už įdomų epizodąLavočkino vardu pavadintas NPO biuletenis 2014 m. vasario mėn. Pačioje pabaigoje man labai patiko autorių komandos straipsnis (A.Yu.Danilyuk, V.Yu.Klyushnikova, I.I. Kuznecova ir A.S. Osadčenko ) apie itin sunkiųjų nešančiųjų raketų kūrimo istoriją. Itin sunkios nešančiosios raketos paprastai vadinamos tokiais nešėjais, kurie į žemąją Žemės orbitą gali nugabenti ne mažiau kaip 100 tonų naudingojo krovinio. Žinoma, dažniausiai tokios galingos raketos kuriamos pilotuojamiems skrydžiams įMėnulis arbaMarsas , tačiau, žinoma, jų sukūrimo svarba paleidžiant zondus į išorines zonas yra akivaizdisaulės sistema arba paleisti labai sunkias kosmoso observatorijas. Todėl šioje pastaboje nusprendžiau apibendrinti Dabartinė būsenašioje srityje skirtingos salys ramybė.

Šiuo metu tokių raketų paleidimų nėra. Su tam tikru tempu galima vadinti paskutinį tokios žiniasklaidos paleidimą 2011 m. liepos 8 d kada programa paskutinį kartą buvo paleista Kosminis laivas. Su tam tikru tempu, nes tokiuose skrydžiuose orbitinis šaudyklė iš tikrųjų atlieka paskutinės nešančiosios raketos pakopos vaidmenį, o į žemą Žemės orbitą paleidžiamo krovinio masė ribojama iki 20–30 tonų. Šiuo atžvilgiu galime pasakyti, kad iš tikrųjų buvo išleista paskutinė tokio tipo laikmena 1987 m. gegužės 15 d naudojant sovietinę nešančiąją raketą Energija, buvo pagamintas nesėkmingas bandymasį orbitą paleidžiamas kovinės lazerinės stoties modelis, kurio bendra masė 80 tonų.

3 D- modelis paleidimo raketa Energija su prijungta stotimi stulpas arba . .

AT JAV paskutinis toks paleidimas buvo atliktas prieš 41 metus - 1973 metų gegužės 14 d. Tada paskutiniame bėgime Saturnas-5 paleista orbitinė stotis skylab, sveriantis 77 tonas. Tas paleidimas taip pat iš dalies buvo nesėkmingas – paleidimo metu stotis prarado šilumą izoliuojantį ekraną ir vieną iš dviejų saulės baterijų. Po šio paleidimo kosminės jėgos perėjo prie modulinių orbitinių stočių kūrimo. Kita vertus, šiuo metu net trys šalys kuria itin sunkias raketas nešančias raketas – Rusija, JAV ir Kinija.

AT Rusija toks projektas siejamas su pilotuojamų skrydžių planais į Mėnulis ir Marsas. Dėl Mėnulis iki 2030 metų planuojama sukurti nešančiąją raketą, kuri į žemąją Žemės orbitą iškeltų iki 80-90 tonų. Dėl Marsas jau po 2030 metų planuojama sukurti nešiklį, kuris į žemąją orbitą iškels iki 160-190 tonų. Jau minėtame Lavočkino vardu pavadintas NPO biuletenis pateikiami keli tokių nešiklių variantai. Pavyzdžiui šie:

Tokiems vežėjams paleisti planuojama panaudoti naują kosmodromą. Rytų. Pirmasis paleidimas iš šio kosmodromo (nešėjas Sojuz-2) turėtų įvykti 2015 m. pabaigoje. Kita vertus, pasirinkimas Rytų reiškia, kad visa kosminė infrastruktūra supersunkiesiems vežėjams ten turės būti sukurta nuo nulio. Turint tai omenyje, tai gana gėdinga Baikonūras in Tarybiniai metai buvo sukurtas didžiulis atsilikimas ankstesnėse panašiose žiniasklaidos priemonėse, pvz H1 ir Energijos Buranas. Neseniai pamačiau pranešimą, kad yra buvęs didžiulis angaras Baikonūras kur jie ruošėsi paleisti H1 ir energija, vis dar tokios pat būklės, kokia buvo 2002 m., įgriuvus stogui.

Planuojamos paleidimo trajektorijos iš kosmodromo Rytų. .

Dabar pereikime prieJAV. Šiuo metu ten iš tikrųjų yra kuriami du skirtingi itin sunkūs vežėjai:valstybė nuoNASA ir privatus iš SpaceX . Pirmuoju atveju žiniasklaida pasirodė kaip programos pakaitalasKosminis laivas. Iš pradžių vadinosiAresas-5ir sukurta programaiŽvaigždynaspilotuojamiems skrydžiamsmėnulis. 2010 m. mėnulio planai iš tikrųjų buvo atmesti, nors buvo sukurtas itin sunkus vežėjas.NASA neatsisakė. Vežėjo projektas buvo gerokai pakeistas ir gavo pavadinimąSLS (SpaceLight sistema ) . Dabar jau siūloma jį naudoti ne pilotuojamiems skrydžiams įMėnulis, o pilotuojamiems skrydžiams į asteroidus arbaMarsas. Tikimasi, kad pirmasis šio vežėjo startas bus 2017 m. Kuriami du variantaiSLS : įgula ir kroviniai. Pirmasis į orbitą paleidžia iki 70 tonų, antrasis iki 130 tonų.

Dešinėje yra krovininis variantas SLS. Jo kairėje yra pilotuojama versija SLS. .

SLS labai plačiai naudoja ir infrastruktūrą, ir technologijas, likusias po programosKosminis laivas . Pavyzdžiui, surinkimui bus naudojamas tas pats vertikalus surinkimo pastatas ir tos pačios paleidimo aikštelės ant kyšulioKanaverelis kurie buvo naudojami programaiSaturnas-5 ir Kosminis laivas . Tikimasi, kad pirmasis paleidimasSLS bus gaminamas iki 2017-2018 m.

Cape vertikalus surinkimo pastatas Kanaverelis, į kurį turistai buvo sustabdyti nuo šių metų pradžios, nes buvo pradėtas pasiruošimas naudoti jį programai SLS . .

Kitas planuojamas amerikiečių sunkiasvoris yra vežėjas Falcon Heavy iš Privati ​​kompanija SpaceX. Jo galimybės bus kuklesnės nei kitų SLS- tik 53 tonos prie Žemės ir 5 metrų nosies gaubto, tuo pačiu planuojama, kad jis bus daugkartinis. Iš pradžių paleidimams buvo nuspręsta naudoti paleidimo aikštelę SLC-4E kosmodrome Vandenbergas in Kalifornija. Iki 2005 metų ši svetainė buvo naudojama kariuomenės slaptiems palydovams paleisti į poliarines orbitas. Numatomas pirmasis važiavimas Falcon Heavyįvyks šiais metais, tačiau atsižvelgiant į nuolatinį atidėjimą SpaceX, greičiausiai verta palaukti 2015 m. Kita vertus, greičiausiai Falcon Heavy ateinančiais metais taps galingiausia esama nešančia raketa dėl to, kad visų kitų sunkiasvorių sunkvežimių diegimas vyksta kur kas ankstesniuose kūrimo etapuose. Ir, žinoma, milijardieriaus grynoji vertė Elona Musk leidžia SpaceX būti mažiau priklausomi nuo politinių užgaidų, kurios yra vyriausybinių kosmoso agentūrų rykštė. Jei paleidimai bus sėkmingi, tada ateityje NASAžada leisti Falcon Heavy paleidimo kompleksas ant kyšulio Kanaverelis 39 numeriu , kartu su SLS . Ilgesniu laikotarpiu SpaceXžiniasklaidos projektas egzistuoja Falcon XX, keliamoji galia iki 130 tonų.

Įvairios raketos SpaceX palyginus su Saturnas-5. .

Ir galiausiai, pereikime prie Kinija. Kaip paaiškėjo praėjusiais metais, jie taip pat kuria itin sunkų vežėją, vadinamą Ilgasis kovas-9, greičiausiai pilotuojamam skrydžiui į Mėnulis. Apskaičiuota, kad jo keliamoji galia yra 130 tonų. Akivaizdu, kad jo paleidimas bus vykdomas iš naujojo kosmodromo Venčangas saloje Hainanas. Ankstesni Kinijos kosmodromai turėjo didelių problemų su panaudotų etapų kritimo zonomis tankiai apgyvendintose vietovėse. Su kiekvienu paleidimu tūkstančiai vietos gyventojų dažnai evakuojami. Paleidimo kompleksai naujajame kosmodrome statomi nuo 2007 m., artimiausiu metu tikimasi pirmųjų paleidimų iš jo į kosmosą (tai bus nauja raketa Ilgas kovo 5, kuris yra šiek tiek galingesnis už mūsų Protonas).

Ateities Kinijos raketos. .

Kaip aišku iš dokumento, projektuojama Rusijos itin sunkioji raketa netaps tinkama naudoti daugkartiniu būdu. Tai reiškia, kad jis gali būti naudojamas tik vyriausybės projektuose, kur komercinis konkurencingumas nereikalingas. Atrodo, kad raketa, kuri pirmą kartą galėtų būti paleista 2028 m., puikiai tinka Mėnulio stočiai, kurią JAV ketino statyti valdant D. Trumpui.

Viena vertus, tai yra gerai – aiškiai „nekomercinė“ raketa nebus spaudžiama iš „SpaceX“. Kita vertus, paaiškėja, kad realių užduočių buvimas ar nebuvimas šalies supersunkiesiems priklauso tik nuo JAV noro investuoti į aplinkinę stotį. Istorija moko, kad nuo Mėnulio programos NASA beveik niekada neįvykdė savo pilotuojamų projektų. Atitinkamai, naujoji Rusijos raketa rizikuoja likti be darbo, jei amerikiečiai vėl apsigalvos.

Kodėl rusiškas supersunkusis automobilis negali būti net iš dalies pakartotinai naudojamas

Iš sutarties priedo matyti, kad itin sunkioji raketa bus kuriama iš vidutinės raketos Sojuz-5 blokų, kurias neseniai pradėjo kurti RSC Energia. Pirmasis Sojuz-5 skrydis numatytas 2022 m. Techniškai ši raketa, kuri į orbitą iškelia 18 tonų, bus supaprastinta sovietinio Zenito versija.

Visų pirma, pirmojo etapo variklis RD-171MV iš tikrųjų yra supaprastintas pirmosios Zenith pakopos RD-171, trūksta tik oksidatoriaus (deguonies) paleidimo droselių. Dėl to tampa mažiau galimybių valdyti trauką, tačiau, kita vertus, galia padidėja penkiais procentais, variklio konstrukcija tampa paprastesnė, lengvesnė ir patikimesnė. Atitinkamai gamintojas tikisi dėl to sumažinti variklio kainą 15-20 procentų, palyginti su „Zenith“ RD-171. „Sojuz-5“ paleidimas, pagal planus, kainuos 35 milijonus dolerių (tačiau niekas nežino, ko tiksliai). Tai reiškia, kad supersunkiojo paleidimas iš Sąjungos etapų „paketo“ kainuos kelis šimtus milijonų dolerių – supersunkiojo automobilio kaina negali būti sumažinta iki paprastos jo elementų kainos sumos, jų surinkimas pareikalaus daug unikalus sąsajos darbas, kuris padidina vieneto kainą dešimtimis procentų.

Ir viskas lyg ir gerai, nes šiuo metu Rusijoje supersunkiasvorio nėra, bet čia atsiras. Ir ne „Angara“ pagrindu, kurio vienetas kainuoja 100 milijonų dolerių, o remiantis neva pigesniu „Sojuz-5“. Tačiau yra vienas „bet“. Kaip žinote, šiandien Rusijos paleidimo raketos komercinėje rinkoje yra nedideliais kiekiais – jas pakeitė pigesnės raketos Falcon 9. Viena iš stiprybės tai Amerikos raketa- galimybė pakartotinai panaudoti brangiausią jos dalį - pirmasis etapas. Kol kas „SpaceX“ sutaupo apie 10 procentų kiekvieno starto išlaidų, tačiau pristačius naujausią „Falcon 9“ modifikaciją – Block 5 – sutaupys iki 30 procentų.

Tačiau „Sojuz-5“ ir jo pagrindu sukurtas supersunkusis automobilis negalės eiti šiuo keliu. Priežastis gana paprasta – RD-171MV deguonies-naftilo variklis (naftilas, C12.79H24.52 yra angliavandenilių kuras, įvestas dėl sumažėjusios naftos gavybos, tinkamos raketiniam žibalui gaminti) pirmajame „Sojuz“ etape. 5 Falcon 9 pirmajame etape – devyni silpnesni varikliai iš karto. Nuleisti raketą ant uodegos geriau tinka keli mažesni varikliai nei vienas galingesnis.

Faktas yra tas, kad šiuolaikinių raketų variklių trauka gali skirtis labai saikingai. Iš jų lengva gauti visą galią, bet sunku pasiekti labai mažai. Kol raketos skrido vieną kartą, viskas buvo gerai: net pačios raketos svoris su kuru yra toks, kad ten penkių procentų galios nereikia, su jomis į kosmosą nieko negalima įdėti.

Dar viena istorija su scenos išsigelbėjimu. Kai ji atsisėda, joje liko mažai kuro - beveik viskas nuėjo į naudingojo krovinio išėjimą. Pats žingsnis yra labai lengvas. Jei „spausite“ variklio trauką, raketa tiesiog nenusileis, o pasibaigus kurui nukris kaip akmuo. Gerai, kai, kaip ir „Falcon 9“, yra devyni varikliai – išjunk dalį ir sėsk. Jei vienas, kaip sovietinis Zenitas ir jo palikuonis Sojuz-5, tai padaryti bus daug sunkiau.

Be to, RD-171 nuo pat pradžių turi supaprastintą purkštukų valdymo sistemą, kuri dar labiau apsunkina nusileidimą į uodegą. „Sojuz-5“ konstrukcijoje nėra vietos „kojoms“ - atramoms, be kurių raketa negali nusileisti ant uodegos.

Supersunkusis automobilis bus surenkamas remiantis pirmaisiais Sojuz-5 etapais – kaip ir Falcon Heavy yra surenkamas pagal pirmuosius tris Falcon 9 etapus. Jei „plytos“ yra vienkartinės, tai namas jie bus vienkartiniai.

Daugkartinio panaudojimo trūkumas projekte matyti ir iš to, kad sutarties priede detaliai aprašyti itin sunkios raketos pakopų kritimo saugumo užtikrinimo reikalavimai, tačiau nedetalizuojami jų tinkamumo klausimai. gelbėjimui.

Ką apie projekto tikslus pasakoja pakartotinio naudojimo trūkumas

Rusijos supersunki raketa, remiantis turimais dokumentais, skris ne anksčiau kaip 2028 m. Tai gali sukelti pavojų konkuruoti su Falcon Heavy, kuris yra daugkartinis ir galbūt pigesnis. Tačiau iš tikrųjų jie yra maži. Iki to laiko „SpaceX“ planuoja pakeisti „Falcon Heavy“ dėl jos pasenimo į galingesnę ir pigesnę (už kilogramą apkrovą) BFR raketą.

Iš to akivaizdu, kad komercinė rinka Rusijos sunkiasvoris vargu ar kas. Jei vienos bendrovės lėktuvai skrenda vieną kartą, o kitos – daug, tai pirmosios bendrovės bilietai bus per brangūs komerciniam pervežimui. SpaceX raketos išstūmė Rusijos protonus iš rinkos, net ir vienkartinėje versijoje, ir kol kas nėra pagrindo manyti, kad kažkas pasikeis konkuruojant su daugkartinio naudojimo supersunkiais palikuonimis.

Tačiau yra pramonė, kuri „neatspari“ brangiems paleidimams – valstybiniai kosminiai projektai. Praėjusiais metais NASA labai stengėsi įgyvendinti Mėnulio stoties projektą. Tokio NASA susidomėjimo šia programa priežastis paprasta: iki 2020-ųjų pradžios agentūra užbaigs savo SLS raketą, kuri taps galingiausia pasaulyje. NASA neduoda pakankamai pinigų skrydžiams į Mėnulį, o ir SLS skristi į TKS nepavyks – SLS yra daugiau nei 10 kartų brangesnis už „Falcon Heavy“. Mokesčių mokėtojui bus neįmanoma paaiškinti, kam skristi už tokius pinigus, jei yra pigesnis būdas.

Žinoma, „Falcon Heavy“ gali pristatyti modulius į žiedinę stotį, be to, tai bus pigiau. Tačiau čia NASA atsidūrė palankioje padėtyje: mokesčių mokėtojas nežino apie „Falcon Heavy“ galimybių subtilybes, todėl NASA vadovo pavaduotojas Williamas Gerstenmaieris jau vykdo dezinformacijos kampaniją, viešai tvirtindamas, kad SLS gali pristatyti modulius naujai stočiai, tačiau SpaceX raketa negali. Žinoma, jis jau buvo apkaltintas faktų iškraipymu, bet tai nėra taip svarbu, nes balsavimas dėl SLS finansavimo vyks Kongrese, o laikraščių ten ir taip neskaito.

Vaizdas: NASA/MSFC

„Roskosmos“ labai greitai prisijungė prie šio itin naudingo projekto. Nuo sovietmečio mes neturėjome savo pilotuojamų kosmoso programų, nes joms reikia rimto finansavimo. Todėl mūsų šaliai vienintelė reali galimybė pastebimai pilotuojamai veiklai kosmose yra dalyvavimas tarptautiniame projekte. Jau praėjusį rudenį Roskosmos vadovas Igoris Komarovas su NASA atstovu pasirašė ketinimų bendradarbiauti kuriant žiedinę stotį pareiškimą.

Tai puikus žingsnis, nes dar nenumatome kitų pagrindų finansuoti pilotuojamas programas. Tačiau toks bendradarbiavimas reikalauja, kad Rusija turėtų raketą, galinčią daug žadančia pasiekti Mėnulio orbitą erdvėlaivis„Federacija“ (daugiau nei 15 tonų). Pagal sutarties priedą dėl naujo rusiško supersunkiojo laivo projektavimo, maždaug šioje svorio kategorijoje – iki 20 tonų iki Mėnulio orbitos – numatomi būsimojo Rusijos supersunkiojo laivo pajėgumai.

Iliustracija: NASA

Taigi, kaip matome, mūsų itin sunki raketa skirta ne tik vienkartinei. Juk nėra prasmės dažnai skristi į žiedinę stotį. Pirma, nesvarumas praktiškai nesiskiria nuo nesvarumo TKS, tai yra, jūs negalite atlikti daug naujų eksperimentų. Antra, daugiau nei 400 000 kilometrų (cirkuliacinė orbita) krovinių ir žmonių pristatymo kaina yra žymiai didesnė nei daugiau nei 400 kilometrų (TKS orbita).

Trečia, ir svarbiausia, Mėnulis yra už Žemės magnetinio lauko ribų. Radiacija už šio lauko ribų yra 0,66 Sv per metus. Didžiausia dozė astronautui pagal NASA ir Roscosmos standartus yra tik 0,5 Sv per metus. Mėnulio paviršiuje radiacijos lygis yra du kartus mažesnis, o Marse – tris kartus mažesnis. Tai reiškia, kad žiedinė stotis yra pati mirtingiausia vieta, kada nors pasiūlyta žmonėms kosmoso tyrinėjimų istorijoje.

Nuotrauka: Federalinė kosmoso agentūra / wikimedia commons / CC BY 4.0

Todėl valstybinių kosmoso agentūrų atstovai ne kartą aiškino, kad stotis greičiausiai bus periodiškai lankoma, o ne nuolat apgyvendinta. Tai yra, ten reikia skristi retai ir ilgai neužsibūti. O retiems skrydžiams daugkartinių raketų nereikia. Jei jie skris daug kartų, naujos raketos bus gaminamos taip retai, kad yra reali tikimybė prarasti įgūdžius jas gaminti.

Taigi reikia pripažinti, kad Rusijos supersunkiasvorio projektas visais atžvilgiais atrodo gerai apgalvotas ir puikiai tinka užduočiai. Jis galės iškelti Rusijos vėliavą erdvėje prie sienų, kurias amerikiečiai ėmėsi užkariauti. Tai puikus projektas, už kurį Roscosmos nusipelno didžiausio pagyrimo.

Ypač puiku yra tai, kad mūsų šalyje mes neturime savo užduočių supersunkiesiems, išskyrus vieną dalyką - turėti jį, jei tai turi JAV. Istoriškai susiklostė taip, kad pramonės vadovybė, o po jos – ir visa šalis – nesupranta, kodėl supersunkiasvorio gali prireikti už prestižinių ribų. tarptautinius projektus. Atitinkamai, kadangi vienintelis matomas mūsų supersunkiosios raketos klientas yra NASA, dalyvavimas jų Mėnulio stoties projekte kol kas yra vienintelė reali galimybė gauti itin sunkią raketą.

Kodėl tai rizikinga

Turint visus privalumus, susijusius su vietinių supersunkių automobilių dalyvavimu „American Deep Space Gateway“ projekte, jis taip pat turi rimtą trūkumą. Faktas yra tas, kad JAV kosmoso agentūra priklauso nuo rinkimų ciklo šioje šalyje. AT pastaraisiais dešimtmečiais kiekviena naujas prezidentas nori pelnyti įvaizdžio taškų paskelbdamas naują, „beprecedento“ kosmoso projektą.

Tai gali būti bet kas: Reigano SDI, Busho jaunesniojo sugrįžimas į Mėnulį, Obamos asteroidų gaudymo planas arba, pavyzdžiui, Mėnulio stoties sukūrimas Trumpo eroje. Viso to daryti ne tik nebūtina, bet ir nebūtina. Nė vienas JAV prezidentas neišsilaikys valdžioje ilgiau nei aštuonerius metus, o tikrai didelio kosminio projekto įgyvendinti per aštuonerius metus be super pastangų vis tiek nepavyks.

Šiuo atžvilgiu projektą „Deep Space Gateway“ gali ištikti toks pat liūdnas likimas, kaip ir ankstesnius NASA projektus, tokius kaip „Constellation“ programa, kuri buvo uždaryta vadovaujant Obamai, į kurią buvo investuota milijardai dolerių ir metų darbo. Prieš tai lygiai taip pat buvo uždaryta nemažai kitų programų. Tiesą sakant, po skrydžių į Mėnulį valstybės baigė tik vieną pilotuojamą programą – TKS.

Sunkiosios nešančiosios raketos „Delta IV“ pakilimas su laivu „Orion“. „Orion“ buvo „Constellation“ programos dalis ir toliau plėtojama ją apribojus.
NASA / Sandra Joseph ir Kevin O'Connell

Ypač didelė rizika DSG projektui yra ta, kad Mėnulio stoties idėja sukelia didelį Amerikos visuomenės susierzinimą. Žinomas amerikiečių publicistas Robertas Zubrinas, kurio specializacija yra kosmosas, jau yra pažymėjęs: „Ten negalima daryti nieko, ko negalima padaryti TKS, išskyrus tai, kad žmonės veikiami didelėmis radiacijos dozėmis – tam tikra forma. medicininiai tyrimai, dėl kurių Niurnberge buvo surinkta nemažai nacių gydytojų.

Gali pasirodyti, kad kitas JAV prezidentas nenori, kad jo pavardė atsirastų istorijoje šalia Himmlerio ir Mengele pavardžių. Šiuo atveju Rusijos supersunkioji raketa turės keisti arklius pervažos viduryje – nepriklausomų nacionalinių kosmoso projektų, kuriems prireiktų itin sunkios raketos, neturime ir neplanuojame. Tokiu atveju ji rizikuoja likti be jokių konkrečių tikslų.

Itin sunkus Angaros istorijos pakartojimas?

Posovietinėje mūsų kosmonautikos istorijoje panašus atvejis jau buvo. Ne taip seniai be didelės dalies užsakymų liko raketa Angara, kuri išleido ~6,5 karto daugiau nei Falcon 9 (kurios sukūrimas kainavo apie 400 mln. USD).

Sunkiosios klasės nešančiosios raketos „Angara“ modelis VII Tarptautinė paroda karinė įranga, Sausumos pajėgų technologijos ir ginklai „VTTV-Omskas-2007“.
Nuotrauka: Valerijus Gašejevas / ITAR-TASS

Kaip pernai pažymėjo Igoris Komarovas, dėl finansavimo mažinimo „Angaros“ gamybos planai sumažėjo kelis kartus. Sumažėjus užsakymų skaičiui, atsiranda prastovos, o tai savo ruožtu padidina gamybos ir paleidimo sąnaudas. Kaip dabar žinome, reguliarūs Angaros skrydžiai – praėjus 20 metų nuo programos pradžios – taip ir neprasidėjo. Ar toks pat likimas gresia naujajam supersunkiajam?

Verta pripažinti, kad NASA, drastiškai keičianti savo planus kosmose su kiekvienu nauju prezidentu, yra mažiau patikimas Rusijos kosmonautikos partneris nei Rusijos ministerija gynyba. Taip, Gynybos ministerija visada gali sumažinti savo palydovų paleidimus, bet negali jų visiškai atsisakyti – be to ji bus akla. didelis karas. Tačiau valstybės gali visiškai atsisakyti žiedinės stoties – tai ne pirmas kartas. Todėl Angaros vaiduoklis ilgai klajos kažkur šalia Rusijos supersunkaus projekto.

Radote rašybos klaidą? Pasirinkite fragmentą ir paspauskite Ctrl + Enter.

sp-force-hide ( ekranas: nėra;).sp-forma ( ekranas: blokas; fonas: #ffffff; užpildymas: 15 piks.; plotis: 960 piks.; maks. plotis: 100 %; kraštinės spindulys: 5 piks.; -moz-border -spindulys: 5 piks.; -žiniatinklio rinkinio kraštinės spindulys: 5 piks.; kraštinės spalva: #dddddd; kraštinės stilius: vientisas; kraštinės plotis: 1 piks.; šriftų šeima: Arial, „Helvetica Neue“, sans-serif; fonas- kartojimas: nesikartojimas; fono padėtis: centras; fono dydis: automatinis;).sp-formos įvestis ( ekranas: eilutinis blokas; neskaidrumas: 1; matomumas: matomas;).sp-form .sp-form-fields -wrapper ( paraštė: 0 automatinis; plotis: 930 pikselių;).sp-form .sp-form-control ( fonas: #ffffff; kraštinės spalva: #cccccc; kraštinės stilius: vientisas; kraštinės plotis: 1 piks.; šriftas- dydis: 15 piks.; užpildymas kairėje: 8,75 tšk.; užpildymas dešinėje: 8,75 tšk.; kraštinės spindulys: 4 pikseliai; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; aukštis: 35px; plotis: 100% ;).sp-form .sp-lauko etiketė ( spalva: #444444; šrifto dydis: 13 pikselių; šrifto stilius: normalus; šrifto svoris: paryškintas;).sp-form .sp-button ( kraštinės spindulys: 4 pikseliai ; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; b fono spalva: #0089bf; spalva: #ffffff; plotis: automatinis; Šrifto svoris: 700 šrifto stilius: normalus šriftų šeima: Arial, sans-serif;).sp-form .sp-button-container ( text-align: left;)

Nuo pat pirmojo skrydžio į kosmosą žmogus siekė sukurti galingiausias raketas ir pristatyti į orbitą kuo daugiau krovinių. Palyginkime visas žmonijos istorijoje labiausiai pakeliamas raketas.

1972 m. lapkričio 23 d. buvo atliktas paskutinis ketvirtasis supersunkiosios raketos N-1 paleidimas. Visi keturi paleidimai buvo nesėkmingi ir po ketverių metų darbo su H-1 buvo apriboti. Šios raketos paleidimo svoris buvo 2735 tonos.Mes nusprendėme pakalbėti apie penkias sunkiausias kosmines raketas pasaulyje.

Sovietų nešėja super sunki klasė H-1 buvo kuriamas nuo septintojo dešimtmečio vidurio OKB-1 vadovaujant Sergejui Korolevui. Raketos masė buvo 2735 tonos. Iš pradžių buvo ketinta paleisti sunkiąją orbitinę stotį į artimą Žemės orbitą su perspektyva surinkti sunkų tarpplanetinį erdvėlaivį skrydžiams į Venerą ir Marsą. Kadangi SSRS prisijungė prie „mėnulio lenktynių“ su JAV, H1 programa buvo priversta ir perorientuota į skrydį į Mėnulį.

Tačiau visi keturi bandomieji H-1 paleidimai buvo nesėkmingi pirmojo etapo veikimo etape. 1974 m. sovietų Mėnulyje vykdoma pilotuojamo Mėnulio programa iš tikrųjų buvo uždaryta nepasiekus tikslinio rezultato, o 1976 m. darbas su N-1 taip pat buvo oficialiai uždarytas.

"Saturnas-5"

Amerikietiška raketa Saturn-5 išlieka keliamiausia, galingiausia, sunkiausia (2965 tonos) ir didžiausia iš esamų raketų, iškeliančių naudingąjį krovinį į orbitą. Jį sukūrė dizaineris raketų technologija Verheris fon Braunas. Raketa galėtų paleisti 141 toną naudingo krovinio į žemą Žemės orbitą ir 47 tonas krovinius į Mėnulį.

„Saturn-5“ buvo panaudotas Amerikos Mėnulio misijų programai įgyvendinti, įskaitant pirmąjį žmogaus nusileidimą Mėnulyje 1969 m. liepos 20 d., taip pat Skylab orbitinės stoties paleidimą į žemą Žemę. Orbita.

"Energija"

Energia yra sovietinė supersunkiosios klasės raketa (2400 tonų), sukurta NPO Energia. Ji buvo viena iš labiausiai galingų raketų pasaulyje.

Ji buvo sukurta kaip universali, perspektyvi raketa įvairios užduotys: vežėjas MTKK „Buran“, vežėjas pilotuojamoms ir automatinėms ekspedicijoms į Mėnulį ir Marsą, naujos kartos orbitinėms stotims paleisti ir kt. Pirmasis raketos paleidimas įvyko 1987 m., paskutinis – 1988 m.

"Ariane 5"

„Ariane 5“ yra europietiška „Ariane“ šeimos nešėja, skirta paleisti naudingąją apkrovą į žemą atskaitos orbitą (LEO) arba geotransfer orbitą (GTO). Raketos masė lyginant su sovietine ir amerikietiška nėra tokia didelė – 777 tonos.Pagaminta Europos kosmoso agentūros. Nešančioji raketa „Ariane 5“ yra pagrindinė ESA nešančioji raketa ir tokia išliks bent iki 2015 m. Už 1995–2007 m Buvo atlikti 43 paleidimai, iš kurių 39 buvo sėkmingi.

"Protonas"

„Proton“ (UR-500, „Proton-K“, „Proton-M“) – sunkiosios klasės nešėja (705 tonos), skirta automatiniams erdvėlaiviams paleisti į Žemės orbitą ir toliau į kosmosą. Sukurta 1961-1967 metais OKB-23 poskyryje (dabar M.V. Chruničevo GKNPT).

Vaizdo autorių teisės Pushkarev/TASS Vaizdo antraštė SSRS viena iš programų, skirtų sukurti itin sunkią raketą, baigėsi dviem sėkmingais paleidimais

Raketų ir kosmoso korporacija „Energija“, kuri buvo pasirinkta kaip pagrindinė supersunkios klasės kosminės raketos kūrėja, paskelbė savo svetainėje “ planas"projektas.

Pirmasis jo etapas truks 2018–2019 m. Per šį laiką korporacija parengs projekto projektą, nustatys išvaizdą sudedamosios dalys raketų, taip pat rengti galimybių studijas.

Mokslinių tyrimų ir plėtros darbai tęsis ateinančius aštuonerius metus – nuo ​​2020 iki 2028 m. Per tą patį laiką turėtų būti pastatytas raketos paleidimo kompleksas Vostochny kosmodrome ir visa reikalinga infrastruktūra. Raketos skrydžio bandymai numatyti 2028 m.

• Mėnulio raketa olimpinėse žaidynėse: kiek galėtų kainuoti superprojektas „Roscosmos“?

Dekretą dėl raketų paleidimo komplekso Vostočnyje sukūrimo šią savaitę pasirašė Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas. Apie pačią raketą beveik nieko nežinoma. „Energija“ praneša, kad į žemąją Žemės orbitą turės iškelti 90 tonų krovinių, o į aplinkinę poliarinę orbitą – 20 tonų.

Be to, kuriant raketą bus naudojami raketos „Sojuz-5“ – naujos vidutinės klasės nešančiosios raketos, kuri šiuo metu kuriama pakeisti raketą „Sojuz-2“ – blokai (aišku, kaip pirmosios pakopos stiprintuvai).

Pagrindinis „Sojuz-5“ kūrėjas taip pat yra „RSC Energia“, o pirmieji skrydžio bandymai turėtų prasidėti 2022 m. Baikonūre. 2024 metais „Roscosmos“ tikisi paleisti raketą su pilotuojamu erdvėlaiviu. Liepą „Interfax“, remdamasi anoniminiu šaltiniu, pranešė, kad programai finansuoti bus išleista „beveik 30 milijardų rublių“.

Vaizdo autorių teisės TASS Vaizdo antraštė Vieno tokios Komarov raketos paleidimo kaina yra milijardas dolerių. SSRS nuėjo į tokias išlaidas, ar eis Rusija?

Tokia schema, kai kaip pirmoji pakopa naudojami vidutinio svorio raketos blokai, jau buvo panaudota sovietinėje supersunkioje raketoje „Energija“. Keturi greitintuvai buvo raketos „Zenit“ blokai, sukurti Ukrainos projektavimo biure „Yuzhnoye“. Sojuz-2 taip pat naudoja kai kuriuos šio projekto patobulinimus.

„Roskosmos“ anksčiau svarstė galimybę Vostočnyje pastatyti dvi vidutinių raketų aikšteles, kad keliais etapais būtų pristatytas naudingas krovinys į orbitą. Tuo atveju, jei reikėtų surinkti stotį ar laivą skrydžiams dideliais atstumais orbitoje, tada jie negalėtų būti paleisti dideliais segmentais ar visuma, o surinkti orbitoje, tiekiant komponentus vidutinėmis raketomis.

Kiek kainuoja super sunki raketa?

Kalbant apie finansavimą nauja programa Sukūrus itin sunkią raketą, tuomet, kaip ketvirtadienį sakė „Roscosmos“ vadovas Igoris Komarovas, kadangi ji nebuvo įtraukta į 2016–2025 metų federalinę kosmoso programą (FPC), dabar ją teks keisti, galbūt. įvedant į ją atskirą paprogramę.

Jau keletą metų Rusija kalba apie planus sukurti itin sunkią nešančiąją raketą. Dar 2016 metais Rusijos vyriausybės vicepremjeras Dmitrijus Rogozinas, kuruojantis gynybos ir aviacijos pramonę, sakė, kad jau tada V. Putinas nurodė pradėti šį projektą.

Vaizdo autorių teisės Getty Images Vaizdo antraštė JAV kuria kosminio paleidimo sistemos programą. Šiame paveikslėlyje parodytas bandomasis raketos stiprintuvo variklis 2016 m.

Tų pačių metų lapkričio pabaigoje pirmasis „Roscosmos“ vadovo pavaduotojas Aleksandras Ivanovas pareiškė, kad reikia sukurti raketą ir jos paleidimo kompleksą. Tai daugiau nei visos federalinės kosmoso programos finansavimas 2016–2025 m. Jis buvo priimtas 2015 m. pabaigoje ir siekia 1,4 trilijono rublių.

Šie skaičiai sutampa su paties Igorio Komarovo vertinimu. 2016 metų pavasarį žurnalistams pristatydamas FKP projektą jis teigė, kad jo kūrimo kaštai yra proporcingi visam 10 metų federalinės kosmoso programos finansavimui. Jis įvertino vieno paleidimo kainą milijardu dolerių.

Kodėl Rusijai reikalingas supersunkusis vežėjas?

2016-aisiais Komarovas nematė prasmės leisti tokius pinigus supersunkiai raketai. "Šis projektas neturi komercinės paskirties. Pagal esamas sutartis, kurios, tikiuosi, bus išlaikytos, dėl erdvės naudojimo ir ginklų apribojimo, nereikės krovinių, taip pat ir kariniams tikslams". – sakė jis tuo metu.

Tačiau 2018 metų vasario 1 dieną Vostochny kosmodrome vykusiame instruktaže Komarovas, kalbėdamas apie prezidento dekretą, pasakė, kad itin sunkiajai raketai yra užduočių.

„Jai buvo iškelta užduotis – studija saulės sistema, Saulės sistemos planetos, Mėnulis ir beveik mėnulio erdvė, užduotis paleisti pilotuojamus erdvėlaivius ir automatinius erdvėlaivius į žemąją Žemės orbitą ir spręsti kitas nacionalinės ekonomikos problemas“, – pridūrė valstybinės korporacijos vadovas.

Vaizdo autorių teisės TASS Vaizdo antraštė SSRS taip pat buvo nesėkminga patirtis kuriant itin sunkią raketą - kolosalus H1 buvo apleistas po kelių nesėkmingų paleidimų.

Kaip BBC Rusijos tarnybai sakė Kosmoso politikos instituto vadovas Ivanas Moisejevas, šio projekto šalininkai tikisi, kad raketa ateityje pasiteisins.

"Buvau šalia, kaip kilo ši idėja. Tai buvo pernai kovo 31 dieną ekspertų taryboje karinėje-pramoninėje komisijoje. Argumentai ten buvo tokie: dabar nėra krovinių, nes nėra raketos, konstruktoriai daro. negaminti jų. Bet raketa atsiras ", tada jie pradės jai krauti krovinius. Bet tai netiesa, nes itin sunkioms raketoms reikia ir superbrangių krovinių", - sakė jis BBC.

„Tai yra politinis sprendimas. Nėra, kas pasakytų – duok mums itin sunkią nešančiąją raketą, mes turime krovinių, bet negalime jų paleisti. Pakritome už terminijos, sako, bus supersunki. lenkia kitus“, – mano Moisejevas.

Tačiau, anot kito eksperto, Vyriausiasis redaktoriusžurnalas „Kosmonautikos naujienos“ Igoris Marininas – Rusija gali sau leisti tokią raketą.

„2016 m. buvo krizės pikas, kai neturėjome laiko sunkiosioms raketoms ir kosmoso tyrinėjimams. Buvo tik kalbama, kad Rusijai reikia superprojekto, kuris pakeltų kosmoso pramonę naujas lygis, atkurtų susidomėjimą kosmosu [...] Dabar paskelbta, kad Rusija išlipo iš piko, jau dabar turi nedidelį padidėjimą ir per artimiausius penkerius–dešimt metų sumažins išlaidas gynybai ir ginklams. Atitinkamai įmones reikia apkrauti“, – sakė jis.

Vaizdo autorių teisės Getty Images Vaizdo antraštė Elonas Muskas tikisi, kad „Falcon Heavy“ skris vasario 6 d

Istorijoje buvo dvi sėkmingos itin sunkiųjų raketų kūrimo programos. Amerikietiškas Saturn V, kuris į žemą orbitą iškėlė iki 140 tonų, atliko 13 paleidimų, kai kurie iš jų buvo Mėnulio programos dalis. Sovietų energija sugebėjo į orbitą iškelti iki 100 tonų ir atliko du bandomuosius paleidimus. Kita sovietinė programa – H1 – buvo apribota po keturių avarinių paleidimų.

Šiuo metu JAV vysto Space Launch System programą, kurios vežėjas, kaip tikimasi, galės į žemos atskaitos orbitą iškelti iki 130 tonų naudingojo krovinio. Anksčiau buvo kalbama, kad pirmąjį raketos skrydį bus galima atlikti jau 2018 m., tačiau jis atidedamas, o pesimistinės prognozės teigia, kad ji skris ne anksčiau kaip 2020 m.

Antrasis galimas Rusijos raketos konkurentas – Elono Musko „SpaceX Falcon Heavy“. Jis jau sumontuotas pradinėje padėtyje ir gali būti paleistas artimiausiomis dienomis. Oficialioje projekto svetainėje tik rašoma, kad startas įvyks 2018 m., tačiau pats Elonas Muskas savo „Twitter“ tinkle jau nustatė vasario 6 d. Ateityje raketa į žemą orbitą galės iškelti 63 tonų naudingąjį krovinį.

Rusijos supersunkiąją raketą planuojama paleisti 2028 m., atitinkamos paleidimo aikštelės statyba Vostochny kosmodrome turėtų būti baigta 2027 m. Vežėjas vadinsis „Energija-5“, jis projektuojamas, bus patikėta gamyba. Tokia raketa praktiškai nereikalinga paleidimams iš arti Žemės, jos užduotys gali apimti misijų siuntimą į Mėnulį. Kodėl Rusijoje jie vis dar gali sukurti itin sunkią raketą, bet vargu ar jos spės iki termino, sako.

„Kuriamas konstruktorius“

„Energy-5V“ projektas pristatytas pirmą kartą generalinis direktorius„Energija“ 2016 m. lapkričio mėn. Šiuo metu RKK dirba su dviem raketomis - Energia-5V-PTK ir Energia-5VR-PTK (pastaroji su deguonies-vandenilio viršutine pakopa). Nešėjai gali paleisti iki šimto tonų į žemą atskaitos orbitą, iki 20,5 tonos į Žemės palydovą: RSC kuriamą Federacijos erdvėlaivio Mėnulio versiją arba Mėnulio pakilimo ir nusileidimo modulį.

Pagal planą supersunkiosios klasės raketa „Energija-5“ apjungs penkis vidutinės klasės nešiklius „Sojuz-5“ – vieną modulį centre (faktiškai antra pakopa), keturis – šonuose (pirmoji pakopa). Trečioji pakopa bus pasiskolinta iš sunkiosios raketos Angara-A5V. Deja, nei Sojuz-5, nei Angara-A5V dar neskrido.

Nešėjas „Sojuz-5“ turėtų pakeisti Ukrainoje surinktus „Zenitus“, kuriuos sudaro daugiau nei 70 procentų rusiškų komponentų, taip pat laikui bėgant „Sojuz-2“ raketas. Jį planuojama naudoti pilotuojamoje astronautikoje, paleisti arti Žemės esančią Federacijos erdvėlaivio versiją, taip pat viduje. 30 milijardų rublių skirta Sunkar (Sojuz-5 pavadinimas pagal Rusijos ir Kazachstano Baiterek projektą) federalinėje kosmoso programoje 2016–2025 metams (Phoenix plėtros darbai).

Vežėjas turėtų pradėti veikti 2022 m. „Sojuz-5“ į žemą atskaitos orbitą galės paleisti iki 17 tonų, raketoje yra du kartus mažiau dalių ir surinkimo vienetų nei „Sojuz-2“. Pirmojo „Zeniths“ pakopos variklis RD-171 (ir pagal „Sojuz-5“ planus) vis dar laikomas galingiausiu skysto kuro raketiniu varikliu pasaulyje. Keturi tokie agregatai (versijoje RD-170) buvo sumontuoti ant sovietinės itin sunkiosios raketos „Energija“ šoninių stiprintuvų.

Angara-A5V yra sunki Angara šeimos raketų modifikacija su deguonies-vandenilio trečiąja pakopa, kuri padidina naudingąją apkrovą dešimčia tonų (iki maždaug 40 tonų žemoje etaloninėje orbitoje). Apskaičiuota, kad plėtra yra 37 milijardai rublių, visa Angara-A5V kūrimo programa, atsižvelgiant į būtinos infrastruktūros diegimą, kainuos 150 milijardų rublių. Preliminarų „Angara-A5V“ projektą planuojama baigti 2017 m., antžeminius bandymus – 2025 m., o skrydžio bandymus pradėti ne anksčiau kaip 2027 m.

Planų sukurti itin sunkų nešiklį Angara šeimos rėmuose (raketą Angara-7) jau seniai atsisakyta. Už tokių raketų kūrimą ir gamybą atsakinga Maskva, kuri jau seniai bando išbristi iš krizės kelių milijardų dolerių injekcijų pagalba. „Iš esmės sukuriamas konstruktorius, iš kurio pradėsime modeliuoti vieną ar kitą medijos rūšį. Visa tai daroma siekiant sumažinti laiką ir sąnaudas“, – apie „Energia-5V“ pasakoja Solntsevas.

išradinėti dviratį iš naujo

Sovietinės kosmonautikos istorijoje buvo du itin sunkiųjų nešėjų projektai. Pirmoji raketa N-1 buvo paleista keturis kartus nuo 1969 iki 1972 m., visi nesėkmingai. Tai paveikė SSRS kosmoso pramonę – įpėdinis Vasilijus Mišinas atsistatydino 1974 m., jo vietą užėmė. Jis taip pat nusprendė apriboti H-1 projektą ir pradėti dirbti su nauju supersunkiu nešikliu („Energija“), o tai sukėlė dviprasmišką amžininkų reakciją.

Deja, technologijos, naudotos kuriant sovietinę supersunkiąją raketą „Energija“, kurios abu paleidimai (1987 ir 1988 m.) buvo sėkmingi, iš esmės buvo prarastos, o jų atgaminimas nėra ekonomiškai pagrįstas. Kuriant „Energia-Buran“ kompleksą (raketą ir jos paleidžiamą daugkartinį erdvėlaivį), kaip rašoma RSC Energia svetainėje, „dalyvavo 1206 įmonės ir organizacijos iš beveik šimto ministerijų ir departamentų, didžiausi mokslo ir gamybos centrai. Dalyvavo Rusija, Ukraina, Baltarusija ir kitos SSRS respublikos. Visų pirma, jei buvo išsaugota žibalo-deguonies variklių RD-170 gamyba, tada vandenilio-deguonies variklių RD-0120 gamyba (keturi agregatai buvo sumontuoti centriniame "Energijos" bloke, kuris taip pat yra antrasis etapas) šiuolaikinė Rusija negali.

Perėjimas prie trijų pakopų nešančiųjų raketų schemos ir racionalus naudojimas deguonies ir vandenilio degalai leis, kaip nusprendė RSC Energia, beveik pusantro karto sumažinti bendras naujos itin sunkios raketos kūrimo išlaidas, palyginti su nešančiosios raketos „Energia“ kopijavimu (sistema „Energija-Buran“ kainavo SSRS). 16,5 milijardo sovietinių rublių).

Galimos „Energia-5“ išlaidos kol kas nežinomos. 2015 metais buvo apskaičiuota, kad projektas, įskaitant Vostochny paleidimo aikštelės ir susijusios infrastruktūros statybą, kainuotų apie 2,2 trilijono rublių. Tikriausiai šią sumą galima sumažinti, ypač jei pavyks užmegzti bendradarbiavimą kuriant raketą „Sojuz-5“ su Kazachstanu ir „Sea Launch“ savininke „S7 Space Transport Systems“ įmone.

Taip eina

Be Rusijos, Kinija taip pat svarsto galimybę sukurti supersunkias raketas. JAV tokia raketa beveik paruošta. 2017 m. tikimasi paleisti Falcon Heavy nešiklį (jis gali iškelti 63,8 tonos į žemą atskaitos orbitą), 2019 m. - SLS (Space Launch System, priklausomai nuo versijos, rodo iki 70 ir 129 tonų į orbitą). žemos atskaitos orbitos), kuri dalyvavo kuriant Saturn V nešiklį. „Falcon Heavy“ jau turi vieną komercinę sutartį, taip pat šia raketa planuojama siųsti turistus į Mėnulį ir erdvėlaivį „Red Dragon“ į Marsą. SLS, skirta misijoms į Mėnulį ir Marsą, gali būti naudojama daugiau nei dešimt kartų. 2017 m. gegužės mėn. Ministro Pirmininko pavaduotojas po susitikimo su Vladimiru Putinu. Rogozinas pažymėjo, kad tokia raketa pasirodys tik po 2025 metų ir bus skirta skristi ne aplink Žemę, o aplink Mėnulį ir kitus kosminius kūnus. "Tai naujas etapas pilotuojama kosmonautika“, – pabrėžė vicepremjeras.

Atlikta apklausa „Rusija XXI amžiaus erdvėje: ambicijos ir pragmatizmas“ parodė: 51 procentas rusų mano, kad šalis turėtų pirmoji sukurti bazę Mėnulyje, 50 procentų turėtų išsiųsti ekspediciją į Marsą. Priešingos nuomonės laikosi atitinkamai 41 ir 44 proc. „Rusų požiūryje į kosmoso tyrinėjimą už romantiško tolimų klajonių ir šalies ambicijų šydo matomas pastebimas pragmatizmas. Rusai norėtų būti pirmi iš viso reikšmingų projektų, bet nenorėtų mokėti šimto procentų išlaidų “, - sako Ivanas Lekontsevas, VTsIOM analitikas.