2000 m. balandžio antroje pusėje Rusija ratifikavo susitarimą dėl visiško visų B bandymų uždraudimo modernus pasaulis Šaltasis karas nebeturi didelės svarbos, todėl nėra ypatingo strateginių ginklų poreikio. Tačiau nepaisant to, jie nebuvo visiškai apleisti, o Rusija yra ginkluota galingiausia pasaulyje „žemė-oras“ raketa R-36M, kuri Vakaruose buvo pavadinta siaubingu „šėtonu“.

Balistinės raketos aprašymas

Galingiausia pasaulyje raketa R-36M buvo pradėta eksploatuoti dar 1975 m. 1983 m. buvo pradėta kurti modernizuota raketos versija R-36M2, kuri vadinosi „Voevoda“. Naujas modelis R-36M2 laikomas galingiausiu pasaulyje. Jo svoris siekia du šimtus tonų, ir tai galima palyginti tik su Laisvės statula. Raketa turi neįtikėtiną griaunančią galią: ją paleidžia raketų divizija turės tokias pat pasekmes kaip trylika tūkstančių atominės bombos, panašus į numestą ant Hirosimos. Be to, pats galingiausias branduolinė raketa bus paruoštas paleidimui vos per kelias sekundes, net ir po daugelio metų komplekso konservavimo.

R-36M2 charakteristikos

Raketoje R-36M2 yra tik dešimt nukreipimo galvučių, kurių kiekvienos galia yra 750 kt. Kad būtų aiškiau, kokia galinga yra šio ginklo ardomoji galia, galime palyginti jį su ant Hirosimos numesta bomba. Jo galia buvo tik 13-18 kt. Galingiausios Rusijos raketos nuotolis yra 11 tūkstančių kilometrų. R-36M2 yra siloso pagrindu pagaminta raketa, kuri vis dar yra Rusijos tarnyboje.

Šėtono tarpžemyninė raketa sveria 211 tonų. Jis prasideda skiedinio paleidimu ir turi dviejų pakopų uždegimą. Pirmajame etape kietasis kuras, o antrajame - skystasis kuras. Atsižvelgdami į šią raketos ypatybę, konstruktoriai padarė keletą pakeitimų, dėl kurių paleidimo raketos masė išliko tokia pati, sumažėjo paleidimo metu atsirandančios vibracijos apkrovos, padidintos energetinės galimybės. Balistinė raketa„Šėtonas“ turi tokius matmenis: ilgis - 34,6 metro, skersmuo - 3 metrai. Tai labai galingas ginklas, raketos kovinė apkrova yra nuo 8,8 iki 10 tonų, paleidimo galia siekia iki 16 tūkstančių kilometrų.

Tai pati idealiausia priešraketinės gynybos sistema, turinti nepriklausomai nukreipiamas kovines galvutes ir jaukų sistemą. „Šėtonas“ R-36M, kaip galingiausia pasaulyje „žemė-oras“ raketa, įtraukta į Gineso rekordų knygą. Kūrėjas galingi ginklai yra M. Jangelas. Pagrindinis jo vadovaujamo projektavimo biuro tikslas buvo sukurti daugialypę raketą, kuri galėtų atlikti daugybę funkcijų ir turėtų didelę griaunamą galią. Sprendžiant iš raketos savybių, jie susidorojo su savo užduotimi.

Kodėl "šėtonas"

Sukurta raketų sistema Sovietų dizaineriai o tarnaudami Rusijai, amerikiečiai tai pavadino „šėtonu“. 1973 m., pirmojo bandymo metu, ši raketa tapo galingiausia balistine sistema, nepalyginama su jokiu to meto branduoliniu ginklu. Sukūrus „šėtoną“, Sovietų Sąjungai nebereikėjo rūpintis ginklais. Pirmoji raketos versija buvo pažymėta SS-18, tik 80-aisiais buvo sukurta modifikuota R-36M2 Voevoda versija. Jie net nieko negali padaryti prieš šį ginklą. modernios sistemos Apie Ameriką. 1991 m., dar prieš SSRS žlugimą, Yuzhnoye projektavimo biuras sukūrė penktosios kartos Ikar R-36M3 raketų sistemos projektą, tačiau jis nebuvo sukurtas.

Dabar Rusijoje kuriamos sunkiosios penktosios kartos raketos. Į šiuos ginklus bus investuoti patys inovatyviausi mokslo ir technologijų pasiekimai. Tačiau tai padaryti būtina iki 2014 m. pabaigos, nes šiuo metu prasidės neišvengiamas vis dar patikimo, bet jau pasenusio „Voevod“ eksploatavimo nutraukimas. Pagal taktines ir technines specifikacijas, dėl kurių susitarė Gynybos ministerija ir būsimo balistikos gamintojas tarpžemyninė raketa, naujas kompleksas bus pradėtas eksploatuoti 2018 m. Raketa bus sukurta Makejevo raketų centre Čeliabinsko srityje. Ekspertai teigia, kad naujas raketų sistema galės patikimai įveikti bet kokią priešraketinę gynybą, įskaitant kosminio smūgio ešeloną.

Nešančiąja raketa Falcon Heavy

Pagrindinė dviejų pakopų nešančiosios raketos užduotis Falcon Heavy susideda iš palydovų ir tarpplanetinių transporto priemonių, sveriančių daugiau kaip 53 tonas, paleidimo į orbitą. Tai yra, iš tikrųjų šis vežėjas gali į Žemės orbitą pakelti visiškai pakrautą „Boeing“ lėktuvą su įgula, bagažu, keleiviais ir pilnais degalų bakais. Pirmąją raketos pakopą sudaro trys blokai, kurių kiekvienas turi devynis variklius. JAV Kongresas svarsto galimybę sukurti dar daugiau galinga raketa, kuris galės į orbitą iškelti 70-130 tonų naudingąjį krovinį. „SpaceX“ atstovai sutiko su būtinybe sukurti ir sukurti tokią raketą, kad būtų galima atlikti didelis kiekis pilotuojami skrydžiai į Marsą.

Išvada

Apskritai kalbant apie šiuolaikinį atominiai ginklai, tada jį pelnytai galima vadinti viršūne strateginiai ginklai. Modifikuotos branduolinės sistemos, ypač galingiausia pasaulyje raketa, gali smogti į taikinius dideliais atstumais ir tuo pačiu metu. priešraketinės gynybos negali rimtai paveikti įvykių eigos. Jei JAV ar Rusija nuspręs panaudoti savo branduolinis arsenalas Autorius tiesioginis tikslas, tada tai sukels absoliutų šių šalių ar galbūt net viso civilizuoto pasaulio sunaikinimą.

Šis straipsnis skirtas naujai itin sunkios paleidimo raketos koncepcijai, kurią „Roscosmos“ svarsto kaip pagrindinį variantą nuo 2017 m. Galite perskaityti apie ankstesnius Roscosmos projektus.

Kaip mes čia atsidūrėme

2015 metais dėl staigių biudžeto mažinimo „Roscosmos“ buvo priverstas atsisakyti planų sukurti itin sunkią raketą. Šis sprendimas iš ilgalaikės Rusijos kosmonautikos programos iš karto atėmė bent kai kurias ambicijas. Nors planai skrydžiui į Mėnulį nebuvo formaliai atšaukti – tiesiog buvo manoma, kad vietoj itin sunkios raketos bus panaudota „svertinė“ vandeniliu varoma Angara-A5V, visi suprato, kad net „ant popieriaus“ praskrido pro šalį. Mėnulis keturių raketų pagalba neatrodo labai tikroviškai. O be Mėnulio Rusijos pilotuojami kosmoso tyrinėjimai pasmerkti arba visam laikui įstrigti žemoje Žemės orbitoje, arba uždaryti.

2016 m., su dvejų metų vėlavimu, Vyriausybė patvirtino Federalinę kosmoso programą 2016–2025 m. Palyginti su pirmuoju projektu 2014 m., astronautikos finansavimo suma pagal šią programą sumažėjo perpus. Priėmus FKP, ji buvo toliau sekvestruota, ir šis procesas gali tęstis.

Be FKP, raketų ir kosmoso pramonė finansuojama iš dar dviejų federalinių tikslinių programų. Jei su GLONASS programa nebuvo problemų, kosmodromo plėtros programa pareigūnams pridarė daug galvos skausmo. Sąnaudos jai taip pat sumažėjo maždaug perpus, todėl planų Vostochny kosmodrome statyti du Angara raketų paleidimo kompleksus teko atsisakyti. Nors iš pradžių buvo paneigta, paleidimo aikštelių trūkumas galiausiai sunaikino idėją keliauti į Mėnulį.

Teoriškai visiškai įmanoma atsisakyti Mėnulio ekspedicijos. Bėda tik ta, kad tokiu atveju bus prarasta prasmė kurti naują pilotuojamą orlaivį. erdvėlaivis PTK NP „Federacija“. Šį užsakymą vykdo RSC Energia, kuri pastaraisiais metais sugebėjo įrodyti, kad yra galingiausia lobistė pramonėje.

Būtent „Energija“ pastūmėjo įgyvendinti naują ilgalaikę nešančiųjų raketų kūrimo programą, kurios logiška pabaiga – naujos itin sunkios raketos sukūrimas.

Priimtame kruopščiai apipjaustytame FKP liko Phoenix kūrimo darbai, skirti sukurti vidutinės klasės raketą. Iš pradžių jos tikslas buvo sukurti nešiklį, kuris pakeistų Ukrainos raketą „Zenit“. Ši vidutinės klasės raketa negali būti vadinama paklausa, todėl stebina, kad šie tyrimai ir plėtra išgyveno programos sumažinimą. Tačiau būtent tai tapo naujojo „Energia“ ir „Roscosmos“ plano atspirties tašku.

Pagal apibendrintą 2015 m. programą, 2021 m., naudojant sunkiąją nešančiąją raketą „Angara-A5P“ (pilotuojama modifikacija, naudingoji apkrova 24,5 tonos arba, pagal kitą koncepciją, 20 tonų), naujojo pilotuojamo erdvėlaivio skrydžio bandymai. Federacija“ turėjo prasidėti. Nuo 2024 metų buvo planuojama pradėti bandyti „sunkųjį“ vandenilį „Anaga-A5B“, kurio naudingoji galia – 37,5 tonos. Šis planas turi iš karto tris problemas. Pirma, sunkioji „Angara“ raketa turėjo būti naudojama visoms Federacijos erdvėlaivių modifikacijoms, įskaitant ir Mėnulio (sveria apie 20 tonų), ir žemos orbitos (apie 15 tonų), o tai yra labai brangu ir neveiksminga. Antra, „Angara“ universaliųjų raketų modulių (URM) serijinės gamybos diegimas „Polyot“ gamykloje Omske susidūrė su sunkumais ir dar nebuvo baigtas. Trečia, Angaros paleidimo aikštelės Vostočnyje statyba dar nepradėta ir nėra daug galimybių ją padaryti iki 2021–2022 m. Tai reiškia, kad NP PTK skrydžio bandymai bus ne kartą atidėti. Na, be to, kaip buvo parašyta aukščiau, vandenilis „Angara“ visiškai netinka mėnulio ekspedicijai.

Siekdama išspręsti šias problemas, „RSC Energia“ nusprendė visiškai pašalinti iš pilotuojamos programos „Angara“ raketas, kurias sukūrė ir gamino centras. Chruničeva. Pirmajame etape „Energija“ nusprendė sukurti ne Mėnulio, o lengvesnę žemos orbitos Federacijos erdvėlaivio modifikaciją, o jos bandymams naudoti vidutinę raketą, sukurtą pagal „Phoenix“ projektavimo ir plėtros projektą - ji gavo du pavadinimus: „Sojuz- 5 ir Sunkar. „Sojuz-5“ pirmajame etape gaus RD-171 variklį ir savo išvaizda skirsis nuo „Zenit“, išskyrus skersmenį. Jis galės skristi iš modernizuotos „Zenit“ paleidimo aikštelės Baikonūro kosmodrome ir iš „S7“ bendrovės „Sea Launch“ kosmodromo, o darbai Baikonūre turėtų būti atliekami Kazachstano lėšomis, o Jūros paleidimo aparato modernizavimas. kompleksas, atitinkamai, S7 sąskaita. Dėl naujosios raketos panašumo su Zenit paleidimo kompleksų pertvarkymas bus paprastas ir nebrangus. Būtent „Sojuz-5“ bus naudojamas federacijos bandymams pradėti, o tuo pačiu metu su pirmuoju naujosios raketos paleidimu buvo numatyta 2022 m. (tiksliau 2023 m.).

Sutartis dėl „Sojuz-5“ kūrimo, žinoma, atiteko „RSC Energia“, tačiau pagrindinis subrangovas ir gamintojas bus „Samara RSC Progress“.

Vandenilio raketa Angara-A5V dar nebuvo pašalinta iš programos. Ji vis dar turėjo užduotį paleisti sunkiuosius karinius palydovus. Tačiau, anot Centro vyr. Chruničevas Andrejus Kalinovskis (2017 m. birželio mėn. išvyko dirbti į „Roscosmos“), šios raketos kūrimas artimiausiais metais neprasidės. Jį planuojama pradėti po to, kai Vostočnyje pasirodys „Angara“ paleidimo aikštelė, t.y. 2020-ųjų pradžioje. Jei paleidimo aikštelės konstrukcijoje nėra galimybės ją naudoti su vandeniliniu Angara, jos atsisakymas bus tiesiog laiko klausimas.

Kur yra itin sunki raketa?

Statymas dėl Sojuz-5 išsprendė pagrindinę problemą. Ši raketa, jei bus sukurta laiku, leis pradėti PTK NP skrydžio bandymus. Tačiau Sojuz-5 netinka mėnulio programai. Tačiau tinka kelių modulių raketa, kurią galima prijungti nuo pirmųjų Sojuz-5 pakopų taip pat, kaip amerikietišką Falcon Heavy susideda iš trijų Falcon 9 arba kaip Angara-A5 sudaro penki Angara-A1.2 moduliai. . Raketa, susidedanti iš trijų vidutinės klasės modulių pirmoje ir antroje pakopose, neoficialiai vadinama „trizenit“ plačiąja prasme. O penkių modulių raketą pagal analogiją galima pavadinti „penkių zenitu“. RSC Energia šią idėją perėmė gana seniai, pavadindama ją „Energia-5“ (žr. ankstesnę straipsnio apie itin sunkias raketas versiją). Pirmoji „Energia-5“ pakopa susideda iš keturių greitintuvų su vienu RD-171 varikliu (t. y. kiekvienas toks greitintuvas yra pirmosios „Sojuz-5“ raketos pakopos analogas). Antrasis etapas yra panašus centrinis modulis. Trečiasis etapas yra deguonis-vandenilis, o tai būtent ir skiriasi nuo pradinės „daugelio zenitų“ koncepcijos. „Energia-5“ naudingoji apkrova iki žemos Žemės orbitos sieks daugiau nei 90 tonų, todėl PTK NP bus galima pristatyti į Mėnulio orbitą vienu paleidimu arba organizuoti nusileidimą Mėnulyje dviem paleidimais.

Kad palydovas ar laivas su astronautais galėtų patekti į orbitą, jis turi patekti į tam tikrą erdvę šalia Žemės ir pasiekti 8 km/s greitį. Šias užduotis atlieka raketos. Pastarieji vadinami vežėjais, o palydovas ar laivas – naudingu kroviniu. Didžiausia veikianti, paleista ar suprojektuota raketa yra Saturn 5. Atkreipiame jūsų dėmesį į raketų reitingą, sudarytą pagal jų ilgį.

10. "Ariane-5" - 46-52 m. Europietiška eksploatuojamo tipo raketa. Buvo atlikti 94 paleidimai, sėkmingų – 90. Pirmą kartą panaudota 1996 metų birželį. Sukurtas vidutinės arba didelės masės objektams iškelti į orbitą. Viena raketa paleidžia 2-3 palydovus ir 8 nedidelius objektus.

Raketai sukurti išleista 7 milijardai JAV dolerių. Prancūzija prisidėjo daugiau nei 46 proc. Vežėją kartu kuria 1000 įmonių. Buvo sukurti keli modeliai. Vieno paleidimo kaina yra 140-150 milijonų dolerių. Raketos pagrindu kuriamas Ariane-6. Remiantis naujausiomis prognozėmis, jis bus paleistas 2020 m. ar vėliau.

9. Erdvėlaivis – 56,1 m. Daug kartų naudotas JAV erdvėlaivis. Nuo 1981 iki 2011 metų buvo atlikti 134 paleidimai, iš kurių 132 buvo sėkmingi. Sukurta pagal Space Transportation System programą, pagal kurią šaudyklės yra nuolatiniai krovinių vežėjai iš Žemės į kosmosą ir atgal.

Plėtra prasidėjo 1971 m. Buvo panaudotos kai kurios „Apollo“ kuro sistemos technologinės savybės. Iš viso buvo pastatytas 1 prototipas ir 5 laivai, iš kurių 2 sudužo naudojimo metu. Skrydis „Discovery“ baigė 39 skrydžius.

8. „Didysis maršas-5“ - 57 m. Kinijos raketa buvo paleista du kartus: 2016 metų lapkritį ir 2017 metų liepą. Pavadinimas primena ilgą Kinijos komunistų žygį (1934–1936). Tada kariuomenės judėjimas vyko sumaniai vadovaujant Mao Zedongui.

Raketų kuras turi minimalų poveikį gamtai. Tai žibalas, skystas vandenilis ir deguonis. Nors ankstesniuose serijos modeliuose buvo naudojamas toksiškas heptilas. 25 tonų naudingoji apkrova „Long March 5“ turi garbingą pirmosios Kinijos sunkiosios raketos titulą. Jos dėka Kinija kartu su Rusijos Federacija, JAV ir ES priklauso didžiųjų kosmoso valstybių grupei.

7. "Proton-M" - 58,2 m. Nuo 2001 m. iki šių dienų jis buvo paleistas 412 kartų. Sėkmingai - 365, nesėkmingai - 27, iš dalies sėkmingai - 20. Raketa buvo sukurta vardo Valstybinio tyrimų ir gamybos kosmoso centro darbuotojų pastangomis. M. V. Chruničeva. Skirtas Rusijos Federacijos valstybiniams palydovams ir kitų šalių komerciniams objektams paleisti. „Proton-M“ yra patobulintas „Proton-K“ modelis. Patogesnis naudoti, mažiau teršiantis aplinką ir sunaudoja mažiau energijos.

Pirmasis modernizavimo etapas baigtas 2004 m., antrasis – 2007 m., trečiasis – 2008 m., vyksta 4 etapas. „Proton-M“ naudojamas palydovų sistemai „Glonass“ ir Rusijos kariniams objektams paleisti. Nešančiosios raketos dėka Rusijos Federacijos teritorija yra padengta palydovinio ryšio tinklu.

6. “Atlas-5” - 58,3 m. Pirmą kartą paleista 2002 m. rugpjūčio mėn. Tada į orbitą buvo paleistas komercinis palydovas Hot Bird. Bendras paleidimų skaičius – 71. Iš jų tik vienas buvo iš dalies nesėkmingas: palydovas nepasiekė norimos orbitos, bet buvo panaudotas pagal paskirtį.

Sukurta kaip atsakas į didėjantį rusų, kinų ir europiečių paleidimų skaičių. „Lockheed Martin“ sukūrė naują raketą. Pagrindinė pastarųjų užduotis – sumažinti paleidimo kaštus. Todėl raketa buvo sukurta remiantis naujausios versijosšeimos - „Atlas-2“ ir „Atlas-3“. Jie taip pat pasiskolino funkcijų iš „Space Shuttle“.

5. „Falcon Heavy“ - 70 m. Paleidimas planuojamas 2017 m. Manoma, kad modelis į žemąją orbitą iškels iki 64 tonų sveriančius objektus, į geotransferinę orbitą – iki 27 tonų, į Marsą – iki 17 tonų, o į Plutoną – iki 3,5 tonų. Raketos sukūrimas tapo žinomas 2011 m. balandžio mėn. Tada „SpaceX“ pareiškė, kad darbai bus baigti per dvejus metus. Tačiau paleidimo data vis keitėsi.

Per bandomuosius bandymus 2015 m. viduryje įvyko avarija. Kūrėjai nusprendė modifikuoti „Falcon 9“ ir pakeitė paleidimo vietą. Tačiau 2016-ųjų rudens pradžioje vėl įvyko nelaimė. Todėl Falcon Heavy bus paleistas iš SLC-40 komplekso, atnaujinto po Falcon 9 sprogimo.

4. “Delta IV” - 63-70,7 m. Pirmą kartą paleista 2002 m. ir toliau naudojama JAV. Priklauso Boeing Delta šeimai. Paskutinį kartą jis į eterį pakilo 2017 metų kovo 19 dieną. Sukurta pagal vienkartinių nešančiųjų raketų kūrimo programą. Tikslas – komercinių palydovų ir JAV karinių objektų paleidimas.

Nurodytas ilgio diapazonas paaiškinamas tuo, kad yra 5 raketų modeliai. Kaina, kuri svyruoja nuo 164 iki 400 milijonų dolerių, taip pat priklauso nuo operatoriaus pasirinkimo. Ji yra visų laikų raketų lyderė pasaulyje pagal bendrą į orbitą paleistų naudingąją apkrovą.

3. „Kosmoso paleidimo sistema“ -102,32 m. JAV kuriama itin sunki raketė. Numatyta tapti Ares 5, kuris buvo atšauktas kartu su programa „Constellation“, įpėdiniu. Pirmasis paleidimas buvo planuotas 2014 m., vėliau nukeltas į 2017 m., tačiau kol kas tikimasi, kad jis įvyks 2018 m.

Tada raketa pakils į orbitą MPCV erdvėlaivį, kurio bazė yra „Orion“ iš programos „Constellation“. Tarp veikiančių „SLS“ bus didžiausia raketa paleidimo metu. Apskritai jis užims 4 vietą pasaulyje pagal rodiklius, atsilikdamas nuo amerikietiško „Saturn-5“ ir SSRS sukurtų N1 bei „Energia“.

2. "H1" - 105,3 m. Itin sunkios klasės raketa iš SSRS laikų. Jis buvo aktyviai plėtojamas nuo 1969 iki 1974 m. Jis buvo sukurtas OKB-1, kuriam vadovavo Sergejus Korolevas ir Vasilijus Mišinas. Į orbitą ketinta iškelti 75 tonas sveriančią kosminę stotį, kuri ateityje turėjo palengvinti skrydžius į arčiausiai Žemės esančias planetas – Marsą ir Venerą. SSRS pralaimėjus mėnulio lenktynes, buvo pakeistas N1 programos tikslas. Raketą planuota naudoti kaip L-3 ekspedicinio erdvėlaivio nešiklį.

„N1“ keturis kartus neįveikė pirmojo testavimo etapo. 1974 m. SSRS apribojo programą dėl žmogaus kelionės į Mėnulį. Nuo to laiko „N1“ darbas nebuvo vykdomas, nors oficialiai jis buvo sustabdytas 1976 m. Informacija apie raketą buvo laikoma paslaptyje iki 1989 m. Raketos pavadinimas yra pirmoji žodžio „vežėjas“ raidė ir kūrimo serijos numeris. Vakaruose jis buvo vadinamas SL-15 arba G-1e.

1. “Saturnas-5” -110 m. Pirmą kartą panaudota 1967 m. lapkričio 9 d., paskutinį kartą – 1973 m. Pirmauja tarp išleistų pagal keliamąją galią. Praėjusio amžiaus viduryje jis buvo sukurtas kaip „Apollo“ programos dalis, kuri numatė žmonių kelionę į Mėnulį.

Jis buvo priskirtas vienkartiniam paleidimui, nes iš karto leido išsiųsti visavertei ekspedicijai reikalingus laivus. Ir tai yra iki 50 tonų masės! Erdvėlaivis buvo pritvirtintas prie trečiosios raketos pakopos, o Mėnulio modulis buvo patalpintas adapterio viduje.

Taip pat kažkada buvo naudojamas dviejų pakopų raketos modelis. Tada į orbitą buvo paleista pirmoji JAV orbitinė stotis Skylab.

Didžiausios kosmoso jėgos ir toliau kuria naujas nešančias raketas. Todėl net ir dabartinis šio reitingo lyderis gali pasikeisti po dešimties metų.

Rusijos supersunkiąją raketą planuojama paleisti 2028 m., atitinkamos paleidimo aikštelės statyba Vostochny kosmodrome turėtų būti baigta 2027 m. Vežėjas vadinsis „Energija-5“, jį projektuoja ir jam bus patikėta gamyba. Tokia raketa praktiškai nereikalinga paleidimams iš arti Žemės, jos užduotys gali apimti misijų siuntimą į Mėnulį. Kodėl Rusijoje jie vis dar gali sukurti itin sunkią raketą, bet vargu ar pavyks tai padaryti iki nustatyto termino, aiškina.

„Kuriamas konstruktorius“

„Energy-5V“ projektas pristatytas pirmą kartą generalinis direktorius„Energija“ 2016 m. lapkričio mėn. Šiuo metu RKK dirba su dviem raketomis - „Energia-5V-PTK“ ir „Energia-5VR-PTK“ (pastaroji su deguonies-vandenilio viršutine pakopa). Nešėjai gali nugabenti iki šimto tonų į žemą atskaitos orbitą ir iki 20,5 tonos į Žemės palydovą: RKK kuriamą Federacijos erdvėlaivio Mėnulio versiją arba Mėnulio pakilimo ir nusileidimo modulį.

Pagal planą supersunkiosios klasės raketa Energia-5 apjungs penkias vidutinės klasės raketas Sojuz-5 – vieną modulį centre (faktiškai antra pakopa), keturis šonuose (pirmoji pakopa). Trečioji pakopa bus pasiskolinta iš sunkiosios raketos Angara-A5V. Deja, nei Sojuz-5, nei Angara-A5V niekada neskrido.

Lėktuvas „Sojuz-5“ turėtų pakeisti Ukrainoje surinktus „Zenitus“, kuriuos sudaro daugiau nei 70 procentų rusiškų komponentų, taip pat laikui bėgant ir raketas „Sojuz-2“. Jį planuojama naudoti pilotuojamuose skrydžiuose į kosmosą, paleisti arti Žemės esančią Federacijos erdvėlaivio versiją, taip pat rėmuose. „Sunkar“ („Sojuz-5“ pavadinimas pagal Rusijos ir Kazachstano projektą „Baiterek“) 2016–2025 m. federalinėje kosmoso programoje (eksperimentinis projektavimo darbas „Phoenix“) skirta 30 milijardų rublių.

Vežėjas turėtų pradėti veikti 2022 m. „Sojuz-5“ į žemą etaloninę orbitą galės iškelti iki 17 tonų, raketoje yra perpus mažiau dalių ir surinkimo vienetų nei „Sojuz-2“. Pirmojo Zenit pakopos variklis RD-171 (ir pagal planus Sojuz-5) vis dar laikomas galingiausiu skysto kuro raketiniu varikliu pasaulyje. Keturi tokie agregatai (versijoje RD-170) buvo sumontuoti ant sovietinės itin sunkiosios raketos „Energia“ šoninių stiprintuvų.

Angara-A5B yra sunki Angara šeimos raketų modifikacija su deguonies-vandenilio trečiąja pakopa, padidinanti naudingąją apkrovą dešimčia tonų (iki maždaug 40 tonų žemoje etaloninėje orbitoje). Apskaičiuota, kad plėtra yra 37 milijardai rublių; visa Angara-A5B kūrimo programa, atsižvelgiant į būtinos infrastruktūros diegimą, kainuos 150 milijardų rublių. Preliminarų „Angara-A5B“ projektą jie ketina užbaigti 2017 m., antžeminius bandymus – 2025 m., o skrydžio bandymus pradėti ne anksčiau kaip 2027 m.

Planų sukurti itin sunkią Angara šeimos raketą (raketa Angara-7) buvo atsisakyta jau seniai. Maskva atsakinga už tokių raketų kūrimą ir gamybą, kurias jau seniai bandoma ištraukti iš krizės kelių milijardų dolerių injekcijomis. „Iš esmės kuriamas konstruktorius, iš kurio pradėsime modeliuoti vienokią ar kitokią mediją. Visa tai daroma siekiant sumažinti laiką ir sąnaudas“, – apie „Energy-5V“ pasakoja Solntsevas.

Išradinėk ratą iš naujo

Sovietinės kosmonautikos istorijoje buvo du itin sunkiųjų raketų projektai. Pirmoji raketa N-1 buvo paleista keturis kartus nuo 1969 iki 1972 m., visi nesėkmingai. Tai paveikė SSRS kosmoso pramonę – įpėdinis Vasilijus Mišinas atsistatydino 1974 m., jo vietą užėmė. Jis taip pat nusprendė apriboti N-1 projektą ir pradėti kurti naują itin sunkią nešančiąją raketą („Energia“), o tai sukėlė prieštaringą jo amžininkų reakciją.

Deja, technologijos, naudotos kuriant sovietinę supersunkią raketą „Energija“, kurios abu paleidimai (1987 ir 1988 m.) buvo sėkmingi, buvo iš esmės prarastos, o jų atgaminimas nėra ekonomiškai pagrįstas. Kuriant „Energia-Buran“ kompleksą (raketą ir jos paleidžiamą daugkartinį erdvėlaivį), kaip rašoma RSC Energia svetainėje, „dalyvavo 1 206 įmonės ir organizacijos iš beveik šimto ministerijų ir departamentų, didžiausi mokslo ir gamybos centrai Dalyvavo Rusija, Ukraina, Baltarusija ir kitos SSRS respublikos“. Visų pirma, jei buvo įmanoma išlaikyti žibalo-deguonies variklių RD-170 gamybą, tai šiuolaikinė Rusija negali gaminti vandenilio-deguonies RD-0120 (keturi agregatai buvo sumontuoti centriniame „Energijos“ bloke, taip pat žinomame kaip antrasis etapas).

Perėjimas prie trijų pakopų nešančiosios raketos konstrukcijos ir racionalus naudojimas deguonies ir vandenilio degalai leis, kaip nusprendė RSC Energia, beveik pusantro karto sumažinti bendras naujos itin sunkios raketos kūrimo išlaidas, palyginti su nešančiosios raketos „Energia“ kopijavimu (sistema „Energija-Buran“ kainavo SSRS). 16,5 milijardo sovietinių rublių).

Galimos „Energia-5“ išlaidos vis dar nežinomos. 2015 metais buvo apskaičiuota, kad projektas, įskaitant paleidimo aikštelės Vostochny statybą ir atitinkamą infrastruktūrą, kainuos apie 2,2 trilijono rublių. Tikriausiai šią sumą galima sumažinti, ypač jei pavyks užmegzti bendradarbiavimą kuriant raketą „Sojuz-5“ su Kazachstanu ir „Sea Launch“ savininke „S7 Space Transport Systems“ įmone.

Taip eina

Be Rusijos, Kinija taip pat galvoja apie itin sunkiųjų vežėjų kūrimą. JAV tokia raketa jau beveik paruošta. 2017 metais tikimasi, kad bus paleistas Falcon Heavy vežėjas (galintis paleisti 63,8 tonos į žemą atskaitos orbitą), 2019 metais - SLS (Space Launch System, priklausomai nuo versijos, paleidžia iki 70 ir 129 tonų į žemos atskaitos orbitą). orbit), kuri dalyvavo kuriant Saturn V nešiklį. „Falcon Heavy“ jau turi vieną komercinę sutartį, o šios raketos pagalba planuojama nusiųsti turistus į Mėnulį, o laivą „Red Dragon“ – į Marsą. SLS, skirta misijoms į Mėnulį ir Marsą, gali būti dislokuota daugiau nei dešimt kartų. 2017 m. gegužės mėn. Ministro Pirmininko pavaduotojas po susitikimo su Vladimiru Putinu. Rogozinas pažymėjo, kad tokia raketa pasirodys tik po 2025 metų ir bus skirta skrydžiams ne aplink Žemę, o aplink Mėnulį ir kitus kosminius kūnus. "Šį naujas etapas pilotuojama kosmonautika“, – pabrėžė vicepremjeras.

Rusijos atlikta apklausa „Rusija XXI amžiaus erdvėje: ambicijos ir pragmatizmas“ parodė: 51 procentas rusų mano, kad šalis turėtų pirmoji sukurti bazę Mėnulyje, 50 procentų turėtų išsiųsti ekspediciją į Marsą. . Priešingos nuomonės laikosi atitinkamai 41 ir 44 proc. „Rusų požiūryje į kosmoso tyrinėjimą, už romantiško tolimų kelionių dvelksmo ir šalies ambicijų matomas pastebimas pragmatizmas. Rusai norėtų būti pirmi visame kame reikšmingų projektų, bet nenorėtų mokėti šimto procentų išlaidų“, – pažymi VTsIOM analitikas Ivanas Lekontsevas.

Po to, kai Valentinas Gluško vadovavo TsKBEM (anksčiau OKB-1), pakeitęs sugėdintą Vasilijų Mišiną, jis 20 mėnesių dirbo kurdamas Mėnulio bazę, pagrįstą Vladimiro Čelomėjaus suprojektuotos raketos Proton modifikacija, kurioje buvo naudojami Gluškos savaime užsidegantys varikliai. .

Akademikas Valentinas Gluško

Gyvenimo aprašymas

Valentinas Petrovičius Gluško (ukrainietis Valentin Petrovich Glushko; 1908 m. rugpjūčio 20 d. (rugsėjo 2 d.), Odesa – 1989 m. sausio 10 d., Maskva) – sovietų inžinierius ir mokslininkas raketų ir kosmoso technologijų srityje. Vienas iš raketų ir kosmoso technologijų pradininkų, sovietinės skystojo kuro raketinių variklių konstrukcijos pradininkas. Vyriausiasis dizaineris kosminės sistemos(nuo 1974 m.), daugkartinio naudojimo raketų ir kosmoso komplekso „Energija – Buran“ generalinis konstruktorius, SSRS mokslų akademijos akademikas (1958 m.; narys korespondentas nuo 1953 m.), Lenino premijos laureatas, du kartus SSRS valstybinės premijos laureatas, du kartus didvyris. socialistinio darbo (1956, 1961). TSKP CK narys (1976-1989).

Tačiau 1976 m. pradžioje sovietų vadovybė nusprendė sustabdyti Mėnulio programą ir sutelkti dėmesį į sovietinį daugkartinio naudojimo erdvėlaivį, nes amerikietiškas šaulys buvo laikomas karine grėsme iš JAV. Nors „Buran“ galiausiai bus labai panašus į savo konkurentą, V. Gluško prisidėjo viena reikšmingas pokytis, o tai leido jam išlaikyti savo Mėnulio programą.

Nešančiaja raketa „Energija“ ir kosminė nešėja „Buran“. Sovietinis šaulys

„American Space Shuttle“ du kietieji raketų stiprintuvai laivą dviem minutėms pagreitino iki 46 km aukščio. Po jų atskyrimo laivas naudojo variklius, esančius laivagalyje. Kitaip tariant, šaudykla, bent iš dalies, turėjo savo raketos paleidėjas, o didelis išorinis degalų bakas, prie kurio jis buvo pritvirtintas, nebuvo raketa. Jis buvo skirtas tik daugkartinio naudojimo erdvėlaivio pagrindinių variklių kurui transportuoti.

V. Gluško nusprendė „Buraną“ statyti visiškai be variklių. Tai buvo sklandytuvas, skirtas sugrįžti į Žemę, kurį į orbitą išleido varikliai, kurie atrodė kaip amerikietiškojo laivo kuro bakas. Tiesą sakant, tai buvo paleidimo raketa „Energija“. Kitaip tariant, vyriausiasis Sovietų Sąjungos dizaineris daugkartinio naudojimo erdvėlaivio sistemoje paslėpė V klasės viršutinę pakopą, kuri potencialiai galėtų tapti jo mylimos Mėnulio bazės pagrindu.

„Buran“ ir „Shuttle“: tokie skirtingi dvyniai

Trečioji karta

Kas yra paleidimo raketa „Energija“? Jos plėtra prasidėjo, kai Gluško vadovavo TsKBM (tiesą sakant, pavadinimas „Energia“ buvo naudojamas neseniai reorganizuoto NPO departamento pavadinime dar ilgai prieš sukūrus raketą) ir atsinešė naują raketinio orlaivio dizainą ( RLA). Aštuntojo dešimtmečio pradžioje Sovietų Sąjunga turėjo mažiausiai tris raketas – modifikacijas N-1, R-7, Cyclone ir Proton. Visi jie struktūriškai skyrėsi vienas nuo kito, todėl jų priežiūros kaina buvo palyginti didelė. Trečiosios kartos sovietiniams erdvėlaiviams reikėjo sukurti lengvas, vidutines, sunkias ir itin sunkias raketas, susidedančias iš vieno bendro komponentų rinkinio, o V. Gluškos RLA tiko šiam vaidmeniui.

RLA serija buvo prastesnė už „Yangel“ dizaino biuro „Zenitus“, tačiau šis biuras neturėjo sunkiųjų raketų, o tai leido „Energia“ žengti į priekį. Glushko pasirinko savo RLA-135 dizainą, kurį sudarė didelė pagrindinė viršutinė pakopa ir nuimami stiprintuvai, ir vėl pasiūlė jį kartu su moduline Zenit versija kaip stiprintuvu ir pagrindine nauja raketa, sukurta jo biure. Šis pasiūlymas buvo priimtas ir gimė paleidimo raketa „Energija“.

Korolevas buvo teisus

Tačiau V. Gluško savo pasididžiavimui teko sulaukti dar vieno smūgio. Daugelį metų sovietų kosmoso programa buvo įstrigusi, nes jis nesutiko su Sergejumi Korolevu, kuris manė, kad didelei raketai reikia skysto deguonies ir vandenilio. geriausi vaizdai kuro. Todėl N-1 variklius sukūrė daug mažiau patyręs dizaineris Nikolajus Kuznecovas, o Gluško daugiausia dėmesio skyrė azoto rūgštims ir dimetilhidrazinui.

Nors šis kuras turėjo tankumo ir sandėliavimo pranašumus, jis buvo mažiau energijos reikalaujantis ir toksiškesnis, o tai reiškia didelė problema nelaimingo atsitikimo atveju. Be to, sovietų vadovybė buvo suinteresuota pasivyti JAV – SSRS neturėjo didelių skysto deguonies ir vandenilio variklių, tuo tarpu antroje ir trečioje „Saturn V“ pakopose juos naudojo, kaip ir pagrindinis kosminio laivo variklis. “. Iš dalies savo noru, iš dalies dėl šio politinio spaudimo, tačiau Gluško turėjo nusileisti ginče su aštuonerius metus mirusiu Korolevu.

Sunkiosios paleidimo raketos

10 metų plėtros

Per ateinančius dešimt metų (tai ilgas laikas, bet ne per ilgai: Saturn V sukurti prireikė septynerių metų) NPO Energia sukūrė didžiulį pagrindinį etapą. Šoniniai stiprintuvai buvo palyginti lengvesni, mažesni ir naudojo skysto deguonies ir žibalo variklius, kuriuos kuriant SSRS turėjo didelę patirtį, todėl visa raketa pirmajam skrydžiui buvo paruošta 1986 metų spalį.

Dizainas 1988 m. birželio 15 d. iš Baikonūro kosmodromo į kosmosą buvo sėkmingai paleista galingiausia pasaulyje nešančia raketa Energia. Jis buvo sukurtas to paties pavadinimo Podlipkinsky projektavimo biure, vadovaujant generaliniam dizaineriui V. Gluško. Energija į kosmosą galėtų paleisti 100 tonų sveriantį naudingą krovinį – 2 geležinkelio vagonus! Ir nors SSRS Vyriausybės sprendimu į orbitą ketinta iškelti mūsų daugkartinio naudojimo erdvėlaivį Buran, ši raketa buvo universali ir galėjo būti naudojama skrydžiams į Mėnulį ir kitas planetas.

Raketa pagaminta pagal dviejų pakopų paketo konstrukciją, pagrįstą antrosios pakopos centriniu bloku „C“, kuriame sumontuoti 4 deguonies-vandenilio varikliai RD-0120. Pirmąjį etapą sudaro keturi šoniniai blokai „A“, kurių kiekviename yra vienas deguonies-žibalo keturių kamerų variklis RD-170. „A“ blokai yra sujungti su pirmuoju vidutinės klasės nešančiosios raketos „Zenit“ etapu. Abiejų pakopų varikliai turi uždarą ciklą su išmetamųjų dujų turbinos dujų papildymu pagrindinėje degimo kameroje. Nešančiosios raketos (orbitinio laivo ar transportinio konteinerio) naudingoji apkrova yra sumontuota asimetriškai ant centrinio bloko šoninio paviršiaus, naudojant galios ryšio blokus.

Raketa surenkama kosmodrome, transportuojama, montuojama ant paleidimo aikštelės ir paleidžiama naudojant pereinamąjį paleidimo-doko bloką „I“, kuris yra jėgos struktūra, užtikrinanti mechanines, pneumohidraulines ir elektrines jungtis su paleidimo įrenginiu. Naudojant bloką Y buvo galima prijungti raketą prie paleidimo komplekso esant sudėtingoms oro sąlygoms, kai buvo veikiamas vėjo, lietaus, sniego ir dulkių. Prieš paleidimą blokas yra apatinė plokštė, ant kurios raketa remiasi I pakopos blokų A paviršiais, taip pat apsaugo raketą nuo raketos variklio srautų poveikio paleidimo metu. Po raketos paleidimo I blokas lieka paleidimo komplekse ir gali būti naudojamas pakartotinai.

Siekiant realizuoti RD-170 variklių, skirtų 10 skrydžių, tarnavimo laiką, buvo numatyta pirmosios pakopos A blokų grąžinimo ir pakartotinio panaudojimo sistema. Sistemą sudarė parašiutai, minkšto tūpimo turboreaktyvinis variklis ir amortizaciniai statramsčiai, kurie buvo patalpinti į specialius konteinerius ant blokų A paviršiaus, tačiau projektavimo metu paaiškėjo, kad siūloma schema buvo pernelyg sudėtinga, nepakankamai patikima ir susiję su daugybe neišspręstų techninių problemų. Iki skrydžio bandymų pradžios grąžinimo sistema nebuvo įdiegta, nors raketos skrydžio kopijose buvo konteineriai parašiutams ir tūpimo statramsčiai, kuriuose buvo matavimo įranga. Centrinis blokas yra aprūpintas 4 deguonies-vandenilio varikliais RD-0120 ir yra atraminė konstrukcija. Naudojamas krovinio ir akceleratorių šoninis tvirtinimas.

Pirmojo etapo varikliai buvo pradėti eksploatuoti nuo paleidimo ir dviejų užbaigtų skrydžių atveju buvo baigti tol, kol buvo pasiektas pirmasis pabėgimo greitis. Kitaip tariant, praktiškai „Energia“ buvo ne dviejų, o trijų pakopų raketa, nes antroji pakopa darbų atlikimo momentu kroviniui suteikė tik suborbitinį greitį (6 km/s). ir papildomas pagreitis buvo atliktas arba papildoma viršutine pakopa (iš esmės trečiąja raketos pakopa), arba savo naudingosios apkrovos varikliais - kaip ir Buran atveju: jam padėjo integruota varomoji sistema (ODU), atsiskyrus nuo nešiklio. , kad pasiektų pirmąjį pabėgimo greitį.

„Energia“ paleidimo svoris yra apie 2400 tonų. Raketa (versijoje su 4 šoniniais blokais) į orbitą gali iškelti apie 100 tonų naudingojo krovinio – 5 kartus daugiau nei veikianti nešėja „Proton“. Taip pat galimi, bet neišbandyti, išdėstymo variantai su dviem (Energia-M), šešiais ir aštuoniais (Vulcan) šoniniais blokais, pastarųjų rekordinė keliamoji galia siekia iki 200 tonų.

Suprojektuoti variantai

Be pagrindinės raketos versijos, buvo suprojektuotos 3 pagrindinės modifikacijos, skirtos įvairios masės kroviniams paleisti.

„Energija-M

„Energia-M“ (produktas 217GK „Neutron“) buvo mažiausia raketa šeimoje, kurios naudingoji apkrova buvo sumažinta maždaug 3 kartus, palyginti su nešančiosios raketos „Energia“, ty 30–35 tonų LEO naudingoji apkrova.

Šoninių blokų skaičius sumažintas nuo 4 iki 2, o centriniame bloke vietoj 4 RD-0120 variklių buvo sumontuotas tik vienas. 1989-1991 metais buvo atliktas išsamus bandymas ir buvo planuojama pradėti 1994 m. Tačiau 1993 m. „Energija-M“ pralaimėjo valstybinį konkursą (konkursą) dėl naujos sunkiosios raketos sukūrimo; Pagal konkurso rezultatus pirmenybė buvo suteikta nešančiajai raketai „Angara“ (pirmasis paleidimas įvyko 2014 m. liepos 9 d.). Baikonūre buvo saugomas viso dydžio raketos maketas su visais jos komponentais.

Energija II (uraganas)

Energija II (taip pat vadinama uraganu) buvo sukurta taip, kad ją būtų galima visiškai pakartotinai naudoti. Skirtingai nuo pagrindinės „Energijos“ modifikacijos, kuri buvo iš dalies pakartotinai naudojama (kaip ir „American Space Shuttle“), „Uragan“ konstrukcija leido grąžinti visus „Energia - Buran“ sistemos elementus, panašiai kaip „Space Shuttle“ koncepcija.

„Energija II“ (taip pat vadinamas uraganu)

Centrinis uragano blokas turėjo patekti į atmosferą, sklandyti ir nusileisti įprastame aerodrome.

Vulkanas (Hercules)

Sunkiausia modifikacija: jos paleidimo svoris siekė 4747 tonas.. Naudojant 8 šoninius blokus ir centrinį Energia-M bloką kaip paskutinę pakopą, raketą Vulcan (beje, šis pavadinimas sutapo su kitos sovietinės sunkiosios raketos pavadinimu, plėtra iš kurių buvo atšaukta prieš kelerius metus) arba „Hercules“ (sutampa su sunkiosios nešančiosios raketos RN-1 konstrukcijos pavadinimu) į žemąją Žemės orbitą turėjo paleisti iki 175–200 tonų.

Raketos „Energia“, nešančiosios raketos „Vulcan“ („Hercules“) modifikacija

Šios kolosalios raketos pagalba buvo planuota įgyvendinti ambicingiausius projektus: Mėnulį nusodinti, statyti kosminius miestus, pilotuoti skrydį į Marsą ir kt.

Dmitrijaus Iljičiaus Kozlovo projekto įvertinimas, Sovietų ir Rusijos dizaineris raketų ir kosmoso technologijos.

Dmitrijus Kozlovas du kartus buvo socialistinio darbo didvyris, Centrinio specializuoto projektavimo biuro (TSSKB-Progress) generalinis dizaineris, Rusijos mokslų akademijos narys korespondentas (1991 m.; SSRS mokslų akademijos narys korespondentas nuo 1984 m.)

Dmitrijus Kozlovas

Dmitrijaus Kozlovo žodžiai apie „Energia-Buran“ projektą:

„Praėjus keliems mėnesiams po V.P.Gluško paskyrimo į vyriausiojo konstruktoriaus pareigas, jo vadovaujamai „NPO Energia“ buvo patikėtas naujos galingos nešančiosios raketos projektavimas, o jos gamybos užsakymą ministerija perdavė Kuibyševo „Progress“ gamyklai. Netrukus po to mes su Gluško ilgai ir labai sunkiai kalbėjomės apie tolesnio sovietinės raketų ir kosmoso pramonės plėtros būdus, apie Kuibyševo filialo Nr. 3 darbo perspektyvas, taip pat apie „Energia-Buran“ kompleksą. . Tada aš jam pasiūliau, kad vietoj šio projekto jis tęstų darbą su N1 raketa. Glushko reikalavo sukurti naują galingą nešiklį „nuo nulio“ ir pavadino N1 kosmonautikos vakarykšte, niekam nebereikalinga. Tada jis ir aš nepriėjome prie bendros nuomonės. Dėl to nusprendėme, kad mano vadovaujama įmonė ir NPO Energia nebėra kelyje, nes nesutarėme dėl strateginės vietinės kosmonautikos plėtros krypties. Šis mūsų sprendimas rado supratimą pačioje tuometinės šalies valdžios viršūnėje, o netrukus filialas Nr.3 buvo pašalintas iš NPO Energia pavaldumo ir pertvarkytas į savarankišką įmonę. Nuo 1974 m. liepos 30 d. jis vadinasi Centrinis specializuotas projektavimo biuras (TSSKB). Kaip žinote, „Energia-Buran“ projektas vis dėlto buvo įgyvendintas devintajame dešimtmetyje, ir tai vėl pareikalavo didelių finansinių iš šalies išlaidų. Štai kodėl SSRS Bendrosios inžinerijos ministerija, kurios struktūroje buvo mūsų įmonė, buvo priversta ne kartą iš TsSKB-Progress gamyklos ir TsSKB biudžetų atsiimti nemažą dalį mums anksčiau skirtų lėšų. Todėl nemažai TsSKB projektų nebuvo iki galo užbaigti dėl nepakankamo finansavimo, o dalis jų iš viso neįgyvendinami. „Energija“ raketa pirmą kartą pakilo su dydžio ir svorio modeliu (objektas „Polyus“), o antrą kartą – su daugkartinio naudojimo erdvėlaiviu „Buran“. Nebuvo paleistas nei vienas „Energija“ paleidimas ir pirmiausia dėl gana proziškos priežasties: šiuo metu kosmose tiesiog nėra objektų, kuriems reikėtų šios didžiulės raketos, kurios naudingoji galia viršija 100, skrydžiai (beje, labai brangūs). tonų iki aptarnavimo. »

Dvi juodos raketos „šaškės“ yra lazerinės telemetrijos ir korekcijos taškai. Nešančiosios raketos „Energia“ su nešėjančia rakete „Buran“ paruošimas prieš paleidimą buvo sustabdytas likus maždaug 50 sekundžių iki paleidimo; APT komanda („avarinis paleidimo nutraukimas“) buvo išleista dėl neįprasto taikymo lentos nukrypimo (po juodomis šaškėmis). . Paleidimui skirto žurnalo „Technologija jaunimui“ viršelyje buvo pavaizduota „Energija“ skrendant atjungus taikymo lentą.

Kadangi raketos konstrukcija nebuvo pakankamai tvirta, kad būtų galima gabenti tuščias cisternas horizontalioje padėtyje, tai visais tokio transportavimo atvejais, įskaitant ir transportavimą oro transportu, cisternos buvo veikiamos slėgio. Transporto lėktuve taip pat buvo sumontuota slėgio didinimo sistema.

Tuo pačiu metu raketos stiprumo charakteristikos ir jos valdymo sistema leido paleisti erdvėlaivį „Buran“ audringomis sąlygomis. Paleidimo metu paviršinio vėjo greitis siekė 20 m/sek., o 20 km aukštyje – mažiausiai 50 m/sek.

Nuo 2012 m. „Energija“ yra vienintelė Sovietų Sąjungos ir Rusijos raketų ir kosmoso sistema, galinti iš esmės naudoti skystąjį vandenilį kaip kurą visuose naudingojo krovinio paleidimo į žemos Žemės orbitą etapuose.

P.S. Dėmesingiems skaitytojams: Ačiū. Panašu, kad pavyko padaryti TIK iš dviejų dalių... :-))

Bet, tiesą sakant, atrodo, kad girgždesys vyrauja, o beprotybė dėl resurso vis stiprėja...