Nemecké ponorky. Ponorková flotila počas druhej svetovej vojny. V rôznych krajinách

Tento text by mal možno začať malým predslovom. No, na začiatok, nechcel som to písať.

Môj článok o anglo-nemeckej vojne na mori v rokoch 1939-1945 však vyvolal celkom nečakanú diskusiu. Obsahuje jednu frázu - o sovietskej ponorkovej flotile, do ktorej sa pred vojnou zjavne investovali veľké finančné prostriedky, a "... ktorej príspevok k víťazstvu sa ukázal ako zanedbateľný ...".

Emotívna diskusia, ktorú táto fráza vyvolala, je irelevantná.

Dostal som niekoľko e-mailov, v ktorých ma obviňujú z „...neznalosti témy...“, „...rusofóbie...“, „...utajovanie postupu ruských zbraní...“ a "... viesť informačnú vojnu proti Rusku...".

Skrátka – nakoniec som sa o túto tému začal zaujímať a urobil som nejaké vykopávky. Výsledky ma ohromili – všetko bolo oveľa horšie, ako som si predstavoval.

Text ponúkaný čitateľom nemožno nazvať analýzou – je príliš krátky a plytký – ale môže byť užitočný ako určitý druh odkazu.

Tu sú podmorské sily, s ktorými veľmoci išli do vojny:

1. Anglicko – 58 ponoriek.
2. Nemecko – 57 ponoriek.
3. USA – 21 ponoriek (operačné, tichomorská flotila).
4. Taliansko – 68 ponoriek (vypočítané z flotíl umiestnených v Tarante, La Spezii, Tripolise atď.).
5. Japonsko – 63 ponoriek.
6. ZSSR - 267 ponoriek.

Štatistiky sú zložité veci.

Po prvé, počet špecifikovaných bojových jednotiek v do istej miery podmienečne. Zahŕňa bojové aj výcvikové člny, zastarané, v oprave atď. Jediným kritériom na zaradenie lode do zoznamu je, že existuje.

Po druhé, samotný pojem nie je definovaný - ponorka. Napríklad nemecká ponorka s výtlakom 250 ton určená na operácie v pobrežných oblastiach a japonská zaoceánska ponorka s výtlakom 5000 ton stále nie je to isté.

Po tretie, vojnová loď sa v žiadnom prípade nehodnotí podľa výtlaku, ale podľa kombinácie mnohých parametrov – napríklad rýchlosť, výzbroj, autonómia atď. V prípade ponorky medzi tieto parametre patrí rýchlosť ponoru, hĺbka ponoru, rýchlosť pod vodou, ako dlho môže loď zostať pod vodou – a ďalšie veci, ktoré sú príliš dlhé na vymenovanie. Zahŕňajú napríklad taký dôležitý ukazovateľ, akým je výcvik posádky.
Z vyššie uvedenej tabuľky však možno vyvodiť určité závery.

Je napríklad zrejmé, že veľké námorné mocnosti – Anglicko a Spojené štáty – sa na vedenie ponorkovej vojny nijako zvlášť aktívne nepripravovali. A mali málo člnov a aj toto číslo sa „rozmazalo“ nad oceánmi. Americká tichomorská flotila - dve desiatky ponoriek. Anglická flotila – s možnými nepriateľskými akciami na troch oceánoch – Atlantickom, Tichomorskom a Indickom – má len päťdesiat.

Je tiež zrejmé, že Nemecko nebolo pripravené na námornú vojnu - celkovo bolo do septembra 1939 v prevádzke 57 ponoriek.

Tu je tabuľka nemeckých ponoriek - podľa typu (údaje prevzaté z knihy "Vojna na mori", od S. Roskilla, vol.1, strana 527):

1. „IA“ - oceán, 850 ton - 2 jednotky.
2. "IIA" - pobrežné, 250 ton - 6 jednotiek.
3. "IIB" - pobrežné, 250 ton - 20 jednotiek.
4. „IIC“ - pobrežné, 250 ton - 9 jednotiek.
5. „IID“ - pobrežné, 250 ton - 15 jednotiek.
6. "VII" - oceán, 750 ton - 5 jednotiek.

Na operácie v Atlantiku na samom začiatku nepriateľských akcií teda Nemecko nemalo viac ako 8 až 9 ponoriek.

Z tabuľky tiež vyplýva, že absolútnym šampiónom v počte ponoriek bol v predvojnovom období Sovietsky zväz.

Teraz sa pozrime na počet ponoriek zapojených do nepriateľských akcií podľa krajín:

1. Anglicko – 209 ponoriek.
2. Nemecko – 965 ponoriek.
3. USA - 182 ponoriek.
4. Taliansko – 106 ponoriek
5. Japonsko – 160 ponoriek.
6. CCCP – 170 ponoriek.

Je vidieť, že takmer všetky krajiny počas vojny dospeli k záveru, že ponorky sú veľmi dôležitým druhom zbraní, začali prudko budovať svoje podmorské sily a vo vojenských operáciách ich veľmi hojne využívali.

Jedinou výnimkou je Sovietsky zväz. V ZSSR sa vo vojne nové člny nestavali - predtým to nebolo a do prevádzky nebolo uvedených viac ako 60% vyrobených - ale to sa vysvetľuje mnohými dobrými dôvodmi. Napríklad skutočnosť, že tichomorská flotila sa prakticky nezúčastnila vojny - na rozdiel od Baltského, Čierneho mora a Severného mora.

Absolútny šampión v budovaní síl ponorkovej flotily a v jej bojové využitie je Nemecko. To je obzvlášť zrejmé, ak sa pozriete na výplatnú listinu nemeckej ponorkovej flotily: do konca vojny - 1155 jednotiek. Veľký rozdiel medzi počtom postavených ponoriek a počtom ponoriek, ktoré sa zúčastnili na nepriateľských akciách, sa vysvetľuje skutočnosťou, že v druhej polovici roku 1944 a v roku 1945 bolo čoraz ťažšie priviesť loď do bojovej pohotovosti - základne lodí boli nemilosrdne zbombardované, lodenice boli prioritný cieľ nálety, cvičné flotily na Baltskom mori nestihli vycvičiť posádky a pod.

Príspevok nemeckej ponorkovej flotily k nepriateľským akciám bol obrovský. Počty strát, ktoré spôsobili nepriateľovi, a straty, ktoré utrpeli, sa líšia. Podľa nemeckých zdrojov počas vojnových rokov potopili Dönitzove ponorky 2882 nepriateľských obchodných lodí s celkovou tonážou 14,4 milióna ton výtlaku, plus 175 vojnových lodí vrátane bojových lodí a lietadlových lodí. Stratilo sa 779 lodí.

Sovietska referenčná kniha uvádza iný údaj - 644 potopených nemeckých ponoriek a 2840 obchodných lodí, ktoré sa nimi potopili.

Briti („Total War“, Peter Calviocoressi a Guy Wint) uvádzajú tieto čísla: 1162 vyrobených nemeckých ponoriek a 941 potopených alebo sa vzdalo.

Vysvetlenie rozdielu som v uvedenej štatistike nenašiel. Autoritatívne dielo kapitána Roskilla „Vojna na mori“ bohužiaľ neposkytuje súhrnné tabuľky. Možno je problém rôzne cestyúčtovanie potopených a zajatých člnov - povedzme, podľa akého stĺpca sa bral do úvahy poškodený čln, ktorý sedel na plytčine a opustil ho posádka?

V každom prípade možno tvrdiť, že nemecké ponorky nielenže spôsobili obrovské straty britským a americkým obchodným flotilám, ale mali aj hlboký strategický vplyv na celý priebeh vojny.

Do boja proti nim boli vrhnuté stovky sprievodných lodí a doslova tisíce lietadiel – a ani to by nestačilo, keby nebolo úspechov amerického lodiarskeho priemyslu, ktorý umožnil viac ako kompenzovať celú tonáž potopený Nemcami.

Akí boli ostatní účastníci vojny?

Talianska ponorková flotila vykazovala veľmi slabé výsledky, úplne neúmerné jej nominálne vysokej sile. Talianske lode boli zle postavené, zle vybavené a zle riadené. Na ich konte - 138 potopených terčov, pričom 84 lodí bolo stratených.

Podľa samotných Talianov ich člny potopili 132 nepriateľských obchodných lodí s celkovým výtlakom 665 000 ton a 18 vojnových lodí spolu - 29 000 ton. Čo dáva v priemere 5 000 ton na prepravu (čo zodpovedá priemernej anglickej dopravnej lodi toho obdobia) a v priemere 1 200 ton na vojnovú loď - čo zodpovedá torpédoborcu alebo anglickej sprievodnej šalupe.

Najdôležitejšie je, že nemali žiadny vážny vplyv na priebeh nepriateľských akcií. Atlantická kampaň úplne zlyhala. Ak hovoríme o ponorkovej flotile, najväčší príspevok k talianskemu vojnovému úsiliu mali talianski diverzanti, ktorí úspešne zaútočili na britské bojové lode na alexandrijskej roadstead.

Briti potopili 493 obchodných lodí s celkovým výtlakom 1,5 milióna ton, 134 vojnových lodí plus 34 nepriateľských ponoriek – pričom stratili 73 člnov.

Ich úspechy mohli byť väčšie, no veľa gólov nemali. Ich hlavným prínosom k víťazstvu bolo zachytenie talianskych obchodných lodí smerujúcich do severnej Afriky a nemeckých pobrežia v Severnom mori a pri pobreží Nórska.

Samostatnú diskusiu si zaslúži činy amerických a japonských ponoriek.

Japonská ponorková flotila vyzerala vo svojej predvojnovej fáze vývoja veľmi pôsobivo. Ponorky, ktoré boli jeho súčasťou, siahali od trpasličích malých člnov určených na sabotážne operácie až po obrovské podmorské krížniky.

Počas druhej svetovej vojny bolo uvedených do prevádzky 56 ponoriek väčších ako 3000 ton výtlaku – a 52 z nich bolo japonských.

Japonská flotila mala 41 ponoriek schopných niesť hydroplány (až 3 naraz) – čo nedokázala žiadna iná loď v žiadnej inej flotile na svete. Nie v nemčine, ani v angličtine, ani v amerike.

Japonské ponorky nemali v rýchlosti pod vodou obdobu. Ich malé člny dokázali pod vodou urobiť až 18 uzlov a stredne veľké experimentálne člny dokonca ukázali 19, čo prekonalo pozoruhodné výsledky nemeckých člnov série XXI a bolo takmer trikrát rýchlejšie ako rýchlosť štandardného nemeckého „ťažného koňa“ - člny radu VII .

Japonská torpédová zbraň bola najlepšia na svete, trikrát prekonala americkú v dosahu, dvakrát v letalite hlavice a až do druhej polovice roku 1943 mala obrovskú výhodu v spoľahlivosti.

A napriek tomu urobili veľmi málo. Celkovo japonské ponorky potopili 184 lodí s celkovým výtlakom 907 000 ton.

Išlo o vojenskú doktrínu – podľa koncepcie japonskej flotily boli člny určené na lov pre vojnové lode, a nie pre obchodné. A keďže vojnové lode išli trikrát rýchlejšie ako „obchodníci“ a spravidla mali silný protiponorkový sprievod, úspechy boli skromné. Japonské ponorky potopili dve americké lietadlové lode, krížnik, poškodili dve bojové lode – a na celkový priebeh nepriateľských akcií to nemalo prakticky žiadny vplyv.

Od istého času boli úplne využívané ako zásobovacie lode pre obliehané ostrovné posádky.

Je zaujímavé, že Američania začali vojnu presne s rovnakou vojenskou doktrínou - loď mala vystopovať vojnové lode, nie „obchodníkov“. Navyše, americké torpéda, teoreticky technologicky najvyspelejšie (mali vybuchnúť pod loďou pod vplyvom jej magnetického poľa a rozbiť nepriateľskú loď na polovicu), sa ukázali ako strašne nespoľahlivé.

Závada bola odstránená až v druhej polovici roku 1943. V tom istom čase pragmatickí americkí námorní velitelia prešli svoje ponorky na útok na japonskú obchodnú flotilu a potom k tomu pridali ďalšie vylepšenie – teraz sa prioritným cieľom stali japonské tankery.

Účinok bol zničujúci.

Z 10 miliónov ton výtlaku, ktoré celkovo stratila japonská vojenská a obchodná flotila, bolo 54 % pripísaných ponorkám.

Americké námorníctvo stratilo počas vojnových rokov 39 ponoriek.

Podľa ruskej referenčnej knihy americké ponorky potopili 180 cieľov.

Ak sú americké správy správne, potom 5 400 000 ton vydelených 180 zasiahnutými „cieľmi“ dáva neúmerne vysoké číslo pre každú potopenú loď – v priemere 30 000 ton. Anglická obchodná loď z druhej svetovej vojny mala výtlak asi 5-6 tisíc ton, až potom sa americké transporty Liberty zdvojnásobili.

Možno sprievodca bral do úvahy iba vojenské plavidlá, pretože neudáva celkovú tonáž cieľov potopených Američanmi.

Podľa Američanov ich člny počas vojny potopili asi 1300 japonských obchodných lodí – od veľkých tankerov až po sampany. To dáva odhadom 3 000 ton na každú potopenú maru – čo je zhruba v súlade s očakávaniami.

Online referencia prevzatá z zvyčajne spoľahlivej stránky: http://www.2worldwar2.com/ – tiež uvádza číslo 1300 japonských obchodných lodí potopených ponorkami, ale odhaduje straty amerických lodí vyššie: 52 mŕtvych lodí z celkom 288 jednotiek (vrátane výcviku a nezúčastňovania sa na bojoch).

Je možné, že sa berú do úvahy lode, ktoré zomreli v dôsledku nehôd - neviem. Štandardná americká ponorka počas vojny v Tichomorí bola trieda Gato, 2400 ton, vybavená vynikajúcou optikou, vynikajúcou akustikou a dokonca aj radarom.

Americké ponorky mali obrovský prínos k víťazstvu. Analýza ich činov po vojne ich odhalila ako najdôležitejší faktor, ktorý uškrtil vojenský a civilný priemysel Japonska.

Akcie sovietskych ponoriek sa musia posudzovať oddelene, pretože podmienky na ich použitie boli jedinečné.

Sovietska predvojnová ponorková flotila nebola len najpočetnejšia na svete. Čo sa týka počtu ponoriek – 267 kusov – to bolo dvaapolkrát viac ako anglická a nemecká flotila dokopy. Tu treba urobiť výhradu - britské a nemecké ponorky sa počítali na september 1939, sovietske na jún 1941. Napriek tomu je zrejmé, že strategický plán rozmiestnenia sovietskej ponorkovej flotily - ak vezmeme priority tzv. jeho vývoj – bol lepší ako ten nemecký. Prognóza začiatku nepriateľských akcií bola oveľa realistickejšia ako tá, ktorú určil nemecký „Plan-Z“ - 1944-1946.

Sovietsky plán bol vytvorený na základe predpokladu, že vojna môže začať dnes alebo zajtra. V súlade s tým sa finančné prostriedky neinvestovali do bojových lodí, ktoré si vyžadovali dlhú stavbu. Uprednostňovali sa malé vojnové lode - v predvojnovom období boli postavené iba 4 krížniky, ale viac ako 200 ponoriek.

Geografické podmienky Nasadenie sovietskej flotily bolo veľmi špecifické - bolo nevyhnutne rozdelené na 4 časti - Čiernomorskú, Baltskú, Severnú a Tichomorskú - ktoré si vo všeobecnosti nemohli navzájom pomôcť. Niektorým lodiam sa zjavne podarilo prejsť z Tichého oceánu do Murmanska, malé lode, ako sú detské ponorky, sa mohli prepravovať v rozloženom stave pozdĺž železnice- ale vo všeobecnosti bola interakcia flotíl veľmi náročná.

Tu narážame na prvý problém – ukazuje kontingenčná tabuľka celkový počet Sovietske ponorky, ale neuvádza, koľko z nich pôsobilo v Baltskom mori – alebo napríklad v Čiernom mori.

Tichomorská flotila sa vojny nezúčastnila až do augusta 1945.

Čiernomorská flotila sa do vojny zapojila takmer okamžite. Vo všeobecnosti nemal na mori nepriateľa - snáď okrem rumunskej flotily. Preto neexistujú žiadne informácie o úspechoch - kvôli neprítomnosti nepriateľa. Chýbajú aj informácie o stratách – aspoň podrobné.

Podľa A.B.Širokorada sa odohrala nasledujúca epizóda: 26. júna 1941 boli vodcovia "Moskva" a "Charkov" vyslaní na nálet na Konstantu. Počas ústupu sa vodcovia dostali pod útok z vlastnej ponorky Shch-206. Bola poslaná na hliadku, ale nebola varovaná pred raziou. V dôsledku toho bol vodca "Moskva" potopený a ponorka bola potopená eskortami - najmä torpédoborcom "Savvy".

Táto verzia je sporná a údajne obe lode – vodca aj ponorka – zahynuli v rumunskom mínové pole. Neexistujú presné informácie.

To je však absolútne nesporné: v období apríl až máj 1944 boli nemecké a rumunské jednotky evakuované z Krymu po mori do Rumunska. Počas apríla a dvadsiatich májových dní nepriateľ previedol 251 konvojov - mnoho stoviek cieľov a s veľmi slabým protiponorkovým sprievodom.

Celkovo za toto obdobie 11 ponoriek v 20 vojenských kampaniach poškodilo jeden (!) transport. Podľa správ veliteľov bolo údajne potopených niekoľko cieľov, ale nebolo to potvrdené.

Výsledok je pozoruhodný z hľadiska neefektívnosti.

Zhrnutie Čiernomorská flotila- počet lodí, počet bojových východov, počet zasiahnutých cieľov, ich typ a tonáž - chýbajú. Aspoň som ich nikde nenašiel.
Vojnu v Baltskom mori možno zredukovať na tri fázy: porážku v roku 1941, blokádu flotily v Leningrade a Kronštadte v rokoch 1942, 1943, 1944 – a protiofenzívu v roku 1945.
Podľa informácií nájdených na fórach vykonala v roku 1941 Baltská flotila Červeného praporu 58 výstupov na nemecké námorné cesty v Baltskom mori.

Výsledky:
1. Jedna nemecká ponorka U-144 bola potopená. Potvrdené nemeckou referenčnou knihou.
2. Boli potopené dva transporty (5769 brt).
3. Torpédom S-6 bol pravdepodobne 22.8.1941 potopený aj švédsky mobilizovaný hliadkový čln HJVB-285 (56 brt).

Tento posledný bod je dokonca ťažké komentovať - ​​Švédi boli neutrálni, loď bola - s najväčšou pravdepodobnosťou - robot vyzbrojený guľometom a sotva stála za torpédo, ktoré na ňu bolo vypálené. V procese dosahovania týchto úspechov bolo stratených 27 ponoriek. A podľa iných zdrojov dokonca 36.

Informácie za rok 1942 sú nejasné. Tvrdí sa, že bolo zasiahnutých 24 cieľov.
Súhrnné informácie – počet zapojených lodí, počet bojových východov, typ a tonáž zasiahnutých cieľov – nie sú k dispozícii.

Pokiaľ ide o obdobie od konca roku 1942 do júla 1944 (čas, keď Fínsko opustilo vojnu), existuje úplná zhoda: ani jeden bojový výstup ponoriek na nepriateľskú komunikáciu. Dôvod je veľmi dobrý - nielen Fínsky záliv bol zablokovaný mínové polia, ale aj bariéra protiponorkovej siete.

Výsledkom bolo, že po celé toto obdobie bolo Baltské more tichým nemeckým jazerom – cvičili sa tam Dönitzove cvičné flotily, švédske lode s dôležitým vojenským nákladom pre Nemecko – guľkové ložiská, železná ruda a iné – presúvali nemecké jednotky – z Baltu do Fínska. a späť, a tak ďalej.

Ale aj na konci vojny, keď boli odstránené siete a sovietske ponorky išli do Baltského mora zachytávať nemecké lode, vyzerá obraz dosť zvláštne. Počas masovej evakuácie z Courlandského polostrova a z oblasti Danzig Bay za prítomnosti stoviek cieľov, vrátane veľkotonážnych, často s úplne podmienečnými protiponorkovými strážami v apríli až máji 1945, 11 ponoriek v r. 11 vojenských kampaní potopilo iba jeden transport, plávajúcu základňu a plávajúcu batériu.

Práve v tom čase došlo k veľkým víťazstvám - napríklad potopenie Gustlova - ale napriek tomu sa nemeckej flotile podarilo evakuovať asi 2 a pol milióna ľudí po mori, čo bola najväčšia záchranná operácia v histórii - a nebola ani narušená. ani nespomalili akcie sovietskej ponorky.

Neexistujú žiadne súhrnné informácie o akciách pobaltskej ponorkovej flotily. Opäť - možno existujú, ale nenašiel som ich.

Rovnaká situácia je aj so štatistikami o akciách Severnej flotily. Súhrnné údaje sa nikde nenachádzajú, alebo aspoň nie sú vo verejnom obehu.

Na fórach sú nejaké. Príklad je uvedený nižšie:

„... 4. augusta 1941 britská ponorka „Tygris“ a potom „Trident“ dorazila do Polyarnoye. Začiatkom novembra ich nahradili ďalšie dve ponorky „Sivulf“ a „Silayen“. Celkovo do 21. decembra vykonali 10 vojenských ťažení, pričom zničili 8 cieľov. Je to veľa alebo málo? V tomto prípade na tom nezáleží, hlavnou vecou je, že počas toho istého obdobia 19 sovietskych ponoriek v 82 vojenských kampaniach potopilo iba 3 ciele ... “.

Najväčšou záhadou sú informácie z kontingenčnej tabuľky:
http://www.deol.ru/manclub/war/podlodka.htm - sovietske člny.

Do bojov sa podľa nej zapojilo 170 sovietskych ponoriek. Z toho bolo zabitých 81. Zasiahnutých bolo 126 cieľov.

Aká je ich celková tonáž? Kde boli potopení? Koľko z nich je vojnových a koľko obchodných?

Tabuľka neposkytuje žiadne odpovede na toto skóre.

Ak bola „Gustlov“ veľká loď a je uvedená v správach – prečo nie sú pomenované iné lode? Alebo aspoň nie sú uvedené? Nakoniec sa ako zasiahnutý cieľ môže počítať remorkér aj štvorveslica.

Myšlienka falšovania sa jednoducho navrhuje.

Tabuľka, mimochodom, obsahuje ďalší falzifikát, tentoraz celkom jasný.

Víťazstvá ponoriek všetkých v ňom uvedených flotíl - anglickej, nemeckej, sovietskej, talianskej, japonskej - obsahujú súčet nimi potopených nepriateľských lodí - obchodných a vojenských.

Jedinou výnimkou sú Američania. Z nejakého dôvodu im boli pripísané iba vojnové lode, ktoré potopili, čím sa umelo znížili ich ukazovatele - z 1480 na 180.

A táto mierna úprava pravidiel nie je ani stanovená. Nájdete ho iba podrobnou kontrolou všetkých údajov v tabuľke.

Konečným výsledkom kontroly je, že všetky údaje sú viac-menej spoľahlivé. Okrem ruských a amerických. Tie americké sú očividným žonglovaním zhoršené o 7-krát a tie ruské sú skryté v hustej „hmle“ – používaním čísel bez vysvetlenia, detailov a potvrdení.

Vo všeobecnosti je z vyššie uvedeného materiálu zrejmé, že výsledky akcií sovietskych ponoriek počas vojny boli zanedbateľné, straty boli veľké a úspechy vôbec nezodpovedali obrovskej úrovni nákladov, ktoré sa investovali do vytvorenia. sovietskej ponorkovej flotily v predvojnovom období.

Dôvody sú vo všeobecnosti pochopiteľné. V čisto technickom zmysle člnom chýbali prostriedky na odhalenie nepriateľa - ich velitelia sa mohli spoľahnúť len na nie príliš spoľahlivé rádiové spojenie a na vlastné periskopy. Toto bol vo všeobecnosti bežný problém nielen sovietskych ponoriek.

V prvom období vojny si nemeckí kapitáni vytvorili improvizovaný stožiar - čln v polohe na hladine vytlačil periskop až na doraz a strážca s ďalekohľadom naň vyliezol ako na stožiar na jarmoku. Táto exotická metóda im pomohla málo, a tak sa spoliehali skôr na tip – buď kolegovia v „ Vlčia svorka", buď prieskumné letectvo, alebo pobrežné veliteľstvo, ktoré disponovalo údajmi rádiového spravodajstva a dešifrovacími službami. Široko používané boli zameriavače a akustické stanice.

Čo presne mali sovietske ponorky v tomto zmysle, nie je známe, ale ak použijeme analógiu s tankami - kde sa rozkazy prenášali vlajkami v roku 1941 - potom môžeme hádať, že situácia s komunikáciou a elektronikou v ponorkovej flotile v tom čase bola nie najlepší.

Rovnaký faktor znížil možnosť interakcie s letectvom a pravdepodobne aj s veliteľstvom na súši.

Dôležitým faktorom bola úroveň vycvičenosti posádok. Napríklad – nemeckí ponorkári – už po absolvovaní ako členovia posádok príslušných technických škôl – posielali člny do cvičných flotíl v Baltskom mori, kde 5 mesiacov precvičovali taktiku, vykonávali palebné cvičenia a pod.

Osobitná pozornosť obrátil na výcvik veliteľov.

Napríklad Herbert Werner je nemecký ponorkár, ktorého spomienky dávajú veľa užitočná informácia- sa stal kapitánom až po niekoľkých kampaniach, keď sa mu podarilo zostať nižším dôstojníkom aj prvým dôstojníkom a získať v tejto funkcii niekoľko rozkazov.

Sovietska flotila sa otočila tak rýchlo, že jednoducho nebolo kam vziať kvalifikovaných kapitánov a boli menovaní z ľudí, ktorí mali skúsenosti s plachtením v obchodnej flotile. Okrem toho bola v tom čase vedúcou myšlienkou – „... nepozná prípad – na tom nezáleží. Naučte sa bojovať...

Pri manipulácii s tak zložitou zbraňou, akou je ponorka, to nie je najlepší prístup.

Na záver pár slov o poučení sa z chýb, ktoré urobili.

Súhrnná tabuľka porovnávajúca akcie člnov z rôznych krajín je prevzatá z knihy A.V. Platonova a V.M. Lurieho "Velitelia sovietskych ponoriek 1941-1945."

Vyšla v náklade 800 kusov - samozrejme len pre služobnú potrebu a samozrejme len pre veliteľov dostatočne vysokej úrovne - pretože jej náklad je príliš malý na to, aby sa dal použiť ako výcviková pomôcka pre dôstojníkov-študentov námorných akadémií.

Zdalo by sa – v takomto publiku sa dajú veci nazývať pravými menami?

Tabuľka ukazovateľov je však zostavená veľmi prefíkane.

Vezmite si napríklad taký ukazovateľ (mimochodom zvolený autormi knihy) ako pomer počtu potopených cieľov k počtu stratených ponoriek.

Nemecká flotila sa v tomto zmysle odhaduje v okrúhlych číslach nasledovne – 4 ciele na 1 čln. Ak sa tento pomer prepočíta na iný faktor – povedzme tonáž potopenej na stratenú loď – vychádza to na približne 20 000 ton (14 miliónov ton tonáže vydelené 700 stratenými loďami). Keďže priemerná zaoceánska anglická obchodná loď tej doby mala výtlak 5000 ton, všetko do seba zapadá.

S Nemcami - áno, zbližuje sa.

Ale s Rusmi - nie, nezbližuje sa. Pretože koeficient pre nich - 126 potopených cieľov proti 81 strateným člnom - dáva číslo 1,56. Samozrejme horšie ako 4, ale stále nič.

Tento koeficient je však na rozdiel od nemeckého neoveriteľný – celková tonáž cieľov potopených sovietskymi ponorkami nie je nikde uvedená. A hrdé označenie potopeného švédskeho remorkéra, veľkého až päťdesiat ton, naznačuje, že to zďaleka nie je náhoda.

To však nie je všetko.

Nemecký koeficient 4 góly na 1 loď je celkovým výsledkom. Na začiatku vojny – vlastne až do polovice roku 1943 – bol oveľa vyššie. Ukázalo sa, že na každú loď bolo 20 a 30 a niekedy dokonca 50 lodí.

Počet sa znížil po víťazstve konvojov a ich sprievodu - v polovici roku 1943 a do konca vojny.

Preto je to v tabuľke uvedené – čestne a správne.

Američania potopili približne 1500 cieľov pri strate približne 40 člnov. Mali by nárok na koeficient 35-40 – oveľa vyšší ako nemecký.

Ak sa nad tým zamyslíte, tento pomer je celkom logický – Nemci bojovali v Atlantiku proti anglo-americko-kanadským sprievodom vybaveným stovkami lodí a tisíckami lietadiel a Američania viedli vojnu proti slabo chránenej japonskej lodnej doprave.

Ale tento jednoduchý fakt nie je možné nijako uznať, a preto sa zavádza novela.

Američania tak nebadateľne menia pravidlá hry a počítajú sa len „vojenské“ ciele, čím sa ich koeficient (180/39) znižuje na 4,5 – zjavne prijateľnejšie pre ruský patriotizmus?

Už teraz – a dokonca aj v úzkom profesionálnom vojenskom prostredí, pre ktoré vyšla kniha Platonova a Lurie – sa už vtedy ukázalo ako nežiaduce čeliť skutočnosti.

Možno je to najnepríjemnejší výsledok nášho malého vyšetrovania.

P.S. Text článku (písmo je lepšie a sú tam fotky) si môžete pozrieť tu:

Zdroje, krátky zoznam použitých internetových stránok:

1. http://www.2worldwar2.com/submarines.htm - Americké lode.
2. http://www.valoratsea.com/subwar.htm - ponorkový boj.
3. http://www.paralumun.com/wartwosubmarinesbritain.htm – anglické lode.
4. http://www.mikekemble.com/ww2/britsubs.html – anglické lode.
5. http://www.combinedfleet.com/ss.htm – japonské lode.
6. http://www.geocities.com/SoHo/2270/ww2e.htm - talianske lode.
7. http://www.deol.ru/manclub/war/podlodka.htm - sovietske člny.
8. http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/archive/84/84929.htm - sovietske člny.
9. http://vif2ne.ru/nvk/forum/archive/255/255106.htm - sovietske člny.
10. http://www.2worldwar2.com/submarines.htm - ponorkový boj.
11. http://histclo.com/essay/war/ww2/cou/sov/sea/gpw-sea.html - sovietske člny.
12. http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/archive/46/46644.htm - sovietske člny.
13. - Wikipedia, sovietske člny.
14. http://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_Navy - Wikipedia, sovietske člny.
15. http://histclo.com/essay/war/ww2/cou/sov/sea/gpw-sea.html - Wikipedia, sovietske člny.
16. http://www.deol.ru/manclub/war/ - fórum, vojenskej techniky. Dirigoval Sergej Kharlamov, veľmi inteligentný človek.

Zdroje, krátky zoznam použitých kníh:

1. "Oceľové rakvy: Nemecké ponorky, 1941-1945", Herbert Werner, preložené z nemčiny, Moskva, Tsentrpoligraf, 2001
2. „Vojna na mori“, S.Roskill, v ruskom preklade, Voenizdat, Moskva, 1967.
3. „Total War“, Peter Calvocoressi a Guy Wint, Penguin Books, USA, 1985.
4. „Najdlhšia bitka, Vojna na mori, 1939-1945“, od Richarda Hougha, William Morrow and Company, Inc., New York, 1986.
5. "Secret Raiders", David Woodward, preklad z angličtiny, Moskva, Tsentrpoligraf, 2004
6. "Flotila, ktorú zničil Chruščov", A.B. Širokograd, Moskva, VZOI, 2004.

Recenzie

Denné publikum portálu Proza.ru je asi 100 tisíc návštevníkov, ktorí si podľa počítadla návštevnosti, ktoré sa nachádza napravo od tohto textu, celkovo prezerajú viac ako pol milióna stránok. Každý stĺpec obsahuje dve čísla: počet zobrazení a počet návštevníkov.

Počas druhej svetovej vojny sa viedli boje a súboje nielen na súši a vo vzduchu, ale aj na mori. A čo je pozoruhodné – účastníkmi duelov boli aj ponorky. Hoci väčšina nemeckého námorníctva bola zapojená do bojov v Atlantiku, značná časť bojov medzi ponorkami sa odohrala na sovietsko-nemeckom fronte - v Baltskom, Barentsovom a Karskom mori ...

Tretia ríša sa pripojila k druhej svetová vojna, ktorá nemá najväčšiu ponorkovú flotilu na svete - iba 57 ponoriek. V prevádzke bolo oveľa viac ponoriek Sovietsky zväz(211 kusov), USA (92 kusov), Francúzsko (77 kusov). Najväčšie námorné bitky druhej svetovej vojny, na ktorých sa zúčastnilo nemecké námorníctvo (Kriegsmarine), sa odohrali v Atlantickom oceáne, kde bolo hlavným nepriateľom nemeckých vojsk najmocnejšie námorné zoskupenie západných spojencov ZSSR. Napriek tomu došlo aj k tvrdej konfrontácii medzi sovietskou a nemeckou flotilou – v Baltskom mori, v Čiernom a Severnom mori. Ponorky sa týchto bojov aktívne zúčastnili. Sovietske aj nemecké ponorky preukázali obrovskú zručnosť pri ničení nepriateľských dopravných a bojových lodí. Vodcovia Tretej ríše rýchlo ocenili efektívnosť využitia ponorkovej flotily. V rokoch 1939-1945 Nemeckým lodeniciam sa podarilo spustiť na vodu 1 100 nových ponoriek – to je viac, ako dokázala počas vojnových rokov spustiť ktorákoľvek krajina zúčastňujúca sa konfliktu – a, mimochodom, všetky štáty, ktoré boli súčasťou protihitlerovskej koalície.

Pobaltie zaujalo osobitné miesto vo vojensko-politických plánoch Tretej ríše. Predovšetkým to bol životne dôležitý kanál pre dodávky surovín do Nemecka zo Švédska (železo, rôzne rudy) a Fínska (drevo, poľnohospodárske produkty). Samotné Švédsko pokrylo 75 % potrieb nemeckého priemyslu v oblasti rudy. Vo vodnej ploche Baltské more Kriegsmarine mala mnoho námorných základní a oblasť Skerry vo Fínskom zálive mala veľké množstvo vhodných kotvísk a plavebných dráh s hlbokou vodou. To vytvorilo vynikajúce podmienky pre nemeckú ponorkovú flotilu pre aktívne bojové operácie v Pobaltí. Sovietske ponorky začali vykonávať bojové misie v lete 1941. Do konca roku 1941 sa im podarilo poslať ku dnu 18 nemeckých transportných lodí. Ponorky však zaplatili aj obrovskú cenu – v roku 1941 stratilo pobaltské námorníctvo 27 ponoriek.

V knihe odborníka na históriu námorníctva Gennadija Drozhzhina „Esá a propaganda. Mýty o ponorkovej vojne“ má zaujímavé údaje. Podľa historika boli zo všetkých deviatich nemeckých ponoriek operujúcich na všetkých moriach a potopených spojeneckými ponorkami štyri potopené sovietskymi ponorkami. Nemecké ponorkové esá zároveň dokázali zničiť 26 nepriateľských ponoriek (vrátane troch sovietskych). Údaje z Drozhzhinovej knihy naznačujú, že súboje medzi ponorkami sa odohrali počas druhej svetovej vojny. Boje medzi ponorkami ZSSR a Nemecka sa skončili výsledkom 4:3 v prospech sovietskych námorníkov. Podľa Drozhzhina sa duelov s nemeckými ponorkami zúčastnili len sovietske vozidlá typu M, Maljutka.

"Malyutka" je malá ponorka s dĺžkou 45 m (šírka - 3,5 m) a podvodným výtlakom 258 ton. Posádku ponorky tvorilo 36 ľudí. „Baby“ sa mohlo potápať do obmedzujúcej hĺbky 60 metrov a byť na mori bez dopĺňania pitnej a technickej vody, proviantu a spotrebného materiálu 7-10 dní. Výzbroj ponorky typu „M“ zahŕňala dve lukové torpédomety a 45 mm kanón v plote kormidlovne. Lode mali systém rýchleho potápania. So zručným používaním by "Baby" napriek svojej malej veľkosti mohlo zničiť akúkoľvek ponorku Tretej ríše.

Schéma ponorky typu "M" série XII

Prvé víťazstvo v dueloch medzi ponorkami ZSSR a Nemecka získal vojenský personál Kriegsmarine. Stalo sa tak 23. júna 1941, keď nemecká ponorka U-144 pod velením poručíka Friedricha von Hippela dokázala poslať sovietsku ponorku M-78 (pod velením nadporučíka Dmitrija Ševčenka) na dno Baltského mora. . Už 11. júla U-144 objavila a pokúsila sa zničiť ďalšiu sovietsku ponorku M-97. Tento pokus skončil fiaskom. U-144, podobne ako Malyutka, patrila k malým ponorkám a na vodu bola spustená 10. januára 1940. Nemecká ponorka bola ťažšia ako sovietsky náprotivok (výtlak pod vodou 364 ton) a mohla sa ponoriť do hĺbky viac ako 120 metrov.

Ponorka typu "M" XII série M-104 "Yaroslavsky Komsomolets", Severná flotila

V tomto súboji zástupcov „ľahkej váhy“ zvíťazila nemecká ponorka. Ale U-144 nedokázala rozšíriť svoj bojový zoznam. augusta 1941 sovietska stredná dieselová ponorka Shch-307 "Pike" (pod velením nadporučíka N. Petrova) objavila nemeckú loď v oblasti asi. Dago v prielive Soelosund (Pobaltie). Pike mala oveľa silnejšiu torpédovú výzbroj (10 533 mm torpéd a 6 torpédometov – štyri na prove a dva na korme) ako jej nemecký protivník. "Pike" vypálil salvu z dvoch torpéd. Obe torpéda presne zasiahli cieľ a U-144 spolu s celou posádkou (28 osôb) boli zničené. Drozhzhin tvrdí, že sovietska ponorka M-94 pod velením nadporučíka Nikolaja Djakova zničila nemeckú ponorku. V skutočnosti sa však Dyakovova loď stala obeťou inej nemeckej ponorky - U-140. Stalo sa tak v noci 21. júla 1941 neďaleko ostrova Ute. M-94 spolu s ďalšou ponorkou M-98 hliadkovali pri ostrove. Najprv ponorky sprevádzali tri člny mínoloviek. Ale neskôr, o 03:00, eskorta opustila ponorky a pokračovali sami: M-94, ktorý sa snažil nabiť batérie rýchlejšie, odišiel veľké hĺbky a M-98 zamieril pod pobrežie. Pri majáku Kõpu bola ponorka M-94 zasiahnutá kormou. Išlo o torpédo vypálené z nemeckej ponorky U-140 (veliteľ J. Hellrigel). Torpédovaná sovietska ponorka spočívala na zemi, predná časť a nadstavba ponorky sa týčili nad vodou.

Miesto sovietskej ponorky M-94 po zásahu nemeckými torpédami
Zdroj - http://ww2history.ru

Posádka ponorky M-98 sa rozhodla, že „parťáka“ vyhodila do vzduchu mína, a začala M-94 zachraňovať – začala spúšťať gumený čln. V tej chvíli bol z M-94 zaznamenaný periskop nepriateľskej ponorky. Veliteľ kormidelníckeho oddelenia S. Kompaniets začal na M-98 semaforovať s kusmi vesty, varujúc pred útokom nemeckej ponorky. M-98 sa podarilo včas vyhnúť torpédu. Posádka U-140 nezaútočila na sovietsku ponorku a nemecká ponorka utiekla. M-94 sa čoskoro potopila. Zahynulo 8 členov posádky Malyutky. Zvyšok zachránila posádka M-98. Ďalším „Baby“, ktoré zahynulo pri zrážke s nemeckými ponorkami, bola ponorka M-99 pod velením nadporučíka Popova Borisa Michajloviča. M-99 bol zničený počas bojová povinnosť pri ostrove Ute nemeckou ponorkou U-149 (veliteľ Lieutenant-Commander Horst Höltring), ktorá zaútočila na sovietsku ponorku dvoma torpédami. Stalo sa tak 27. júna 1941.

Okrem pobaltských ponoriek zúrivo bojovali s nemeckými jednotkami aj ich kolegovia zo Severnej flotily. Prvá ponorka Severnej flotily, ktorá sa nevrátila z vojenskej kampane Veľkej Vlastenecká vojna, sa stala ponorka M-175 pod velením nadporučíka Mamuta Lukicha Melkadzeho. M-175 sa stal obeťou nemeckej lode U-584 (veliteľ poručík Joachim Decke). Stalo sa tak 10. januára 1942 v oblasti severne od polostrova Rybachy. Akustika nemeckej lode zo vzdialenosti 1000 metrov zachytila ​​hluk dieselových motorov sovietskej ponorky. Nemecká ponorka začala prenasledovať ponorku Melkadze. M-175 nasledoval kľukatý pohyb na povrchu a nabíjal batérie. Nemecké auto sa pohybovalo pod vodou. U-584 predbehla sovietsku loď a zaútočila na ňu, pričom vypálila 4 torpéda, z ktorých dve zasiahli cieľ. M-175 sa potopila a vzala so sebou 21 členov posádky do morských hlbín. Je pozoruhodné, že M-175 sa už raz stal cieľom pre nemeckú ponorku. 7. augusta 1941 pri polostrove Rybachy bola M-175 torpédovaná nemeckou ponorkou U-81 (veliteľ poručík Friedrich Guggenberger). Nemecké torpédo zasiahlo bok sovietskej lode, ale poistka na torpéde nefungovala. Ako sa neskôr ukázalo, nemecká ponorka vypálila štyri torpéda na nepriateľa zo vzdialenosti 500 metrov: dve z nich nezasiahli cieľ, poistka nefungovala na treťom a štvrté explodovalo na maximálnu vzdialenosť.

Nemecká ponorka U-81

Úspešným pre sovietskych ponoriek bol útok sovietskej strednej ponorky S-101 nemeckej ponorky U-639, uskutočnený 28. augusta 1943 v Karskom mori. S-101 pod velením nadporučíka E. Trofimova bol pomerne výkonný bojové vozidlo. Ponorka mala dĺžku 77,7 m, výtlak pod vodou 1090 ton a mohla byť v autonómnej plavbe 30 dní. Ponorka niesla výkonné zbrane - 6 torpéd (12-533 mm torpéda) a dve delá - 100 mm a 45 mm. Nemecká ponorka U-639 poručík Wichmann niesol bojová misia- inštalácia mín v zálive Ob. Nemecká ponorka sa pohybovala na hladine. Trofimov nariadil zaútočiť na nepriateľskú loď. C-101 vypálil tri torpéda a U-639 sa okamžite potopil. Pri tomto útoku zahynulo 47 nemeckých ponoriek.

Boje medzi nemeckými a sovietskymi ponorkami neboli početné, dalo by sa dokonca povedať, že izolované, a spravidla sa odohrávali v tých zónach, kde pôsobilo pobaltské a severné námorníctvo ZSSR. "Baby" sa stali obeťami nemeckých ponoriek. Súboje medzi nemeckými a sovietskymi ponorkami neovplyvnili celkový obraz konfrontácie medzi námornými silami Nemecka a Sovietskeho zväzu. V súboji medzi ponorkami zvíťazil ten, kto rýchlo vypočítal polohu nepriateľa a dokázal zasadiť presné torpédové údery.

dávam do pozornosti krátky príbeh o siedmich najúspešnejších ponorkových projektoch vojnových rokov.

Člny typu T (trieda Triton), Veľká Británia Počet vyrobených ponoriek - 53. Výtlak - 1290 ton; pod vodou - 1560 ton. Posádka - 59 ... 61 ľudí. Prevádzková hĺbka ponoru - 90 m (nitovaný trup), 106 m (zváraný trup). Plná rýchlosť na povrchu - 15,5 uzlov; pod vodou - 9 uzlov. Zásoba paliva 131 ton zabezpečila dojazd po povrchu 8000 míľ. Výzbroj: - 11 torpédometov kalibru 533 mm (na člnoch podsérie II a III), munícia - 17 torpéd; - 1 x 102 mm univerzálny kanón, 1 x 20 mm protilietadlový "Oerlikon".

HMS Traveler Britská ponorka Terminátor schopná vymlátiť svinstvo z hlavy každého nepriateľa pomocou 8-torpédovej salvy namontovanej na prove. Člny typu T nemali rovnakú ničivú silu medzi všetkými ponorkami z obdobia druhej svetovej vojny - to vysvetľuje ich divoký vzhľad s bizarnou lukovou nadstavbou, ktorá obsahovala ďalšie torpédomety. Notoricky známy britský konzervativizmus je minulosťou – Briti boli medzi prvými, ktorí svoje lode vybavili sonarom ASDIC. Bohužiaľ, napriek svojim mocným zbraniam a moderné vybavenie Po objave, plavidlá typu T neboli najefektívnejšie z britských ponoriek druhej svetovej vojny. Napriek tomu prešli vzrušujúcou bojovou cestou a dosiahli množstvo pozoruhodných víťazstiev. "Tritony" sa aktívne používali v Atlantiku, v Stredozemnom mori, rozbili japonskú komunikáciu v Tichom oceáne a niekoľkokrát boli zaznamenané v studených vodách Arktídy. V auguste 1941 dorazili do Murmanska ponorky Taigris a Trident. Britské ponorky predviedli svojim sovietskym kolegom majstrovskú triedu: 4 nepriateľské lode boli potopené v dvoch kampaniach, vrátane. „Baia Laura“ a „Donau II“ s tisíckami vojakov 6. horskej divízie. Námorníci tak zabránili tretiemu nemeckému útoku na Murmansk. Medzi ďalšie slávne trofeje T-boatov patrí nemecký ľahký krížnik Karlsruhe a japonský ťažký krížnik Ashigara. Samuraji mali „šťastie“, že sa zoznámili s úplnou 8-torpédovou salvou ponorky Trenchent - keď dostali na palubu 4 torpéda (+ jedno ďalšie zo zadnej časti TA), krížnik sa rýchlo prevrátil a potopil. Po vojne boli silné a dokonalé Tritony v službách kráľovského námorníctva ďalšie štvrťstoročie. Je pozoruhodné, že Izrael získal koncom 60. rokov tri člny tohto typu – jeden z nich, INS Dakar (predtým HMS Totem), zahynul v roku 1968 v Stredozemnom mori za nejasných okolností.

Lode typu "Cruising" radu XIV, Sovietsky zväz Počet postavených ponoriek - 11. Výtlak - 1500 ton; pod vodou - 2100 ton. Posádka - 62 ... 65 ľudí. Prevádzková hĺbka ponoru - 80 m, maximálna - 100 m Plná rýchlosť na povrchu - 22,5 uzla; pod vodou - 10 uzlov. Plavebný dosah na hladine 16 500 míľ (9 uzlov) Plavebný dosah pod hladinou - 175 míľ (3 uzly) Výzbroj: - 10 torpédometov kalibru 533 mm, náklad munície - 24 torpéd; - 2 x 100 mm univerzálne delá, 2 x 45 mm protilietadlové poloautomatické; - až 20 minút prekážok.

... 3. decembra 1941 nemeckí lovci UJ-1708, UJ-1416 a UJ-1403 bombardovali sovietsky čln, ktorý sa pokúsil zaútočiť na konvoj pri Bustad Sunde. - Hans, počuješ toto stvorenie? - Deväť. Po sérii výbuchov Rusi klesli ku dnu - zistil som tri zásahy na zemi... - Viete určiť, kde sa teraz nachádzajú? - Donnerwetter! Sú fúkané. Určite sa rozhodli vyjsť na povrch a vzdať sa. Nemeckí námorníci sa mýlili. Od morské hlbiny Na hladinu sa vznieslo MONSTER - križujúca ponorka K-3 série XIV, ktorá spustila na nepriateľa delostreleckú paľbu. Od piatej salvy sa sovietskym námorníkom podarilo U-1708 potopiť. Druhý lovec, ktorý dostal dva priame zásahy, fajčil a odvrátil sa - jeho 20 mm protilietadlové delá nemohli konkurovať „stovkám“ sekulárneho podmorského krížnika. Po rozprášení Nemcov ako šteniatka K-3 rýchlo zmizla za horizontom rýchlosťou 20 uzlov. Sovietska Kaťuša bola na svoju dobu fenomenálna loď. Zváraný trup, silné delostrelecké a mínové torpédové zbrane, výkonné dieselové motory (2 x 4200 k!), vysoká povrchová rýchlosť 22-23 uzlov. Obrovská autonómia z hľadiska palivových rezerv. Diaľkové ovládanie ventily balastných nádrží. Rádiová stanica schopná vysielať signály z Baltského mora do Ďaleký východ. Výnimočná úroveň komfortu: sprchové kabíny, chladiace nádrže, dva odsoľovače morskej vody, elektrická lodná kuchyňa... Dve lode (K-3 a K-22) boli vybavené sonarom Lend-Lease ASDIC.

Ale napodiv, vysoký výkon, ani najsilnejšie zbrane nerobili z Kaťuše účinnú zbraň - okrem temného príbehu s útokom K-21 na Tirpitz mali počas vojnových rokov člny série XIV iba 5 úspešných torpédových útokov a 27 tisíc br. . reg. ton potopenej tonáže. Väčšinu víťazstiev vybojovali pomocou odkrytých mín. Okrem toho ich vlastné straty dosiahli päť krížnikov. K-21, Severomorsk, dnes Príčiny neúspechov spočívajú v taktike používania Kaťušov – mohutné podmorské krížniky, stvorené pre rozlohy Tichého oceánu, museli „dupať“ v plytkej baltskej „mláka“. Pri prevádzke v hĺbkach 30-40 metrov mohol obrovský 97-metrový čln naraziť provou o zem, pričom kormou stále trčala na hladine. Námorníci zo Severného mora to mali o niečo jednoduchšie - ako ukázala prax, účinnosť bojového použitia Kaťušov komplikoval slabý výcvik personálu a nedostatočná iniciatíva velenia. Je to škoda. Tieto lode rátali s viacerými.

Maljutki, Sovietsky zväz Séria VI a VI-bis - vyrobených 50. Séria XII - vyrobených 46. Séria XV - vyrobených 57 (4 sa zúčastnili bojov). Lode TTX typ M séria XII: Výtlak - 206 ton; pod vodou - 258 ton. Autonómia - 10 dní. Pracovná hĺbka ponoru - 50 m, maximálna - 60 m Plná rýchlosť na povrchu - 14 uzlov; pod vodou - 8 uzlov. Dosah plavby na povrchu - 3380 míľ (8,6 uzla). Dosah plavby pod hladinou - 108 míľ (3 uzly). Výzbroj: - 2 torpédomety kalibru 533 mm, strelivo - 2 torpéda; - 1 x 45 mm protilietadlový poloautomatický.

Baby! Projekt mini-ponorky pre rýchle posilnenie Tichomorská flotila- hlavnou črtou člnov typu M bola možnosť prepravy po železnici v plne zmontovanej podobe. V snahe o kompaktnosť museli byť mnohí obetovaní - služba na "Baby" sa zmenila na vyčerpávajúcu a nebezpečnú udalosť. Ťažké životné podmienky, silné „chvenie“ - vlny nemilosrdne vrhli 200-tonový „plavák“ a riskovali, že ho rozbijú na kusy. Malá hĺbka ponoru a slabá zbraň. Hlavnou starosťou námorníkov však bola spoľahlivosť ponorky – jeden hriadeľ, jeden dieselový motor, jeden elektromotor – maličké „Baby“ nenechalo žiadnu šancu pre neopatrnú posádku, najmenšia porucha na palube ohrozovala ponorku smrťou. Deti sa rýchlo vyvíjali - výkonnostné charakteristiky každej novej série sa niekoľkokrát líšili od predchádzajúceho projektu: zlepšili sa obrysy, aktualizovali sa elektrické zariadenia a detekčné nástroje, skrátil sa čas potápania, zvýšila sa autonómia. "Bábätká" radu XV sa už nepodobali na svojich predchodcov sérií VI a XII: jeden a pol trupový dizajn - balastné nádrže boli presunuté mimo tlakového trupu; Elektráreň dostala štandardné dvojhriadeľové usporiadanie s dvoma naftovými motormi a elektromotormi na cestovanie pod vodou. Počet torpédometov sa zvýšil na štyri. Bohužiaľ, séria XV sa objavila príliš neskoro – ťarchu vojny znášali „Bábätká“ zo série VI a XII.

Napriek svojej skromnej veľkosti a iba 2 torpédom na palube boli malé rybky jednoducho desivé „obžerstvo“: len v rokoch druhej svetovej vojny sovietske ponorky typu M potopili 61 nepriateľských lodí s celkovou tonážou 135,5 tisíc brutto ton. 10 vojnových lodí, a tiež poškodených 8 transportov. Malé, pôvodne určené len na operácie v pobrežnej zóne, sa naučili efektívne bojovať v otvorených morských oblastiach. Spolu s väčšími člnmi prerušili nepriateľskú komunikáciu, hliadkovali pri východoch z nepriateľských základní a fjordov, obratne prekonávali protiponorkové bariéry a podkopávali transporty priamo pri mólach vo vnútri chránených nepriateľských prístavov. Je úžasné, ako mohlo Červené námorníctvo bojovať na týchto chatrných lodiach! Ale bojovali. A vyhrali!

Lode typu "Middle" radu IX-bis, Sovietsky zväz Počet postavených ponoriek - 41. Výtlak - 840 ton; pod vodou - 1070 ton. Posádka - 36 ... 46 ľudí. Pracovná hĺbka ponoru - 80 m, maximálna - 100 m Plná rýchlosť na povrchu - 19,5 uzlov; ponorené - 8,8 uzlov. Dosah plavby na hladine 8 000 míľ (10 uzlov). Dosah plavby pod hladinou 148 míľ (3 uzly). „Šesť torpédometov a rovnaký počet náhradných torpéd na stojanoch vhodných na prebíjanie. Dva kanóny s veľkým nákladom munície, guľomety, výbušná technika... Slovom, je o čo bojovať. A 20-uzlová povrchová rýchlosť! Umožňuje vám predbehnúť takmer každý konvoj a znova naň zaútočiť. Vybavenie je dobré ... “- názor veliteľa S-56, Hrdina Sovietskeho zväzu G.I. Shchedrin

Eski sa vyznačovali racionálnym usporiadaním a vyváženým dizajnom, silnou výzbrojou a vynikajúcim chodom a plavbou. Pôvodne nemecký dizajn od Deshimagu, upravený tak, aby vyhovoval sovietskym požiadavkám. Ale neponáhľajte sa tlieskať rukami a spomeňte si na Mistral. Po začatí sériovej výstavby série IX v sovietskych lodeniciach bol nemecký projekt revidovaný s cieľom úplného prechodu na sovietske vybavenie: 1D dieselové motory, zbrane, rádiostanice, zameriavač hluku, gyrokompas ... - v člnoch, ktoré dostali označenie „séria IX-bis“ nebol ani jeden zahraničnej produkcie! Problémy bojového použitia člnov typu „Middle“ vo všeobecnosti boli podobné ako pri cestovných člnoch typu K – uzamknuté v plytkej vode zamorenej mínami si nedokázali uvedomiť svoje vysoké bojové kvality. V Severnej flotile to bolo oveľa lepšie - počas vojnových rokov loď S-56 pod velením G.I. Shchedrina prešla cez Tichý a Atlantický oceán, presťahovala sa z Vladivostoku do Poláru a následne sa stala najproduktívnejšou loďou sovietskeho námorníctva. Rovnako fantastický príbeh je spojený s „lapačom bômb“ S-101 – počas vojnových rokov zhodili Nemci a spojenci na čln viac ako 1000 hĺbkových náloží, no zakaždým sa S-101 bezpečne vrátil do Polyarny. Napokon, práve na S-13 dosiahol Alexander Marinesko svoje slávne víťazstvá.

Lode typu Gato, USA Počet vyrobených ponoriek je 77. Výtlak je 1525 ton; pod vodou - 2420 ton. Posádka - 60 ľudí. Pracovná hĺbka ponoru - 90 m Plná rýchlosť na povrchu - 21 uzlov; v ponorenej polohe - 9 uzlov. Dosah plavby na hladine 11 000 míľ (10 uzlov). Dosah plavby pod hladinou 96 míľ (2 uzly). Výzbroj: - 10 torpédometov kalibru 533 mm, strelivo - 24 torpéd; - 1 x 76 mm univerzálny kanón, 1 x 40 mm protilietadlový kanón Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon; - jeden z člnov - USS Barb bol vybavený viacnásobným odpaľovacím raketovým systémom na ostreľovanie pobrežia.

Zaoceánske ponorky triedy Getow sa objavili na vrchole tichomorskej vojny a stali sa jedným z najúčinnejších nástrojov amerického námorníctva. Pevne zablokovali všetky strategické úžiny a prístupy k atolom, prerušili všetky zásobovacie línie, pričom japonské posádky zostali bez posíl a japonský priemysel bez surovín a ropy. V bitkách s "Getow" Imperiálne námorníctvo stratil dve ťažké lietadlové lode, prišiel o štyri krížniky a prekliaty tucet torpédoborcov. Vysoká rýchlosť kurz, smrtiace torpédové zbrane, najmodernejšie rádiové vybavenie na detekciu nepriateľa – radar, zameriavač, sonar. Cestovný dosah, ktorý poskytuje bojové hliadky pri pobreží Japonska pri operáciách zo základne na Havaji. Zvýšený komfort na palube. Hlavná vec je však vynikajúci výcvik posádok a slabosť japonských protiponorkových zbraní. V dôsledku toho Gatow nemilosrdne zničil všetko v rade - boli to oni, ktorí priniesli víťazstvo v Tichom oceáne z modrých hlbín mora.

... Jedným z hlavných úspechov lodí Getow, ktoré zmenili celý svet, je udalosť z 2. septembra 1944. V ten deň ponorka Finback zachytila ​​núdzový signál z padajúceho lietadla a po mnohých hodinách hľadania , našiel v oceáne vystrašeného pilota a už tam bol zúfalý pilot . Ten, kto bol zachránený, bol George Herbert Bush. Zoznam Flasherových trofejí znie ako vtip z flotily: 9 tankerov, 10 transportných lodí, 2 hliadkové lode s celkovou tonážou 100 231 brutto ton! A na občerstvenie loď schmatla japonský krížnik a torpédoborec. Sakra šťastie!

Elektroboty typ XXI, Nemecko Do apríla 1945 sa Nemcom podarilo spustiť na vodu 118 ponoriek radu XXI. Iba dvom z nich sa však v posledných dňoch vojny podarilo dosiahnuť operačnú pripravenosť a vydať sa na more. Povrchový výtlak - 1620 ton; pod vodou - 1820 ton. Posádka - 57 ľudí. Pracovná hĺbka ponorenia - 135 m, maximálna - 200+ metrov. Plná rýchlosť na hladine - 15,6 uzlov, v ponorenej polohe - 17 uzlov. Dosah plavby po hladine 15 500 míľ (10 uzlov). Dosah plavby pod hladinou 340 míľ (5 uzlov). Výzbroj: - 6 torpédometov kalibru 533 mm, strelivo - 17 torpéd; - 2 protilietadlové delá "Flak" kalibru 20 mm.

Naši spojenci mali veľké šťastie, že všetky sily Nemecka boli hodené na východný front - Fritz nemal dostatok zdrojov na vypustenie kŕdľa fantastických „elektrických člnov“ do mora. Keby sa objavili o rok skôr – a je to, kaput! Ďalší zlom v boji o Atlantik. Nemci boli prví, ktorí uhádli: všetko, na čo sú stavitelia lodí z iných krajín hrdí - veľký náklad munície, silné delostrelectvo, vysoká povrchová rýchlosť 20+ uzlov - je málo dôležité. Kľúčové parametre, ktoré určujú bojová účinnosť ponorky - jeho rýchlosť a výkonová rezerva v ponorenej polohe. Na rozdiel od svojich rovesníkov bol „Eletrobot“ zameraný na to, aby bol neustále pod vodou: najefektívnejšie telo bez ťažkého delostrelectva, plotov a plošín – to všetko kvôli minimalizácii odporu pod vodou. Šnorchel, šesť skupín batérií (3x viac ako na bežných lodiach!), výkonný el. motory plná rýchlosť, tichý a ekonomický e-mail. plazivé motory.

Korma U-2511, zaplavená v hĺbke 68 metrov Nemci vypočítali všetko - celá kampaň "Elektrobot" sa pohybovala v periskopovej hĺbke pod RDP, čo bolo pre nepriateľské protiponorkové zbrane stále ťažké odhaliť. Vo veľkých hĺbkach bola jeho výhoda ešte šokujúcejšia: 2-3 krát väčší dosah, pri dvojnásobnej rýchlosti, než ktorákoľvek z ponoriek z vojnových rokov! Vysoká tajnosť a pôsobivé podvodné zručnosti, navádzacie torpéda, sada najpokročilejších prostriedkov detekcie ... "Elektroboti" otvorili nový míľnik v histórii ponorkovej flotily, definujúc vektor vývoja ponoriek v povojnových rokoch . Spojenci neboli pripravení čeliť takejto hrozbe – ako ukázali povojnové testy, Electroboty boli z hľadiska vzájomného dosahu sonarovej detekcie niekoľkonásobne lepšie ako americké a britské torpédoborce, ktoré strážili konvoje.

Lode typu VII, Nemecko Počet vyrobených ponoriek - 703. Výtlak - 769 ton; pod vodou - 871 ton. Posádka - 45 ľudí. Prevádzková hĺbka ponoru - 100 m, maximálna - 220 metrov Plná rýchlosť na povrchu - 17,7 uzlov; v ponorenej polohe - 7,6 uzlov. Dosah plavby po hladine 8 500 míľ (10 uzlov). Dosah plavby pod hladinou 80 míľ (4 uzly). Výzbroj: - 5 torpédometov kalibru 533 mm, strelivo - 14 torpéd; - 1 x 88 mm univerzálne delo (do roku 1942), osem možností pre nadstavby s 20 a 37 mm protilietadlovými delami. * uvedené výkonové charakteristiky zodpovedajú člnom podsérie VIIC

Najefektívnejšie vojnové lode zo všetkého, čo kedy brázdilo oceány. Pomerne jednoduchý, lacný, masívny, no zároveň dobre vyzbrojený a smrtiaci prostriedok na totálny podvodný teror. 703 ponoriek. 10 MILIÓNOV ton potopenej tonáže! Bojové lode, krížniky, lietadlové lode, torpédoborce, nepriateľské korvety a ponorky, ropné tankery, transporty s lietadlami, tanky, autá, guma, ruda, obrábacie stroje, munícia, uniformy a potraviny... Škody z akcií nemeckých ponoriek presiahli všetky rozumné limity - nebyť nevyčerpateľného priemyselného potenciálu Spojených štátov, ktorý je schopný kompenzovať akékoľvek straty spojencov, nemecké U-boty mali všetky šance „uškrtiť“ Veľkú Britániu a zmeniť beh svetových dejín.

U-995. Pôvabný podvodný zabijak Úspech „sedmičiek“ sa často spája s „prosperujúcim obdobím“ rokov 1939-41. - údajne keď mali spojenci sprievodný systém a sonary Asdik, úspechy nemeckých ponoriek skončili. Úplne populistické tvrdenie založené na nesprávnej interpretácii „prosperujúcich čias“. Zosúladenie bolo jednoduché: na začiatku vojny, keď za každého Nemecká loď zo spojencov bola jedna protiponorková loď, „sedmičky“ sa cítili nezraniteľnými pánmi Atlantiku. Práve vtedy sa objavili legendárne esá a každá potopila 40 nepriateľských lodí. Nemci už mali víťazstvo vo svojich rukách, keď spojenci zrazu nasadili 10 protiponorkových lodí a 10 lietadiel na každý aktívny čln Kriegsmarine! Začiatkom jari 1943 začali Yankees a Briti metodicky bombardovať Kriegsmarine protiponorkovým bojom a čoskoro dosiahli vynikajúci pomer strát 1:1. Tak bojovali až do konca vojny. Nemcom dochádzali lode rýchlejšie ako ich protivníkom. Celá história nemeckých „sedmičiek“ je hrozivým varovaním z minulosti: akú hrozbu predstavuje ponorka a aké veľké sú náklady na vytvorenie efektívneho systému proti podvodnej hrozbe.

Funky americký plagát tých rokov. „Zasiahnite body bolesti! Príďte slúžiť v ponorkovej flotile – tvoríme 77 % potopenej tonáže! Komentáre, ako sa hovorí, sú zbytočné