În a doua jumătate a lunii aprilie 2000, Rusia a ratificat un acord privind interzicerea absolută a tuturor tipurilor de teste de V. lumea modernă război rece nu mai are de mare importantași, prin urmare, nu este nevoie specială de prezența armelor strategice. Dar, cu toate acestea, nu au fost complet abandonate, iar Rusia are cea mai puternică rachetă sol-aer din lume, R-36M, căruia i s-a dat groaznicul nume „Satana” în Occident.

Descrierea unei rachete balistice

Cea mai puternică rachetă R-36M din lume a fost pusă în funcțiune în 1975. În 1983, o versiune modernizată a rachetei, R-36M2, a fost lansată în dezvoltare, care a fost numită Voevoda. Model nou R-36M2 este considerat cel mai puternic din lume. Greutatea sa ajunge la două sute de tone, iar aceasta este comparabilă doar cu Statuia Libertății. Racheta are o putere distructivă incredibilă: lansarea uneia divizie de rachete va avea aceleași consecințe ca treisprezece mii bombe atomice asemănător cu cel scăpat pe Hiroshima. Mai mult, cel mai puternic rachetă nucleară va fi gata de lansare în doar câteva secunde, chiar și după mulți ani de conservare a complexului.

Caracteristicile lui R-36M2

Racheta R-36M2 are un total de zece focoase orientate, fiecare cu un randament de 750 kt. Pentru a fi mai clar cât de puternică este puterea distructivă a acestei arme, o puteți compara cu bomba aruncată pe Hiroshima. Puterea sa a fost de numai 13-18 kt. Cel mai rachetă puternică Rusia are o rază de acțiune de 11.000 de kilometri. R-36M2 este o rachetă bazată pe siloz care este încă în serviciu cu Rusia.

Racheta intercontinentală „Satan” are o greutate de 211 tone. Începe cu o lansare de mortar și are o aprindere în două trepte. Combustibil solid în prima etapă și combustibil lichid în a doua. Luând în considerare această caracteristică a rachetei, proiectanții au făcut unele modificări, în urma cărora masa rachetei de lansare a rămas aceeași, sarcinile de vibrație care au apărut la pornire au fost reduse, iar capacitățile energetice au crescut. Rachetă balistică„Satana” are următoarele dimensiuni: lungime - 34,6 metri, diametru - 3 metri. Aceasta este o armă foarte puternică, sarcina de luptă a rachetei este de la 8,8 la 10 tone, capacitatea de lansare are o rază de acțiune de până la 16.000 de kilometri.

Acesta este cel mai ideal complex de apărare antirachetă, care are focoase ghidate independent și un sistem de momeală. „Satan” R-36M ca cea mai puternică rachetă sol-aer din lume, este listată în Cartea Recordurilor Guinness. Creator armă puternică este M. Yangel. Scopul principal al biroului de proiectare sub conducerea sa a fost dezvoltarea unei rachete cu mai multe fațete, care să fie capabilă să îndeplinească multe funcții și să aibă o mare putere distructivă. Judecând după caracteristicile rachetei, ei și-au făcut față sarcinii lor.

De ce „Satana”

Sistemul de rachete, creat de designeri sovietici și în serviciul Rusiei, a fost numit de americani „Satana”. În 1973, la momentul primului test, această rachetă a devenit cel mai puternic sistem balistic, incomparabil cu orice armă nucleară din acea vreme. După crearea lui „Satana”, Uniunea Sovietică nu și-a mai putut face griji în privința armelor. Prima versiune a rachetei a fost marcată SS-18, abia în anii 80 a fost dezvoltată o versiune modificată a R-36M2 „Voevoda”. Nici măcar nu pot face nimic împotriva acestei arme. sisteme moderne PRO America. În 1991, chiar înainte de prăbușirea URSS, Yuzhnoye Design Bureau a dezvoltat un proiect pentru sistemul de rachete Ikar R-36M3 de generația a cincea, dar nu a fost creat.

Acum sunt create rachete grele din a cincea generație în Rusia. Cele mai inovatoare realizări științifice și tehnologice vor fi investite în aceste arme. Dar este necesar să ajungeți la timp înainte de sfârșitul anului 2014, deoarece în acest moment va începe inevitabila ștergere a Voevod-urilor încă de încredere, dar deja depășite. Conform specificațiilor tactice și tehnice agreate de Ministerul Apărării și producătorul viitorului balistic rachetă intercontinentală, complex nou va fi pusă în funcțiune în 2018. Crearea rachetei va fi realizată la centrul de rachete Makeev din regiunea Chelyabinsk. Experții spun că este nou sistem de rachete va putea depăși în mod fiabil orice apărare antirachetă, inclusiv eșalonul de lovitură spațială.

Vehicul de lansare Falcon Heavy

Sarcina principală a unui vehicul de lansare în două etape Falcon Heavy constă în lansarea pe orbită a sateliților și a vehiculelor interplanetare cu o greutate mai mare de 53 de tone. Adică, de fapt, acest transportator poate ridica o linie Boeing complet încărcată cu echipaj, bagaje, pasageri și rezervoare pline de combustibil pe orbita pământului. Prima etapă a rachetei include trei blocuri, fiecare dintre ele având nouă motoare. Congresul SUA discută, de asemenea, posibilitatea creării unei rachete și mai puternice, care poate pune 70-130 de tone de sarcină utilă pe orbită. Reprezentanții SpaceX au fost de acord cu necesitatea dezvoltării și construirii unei astfel de rachete pentru a putea efectua un număr mare de zboruri cu echipaj uman către Marte.

Concluzie

Vorbind în general despre modern arme nucleare, atunci pe bună dreptate poate fi numit vârf arme strategice. Sistemele nucleare modificate, în special cea mai puternică rachetă din lume, sunt capabile să lovească ținte la distanțe mari și, în același timp, apărare antirachetă nu poate afecta grav cursul evenimentelor. Dacă SUA sau Rusia hotărăsc să le folosească arsenal nuclear pe scopul propus, atunci aceasta va duce la distrugerea absolută a acestor țări, sau poate chiar a întregii lumi civilizate.

Mașina electrică personală a șefului companiei Elon Musk este un Tesla Roadster cireș cu un șofer fals îmbrăcat într-un costum spațial SpaceX (în viitor, astronauții companiei vor zbura în astfel de costume spațiale). În mod tradițional, blocurile de beton au fost folosite ca sarcini utile în timpul testării, a spus Musk. Fondatorul SpaceX a găsit acest lucru plictisitor.

La lansare, sistemul audio al mașinii electrice a redat Space Oddity a lui David Bowie, iar melodia a fost redată și în timpul transmisiunii de lansare. Pe ecranul instalat în tabloul de bord al mașinii, inscripția „Nu intrați în panică!” (O referire la Ghidul autostopitului către galaxie de Douglas Adams.)

Video: SpaceX

A doua etapă trebuia să aterizeze pe platforma offshore Of Course I Still You Love, dar contactul cu aceasta s-a pierdut în timpul aterizării. După cum s-a dovedit mai târziu, propulsorul central a ratat platforma, deoarece putea porni doar unul dintre cele trei motoare. Boosterul a intrat în apă cu o viteză de aproximativ 480 km/h la aproximativ o sută de metri de platformă. Restul lansării rachetei a avut succes.

La o oră după lansare, treapta superioară a rachetei a atins o înălțime de 7 mii de km, informat pe Twitter-ul său, Elon Musk. „[Racheta] va petrece cinci ore în centurile Van Allen și apoi va încerca o ardere finală pe Marte”, a scris fondatorul SpaceX.

Ultima ardere de combustibil a mers bine, apoi a scris Musk. El publicat pe Twitter-ul său, traiectoria de zbor a mașinii care depășește orbita lui Marte. Tesla se va îndrepta spre centura de asteroizi.

Musk a subliniat anterior că vehiculul pe care l-a lansat va fi pe orbită „de miliarde de ani sau cam așa ceva”, dacă racheta nu explodează la decolare”.

https://www.instagram.com/p/BezcvpzAgYI/

Ce este Falcon Heavy

Falcon Heavy este un vehicul de lansare super-greu capabil să livreze până la 63,8 tone pe o orbită de referință joasă, potrivit site-ului oficial SpaceX. După cum notează Elon Musk, aceasta este „mai mult decât greutatea unui avion de linie Boeing 737 alimentat cu pasageri, echipaj și bagaje la bord” și de cel puțin două ori capacitatea celui mai apropiat concurent al său, vehiculul de lansare Delta 4. Dezvoltarea a fost anunțată în 2011 . Compania spune că costul lansării este de aproximativ 90 de milioane de dolari. Această lansare va costa de trei ori mai puțin decât o lansare Delta 4, a spus Musk.

Lansarea unui vehicul greu de lansare american Delta 4 Heavy, capabil să pună aproximativ 28 de tone pe orbita joasă a Pământului, costă 164-400 de milioane de dolari.

Prima etapă a lui Falcon Heavy are 27 de motoare.

Experiment super greu

Există doar patru țări în lume - Statele Unite, Rusia, Franța și China - care au rachete grele. Transportatoarele supergrele au fost lansate doar de două state - SUA și URSS. Vorbim despre americanul Saturn V (13 lansări de succes în 1967-1973), care a reușit să lanseze 141 de tone pe orbita joasă a Pământului și racheta sovietică Energia, care a lansat nava spatiala„Buran” acum vreo 30 de ani. Lansarea Falcon Heavy a fost amânată de peste zece ori din diverse motive.

Lansarea cu succes a acestei rachete va însemna asta pentru prima dată în istorie companie privata a fost capabil să construiască o rachetă super-grea și să o lanseze, a remarcat creatorul comunității „ spatiu deschis» Vitali Egorov. Energia și Saturn V au fost produse de companii de stat în baza comenzilor guvernamentale pentru proiecte complexe, a amintit expertul. Musk a creat și o rachetă super-grea, pe care nimeni nu i-a comandat-o, a subliniat Yegorov.

„Până acum, Elon Musk se așteaptă că i se va ordona să lanseze „doi sateliți la un moment dat” pe orbită geostaționară. Poate că Pentagonul va manifesta interes pentru lansarea de sateliți mari. Dar, în general, pentru Musk, acesta este un experiment. Scopul final este să ajungem pe Marte. Pentru implementarea sa, Musk are nevoie de specialiști SpaceX pentru a câștiga experiență în operarea rachetelor super-grele”, a explicat interlocutorul RBC.

Lansarea cu succes a lui Falcon Heavy pentru industrie înseamnă o altă încercare de a intra în segmentul rachetelor foarte grele, a spus într-o conversație cu RBC fostul manager Centrul Khrunichev, care a participat la dezvoltarea Angara, directorul general al companiei CosmoKurs Pavel Pușkin. Dar nu va fi posibil să se reducă semnificativ costul lansării sateliților, deoarece nu există atât de multe comenzi comerciale, a menționat el.

Principala întrebare este cum să încărcați o astfel de rachetă, subliniază Pușkin. „Poate că Musk se concentrează pe stațiile orbitale și producția în spațiu, precum și pe stațiile mari orbitale turistice - dimensiunea este foarte potrivită”, a spus el. În plus, există ordine militare, asupra cărora se concentrează și șeful SpaceX, crede interlocutorul RBC. El a adăugat că nu consideră Falcon Heavy „ceva revoluționar” din punct de vedere tehnologic.

Concurent rus în zece ani

URSS a fost angajată în crearea unui vehicul de lansare super-greu cu o primă treaptă de 30 de motoare. Racheta N-1 a fost dezvoltată în anii 1960. Inițial, H-1 trebuia să lanseze o stație orbitală grea (75 de tone) pe orbită apropiată de Pământ, cu perspectiva asamblarii unei nave spațiale interplanetare pentru zboruri către Venus și Marte. După ce URSS s-a alăturat „cursei lunare”, racheta a fost impulsionată și a devenit purtătorul navei spațiale expediționare L3.

Racheta H-1 (Foto: DR)

S-a presupus că N-1 ar putea lansa până la 90 de tone de sarcină utilă pe orbita joasă a Pământului și până la 6 tone pe Lună. Testele N-1 au fost efectuate de patru ori: în februarie și iulie 1969, în 1971 și 1972 - de fiecare dată fără succes în etapa primei etape. A doua lansare s-a încheiat cu cea mai mare explozie din istoria rachetelor - N-1 s-a ridicat cu 200 m, apoi a căzut plat pe rampa de lansare. În 1974, lucrările la proiect au fost întrerupte - până în 1989 a fost păstrată în strictă confidențialitate.

Noua rachetă super-grea rusă va apărea abia în 2028. Acest lucru a fost anunțat pe 1 februarie, la o conferință de presă, de directorul general al Roskosmos, Igor Komarov, a informat un corespondent RBC. În 2018-2019, se vor lucra la proiectarea unei rachete super-grele. „Până în 2028, aici va fi creată o infrastructură complexă și terestră și, în același timp, va fi dezvoltat un vehicul de lansare super-greu. Sarcina ei este să studieze sistem solar, planetele sistemului solar, luna și spațiul aproape lunar, sarcina de a lansa nave spațiale cu echipaj și nave spațiale automate pe orbita apropiată a Pământului și rezolvarea altor probleme economice naționale”, a spus șeful corporației de stat.

Crearea unei rachete super-grele și construirea infrastructurii pentru aceasta va costa 1,5 trilioane de ruble, a declarat Alexander Ivanov, adjunct al șefului Roscosmos, în 2016. În același timp, Roskosmos consideră că nu este nevoie să se grăbească pentru a crea o rachetă super-grea până în 2030, deoarece nu există încărcături utile pentru aceasta.

Lansarea Falcon Heavy este nevoie și de Rusia, crede Egorov. Pentru că Rusia însăși intenționează acum să dezvolte o rachetă conform unui aspect similar - adică o rachetă cu mai multe module, a explicat el. „Fiecare dintre aceste module este o rachetă independentă (în versiunea rusă este Soyuz-5). Numai în versiunea rusă nu vor exista două părți laterale, ci patru - pentru o putere mai mare a rachetei. Și Rusia este, de asemenea, interesată de această lansare, doar pentru a vedea cât de bine funcționează acest aranjament ”, crede Egorov.

Lansarea unei rachete super-grele rusești va fi mai costisitoare decât lansarea unui Falcon Heavy, consideră expertul. „Musk are cheltuieli generale foarte mici și costuri reduse de mare viteză dezvoltare. În Rusia, cel mai probabil, totul va fi amânat. Și cu cât întârzie mai mult, cu atât va costa mai scump ”, a rezumat interlocutorul RBC.

Infografic NASA

Vehiculul greu de lansare Space Launch System cu nava spațială Orion ca parte a misiunii Exploration Mission 1 (EM-1) nu va zbura în spațiu până în iunie 2020. Acest lucru a fost raportat de NASA, scrie The Verge.

Potrivit agenției spațiale, alegerea unei noi date este legată de evitarea riscurilor care pot apărea în timpul producției rachetei. De asemenea, este planificată testarea sistemului de urgență al navei, care ar trebui să protejeze echipajul dacă se întâmplă ceva cu racheta în timpul lansării. Acesta este așa-numitul sistem de anulare a lansării, care constă într-o rachetă mică capabilă să separe Orionul de vehiculul de lansare.

În primăvară, NASA a amânat deja data primei lansări a SLS pentru 2019. În același timp, s-a decis să se efectueze un zbor de testare fără pilot la bordul lui Orion. Agenția spațială intenționa să facă misiunea echipată. În aprilie, NASA a trebuit să recunoască că lansarea, programată pentru noiembrie 2018, pur și simplu nu a fost posibilă din cauza unor probleme tehnice și a unui buget limitat.

NASA a lansat, de asemenea, o animație care arată un prototip de rachetă SLS care ar putea duce oamenii pe Marte. Potrivit site-ului agenției, racheta SLS EM-1 va fi „cea mai puternică rachetă din lume și va marca nouă eră» în studiul spațiului cosmic din jurul Pământului. Se presupune că primii cercetători vor fi livrați pe Planeta Roșie în 2030.

Ediția ucraineană a Dialog scrie că „noutatea americană” – racheta super-grea SLS – „va termina în sfârșit Rusia ca putere spațială”.

Scott Pace, secretar executiv al Consiliului Național Spațial sub președintele Statelor Unite, a vorbit cu Scientific American despre strategia țării de a menține conducerea în spațiu. Potrivit acestuia, Statele Unite pot deveni lider mondial în explorarea spațiului prin proiecte complexe și realiste. Acestea implică atât parteneriate internaționale, cât și participarea sectorului privat. S. Pace a remarcat că această strategie diferă de acțiunile SUA și URSS în anii 1960, când liderul era o țară care crea ceea ce un stat concurent nu putea.

Între timp, Rusia a raportat despre lansarea a 55 de nave spațiale militare în ultimii cinci ani, ceea ce a făcut posibilă întărirea controlului asupra zonelor de lansare a rachetelor balistice americane. Despre aceasta a vorbit Valery Gerasimov, șeful Statului Major General al Forțelor Armate RF, la ultima ședință a Colegiului Ministerului Apărării, transmite TASS. În special, a fost creat un nou sistem de rachete spațiale Angara, care permite lansarea sarcinilor utile către toate tipurile de orbite apropiate de Pământ de pe teritoriul Rusiei. V. Gerasimov a mai spus că Rusia dezvoltă o nouă rachetă balistică intercontinentală grea. El a menționat că în cinci ani, 12 regimente de rachete rusești au fost reechipate cu complexe Yars de nouă generație, iar Forțele strategice de rachete au primit peste 80 de rachete balistice intercontinentale.

Drepturi de autor pentru imagine Pușkarev/TASS Legendă imagine În URSS, unul dintre programele de creare a unei rachete super-grele s-a încheiat cu două lansări de succes

Rocket and Space Corporation Energia, care a fost aleasă ca dezvoltator principal rachetă spațială clasa super grea, publicată pe site-ul său " harta rutiera"proiect.

Prima etapă se va desfășura în perioada 2018-2019. În acest timp, corporația va dezvolta un proiect de proiect, va determina aspectul părțile constitutive rachete, precum și să pregătească studii de fezabilitate.

Lucrările de cercetare și dezvoltare vor continua în următorii opt ani, din 2020 până în 2028. În același timp, ar trebui construit complexul de lansare pentru racheta de la cosmodromul Vostochny, precum și toată infrastructura necesară. Testele de zbor ale rachetei sunt programate pentru 2028.

• Racheta lunară la Jocurile Olimpice: cât ar putea costa superproiectul Roscosmos?

Decretul privind crearea unui complex de lansare de rachete la Vostochny a fost semnat în această săptămână de președintele rus Vladimir Putin. Nu se știe aproape nimic despre racheta în sine. Energia raportează că va trebui să lanseze 90 de tone de marfă pe orbita joasă a Pământului și 20 de tone pe orbita polară circumlunară.

În plus, în timpul creării rachetei, vor fi folosite blocuri ale rachetei Soyuz-5, un nou vehicul de lansare de clasă medie care este în prezent dezvoltat pentru a înlocui racheta Soyuz-2 (evident ca propulsoare de primă etapă).

Dezvoltatorul principal al Soyuz-5 este și RSC Energia, iar primele teste de zbor ar trebui să înceapă în 2022 la Baikonur. În 2024, Roscosmos se așteaptă să lanseze o rachetă cu o navă spațială cu echipaj la bord. În iulie, Interfax, citând o sursă anonimă, a raportat că „aproape 30 de miliarde de ruble” vor fi cheltuite pentru finanțarea programului.

Drepturi de autor pentru imagine TASS Legendă imagine Costul unei lansări a unei astfel de rachete Komarov este estimat la un miliard de dolari. URSS a mers la astfel de cheltuieli, va merge Rusia?

O astfel de schemă, atunci când blocurile unei rachete de greutate medie sunt folosite ca primă etapă, a fost deja folosită pe racheta super-grea sovietică Energia. Patru acceleratoare au fost blocuri ale rachetei Zenit, create în biroul de proiectare ucrainean Yuzhnoye. Soyuz-2 folosește și unele dintre dezvoltările acestui proiect.

Roskosmos a luat în considerare anterior posibilitatea de a construi două site-uri pe Vostochny pentru rachete medii pentru a livra o sarcină utilă pe orbită în mai multe etape. În cazul în care ar fi necesară asamblarea unei stații sau a unei nave pentru zboruri pe distanțe lungi pe orbită, atunci acestea nu ar putea fi lansate în segmente mari sau în ansamblu, ci asamblate pe orbită, livrând componente prin rachete medii.

Cât costă o rachetă super grea?

Cât despre finanțare program nou crearea unei rachete super-grele, atunci, după cum a declarat joi Igor Komarov, șeful Roscosmos, deoarece nu a fost inclusă în programul spațial federal (FPC) din 2016-2025, acum va trebui schimbată, eventual prin introducerea unui subprogram separat în el.

Rusia vorbește de câțiva ani despre planuri de dezvoltare a unui vehicul de lansare supergreu. În 2016, viceprim-ministrul guvernului rus Dmitri Rogozin, care supraveghează industria de apărare și industria aerospațială, a spus că chiar și atunci Putin a dat instrucțiuni să demareze acest proiect.

Drepturi de autor pentru imagine Getty Images Legendă imagine SUA dezvoltă programul Space Launch System. Această imagine arată un motor de testare pentru o rachetă de amplificare în 2016.

La sfârșitul lunii noiembrie a aceluiași an, primul adjunct al șefului Roscosmos, Alexander Ivanov, a declarat că dezvoltarea unei rachete și a unui complex de lansare pentru aceasta. Aceasta este mai mult decât suma de finanțare pentru întregul Program Spațial Federal pentru perioada 2016-2025. A fost adoptat la sfârșitul anului 2015 și se ridică la 1,4 trilioane de ruble.

Aceste cifre coincid cu evaluarea lui Igor Komarov însuși. Prezentând proiectul FKP jurnaliştilor în primăvara lui 2016, el a spus că costul său de dezvoltare este proporţional cu finanţarea totală a programului spaţial federal de 10 ani. El a estimat costul unei lansări la un miliard de dolari.

De ce are nevoie Rusia de un transportator supergreu?

În 2016, Komarov nu a văzut niciun rost să cheltuiască astfel de bani pe o rachetă super-grea. "Acest proiect nu are aplicație comercială. În cadrul acordurilor existente, care, sper, vor fi menținute, privind utilizarea spațiului și limitarea armelor, nu vor fi necesare încărcături utile, inclusiv în scopuri militare", spuse el atunci.

Cu toate acestea, la 1 februarie 2018, la un briefing la cosmodromul Vostochny, Komarov, vorbind despre decretul prezidențial, a spus că există sarcini pentru o rachetă super-grea.

„I-a fost stabilită sarcina - studiul sistemului solar, al planetelor sistemului solar, al lunii și al spațiului aproape lunar, sarcina de a lansa nave spațiale cu echipaj și nave spațiale automate pe orbită apropiată de Pământ și rezolvarea altor probleme economice”, a adăugat șeful corporației de stat.

Drepturi de autor pentru imagine TASS Legendă imagine În URSS, a existat și o experiență nereușită în construirea unei rachete super-grele - colosalul H1 a fost abandonat după mai multe lansări nereușite.

După cum a declarat șeful Institutului de Politică Spațială, Ivan Moiseev, serviciului rusesc BBC, susținătorii acestui proiect se bazează pe racheta să se justifice în viitor.

"Am fost prezent la modul în care a apărut această idee. A fost pe 31 martie anul trecut în consiliul de experți de la comisia militaro-industrială. Argumentele au fost următoarele: acum nu sunt încărcături utile, pentru că nu există rachetă, proiectanții fac. nu le face. Dar va apărea racheta ", apoi vor începe să facă încărcături utile pentru ea. Dar acest lucru nu este adevărat, pentru că o rachetă super-grea are nevoie și de încărcături super scumpe", a spus el pentru BBC.

"Aceasta este o decizie politică. Nu există nimeni care să spună - dați-ne o mașină de lansare super-grea, avem încărcături, dar nu le putem lansa.

Cu toate acestea, potrivit unui alt expert, Editor sef revista „Cosmonautics News” Igor Marinin - Rusia își poate permite o astfel de rachetă.

"În 2016, a fost apogeul crizei, când nu aveam timp pentru rachete grele și explorarea spațiului. Se vorbea doar că Rusia avea nevoie de un super proiect care să ridice industria spațială la nou nivel, ar restabili interesul pentru spațiu [...] S-a anunțat acum că Rusia a ieșit din vârf, că are deja o mică creștere și că va reduce cheltuielile pentru apărare și arme în următorii cinci-zece ani. În consecință, întreprinderile trebuie încărcate”, a spus el.

Drepturi de autor pentru imagine Getty Images Legendă imagine Elon Musk se așteaptă ca Falcon Heavy să zboare pe 6 februarie

Au existat două programe de dezvoltare de rachete super-grele de succes în istorie. Americanul Saturn V, care a pus până la 140 de tone pe orbită joasă, a făcut 13 lansări, dintre care unele făceau parte din programul lunar. Energia sovietică a fost capabilă să pună pe orbită până la 100 de tone și a făcut două lansări de probă. Un alt program sovietic - H1 - a fost întrerupt după patru lansări de urgență.

În prezent, SUA dezvoltă programul Space Launch System, al cărui transportator este de așteptat să poată lansa până la 130 de tone de sarcină utilă pe o orbită joasă de referință. Anterior s-a spus că primul zbor al rachetei se va putea efectua încă din 2018, dar este amânat, iar prognozele pesimiste spun că va zbura nu mai devreme de 2020.

Al doilea posibil concurent al rachetei ruse este SpaceX Falcon Heavy de la Elon Musk. Este deja instalat pe poziția de start și poate fi lansat în zilele următoare. Site-ul oficial al proiectului spune doar că lansarea va avea loc în 2018, însă Elon Musk însuși a stabilit deja o dată pentru 6 februarie pe Twitter. În viitor, racheta va putea lansa 63 de tone de sarcină utilă pe orbită joasă.

Pe 6 februarie, lumea a urmărit lansarea vehiculului de lansare super-greu Falcon Heavy, pe care creatorul său, Elon Musk, l-a transformat în mod tradițional într-un spectacol. Lansarea a demonstrat nu numai talentele de marketing ale omului de afaceri, ci și realizările tehnice ale companiei sale. Cu toate acestea, este prea devreme să vorbim despre o „revoluție” în domeniul spațiului – rachetele SpaceX sunt încă inferioare unor modele sovietice.

Triumf spațial om de afaceri american Elon Musk s-a dovedit a fi neclar. Cu o campanie de PR atent orchestrată, șeful SpaceX a fost dezamăgit de tehnologie. Etapa superioară centrală a vehiculului de lansare super-greu Falcon Heavy s-a prăbușit în timpul aterizării.

Blocul a rămas fără combustibil și, prin urmare, doar unul dintre cele trei motoare folosite în timpul aterizării a pornit. Drept urmare, în loc să aterizez pe platforma plutitoare, desigur că încă te iubesc Oceanul Atlantic, blocul s-a prăbușit în apă cu o viteză de 480 de kilometri pe oră, iar fragmentele sale au deteriorat platforma. În același timp, două propulsoare laterale au realizat cu succes o aterizare sincronizată lângă locul de lansare de la Cape Canaveral din Florida.

Elon Musk a transformat lansarea rachetei într-un spectacol

Desigur, aterizarea nereușită a blocului este un fleac în comparație cu lansarea foarte reușită a unui vehicul de lansare super-greu. Falcon Heavy a efectuat primul zbor de testare marți, la ora 23.45, ora Moscovei, din portul spațial de la Cape Canaveral din Florida.

Este imposibil să nu aducem un omagiu talentelor lui Elon Musk în domeniul PR. Ca marfă, el și-a plasat mașina electrică personală Tesla Roadster cu un manechin îmbrăcat într-un costum spațial SpaceX (atât mașina, cât și costumul spațial sunt, de asemenea, creația lui Musk) în treapta superioară a lui Falcon Heavy. Miercuri dimineață, Tesla părăsise deja orbita Pământului și acum, conform planului, va începe să se deplaseze spre Marte pe o orbită heliocentrică.

În același timp, celebra piesă Space Oddity a lui David Bowie este redată în cabina Tesla, de care toată lumea se poate bucura vizionând un videoclip din cabina unei mașini care arătează. Este de la sine înțeles că lansarea rachetei în sine a fost însoțită de o difuzare video online.

Musk a reușit să învingă prăbușirea unității centrale, promițând, dacă camerele nu explodează și reușeau să o repare, va posta un filmuleț care, potrivit lui, ar fi amuzant de urmărit.

Desigur, omul de afaceri a reușit să atragă atenția întregii lumi, ca să nu mai vorbim de Statele Unite. Președintele american Donald Trump l-a felicitat pe Musk, spunând: „Această realizare, împreună cu partenerii comerciali și internaționali ai NASA, continuă să demonstreze ingeniozitatea americană la maximum!”

Model revoluționar de producție spațială

În ciuda tuturor acestor îndoieli, principalul succes al lui Musk nu este deloc marketing. După o lansare de succes, Falcon Heavy devine cel mai puternic vehicul de lansare din lume, folosit pe acest moment. Este planificat ca transportatorul să poată livra până la 63,8 tone pe o orbită de referință joasă, până la 26,7 tone pe o orbită de geotransfer, până la 16,8 tone către Marte și 3,5 tone către Pluto.

În același timp, depășește cel mai apropiat concurent al său Delta IV Heavy de la Boeing nu doar în ceea ce privește sarcina utilă, care poate fi pusă pe o orbită de referință joasă (de două ori), ci și în ceea ce privește ieftinitatea. SpaceX spune că lansarea vehiculului de lansare costă 90 de milioane de dolari, în timp ce zborul Delta costă aproximativ 435 de milioane de dolari, iar costul de proiectare al unei singure lansări a rachetei super-grele SLS (Space Launch System) de la NASA este de 500 de milioane de dolari. După cum a remarcat Musk, întreaga dezvoltare a lui Falcon Heavy a costat compania sa aproximativ 500 de milioane de dolari.

Complexitatea problemei de inginerie pe care Musk a reușit să o rezolve poate fi descrisă după cum urmează. La lansare, racheta Falcon Heavy are 27 de motoare care funcționează simultan - și asta este foarte un numar mare de. Sunt necesare atât de multe rachete pentru mai mult decât o tracțiune adecvată. Dacă la lansare este folosit doar un motor pe bloc, atunci acesta nu va putea furniza puterea necesară în timpul aterizării ulterioare - tracțiunea va fi prea mare, racheta va folosi aproape instantaneu combustibilul necesar și se va prăbuși. Dar cu cât este mai mare numărul de motoare, cu atât matematic este mai probabilă defecțiunea a cel puțin unuia dintre ele - și o astfel de eșec se va termina aproape inevitabil cu un dezastru. Designul lui Musk amintește foarte mult de racheta sovietică N-1, care avea și 30 de motoare în prima etapă - și toate cele patru lansări ale sale s-au încheiat cu accidente.

Cum a reușit Musk să lanseze cu succes o rachetă cu atât de multe motoare? Cert este că a abordat testele într-un mod complet diferit față de colegii săi sovietici în urmă cu aproape cincizeci de ani.

În primul rând, aceste blocuri au fost testate pe racheta Falcon 9 - acest lucru a făcut posibilă obținerea de date despre modul în care blocul se comportă în timpul zborului. Apoi blocurile au fost conectate într-un singur pachet și s-a făcut un test de funcționare a tuturor celor 27 de motoare timp de 12 secunde. La un moment dat, inginerii sovietici nu au făcut astfel de teste, pentru că se grăbeau. Și numai după ce ne-am asigurat că toate motoarele funcționează cu succes împreună, a fost lansat Falcon Heavy. Cu alte cuvinte, Musk a făcut o cantitate suficientă de teste preliminare înainte de a face lansarea de astăzi.

Șeful Institutului de Politică Spațială, Ivan Moiseev, a remarcat că „acesta este un succes fără îndoială - apariția unui nou vehicul de lansare, care este de două ori mai mare decât cel mai puternic existent unul sau de trei ori mai mare decât Protonul nostru.

Proiectul va fi în continuare pus la punct, după mai multe lansări, a spus Moiseev, menționând că în viitor acest lucru va deschide noi oportunități. „Când explorezi planetele sistemului solar, poți trimite vehicule grele, poți lansa comercial cu succes doi sateliți grei simultan. Acesta este un pas înainte”, a spus sursa.
Lansarea unei rachete super-grele este „o realizare remarcabilă pentru Elon Musk și compania sa”, a declarat Andrei Ionin, membru corespondent al Academiei Ruse de Cosmonautică Tsiolkovsky, pentru ziarul VZGLYAD. Falcon Heavy este „cu adevărat cea mai puternică rachetă din lume în acest moment”, a spus sursa.

Întrucât omenirea trece la o nouă etapă în dezvoltarea astronauticii, asociată cu explorarea spațiului adânc, această lansare poate fi numită „primul pas serios către implementarea proiectelor legate de explorarea Lunii și Marte. Nu îl poți subestima”, a subliniat Ionin. El a amintit că astfel de programe ar necesita o creștere foarte serioasă a traficului de mărfuri. Și Musk nu se va opri la Falcon Heavy, el are în planuri rachete mai puternice.

„Musk implementează pas cu pas un model revoluționar complet nou de producție spațială”, a spus sursa. El a amintit că cosmonautica trăiește în cadrul acelor modele care au fost stabilite în anii 50 și 60 în URSS și SUA.

Musk a schimbat toate acestea, în special, a revizuit complet întrebările despre cum ar trebui făcute rachetele și despre cum ar trebui să se vorbească despre ele. „Acestea sunt cele două realizări ale sale principale”,

– a explicat expertul.

Nu exagerați cu importanța

Mulți s-au grăbit deja să declare realizarea lui Musk o „recunoaștere”. Cu toate acestea, să exagerăm semnificația lansării rachetei super-grele a SpaceX încă nu merită. „Nu aș folosi cuvinte atât de mari ca „revoluție” în spațiu în legătură cu lansarea Falcon Heavy”, a spus Moiseev.

Dacă este cântărit pe cântarul istoriei, acest lucru nu corespunde fie primului zbor cu echipaj în spațiu, fie a aterizării unui om pe Lună, Ionin este de acord. „Acest eveniment este cu un pas mai jos și este foarte important în ceea ce privește implementarea de noi programe umane pentru explorarea spațiului adânc”, a spus expertul, exprimându-și încrederea că Musk va avea încă timp să arate tuturor evenimentul istoric.

Iar ideea aici nu este pierderea etapei superioare centrale. Faptul că treapta centrală superioară s-a prăbușit în timpul aterizării nu contează, deoarece acest bloc câștigă mai multă viteză și este mai greu să-l salvezi, a remarcat Ionin. „La prima pornire, acest lucru este cu atât mai mult o prostie. Dar chiar dacă nu se salvează mai târziu, nici aici nu văd nimic groaznic”, a subliniat el.

În primul rând, până acum aceasta este doar prima lansare de probă, iar racheta este încă departe de începerea operațiunii obișnuite. În al doilea rând, merită să ne amintim că Musk încă nu și-a îndeplinit programul inițial. El a promis că va efectua prima lansare a lui Falcon Heavy în vara lui 2017, adică în urmă cu șase luni. În plus, nu trebuie să uităm de eșecul recent cu lansarea pe orbită a satelitului american secret Zuma. Satelitul, lansat cu ajutorul rachetei Falcon 9, deja folosită în mod repetat, nu a ajuns niciodată pe orbită, prăbușindu-se când a căzut în ocean.

Și asta a fost departe de primul eșec al lui Musk. Deci, în 2013, nava spațială Dragon a pierdut controlul din cauza blocării supapelor de combustibil. În 2015, un alt Dragon, care trebuia să livreze apă și alimente către ISS, s-a prăbușit după lansare din cauza exploziei unui rezervor de heliu. Racheta Falcon 9, împreună cu satelitul pe care trebuia să-l livreze, au explodat în 2016 chiar pe rampa de lansare. Și aterizarea primei etape a vehiculului de lansare nu a fost un succes pentru companie din prima dată. Tot în 2017, camionul Dragon nu a reușit să se andocheze cu ISS din prima încercare. Ca să nu mai vorbim de ture regulate diverse proiecte SpaceX.

URSS a lansat, de asemenea, rachete mult mai puternice

Este important de menționat că Falcon Heavy este cea mai puternică rachetă existentă în acest moment, dar nu și din istorie. Uniunea Sovietică a fost implicată activ în crearea unui vehicul de lansare super-greu încă din secolul al XX-lea. De exemplu, au existat proiecte precum N-1 și Energia.

Programul H-1 din anii 1960 a presupus posibilitatea lansării unei sarcini utile de 90 până la 100 de tone pe o orbită de referință joasă, dar nu a avut succes. Toate cele patru lansări s-au încheiat fără succes, racheta a explodat din cauza nefiabilității motoarelor. „Și când motoarele au fost terminate, proiectul a fost închis printr-o „decizie puternică”, a spus Moiseev.

Ionin nu a exclus ca proiectul să poată fi în continuare finalizat. În opinia sa, „nu a fost implementat în mare măsură pentru că și-a pierdut relevanța politică. Atât proiectele lunare americane, cât și cele rusești erau politice. Și după ce americanii au aterizat pe Lună, semnificația politică a scăzut de câteva ori. Prin urmare, proiectul H-1 a fost închis”, a explicat expertul.

Dar următorul proiect Energia a fost destul de reușit, a remarcat Ionin. O rachetă super-grea cu o sarcină utilă de 100 de tone a zburat de două ori: în 1987 și în 1988. Era în curs de dezvoltare și o versiune și mai grea, Vulkan, cu o capacitate de transport de până la 200 de tone. „Dar proiectul a fost închis pentru că Uniunea Sovietică a dispărut, iar racheta este scumpă și nu a fost necesară ca parte a programului spațial slab al Rusiei din anii '90. A ține totul pregătit este un efort incredibil”, a explicat sursa.
„Cu Energia, s-a dovedit că era bine dezvoltată, frumos făcută, motoarele sunt încă în uz. Dar s-au cheltuit mulți bani pe această rachetă, dar nu au făcut încărcături utile pentru ea, nu mai erau suficiente fonduri ”, a spus Moiseev.

În Rusia, o rachetă super-grea nu ar trebui să fie așteptată până la sfârșitul anilor 2020

LA Rusia modernă Cu toate acestea, situația cu rachetele super-grele nu este încă atât de bună, iar aici Musk este cu siguranță mult înainte cu prima sa lansare a Falcon Heavy.

Rusia a declarat că va crea o rachetă super-grea, aceasta este necesară pentru programul de explorare a spațiului adânc, a spus Ionin. Potrivit acestuia, lansarea poate avea loc provizoriu la sfârșitul anilor 2020.

Moiseev a spus că luăm în considerare crearea unui transportator super-greu până în 2028. Între timp, se acordă câțiva ani pentru un proiect de proiect, „studiu pe hârtie”, a explicat el.

Cu toate acestea, deși există discuții cu privire la cât de mult este nevoie, a subliniat expertul. „Până acum, nu au fost alocați bani pentru el, doar pentru un nod - racheta Soyuz-5 și chiar și asta este în discuție. Unele încărcături pentru rachetă nu sunt vizibile, nu sunt proiectate”, a subliniat el. În opinia sa, situația este asemănătoare cu Energia - urmează să facă o rachetă, „și pentru ce este nevoie, nimeni nu poate spune cu adevărat”.

Apropo, una dintre variantele unei astfel de rachete a primit denumirea „Energy-3V” și, în consecință, folosește evoluțiile vechiului proiect sovietic.