Elon Musk je nováček. Elon Musk je génius. Elon Musk je prostě talentovaný manažer. U některých vyvolává závist, jiní chtějí být jako on. Všechno je jako obvykle, když jde o slavného a úspěšného člověka. Málokdo si pamatuje, kde je původ, co je pravda a co nepravda: existující informace, které se týkají konce 90. let – počátku 20. století, jsou zahaleny v jakési podivné mlze. Tehdy, jak se běžně věří, „vše začalo“.

Ti, kdo znají Muskovu biografii, vědí, že se narodil v roce 1971 v Jižní Africe, ale svou rodnou zemi opustil v mladém věku. Jeho matka – z Kanady – byla v té době modelkou a profesionální výživovou poradkyní, otec byl elektronický inženýr. Možná to byl právě on, kdo ovlivnil budoucnost jeho syna, protože po rozvodu rodičů v roce 1979 se Elon a jeho mladší bratr Kimbal rozhodli zůstat s tátou.

V roce 2015 poskytl Errol Musk, Elonův otec, rozhovor magazínu Fortune. Musk starší v něm ujistil, že jeho syna zajímají především knihy, a ne abstraktní konverzace o sportu či podobných tématech. "Byl to introvertní myslitel"řekl Errol. Rodiče si své děti často idealizují, zvláště když se jim opravdu hodně podařilo.

Vyvrženec

Podle ředitele školy, kde Elon studoval, byl budoucí miliardář v počítačovém klubu vzdělávací instituce. Pravděpodobně. Ukázalo se, že v mládí byl Musk velmi nenápadný, v obecném dění nevykazoval přílišnou aktivitu a mezi ostatními školáky měl, mírně řečeno, málo přátel – jednou dokonce chlapec skončil v nemocnici se zlomeným nosem po byl zbit místními chuligány - vůdci. Když si přečtete o Elonově dětství, možná se vám naskytne představa nerda, kterého si nikdo nevšimne, a pokud on vidí, snaží se dát facku zezadu do hlavy. Jak to bylo ve skutečnosti, nikdo není rozpoznán.

Ve věku asi 9-10 let dostal Musk k dispozici počítač Commodore VIC-20, který právě vstoupil na trh s půlročním školením. Zvídavá mysl mi pomohla pochopit základy programování za tři dny. Elon ve 12 letech napsal hru, kterou se mu podařilo prodat počítačovému časopisu za 500 dolarů (dnes je to jen něco málo přes 1,2 tisíce dolarů očištěných o inflaci). Blastar je dost hrozný, přesto se o něm zmínka objevila na stránkách PC a Office Technology. "Ostrý, ale pořád lepší než Flappy Bird"- řekl Musk, už se stal miliardářem.

Cesta do Silicon Valley

Když bylo Elonovi 17 let, emigroval do Kanady – koneckonců, Jižní Afrika není země, kam se můžete dostat dobrý začátek pro technologickou kariéru. „Silicon Valley bylo pro Muska jako země zaslíbená“- píše jeden z životopisců. A jiný zdroj uvádí zcela banální důvod – ani Elon, ani jeho mladší bratr Kimbal nechtěli v zemi, kde se narodili, nastoupit povinnou vojenskou službu. Navíc tam vládl apartheid. Podle jiné verze odešel mladý Musk do Kanady z vlastních vydělaných peněz a bez souhlasu rodičů, ale také kvůli neochotě sloužit. Nakonec ta nejromantičtější možnost - Elon šel dobýt svět.

Elon Musk při studiu v Kanadě

Zde budoucí obchodník dlouho nezůstal a po pár letech přestoupil z kanadské univerzity na University of Pennsylvania v USA. Poté byl učiněn pokus o vstup na Stanford. Byla neúspěšná, protože opravdu chtěla pracovat.

Musk ještě jako student přemýšlel o tom, kým a čím se chce stát. Výchozím bodem pro něj byla otázka: „Co bude největší vliv pro budoucnost lidstva? Odpověď sestávala ze seznamu, který uváděl: Internet; udržitelná energie; průzkum vesmíru a zejména možnost zakládání stálých kolonií mimo Zemi; umělá inteligence; přeprogramování DNA. Elon o tom mluvil v jednom z rozhovorů pro rádio StarTalk před několika lety. Slova jsou však vnímána s jistou mírou nedůvěry – lze si jen stěží představit, jak Musk před dekádou a půl nebo dvěma desetiletími vytvořil tak pokročilý seznam. Ne každý je však limitován potřebami jako „nové auto, dům a hodně peněz“...

Ilon se rozhodla začít s energií, což vedlo mladý muž na Stanford, kde se pokusil studovat superkondenzátory. Ve stejné době Musk psal internetově orientovaný software a sestavoval obchodní plány. V roce 1995 byl Netscape na koni, Amazon nedávno zahájil svou práci a Elonův přítel Adeo Ressi spustil v roce 1994 městský web Total New York a nemohl se nabažit svého nápadu (který byl později prodán společnosti AOL Corporation). Jako houby po dešti se objevovaly nové společnosti a podniky, kterým se dnes neříká nic jiného než startupy. Bill Gates byl v televizi v The David Letterman Show o budoucnosti internetu. Sám Musk, „v trendu“, použil telefonní seznam zakoupený na CD, aby vytvořil webový katalog podniků a organizací, ale něco mu chybělo.

Ambiciózní Jihoafričan emocionálně onemocněl – začal na něj doléhat „syndrom ušlých zisků“. Google ale zatím nevydělal. Elon navíc údajně vážně dluží studentskou půjčku. Něco se muselo udělat!

PayPal

Čím blíže všeobecnému uznání, tím více rozporů se však v Muskově životopisu objevuje. Ale zrodil se „hvězdný chlapec“ – současně se společností Zip2, na dnešní poměry primitivní „průvodce městem“ na síti, moderní náhrada za tytéž „Zlaté stránky“. Myšlenka nebyla nová a pravděpodobně si ji vypůjčil od Adea Ressiho s jeho již existujícím projektem.

Po dvou dnech na Stanfordu Elon opouští univerzitu a dává vše do Zip2, který založil společně se svým bratrem. Říká se, že Musk bydlel přímo v kanceláři a nevynechal ani minutu své pracovní doby. Projekt se úspěšně rozvíjel, dokud jej Compaq v roce 1999 nekoupil za 307 milionů dolarů, což sedmadvacetiletému Elonovi přineslo 22 milionů dolarů.

Zde nebylo vše příliš hladké. Faktem je, že v roce 1998 měl Zip2 v úmyslu spojit se s konkurencí v osobě CitySearch a obchod se odhadoval na stejných 300 milionů dolarů. Platforma Musk se měla rozpustit v nový podnik, který zjevně nevyhovoval IT obchodník. Podle neoficiálních údajů to byl právě budoucí zakladatel SpaceX, kdo dohodu na poslední chvíli jednostranně porušil.

Každopádně jakmile se Elon zbavil Zip2, zapojil se do nového startupu – X.com, který se později stal součástí jednoho z největších elektronických platebních systémů. Projekt byl plánován jako finanční platforma, něco jako pokročilá online banka. ALE neobvyklé jméno? Zní to hezky, nic konkrétního nezavazuje. Ačkoli někdo písmeno "X" vyvolalo myšlenky na pornoprůmysl.

Start-up byl financován z výnosů z prodeje Zip2 a také z investic třetích stran. Ve stejné budově, kde sídlila kancelář nové společnosti, sídlila další společnost s podobným druhem činnosti, Confinity. A pokud spolu zpočátku vycházeli pokojně, později se ukázalo, že jsou přímými konkurenty. Trh byl obrovský a dnes by projekty pravděpodobně mohly rozdělit sféry vlivu. X.com a Confinity se však rozhodly spojit. V prvním z nich pracovalo více zaměstnanců, klientská základna byla větší a tempo růstu bylo vysoké. Pro zakladatele společnosti Confinity, která předběhla Muskovu společnost jen co do počtu uživatelů eBay, to bylo rozhodující.

V březnu 2000 X.com získal Confinity. K dohodě došlo po Elonově konfliktu s tehdejším prezidentem společnosti, kterou založil Billem Harrisem, který nesdílel Muskův optimismus ohledně fúze. Stojí za zmínku, že Harris měl již velmi dlouhé zkušenosti v oblasti IT a podporoval Elona již od Zip2. Ve stejné době jeden z bývalých zaměstnanců X.com a PayPal jednou napsal, že Harris byl dobrý finančník (pomohl získat 100 milionů dolarů v investicích), ale ne příliš vynikající generální ředitel. V důsledku toho opustil nově vzniklou společnost.

Svaté místo není nikdy prázdné a ve druhém čtvrtletí roku 2000 zaujal místo Harrise Musk. Na postu vrcholového manažera však vydržel jen do podzimu téhož roku. Kvůli neshodám se členy představenstva přišel Elon o titul generálního ředitele. Jedním z důvodů odchodu byl údajně konflikt při výběru serverové platformy – Musk byl proti svobodnému Unixu a požadoval přechod na řešení od Microsoftu.

Mimochodem, Elon je tak trochu jako Steve Jobs, kterého svého času vyhodili z Applu – Musk to samé zažil v Zip2 a PayPalu. Z posledně jmenovaného dostal výpověď, když podnikatel odletěl na prázdninové místo: podle něj to měla být první dovolená po mnoha letech.

V roce 2001 byla spojená entita pojmenována PayPal, podle jednoho z produktů Confinity. Nyní měl vše na starosti Peter Thiel, spoluzakladatel druhé jmenované.

No, v době, kdy PayPal získal eBay v roce 2002 za 1,5 miliardy dolarů, měl Elon 11procentní podíl ve finanční platformě. Zisk!

Sen o vesmíru přestává být snem. Zrození SpaceX a Tesly

Jsou peníze, nápady taky. Nápady jsou navíc staré a nejsou vynalezeny za pochodu. Prvním Muskovým „dlouhodobým“ projektem nebyla Tesla, jak by se mnozí mohli domnívat, ale SpaceX. Elon dlouho snil o Marsu a vesmíru (lodě SpaceX se ne náhodou jmenovaly Falcon - na počest Millenium Falcon z " hvězdné války“), a tak začal realizovat svůj sen založením Space Exploration Technologies Corporation. za co? Chcete-li postavit vlastní vesmírnou loď, abyste mohli letět na Rudou planetu, pošlete tam „skleník“ a uspořádejte „marťanskou oázu“.

Masku nezastavila ani slova přátel a kolegů, kteří ho odrazovali od započaté práce. Úspěch, který i nyní vypadá z finančního hlediska poněkud nejistě, bude trvat velmi dlouho. Ostatně o SpaceX se vážně mluvilo až v roce 2008: tehdy se Falcon 1 stal první soukromou raketou na kapalné palivo, který se dostal na oběžnou dráhu Země a dopravil tam náklad. Do té chvíle se k Elonovu projektu přistupovalo s nedůvěrou. Mezi lety 2002 a 2008 se ale v historii společnosti objevila díra. V roce 2003 například list The Los Angeles Times o mladém podnikateli napsal opatrně a s jistou ironií. Autor materiálu se nemohl rozhodnout: zda technologický génius Musk nebo jiný Don Quijote.

Nebyl to jen Elon, kdo se tehdy díval na hvězdy. V roce 2004 Virgin Galactic a některé další společnosti byly ohledně budoucnosti vesmírné turistiky velmi optimistické a hodlaly během 3-4 let zavést pravidelné komerční starty „pouhých smrtelníků“ do míst, kde letadla nelétají. Jak víte, realita provedla vážné úpravy.

Společnost SpaceX, založená Muskem, byla aktivní ve vývoji technologie a hovořila o úspěších i neúspěších. Součásti nosné rakety se během testování rozpadly kvůli chybným výpočtům? Na stránkách projektu se objevuje zpráva: "Palivová nádrž byla zdeformována v důsledku poruchy ventilu." Druhý problém v řadě? Znovu selhat? Pátý odklad? Elon se podepisuje pod zprávami o neúspěchech. Šel "bílý pruh"? Všichni o tom budou vědět ve stejnou chvíli od prvních úst.

Panuje pocit, že vše vymyslel a realizoval jediný člověk – sám Musk. Je zřejmé, že tomu tak není. Jednoduchý příklad: vývoj motorů řady Merlin prováděl Tom Muller, jehož zaměstnavatel do r určitý okamžik provádí TRW. Zde byl hlavní inženýr součástí týmu, který vytvořil nejvýkonnější TR-106. Ne všichni však byli spokojeni s Mullerem, který věřil, že nebyl oceněn, a nápady nebyly použity. Výsledkem je vývoj největšího raketového motoru na světě na kapalné palivo v soukromé garáži. Garáž, Carle! Co Elon udělal? V roce 2002 zavolal Mullerovi do práce. Nyní inženýr zastává post technického ředitele ve SpaceX. Musk zvolil zajímavý přístup k hledání svršků, takže lidé ve společnosti nepůsobili svým způsobem náhodně a zajímavě. To samé hledají nadšení profesionálové, kterým je umožněno se realizovat, a společně se starají o to, aby se jejich potomci – firma a její projekty – rozvíjeli.

Když od založení SpaceX uplynulo velmi málo času, Elon se pustil do realizace svého dalšího nápadu na opravu. Nebo jen zahořel něčím novým. V roce 2004, již v představenstvu Tesly, se stal investorem tohoto start-upu Martina Eberharda a Marka Tarpenninga založeného o rok dříve. Podnikatel viděl perspektivu projektu a investoval do něj. Nehledě na to, že hlavním cílem zakladatelů Tesly nebylo vytvořit plně elektrické vozidlo, ale pouze najít efektivní technologie, které by snížily spotřebu ropy. Jednoduše řečeno – udělat „zelené“ auto.

Historie je lineární, když se stane skutečností, a do té doby se věci mohou ubírat jakýmkoli směrem. To je otázka, zda by Tesla bez Muskových peněz dál existovala, nebo ne. Možná by na to v roce 2017 každý zapomněl? Nebo by naopak společnost zaujala automobilový trh, jako je Apple nebo Samsung - mobilní? Dnes je Ilona v Tesla Motors oficiálně považována za spoluzakladatelku – zjevně to má své důvody a názory třetích stran už nikoho nezajímají. Výsledkem bylo, že Tesla šla ve stopách Chrysleru, který se v roce 1925 stal „posledním úspěšným automobilovým startem ve Spojených státech“, a ti, kteří vstoupili na trh s elektrickými vozy, nedosáhli vůbec vážného úspěchu.

Tzero AC Propulsion sehrálo roli při vytvoření Roadsteru, komerčního prvorozeného Tesly. Údajně to byla jeho pohonná jednotka, která byla použita v prototypu Muskova vozu. Vzhled„dal“ Lotus, protože Elon byl posedlý britskými sportovními vozy. Již v roce 2006 byla představena Tesla Roadster, ale vydání masové verze trvalo od roku 2008 do roku 2012. Právě Musk se stal tím, kdo dokázal přilákat všechny investice nutné pro realizaci projektu. Tak tomu bylo v roce 2004, 2005, 2007, 2009 – díky Elonovi se objevily desítky milionů dolarů. V roce 2007 společnost opustil jeden z jejích zakladatelů Martin Eberhard. Podnik krátce vedl izraelský obchodník, který snížil počet zaměstnanců o 10 % a Tesla se stala ziskovou. Musk ho nahradil v roce 2008.

Někde v tomto období už Tesla a SpaceX působí dojmem rostoucích společností – mají komerční produkty a důkazy, že čas nebyl ztracen. Finanční krize, která nezasáhla pouze lemury z Madagaskaru, provedla své vlastní úpravy. Elon, který porovnával, co se děje s Velkou hospodářskou krizí, propustil další čtvrtinu zaměstnanců společnosti a také oznámil odložení vydání prvního Modelu S. "Je tu také pozitivní bod: máme čas to ještě vylepšit,"- řekl obchodník.

Téměř kolaps a miliardové kontrakty

V roce 2008 hrozil bankrot společnosti, ale tomu se Musk dokázal vyhnout a o pár měsíců později, na jaře 2009, byl v centrále SpaceX vystaven prototyp Modelu S. Elon označil uplynulý rok za nejhorší v roce jeho život: Tesla prodělávala peníze a SpaceX nemohlo vypustit Falcon 1...

Toto období znamenalo zlom nedávná historie SpaceX a Tesla: přes veškerou kritiku a překážky, včetně finančních, projekty přežily. A pak včas dorazila smlouva s NASA na 1,6 miliardy dolarů, navíc lidé aktivně zadávali předobjednávky na Model S, projektu věřil Daimler AG, který koupil 10 % Tesly za nyní směšných 50 milionů dolarů (dnes je podíl odhaduje se na miliardy dolarů). Ziskovost, mimochodem, alespoň pro Teslu, je stále velkou otázkou – to ale Muska nezastaví.

Elon Musk je americký podnikatel a inženýr. Podílel se na vytvoření platebního systému PayPal, který byl v roce 2002 prodán EBay za 1,5 miliardy dolarů. Stojí v čele představenstva SolarCity a Tesla Motors. Podle Forbesu má Musk hodnotu 2,4 miliardy dolarů.

krátký životopis

Musk se narodil v Pretorii v roce 1971. Místo, kde se narodil Elon Musk, je administrativně rozvinutým vědeckým městem. Žil tam jeho otec, inženýr, a jeho matka, bývalá kanadská modelka, která později pracovala jako výživová poradkyně. Rodina měla tři děti.

Ve věku 10 let dostal Musk svůj první počítač a ve 12 letech prodával svou první hru za 500 dolarů. Teenager investuje získané peníze do farmaceutické společnosti, kterou sledoval v novinách. Později akcie prodal za několik tisíc dolarů. V 17 letech se Musk s těmito penězi stěhuje do Kanady, kde pozná, co je chudoba. Pokusil se například vyžít s 1 dolarem na den, aniž by dostal podrážděný žaludek.

V roce 1992 se Musk přestěhoval do Spojených států a vstoupil na University of Pennsylvania, kde studoval fyziku a obchod. Píše doktorát na Stanfordské univerzitě, ale na přednášky nechodí. Spolu se spolužáky založil budoucí podnikatel společnost Zip2. V roce 1999 jej koupil Compaq Computer za 307 milionů dolarů, z čehož Musk dostává 20 milionů dolarů, s nimiž si koupí letadlo McLaren F1 a přestěhuje se do bytu.

Solární elektrárna pro každého

Elon Musk, jehož biografie je plná úžasných událostí, založil X.com v roce 1999. V roce 2001 byla společnost přejmenována na PayPal, který byl o rok později prodán za 1,5 miliardy dolarů.Podnikatel vlastnil 11,7 % akcií.

V roce 2006 Musk otevřel SolarCity, společnost, kterou stále vlastní a je inženýrem. Firma se zabývá instalací malých elektráren pro osobní potřebu na střechy domů a firem. Hlavní myšlenkou však není vytvářet elektrárny vlastními silami, ale pronajímat je na dlouhodobý pronájem. Klient si může spočítat výhody používání takové elektrárny a získává osobní solární elektrárnu téměř zdarma. Kupujícími jsou zpravidla obyčejní Američané.

Elon Musk, jehož biografie obsahuje vzestupy i pády, se trefil do černého s inovativním nápadem. Dnes společnost roste rychleji než její konkurenti. V USA má více než 30 operačních středisek, každých pět minut nového zákazníka a obrovskou frontu těch, kteří chtějí využívat solární energii. SolarCity již takové panely nainstaloval v několika desítkách tisíc budov a je považován za největší společnost v tomto segmentu.

Cesta ke kolonizaci Marsu

Elon Musk, jehož biografie učí nevzdávat se, otevírá v roce 2002 raketovou společnost SpaceX, jejímž hlavním cílem je snížit náklady na lety do vesmíru a společnost již vyvinula několik vesmírné rakety a kosmická loď Dragon.

V roce 2010 byl Dragon první kosmickou lodí, která úspěšně odstartovala, obletěla a vrátila se. Později, v roce 2015, se stala první kosmickou lodí připojenou k Mezinárodní vesmírné stanici.

V roce 2006 společnost vyhrála soutěž NASA na dodávku nákladu na vesmírné stanice a získala finanční fond ve výši 278 milionů $. tento moment Bylo uskutečněno již pět úspěšných letů.

Další úspěchy a ocenění

V roce 2010 byla společnost Tesla Motors, která od svého založení nikdy nevykazovala zisk, uvedena do veřejného prodeje. Nabídka však byla tak úspěšná, že v první den obchodování cena akcií vyletěla o 41 %. Forbes je označil za nejlépe vydělávající akcie roku.

Za to, co Elon Musk vynalezl, bylo uděleno mnoho ocenění. V roce 2008 byl Musk časopisem Esquire jmenován jedním ze 75 nejvlivnějších lidí roku. V roce 2011 obdržel Heinleinovu cenu za vynikající úspěchy v komercializaci vesmíru. Ve stejném roce ho Forbes přidal na seznam 20 nejvlivnějších mladých manažerů.

Elon Musk je druhým podnikatelem, který vytvořil tři společnosti v hodnotě více než 1 miliardy dolarů.Mnozí se pokusili tento úspěch zopakovat. Zdá se, že podnikatel žije podle jiných pravidel. Podnikatel se však netají tím, že existuje pár jednoduchých bodů, kterými se řídí.

Pokládejte správné otázky

Jako teenager Musk četl hodně filozofické a náboženské literatury. Jeho největší vliv však měl Stopařův průvodce po galaxii. Podle podnikatele si uvědomil, že je třeba klást správné otázky. Když Musk nastoupil na vysokou školu, přemýšlel o tom, jak přesně chce ovlivnit osud lidstva. Tam se rozhodl, že se bude zabývat přesídlením lidí ze Země na jiné planety. Podnikatel se rozhodl, že udělá vše pro to, aby přispěl k tomuto odvětví. A začal hledat peníze.

Rozeberte realitu

Elon Musk, jehož biografie učí nebýt jako všichni ostatní, věří, že inovaci brání schopnost lidí myslet analogicky. Nevytvářejí proto nový, ale snaží se vylepšit ten stávající. Podnikatel se domnívá, že je potřeba rozpitvat realitu do základů a vytvořit něco zásadně jiného.

Například prostor se zdá být pro podnikání nedostupný. Jeho vývoj vyžaduje obrovský rozpočet. Musk je však přesvědčen, že náklady lze výrazně snížit vložením nový cíl lety. Založil tedy SpaceX, jejímž cílem je kolonizace. Podnikatel říká, že pokud potřebujete přesunout obyvatelstvo Země na jinou planetu, musíte to udělat ekonomicky.

Nemyslím si, že lže, ale nevěřím mu

V roce 2012 Musk vyjádřil přesvědčení, že za pár desetiletí budou všechna auta elektrická. Začal pracovat tímto směrem a v roce 2008 vyrobil první elektromobil, který se dostal do sériové výroby. Analytici jsou ale k Muskově prohlášení skeptičtí, což podnikatele vůbec netrápí.

Musk je často přirovnáván ke Stevu Jobsovi. Ten použil termín „pole zkreslení reality“, aby přesvědčil sebe i ostatní, že nemožné je možné. Muskovi kolegové ujišťují, že vybírá fakta tak, aby odpovídala jeho realitě. Mnozí říkají, že se zdá, že podnikatel nelže, ale nelze mu uvěřit.

Jeho společnost Tesla Motors se často ocitla na pokraji bankrotu, přestože Elon Musk dosáhl v podnikání obdivuhodných úspěchů. Biografie tvůrce Tesly ukazuje, že podnikatel se snažil všemi způsoby udržet společnost nad vodou. Vše se časem zlepšilo. Svět je podle podnikatele příliš závislý na ropě. To vede ke změně klimatu a Musk věří, že používání elektřiny situaci napraví.

Jedním z úspěchů společnosti je rozhodnutí Gemeral Motors postavit Chevy Volt. Jedná se o malé auto s možností elektrického nabíjení. V režimu elektromobilu dokáže ujet 65 km. Během vydání se ke koupi tohoto vozu přihlásilo 33 tisíc lidí.

Úspěšným se stal Elon Musk, jehož fotografie jsou vždy veselé a ztělesňují na první pohled bláznivé nápady. Nejenže se osamostatnil a zabezpečil rodinu, ale vešel i do dějin. Podnikatel se snaží změnit životy k lepšímu a pracuje na projektech, které mohou v budoucnu zachránit lidstvo.

V tuto chvíli ho však těší, že s jeho pomocí došlo k mnoha změnám v oblasti energetiky, automobilového průmyslu a raketové vědy.

Musk dokonce hrál ve filmech. V roce 2008 vyšel film „Iron Man“, jehož prototypem byl Elon Musk. Později, v roce 2013, měl malou roli v Machete Kills, ale jeho jméno není v titulcích. On také hrál sám sebe v epizodě 9 sezóny 9 The Big Bang Theory.

Cesta od oběti útoků ve škole až po generálního ředitele dvou společností, které oživují fikci.

1 /5

Musk se stal generálním ředitelem nové společnosti. To však netrvalo dlouho: v říjnu se zasadil o přesun serverů společnosti ze svobodného unixového operačního systému na Microsoft Windows, přičemž čelil nedostatku porozumění ze strany ostatních spoluzakladatelů. Jeho hlavním protivníkem v této věci byl technický ředitel Max Levchin.

1 /5

Na konci roku 2000 si Musk vzal dovolenou. Při letu do Austrálie ho představenstvo PayPal vyhodilo a jmenovalo Thiela novým generálním ředitelem. O několik let později Musk v rozhovoru pro časopis Fortune řekl: "To je problém dovolených."

1 /5

Věci ale nedopadly tak špatně – Musk zůstal největším akcionářem PayPalu, což mu na konci roku 2002 vyneslo 165 milionů dolarů z 1,5 miliardy dolarů, které zaplatil eBay (NASDAQ: EBAY) za PayPal.

1 /5

Ale ještě před prodejem PayPal měl Musk na mysli něco jiného: milovník sci-fi vymyslel bláznivý plán poslat myši nebo rostliny na Mars. K tomu se Musk dokonce pokusil koupit vyřazené sovětské rakety. Ale ruští prodejci požadovali za každého 8 milionů dolarů a Musk se rozhodl, že bude levnější postavit si vlastní.

1 /5

Na začátku roku 2002 byla tedy založena Space Exploration Technologies neboli SpaceX. Muskovým cílem je snížit náklady na lety do vesmíru 10krát.

1 /5

Prvními vozidly SpaceX byly rakety Falcon 1 a 9, pojmenované po kosmické lodi Millenium Falcon z Hvězdných válek.

1 /5

...A vesmírná loď SpaceX Dragon (Dragon), pojmenovaná podle písně "Magic Dragon Puff." Musk zvolil toto jméno, aby znovu popíchl skeptiky, kteří věří, že SpaceX nikdy nebude moci vyslat vozidla do vesmíru.

1 /5

1 /5

Mezitím byl Musk zaneprázdněn osudem Země. V roce 2004 provedl svou první investici do Tesla Motors, společnosti na výrobu elektrických vozidel, kterou založil veterán rizikového kapitálu Martin Eberhard. Celková Muskova investice do Tesly nakonec přesáhne 70 milionů dolarů.

1 /5

Musk se aktivně podílel na vývoji finálního produktu a působil jako předseda představenstva společnosti. Pomohl vyvinout první plně elektrický Tesla Roadster, představený veřejnosti v roce 2006.

1 /5

Jako by to všechno nestačilo, Musk v roce 2006 založil SolarCity, společnost zabývající se solární energií, která se věnuje boji proti globálnímu oteplování. Svým bratrancům Peterovi a Lyndonovi Reevesovým poskytl provozní kapitál na rozvoj SolarCity.

1 /5

V samotné Tesle se však nedařilo dobře. Pod Eberhardovým vedením společnost utrácela mnohem více peněz, než vydělávala. V roce 2007 Musk provedl převrat v představenstvu a svrhl Eberharda.

1 /5

V roce 2008, na vrcholu finanční krize, která výrazně omezila jeho možnosti, Musk investoval do společnosti 40 milionů dolarů a poskytl půjčku 40 milionů dolarů, aby zachránil Teslu před bankrotem. Není divu, že se v témže roce stal jejím generálním ředitelem.

1 /5

Sám Musk, roztržený mezi SpaceX, Tesla a SolarCity, zkrachoval. Rok 2008 popisuje jako „nejhorší rok mého života“ – Tesla nadále ztrácela peníze a SpaceX mělo potíže s vypuštěním rakety Falcon 1. Začátkem roku 2009 byl Musk nucen žít z osobních půjček.

1 /5

Zhruba ve stejnou dobu procházel zakladatel společností SpaceX a SolarCity rozvodem se svou manželkou Justine Musk, kanadskou spisovatelkou, se kterou měl šest synů.

1 /5

Na Štědrý den roku 2008 dostává Musk dvě dobré zprávy: SpaceX zajistilo kontrakt s NASA na dodávku nákladu do vesmíru v hodnotě 1,5 miliardy dolarů a Tesla konečně našla externí investory. Najednou bílý pruh nahradil černý.

Zítra SpaceX vypustí dva satelity k testování internetu pro celou planetu. Jaký byl hrdina všech posledních zpráv Elon Musk v dětství a proč spouští internet, rakety, staví elektromobily a chystá se kolonizovat Mars?

Elon Musk selže, řekl první muž na Měsíci Neil Armstrong. Nejvíce se ale zatím pojí jméno Musk inovativní technologie: největší online platební systém, automobilka, která vyzvala giganty tohoto odvětví, internet pro celou Zemi a dokonce i kolonizaci Marsu.

Elonovi předkové byli švýcarští Němci

Během revoluční války se přestěhovali do Států a odtud do Kanady. V roce 1950 se Muskovi rodiče přestěhovali do Jižní Afriky. Elon se tam narodil a vyrostl.

S programováním a podnikáním začal už jako dítě.

Jeden z nejúspěšnějších podnikatelů naší doby v dětství byl typický šprt: hodně četl a nerad navazoval kontakty se svými vrstevníky. Navíc měl fotografickou paměť jako Sheldon Cooper. Ve škole ho neměli rádi, jednou toho chlapa zbili a zlomený nos.

Když bylo Elonovi 10 let, jeho otec mu dal počítač. Chlapec se naučil programovat a o dva roky později, ve věku 12 let, prodal za 500 dolarů své vlastní napsané počítačová hra. Později Musk investoval do akcií, a když je prodal, mohl si dovolit přestěhovat se do Kanady. Tam žil u příbuzných, dokud nenastoupil na Stanfordskou univerzitu. Pravda, školu brzy opustil kvůli podnikání.

Jako mladý muž chtěl Musk změnit svět.

Na vysoké škole se rozhodl, že udělá to, co nejvíce změní osud lidstva. Velké plány potřebovaly peníze, a zatímco Musk rozjížděl svou první společnost Zip2, bydlel v kanceláři a sprchoval se na místním stadionu. To nám umožnilo ušetřit peníze za nájem a podpořit startup.

PayPal změnil online platby

Společnost se objevila v důsledku spojení Muskova startupu X.com a jeho konkurenta Confinity. Společnost se objevila na počátku 20. století, kdy podnikání na internetu bylo synonymem pro technologie a možnosti bezhotovostních plateb byly omezeny na bankovní karty.

Přestože partneři měli různé názory na řízení a rozvoj projektu, spolupráce byla natolik produktivní, že v roce 2002 spol. koupil eBay. Elon Musk použil výtěžek peněz na přípravu svého hlavního snu – letu na Mars.

Tesla Motors vyzývá automobilové giganty

Elon Musk nebyl zakladatelem společnosti, ale byl to právě on, kdo ji proslavil a proslavil po celém světě. Musk věří, že svět je příliš závislý na uhlovodících a snaží se lidstvo této závislosti zbavit. Společnost byla od samého počátku koncipována jako první sériově vyráběný výrobce elektrických vozidel a alternativa k ropné energii.

Musk se podílel na vývoji prvního elektromobilu Tesla Roadster, a když se ukázalo, že kvůli chybným výpočtům bude model dvakrát dražší, než se plánovalo, výrobní náklady a dokonce propustil zakladatele firmy. Aby firmu finančně podpořil, musel prodat svůj milovaný vůz McLaren F1. Investice úsilí a peněz nebyla marná: v roce 2010 uspořádala Tesla první IPO ve Spojených státech po 50 letech.

Hyperloop: trénujte rychlostí letadla

Další ambiciózní projekt Muska. Pokud je létání drahé a cesta vlakem dlouhá, můžete letět vlakem. Rychlost nového způsobu dopravy v testech už je , který je srovnatelný s nejrychlejšími vlaky maglev. Napříště maximální rychlost bude asi 1200 km/h.

Hyperloop je potrubí, které je podepřeno na podpěrách a odváděno pro snížení odporu. V potrubí se pohybuje uzavřená kapsle s lidmi uvnitř. Veškerou potřebnou energii budou vyrábět solární panely instalované podél trasy.

Musk využije vývoj svých dalších projektů v Hyperloopu: elektroniku Tesla, solární panely SolarCity a odolné slitiny SpaceX. Mnoho řešení, která budou použita v Hyperloopu, se již používají například ve vlacích maglev.

Twitter sázka: Musk postavil obří baterii

Austrálie oznámila loni nouzový v energetice kvůli nedostatku plynu a rostoucím cenám energií. Musk se pak na Twitteru vsadil s australskou vládou, že dokáže za sto dní postavit obrovskou 100 MW baterii za 390 milionů dolarů, která dokáže uchovat a přesměrovat elektřinu v případě výpadku proudu. Pokud termíny nedodrží, slíbil, že projekt zdarma zrealizuje.

Baterie navržená s předstihem, a na konci prosince 2017 byl testován v akci. Po havárii v místní tepelné elektrárně baterie nedostatek elektřiny.

SpaceX: opakovaně použitelné rakety a kosmické lodě

Musk založil SpaceX v roce 2002. Hlavním cílem společnosti je zlevnit cestování vesmírem dostatečně pro kolonizaci Marsu. K tomu společnost navrhla opakovaně použitelné nosné rakety Falcon a kosmickou loď Dragon. Společnost používá komponenty vlastní konstrukce, což umožňuje snížit cenu a kontrolovat kvalitu.

První tři starty raket Falcon skončily nezdarem. V dubnu 2016 ale raketa Falcon 9 poprvé přistála na plovoucí plošině. Otevřelo se to nová éra v kosmonautice, protože umožňovala opětovné použití raket.

A 6. února letošního roku rakety úspěšně přistály Falcon Heavy schopný se dostat na oběžnou dráhu (téměř třikrát více než raketoplán).

Je to první vysokozdvižná raketa schopná návratu na Zemi. Jeho start stojí 90 milionů dolarů – dvaapůlkrát levnější než start raketoplánu.

Starlink: Internet pro celou Zemi

Myšlenka poskytnout celé planetě internet se objevila v roce 2015. Musk plánuje nejprve vypustit 800 satelitů, které pokryjí Spojené státy, a zvýšit jejich počet na 4 425 jejich spojením do systému zvaného Starlink. Poskytne přístup k World Wide Web v místech, kde byl dříve internet nedostupný: v odlehlých oblastech nebo v horách. V tomto případě bude systém schopen přesměrovat signál do oblastí s vysokým provozem.

Satelity budou na oběžné dráze Země, tedy níže než konvenční geostacionární satelity. To je nezbytné pro urychlení přenosu signálu: moderní satelitní poskytovatelé mají zpoždění asi 600 milisekund a Musk očekává 25-35 ms a rychlost 1 Gb / s.

To vše samozřejmě podnikatel nedělá z čisté filantropie: pokud projekt Starlink uspěje, přinese společnosti 30 miliard dolarů, což je dvakrát více, než vydělává dnešní lídr v oboru vysokorychlostního internetu Comcast. Část Muskových fondů směřovat k nejrozsáhlejšímu projektu – kolonizaci Marsu.

O co jde: o osídlení Marsu

V červnu 2017 podnikatel oznámil, že se chystá kolonizovat Mars. podle jeho názoru nezbytné, abychom nás ochránili před možnou globální katastrofou. To znamená, že obchodník se rozhodl obvykle diverzifikovat rizika, ale nyní na jiných planetách: pokud se něco stane jedné, lidé přežijí na druhé.

K tomu vytvoří meziplanetární dopravní systém s opakovaně použitelnými kosmickými loděmi. Nyní je většina střel na jedno použití. Představte si, že na každou novou cestu si musíte koupit nové auto.

Let na Mars bude rozdělen do dvou fází: za prvé, znovu použitelná nosná raketa vynese kosmickou loď na nízkou oběžnou dráhu Země. Na palubě každé z tisíce lodí bude asi 100 lidí. Tam počkají na největší přiblížení Země a Marsu, ke kterému dochází jednou za 26 měsíců, a poté se vydají na let. První člověk může přistát na Marsu již v roce 2024 a za 50-100 let by populace Rudé planety mohla dosáhnout 1 milionu lidí.

Aby se let na Mars nezměnil v dobrovolný exil, zavedou provoz v opačném směru. K tomu se využívají marťanské zdroje: budou vyrábět palivo z metanu. Lodě mohou být tankovány přímo na oběžné dráze. Díky tomuto a opakovanému použití budou náklady na let v regionu .

Jeho úspěchům nevěřili ani kolegové

Když Tesla začala konkurovat benzínovým autům a postavila se proti ropnému průmyslu, tradiční automobilový byznys řekl, že elektromobily budou navždy fanouškovskou módou.

Dnes největší automobiloví giganti vyrábějí elektrická vozidla a hybridy, na konci loňského roku jejich počet ve světě přesáhl a do konce tohoto roku přesáhne 5 mil. Již dnes tvoří třetinu aut na silnicích Číny a Norska elektromobily.

Astronaut Neil Armstrong se vyslovil proti komerčním letům do vesmíru a renomovaný astrofyzik Neil DeGrasse Tyson že SpaceX nebude moci letět na Mars především kvůli nedostatku peněz: Musk nemá potřebné finance a samotný let neslibuje výhody, pro které by investoři měli zájem do projektu investovat.

Ať je to jak chce, nedávný start a úspěšné přistání dvou ze tří supertěžkých raket Falcon Heavy již změnilo vnímání nákladů na let do vesmíru a zhroutilo objednávky na ruské rakety Proton.

jak to udělal?

Malý Elon od raného dětství rozzuřil své rodiče pochybnostmi v jakýchkoli slovech a argumentech, snažil se přijít na kloub věci a kladl nekonečné otázky. Jeho vzdělání fyzika a ekonoma z něj udělalo technoperfekcionistu s podnikatelským nádechem.

Musk má talent nacházet neobvyklá řešení problémů a věří, že zvyk lidí přemýšlet ve standardních vzorech je hlavní překážkou inovací. Když potřeboval teodolit k seřízení rakety, koupil si použitý online a ušetřil 25 000 dolarů. Nápad postavit si vlastní rakety dostal, když se ukázalo, že doručování nákladu na Mars s již existujícími kosmické lodě velmi drahý.

Recept Elona Muska na úspěch je stejně snadné definovat, jako je těžké ho následovat. Dobré vzdělání. Schopnost klást správné otázky. Pečlivost a nestandardní pohled na svět. Schopnost jít vpřed navzdory kritice. A hlavně velký sen, který se stal cílem.

Elon Musk je označován za legendu 20. století. Doslova srší nápady, které pak úspěšně realizuje. PayPal, Tesla, SpaceX, Solar Citi, Hiperloop jsou jeho startupy. Jeho jméno je stejně populární jako jméno – ikony IT lidí.

Není divu, že sloužil jako prototyp hlavního hrdiny Iron Mana – génia, miliardáře, playboye a filantropa. V druhé části filmu se Elon Musk objeví v cameo roli, kde hraje sám sebe – přítele Tonyho Starka. V roce 2015 se Musk podílel na dabingu Simpsonových: namluvil také sám sebe – Elon Musk, který do Springfieldu přijel modernizovat jadernou elektrárnu.

Geniální nápady Elona Muska přivedené k životu mu přinášejí značné příjmy. V roce 2015 jeho čisté jmění podle Forbesu dosáhlo 12,3 miliardy dolarů.

"Kdyby mi bylo řečeno, abych nedělal nic jiného než odpočíval, zbláznil bych se." - Elon Musk.

Jednou věřil, že bude mít dost peněz na zaplacení bydlení a jídla. V mládí, když právě přijel, aby mohl začít nezávislý život, přijal různá zaměstnání a snažil se přežít s 1 dolarem na den, aniž by dostal kurděje.

Nyní se k otázce peněz staví jinak. „Ukázalo se, že peníze ano velká důležitost, zvláště pokud si stanovíte obrovské cíle,“ říká a většinu výnosů z prodeje svých firem investuje do nových startupů.

"Čtu knihy"

Elon Musk odpověděl na otázku, kde se berou jeho nekonečné nápady. Od dětství miluje a samozřejmě dává přednost sci-fi. Mezi oblíbené patří série fantasy románů Stopařův průvodce po Galaxii od Douglase Adamse. A nejoblíbenějšími spisovateli jsou A. Asimov a J. Tolkien.

Mezi knihami, o kterých říká, že ho změnily, je Tolkienův Pán prstenů, Einstein. Jeho život a vesmír "a" "" od Waltera Isaacsona, cyklus "Základ" od Isaaca Asimova, "Konstrukce aneb proč se věci nelámou" od J. Gordona, "Od nuly k jedničce." How to Create a Startup That Changes the Future“ od Petera Thiela, „Merchants of Doubt“ od N. Oresta a E. Conwaye, „Měsíc je drsná milenka“ od R. Hanleina, „Poslední vynález lidstva“ od Jamese Barratta.

Historie společnosti začala tím, že se M. Eberhard rozhodl vytvořit ekonomický a ekologický vůz, který nebude potřebovat tankovat. Navíc byly zpřísněny požadavky na automobily, které znečišťují ovzduší. Žádný výrobce nemohl nabídnout alternativu k autům s benzínovým pohonem.

Eberhardovi se podařilo do projektu zaujmout lidi, kteří měli peníze na jeho rozvoj. Jedním z nich byl Elon Musk, který se také zajímal o „zelené“ technologie. Kromě něj do projektu investovali zakladatelé a.

Společnosti nikdo nevěřil a nějakou dobu byla považována za nerentabilní. Společnost měla opravdu těžké časy, když kvůli chybným kalkulacím managementu prodejní cena překročila cenu stanovenou v projektu. Některé kanceláře byly uzavřeny a jejich zaměstnanci propuštěni. Musk se musel rozloučit se svým mazlíčkem - sportovní auto.

Nejen společnost prochází těžkým obdobím. Vstoupil i do Muskova osobního života: rozvádí se s manželkou a matkou svých dětí Justine. (Pravda, aby se v roce 2010 oženili s britskou herečkou Talulah Riley. Po 2 letech se rozvedou, aby se znovu vzali v roce 2013. Na začátku roku 2015 pár znovu podá žádost o rozvod a Musk bude muset Riley zaplatit 16 milionů dolarů “ podpora". K rozvodu ale nedojde, usmíření přijde ... až v březnu 2016. Jak se bude situace dále vyvíjet, není známo. Zdá se, že film "Manželský zvyk" je o nich.)

Ale zpět k našim elektromobilům. Díky opatřením Elona Muska se od roku 2013 společnost stala ziskovou a nechala své konkurenty Chevrole a daleko za sebou. Společnost vydala první elektromobil - Tesla Roadster v roce 2016. Vyráběla jej do roku 2012 a vyrobila 2 a půl tisíce těchto modelů.

Tesla Model S, kterou společnost představila v roce 2009, získala řadu ocenění a získala široké uznání. A americké ministerstvo dopravy označilo elektromobil mezi nejbezpečnější vozidla. Jeho sériová výroba začala v roce 2012.

Prodej Tesly rok od roku rostl a objevili se noví investoři, kteří firmě věřili. Motoristům se také líbila nová, vylepšená Tesla Model X, představená v roce 2012. V březnu 2016 byla oznámena Tesla Model 3. Její cena je asi 35 tisíc dolarů.

Kromě aut firma staví závod, který bude vyrábět baterie pro tankování elektromobilů, po celých Spojených státech se otevírají stanice, kde bude možné baterii zdarma nabít nebo vyměnit.

Jméno Elona Muska se díky tomuto startupu dostalo do širokého povědomí.

solární město

Dalším projektem, na kterém se Elon Musk podílí, je energetická společnost Solar City, kterou v roce 2006 založil jeho bratranci. Zabývá se výrobou solárních panelů a stala se světovou jedničkou v tomto oboru. Její zaměstnanci navíc aktivně propagují svůj produkt v různých oblastech života. Čerpací stanice pro elektromobily Tesla jsou jejich prací.

Musk je hlavním investorem společnosti, do tohoto startupu investoval 10 milionů dolarů. Předsedal také jejímu představenstvu.

Fantastický Hyperloop

Elon Musk je hlavním investorem dalšího startupu – Hyperloop, kterému se říká transport budoucnosti nebo kalifornská smyčka. S tím mohou lidé krátký čas cestovat na dlouhé vzdálenosti. Plánuje se, že vzdálenost 550 km mezi a cestujícími překoná za půl hodiny. Cena vstupenky bude přibližně 30 dolarů.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že přepravní kapsle s cestujícími se budou pohybovat po nízkotlakém potrubí instalovaném na estakádě. Kapacita jedné kapsle je 28 osob.

Musk oznámil vytvoření projektu v roce 2012 s tím, že nový způsob dopravy „bude rychlejší než letadlo, bude poháněn solární energií a nedojde k nehodám“. Zajímavé také je, že člověk nebude závislý na jízdním řádu – kapsle budou jezdit pravidelně, takže na výlet můžete vyrazit kdykoliv, kdy to pasažérovi vyhovuje.

Mnozí na tento projekt reagovali s nedůvěrou a prohlásili ho za fantastický. Ale koneckonců všechny Muskovy startupy se zpočátku zdály mimo říši fantazie. Sám tento projekt představil v roce 2013 a na 57 stranách podrobně rozepsal všechny technické detaily.

Tesla, SpaceX a SolarCity se budou podílet na práci - to sníží jejich náklady, protože proč znovu vynalézat kolo, když již existují osvědčená technická řešení.

Internet – pro každého

Dalším projektem, na kterém Musk pracuje, je vybudování globálního satelitního internetového systému. Jeho cílem je zpřístupnit internet i do nejodlehlejších koutů planety. 700 satelitů o hmotnosti 113 kg, které budou vypuštěny na oběžnou dráhu jako síť, obklopí Zemi a poskytnou volný přístup do globální sítě všem, bez ohledu na to, kde na Zemi se nacházejí.

Ad Astra - Ke hvězdám

Stojí za zmínku, že dětství Elona Muska nebylo zdaleka bez mráčku a měl všechny šance stát se notorickým smolařem. Důvodem je obtížný vztah s vrstevníky, kteří si ho z nějakého důvodu vybrali jako „šlehače“. Jednou ho zbili tak, že skončil na týden v nemocnici. Se zachvěním vzpomíná na školní časy, kdy ho honily gangy teenagerů, aby ho zbili. Doma bylo všechno neméně hrozné, dokud se rodiče nerozešli. „Zachránily“ ho knihy, které ho odvedly z reálného světa do světa fantazie.

Nyní Elon Musk vzpomíná, že jeho období dospívání bylo velmi těžké. I proto zřejmě poslal svých pět synů z prvního manželství do školy, kterou sám vytvořil. Je to malá škola – včetně Muskových dětí – v době založení měla pouze 14 studentů. Jmenuje se Ad Astra a využívá jej zásadně nový přístup k učení: není rozdělení do tříd, zohledňuje se osobní zájem každého dítěte, upřednostňuje se praktický výcvik. Elon říká, že to děti milují a o prázdninách se nemohou dočkat, až začne vyučování. Zatímco škola je otevřena jako experimentální.

„Nemusím pracovat v rámci standardního života,“ říká Elon Musk, „ale pracuji. Pracuji každý den, sedm dní v týdnu, a to už několik let."