अप्रैल 2000 की दूसरी छमाही में, रूस ने V . के सभी प्रकार के परीक्षणों पर पूर्ण प्रतिबंध पर एक समझौते की पुष्टि की आधुनिक दुनियाँ शीत युद्धअब नहीं है काफी महत्व की, और इसलिए सामरिक हथियारों की उपस्थिति के लिए कोई विशेष आवश्यकता नहीं है। लेकिन फिर भी, उन्हें पूरी तरह से नहीं छोड़ा गया था, और रूस के पास दुनिया की सबसे शक्तिशाली सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल, R-36M है, जिसे पश्चिम में भयानक नाम "शैतान" दिया गया था।

बैलिस्टिक मिसाइल का विवरण

दुनिया की सबसे शक्तिशाली R-36M मिसाइल को 1975 में सेवा में लगाया गया था। 1983 में, रॉकेट का एक आधुनिक संस्करण, R-36M2, विकास में लॉन्च किया गया था, जिसे वोवोडा कहा जाता था। नए मॉडल R-36M2 को दुनिया में सबसे शक्तिशाली माना जाता है। इसका वजन दो सौ टन तक पहुंच जाता है, और इसकी तुलना केवल स्टैच्यू ऑफ लिबर्टी से की जा सकती है। रॉकेट में अविश्वसनीय विनाशकारी शक्ति है: एक लॉन्च करना मिसाइल डिवीजनतेरह हजार के समान परिणाम होंगे परमाणु बमजैसा कि हिरोशिमा पर गिरा था। इसके अलावा, सबसे शक्तिशाली परमाणु मिसाइल कुछ ही सेकंड में लॉन्च के लिए तैयार हो जाएगी, यहां तक ​​​​कि कई वर्षों के परिसर को मॉथबॉल करने के बाद भी।

R-36M2 . के लक्षण

R-36M2 मिसाइल में कुल दस होमिंग वॉरहेड हैं, जिनमें से प्रत्येक 750 kt की उपज के साथ है। यह स्पष्ट करने के लिए कि इस हथियार की विनाशकारी शक्ति कितनी शक्तिशाली है, आप इसकी तुलना हिरोशिमा पर गिराए गए बम से कर सकते हैं। इसकी शक्ति केवल 13-18 kt थी। रूस की सबसे शक्तिशाली मिसाइल की मारक क्षमता 11,000 किलोमीटर है। R-36M2 एक साइलो-आधारित मिसाइल है जो अभी भी रूस के साथ सेवा में है।

इंटरकांटिनेंटल रॉकेट "शैतान" का वजन 211 टन है। यह मोर्टार लॉन्च के साथ शुरू होता है और इसमें दो चरणों वाला प्रज्वलन होता है। पहले चरण में ठोस ईंधन और दूसरे चरण में तरल ईंधन। रॉकेट की इस विशेषता को ध्यान में रखते हुए, डिजाइनरों ने कुछ बदलाव किए, जिसके परिणामस्वरूप लॉन्च रॉकेट का द्रव्यमान समान रहा, शुरुआत में होने वाले कंपन भार में कमी आई, और ऊर्जा क्षमता में वृद्धि हुई। बैलिस्टिक मिसाइल"शैतान" के निम्नलिखित आयाम हैं: लंबाई - 34.6 मीटर, व्यास - 3 मीटर। यह एक बहुत शक्तिशाली हथियार है, रॉकेट का लड़ाकू भार 8.8 से 10 टन तक है, प्रक्षेपण क्षमता की सीमा 16,000 किलोमीटर तक है।

यह सबसे आदर्श एंटी-मिसाइल डिफेंस कॉम्प्लेक्स है, जिसमें स्वतंत्र रूप से निर्देशित वॉरहेड्स और एक डिकॉय सिस्टम है। दुनिया में सबसे शक्तिशाली जमीन से हवा में मार करने वाली मिसाइल के रूप में "शैतान" R-36M को गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में सूचीबद्ध किया गया है। बनाने वाला शक्तिशाली हथियारएम. यंगेल है। उनके नेतृत्व में डिजाइन ब्यूरो का मुख्य लक्ष्य एक बहुआयामी रॉकेट का विकास था जो कई कार्यों को करने और महान विनाशकारी शक्ति रखने में सक्षम होगा। रॉकेट की विशेषताओं को देखते हुए, उन्होंने अपने कार्य का मुकाबला किया।

क्यों "शैतान"

सोवियत डिजाइनरों द्वारा बनाई गई और रूस के साथ सेवा में मिसाइल प्रणाली को अमेरिकियों द्वारा "शैतान" कहा जाता था। 1973 में, पहले परीक्षण के समय, यह मिसाइल सबसे शक्तिशाली बैलिस्टिक प्रणाली बन गई, जो उस समय के किसी भी परमाणु हथियार से अतुलनीय थी। "शैतान" के निर्माण के बाद, सोवियत संघ अब हथियारों की चिंता नहीं कर सकता था। रॉकेट के पहले संस्करण को एसएस -18 के रूप में चिह्नित किया गया था, केवल 80 के दशक में आर -36 एम 2 "वोवोडा" का एक संशोधित संस्करण विकसित किया गया था। यहां तक ​​कि अमेरिका के आधुनिक मिसाइल डिफेंस सिस्टम भी इन हथियारों के खिलाफ कुछ नहीं कर सकते। 1991 में, USSR के पतन से पहले ही, Yuzhnoye Design Bureau ने पाँचवीं पीढ़ी के Ikar R-36M3 मिसाइल प्रणाली के लिए एक परियोजना विकसित की, लेकिन इसे बनाया नहीं गया था।

अब रूस में पांचवीं पीढ़ी के भारी रॉकेट बनाए जा रहे हैं। इन हथियारों में सबसे नवीन वैज्ञानिक और तकनीकी उपलब्धियों का निवेश किया जाएगा। लेकिन 2014 के अंत से पहले समय पर होना आवश्यक है, क्योंकि इस समय अभी भी विश्वसनीय, लेकिन पहले से ही पुराने Voevods का अपरिहार्य लेखन शुरू हो जाएगा। रक्षा मंत्रालय और भविष्य के बैलिस्टिक के निर्माता द्वारा सहमत सामरिक और तकनीकी असाइनमेंट के अनुसार अंतरमहाद्वीपीय मिसाइल, नया परिसर 2018 में सेवा में डाल दिया जाएगा। रॉकेट का निर्माण चेल्याबिंस्क क्षेत्र में मेकेव रॉकेट सेंटर में किया जाएगा। विशेषज्ञों का कहना है कि नया मिसाइल प्रणालीअंतरिक्ष हमले के सोपानक सहित किसी भी मिसाइल रक्षा पर मज़बूती से काबू पाने में सक्षम होगा।

फाल्कन हैवी लॉन्च व्हीकल

दो चरणों वाले प्रक्षेपण यान का मुख्य कार्य फाल्कन हेवीइसमें 53 टन से अधिक वजन वाले कक्षा उपग्रहों और अंतरग्रहीय वाहनों को लॉन्च करना शामिल है। यानी, वास्तव में, यह वाहक चालक दल, सामान, यात्रियों और ईंधन के पूर्ण टैंकों के साथ पूरी तरह से भरी हुई बोइंग लाइनर को पृथ्वी की कक्षा में उठा सकता है। रॉकेट के पहले चरण में तीन ब्लॉक शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक में नौ इंजन हैं। अमेरिकी कांग्रेस और भी अधिक बनाने की संभावना पर चर्चा कर रही है शक्तिशाली रॉकेट, जो 70-130 टन पेलोड को कक्षा में स्थापित करने में सक्षम होगा। स्पेसएक्स के प्रतिनिधियों ने प्रदर्शन करने में सक्षम होने के लिए ऐसे रॉकेट को विकसित करने और बनाने की आवश्यकता पर सहमति व्यक्त की एक बड़ी संख्या मेंमंगल के लिए मानवयुक्त उड़ानें।

निष्कर्ष

आम तौर पर आधुनिक के बारे में बोलते हुए परमाणु हथियार, तो इसे ठीक ही शिखर कहा जा सकता है सामरिक हथियार. संशोधित परमाणु प्रणालियां, विशेष रूप से दुनिया की सबसे शक्तिशाली मिसाइल, बड़ी दूरी पर और साथ ही लक्ष्य को भेदने में सक्षम हैं। मिसाइल रक्षाघटनाओं के पाठ्यक्रम को गंभीरता से प्रभावित नहीं कर सकता। यदि अमेरिका या रूस उनका उपयोग करने का निर्णय लेते हैं परमाणु शस्त्रागारपर इच्छित उद्देश्य, तो इससे इन देशों, या शायद पूरी सभ्य दुनिया का भी पूर्ण विनाश हो जाएगा।

यह लेख एक सुपर-हैवी लॉन्च व्हीकल की नई अवधारणा पर केंद्रित है, जिसे रोस्कोस्मोस द्वारा 2017 से आधार रेखा के रूप में माना गया है। आप Roscosmos की पिछली परियोजनाओं के बारे में पढ़ सकते हैं।

हम वहां कैसे पहुंचे

2015 में, एक तेज बजट कटौती के कारण, रोस्कोस्मोस को एक सुपर-हैवी रॉकेट बनाने की योजना को छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। इस निर्णय ने तुरंत कम से कम कुछ महत्वाकांक्षा के रूसी कॉस्मोनॉटिक्स के दीर्घकालिक कार्यक्रम से वंचित कर दिया। हालाँकि चंद्रमा की उड़ान की योजना औपचारिक रूप से रद्द नहीं की गई थी - यह केवल यह मान लिया गया था कि एक सुपर-हैवी रॉकेट के बजाय, "भारित" हाइड्रोजन अंगारा-ए 5 वी का उपयोग उनके लिए किया जाएगा - सभी ने समझा कि "कागज पर" उड़ान भी चंद्रमा के चारों ओर चार रॉकेट बहुत यथार्थवादी नहीं लगते हैं। और चंद्रमा के बिना, रूसी मानवयुक्त अंतरिक्ष यात्री या तो हमेशा के लिए कम पृथ्वी की कक्षा में फंस जाते हैं या बंद हो जाते हैं।

2016 में, दो साल की देरी के साथ, संघीय अंतरिक्ष कार्यक्रम 2016-2025 को सरकार द्वारा अनुमोदित किया गया था। 2014 में पहली परियोजना की तुलना में, इस कार्यक्रम के तहत अंतरिक्ष यात्रियों के लिए धन की राशि आधी हो गई है। एफकेपी को अपनाने के बाद, इसे अतिरिक्त रूप से अनुक्रमित किया गया था, और यह प्रक्रिया जारी रह सकती है।

रॉकेट और अंतरिक्ष उद्योग का वित्तपोषण, FKP के अलावा, दो और संघीय लक्षित कार्यक्रमों से आता है। यदि ग्लोनास कार्यक्रम में कोई समस्या नहीं थी, तो कॉस्मोड्रोम के विकास के कार्यक्रम ने अधिकारियों के लिए बहुत सारे सिरदर्द जोड़े। इसकी लागत भी लगभग आधी हो गई, यही वजह है कि वोस्तोचन कॉस्मोड्रोम में अंगारा रॉकेट के लिए दो लॉन्च कॉम्प्लेक्स बनाने की योजना को छोड़ना पड़ा। हालांकि शुरुआत में इसका खंडन किया गया था, लॉन्च पैड की कमी ने आखिरकार चंद्रमा के लिए एक बहु-लॉन्च उड़ान के विचार को दफन कर दिया।

सिद्धांत रूप में, चंद्र अभियान की पूर्ण अस्वीकृति काफी संभव है। एकमात्र समस्या यह है कि यह एक नया मानव विकसित करने का अर्थ खो देगा अंतरिक्ष यानपीटीके एनपी "फेडरेशन"। यह आदेश आरएससी एनर्जिया द्वारा पूरा किया जा रहा है, जो पिछले साल काइंडस्ट्री में खुद को सबसे ताकतवर लॉबिस्ट साबित करने में कामयाब रही।

यह एनर्जिया था जिसने लॉन्च वाहनों के विकास के लिए एक नए दीर्घकालिक कार्यक्रम के माध्यम से धक्का दिया, जिसका तार्किक अंत एक नए सुपर-भारी रॉकेट का निर्माण है।

गोद लिए गए पूरी तरह से काटे गए FKP में, एक मध्यम श्रेणी के रॉकेट के निर्माण पर फीनिक्स विकास कार्य बना रहा। प्रारंभ में, इसका लक्ष्य यूक्रेनी जेनिथ रॉकेट को बदलने के लिए एक प्रक्षेपण वाहन बनाना था। यह मध्यम श्रेणी की मिसाइल मांग में नहीं है, और इसलिए यह आश्चर्य की बात है कि यह आरओसी कार्यक्रम की कमी से बच गया। हालाँकि, यह वह थी, जो Energia और Roskosmos की नई योजना के लिए शुरुआती बिंदु बनी।

2015 से सामान्यीकृत कार्यक्रम के अनुसार, 2021 में, अंगारा-ए 5 पी भारी प्रक्षेपण वाहन (मानवयुक्त संशोधन, 24.5 टन की वहन क्षमता या, एक अन्य अवधारणा के अनुसार, 20 टन) की मदद से, नए मानवयुक्त अंतरिक्ष यान का उड़ान परीक्षण " फेडरेशन" शुरू होना था। 2024 से, 37.5 टन की वहन क्षमता के साथ "भारित" हाइड्रोजन "एनागी-ए5वी" का परीक्षण शुरू करने की योजना बनाई गई थी। इस योजना में एक साथ तीन समस्याएं हैं। सबसे पहले, अंगारा भारी रॉकेट का उपयोग फेडरेशन जहाज के सभी संशोधनों के लिए किया जाना था, जिसमें चंद्र एक (वजन लगभग 20 टन) और निम्न-कक्षा (लगभग 15 टन) दोनों शामिल हैं, जो बहुत महंगा और अक्षम है। दूसरे, ओम्स्क में "पोलेट" में सार्वभौमिक मिसाइल मॉड्यूल (यूआरएम) "अंगारा" के धारावाहिक उत्पादन की तैनाती में कठिनाइयों का सामना करना पड़ा और अब तक पूरा नहीं हुआ है। तीसरा, वोस्तोचन पर अंगारा के लिए लॉन्च पैड का निर्माण अभी तक शुरू नहीं हुआ है, और 2021-2022 तक समय पर होने की इतनी संभावना नहीं है। इसका मतलब है कि पीटीके एनपी के उड़ान परीक्षण बार-बार स्थगित किए जाएंगे। खैर, इसके अलावा, जैसा कि ऊपर लिखा गया था, हाइड्रोजन "अंगारा" चंद्र अभियान के लिए बिल्कुल भी उपयुक्त नहीं है।

इन समस्याओं को हल करने के लिए, आरएससी एनर्जिया ने मानवयुक्त कार्यक्रम से अंगारा रॉकेटों को पूरी तरह से समाप्त करने का निर्णय लिया, जिन्हें केंद्र द्वारा विकसित और निर्मित किया गया था। ख्रुनिचेव। पहले चरण में, एनर्जिया ने चंद्र नहीं, बल्कि फेडरेशन अंतरिक्ष यान का एक हल्का निम्न-कक्षा संशोधन विकसित करने का निर्णय लिया, और इसका परीक्षण करने के लिए, फीनिक्स आर एंड डी द्वारा विकसित एक मध्यम रॉकेट का उपयोग किया - इसे दो नाम मिले: सोयुज -5 और सनकर . "सोयुज-5" पहले चरण में आरडी-171 इंजन प्राप्त करेगा और बाहरी रूप से "जेनिथ" से अलग होगा, सिवाय शायद व्यास के। यह बैकोनूर कॉस्मोड्रोम में जेनिथ्स के लिए उन्नत लॉन्च पैड से और S7 कंपनी के सी लॉन्च कॉस्मोड्रोम से उड़ान भरने में सक्षम होगा, और बैकोनूर में काम कजाकिस्तान की कीमत पर किया जाना चाहिए, और सी लॉन्च का आधुनिकीकरण जटिल, क्रमशः, S7 की कीमत पर। जेनिट के साथ नए रॉकेट की समानता के कारण, लॉन्च कॉम्प्लेक्स का परिवर्तन सरल और सस्ता होगा। यह सोयुज -5 है जिसका उपयोग फेडरेशन का परीक्षण शुरू करने के लिए किया जाएगा, जो एक साथ नए रॉकेट के पहले प्रक्षेपण के साथ 2022 (या बल्कि 2023) के लिए निर्धारित किया गया था।

सोयुज -5 के विकास का अनुबंध, निश्चित रूप से, आरएससी एनर्जिया के पास गया, लेकिन समारा आरसीसी प्रगति मुख्य उपठेकेदार और निर्माता बन जाएगी।

अंगारा-ए5वी हाइड्रोजन रॉकेट को अभी तक कार्यक्रम से बाहर नहीं किया गया है। उसे भारी सैन्य उपग्रहों को लॉन्च करने का काम छोड़ दिया गया था। हालांकि, केंद्र के प्रमुख के अनुसार. ख्रुनिचेव आंद्रेई कालिनोव्स्की (जून 2017 में वह रोस्कोस्मोस में काम करने गए थे), आने वाले वर्षों में इस रॉकेट का विकास शुरू नहीं होगा। वोस्टोचन पर अंगारा के लिए लॉन्च पैड की उपस्थिति के बाद इसे शुरू करने की योजना है, अर्थात। 2020 की शुरुआत में। यदि लॉन्च पैड परियोजना में हाइड्रोजन अंगारा के साथ इसका उपयोग करने की संभावना शामिल नहीं है, तो इसे छोड़ना बस समय की बात होगी।

और सुपर-हैवी रॉकेट कहां है?

सोयुज-5 पर दांव लगाने से प्राथमिक समस्या का समाधान हो गया। यह मिसाइल, अगर समय पर बनाई जाती है, तो पीटीके एनपी के उड़ान परीक्षण शुरू हो सकेगी। लेकिन सोयुज-5 चंद्र कार्यक्रम के लिए उपयुक्त नहीं है। लेकिन एक बहु-मॉड्यूल रॉकेट उपयुक्त है, जिसे सोयुज -5 के पहले चरणों से उसी तरह जोड़ा जा सकता है जैसे अमेरिकी फाल्कन हेवी में तीन फाल्कन 9 होते हैं या अंगारा-ए 5 में पांच अंगारा-ए 1.2 कैसे होते हैं मॉड्यूल। पहले और दूसरे चरण में तीन मध्यम श्रेणी के मॉड्यूल वाले रॉकेट को अनौपचारिक रूप से व्यापक अर्थों में "ट्राइजेनाइट" कहा जाता है। और सादृश्य द्वारा पांच-मॉड्यूल रॉकेट को "फाइव-जेनिथ" कहा जा सकता है। RSC Energia ने इस विचार को बहुत समय पहले अपनाया था, इसे Energia-5 कहते हैं (सुपर-भारी मिसाइलों पर लेख का पिछला संस्करण देखें)। Energia-5 के पहले चरण में एक RD-171 इंजन के साथ चार बूस्टर होते हैं (अर्थात, ऐसा प्रत्येक बूस्टर सोयुज -5 रॉकेट के पहले चरण का एक एनालॉग है)। दूसरा चरण एक समान केंद्रीय मॉड्यूल है। तीसरा चरण ऑक्सीजन-हाइड्रोजन है, जो वास्तव में, "मल्टी-जेनिथ" की मूल अवधारणा से एक अंतर है। Energia-5 की वहन क्षमता पृथ्वी की निचली कक्षा में 90 टन से अधिक होगी, जिससे पीटीके एनपी को एक लॉन्च में चंद्र कक्षा में पहुंचाना या दो लॉन्च में चंद्रमा पर लैंडिंग का आयोजन करना संभव हो जाएगा।

अंतरिक्ष यात्रियों के साथ एक उपग्रह या जहाज को कक्षा में प्रवेश करने के लिए, उसे पृथ्वी के निकट एक निश्चित स्थान में प्रवेश करना होगा और 8 किमी/सेकेंड की गति तक पहुंचना होगा। इन कार्यों को मिसाइलों द्वारा किया जाता है। उत्तरार्द्ध को वाहक कहा जाता है, और उपग्रह या जहाज को पेलोड कहा जाता है। संचालन, वापस ले लिया या डिज़ाइन किया गया, सबसे बड़ा रॉकेट शनि 5 है। हम आपके ध्यान में उनकी लंबाई के अनुसार गठित मिसाइलों की रेटिंग लाते हैं।

10. "एरियन -5" - 46-52 मीटर।डिस्पोजेबल प्रकार का यूरोपीय प्रक्षेपण यान। 94 लॉन्च किए गए, 90 सफल रहे। पहली बार जून 1996 में इस्तेमाल किया गया। मध्यम या बड़े द्रव्यमान वाली वस्तुओं को कक्षा में लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया। एक रॉकेट 2-3 उपग्रहों और 8 छोटी वस्तुओं को प्रक्षेपित करता है।

रॉकेट के निर्माण पर खर्च की गई राशि 7 बिलियन अमेरिकी डॉलर है। फ्रांस द्वारा 46% से अधिक का योगदान दिया गया था। कैरियर को 1000 कंपनियों द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया जा रहा है। कई मॉडल बनाए गए हैं। एक लॉन्च की लागत 140-150 मिलियन डॉलर है। रॉकेट के आधार पर एरियन-6 बनाया जा रहा है। नवीनतम पूर्वानुमानों के अनुसार, इसे 2020 या उसके बाद में लॉन्च किया जाएगा।

9. "अंतरिक्ष शटल" - 56.1 मीटर।एक अमेरिकी अंतरिक्ष यान जिसका कई बार इस्तेमाल किया जा चुका है। 1981 से 2011 तक, 134 लॉन्च किए गए, जिनमें से 132 सफल रहे। अंतरिक्ष परिवहन प्रणाली कार्यक्रम के अनुसार विकसित किया गया है, जिसके अनुसार शटल पृथ्वी से अंतरिक्ष और वापस जाने के लिए स्थायी कार्गो ट्रांसपोर्टर हैं।

1971 में विकास शुरू हुआ। अपोलो ईंधन प्रणाली की कुछ तकनीकी विशेषताओं का उपयोग किया जाता है। कुल 1 प्रोटोटाइप और 5 जहाजों का निर्माण किया गया, जिनमें से 2 उपयोग के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गए। शटल "डिस्कवरी" के कारण 39 उड़ानें।

8. "बिग हाइक -5" - 57 मीटर।चीनी लॉन्च वाहन को दो बार लॉन्च किया गया था: नवंबर 2016 और जुलाई 2017 में। यह नाम चीनी कम्युनिस्टों के लॉन्ग मार्च (1934-1936) की याद दिलाता है। तब माओत्से तुंग के कुशल नेतृत्व में सैनिकों की आवाजाही हुई।

रॉकेट ईंधन का प्रकृति पर न्यूनतम प्रभाव पड़ता है। ये मिट्टी के तेल, तरल हाइड्रोजन और ऑक्सीजन हैं। हालांकि श्रृंखला के पिछले मॉडल में जहरीले हेप्टाइल का इस्तेमाल किया गया था। 25 टन की पेलोड क्षमता के साथ, लॉन्ग मार्च -5 को चीन के पहले भारी श्रेणी के रॉकेट की मानद उपाधि प्राप्त है। इसके लिए धन्यवाद, चीन, रूसी संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोपीय संघ के साथ, बड़े अंतरिक्ष राज्यों के समूह से संबंधित है।

7. "प्रोटॉन-एम" - 58.2 मीटर। 2001 से आज तक, उन्होंने 412 बार लॉन्च किया है। सफल - 365, असफल - 27, आंशिक रूप से सफल - 20। एम वी ख्रुनिचेव। रूसी संघ के राज्य उपग्रहों और अन्य देशों में वाणिज्यिक सुविधाओं को लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया। प्रोटॉन-एम, प्रोटॉन-के का उन्नत मॉडल है। संचालित करने के लिए अधिक सुविधाजनक, कम प्रदूषण वातावरणऔर कम ऊर्जा का उपयोग करता है।

आधुनिकीकरण का पहला चरण 2004 में पूरा हुआ, दूसरा - 2007 में, तीसरा - 2008 में, और चौथा चरण जारी है। प्रोटॉन-एम का उपयोग ग्लोनास उपग्रह प्रणाली और रूसी सैन्य सुविधाओं को लॉन्च करने के लिए किया जाता है। प्रक्षेपण यान के लिए धन्यवाद, रूसी संघ का क्षेत्र उपग्रह संचार नेटवर्क से आच्छादित है।

6. "एटलस -5" - 58.3 मीटर।पहली बार अगस्त 2002 में लॉन्च किया गया। तब वाणिज्यिक उपग्रह हॉट बर्ड को कक्षा में स्थापित किया गया था। प्रक्षेपणों की कुल संख्या 71 है। इनमें से केवल एक आंशिक रूप से असफल है: उपग्रह वांछित कक्षा में नहीं पहुंचा, लेकिन इसका उपयोग अपने इच्छित उद्देश्य के लिए किया जाता है।

रूसी, चीनी और यूरोपीय लोगों द्वारा लॉन्च की संख्या में वृद्धि की प्रतिक्रिया के रूप में विकसित किया गया। एक नई रॉकेट कंपनी लॉकहीड मार्टिन बनाई। उत्तरार्द्ध का मुख्य कार्य लॉन्च की लागत को कम करना है। इसलिए, रॉकेट को के आधार पर विकसित किया गया था नवीनतम संस्करणपरिवार - "एटलस -2" और "एटलस -3"। उन्होंने स्पेस शटल जहाजों की विशेषताओं को भी उधार लिया।

5. "फाल्कन हेवी" - 70 मीटर।लॉन्च की योजना 2017 के लिए है। यह माना जाता है कि मॉडल 64 टन तक वजन वाली वस्तुओं को कम कक्षा में, 27 टन तक भू-संक्रमणीय कक्षा में, 17 टन तक मंगल ग्रह में, 3.5 टन तक प्लूटो में लॉन्च करेगा। रॉकेट का निर्माण अप्रैल 2011 में ज्ञात हुआ। उस समय, स्पेसएक्स ने घोषणा की कि काम दो साल में पूरा हो जाएगा। लेकिन लॉन्च की तारीख बदलती रही।

2015 के मध्य में परीक्षण परीक्षणों के दौरान, एक दुर्घटना हुई। डेवलपर्स ने फाल्कन 9 को परिष्कृत करने का निर्णय लिया और लॉन्च साइट को बदल दिया। लेकिन 2016 की शुरुआती शरद ऋतु में फिर से एक दुर्घटना हो गई। इसलिए, फाल्कन हेवी को एसएलसी -40 कॉम्प्लेक्स से लॉन्च किया जाएगा, जिसे फाल्कन 9 विस्फोट के बाद अपडेट किया गया था।

4. "डेल्टा IV" - 63-70.7 मीटर।पहली बार 2002 में लॉन्च किया गया और अमेरिका में इसका इस्तेमाल जारी है। बोइंग डेल्टा परिवार से ताल्लुक रखते हैं। इसे आखिरी बार 19 मार्च, 2017 को उड़ाया गया था। डिस्पोजेबल लॉन्च वाहनों के विकास के लिए कार्यक्रम के अनुसार बनाया गया। उद्देश्य - वाणिज्यिक उपग्रहों और अमेरिकी सैन्य प्रतिष्ठानों का प्रक्षेपण।

संकेतित लंबाई सीमा को 5 रॉकेट मॉडल की उपस्थिति से समझाया गया है। लागत वाहक विकल्प पर भी निर्भर करती है, जो 164 से 400 मिलियन डॉलर तक होती है। कक्षा में लॉन्च किए गए कुल पेलोड के मामले में सभी समय के रॉकेटों में विश्व नेता।

3. "अंतरिक्ष प्रक्षेपण प्रणाली" -102.32 मीटर।एक सुपर-हैवी लॉन्च व्हीकल, जिसे यूएसए में विकसित किया जा रहा है। एरेस -5 के उत्तराधिकारी होने का इरादा है, जिसे नक्षत्र कार्यक्रम के साथ रद्द कर दिया गया था। पहले लॉन्च की योजना 2014 के लिए बनाई गई थी, फिर इसे 2017 तक के लिए स्थगित कर दिया गया था, लेकिन अभी के लिए यह 2018 में होने की उम्मीद है।

फिर रॉकेट एमपीसीवी जहाज की कक्षा में स्थापित होगा, जिसका आधार नक्षत्र कार्यक्रम से ओरियन है। सक्रिय "एसएलएस" में लॉन्च के समय सबसे बड़ा उठाने वाला रॉकेट होगा। सामान्य तौर पर, यह संकेतक के मामले में दुनिया में चौथा स्थान लेगा, अमेरिकी सैटर्न -5 और यूएसएसआर में बनाए गए एच 1 और एनर्जिया के लिए उपज।

2. "एच 1" - 105.3 मीटर।यूएसएसआर सुपर-हेवी क्लास के समय का रॉकेट। 1969 से 1974 तक सक्रिय रूप से विकसित। इसे OKB-1 में बनाया गया था, जिसका नेतृत्व सर्गेई कोरोलेव और वासिली मिशिन ने किया था। इसका उद्देश्य 75 टन वजन वाले अंतरिक्ष स्टेशन को कक्षा में लॉन्च करना था। भविष्य में, यह पृथ्वी के निकटतम ग्रहों - मंगल और शुक्र के लिए उड़ानों की सुविधा प्रदान करने वाला था। चंद्र दौड़ में USSR की हार के बाद, H1 कार्यक्रम का उद्देश्य बदल दिया गया था। रॉकेट को एल -3 अभियान अंतरिक्ष यान के वाहक के रूप में इस्तेमाल करने की योजना थी।

"H1" चार बार परीक्षण के पहले चरण में पास नहीं हुआ। 1974 में, यूएसएसआर ने चंद्रमा पर मानव यात्रा के कार्यक्रम को रद्द कर दिया। तब से, "एच 1" पर काम नहीं किया गया है, हालांकि इसे आधिकारिक तौर पर 1 9 76 में रोक दिया गया था। रॉकेट के बारे में जानकारी 1989 तक गुप्त रखी गई थी। रॉकेट का नाम "वाहक" शब्द का पहला अक्षर और विकास की क्रम संख्या है। पश्चिम में, उन्हें SL-15 या G-1e कहा जाता था।

1. "शनि -5" -110 मीटर।पहली बार 9 नवंबर 1967 को इस्तेमाल किया गया और आखिरी बार 1973 में इस्तेमाल किया गया। वहन क्षमता के मामले में लॉन्च किए गए लोगों में अग्रणी है। पिछली शताब्दी के मध्य में, इसे अपोलो कार्यक्रम के हिस्से के रूप में विकसित किया गया था, जो लोगों की चंद्रमा तक यात्रा के लिए प्रदान करता था।

यह एकल-लॉन्च किए गए लोगों से संबंधित था, क्योंकि इसने तुरंत एक पूर्ण अभियान के लिए आवश्यक जहाजों को भेजने की अनुमति दी थी। और यह 50 टन द्रव्यमान तक है! अंतरिक्ष यान रॉकेट के तीसरे चरण से जुड़ा था, और चंद्र मॉड्यूल को एडेप्टर के अंदर रखा गया था।

इसके अलावा, एक बार दो चरण वाले रॉकेट मॉडल का इस्तेमाल किया गया था। तब पहला यूएस ऑर्बिटल स्टेशन स्काईलैब को कक्षा में स्थापित किया गया था।

प्रमुख अंतरिक्ष शक्तियां नए प्रक्षेपण यान विकसित करना जारी रखती हैं। इसलिए, दस वर्षों में, इस रेटिंग के वर्तमान नेता भी बदल सकते हैं।

रूसी सुपर-हेवी रॉकेट को 2028 में लॉन्च करने की योजना है, वोस्तोचन कॉस्मोड्रोम में संबंधित लॉन्च पैड का निर्माण 2027 में पूरा किया जाना चाहिए। वाहक को "एनर्जी -5" कहा जाएगा, इसे डिजाइन किया जा रहा है, उत्पादन सौंपा जाएगा। पृथ्वी के निकट प्रक्षेपण के लिए इस तरह के रॉकेट की व्यावहारिक रूप से आवश्यकता नहीं है; इसके कार्यों में चंद्रमा पर मिशन भेजना शामिल हो सकता है। क्यों रूस में वे अभी भी एक सुपर-भारी रॉकेट बना सकते हैं, लेकिन समय सीमा से पहले समय पर होने की संभावना नहीं है, कहते हैं।

"कन्स्ट्रक्टर बनाया जा रहा है"

एनर्जी -5 वी परियोजना पहली बार प्रस्तुत की गई थी सीईओनवंबर 2016 में ऊर्जा। वर्तमान में, RKK दो मिसाइलों - Energia-5V-PTK और Energia-5VR-PTK (बाद में ऑक्सीजन-हाइड्रोजन ऊपरी चरण के साथ) पर काम कर रही है। वाहक एक सौ टन तक कम संदर्भ कक्षा में लॉन्च करने में सक्षम हैं, एक पृथ्वी उपग्रह के लिए 20.5 टन तक: फेडरेशन अंतरिक्ष यान का एक चंद्र संस्करण आरएससी या चंद्र टेक-ऑफ और लैंडिंग मॉड्यूल द्वारा विकसित किया जा रहा है।

योजना के अनुसार, एनर्जिया -5 सुपर-हेवी क्लास रॉकेट पांच सोयुज -5 मध्यम श्रेणी के वाहक - केंद्र में एक मॉड्यूल (वास्तव में दूसरा चरण), चार - पक्षों पर (पहला चरण) को एकजुट करेगा। तीसरा चरण अंगारा-ए5वी हैवी रॉकेट से लिया जाएगा। दुर्भाग्य से, न तो सोयुज-5 और न ही अंगारा-ए5वी ने अभी तक उड़ान नहीं भरी है।

सोयुज -5 वाहक को यूक्रेन में इकट्ठे हुए जेनिथ्स की जगह लेनी चाहिए, जिसमें 70 प्रतिशत से अधिक रूसी घटक होते हैं, साथ ही समय के साथ सोयुज -2 रॉकेट भी होते हैं। फेडरेशन अंतरिक्ष यान के निकट-पृथ्वी संस्करण को लॉन्च करने के लिए, साथ ही साथ मानव अंतरिक्ष यात्रियों में इसका उपयोग करने की योजना है। 2016-2025 (फीनिक्स विकास कार्य) के लिए संघीय अंतरिक्ष कार्यक्रम में सुंकर (रूसी-कजाखस्तान बैटेरेक परियोजना के ढांचे के भीतर सोयुज -5 का नाम) के लिए 30 बिलियन रूबल आवंटित किए गए हैं।

वाहक को 2022 में लॉन्च करना चाहिए। सोयुज -5 17 टन तक कम संदर्भ कक्षा में लॉन्च करने में सक्षम होगा, रॉकेट सोयुज -2 की तुलना में दो गुना कम भागों और असेंबली इकाइयां प्रदान करता है। जेनिथ्स के पहले चरण का आरडी-171 इंजन (और सोयुज-5 की योजनाओं के अनुसार) अभी भी दुनिया में सबसे शक्तिशाली तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन माना जाता है। सोवियत एनर्जी सुपर-हेवी रॉकेट के साइड बूस्टर पर ऐसी चार इकाइयाँ (RD-170 संस्करण में) स्थापित की गई थीं।

अंगारा-ए5वी ऑक्सीजन-हाइड्रोजन तीसरे चरण के साथ रॉकेट के अंगारा परिवार का एक भारी संशोधन है जो पेलोड क्षमता को दस टन (कम संदर्भ कक्षा में लगभग 40 टन तक) बढ़ाता है। विकास का अनुमान 37 बिलियन रूबल है, अंगारा-ए 5 वी के निर्माण का पूरा कार्यक्रम, आवश्यक बुनियादी ढांचे की तैनाती को ध्यान में रखते हुए, 150 बिलियन रूबल की लागत आएगी। Angara-A5V के प्रारंभिक डिजाइन को 2017 में पूरा करने की योजना है, 2025 में जमीनी परीक्षण पूरा किया जाएगा, और उड़ान परीक्षण 2027 से पहले शुरू नहीं होगा।

अंगारा परिवार (अंगारा -7 रॉकेट) के ढांचे के भीतर एक सुपर-हैवी कैरियर बनाने की योजना को लंबे समय से छोड़ दिया गया है। मास्को ऐसी मिसाइलों के विकास और उत्पादन के लिए जिम्मेदार है, जो लंबे समय से बहु-अरब डॉलर के इंजेक्शन की मदद से संकट से बाहर निकलने की कोशिश कर रही है। "अनिवार्य रूप से, एक कंस्ट्रक्टर बनाया जाता है जिससे हम एक या दूसरे प्रकार के मीडिया का मॉडल बनाना शुरू करेंगे। यह सब समय और लागत को कम करने के लिए किया जा रहा है," सोलेंटसेव एनर्जिया -5 वी के बारे में कहते हैं।

किसी कार्य को दोहराना

सोवियत कॉस्मोनॉटिक्स के इतिहास में सुपरहैवी कैरियर्स की दो परियोजनाएं थीं। पहला रॉकेट, N-1, 1969 से 1972 तक चार बार लॉन्च किया गया था, सभी असफल रहे। इसने यूएसएसआर के अंतरिक्ष उद्योग को प्रभावित किया - उत्तराधिकारी वसीली मिशिन ने 1974 में इस्तीफा दे दिया, उनकी जगह ले ली गई। उन्होंने एच -1 परियोजना को कम करने और एक नए सुपरहेवी कैरियर ("ऊर्जा") पर काम शुरू करने का भी फैसला किया, जिससे समकालीनों के बीच अस्पष्ट प्रतिक्रिया हुई।

दुर्भाग्य से, सोवियत एनर्जिया सुपर-हैवी रॉकेट बनाने के लिए उपयोग की जाने वाली प्रौद्योगिकियां, जिनमें से दोनों लॉन्च (1987 और 1988 में) सफल रहे, काफी हद तक खो गए हैं, और उनका प्रजनन आर्थिक रूप से संभव नहीं है। एनर्जिया-बुरान कॉम्प्लेक्स (रॉकेट और पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान इसे लॉन्च करता है) के विकास में, जैसा कि आरएससी एनर्जिया की वेबसाइट पर उल्लेख किया गया है, "लगभग सौ मंत्रालयों और विभागों के 1206 उद्यमों और संगठनों ने भाग लिया, सबसे बड़े वैज्ञानिक और उत्पादन केंद्र रूस, यूक्रेन, बेलारूस शामिल थे और यूएसएसआर के अन्य गणराज्य। विशेष रूप से, यदि मिट्टी के तेल-ऑक्सीजन इंजन RD-170 का उत्पादन संरक्षित किया गया था, तो आधुनिक रूस हाइड्रोजन-ऑक्सीजन RD-0120 का उत्पादन करने में सक्षम नहीं है (एनर्जिया की केंद्रीय इकाई में चार इकाइयां स्थापित की गईं, जो कि दूसरा चरण भी है) .

तीन चरणों वाली प्रक्षेपण यान योजना में परिवर्तन और तर्कसंगत उपयोगऑक्सीजन-हाइड्रोजन ईंधन की अनुमति होगी, जैसा कि आरएससी एनर्जिया ने फैसला किया है, एनर्जिया लॉन्च वाहन (एनर्जिया-बुरान सिस्टम की लागत यूएसएसआर की लागत की तुलना में एक नए सुपर-हैवी रॉकेट पर विकास कार्य की कुल लागत को लगभग डेढ़ गुना कम करने की अनुमति देगा। 16.5 बिलियन सोवियत रूबल)।

Energia-5 के संभावित खर्च अभी भी अज्ञात हैं। 2015 में, यह अनुमान लगाया गया था कि वोस्टोचन और संबंधित बुनियादी ढांचे पर लॉन्च पैड के निर्माण सहित परियोजना में लगभग 2.2 ट्रिलियन रूबल लगेंगे। संभवतः, इस राशि को कम किया जा सकता है, खासकर अगर कजाकिस्तान और सी लॉन्च के मालिक S7 स्पेस ट्रांसपोर्ट सिस्टम्स कंपनी के साथ सोयुज -5 रॉकेट के निर्माण पर सहयोग स्थापित करना संभव है।

तो यह जाता है

रूस के अलावा चीन सुपरहैवी लॉन्च व्हीकल बनाने पर भी विचार कर रहा है। अमेरिका में ऐसी मिसाइल लगभग तैयार है। 2017 में, फाल्कन हेवी कैरियर के लॉन्च की उम्मीद है (यह 63.8 टन को कम संदर्भ कक्षा में लॉन्च करने में सक्षम है), 2019 में - एसएलएस (स्पेस लॉन्च सिस्टम, संस्करण के आधार पर, 70 और 129 टन तक प्रदर्शित करता है) कम संदर्भ कक्षा), जिसने शनि वी वाहक के विकास में भाग लिया। फाल्कन हेवी के पास पहले से ही एक वाणिज्यिक अनुबंध है, इस रॉकेट का उपयोग करके पर्यटकों को चंद्रमा और रेड ड्रैगन अंतरिक्ष यान को मंगल पर भेजने की भी योजना है। चंद्रमा और मंगल पर मिशन के लिए डिज़ाइन किए गए SLS का उपयोग दस से अधिक बार किया जा सकता है। मई 2017 में, व्लादिमीर पुतिन के साथ बैठक के बाद उप प्रधान मंत्री। रोगोजिन ने उल्लेख किया कि ऐसा रॉकेट 2025 के बाद ही दिखाई देगा और इसे पृथ्वी के चारों ओर नहीं, बल्कि चंद्रमा और अन्य अंतरिक्ष पिंडों के चारों ओर उड़ने के लिए डिज़ाइन किया जाएगा। "यह मानवयुक्त अंतरिक्ष विज्ञान में एक नया चरण है," उप-प्रधानमंत्री ने जोर दिया।

सर्वेक्षण "21 वीं सदी के अंतरिक्ष में रूस: महत्वाकांक्षा और व्यावहारिकता", ने दिखाया: 51 प्रतिशत रूसियों का मानना ​​​​है कि देश को चंद्रमा पर आधार बनाने वाला पहला देश होना चाहिए, 50 प्रतिशत को मंगल पर एक अभियान भेजना चाहिए। विपरीत राय क्रमशः 41 और 44 प्रतिशत द्वारा आयोजित की जाती है। "अंतरिक्ष अन्वेषण के लिए रूसियों के रवैये में, देश के दूर के भटकने और महत्वाकांक्षाओं के रोमांटिक घूंघट के पीछे, ध्यान देने योग्य व्यावहारिकता दिखाई देती है। रूसी सबसे पहले बनना चाहेंगे महत्वपूर्ण परियोजनाएं, लेकिन एक सौ प्रतिशत लागत का भुगतान नहीं करना चाहेंगे, ”वीटीएसआईओएम के एक विश्लेषक इवान लेकोंत्सेव कहते हैं।

वैलेन्टिन ग्लुशको ने TsKBEM (पूर्व OKB-1) के प्रमुख के रूप में पदभार ग्रहण करने के बाद, बदनाम वसीली मिशिन की जगह, उन्होंने व्लादिमीर चेलोमी द्वारा डिज़ाइन किए गए प्रोटॉन रॉकेट के एक संशोधन के आधार पर एक चंद्र आधार के निर्माण पर काम करते हुए 20 महीने बिताए, जिसमें Glushko का उपयोग किया गया था। स्वयं प्रज्वलित इंजन।

शिक्षाविद वैलेन्टिन ग्लुशको

बायोडेटा

वैलेन्टिन पेट्रोविच ग्लुशको (यूक्रेनी वैलेन्टिन पेट्रोविच ग्लुशको; 20 अगस्त (2 सितंबर), 1908, ओडेसा - 10 जनवरी 1989, मॉस्को) - रॉकेट और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में सोवियत इंजीनियर और वैज्ञानिक। रॉकेट और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी के अग्रदूतों में से एक, सोवियत तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन के संस्थापक। मुख्य डिजाइनर अंतरिक्ष प्रणाली(1974 से), एनर्जिया-बुरान पुन: प्रयोज्य रॉकेट और अंतरिक्ष परिसर के सामान्य डिजाइनर, यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के शिक्षाविद (1958; 1953 से संबंधित सदस्य), लेनिन पुरस्कार के विजेता, यूएसएसआर के राज्य पुरस्कार के दो बार विजेता, दो बार समाजवादी श्रम के नायक (1956, 1961)। CPSU की केंद्रीय समिति के सदस्य (1976-1989)।

1976 की शुरुआत में, हालांकि, सोवियत नेतृत्व ने चंद्र कार्यक्रम को रोकने और सोवियत अंतरिक्ष यान पर ध्यान केंद्रित करने का फैसला किया, क्योंकि अमेरिकी शटल को अमेरिका द्वारा सैन्य खतरे के रूप में देखा गया था। हालांकि अंत में बुरान एक प्रतियोगी के समान होगा, वी। ग्लुशको ने एक बनाया महत्वपूर्ण परिवर्तन, जिसने उन्हें अपने चंद्र कार्यक्रम को बनाए रखने की अनुमति दी।

लॉन्च वाहन "ऊर्जा" और एमटीकेके "बुरान"। सोवियत शटल

अमेरिकी अंतरिक्ष शटल में, दो ठोस प्रणोदक रॉकेट बूस्टर ने जहाज को दो मिनट के लिए 46 किमी की ऊंचाई तक गति प्रदान की। उनके अलग होने के बाद, जहाज ने अपने स्टर्न में स्थित इंजनों का इस्तेमाल किया। दूसरे शब्दों में, शटल, कम से कम भाग में, उसका अपना था राकेट प्रक्षेपक, और जिस बड़े बाहरी ईंधन टैंक से इसे जोड़ा गया था वह रॉकेट नहीं था। इसका उद्देश्य केवल पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान के मुख्य इंजनों के लिए ईंधन ले जाना था।

वी. ग्लुशको ने बिना किसी इंजन के बुरान बनाने का फैसला किया। यह एक ग्लाइडर था जिसे पृथ्वी पर लौटने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसे एक अमेरिकी शटल के ईंधन टैंक की तरह दिखने वाले इंजनों द्वारा कक्षा में लॉन्च किया गया था। वास्तव में, यह Energia लॉन्च वाहन था। दूसरे शब्दों में, सोवियत संघ के मुख्य डिजाइनर ने एक पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान की प्रणाली में शनि वी-क्लास बूस्टर मॉड्यूल छुपाया जो संभावित रूप से अपने प्रिय चंद्र आधार का आधार बन सकता था।

"बुरान" और "शटल": ऐसे अलग जुड़वां

तीसरी पीढ़ी

एनर्जी लॉन्च व्हीकल क्या है? इसका विकास तब शुरू हुआ जब ग्लुशको ने डिजाइन ब्यूरो के लिए केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो का अधिग्रहण किया (वास्तव में, रॉकेट के निर्माण से बहुत पहले एनपीओ के नए पुनर्गठित विभाग के नाम पर "एनर्जी" नाम का इस्तेमाल किया गया था) और अपने साथ एक नया लाया रॉकेट विमान (आरएलए) का डिजाइन। 1970 के दशक की शुरुआत में सोवियत संघकम से कम तीन मिसाइलें थीं - संशोधन N-1, R-7, साइक्लोन और प्रोटॉन। वे सभी एक दूसरे से संरचनात्मक रूप से भिन्न थे, इसलिए उनके रखरखाव की लागत अपेक्षाकृत अधिक थी। सोवियत अंतरिक्ष यान की तीसरी पीढ़ी के लिए, हल्के, मध्यम, भारी और सुपर-भारी लॉन्च वाहनों को बनाने की आवश्यकता थी, जिसमें घटकों के एक सामान्य सेट शामिल थे, और वी। ग्लुशको का आरएलए इस भूमिका के लिए उपयुक्त था।

आरएलए श्रृंखला यंगेल डिजाइन ब्यूरो के जेनिथ्स से नीच थी, लेकिन इस ब्यूरो में भारी लॉन्च वाहन नहीं थे, जिससे एनर्जिया को आगे बढ़ना संभव हो गया। Glushko ने RLA-135 का अपना डिज़ाइन लिया, जिसमें एक बड़ा मुख्य ऊपरी चरण और वियोज्य बूस्टर शामिल थे, और फिर से इसे ज़ेनिट के मॉड्यूलर संस्करण के साथ, बूस्टर और मुख्य के रूप में प्रस्तावित किया नई मिसाइलउनके कार्यालय में विकसित किया गया। प्रस्ताव को स्वीकार कर लिया गया - इस तरह एनर्जिया लॉन्च वाहन का जन्म हुआ।

राजा सही था

लेकिन वी. ग्लुशको को अपने गौरव पर एक और प्रहार करना पड़ा। कई वर्षों तक सोवियत अंतरिक्ष कार्यक्रम ठप रहा क्योंकि वह सर्गेई कोरोलेव से सहमत नहीं था, जो मानते थे कि तरल ऑक्सीजन और हाइड्रोजन थे सबसे अच्छा विचारईंधन। इसलिए, N-1 में बहुत कम अनुभवी डिजाइनर, निकोलाई कुज़नेत्सोव द्वारा निर्मित इंजन थे, जबकि ग्लुशको ने नाइट्रिक एसिड और डाइमिथाइलहाइड्राज़िन पर ध्यान केंद्रित किया था।

हालांकि इस ईंधन में घनत्व और भंडारण क्षमता जैसे फायदे थे, लेकिन यह कम ऊर्जा गहन और अधिक जहरीला था, जो प्रतिनिधित्व करता था बड़ी समस्यादुर्घटना के मामले में। इसके अलावा, सोवियत नेतृत्व को संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ पकड़ने में दिलचस्पी थी - यूएसएसआर में बड़े तरल ऑक्सीजन और हाइड्रोजन इंजन नहीं थे, जबकि शनि वी के दूसरे और तीसरे चरण में उनका उपयोग किया गया था, जैसा कि मुख्य इंजन में था अंतरिक्ष यान"। आंशिक रूप से स्वेच्छा से, आंशिक रूप से इस राजनीतिक दबाव के कारण, लेकिन ग्लुशको को कोरोलीव के साथ अपने विवाद के आगे झुकना पड़ा, जो आठ साल से मर चुका था।

भारी प्रक्षेपण वाहन

विकास के 10 साल

अगले दस वर्षों में (यह एक लंबा समय है, लेकिन बहुत लंबा नहीं है: शनि V को विकसित करने में सात साल लगे), NPO Energia ने एक विशाल मुख्य चरण विकसित किया। साइड बूस्टर अपेक्षाकृत हल्के, छोटे और इस्तेमाल किए गए तरल ऑक्सीजन और मिट्टी के तेल के इंजन थे, जिन्हें बनाने में यूएसएसआर का व्यापक अनुभव था, इसलिए पूरा रॉकेट अक्टूबर 1986 में पहली उड़ान के लिए तैयार था।

निर्माण 15 जून 1988 को, दुनिया का सबसे शक्तिशाली प्रक्षेपण यान, एनर्जिया, बैकोनूर कोस्मोड्रोम से सफलतापूर्वक प्रक्षेपित हुआ। इसे जनरल डिज़ाइनर वी। ग्लुशको के नेतृत्व में इसी नाम के पॉडलिप्का डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित किया गया था। ऊर्जा अंतरिक्ष में 100 टन वजन वाले पेलोड को लॉन्च कर सकती है - 2 रेलवे कारें! और, हालांकि यूएसएसआर सरकार के निर्णय से, हमारे पुन: प्रयोज्य बुरान अंतरिक्ष यान को कक्षा में लॉन्च करने का इरादा था, यह रॉकेट सार्वभौमिक था और इसका उपयोग चंद्रमा और अन्य ग्रहों की उड़ानों के लिए किया जा सकता था।

रॉकेट को दूसरे चरण के केंद्रीय ब्लॉक "सी" पर आधारित दो-चरण पैकेज योजना के अनुसार बनाया गया है, जिसमें 4 ऑक्सीजन-हाइड्रोजन अनुरक्षक इंजन RD-0120 स्थापित हैं। पहले चरण में चार साइड ब्लॉक "ए" होते हैं जिनमें प्रत्येक में एक ऑक्सीजन-केरोसिन चार-कक्ष इंजन आरडी-170 होता है। ब्लॉक "ए" मध्यम श्रेणी के लॉन्च वाहन "जेनिट" के पहले चरण के साथ एकीकृत हैं। मुख्य दहन कक्ष में निकास टरबाइन गैस के जलने के बाद दोनों चरणों के इंजनों में एक बंद चक्र होता है। लॉन्च वाहन (कक्षीय जहाज या परिवहन कंटेनर) का पेलोड बिजली संचार नोड्स की मदद से केंद्रीय ब्लॉक सी की तरफ की सतह पर असममित रूप से लगाया जाता है।

कोस्मोड्रोम में रॉकेट की असेंबली, उसका परिवहन, लॉन्च पैड पर स्थापना और लॉन्च को संक्रमणकालीन लॉन्च-डॉकिंग ब्लॉक "I" का उपयोग करके किया जाता है, जो एक शक्ति संरचना है जो लॉन्चर के साथ यांत्रिक, न्यूमोहाइड्रोलिक और विद्युत कनेक्शन प्रदान करती है। ब्लॉक I के उपयोग ने हवा, बारिश, बर्फ और धूल के प्रभाव में प्रतिकूल मौसम की स्थिति में रॉकेट को लॉन्च कॉम्प्लेक्स के साथ डॉक करना संभव बना दिया। प्री-लॉन्च स्थिति में, ब्लॉक निचली प्लेट है जिस पर रॉकेट पहले चरण के ब्लॉक ए की सतहों के साथ टिकी हुई है, यह रॉकेट को लॉन्च के दौरान रॉकेट इंजन के प्रवाह के प्रभाव से भी बचाता है। रॉकेट के प्रक्षेपण के बाद ब्लॉक I प्रक्षेपण परिसर में रहता है और इसका पुन: उपयोग किया जा सकता है।

10 उड़ानों के लिए डिज़ाइन किए गए RD-170 इंजन के संसाधन का एहसास करने के लिए, पहले चरण के ब्लॉक A की वापसी और पुन: उपयोग के लिए एक प्रणाली प्रदान की गई थी। प्रणाली में पैराशूट, सॉफ्ट-लैंडिंग टर्बोजेट इंजन और शॉक-एब्जॉर्बिंग स्ट्रट्स शामिल थे, जिन्हें ब्लॉक ए की सतह पर विशेष कंटेनरों में रखा गया था, हालांकि, डिजाइन कार्य के दौरान, यह पता चला कि प्रस्तावित योजना अत्यधिक जटिल, अपर्याप्त रूप से विश्वसनीय थी और कई अनसुलझे तकनीकी समस्याओं से जुड़ा हुआ है। उड़ान परीक्षणों की शुरुआत तक, वापसी प्रणाली लागू नहीं की गई थी, हालांकि रॉकेट की उड़ान प्रतियों में पैराशूट और लैंडिंग रैक के लिए कंटेनर थे जिसमें मापने के उपकरण स्थित थे। केंद्रीय ब्लॉक 4 ऑक्सीजन-हाइड्रोजन इंजन RD-0120 से लैस है और एक सहायक संरचना है। कार्गो और त्वरक के साइड बन्धन का उपयोग किया जाता है।

पहले चरण के इंजनों का संचालन शुरू से शुरू हुआ और, दो पूर्ण उड़ानों के मामले में, उस समय तक पूरा किया गया जब तक कि पहला अंतरिक्ष वेग नहीं पहुंच गया। दूसरे शब्दों में, व्यवहार में, एनर्जिया दो-चरण नहीं था, बल्कि तीन-चरण का रॉकेट था, क्योंकि काम पूरा होने के समय दूसरे चरण ने पेलोड को केवल उपकक्षीय गति (6 किमी / सेकंड) दी, और अतिरिक्त त्वरण था या तो एक अतिरिक्त ऊपरी चरण (वास्तव में, तीसरा रॉकेट चरण), या अपने स्वयं के पेलोड इंजन द्वारा - जैसा कि बुरान के मामले में किया गया था: इसकी संयुक्त प्रणोदन प्रणाली (ओडीयू) ने इसे अलग होने के बाद पहले अंतरिक्ष वेग तक पहुंचने में मदद की। वाहक।

Energia का लॉन्च वजन करीब 2400 टन है। रॉकेट (4 साइड ब्लॉक वाले संस्करण में) लगभग 100 टन पेलोड को कक्षा में लॉन्च करने में सक्षम है - संचालित प्रोटॉन वाहक से 5 गुना अधिक। यह भी संभव है, लेकिन परीक्षण नहीं किया गया है, दो ("ऊर्जा-एम"), छह और आठ ("ज्वालामुखी") साइड ब्लॉक के साथ लेआउट विकल्प, बाद वाला 200 टन तक की रिकॉर्ड क्षमता के साथ।

डिज़ाइन किए गए विकल्प

रॉकेट के मूल संस्करण के अलावा, 3 मुख्य संशोधनों को डिजाइन किया गया था, जिन्हें विभिन्न द्रव्यमानों के पेलोड को आउटपुट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

ऊर्जा-एम

"एनर्जी-एम" (उत्पाद 217GK "न्यूट्रॉन")परिवार का सबसे छोटा रॉकेट था, जिसका पेलोड एनर्जिया लॉन्च व्हीकल के सापेक्ष लगभग 3 गुना कम था, यानी LEO में 30-35 टन के पेलोड के साथ।

साइड ब्लॉक की संख्या 4 से घटाकर 2 कर दी गई, 4 RD-0120 इंजनों के बजाय, केंद्रीय ब्लॉक पर केवल एक स्थापित किया गया था। 1989-1991 में जटिल परीक्षण पास किए, इसे 1994 में लॉन्च करने की योजना बनाई गई थी। हालांकि, 1993 में, Energia-M एक नए के निर्माण के लिए राज्य प्रतियोगिता (निविदा) हार गया भारी रॉकेट-वाहक; प्रतियोगिता के परिणामों के अनुसार, अंगारा लॉन्च वाहन को वरीयता दी गई थी (पहला लॉन्च 9 जुलाई 2014 को हुआ था)। रॉकेट का एक पूर्ण आकार का मॉडल, इसके सभी घटक घटकों के साथ, बैकोनूर में संग्रहीत किया गया था।

ऊर्जा II (तूफान)

"ऊर्जा II" (जिसे "तूफान" भी कहा जाता है) को पूरी तरह से पुन: प्रयोज्य बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। एनर्जिया के मूल संशोधन के विपरीत, जो आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य था (अमेरिकी अंतरिक्ष शटल की तरह), तूफान डिजाइन ने स्पेस शटल अवधारणा के समान एनर्जी-बुरान प्रणाली के सभी तत्वों को वापस करना संभव बना दिया।

"ऊर्जा II" (जिसे "तूफान" भी कहा जाता है)

तूफान की केंद्रीय इकाई को पारंपरिक हवाई क्षेत्र पर वायुमंडल, योजना और भूमि में प्रवेश करना था।

वल्कन (हरक्यूलिस)

सबसे भारी संशोधन: इसका प्रक्षेपण वजन 4747 टन था। अंतिम चरण के रूप में 8 साइड ब्लॉक और एनर्जिया-एम सेंट्रल ब्लॉक का उपयोग करते हुए, वल्कन रॉकेट (वैसे, यह नाम एक और सोवियत भारी रॉकेट के नाम से मेल खाता है, का विकास जिसे कुछ साल पहले रद्द कर दिया गया था) या "हरक्यूलिस" (जो भारी लॉन्च वाहन आरएन एच -1 के डिजाइन नाम से मेल खाता है) को 175-200 टन तक कम पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करना था।

रॉकेट "एनर्जिया" लॉन्च वाहन "ज्वालामुखी" ("हरक्यूलिस") का संशोधन

इस विशाल रॉकेट की मदद से, सबसे महत्वाकांक्षी परियोजनाओं को पूरा करने की योजना बनाई गई थी: चंद्रमा का निपटान, अंतरिक्ष शहरों का निर्माण, मंगल पर मानवयुक्त उड़ान, आदि।

दिमित्री इलिच कोज़लोव, सोवियत और द्वारा परियोजना मूल्यांकन रूसी डिजाइनररॉकेट और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी।

दिमित्री कोज़लोव दो बार सोशलिस्ट लेबर के हीरो, सेंट्रल स्पेशलाइज्ड डिज़ाइन ब्यूरो ("टीएसकेबी-प्रोग्रेस") के जनरल डिज़ाइनर, रूसी एकेडमी ऑफ साइंसेज के संबंधित सदस्य (1991; 1984 से यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के संबंधित सदस्य)

दिमित्री कोज़लोव

एनर्जी-बुरान परियोजना के बारे में दिमित्री कोज़लोव के शब्द:

"वीपी ग्लुशको को मुख्य डिजाइनर के पद पर नियुक्त किए जाने के कुछ महीनों बाद, उनके नेतृत्व में एनपीओ एनर्जिया को एक नए शक्तिशाली लॉन्च वाहन के डिजाइन के साथ सौंपा गया था, और मंत्रालय ने इसके निर्माण के आदेश को प्रोग्रेस कुइबिशेव संयंत्र में स्थानांतरित कर दिया था। . उसके तुरंत बाद, ग्लुशको और मेरे बीच सोवियत रॉकेट और अंतरिक्ष उद्योग के आगे विकास के तरीकों के बारे में, कुइबिशेव शाखा नंबर 3 के काम की संभावनाओं के बारे में और एनर्जिया-बुरान के बारे में एक लंबी और बहुत कठिन बातचीत हुई। जटिल। फिर मैंने उसे इस परियोजना के बजाय एच1 रॉकेट पर काम जारी रखने की पेशकश की। दूसरी ओर, Glushko ने खरोंच से एक नया शक्तिशाली वाहक बनाने पर जोर दिया, और H1 को कल का कॉस्मोनॉटिक्स कहा, जिसकी अब किसी को आवश्यकता नहीं है। उस समय, हम आम सहमति में नहीं आए थे। नतीजतन, हमने तय किया कि जिस उद्यम का मैं नेतृत्व कर रहा था और एनपीओ एनर्जिया अब सड़क पर नहीं थे, क्योंकि हम घरेलू कॉस्मोनॉटिक्स के विकास के लिए रणनीतिक लाइन पर अपने विचारों से असहमत थे। हमारे इस निर्णय को देश की तत्कालीन सरकार के शीर्ष पर समझ मिली और जल्द ही शाखा नंबर 3 को एनपीओ एनर्जिया की अधीनता से हटाकर एक स्वतंत्र उद्यम में बदल दिया गया। 30 जुलाई 1974 से इसे सेंट्रल स्पेशलाइज्ड डिज़ाइन ब्यूरो (TsSKB) कहा जाने लगा। जैसा कि आप जानते हैं, एनर्जिया-बुरान परियोजना को फिर भी 80 के दशक में लागू किया गया था, और इसके लिए फिर से देश से बड़ी वित्तीय लागतों की आवश्यकता थी। यही कारण है कि यूएसएसआर के जनरल मैकेनिकल इंजीनियरिंग मंत्रालय, जिसमें हमारा उद्यम भी शामिल है, को बार-बार TsSKB- प्रोग्रेस प्लांट के बजट से वापस लेने के लिए मजबूर किया गया था और TsSKB पहले से आवंटित धन का एक बड़ा हिस्सा था। इसलिए, कई TsSKB परियोजनाओं को कम वित्त पोषण के कारण पूर्ण रूप से लागू नहीं किया गया था, और उनमें से कुछ को बिल्कुल भी लागू नहीं किया गया था। एनर्जिया रॉकेट ने पहली बार बोर्ड पर वजन और वजन मॉडल (पोलस ऑब्जेक्ट) के साथ उड़ान भरी, और दूसरी बार बुरान पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान के साथ। एनर्जिया का कोई और प्रक्षेपण नहीं किया गया था, और सबसे पहले बल्कि एक संभावित कारण के लिए: वर्तमान में बाहरी अंतरिक्ष में कोई वस्तु नहीं है जिसके लिए इस विशाल रॉकेट की उड़ानों की आवश्यकता होगी (वैसे, बहुत महंगा) ओवर की वहन क्षमता के साथ 100 टन। »

रॉकेट पर दो काले "चेकर्स" लेजर टेलीमेट्री और सुधार बिंदु हैं। बुरान ओके के साथ एनर्जिया लॉन्च वाहन की प्री-लॉन्च तैयारी को लॉन्च से लगभग 50 सेकंड पहले समाप्त कर दिया गया था, एएमएस कमांड ("लॉन्च एबॉर्ट") लक्ष्य बोर्ड के असामान्य प्रस्थान (काले चेकर्स के नीचे) के कारण पारित हो गया। पत्रिका "प्रौद्योगिकी - युवा" में, प्रक्षेपण के लिए समर्पित, कवर पर "ऊर्जा" को उड़ान में खींचा गया था जिसमें लक्ष्य बोर्ड अनडॉक नहीं किया गया था।

चूंकि रॉकेट के डिजाइन में खाली टैंकों को क्षैतिज स्थिति में ले जाने के लिए पर्याप्त ताकत नहीं थी, ऐसे परिवहन के सभी मामलों में, हवा सहित, टैंक दबाव में थे। ट्रांसपोर्टर विमान पर एक दबाव प्रणाली भी स्थापित की गई थी।

इसी समय, रॉकेट की ताकत विशेषताओं, इसकी नियंत्रण प्रणाली ने तूफानी परिस्थितियों में बुरान ओके को लॉन्च करना संभव बना दिया। प्रक्षेपण के समय, सतह की हवा की गति 20 मीटर/सेकेंड थी, और 20 किमी की ऊंचाई पर यह कम से कम 50 मीटर/सेकेंड थी।

2012 तक, एनर्जिया लॉन्च वाहन एकमात्र सोवियत और रूसी रॉकेट और अंतरिक्ष प्रणाली है, जो सिद्धांत रूप में, कम पृथ्वी की कक्षा में पेलोड लॉन्च करने के सभी चरणों में ईंधन के रूप में तरल हाइड्रोजन का उपयोग कर सकता है।

पीएस .: चौकस पाठकों के लिए: धन्यवाद। ऐसा लगता है कि हम केवल दो भाग बनाने में कामयाब रहे ... :-))

लेकिन, ईमानदार होने के लिए, यह धारणा है कि क्रेकल्स पर काबू पा रहे हैं और संसाधन पर पागलपन, फिर भी, मजबूत हो रहा है ...