Energiya एक सोवियत सुपर-भारी प्रक्षेपण यान है। यह एक ही वर्ग के अब तक बनाए गए तीन सबसे शक्तिशाली रॉकेटों में से एक था, सैटर्न वी, साथ ही दुर्भाग्यपूर्ण एच -1 रॉकेट जिसे इसे बदलना था। रॉकेट का दूसरा मुख्य उद्देश्य एक सोवियत पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान को कक्षा में लॉन्च करना था, जो इसे अमेरिकी से अलग करता था, जिसने अपने स्वयं के इंजनों के साथ उड़ान भरी थी, जो एक बड़े बाहरी ईंधन टैंक द्वारा खिलाया गया था। हालांकि एनर्जी 1987-1988 में दो बार अंतरिक्ष में गई, उसके बाद कोई और लॉन्च नहीं हुआ, इस तथ्य के बावजूद कि सोवियत संघ में इसे 21 वीं सदी में कार्गो को कक्षा में पहुंचाने का मुख्य साधन माना जाता था।

चंद्र तलहटी

वैलेन्टिन ग्लुशको ने TsKBEM (पूर्व में OKB-1) के प्रमुख के रूप में पदभार ग्रहण करने के बाद, बदनाम वसीली मिशिन की जगह, उन्होंने व्लादिमीर चेलोमी द्वारा डिज़ाइन किए गए प्रोटॉन रॉकेट के एक संशोधन के आधार पर एक चंद्र आधार के निर्माण पर काम करते हुए 20 महीने बिताए, जिसमें Glushko का उपयोग किया गया था। स्वयं प्रज्वलित इंजन।

1976 की शुरुआत में, हालांकि, सोवियत नेतृत्व ने चंद्र कार्यक्रम को रोकने और सोवियत अंतरिक्ष यान पर ध्यान केंद्रित करने का फैसला किया, क्योंकि अमेरिकी शटल को अमेरिका द्वारा सैन्य खतरे के रूप में देखा गया था। हालांकि अंत में बुरान एक प्रतियोगी के समान होगा, ग्लुशको ने एक बनाया महत्वपूर्ण परिवर्तन, जिसने उन्हें अपने चंद्र कार्यक्रम को बनाए रखने की अनुमति दी।

अमेरिकी अंतरिक्ष शटल में, दो ठोस प्रणोदक रॉकेट बूस्टर ने जहाज को दो मिनट के लिए 46 किमी की ऊंचाई तक गति प्रदान की। उनके अलग होने के बाद, जहाज ने अपने स्टर्न में स्थित इंजनों का इस्तेमाल किया। दूसरे शब्दों में, कम से कम आंशिक रूप से शटल का अपना और बड़ा बाहरी ईंधन टैंक था जिससे यह जुड़ा हुआ था, वह रॉकेट नहीं था। इसका उद्देश्य केवल पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान के मुख्य इंजनों के लिए ईंधन ले जाना था।

ग्लुशको ने बिना किसी इंजन के बुरान बनाने का फैसला किया। यह एक ग्लाइडर था जिसे पृथ्वी पर लौटने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसे एक अमेरिकी शटल के ईंधन टैंक की तरह दिखने वाले इंजनों द्वारा कक्षा में लॉन्च किया गया था। वास्तव में, यह Energia लॉन्च वाहन था। दूसरे शब्दों में, सोवियत संघ के मुख्य डिजाइनर ने पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान की प्रणाली में शनि वी-क्लास बूस्टर मॉड्यूल छुपाया जो संभावित रूप से अपने प्रिय चंद्र आधार का आधार बन सकता था।

तीसरी पीढ़ी

एनर्जी लॉन्च व्हीकल क्या है? इसका विकास तब शुरू हुआ जब ग्लुशको ने डिजाइन ब्यूरो के लिए केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो का अधिग्रहण किया (वास्तव में, "एनर्जी" नाम का इस्तेमाल रॉकेट के निर्माण से बहुत पहले नए पुनर्गठित एनपीओ विभाग के नाम पर किया गया था) और अपने साथ रॉकेट का एक नया डिजाइन लाया। विमान (आरएलए)। 1970 के दशक की शुरुआत में सोवियत संघकम से कम तीन मिसाइलें थीं - संशोधन N-1-R-7, साइक्लोन और प्रोटॉन। वे सभी संरचनात्मक रूप से एक दूसरे से भिन्न थे, इसलिए उनके रखरखाव की लागत अपेक्षाकृत अधिक थी। सोवियत अंतरिक्ष यान की तीसरी पीढ़ी के लिए, हल्के, मध्यम, भारी और सुपर-भारी लॉन्च वाहनों की आवश्यकता थी, जिसमें घटकों के एक सामान्य सेट शामिल थे, और ग्लुशको आरएलए इस भूमिका के लिए उपयुक्त था।

आरएलए श्रृंखला यंगेल डिजाइन ब्यूरो के जेनिथ्स से नीच थी, लेकिन इस ब्यूरो में भारी लॉन्च वाहन नहीं थे, जिससे एनर्जिया को आगे बढ़ना संभव हो गया। Glushko ने RLA-135 का अपना डिज़ाइन लिया, जिसमें एक बड़ा मुख्य बूस्टर मॉड्यूल और वियोज्य बूस्टर शामिल थे, और इसे फिर से प्रस्तावित किया, साथ ही ज़ीनिट के एक मॉड्यूलर संस्करण को बूस्टर के रूप में, और मुख्य नए रॉकेट को अपने ब्यूरो में विकसित किया। प्रस्ताव को स्वीकार कर लिया गया - इस तरह एनर्जिया लॉन्च वाहन का जन्म हुआ।

राजा सही था

लेकिन ग्लुशको को अपने अहंकार पर एक और प्रहार करना पड़ा। कई वर्षों तक यह इस कारण से बाधित रहा कि वह सर्गेई कोरोलेव से सहमत नहीं थे, जो मानते थे कि एक बड़े रॉकेट के लिए, तरल ऑक्सीजन और हाइड्रोजन हैं सबसे अच्छा विचारईंधन। इसलिए, N-1 में बहुत कम अनुभवी डिजाइनर, निकोलाई कुज़नेत्सोव द्वारा निर्मित इंजन थे, जबकि ग्लुशको ने नाइट्रिक एसिड और डाइमिथाइलहाइड्राज़िन पर ध्यान केंद्रित किया था।

हालांकि इस ईंधन में घनत्व और भंडारण क्षमता जैसे फायदे थे, लेकिन यह कम ऊर्जा गहन और अधिक जहरीला था, जो प्रतिनिधित्व करता था बड़ी समस्यादुर्घटना के मामले में। इसके अलावा, सोवियत नेतृत्व संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ पकड़ने में रुचि रखता था - यूएसएसआर के पास बड़े तरल ऑक्सीजन और हाइड्रोजन इंजन नहीं थे, जबकि उनका उपयोग शनि वी के दूसरे और तीसरे चरण में किया गया था, जैसा कि मुख्य इंजन में था अंतरिक्ष यान"। आंशिक रूप से स्वेच्छा से, आंशिक रूप से इस राजनीतिक दबाव के कारण, लेकिन ग्लुशको को कोरोलीव के साथ अपने विवाद के आगे झुकना पड़ा, जो आठ साल से मर चुका था।

विकास के 10 साल

अगले दस वर्षों में (यह एक लंबा समय है, लेकिन बहुत अधिक नहीं: शनि V को विकसित करने में सात साल लगे), NPO Energia ने एक विशाल मुख्य चरण विकसित किया। साइड बूस्टर अपेक्षाकृत हल्के, छोटे और इस्तेमाल किए गए तरल ऑक्सीजन और मिट्टी के तेल के इंजन थे, जिन्हें बनाने में यूएसएसआर का व्यापक अनुभव था, इसलिए पूरा रॉकेट अक्टूबर 1986 में पहली उड़ान के लिए तैयार था।

दुर्भाग्य से, उसके लिए कोई पेलोड नहीं था। हालांकि एनर्जिया के विकास में कुछ समस्याएं थीं, बुरान शटल के साथ स्थिति बहुत खराब थी - यह पूरा होने के करीब भी नहीं थी। उस समय तक, लॉन्च वाहन और अंतरिक्ष विमान के लिए "एनर्जिया" नाम का इस्तेमाल किया गया था। यहीं से ग्लुश्को की चाल काम आई। रॉकेट को दूसरा आधा तैयार होने तक इंतजार नहीं करना पड़ा। पर पिछले सालइसकी रचना, इसे बुरान के बिना लॉन्च करने का निर्णय लिया गया था।

हथियारों की दौड़ का "पोल"

1985 के पतन और 1986 के पतन के बीच, एक नया पोलस पेलोड बनाया गया था। यह व्लादिमीर चेलोमी के कार्यात्मक कार्गो ब्लॉकों में से एक था, जिसे अंतरिक्ष स्टेशन मॉड्यूल से पुनर्निर्मित किया गया था और आईएसएस के ज़रिया मॉड्यूल से निकटता से संबंधित था। पॉलीस का उद्देश्य प्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला को अंजाम देना था, लेकिन इसका मुख्य कार्य 1-मेगावाट कार्बन डाइऑक्साइड लेजर का परीक्षण करना था, एक हथियार जिसे 1983 से यूएसएसआर में विकसित किया गया था। वास्तव में, चीजें उतनी अशुभ नहीं थीं जितनी वे लगती हैं, क्योंकि यूएसएसआर ने रणनीतिक रक्षा पहल के लिए अमेरिका की आलोचना की, और मिखाइल गोर्बाचेव अमेरिकियों को सैन्य टकराव के बारे में जानने का जोखिम नहीं उठाना चाहते थे। रेकजाविक शिखर सम्मेलन अक्टूबर 1986 में समाप्त हुआ और देश भारी कमी के करीब थे परमाणु हथियार, और दिसंबर 1987 में वे मिसाइलों की कमी पर एक संधि समाप्त करने जा रहे थे मध्यम श्रेणी. लेजर के विभिन्न घटकों का जानबूझकर उपयोग नहीं किया गया था, केवल लक्ष्यों को ट्रैक करने की क्षमता बनी हुई थी, और यहां तक ​​​​कि गोर्बाचेव ने लॉन्च से कुछ दिन पहले बैकोनूर जाकर परीक्षण करने से मना कर दिया था। हालांकि, गोर्बाचेव की यात्रा ने रॉकेट के लिए एक औपचारिक नाम (कथित शटल के विपरीत) की उपस्थिति का नेतृत्व किया: शिलालेख "ऊर्जा" महासचिव के आगमन से कुछ समय पहले उसके शरीर पर दिखाई दिया।

प्रोग्राम त्रुटि

एनर्जिया लॉन्च वाहन का पहला प्रक्षेपण 15 मई 1987 को हुआ था। उड़ान के पहले कुछ सेकंड के दौरान, जहाज के लॉन्च पैड से निकलने से पहले, यह ध्यान से झुका हुआ था, लेकिन फिर रॉकेट के रवैया नियंत्रण प्रणाली को लॉन्च करने के बाद अपनी स्थिति को ठीक कर लिया। . उसके बाद, Energia ने एक मिग के साथ खूबसूरती से उड़ान भरी, और जल्दी से कम बादलों में गायब हो गई। बूस्टर सही ढंग से अलग हो गए (हालांकि इसके लिए और अगली उड़ान के लिए वे पैराशूट से लैस नहीं थे ताकि उन्हें पुन: उपयोग किया जा सके), और फिर मुख्य चरण दृष्टि से बाहर हो गया। बर्नआउट के बाद, लॉन्च वाहन पॉलीस से अलग हो गया और, जैसा कि योजना बनाई गई थी, प्रशांत महासागर में गिर गया।

पोलस का वजन 80 टन था और कक्षा में पहुंचने के लिए उसे अपने रॉकेट इंजन को चलाना पड़ा। ऐसा करने के लिए, 180 डिग्री का रोटेशन करना आवश्यक था, लेकिन लॉन्च के बाद एक प्रोग्राम त्रुटि के कारण, मॉड्यूल घूमता रहा, और उच्च कक्षा में जाने के बजाय, यह नीचे गिर गया। कार्गो मॉड्यूल भी प्रशांत महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

सफलता?

हालांकि प्रक्षेपण विफल रहा, रॉकेट अपने आप में पूरी तरह सफल रहा। बुरान पर काम जारी रहा, और बड़े पैमाने पर पूरा किया गया शटल (उड़ान के लिए तैयार लेकिन कक्षा में केवल एक दिन के लिए पर्याप्त शक्ति पैदा करने में सक्षम) 15 नवंबर, 1988 को एक मानव रहित मिशन शुरू करने के लिए दूसरे रॉकेट से जुड़ा था। और फिर से, Energia लॉन्च व्हीकल को त्रुटिपूर्ण रूप से लॉन्च किया गया था (में बदलाव के साथ) सॉफ़्टवेयर, जिसने प्रक्षेपण के दौरान एक खतरनाक झुकाव को रोका), और इस बार इसका पेलोड भी विफल नहीं हुआ: बुरान बैकोनूर में स्वचालित मोड में उतरा, तीन घंटे और पच्चीस मिनट बाद पृथ्वी के चारों ओर दो कक्षाओं को पूरा किया।

इस प्रकार, 1989 की शुरुआत तक, सोवियत संघ के पास सबसे शक्तिशाली मिसाइल थी, जिसे अभी तक कोई भी पार नहीं कर पाया है। यह अमेरिकी ऑर्बिटर्स के समान पेलोड के साथ एक शटल लॉन्च कर सकता है, और स्वयं 88 टन कार्गो को कम पृथ्वी की कक्षा में डाल सकता है या चंद्रमा को 32 टन पहुंचा सकता है (शनि वी और 92, 7 के लिए 118 टन और 45 टन की तुलना में) टन और एच-1 के लिए 23.5 टन)। इस आंकड़े को और 100 टन तक बढ़ाने की योजना बनाई गई थी, और अनुकूलित पोल के बजाय एक विशेष कार्गो डिब्बे बनाने के लिए काम चल रहा था। एक इंजन और दो बूस्टर के साथ एनर्जिया-एम नामक मिसाइल का एक छोटा संस्करण भी विकास के अंतिम चरण में था, और 34 टन तक के पेलोड को लॉन्च करने में सक्षम था।

महँगा सुख

सोवियत संघ का पतन था मुख्य कारणपरियोजना की विफलता। यह अभी अपने पैरों पर खड़ा होना शुरू कर रहा था, लेकिन एक महाशक्ति के सुरक्षा हितों की रक्षा करने की आवश्यकता गायब हो गई, जैसा कि बड़े पैमाने पर वैज्ञानिक मिशनों के लिए आवश्यक धन था। एक और समस्या यह थी कि जेनिट बूस्टर का उत्पादन स्वतंत्र यूक्रेन में स्थित एक कंपनी द्वारा किया गया था।

सच है, इससे पहले भी, एनर्जिया लॉन्च वाहन की मांग कम हो गई थी - अगर चंद्रमा पर उड़ान भरने की कोई आवश्यकता नहीं थी, तो कक्षा में 100 टन कार्गो उठाना अनावश्यक था। शटल, जिसके लिए इसे मुख्य रूप से डिजाइन किया गया था, में अमेरिकी शटल के समान नुकसान थे, लेकिन रॉकेट को एकाधिकार स्थिति का लाभ नहीं था, जैसा कि 1986 में चैलेंजर विस्फोट से पहले संयुक्त राज्य अमेरिका में हुआ था।

निराशा का रोना

एनपीओ एनर्जिया की हताशा को उसके द्वारा प्रस्तावित मिशनों में देखा जा सकता है:

• कुछ दशकों के भीतर ओजोन परत को बहाल करने के लिए बड़े पैमाने पर लेजर को कक्षा में लॉन्च करना।
• एक अंतरराष्ट्रीय संघ द्वारा विकसित किए जा रहे हीलियम -3 के उत्पादन के लिए चंद्रमा पर एक आधार का निर्माण, जो 2050 तक तैयार हो जाएगा।
• खर्च किए गए परमाणु ईंधन को हेलियोसेंट्रिक कक्षा में "भंडार" में लॉन्च करना।

अंततः यह इस सवाल पर आ गया कि रॉकेट उस छोटे, सस्ते अंतरिक्ष यान के लिए क्या सक्षम नहीं था - प्रत्येक एनर्जिया लॉन्च की लागत $ 240 मिलियन थी, यहां तक ​​​​कि 80 के दशक के अंत में डॉलर के मुकाबले अधिक रूबल के साथ। यदि प्रक्षेपण केवल जरूरत पड़ने पर ही किया जाता था, तो मिसाइल कारखाने को बनाए रखना एक विलासिता होगी जिसे न तो सोवियत संघ और न ही रूस वहन कर सकता था।

नाशकारी विजय

यदि कोई इस सिद्धांत को स्वीकार करता है कि मुख्य रूप से वित्तीय कठिनाइयों के कारण सोवियत संघ का पतन हुआ, तो यह भी उचित रूप से कहा जा सकता है कि एनर्जिया-बुरान इस पतन के मुख्य कारणों में से एक था। यह परियोजना अनियंत्रित खर्च का एक उदाहरण थी जिसने यूएसएसआर को बर्बाद कर दिया, और इसके निरंतर अस्तित्व की शर्त ऐसी परियोजनाओं को लागू करने से बचना था।

दूसरी ओर, यह तर्क दिया जा सकता है कि महाशक्ति को सबसे बड़ा नुकसान देश की वित्तीय स्थिति पर मिखाइल गोर्बाचेव की प्रतिक्रिया के कारण हुआ था, और यूएसएसआर आज तक जीवित रह सकता था यदि कोई और पोलित ब्यूरो का अनुसरण करता।

संभावित दृष्टिकोण

ऊपर वर्णित शानदार विचारों को छोड़कर, Energiya का उपयोग एक या एक से अधिक बड़े अंतरिक्ष स्टेशन मॉड्यूल को कक्षा में लॉन्च करने के लिए किया जा सकता है, जिसे तब Energia-Buran संयोजन का उपयोग करके लॉन्च किए गए मॉड्यूल के साथ पूरा किया जाएगा: 1991 के अंत में, स्टेशन "मीर- 2" को 30-टन मॉड्यूल का उपयोग करने के लिए पुनर्निर्मित किया गया था।

एक छोटा शटल बनाना भी संभव था, जो कि किनारे पर नहीं, बल्कि रॉकेट के सामने स्थित होगा।

ग्लुशको की यह शर्त कि सोवियत अंतरिक्ष कार्यक्रम, जैसा कि पहले हुआ था, परिवर्तन के युग से गुजरेगा, सही निकला। यद्यपि किसी विशिष्ट मिशन के लिए लॉन्च वाहनों को डिजाइन करना अधिक कुशल है, इतिहास बताता है कि उनके निर्माण के बाद, उनका उपयोग करने के नए तरीके भी सामने आते हैं। एनर्जिया की दूसरी और अंतिम उड़ान के दो महीने से भी कम समय बाद, 10 जनवरी 1989 को ग्लुशको की मृत्यु हो गई।

प्रसिद्धि के "जेनिथ"

जेनिथ और एनर्जिया के लिए विकसित आरडी-170 इंजन भी सर्वश्रेष्ठ रॉकेट इंजनों में से एक निकला। इसके संशोधन दक्षिण कोरियाई नारो -1, रूसी अंगारा लॉन्च वाहन और अमेरिकी एटलस वी का दावा कर सकते हैं, जिसका उपयोग न केवल वैज्ञानिक कार्यों को करने के लिए किया जाता था, जैसे कि क्यूरियोसिटी रोवर की डिलीवरी और न्यू होराइजन्स जांच का शुभारंभ प्लूटो लेकिन अमेरिकी सेना द्वारा भी। 1988 और आज के बीच इतना ही अंतर है।

जैसा कि दस्तावेज़ से स्पष्ट है, अनुमानित रूसी सुपर-भारी मिसाइल पुन: प्रयोज्य नहीं होगी। इसका मतलब यह है कि इसका उपयोग केवल उन सरकारी परियोजनाओं में किया जा सकता है जहां वाणिज्यिक प्रतिस्पर्धा की आवश्यकता नहीं है। रॉकेट, जो 2028 में अपना पहला लॉन्च हो सकता था, चंद्र स्टेशन की सेवा के लिए उपयुक्त लगता है जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका ने ट्रम्प के तहत बनाने के लिए निर्धारित किया है।

एक ओर, यह अच्छा है - स्पष्ट रूप से "गैर-व्यावसायिक" रॉकेट स्पेसएक्स के दबाव में नहीं होगा। दूसरी ओर, यह पता चला है कि घरेलू सुपरहैवी के लिए वास्तविक कार्यों की उपस्थिति या अनुपस्थिति केवल संयुक्त राज्य की इच्छा पर निर्भर करती है कि वह एक सर्कुलर स्टेशन में निवेश करे। इतिहास सिखाता है कि चंद्र कार्यक्रम के बाद से, नासा ने लगभग कभी भी अपनी मानवयुक्त परियोजनाओं को पूरा नहीं किया है। तदनुसार, यदि अमेरिकी फिर से अपना विचार बदलते हैं तो नई रूसी मिसाइल को काम के बिना छोड़ दिया जा सकता है।

रूसी सुपरहैवी को आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य क्यों नहीं किया जा सकता है

अनुबंध से अनुबंध तक देखा जा सकता है कि सुपर-हेवी रॉकेट सोयुज -5 मध्यम रॉकेट के ब्लॉक से बनाया जाएगा, जिसका विकास हाल ही में आरएससी एनर्जिया द्वारा शुरू किया गया है। सोयुज-5 की पहली उड़ान 2022 के लिए निर्धारित है। तकनीकी रूप से, यह रॉकेट, जो 18 टन कक्षा में रखता है, सोवियत जेनिथ का सरलीकृत संस्करण होगा।

विशेष रूप से, इसके पहले चरण का इंजन, RD-171MV, वास्तव में, जेनिथ के पहले चरण का एक सरलीकृत RD-171 है, केवल ऑक्सीडाइज़र (ऑक्सीजन) स्टार्ट-अप चोक गायब हैं। इससे कर्षण को नियंत्रित करना कम संभव हो जाता है, लेकिन दूसरी ओर, शक्ति में पांच प्रतिशत की वृद्धि होती है, इंजन का डिज़ाइन सरल, हल्का और अधिक विश्वसनीय हो जाता है। निर्माता, तदनुसार, "जेनिथ" आरडी-171 के सापेक्ष इंजन की कीमत को 15-20 प्रतिशत तक कम करने की उम्मीद करता है। योजना के अनुसार सोयुज-5 के लॉन्च पर 35 मिलियन डॉलर का खर्च आएगा (हालांकि, वास्तव में इसकी कीमत पर कोई नहीं जानता)। इसका मतलब यह है कि संघ के चरणों के "पैकेज" से एक सुपरहेवी के लॉन्च पर कई सौ मिलियन डॉलर खर्च होंगे - एक सुपरहैवी की लागत को इसके तत्वों की लागत के एक साधारण योग तक कम नहीं किया जा सकता है, उनकी असेंबली के लिए बहुत अधिक की आवश्यकता होगी अद्वितीय इंटरफ़ेस कार्य जो इकाई लागत को दसियों प्रतिशत तक बढ़ा देता है।

और सब कुछ ठीक लगता है, क्योंकि अभी रूस में कोई सुपरहैवीवेट नहीं है, लेकिन यहां यह दिखाई देगा। और अंगारा के आधार पर नहीं, जो कि 100 मिलियन डॉलर है, बल्कि कथित रूप से सस्ते सोयुज-5 के आधार पर। लेकिन एक "लेकिन" है। जैसा कि आप जानते हैं, आज रूसी प्रक्षेपण वाहनकम मात्रा में वाणिज्यिक बाजार में मौजूद हैं - उन्हें सस्ती फाल्कन 9 मिसाइलों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था ताकतइस अमेरिकी रॉकेट का - इसके सबसे महंगे हिस्से के पुन: उपयोग की संभावना - पहला चरण। अब तक, यह स्पेसएक्स को प्रत्येक लॉन्च की लागत का लगभग 10 प्रतिशत बचाता है, लेकिन फाल्कन 9 - ब्लॉक 5 के नवीनतम संशोधन की शुरुआत के बाद - यह 30 प्रतिशत तक बचाएगा।

लेकिन सोयुज-5 और उसके आधार पर बना सुपरहैवी इस रास्ते पर नहीं चल पाएगा। कारण काफी सरल है - सोयुज के पहले चरण में RD-171MV ऑक्सीजन-नेफ्थाइल इंजन (नेफ्थाइल, C12.79H24.52 रॉकेट केरोसिन के निर्माण के लिए उपयुक्त तेल उत्पादन में कमी के कारण पेश किया गया एक हाइड्रोकार्बन ईंधन है)- पहले चरण में 5 फाल्कन 9 - एक बार में नौ कमजोर इंजन। पूंछ पर एक रॉकेट को उतारने के लिए, कई छोटे इंजन एक अधिक शक्तिशाली इंजन की तुलना में बेहतर अनुकूल होते हैं।

तथ्य यह है कि आधुनिक रॉकेट इंजन बहुत मामूली रूप से भिन्न हो सकते हैं। उनसे पूरी शक्ति प्राप्त करना आसान है, लेकिन बहुत कम हासिल करना मुश्किल है। जबकि रॉकेट एक बार उड़ गए, सब कुछ ठीक था: यहां तक ​​\u200b\u200bकि ईंधन के साथ रॉकेट का वजन भी ऐसा है कि वहां पांच प्रतिशत बिजली की जरूरत नहीं है, उनके साथ अंतरिक्ष में कुछ भी नहीं रखा जा सकता है।

मंच के उद्धार के साथ एक और कहानी। जब वह बैठती है, तो उसमें थोड़ा ईंधन बचा होता है - लगभग सब कुछ पेलोड के आउटपुट में चला जाता है। कदम अपने आप में बहुत आसान है। यदि आप इंजन के जोर को "निचोड़ते हैं", तो रॉकेट बस नहीं उतरेगा, और जब ईंधन खत्म हो जाएगा, तो यह पत्थर की तरह गिर जाएगा। यह अच्छा है, जब फाल्कन 9 की तरह, नौ इंजन हैं - भाग बंद करें और बैठें। यदि एक, सोवियत ज़ीनत और उसके वंशज सोयुज-5 की तरह, ऐसा करना कहीं अधिक कठिन होगा।

इसके अलावा, RD-171 में शुरू से ही एक सरल नोजल नियंत्रण प्रणाली है, जो आगे चलकर टेल लैंडिंग को जटिल बनाती है। सोयुज -5 डिजाइन में "पैर" के लिए कोई जगह नहीं है - समर्थन करता है, जिसके बिना रॉकेट को पूंछ पर नहीं उतारा जा सकता है।

सुपरहेवी को सोयुज-5 के पहले चरणों के आधार पर इकट्ठा किया जाएगा - जैसे फाल्कन हेवी को फाल्कन 9 के पहले तीन चरणों के आधार पर इकट्ठा किया जाता है। यदि "ईंटें" डिस्पोजेबल हैं, तो घर वे डिस्पोजेबल होंगे।

परियोजना में पुन: प्रयोज्यता की कमी इस तथ्य से भी स्पष्ट है कि अनुबंध के अनुबंध में सुपर-हेवी रॉकेट के चरणों के गिरने की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यकताओं का विस्तार से वर्णन किया गया है, लेकिन उनकी उपयुक्तता के मुद्दों का विवरण नहीं है। बचाव के लिए।

पुन: प्रयोज्यता की कमी हमें परियोजना के लक्ष्यों के बारे में क्या बताती है

उपलब्ध दस्तावेजों के अनुसार, रूसी सुपर-हैवी रॉकेट 2028 से पहले उड़ान नहीं भरेगा। यह फाल्कन हेवी के साथ प्रतिस्पर्धा के जोखिम में डाल सकता है, जो पुन: प्रयोज्य और संभावित रूप से सस्ता है। हालांकि, वे वास्तव में छोटे हैं। उस समय तक, स्पेसएक्स ने अपने अप्रचलन के कारण फाल्कन हेवी को एक अधिक शक्तिशाली और सस्ता (प्रति किलोग्राम भार) बीएफआर रॉकेट के साथ बदलने की योजना बनाई है।

इससे स्पष्ट है कि वाणिज्यिक बाजार रूसी हैवीवेटशायद ही कोई करेगा। यदि एक कंपनी के एयरलाइनर एक बार उड़ान भरते हैं, और दूसरे - कई, तो पहली कंपनी के टिकट वाणिज्यिक परिवहन के लिए बहुत महंगे होंगे। स्पेसएक्स रॉकेट ने रूसी प्रोटॉन को बाजार से बाहर कर दिया है, यहां तक ​​​​कि एक बार के संस्करण में भी, और अब तक यह मानने का कोई कारण नहीं है कि उनके पुन: प्रयोज्य सुपरहेवी वंशजों के साथ प्रतिस्पर्धा करने पर कुछ बदल जाएगा।

हालांकि, एक ऐसा उद्योग है जो महंगे प्रक्षेपणों के लिए "प्रतिरक्षा" है - राज्य अंतरिक्ष परियोजनाएं। पिछले साल, नासा ने चंद्र स्टेशन की परियोजना पर बहुत जोर दिया। इस कार्यक्रम में नासा की इतनी दिलचस्पी का कारण सरल है: 2020 की शुरुआत तक, एजेंसी अपने एसएलएस रॉकेट को पूरा कर लेगी, जो दुनिया में सबसे शक्तिशाली बन जाएगा। नासा चंद्रमा के लिए उड़ानों के लिए पर्याप्त पैसा नहीं देता है, और यह एसएलएस को आईएसएस के लिए उड़ान भरने के लिए काम नहीं करेगा - एसएलएस फाल्कन हेवी की तुलना में 10 गुना अधिक महंगा है। करदाता को यह समझाना असंभव होगा कि अगर सस्ता तरीका है तो उस तरह के पैसे के लिए क्यों उड़ान भरें।

बेशक, फाल्कन हेवी सर्कुलर स्टेशन पर मॉड्यूल वितरित करने में सक्षम है, और यह सस्ता भी होगा। लेकिन यहां नासा एक लाभप्रद स्थिति में है: करदाता को फाल्कन हेवी की क्षमताओं की पेचीदगियों के बारे में पता नहीं है, इसलिए नासा के उप प्रमुख विलियम गेर्स्टनमेयर पहले से ही एक दुष्प्रचार अभियान चला रहे हैं, सार्वजनिक रूप से दावा करते हैं कि एसएलएस नए स्टेशन के लिए मॉड्यूल वितरित कर सकता है, लेकिन स्पेसएक्स रॉकेट नहीं कर सकता। बेशक, उन पर पहले से ही तथ्यों को विकृत करने का आरोप लगाया जा चुका है, लेकिन यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है, क्योंकि एसएलएस के वित्तपोषण के लिए वोट कांग्रेस में होगा, और वे वैसे भी वहां अखबार नहीं पढ़ते हैं।

छवि: नासा/एमएसएफसी

Roskosmos बहुत जल्दी इस अत्यंत उपयोगी परियोजना में शामिल हो गया। सोवियत काल से, हमारे पास अपने स्वयं के मानवयुक्त अंतरिक्ष कार्यक्रम नहीं थे, क्योंकि उन्हें गंभीर धन की आवश्यकता होती है। इसलिए, हमारे देश के लिए, अंतरिक्ष में ध्यान देने योग्य मानव गतिविधि का एकमात्र वास्तविक मौका एक अंतरराष्ट्रीय परियोजना में भागीदारी है। पहले से ही आखिरी गिरावट, रोस्कोस्मोस के प्रमुख, इगोर कोमारोव ने नासा के प्रतिनिधि के साथ एक सर्कुलर स्टेशन पर सहयोग करने के इरादे के एक बयान पर हस्ताक्षर किए।

यह एक उत्कृष्ट कदम है, क्योंकि हमें अभी तक मानवयुक्त कार्यक्रमों के वित्तपोषण के लिए अन्य आधारों का अनुमान नहीं है। लेकिन इस तरह के सहयोग की आवश्यकता है कि रूस के पास एक आशाजनक रॉकेट के साथ चंद्र कक्षा तक पहुंचने में सक्षम रॉकेट हो अंतरिक्ष यान"फेडरेशन" (15 टन से अधिक)। एक नए रूसी सुपरहैवी के डिजाइन के अनुबंध के अनुसार, लगभग इस भार वर्ग में - 20 टन तक चंद्र कक्षा तक - भविष्य के रूसी सुपरहेवी की क्षमताओं की योजना बनाई गई है।

चित्रण: नासा

इसलिए, जैसा कि हम देख सकते हैं, हमारा सुपर-हैवी रॉकेट सिर्फ डिस्पोजेबल होने के लिए नहीं है। आखिरकार, एक सर्कुलर स्टेशन पर अक्सर उड़ान भरने का कोई मतलब नहीं है। सबसे पहले, भारहीनता व्यावहारिक रूप से आईएसएस पर भारहीनता से अलग नहीं है, अर्थात, आप कई नए प्रयोग स्थापित नहीं कर सकते। दूसरे, कार्गो और 400,000 किलोमीटर (परिपत्र कक्षा) से अधिक लोगों को पहुंचाने की लागत 400 किलोमीटर (आईएसएस कक्षा) से अधिक है।

तीसरा, और सबसे महत्वपूर्ण बात, चंद्रमा पृथ्वी के चुंबकीय क्षेत्र से बाहर है। इस क्षेत्र के बाहर विकिरण 0.66 Sv प्रति वर्ष है। NASA और Roscosmos दोनों के मानकों के अनुसार एक अंतरिक्ष यात्री के लिए अधिकतम खुराक प्रति वर्ष केवल 0.5 Sv है। चंद्रमा की सतह पर विकिरण का स्तर दो गुना कम है, और मंगल पर यह तीन गुना कम है। यानी, अंतरिक्ष अन्वेषण के इतिहास में लोगों के लिए पेश किया गया सर्कुलर स्टेशन अब तक का सबसे घातक स्थान है।

फोटो: फेडरल स्पेस एजेंसी / विकिमीडिया कॉमन्स / सीसी बाय 4.0

इसलिए, राज्य अंतरिक्ष एजेंसियों के प्रतिनिधियों ने बार-बार समझाया है कि स्टेशन का समय-समय पर दौरा किया जा सकता है, और स्थायी रूप से निवास नहीं किया जा सकता है। यही है, वहां शायद ही कभी उड़ान भरना जरूरी है और लंबे समय तक नहीं रहना चाहिए। और दुर्लभ उड़ानों के लिए, पुन: प्रयोज्य रॉकेटों की आवश्यकता नहीं होती है। यदि वे कई बार उड़ते हैं, तो नए रॉकेट इतनी बार बनाए जाएंगे कि उनके उत्पादन के कौशल को खोने का एक वास्तविक मौका है।

इस प्रकार, यह माना जाना चाहिए कि रूसी सुपरहैवीवेट की परियोजना सभी मामलों में अच्छी तरह से सोची-समझी लगती है और कार्य के लिए उपयुक्त है। वह उन सीमाओं पर अंतरिक्ष में रूसी ध्वज को प्रदर्शित करने में सक्षम होगा जिसे अमेरिकियों ने जीतने के लिए लिया है। यह एक उत्कृष्ट परियोजना है जिसके लिए रोस्कोस्मोस सर्वोच्च प्रशंसा के पात्र हैं।

जो चीज इसे विशेष रूप से महान बनाती है, वह यह है कि हमारे देश में सुपरहैवी के लिए हमारे अपने कार्य नहीं हैं, केवल एक चीज के अलावा - यदि संयुक्त राज्य अमेरिका के पास है तो इसे प्राप्त करना है। ऐतिहासिक रूप से ऐसा हुआ कि उद्योग के नेतृत्व, और उसके बाद - और पूरे देश को - इस बात की कोई समझ नहीं है कि प्रतिष्ठित के बाहर सुपरहैवीवेट की आवश्यकता क्यों हो सकती है अंतरराष्ट्रीय परियोजनाएं. तदनुसार, चूंकि हमारे सुपरहेवी के लिए एकमात्र दृश्यमान ग्राहक नासा है, चंद्र स्टेशन की उनकी परियोजना में भागीदारी अब तक एक सुपरहेवी रॉकेट प्राप्त करने का एकमात्र वास्तविक मौका है।

यह जोखिम भरा क्यों है

अमेरिकी डीप स्पेस गेटवे परियोजना में भाग लेने के लिए घरेलू सुपरहेवी के उन्मुखीकरण के सभी लाभों के साथ, इसका एक गंभीर नुकसान भी है। तथ्य यह है कि अमेरिका में अंतरिक्ष एजेंसी इस देश में चुनावी चक्र पर निर्भर करती है। पर हाल के दशकप्रत्येक नया राष्ट्रपतिएक नई, "अभूतपूर्व" अंतरिक्ष परियोजना की घोषणा करके छवि अंक अर्जित करना चाहता है।

यह कुछ भी हो सकता है: रीगन की एसडीआई, बुश जूनियर की चंद्रमा पर वापसी, ओबामा की क्षुद्रग्रह कब्जा योजना, या, उदाहरण के लिए, ट्रम्प युग में चंद्र स्टेशन का निर्माण। यह सब करना न सिर्फ जरूरी है, बल्कि जरूरी भी नहीं है। संयुक्त राज्य में कोई भी राष्ट्रपति आठ साल से अधिक समय तक सत्ता में नहीं रहेगा, और आठ वर्षों में सुपर प्रयासों के बिना वास्तव में एक बड़ी अंतरिक्ष परियोजना को लागू करना संभव नहीं होगा।

डीप स्पेस गेटवे परियोजना, इस संबंध में, पहले नासा परियोजनाओं के समान दुखद भाग्य का सामना कर सकती है, जैसे कि नक्षत्र कार्यक्रम जो ओबामा के तहत बंद हो गया था, जिसमें अरबों डॉलर और वर्षों के काम का निवेश किया गया था। इससे पहले, कई अन्य कार्यक्रमों को ठीक उसी तरह बंद कर दिया गया था। वास्तव में, राज्यों ने चंद्रमा की उड़ानों के बाद केवल एक मानवयुक्त कार्यक्रम - आईएसएस को पूरा किया।

बोर्ड पर "ओरियन" जहाज के साथ एक भारी प्रक्षेपण वाहन "डेल्टा IV" का टेकऑफ़। ओरियन नक्षत्र कार्यक्रम का हिस्सा था और इसके घटने के बाद भी इसे विकसित किया जा रहा है।
नासा / सैंड्रा जोसेफ और केविन ओ'कोनेल

डीएसजी परियोजना के लिए एक विशेष रूप से बड़ा जोखिम यह है कि चंद्र स्टेशन का विचार अमेरिकी समाज में बहुत जलन पैदा करता है। जाने-माने अमेरिकी प्रचारक रॉबर्ट जुबरीन, जो अंतरिक्ष में विशेषज्ञता रखते हैं, पहले ही नोट कर चुके हैं: "आप वहां कुछ भी नहीं कर सकते जो आईएसएस पर नहीं किया जा सकता है, लोगों को विकिरण की बड़ी खुराक के लिए उजागर करने के अपवाद के साथ - का एक रूप चिकित्सा अनुसंधान जिसके लिए नूर्नबर्ग में कई नाजी डॉक्टरों की खिंचाई की गई। ”

ऐसा हो सकता है कि अगला अमेरिकी राष्ट्रपति नहीं चाहता कि उसका नाम इतिहास में हिमलर और मेंजेल के नाम के आगे आए। इस मामले में, रूसी सुपर-हेवी रॉकेट को क्रॉसिंग के बीच में घोड़ों को बदलना होगा - हमारे पास किसी भी स्वतंत्र राष्ट्रीय अंतरिक्ष परियोजनाओं की योजना नहीं है और इसके लिए सुपर-हेवी रॉकेट की आवश्यकता नहीं होगी। इस मामले में, वह बिना किसी विशिष्ट लक्ष्य के छोड़े जाने का जोखिम उठाती है।

अंगारा कहानी की एक अति-भारी पुनरावृत्ति?

हमारे कॉस्मोनॉटिक्स के सोवियत-बाद के इतिहास में पहले से ही ऐसा ही मामला रहा है। बहुत पहले नहीं, अंगारा, एक रॉकेट जिसने फाल्कन 9 (जिसे विकसित करने में लगभग $400 मिलियन की लागत आई थी) की तुलना में ~ 6.5 गुना अधिक खर्च किया था, ऑर्डर के एक बड़े हिस्से के बिना छोड़ दिया गया था।

VII . में भारी श्रेणी के प्रक्षेपण यान "अंगारा" का मॉडल अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी सैन्य उपकरणों, जमीनी बलों की प्रौद्योगिकियां और हथियार "VTTV-Omsk-2007"।
फोटो: वालेरी गशीव / ITAR-TASS

जैसा कि इगोर कोमारोव ने पिछले साल उल्लेख किया था, धन में कटौती के कारण अंगारा के उत्पादन की योजना कई गुना कम हो गई है। आदेशों की संख्या में कमी से डाउनटाइम होता है, जो बदले में, उत्पादन और स्टार्ट-अप की लागत में वृद्धि का कारण बनता है। जैसा कि अब हम जानते हैं, अंगारा की नियमित उड़ानें - कार्यक्रम शुरू होने के 20 साल बाद - कभी शुरू नहीं हुईं। क्या वही भाग्य नए सुपरहैवी के लिए खतरा है?

यह पहचानने योग्य है कि नासा, जो प्रत्येक नए राष्ट्रपति के साथ अंतरिक्ष में अपनी योजनाओं में भारी बदलाव करता है, रूसी अंतरिक्ष यात्रियों की तुलना में कम विश्वसनीय भागीदार है। रूसी मंत्रालयरक्षा। हां, रक्षा मंत्रालय अपने उपग्रहों के प्रक्षेपण को हमेशा कम कर सकता है, लेकिन वह उन्हें पूरी तरह से नहीं छोड़ सकता - इसके बिना, यह मामले में अंधा हो जाएगा। बड़ा युद्ध. लेकिन राज्य अच्छी तरह से सर्कुलर स्टेशन को पूरी तरह से छोड़ सकते हैं - वे पहली बार नहीं हैं। इसलिए, अंगारा का भूत लंबे समय तक रूसी सुपरहैवी प्रोजेक्ट के पास कहीं भटकता रहेगा।

एक टाइपो मिला? टुकड़े का चयन करें और Ctrl + Enter दबाएं।

एसपी-बल-छिपाना (प्रदर्शन: कोई नहीं;)। एसपी-फॉर्म (प्रदर्शन: ब्लॉक; पृष्ठभूमि: #ffffff; पैडिंग: 15 पीएक्स; चौड़ाई: 960 पीएक्स; अधिकतम-चौड़ाई: 100%; सीमा-त्रिज्या: 5 पीएक्स; -मोज-बॉर्डर -त्रिज्या: 5px; -वेबकिट-सीमा-त्रिज्या: 5px; सीमा-रंग: #dddddd; सीमा-शैली: ठोस; सीमा-चौड़ाई: 1px; फ़ॉन्ट-परिवार: एरियल, "हेल्वेटिका नियू", बिना-सेरिफ़; पृष्ठभूमि- रिपीट: नो-रिपीट; बैकग्राउंड-पोजिशन: सेंटर; बैकग्राउंड-साइज़: ऑटो;)। एसपी-फॉर्म इनपुट (डिस्प्ले: इनलाइन-ब्लॉक; अपारदर्शिता: 1; दृश्यता: दृश्यमान;)। एसपी-फॉर्म। एसपी-फॉर्म-फील्ड्स -आवरण (मार्जिन: 0 ऑटो; चौड़ाई: 930 पीएक्स;)। एसपी-फॉर्म। एसपी-फॉर्म-कंट्रोल (पृष्ठभूमि: #ffffff; सीमा-रंग: #cccccc; सीमा-शैली: ठोस; सीमा-चौड़ाई: 1px; फ़ॉन्ट- आकार: 15px; पैडिंग-बाएं: 8.75px; पैडिंग-दाएं: 8.75px; सीमा-त्रिज्या: 4px; -मोज़-सीमा-त्रिज्या: 4px; -वेबकिट-सीमा-त्रिज्या: 4px; ऊंचाई: 35px; चौड़ाई: 100% ;).sp-form .sp-field लेबल (रंग: #444444; फ़ॉन्ट-आकार: 13px; फ़ॉन्ट-शैली: सामान्य; फ़ॉन्ट-वजन: बोल्ड;)।sp-form .sp-button (सीमा-त्रिज्या: 4px ; -मोज़-बॉर्डर-त्रिज्या: 4px; -वेबकिट-बॉर्डर-त्रिज्या: 4px; ख पृष्ठभूमि-रंग: #0089bf; रंग: #ffffff; चौड़ाई: ऑटो; फ़ॉन्ट-वजन: 700; फ़ॉन्ट-शैली: सामान्य फ़ॉन्ट-फ़ैमिली: एरियल, सेन्स-सेरिफ़;).sp-form .sp-button-container ( टेक्स्ट-एलाइन: लेफ्ट;)

1.6 बिलियन रूबल के सुपर-हैवी रॉकेट (एसटीआर) के एक स्केच का विकास। बाद में यह ज्ञात हुआ कि चीन रूसी सुपर-हैवी रॉकेट के उत्पादन में भी भाग ले सकता है। हालाँकि, इस विषय पर अभी तक कोई ठोस समझौता नहीं हुआ है।

एक ओर, अतिरिक्त धन (और न केवल) परियोजना को तेजी से लागू करने की अनुमति देगा। लेकिन दूसरी ओर, चीन निश्चित रूप से पहले से मौजूद रूसी मिसाइल प्रौद्योगिकियों को प्राप्त करना चाहेगा ताकि भविष्य में उनकी परियोजना "चांगझेंग -9" के लिए उनका उपयोग किया जा सके। नतीजतन, चीनियों को परियोजना में शामिल करने से, रूसी अंतरिक्ष उद्योग अपने लिए एक प्रतियोगी विकसित करेगा।

अब क्या जाना जाता है?

पहली रिपोर्ट है कि रोस्कोस्मोस एक रूसी सुपर-हैवी रॉकेट बनाना चाहता है, अगस्त 2016 में दिखाई देना शुरू हुआ, लेकिन तब से इस मुद्दे पर कोई प्रगति नहीं हुई है। और केवल 2 फरवरी, 2018 को, यह ज्ञात हुआ कि रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने वोस्तोचन कॉस्मोड्रोम में एक विशेष परिसर के निर्माण पर एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए, जो विशेष रूप से इसके लॉन्च के लिए बनाया जाएगा।

दुर्भाग्य से, रॉकेट के बारे में बहुत कुछ ज्ञात नहीं है: विकास का पहला चरण वर्तमान में चल रहा है - स्केच को 31 अक्टूबर, 2019 तक पूरा करने की योजना है। उसके बाद, सबसे लंबा और सबसे कठिन चरण शुरू होगा: विकास और शोध कार्य। वे 2020 से 2028 तक 8 साल तक रहेंगे। इसी अवधि के दौरान, वोस्तोचन कॉस्मोड्रोम में सभी आवश्यक बुनियादी ढांचे का निर्माण किया जाएगा। संभवत: 10 वर्षों में - 2028 में - पहली उड़ान परीक्षण होंगे। ले जाने की क्षमता के लिए, यह योजना बनाई गई है कि एसटीआर 90 टन कार्गो को निकट-पृथ्वी की कक्षा में और 20 टन को चंद्र कक्षा में रखने में सक्षम होगा।

बेशक, अंतरिक्ष में एक सुपर-भारी रॉकेट बनाने के लिए, एक निश्चित "आधार" होना चाहिए। यूनाइटेड रॉकेट एंड स्पेस कॉरपोरेशन दिमित्री पेसन के अनुसंधान विश्लेषणात्मक केंद्र के निदेशक के अनुसार, हमारे पास है। उन्होंने आश्वासन दिया कि आरडी-170/180/190 इंजन परिवार प्रदर्शन के मामले में दुनिया में सर्वश्रेष्ठ है। अब उनका उपयोग अंगारा प्रक्षेपण यान में किया जाता है, इसके अलावा, उन्हें विभिन्न संशोधनों में अमेरिकी बाजार में भी आपूर्ति की जाती है।

प्रतियोगियों

यह समझा जाना चाहिए कि कम पृथ्वी की कक्षा में 90 टन कार्गो इतना नहीं है। चंद्रमा के चारों ओर मानवयुक्त उड़ानों के लिए ऐसी वहन क्षमता पर्याप्त है, लेकिन रॉकेट की शक्ति अब अंतरिक्ष यात्रियों को उपग्रह पर उतारने के लिए पर्याप्त नहीं है। यह संभावना है कि कदम दर कदम आगे बढ़ते हुए, हम उस बिंदु पर आने में सक्षम होंगे जहां पहले रूसी चंद्र अंतरिक्ष को "मास्टर" कर सकते थे। आपको याद दिला दूं कि चांद पर लोगों को उतारने के लिए आपको एक ऐसे रॉकेट की जरूरत है जो करीब 130 टन पृथ्वी की निचली कक्षा में स्थापित करे।

एसटीआर का एकमात्र मौजूदा प्रतियोगी एलोन मस्क का फाल्कन हेवी है। फरवरी की शुरुआत में, अमेरिकी अरबपति ने अपनी विशिष्ट विलक्षणता के साथ, अंतरिक्ष में लॉन्च किया फाल्कन रॉकेटनवीनतम टेस्ला रोडस्टर इलेक्ट्रिक कार में भारी, "डुबकी" और पूरी दुनिया में प्रसारण के साथ एक भव्य हॉलीवुड शो की व्यवस्था करना।

सुपर भारी मिसाइल

फिलहाल केवल दो सफलतापूर्वक कार्यान्वित परियोजनाएं हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका ने शनि वी प्रक्षेपण यान की मदद से चंद्र कार्यक्रम को अंजाम दिया, जिसे 1967 और 1973 के बीच 13 बार अंतरिक्ष में प्रक्षेपित किया गया था। इस वाहक ने 141 टन पृथ्वी की निचली कक्षा में स्थापित किया। यूएसएसआर ने सुपर-हैवी लॉन्च व्हीकल बनाने की भी कोशिश की। दो परियोजनाएं ज्ञात हैं: एच -1 / एच -1 एफ (क्षमता 100 टन), जिसे चार असफल प्रक्षेपणों के बाद बंद कर दिया गया था। लेकिन एनर्जी लॉन्च वाहन को 1987 और 1988 में अंतरिक्ष में सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया था, लेकिन बाद में इस परियोजना को बंद कर दिया गया था।

रूसी संघ के अलावा, वे संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन में सुपर-हैवी लॉन्च वाहन बनाने की कोशिश कर रहे हैं। इसके अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका में हम एक साथ दो परियोजनाओं के बारे में बात कर रहे हैं, जिनमें से एक - स्पेस लॉन्च सिस्टम (एसएलएस) - नासा द्वारा विकसित किया जा रहा है, और दूसरा एलोन मस्क के स्वामित्व वाली उपरोक्त स्पेसएक्स कंपनी का बीएफआर है। अगर नासा के मामले में हम 2019 की शुरुआत में एक लॉन्च वाहन भेजने की बात कर रहे हैं, तो एलोन मस्क 2022 में मंगल ग्रह पर कार्गो के साथ एक बीएफआर लॉन्च करना चाहते हैं। और 2024 में, अरबपति के अनुसार, "लाल ग्रह" के लिए पहली मानवयुक्त उड़ान होगी। बेशक, कई लोग बाद के बारे में बहुत उलझन में हैं, लेकिन 10 अप्रैल को अपने इंस्टाग्राम में एलोन मस्क दिखाया हैबीएफआर के लिए आवास मॉड्यूल। बेशक, पास में खड़ी एक टेस्ला के साथ।

कड़ाई से बोलते हुए, चीन में एक सुपर-हेवी रॉकेट के निर्माण की भी बात की जाती है। इसके बारे में पहली जानकारी 2013 में अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक कांग्रेस में दिखाई दी। परियोजना को "चांगझेंग-9" कहा जाता है और इसे चाइना एकेडमी ऑफ लॉन्च व्हीकल टेक्नोलॉजी द्वारा विकसित किया जा रहा है। "चांगझेंग-9" 133 टन कार्गो को कम-पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करने में सक्षम होगा। न तो परियोजना की स्थिति और न ही उड़ान की नियोजित तिथि अभी भी अज्ञात है।

संभावनाओं

जाहिर है, अंतरिक्ष में कारों को भेजने के लिए न केवल सुपरहैवी लॉन्च वाहनों की आवश्यकता होती है। ऐसे रॉकेटों का उपयोग करने का एक तरीका अंतरिक्ष का अध्ययन करना है। कम से कम रोस्कोस्मोस के प्रमुख इगोर कोमारोव कहते हैं: "इसके लिए कार्य (रॉकेट) निर्धारित किया गया है - अध्ययन करने के लिए सौर प्रणाली, सौर मंडल के ग्रह, चंद्रमा और निकट-चंद्र अंतरिक्ष, मानवयुक्त अंतरिक्ष यान और स्वचालित अंतरिक्ष यान को निकट-पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करने और अन्य राष्ट्रीय आर्थिक समस्याओं को हल करने का कार्य।

मौजूदा "पारंपरिक" रॉकेट किसी व्यक्ति को पृथ्वी की कक्षा से परे नहीं भेज सकते, वे केवल जांच शुरू कर सकते हैं। मानवयुक्त मिशन सुपर-हैवी लॉन्च वाहनों के निर्माण के लक्ष्यों में से एक हैं।

क्या रूस समय पर सुपर-हैवी रॉकेट बना पाएगा? इस प्रश्न का उत्तर देना कठिन है। पिछले सुपर-हेवी रॉकेट के निर्माण के बाद से बहुत अधिक समय बीत चुका है, ज्ञान खो गया है, विशेषज्ञ, सबसे अच्छा, सेवानिवृत्त हो गए हैं। दूसरी ओर, डिजाइन और विकास उपकरण में सुधार हुआ है, नई सामग्री सामने आई है, और अनागार भारी प्रक्षेपण वाहन बनाने का अनुभव है। आखिरकार, एलोन मस्क लगभग खरोंच से एक भारी रॉकेट विकसित करने में सक्षम थे। शायद रूस आत्मा को लौटा पाएगा खेल प्रतियोगिताअंतरिक्ष अन्वेषण में।

नासा इन्फोग्राफिक

एक्सप्लोरेशन मिशन 1 (EM-1) मिशन के हिस्से के रूप में ओरियन अंतरिक्ष यान के साथ भारी स्पेस लॉन्च सिस्टम लॉन्च वाहन जून 2020 तक अंतरिक्ष में नहीं जाएगा। यह नासा द्वारा रिपोर्ट किया गया था, द वर्ज लिखता है।

अंतरिक्ष एजेंसी के अनुसार, नई तारीख का चुनाव रॉकेट के उत्पादन के दौरान उत्पन्न होने वाले जोखिमों से बचने से संबंधित है। जहाज की आपातकालीन प्रणाली का परीक्षण करने की भी योजना है, जो प्रक्षेपण के दौरान रॉकेट को कुछ होने पर चालक दल की रक्षा करनी चाहिए। यह तथाकथित लॉन्च एबॉर्ट सिस्टम है, जिसमें एक छोटा रॉकेट होता है जो ओरियन को लॉन्च वाहन से अलग करने में सक्षम होता है।

वसंत ऋतु में, नासा ने पहले ही SLS के पहले लॉन्च की तारीख 2019 तक के लिए स्थगित कर दी है। उसी समय, ओरियन पर एक मानव रहित परीक्षण उड़ान का संचालन करने का निर्णय लिया गया। अंतरिक्ष एजेंसी का इरादा मिशन को मानवयुक्त बनाना था। अप्रैल में, नासा को यह स्वीकार करना पड़ा कि नवंबर 2018 के लिए निर्धारित लॉन्च तकनीकी समस्याओं और सीमित बजट के कारण संभव नहीं था।

नासा ने एक एनीमेशन भी जारी किया जो एक प्रोटोटाइप एसएलएस रॉकेट दिखाता है जो मनुष्यों को मंगल ग्रह पर ले जा सकता है। एजेंसी की वेबसाइट के अनुसार, SLS EM-1 रॉकेट "दुनिया का सबसे शक्तिशाली रॉकेट होगा और इसे चिह्नित करेगा" नया युग» पृथ्वी के चारों ओर बाह्य अंतरिक्ष के अध्ययन में। यह माना जाता है कि पहले शोधकर्ताओं को 2030 में लाल ग्रह पर पहुंचाया जाएगा।

डायलॉग का यूक्रेनी संस्करण लिखता है कि "अमेरिकी नवीनता" - सुपर-भारी रॉकेट एसएलएस - "आखिरकार रूस को एक अंतरिक्ष शक्ति के रूप में समाप्त कर देगा।"

संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति के अधीन राष्ट्रीय अंतरिक्ष परिषद के कार्यकारी सचिव स्कॉट पेस ने अंतरिक्ष में नेतृत्व बनाए रखने के लिए देश की रणनीति के बारे में साइंटिफिक अमेरिकन से बात की। उनके अनुसार, जटिल और यथार्थवादी परियोजनाओं के माध्यम से संयुक्त राज्य अमेरिका अंतरिक्ष अन्वेषण में विश्व में अग्रणी बन सकता है। इनमें अंतरराष्ट्रीय भागीदारी और निजी क्षेत्र की भागीदारी दोनों शामिल हैं। एस. पेस ने कहा कि यह रणनीति 1960 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर की कार्रवाइयों से अलग है, जब नेता एक ऐसा देश था जिसने वह बनाया जो एक प्रतिस्पर्धी राज्य नहीं कर सकता था।

इस बीच, रूस ने पिछले पांच वर्षों में 55 सैन्य अंतरिक्ष यान के प्रक्षेपण की सूचना दी, जिससे अमेरिकी बैलिस्टिक मिसाइलों के प्रक्षेपण क्षेत्रों पर नियंत्रण को कड़ा करना संभव हो गया। आरएफ सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ के प्रमुख वालेरी गेरासिमोव ने रक्षा मंत्रालय के कॉलेजियम, टीएएसएस की रिपोर्ट की आखिरी बैठक में इस बारे में बात की। विशेष रूप से, एक नया स्थान मिसाइल प्रणाली"अंगारा", जो आपको रूस के क्षेत्र से सभी प्रकार के निकट-पृथ्वी की कक्षाओं में पेलोड लाने की अनुमति देता है। वी. गेरासिमोव ने यह भी कहा कि रूस एक नई भारी अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल विकसित कर रहा है। उन्होंने कहा कि पांच वर्षों में, 12 रूसी मिसाइल रेजिमेंटों को नई पीढ़ी के यार्स परिसरों से फिर से सुसज्जित किया गया और सामरिक मिसाइल बलों को 80 से अधिक अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलें मिलीं।

रूसी सुपर-हैवी रॉकेट को 2028 में लॉन्च करने की योजना है, वोस्तोचन कॉस्मोड्रोम में संबंधित लॉन्च पैड का निर्माण 2027 में पूरा किया जाना चाहिए। वाहक को "एनर्जी -5" कहा जाएगा, इसे डिजाइन किया जा रहा है, उत्पादन सौंपा जाएगा। पृथ्वी के निकट प्रक्षेपण के लिए इस तरह के रॉकेट की व्यावहारिक रूप से आवश्यकता नहीं है; इसके कार्यों में चंद्रमा पर मिशन भेजना शामिल हो सकता है। क्यों रूस में वे अभी भी एक सुपर-भारी रॉकेट बना सकते हैं, लेकिन समय सीमा से पहले समय पर होने की संभावना नहीं है, कहते हैं।

"कन्स्ट्रक्टर बनाया जा रहा है"

एनर्जी -5 वी परियोजना पहली बार प्रस्तुत की गई थी सीईओनवंबर 2016 में ऊर्जा। वर्तमान में, RKK दो मिसाइलों - Energia-5V-PTK और Energia-5VR-PTK (बाद में ऑक्सीजन-हाइड्रोजन ऊपरी चरण के साथ) पर काम कर रही है। वाहक एक सौ टन तक कम संदर्भ कक्षा में लॉन्च करने में सक्षम हैं, पृथ्वी उपग्रह के लिए 20.5 टन तक: फेडरेशन अंतरिक्ष यान का चंद्र संस्करण आरएससी या चंद्र टेक-ऑफ और लैंडिंग मॉड्यूल द्वारा विकसित किया जा रहा है।

रॉकेट का डिजाइन सुपर हैवी क्लासएनर्जिया -5 मध्यम श्रेणी के पांच सोयुज -5 वाहकों को एकजुट करेगा - केंद्र में एक मॉड्यूल (वास्तव में दूसरा चरण), चार - पक्षों पर (पहला चरण)। तीसरा चरण अंगारा-ए5वी हैवी रॉकेट से लिया जाएगा। दुर्भाग्य से, न तो सोयुज-5 और न ही अंगारा-ए5वी ने अभी तक उड़ान नहीं भरी है।

सोयुज -5 वाहक को यूक्रेन में इकट्ठे हुए जेनिथ्स की जगह लेनी चाहिए, जिसमें 70 प्रतिशत से अधिक रूसी घटक होते हैं, साथ ही समय के साथ सोयुज -2 रॉकेट भी होते हैं। फेडरेशन अंतरिक्ष यान के निकट-पृथ्वी संस्करण को लॉन्च करने के लिए, साथ ही साथ मानवयुक्त अंतरिक्ष यात्रियों में इसका उपयोग करने की योजना है। 2016-2025 (फीनिक्स विकास कार्य) के लिए संघीय अंतरिक्ष कार्यक्रम में सुंकर (रूसी-कजाखस्तान बैटेरेक परियोजना के ढांचे के भीतर सोयुज -5 का नाम) के लिए 30 बिलियन रूबल आवंटित किए गए हैं।

वाहक को 2022 में लॉन्च करना चाहिए। सोयुज -5 17 टन तक कम संदर्भ कक्षा में लॉन्च करने में सक्षम होगा, रॉकेट सोयुज -2 की तुलना में दो गुना कम भागों और असेंबली इकाइयां प्रदान करता है। जेनिथ्स के पहले चरण का आरडी-171 इंजन (और सोयुज-5 की योजनाओं के अनुसार) अभी भी दुनिया में सबसे शक्तिशाली तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन माना जाता है। सोवियत एनर्जी सुपर-हेवी रॉकेट के साइड बूस्टर पर ऐसी चार इकाइयाँ (RD-170 संस्करण में) स्थापित की गई थीं।

अंगारा-ए5वी ऑक्सीजन-हाइड्रोजन तीसरे चरण के साथ रॉकेट के अंगारा परिवार का एक भारी संशोधन है जो पेलोड क्षमता को दस टन (कम संदर्भ कक्षा में लगभग 40 टन तक) बढ़ाता है। विकास का अनुमान 37 बिलियन रूबल है, अंगारा-ए 5 वी के निर्माण का पूरा कार्यक्रम, आवश्यक बुनियादी ढांचे की तैनाती को ध्यान में रखते हुए, 150 बिलियन रूबल की लागत आएगी। Angara-A5V के प्रारंभिक डिजाइन को 2017 में पूरा करने की योजना है, 2025 में जमीनी परीक्षण पूरा किया जाना है, और उड़ान परीक्षण 2027 से पहले शुरू नहीं होना है।

अंगारा परिवार (अंगारा -7 रॉकेट) के ढांचे के भीतर एक सुपर-हैवी कैरियर बनाने की योजना को लंबे समय से छोड़ दिया गया है। मास्को ऐसी मिसाइलों के विकास और उत्पादन के लिए जिम्मेदार है, जो लंबे समय से बहु-अरब डॉलर के इंजेक्शन की मदद से संकट से बाहर निकलने की कोशिश कर रही है। "अनिवार्य रूप से, एक कंस्ट्रक्टर बनाया जाता है जिससे हम एक या दूसरे प्रकार के मीडिया का मॉडल बनाना शुरू करेंगे। यह सब समय और लागत को कम करने के लिए किया जा रहा है," सोलेंटसेव एनर्जिया -5 वी के बारे में कहते हैं।

किसी कार्य को दोहराना

सोवियत कॉस्मोनॉटिक्स के इतिहास में, सुपरहैवी कैरियर्स की दो परियोजनाएं थीं। पहला रॉकेट, एच-1, 1969 और 1972 के बीच चार बार लॉन्च किया गया था, सभी असफल रहे। इसने यूएसएसआर के अंतरिक्ष उद्योग को प्रभावित किया - उत्तराधिकारी वसीली मिशिन ने 1974 में इस्तीफा दे दिया, उनकी जगह ले ली गई। उन्होंने एच -1 परियोजना को कम करने और एक नए सुपरहेवी कैरियर ("ऊर्जा") पर काम शुरू करने का भी फैसला किया, जिससे समकालीनों के बीच अस्पष्ट प्रतिक्रिया हुई।

दुर्भाग्य से, सोवियत एनर्जिया सुपर-हैवी रॉकेट बनाने के लिए उपयोग की जाने वाली प्रौद्योगिकियां, जिनमें से दोनों लॉन्च (1987 और 1988 में) सफल रहे, काफी हद तक खो गए हैं, और उनका प्रजनन आर्थिक रूप से संभव नहीं है। एनर्जिया-बुरान कॉम्प्लेक्स (रॉकेट और पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान इसे लॉन्च करता है) के विकास में, जैसा कि आरएससी एनर्जिया की वेबसाइट पर उल्लेख किया गया है, "लगभग सौ मंत्रालयों और विभागों के 1206 उद्यमों और संगठनों ने भाग लिया, सबसे बड़े वैज्ञानिक और उत्पादन केंद्र रूस, यूक्रेन, बेलारूस शामिल थे और यूएसएसआर के अन्य गणराज्य। विशेष रूप से, यदि मिट्टी के तेल-ऑक्सीजन इंजन RD-170 के उत्पादन को बचाया गया था, तो हाइड्रोजन-ऑक्सीजन इंजन RD-0120 का उत्पादन (एनर्जिया की केंद्रीय इकाई में चार इकाइयां स्थापित की गईं, जो कि दूसरा चरण भी है) आधुनिक रूसअसमर्थ।

तीन चरणों वाली प्रक्षेपण यान योजना में परिवर्तन और तर्कसंगत उपयोगऑक्सीजन-हाइड्रोजन ईंधन की अनुमति होगी, जैसा कि आरएससी एनर्जिया ने फैसला किया है, एनर्जिया लॉन्च वाहन (एनर्जिया-बुरान सिस्टम की लागत यूएसएसआर की लागत की तुलना में एक नए सुपर-हैवी रॉकेट पर विकास कार्य के लिए कुल लागत का लगभग डेढ़ गुना कम करने की अनुमति देगा। 16.5 बिलियन सोवियत रूबल)।

Energia-5 के संभावित खर्च अभी भी अज्ञात हैं। 2015 में, यह अनुमान लगाया गया था कि वोस्टोचन और संबंधित बुनियादी ढांचे पर लॉन्च पैड के निर्माण सहित परियोजना में लगभग 2.2 ट्रिलियन रूबल लगेंगे। संभवतः, इस राशि को कम किया जा सकता है, खासकर अगर कजाकिस्तान और सी लॉन्च के मालिक S7 स्पेस ट्रांसपोर्ट सिस्टम्स कंपनी के साथ सोयुज -5 रॉकेट के निर्माण पर सहयोग स्थापित करना संभव है।

तो यह जाता है

रूस के अलावा चीन सुपरहैवी लॉन्च व्हीकल बनाने पर भी विचार कर रहा है। अमेरिका में ऐसी मिसाइल लगभग तैयार है। 2017 में, फाल्कन हेवी कैरियर के लॉन्च की उम्मीद है (यह 63.8 टन को कम संदर्भ कक्षा में लॉन्च करने में सक्षम है), 2019 में - SLS (स्पेस लॉन्च सिस्टम, संस्करण के आधार पर, 70 और 129 टन तक प्रदर्शित करता है) कम संदर्भ कक्षा), जिसने शनि वी वाहक के विकास में भाग लिया। फाल्कन हेवी के पास पहले से ही एक वाणिज्यिक अनुबंध है, इस रॉकेट का उपयोग करके पर्यटकों को चंद्रमा और रेड ड्रैगन अंतरिक्ष यान को मंगल पर भेजने की भी योजना है। चंद्रमा और मंगल पर मिशन के लिए डिज़ाइन किए गए SLS का उपयोग दस से अधिक बार किया जा सकता है। मई 2017 में, व्लादिमीर पुतिन के साथ बैठक के बाद उप प्रधान मंत्री। रोगोज़िन ने उल्लेख किया कि ऐसा रॉकेट 2025 के बाद ही दिखाई देगा और इसे पृथ्वी के चारों ओर नहीं, बल्कि चंद्रमा और अन्य अंतरिक्ष पिंडों के चारों ओर उड़ने के लिए डिज़ाइन किया जाएगा। "यह नया मंचमानवयुक्त अंतरिक्ष यात्री, ”उप प्रधान मंत्री ने जोर दिया।

सर्वेक्षण "21 वीं सदी के अंतरिक्ष में रूस: महत्वाकांक्षा और व्यावहारिकता", ने दिखाया: 51 प्रतिशत रूसियों का मानना ​​​​है कि देश को चंद्रमा पर आधार बनाने वाला पहला देश होना चाहिए, 50 प्रतिशत को मंगल पर एक अभियान भेजना चाहिए। विपरीत राय क्रमशः 41 और 44 प्रतिशत द्वारा आयोजित की जाती है। "अंतरिक्ष अन्वेषण के लिए रूसियों के रवैये में, देश के दूर के भटकने और महत्वाकांक्षाओं के रोमांटिक घूंघट के पीछे, ध्यान देने योग्य व्यावहारिकता दिखाई देती है। रूसी सबसे पहले बनना चाहेंगे महत्वपूर्ण परियोजनाएं, लेकिन एक सौ प्रतिशत लागत का भुगतान नहीं करना चाहेंगे, ”वीटीएसआईओएम के एक विश्लेषक इवान लेकोंत्सेव कहते हैं।