ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 และหลังจากนั้น ไม่เพียงแต่การสร้างอาวุธยุทโธปกรณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังและทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังแต่ยังมีการพัฒนายุทธวิธีและวิธีการใช้งานอย่างรวดเร็วอีกด้วย ตัวอย่างเช่น องค์ประกอบใหม่ปรากฏขึ้น ลำดับการต่อสู้- การปลดสิ่งกีดขวางเคลื่อนที่ (POZ) หน้าที่ของมันคือการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วไปยังทิศทางของการบุก รุก รุก หรือโต้กลับ และตั้งเขตทุ่นระเบิดเพื่อชะลอศัตรูและทำให้ยากสำหรับเขาในการซ้อมรบ วางทุ่นระเบิด ชั้นวางทุ่นระเบิดแบบลากและขับเคลื่อนด้วยตัวเอง เครื่องกระจายทุ่นระเบิดเฮลิคอปเตอร์ และสุดท้ายคือระบบการทำเหมืองระยะไกล การติดตั้งเครื่องกั้นระเบิดทุ่นระเบิดล่วงหน้าของข้าศึกยังต้องใช้เวลาและเงินในการสร้างทางผ่าน หากไม่มีการแก้ไขงานเพื่อประกันการเอาชนะสิ่งกีดขวางระเบิดจากทุ่นระเบิด ในเรื่องนี้ การสร้างทางเดินอย่างรวดเร็วในทุ่งทุ่นระเบิดและแนวกั้นระเบิดอื่นๆ ได้กลายเป็นเงื่อนไขที่สำคัญที่สุดสำหรับการปฏิบัติงานของภารกิจรบที่ได้รับมอบหมายตามหน่วยและรูปแบบต่างๆ ด้วยเหตุนี้จึงมีการคิดค้นวิธีการต่างๆในการทำให้เป็นกลางกับทุ่นระเบิดของศัตรู

ขาเติบโตจาก "Gorynych" ที่ไหน

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว การถอดและปลดอาวุธทุ่นระเบิดด้วยตนเองโดยช่างเสริมทัพที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษนั้นใช้เวลานานและมีความเสี่ยง พวกเขาเริ่มสร้างทางผ่านในทุ่นระเบิดเร็วขึ้นมากด้วยการกวาดทุ่นระเบิดที่แขวนอยู่บนรถถัง แต่อวนลากซึ่งส่วนใหญ่เป็นแบบลูกกลิ้งจะลดความคล่องแคล่วของรถถังที่แขวนไว้ การรื้อและขนส่งส่วนลูกกลิ้งในรถบรรทุก และติดตั้งอีกครั้งบนรถถังหากจำเป็น เป็นการเสียเวลาอันมีค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการต่อสู้ แนวคิดในการสร้างทางผ่านในทุ่นระเบิดด้วยความช่วยเหลือของการระเบิดเกิดขึ้นระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง สาระสำคัญของมันคือการใช้รถถังที่มีการกวาดทุ่นระเบิด ลากหลังที่เรียกว่า "ตอร์ปิโดบังกาลอร์" ซึ่งเป็นท่อยาวห้าเมตรที่มีประจุระเบิด "ตอร์ปิโดบังกาลอร์" ถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี พ.ศ. 2455 โดยกัปตันชาวอังกฤษ McClintock (McClintock) เพื่อทำลายการระเบิดของลวดหนาม กระสุนหลุดเข้าไปใต้แนวกั้นและทำลายจนเกิดเป็นรูในแนวกั้นลวด เพื่อสร้างทางผ่านในทุ่นระเบิดด้วยความช่วยเหลือของ "ตอร์ปิโดบังกาลอร์" รถถังสร้างทางสำหรับตัวเองด้วยอวนลากและลากท่อที่มีระเบิดอยู่ด้านหลัง มัน. จากนั้น "หาง" นี้ก็ถูกเป่า และยานพาหนะอื่นๆ และทหารราบสามารถติดตามรถถังได้ รถถังต่อเนื่องคันแรกที่ดัดแปลงสำหรับงานดังกล่าวคือ British Churchill Snake ลากท่อยาว 5 เมตรจำนวน 16 ท่อพร้อมระเบิดเชื่อมติดกัน วิธีการนี้ค่อนข้างมีประสิทธิภาพ แต่มีข้อเสียอย่างหนึ่งคือ รถถังที่มีอวนลากและลูกเรือมีความเสี่ยงสูง
ก่อนสงคราม นักออกแบบชาวโซเวียตรู้เรื่องการพัฒนาของอังกฤษ แต่ในขณะนั้นพวกเขาต้องแก้ไขภารกิจที่มีความสำคัญมากกว่า ดังนั้น "ตอร์ปิโดทางบก" ตัวแรกจึงเข้าสู่กองทัพโซเวียตหลังสงครามเท่านั้น เครื่องมือกำจัดเศษดินแบบใหม่ของเราเรียกว่าประจุแบบยาว (สหรัฐอเมริกา) และเป็นท่อยาวสองเมตรที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 70 มม. ซึ่งบรรจุทีเอ็นที 5.2 กก. ต่อมา สหรัฐฯ เริ่มถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นสามเหลี่ยมๆ ละ 3 ครั้ง ดังนั้นมวลของทีเอ็นทีต่อเมตรเชิงเส้นถึง 7.8 กก. และประจุดังกล่าวได้รับการแต่งตั้ง UZ-3 ประจุสามารถเชื่อมต่อกันเป็นชุดในโครงสร้างที่มีความยาวสูงสุด 100 ม. (ขึ้นอยู่กับความลึกของเขตทุ่นระเบิด) วิธีการใช้ UZ-3 นั้นเหมือนกับวิธีของอังกฤษ: รถถังที่มีอวนลากข้ามเขตทุ่นระเบิดลากจูงระเบิดที่อยู่ด้านหลังหลังจากนั้นพวกเขาถูกจุดชนวนและได้สร้างทางเดินกว้างถึง 6 ม. ข้อเสียของ UZ-3 คือ เวลานานในการประกอบชิ้นส่วนช่องโหว่ของถังลากจูง ทางออกคือเห็นได้ในการรับประกันการออกแบบ "ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง" ของส่วน UZ-3 จากนั้นจึงได้มีการเสนอให้ติดตั้งโครงสร้าง UZ-3 100 เมตรด้วยเครื่องยนต์ไอพ่นเชื้อเพลิงแข็ง 45 เครื่อง พวกเขาต้องยกโครงสร้างทั้งหมดขึ้นเหนือพื้นดินหนึ่งเมตรแล้วลากไปที่เขตทุ่นระเบิด ที่ซึ่งมันถูกปลิวไป ความสูงของเที่ยวบินโดยประมาณคือหนึ่งเมตร รุ่นนี้เรียกว่า UZ-3R เนื่องจากไม่สามารถรับประกันการเปิดตัวเครื่องยนต์ทั้ง 45 ตัวพร้อมกันได้จึงยังคงมีการแพร่กระจายในเสี้ยววินาทีจุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวของโครงสร้างจึงกลายเป็น ค่อนข้างไม่เสถียร: UZ-3R เริ่มดิ้น กระโดดจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง แต่หลังจากนั้นไม่กี่วินาที มันก็ยังคงบินได้ระดับ เมื่อพบกับสิ่งกีดขวางที่สูงเกินไป ประจุระเบิดก็พุ่งขึ้นไปบนท้องฟ้าและเขียน pirouettes ที่นั่น สำหรับอารมณ์ที่ดุร้ายและเสียงคำรามของเครื่องยนต์จรวดหลายสิบเครื่องพร้อมกับเปลวไฟ UZ-3R ได้รับชื่อเล่นว่า "Snake Gorynych" ต่อมา ระบบทำลายล้างที่ขับเคลื่อนด้วยจรวดทั้งหมดก็ได้รับฉายานี้เช่นกัน

ระบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง

ในยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา นักออกแบบชาวโซเวียตสร้างขึ้น ระบบใหม่ที่ไม่เคยมีใครใช้มาก่อน เป็นยานพาหะหุ้มเกราะ BTR-50PK พร้อมปืนยิงจรวดสำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่ติดตั้งไว้ รถไปที่ตำแหน่งที่ระบุโดยเล็งและปล่อยประจุ UZ-67 ต่างจากสหรัฐอเมริการุ่นก่อน ๆ ตรงที่ไม่มีความแข็งแกร่งแต่มีการออกแบบที่ยืดหยุ่นซึ่งประกอบด้วยท่อยาว 83 เมตรสองท่อที่บรรจุ TNT ซึ่งมีน้ำหนักรวม 665 กก. สูงถึง 300-350 ม. จากตัวเครื่อง หลังจากสตาร์ท บินและปล่อยประจุด้วยสายเบรกและเคลื่อนรถกลับ UZ ถูกลากไปที่เขตที่วางทุ่นระเบิดและปรับระดับ มันถูกเป่าขึ้น ทีเอ็นที 665 กก. สร้างทางเดินกว้าง 6 ม. และยาวสูงสุด 80 ม. ในปี 2511 เครื่องจักรทำลายล้างภายใต้ชื่อ UR-67 ได้รับการรับรองโดยกองกำลังวิศวกรรมโซเวียต มี UZ-67 สองข้อหาบนรถ ในปี 1972 UR-67 ได้เริ่มใช้ค่าทำลายล้างใหม่ - UZP-72 ความยาวเพิ่มขึ้นเป็น 93 ม. และมวลรวมของเกรดระเบิด PVV-7 (พลาสติด) คือ 725 กก. ระยะการบินของ UZP-72 ถึง 500 ม. และขนาดของทางเดินคือ 90x6 ม.
ในปี 1978 UR-67 ถูกแทนที่ด้วย UR-77 "อุกกาบาต" ซึ่งพัฒนาโดยนักออกแบบของสถาบันเฉพาะทาง NIIII (ปัจจุบันคือ JSC "NIIII") ซึ่งปัจจุบันเป็นเครื่องจักรหลักของคลาสนี้ในกองทัพรัสเซีย หลักการทำงานของการติดตั้งใหม่ยังคงเหมือนเดิมแม้ว่าจะได้รับกระสุนใหม่ UZP-77 ในแง่ของคุณลักษณะจะคล้ายกับค่าใช้จ่าย UZP-72 แต่แตกต่างกันในด้านเทคโนโลยีหลายประการ ประกอบด้วยสายจุดระเบิด DKPR-4 แต่ละสายยาว 10.3 ม. เชื่อมต่อเป็นสายเส้นเดียวโดยใช้ข้อต่อเกลียวและน็อตแบบเกลียว ตัวถังหุ้มเกราะเบาของปืนอัตตาจร 2S1 ถูกใช้เป็นฐานสำหรับ UR-77 การปล่อยประจุบนทุ่นระเบิดและการระเบิดจะดำเนินการโดยที่ลูกเรือไม่ออกจากรถ เมื่อชาร์จที่ 200 ม. จะใช้เครื่องยนต์จรวด DM-70 หนึ่งเครื่องที่ 500 ม. - สองเครื่อง ช่วงการชาร์จจะถูกปรับโดยการเปลี่ยนความยาวของสายเบรก ในการชาร์จ เครื่องจะปฏิบัติตามตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้า เวลาบรรจุใหม่โดยการคำนวณกองกำลังเสริมที่แนบคือ 30-40 นาที

แอนะล็อกต่างประเทศและประวัติศาสตร์การทหาร

ไม่มีแอนะล็อก UR-77 ที่คล้ายกันในต่างประเทศ ในสหรัฐอเมริกาในช่วงทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา M58 MICLIC (ค่าสายการหักบัญชีทุ่นระเบิด) ได้รับการสร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์เดียวกัน ซึ่งออกแบบมาเพื่อสร้างทางเดินในทุ่นระเบิดในลักษณะที่ระเบิดได้ ระบบสามารถสร้างทางเดินในทุ่งทุ่นระเบิดได้กว้างถึง 6-14 เมตร และยาวได้ถึง 100 เมตร การติดตั้งถูกขนส่งบนรถพ่วงแบบมีล้อหรือแบบมีล้อลากหรือติดตั้งบนสายพานลำเลียงแบบลอยตัว นาวิกโยธินสหรัฐอเมริกา AAV7A1 และ LVTP7A1 หรือบนชั้นสะพาน AVLB ตามรถถัง M60A1 ซึ่งโครงสร้างสะพานถูกถอดออกก่อนหน้านี้ กำลังติดตั้งระบบ Demining ระยะไกล M58 MICLIC บน รถต่อสู้สิ่งกีดขวาง Assault Breacher Vehicle (ABV) สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถัง M1Abrams ข้อเสียเปรียบหลักของระบบกวาดล้างทุ่นระเบิดของต่างประเทศ M58 MICLIC คือระยะการยิงที่เล็กมาก - เพียง 67 ม. เช่นเดียวกับมวลระเบิดที่ต่ำกว่าต่อเมตรเชิงเส้น
วัตถุระเบิดจำนวนมากต่อมิเตอร์เชิงเส้นและระยะการยิงของประจุที่ยืดออกยังกำหนด "การใช้งานผิดปกติ" ของยานพาหนะ UR-77 ไว้ล่วงหน้าในการสู้รบในพื้นที่เมื่อเร็วๆ นี้ ตัวอย่างเช่น หนึ่งในผู้บัญชาการหมวดวิศวกรรมในสงครามเชเชนครั้งแรก ในระหว่างการสู้รบเพื่อกรอซนีย์ ใช้ UR-77 เพื่อทำลายกลุ่มผู้ก่อการร้ายที่รุกเข้ามาในหน่วยหนึ่งของกองทัพรัสเซียในเขตเมือง เมื่อใช้ความสามารถและพลังของ UZP-77 ผู้ก่อความไม่สงบส่วนใหญ่ถูกทำลาย จริงอยู่นอกจากนี้ยังมีประสบการณ์เชิงลบเมื่อไม่คำนึงถึง ลมแรงและ UZ ก็ไปถึงหน่วยของพวกเขา ใช้ UR-77 สำเร็จในการต่อสู้ที่ดุเดือดเพื่อหมู่บ้านคมโสมม . ในวิดีโอฟุตเทจที่ปรากฎบนเว็บ คุณจะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าการระเบิดของประจุที่ยืดออกนั้นทรงพลังเพียงใด และการทำลายล้างที่เกิดขึ้นในเขตเมืองเป็นอย่างไร จริงอยู่เมื่อใช้เงินดังกล่าวตามตัวเลือก "ผิดปกติ" จำเป็นต้องชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียอย่างรอบคอบ อันที่จริง มันเกือบจะเหมือนกับระเบิดลมที่มีความจุ 1 ตัน ที่ด้านหน้า 100 ม. ไม่ได้ระเบิดแค่จุดเดียว

"คุณสามารถขอทุกอย่างได้! เงิน ชื่อเสียง อำนาจ แต่ไม่ใช่มาตุภูมิ ... โดยเฉพาะอย่างรัสเซียของฉัน"

หน่วยกวาดทุ่นระเบิดแบบลอยตัวที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง UR-77 ได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างทางผ่านอย่างน้อย 6 เมตรและยาวสูงสุด 90 เมตรในทุ่นระเบิดที่ประกอบด้วยทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังและทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังด้วย เซ็นเซอร์เป้าหมายแบบเข็ม นอกจากนี้ การทำลายทุ่นระเบิดต่อต้านบุคลากรที่มีการระเบิดสูงของทุ่นระเบิด M14 ของอเมริกาเกิดขึ้นในแถบกว้างสูงสุด 14 เมตร

การติดตั้งนี้สร้างขึ้นโดยใช้ปืนครกแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง 2S1 Gvozdika ในปี 1977 เพื่อแทนที่การติดตั้ง UR-67 ที่คล้ายกันโดยอิงจากผู้ให้บริการยานเกราะสะเทินน้ำสะเทินบก BTR-50PK

UR-67 ได้รับการทดสอบระหว่างสงครามอาหรับ-อิสราเอลปี 1973 และสงครามอื่นๆ ในแอฟริกาและอินโดจีน ประสบการณ์ในการใช้งานถูกนำมาใช้ในการออกแบบ UR-77 ซึ่งได้ขจัดข้อบกพร่องที่ระบุของ UR-67

การติดตั้ง UR-77 ประกอบด้วยเครื่องฐาน (ผลิตภัณฑ์ 2S1) พร้อมอุปกรณ์ยิงจรวด และช่องสองช่องที่มีส่วนของสายจุดระเบิด UZP-77 หรือ UZP-67 ประจุลบจะถูกวางลงบนเครื่องในตลับเทปและป้อนเข้าไปในเขตทุ่นระเบิดทางอากาศโดยใช้เครื่องยนต์ไอพ่น DM-70 หรือ DM-140 อุปกรณ์ยิงพร้อมบรรจุกระสุนอยู่ใน กองกำลังติดอาวุธรถยนต์. การปล่อยประจุบนเขตทุ่นระเบิดและการระเบิดจะดำเนินการโดยที่ลูกเรือไม่ออกจากรถ

การติดตั้งระหว่างการเปิดตัวสามารถอยู่ในที่พักพิงหรือในพื้นที่เปิดโล่ง ค่าธรรมเนียมเริ่มต้นจากการหยุดสั้น ๆ สามารถเรียกเก็บเงินได้เมื่อรถลอยอยู่ ไม่มีการใช้ (เปิดตัว) ของค่าใช้จ่ายที่ลบออกจากเครื่อง

ประจุระเบิด UZP-77 ประกอบด้วยประจุพลาสติกแบบขนาน 2 อัน ยาว 93 เมตร โดยแต่ละอันบรรจุวัตถุระเบิดได้ 725 กก. ประจุแต่ละอันประกอบจาก DKPR-4 เก้าส่วน ซึ่งเชื่อมต่อโดยใช้ข้อต่อเกลียวและน็อตยูเนี่ยน ส่วน DKPR-4 มีความยาว 10.3 เมตรและมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 7 ซม. บรรจุ PVV-7 (พลาสติก) 40.25 กก. วัตถุระเบิด, 71.5% RDX, อะลูมิเนียม 17%, โพลิไอโซบิวทิลีน 11.5%)

ประจุ UZP-77 ถูกวางไว้ในช่องพิเศษของเครื่องและด้วยความช่วยเหลือของอะแดปเตอร์พิเศษจะติดอยู่กับเครื่องยนต์จรวดแบบผงซึ่งวางอยู่ในหอนำทาง เครื่องยนต์ DM-70 ขนาด 70 กก. มีประจุผงหนึ่งชิ้นที่มีน้ำหนัก 27 กก. เวลาเครื่องยนต์ทำงาน 6–8 วินาที เมื่อใช้ค่าใช้จ่าย 200 ม. จะใช้เครื่องยนต์ DM-70 หนึ่งเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 500 ม. - สองเครื่อง โดยการเปลี่ยนความยาวของเชือกเบรก ช่วงการจ่ายประจุจะถูกควบคุม

ในรถยนต์รุ่น UR-77 หนึ่งคัน จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการทำเหมืองสองครั้ง การติดตั้งหนึ่งครั้งสามารถทำสองรอบได้ยาวสูงสุด 100 เมตรและกว้างประมาณ 6 เมตร หรือทางเดียวยาว 200 เมตร (ปล่อยสองครั้งต่อเนื่องกัน)

การระเบิดของทุ่นระเบิดเกิดขึ้นจากการทำงานของฟิวส์ของพวกมันเองภายใต้การกระทำของคลื่นกระแทกที่เกิดขึ้นระหว่างการระเบิดของประจุระเบิดที่ยืดออก เมื่อตรวจสอบพื้นที่หลังการใช้ประจุที่ยืดออก ทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังด้วยฟิวส์ดับเบิ้ลคลิก เช่น ประเภท TM-62 ที่มีฟิวส์ MVD-62 ทุ่นระเบิดต่อต้านบุคลากรของประเภท OZM-72 ที่มีสายไฟขาด ,ถูกพบไม่เสียหาย. ฟิวส์ประเภท MVSh ฟิวส์แม่เหล็กของประเภท MVN-72 ไม่ทำงาน การหลอมรวมกับเซ็นเซอร์เป้าหมายอินฟราเรดแบบคลื่นไหวสะเทือนจะไม่ตอบสนองต่อการระเบิด แม้ว่าเซ็นเซอร์ที่เว้นระยะห่างอย่างใกล้ชิดอาจถูกปิดใช้งาน

การทำลายทุ่นระเบิดต่อต้านการกระจัดกระจายของการกระทำความตึงเครียดนั้นรับประกันได้เพียงบางส่วนเท่านั้นเมื่อชิ้นส่วนของประจุ ดิน หินที่กระเด็นออกจากกันระหว่างการระเบิดดึงเซ็นเซอร์เป้าหมาย รับประกันการทำลายทุ่นระเบิดต่อต้านการกระจัดกระจายของบุคลากรด้วยเซ็นเซอร์เป้าหมายที่ไม่ต่อเนื่อง หากการระเบิดของประจุเกิดขึ้นในโซนของเซ็นเซอร์เป้าหมาย

ในการสร้างทางผ่าน UR-77 จะเคลื่อนเข้าสู่เขตที่วางทุ่นระเบิดและหยุดที่ระยะ 200 ถึง 500 เมตร (สูงถึง 350m สำหรับ UZP-67) ผู้บังคับบัญชา-ผู้ควบคุม เมื่อกำหนดระยะห่างไปยังเขตที่วางทุ่นระเบิด ยกการติดตั้งป้อมปืนพร้อมคำแนะนำไปยังมุมยกระดับที่ต้องการ และออกคำสั่งให้เริ่มการประจุจากแผงควบคุม ขีปนาวุธออกจากไกด์และบินไปตามวิถีวิถีขีปนาวุธ ดึงสายเคเบิลแบบยืดหยุ่นพร้อมระเบิดด้านหลัง

หลังจากที่จรวดที่มีประจุถูกลบออกจากการติดตั้งด้วยความยาวที่กำหนดโดยความยาวของเชือกเบรกที่ติดอยู่กับจมูกของรถ ประจุจะตกลงสู่เขตที่วางทุ่นระเบิดและเครื่องยนต์ผงจรวดจะถูกตัดออก คนขับดึงรถกลับเพื่อให้ประจุไฟฟ้าเท่ากันเป็นเส้นตรง หลังจากนั้น ผู้บังคับบัญชา-เจ้าหน้าที่จะออกคำสั่งจากแผงควบคุมให้ระเบิดประจุและยิงเชือกเบรก เวลาของการทำเนื้อเรื่องเต็มรอบคือ 3-5 นาที
หลังจากสิ้นสุดรอบนี้ จะสามารถเริ่มการชาร์จครั้งที่สองได้

ในการชาร์จ เครื่องจะปฏิบัติตามตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้า เวลาบรรจุใหม่โดยการคำนวณกองกำลังเสริมที่แนบคือ 30-40 นาที

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค UR-77

ประเภทของการติดตั้ง demining .................................. Reactive ยานเกราะสะเทินน้ำสะเทินบกติดตามวัตถุระเบิด หุ้มเกราะเบา
ประเภทของประจุไฟฟ้าที่ใช้ ............................ UZP-67, UZP-77
ความยาวของประจุลบ ............................................ .. 93ม.
จำนวนระเบิดในการชาร์จครั้งเดียว:
UZP-67......................1023กก.
UZP-77............................1069กก.
ช่วงการจัดส่งค่าธรรมเนียม Demining:
UZP-67 ....... 200-350ม.
UZP-77.......200-500m.
ความยาวของทางเดินผลลัพธ์
UZP-67......................75-80m.
UZP-77............................80-90m.
ความกว้างของทางเดินที่เกิด (รับประกัน) ....... สูงสุด 6 เมตร
เวลาทำรอบเต็มรอบ ........ 3-5 นาที
เวลาโหลดของการติดตั้งสองชาร์จ ............... (คำนวณ + ฝ่ายช่าง) 30-40 นาที
การคำนวณการติดตั้ง ................................................ .......................... ................ 2 ท่าน (ผู้ขับขี่และผู้บังคับบัญชา)
เครื่องฐาน ................................................. .. .................. แชสซีไฟติดตามสากล 2C1
น้ำหนักเครื่องฐาน ............................................. .. ...... 11.1 ต.
น้ำหนักอุปกรณ์ ................................................. .... .......... 3t.
มวลรวมของการติดตั้งขอบถนน ................................. 14.1t.
ขนาด:
ความยาว................................................. 7.2ม.
ความกว้าง..................................2.85ม.
ความสูง ................................................ 1.64ม.
การกวาดล้าง................................................. .............................. 40.5 ซม.
ติดตาม................................................. ................................. 2.5 ม.
ความเร็วในการเดินทางสูงสุด:
บนบก ......................... 60 km / h
ในน้ำ...................4 กม./ชม.
ความสามารถในการขนส่งทางอากาศ ................................................. ...................... An-22, An-124, An-224, Il-76
ช่วงเชื้อเพลิง ................................................. ............... ......... 600 กม.
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด ............................................. 1.25 เมตร
เอาชนะอุปสรรค:
มุมขึ้นสูงสุด........35 องศา
มุมเอียงสูงสุด.............25 องศา
แนวตั้ง ผนัง..........90ซม.
คูน้ำ................................2ม.
ความต้านทานของเกราะ ................................................ .. ................... กระสุนเจาะเกราะ cal. 7.62 มม. -50ม.
เครื่องยนต์................................................. ............................ YaMZ-238V ดีเซลสี่จังหวะ
กำลังเครื่องยนต์ ................................................. .......... 240 แรงม้า

ความคล่องตัวและความคล่องแคล่วของการติดตั้งเป็นไปตามข้อกำหนดของกองทหารรถถังและปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ UR-77 อยู่ในกองพันวิศวกรรมของกองปืนไรเฟิล (รถถัง) - ติดตั้ง 2 แห่ง ในกองพันจู่โจมวิศวกรรม - 6 แห่ง

การติดตั้ง AVLM แบบอเมริกันที่คล้ายคลึงกัน ซึ่งได้จากการวาง M58 MICLIC แบบขยายเพิ่มสองชุดบนบริดจ์เลเยอร์ AVLB แทนที่จะเป็นบริดจ์ ในปีที่ 91 ระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทราย แสดงให้เห็นว่าในครึ่งหนึ่งของเคสที่เปิดตัวจากการติดตั้งนั้นล้มเหลว

การติดตั้งกองพันวิศวกร UR-77 42 MRD

"Snake Gorynych" - อาวุธทำลายล้าง

นับตั้งแต่การเริ่มต้นของการใช้ทุ่นระเบิดจำนวนมากในสงครามโลกครั้งที่สอง การข้ามเขตทุ่นระเบิดเป็นหนึ่งในงานที่ยากที่สุดสำหรับผู้โจมตี

วิธีทั่วไปในการสร้างทางผ่านในเขตที่วางทุ่นระเบิด ช้ามาก ลำบากและอันตราย มีดังนี้: ในคืนก่อนการโจมตี ทหารช่างคลานไปยังเขตที่วางทุ่นระเบิดของศัตรู ค้นหาทุ่นระเบิด และนำพวกมันออกไป จากนั้นพวกเขาก็ติดป้ายที่เรือบรรทุกและทหารราบมองเห็นได้ แต่ศัตรูมองไม่เห็น

แต่เครื่องตรวจจับทุ่นระเบิดไม่ตรวจจับทุ่นระเบิดในกล่องไม้หรือพลาสติก และการค้นหาด้วยโพรบหรือดาบปลายปืนเป็นงานที่ลำบากอย่างยิ่ง: ในกรณีนี้ ทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังคุณต้องเจาะพื้นด้วยโพรบทุก ๆ 20-30 ซม. ความกว้างของทางเดินมาตรฐานคือ 6 เมตรความยาวมักจะอยู่ในช่วง 100-200 เมตร ปรากฎว่าในครั้งเดียวคุณต้องทิ่มพื้นอย่างน้อย 15-30,000 ครั้ง และนี่คือตอนกลางคืน คลานและอยู่ภายใต้การคุกคามที่จะถูกค้นพบอย่างต่อเนื่อง ท้ายที่สุด ศัตรูกำลังติดตามทุ่นระเบิดอย่างใกล้ชิดและพยายามไม่ให้ถูกทำให้เป็นกลาง นอกจากนี้ การเปิดใช้งาน Sappers ของศัตรูในเวลากลางคืนเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของการบุกในตอนเช้าของศัตรู

ตัวอย่างเช่น ก่อนยุทธการเคิร์สต์ ในคืนวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 หน่วยสอดแนมของเราถูกจับ ทหารเยอรมัน. เขาเงียบ แต่หนังสือของทหารค่อนข้างมีคารมคมคาย - ทหารช่าง! ดังนั้นด้วยการโจมตีรุ่งอรุณ เรากำลังรอการเริ่มต้นของปฏิบัติการ "ป้อมปราการ" ของเยอรมัน ฝ่ายเยอรมันพยายามอย่างเต็มที่เพื่อซ่อนวันที่ของการโจมตี แต่พวกเขาอดไม่ได้ที่จะส่งทหารช่างไปกำจัดทุ่นระเบิด และมันก็เกิดขึ้น - การต่อสู้เริ่มขึ้นในตอนเช้า แต่คุณจะจัดพื้นที่ปลอดภัยสำหรับการโจมตีที่ตั้งใจไว้โดยไม่หักหลังหรือทำให้หงุดหงิดได้อย่างไร

จากปืนใหญ่สู่เหมือง

วิศวกรของฝ่ายตรงข้ามทั้งหมดกำลังมองหาวิธีที่จะผ่านเข้าไปในเขตที่วางทุ่นระเบิดอย่างรวดเร็วและใกล้ที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ในเวลาที่มีการโจมตีเพื่อให้ผู้พิทักษ์ไม่มีเวลาปิดพวกเขาด้วยทุ่นระเบิดใหม่

การกวาดทุ่นระเบิดซึ่งไม่ประสบความสำเร็จในการพัฒนาโดยอังกฤษและประสบความสำเร็จมากขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียต ไม่ได้แก้ปัญหาการกวาดล้างทุ่นระเบิดอย่างสมบูรณ์ ประการแรก มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะใช้มัน และประการที่สอง จำเป็นต้องมีรถถังสำหรับการลากอวนแต่ละครั้ง และรถถังก็ขาดตลาด เขตที่วางทุ่นระเบิดพยายามยิง 76 มม. ขึ้นไป ปืนใหญ่. ในการผ่านหนึ่งครั้ง ต้องใช้กระสุน 160 ถึง 400 นัด นอกจากนี้ การยิงที่มีประสบการณ์ได้แสดงให้เห็นว่าจำเป็นต้องมีการยิงสไนเปอร์ที่แม่นยำมาก ด้วยการกระจายขีปนาวุธที่สม่ำเสมอมาก แต่ถึงอย่างนั้น ยังมีเหมืองอีกสองสามแห่งที่ยังไม่ชัดเจนในทางเดิน

โปรดทราบว่าสำหรับกองทหารจู่โจม จำเป็นต้องมีประมาณ 10 ทาง วอลเลย์ 10-30 ลูกสิบ กองพันทหารปืนใหญ่. แล้วต้องเคลื่อนผ่านแนวจันทรคติ กรวยต่อเนื่องที่ขุดหนัก กระสุนระเบิดแรงสูง. นี่เป็นเรื่องยากมากสำหรับทั้งรถถังและทหารราบ ปืนใหญ่ไม่ใช่วิธีการ

ตอร์ปิโดบังกาลอร์

ในปี ค.ศ. 1912 กัปตันวิศวกรชาวอังกฤษ แมคคลินทอค ซึ่งทำงานในกองทหารช่างในเมืองบังกาลอร์ รัฐเบงกอล ประเทศอินเดีย ได้คิดค้นเครื่องมือสำหรับทำทางเดินด้วยลวดหนาม เขาเอาท่อโลหะยาว 5.5 ม. และเติมไพโรซิลิน 27 กิโลกรัมเข้าไป ประจุที่ยืดออกหลุดออกจากรั้วลวดหนามและระเบิด การระเบิดต่อเนื่องหลายครั้งสามารถทะลุผ่านทางเดินของทหารราบได้

เนื่องจากรูปร่างของมัน ประจุนี้จึงถูกเรียกว่า "ตอร์ปิโดบังกาลอร์" มันกลายเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพมากสำหรับการป้องกันรั้วหลายแถวและเกลียวลวดหนาม ซึ่งเต็มไปด้วยตำแหน่งป้องกันของกองทัพในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง กองทัพตระหนักได้อย่างรวดเร็วว่า "ตอร์ปิโด" หลายลูกสามารถเชื่อมต่อกันได้ และสามารถติดล้อหรือสกีไว้ที่ส่วนหน้าเพื่อให้เคลื่อนพลเข้าใต้เครื่องกีดขวางได้ง่ายขึ้น

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ตอร์ปิโดบังกาลอร์พบมากที่สุด ประยุกต์กว้างทั้ง Wehrmacht และพันธมิตร ท่อเริ่มเชื่อมต่อกันด้วยตัวล็อคพิเศษหรือด้วยข้อต่อแบบเกลียว ดังนั้นจึงสามารถเพิ่มความยาวได้ถึง 100 หรือ 200 เมตร โดยปกติค่าใช้จ่ายดังกล่าวจะติดอยู่กับรถถังที่ติดตั้งอวนลากทุ่นระเบิด รถถังแล่นผ่านเขตที่วางทุ่นระเบิด และการระเบิดของประจุที่ยาวมากได้เคลียร์เส้นทางระหว่างทุ่นระเบิดสำหรับส่วนที่เหลือของรถถังและทหารราบ

ชาวอังกฤษในปี 1942 บนพื้นฐานของรถถัง Churchill III ได้สร้างยานพาหนะ Churchill Snake (“Snake”) ซึ่งบรรทุกได้ 16 ประจุห้าเมตร แต่การใช้ตอร์ปิโดบังกาลอร์รุ่นนี้ยังคงเหมือนเดิม จำเป็นต้องคลายเกลียวความยาวที่ต้องการซึ่งถูกส่งไปยังเขตที่วางทุ่นระเบิดด้วยความช่วยเหลือของรถยนต์ ในสหภาพโซเวียต วิธีการสร้างทางผ่านในทุ่นระเบิดนี้ถูกสังเกตเห็นในช่วงทศวรรษที่ 1930 อย่างไรก็ตาม จุดอ่อนของฐานอุตสาหกรรมไม่อนุญาตให้จัดการผลิต "ตอร์ปิโดบังกาลอร์" ของสหภาพโซเวียต

และเฉพาะในช่วงหลังสงคราม ในช่วงเวลาของการพัฒนาอย่างรวดเร็วของกองกำลังวิศวกรรมและ สิ่งอำนวยความสะดวกด้านวิศวกรรมกองทัพโซเวียตได้รับ "ตอร์ปิโดบังกาลอร์" รุ่นของตัวเองภายใต้ชื่อ UZ (ประจุเสริม) - ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 7 ซม. และความยาว 1.95 ม. บรรจุ TNT (5.2 กก.)

สุดยอดงู

อย่างไรก็ตาม กองทัพโซเวียตไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น ด้วยความช่วยเหลือของที่หนีบ การเรียกเก็บเงินสามรายการของสหรัฐฯ ได้เชื่อมต่อกับส่วนสามเหลี่ยมของ US-3 จากส่วนดังกล่าว สามารถประกอบประจุไฟฟ้า (TNT 8 กก. ต่อเมตรเชิงเส้น) ได้ยาวสูงสุด 100 เมตร การระเบิดของประจุที่ยืดออกซึ่งส่งไปยังเขตที่วางทุ่นระเบิดโดยถังที่มีอวนลาก บังคับให้ทุ่นระเบิดทำงานในแนวกว้างหกเมตร

ค่าใช้จ่าย UZ-3 ได้กลายเป็นที่ชื่นชอบของนายพลของกองกำลังวิศวกรรม การระเบิดของวัตถุระเบิดปริมาณมากดังกล่าวแผ่ขยายออกไปกว่า 100 เมตรนั้นน่าตื่นเต้นอย่างยิ่งสำหรับผู้นำทางทหารที่เข้าร่วมการฝึกซ้อม ทั้งของเราและต่างประเทศ ในที่สุดทหารช่างก็มีโอกาสแสดงผลงานของพวกเขาด้วยสายตาและมีประสิทธิภาพ: มันดูไม่สวยงามไปกว่า "ราง" ของระเบิด

อย่างไรก็ตาม จอมพลแห่งกองกำลังวิศวกรรม Kharchenko ได้ข้อสรุปในไม่ช้าว่าทั้งหมด วิธีการที่มีอยู่การทำทางเดินในทุ่นระเบิดไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของเรือบรรทุกน้ำมัน ช่องทางในทุ่นระเบิดของศัตรูควรเกิดขึ้นทันทีและทันที มีการเรียกเก็บเงินทันทีของ UZ-3 แต่จู่ๆก็แย่ รถถังเพียงคันเดียวที่คลานข้ามสนามอย่างช้าๆและดึงประจุจากการทำลายล้าง เห็นได้ชัดว่าไม่สามารถจัดหาได้

มังกร

จากนั้นนักออกแบบเสนอให้ใส่เครื่องยนต์ผงจรวดระหว่างส่วนต่างๆ หัวฉีดซึ่งถูกหันกลับและลงเล็กน้อย เจ็ตสตรีมยกประจุขึ้นแล้วดึงไปข้างหน้า ต้องใช้เครื่องยนต์ 45 ตัวสำหรับการชาร์จเต็มความยาว

ตามที่ผู้สร้างวางแผนไว้ ในคืนก่อนการโจมตี ชุด UZ-3R จะต้องถูกส่งโดยรถยนต์ไปยังด้านหลังอันใกล้ ต้องใช้รถบรรทุก Ural 375 (4.5 ตัน) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง จากนั้นทหารช่างจะต้องประกอบฟาร์มท่อที่มีความยาว 100 เมตรจากส่วนต่างๆ และติดตั้งเพื่อให้เหลือ 200-300 เมตรไปยังชายแดนที่ใกล้ที่สุดของเขตที่วางทุ่นระเบิดของศัตรู ปลอมตัวและรอคำสั่ง

ในช่วงเวลาของการเตรียมการยิง เมื่อปืนใหญ่ทำลายสนามเพลาะของศัตรูและบดขยี้จุดยิง ทหารช่างจะทำการพุ่งเข้าใส่ มันบินที่ความสูงประมาณ 1 เมตร จนสายเบรกตึงแล้วตกลงไปที่พื้น การระเบิด - และช่องว่างกว้าง 6 เมตรในช่องทุ่นระเบิด มองเห็นได้ชัดเจนจากรถถังและทหารราบที่กำลังโจมตี แกนของทางเดินเป็นร่องตื้นในพื้นดิน

แต่มันเรียบบนกระดาษ ... การทดสอบของ UZ-3R เปิดเผยข้อ จำกัด - ความลาดชันของภูมิประเทศไม่เกิน 2-3% และความสูงของสิ่งกีดขวางไม่เกิน 50-80 ซม. สนามรบไม่ค่อยให้ โอกาสดังกล่าว และเมื่อ UZ-3R เข้ากองทัพ ข้อเสียที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งก็ถูกเปิดเผย เครื่องยนต์ทั้ง 45 เครื่องต้องจุดไฟในเวลาเดียวกันและเข้าสู่โหมดการทำงานพร้อมกันอย่างเคร่งครัด อุตสาหกรรมไม่สามารถให้สิ่งนี้ได้ นอกจากนี้ ในวงจรเริ่มต้นทั่วไปของเครื่องยนต์ทั้งหมด เป็นไปไม่ได้ที่จะมีความต้านทานการเชื่อมต่อเท่ากัน เป็นผลให้ในขณะที่ใช้แรงกระตุ้นไฟฟ้าเพื่อจุดไฟเครื่องยนต์ กระบวนการในเครื่องยนต์แต่ละอันพัฒนาไปพร้อมกับเวลา การแพร่กระจายมีขนาดเล็ก - หนึ่งในร้อยและสิบวินาที แต่เป็นผลให้ งูยักษ์มันเริ่มต้นด้วยเสียงคำรามอันน่ากลัว เปลวไฟและควันที่แผดเผา การบิดตัวไปด้านข้าง ขึ้นและลง จากนั้นเธอก็ลุกขึ้นและเริ่มก้าวไปข้างหน้าเร็วขึ้นและเร็วขึ้น ...

แล้วเมื่อเจอตอไม้หรือตุ่มบางชนิด มันก็ทะยานขึ้นฟ้าอย่างรวดเร็ว และแตกออกเป็นส่วนประกอบต่างๆ ซึ่งด้วยเสียงกรี๊ดและเสียงดัง ก็เริ่มห้อยผ่านท้องฟ้าใน ด้านต่างๆ. นายพลลืมเรื่องความแข็งแกร่งจำปีนักเรียนนายร้อยและปฏิบัติตามคำสั่ง "ทุกคนในที่กำบัง!" ทหารช่างที่รู้ดีถึงอารมณ์ที่ไม่ดีของสัตว์เลี้ยงของพวกเขา ถึงเวลานี้สูบบุหรี่ในที่หลบภัยมานานแล้ว

แต่ไม่เพียงสำหรับความสามารถในการแสดงให้เห็นถึงปรากฏการณ์ที่ยากจะลืมเลือนและสุดขั้วนี้ UZ-3R ยังได้รับฉายาของทหารที่มีเป้าหมายดีว่า "Serpent Gorynych" แต่สำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าร้อยโททหารช่างผู้ได้รับการดุอย่างยุติธรรมแล้วต้องเดิน รอบสนามกับทหารของเขาตลอดทั้งวัน รวบรวมเศษเหล็กและวัตถุระเบิดเกือบ 4 ตัน

Urka

ในปีพ.ศ. 2511 มีการนำเครื่องจักรที่ค่อนข้างดีเข้าประจำการกับกองทหารวิศวกรรมซึ่งสามารถทำในสิ่งที่พญานาค Gorynych ไม่สามารถทำได้ ตัวเลือกแรกเรียกว่า UR-67 (การติดตั้งการกวาดล้างทุ่นระเบิดของรุ่นปี 1967) ในการใช้งานทางทหารเธอถูกเรียกว่า "Urka" ทันที (คำนี้ไม่มีความหมายสแลง ต่อมาได้มีการกำหนดเวอร์ชันที่ปรับปรุงแล้ว UR-77

การติดตั้ง UR-77 ทำงานอย่างไร ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของเขตแดนใกล้ของเขตทุ่นระเบิดของศัตรูและความลึก ยานเกราะเข้ารับตำแหน่งเริ่มต้นในเวลาที่เหมาะสม ยกไกด์ขึ้น และเริ่มพุ่งเข้าใส่ ประจุพุ่งสูงขึ้นไปสูง 10-15 เมตร จนเชือกเบรกเชื่อมต่อกับหางของประจุและรถถูกดึง หลังจากที่ประจุตกลงไปในเขตที่วางทุ่นระเบิด ยานพาหนะจะกลับด้านเพื่อให้ประจุเท่ากันในแนวเส้นตรง ผู้บัญชาการรถบนสายเคเบิล (ภายในเชือกเบรก) ออกคำสั่งให้ระเบิดประจุ

การระเบิดของพลาสไทต์ 725 กิโลกรัมทำให้ทุ่นระเบิดที่มีฟิวส์แรงดันทำงานในแถบกว้างหกเมตรและขัดจังหวะสายไฟของทุ่นระเบิดที่มีแรงตึง ผู้บัญชาการรถด้วยความช่วยเหลือของสควิบขัดเชือกเบรก ปล่อยรถ ทุกอย่างเครื่องพร้อมที่จะเปิดการชาร์จครั้งต่อไป (ในการฝึกซ้อมโดยปกติทันทีหลังจากการระเบิด ร่างของทหารรีบวิ่งไปที่เชือกเบรกที่ถูกยิง: การผสมผสานของความแข็งแรงสูง ความนุ่มนวล และความยืดหยุ่นทำให้เป็นเครื่องมือที่ขาดไม่ได้ในชีวิตประจำวันส่วนใหญ่มักใช้เป็นเชือกลากสำหรับ รถยนต์.) กระบวนการทำลายล้างทั้งหมดใช้เวลาไม่ถึงสามนาที: เมื่อข้อความนี้ในเขตที่วางทุ่นระเบิดเสร็จสิ้นอย่างกะทันหันและทันที

ภายนอก UR-77 แตกต่างจากยานเกราะอื่นๆ เล็กน้อยและไม่ดึงดูด ความเอาใจใส่เป็นพิเศษศัตรู. และถ้าคุณติดตั้งแบบจำลองของหอคอยที่มีลำกล้องปืนซึ่งเลียนแบบปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Gvozdika ผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่จะสามารถเปิดเผยได้ว่ามันคือ Urka และด้วย ระยะใกล้. ดังนั้นแม้ว่าการลาดตระเวนของศัตรูจะเห็นการติดตั้ง UR-77 ส่วนใหญ่แล้วพวกเขาจะเข้าใจผิดว่าเป็นปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง - ไม่มีเหตุผลเฉพาะสำหรับการเตือน การเสริมกำลังปืนใหญ่ตามปกติ

และยังพญานาค Gorynych

ที่น่าสนใจชื่อเล่นที่แสดงออก "Snake Gorynych" โดยการสืบทอดอย่างราบรื่นจาก UZ-3R ไปยัง UR-67 และจากนั้นไปที่ UR-77 แต่ตอนนี้มันได้อย่างแม่นยำจากภาพที่สวยงามและน่ากลัว: ทันใดนั้นก็มีเสียงคำรามของเครื่องยนต์จรวดและจรวดสั้น ๆ เริ่มที่จะลอยขึ้นไปบนท้องฟ้าเร็วขึ้นและเร็วขึ้นตามด้วยบางสิ่งบางอย่างสีขาว จากนั้นจรวดก็บินไปข้างหน้า (การปลดประจุทำงาน) และไส้กรอกยาวที่คดโกงก็ตกลงไปที่พื้น มีการหยุดชั่วครู่หนึ่ง และเกิดการระเบิดครั้งใหญ่เขย่าแผ่นดินและฟ้าสวรรค์ ควันดำและก้อนดินที่บินได้ ในเวลาไม่กี่นาที ผู้ที่ไม่เคยเห็นการทำงานของ UR-77 มาก่อนจะต้องถามเพียงว่า: “พวก มันคืออะไร ?!”

ต่อมา ได้มีการสร้างตัวแปรของ "Snake Gorynych" ซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้ยานพาหนะติดตามฐาน ชุดอุปกรณ์ซึ่งได้รับตำแหน่ง UR-83P ถูกขนส่งด้วยรถบรรทุกธรรมดาและประกอบเข้าในร่องลึกของถังน้ำมันธรรมดา ตัวเรียกใช้นั้นเป็นเฟรมที่มีน้ำหนักเบา แน่นอน ประสิทธิภาพของ UR-83P นั้นด้อยกว่า UR-77 อย่างมาก แต่ด้วยการเตรียมการโจมตีล่วงหน้า พวกมันสามารถติดตั้งได้มากเท่าที่จำเป็น โดยปลอมตัว และอธิบายสั้น ๆ ให้ทหารราบหรือเรือบรรทุกน้ำมันทราบขั้นตอนการปล่อย (“กดปุ่มนี้แล้วซ่อน”)

สรุปเรื่องราวเกี่ยวกับ "Serpent Gorynych" เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่าเครื่องนี้เป็นหนึ่งในวิธีการทางทหารที่ดีที่สุดในการเอาชนะทุ่นระเบิด ดีที่สุดแต่ไม่ร้อยเปอร์เซ็นต์ ทุ่นระเบิดกลายเป็นอาวุธเช่นนี้ ไม่มีใครสามารถสร้างวิธีการรับมือที่น่าพอใจได้จนถึงทุกวันนี้ ไม่มีวิธีการที่เชื่อถือได้อย่างสมบูรณ์ในการค้นหาทุ่นระเบิดหรือวิธีการเคลียร์หรือทำลายพวกมัน มันช่วยได้เพียงในกรณีส่วนใหญ่ ทุ่นระเบิดที่ใช้นั้นค่อนข้างง่าย เป็นมาตรฐาน และติดตั้งโดยใช้วิธีการมาตรฐาน นอกจากนี้ ผู้ติดตั้งมักจะปล่อยให้ตัวเองมีโอกาสที่จะทำให้เป็นกลาง แต่ถ้านักขุดและนักขุดเหมืองเริ่มแข่งขันกัน คนหลังย่อมสูญเสียไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ไม่ว่าเขาจะใช้วิธีที่ซับซ้อนเพียงใด

กวาดทุ่นระเบิด

ทายาทของ "ตอร์ปิโดบังกาลอร์" - ท่อที่เต็มไปด้วยวัตถุระเบิดถูกใช้อย่างแข็งขันในขณะนี้เพื่อสร้างทางเดินในสิ่งกีดขวางลวดหนามหลายแถวอย่างรวดเร็ว

นี่คือวิธีที่พวกเขาสร้างทางผ่านในเขตที่วางทุ่นระเบิด จรวดดึงสายยางพลาสติกที่มีประจุล้างทุ่นระเบิดอยู่ด้านหลัง โดยที่สายเบรกจะคลายออก เมื่อดึงเต็มที่ ขีปนาวุธจะหลุดออกและประจุจะตกลงสู่พื้น การระเบิด - และทางก็พร้อม!

สหรัฐก็มีอาวุธที่คล้ายคลึงกัน ค่าเคลียร์ทุ่นระเบิดแบบยาวของอเมริกา M58 (M58 MICLIC) ถูกวางไว้บนรถพ่วงด้านหลังรถถังหรือรถขนย้ายอื่นๆ หรือบนสะพานเชื่อม M60 AVLB ซึ่งในเวอร์ชันนี้ได้รับชื่อ M 60 AVLM (ยานเกราะที่ปล่อย MICLIC) แต่ผลงานกลับแย่ลงกว่าเดิมมาก

ในช่วงสงครามอิรักครั้งแรก ("พายุทะเลทราย") การยิง M58 มากกว่าครึ่งไม่ประสบความสำเร็จ ในสหภาพโซเวียต แม้แต่ใน UR-67 การเปิดตัวที่ไม่สำเร็จนั้นมาจากตัวละครตัวเดียว มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่เหตุผลอยู่ที่นักออกแบบของ "กล่องจดหมาย" ของเรามุ่งเน้นไปที่ทหารเกณฑ์ในขั้นต้น และสร้างระบบที่สามารถทำงานได้อย่างเหมาะสมในทุกสภาวะและกับบุคลากรใดๆ

ฟิวส์ระเบิด

การระเบิดของประจุที่ยืดออกมักจะไม่ส่งผลให้เกิดการระเบิดของวัตถุระเบิดในเหมือง คลื่นกระแทกอันทรงพลังจะทำให้ฟิวส์แรงดันของทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังและทุ่นระเบิดต่อต้านบุคลากรทำงาน แต่การระเบิดแทบไม่มีผลกับฟิวส์แม่เหล็กหรือพิน นอกจากนี้ยังมีฟิวส์ระเบิดแรงดันที่ตอบสนองต่อการกดครั้งที่สองเท่านั้น - เช่นฟิวส์ MVD-62 ของโซเวียตหรือหมายเลข 5 Mk.4 ภาษาอังกฤษ และเนื่องจากการทำลายล้างทำให้เกิดการโจมตีเพียงครั้งเดียว วิธีการระเบิดของการสร้างทางผ่านจึงไม่ใช่ยาครอบจักรวาล

สายเคเบิลจุดระเบิด DKPR-4
"พญานาค Gorynych" และหัวของเขา

BMR-3M ทำลายยานพาหนะต่อสู้ด้วยอวนลาก KMT-7 สำหรับการกวาดทุ่นระเบิด งานอาจจะหนักกว่างานของคนงานเหมือง

โครงเครื่องฐานของ UR-67 คือ BTR-50PK ยานลำเลียงพลหุ้มเกราะแบบลอยตัว และ UR-77 เป็นโครงเครื่องแบบลอยตัวของระบบปืนใหญ่อัตตาจร 2S1 Gvozdika พร้อมด้วย จองง่าย. ดังนั้น ในการเดินขบวนและเมื่อเคลื่อนเข้าสู่แนวโจมตี UR-77 จะไม่ล้าหลังรถถัง ในวินาทีสุดท้าย เมื่อมันสายเกินไปสำหรับผู้พิทักษ์ที่จะทำอะไร Urka จะกระโดดออกมาจากด้านหลังรถถังและผ่านเข้าไป แม้แต่สอง: เครื่องจักรมีประจุลบสองครั้งในคราวเดียว

จมูก: เครื่องยนต์ เกียร์

ในส่วนโค้งของเครื่องคือเครื่องยนต์ เกียร์ และห้องควบคุม ซึ่งเป็นที่ตั้งของคนขับ ในส่วนตรงกลางมีการติดตั้งหอคอยที่ไม่หมุนซึ่งประกอบด้วยสองส่วน ผู้บัญชาการของยานพาหนะวางไว้ด้านหน้าหอคอย (เขายังเป็นผู้ควบคุมเครื่องยิง)

ยกด้านหลัง: รางนำ

ในส่วนยกด้านหลังของหอคอยมีไกด์สองตัวสำหรับเครื่องยนต์จรวด ใต้ป้อมปืนมีช่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าสองครั้งที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ และในส่วนท้ายจะมีช่องสำหรับเชือกเบรก

ค่าขุด: UZP-77

ประจุระเบิด UZP-77 ประกอบด้วยท่อพลาสติกคู่ขนานสองท่อยาว 93 เมตร โดยแต่ละเส้นมีวัตถุระเบิดพลาสติก 725 กก. ท่อเหล่านี้แต่ละท่อประกอบขึ้นจากสายเคเบิลจุดระเบิด DKPR-4 เก้าส่วน ซึ่งเชื่อมต่อโดยใช้ข้อต่อเกลียวและน็อตยูเนี่ยน

ส่วนของสายจุดระเบิด DKPR-4 เป็นแบบยืดหยุ่น ท่อพลาสติกยาว 10.3 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง 7 ซม. ข้างในบรรจุระเบิดพลาสติก PVV-7 (40.25 กก.) ส่วนของสายเคเบิลระเบิดเชื่อมต่อกันโดยใช้ถั่วยูเนี่ยน

การชาร์จ UZP-77 ถูกวางไว้ในช่องพิเศษของเครื่องและด้วยความช่วยเหลือของอะแดปเตอร์พิเศษจะติดอยู่กับเครื่องยนต์ผงจรวด DM-70 ซึ่งวางอยู่ในหอนำทาง

เครื่องยนต์ DM-70 ขนาด 70 กก. มีประจุผงหนึ่งชิ้นที่มีน้ำหนัก 27 กก. เวลาเครื่องยนต์ทำงาน 6-8 วินาที เมื่อใช้การชาร์จ 200 ม. จะใช้เครื่องยนต์ DM-70 หนึ่งเครื่อง และสำหรับ 500 ม. จะใช้เครื่องยนต์สองเครื่อง การเปลี่ยนความยาวของเชือกเบรกทำให้สามารถปรับช่วงการจ่ายประจุได้ (แน่นอนว่าอยู่ภายในค่าขีดจำกัด)

มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการขุด UZP-77 สองรายการในยานพาหนะ UR-77 หนึ่งคัน ดังนั้นการติดตั้งหนึ่งครั้งจึงสามารถผ่านสองรอบได้ยาว 100 เมตรและกว้างประมาณ 6 เมตร หรือทางเดียวยาว 200 เมตร (ปล่อยสองครั้งต่อเนื่องกัน)

UR-77 "อุกกาบาต" - การติดตั้งการขุดของโซเวียต สร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืนครกขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 2S1 Gvozdika ผลิตอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1978 เพื่อแทนที่ UR-67

UR-77 มีความสามารถในการเคลื่อนที่ในทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังระหว่างการต่อสู้ ทางเดินกว้างประมาณ 6 เมตร ยาว 80 ถึง 90 เมตร แม้ว่า UR-77 จะไม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อล้างทุ่นระเบิดต่อต้านบุคคล แต่การติดตั้งสามารถล้างทุ่นระเบิดต่อต้านบุคลากรจากทุ่นระเบิดแรงดัน M14 ของอเมริกา สร้างทางเดินได้กว้างสูงสุด 14 เมตร

การขุดจะดำเนินการโดยการเกิดคลื่นกระแทกจากการระเบิดของประจุซึ่งส่งผลต่อฟิวส์ของเหมือง อย่างไรก็ตามไม่รับประกันการกวาดล้างทั้งหมด ตัวอย่างเช่น ทุ่นระเบิดที่มีฟิวส์ดับเบิ้ลคลิก (ทุ่นระเบิด TM-62 ที่มีฟิวส์ MVD-62 หรือ Mk7 พร้อมฟิวส์หมายเลข 5 Mk4) ทุ่นระเบิดต่อต้านบุคลากรของการกระทำตึงเครียดยังคงไม่เสียหาย ฟิวส์แม่เหล็ก คลื่นไหวสะเทือน และอินฟราเรดไม่ตอบสนองต่อคลื่นระเบิด

การทำลายทุ่นระเบิดต่อต้านการกระจัดกระจายของการกระทำความตึงเครียดนั้นรับประกันได้เพียงบางส่วนเท่านั้นเมื่อชิ้นส่วนของประจุ ดิน หินที่กระเด็นออกจากกันระหว่างการระเบิดดึงเซ็นเซอร์เป้าหมาย รับประกันการทำลายทุ่นระเบิดต่อต้านการกระจัดกระจายของบุคลากรด้วยเซ็นเซอร์เป้าหมายที่ไม่ต่อเนื่อง หากการระเบิดของประจุเกิดขึ้นในโซนของเซ็นเซอร์เป้าหมาย

คำอธิบายการออกแบบ

การติดตั้งประกอบด้วยรถฐาน (ผลิตภัณฑ์ 2S1) พร้อมอุปกรณ์ยิงจรวดและบรรจุกระสุนสองค่าทำลายล้าง ประจุลบจะถูกวางลงบนเครื่องในตลับเทปและป้อนเข้าไปในเขตทุ่นระเบิดผ่านอากาศโดยใช้เครื่องยนต์ไอพ่น อุปกรณ์ยิงกระสุนพร้อมกระสุนอยู่ในตัวรถหุ้มเกราะ การปล่อยประจุบนทุ่นระเบิดและการระเบิดจะดำเนินการโดยที่ลูกเรือไม่ออกจากรถ

ประจุระเบิด UZP-77 ประกอบด้วยประจุพลาสติกแบบขนาน 2 อัน ยาว 93 เมตร โดยแต่ละอันบรรจุวัตถุระเบิดได้ 725 กก. ประจุเหล่านี้ประกอบจากส่วน DKPR-4 เก้าส่วน ซึ่งเชื่อมต่อโดยใช้ข้อต่อเกลียวและน็อตยูเนี่ยน
ส่วน DKPR-4 มีความยาว 10.3 เมตรและมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 7 ซม. ภายใน PVV-7 (40.25 กก.)
การชาร์จ UZP-77 ถูกวางไว้ในช่องพิเศษของเครื่องและด้วยความช่วยเหลือของอะแดปเตอร์พิเศษจะติดอยู่กับเครื่องยนต์ผงจรวด DM-70 ซึ่งวางอยู่ในหอนำทาง

เครื่องยนต์ DM-70 ขนาด 70 กก. มีประจุผงหนึ่งชิ้นที่มีน้ำหนัก 27 กก. เวลาเครื่องยนต์ทำงาน 6–8 วินาที เมื่อใช้ค่าใช้จ่าย 200 ม. จะใช้เครื่องยนต์ DM-70 หนึ่งเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 500 ม. - สองเครื่อง โดยการเปลี่ยนความยาวของเชือกเบรก ช่วงการจ่ายประจุจะถูกควบคุม

มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการขุด UZP-77 สองรายการในยานพาหนะ UR-77 หนึ่งคัน
การติดตั้งหนึ่งครั้งสามารถทำสองรอบได้ยาว 100 เมตรและกว้างประมาณ 6 เมตร หรือทางเดียวยาว 200 เมตร (ปล่อยสองครั้งต่อเนื่องกัน)

ในการสร้างทางผ่าน UR-77 จะเคลื่อนเข้าสู่เขตที่วางทุ่นระเบิดและหยุดที่ระยะ 200 ถึง 500 เมตร (สูงถึง 350m สำหรับ UZP-67) ผู้บังคับบัญชา-ผู้ปฏิบัติงาน เมื่อกำหนดระยะทางไปยังเขตที่วางทุ่นระเบิด ยกการติดตั้งป้อมปืนขึ้นพร้อมคำแนะนำไปยังมุมยกระดับที่ต้องการ และออกคำสั่งให้เริ่มการชาร์จจากแผงควบคุม ขีปนาวุธออกจากไกด์และบินไปตามวิถีวิถีขีปนาวุธ ดึงสายเคเบิลแบบยืดหยุ่นพร้อมระเบิดด้านหลัง

หลังจากที่จรวดที่มีประจุถูกลบออกจากการติดตั้งด้วยความยาวที่กำหนดโดยความยาวของเชือกเบรกที่ติดอยู่กับจมูกของรถ ประจุจะตกลงสู่เขตที่วางทุ่นระเบิดและเครื่องยนต์ผงจรวดจะถูกตัดออก คนขับดึงรถกลับเพื่อให้ประจุไฟฟ้าเท่ากันเป็นเส้นตรง หลังจากนั้น ผู้บังคับบัญชา-เจ้าหน้าที่จะออกคำสั่งจากแผงควบคุมให้ระเบิดประจุและยิงเชือกเบรก เวลาของการทำเนื้อเรื่องเต็มรอบคือ 3-5 นาที
หลังจากสิ้นสุดรอบนี้ จะสามารถเริ่มการชาร์จครั้งที่สองได้

ในการชาร์จ รถจะไปตามตำแหน่งที่กำหนดไว้ เวลาบรรจุใหม่โดยการคำนวณกองกำลังเสริมที่แนบคือ 30-40 นาที

ลักษณะการทำงานของ UR-77

น้ำหนักต่อสู้ - 15.5 ตัน
- ความยาวลำตัว - 7260 มม.
- ความกว้างของร่างกาย - 2850 มม.
- ความสูงบนหลังคาหอคอย - 2100 มม.
- เครื่องยนต์ - ดีเซล YaMZ-238M;
- กำลังเครื่องยนต์ - 300 แรงม้า
- ความเร็วสูงสุด- 60 กม. / ชม.
- ความเร็วสูงสุดในการลอย - 4.5-5 km / h;

ประเภทของค่าใช้จ่ายที่ใช้ - UZ-67, UZP-77;
— ความยาวของประจุลบ — 93 ม.
- จำนวนวัตถุระเบิดในการชาร์จหนึ่งครั้ง UZ-67 1023 กก.
- จำนวนวัตถุระเบิดในการชาร์จหนึ่งครั้ง UZP-77 1069 กก.
- ช่วงอุปทานของค่า demining UZ-67 - 200-350 m;
- ช่วงอุปทานของค่า demining UZP-77 - 200-500 m;
- ความยาวของทางเดินที่เกิด UZ-67 - 75-80 ม.
- ความยาวของทางเดินที่เกิด UZP-77 - 80-90 ม.
- ความกว้างของทางเดินที่เกิดขึ้น (รับประกัน) - สูงถึง 6 ม.
- เวลาของการทำเนื้อเรื่องเต็มรอบ - 3-5 นาที
- เวลาโหลดซ้ำของการติดตั้งด้วยการชาร์จสองครั้ง (การคำนวณ + ช่องเก็บทหารช่าง) - 30-40 นาที

รูปภาพ UR-77

เหมืองปรากฏขึ้นในยามรุ่งอรุณของยุคแป้งของมนุษยชาติ เดิมทีออกแบบมาเพื่อทำลายโครงสร้างที่มีป้อมปราการ ต่อมาได้กลายเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของการป้องกันในสงครามในช่วงร้อยปีที่ผ่านมา

เขตที่วางทุ่นระเบิด กับดัก การชาร์จระยะไกล - ทั้งหมดนี้เป็นอุปสรรคที่แทบจะผ่านไม่ได้สำหรับกองกำลังที่กำลังรุกคืบ อย่างไรก็ตาม นักออกแบบของเราสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ด้วยการสร้าง ลุคใหม่ล่าสุดอาวุธ - การติดตั้งการทำลายล้าง ที่สุด โมเดลที่ประสบความสำเร็จอุปกรณ์ดังกล่าวคือการติดตั้งของโซเวียต UR-77

ประวัติการเกิด

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง วิธีการหลักในการทำลายล้างคือคนที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษ - ทหารช่าง

แม้จะมีความชุกมากที่สุด แต่วิธีการนี้มีข้อเสียร้ายแรงหลายประการ:

1. การฝึกอบรมและการฝึกนักสู้ของความเชี่ยวชาญพิเศษนี้เป็นกระบวนการที่ช้าและซับซ้อน เนื่องจากอาชีพนี้มีรายละเอียดปลีกย่อยจำนวนมาก
2. ภารกิจการต่อสู้ส่วนใหญ่ของเครื่องบินรบเหล่านี้เกิดขึ้นในอาณาเขตของศัตรู ซึ่งเพิ่มโอกาสในการทำลายล้างหรือยึดครองหลายครั้ง
3. คุณสมบัติการออกแบบทุ่นระเบิดบางรุ่นไม่อนุญาตให้เครื่องตรวจจับทุ่นระเบิดตรวจจับตัวเอง (เคสที่ทำจากไม้หรือพลาสติกซึ่งเครื่องตรวจจับทุ่นระเบิดจะไม่ตอบสนอง)
4. การล้างทุ่นระเบิดด้วยมือนั้นใช้เวลานานและต้องใช้แรงงานมาก ซึ่งอาจจะทำให้เสียเปรียบได้เมื่อจำเป็นต้องดำเนินการล่วงหน้าอย่างรวดเร็ว

แต่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง วิศวกร-ช่างไม้ชาวอังกฤษได้พัฒนาวิธีแก้ปัญหาที่เรียบง่ายแต่มีประสิทธิภาพ ได้รับชื่อที่ไม่ซับซ้อน "บังกาลอร์ตอร์ปิโด" - ท่อยาวที่เต็มไปด้วยวัตถุระเบิดซึ่งถูกฝังลึกลงไปในดินในพื้นที่ที่ทำเหมืองช่วยให้คุณสามารถบ่อนทำลาย (และล้าง) หลายเหมืองพร้อมกัน

เนื่องจากการระเบิดในดิน จึงมีการสร้างทางผ่านที่ปลอดภัยในพื้นที่อันตราย

เท่านี้พอ ทางด่วนการขุดยังถูกใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองในรูปแบบต่างๆ อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียเปรียบที่ชัดเจน เป็นไปได้ที่จะเพิ่มความยาวของโครงสร้างดังกล่าวโดยพลการ แต่ถึงกระนั้น ก็ยังมีปัญหาในการประกอบท่อร้อยเมตรในสภาพการต่อสู้และส่งไปยังเขตทุ่นระเบิด นักออกแบบได้ตัดสินใจอย่างสง่างาม - เพื่อดำเนินการดังกล่าวด้วยตนเอง

ประสบการณ์ที่ไม่ประสบความสำเร็จกับ UR-3R แสดงให้เห็นว่าอุปกรณ์ดังกล่าวควรขับเคลื่อนด้วยตัวเอง และในปี 1967 ใน กองกำลังโซเวียตได้รับ UR-67 (ติดตั้ง Demining ปีที่ 67) เครื่องนี้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BTR-50PK พร้อมตัวเรียกใช้งานที่ติดตั้งสำหรับอุปกรณ์ UZ-67 ซึ่งเป็นท่อยาว 83 เมตรที่บรรจุ TNT เขายิงที่ระยะ 200-350 เมตร และบ่อนทำลาย เปิดทางให้กองทัพรุกคืบ เนื่องจากปรากฏการณ์การเปิดตัวค่าใช้จ่าย การติดตั้งจึงได้รับชื่อเล่นว่า "Snake Gorynych"

ในปี 1978 UR-67 (เมื่อถึงเวลานั้นล้าสมัยและมีพิสัยไม่เพียงพอ) ถูกแทนที่ด้วยเครื่องทำลายล้าง "อุกกาบาต" UR-77 การติดตั้งซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนนั้นขึ้นอยู่กับ . "อุกกาบาต" หรืออีกนัยหนึ่ง "Serpent Gorynych" (ตามที่เรียกกันว่า SD ทั้งหมด) มีข้อดีหลายประการเนื่องจากการแทนที่ UR-67 ในกองทัพอย่างสมบูรณ์ซึ่งตอนนี้ถูกถอนออกจากการให้บริการแล้ว

ออกแบบ

แบบฟอร์มทั่วไป UR เป็นตัวเชื่อมแบบลอยตัวแบบชิ้นเดียวโดยมีปืนกลสองตัววางอยู่ด้านบน และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการยิง ลูกเรือประกอบด้วยคนสองคน - คนขับและผู้บังคับบัญชา

เครื่องจักรทำขึ้นจากปืนอัตตาจร 2S1 "Gvozdika" ตามลำดับ พร้อมกับตัวเครื่องที่เหมือนกันทุกประการ

โรงไฟฟ้าคือ YaMZ-238N ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 300 แรงม้ารูปตัววีแปดสูบอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 140 ลิตรต่อ 100 กม. แชสซี - ช่วงล่างบนทอร์ชันบาร์ เครื่องจะทำการเคลื่อนที่บนน้ำเนื่องจากการหมุนของราง ขนาดของยานเกราะต่อสู้ UR-77:

วิธีเดียวในการทำลายล้างที่มีการติดตั้งคือค่าปฏิกิริยา UR-77 "อุกกาบาต" ของแบรนด์ต่างๆ - UZ-67, UZP-77 และ ZRSh

กระสุนนี้เป็นเครื่องยนต์ไอพ่น ตามด้วยท่อยาวที่เต็มไปด้วยวัตถุระเบิด (TNT, PVV-7 หรือ TGAF-25) ความยาวของท่อจะแตกต่างกันไปตามรุ่นที่ใช้ การติดตั้งรองรับสองกระสุนดังกล่าว และการโหลดซ้ำจะใช้เวลา 30-40 นาที

วิธีการ Demining

การทำทางเดินโดยใช้การติดตั้ง UR-77 มีดังนี้ ลูกเรือนำรถไปยังตำแหน่งหน้าแนวกั้นแล้วยกขึ้น ตัวเปิดไปยังมุมที่ต้องการ (มุมเงยขึ้นอยู่กับระยะทางที่จะส่งประจุ) และเปิดตัว

ประจุออกจากตัวปล่อยของการติดตั้ง demining ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์เจ็ตที่ยั่งยืนและดึงสายเบรกซึ่งเป็นสายไฟฟ้า

หลังจากผ่านระยะทางที่ต้องการแล้วสายเคเบิลจะสิ้นสุดลงพร้อมสัญญาณที่จะบ่อนทำลาย การบ่อนทำลายประจุเกิดขึ้นจาก "หัว" ถึง "หาง" การระเบิดทำให้เกิดทางผ่านรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า (90x6 ม.) เข้าไปใน เขตที่วางทุ่นระเบิด.

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคและแอนะล็อก

มีเพียงสองประเทศในโลกเท่านั้นที่มีรถยนต์ที่สามารถแข่งขันได้อย่างแท้จริง

รุ่นเดียวของอุปกรณ์ดังกล่าวที่เปรียบเทียบได้ในแง่ของคุณลักษณะถือเป็น American UR M58 "MICLIC" อย่างไรก็ตามข้อเสียเปรียบที่สำคัญเมื่อเทียบกับรุ่นรัสเซียคือการติดตั้งวางบนรถพ่วงลากจูงและไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ .

ดังที่เราเห็นจากตารางเปรียบเทียบ UR-77 นั้นด้อยกว่าคู่แข่งทางตะวันตกในด้านความกว้างของทางเดินเท่านั้น อย่างไรก็ตาม พารามิเตอร์นี้ขึ้นอยู่กับประเภทของประจุเท่านั้น ซึ่งการปรับปรุงนั้นต้องใช้เวลาสำหรับนักออกแบบเท่านั้น

ใช้ต่อสู้

การติดตั้ง Demining UR-77 มีประวัติอันยาวนาน (สำหรับอุปกรณ์ประเภทนี้) ใช้ต่อสู้ในสามความขัดแย้งทางทหารในทศวรรษที่ผ่านมา ตอนแรกของการมีส่วนร่วมของ "Serpent Gorynych" ในฮอตสปอตคือครั้งที่สอง สงครามเชเชน. การติดตั้งถูกใช้โดยกองทัพรัสเซียในระหว่างการปฏิบัติการในดินแดนเชชเนีย

ตอนที่สองเป็นความขัดแย้งทางอาวุธในอาณาเขตของ Donbass ระหว่างการโจมตีที่สนามบิน ที่ ครั้งล่าสุดการติดตั้ง UR-77 ถูกใช้อย่างแข็งขัน กองทหารรัสเซียในซีเรีย อย่างที่เราทราบกันดีว่าเมืองต่างๆ ของซีเรียถูกกลุ่มติดอาวุธทำเหมือง และแม้กระทั่งในขณะนี้ มีเพียงบางส่วนของทุ่นระเบิดที่อยู่รอบๆ เมืองเท่านั้นที่ถูกกวาดล้าง

ชื่อเล่นเดิม

ชื่อเล่นของวีรบุรุษแห่งมหากาพย์พื้นบ้านนั้นหายากมากแม้ในกองทหารของเราซึ่งมีชื่อเล่นและชื่อเล่นมากมาย

ตามคำบอกเล่าของกองทัพที่เกี่ยวข้องกับสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งนี้ ชื่อนี้ดูสมเหตุสมผล และได้รับการตอบรับมานานก่อนที่เธอจะปรากฎตัว

ระหว่างการทดลองครั้งแรกกับระบบทำลายล้างแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองในบริการ กองทัพโซเวียตได้รับยานพาหนะ UZ-3R ซึ่งเป็น "ตอร์ปิโดของบังกาลอร์" แบบเดียวกันซึ่งสร้างโดยเราและติดตั้งเครื่องยนต์ไอพ่น 45 เครื่องเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อผิดพลาดในระบบอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องยนต์จึงสตาร์ทด้วยความแตกต่างเพียงเล็กน้อย แต่ก็เพียงพอสำหรับความอยากรู้

ความล้มเหลวดังกล่าวทำให้เกิดภาพที่น่าขบขัน - ประจุถูกโยนขึ้นไปในอากาศและเปลวไฟก็พุ่งออกมาจากหัวฉีดของใบพัด เที่ยวบินดังกล่าวดูคล้ายกับวายร้ายที่บินด้วยไฟจากนิทานพื้นบ้านรัสเซีย - "Serpent Gorynych" ซึ่งให้ชื่อเล่นแก่สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งทั้งหมดที่สร้างขึ้นจากแนวคิดหลักของอุปกรณ์นี้

วีดีโอ