Filmo aprašymas:
Antrasis pasaulinis karas paskatino tankų kūrimo pažangą. Vos per 6 metus tankai padarė didesnį proveržį nei per pastaruosius dvidešimt. Didelė dalis tankų įsigijo priešsviedinius šarvus, galingus ilgavamzdžius pabūklus (kalibras iki 152 mm),
baigiantis karui pasirodė pirmieji naktiniai (infraraudonieji) taikikliai (nors jų pastatymo ant tanko eksperimentai buvo atliekami SSRS dar prieš karą), tankų radijo įranga pradėta laikyti reikalinga. Pasiekė ir tankų panaudojimo taktika aukštas laipsnis tobulumo, pirmuoju karo laikotarpiu (1939 - 1941) Vokietijos kariuomenės vadovai visam pasauliui demonstravo, kaip tankų junginių panaudojimas leidžia vykdyti operatyvinio ir strateginio apsupimo operacijas ir greitai laimėti karą (taigi - vadinamas „žaibiniu karu“). Tačiau kitos valstybės (Didžioji Britanija, Prancūzija, Lenkija, SSRS ir kt.) sukūrė savo tankų panaudojimo taktikos teorijas, daugeliu atžvilgių panašias į vokiškąją.
Antrojo pasaulinio karo metais tankų statytojų „pasaulinėje reitingų lentelėje“ pirmąją vietą užėmė vokiečių ir iš dalies sovietų konstruktoriai. Vokiečių mokykla daugiausia dėmesio skyrė šarvų ir ginklų ilgio didinimui, stebėjimo prietaisų (įskaitant infraraudonųjų spindulių naktinio matymo prietaisus) gerinimui, tinkamumo gyventi gerinimui, o sovietinė mokykla pasinaudojo gamybos ir masinės gamybos privalumais, atlikdama esminius pagrindinių ginklų tipų dizaino pakeitimus. tankai (T-34, KV ir IS) tik esant būtinybei. Sovietinė tankų mokykla taip pat sukūrė gana sėkmingus kitų tipų šarvuočių, savaeigių artilerijos stovų ir tankų naikintuvų modelius. Amerikietiška mokykla, turinti tam tikrą iš pradžių atsilikimą išdėstymo ir pagaminamumo požiūriu, vis dėlto kompensavo prarastą laiką iki karo pabaigos, nes buvo pradėta masinė kelių pasirinktų modelių gamyba, geros kokybės plienas ir parakas, taip pat radijo įranga. (mažiausiai dvi racijos viename bake). Sėkmingiausi vokiečių tankai buvo Pz.IV (masyviausi), „Tiger“ ir su tam tikromis išlygomis „Panther“ ir „Royal Tiger“. Buvo pripažinti geriausi sovietų tankai, dalyvavę Antrajame pasauliniame kare vidutinis bakas T-34 (įvairios versijos, įskaitant vėlyvą versiją T-34-85 su įvairiomis 85 mm pabūklų modifikacijomis) ir sunkusis tankas IS-2. geriausias Amerikos tankas buvo pripažintas M4 Sherman, kuris buvo plačiai tiekiamas SSRS pagal Lend-Lease.

Ypač nepalankus Raudonajai armijai buvo šarvuočių nuostolių santykis pradinis laikotarpis Puiku Tėvynės karas(1941 m. birželio–lapkričio mėn.) ir lūžio mūšyje Kursko mūšyje (1943 m. liepos–rugpjūčio mėn.).

Pagrindinė nuomonė apie geriausias PzKpfwIII ir kitų nacių tigro tanko modelių kovines savybes buvo pagrįsta ugnies pranašumu - ilgą laiką jo 88 mm patranka neturėjo analogų antihitlerinės koalicijos šalių kariuomenėse. . Nors, kaip parodė karo veiksmų praktika, tigrai nebuvo absoliučiai nepažeidžiami ir nesunaikinami.

Kokia buvo jų nauda

Hitlerio „Tigrai“ turėjo galingus šarvus iš visų pusių (nuo 80 iki 100 mm), sovietiniai „keturiasdešimt penki“ neprasiskverbė net šaudant iš arti. Mūsų tankų 76 mm pabūklai galėjo pataikyti į Tigrą tik tada, kai pataikė į šoninius šarvus.

88 milimetrų pistoleto „Tigrai“ ugnies galia buvo tokia, kad tankas galėjo nukreipti taiklų ugnį iš 2,2 tūkst. metrų atstumo ir pataikyti į bet kurį šarvuotą objektą. Tik atsiradus sovietų sunkiajam tankui „IS-2“, kuris turėjo ištiesintą šarvų plokštę, Raudonosios armijos tanklaiviai turėjo galimybę konkuruoti su naciais.

Apskritai iki 1943 m. Tigrai neturėjo konkurentų antihitlerinės koalicijos tankų kariuomenėse. Todėl Antrojo pasaulinio karo frontuose (fašistų sunkieji tankai dalyvavo mūšiuose SSRS, Afrikoje, Italijoje ir kitose šalyse) priešingos pusės kariai tankų atakų metu dažnai patirdavo vadinamąją „tigrofobiją“ - besiveržiančių „Tigrų“ nepažeidžiamumo baimė.

Karo istorikai apskaičiavo, kad apskritai nacių „tigrai“ Antrojo pasaulinio karo frontuose sunaikino apie 10 tūkstančių priešo tankų, o Trečiojo Reicho tankų daliniai pralaimėjo beveik 10 kartų. mažiau nei vienetaiši sunkioji karinė technika.

Pirmas blynas gumuliuotas

Hitlerio „tigrai“ kare su SSRS 1942 m. rugpjūtį stojo į pirmąjį mūšį Rytų fronte. Netrukus sugedo trys iš keturių sunkiųjų tankų, jie buvo evakuoti į galą. „Tigrai“ buvo suremontuoti tik po mėnesio (šis procesas buvo gana sunkus). Kitos atakos metu nukentėjo trys iš keturių „Tigrų“, o vienas buvo įsiurbtas į pelkę. Vokiečiai sugebėjo iš jo nuimti įrangą ir nupjauti ginklą. 1943 m. sausį vieną iš sudužusių „Tigrų“ Raudonosios armijos tanklaiviai nutempė į užnugarį.

Kodėl po karo jų nebegamino?

Nepaisant puikios šarvų apsaugos ir mirtina ugnies galia„Tigrai“, įskaitant jų patobulintus modelius „Tiger II“, „Royal Tiger“, išleisti 1944 m., turėjo nemažai reikšmingų trūkumų. Jie buvo labai „rijoti“ – kilometras kelio „suvalgė“ 15 litrų degalų. Esant purvui ar sniegui, švino benzinas buvo daug labiau reikalingas.

Kita reikšminga problema buvo Tigro remontas. Sunkaus tanko mechanika nelygioje vietovėje nuolat žlugo, o remontui dažnai reikėjo naudoti specialią įrangą. Pavyzdžiui, keičiant pavarų dėžę, 11 tonų sveriančiam Tigro bokšteliui pakelti prireikė krano. Purvas ir ledas užkimšo takelių vėžes, stabdė trasą. Hitlerio sunkieji tankai buvo didelių gabaritų ir kovinėmis sąlygomis, esant menkiausiam gedimui, jų įgulos dažnai juos tiesiog išmesdavo arba susprogdindavo, nes nebuvo galimybės jų greitai suremontuoti. Be to, „Tigrų“ atsarginės dalys buvo labai brangios – kiekvienas tankas kainavo apie milijoną reichsmarkių, tai buvo 7 tūkstančių to meto vokiečių darbininkų mėnesinė alga. [S-BLOKAS]

Pasitelkę informaciją, gautą iš paimtų vokiečių, antihitlerinės koalicijos armijų atstovai gana greitai išsiaiškino. silpnosios pusės Hitlerio „nepažeidžiami“ sunkieji tankai - sėkmingai kasant „Tigrų“ vikšrai buvo išjungti, PzKpfw žiūrėjimo angos ir ventiliacijos angos buvo pažeidžiamos ...

„Tigrų“ gamyba pasirodė labai sudėtinga ir brangi. Be to, kaip parodė praktika, šiuos sunkiuosius tankus itin sunku suremontuoti kovinėmis sąlygomis. Todėl po Vokietijos kapituliacijos sąjungininkai net nesvarstė sunkiųjų tankų pramoninės gamybos pagal išlikusius PzKpfw modelius.

Panzerkampfwagen VI Ausf E skyriuje

Vairas, patogi sėdynė, aukštos lubos – apie tokį komfortą sąjungininkai galėjo tik pasvajoti

Instrukcijose buvo patarta leisti „Tigrą“ kuo arčiau, o tada sugadinti jo ginklą

1944 m. birželio 13 d. 7-osios britų šarvuotosios divizijos išankstinis būrys (galbūt garsiausias visoje sąjungininkų armijoje) buvo įsikūręs Prancūzijos mieste Viljere Bocage. Garsiosios „dykumų žiurkės“, aprūpintos naujausia britų ir amerikiečių šarvuočiais, ilgai kovojo ir dalyvavo afrikiečių feldmaršalo Rommelo korpuso pralaimėjime. Keletas kovai parengtų nacių dalinių išdrįso judėti tik naktį: dieną viską, kas judėjo keliais, sunaikino angloamerikiečių aviacija.

007 – Licencija žudyti

Apie tai žinojo ir 101-ojo SS sunkiųjų tankų bataliono kuopos vadas Michaelas Wittmannas. Todėl tanko asas nusprendė išsaugoti likusias savo įmonės transporto priemones. Jis pats leidosi į žvalgybą savo „Tigru“ numeriu 007.

Žvalgyba virto tikromis žudynėmis. Nustebinusi britus, Wittmanno įgula metodiškai šaudė vieną taikinį po kito. Legendinės britų divizijos tanklaiviai bandė organizuoti pasipriešinimą, bet veltui. Nepraėjo nė ketvirtis valandos, kol batalionas buvo sumuštas. Prancūzijos miestelio gatvėse degė 12 šarvuotų transporterių, 6 vidutiniai ir 3 lengvieji tankai... Vienintelis išgyvenęs sugebėjo apeiti „Tigrą“ iš šono, panaudojant pastatą kaip priedangą. Iš mažesnio nei 200 m atstumo šaulys į savo šoną paleido keturis 17 svarų sviedinius. Po to įvyko grįžtamasis šūvis, nugriaunant pusę Shermano pastato ir jį pripildant. Wittmannui prireikė mažiau nei 5 minučių, kad sunaikintų divizijos priekinį būrį. Papildžiusi kuro atsargas ir amuniciją, Wittmanno įgula, lydima dar trijų „Tigrų“ ir pėstininkų, grįžo į miestelį ir susidūrė su tankų kolona, ​​kuri skubėjo padėti pralaimėtam batalionui. Iki vakaro sąjungininkai praleido 25 Shermans, Cromwells ir Comets. Istorikai šį mūšį vadina rezultatyviausiu vienai įgulai tankų mūšių istorijoje. Wittmanno šlovę pelnytai pasidalijo jo tankas Panzerkampfwagen VI Ausf E, geriau žinomas kaip Tiger („Tigras“) – geriausias Antrojo pasaulinio karo sunkusis tankas.

„Tigras“ ilgarankis

1919 m. Versalio sutartis uždraudė Vokietijai kurti artilerijos sistemas. didelio kalibro. „Rheinmetall“ neturėjo teisės kurti ginklų, kurių kalibras didesnis nei 70 mm, o koncernui „Krupp“ buvo nustatyti dar griežtesni apribojimai. Todėl antrajame pasaulinis karas Vokiečių tankai įžengė ginkluoti mažo galingumo trumpavamzdžiais pabūklais, tinkančiais tik pėstininkams naikinti. Galingi ginklai o sustiprinti sovietinių T-34 ir KV šarvai buvo nemaloni staigmena Vermachtui.

Vienintelis įrankis, kuris gali lengvai susidoroti su visais šarvuočių sąjungininkų, buvo 88 mm priešlėktuvinis pabūklas 8.8 Flak 36. Tanklaiviai meldėsi, kad jei jo sviedinys pataikytų, tankas būtų pramuštas. Priešingu atveju sviedinys pradėjo rikošetą kovos skyriuje, paversdamas įgulą malta mėsa. Smūgio su 88 mm sviediniu rezultatas turėjo tokį demoralizuojantį poveikį, kad specialiu įsakymu amerikiečių 4-ajai panerių divizijai buvo uždrausta atidaryti sudužusį tanką ir bandyti ką nors iš jo ištraukti. Tam toli nuo fronto linijos užsiėmė specialioji tarnyba.

Pistoletą Krupp sukūrė Švedijos įmonės „Bo force“ patalpose (vokiečiai ten pasiuntė savo inžinierius, kad apeitų Versalio apribojimus). 1933 m. jis buvo priimtas naudoti kaip 8,8 cm Flak 18 L/56. Paskutinis skaičius pavadinime reiškė statinės ilgį kalibrais, o skaičius 18 buvo įsivaizduojami vystymosi metai. Vokiečiai apsimetė, kad ginklas buvo sukurtas dar nepasibaigus Pirmajam pasauliniam karui.

Stulbinanti 88 mm prieštankinio pabūklo sėkmė Rytų fronte ir Šiaurės Afrikoje paskatino vokiečių inžinierius imtis jo pagrindu sukurto tanko pistoleto kūrimo. Netrukus buvo pradėtas naudoti naujas pistoletas, kurio vamzdžio ilgis buvo 56 kalibrai, su santrumpa 8,8 KwK 36 L / 56. Visi 1355 Vokietijos išleisti „tigrai“ buvo aprūpinti tik ja.

1942 m. pabaigoje pasirodęs Rytų fronte „Tigras“ galėjo smogti sunkiai sovietinis tankas KB atstumais, viršijančiais pastarųjų ribas. Taigi, pavyzdžiui, 1943 m. vasario 12 d., per vieną iš mūšių siekiant nutraukti Leningrado blokadą, trys 502-ojo sunkiųjų tankų bataliono 1-osios kuopos „Tigrai“ sunaikino 10 KB. Tuo pačiu metu vokiečiai nepatyrė jokių nuostolių.

1943 m. rugpjūčio pabaigoje, rengdamas susirinkimą gamykloje Nr. 112, tankų pramonės liaudies komisaras Malyshevas pažymėjo, kad pergalė Kursko mūšyje Raudonajai armijai brangiai kainavo. Pasak jo, „Tigrai“ ir „Panteros“ šaudė iš 1500 m atstumo, o sovietiniai 76 mm tankų pabūklai į juos galėjo pataikyti tik iš 500–600 m. Tiesą sakant, situacija buvo daug prastesnė. 1943 m. balandžio 25 d. Kubinkos poligone atliekant pagrobto „Tigro“ bandymus, pabūklo F-34 76 mm šarvus pradurtas sviedinys neprasiskverbė pro vokiečių tanko šoninius šarvus net iš atstumo. 200 m.. O Tigro subkalibrinis sviedinys kartais pramušdavo T-34 šarvus ir nuo 4 km.

Nusileidimas vokišku pabūklu buvo ne smūginis mechaninis, kai smogikas pataiko į pradmenį, o elektrinis, užsidegantis raketinio kuro užtaisas, naudojant raudonai įkaitusią. elektros šokas elementas. Šūviui KwK ginklininkas turėjo sklandžiai paspausti mygtuką už smagračio vertikalus nukreipimas. Dviejų kamerų snukis stabdys ne tik sumažino atatranką, bet ir neleido šaudant nuo žemės pakilti dulkėms, o tai pagerino matomumą ir nedemaskavo bako.

Beje, sovietinis 85 mm S-53 pabūklas, pasirodęs kaip atsakas į KwK 36, priimtą modernizuoto T-34-85, taip pat pasirodė perdarant priešlėktuvinį pabūklą. Tačiau net ir po to T-34 negalėjo tiesiogiai, dvikova pataikyti į naujus vokiečių tankus. Visi bandymai sukurti 85 mm pistoletus, kurių pradinis sviedinio greitis viršija 1000 m / s (vadinamieji didelės galios ginklai), baigėsi nesėkmingai dėl greito vamzdžio nusidėvėjimo ir sunaikinimo net bandymo etape.

Jei prie didelių balistinių savybių pridėtume KwK 36 TZF 9 su Zeiss optika taikiklius, apie kuriuos sąjungininkų šauliai galėjo tik pasvajoti, gautume beveik snaiperio ginklą.

Maybach vietoj širdies

„Tiger“ korpusą ir važiuoklę sukūrė Erwinas Adersas ir Henschel und Sohn, atsižvelgdami į ankstesnių prototipų kūrimo patirtį, kuri buvo dirbama nuo 1937 m. Ferdinandas Porsche taip pat pasiūlė savo versiją, kurios dizainas buvo pažangus ir daug žadantis. Jis pritaikė elektrinę transmisiją: du benzininiai varikliai suko generatorius, o vikšrus pajudino traukos elektros variklių pagalba. Tačiau tokia transmisija žadėjo daug sunkumų kovos sąlygomis, todėl, nepaisant to, kad „Porsche“ buvo fiurerio mėgstamiausias, buvo priimtas „Aders' Tiger“, nors paprasta kalba jo dizaino vadinti nedrįsta. Pakanka pasakyti, kad Maybach sukūrė variklį ir transmisiją. Ar tai tau ką nors reiškia?

Tiger variklis (12 cilindrų V formos benzininis Maybach HL-210 su 650 AG) buvo korpuso gale. Iš jo kardaninis velenas ėjo į priekį iki visiškai automatinės pavarų dėžės (8 priekinės ir 4 atbulinės eigos), kuri tais laikais buvo neįprasta ne tik bakuose, bet ir aukščiausios klasės automobiliuose.

Bokštelis, kaip ir Kruppo sukurtas ginklas, yra įdomus technologiniu požiūriu ir neturi analogų tankų gamybos istorijoje. Siekiant sumažinti suvirintų jungčių skaičių, jis buvo pagamintas iš vieno šarvų lakšto, kuris sulenktas pasagos pavidalu. Tada prie jo buvo privirintas priekinių šarvų lakštas ir stogas. Po bokšto grindimis buvo jo pasukimo mechanizmas ir dalis šovinių krovinio. (T-34 bokštelyje policijos nebuvo, o posūkio metu krautuvas bėgo per grindis, nusėtas panaudotomis kasetėmis.)

Kritikai vadino maketą Vokiečių tankai(su priekyje sumontuota transmisija) „neracionalu“: kardaninis velenas, einantis per kovos skyrių, priverčia baką padaryti aukščiau. Tačiau vokiečių dizaineriai turėjo savų priežasčių: priekinė transmisijos vieta leido atlikti jos techninę priežiūrą ir atlikti smulkų remontą kovinėmis sąlygomis (tačiau norint pakeisti transmisijos elementus, reikėjo nuimti bokštą). Su tokiu išdėstymu kovos skyrius kartu su bokšteliu „juda“ atgal, o dėl bokšto padėties vidurinėje korpuso dalyje (o ne priekyje, kaip sovietiniuose tankuose) buvo lengviau įmontuokite į jį galingą ilgavamzgį pistoletą, o vairuotojo liuką būtų galima įdėti į korpuso stogą. (T-34 ir kiti sovietiniai tankai jau turėjo bokštelį, kabantį virš vairuotojo sėdynės, o liukas padarytas priekinėje plokštėje. Todėl pataikius priešo sviediniui, mūsų tanklaivis turėjo mažiau galimybių išgyventi nei Tigro vairuotojas. .)

„Tigrai“ taip pat yra peikiami dėl „neracionalaus“ šarvų plokščių išdėstymo – beveik vertikaliai, o T-34 ir KV – kampu. Ar Ervinas Adersas nesuprato, kad sviedinys rikošetu nusileis nuožulniais šarvais?

Bet kurio vokiečių šarvuočio vežėjo nuotraukoje, įskaitant tuos, kurie pasirodė prieš tai, kai Vokietijoje buvo žinomas T3-4, matyti, kad jie buvo surinkti iš šarvuotų plokščių, esančių kampu. Todėl vokiečių dizaineriai žinojo atšokimo principus, tačiau kurdami „Tigrą“ tuo nesinaudojo. Faktas yra tas, kad jo išduotose techninėse sąlygose buvo reguliuojamas 100 mm priekinių šarvų storis, o kol buvo sukurtas tankas, nė vienas iš esamų priešų ginklų negalėjo į jį prasiskverbti. Vokiečių šauliai neturėjo leisti priešo labai arti.

Tuo pačiu metu vertikalios šarvų plokštės leido išgauti maksimalų vidinį tūrį.

Karas dėl komforto

Žinoma, bet kuriame tanke Antrojo pasaulinio karo metais jis buvo perpildytas. Tačiau „Tigrų“ ekipažai dirbo patogesnėmis sąlygomis nei jų kolegos abiejose fronto linijos pusėse. Adersas suprato, kad mūšyje, kuriame daug lemia tiesioginė įgulos reakcija, išsekę ir pavargę tanklaiviai turi mažiau galimybių išgyventi.

Nuo pat pradžių buvo aišku, kad Pz VI netaps tikrai masine mašina: Vokietijos pramonės galimybės buvo ribotos. Todėl ant jo kovos geriausi iš geriausių ir jais reikia būti ypač atsargiems. Taigi mašinų skyrius, kuriame buvo variklis ir kuro bakai, buvo atskirta nuo kovinės šarvuotos pertvaros. Ir jei prasidėjo pagrindinis tanklaivių košmaras - gaisras, tada įgula turėjo galimybę pabėgti. Cisterna taip pat turėjo automatinę gaisro gesinimo sistemą.

Vairuoti tankus tais laikais buvo sunkus darbas, reikalaujantis aukštos kvalifikacijos. Tigras yra išimtis. Vietoj tradicinių svirtelių vairuotojas turėjo vairą, primenantį įprasto automobilio vairą. Reikėjo tik pasukti – visa kita padarė hidrauliniai servovai. Sklandų važiavimą, kurio galėtų pavydėti aukščiausios klasės automobiliai, suteikė unikalus važiuoklės dizainas. Kintamieji plento ratai, išdėstyti šachmatų tvarka, gerai perskirstė masę į plačias vikšras, o nepriklausoma sukimo strypo pakaba sėkmingai susitvarkė su vibracijomis. (Spyruoklinis T-34 niekada negalėjo atsikratyti išilginių korpuso virpesių, kurios labai trukdė taikliam šaudymui.) Kita vertus, laipsniškas ritinėlių pasiskirstymas turėjo ir trūkumų. „Tigrui“ pakako kelias valandas stovėti šaltyje, nes tarp čiuožyklų susikaupęs purvas virto monolitu. Jie sako, kad mūsų kariai tyčia atidėjo puolimą iki saulėlydžio, kad pasiektų šalną, kai tigrai buvo imobilizuoti.

Visuotinai pripažįstama, kad „Tigras“ buvo sunkus ir gremėzdiškas. Sunkus – taip. Tačiau manevringumas buvo puikus, kurį mūšyje panaudojo Michaelas Wittmannas. Bokštelis „Tigras“ suko lėtai (visas apsisukimas per 1 minutę), tačiau Wittmanno nurodymu vairuotojas visą kūną pasuko reikiama kryptimi. Įjungus neutralią pavarą, kai vikšrai sukasi skirtingomis kryptimis, bakas galėjo apsisukti vietoje.

Už mūšio laukų išryškėjo trūkumai: beveik 57 tonos svoris – problemos su tiltų įveikimu, sudaužytų transporto priemonių evakuacija; dideli matmenys - sunkumai transportuojant geležinkelis; mechanizmų sudėtingumas atsiliepė daugybe gedimų. Tačiau kovos savybės atpirko viską. Taigi kodėl šios stebuklingos mašinos nesugebėjo pakreipti karinės kampanijos bangos?

Muziejaus kūrinys

Nepaisant visų techninių savybių, „Tigrą“ buvo labai sunku pagaminti. Vieno tanko kaina siekė 800 tūkstančių reichsmarkių – už šiuos pinigus buvo galima nusipirkti tris naikintuvus Messerschmitt Bf-109. Todėl per visą karą Tigrų buvo pagaminta tik 1350. Palyginimui pagrindinio Tigro priešo T-34 tiražas buvo apie 70 tūkst.. Štai tokia aritmetika.

1944 m. rugpjūčio 8 d. Michaelas Wittmannas sužaidė paskutinę kovą. „Tigras“ buvo apsuptas, su skirtingos partijos jį užpuolė amerikiečių šermanai. Trys sėkmingi smūgiai į bokštą su artimas nuotolis— ir Vitmano įgulos nebėra.

Per savo karjerą vokiečių asas sunaikino 138 tankus, dauguma jų buvo „Tiger“. Dėl keisto sutapimo tą patį 44-osios rugpjūtį, kai mirė Wittmannas, Tigrų paleidimas buvo nutrauktas. Vietoje to į kariuomenę ėmė žengti Tigras II, arba „Karališkasis tigras“ – visai kita mašina. Visais atžvilgiais jis buvo galingesnis už savo pirmtaką, tačiau neturėjo nė dešimtadalio savo didžiulio įvaizdžio. Pasibaigus karui, keli išlikę „Tigrai“ buvo ištirpdyti. Iš visų pagamintų Pz VI iki šių dienų išliko tik penki. Vieną iš jų galima pamatyti Kubinkos Tankų muziejuje.

Antrasis bandomųjų važiavimų pasirinkimas su Ivanu Zinkevičiumi, šį kartą tik iš Didžiojo Tėvynės karo laikotarpio transporto priemonių (įskaitant tanką IS-3).

Tankas „Pantera“ Ausf. G/Panzerkampfwagen V Panther

Šiame numeryje Ivanas Zenkevičius kalbės apie garsus tankas„Panther“, kuri iš esmės yra vokiečių T-34 tanko perdirbimas. Būtent ši kopija yra vienintelis „Panther“ tankas pasaulyje, turintis vietinę varomąją sistemą.

Šarvuotas transporteris OT-810

OT-810 tėvas buvo vokiškas Hanomag Sd Kfz 251, po karo čekoslovakai sukūrė savo modernizuotą Sd Kfz 251, kuris buvo naudojamas iki 1995 m.

Tank Maus / Panzerkampfwagen VIII "Maus"

Šis bakas yra apoteozė Vokiečių tankų pastatas, varomoji sistema buvo pagrįsta trimis varikliais: vienas benzininis variklis suko generatorių, o generuojama srovė atiteko elektros varikliams, kurie paleido 188 tonas sveriantį automobilį.

Skiedinys Karlas Geratas „Adomas“

Vokiečių karinė pramonė iš viso pagamino šešis tokius didelius minosvaidžius, kurių svoris – 126 tonos, 600 mm, 7 km atstumu. sviedinys skrenda 49 sekundes, jo svoris – 2 tonos, o pradinis greitis – 225 m/s.

Tankas T-30

Šis tankas yra šiuolaikinių pėstininkų kovos mašinų, MTLB ir kitų lengvųjų kovos mašinų pirmtakas. Iš pradžių tai buvo modernizuotas tankas T-40, kuriam atimta galimybė priversti upes ir ežerus.

Tankas T-34

Tankas T-34-76 Tarybinis vidutinis tankas, simbolinis tankas, kurio vardas amžinai gyvuos istorijos knygų puslapiuose ir mūsų palikuonių atmintyje. Paprasta ir patikima šio bako konstrukcija tapo palyginimo ir mėgdžiojimo pavyzdžiu. Žiūrėkite vaizdo įrašo apie unikalų ir herojišką tanko likimą (iš vaizdo įrašo) pabaigą.

Šarvuotas automobilis BA-3

Šio BA-3 korpusas buvo visiškai suvirintas, o tai buvo pažangi tų laikų naujovė. Kovos mašina buvo sukurta sovietinio sunkvežimio GAZ-AA pagrindu, kaip ginklai tarnavo lengvas bokštelis ir patranka iš T-26 tanko bei kulkosvaidis.

SU-100

Būtent šis SU-100 buvo nufilmuotas filme „“. SU-100 buvo sukurtas reaguojant į naujų vokiečių sunkiųjų tankų „Tiger“ ir „Panther“ atsiradimą.

Panzer IV tankas

Vokiečių vidutinis tankas, kuris tapo labiausiai birių krovinių bakas Nacistinė Vokietija Antrojo pasaulinio karo metais buvo masiškai gaminama keliomis versijomis nuo 1937 iki 1945 m. Šis atvejis (vaizdo įraše) „Panzer IV“ sugebėjo kovoti 5-ojoje gvardijos tankų brigadoje.

Tankas LT vz.38/ Pz. Kpfw.38

Šis tankas buvo sukurtas Čekoslovakijos armijai 30-ųjų viduryje. Daug žmonių domėjosi tanku Europos šalys, tačiau 1939 metais Vokietija monopolizavo visus interesus savo naudai ir pradėjo tarnybą su Vermachtu nauju pavadinimu Pz. Kpfw.38 tapo gera pėstininkų paramos ir žvalgybos transporto priemone.

TANKAS KV-2

Šis bakas yra pirmojo savaeigio pavyzdys artilerijos kalnas su galinga 152 mm haubica buvo sukurta sunaikinti priešo įtvirtintas gynybos linijas ir buvo aktyviai naudojama Suomijos karas 1939-1940 m. Ši kopija buvo surinkta tanko IS-2 pagrindu, nes originalus KV-2 iki šių dienų neišliko.

Tankas T-26

T-26 iš esmės yra tiksli licencijuota 6 tonas sveriančio tanko Vickers kopija, sovietų konstruktoriai šį tanką kaip įmanydami patobulino, tačiau Didžiojo Tėvynės karo pradžioje jis jau buvo pasenęs.

Tankas T-38

Šis tankas yra ankstesnio amfibinio tanko T-37 patobulinimas. T-38 iš esmės yra plieninė plaukiojanti valtis, viskas jame pritaikyta navigacijai – ir sraigtas su vairu, ir aptakus korpusas.

Tankas T-60

Mažas, su gerais šarvais ir paprastu benzininiu automobilio varikliu šis tankas buvo skirtas pėstininkų palaikymui ir žvalgybai. Prasidėjus karui nebuvo sunku suorganizuoti šios naudingos, reikalingos mašinos gamybą.

Tankas MS 1

Nedidelis palydos tankas, pirmasis masiškai pagamintas sovietinis tankas, buvo sukurtas pagal prancūzų tanką FT-17. Pasaulyje yra tik vienas toks tankas.

Pikapas „Lutorka“ pagrindu, šis automobilis buvo rastas mūšio laukuose „Vjazemskio katile“, jį beveik visiškai sunaikino sviedinio sprogimas.

Tankas T-70

Jis buvo suprojektuotas vos per šešis mėnesius Gorkio automobilių gamyklos projektavimo biure, vadovaujamame Nikolajaus Ostrovo, jis buvo gaminamas 1941–1943 m. geras tankas pradėti karą, jis buvo labai patikimas ir stipriai ginkluotas, daug mažiau triukšmingas nei dyzeliniai tankai, jie dažnai buvo naudojami žvalgyboje.

Tankas BT-7

Bandomasis greitaeigio tanko BT-7 važiavimas Stalino linijos muziejuje (Minskas). Mašina iš peržiūros buvo ištraukta iš upės, kur ekipažas po mūšių juo pavažiavo, kad priešas nepasigautų, po dešimtmečių tankas buvo iškeltas iš upės ir sutvarkytas.

Katyusha BM-13 (ZIL-157)

Nepaisant to, kad apžvalgoje „Katyusha“ nėra iš karo laikų, jie jums daug pasakys įdomių savybiųšio tipo raketinis ginklas.

Tankas IS-2

Sunkusis tankas IS-2 buvo sukurtas kaip atsvara vokiečių tigrams ir panteroms, IS-2 įgulos buvo suformuotos tik iš karininkų, o 122 mm patranka galėjo sunaikinti bet kurį priešo tanką iki 3 kilometrų atstumu. šarvai siekė 120 mm.

TANKAS IS-3

Paskutinis tankas, sukurtas per Didįjį Tėvynės karą, buvo visiškai sukurtas per jo metus, tačiau pradėtas gaminti tik 1945 m. Savo laiku jis buvo pažangiausias. kovos mašina derinant galingus šarvus, patikimą važiuoklę ir stiprius ginklus. Masyviausias ir sunkiausias Sovietų Sąjungos tankas.

GAZ AA

Šis automobilis buvo gaminamas nuo 1932 iki 1950 m., legendinis sunkvežimis, sukurtas Ford AA sunkvežimio pagrindu. Sovietų Sąjungoje šio automobilio dizainas buvo dar labiau supaprastintas ir sumažintas iki minimumo – prireikus sunkvežimis galėjo būti išardomas likus kelioms valandoms iki varžto. Dėl mažo svorio sunkvežimis turėjo puikų pravažumą ir keliamąją galią.

ZIS 42

Jau pirmieji Didžiojo Tėvynės karo mėnesiai parodė, kad Raudonajai armijai labai trūksta greitų ir pravažiuojamų artilerijos traktorių, toks traktorius buvo sukurtas. ZIS 42 buvo sukurtas sunkvežimio ZIS-5V pagrindu. Iš daugiau nei 6000 šių unikalių mašinų tik vieną atkūrė entuziastai.

Willys MB

Karo metu iš SSRS iš JAV buvo atgabenta daugiau nei 50 tūkst.

GAZ MM

Modernizuotas „pusantro“, vietoj dviejų priekinių žibintų – vienas, vietoje medinių durų juose yra drobės pakaitalai, kampuotas, bet vis tiek elegantiškas dizainas.

GAZ-67

Nepaisant panašumo su „Willis“, šis priekinės linijos automobilis buvo visiškai sukurtas SSRS, jį buvo galima suremontuoti naudojant tik 3 veržliarakčius.

ZIS-5

Sunkvežimis be galinio vaizdo langų, be stabdžių žibintų, važiuojantis bet kokiu kuru.

Studebaker "Katyusha" (Studebaker) BM-13M

Studebakers priekiniuose keliuose save įrodė tik su geresnė pusė, a raketų paleidimo įrenginiai pradėjo šaudyti arčiau dėl sunkesnio ir tankesnio šio sunkvežimio pritaikymo.

M4 Sherman "Sherman"

Sąjungininkų darbinis arkliukas, šis tankas pagal Lend-Lease buvo tiekiamas SSRS nuo 1943 metų žiemos, kovojo visuose Antrojo pasaulinio karo frontuose – nuo ​​1943 m. Ramusis vandenynasį Baltarusiją.

Jei JUMS patinka Ivano Zenkevičiaus darbai, nedvejodami padėkite finansiškai.

„Yandex“ pinigai: 410011798119772
internetiniai pinigai : R105736363974 (rubliai) U388589947510 (grivina) Z519515718845 (doleriai) B763695405591 (baltieji rubliai)

Bičiuliai, 2012 m. gegužės 1 d. paskelbiau medžiagą, kurioje nuostabaus liaudiško automobilių žurnalo autorius pagal programą „Dinozaurų medžiotojas“ skelbia bandomuosius važiavimus viena ar kita technika. Ivanas neseniai išleido du nuostabi medžiaga, žiūrėk.

KV-1S - sovietų sunkusis tankas Didžiojo Tėvynės karo laikotarpiu. Santrumpa HF reiškia „Klimas Vorošilovas“ – oficialus 1940–1943 m. pagamintų sovietinių sunkiųjų tankų pavadinimas ir indeksas. 1C reiškia „greitai“. Populiariame MMO žaidime apie KVASE (neoficialus tanko pavadinimas) žinome, kad tai sovietinis sunkusis šeštojo lygio tankas, pasižymintis geru mobilumu ir ginkluote, bet vidutiniais šarvais ir dideliu gaisro pavojumi.
Sunkiojo tanko IS-1, vidutinio KV-13 ir lengvojo MT-25 pirmtakas.

Ivanas savo vaizdo įrašą nufilmavo kartu su "tiesiog geras vyras» , vienas iš WoT žaidėjų su Flash slapyvardžiu, štai kokią medžiagą jis turi.

Vidutinis vokiškas tankas PANTHER, D versija / Panzerkampfwagen V Panther Ausf. G

„Panther“ (vok. Panzerkampfwagen V Panther, PzKpfw V „Panther“) – Antrojo pasaulinio karo laikų vokiečių vidutinis tankas, kurį MAN sukūrė 1941 m. kaip pagrindinį Vokietijos tanką. Pagal vokiečių klasifikaciją „Panther“ buvo laikomas vidutiniu tanku, o sovietinėje tankų klasifikacijoje „Panther“ buvo laikomas sunkiuoju tanku pagal T-5 indeksą. „World of Tanks“ „Panther“ yra 7 lygio vokiečių vidutinis tankas. Pagrindiniai privalumai: tikslus pistoletas su geriausiu šarvų įsiskverbimu tarp klasės draugų, geras atsiliepimas, taip pat didelė saugos riba. Pagrindiniai trūkumai yra silpnas užsakymas, vangumas, dideli matmenys ir polinkis į kritinę žalą.
Vidurio pirmtakas Panther tankas II ir sunkusis tankas Pz.Kpfw. Tigras II