छोटा रॉकेट जहाज शांत। परियोजना में विध्वंसक की तुलना में सेवा में एक छोटा मिसाइल जहाज बेहतर है

सेंट पीटर्सबर्ग में पिछले सप्ताह के अंतर्राष्ट्रीय नौसेना शो के दौरान, शिपबिल्डर्स और शिप सिस्टम के निर्माताओं ने कई नए उत्पाद प्रस्तुत किए। विशेष रूप से, अनुसंधान और उत्पादन उद्यम "स्टार्ट" ने पहली बार खुले तौर पर अपना प्रदर्शन किया नया विकास- जहाज भेदी मिसाइल प्रणाली "शिटिल -1"। स्टार्ट के अलावा, डोलगोप्रुडनेंस्की रिसर्च एंड प्रोडक्शन एंटरप्राइज और एमएनआईआईआरई अल्टेयर, जो अल्माज़-एंटे चिंता का हिस्सा हैं, ने नई वायु रक्षा प्रणाली के निर्माण में भाग लिया।

विमान भेदी मिसाइल प्रणाली "शिटिल -1" मुख्य रूप से इसकी वास्तुकला के लिए दिलचस्प है। कॉम्प्लेक्स का मुख्य तत्व 3S90E.1 मॉड्यूलर वर्टिकल लॉन्चर है। इसलिए, ग्राहक की इच्छा के आधार पर, जहाज पर कई लॉन्च मॉड्यूल स्थापित किए जा सकते हैं, जिनमें से प्रत्येक मिसाइल के साथ 12 परिवहन और लॉन्च कंटेनर (टीएलसी) को समायोजित कर सकता है और इसमें 7.15 x 1.75 x 9.5 मीटर के आयाम हैं। 3S90E.1 लॉन्च मॉड्यूल को स्थापित करने के लिए, जहाज के पतवार के अंदर लगभग 7.4 मीटर की गहराई के साथ एक वॉल्यूम की आवश्यकता होती है। टीपीके को छह टुकड़ों की दो पंक्तियों में मॉड्यूल में रखा गया है। कंटेनरों की यह व्यवस्था आपको पर्याप्त रूप से फिट करने की अनुमति देती है एक बड़ी संख्या कीअपेक्षाकृत कम मात्रा में मिसाइलें। नई वायु रक्षा प्रणाली के समग्र मापदंडों को निम्नानुसार वर्णित किया गया है। प्रोजेक्ट 956 विध्वंसक को अपग्रेड करते समय, जहाज के डिजाइन के मामूली शोधन के बाद बीम लांचर के साथ एम -22 उरगन मिसाइल सिस्टम के स्थान पर तीन मॉड्यूल तक रखा जा सकता है। नई प्रणाली 36 मिसाइलों के कुल गोला बारूद के साथ "शिटिल -1"। पुरानी वायु रक्षा प्रणाली के मामले में, तहखाने की मात्रा में केवल 24 मिसाइलें रखी जाती हैं। बीम लांचर को मिसाइलों की आपूर्ति के लिए तंत्र की कमी के कारण इस तरह की अंतरिक्ष बचत हासिल की जाती है।

Shtil-1 वायु रक्षा प्रणाली की एक अन्य विशेषता, जो इसे उरगन से अलग करती है, TPK में मिसाइलों के ऊर्ध्वाधर प्लेसमेंट का प्रत्यक्ष परिणाम भी है। गोला-बारूद के इस प्लेसमेंट के लिए धन्यवाद, नई विमान-रोधी प्रणाली लगभग दो सेकंड के ब्रेक के साथ मिसाइलों को लॉन्च करने में सक्षम है। पहली मिसाइल के कई दसियों मीटर की दूरी पर जहाज छोड़ने के बाद दूसरी मिसाइल के प्रक्षेपण की अनुमति है। तहखाने से बीम लांचर और मिसाइल आपूर्ति प्रणाली वाले परिसरों के लिए, पुन: लॉन्च की तैयारी में अधिक समय लगता है।

Shtil-1 एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम 9M317ME गाइडेड मिसाइल का उपयोग करता है, जो बुक भूमि-आधारित वायु रक्षा प्रणाली के गोला-बारूद का एक और विकास है। यह एक ठोस प्रणोदक इंजन वाला एकल-चरण रॉकेट है, जिसकी लंबाई 5.18 मीटर और शरीर का व्यास 360 मिलीमीटर से अधिक नहीं है। रॉकेट की पूंछ में 820 मिमी की अवधि के साथ पतवार होते हैं। लगभग 580 किलोग्राम के लॉन्च वजन के साथ, 9M317ME एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल 62 किलोग्राम का विखंडन करती है वारहेड. प्रक्षेपवक्र पर, गोला बारूद 1500-1550 मीटर प्रति सेकंड के क्रम की गति को तेज करता है। 9M317ME मिसाइल और बुक परिवार के पिछले विमान-रोधी गोला-बारूद के बीच मुख्य अंतर लॉन्च विधि और संबंधित डिजाइन की कई बारीकियां हैं। विमान-रोधी परिसर के संचालक के आदेश पर, मिसाइल को टीपीके से पाउडर चार्ज की मदद से जहाज के डेक से लगभग 10 मीटर की ऊंचाई तक दागा जाता है। इस ऊंचाई पर, रॉकेट, अपने स्वयं के गैस पतवारों का उपयोग करते हुए, लक्ष्य की ओर मुड़ता है, जिसके बाद यह संवाहक इंजन और मार्गदर्शन प्रणाली को चालू करता है।

कुछ स्रोतों के अनुसार, Shtil-1 मिसाइल द्वारा लक्ष्य विनाश की अधिकतम सीमा 50 किलोमीटर तक पहुँचती है, अधिकतम लक्ष्य गति 830 m / s तक होती है। 9M317ME मिसाइल की मार्गदर्शन प्रणाली सिद्धांत रूप में बुक परिवार की पिछली मिसाइलों के उपकरण के समान है। जहाज की मिसाइल एक अर्ध-सक्रिय रडार होमिंग हेड से सुसज्जित है और इसका उद्देश्य जहाज के रोशनी वाले रडार के सिग्नल का उपयोग करके लक्ष्य को लक्षित करना है। विभिन्न प्रकार के लक्ष्यों का पता लगाने और उन्हें नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किए गए होमिंग हेड के संचालन के लिए कई एल्गोरिदम के विकास के बारे में जानकारी है। इस मामले में, लक्ष्य का प्रकार सीधे हार की अधिकतम सीमा और ऊंचाई को प्रभावित करता है। उदाहरण के लिए, Shtil-M वायु रक्षा प्रणाली लगभग 15 हजार मीटर की ऊंचाई पर उड़ने वाले विमानों को मार गिराने में सक्षम है, लेकिन क्रूज मिसाइलों के लिए ज्यादा से ज्यादा ऊंचाईनुकसान लगभग एक तिहाई कम हो गया है। इसके अलावा, कम ऊंचाई पर उड़ान भरने वाले विमानों की सीमा अधिकतम संभव से आधी है।

विमान भेदी मिसाइल प्रणाली "श्टिल -1" में मिसाइलों के साथ लांचर और कई शामिल हैं अतिरिक्त उपकरण. कोई मालिकाना पहचान प्रणाली नहीं है। इन उद्देश्यों के लिए, नई वायु रक्षा प्रणाली शिपबोर्ड तीन-समन्वय रडार स्टेशनों का उपयोग करती है। परिसर के इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों में एक कंप्यूटर सिस्टम, एक नियंत्रण कक्ष और लक्ष्य रोशनी रेडियो ट्रांसमीटर का एक सेट शामिल है। इलेक्ट्रॉनिक उपकरण आपको एक साथ 12 लक्ष्यों पर हमला करने की अनुमति देते हैं। इस मामले में, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, लॉन्च के बीच का अंतराल कुछ सेकंड से अधिक नहीं है। इसकी वास्तुकला के कारण, यदि आवश्यक हो, तो श्टिल -1 एंटी-एयरक्राफ्ट कॉम्प्लेक्स के उपकरण, प्रमुख डिजाइन संशोधनों के बिना किसी भी उपयुक्त जहाज पर स्थापित किए जा सकते हैं।

एसएएम "शिटिल -1" 1500 टन के विस्थापन के साथ विभिन्न प्रकार के जहाजों पर स्थापना के लिए है। मॉड्यूलर लंबवत संरचना लांचरआपको इसे बड़ी संख्या में जहाजों पर माउंट करने की अनुमति देता है विभिन्न परियोजनाएं. इसके अलावा, जहाजों के आधुनिकीकरण और पुन: उपकरण के दौरान अन्य विमान भेदी मिसाइल प्रणालियों के स्थान पर इकाइयों को स्थापित करना संभव है। उम्मीद है कि ये सुविधाएँ नए SAM को एक शानदार भविष्य प्रदान करेंगी।

"बोरा" - "एक स्कर्ट में रॉकेट वाहक।"

के बारे में बातें कर रहे हैं "सुराख"तथा "सैम्यूम", शब्द "सबसे" अक्सर प्रयोग किया जाता है। सबसे बड़ा युद्धपोतोंएक एयर कुशन पर। सबसे नवीन, सबसे अधिक ज्ञान-गहन, सबसे तेज। और ... सामरिक उद्देश्यों के लिए सबसे समझ से बाहर।

बीसवीं सदी के 60 के दशक में, आने वाले युद्धों में नौसेना के उपयोग की अवधारणा को सोवियत और पश्चिमी विशेषज्ञों ने अलग-अलग तरीकों से देखा। उदाहरण के लिए, पेंटागन के एडमिरल स्ट्राइक एयरक्राफ्ट कैरियर्स पर निर्भर थे, और अन्य वर्गों के कई सतह जहाजों को किसी तरह केवल उनकी रक्षा करने के साधन के रूप में माना जाता था, विमान वाहक। यूएसएसआर में, पहले सतह का बेड़ाथोड़े अलग कार्य निर्धारित किए गए - सबसे पहले, विमान वाहक संरचनाओं से लड़ने और दुश्मन की परमाणु पनडुब्बियों को उनके तटों से दूर भगाने के लिए। इसके अलावा, जैसे-जैसे पनडुब्बियों से लॉन्च की गई उड़ान रेंज बढ़ती है बलिस्टिक मिसाइलदूसरा कार्य कम प्रासंगिक हो गया, और नव निर्मित सोवियत जहाज पहले की ओर अधिक से अधिक उन्मुख थे।

"एयरक्राफ्ट कैरियर किलर"- क्रूज मिसाइलों के कितने वाहकों को यह कुछ हद तक अभिमानी उपनाम नहीं दिया गया था! सालों में "शीत युद्ध"यह कई परियोजनाओं, और क्रूजर, और मिसाइल विध्वंसक की परमाणु पनडुब्बियों को दिया गया नाम था ... हालांकि, यहां कोई स्पष्ट रूप से इच्छाधारी सोच की इच्छा देख सकता है - वास्तव में, पारिस्थितिक रक्षा को "तोड़ना" इतना आसान नहीं था अकेले मिसाइलों के साथ अमेरिकी विमान वाहक समूह। फिर भी, यह एक बड़े पैमाने पर हड़ताल का यह सरल सिद्धांत था (मिसाइलों को आगे उड़ना चाहिए, और एक सैल्वो में उनकी संख्या यथासंभव बड़ी होनी चाहिए) ने काफी हद तक अपने इतिहास के पिछले तीन दशकों में सोवियत नौसेना के विकास को निर्धारित किया। .

"मच्छर" दुनिया की पहली सुपरसोनिक एंटी-शिप मिसाइल है, जिसे 1983 में हमारे बेड़े द्वारा अपनाया गया था।

को प्रभावित "हड़ताल मिसाइल सिद्धांत"सतह के छोटे जहाज भी नहीं बच पाए। सोवियत नौसेना में छोटे मिसाइल जहाजों (आरटीओ) का एक मौलिक रूप से नया वर्ग दिखाई दिया, जिसका विदेशों में कोई एनालॉग नहीं था। आरटीओ का उद्देश्य अपने तटों से अपेक्षाकृत कम दूरी पर ऊंचे समुद्रों पर दुश्मन के जहाजों के निर्माण के खिलाफ मिसाइल हमले करना था। नावों की तुलना में, उनके पास बेहतर समुद्री क्षमता थी, अधिक ले जाया गया शक्तिशाली मिसाइलऔर अति-क्षितिज लक्ष्य पदनाम के साधनों से सुसज्जित; वे विध्वंसक से काफी छोटे आकार और लागत में भिन्न थे। वास्तव में, आरटीओ एक नई पीढ़ी के विध्वंसक हैं, केवल अंतर यह है कि निर्देशित मिसाइलें टॉरपीडो के बजाय उनका मुख्य हथियार बन गई हैं।

आरटीओ "शिटिल" परियोजना 1234।

ऐसा हुआ कि यह छोटे रॉकेट जहाजों की श्रेणी में था कि इसके बहुत ही असाधारण प्रतिनिधि दिखाई दिए - एक गतिशील समर्थन सिद्धांत (केडीपीपी) वाले जहाज। अपनी असामान्यता के साथ, उन्होंने विदेशी विशेषज्ञों को अत्यधिक विस्मय की स्थिति में डाल दिया। फिर भी: 432 टन एमआरके -5 (परियोजना 1240, कोड नाम "चक्रवात"), गहरे डूबे हुए टाइटेनियम हाइड्रोफॉयल से लैस, परीक्षणों के दौरान लगभग 60 समुद्री मील का एक कोर्स विकसित किया, और एक होवरक्राफ्ट कटमरैन "बोरा"(प्रोजेक्ट 1239, कोड नाम "सील") 1000 टन से अधिक के विस्थापन के साथ - 53 समुद्री मील (लगभग 100 किमी / घंटा)! पश्चिम में ऐसा न तो कभी हुआ है और न अब भी है।

"सैमम" समुद्री परीक्षणों पर परियोजना 1239 का दूसरा जहाज है।

वास्तव में, दुनिया में इन वास्तव में अद्वितीय और सबसे तेज जहाजों का निर्माण एक भ्रम का परिणाम था कि उच्च गति उन्हें मौलिक रूप से नया प्रदान करेगी युद्ध क्षमता. हां, कोई यह तर्क नहीं देता कि पिछले दशकों के दौरान, गति के लिए संघर्ष जहाज निर्माताओं के प्रमुख कार्यों में से एक था, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के बाद स्थिति नाटकीय रूप से बदल गई। रडार का आगमन निर्देशित मिसाइलेंतथा जेट विमानन, और फिर - उपग्रह टोही प्रणाली और ओवर-द-क्षितिज लक्ष्य का पता लगाने, इस तथ्य को जन्म दिया कि युद्धपोत की गति ने अब एक विशेष भूमिका नहीं निभाई: आप एक मिसाइल से भाग नहीं सकते। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि पिछली आधी शताब्दी में, नवनिर्मित जहाजों की यह विशेषता नहीं बढ़ी है, बल्कि, इसके विपरीत, कम हो गई है। लेकिन यूएसएसआर में, कई उच्च पदस्थ अधिकारियों ने इस प्रवृत्ति को हठपूर्वक नजरअंदाज कर दिया। और "सुपर-स्पीड" युद्धपोतों की इच्छा ने उनके दिमाग को बहुत लंबे समय तक उत्साहित किया।

छलावरण में RKVP "सैमम"।

परियोजना 1239 जहाज "बोरा", जिसका मूल रूप से केवल अक्षर-संख्यात्मक पदनाम MRK-27 था, को सेंट्रल मरीन डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया था "डायमंड"(लेनिनग्राद)। योजना के अनुसार, यह एक डबल-हल स्केग होवरक्राफ्ट (एसवीपी) है या, जैसा कि इसे एयरोस्टैटिक एयर अनलोडिंग के साथ एक कटमरैन भी कहा जाता है। जहाज का पतवार पूरी तरह से एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम मिश्र धातुओं से बना है। एक सपाट तल के नीचे हवा के इंजेक्शन के कारण गति के प्रतिरोध में कमी के कारण उच्च गति प्राप्त की जाती है, जो अनुदैर्ध्य कील (स्केग्स) द्वारा पक्षों के साथ सीमित होती है। नीचे के धनुष और कड़ी में, पारंपरिक एसवीपी पर उपयोग किए जाने वाले समान (तथाकथित "स्कर्ट") को ऊपर उठाने और कम करने के लिए एक जटिल के साथ लचीली बाड़ स्थापित की गई थी।

अंतिम परियोजना का विकास बड़े पैमाने पर प्रोटोटाइप मॉडल - उच्च गति वाली नौकाओं के निर्माण से पहले हुआ था "इकारस"तथा "स्ट्रेपेट". अनुसंधान और विकास कार्य कई वर्षों तक चला, लेकिन उनका परिणाम सभी अपेक्षाओं को पार कर गया: जहाज वास्तव में अद्वितीय और अद्वितीय निकला। ठोस विस्थापन और प्रभावशाली आयुध के कारण "बोरू"और उसका पीछा कर रहा है "सिमुम"उन्हें दूसरी रैंक (तीसरी के बजाय) को सौंपा गया था और उन्हें विशेष रूप से उनके लिए बनाए गए मिसाइल होवरक्राफ्ट (आरकेवीपी) के एक वर्ग में आरटीओ से स्थानांतरित कर दिया गया था।

स्कीग एसवीपी का योजनाबद्ध आरेख: 1 - लचीला बाड़; 2 - स्केग; 3 - पंखे उड़ाना।

आरकेवीपी "बोरा"उर्फ MRK-27, ए.एम. गोर्की के नाम पर ज़ेलेनोडोलस्क संयंत्र में बनाया गया था। इसे 1987 में लॉन्च किया गया था, 1990 की पूर्व संध्या पर इसे परीक्षण अभियान में लिया गया और काला सागर बेड़े में शामिल किया गया। इसी प्रकार का दूसरा जहाज - "सिमुम"(पूर्व MRK-17) को मार्च 1992 में ट्रायल ऑपरेशन में स्वीकार किया गया था। इसका परीक्षण सेवस्तोपोल (1992-1993) में किया गया था, और फिर, बाल्टिस्क (1996-2002) में विनिर्माण संयंत्र में कई कार्यों के बाद। 2002 में उन्हें काला सागर में स्थानांतरित कर दिया गया था। दोनों जहाज अब काला सागर बेड़े का हिस्सा हैं।

बाल्टिक में परीक्षणों के दौरान "सैमम"।

आरकेवीपी परियोजना 1239 का कुल विस्थापन 1050 टन है, अधिकतम लंबाई 63.9 मीटर है, चौड़ाई 17.2 मीटर है, विस्थापन की स्थिति में मसौदा 3.3 मीटर है। और 6600 एचपी रफ़्तार पूरी रफ्तार पर 52.7 समुद्री मील, 12-गाँठ परिभ्रमण सीमा 2500 मील। चालक दल में 9 अधिकारियों सहित 68 लोग शामिल हैं।

सेवस्तोपोल, 2005 में नौसेना दिवस के उत्सव के दौरान "सैमम"

टाइटल "बोरा"तथा "सिमुम"के लिये सोवियत बेड़ेबहुत विदेशी देखो। विशेष रूप से "लिथुआनिया के कोम्सोमोल सदस्य" और "सीपीएसयू के XXIII कांग्रेस" के सभी प्रकार की पृष्ठभूमि के खिलाफ ... लेकिन वास्तव में, यहां कुछ भी आश्चर्य की बात नहीं है। 1930 के दशक में वापस, सोवियत नौसेना में एक श्रृंखला दिखाई दी गश्ती जहाज(वास्तव में - विध्वंसक) प्रकार "चक्रवात"जिन्होंने "तूफान" नाम प्राप्त किए और इसलिए नाविकों का उपनाम लिया "खराब मौसम विभाग". उनके उत्तराधिकारी परियोजना 1234 के आरटीओ थे, जिन्हें समान नाम विरासत में मिले थे - "आंधी", "आंधी", "स्क्वाल"आदि। यह परंपरा आरकेवीपी द्वारा जारी रखी गई थी। बोरा - यह काला सागर क्षेत्र में अचानक उड़ने वाली उत्तरी हवा का नाम है, जो अपने मकर चरित्र (तथाकथित) के लिए जाना जाता है "नोवोरोसिस्क बोरा") सैमम एक तेज गर्म हवा का अरबी नाम है जो उत्तरी अफ्रीका से निकलती है और चलती है धूल का चक्रवात. इस प्रकार, रूसी मिसाइल वाहक के नाम इस बात का प्रतीक हैं कि वे हवा की गति से पानी के ऊपर से उड़ते हैं।

मुख्य टक्कर हथियार "बोरा"- आठ सुपरसोनिक एंटी-शिप मिसाइलें "मच्छर". केवल 35 सेकंड तक चलने वाली आठ मिसाइलों वाला एक साल्वो 10 से 120 किमी तक की फायरिंग रेंज में उच्च सटीकता के साथ लक्ष्य पर हमला करता है।

विमान भेदी मिसाइल प्रणाली "ओसा-एम" 1.5 से 10 किमी की दूरी पर कम-उड़ान वाली हवा और समुद्री लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया। गोला बारूद 9MZZM प्रकार की 20 विमान भेदी मिसाइलें हैं। वायु रक्षा प्रणाली प्रकार के हवाई लक्ष्यों का पता लगाने के लिए जहाज के रडार से लक्ष्य पदनाम का उपयोग कर सकती है "सकारात्मक", और स्वतंत्र रूप से उन्हें खोजने और पहचानने के लिए।

स्टेशन प्रकार 4R-ZZA, जो परिसर का हिस्सा है "ओसा-एम", लक्ष्यों का पता लगाने, उन पर नज़र रखने और उनकी मिसाइलों को देखने के साथ-साथ कमांड ट्रांसमिट करने के लिए उपकरण शामिल हैं। मिसाइलों को रेडियो कमांड विधि द्वारा लक्ष्य के लिए निर्देशित किया जाता है, और वारहेड को एक गैर-संपर्क रेडियो फ्यूज या ऑपरेटर के आदेश पर विस्फोट किया जाता है।

30 मिमी के कैलिबर के साथ दो स्वचालित आर्टिलरी माउंट AK-630M को निकट रेखा पर जहाज-रोधी मिसाइलों से जहाज की आत्मरक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है। कम प्रक्षेप्य फैलाव और आग की उच्च दर (प्रति मिनट 5,000 राउंड तक), उच्च-विस्फोटक विखंडन और विखंडन ट्रेसर गोले का उपयोग दुश्मन की मिसाइलों को उच्च संभावना के साथ हिट करना संभव बनाता है।

सैमम आरकेवीपी पर 30 मिमी की बंदूक माउंट AK-630M।

जहाज के धनुष में 76 मिमी के कैलिबर और 120 राउंड प्रति मिनट की आग की दर के साथ एक AK-176M आर्टिलरी माउंट है। यह कम-उड़ान वाले हवाई लक्ष्यों और 11 किमी तक की फायरिंग रेंज में समुद्र और जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के खिलाफ जहाज की आत्मरक्षा के लिए बनाया गया है।

बोरा RKVP पर 76-mm गन माउंट AK-176M।

लक्ष्यों की पहचान और ट्रैकिंग, लक्ष्य वितरण, फायरिंग के लिए डेटा का निर्माण तोपखाने माउंट AK-176M और AK-630M MP-123-01 प्रकार के एक स्वायत्त रडार स्टेशन द्वारा किए जाते हैं, जो बदले में डेटा प्राप्त करते हैं रडार "सकारात्मक".

आरकेवीपी "बोरा"। ऊपरी गोलाकार फेयरिंग पॉज़िटिव रडार का एंटीना पोस्ट है, निचला वाला मोस्किट एससीआरसी की नियंत्रण प्रणाली है।

इलेक्ट्रॉनिक प्रतिवाद - सक्रिय और निष्क्रिय परिसरों MP-405, PK-16 और PK-10 - आपको दुश्मन के रडार स्टेशनों के संचालन का पता लगाने, उनके लिए निर्देशित हस्तक्षेप बनाने, फायर किए गए रडार और ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक प्रोजेक्टाइल का उपयोग करके डिकॉय या छलावरण लक्ष्य बनाने की अनुमति देते हैं।

वर्तमान में, दोनों निर्मित जहाज - "बोरा" और "सैमम" - काला सागर बेड़े का हिस्सा हैं। ऑपरेटिंग अनुभव ने उनके सभी सकारात्मक गुणों की पुष्टि की है। पतवार और लचीला गार्ड, लगभग 65 हजार hp की क्षमता वाला एक संयुक्त डीजल-गैस टरबाइन यांत्रिक संयंत्र, पूर्ण गति उठाने वाली प्रणोदन इकाइयों सहित अलग प्रणोदन इकाइयाँ, जहाज को समुद्र की स्थिति में इसकी प्रभावशीलता को कम किए बिना हथियारों का उपयोग करने की अनुमति देती हैं 5 अंक , और जहाज का समुद्र में परेशानी मुक्त रहना - 8 अंक। "कटमरैन" स्थिति में होने के कारण, RKVP की गति 25 समुद्री मील तक हो सकती है, और "होवरक्राफ्ट (HV)" स्थिति में - 50 समुद्री मील तक।

"बोरा" और "सैमम" सेवस्तोपोल खाड़ी से निकलते हैं।

अलग-अलग प्रोपेलर इन पदों में से प्रत्येक में डीजल के तहत और एक साथ डीजल और टर्बाइन के तहत जाना संभव बनाते हैं। कुल मिलाकर, प्रणोदन प्रणाली का उपयोग करने के लिए 36 (!) विकल्प हैं। यह जहाज को किसी भी स्थिति में पाठ्यक्रम को बनाए रखने की लगभग 100% गारंटी देता है। आरकेवीपी के संचालन के सभी वर्षों के लिए "बोरा"तथा "सिमुम"ऐसा कोई मामला नहीं था कि एक चाल चलने की असंभवता के कारण वे टो में बेस पर लौट आए।

कोणीय प्रणोदन स्तंभ RKVP "सैमम" उठी हुई स्थिति में।

परीक्षण पर "बोरा"एसटीओएल स्थिति में पाठ्यक्रम को बनाए रखने की संभावना की पुष्टि की गई जब सभी प्रोपेलर बंद कर दिए गए। एयर कुशन से स्टर्न तक बहने वाली हवा की प्रतिक्रिया के कारण जहाज का कोर्स हासिल किया गया था। हवा के विपरीत (7 m/s), जब सुपरचार्जर ड्राइव इंजन केवल 50% लोड किए गए थे, तो यह लगभग 3 समुद्री मील की गति से चला गया।

जिन स्थितियों में, 1991 से शुरू होकर, बोरा आरकेवीपी सहित काला सागर बेड़े के जहाज गिर गए, ने पतवार संरचनाओं की परिचालन विश्वसनीयता का एक प्रकार का सत्यापन किया। इस समय मे काला सागर बेड़ाडॉकिंग और मध्यम मरम्मत की आवृत्ति का अनुपालन करने के लिए परियोजना द्वारा प्रदान किए गए पतवार के तकनीकी संचालन के लिए नियमों का पालन करने के अवसर से वंचित था। फिर भी, लगभग 14 वर्षों के बाद, बोरा आरकेवीपी पतवार को नौसैनिक विशेषज्ञों द्वारा बिना किसी प्रतिबंध के पूरी तरह से परिचालन के रूप में मान्यता दी गई थी। "स्कर्ट", एक अद्वितीय उठाने और कम करने वाली लचीली बाड़ ने भी उच्च विश्वसनीयता दिखाई, जिसकी स्थायित्व गणना की तुलना में तीन गुना अधिक थी।

"बोरू"तथा "सिमूमअच्छे कारणों से इंजीनियरिंग की सच्ची कृतियों को कहा जा सकता है, लेकिन उनका सामरिक उद्देश्य स्पष्ट नहीं है। उनकी अपेक्षाकृत कम दूरी के कारण, तट-आधारित विमानों पर उनके पास कोई विशेष लाभ नहीं है। इसके अलावा, उनकी उत्कृष्ट गति के बावजूद, विमान अभी भी किसी दिए गए क्षेत्र में बहुत तेजी से पहुंचेगा और इसके अलावा, बिना किसी नुकसान के लौटने का एक बेहतर मौका होगा। और अगर हम यहां केडीपीपी के निर्माण और संचालन के लिए भारी खर्च जोड़ते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाएगा कि वे श्रृंखला में क्यों नहीं गए, और व्यावहारिक रूप से विदेश में किसी ने भी हमारे अनुभव को दोहराने की हिम्मत नहीं की। खैर, नॉर्वे को छोड़कर और उत्तर कोरियाएक समान डिजाइन की मिसाइल नौकाएं दिखाई दीं, लेकिन वे आकार, शक्ति और कीमत में बहुत छोटी हैं ... संक्षेप में, हम यह कह सकते हैं: परियोजना 1239 मिसाइल वाहक ने घरेलू विज्ञान और प्रौद्योगिकी की क्षमताओं का स्पष्ट रूप से प्रदर्शन किया, हालांकि, लागत के अनुसार -प्रभावशीलता मानदंड, उनके निर्माण की वैधता संदिग्ध लगती है।

"बोरा" और "सैमम" पारंपरिक रूप से सेवस्तोपोल में नौसेना दिवस के सम्मान में नौसेना परेड खोलते हैं।

एक निष्कर्ष के बजाय। पिछली शताब्दी के 90 के दशक में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने किसी तरह यूएसएसआर के मार्ग का अनुसरण किया और प्रकार के उच्च गति वाले जहाज बनाने के बारे में निर्धारित किया "स्वतंत्रता"तथा "आजादी"- आवेदन की अवधारणा के मामले में बेहद महंगा और एक ही समय में बहुत ही अजीब। सच है, राजनीतिक और आर्थिक उद्देश्यों ने यहां एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई: के बाद "शीत युद्ध"अमेरिकी नौसेना की कमान वास्तव में वित्त पोषण में तेज कमी नहीं चाहती थी, और इसने एक नई अवधारणा का प्रस्ताव रखा "तटीय"युद्ध, बड़े पैमाने पर उंगली से चूसा। ऐसा लगता है कि संयुक्त राज्य अमेरिका ने गलतियों को दोहराने का फैसला किया सोवियत संघऔर अत्यंत संदिग्ध परियोजनाओं में "प्रफुल्लित" भारी धन। खैर, झंडा उनके हाथ में है

1967 में अपने जन्म से, प्रोजेक्ट 1234 बेहद विवादास्पद निकला और विशेष जहाजों के लिए सोवियत इच्छा को पूर्ण रूप से ऊंचा कर दिया - यह बिना कारण नहीं था कि इसके लिए विशेष रूप से एक अलग वर्ग बनाया गया था। पहले अनदेखी "जहाज शिकारी" ने तुरंत दुनिया भर के सैन्य विशेषज्ञों का ध्यान आकर्षित किया, जिन्होंने इस सवाल पर जोरदार चर्चा की: सोवियत "दांतेदार बच्चा" वास्तव में क्या है - "पूंजीवाद के मंदिर में पिस्तौल" या एक आसान लक्ष्य? ये विवाद आज भी थम नहीं रहे हैं, जब घरेलू बेड़ा एक चौराहे पर है: सोवियत परंपरा को जारी रखना है या बहुक्रियाशील जहाजों के पश्चिमी प्रतिमान पर स्विच करना है?

हमारे बेड़े को सोवियत संघ से 15 छोटे मिसाइल जहाज (आरटीओ) विरासत में मिले: 13 प्रोजेक्ट 12341 आरटीओ और दो प्रोजेक्ट 1239 होवरक्राफ्ट आरटीओ। और चार - ब्लैक सी फ्लीट (प्रोजेक्ट 12341 के दो जहाज और प्रोजेक्ट 1239 के दो) को। नतीजतन, आज जहाजों का यह वर्ग बेड़े में सबसे अधिक संख्या में से एक है। यह उल्लेखनीय है कि हर एक सेवा में है।

हालाँकि, इन जहाजों की आवश्यकता बहुत बहस और विवाद का विषय है। बहुत से लोग सोचते हैं कि में आधुनिक अवधारणाबेड़े, ऐसे अत्यधिक विशिष्ट जहाजों को बहुउद्देश्यीय कार्वेट द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। संदेह और मुकाबला प्रभावशीलताशक्तिशाली इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेशर्स और दुश्मन में हमले के विमानों की उपस्थिति की स्थितियों में आरटीओ। इसके अलावा, आज उसी तरह आरटीओ के कार्यों को लड़ाकू-बमवर्षक विमानों और तटीय मिसाइल प्रणालियों द्वारा किया जा सकता है। ये संदेह कितने जायज हैं और क्या वास्तव में आरटीओ का युग समाप्त हो गया है?

फायदे और नुकसान

आरंभ करने के लिए, आपको छोटे मिसाइल जहाजों के फायदे और नुकसान को समझना चाहिए, उन्हें आधुनिक वास्तविकताओं पर लागू करना चाहिए।

पहला और सबसे बुनियादी लाभ शक्तिशाली मिसाइल हथियार है. मुख्य क्षमताप्रोजेक्ट 1234 आरटीओ - छह पी-120 मैलाकाइट मिसाइलें एम = 1 की गति तक पहुँचती हैं और उनकी अधिकतम सीमा 150 किमी तक होती है, एक सक्रिय रडार मार्गदर्शन प्रणाली जिसमें "सेफ्टी नेट" आईआर सेंसर होता है। एक शक्तिशाली वारहेड (WB) और प्रभावशाली गति होने के कारण, ये मिसाइलें काफी बड़े जहाजों, जैसे कि एक विध्वंसक (EM) और कई हिट के साथ, यहां तक ​​कि एक मिसाइल क्रूजर (RKR) को भी बाहर निकालने में सक्षम हैं।

उदाहरण के लिए, Krym-76 अभ्यास के दौरान, दो मिसाइलें 2,300 टन के विस्थापन के साथ एक निष्क्रिय परियोजना 30 बीआईएस विध्वंसक को डुबोने के लिए पर्याप्त थीं, जिससे उत्कृष्ट मार्गदर्शन सटीकता का प्रदर्शन हुआ। एक महत्वपूर्ण लाभ अपेक्षाकृत बड़ा गोला बारूद है, जो बड़े पैमाने पर ज्वालामुखी का उत्पादन करना संभव बनाता है।

हालाँकि, P-120 मिसाइलों में भी महत्वपूर्ण कमियाँ हैं।. ध्यान देने वाली पहली बात लॉन्च रेंज है, जो कुछ सहपाठियों की तुलना में अपर्याप्त है, उदाहरण के लिए, निकटतम प्रतियोगियों - एक्सोसेट और हार्पून मिसाइलों के लिए, यह क्रमशः 180 और 315 किमी है। इसके अलावा, रॉकेट का काफी आकार ही महत्वपूर्ण प्रतिबंध लगाता है: प्रोजेक्ट 1234.7 के प्रायोगिक नाकाट आरटीओ पर, अपेक्षाकृत छोटी पी -800 ओनिक्स मिसाइलों से लैस, दो बार कई लांचर रखना संभव था।

इसके अलावा, हथियारों का उपयोग करने की बहुत संभावना अधिकतम सीमाविश्वसनीय लक्ष्य पदनाम (सीयू) पर निर्भर करता है। हवाई रडार की क्षमताएं चरम सीमाओं पर एक स्पष्ट नियंत्रण केंद्र देने की अनुमति नहीं देती हैं, इसलिए शुरू में यह माना गया था कि आरटीओ टोही विमान टीयू -95 आरटी और अन्य जहाजों से अधिक सटीक जानकारी प्राप्त करेंगे।

1234 परियोजना का अगला निर्विवाद लाभ इसकी उत्कृष्ट गति और गतिशीलता है।. अपेक्षाकृत छोटा विस्थापन और शक्तिशाली इंजन इसे अच्छी चपलता के साथ 35 समुद्री मील की शीर्ष गति तक पहुंचने की अनुमति देता है। अपेक्षाकृत बड़ी नेविगेशन स्वायत्तता (10 दिन) के संयोजन में, यह आरटीओ को परिचालन स्तर पर लाभ देता है - आप जल्दी से लड़ाकू इकाइयों को सही दिशाओं में स्थानांतरित कर सकते हैं, और युद्ध में, जहां अच्छी गतिशीलता अनुमति देती है, उदाहरण के लिए, एक टारपीडो से बचने के लिए या रॉकेट लॉन्च के लिए पोजीशन लेने वाले पहले व्यक्ति बनें। हालाँकि, नाव से विरासत में मिले ये गुण बहुत ही औसत दर्जे की समुद्री क्षमता में बदल जाते हैं। फिर भी, तटीय और निकट-महासागर क्षेत्र में संचालन के लिए, यह काफी पर्याप्त है।

एक अन्य महत्वपूर्ण कारक उत्पादन है. प्रोजेक्ट 1234 जहाज अपेक्षाकृत सस्ते हैं, उन्हें लगभग किसी भी सैन्य शिपयार्ड में बनाया जा सकता है जो एक हजार टन तक के विस्थापन के साथ एक जहाज का उत्पादन करने में सक्षम है, और आपातकालीन परिस्थितियों में और सभी संभावनाओं के तनाव के तहत निर्माण अवधि तीन से तीन के भीतर होगी। चार महीने। यह संयोजन नौकाओं को छोड़कर, आरटीओ को अन्य सभी वर्गों से अलग करता है।

लेकिन इन फायदों के साथ, आरटीओ बहुत महत्वपूर्ण कमियों के बिना नहीं हैं:

- पहला और सबसे महत्वपूर्ण - हवाई हमलों से ऐसे जहाज की लगभग पूर्ण रक्षाहीनता. विमान-रोधी तोपखाने के हथियारों में, इसमें केवल एक छह-बैरल 30-mm AK-630 इंस्टॉलेशन और एक 76-mm AK-176 (वायु रक्षा हथियार के रूप में बहुत सशर्त), और मिसाइल से - Osa-M हवा है। रक्षा प्रणाली, जिसकी फायरिंग रेंज 10 किमी से अधिक नहीं है। जैसा कि अनुभव से पता चलता है, वास्तविक युद्ध सहित, इन तरीकों से दुश्मन के जहाज-रोधी मिसाइल (एएसएम) को बाधित करने की संभावना कम है, सीधे हड़ताल विमान से लड़ने की संभावना का उल्लेख नहीं करना।

- दूसरी कमी आरटीओ की कम उत्तरजीविता है: मानसून के दुखद अनुभव के रूप में, जो अभ्यास के दौरान एक निष्क्रिय वारहेड के साथ पी -15 रॉकेट द्वारा मारा गया था, ने दिखाया, जहाज पतवार सामग्री - एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम मिश्र धातु के कारण बहुत खतरनाक है। छोटे आकार अपर्याप्त उछाल और सुरक्षा मार्जिन का कारण बनते हैं। नतीजतन, कई लोग आरटीओ को "डिस्पोजेबल" जहाज मानते हैं - एक वॉली के लिए।

आवेदन संभावनाएं

विरोधाभासी रूप से, इसकी सभी संकीर्ण विशेषज्ञता के लिए, प्रोजेक्ट 1234 छोटा रॉकेट जहाज अपेक्षाकृत बहुमुखी है। महासागर थिएटर में बड़े पैमाने पर संघर्ष के संदर्भ में, आरटीओ का उपयोग करने के लिए कई विकल्प संभव हैं:

- अपने शक्तिशाली आयुध के कारण, ये जहाज एक बड़े दुश्मन नौसैनिक गठन की वायु रक्षा पर काबू पाने में सक्षम हैं, छह P-120 मिसाइलों को लॉन्च करके महत्वपूर्ण योगदान देते हैं;

- अपनी गति और गतिशीलता का उपयोग करते हुए, आरटीओ "हिट एंड रन" रणनीति के हिस्से के रूप में काम कर सकते हैं, परिवहन काफिले, लैंडिंग क्राफ्ट और विमान-रोधी रक्षा और मिसाइल-विरोधी रक्षा के विध्वंसक पर आश्चर्यजनक हमले कर सकते हैं;

- अनुरक्षण और स्वयं के काफिले की सुरक्षा।

ये तीनों विकल्प पहले से ही पहचानी गई खामी में चलते हैं: फायरिंग रेंज। यह मान लेना मुश्किल है कि आरटीओ 120 किमी की दूरी पर एक विमान वाहक हड़ताल समूह से संपर्क करने और जीवित रहने में सक्षम होंगे: यहां तक ​​​​कि दृष्टिकोण पर, वाहक-आधारित विमान द्वारा इसका पता लगाने और नष्ट होने की गारंटी होगी, P-500 और P-700 प्रकार की बड़ी जहाज-रोधी मिसाइलों के वाहक के विपरीत, जो 500 किमी तक आग लगाने में सक्षम हैं।

दूसरी युक्ति भी है कमजोरियों. इनमें से पहला अधिक लंबी दूरी की एंटी-शिप मिसाइलों के साथ वापसी की आग हो सकती है (उदाहरण के लिए, नाटो जहाजों पर व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला हार्पून)। बोर्ड पर विध्वंसक और एस्कॉर्ट फ्रिगेट, कम दूरी की एंटी-शिप मिसाइलों से लैस एक हेलीकॉप्टर संभव है (पेंगुइन और सी स्कुआ मिसाइलों को क्रमशः 28 और 25 किमी की दूरी पर लॉन्च किया जा सकता है)। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, एक छोटे मिसाइल जहाज की विमान-रोधी क्षमताएं इस तरह के हमले के प्रतिकर्षण की गारंटी के लिए पर्याप्त नहीं हैं।

रक्षा में आरटीओ का उपयोग करते समय एक समान स्थिति विकसित होती है: में आधुनिक परिस्थितियांसंभवत: स्ट्राइक एयरक्राफ्ट की मदद से काफिले पर हमला किया जाएगा। केवल हमारे अपने फाइटर-इंटरसेप्टर ही इस खतरे से प्रभावी ढंग से निपट सकते हैं।

लेकिन वर्णित शर्तों में एक छोटे मिसाइल जहाज के उपयोग को सीमित करने वाला मुख्य कारक सटीक लक्ष्य पदनाम की आवश्यकता है, और इसके परिणामस्वरूप, बेड़े के अन्य हिस्सों के साथ सक्रिय बातचीत, शक्तिशाली स्थितियों सहित इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेशर्स. पूर्ण विकसित कार्य के लिए, AWACS प्रदान करना या लक्ष्य निर्दिष्ट करने वाले हेलीकॉप्टर से लैस एक बड़े सतह के जहाज का समर्थन करना आवश्यक है।

आरटीओ के लिए एक और तार्किक भूमिका तटीय रक्षा हो सकती है. कई मायनों में, इस प्रकार के जहाज एक गार्ड जहाज की आवश्यकताओं में अच्छी तरह से फिट होते हैं: अच्छा तोपखाना आयुध, सभ्य गति और स्वायत्तता। हालांकि, जैसा कि नाविक ध्यान देते हैं, ऐसे कार्यों के लिए आरटीओ अपने स्वयं के साथ मिसाइल हथियार"अनावश्यक" - मिसाइल नौकाएं और छोटे तोपखाने जहाज समुद्री सीमा की रक्षा के लिए काफी हैं।

ये सभी अवधारणाएँ पिछली शताब्दी के 70 के दशक में उत्पन्न हुई थीं, जब छोटे रॉकेट जहाज बनाए गए थे। आज, उपरोक्त सभी कार्य वायु सेना द्वारा किए जा सकते हैं। हल्की क्रूज मिसाइलें ख -31 और ख -35 स्ट्राइक मिशनों के लिए बनाई गई थीं, जो हल्के लड़ाकू विमानों पर भी निलंबित हैं। इसके अलावा, X-31 उत्पाद गति (M = 2) और रेंज (160 किलोमीटर) दोनों में P-120 से बेहतर है। Kh-35 "यूरेनस" मिसाइल एक संयुक्त प्रक्षेपवक्र के साथ लक्ष्य तक पहुंचने में सक्षम है, इसका आकार छोटा है, जो आपको गोला-बारूद बढ़ाने और अधिक बड़े पैमाने पर ज्वालामुखी बनाने की अनुमति देता है, और एक छोटी प्रभावी फैलाव सतह (ESR) भी प्रदान करता है।

एक गंभीर दुश्मन के खिलाफ तटीय रक्षा, जो एक मिसाइल नाव (आरकेए) और एक छोटे तोपखाने जहाज (एमएके) के लिए बहुत कठिन होगी, तटीय मिसाइल प्रणालियों और उसी विमानन द्वारा उत्पादित की जा सकती है। वायु सेना के पक्ष में एक साथ कई कारक होते हैं।:
- दुश्मन की आने वाली आग के लिए कम भेद्यता (याद रखें कि विमानन विरोधी जहाज मिसाइलों की सीमा आपको दुश्मन के हवाई रक्षा क्षेत्र में प्रवेश नहीं करने देती है);
- उच्च गति और गतिशीलता;
- खतरे वाले क्षेत्र में लंबा समय बिताने की जरूरत नहीं है;
- लचीलापन और बहुमुखी प्रतिभा।

बहुत से लोग मानते हैं कि आरटीओ कमियों से रहित हैं आधुनिक परियोजनाएंबहुक्रियाशील कार्वेट, परियोजना 1234 की हड़ताली शक्ति के संयोजन के साथ विकसित प्रणालीवायु रक्षा, विमान-रोधी रक्षा क्षमताएं, एक हेलीकॉप्टर की उपस्थिति, बेहतर उत्तरजीविता और समुद्र में चलने की क्षमता। लगभग सभी देश जिनके पास सेवा में आरटीओ के अनुरूप थे, वे इस तरह से चले गए: स्वीडन, डेनमार्क, नॉर्वे, जर्मनी ने क्रमशः 90 के दशक में नौसेना से 25, 20, 15 और 20 मिसाइल नौकाओं को वापस ले लिया। इसके बजाय, यह बढ़े हुए विस्थापन के कॉर्वेट हैं जिन्हें परिचालन में लाया जा रहा है।

इसके अलावा, घरेलू वास्तविकताओं के लिए, पनडुब्बी रोधी पूर्वाग्रह के साथ एक कार्वेट अधिक बेहतर है, क्योंकि यह दुश्मन की पनडुब्बियां हैं जो हमारे विशाल क्षेत्रीय जल में एक बड़ा संभावित खतरा पैदा करती हैं। विमानन के साथ मिलकर काम करना, इस तरह के कार्वेट (यदि पर्याप्त संख्या में बनाए गए हैं, तो निश्चित रूप से) खतरे को काफी कम कर सकते हैं।

नतीजतन, यह पता चला है कि छोटे मिसाइल जहाज वास्तव में काम से बाहर हैं: आज दुश्मन के जहाजों को नष्ट करने के अधिक उन्नत साधन बनाए गए हैं, जो तेजी से और अधिक कुशलता से हमला करने में सक्षम हैं। हालाँकि, सब कुछ उतना स्पष्ट नहीं है जितना पहली नज़र में लगता है।

आइए इसके साथ शुरू करते हैं एमआरके एक बहुत ही सरल जहाज है. अस्थायी आधार को लैस करने के लिए कुछ फ्लोटिंग पियर, एक ईंधन डिपो और एक विद्युत नेटवर्क पर्याप्त हैं। दूसरी ओर, एक आधुनिक हमले वाले विमान को अधिक विकसित बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होती है, इस तथ्य का उल्लेख नहीं करने के लिए कि हवाई क्षेत्र हमले के लिए एक प्राथमिक लक्ष्य है, और इसलिए, शत्रुता के संचालन में, इसे लगातार मरम्मत की आवश्यकता होती है।

इसके अलावा, एक विमान, एक जहाज की तरह, बढ़े हुए टकराव की अवधि के दौरान या जब एक संभावित दुश्मन जहाज प्रादेशिक जल पर हमला करता है (1988 में अमेरिकी क्रूजर यॉर्कटाउन के साथ घटना को याद करें) के दौरान लक्ष्य की लंबी अवधि के निष्क्रिय ट्रैकिंग का संचालन नहीं कर सकता है। इस मामले में मुख्य बात इस तरह के एक आदेश की प्राप्ति पर लक्ष्य पर तुरंत हमला करने की क्षमता है, और आरटीओ जो पहले से फायरिंग लाइन में प्रवेश कर चुका है, उस विमान पर एक फायदा होगा जो अभी-अभी बेस से उड़ान भर चुका है।

लेकिन निर्णायक कारक यह है कि आज, कार्वेट की नई परियोजनाओं की तुलना में और, कुछ हद तक, लड़ाकू-बमवर्षक, छोटे मिसाइल जहाजों के पास पूरी तरह से विकसित हथियार प्रणाली, अच्छी तरह से विकसित रणनीति है, ऐसे प्रशिक्षित राज्य हैं जो संरचना और पूर्ण प्रदान करते हैं। - विकसित जहाज निर्माण।

दूसरे शब्दों में, प्रोजेक्ट 1234 एमआरके एक बहुत ही विश्वसनीय और सिद्ध जहाज है, जो अधिकतम दक्षता के साथ अपने कार्यों को करने में सक्षम होने की गारंटी देता है। यह एक पूरी तरह से अलग मामला है - जो अभी भी एक नवीनता है - जहाज के दोनों वर्ग, जो सोवियत नौसैनिक सिद्धांत में मौजूद नहीं थे, और स्थापित हथियारों के संदर्भ में, जिनका अभी तक अभ्यास में परीक्षण नहीं किया गया है।

किसी भी तरह से आगे बढ़ने और जहाजों की एक नई पीढ़ी के निर्माण की आवश्यकता से इनकार नहीं किया जाना चाहिए, यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि अब रूस को एक पूरी तरह से नए कार्वेट की तुलना में एक लड़ाकू-तैयार और सभी आवश्यक आरटीओ प्रदान किए जाने की आवश्यकता है, लेकिन बेड़े और उत्पादन में अविकसित . बेशक, पुरानी सोवियत परियोजनाओं का निर्माण जारी रखना व्यर्थ है, लेकिन संचित समृद्ध अनुभव को पानी में छोड़ना भी असंभव है। स्थापना के साथ आधुनिकीकरण के माध्यम से मौजूदा इमारतों की क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि सबसे अच्छा तरीका प्रतीत होता है, उदाहरण के लिए, 2x9 संस्करण में गोमेद मिसाइल, कश्तान वायु रक्षा प्रणाली और नए इलेक्ट्रॉनिक उपकरण। नाविकों ने टोही और लक्ष्य पदनाम के लिए एक मानव रहित हवाई वाहन को नहीं छोड़ा होगा।

एक आधुनिक संस्करण का निर्माण करके आरटीओ समूह का निर्माण करना पसंदीदा उपाय होगा। उदाहरण के लिए, वोस्टोचन शिपयार्ड और अल्माज़ शिपबिल्डिंग कंपनी की क्षमता प्रति वर्ष चार आरटीओ तक का उत्पादन कर सकती है। यह उपाय मध्य समुद्री क्षेत्र सहित नौसैनिक रक्षा में महत्वपूर्ण अंतराल को पाटने में मदद करेगा, जो हल्के जहाजों द्वारा कवर नहीं किया जाता है। भविष्य में, शिपयार्ड के उचित आधुनिकीकरण और उत्पादन के विकास के साथ, अपने सेवा जीवन के अंत में आरटीओ को कोरवेट द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, बशर्ते कि नए जहाजों की संख्या कम से कम उन लोगों से कम न हो।

बेशक, कोई अपेक्षाकृत नए के बारे में चुप नहीं रह सकता है, जो कि एमएके नदी परियोजना 21630 "बायन" का विकास है। आठ कैलिबर या गोमेद मिसाइलों के साथ-साथ 100-मिमी ए-190एम और 30-मिमी तोपों के लिए यूवीपी के साथ सशस्त्र, फिर भी यह भारी परियोजना 1234 का विकल्प नहीं है, क्योंकि यह विशेष रूप से निकट समुद्री क्षेत्र में काम कर सकता है। लेकिन यह बातचीत में है कि ये दो प्रकार के आरटीओ हमारी सीमाओं और आर्थिक क्षेत्रों के लिए स्वीकार्य स्तर की सुरक्षा प्रदान कर सकते हैं।

संक्षेप में, मान लें कि आज हमारे बेड़े को सबसे पहले, युद्ध की एक पूरी तरह से स्पष्ट और सुविचारित अवधारणा की आवश्यकता है, जो जहाजों के प्रत्येक वर्ग के लिए कार्यों और आवश्यकताओं की स्थापना सुनिश्चित करता है। और यद्यपि आवेदन के पश्चिमी मॉडल के अनुसार बनाए गए नए के साथ पुराने विशेष जहाजों के संपर्क के लिए प्रणाली विकसित नहीं की गई है, यूएसएसआर से छोड़े गए आरटीओ की उपेक्षा करना कम से कम अनुचित है।

यह मत भूलो कि दक्षिण ओसेशिया में "पांच दिवसीय युद्ध" के दौरान इन जहाजों की युद्ध प्रभावशीलता की पुष्टि की गई थी। वर्तमान परिस्थितियों में, जब बेड़े का भाग्य अभी भी स्पष्ट नहीं है, केवल सिद्ध और विश्वसनीय समाधानों पर भरोसा करना बेहतर है, और इसके परिणामस्वरूप, कई पुराने आरटीओ एक पौराणिक होनहार विध्वंसक के लिए बेहतर हो सकते हैं।