Mittlerer Panzer M47 "Patton" II(Abb. 4), erschienen 1951, ist eine Modernisierung des M46-Panzers und unterscheidet sich von ihm hauptsächlich im Turm. Außerdem sind die Neigungswinkel der Frontpanzerung des Rumpfes leicht erhöht.

Auf dem M47-Panzer wurde ein gegossener Turm aus einem experimentellen T42-Panzer mit einer 90-mm-Kanone installiert, die Anfangsgeschwindigkeit eines panzerbrechenden Projektils betrug mehr als 900 m / s. Ein 7,62-mm-Maschinengewehr ist mit einer Kanone gepaart, a

7,62-mm-Maschinengewehr und ein 12,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr auf dem Panzerturm.

Der Turm ist mit einem elektrohydraulischen Feuerleitsystem ausgestattet. In den vertikalen Zielmechanismus wurde ein hydraulisches Getriebe eingeführt, das verwendet wird, wenn die Waffe mit Kraft- und manuellen Antrieben auf ein Ziel gerichtet wird. Aufgrund des Vorhandenseins von zwei Feuerleitsystemen können der Schütze und der Panzerkommandant unabhängig voneinander gezieltes Feuer führen. Der Schütze hat ein stereoskopisches Entfernungsmesservisier mit horizontaler Basis, und der Panzerkommandant hat ein Periskopvisier. Ein im Inneren des Turms montiertes Entfernungsmesservisier ist an seinem Dach befestigt. Seine Endprismen werden in spezielle Löcher in den Seiten des Turms geführt und durch Panzerkappen geschützt. Der Fahrer hat ein Infrarot-Periskop.

Reis. 4. Mittlerer Panzer M47 "Patton" II

Mit dem Entfernungsmesservisier können Sie die Entfernung zum Ziel, die Geschwindigkeit des Ziels und seine Verschiebung in der Richtung unter Berücksichtigung der Art der verwendeten Munition bestimmen.

Der automatische Kompensator stellt die ursprüngliche Position der Waffe nach jedem Schuss wieder her. Dies erhöht die Feuerrate der Waffe, da nach einem Rollback kein manuelles Zielen erforderlich ist.

Der Tank ist mit einem luftgekühlten 12-Zylinder-Benzinmotor von Continental mit V-förmiger Zylinderanordnung ausgestattet. Motorleistung 810 l. Mit.

Das Drehmoment vom Motor auf die Antriebsräder wird über eine hydromechanische Kraftübertragung vom Typ "Cross-Drive" der Firma Allison und einstufige Endantriebe übertragen.

Das grundlegende kinematische Diagramm der Kraftübertragung des Tanks ist in Abb. 1 dargestellt. 5. Es ist eine einzelne Einheit, bestehend aus einem Primärgetriebe, einem integrierten Drehmomentwandler, einem Getriebe und einem Schwenkmechanismus; Hydraulische Steuerantriebe.

Der Drehmomentwandler schaltet bei niedrigen Lasten in den Flüssigkeitskupplungsmodus.

Die Kraftübertragung hat zwei Stufen der automatischen Geschwindigkeitsänderung beim Vorwärtsfahren (langsam und beschleunigt) und eine Stufe beim Rückwärtsfahren.

Bei geradliniger Bewegung wird die Kraft in zwei Strömen auf die angetriebenen Wellen übertragen, d. H. Ein Teil der Kraft wird mechanisch und der andere über einen Drehmomentwandler übertragen. Mit zunehmender Drehzahl des Tanks steigt der vom Drehmomentwandler übertragene Kraftfluss.

Das Getriebe und der Drehmechanismus werden von einem Hebel gesteuert, der sowohl zum Schalten als auch zum Drehen des Tanks dient.

Die Gangschaltung erfolgt über hydraulische Servomotoren.

Durch Auslenken des Steuerhebels nach rechts oder links aus der Mittelstellung wird der Tank gedreht.

Scheibenbremsen stoppen. Sie werden durch ein mechanisches Pedal gesteuert. Darüber hinaus hat der Fahrer ein Gaspedal zur Steuerung des Tanks.

Der Wenderadius eines Panzers mit einer solchen Kraftübertragung hängt von der Bewegungsgeschwindigkeit ab: Je niedriger er ist, desto kleiner ist der Wenderadius.

Reis. 5. Schematische Darstellung der hydromechanischen Kraftübertragungstanks "Cross Drive" M46, M47, M48 und M103:

1 - Motor; 2 - Reduzierstück; 3 - Drehmomentwandler; 4, 5, 6 - Planetenräder; ^ – zusätzliche Überweisungen; 5 - Differential; 9 – Wendebremsen; 10 - Bremsen stoppen; -Sortenübertragungen

Die im M47-Tank eingebaute hydromechanische Kraftübertragung bietet keine Steuerbarkeit beim Abschleppen und Motorbremsen bei Abfahrten.

Das Kraftwerk, die Kraftübertragung und die Antriebsräder befinden sich im Heck der Maschinen.

Davor befindet sich das Steuerfach, in dem sich der Fahrer und sein Assistent (er ist auch ein Schütze eines Kursmaschinengewehrs) befinden.

Torsionsstab der Tankaufhängung. Zwischen den Antriebsrädern und den hinteren Straßenrädern ist eine zusätzliche Rolle mit kleinem Durchmesser installiert, um sicherzustellen, dass die Kettenspannung konstant ist und ein Abfallen verhindert wird. Zusätzlich sind an den Vorderradaufhängungen zweite Stoßdämpfer verbaut.

Zum Heizen der Besatzung im Winter gibt es eine Heizung.

Für den M47-Panzer wurde ein individuell montiertes Schwimmfahrzeug (Abb. 6) zum Überqueren von Wasserbarrieren erstellt.

Die Bewegung durch das Wasser erfolgt mit Hilfe von zwei Propellern, die in den Nischen des hinteren Pontons installiert sind und von den Antriebsrädern des Tanks angetrieben werden.

Die Höchstgeschwindigkeit des schwimmenden Panzers beträgt bis zu 10 km/h.

Kurven auf dem Wasser werden durch Bremsen oder Stoppen einer der Bahnen bereitgestellt.

Ein schwimmender Panzer kann aus einer Kanone und einem dazu koaxialen Maschinengewehr feuern.

Bei der Landung an Land lässt die Besatzung die Pontons fallen und untergräbt spezielle Ladungen, die in den Pontonhalterungen platziert sind.

Neben der US-Armee sind M47-Panzer bei den Armeen Westdeutschlands, Frankreichs, Italiens, Belgiens, Spaniens, Japans und der Türkei im Einsatz.

Die M47-Panzer, die bei den amerikanischen Truppen in Europa im Einsatz waren, wurden nach dem Ersatz durch die M48-Panzer konserviert.

Mittlerer Panzer M48 "Patton" III(Abb. 7) wurde 1953 von der US-Armee übernommen. Er unterscheidet sich vom M47-Panzer hauptsächlich in Panzerschutz und Bewaffnung.

Die Besonderheit des Panzers besteht darin, dass sein Rumpf aus einem Guss besteht. Der Panzerturm ist einteilig, halbkugelförmig, mit Landeschienen ausgestattet, Gussteile der Wanne und des Turms wiegen 10 bzw. 6,3 Tonnen.

Reis. 6. Mittlerer Panzer M47 "Patton" II, ausgerüstet mit einem Wasserfahrzeug

Reis. 7. Mittlerer Panzer M48 "Patton" III

Der Lauf der 90-mm-Kanone kann im Feld ausgetauscht werden, die Kanone ist mit einer Auswurfvorrichtung ausgestattet, der Kanonenzielmechanismus hat elektrohydraulischen und manuellen Antrieb.

In den ersten Mustern des Panzers wurden zwei Maschinengewehre des Kalibers 12,7 und 7 62 mm koaxial mit der Waffe verwendet, danach blieb nur noch das 7,62-mm-Maschinengewehr übrig, das links von der Waffe montiert war. Auf dem Turmdach eines Turms ist ein 12,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr mit Fernsteuerung montiert, wodurch der Kommandant aus diesem Maschinengewehr feuern kann, während er sich im Turm befindet.

Der Schütze und der Panzerkommandant können aus der Kanone und dem dazu koaxialen Maschinengewehr schießen.

Die Feuerkontrolle des M48-Panzers erfolgt durch das stereoskopische Entfernungsmesservisier T46 mit vergrößerter Basis, das vom Kommandanten installiert wird. Bis zu einer Entfernung von 4,8 km ist es möglich, die Entfernung zum Ziel genau zu bestimmen. Der Schütze hat Periskop und Zielfernrohr.

Die Entfernungsmesserkapelle, das Geschütz und die Periskopkapelle des Richtschützen sind über einen ballistischen Antrieb miteinander und mit dem ballistischen Computer verbunden. Die vom Entfernungsmesser ermittelte Entfernung wird automatisch in die Raster des Entfernungsmesservisiers selbst und des Richtschützenvisiers eingetragen, d. H. Sie werden automatisch auf die Position eingestellt, die der gemessenen Entfernung entspricht.

Das Feuerleitsystem verfügt über einen speziellen Sensor, der Abweichungen, Visierparallaxe, Verlust der Anfangsgeschwindigkeit aufgrund von Laufverschleiß, Zapfenneigung, Fehlanpassung zwischen Außen- und Innentemperatur korrigiert.

Im Falle einer Fehlfunktion dieses Systems wird die vom Panzerkommandanten gemessene Entfernung zum Ziel über die Gegensprechanlage an den Richtschützen übermittelt. Der Schütze stellt das Visier gemäß dem erhaltenen Befehl ein.

Aufgrund der Schwierigkeit, die Bildtiefe wahrzunehmen, vermieden Kanoniere und Kommandeure amerikanischer Panzer häufig die Verwendung eines Entfernungsmessers. Daher wurden für mittlere Panzer neben stereoskopischen auch monokulare Entfernungsmesser entwickelt, die nach der Verfeinerung auf modernisierten Panzern installiert wurden.

Zur Beobachtung bei nächtlichen Panzerfahrten gibt es ein Infrarot-Periskop.

Das Kraftwerk und die Kraftübertragung des M48-Panzers sind die gleichen wie beim M47-Panzer.

Der Tank wird durch einen hydraulischen Antrieb vom Lenkrad, einem kleinen Hebel an der Lenksäule und dem Bremspedal gesteuert. Der Schalthebel hat fünf Positionen: Parken, Neutral, Langsam, Schnell und Rückwärts.

Die Sitzposition des Fahrers und anderer Besatzungsmitglieder kann angepasst werden.

Das Chassis des M48-Panzers ist das gleiche wie das des M47-Panzers. Bei einigen M48-Panzern war die Spannrolle zwischen dem Antriebsrad und der hinteren Rolle nicht installiert, und daher wurde die Position der Rollen etwas geändert. Die Ketten der Raupen sind mit Gummi-Metall-Scharnieren ausgestattet.

Der Panzer ist mit einer Transceiver-Funkstation und einer Gegensprechanlage ausgestattet. Außerhalb des Panzers, auf der hinteren Panzerplatte des Rumpfes, befindet sich eine Rolle mit einem Kabel und einem Telefon für die Kommunikation zwischen Infanterie und Besatzungsmitgliedern über eine Gegensprechanlage.

Der Tank ist mit zwei Benzinheizungen ausgestattet, die nach dem Prinzip der Erwärmung von Frischluft arbeiten und den Steuerraum und den Kampfraum beheizen.

Im Kraftraum des Tanks ist ein luftgekühlter Einzylinder-Viertakt-Benzinmotor mit einem Fassungsvermögen von 14,5 Litern eingebaut. Das heißt, bei 3100 U / min, gepaart mit einem elektrischen Gleichstromgenerator. Dieses Gerät dient zum Laden von Batterien sowie zum Betreiben von Kommunikationsgeräten und anderen Stromverbrauchern, wenn der Panzermotor nicht läuft. Beim Starten des Hauptmotors des Tanks bei niedrigen Temperaturen dient der Motor der Ladeeinheit als Hilfsmittel zum Beheizen des Antriebsraums. Beim Starten des Motors der Ladeeinheit wirkt der elektrische Generator als Anlasser.

Das stationäre Brandbekämpfungssystem verwendet drei Kohlendioxidflaschen, die im Kontrollraum installiert sind. Alle drei Zylinder können gleichzeitig mit einem einzigen Handgriff entladen werden. Die Zylinder sind durch Rohrleitungen mit Sprühgeräten verbunden, die sich im Antriebsraum befinden. Der Panzerturm verfügt über einen tragbaren Feuerlöscher, der mit einem Sprühgerät und einem Wasserhahn ausgestattet ist.

Um die Leistungsreserve des M48-Tanks zu erhöhen, wurde ein Satz von vier externen zusätzlichen Kraftstofftanks mit einer Gesamtkapazität von 830 Litern entwickelt. Die Tanks sind auf einem am Heck des Tanks befestigten Rahmen montiert und mittels schnell lösbarer Verbindungen mit einer gemeinsamen Kraftstoffleitung verbunden, die der Kraftstoffansaugpumpe des Motors Benzin zuführt. Der Fahrer schließt die Tanks an das Motorstromsystem an, ohne den Tank zu verlassen. Dieser Satz zusätzlicher Tanks kann auch für andere Tanks verwendet werden. Zusätzlicher Kraftstoff kann auch in einem speziellen Container transportiert werden, bei dem es sich um Zwillingsreifen mit einem Durchmesser von 1,5 m handelt, die von einem Tank gezogen werden. Behälterkapazität 3700 l.

1954 wurde das zweite Modell des M48-M48A1-Panzers übernommen, bei dem ein Flugabwehr-Maschinengewehr in einer speziellen Kommandantenkuppel installiert war.

1956 begann die Produktion eines neuen modernisierten Modells - des M48A2-Panzers, dessen Gewicht auf 46 Tonnen anstieg, hauptsächlich aufgrund einer gewissen Vergrößerung der Abmessungen und einer Verstärkung der Turmpanzerung.

Die 90-mm-Kanone des Panzers ist mit Stabilisatoren in zwei Führungsebenen und einer einteiligen Mündungsbremse neuen Designs ausgestattet.

Der Panzer ist mit einem stereoskopischen Entfernungsmesservisier M13A1 ausgestattet.

Im Kraftwerk des M48A2-Tanks wurde anstelle eines Vergasers ein Direkteinspritzsystem verwendet, das einen höheren Wirkungsgrad bietet, größere Kraftstofftanks eingebaut und das Motorkühlsystem verbessert. All dies sorgte für eine Erhöhung der Reichweite des Panzers auf 240 km und mit einem Satz zusätzlicher transportabler Kraftstofftanks auf bis zu 310 km.

Um bessere Bedingungen für den Betrieb des Motorkühlsystems zu schaffen und Maßnahmen zum Schutz des Tanks vor thermischen Erkennungsgeräten zu ergreifen, wurde das Design des Heckrumpfs geändert, was eine Erhöhung der Dachhöhe darüber erforderte der Motor und die Installation von Jalousien im Heck der Gunk. Die Auspuffrohre werden unter einem speziellen wärmeisolierenden Dach des Antriebsraums platziert, wo die Abgase vorgekühlt, mit dem Luftstrom des Kühlsystems gemischt und dann durch die hinteren Jalousien ausgeworfen werden.

Der M48A2-Panzer bietet besondere Maßnahmen, um die Besatzung vor den Folgen einer nuklearen Explosion zu schützen. Der Längsschnitt des Tanks ist in Abb. 1 dargestellt. 8.

Das 1962 verabschiedete Programm sah eine Modernisierung in den Jahren 1963-1964 vor. Panzer M48 am Kraftwerk und Entfernungsmesser.

Der Benzinmotor soll durch einen Dieselmotor ersetzt werden, der auf dem M60-Tank installiert ist. Darüber hinaus wird die Kapazität der Kraftstofftanks erhöht, was die Reichweite des Tanks auf 387 km erhöhen soll.

Die Geschwindigkeit des Panzers bleibt gleich. Anstelle eines stereoskopischen Entfernungsmessers soll ein monokularer Entfernungsmesser installiert werden, der nach dem Prinzip einer Entfernungsmesserkamera funktioniert. Wenn zwei im Okular des Geräts beobachtete Bilder mit dem Messhandrad zu einem kombiniert werden, wird die Waffe automatisch durch die entsprechenden Stellmotoren auf das Ziel gerichtet. Die Skalen des neuen Entfernungsmessers sind nicht in Yards, sondern in Metern gekennzeichnet.

Reis. 8. Schematischer Längsschnitt des M48A2-Panzers:

1-90-mm-Kanone M41; 2-7,62-mm-Maschinengewehr, koaxial mit einer Kanone; 3 - 12,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr; 4 - Doppelinstallation; 5 – Sitz des Kommandanten; 6 - Kraftübertragung; 7 - Motor; 8 - Luftfilter; 9 – Sitz des Richtschützen; 10 - Fahrersitz

Die auf diese Weise aufgerüsteten Panzer erhalten den M48A3-Index.

M48-Panzer, die bei in Europa stationierten US-Truppen im Einsatz sind, werden nach und nach durch neue M60A1-Panzer ersetzt. Der Ersatz soll 1964 abgeschlossen sein. Die zurückgezogenen M48-Panzer werden als Kampfreserve eingemottet oder bis zur Entwicklung eines neuen Hauptpanzers in Einheiten und Formationen der US-Armee eingesetzt, die in anderen Einsatzgebieten stationiert sind Kampfpanzer.

Reis. 9. Kampfpanzer M60

Ein Teil der M48-Panzer wurde an die Armeen Deutschlands und der Türkei geliefert.

Einige der M48-Panzer werden weiter modernisiert, insbesondere ist die Produktion des M48A1E1-Panzers geplant, der mit einer 105-mm-Kanone bewaffnet, mit einem Dieselmotor und Infrarot-Zielgeräten ausgestattet sein wird.

Kampfpanzer M60(Abb. 9) wurde 1959 als Einzelkampfpanzer entwickelt, der mittlere und schwere Panzer ersetzen sollte.

Die ersten Serienautos wurden 1960 produziert.

Als modernisiertes Modell des M48-Panzers unterscheidet sich der M60-Panzer jedoch erheblich von ihm in Bewaffnung, Triebwerk und Panzerung.

Der Tank ist mit einem sparsameren 750-PS-Turbodieselmotor ausgestattet. Mit.

An diesem Panzer wurden im Vergleich zum M48A2-Panzer bis zu 50 Änderungen und Verbesserungen vorgenommen.

Gleichzeitig sind eine Reihe von Teilen und Baugruppen der Panzer M48A2 und M60 austauschbar.Auch das Layout des Panzers wurde unverändert beibehalten.

Ein schematischer Längsschnitt des M60-Panzers ist in Abb. 1 dargestellt. 10.

Die Panzerung des M60-Panzers wurde verstärkt. An den anfälligsten Stellen wurde die Dicke der Panzerung erhöht. Der vordere Teil des Rumpfes ist mit größeren strukturellen Winkeln zur Vertikalen als der des M48-Panzers ausgeführt. Die Konfiguration des halbkugelförmigen Turms wurde leicht verbessert. Rumpf und Turm sind gegossen.

Ohne Bodenpanzerplatten und angeschweißte Teile wiegt der M60-Panzerrumpf nach der Bearbeitung etwa 11.650 kg. Der Turm wiegt nach der Bearbeitung und ohne geschweißte Teile 5550 kg.

Die britische 105-mm-Panzerkanone, die in den USA unter dem Markennamen M68 genormt ist, wird in den USA in Lizenz hergestellt. Der gegossene Verschluss ist mit einem Sektorgewinde mit dem Lauf verbunden, was einen schnellen Laufwechsel im Feld ermöglicht.

Die Auswurfvorrichtung ist am mittleren Teil des Laufs installiert. Die Waffe hat keine Mündungsbremse.

Die 105-mm-Kanone des M60-Panzers hat eine höhere Panzerungsdurchdringung, Feuerrate und eine deutlich größere tatsächliche Feuerreichweite als die 90-mm-Kanone der M48-Panzer. Das Fehlen von Stabilisatoren schließt jedoch die Möglichkeit aus, während der Fahrt gezieltes Feuer aus dem Panzer zu leiten.

Ein 7,62-mm-M73-Maschinengewehr ist links neben dem Gewehr in einer kombinierten Halterung montiert. Das 12,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr M85 ist in der Kommandantenkuppel M19 installiert, dessen Schultergurtdurchmesser auf 863 mm erhöht wurde. Der Turm ist mit Sichtprismen ausgestattet, die dem Panzerkommandanten eine Rundumsicht ermöglichen.

Im Kampfraum des Panzers befindet sich ein Munitionsregal mit Aluminiumbuchsen für 105-mm-Patronen.

In der Munitionsladung der M68-Kanone werden neben panzerbrechenden Subkaliber-Granaten mit abnehmbarer Palette auch Granaten mit Plastiksprengstoff und einem deformierbaren Sprengkopf, kumulative, hochexplosive Splitter- und Rauchgranaten verwendet.

Reis. 10. Schematischer Längsschnitt des Kampfpanzers M60:

1 - 7 62 Maschinengewehre 2 - Lauf einer 105-mm-Kanone; 3 - Feuerlöscher; 4 - Heizung; 5 - Fahrersitz 6 - Landeluke; 7 - Torsionsstab; S - Hydraulikzylinder des Hebemechanismus der Waffe; y - Sitz des Richtschützen; 10 - Ablassventil; // -Motor; 12 - Kraftübertragung; 13 Kommandantensitz; 14 - Doppelinstallation von Waffen; 15 - Entfernungsmesser

Das Sammelprojektil wird im Flug durch das Leitwerk stabilisiert.

Schüsse sind einheitlich mit einer elektrischen Zündvorrichtung. Das Laden der Waffe erfolgt manuell und wird durch einen speziellen Mechanismus zum Senden eines Schusses erleichtert.

Für die 105-mm-Kanone wurden auch Granaten mit brennbaren Patronenhülsen entwickelt, bei deren Verwendung keine Notwendigkeit besteht, verbrauchte Patronen wegzuwerfen oder zu organisieren, der Boden des Turms ist nicht mit Patronenhülsen übersät, was die Arbeit erleichtert Bedingungen* der Besatzung.

Verbessert u kleine Arme. Der Panzer ist mit Maschinengewehren mit kurzen Empfängern, Rückstoßbolzen und Schnellwechselläufen ausgestattet.

Der Schütze und der Kommandant können aus einer Kanone und einem dazu koaxialen Maschinengewehr schießen. Jeder von ihnen steuert die elektrohydraulischen Antriebe der Führungsmechanismen mit dem Griff seines in zwei Ebenen drehbaren Steuerpults.

Der Panzer verwendete eine Reihe neuer Beobachtungs- und Zielgeräte.

Das Hauptdirektfeuerleitsystem ist mit einem neuen monokularen Entfernungsmesser vom Typ M17s ausgestattet, mit dem die Entfernung zum Ziel in Entfernungen von 500 bis 4400 m bestimmt werden kann M13A1 stereoskopisches Entfernungsmesser-Visier des M48A2-Panzers.

Das Entfernungsmesservisier im M60-Panzer sowie im M48-Panzer wird vom Panzerkommandanten verwendet. Der Schütze für direktes Feuer hat ein neues M31-Periskopvisier. Darüber hinaus verfügt der Schütze über ein zusätzliches Zielfernrohr M105s. Beide Zielfernrohre haben 8-fache und 1-fache Vergrößerung. Für ein mit einer Kanone koaxiales Maschinengewehr gibt es ein M44-Visier, dessen Gitter in das Sichtfeld des Periskopvisiers des Schützen projiziert wird. Dieser Anblick wird Versöhnung genannt.

Das M105-Visier, das mit den M44- und M31-Visieren verbunden ist, hat im Gegensatz zu den alten Designs zwei ballistische Fadenkreuze, die in Metern abgestuft sind. Dadurch kann der Schütze nicht nur eine, sondern zwei Munitionstypen abfeuern, ohne einen Schießtisch verwenden zu müssen, um Anpassungen vorzunehmen.

Zum Schießen mit Hilfe eines Hilfszielfernrohrs werden die vom Panzerkommandanten gemessenen Entfernungen zum Ziel über die Gegensprechanlage an den Richtschützen übermittelt.

Zum Schießen aus geschlossenen Positionen werden die M28A1-Azimutanzeige und der M13A1-Quadrant verwendet, die im Vergleich zu denselben Geräten, die auf dem M48A2-Panzer installiert sind, verbessert sind.

Der ballistische Computer M13A1D unterscheidet sich nicht von demselben Gerät, das auf dem M48A2-Panzer verwendet wird.

Der ballistische Antrieb verbindet Waffe, Entfernungsmesser und Periskopvisier miteinander und mit dem ballistischen Computer. Die vom Entfernungsmesser ermittelte Entfernung wird automatisch in die Fadenkreuze des Visiers und des Entfernungsmessers selbst eingegeben. Korrekturen für Ablenkung, Visierparallaxe, Verlust der Anfangsgeschwindigkeit aufgrund von Laufverschleiß, Zapfenneigung, Fehlanpassung zwischen Außen- und Innentemperatur werden durch einen speziellen Sensor vorgenommen.

Der Panzerkommandant verfügt außerdem über ein periskopisches Fernglas KhM34 zum Schießen mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr, das ebenfalls zur Überwachung des Schlachtfelds und zur Erkennung von Zielen entwickelt wurde. Es hat eine 7-fache Vergrößerung und ein Sichtfeld von 10°. Mit dem Fadenkreuz können Sie sowohl auf Luft- als auch auf Bodenziele schießen. Zur Überwachung des Schlachtfeldes wird ein optisches System mit einfacher Vergrößerung verwendet.

Um nachts Kampfeinsätze durchführen zu können, ist der Panzer mit Infrarot-Beobachtungs- und Zielgeräten ausgestattet. Der Fahrer hat ein Infrarot-Periskop, das von Scheinwerfern beleuchtet wird, die an der Vorderseite des Rumpfes angebracht sind. Das Infrarot-Periskopvisier des XM32-Schützen wird anstelle des M31-Tagesvisiers montiert. Nachts wird der Körper des Tagesperiskopvisiers des Kommandanten durch einen Körper mit einem achtfachen XM36-Infrarotvisier ersetzt. Darüber hinaus verfügt der Kommandant über ein Infrarot-Fernglas.

Zur Ausleuchtung der Ziele wird ein Suchscheinwerfer mit einer Xenonlampe verwendet. Strahlerbreite 610 mm \ Höhe 470 mm, Gewicht 72,6 kg. Der Suchscheinwerfer ist an einer speziellen Halterung, mit der alle M60-Panzer ausgestattet sind, auf der Geschützblende montiert und passt in eine Box, die außerhalb des Turms platziert ist. Da der Suchscheinwerfer koaxial mit der Waffe installiert ist, wird er gleichzeitig mit der Waffe ausgerichtet.

Die Reichweite des Strahlers ist länger als bei einem herkömmlichen Standardstrahler. Durch das Vorhandensein von Filtern können Sie sichtbare oder infrarote Strahlen mit einer Breite von 4 ° oder 1,2 ° emittieren. Diese Strahlen haben eine Lichtstärke von etwa 20 Millionen Kerzen bei einer Strahlbreite von 4° und bis zu 95 Millionen Kerzen bei einer Strahlbreite von 1,2°.

Der Suchscheinwerfer wird von der 24. Batterie des Panzers über einen Spannungswandler mit Strom versorgt. Das Ein- und Ausschalten der Suchscheinwerferlampe, die Auswahl des Filters und des Streuwinkels erfolgen über das Bedienfeld, das sich in der Nähe des Sitzes des Richtschützen oder Panzerkommandanten befindet.

Für den M60-Panzer werden kombinierte (Tag-Nacht-) Beobachtungs- und Zielgeräte entwickelt.

Auf einem Panzer zum ersten Mal in der amerikanischen Praxis Nachkriegsjahre ein luftgekühlter Viertakt-12-Zylinder-V-förmiger Turbodieselmotor AVDS-1790-2 mit einer Leistung von 750 PS. h. bei 2400 U/min.

Der Motor hat zwei Turbolader, die von den Abgasen des Motors angetrieben werden. Zwei Kraftstoffpumpen mit sechs Abschnitten sind mit einer Vorrichtung ausgestattet, die den Voreilwinkel der Kraftstoffeinspritzung automatisch einstellt. Die Düsen sind mehrlochig, ihre Zerstäuber haben acht Löcher mit einem Durchmesser von 0,3 mm. Die Kühlung der Düsen durch Luft und Öl ist vorgesehen.

Das Schmiersystem wird unter Druck mit einem Trockensumpf gezwungen; Es gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb des Motors bei Rollen bis zu 30 °.

Der Leistungsraum ist mit einer Wärmeableitungsvorrichtung ausgestattet, die die Wärmestrahlung von Abgasen reduziert.

Der maximale spezifische Kraftstoffverbrauch beträgt 172 g/l. Mit. Stunden und das Minimum - 159 g / l. Mit. Stunden, was deutlich unter dem Verbrauch moderner Benzinmotoren amerikanischer Panzer liegt.

Beim M60-Panzer wurde auf die Verwendung einer speziellen Ladeeinheit als zusätzliche Stromquelle verzichtet, und das zuvor von der Ladeeinheit belegte Volumen wird zur Erhöhung der Kraftstoffreserve verwendet, wodurch die Reichweite des Tanks erhöht werden konnte. Infolgedessen beträgt die Kapazität der Kraftstofftanks des Tanks etwa 1460 PS, die Reichweite hat sich auf 500 km erhöht.

Um den Motor bei niedrigen Temperaturen zu starten, ist im Tank eine Heizung mit Zwangsluftzufuhr eingebaut, die vom Steuerfach aus eingeschaltet wird. Das Starten des Motors mit einem Elektrostarter ist bei Temperaturen bis zu -30 ° C vorgesehen. Für einen zuverlässigen Start wurde die Anzahl der Batterien auf sechs erhöht.

Offenbar hat sich die Ablehnung des Ladegeräts aus Sicht der Gewährleistung einer positiven Energiebilanz im Tank und eines zuverlässigen Motorstarts, insbesondere bei niedrigen Temperaturen, nicht ausreichend begründet. Um diese Mängel zu beseitigen, ist geplant, ein Einwellen-Gasturbinentriebwerk mit einem Fassungsvermögen von 30 Litern in den Tank einzubauen. Mit. Motorgewicht 20 kg. Die Verwendung eines Gasturbinentriebwerks liefert zusätzliche Elektrizität, wenn das Haupttriebwerk nicht läuft. Es wird verwendet, um den elektrischen Generator anzutreiben und den unteren Teil des Kurbelgehäuses und die Luftkühlungsstrecke des Hauptmotors mit warmer Luft aus dem Kompressor der Gasturbinenanlage zu beheizen. Die Möglichkeit, diesen Motor als Startmotor zu verwenden, ist ebenfalls nicht ausgeschlossen.

Es wird angenommen, dass, wenn eine zusätzliche automatische Vorrichtung in das Schema einer Gasturbinenanlage aufgenommen wird, die es ermöglicht, die Wärme der Abgase vollständig zu nutzen, die zum Aufheizen des Hauptmotors erforderliche Zeit auf 5 bis 10 Minuten reduziert werden kann extrem niedrige Umgebungstemperaturen.

Der Tank ist mit zwei Trockenluftfiltern mit zwei Reinigungsstufen ausgestattet - primär und sekundär.

Um die Wartungsfreundlichkeit zu gewährleisten und das Innenvolumen des Tanks zu sparen, werden die Luftfilter herausgenommen und an den Flügeln des Tanks in Aluminiumgehäusen installiert. In den Gehäusen befinden sich Türen für den Zugang zu den Luftfilterfiltern. Luftreiniger werden einmal im Quartal gewartet.

Die Motor- und Kraftübertragungsölkühler sind seitlich über dem Motor montiert und werden durch den von den Lüftern erzeugten Luftstrom gekühlt.

Der Motor ist versiegelt und kann, wenn er mit Luftzufuhr- und Auspuffrohren ausgestattet ist, unter Wasser betrieben werden.

Der Dieselmotor des M60-Panzers und ähnlich leistungsstarke Benzinmotoren mittlerer Panzer und darauf basierender Fahrzeuge sind austauschbar.

Der Dieselmotor ist mehr als 0,5 Tonnen schwerer als der Benzinmotor des M48A2-Panzers. Sein Gewicht mit Ventilatoren, Ölkühlern, Generator und Anbauteilen beträgt 2040 kg.

Trotz des Einbaus leistungsstärkerer Waffen, erhöhter Panzerung, Gewichtung des Kraftwerks und einer Erhöhung der transportierten Kraftstoffmenge blieb das Gewicht des M60-Panzers im Vergleich zum M48A2-Panzer praktisch unverändert. Dies wurde durch die Verwendung von Aluminiumlegierungen bei der Konstruktion des Tanks sowie durch das Entfernen der Ladeeinheit und zusätzlicher Stützrollen zum Spannen der Ketten erreicht. Insgesamt wurden über 3 Tonnen Aluminiumlegierung für den Tank verwendet, aus dem die Fahrwerkselemente, Kraftstofftanks, der drehbare Turmboden, Kotflügel, verschiedene Gehäuse, Halterungen und Griffe hergestellt werden.

Das im M60-Tank installierte hydromechanische Kraftgetriebe der Marke "Cross-Drive" SD850-6 besteht aus einem Drehmomentwandler, einem dreistufigen Planetengetriebe und einem Mehrradius-Planetendifferenzial-Drehmechanismus. Die Reibungselemente des Getriebes und des Lenkmechanismus arbeiten in Öl. Der Wendemechanismus legt den Wenderadius des Panzers in jedem Gang fest. Das Drehen des Tanks ist in allen Gängen sowie im Leerlauf möglich. Im letzteren Fall dreht sich die Maschine auf der Stelle, wenn sich die Ketten in entgegengesetzte Richtungen drehen.

Die Kraftübertragung wird über einen hydraulischen Antrieb von Lenkrad, Schalthebel und Bremspedal gesteuert.

Das Steuersystem sieht eine Sperre vor, die das Einschalten des Anlassers bei eingelegtem Gang ausschließt. Der Starter wird aktiviert, indem der Schalthebel in die vorderste Position bewegt wird, die dem Leerlauf im Getriebe entspricht. In der Nähe der Instrumententafel ist eine zusätzliche Tafel mit Warnleuchten installiert.

Die Aufhängung des M60-Panzers ähnelt der Aufhängung des M48A2-Panzers, es wurden jedoch einige Änderungen an seinem Design vorgenommen.

Laufrollen (mit Ausnahme der äußeren), Stützrollen und Antriebsräder bestehen aus einer Aluminiumlegierung. Halterungen der Ausgleicher der Laufrollen und Begrenzer des Federweges der Ausgleicher sind an die Karosserie geschweißt.

Stoßdämpfer sind nicht in M60-Tanks eingebaut; Es wurden steifere Torsionswellen verwendet als in den M48-Panzern. Gummierte Raupe mit Gummi-Metall-Scharnier hat eine Breite von 710 mm.

Der M60-Tank verwendet ein automatisches Brandbekämpfungsausrüstungssystem, das aus drei Kohlendioxidzylindern, automatischen Steuersystemsensoren und Sprühgeräten besteht. Wenn das System eingeschaltet wird, zündet zuerst ein Zylinder und dann zwei Zylinder gleichzeitig.

Lufterhitzer wurden verwendet, um die Besatzung zu heizen.

Der M60-Panzer ist mit der Fiyatroventilationseinheit E37R1 ausgestattet, die die Besatzung vor radioaktivem Staub, giftigen Substanzen und bakteriologischen Krankheitserregern schützen soll. Die Kapazität der Filter-Lüftungs-Einheit beträgt 5,6 m 3 /Mindest

Die in den Tank eintretende Luft durchläuft zunächst einen Grobfilter und einen Antirauchfilter, in denen sie von Rauch, Staub und Sand befreit wird. Der Rauchfilter entfernt auch biologische Substanzen und radioaktive Partikel.

Dann tritt die Luft in den Gasfilter ein, wo sie durch Aktivkohle strömt und dort chemische Partikel hinterlässt, dann durch zwei flexible Metallleitungen - zu den Schaltanlagen und Sensoren zu den Besatzungsmitgliedern.

Der Fahrer erhält gereinigte Luft direkt aus der Pipeline, und die übrigen Besatzungsmitglieder erhalten sie von einer rotierenden Schaltanlage durch spezielle Tankgasmasken.

Die Tanker-Gasmaske unterscheidet sich von der Standard-Gasmaske dadurch, dass ihre Maske aus einer einzigen Gummierung mit elastischem Kunststoffglas mit den Maßen 16 x 11 cm besteht und keinen separaten Filterkasten hat. Die Filterelemente sind an der Unterseite der Gesichtsmaske angebracht.

In der Maske, direkt vor dem Mund des Tankers, befindet sich ein Mikrofon. Der isolierte Draht des Mikrofons wird von der Maske entfernt und mit einem Stecker an seinem Ende mit der Gegensprechanlage verbunden. Die Gasmaske wird über einen Wellschlauch mit dem Filter verbunden.

Abgekoppelt vom Sammelgasfilter kann die Gasmaske außerhalb des Tanks wie eine normale Gasmaske verwendet werden.

Die Besatzung des Gunk ist außerdem mit speziellen individuellen Hauben aus gummiertem Stoff ausgestattet, die die obere Oberfläche der Vorderseite der Maske sowie Kopf, Hals und Schultern bedecken und den direkten Kontakt mit giftigen Substanzen verhindern.

Im Turm ist ein Röntgenmessgerät installiert, mit dem Sie den Strahlungsgrad im Tank und in der Umgebung bestimmen können.

Am M60-Panzer ist eines der Standard-Panzerfunkgeräte AN / GRC-3 (4, 5, 6, 7 oder 8) installiert. Gegensprechanlage AN / V1A-4 und eine Funkstation für die Kommunikation mit der Luftfahrt.

Diese Radios sollen durch den neuen Radiosender AN/VRC-12 ersetzt werden, der auf Halbleiterbauelementen basiert.

Die Funkstation bietet Telefonkommunikation in einer Entfernung von 32-40 km. Ihr Gewicht beträgt 46 kg. Am Panzer befindet sich ein Telefon zur Kommunikation zwischen Infanterie und Besatzung.

Navigationsgeräte wurden für den M60-Panzer entwickelt und getestet. Es besteht aus einem Kreiselkompass, Computergeräten, einem Wegsensor und einem Geländeneigungskorrektor. Das Gewicht der Ausrüstung beträgt ca. 55 kg.

Alle diese Geräte geben Daten auf einer kleinen runden Skala mit zwei Pfeilen aus, von denen einer die Bewegungsrichtung des Panzers und der andere die vorgegebene Richtung anzeigt. Der Fahrer muss den Tank drehen, bis beide Pfeile übereinstimmen, dann fährt das Auto in Richtung des Ziels.

Das System umfasst ein Tablet-Gerät mit einer Karte, auf der die aktuelle Position des Tanks durch einen leuchtenden Pfeil angezeigt wird, der von Servomotoren angetrieben wird, die mit den Rechengeräten des Navigationssystems verbunden sind.

Reis. 11. Kampfpanzer M60A1

1961 wurde ein System elektrischer Stabilisatoren für die 105-mm-Kanone getestet. Die Ziellinie des Visiers des Richtschützen wurde ebenfalls stabilisiert. Die Tests ergaben positive Ergebnisse.

Die durchschnittliche Vibrationsamplitude des stabilisierten Geschützes betrug ±2 Tausendstel.

Anfang 1962 wurde ein Auftrag zur Herstellung des M60A1-Panzers (Abb. 11) erteilt, bei dem es sich um eine Modifikation des M60-Panzers handelt, bei dem eine Reihe von Verbesserungen eingeführt wurden, nämlich:

- Verbesserte Konfiguration und etwas verstärkte Panzerung des Turms, erhöhtes Volumen des Kampfabteils;

- anscheinend ein Kreiselsystem installiert, die Waffe in der vertikalen Ebene und den Kopf in der horizontalen Ebene stabilisiert;

- verbesserte Arbeitsbedingungen für den Fahrer, verbesserte Tankkontrollmechanismen; das Lenkrad wird durch einen T-Arm ersetzt; geändert“ die Position einiger Bedienelemente und Instrumente; ein neuer hydraulischer Antrieb der Kraftübertragungsbremsen und eine mechanische Haltebremse wurden verwendet;

- Der Lader in diesem Panzer ist mit einem Infrarotgerät ausgestattet, damit er nachts dem Panzerkommandanten bei der Überwachung des Bereichs helfen kann.

Für den M60-Panzer wurde eine Ausrüstung zur Überwindung von Furten mit einer Tiefe von bis zu 3,5 m entwickelt und 1961 getestet.

An den Ausstattungssatz wurden folgende Anforderungen gestellt:

- Gewährleistung der Kontrolle über die Maschine, den Lufteinlass und den Austritt der Besatzung aus dem Tank, wenn dieser vollständig eingetaucht ist;

- Aufrechterhaltung der Kampffähigkeit des Panzers unmittelbar nach Verlassen des Wassers;

– Zeitaufwand für die Installation der Ausrüstung und. Die Tankvorbereitung sollte 30 Minuten Besatzungsarbeit nicht überschreiten.

Die Erfüllung dieser Anforderungen wird durch die Vorbereitung des Tanks und den Einbau von Sonderausrüstungen sichergestellt.

Die Vorbereitung des Tanks reduziert sich darauf, Luft in den O-Ring des Turms zu pumpen; Versiegeln der Abdeckungen der Waffenmaske und der Periskope; Installation von Dichtungen an Luken (Fahrer und Notfall) und an Luftfiltergehäusen; Installation einer Saugpumpe: Trennung der Generatorluftkühlungsleitung; Verbinden der Abflussrohre der Kraftstofftanks mit dem Lufteinlass und Beschichten mit leicht entfernbarem Fett aller Rohrverbinder und Triebwerksanschlüsse.

Maßnahmen zur Vorbereitung und Ausrüstung des Tanks mit Ausrüstung, die beim Verlassen des Wassers entfernt wird, reduzieren sich auf die Installation eines Schachtrohrs, flexible Rohre für Abgase, die Installation einer Abdeckung an der Kommandantenkuppel, das Aufpumpen des Dichtungsrings des Turmventilators, Schließen und Versiegeln der Klappen des Leistungsraums, Verschließen der Auslassöffnungen von Luftfiltern mit Kappen, Trennen des Stromkreises der Elektromotoren der Ventilatoren zum Reinigen von Staubabscheidern.

Reis. 12. Panzer M60, ausgerüstet um tiefe Furten zu überwinden

Das Vorhandensein eines Systems aus Kabeln und abnehmbaren Halterungen ermöglicht es der Besatzung, die installierte Ausrüstung zu entleeren, ohne den Tank zu verlassen.

Auf Abb. 12 zeigt den M60-Panzer, der ausgerüstet ist, um tiefe Furten zu überwinden.

Mittlerer Panzer T95.

1954 begann die Entwicklung, und 1957 wurde ein Prototyp des mittleren Panzers T95 getestet, der den M48-Panzer ersetzen sollte.

Der T95-Panzer mit einem Gewicht von etwa 34 Tonnen ist mit einer 90-mm-Kanone bewaffnet, die in einem Gussturm montiert ist. Der Körper des Tanks ist geschweißt.

Die ersten Tests des Prototyps des T95-Panzers (Abb. 13) wurden mit dem Turm des M48-Panzers durchgeführt, aber später wurde ein neuer Turm verwendet und der T95-Panzer einer Reihe von Modifikationen unterzogen.

Bei der Erstellung des T95-Panzers wurde ein Standard-Raupen-Mehrzweckfahrgestell verwendet, auf dessen Grundlage neben dem T95-Panzer selbstfahrende Einheiten - Mi 10, M107, T245 und Reparatur- und Bergungsfahrzeuge T119 und T120 - gearbeitet wurden aus.

Reis. 13. Mittlerer Panzer T95

In den ersten Mustern des T95-Panzers wurde ein luftgekühlter Achtzylinder-Benzinmotor von Continental vom Typ AOJ-628 mit einer Leistung von etwa 600 PS eingebaut. Mit. Der Motor mit horizontaler Zylinderanordnung ist mit einer Direkteinspritzung ausgestattet.

Die Verwendung dieses Motors sowie ein neu gestalteter Turm ermöglichten es, die Höhe des Fahrzeugs im Vergleich zum M48-Panzer um 460 mm zu reduzieren.

Die Tankaufhängung ist ein geschlossenes Hydrauliksystem, das aus separaten Einheiten mit hydropneumatischen Speichern besteht, die zusammen mit einer Laufrolle unabhängig von den anderen am Tank abgenommen und installiert werden können.

Jede Baugruppe besteht aus einem hydraulischen Betätigungselement, zwei nockengesteuerten Bypass-Ventilen, einem fahrerbetätigten Absperrventil, einem Dämpferventil und einem mit Stickstoff gefüllten Druckspeicher.

Um die Stabilität der Maschine beim Schießen aus einer Kanone zu gewährleisten, kann die Aufhängung ausgeschaltet werden. Zum Sperren der Federung werden die Druckspeicher hydraulisch vom Antriebselement getrennt.

Durch die hydropneumatische Federung können Sie den Abstand gleichmäßig über die gesamte Maschinenlänge von 0 bis 600 mm einstellen und dadurch die Gesamthöhe der Maschine verändern.

Außerdem können Sie den Bug und das Heck des Panzers anheben oder absenken. Eine solche Änderung der Position des Rumpfes ermöglicht es, den Winkel der vertikalen Führung der Waffe um 20 ° zu vergrößern. Lüftspiel und Federungsarbeit sind abhängig von der Arbeitsflüssigkeitsmenge im hydraulischen Antrieb.

Indem Sie die Steifigkeit der Aufhängung ändern, können Sie die Laufruhe der Maschine an verschiedene Geländebedingungen anpassen.

Mitte 1960 stellte sich heraus, dass es notwendig war, mindestens zwei weitere Jahre zu verbringen, um den T95-Panzer fertigzustellen. Zu diesem Zeitpunkt war der M60-Panzer mit einer 105-mm-Kanone bereits in Serie gegangen.

In Anbetracht der Tatsache, dass der T95-Panzer außer den Gesamt- und Gewichtseigenschaften keine wesentlichen Vorteile gegenüber dem M60-Panzer hat, wurden die Verfeinerung des T95-Panzers mit einer 90-mm-Kanone und die Kosten für die Vorbereitung der für die Serienproduktion erforderlichen Ausrüstung als unangemessen angesehen .

Der Panzer T95 dient als fahrbereites Modell zur Erprobung von Versuchseinheiten und Baugruppen des neuen Kampfpanzers.

Der wichtigste 30-Tonnen-Kampfpanzer. Gemäß dem Programm zur Entwicklung gepanzerter Fahrzeuge wurde seit 1957 ein 30-Tonnen-Kampfpanzer entwickelt.

Es ist geplant, eine leichte Kanone auf dem Panzer zu installieren, die anscheinend der Kanone ähnelt, die im leichten Luftlandepanzer Sheridan installiert ist, wobei raketengelenkte Shillale-Granaten in der Munitionsladung verwendet werden.

Als konventionelle Munition ist der Einsatz von Federgeschossen für Schüsse auf Entfernungen bis 2000 m vorgesehen.

Besonderes Augenmerk bei der Entwicklung des Panzers wird auf die Verbesserung des Triebwerks, die Gewichtsreduzierung im Vergleich zu bestehenden mittleren Panzern, die Erhöhung der Manövrierfähigkeit und die Gewährleistung des Schutzes der Besatzung gelegt schädigende Faktoren Nukleare Explosion.

Eine deutliche Gewichtsreduzierung dieses Panzers im Vergleich zu bestehenden US-Panzern soll vor allem durch den Einsatz von Strahlwaffen erreicht werden Breite Anwendung in seiner Konstruktion aus Aluminium und anderen Leichtmetallen. In Bezug auf die Abmessungen wird er ein Drittel kleiner sein als der M60-Panzer.Die Gewichtsreduzierung des neuen Panzers sollte eine deutlich höhere Geschwindigkeit als der Panzer Nr. 60 ermöglichen.Die Panzerbesatzung besteht aus drei Personen.

Der Tank wird mit einem Mehrstoffmotor ausgestattet, der mit Dieselkraftstoff oder Benzin-Kerosin-Gemischen betrieben wird. Es ist bekannt, dass für diesen Panzer ein 600-PS-Gasturbinentriebwerk entwickelt wird. Mit.

Mittel für 1963-1964. vorgesehen, die Herstellung von zwei Holzmodellen des Panzers in Originalgröße.

Die Indienststellung des neuen Panzers bei den Truppen wird nach 1965 erwartet.

Serienproduktion neuer amerikanischer Panzer T25 Und T26, deren Prototypen bereits 1942 mit der Entwicklung begonnen wurden, hätte eigentlich schon im Frühjahr 1944 beginnen können, wenn dieser Prozess nicht künstlich gebremst worden wäre. Tatsache ist, dass die amerikanische Armee seit Beginn des Zweiten Weltkriegs neben gepanzerten Fahrzeugen einen eigenen Zweig der Armee hatte - selbstfahrende Jagdpanzer. Nach dem Plan des amerikanischen Militärs sollten Jäger Panzer bekämpfen - leicht gepanzert, aber stark bewaffnet. Im Sommer 1944 wurde eine solche Maschine - M36, bewaffnet mit einer 90-mm-Kanone, ging in Serienproduktion. Die Landung in der Normandie im Juni 1944 bestätigte jedoch schnell, dass das Fehlen schwer gepanzerter Panzer in der Armee eine schwerwiegende Fehleinschätzung des Kommandos war. Die Normandie ist nicht Tunesien, und gut getarnt zwischen den Hecken konnten deutsche Panzer schnell mit den Shermans fertig werden. Jagdpanzer zeigten sich bei dieser Operation ebenfalls nicht besonders glänzend und fungierten eher als Verteidigungswaffe als als Angriffswaffe.

Zusammenfassend, T26, als schwerer Panzer eingestuft, begann sich auf die Massenproduktion vorzubereiten. Seine neue Modifikation erhielt einen Index T26E3. Die Waffe war mit einer Mündungsbremse ausgestattet, nicht so sehr, um den Rückstoß zu verringern, sondern um die Stoßwelle beim Abfeuern zu verringern, die eine Staubwolke aufwirbelte, die das Zielen störte. Der Turm des schweren Maschinengewehrs des Laders wurde vom Turm entfernt und eine gewöhnliche Luke platziert. Jetzt war das Maschinengewehr wie der Sherman auf einem Gestell montiert. Motor und Getriebe wurden ebenfalls verbessert.

Die größten Schwierigkeiten bereitete die Umsetzung der Anforderung, die Munitionsladung für die 90-mm-Kanone zu erhöhen. An T26E1 Es wurde ein "nasses" Munitionsgestell verwendet, das auch bei einigen Modifikationen verwendet wurde M4. Sein Merkmal war die Platzierung von Schüssen in Behältern mit Wasser, was laut den Entwicklern die Wahrscheinlichkeit eines Brandes verringerte - wenn der Behälter beschädigt war, überflutete das Wasser den Schuss. Die Verwendung eines solchen Stauraums in Verbindung mit dem Aufhängungsboden des Turms reduzierte jedoch die Munitionsladung auf 42 Schuss. Verschiedene Optionen zur Lösung dieses Problems wurden in Betracht gezogen, einschließlich der Eliminierung des Beifahrersitzes, aber letztendlich angesichts der großen Dicke der Panzerung weiter T26, das nasse Munitionsregal wurde aufgegeben und der aufgehängte Boden entfernt. Dadurch konnte die Munitionsladung auf 70 Schuss erhöht werden.

Freigeben T26E3 begann im November 1944 im Werk Fisher Tank Arsenal. In diesem Monat wurden 10 Fahrzeuge hergestellt und bis Ende Februar 1945 bereits 232 Panzer. Im März nahm der Detroit Tank Arsenal die Produktion auf. Die Panzer der Firma Fisher waren wie beim Sherman mit Ketten der Marke T81 und der Firma Chrysler (Detroit Arsenal) - T80E1 ausgestattet. In Zukunft stellte das "Fischer Tank Arsenal" jedoch auf die Produktion von Panzern mit denselben Ketten um. Die Maschinen verschiedener Arsenale und die Form des vorderen Teils des Rumpfes waren etwas unterschiedlich. Im März T26E3 als schwerer Panzer angenommen M26"General Pershing" oder einfach "Pershing" (zu Ehren von General John J. Pershing, Kommandant der American Expeditionary Force in Europa während des Ersten Weltkriegs).

Während der Serienproduktion wurde der Panzer leicht modernisiert: Die Größe der Luken für Fahrer und Assistenten wurde leicht erhöht und die Waffenzielmechanismen wurden verstärkt. Beide Firmen produzierten 2222 Panzer M26, und die meisten von ihnen sind Fisher. Die Serienproduktion wurde Ende 1945 abgeschlossen.

Doch der Beginn der Massenproduktion T26E3 bedeutete nicht, dass er sofort begann, in die Truppen einzutreten. Es wurde davon ausgegangen, dass die ersten Produktionstanks in den Vereinigten Staaten ein normales Testprogramm durchlaufen würden, bei dem ihre Mängel identifiziert und ein Wartungshandbuch erstellt würden. In der Praxis schloss dies das Erscheinen neuer Fahrzeuge im westeuropäischen Einsatzgebiet bis Kriegsende aus.

Allerdings nach den Ardennen, wo die Amerikaner zum ersten Mal auf eine große Anzahl gerade aufgetauchter deutscher Panzer stießen Pz.VIB"Königstiger", gegen die "Scherman" absolut machtlos war, herrschte die Meinung über die Notwendigkeit vor, neue Maschinen unter den Bedingungen der Feindseligkeiten zu testen. Dazu kommt, dass gegen den "Königstiger" das Geschütz gegeben ist T26E3 war eher schwach, einer wurde in die Anzahl der "Versuchs"-Panzer aufgenommen T26E1, bewaffnet mit einer mächtigen 90-mm-Kanone T15E1.

Januar 1945 20 T26E3 und ein T26E1 wurden nach Antwerpen gebracht. Ihr Einsatz im Kampf war Bestandteil Zebra-Missionen. Unter diesem Namen wurde ein Programm zum Testen vielversprechender Waffentypen unter den Bedingungen von Feindseligkeiten versteckt.

zehn T26 erhielt die 3. und 9. Panzerdivision der 3. amerikanischen Armee. T26E1 wurde der 3. Panzerdivision zugeteilt. In der gleichen Division nach Zug T26(5 Fahrzeuge) erhielt das 32. und 33. Panzerregiment und das 9. erhielt das 14. und 19. Bataillon. Nachdem die Fahrzeuge in der Einheit angekommen waren, begannen die zugewiesenen Besatzungen mit der Beherrschung neuer Panzer und dem Kampftraining, das im Februar endete.

Dann wurden die Panzer an die Front verlegt. In der Nacht zum 26. Februar, einer von T26 Das 33. Panzerregiment wurde vom Tiger in der Nähe der deutschen Stadt Elsdorf beschossen und beschädigt. Aber schon am nächsten Tag gelang es amerikanischen Tankern, einen auszuschalten "Tiger" und zwei Pz IV, und die Entfernung von der T26 abgefeuert, war für den Sherman unerschwinglich (800 m für den Tiger und 1000 m für Pz IV).

Tanker der 9. Panzerdivision traten am 1. März in die Schlacht ein. Und in der Nacht desselben Tages allein T26 durch ein hochexplosives Projektil beschädigt. Im Allgemeinen versuchten die Amerikaner mit vollständiger Luftherrschaft, mit seltenen Ausnahmen, keine Nachtoperationen durchzuführen, und Tanker wurden nicht für sie ausgebildet. nur unwiederbringlicher Verlust T26 fand im März 1945 statt: Der Panzer der 3. Panzerdivision wurde von einer deutschen 88-mm-Selbstfahrlafette getroffen, die in einem Hinterhalt versteckt war Pak "Nashorn" aus einer Entfernung von 300 m. Im Auto brach ein Feuer aus, und es explodierte, zum Glück gelang der Besatzung die Flucht. Die Reste des Tanks wurden für Ersatzteile demontiert.

6. März in Köln viel Glück für T26 beendete sein Duell mit dem deutschen "Panther", der von drei Schüssen getroffen wurde. Am 7. März erreichte die Einsatzgruppe der 9. Panzerdivision das westliche Rheinufer in der Nähe der Stadt Remagen. Zu ihrer Überraschung stellten die Amerikaner fest, dass die Ludendorff-Eisenbahnbrücke über den Rhein nicht gesprengt worden war und dass sich deutsche Einheiten eilig darauf zurückzogen.

Am Nachmittag näherten sich die Amerikaner dem westlichen Ende der Brücke. Zu diesem Zeitpunkt konnten die Deutschen nur den Eingang sprengen. Panzer T26 zerstreut, eröffnetes Feuer hochexplosive Granaten am gegenüberliegenden Ufer des Flusses, und ich muss sagen, ziemlich erfolgreich - der Kommandant der deutschen Pioniere wurde von einer nahen Explosion einer Granate geschockt. Als er 15 Minuten später wieder zur Besinnung kam und es schaffte, den Befehl zur Sprengung der Brücke zu bekommen, war die Verkabelung zu den Sprengladungen unterbrochen. Der Freiwillige machte sich auf den Weg zur Brücke und zündete die Zündschnur von Hand an. Aber hier spielte entweder die gerühmte deutsche Qualität eine Rolle, oder Hitlers Pioniere waren nicht mehr dieselben, aber die Explosion beschädigte nur die Gleise auf der Brücke. Die amerikanische Infanterie stürmte entlang der unberührten Fußgängerwege zum Ostufer und schnitt dabei alle Drähte und Kabel entlang der Brücke ab. Feuer T26 brachte die Maschinengewehre zum Schweigen, die das östliche Ende der Brücke verteidigten. Bereits am ersten Tag wurden 8.000 Soldaten auf die andere Seite versetzt. Fünf Tage später gingen sie entlang des restaurierten Bodens auf die andere Seite und T26.

9 Tage lang versuchten die Deutschen, die unglückselige Kreuzung mit Hilfe von Flugzeugen und Raketenstarts zu zerstören. V-2(Ironischerweise konnten nur die amerikanischen Pioniere, die sie in Ordnung brachten, die Ludendorff-Brücke zum Einsturz bringen: Am 17. Februar stürzte sie in den Rhein und kostete 28 Pionieren das Leben).

T26 hat sich in den ersten Kampfgefechten als sehr gut erwiesen, die technischen Probleme waren auch nicht allzu groß. Daher traf Ende März eine weitere Charge neuer Panzer aus Amerika ein. Sie traten in die 12. Armee ein und wurden zwischen der 2. (22 Panzer) und der 5. (18) Panzerdivision verteilt. Später erhielt auch die 11. Panzerdivision der 3. Armee von General Patton 30 Panzer. Lieferungen T26 weiter nach Europa, aber sie hatten keine Zeit, aktive Feindseligkeiten zu besuchen.

T26E1 Er nahm nicht so sehr an Schlachten teil, als er gescreent wurde, sie versuchten, den „Royal Tiger“ auf amerikanische Weise von ihm zu bekommen. Von deutschen Panzern geschnittene Panzerungen bedeckten die Stirn des Turms und des Rumpfs, und dann wurde der Turm im Allgemeinen verbrüht. Infolgedessen nahm diese Maschine nur einmal an der Schlacht teil, nachdem sie es geschafft hatte, einen deutschen Panzer am 4. April aus einer Entfernung von fast anderthalb Kilometern auszuschalten. Er hatte keine Chance, seine Kräfte mit dem "Royal Tiger" zu messen.

Nach Kriegsende in Europa war der Pazifik das letzte Einsatzgebiet. Anfänglicher Gebrauch T26E3 es war dort nicht geplant, aber die hohen Verluste der Shermans bei der Landung auf Okinawa zwangen das Kommando, 12 zu schicken T26E3, durch die Zeit standardisiert M26. Sie kamen jedoch erst am 21. Juni in Okinawa an, als die Kämpfe um die Insel bereits beendet waren. Nun sollten diese Maschinen an der Landung teilnehmen Japanische Inseln. "Pershings" erhielt das 193. und 711. Panzerbataillon. Die Kapitulation Japans führte jedoch zur Absage der Operation. Deshalb M26 nahm nie an den Feindseligkeiten im pazifischen Theater teil.

* * *

Das Ende des Zweiten Weltkriegs führte zu einer Reduzierung der Produktion M26 und die Veröffentlichung praktisch abgebrochen M45(technischer Panzer, ausgestattet mit einer kurzläufigen 105-mm-Haubitze). Aus fremde Staaten M26 nur Belgien, Italien und Frankreich erhielten die Möglichkeit, ihre Armeen auszurüsten. Im Mai 1946 M26 wurde von der Kategorie der schweren Panzer in die mittleren überführt, und 1948 erschien seine modernisierte Version T40, ausgestattet mit einer neuen Waffe mit Mündungsbremse und Auswerfer. Im Juli 1948 T40 wurde als mittlerer Panzer standardisiert M46„General Patton“ oder einfach „Patton“. Gleichzeitig M26 wurde als begrenzter mittlerer Standardpanzer klassifiziert.

Erste Freigabebestellung M46 belief sich 1949 auf 800 Panzer. Diese Maschine unterschied sich vom experimentellen T40 nur im Heckblatt, wo es drei runde Getriebezugangsluken gab. Der Panzer war mit einem Continental AV-1790-5-Motor mit einer HP 810-Leistung ausgestattet. und Übertragung "Allison" CD-850-3.

1950 war geplant, die Produktion einzustellen M46 und rüste 1215-Panzer auf M26 Typ M26E2, (mit einem neuen Motor und Getriebe), aber mit der Installation der M3A1-Pistole. So sollte es bis 1951 etwa zweitausend Panzer des Standards erhalten M46. Der Koreakrieg führte jedoch zur Freilassung M46 fortgeführt und das Modernisierungsprogramm M26 es kam also nie zustande. Nur ein paar M26(unter index M26A1), ab 1948, wurden mit dem Geschütz MZA1 umgerüstet.

Es muss gesagt werden, dass in dieser Zeit unter amerikanischen Militärführern die Meinung weit verbreitet war, dass mit dem Aufkommen von Atombombe Die einstigen Panzertruppen werden nicht mehr benötigt und die Zukunft gehört leichten, hochmobilen Kampffahrzeugen. Auf einen globalen Nuklearkonflikt abzielend, übersahen Generäle in Übersee die Möglichkeit, die US-Armee in lokale Konflikte einzubeziehen.

Am 25. Juni 1950 begann der Koreakrieg. Teile der DVRK überquerten den 38. Breitengrad und drangen in das Hoheitsgebiet Südkoreas ein. Angesichts der Tatsache, dass die südkoreanischen und amerikanischen Truppen überhaupt keine mittleren Panzer hatten, entwickelte sich die Offensive schnell. Auch in Japan gab es keine mittleren Panzer, erst am 28. Juni wurden drei Panzer in einem Artilleriedepot in Tokio gefunden. M26 aber mit defektem Kühlsystem. Nach der Restaurierung Mitte Juli wurden die Panzer nach Korea geschickt. Das Kühlsystem funktionierte jedoch immer noch nicht normal, und während des Rückzugs von Chinju nach Pusan ​​mussten diese Tanks aufgegeben werden.

Zu dieser Zeit sammelten die Amerikaner fieberhaft alle mittleren Panzer, die nach Korea geschickt werden konnten.

Obwohl die UNO den Krieg als Aggression Nordkoreas qualifiziert und die Entsendung von Truppen dorthin autorisiert hat verschiedene Länder Unter ihrer Schirmherrschaft konnte nur die US-Armee Panzer bereitstellen. Das 6. Panzerbataillon, bewaffnet mit M46, 70., bewaffnet M26 Und M4A3E8, 73. und 9. Panzerbataillon, bewaffnet M26. Zusätzlich zu diesen Maschinen waren die Einheiten mit einer kleinen Anzahl bewaffnet M45. Um den materiellen Teil des 70. Panzerbataillons auszurüsten, musste er sogar in Ordnung gebracht werden M26, diente als Denkmal in Fort Knox, wo er ausgebildet wurde.

Erhaltene "Pershings" und Tanker von der 1. konsolidierten Brigade Marinesoldaten- eine Formation, die auf der Grundlage des 5. Marineregiments gebildet wurde. Seine Tanker tauschten ihre Shermans gegen 105-mm-Haubitzen aus M26, und ohne ausreichendes Training feuerten die Kanoniere nur zwei Trainingsschüsse ab, bevor sie nach Korea geschickt wurden. Dennoch allgemeine Ebene Die Ausbildung von Tankern bei den Marines war so, dass sie das Konto für den Nordkoreaner eröffnetenT-34-85von amerikanischen Panzern zerstört.

Als die mittleren Panzer in Korea eintrafen, befanden sich nur die Hafenstadt Pusan ​​​​und ein kleiner angrenzender Brückenkopf in den Händen der südkoreanischen und amerikanischen Truppen. Zu diesem Zeitpunkt war die nordkoreanische Offensive im Sande verlaufen. Die Verluste von Panzern außerhalb des Kampfes überstiegen die Kampfverluste, und nicht alle erreichten BusanT-34-85.

17. August vierT-34-85startete einen Angriff von der Westseite des Pusan-Verteidigungsperimeters, wo sie von Tankern der 1. Marinebrigade getroffen wurden. Exzellente Qualität M26 machte sich sofort bemerkbar - drei koreanische Panzer wurden ohne Verluste von den Amerikanern ausgeschaltet. Jetzt haben sie zusätzlich zur Überlegenheit in der Luft auch die Überlegenheit am Boden hinzugefügt.

Die Panzerangst in den Reihen der Armeen der Vereinigten Staaten und Südkoreas wurde zunichte gemacht, und nordkoreanische Tanker begannen vorsichtig zu sein, sich auf offene Panzerschlachten einzulassen. Ironischerweise stellte sich heraus, dass das 60. Bataillon damals mit dem modernsten bewaffnet war M46, in seiner Verteidigungszone des Busan-Brückenkopfes traf er nie einen einzigen nordkoreanischen Panzer und war nur damit beschäftigt, seine Infanterie zu unterstützen.

Am 16. September landeten amerikanische Truppen in der Gegend von Inchon. Selbst wenn Busan vorher gefallen wäre, hätten die Nordkoreaner bestenfalls 20 nach Incheon wechseln könnenT-34-85wenn sie wüssten, wo die Landung stattfinden würde. Während des Angriffs auf Seoul behaupteten die Tanker der Marines, sie zerstört zu haben M26 16 T-34-85kein Verlust Ihrerseits. Von diesem Moment an war sowohl die qualitative als auch die quantitative Panzerüberlegenheit auf der Seite der amerikanischen Truppen. Nordkoreanische Truppen zogen sich schnell zurück. Es schien, als würde der Krieg bald zu Ende sein. Aber dann traten chinesische Freiwillige in den Krieg ein, dessen Konzentration die Amerikaner nicht rechtzeitig erkennen konnten.

Der schnelle Vormarsch wurde durch denselben schnellen Flug ersetzt. Also das 6. Panzerbataillon, voll bewaffnet M46, die während des Angriffs auf Nordkorea sechs zerstörteT-34-85und ein paar SU-76 Beim Verlassen warf er fast alle Autos an Eisenbahn in der Nähe von Pjöngjang. Die Amerikaner kündigten ihre Zerstörung mit ihren Flugzeugen an, aber höchstwahrscheinlich mit dem Panzer M46, das die Sammlung des Museums für gepanzerte Fahrzeuge in Kubinka auffüllte, eines davon.

Zwar gab es keinen neuen Rollback nach Pusan, und die Front wurde Anfang 1951 südlich von Seoul stabilisiert. Zu diesem Zeitpunkt hatten die amerikanischen Truppen 309 M26 und 200 M46, und obwohl ihre Gesamtzahl der Anzahl der Shermans (679 Einheiten) unterlegen war, blieben sie dennoch die Hauptschlagkraft. Im Zuge mehrerer Gegenoffensiven erreichten UN-Truppen im Sommer 1951 den 38. Breitengrad - die Trennlinie Koreas vor dem Krieg, wo sie anhielten. Nordkorea Selbst mit der Unterstützung chinesischer Freiwilliger konnte es die UN-Truppen (hauptsächlich amerikanische) nicht besiegen, die eine qualitative Überlegenheit hatten. Andererseits verstanden die Amerikaner auch, dass der Eintritt einer großen Anzahl chinesischer Freiwilliger in den Krieg dazu führte, dass der Beginn neuer Offensivoperationen die Verstärkung der Truppengruppierung in Korea erforderte und in Zukunft könnte provozieren einen offenen Eintritt Chinas in den Krieg (und möglicherweise der UdSSR), was auch zu einer unkontrollierten Eskalation des Konflikts führte, die in den Vereinigten Staaten nicht sehr beliebt war.

Infolgedessen begannen beide Seiten, Befestigungen zu bauen und sich in den Boden zu graben, und der Krieg erhielt für die Mitte des 20. Jahrhunderts einen ziemlich seltsamen Positionscharakter. Panzer wurden als selbstfahrende Artillerie zum Schießen von einem Ort, auch von Hügeln, eingesetzt. Eine alte Krankheit kam ans Licht M26- geringe spezifische Leistung, für die der Panzer gnadenlos kritisiert wurde und seine Verdienste bei der Verteidigung von Busan und der darauf folgenden Offensive vergaß. Hauptrolle übergeben M46 und Sherman und M45 in der Regel von vorne zurückgezogen. Angriffsversuche chinesischer Truppen bei Nacht aufgedeckt negative Einstellung Amerikanische Tanker zu Kampfhandlungen zu dieser Tageszeit. Da bei der US-Armee keine Nachtsichtgeräte im Einsatz waren, Panzer M46 entschied sich für Suchscheinwerfer mit einem Durchmesser von 18 Zoll (45,7 cm) und belebte die sowjetischen "Kampfscheinwerfer" aus der Vorkriegszeit. Suchscheinwerfer erwiesen sich als effektiv und wurden weniger wahrscheinlich von feindlichem Feuer getroffen, da sie über eine Dauerkontrolle verfügten. Durch Einstellen der gewünschten Dauer könnte der Schütze oder Kommandant die Beleuchtung einschalten und sie würde automatisch ausgehen.

Der Krieg ist zum Stillstand gekommen. Stalins Tod öffnete den Weg für Verhandlungen, und im Juli 1953 wurde ein Waffenstillstand unterzeichnet.

Bereits im März 1951 baute die Firma Detroit Tank Arsenal im Auftrag der US-Armee einen Versuchspanzer М46Е1, das ist der Korpus M46 mit neuem Panzerturm T42, ausgestattet mit einer 90-mm-Kanone T119. Nach Verbesserungen erhielt er einen Index M47.

Produktion M47 begann im Juni 1951 im Detroit Tank Arsenal. Nach dem Zweiten Weltkrieg unter der Kontrolle des Department of Ordnance im Sommer 1952 übergeben, wurde es wieder an die Chrysler Corporation übertragen. Bis November 1953 wurden hier 5481 Panzer produziert M47. 1951 stieg die American Locomotive Company in die Produktion ein und produzierte 3195 Panzer. Also die Gesamtleistung M47 Gesamtleistung überschritten M26, M45 Und M46 und belief sich auf 8576 Einheiten. Im April 1952 wurde der Panzer als genormt M47"General Patton II", der Name wurde später in "Patton 47" geändert, aber häufiger wurde der Panzer einfach "Patton" genannt.

Das Ende des Koreakrieges war auch das Ende einer Karriere M26, M45 Und M46. In Teilen M26 Und M45 schnell durch neue ersetzt M47 UndM48. Die Kriegsmaschinen wurden eingelagert und der Nationalgarde übergeben und dann abgeschrieben. Das gleiche Schicksal erwartete sie M46; wahr, da die neue M47, geplant für die Übergabe an NATO-Verbündete, ein ähnliches Kraftwerk und Getriebe, gingen einzelne Exemplare des "Patton I" der Lieferung voraus M47 und diente der Ausbildung von Mannschaften.

Obwohl die Anzahl der ausgestellten M47 insgesamt überstieg die Anzahl der ausgestellten M26 Und M46, sein Dienst in den amerikanischen Truppen war kurz und er nahm nicht an den Feindseligkeiten unter der Flagge von Stars and Stripes teil. Obwohl Eintritt M47 zum Teil begann es 1952 und er hätte es schaffen können, in Korea in den Krieg zu kommen, dazu gab es keine Notwendigkeit. Darüber hinaus kamen amerikanische Strategen auf die Idee, dass der Koreakrieg ein Vorspiel zum Dritten Weltkrieg ist und mit dem Ziel geführt wird, die maximalen Kräfte der Vereinigten Staaten und ihrer Verbündeten aus dem europäischen Operationssaal zu ziehen. wo der Hauptschlag ausgeteilt wird. Dies erklärte aus ihrer Sicht, warum die Sowjetunion nicht mit ihren Truppen in den Koreakrieg eintrat. Die Analyse des europäischen Operationsgebiets stimmte nicht optimistisch - die Situation war ähnlich wie die Kräfteverhältnisse vor Beginn des Koreakrieges. Daher zwei Regimenter M47 eilte nach Deutschland. Richtig, der Beginn der MassenproduktionM48im Jahr 1953 führte dazu, dass bereits im Jahr 1955 M47 wurde als "eingeschränkter Standardtank" eingestuft. Ohne jedoch Karriere in der amerikanischen Armee gemacht zu haben, M47 wurde zuerst bei NATO-Verbündeten in Dienst gestellt (der Panzer wurde sogar zum Standard-NATO-Panzer erklärt) und dann bei anderen verbündeten Staaten.

In Deutschland und Italien überall viel M47, wie die Länder, die den Zweiten verloren haben Weltkrieg, gab es zu dieser Zeit noch keinen Panzerbau, und diese Fahrzeuge wurden die ersten modernen Nachkriegspanzer, die bei ihren Armeen in Dienst gestellt wurden. Erhalten M47 und die französische Armee. Natürlich sollten sich die Franzosen mit ihrem traditionellen Nationalismus anschließen amerikanischer Panzer es war nicht sehr angenehm. Aber was zu tun - das modernste heimischer Tank Anfang der 1950er Jahre hatten sie ARL-44, erstellt auf der Grundlage der Vorkriegszeit B1bis. Seine Notwendigkeit hat einst allgemein große Zweifel hervorgerufen. Sicherlich, AMX-50 ausgezeichnet M47 nach einer Reihe von Parametern (wenn nicht allen), aber trotz der Entwicklung mehrerer Optionen wurde dieser Tank nie in Dienst gestellt.

Als Teil der französischen Armee M47 erstes "gerochenes Schießpulver" während der englisch-französischen Intervention in der Suezkanalzone im Jahr 1956. Er nahm nicht an Gefechten mit ägyptischen Tankern teil, sondern unterstützte die französischen Fallschirmjäger mit Feuer. Bekanntlich wurden die Feindseligkeiten in Ägypten unter starkem Druck der USA und der UdSSR eingestellt.

Mit dem Aufkommen neuer Panzer eigenen oder amerikanischen Designs wurden die am weitesten entwickelten Länder des NATO-Blocks los M47. Türkiye wurde damals zu einer Art Arsenal veralteter NATO-Ausrüstung, in der viele M47. 1974 wurden diese Panzer während der Besetzung des nördlichen Teils Zyperns eingesetzt, wo sie zufällig mit den griechischen Zyprioten zusammentrafen.T-34-85. transzendieren T-34Sowohl qualitativ als auch quantitativ zerstörten die Pattons sie schnell.

M47 im Dienst des österreichischen Bundesheeres standen, das, obwohl es kein Mitglied des NATO-Blocks war, diese Fahrzeuge von den Vereinigten Staaten kostenlos zur Miete erhielt und sie zu seiner Verteidigung verwenden konnte, aber kein Verkaufsrecht hatte.

Arnold Schwarzenegger, der heute berühmte amerikanische Filmschauspieler, diente Ende der 1960er Jahre auf einem dieser Panzer. In Österreich wurde er praktisch zum Nationalhelden. Als der Hollywood-„Terminator“ Ende der 1990er-Jahre bei einem Besuch in seiner historischen Heimat den Wunsch äußerte, seinen Panzer für die Aufstellung im Museum zu finden, ging ihm das österreichische Verteidigungsministerium entgegen.

Zu diesem Zeitpunkt sind die Panzer im Boden vergraben M47 dienten an der ungarischen Grenze als Schießstände. Anders als ähnlich Sowjetische Erfahrung(die Panzer waren immer noch Eigentum der Vereinigten Staaten), sie behielten den Motor und das Fahrwerk. Nachdem die Österreicher das Auto gefunden hatten, in dem Schwarzenegger diente, gruben sie es aus, brachten es in Ordnung und schickten diese Rarität nach einer Einigung mit den Amerikanern in die USA. Es ist jetzt in funktionsfähigem Zustand im Museum of Columbus, Ohio, ausgestellt.

Nicht in den Koreakrieg eintreten, M47 Trotzdem traten sie in die südkoreanische Armee ein, wo sie lange im Dienst waren. Diese Maschinen nahmen an zahlreichen Übungen sowohl der südkoreanischen Armee als auch an gemeinsamen Manövern mit den Vereinigten Staaten teil. Als sie schließlich obsolet wurden, lösten die Koreaner das Problem ihrer Entsorgung ganz eigenartig. Nachdem das Wertvollste aus den Kampffahrzeugen sowie Luken entfernt worden war, wurden die Panzer entlang der Küste überflutet und bildeten ein künstliches Riff. Gleichzeitig sind ihre inneren Hohlräume zu einem Zufluchtsort für zahlreiche Meereslebewesen geworden.

Allerdings nicht alle M47 beendeten ihre Reise friedlich. In Asien fanden viele Pattons ihr Ende auf dem Schlachtfeld. 1965 brach ein weiterer Krieg zwischen Indien und Pakistan um die umstrittenen Bundesstaaten Jammu und Kaschmir aus. M47 waren bei der 1. und 6. Panzerdivision der pakistanischen Armee im Einsatz. Die 1. Panzerdivision in der Gegend von Lahore versuchte, die vorrückenden Einheiten der indischen Armee ohne Infanterieunterstützung anzugreifen, erlitt jedoch katastrophale Verluste. In der indischen Armee wurde dieser Ort "Patton's Cemetery" genannt. In der Nähe von Sialkot M47 nahm mit unterschiedlichem Erfolg an den Kämpfen mit den indischen "Zenturios" teil. Bei späteren Kampfhandlungen zwischen Indien und Pakistan wurden Panzer nicht ausgiebig eingesetzt.

Notiert M47 und im Nahen Osten. Die jordanische Armee erhielt 100 Panzer von den USA M47, wendete sie zusammen mit neueren anM48während des Sechstagekrieges. Dieser Krieg bestätigte zwei Wahrheiten, die jedoch ständig in Frage gestellt werden. Erstens: Es gibt keine einzelne arabische Nation, sondern mehrere Völker, die eine gemeinsame Herkunft und Sprache, aber unterschiedliche Staaten und nationale Interessen haben und nicht in der Lage sind, koordiniert zu handeln. Israel bestätigte diese Wahrheit noch einmal, indem es seine Gegner besiegte und seine Streitkräfte konsequent manövrierte. Zweitens: Wem der Himmel gehört, dem gehört die Erde. Im Westjordanland des Jordan in der Jenin-Region des Jordan M47 UndM48von schwächeren israelischen Shermans und entgegengesetzt AMX-13. Darüber hinaus war die individuelle Ausbildung der jordanischen Tanker der Ausbildung der Israelis nicht unterlegen. Bessere strategische Führung Panzertruppen Israel und die Lufthoheit führten dazu, dass fast alle Jordanier M47 wurden zerstört.

Ende der 1970er Jahre modernisiert, iranisch M47 nahm 1980-1988 am Krieg gegen den Irak teil. Bis dahin natürlich M47 eher veraltet, aber ihre Verluste in diesem Krieg lassen sich eher durch den allgemeinen Rückgang der Kampffähigkeit der iranischen Armee nach der islamischen Revolution erklären, als viele Spezialisten aus dem Land flohen.

Die Pattons kämpften auch in Afrika. Spanien setzte seine ein M47 in der Sahara Mitte der 1970er Jahre, aber über ihre Aktivitäten ist wenig bekannt. Äthiopien versuchte sich zu bewerben M47 im Kampf gegen die eritreische Guerilla 1977. Aber der Tank ist es nicht das beste Heilmittel im Kampf gegen die Guerilla, und fast alle wurden zerstört. 25 M47übertragen Saudi-Arabien, waren in Somalia erhältlich. Mehrere dieser Maschinen wurden 1993 von Kampfhubschraubern der US Air Force abgeschossen.

Panzer sind derzeit M47 weiterhin in einer Reihe von Ländern im Einsatz. Dies sind Portugal, Pakistan, Somalia, Iran. Einige Armeen verwenden darauf basierende Unterstützungsfahrzeuge, z. Südkorea. Der Kampfdienst dieses Panzers geht also weiter.

DESIGN BESCHREIBUNG

LAYOUT. M26, M45, M46 und M47 hatten ein klassisches Layout mit Motor und Getriebe im hinteren Teil des Tanks.

Die Karosserie war der Länge nach in vier Abschnitte unterteilt: Steuerung, Kampf, Motor und Getriebe.

Das Steuerabteil befand sich vor dem Rumpf und beherbergte den Fahrer und den Beifahrer. Beide hatten ähnliche Instrumente und Steuerantriebe und die gleiche Fähigkeit, den Panzer zu steuern. Außerdem hatte der Fahrerassistent eine Kugelhalterung mit einem M1919A4-Maschinengewehr.

Das Kampfabteil nahm den mittleren Teil des Fahrzeugs ein. Es beherbergte den Schützen, den Panzerkommandanten und den Ladeschützen sowie Waffen- und Maschinengewehrmunition. Auf dem Dach des Kampfabteils wurde ein Turm mit darin montierten Waffen, eine Kommandantenkuppel, eine Luke und Beobachtungsgeräte auf einem Kugellager installiert.

Hinter dem Kampfabteil, hinter der gepanzerten Trennwand, befand sich der Maschinenraum. Es beherbergte den Motor (flüssigkeitsgekühlt für M26 und M45 und luftgekühlt für M46 und M47), Lüfterantriebe, Kühler (nur für M26 und M45), Kraftstofftanks und Batterien.

Zwischen Motor- und Getrieberaum befand sich eine leichte Trennwand, und Motor, Trennwand und Getriebe waren eine Einheit und wurden gemeinsam demontiert. Es beherbergte das Getriebe, das Hauptdifferential und die Achsantriebe.

RAHMEN Der Panzer war ein aus gegossenen und gewalzten Panzerteilen geschweißter Panzerkasten. Der vordere Teil des Rumpfes ist zusammen mit dem Dach bis zum Motorraum ein einteiliger Guss aus Panzerstahl. Der vordere Teil des Panzers war V-förmig und im oberen Teil nur durch einen Vorsprung für eine Maschinengewehrhalterung unterbrochen.

Die Oberseite des vorderen Teils des Rumpfes hat eine konstante Dicke von 101,2 mm (4 Zoll). In den Panzern M26, M45 und M46 hatte es eine Neigung von 46 ° sowie eine Flut zum Einbau eines Lüfters, der M47 hatte keinen Lüfter und der Neigungswinkel stieg auf 60 °. Der Neigungswinkel des unteren Frontteils beträgt 53 °. Die Dicke der Panzerung im oberen Teil beträgt 90 mm und wird nach unten hin allmählich dünner bis auf 76 mm (3 Zoll). Das Dach des Frontgusses ist 22 mm dick.

Die Panzer M26, M45 und M46 hatten eine Flut einer Belüftungseinheit auf dem Dach, Löcher für die festen Periskope des Fahrers und des Assistenten, Löcher für Luken, ein Loch für den Kugelschultergurt des Turms mit einem Vorsprung um den Umfang herum schützen und zwei Löcher für die Kraftstofftank-Einfüllstutzen. Die M47 hatte keine Flut auf dem Dach, es gab keine Löcher für feste Periskope, aber der Durchmesser des Turmrings war größer und die Flut darunter ging über die Abmessungen des Rumpfes hinaus. Dem Fahrer und Beifahrer standen zwei getrennte Luken zur Verfügung, die sich von der Rumpfmitte weg öffneten und mit einem Torsionsausgleich ausgestattet waren. Jede Luke hatte eine Öffnung für die Installation eines rotierenden Periskops.

Die Seiten des Rumpfes wurden ebenfalls gegossen, und seine Dicke im gesamten Kampfraum betrug 76 mm und entlang des Motorraums 50,8 mm. Die Panzer M26, M45 und M46 hatten Halterungen für die Installation von fünf Halterungen für die Stützräder, und der M47 hatte drei. Der Boden des Panzers wurde aus zwei gerollten Panzerplatten mit einer Dicke von 25,4 mm unter dem Kampfraum und 12,7 mm unter dem Motorraum geschweißt.

Der Boden und die Seiten des Rumpfes wurden durch massive Halterungen zur Befestigung der Ausgleicher der Laufrollen verbunden und zwischen ihnen mit 25,4 mm dicken Seitenschrägen befestigt. In den Seitenschrägen zwischen den Halterungen der Vorderräder und dem vorderen Teil befanden sich Notluken für den Fahrer und den Beifahrer.

Die Karosserie des M46 und M47 war länger und hatte hinter den Halterungen des sechsten Straßenradpaars kleinere Halterungen für die Halterungen der Kettenradunterbrecher. Beim Upgrade des M47 wurden diese Rollen oft zusammen mit den Torsionsstäben entfernt und die Löcher für die Balancer geschweißt.

Das Dach des vorderen Teils, die Seiten und der Boden wurden in der Mitte des Panzers durch eine gepanzerte Trennwand miteinander verbunden, die zur Trennung von Kampf- und Motorraum dient und gleichzeitig ein Kraftelement des Rumpfes ist.

Der hintere Rumpfteil des M26 und M45 wurde aus drei Panzergussteilen mit einer Dicke von 76 bis 50,8 mm geschweißt - zwei an Bord und achtern. Das Heck des Rumpfes der M46 und M47 ist einteilig und 76 mm dick. Der Heckteil verband die Rückseiten, den Boden und die Seitenschrägen des Rumpfes und hatte Gezeiten für den Einbau von Achsantrieben sowie Löcher zum Ablassen von Öl aus dem Getriebe. Außerdem wurde eine Plattform zum Anbringen einer Abschleppvorrichtung und zwei Abschleppösen angeschweißt. Beim M26 und M45 wurde der hintere Teil der Karosserie mit einem Loch für den Ausgang der Auspuffrohre versehen (ein gegossenes massives Gehäuse bedeckte sie von oben). Außerdem hatten diese Panzer einen am Heck angeschweißten Kanonenstopper. Beim M46 und M47 traten die Auspuffrohre durch das Dach des Motorraums aus, und dort war auch ein Stopfen angebracht, sodass hinten keine Löcher für die Auspuffrohre, aber Halterungen für das Telefon vorhanden waren.

Das Dach des Motorraums bestand beim M26 und M45 aus einer rechteckigen Luke über dem Motor, links und rechts davon befanden sich zwei seitlich aufklappbare Gitterplatten, durch die Luft in das Motorkühlsystem geleitet wurde . Weiter, näher am Heck, befand sich von Seite zu Seite ein konvexes Gussteil mit einer Zugangsluke zum Kühlereinfüllstutzen. Ganz im Heck des Rumpfes wurden vier liegende Gitterplatten platziert (zwei pro Seite). Durch sie wurde die Abluft abgeführt und der Zugang zum Getriebe ermöglicht.

Beim M46 und M47 war im Zusammenhang mit dem Einbau eines luftgekühlten Motors fast die gesamte Oberseite des Rumpfes ein Gitter, durch das Luft aufgenommen oder ausgestoßen wurde.

Bei allen Tanks wurde das Dach über dem Motor- und Getrieberaum komplett demontiert und entfernt, um den Motor mit dem Getriebe zu demontieren.

TÜRME M26, M45 und M46 wurden in einem Stück hergestellt und hatten eine zylindrische Form mit einer leichten Verjüngung und einer entwickelten hinteren Nische. Die Frontdicke des Turms betrug 101,2 mm, die Seiten und die Rückseite des Turms waren 76 mm dick (beim M45 waren Stirn, Seite und Rückseite des Turms 127 mm dick). Das Dach aller drei Tanks hat die gleiche Dicke, 25,4 mm (1 Zoll). Im vorderen Teil des Turms war ein rechteckiges Loch vorgesehen, das zur Befestigung der Doppelinstallation einer Kanone und eines Maschinengewehrs sowie ihres Visiers diente. Von vorne, von oben, wurde die Installation durch ein auf Schrauben montiertes Frontteil und von vorne durch eine massive Abschirmung mit einer Dicke von 114 mm für M26 und M46 und 203 mm für M45 geschützt.

Auf der linken Seite des Turms hatten M26, M45 und M46 Halterungen für Ersatzspuren und eine Vorrichtung zu deren Demontage sowie eine Luke zum Auswerfen verbrauchter Patronen. Der M26 auf der linken Seite des Turms hatte Befestigungen für einen A-förmigen Frachtausleger, den die Besatzung montieren und die Motor-Getriebe-Einheit selbstständig demontieren konnte. Vor Ort waren jedoch Reparatureinheiten damit beschäftigt, und beim M46 wurden diese Halterungen oft abgeschnitten und dann überhaupt nicht installiert. Auf den M45-Türmen waren sie überhaupt nicht. Auf der rechten Seite des Turms befand sich ein aus Blechen geschweißter Korb, der für Planen bestimmt war, aber häufig zum Transport anderer Gegenstände verwendet wurde. Rechts könnte eine zweite Vorrichtung zum Abbau der Gleise angebracht werden. An Rückwand Der Turm bot eine Halterung zum Abfeuern von Flugabwehr vom Boden aus einem 12,7-mm-Browning-Maschinengewehr sowie eine Halterung zum Transportieren eines Maschinengewehrs für ein Flugabwehr-Maschinengewehr (nie wirklich herumgepfuscht), was dies ermöglichte außerhalb des Tanks verwendet werden.

Auf dem Dach des Turms befand sich ein Loch für die Ladeluke mit einem Federkompensator und ein Loch für die Installation eines rotierenden Periskops MB, das auch vom Lader verwendet wurde. Das Dach hatte auch zwei Antenneneingänge und ein Loch für das Periskopvisier des Schützen.

An der Rückseite des Turms war ein Gestell zum Anbringen eines großkalibrigen Maschinengewehrs und ein Schloss für seinen Lauf montiert (bei M45 und M46 befand sich das zweite Gestell über dem Periskopvisier des Schützen). Näher an der Steuerbordseite, eine Runde Kommandantenkuppel, die sechs Periskope um den Umfang herum hatte. Zusätzlich konnte ein MB-Periskop in die um 380° drehbare Abdeckung der Kommandantenluke eingebaut werden. Der Durchmesser des Turmrings für M26, M45 und M46 betrug 1753 mm.

Der einteilige M47-Turm war absolut original, da er für einen anderen Panzer entwickelt wurde. Der Durchmesser des Schultergurts betrug 1854 mm, und der Turm selbst hatte eine stromlinienförmige Form mit stark verschmutzten Seiten und Gezeiten für einen stereoskopischen Entfernungsmesser, eine Ladeluke und eine Kommandantenkuppel. Obwohl die Dicke der Panzerung im Vergleich zu den Türmen früherer Panzer nicht zugenommen hat, hat sich der Projektilwiderstand aufgrund der größeren Neigung der Panzerung erhöht. Der Frontschild des Turms mit einer Dicke von 114 mm wurde aufgrund des fehlenden Zielfernrohrs kleiner.

Die Dicke des vorderen Teils des Turms betrug 101,2 mm bei einem Neigungswinkel von 40 °. Seiten - 63,5 mm dick bei einer Neigung von 30 °. Das Heck des Turms hatte eine Dicke von 76,2 mm, das Dach - 25,4 mm. An den Seiten wurde kein zusätzliches Eigentum angebracht, aber Handläufe wurden installiert, um die Landung der Besatzung zu erleichtern, die aufgrund der großen Neigung der Seiten schwierig war. (In der UdSSR wurde zunächst angenommen, dass diese Handläufe für Panzerlandungen verwendet wurden, aber in den USA wurden gepanzerte Personentransporter hauptsächlich für den Transport von Infanterie und in Ausnahmefällen für Panzerlandungen verwendet.) Es gab keine Luke am M47-Turm zum Auswerfen verbrauchter Patronen, obwohl Prototypen Er nahm teil. Hier opferten die Amerikaner, wie zu ihrer Zeit die Deutschen auf dem Panther, die Bequemlichkeit der Projektilresistenz. Im hinteren Teil des Turms befand sich eine Leichtmetallkiste für Eigentum, an deren Seiten sich Befestigungselemente für zwei Kanister befanden.

Vor dem Turm befanden sich Gezeiten für die Ausgänge der Kappen des stereoskopischen Entfernungsmesservisiers (während der Modernisierung des Panzers diente eine der Kappen zur Anzeige des Laservisiers). Um es zu demontieren, wurde im Dach eine große abnehmbare Platte vorgesehen, in der wiederum Löcher für die Montage des Periskopvisiers des Richtschützen und des festen M13-Periskops des Laders angebracht wurden.

Der Turm des M47-Kommandanten war mit nur fünf Periskopen ausgestattet - anstelle des vorderen hatte der Kommandant das gleiche Periskopvisier wie der Richtschütze. Die Luke des Kommandanten drehte sich und war nicht mit einem Periskop ausgestattet. Zwischen der Kommandantenkuppel und der Ladeluke befand sich ein Gestell für ein Flugabwehr-Maschinengewehr. Im hinteren Teil des Turms befanden sich zwei Antenneneingänge sowie eine Turmlüfterkappenbefestigung.

Die Türme der Panzer M26, M45, M46 und M47 konnten manuell oder mit Hilfe eines Hydraulikmotors gedreht werden. Bei Verwendung eines hydraulischen Antriebs machte der Turm eine volle Umdrehung für die M26, M45 und M46 in 15 s und für die M47 in 10 s.

WAFFEN. Die Panzer M26, M46 und M47 waren mit einer 90-mm-Kanone auf Basis der 90-mm-Flugabwehrkanone M1 bewaffnet und konnten dieselbe Munition verwenden. Die Masse eines 90-mm-Schusses lag je nach Projektiltyp zwischen 14 und 20 kg und einer Länge zwischen 900 und 950 mm. Die Anfangsgeschwindigkeit von hochexplosiven und panzerbrechenden Granaten betrug etwa 820 m / s. Die Anfangsgeschwindigkeit von Granaten mit Unterkaliber erreichte 1200 m / s.

Der M26-Panzer war mit einer 90-mm-M3-Kanone mit Mündungsbremse ausgestattet. Der Höhenwinkel des Geschützes beträgt +20° und der Neigungswinkel -10°. Sie konnte mit einem Zielfernrohr oder Periskop schießen. Die Feuerrate erreichte 8 rds / min. Munition bestand aus 70 Schüssen.

Bei den Panzern M26A1 und M46 wurde die MZA1-Kanone installiert, die sich durch das Vorhandensein einer Auswurfvorrichtung zum Spülen des Laufs nach einem Schuss und einer Einkammer-Mündungsbremse auszeichnete. Die M46 wurde mit dem neuen Zielfernrohr M83 ausgestattet.

Die Hauptbewaffnung des M47 ist die M36-Kanone in der M78-Maskenhalterung. Es hatte einen Auswerfer und war mit einer Mündungsbremse ausgestattet, die je nach Auslösezeit des Panzers einkammerig (wie die M3A1-Kanone), zylindrisch oder T-förmig sein konnte. Überlebensfähigkeit des Fasses - ungefähr 700-Schüsse. Es wurden die gleichen Schüsse wie die Kanonen der M26- und M46-Panzer verwendet. Außerdem wurden später in Belgien und Israel neue Munitionstypen für diese Waffe entwickelt und produziert. Die Hauptinnovation des M47 war jedoch das Feuerleitsystem. Der Panzer hatte zum ersten Mal kein Zielfernrohr (für den amerikanischen Panzerbau) Kampfmaschine ausgestattet mit einem stereoskopischen Visier-Entfernungsmesser M12, gekoppelt mit einem ballistischen Computer. Außerdem hatte der Schütze ein M20-Periskopvisier. Der Panzerkommandant hatte die gleiche Sicht, die es ihm ermöglichte, mit seinen Turmsteuerungsantrieben aus der Waffe zu schießen. Das M20-Periskopvisier konnte nicht nur zum Schießen, sondern auch zum Beobachten verwendet werden, da es eine variable Vergrößerung hatte - zum Schießen wurde eine sechsfache Vergrößerung und zur Beobachtung eine einfache Vergrößerung verwendet.

Ursprünglich betrug die Munitionskapazität der M47-Kanone 71 Schuss, von denen sich 11 in der Turmnische befanden. In Zukunft könnte beim Aufrüsten des Panzers aufgrund des Wegfalls des Platzes des Beifahrers die Munition auf 105-Schüsse erhöht werden.

Auf dem M45-Panzer wurde eine 105-mm-M4-Haubitze in der M71-Maskenhalterung montiert. Diese Installation lieferte vertikale Führungswinkel von + 35 ° bis - 10 °. Zum Schießen diente das Zielfernrohr M76G. Die maximale Reichweite der Haubitze beträgt 11.160 m. Die Feuerrate könnte 8 rds / min erreichen. Munition war 74 Runden.

Bei allen M26-, M45-, M46- und M47-Panzern mit einer Kanone (oder Haubitze) wurde ein 7,62-mm-Maschinengewehr M1919A4 mit Riemenvorschub gepaart. Beim Schießen mit einem koaxialen Maschinengewehr wurde ein Kanonenvisier verwendet.

Der Fahrerassistent in den Panzern M26, M45, M46 und M47 hatte eine Kugelhalterung mit einem zweiten Maschinengewehr M1919A4. Die Kugelhalterung enthielt keine Löcher für Visiergeräte, und wenn dies der Fall war, konnte der Assistent sie nicht verwenden, da das Maschinengewehr sehr niedrig montiert war. Daher wurde das Schießen unter Beobachtung durch das Periskop des Fahrerassistenten mit Leuchtspurgeschossen durchgeführt.

Die Anzahl der Patronen des Kalibers 7,62 mm, die auf den Panzern M26 und M45 mitgeführt wurden, betrug 2500 Stück, auf dem M46 - 2750 Stück, auf dem M47 - 4125 Stück.

Auf dem Dach der Geschütztürme der M26-, M45-, M46- und M47-Panzer befand sich ein 12,7-mm-M2NV-Maschinengewehr, das zum Schießen auf Boden- und Luftziele ausgelegt war. Er hatte keinen Turm und war auf Gestellen montiert, deren Anzahl für verschiedene Panzer unterschiedlich war. Der M26 hatte einen Gepäckträger hinten im Dach, weshalb der Kommandant und der Lader von der Luke aus rückwärts schießen konnten und das Vorwärtsschießen nur vom Dach des Motorraums aus möglich war. Die zweite Halterung befand sich an der hinteren Wand des Turms, und wenn der Turm an Bord eingesetzt wurde, war es möglich, vom Boden aus in großen Höhenwinkeln zu schießen. In den Panzern M45 und M46 erschien zusätzlich zu den oben genannten eine zusätzliche Halterung über dem Periskopvisier des Schützen, und der Panzerkommandant hatte die Möglichkeit, entlang des Panzers nach vorne zu schießen und sich aus seiner Luke zu lehnen. Der M47-Panzer hatte nur eine Halterung - zwischen der Kommandantenkuppel und der Ladeluke.

Die Munition des M2NV-Maschinengewehrs für die Panzer M26, M45 und M46 betrug 550 Schuss im Kaliber 12,7 mm. In Wirklichkeit gelang es amerikanischen Tankern in Korea, die mit diesem Maschinengewehr aktiv Orte beschossen, an denen sich Granatwerfer verstecken konnten, viel zu laden mehr Munition. Daher betrug die reguläre Munition des M47-Panzers bereits 1700 Schuss im Kaliber 12,7 mm.

MOTOR UND GETRIEBE. Der M26 und M45 waren mit einem wassergekühlten Ford GAF ​​​​Benzinmotor, V-förmig, 8-Zylinder ausgestattet. Leistung - 500 PS Der Motor war mit einem Getriebe zu einer einzigen Einheit verbunden, die zwei Vorwärts- und einen Rückwärtsgang bereitstellte.

Das Fassungsvermögen der Kraftstofftanks des Tanks betrug 675 Liter. Die Kapazität des Ölsystems beträgt 30 Liter und der Ölfilter hatte eine automatische Reinigung. Die Motorkühlung erfolgte durch zwei Wasserkühler. Kühlsysteminhalt 83 l. Der Vorwärmer war im Kühlsystem enthalten. Der Motor wurde im Motorraum in der Mitte eingebaut. Rechts und links davon befanden sich Treibstofftanks. Die Zapfwelle vom Motor wurde vorne und hinten durchgeführt. Am Heck war der Motor mit dem Getriebe verbunden. Vorne befand sich ein Nebenabtrieb für die Kühlgebläse. Jeder Kühler wurde von zwei Lüftern (übereinander) geblasen, die von Kardanwellen mit Riemenantrieb angetrieben wurden. Das gleiche Getriebe wurde verwendet, um einen elektrischen Generator anzutreiben, der rechts vom Motor installiert war.

Auf den M46- und M47-Panzern wurde ein Continental AV-1790-5B-Benzinmotor installiert, ein V-förmiger, luftgekühlter 12-Zylinder-Motor mit 810 PS. bei 2800 U/min. Der Motor war mit dem CD-850-Getriebe (verschiedene Modifikationen am M46 und M47) verbunden, das auch zwei Vorwärts- und einen Rückwärtsgang hatte. Zum ersten Mal bei einem serienmäßigen mittleren Panzer vereinfachte das „Cross-Drive“-Getriebe die Steuerung erheblich. Der Fahrer steuerte die Bewegung des Panzers, drehte und bremste mit einem einzigen Hebel.

Die Motorkühlung wurde durch zwei Lüfter gewährleistet, die sich am Motor selbst befanden. Die Luftansaugung zum Ausblasen des Getriebe- und Ölkühlers erfolgte durch einen zusätzlichen Lüfter, der links vom Motor in der Trennwand zwischen Motor- und Getrieberaum eingebaut war.

Kraftstofftanks befanden sich ebenfalls an den Seiten des Motors und hatten eine Gesamtkapazität von 875 Litern.

CHASSIS Bei den Panzern M26, M45, M46 und M47 bestand es aus sechs doppelt gummierten geprägten Straßenrädern mit einem Durchmesser von 660 mm an Bord. Die Aufhängung des Tanks besteht aus einzelnen Torsionsstäben. Das Führungsrad ist mit den Laufrollen austauschbar. Die vorderen Laufrollen sind mechanisch mit der Spannrolle verbunden, um ein Herunterfallen der Raupen zu verhindern. Aus diesem Grund hatte das Chassis mehrere interessante Funktionen. Die Ausgleicher der Vorderräder waren nach vorne gerichtet und die anderen fünf nach hinten. Aufgrund der Verwendung von Torsionsstabaufhängungen hinkten die Steuerbordrollen den linken Seitenrollen hinterher, jedoch nur die letzten fünf. Die vorderen Straßenräder waren aufgrund der mechanischen Verbindung mit den Führungsrollen koaxial angeordnet. Dies wurde durch unterschiedliche Längen ihrer Balancer erreicht. Hydraulische Stoßdämpfer hatten 1, 2, 5. und 6. Rollen. Zur Begrenzung des Weges wurde die erste Rolle (dem Faultier zugeordnet) mit einem Federpuffer ausgestattet, der Rest mit Wegbegrenzern mit Gummipuffern.

Die Panzer M26, M45 und M46 hatten fünf gummierte Stützrollen an Bord, der M47 hatte drei.

Beim M46 und M47 wurde der Abstand zwischen dem letzten Straßenrad und dem Antriebsrad vergrößert. Daher wurde dort bei einem Balancer mit Drehstabaufhängung, ähnlich wie bei der tragenden, eine zusätzliche Rolle hinzugefügt. Sein Zweck ist es, eine konstante Kettenspannung aufrechtzuerhalten und das Antriebsrad zu schützen. Bei Maschinen, die lange in Betrieb waren, wurde diese Walze samt Aufhängung meist ausgebaut.

Antriebsräder - hintere Anordnung, Laternengetriebe, mit 13 Zähnen. Der frühe M26 (T26EZ) hatte eine andere Form als die späteren Maschinen und war aufgrund der Verwendung von Ketten mit T81-Ketten nicht mit ihnen austauschbar.

Anfangs wurden beim M26 (T26EZ) Panzer T81 Ketten mit Gussketten, Metalllaschen und einem 61 cm breiten Gummi-Metall-Scharnier verbaut, die aber bald wie beim M4A3E8 Panzer mit HVSS durch eine geprägte Raupe mit 58,5 cm Breite ersetzt wurden Suspension. Diese Raupe hatte auch Metallösen und ein Gummi-Metall-Scharnier. In beiden Fällen bestand die Raupe aus 83 Spuren.

Aufgrund der Längenzunahme bei M46 und M47 bestand die Raupe aus 86 Spuren. Auf dem M46 wurde normalerweise eine Raupe platziert, die wie auf dem M26 und M45 aus T80E1-Tracks rekrutiert wurde. Zu Beginn des Krieges in Korea erhielten einige M26- und M46-Panzer jedoch eine neue T84E1-Raupe mit Gummi-Asphalt-Pads und Gummistollen. Und beim M47 wurde diese Raupe zum Standard, obwohl diese Panzer auch eine neue Raupe mit einem Metallsteg T80E6 verwendeten. Beide ähnelten im Design dem T80E1.

ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG in einer Linie durchgeführt. Spannung 24 V. Alle Panzer hatten vier Batterien mit einer Spannung von 12 V.

KOMMUNIKATIONSMITTEL. Die Arbeitsplätze aller fünf Besatzungsmitglieder der Panzer M26, M45, M46 und M47 waren mit individuellen Gegensprechanlagen ausgestattet. Am Heck der Panzer M46 und M47 war ein Telefonapparat für die Kommunikation zwischen dem Panzerkommandanten und der Infanterie angebracht. Wenn der Tank stillstand, konnte er an eine Feldtelefonleitung angeschlossen werden.

Die Kommunikation zwischen den Maschinen erfolgte über den Transceiver-Funksender SCR-528, der im Bereich von Kurz- und Ultrakurzwellen arbeitete. Für den Betrieb wurde in jedem Bereich eine separate Antenne verwendet, daher wurden zwei davon an den Panzern installiert.

LEISTUNGSMERKMALE AMERIKANISCHER MEDIUMTANKS

Mittlerer Panzer M47 Patton II - eine modernisierte Version des M46-Panzers, der seit Juni 1951 in den USA hergestellt wird (Hersteller - Detroit Tank Arsenal und American Locomotive Co). Rumpf, Triebwerk, Kraftübertragung und Fahrwerk blieben praktisch unverändert. Der Turm ist dem experimentellen T42-Panzer entlehnt und unterscheidet sich erheblich vom Turm des M46-Panzers. Es hat große Neigungswinkel der Frontplatten und ein längeres Heck. Der M47 Patton II-Panzer hat ein klassisches Layout, mit dem Motorraum im Heck und dem Kampfraum und dem Steuerraum im vorderen Teil des Fahrzeugs. Die Besatzung des Panzers besteht aus fünf Personen: Kommandant, Schütze, Lader, Fahrer und Beifahrer.

Die im Turm montierte T119-Kanone hat im Vergleich zur M46-Kanone eine höhere Mündungsgeschwindigkeit. Ein 12,7-mm-Browning-Maschinengewehr wurde mit der Kanone gepaart, ein weiteres 7,62-mm-Maschinengewehr wurde in der vorderen Panzerplatte installiert - ein Kurs-Maschinengewehr, und ein 12,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr M2 wurde auf dem Turm montiert. Der Hubmechanismus der Pistole hat einen hydraulischen Antrieb. Sowohl der Schütze als auch der Panzerkommandant können gezielt feuern. Der Schütze hat ein stereoskopisches M12-Entfernungsmesservisier. Mit Hilfe eines Entfernungsmesservisiers werden die Entfernung zum Ziel, die Geschwindigkeit des Ziels, seine Richtungsverschiebung bestimmt und eine Korrektur für den verwendeten Munitionstyp in das Visier eingeführt. Für den Panzerkommandanten ist ein Periskopvisier installiert. Waffenmunition 71 Schuss.

Mittlerer Panzer M47 Patton II

Für Nachtfahrten gibt es eine Reihe von Infrarotgeräten. Motor luftgekühlter 12-Zylinder "Continental" AV-1790-5B. Kraftübertragung hydromechanisch "Cross-Drive" CD-850-4. Im Gegensatz zur Kraftübertragung des M46-Panzers ist die Kraftübertragung des M47 Patton II-Panzers mit einer Vorrichtung ausgestattet, die den Drehmomentwandler blockiert und somit die Möglichkeit bietet, den Panzermotor von einem Schlepper aus zu starten. Der Tank ist mit einem PPO-System, Kommunikationsausrüstung (zwei Funkstationen und einem TPU), einer Heizung zum Heizen der Besatzung und montierten Wasserfahrzeugen vom Pontontyp ausgestattet.

Der Panzer M47 Patton II war ein Übergangsmodell vom Panzer M46 zum Panzer M48. Auf der Basis des M47-Panzers wurde der Pionierpanzer M102 (T39E2) geschaffen, der mit einem Bulldozer, einem Auslegerkran und Winden ausgestattet ist. Anstelle einer Kanone wurde ein Mörser in den Turm eingebaut. Auf dieser Basis entstand auch der T66-Flammenwerferpanzer. Die Panzer M47 Patton II waren bei den Armeen der Vereinigten Staaten, Westdeutschlands, Österreichs, Frankreichs, Italiens, Belgiens, Spaniens, Jordaniens, Japans und der Türkei im Einsatz.

Taktische und technische Eigenschaften M47 Patton II

Kampfgewicht, t 46,1

Besatzung, pers. 5

Gehäuselänge, mm 6358

Länge mit Waffe nach vorne, mm 8509

Rumpfbreite, mm 3513

Höhe, mm 3327

Abstand, mm 470

Art des Panzerstahls, gewalzt und homogen gegossen

Rumpfstirn (oben), mm/Grad. 102 / 60

Rumpfstirn (unten), mm/Grad. 76…89 / 53

Rumpfbrett, mm/Grad 51-76/0

Rumpfvorschub (oben), mm/Grad. 51/0

Der mittlere Panzer M48 "Patton III" (der Name wurde dem Panzer zu Ehren des amerikanischen Generals George Patton gegeben, der während des Zweiten Weltkriegs die 3. US-Armee in Europa befehligte) wurde 1950-1951 als Panzer der neuen Generation entworfen , der in den Streitkräften der USA alle mittleren Panzer früherer Modelle ersetzen sollte, wurde 1953 von der US-Armee übernommen.
Strukturell setzt er die Entwicklungslinie der Panzer M46 „Patton I“ und M47 „Patton II“ fort und unterscheidet sich von diesen vor allem in Panzerschutz und Bewaffnung.

Die Wanne des Panzers M48 „Patton III“ ist ein 13 Tonnen schwerer Guss. Die Dicke der Front- und Seitenpanzerung beträgt 120 bzw. 75 mm. In Übereinstimmung mit den auf dem Tank akzeptierten traditionelles Schema Vor dem Rumpf befindet sich auf einem verstellbaren Sitz ein Fahrer, der den Tank mit Lenkrad, Schalthebel und Bremspedal steuert. Zur Beobachtung verfügt es über Periskopinstrumente sowie ein Infrarotperiskop.

Hinter dem Kontrollraum befindet sich der Kampfraum, in dem ein halbkugelförmiger Turm mit Waffen installiert ist. Wie die Wanne des Panzers besteht auch der Turm aus einem Guss. Sein Gewicht beträgt 6,3 Tonnen, die maximale Dicke der Frontpanzerung des Turms beträgt 152 mm.
Die Hauptbewaffnung des Panzers M48 „Patton III“ besteht aus einer 90-mm-Panzerkanone M41. Das Waffenrohr hat ein Einsatzrohr (Liner), das im Feld ausgetauscht werden kann. Um Gase aus der Bohrung zu entfernen, ist die Waffe mit einer Ausstoßvorrichtung ausgestattet. Um die Waffe auf das Ziel zu richten, werden elektrohydraulische und manuelle Antriebe verwendet.
Die Kanone kann sowohl vom Panzerkommandanten als auch vom Richtschützen abgefeuert werden. Der Kommandant verwendet ein stereoskopisches T-46-Entfernungsmesservisier, und der Schütze verfügt über ein Periskop und ein Zielfernrohr. Das Entfernungsmesservisier, die Waffe und das Periskopvisier des Richtschützen sind über einen ballistischen Antrieb mit einem ballistischen Computer verbunden. Die vom Entfernungsmesser ermittelte Entfernung wird automatisch in die Raster des Entfernungsmesservisiers selbst und des Richtschützenvisiers eingetragen, d. H. Sie werden automatisch auf die Position eingestellt, die der gemessenen Entfernung entspricht.

Das Feuerleitsystem verfügt über einen speziellen Sensor, der Abweichungen, Visierparallaxe, Verlust der Anfangsgeschwindigkeit aufgrund von Laufverschleiß, Zapfenneigung, Fehlanpassung zwischen Außen- und Innentemperatur korrigiert.
Zum Schießen auf Luftziele ist auf dem Dach des Turms ein 12,7-mm-Maschinengewehr installiert. Der Maschinengewehrturm hat eine Fernbedienung, mit der der Panzerkommandant das Maschinengewehr abfeuern kann, während er sich im Turm befindet. Bei der ersten Serie des M48-Panzers wurden zwei 7,62-mm-Maschinengewehre koaxial zur Waffe installiert. Anschließend wurde einer von ihnen aufgegeben.

Der M48 "Patton III" -Tank ist mit einem luftgekühlten Zwölfzylinder-V-förmigen Vergasermotor AV-1790-5V / 7 / 7V / 7C der Firma Continental ausgestattet. Motorleistung 810 l. Mit. bei 2800 U/min. Vom Motor wird das Drehmoment über die hydromechanische Kraftübertragung Allison Cross-Drive und einstufige Achsantriebe auf die hinteren Antriebsräder übertragen.
Der Panzer M48 "Patton III" verwendet eine individuelle Torsionsstabaufhängung mit hydraulischen Stoßdämpfern.

Auf jeder Seite des Rumpfes befinden sich sechs gepaarte Straßenräder, die mit einer gummierten Felge ausgestattet sind. Der obere Ast der Raupe wird von fünf Rollen getragen. Raupenstahl mit Gummi-Metall-Scharnier.
Die Durchgängigkeit des Panzers M48 "Patton III" ist durch folgende Indikatoren gekennzeichnet: Der maximale Höhenwinkel beträgt 30 °, die Höhe der vertikalen Wand 0,9 m, die Breite des Grabens 2,59 m, die Tiefe der Furt bis ohne Vorbereitung zu überwinden ist 1,2 m. Nach der Vorbereitung kann der Panzer Furten bis zu 2,6 m überwinden
Aufgrund der Verwendung eines Vergasermotors ist die Kraftstoffreichweite relativ gering - 112 km. Daher wurde für den M48 Patton III-Tank ein Satz von vier zusätzlichen externen Tanks mit einer Gesamtkapazität von 830 Litern entwickelt. Diese Tanks sind mit einer Kraftstoffleitung verbunden, die Benzin an die Kraftstoffansaugpumpe des Motors unter Verwendung von Schnellkupplungen liefert.
Die Innenausstattung des Panzers M48 "Patton III" umfasst Schutzmittel gegen Massenvernichtungswaffen, eine Heizung zum Beheizen des Kampfraums und des Steuerraums im Winter sowie die erforderliche Kommunikationsausrüstung und eine Panzersprechanlage.
Um die Kampfleistung des Panzers M48 „Patton III“ auf einem akzeptablen Niveau zu halten, wurden mehrere Modernisierungsprogramme durchgeführt.

Der M48A1-Panzer war 1954 mit Geschützstabilisatoren in zwei Führungsebenen ausgestattet. Das Flugabwehr-Maschinengewehr ist in einer speziellen Kommandantenkuppel installiert.
1956 wurde der M48A2-Panzer mit einem auf 46 Tonnen erhöhten Kampfgewicht hergestellt, indem seine Abmessungen geändert und der Panzerschutz des Turms verstärkt wurden. Im Kraftwerk wurde anstelle eines Vergasermotors ein sparsamerer AV-1790-8-Motor mit Direkteinspritzung verwendet, der es ermöglichte, die Reichweite auf 260 km zu erhöhen, und mit zusätzlichen Tanks - bis 310km. Die Panzerkanone ist mit einer neuen einteiligen Mündungsbremse ausgestattet. Um die Infrarotstrahlung zu reduzieren, sind Maßnahmen vorgesehen, um die Abgase des Motors zu kühlen, bevor sie in die Atmosphäre freigesetzt werden.
Bei der Version des M48A2S-Tanks befindet sich keine Spannrolle zwischen dem Antriebsrad und der hinteren Laufrolle.

In Deutschland wurden Ende der 70er Jahre 650 M48A2C-Panzer auf die M48A2GA2-Variante umgerüstet. Es ist mit einer englischen 105-mm-L7A3-Kanone ausgestattet, die die Verwendung einheitlicher Munition für die Panzer Leopard-1, Centurion und M60 ermöglicht. Seine Maschinengewehrbewaffnung besteht aus einem 7,62-mm-Maschinengewehr, das mit einer Kanone koaxial ist, und einem Flugabwehr-Maschinengewehr desselben Kalibers, das einen kreisförmigen Feuersektor mit Höhenwinkeln von -10 ° bis + 75 ° aufweist. Letzteres kann auf dem Turm des Kommandantenturms eines neuen Designs platziert werden, in das 8 Beobachtungsperiskope eingebaut sind.

Zur Durchführung von Kampfhandlungen bei Nacht ist der Panzer mit einem kombinierten unbeleuchteten Beobachtungsgerät VM8005 für Fahrer und Kommandant sowie einem unbeleuchteten Nachtsichtgerät PZB200 für Kommandant und Richtschütze ausgestattet.
Der M48A3-Panzer ist ein 1967 aufgerüsteter M48A1-Panzer, der mit einem AVDS-1790-2A-Direkteinspritzmotor und einem neuen Getriebe ausgestattet ist. Auf dem Panzer wurde eine neue Kommandantenkuppel montiert, und der optische Entfernungsmesser des neuen M17B1C-Schützen und das Zielfernrohr M105 wurden in das Feuerleitsystem eingeführt. 1.600 Panzer wurden im Rahmen dieses Programms aufgerüstet.
Der M48A4-Panzer wurde nicht in Massenproduktion hergestellt. Es ist eine Kombination aus dem Fahrgestell des M48-Panzers und dem Turm des M60A2-Panzers mit einem 152-mm-Kanonenwerfer.
Der M48A5-Panzer wurde gemäß dem Modernisierungsprogramm für die 1975 gestarteten M48A1- und M48A3-Panzer erstellt. Der Panzer ist mit einer gezogenen 105-mm-M68-Kanone mit dem Feuerleitsystem des M60-Panzers bewaffnet. Auf dem Turm sind Rauchgranatenwerfer installiert. Im Motorraum wurden ein neuer Dieselmotor AVDS-1790-2D und ein hydromechanisches Getriebe GMC-CD-850-6A eingebaut.

Die US-Panzerindustrie produzierte 11.708 M48-Panzer. Sie kamen hauptsächlich bei den Vereinigten Staaten zum Einsatz und wurden mit Ausnahme von Deutschland und Griechenland in relativ geringen Mengen an ihre NATO-Partner geliefert, da die Wiederbewaffnung der NATO-Armeen hauptsächlich von M47-Panzern geliefert wurde. Seit den 1960er Jahren wurden M48 jedoch aktiv in verbündete US-amerikanische und neutrale Länder exportiert und waren in 25 verschiedenen Staaten im Einsatz.

US-Truppen setzten die Panzer M48 "Patton III" hauptsächlich im Vietnamkrieg ein, außerdem wurde der M48 von anderen Ländern während einer Reihe lokaler Konflikte eingesetzt, hauptsächlich in den arabisch-israelischen Kriegen von 1967 und 1973 und dem Zweiten Indo -Pakistanischer Krieg, aber auch in einer Reihe anderer. Obwohl der M48 in den 1980er Jahren aus dem US-Dienst genommen wurde, sind etwa die Hälfte der produzierten M48, die alle auf das M60-Niveau aufgerüstet wurden, ab 2015 trotz ihrer Veralterung immer noch in verschiedenen Ländern im Einsatz.
Auf der Basis des M48 wurden eine Reihe von Kampf- und Spezialfahrzeugen geschaffen, darunter der Flammenwerferpanzer M67, der M51 BREM, der M88 BREM und der Brückenlegepanzer AVLB.

Technische Eigenschaften des Panzers M48 "Patton III":
Kampfgewicht, t: 44,8;
Besatzung, Personen: 4;
Gesamtabmessungen, mm: Rumpflänge - 6967, Länge mit Kanone nach vorne - 8811, Breite - 3632, Höhe - 3241, Bodenfreiheit - 420;
Reservierung, mm: Rumpfstirn - 102 ... 110, Rumpfseite - 51, Rumpfheck - 25 ... 35, Boden -13 ... 67, Rumpfdach - 57, Turmstirn - 178, Geschützblende - 114, Turmseite - 51 ... 76 , das Heck des Turms - 51, das Dach des Turms - 25;
Bewaffnung: 90-mm-Kanone M41, 1 x 12,7-mm-Maschinengewehr M2HB, 1 x 7,62-mm-Maschinengewehr M1919A4;
Motor: AVDS-1790-2A, V-förmig, 12-Zylinder, Vergaser, luftgekühlt;
Motorleistung, l. S.: 704;
Autobahngeschwindigkeit, km/h: 45;
Gangreserve auf der Autobahn, km: 110;
Spezifische Leistung, l. s/t: 14,2;
Überwindung von Hindernissen: Aufstieg, Hagel. - dreißig; Wand, m - 0,9; Graben, m - 2,6; Ford, m - 1,2

Der Ex-Gouverneur von Kalifornien und Teilzeit-Filmschauspieler Arnold Schwarzenegger erwarb einen echten M47-Panzer. Auf diesem speziellen Kampffahrzeug diente Arnold einst in den Reihen der österreichischen Streitkräfte.

Auf YouTube-Video-Hosting, wo Schwarzenegger seine Fähigkeiten als Panzerfahrer demonstrierte. Die besondere Leistung des Schauspielers ist Teil einer Wohltätigkeitsveranstaltung, deren Zweck darin bestand, Spenden zu sammeln gemeinnützige Stiftung After-School All-Stars, gegründet von Arnie selbst.

Der Verein finanziert verschiedene Kinderprogramme, die darauf abzielen, Kinder und Jugendliche für einen gesunden Lebensstil zu begeistern. Die Essenz des Internetvideos ist die Zerstörung einer Vielzahl von Dingen durch einen Panzer. Arnold fährt einen schweren Panzer und bewegt darauf gekonnt ein Klavier, ein riesiges Osterei, eine Rolle aus pickligem Polyethylen, ein Auto, ein Bankdrücken und eine Langhantel. Jeder der Sponsoren seiner Stiftung kann dasselbe tun, indem er in einer nahe gelegenen Tankluke Platz nimmt - das ist der Sinn der Aktion. Derzeit ist der Panzer in Kalifornien auf der persönlichen Ranch von Arnold Schwarzenegger stationiert. Aber was ist dieser Panzer? Wir werden Sie ausführlich über dieses gepanzerte Fahrzeug informieren.

Die Geschichte des Panzers beginnt im Jahr 1948. Damals erhielt die US-Armee den mittleren Panzer M46 Patton. Er nahm am Koreakrieg teil und während der Kämpfe stellte sich heraus, dass seine 90-mm-Kanone nicht stark genug ist, das Feuerleitsystem auch nicht auf höchstem Niveau ist und der Panzerschutz verstärkt werden muss. Um all diese Mängel des Kampffahrzeugs zu beseitigen, wurde ein Upgrade beschlossen, bei dem der Panzer einen neuen Turm mit einer leistungsstarken 90-mm-Kanone erhielt, die Neigungswinkel der vorderen Rumpfplatten vergrößert und Infrarot-Überwachungsgeräte installiert wurden. Im Juli 1950 wurde der Auftrag erteilt, mit der Produktion eines neuen Panzers zu beginnen, und bereits 10 Monate später erschienen die ersten Muster. Der Panzer erhielt die Bezeichnung M47 „Patton II“ und wurde 1952 von der US-Armee adoptiert. 1953 begannen die Lieferungen des Panzers an andere Mitgliedsländer des Nordatlantikblocks.

Der M47-Gussturm hatte eine stromlinienförmige Form mit einer Hecknische, in der sich das Munitionsgestell der ersten Stufe mit 11 Granaten befand. Im M47-Turm war eine 90-mm-M36-Kanone montiert, die mehrere Modifikationen mit einer T-förmigen, zylindrischen oder Mündungsbremse aufwies. Sowohl der Schütze als auch der Kommandant, der sein eigenes Sehvermögen hatte, konnten schießen. Neben dem Periskop hatte der Schütze auch einen stereoskopischen Entfernungsmesser, wie z Deutscher Panzer"Panther" Ausf.F. Die Form des Turms des "aktualisierten" Panzers ist geworden buchstäblich Im Vergleich zum M46 ein Fortschritt, aber aufgrund der Tatsache, dass die Amerikaner zu sehr darauf bedacht waren, sein Innenvolumen zu reduzieren, erschienen einige Konkavitäten auf seinem Körper, die Granaten fingen. Beim M48-Modell wurde dieser Fehler behoben: Der Turm wurde dem sowjetischen T-54-Panzer nachempfunden, wodurch er vollständig konvex wurde.

Trotz der im Vergleich zum M46 erhöhten Motorleistung blieb die Höchstgeschwindigkeit des Panzers gleich. Der Übergang zu Dieselmotoren in amerikanischen Panzern verzögerte sich etwas, sodass der M47 vom M46 einen luftgekühlten Benzinmotor mit 810 PS erhielt. Der modernisierte M47 wurde keine Referenz im amerikanischen Panzerbau, er kam in sehr begrenzten Mengen in die US-Armee und wurde bald durch den M48 ersetzt. Es wurde jedoch an die Armeen der NATO-Staaten geliefert. Die Gesamtfreigabe erreichte die Marke von 8676 Einheiten. Verschiedene Länder versuchten, die M47 zu verbessern, aber ihre Versuche waren erfolglos. Die Franzosen setzten eine Kanone aus ihrem AMX-30-Panzer darauf, die Italiener - eine 105-mm-L7-Kanone und die Österreicher - einen Dieselmotor ihrer eigenen Konstruktion. Infolgedessen blieben diese Fahrzeuge im Prototypenstadium, da die Modernisierung den Kampfwert des Panzers nicht erhöhte, aber gleichzeitig seine Kosten erhöhte.

Das Design des Tanks war einfach nicht für eine Modernisierung vorgesehen. Sein Fahrwerk war nicht für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt, seine Reserven wurden bereits im M46 genutzt. Beim Einbau eines stärkeren Motors musste daher das Fahrgestell geändert werden. Es stellte sich als sehr schwierig heraus, den Schutz aufgrund der komplexen Form des Turms zu erhöhen - aufgrund des Vorhandenseins von Konkavitäten war es unmöglich, einen dynamischen Schutz zu installieren. Infolgedessen hatte der M47 nur zwei mehr oder weniger erfolgreiche Modernisierungsprogramme: in Spanien und im Iran.

Da dieses Modell nicht modernisiert wurde, gelang es niemandem, seine Lebensdauer zu verlängern. Die Länder, in denen der Panzer im Einsatz blieb, haben den M47 bereits in den 90er Jahren in Reserve gestellt. In Österreich werden die M47 jetzt an der Grenze als Bunker eingesetzt.

Derselbe M47-Panzer aus dem Jahr 1960, auf dem Arnold Schwarzenegger als Fahrer diente, wurde von ihm von den österreichischen Behörden für 1,4 Millionen US-Dollar gekauft.Zunächst wurde der Panzer als Museumsexponat in die Vereinigten Staaten überführt und in Columbus, Ohio, ausgestellt. 2008 entfernte Schwarzenegger den Panzer jedoch aus dem Museum, da er wollte, dass er "näher zu Hause" ist.