Panzerabwehrkanone amphibian octopus sdm 1. Warum werden die Kämpfer "Leopards" und "Abrams" "Sprut-SDM1" die besten der Welt sein? Prüfungen und Adoption

Die selbstfahrende Panzerabwehrkanone Sprut-SD ist ziemlich komplex, daher beschränken wir uns darauf, nur ihre Hauptphasen zu erwähnen. In den 1970ern Es wurden Forschungs- und Entwicklungsarbeiten durchgeführt, um eine neue Generation von selbstfahrenden Panzerabwehrkanonen (SPTP) zu schaffen. Interesse an Selbstfahrer Panzerwagen mit einem mächtigen Pak zeigten insbesondere die Luftlandetruppen. Eine Analyse der Trends in der Entwicklung ausländischer Panzerfahrzeuge, die am 3. Zentralen Forschungsinstitut des Verteidigungsministeriums der UdSSR durchgeführt wurde, zeigte, dass die Wirksamkeit der in den Luftstreitkräften verfügbaren Panzerabwehrwaffen nicht mehr ausreicht, um feindliche Panzer zu bekämpfen , die er unweigerlich zur Bekämpfung von Luftangriffen einsetzen wird. Wenn ein Bodentruppen Kampfpanzer können in den Kampf gegen feindliche gepanzerte Fahrzeuge verwickelt werden, dann ist dies bei Fallschirmjägern unmöglich. Die Fähigkeiten der militärischen Transportluftfahrt und der Landeausrüstung ermöglichen den Einsatz von Fahrzeugen mit einer maximalen Masse von etwa 18 Tonnen als Teil eines Fallschirmjägers.

Zu diesem Zeitpunkt war die Forschung und Entwicklung bereits abgeschlossen, um einen leichten Panzer (Code „Judge“) zu entwickeln, der mit einer 100-mm-Gewehr mit Gewehr bewaffnet und für die Landung in der Luft angepasst war, an dem VgTZ arbeitete leichter Panzer zum Thema "Yacht". Aber das Projekt eines leichten Amphibienpanzers wurde, wie Sie wissen, zur gleichen Zeit gestoppt, als die Konstruktions- und Entwicklungsarbeiten für das BMD "Bakhcha" in Auftrag gegeben wurden.

In der Zwischenzeit zeigten die von TsNIITOCHMASH-Spezialisten durchgeführten Untersuchungen die grundsätzliche Möglichkeit, von einem 100-mm-Panzerabwehrkanonenkaliber (basierend auf Ballistik und Munitionsladung einer Serien-T-12-Glattrohrkanone) auf ein 125-mm-Kaliber umzustellen. Experimente mit einem Prototypmodell auf dem BMP-2-Chassis bestätigten, dass eine Kanone mit der Ballistik einer 125-mm-Panzerkanone D-81 mit glattem Lauf auf einem leichten Träger installiert werden kann, sofern die Artillerieeinheit etwas verfeinert wird. Seit 1982 erforscht TsNIITOCHMASH die Möglichkeit, eine selbstfahrende Panzerabwehrkanone in der Luft zu entwickeln, die im Artillerieteil mit einer Staffelei am einheitlichsten ist. Auf der Grundlage dieser Ergebnisse wurde im Protokoll der Kommission des Präsidiums des Ministerrates der UdSSR vom 29. Juli 1983 angewiesen, Vorstudien durchzuführen, um die Möglichkeit der Schaffung eines 125-mm-SPTP für die Luftlandetruppen zu ermitteln Fahrgestellknoten eines vielversprechenden Luftkampffahrzeugs.

Anfänglich wurde davon ausgegangen, dass die SPTP nicht nur die Aufgaben der Bekämpfung feindlicher Panzer und gepanzerter Fahrzeuge lösen, sondern auch auf ihre Arbeitskraft und Feuerkraft feuern, Luftlandeeinheiten mit direktem Feuer beim Angriff auf das Ziel unterstützen und direkt in den Kampfformationen agieren würde von Luftkampffahrzeugen während eines Angriffs und bei der Abwehr eines feindlichen Angriffs auf dem Marsch. Dies erforderte von der SPTP die Qualitäten eines leichten Panzers und die entsprechende Munitionsladung, aber der Begriff "leichter Panzer" wurde nicht mehr verwendet. Die Arbeiten wurden unter Federführung der GRAU durchgeführt, die sich im Gegensatz zur GBTU nicht mit „Panzern“ befassen konnte. An der Forschung nahmen natürlich auch Spezialisten von VgTZ und OKB-9 von Uralmashzavod (Werk Nr. 9, Swerdlowsk, jetzt Jekaterinburg) - dem Hersteller der 125-mm-Panzerkanone - teil.

Die Erfahrung beim Bau eines leichten Panzers bildete dennoch die Grundlage für den Beginn der Arbeit am SPTP. Durch GBTU und GRAU wurde ein Prototyp des Panzers "Object 934" ("Judge") an TsNIITOCHMASH übergeben. Auf diesem Fahrgestell 1983-1984. und gemacht experimentelle Probe luftgestützte 125-mm-Panzerabwehrkanone mit Eigenantrieb. Die Installation einer Waffe in einem festen Steuerhaus (wie bei früheren sowjetischen Panzerabwehrkanonen mit Eigenantrieb, einschließlich der luftgestützten ASU-57 und SU-85) wurde aufgegeben, ebenso wie die Ferninstallation von Waffen. Das neue SPTP wurde mit der Installation einer Waffe in einem bemannten rotierenden gepanzerten Turm entwickelt. In der Turmversion war das Geschütz zunächst mit einer Mündungsbremse und einem Zwei-Ebenen-Stabilisator ausgestattet. Die Mündungsbremse musste jedoch ausgeschlossen werden - nicht so sehr wegen Granaten mit abnehmbarer Palette und ausfahrbarem Heck (dieses Problem wurde durch das entsprechende Mündungsbremsenprofil gelöst), sondern wegen des Vorhandenseins eines ATGM-Schusses in der Munitionsladung: Die Freisetzung von heißen Pulvergasen aus den Seitenfenstern der Bremse könnte zum Verlust der Raketenkontrolle führen. Die Mündungsbremse erzeugte auch eine nach den Seiten und nach hinten gerichtete Mündungswelle, und tatsächlich sollte die Waffe in den Kampfformationen der Fallschirmjäger operieren, möglicherweise mit der Landung auf der Panzerung. Darüber hinaus wurden während dieser Untersuchung die Zusammensetzung des Instrumentenkomplexes und das Schema der stabilisierten Führungsantriebe im Feuerleitsystem begründet.

Experimentelles Schießen, das 1984 am 38. Forschungsinstitut in Kubinka durchgeführt wurde, zeigte, dass die maximalen Überlastungen, die während des Schusses auf die Besatzung (Besatzungsmitglieder) einwirkten, die Winkelverschiebungen des Rumpfes und der Überdruck im Zapfenbereich die zulässigen Grenzen nicht überschritten, Restabfall und Suspensionspenetration fehlten, während die Feuergenauigkeit auf dem Niveau normaler Tanksysteme lag.

Durch den Beschluss der militärisch-industriellen Kommission des Ministerrates der UdSSR vom 20. Juni 1985 wurde die ROC aufgefordert, eine 125-mm-Panzerabwehrkanone mit Eigenantrieb zu entwickeln, der der Code "Sprut-SD" zugewiesen wurde ". VgTZ wurde als Hauptauftragnehmer benannt; TsNIITOCHMASH (Klimowsk, Gebiet Moskau) und VNIITRANSMASH (Leningrad) wurden mit der wissenschaftlichen und technischen Koordinierung der Arbeiten und der Teilnahme an der technischen und wirtschaftlichen Bewertung betraut. Das neue Auto erhielt den Index „Objekt 952“.

Konstruktionsbüro Nr. 9 von Uralmashzavod, Zentrales Konstruktionsbüro des Produktionsverbandes Krasnogorsk Plant im. S.A. Zverev“, Central Design Bureau „Peleng“ (Minsk), Allrussisches Forschungsinstitut „Signal“ (Kovrov), Instrument Design Bureau (Tula), Wolgograd Shipbuilding Plant, NIMI (Moskau). Im Februar 1986 erhielt das Moskauer Aggregate Plant "Universal" den taktischen und technischen Auftrag zur Schaffung von Landehilfen, die die Landung des Sprut-SD SPTP mit einer Besatzung von drei Personen im Inneren gewährleisten. An den Arbeiten waren auch die Forschungsinstitute des Verteidigungsministeriums beteiligt.

OKB-9 "Uralmashzavod" war gleichzeitig mit einer gezogenen selbstfahrenden Version der 125-mm-Panzerabwehrkanone "Sprut-B" beschäftigt; es wurde 1989 unter der Bezeichnung 2A-45M in Dienst gestellt. Die Installation einer 125-mm-Kanone auf dem Radfahrgestell GAZ-5923, dem zukünftigen BTR-90, wurde ebenfalls in Betracht gezogen.

Von der Eröffnung des ROC zum Thema „Octopus-SD“ bis zur Inbetriebnahme des SPTP sind nicht mehr, nicht weniger als zwanzig Jahre vergangen. Zu den Hauptgründen für eine solche vorübergehende Lücke gehören der Zusammenbruch der UdSSR und der Zusammenbruch der Wirtschaft des Landes, die mehr als einmal erwähnt wurden. Neben der Aufhebung der staatlichen Ordnung und einem starken Einbruch der Mittel für die Rüstungsindustrie wirkte sich vor allem der Zusammenbruch ehemaliger Produktionsverflechtungen negativ aus. So wurde das Sichtleitgerät "Bug" in Weißrussland entwickelt, wo einige Zeit separatistische Gefühle vorherrschten.

Und doch, per Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 26. September 2005 Nr. 1502-r und im Auftrag des Verteidigungsministers der Russischen Föderation vom 9. Januar 2006, der selbstfahrende 125-mm-Panzerabwehrpanzer Die Waffe 2S25 "Octopus-SD" wurde in Dienst gestellt. Der Auftrag für SPTP 2S25 ist beim VgTZ eingegangen.

Fahrzeuge des Typs 2S25 Sprut-SD sind natürlich nicht in der Lage, Kampfpanzer zu ersetzen. Für schnelle Reaktionskräfte in modernen Konflikten sind jedoch Fahrzeuge einer leichten Kategorie in Bezug auf die Masse, ähnlich wie Panzer in Bezug auf ihre Feuerkraft, jedoch mit hoher Luftmobilität und der Möglichkeit, aus der Luft oder vom Meer zu landen, erforderlich. In verschiedenen Ländern wird seit langem daran gearbeitet, aber in Sprut-SD fast zum ersten Mal in der Weltpraxis ein Luftwaffensystem mit der Feuerkraft der Hauptwaffe Kampfpanzer(Bei den meisten ausländischen Entwicklungen in dieser Kategorie werden Waffen verwendet, obwohl sie "Panzer" -Kaliber haben, aber mit reduzierter Ballistik).

Das Kampffahrzeug 2S25 ist nach dem klassischen Schema mit einem vorderen Standort des Kontrollraums, einem mittleren - einem Kampfraum mit der Platzierung von Waffen und Besatzungsmitgliedern in einem rotierenden Turm und einem hinteren - MTO angeordnet. Der Kommandant und der Schütze werden in einer Kampfposition im Turm platziert. Bei der Landung und in der verstauten Position befinden sie sich auf Universalsitzen im Steuerabteil - jeweils rechts und links vom Fahrer.

Die im Turm montierte 125-mm-Glattrohrkanone 2A75 bietet Feuerkraft auf dem Niveau von Panzern der Familien T-72, T-80 und T-90. Die Länge des Waffenrohrs beträgt 6000 mm, das Gewicht der Waffe 2350 kg. Zum Schießen kann die gesamte Palette der Ladeschüsse mit separater Hülse für 125-mm-Panzerkanonen verwendet werden, einschließlich Schüssen mit panzerbrechenden Unterkaliber-Granaten mit einer abnehmbaren Palette und mit 9M119 ATGM (3UBK14-Schuss), die durch das Kanonenrohr abgefeuert werden. ATGM-Steuerung - halbautomatisch, per Laserstrahl. Rüstungsdurchdringung - 700-770 mm mit Überwindung des dynamischen Schutzes. Feuerrate - 7 rds / min.

Die Installation einer 125-mm-Hochballistikkanone, die für ein Kampffahrzeug mit einem Gewicht von etwa 40 Tonnen ausgelegt ist, auf einem Produkt mit einem Gewicht von 18 Tonnen und sogar in einer Turmversion erforderte eine Reihe spezieller Konstruktionslösungen. Neben der mehr als doppelten Rückstoßlänge - bis zu 740 mm (im Vergleich zu 310-340 mm für die 125-mm-Kanone des Kampfpanzers) wurde auch der Rumpf des Trägerfahrzeugs selbst aufgrund des Betriebs des zurückgestoßen hydropneumatische Federung des Fahrgestells. Bevor der Rückstoßimpuls auf die Besatzung und die Mechanismen einwirkt, stößt das Geschütz relativ zum Turm und der Rumpf relativ zu den unteren Zweigen der auf dem Boden ruhenden Schienen zurück. Es stellt sich eine Art doppelter Rollback heraus, der die Rückstoßenergie einer mächtigen Waffe absorbiert - so wie es früher zum Beispiel bei Artillerietransportern der Eisenbahn der Fall war. Hier spielten die nichtlineare Kennlinie und die hohe Energieintensität der Luftfederung des Fahrwerks sowie der große dynamische Weg der Rollen eine Rolle. Wenn der Rumpf zurückrollt, "hockt" er sich etwas, während die Länge der Auflagefläche der Ketten zunimmt, was zur Stabilität des SPTP beim Abfeuern beiträgt.

Ein 7,62-mm-PKT (PKTM)-Maschinengewehr mit einer Munitionsladung von 2.000 Schuss Munition, die in Bändern geladen ist, wird mit einer Kanone gepaart. Vertikale Ausrichtungswinkel - von -5 bis + 15 °, beim Rückwärtsdrehen - von -3 bis + 17 °. Die Installation von Waffen ist in zwei Ebenen stabilisiert. Das Feuerleitsystem umfasst einen Laser-Entfernungsmesser und einen digitalen Ballistikcomputer.

SPTP 2S25 "Octopus-SD" mit Fahrwerk P260M

Der Arbeitsplatz des Schützen ist mit einem 1A40-1M-Instrumentenkomplex, einem TO1-KO1R-Buran-PA-Nachtsichtgerät (Komplex) und TNPO-170-Überwachungsgeräten ausgestattet. Der Kommandantenplatz ist mit einem kombinierten Sichtleitgerät 1K13-ZS mit einem in zwei Ebenen stabilisierten Sichtfeld, einem Nachtzweig, Laser-Entfernungsmesser, ein ATGM-Steuerinformationskanal, ein ballistisches Backup-Gerät mit Kommunikationskanälen mit dem ballistischen Visiercomputer des Richtschützen, ein System zur Eingabe von Zielwinkeln und seitlicher Führung in die Position der Waffe relativ zur Sichtlinie, ein autonomes Bedienfeld für die Automatik Lader- und Leitantriebe mit der Möglichkeit der sofortigen Übergabe der Kontrolle über den Komplex auf Befehl des Kommandanten vom Schützen zum Kommandanten und umgekehrt. Dadurch ist die Austauschbarkeit von Kommandant und Richtschütze gewährleistet. Die Vergrößerung des Tagkanals des Kommandantenvisiers 1K13-3S beträgt 1x, 4x und 8x, der Nachtkanal 5,5x. Für eine kreisförmige Ansicht wird der Kommandant von Periskop-Beobachtungsgeräten TNPO-170, TNPT-1 bedient.

Der automatische Lader der Waffe umfasst: ein rotierendes Förderband mit 22-Schüssen (Granaten und Ladungen werden in Kassetten gelegt), einen Kettenmechanismus zum Anheben der Kassette mit Schusselementen, einen Mechanismus zum Auffangen und Entfernen verbrauchter Paletten, eine Kette (Zweiwege ) Stampfer von Schusselementen von der Kassette zur Waffe, eine Abdeckungsantriebspaletten-Auswurfklappe und eine bewegliche Schale, elektromechanischer Waffenstopp am Ladewinkel und Steuereinheit. Um einen erhöhten Rückstoß zu erzielen, verfügt der automatische Lader über einen verbreiterten Kassettenheberrahmen, in dem sich Teile des Mechanismus zum Auffangen und Entfernen verbrauchter Paletten während des Rückstoßes befinden. Der Mechanismus zum Fangen und Entfernen der Palette befindet sich am Endteil des Waffenverschlusses mit der Möglichkeit, die Palette zu verzögern. Der Mechanismus ist so ausgelegt, dass es möglich ist, die Rückseite des Endteils des Geschützverschlusses vorübergehend zu blockieren und während der anschließenden Bewegung der verbrauchten Palette den Verschlussbereich mit Luft aus dem Reinigungssystem zu blasen. Letztere verfügt über eine Luftleitung von der Filterbelüftungseinrichtung zum Geschützverschlussbereich und zu den Besatzungsarbeitsplätzen über eine rotierende Lufteinrichtung. Die Form und Abmessungen des Autoloader-Förderers ermöglichen es den Besatzungsmitgliedern, sich im Inneren des Fahrzeugs vom Kampfraum zum Steuerraum entlang der Seiten des Rumpfes zu bewegen.

SPTP 2S25 "Sprut-SD" nach der Landung

Rumpf und Turm des SPTP 2S25 bestehen aus einer Aluminium-Panzerlegierung, der vordere Teil des Turms ist mit Stahlplatten verstärkt. Auf dem Turm ist eine 81-mm-Installation des 902V "Cloud" -Systems montiert. SPTP ist mit einem System zum Schutz vor Massenvernichtung ausgestattet.

Der MTO ist mit einem Viertakt-Mehrstoff-Dieselmotor 2V-06-2S mit einer Leistung von 510 PS und einem damit gekoppelten hydromechanischen Getriebe ausgestattet. Das Getriebe umfasst einen hydrostatischen Lenkmechanismus und bietet fünf Vorwärtsgänge und den gleichen Rückwärtsgang.

Das Fahrwerk umfasst sieben Straßenräder, vier Stützrollen auf einer Seite, das Antriebsrad ist hinten montiert. Die hohe spezifische Motorleistung (28,3 PS / t) in Kombination mit der hydropneumatischen Federung und dem niedrigen spezifischen Bodendruck verlieh der Maschine gute Fahreigenschaften.

Sprut-SD überwindet Wasserhindernisse ohne Zusatzgeräte, zwei Wasserkanonen sorgen für eine schwimmende Fortbewegung. Das Fahrzeug hat eine gute Seetüchtigkeit: In Wellen bis zu 3 Punkten kann es nicht nur Wasserhindernisse in Bewegung überwinden, sondern auch gezieltes Feuer im vorderen Feuersektor von ±35 ° führen.

SPTP 2S25 "Octopus-SD" wird von Militärtransportflugzeugen transportiert. Die Luftlandung erfolgt mit dem Fallschirm.

Taktische und technische Eigenschaften 2S25 "Sprut-SD"

Bruttogewicht, t ................................................ ....achtzehn
Mannschaft, Leute .................................................. ...........3

Lufttransport .............. mit Flugzeugen des Typs Il-76 (M, MD), An-22

Höhe im Arbeitsabstand, mm .......................................... ... ......2720 (Windsensor - 2980)
Länge mit Waffe nach vorn, mm ................................ 9771
Körperlänge, mm.......................................7070
Breite, mm .......................................... .....3152
Abstand, mm....................................... 100-500 (in Betrieb - 420)

Waffenbewaffnung:
- Marke ................................................ ........2А75
- Kaliber (mm), Typ .............. 125, glatter Lauf
- Beladung .......................................getrennt, automatisch
- Feuerrate, rds / min ......................... 7

Maschinengewehr:
-Marke ............................... PKT( PKTM)
- Kaliber, mm .................................................. ...7.62

Waffenzielwinkel:
- am Horizont .............................................. .. ..360"
- vertikal nach vorne ..................... Von -5 "bis +15"
- senkrecht hinten (achtern) ...... Von -3 "bis + 17"

Munition:
- Schüsse auf die Waffe ...................... 40 (davon 22 - im automatischen Lader)
- Arten von Schüssen ................ hochexplosive Fragmentierung, kumulatives, panzerbrechendes Unterkaliber, ATGMZUBK14 (durch das Waffenrohr abgefeuert)
- Kartuschen .......................................... . ....2000

Rüstungsschutz:
- frontal ................... vom Feuer von 12,7-mm-Maschinengewehren (im Sektor ± 40 ")
- kreisförmig ........................ von 7,62-mm-Feuerwaffen

Motor:
- Typ................................................ .Viertakt-6-Zylinder-Diesel mit Gasturbinen-Turboaufladung, Direkteinspritzung, Flüssigkeitskühlung
- Marke ................................................ ..2V-06-2С
- Leistung, PS (kW) ................................510(375)

Getriebe .......................... hydromechanisch, mit hydrostatischem Drehmechanismus

Aufhängung der Laufrollen ................einzeln pneumatisch

Raupe .........................Stahl, Doppelkamm, Laternengetriebe, mit aufeinanderfolgenden Gummi-Metall-Scharnieren

Breite der Hauptspur
Raupen, mm .......................................... ....380

Wasserbeweger, Typ ...... Hydrojet

Höchstgeschwindigkeit, km/h:
- auf der Autobahn .............................................. ..70-71
- flott................................................ ..........zehn

Durchschnittliche Trockengeschwindigkeit
Schotterstraße, km/h................................47-49

Energie reserve:
- auf der Autobahn, km ............................................ .. ....500
- auf einer unbefestigten Straße, km .......................... 350
- flott, h ................................................ ..... ......... zehn

Spezifischer Bodendruck, kg/cm2 ................0,53

Ursprünglich war die Landung mit Hilfe von Fallschirmjet-Mitteln geplant. Die Entwicklung, die die Bezeichnung P260 erhielt, wurde vom Werk Universal (Moskau) zusammen mit dem Forschungsinstitut für Fallschirmtechnik (Moskau, Fallschirmsystem) und NPO Iskra (Perm, Pulverraketentriebwerke) durchgeführt. Sie nahmen die für die Landung des BMP-3 entwickelten P235-Fallschirmstrahlsysteme als Grundlage; Als grundlegende Raketeneinheit wurde ein von NPO Iskra hergestellter Bremsraketenmotor in Betracht gezogen, der aus dem weichen Landesystem des Abstiegsraumfahrzeugs vom Typ Sojus entlehnt wurde. Das technische Design des PRS P260 für den Sprut-SD wurde 1986 überprüft und verteidigt.

Obwohl mehrere Prototypen des PRS hergestellt und ein vollständiger Zyklus vorläufiger Bodentests durchgeführt wurden, ergab die Analyse der Leistung des PRS große Menge Nachteile, die vor allem in der Komplexität und Sperrigkeit der Konstruktion des Kassettenblocks der PRD, den hohen Herstellungskosten und der Schwierigkeit im Betrieb liegen. Bei vorläufigen Flugtests wurden Probleme beim Betrieb des ausgewählten Fallschirmsystems festgestellt. Zudem forderte die PRS eine höhere Qualifikation des Servicepersonals. Und die schwierige wirtschaftliche Situation im Land, die sich während der „Marktreformen“ entwickelte, erlaubte es nicht einmal, P260-Anlagen mit Bremsantriebssystemen zu testen.

Infolgedessen wurde durch einen gemeinsamen Beschluss der Air Force, der Airborne Forces und der MKPK "Universal" vom 30. Mai 1994 die PRS-Option gestrichen und die Entwicklung der Sprut-PDS-Tools in der Version eines Multi genehmigt - Dome Parachute Strapdown System mit Luftpolsterung, möglichst einheitlich in Bezug auf Funktionsprinzipien, Komponenten und Komponenten mit serienmäßigen Landemitteln PBS-950 für BMD-3. Die Fallschirmversion der Sprut-PDS-Landeausrüstung wurde als P260M bezeichnet. Unterschiede im Design des P260M vom PBS-950 sind auf eine Zunahme der Masse und der Abmessungen des Landeobjekts selbst zurückzuführen.

Die Basis der P-260M-Anlagen war das 14-Kuppel-Fallschirmsystem MKS-350-14M (basierend auf einer einheitlichen Einheit mit einem Fallschirm mit einer Fläche von 350 m2) mit Auspuff Fallschirmsystem VPS-14 und Zwangsluftdämpfung mit einer mechanischen Druckbeaufschlagungseinheit (vereinheitlicht mit PBS-950). Die Mindestlandehöhe musste von den in der TTZ angegebenen dreihundert Metern auf vierhundert Meter erhöht werden.

Auch hier zeigte sich der Zusammenbruch des integrierten Systems zur Entwicklung von Waffen der Luftstreitkräfte, ihrer Landemittel und Militärtransportflugzeuge: Zum Zeitpunkt der Einführung des SPTP 2S25 Sprut-SD befand sich die P260M-Ausrüstung nur im Flugdesign Tests und das verbesserte Flugzeug Il-76MD-90 - Flugtests.

Die Fertigstellung des Designs des 2S25 "Octopus-SD", das sich auf die Außenkonturen der Maschine auswirkte, erforderte Änderungen an der Landeausrüstung. Derzeit werden die Landehilfen P260M in den Varianten zur Landung des „Objekt 952“ und „Objekt 952A“ in die staatliche Erprobungsphase gebracht.

Zu den Merkmalen des P260M gehören das Fehlen einer Zentraleinheit (Wagen zum Anbringen von Fracht an der Einschienenbahn sind direkt an der Fahrzeugkarosserie befestigt) und die Einführung eines Führungssystems zum Ausrichten des Landeobjekts in Windrichtung. In diesem Fall übernimmt der Vorderwagen die Rolle des Führers, der abgenommen wird, nachdem das Objekt das Flugzeug während der Landung verlassen hat. Das Federungssystem beinhaltet eine automatische Entkupplung mit einem 12-Sekunden-Pyro-Retarder. Die Masse der Landehilfen liegt im Bereich von 1802-1902 kg, was eine Monocargo-Flugmasse von etwa 20.000 kg ergibt.

Vom Il-76-Flugzeug ist es möglich, ein Objekt zu landen, vom Il-76M (MD) - zwei. Die Landehöhe über dem Landeplatz beträgt 400 bis 1500 m bei einer Fluggeschwindigkeit des Flugzeugs von 300-380 km/h. Die maximale vertikale Beschleunigung bei der Landung beträgt 15 g. Um die Maschine nach der Landung schnell in Kampfbereitschaft zu bringen, gibt es ein beschleunigtes Festmachersystem. Ohne seine Verwendung überschritt die Zeit zum manuellen Lösen der Maschine vom Landemittel während der Tests 3 Minuten nicht.

Am 25. März 2010 wurden im Rahmen der Übungen der 76. Airborne Assault Division SPTP 2S25 Sprut-SD und BMD-4M als Teil einer Fallschirmangriffstruppe, darunter 14 Militäreinheiten, erfolgreich auf dem Landeplatz Kislovo in der Nähe von Pskov gelandet Ausrüstung. Am 25. August desselben Jahres wurden ähnliche Sprut-SD- und BMD-4M-Abwürfe auf dem Landeplatz Budikhino in der Nähe der Stadt Kostroma durchgeführt.

In der Region Pskow, auf dem Trainingsgelände Struga Krasny, während der Versammlung der Führung der Artillerie der Luftstreitkräfte, die Fähigkeiten der neuesten selbstfahrende Panzerabwehrkanone (SPTP) "Sprut-SDM-1".

Die Demonstration der Fähigkeiten des vielversprechenden Kampfkomplexes wurde unter Beteiligung von Spezial- und Aufklärungsartillerieeinheiten der Pskov Airborne Division durchgeführt, die die Zielbestimmung vorgaben und das Feuer von Panzerabwehrwaffen mit UAVs vom Typ Orlan, Aistenok* und korrigierten Sobolyatnik-Radarsysteme**.

Selbstfahrende Panzerabwehrkanone 2S25M "Octopus-SDM-1" Es ist geplant, die bisherige SPTP-Modifikation 2S25 zu ersetzen, die seit mehr als 10 Jahren bei den Airborne Forces im Einsatz ist."Octopus-SDM1" wurde erstmals auf dem Internationalen Militärtechnischen Forum "Army-2015" demonstriert. Die Selbstfahrlafette ist eine Weiterentwicklung des Vorgängermodells 2S25 und soll nach Erprobung bei den Airborne Forces in Dienst gestellt werden. Laut Militärexperten ist diese selbstfahrende Einheit die beste der Welt und übertrifft alle verfügbaren ausländischen Analoga dieser Klasse erheblich.

"Afghanit" erregte die USA stärker als "Armata" >>

Die Hauptbewaffnung ist eine 125-mm-2A75M-Kanone, die panzerbrechendes Unterkaliber abfeuern kann, kumulativ, hochexplosive Splittergeschosse und Munition mit Fernzündung auf der Flugbahn. In Bezug auf die Feuerkraft entspricht der Sprut-SDM1 im Allgemeinen dem Niveau des russischen Hauptpanzers T-90MS und kann Panzerabwehrlenkwaffen in einer Entfernung von bis zu 5.000 m einsetzen. Insgesamt die Munitionsladung 2S25M hat 40 Schuss, davon 22 im mechanisierten Munitionsregal.

Neben dem mit der Kanone koaxialen PKTM-Maschinengewehr verfügt die modernisierte Maschine über ein weiteres solches Maschinengewehr in einer ferngesteuerten Installation am Turm. Somit hatte der Fahrzeugkommandant die Möglichkeit, die identifizierten Ziele in dem Moment zu treffen, in dem die Hauptbewaffnung bereits vom Richtschützen eingesetzt wurde. Die Gesamtmunitionsladung von Maschinengewehren beträgt 2.000 Schuss.

Das Feuerleitsystem 2S25M hat auch einen Tankfüllstand. Es enthält die besten der Welt Zielfernrohr "Sosna-U" mit Fernseh- und Wärmebildkanälen sowie einer Panoramasicht des PKP-Kommandanten mit ähnlichen Kanälen. Beide Visiere haben die Fähigkeit, das Ziel automatisch zu verfolgen. Im Falle einer Beschädigung der Hauptvisiere wird ein optisch-elektronisches Backup-Visier mit einer in einer vertikalen Ebene stabilisierten und selbstversorgten Sichtlinie verwendet.

Einer von Hauptunterschiede neues Auto - Dies ist ein Komplex von Lenkwaffen (KUV) mit neuste Rakete, der einen Panzer mit dynamischem Schutz in einer Entfernung von bis zu 6 km zerstören kann.

Das neueste Produkt ist vollständig integriert mit digitales System Feuerkontrolle (FCS), die nicht nur die Genauigkeit des Sprut-SDM1 erhöhte, sondern es auch ermöglichte, auf niedrig fliegende und langsame Ziele wie feindliche Hubschrauber und unbemannte Luftfahrzeuge zu schießen.

Die neue selbstfahrende Waffe erhielt eine modernisierte Rakete, die durch das Waffenrohr abgefeuert und auf der Grundlage des Invar-M-Schusses erstellt wurde. Die kumulative Ladung befindet sich in der Nase der Rakete und bietet einen überragenden dynamischen Schutz, einschließlich der in der eingebauten Version hergestellten. Die Haupthohlladung trifft das Ziel direkt. Um befestigte technische Strukturen zu zerstören, wurde eine Variante einer Rakete mit einem hochexplosiven Sprengkopf mit thermobarer Wirkung entwickelt.

Während der Modernisierung der 125-mm-Panzerabwehrkanone mit Eigenantrieb für den Sprut-SDM1 wurde ein fortschrittlicheres digitales Steuerungssystem mit einem kombinierten Visier mit einem Wärmebildkanal für Nachtsicht und einer automatischen Zielverfolgungsmaschine installiert. Außerdem der Kommandant von "Sprut-SDM1" Es wurde möglich, von einer zusätzlichen Maschinengewehrinstallation aus zu schießen, auch in den oberen Stockwerken von Gebäuden, dominante Höhen in Berggebieten und Hubschraubern.

Der modernisierte "Octopus-SDM1" ist in Bezug auf Komponenten und Baugruppen mit dem kürzlich eingeführten Luftkampffahrzeug BMD-4M vereinheitlicht. Daraus können wir schließen, dass der Sprut-SDM1 wie der neueste BMD-4M eine stark erhöhte Motorleistung aufweist, was die Mobilität der selbstfahrenden Waffe sowohl auf dem Wasser als auch beim Bewegen über unwegsames Gelände erheblich erhöht.

Mit dem Einsatz modernisierter Schüsse vom Typ Invar-M als Teil der Bewaffnung erhält der Sprut-SDM1 grundlegend neue Kampffähigkeiten: Die Schussreichweite von Raketen beträgt das 2,5-fache der Rückfeuerreichweite von allen moderne Panzer, da das Projektil auf 2000 m fliegt, und der Panzerabwehr Lenkrakete auf 5.000 m. Auf diese Weise können Sie die Schlacht gewinnen, bevor Sie in die Zone des effektiven Feuers feindlicher Panzer eintreten.

Das Kampffahrzeug verfügt über ein Informations- und Steuerfahrwerkssystem, das die Bedienung und Fehlersuche erheblich erleichtert. Der neueste Kommunikationskomplex verfügt über Frequenzmodulation und technische Maskierung. Entsprechend den Komponenten und Teilen des Fahrgestells sowie dem Motor-Getriebe-Raum ist der Sprut-SDM1 mit dem Luftkampffahrzeug BMD-4M vereinheitlicht.

* Tragbares Gegenbatterieradar "Aistenok" in der Lage, feindliche Schusspunkte aufzuklären, die Flugbahnen von Granaten oder Raketen zu berechnen und das Feuer anzupassen. Der Komplex ermöglicht es Ihnen auch, den Luftraum zu kontrollieren und das UAV zu überwachen.

AWACS durch Flüstern getäuscht >>

Auf kurze Distanz kann Aistenok Mörsergranaten mit einem Kaliber von 81 bis 120 mm während des Fluges einer Mine verfolgen, die Flugbahn bestimmen und den Schusspunkt und den Fall des Geschosses berechnen. Maximale Reichweite Die Mörsererkennung ist auf 5.000 Meter begrenzt. In solchen Entfernungen kann "Aistenok" die Flugbahnen der Mine nach oben und unten sehr genau bestimmen und die Koordinaten des Feindes berechnen Granatwerfer.

Die Mindestentfernung zur Bestimmung feindlicher Mörser beträgt 750 Meter. In diesem Fall beträgt die Genauigkeit der Zielerkennung mehrere zehn Meter und hängt von der Art des Ziels ab. Durch die Berechnung der Koordinaten, von denen aus der Schuss abgefeuert wurde, können Sie feindliche Mörser genau kontern und Ihr eigenes Feuer anpassen.

Das Gewicht des von Almaz-Antey Concern OJSC entwickelten Aufklärungskomplexes Aistenok beträgt 135 kg. Das ist nicht viel für Systeme dieser Art und ermöglicht es Aufklärungseinheiten, es sowohl auf einem Kampffahrzeug als auch manuell mit Hilfe von drei Personen mühelos zu bewegen. Der modulare Systembaukasten umfasst sieben Elemente:

Plattenspieler mit Stativ,

Transceiver mit Antenne

Netzteil,

Block der primären Informationsverarbeitung,

Elektrische Einheit,

Radiosender und Bedienfeld.

Es dauert nur fünf Minuten, um die Aistenka-Module vollständig zusammenzubauen und für die Arbeit vorzubereiten.Das Bedienfeld in Form eines Laptops zeigt Farbinformationen über den Betrieb des Geräts an. Daten zu den erkannten Zielen werden über die installierte Funkstation im Zentimeterbereich übertragen. " Storch » n besitzt keinen eigenen Drehmechanismus, dieser Nachteil wird jedoch durch einen 60-Grad-Beobachtungssektor im Azimut der Strahlbreite kompensiert. Die Bestimmung der Berechnungen des Feindes erfolgt durch Erkennung des Schussorts und Berechnung der Flugbahn des Projektils. Die Zielerfassungsreichweite beträgt 200 bis 20.000 Meter.

Shoigu überprüfte Shcheglovsky Val >>

** , Artillerie, Mehrfachstartraketensysteme und Startpositionen feindlicher taktischer Raketen durch Schüsse. Darüber hinaus zur Kontrolle der Genauigkeit von Brenntrommeln.Bis vor kurzem drin russische Armee der modernste Bodenkomplex elektronische Intelligenz Es gab Geräte "PSNR-8" und "PSNR-8M", die sich darauf vorbereiten, der neuesten elektronischen Intelligenz Platz zu machen - dem Produkt "1-L277". Sein zweiter Name ist "Sobalist". ErWird verwendet, um die Schussrichtung eines Mörsers zu korrigieren und um Drohnen zu finden, die in geringer Entfernung vom Boden fliegen. Eine Besonderheit des 1-L277-Produkts ist die Verwendung eines phasengesteuerten Antennenarrays, eines breitbandigen gepulsten Chirp-Signals zur Erkennung von sich bewegenden Zielen und Projektilexplosionen (Minen) sowie zur Erkennung von stationären Objekten.

Russische Spezialeinheiten werden mit einem neuen Sturmgewehr AK-400 >> bewaffnet

Militärdesigner fügten der PSNR-8M-Station eine automatisierte primäre Datenverarbeitungseinheit hinzu, wodurch der Betreiber der Aufklärungsstation von der Erkennung militärischer Objekte und feindlicher Arbeitskräfte befreit wurde. Gleichzeitig erhöhte sich die Reichweite der elektronischen Aufklärung erheblich - ihre "Weitsicht" stieg auf 30 km.

Der "PSNR-8M" hat nur 500 Stunden Dauerbetrieb, "1-L277" kann ohne Ausfälle von 1500 bis 2000 Stunden arbeiten. Das heißt, die Zuverlässigkeit des neuen Scouts hat sich um das Vierfache erhöht.Die Stationen "PSNR-8" und "PSNR-8M" hatten drei große Nachteile: Die Leistung ihrer gepulsten Strahlung betrug 1 KV, mit anderen Worten, es war für den Feind nicht so schwierig, sie zu "entdecken". Der zweite Nachteil war das sogenannte mechanische Abtasten des Geländes, d.h. die Antenne drehte sich während des Betriebs um ihre Achse. Der Motor, der es antreibt, ging schnell kaputt und musste ersetzt werden. Daher erteilte das Militär einen technischen Auftrag, der besagte, dass diese Arbeitsmethoden verbessert werden sollten. Auch dem Militär gefiel das Gewicht der Aufklärungsstation nicht. Er war 62 kg schwer, also bestand seine Kampfmannschaft aus 3 Personen.

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Sobolyatnik führt ein elektronisches Scannen durch, wodurch die Antenne nicht mehr um ihre Achse gedreht werden muss und von Zeit zu Zeit ihren Motor wechseln muss. Das Gewicht der Station ist auf 36 kg gesunken und ihre Besatzung besteht jetzt nur noch aus 2 Personen. Vor allem aber ist die Station praktisch „unsichtbar“ geworden, da ihre gepulste Strahlung nun geringer ist als die eines Mobiltelefons.

Die Auflösung der neuen Aufklärungsstation wurde fünfmal erhöht - von 50 auf 10 Meter. Dadurch konnte der Informationsgehalt erhöht werden, und der Bediener erhielt die Möglichkeit, die Ziele in der Säule zu lesen, d.h. zwischen einzelnen Zielen unterscheiden. "PSNR-8M" gab einen langen Streifen auf dem Bildschirm aus und "Sobolyatnik" - Einzelstücke. Außerdem, das neue Produkt erhielt Algorithmen zur automatisierten Zielerkennung nach dem Kriterium: Mensch - Maschine. Durch die Verbesserung der neuen elektronischen Aufklärung können wir bewegte Ziele vor dem Hintergrund starker Reflexionen von der Erdoberfläche erkennen.Somit hat der Bediener nun die Möglichkeit, die Bewegung von Geräten und Personen auf dem Bildschirm seines Monitors zu sehen. Die Sicherheit des Bedieners selbst wurde auch durch die Länge des Kabels, das den Monitor mit der Antenne verbindet, von bis zu 30 Metern erhöht. Das heißt, im Falle eines feindlichen Versuchs, die Station zu zerstören, hat der Bediener mehr Chancen, unversehrt zu bleiben.

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Neues Produkt in der Lage zu erkennen Arbeitskräfte Feind in einer Entfernung von 6 km. Der Sobolyatnik verwendete ein komplexeres Signal mit einer linearen Modulationsfrequenz innerhalb des Pulses, wodurch die Spitzenstrahlungsleistung auf 8 Watt reduziert werden konnte. Dies erhöhte die Geheimhaltung dieser elektronischen Aufklärung dramatisch.Einige Arten von Waffen lassen sich leicht mit dieser Station verbinden, insbesondere Maschinengewehre, wie " PECHENEG“ und „KORD ". Dies ermöglicht es ihr, während der Feindseligkeiten anwesend und gleichzeitig unsichtbar zu sein, es sei denn, es gibt natürlich keine optische Beobachtung.

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2S25 "Sprut-SD" (laut GABTU-Index - Objekt 952) ist eine selbstfahrende Panzerabwehrkanone, die von der UdSSR und später von der Russischen Föderation hergestellt wird. Die Entwicklung wurde von OKB-9 (Jekaterinburg) und im Konstruktionsbüro des Wolgograder Traktorenwerks durchgeführt. Gleichzeitig wurde die wissenschaftliche Leitung vom Zentralen Forschungsinstitut für Feinwerktechnik (Klimovsk) wahrgenommen. Die Funktionalität von 2S25 "Octopus-SD" besteht darin, als Teil von Einheiten gegen gepanzerte Fahrzeuge, Panzer und Militärpersonal des Feindes zu kämpfen Marinesoldaten, Luftstreitkräfte und Spezialeinheiten.

1. Fotos

2. Videos

3. Schöpfungsgeschichte

3.1 Voraussetzungen für die Erstellung

Ende der 60er Jahre Sowjetische Armee hatte leichte Panzer PT-76. Sie wurden hauptsächlich von Linieneinheiten der Marines und Aufklärungseinheiten der Bodentruppen kommandiert. Als der BMP-1 1966 in Betrieb genommen wurde, wurde die Notwendigkeit eines weiteren Betriebs des PT-76 nicht offensichtlich, aber es gab Meinungen, dass es unmöglich sei, Geräte dieser Klasse einfach aufzugeben. Darüber hinaus zeigte sich eine solche Art von Waffe wie ein schwimmender leichter Panzer während der arabisch-israelischen Konflikte perfekt. Aus diesem Grund wurde die Entwicklung eines solchen amphibischen Leichtpanzers, der besser sein würde als der PT-76B und seine Gegenstücke im Ausland, in den Achtjahresplan für Entwicklungs- und Forschungsarbeiten aufgenommen. Bis in die 1980er Jahre wurden mehrere Varianten des Panzers entwickelt, darunter das Objekt 934. Anfang 1980 wurden die Arbeiten an einem neuen leichten Panzer aufgrund des Beginns der Arbeiten am BMP "Object 688" eingeschränkt.

Mitte des entsprechenden Jahrzehnts begannen die Staaten des NATO-Blocks, sich mit den Panzern M1, M60A3, Challenger und Leopard 2 zu bewaffnen, die sowjetische Armee war mit dem schwächeren BTR-RD "Robot" und BMD-1 bewaffnet in Bezug auf westliche Modelle. Gleichzeitig stiegen dank der Inbetriebnahme des Flugzeugs Il-76 die Fähigkeiten der sowjetischen Militärtransportluftfahrt erheblich. Die maximale Tragfähigkeit beträgt 40 Tonnen und die Landeladung 20 Tonnen. Da die Luftlandetruppen schwerere Kampffahrzeuge bei gleichzeitiger Erhöhung der Feuerkraft und Sicherheit produzieren konnten, kamen die Möglichkeiten zur Aufrüstung der Fahrgestelle der Typen BTR-D und BMD-1 zum Erliegen.

3.2 Vorstudien

1982 führte das Central Research Institute of Precision Engineering Forschungsarbeiten zur Entwicklung einer selbstfahrenden Panzerabwehrkanone der Leichtgewichtsklasse Kaliber 125 mm durch. BEI nächstes Jahr Es wurde ein Rechtsakt erlassen, in dem von der Notwendigkeit gesprochen wurde, Vorarbeiten durchzuführen, um die Möglichkeit der Entwicklung einer Panzerabwehrkanone mit Eigenantrieb auf der Grundlage von Einheiten und Baugruppen eines vielversprechenden BMD zu bewerten.

Das Chassis wurde vom "Objekt 934" übernommen. 1983 wurde einer seiner drei Prototypen an das Central Research Institute of Precision Engineering übergeben, und im Laufe des Jahres wurde dort ein Modell einer 125-mm-Panzerabwehrkanone mit Eigenantrieb hergestellt. Es wurde nach dem klassischen Turmschema hergestellt, aber es gab auch Optionen wie mit entfernten Waffen und Steuerhaus. 1984 fanden experimentelle Schüsse statt, die zeigten, dass die Genauigkeit der neuen Waffe genauso gut war wie die der Panzer und die Belastungen von Rumpf und Besatzung normal waren. Diese Entwicklungen bildeten die Grundlage der Entwicklungsarbeit, die nach dem GRAU-Index - 2S25 den Namen "Octopus-SD" erhielt.

3.3 Versuche und Adoption

Im gleichen Jahr wurde der taktisch-technische Auftrag genehmigt. Im folgenden Jahr begannen die Arbeiten an der Entwicklung der Waffe. Anfang 1986 begann die Entwicklung von Landeausrüstung. In den Jahren 1990-1991 wurden die Waffen staatlichen Tests unterzogen. Gleichzeitig passierten die Landemittel sie nicht. Es wurden ihre sehr hohen Produktionskosten, Probleme bei der Verwendung und das unbequeme Design der Kassetteneinheit des Fallschirmmotors aufgedeckt. Daher wurden diese Landehilfen 1994 gestrichen und stattdessen mit der Entwicklung des Strapdown-Landesystems P260M Sprut-PDS begonnen. 2001 wurden weitere Tests durchgeführt. Schließlich wurde die Waffe nach 5 Jahren bei der russischen Armee in Dienst gestellt.

4. Taktische und technische Eigenschaften

4.1 Abmessungen

• Gehäuselänge, cm: 708,5
• Länge mit Kanone vorne, cm: 977
• Rumpfbreite, cm: 315,2
• Höhe, cm: 305
• Basis, cm: 422,5
• Spur, cm: 274,4
• Abstand, cm: 10 ... 50.

4.2 Buchung

• Rüstungstyp: kugelsicher.

4.3 Bewaffnung

• Marke und Kaliber der Waffe: 2A75, Kaliber 125 mm
• Pistolentyp: Glattrohrpistole
• Lauflänge, Kaliber: 48
• Waffenmunition: 40
• Winkel HV, Grad: -5…+15
• Winkel GN, Grad: 360
• Visier: TO1-KO1R, 1A40-1M, 1K13-3S
• Maschinengewehre: PKTM, Kaliber 7,62 mm.

4.4 Mobilität

• Motortyp: 2V-06-2S
• Motorleistung, l. S.: 510
• Autobahngeschwindigkeit, km/h: 70
• Langlaufgeschwindigkeit, km / h: 45-50, Schwimmen - 9
• Gangreserve auf der Autobahn, km: 500
• Gangreserve über unwegsames Gelände, km: 350
• Spezifische Leistung, l. s./t: 28.3
• Federungstyp: hydropneumatisch individuell
• Spezifischer Bodendruck, kg/cm²: 0,36-0,53
• Steigfähigkeit, Grad: 35
• Wand überwinden, cm: 80
• Überfahrbarer Graben, cm: 280
• Querbare Furt: Schwimmer.

4.5 Andere Parameter

• Klassifizierung: Panzerabwehrkanone mit Eigenantrieb
• Kampfgewicht, kg: 18000
• Layout-Schema: klassisch
• Besatzung, Personen: 3

5. Serienfertigung und Modifikationen

Neben dem selbstfahrenden Artillerie-Reittier Sprut-SD, das für die militärischen Landungskräfte bestimmt ist, wurde auch die selbstfahrende Panzerabwehrkanone Sprut-SSV mit einem Kaliber von 125 mm für den Einsatz bei den Bodentruppen entwickelt. Sie hat keine Landefähigkeiten, und das Basischassis war eine Entwicklung namens "Planer" (Design Bureau of the Kharkov Transport Plant), die hergestellt wurde, um die Raupentraktoren MT-Lbu und MT-LB bei den Bodentruppen zu ersetzen. Das Sprut-SV-Projekt wurde jedoch nach der Erstellung und dem Testen von Prototypen in der Entwicklung gestoppt.

Die Serienproduktion des SPTP 2S25 wurde vor der Inbetriebnahme im Jahr 2005 im Traktorenwerk Wolgograd eröffnet und dauerte 5 Jahre. Dann wurde es gestoppt, um die selbstfahrenden Sprut-SD-Kanonen zu modernisieren. Sie erhielt die Bezeichnung 2S25M. Die Vereinheitlichung mit dem BMD-4M erfolgte in Bezug auf Getriebe, Motor und Fahrwerk. Auch das Visiersystem wird nachträglich verbessert. Nach Abschluss dieser Modernisierung wird die Freigabe der selbstfahrenden Sprut-SD-Kanonen wieder aufgenommen.

In den 1980er Jahren begannen die NATO-Staaten mit einer intensiven Aufrüstung ihrer Waffen. Dies war der Anstoß für das Zentrale Forschungsinstitut, ein neues Konzept für die Entwicklung von Militärausrüstung für die UdSSR zu erstellen. Um in den 90er Jahren speziell für die russischen Luftlandetruppen eine effektive Waffe zu schaffen, die NATO-Panzern standhalten kann Aktiengesellschaft Das Wolgograder Traktorenwerk entwickelte die selbstfahrende Panzerabwehrkanone 2S25 Sprut-SD.

Über die Autoren der Entwicklung

Sprut-SD 2S25 ist eine russische Panzerabwehrkanone mit Eigenantrieb. A. V. Shabalin wurde der Chefdesigner, der an der Herstellung des Chassis beteiligt war. Das 125-mm-Geschütz 2A75 für den Sprut-SD 2S25 wurde von V. I. Nasedkin entwickelt. Arbeiten Sie an der Schaffung dieses Russen Panzerabwehrwaffen wurde am Zentralen Forschungsinstitut für Feinwerktechnik durchgeführt.

Beginn der Schöpfung

1982 wurde auf der Grundlage des Modells eine selbstfahrende Kanone 2S25 "Octopus-SD" für das Kaliber 125 mm entwickelt. Dies war eine Bestätigung dafür, dass es durchaus möglich ist, mit den Komponenten und Baugruppen des Landefahrzeugs eine neue, sehr effektive Waffe zu entwickeln. Die Leitung des Central Research Institute of Tochmash entschied, dass der leichte Panzer „Object 934“ für die Konstruktion eines leichteren Fahrgestells verwendet werden könnte, das mit einer leichten 100-mm-Gewehrpistole mit automatischer Ladung ausgestattet war, die für 19-Schüsse ausgelegt war.

Einer dieser Panzer wurde zur Grundlage für die Herstellung eines Prototyps einer 125-mm-Kanone. Der verbesserte Sprut-SD-Panzer war jetzt mit einer 125-mm-Glattrohrkanone ausgestattet. Dabei kam das klassische Turmschema zum Einsatz. Darüber hinaus haben die Designer auch Optionen beim Entfernen von Waffen in Betracht gezogen.

Testen

1984 wurde Sprut-SD 2S25 zum experimentellen Schießen zum Kubinka-Trainingsgelände transportiert. Die Testergebnisse der neuen selbstfahrenden Geschütze zeigten, dass sie in Bezug auf die Schussgenauigkeit Panzergeschützen nicht unterlegen sind und die auf die Besatzung und das Geschütz selbst einwirkende Belastung die zulässigen Grenzen nicht überschreitet. Am 20. Oktober 1985 beschloss die militärisch-industrielle Kommission, mit der Produktion einer 125-mm-Kanone für den Sprut-SD 2S25 zu beginnen.

Welche Schwierigkeiten hatten die Entwickler bei der Erstellung von Landehilfen?

Bedeutet P260 und bietet Landung selbstfahrende Einheit, zeigte während des Tests eine Reihe von Mängeln:

• ihre Herstellung war kostspielig;
• Die Verwendung von P260-Mitteln erwies sich als schwierig.

Infolgedessen wurden die Arbeiten an Fallschirm-Jet-Systemen eingestellt und der P260 durch ein Strapdown-Landesystem ersetzt, das die Bezeichnung P260 M erhielt.

Was ist Sprut-SD 2S25? Design Beschreibung

Es ist ein gepanzertes Kettenamphibienfahrzeug, das ein starkes Artillerie- und Raketensystem als Waffen verwendet.

ACS besteht aus drei Teilen - Gebäuden:

• An der Vorderseite befindet sich ein Punkt, der die Steuerung der Sprut-SD 2S25-Maschine ermöglicht. Das Foto unten zeigt die strukturellen Merkmale der selbstfahrenden Einheit. Dieses Korps ist für drei Personen ausgelegt: einen selbstfahrenden Waffenkommandanten, einen Richtschützen und einen Fahrer. Im Dach des Kampffahrzeugs für die Besatzung befinden sich eingebaute Beobachtungsgeräte mit Tag- und Nachtsicht.

• Der Installationsturm befindet sich im mittleren Gebäude. Dieser Block ist Kampf. Das Visier, das für den Senior in der Besatzung bestimmt ist, ist ein kombiniertes Design: Der Umfang seiner Tätigkeit erstreckt sich aufgrund der Kombination mit einem Laservisier auf zwei Flugzeuge. Die Führung eines 125-mm-Projektils erfolgt durch einen Laserstrahl.
• Das Heck gilt als Ort des Motorraums.

Einrichtung eines Arbeitsplatzes für den Kommandanten

Am Arbeitsplatz der Hauptbesatzung sehen die Konstrukteure des Artillerie-Reittiers folgende Geräte vor:

• Tagesmonokulares Periskopvisier 1A40-M1 mit einem stabilisierenden Sichtfeld;
• optisch-elektronischer Nachtkomplex TO1-KO1R;
• ein Laser-Entfernungsmesser, mit dem der Kommandant die Entfernung zum Ziel misst und einen Führungswinkel entwickelt, während er auf ein sich bewegendes Ziel schießt;
• ein Informationskanal, über den die Führung und der Start eines Lenkflugkörpers erfolgt;
• ballistisches Ersatz- und Zielgerät, das vom Richtschützen verwendet wird;
• eine spezielle Fernbedienung, die beim Laden eine autonome Steuerung der Automatisierung durchführt;
• Antriebe, die eine operative Kommunikation zwischen dem Kommandanten und dem Richtschützen ermöglichen.

Was sind die Aufgaben des Mannschaftsführers?

Der Leiter der Gruppe überwacht mit Hilfe von Nacht- und Tagsichtgeräten das Gebiet. Der Kommandant dieses selbstfahrenden Artillerie-Reittiers kann unabhängig vom Schützen gezieltes Feuer sowohl mit einem Maschinengewehr als auch mit einer Kanone ausführen. Diese Möglichkeit bietet ein computergestütztes Feuerleitsystem: Liegen die Ausgangsdaten vor, trägt der Panzerballistikrechner über Antriebe Winkel und Vorhalt automatisch ein. Aufgrund dieser Funktion muss der Kommandant kein Retargeting mit Entfernungsmessern und Zielmarken durchführen. Der Kommandant kann frei schießen.

Wie wird das erstellte Werkzeug klassifiziert?

Panzerabwehr - Das Kampffahrzeug Sprut-SD 2S25 wurde in diese Waffenklasse aufgenommen. Der Zweck und das Aufgabenspektrum von ihr wurden auf den Kampf gegen feindliche Panzer reduziert. Bisher diese Aufgabe führte Panzer wie PT-76B und "Object 934" aus. Sie wurden mit dem Aufkommen des 2S25 Sprut-SD ersetzt. Das Feuerunterstützungs-Kampffahrzeug hat im Gegensatz zu anderen leichten Panzern eine höhere Feuerkraft. Die Manövrierfähigkeit und Manövrierfähigkeit der neuen selbstfahrenden Geschütze entspricht den für leichte Panzerkampfgeschütze charakteristischen Indikatoren. Sprut-SD ist eine moderne und fortschrittlichere Version des PT-76B.

Unter welchen Bedingungen wird es betrieben?

Sprut-SD ist in der Lage, Entfernungen von mindestens 500 Kilometern ohne Nachtanken zurückzulegen. Der Transport von selbstfahrenden Waffen erfolgt durch die militärische Transportluftfahrt. Auch für diesen Zweck einsetzbar Landungsschiffe. Für die Landung der Installation stellen ihre Entwickler Lande- und Fallschirmmethoden bereit. Die Besatzung des Kampffahrzeugs befindet sich in seinem Cockpit. Mit einer hohen spezifischen Leistung eignet sich der Sprut-SD für Kampfeinsätze sowohl in hochgebirgigem Gelände als auch in einem heißen tropischen Klima.

Die selbstfahrenden Geschütze sind in der Lage, den hoch gepanzerten Fahrzeugen des Feindes, seinen befestigten Festungen und der Arbeitskraft zu widerstehen. Das Überwinden von Wasserhindernissen ist möglich, sofern die Aufregung 3 Punkte nicht überschreitet. Ein Artillerie-Reittier kann aufgrund der am Fahrgestell angebrachten Ausrüstung auf dem Wasser operieren.Der Auftrieb der Installation wird durch Wasserwerfer mit einem Laufraddurchmesser von 34 cm und Straßenrädern gewährleistet. Das Design des ACS hat geschlossene Luftkammern. Wenn Wasser in den Körper eintritt, erfolgt das Abpumpen mit leistungsstarken Wasserpumpen. Über Wasser kann "Octopus-SD" feuern.

Nach Beendigung des Kampfeinsatzes werden die Selbstfahrlafetten so angepasst, dass sie das Selbstladen von der Wasseroberfläche in das Landungsboot durchführen.

Speziell für Arbeiten in verschneiten Gebieten werden Schneemobilketten und Asphaltschuhe verwendet. "Octopus-SD" eignet sich für Bereiche, die Strahlung, chemische und biologische Kontamination erhalten haben. Die Sicherheit der Besatzung wird durch den Schutz vor Massenvernichtungswaffen gewährleistet.

Ein Kampfartilleriefahrzeug kann getarnt werden Nebelwand. Zu diesem Zweck montierten die Designer Halterungen (2 Stück) am hinteren Blatt des ACS-Turms, in dem sich sechs 902V-Granatwerfer mit Rauchgranaten des Kalibers 81 mm befinden.

Zu welchem ​​Zweck wurde das Kampffahrzeug geschaffen?

Ursprünglich waren die selbstfahrenden Geschütze darauf ausgelegt, Panzern, verschiedenen gepanzerten Fahrzeugen und Arbeitskräften standzuhalten. 2S25 "Octopus-SD" - ein Kampffahrzeug zur Feuerunterstützung - war nur für die Luftstreitkräfte bestimmt. Die Aufgabe der selbstfahrenden Artillerieanlage in der Luft bestand darin, gepanzerte Fahrzeuge hinter den feindlichen Linien zu bekämpfen. Im Laufe der Zeit wurde sie Teil des Marine Corps und der Spezialeinheiten. Die Erfahrung mit dem Einsatz des 2S25 hat gezeigt, dass die Interaktion mit dem Kampffahrzeug BMD-4, das mit einer 100-mm-Kanone und dem selbstfahrenden ATGM „Kornet“ ausgestattet ist, „Octopus-SD“ nicht nur hinter den feindlichen Linien, sondern auch sehr effektiv sein kann auch in einer direkten Kampfkollision, die von den Bodentruppen der russischen Streitkräfte durchgeführt wurde.

In der Zeit von 2001 bis 2006, nach zusätzlichen Tests der Truppe Russische Föderation zu Ihrer Verfügung erhalten Kampffahrzeug"Sprut-SD" 2S25.

Hauptmerkmale

Das Gewicht des Kampffahrzeugs beträgt 18 Tonnen. Die Besatzung besteht aus drei Personen. Die Gangreserve beträgt 500 km. Das Fahrwerk besteht aus sieben gummierten Laufrollen, sechs gummierten Einzelrollen, einem Antriebs- und Leitrad, Stahl-Doppelkammketten mit Gummi-Metall-Verbindungen und Asphaltschuhen. Die Länge der selbstfahrenden Waffe mit einer Waffe beträgt 9,77 Meter.

Das Kampffahrzeug ist mit einem Sechszylinder-Viertakt-Boxer-Dieselmotor mit Aufladung und Direkteinspritzung ausgestattet, für den eine Flüssigkeitskühlung vorgesehen ist. 2V-06-2S - die Marke des Motors, der im Sprut-SD 2S25 installiert ist. Die technischen Eigenschaften des Motors ermöglichen es den selbstfahrenden Geschützen, Geschwindigkeiten von 45 (Durchschnitt) bis 70 km/h zu erreichen.

Die Selbstfahrlafetten sind mit kugelsicherer Panzerung ausgestattet. Der vordere Teil kann direkten Treffern von 23-mm-Projektilen aus einer Entfernung von einem halben Kilometer standhalten. Bei der Herstellung von Panzerungen für das Kampffahrzeug wurden Aluminiumlegierungen verwendet (für den Körper der selbstfahrenden Kanonen und ihren Turm). Die Vorrichtung des vorderen Teils wurde aus Stahlplatten hergestellt. Für Kampffahrzeuge sind R-173-Radiosender und R-174-Gegensprechanlagen vorgesehen.

Die Landung eines Kampffahrzeugs in der Luft erfolgt von IL-76-Flugzeugen (Modelle M und MD), AN-124. Die Verwendung einer externen Aufhängung für den Hubschrauber MI-26 ermöglicht auch die erfolgreiche Landung der selbstfahrenden Waffe Sprut-SD 2S25.

Die Bewaffnung der russischen Armee wurde mit selbstfahrenden Kanonen angereichert, die mit einer 2A75-Glattrohrkanone und einem koaxialen PKT-Maschinengewehr ausgestattet waren. Kampfset der Hauptkanone 2A75 ist für 40 Schüsse ausgelegt. Das mechanisierte Stapeln enthält 22-Munition. Zusätzlich - 18. Maschinengewehrkaliber: 7,62 mm. Einer enthält 2000 Runden.

Welche Geschosse werden verwendet?

Die Munitionsladung des Kampffahrzeugs enthält Granaten, mit denen vier Arten von Schüssen abgefeuert werden können:

• Hochexplosive Splitter (20 Granaten).
• Panzerbrechend (14 Stück). Durch das Abfeuern von panzerbrechenden Subkaliber-Projektilen aus einer Entfernung von zwei Kilometern ist es möglich, homogenen Panzerstahl zu durchdringen, dessen Dicke 23 cm nicht überschreitet.
• Kumulative Schalen (6 Stück). Durchdringt eine bis zu 30 cm dicke homogene Stahlpanzerung.
• Ausgerüstet Durchdringt Rüstungen mit einer Dicke von über 35 cm.

Das Gerät der Hauptausrüstung der Installation

Unter Verwendung der 2A46-Panzerkanone und ihrer Modifikationen entwickelten die 2S25-Designer eine verbesserte 125-mm-2A75-Glattrohrkanone. Um die Widerstandskraft gegen den Rückstoß beim Schießen zu verringern, war geplant, eine spezielle Mündungsbremse in der Installation zu haben. Als Ergebnis dieser Arbeiten traten jedoch Probleme mit dem Rückstoß der Waffe auf, die durch eine Erhöhung der Rückstoßlänge auf 74 cm gelöst wurden.Zusätzlich wurde eine hydropneumatische Fahrwerksaufhängung entwickelt, deren Mechanismus die Reste des Rückstoßimpulses absorbierte.

Die Waffe 2A75 ist mit einer automatischen Ladeeinrichtung ausgestattet, die sich positiv auf die Feuerrate der Waffe auswirkt: In einer Minute können 7 Schüsse abgefeuert werden. Diese Automatisierung besteht aus:

• Förderwerk bestückt mit 22 Kassetten;
• ein Kettenmechanismus, der die Kassetten anhebt;
• Kettenstampfer;
• ein Mechanismus, der verbrauchte Patronen aus dem Gefechtskopf der Installation entfernt.

Fazit

Die Feuerkraft des Kampffahrzeugs Sprut-SD ist Panzern wie dem T-80 und dem T-90 nicht unterlegen. Die hohe Mobilität sowohl an Land als auch auf dem Wasser ermöglichte es den 2S25-Selbstfahrern, das Niveau des BMD-3-Kampffahrzeugs zu erreichen. Aufgrund der Konstruktionsmerkmale - der Fähigkeit des Turms in den selbstfahrenden Geschützen, kreisförmige Drehungen auszuführen und Waffen in zwei Ebenen zu stabilisieren - kann der Sprut-SD effektiv als leichter Amphibienpanzer eingesetzt werden, der heute keine Analoga hat.

Aufgetreten Russische Designer Selbstfahrende Artillerie weckte das Interesse der Vertreter der Streitkräfte Koreas und Indiens.

Die Artillerie Russlands und der Welt hat zusammen mit anderen Staaten die bedeutendsten Innovationen eingeführt - die Umwandlung einer von der Mündung geladenen Waffe mit glattem Lauf in eine aus dem Verschluss (Schloss) geladene gezogene Waffe. Die Verwendung von stromlinienförmigen Projektilen und verschiedenen Arten von Zündern mit einstellbarer Einstellung der Reaktionszeit; stärkere Schießpulver wie Kordit, das vor dem Ersten Weltkrieg in Großbritannien auftauchte; die Entwicklung von Rollsystemen, die eine Erhöhung der Feuerrate ermöglichten und die Geschützmannschaft von der mühsamen Arbeit entlasteten, nach jedem Schuss in die Feuerstellung zu rollen; Verbindung von Projektil, Treibladung und Zünder in einer Baugruppe; die Verwendung von Granatsplittern nach der Explosion, die kleine Stahlpartikel in alle Richtungen streuen.

Die russische Artillerie, die in der Lage ist, große Projektile abzufeuern, hat das Problem der Waffenhaltbarkeit deutlich hervorgehoben. 1854, während des Krimkrieges, schlug Sir William Armstrong, ein britischer Wasserbauingenieur, die schmiedeeiserne Kanonenrohrmethode vor, bei der zunächst Eisenstangen gedreht und dann durch Schmieden zusammengeschweißt werden. Das Geschützrohr wurde zusätzlich mit schmiedeeisernen Ringen verstärkt. Armstrong gründete ein Unternehmen, das Waffen in verschiedenen Größen herstellte. Eine der berühmtesten war seine gezogene 12-Pfünder-Kanone mit einer Bohrung von 7,6 cm (3 Zoll) und einem Schraubverschluss.

Insbesondere die Artillerie des Zweiten Weltkriegs (WWII). Sovietunion, hatte wahrscheinlich das größte Potenzial unter den europäischen Armeen. Gleichzeitig erlebte die Rote Armee die Säuberungen des Oberbefehlshabers Joseph Stalin und überstand am Ende des Jahrzehnts den schwierigen Winterkrieg mit Finnland. Während dieser Zeit verfolgten die sowjetischen Konstruktionsbüros einen konservativen Ansatz in Bezug auf Technologie.
Die erste Modernisierung erfolgte 1930 mit der Verbesserung der 76,2-mm-Feldkanone M00/02, die verbesserte Munition und den Austausch von Läufen für Teile der Geschützflotte beinhaltete. neue Version Die Waffen wurden M02 / 30 genannt. Sechs Jahre später erschien das 76,2-mm-Feldgeschütz M1936 mit einer Lafette aus dem 107-mm-Format.

Schwere Artilleriealler Armeen und ziemlich seltenes Material aus der Zeit des Hitler-Blitzkrieges, dessen Armee reibungslos und ohne Verzögerung die polnische Grenze überquerte. Die deutsche Armee war die modernste und am besten ausgerüstete Armee der Welt. Die Artillerie der Wehrmacht operierte in enger Zusammenarbeit mit Infanterie und Luftfahrt und versuchte, das Territorium schnell zu besetzen und der polnischen Armee die Kommunikationswege zu entziehen. Die Welt erschauderte, als sie von einem neuen bewaffneten Konflikt in Europa erfuhr.

Die Artillerie der UdSSR bei der Positionsführung von Feindseligkeiten an der Westfront im letzten Krieg und der Schrecken in den Schützengräben der Militärführer einiger Länder schufen neue Prioritäten in der Taktik des Artillerieeinsatzes. Sie glaubten, im zweiten globalen Konflikt des 20. Jahrhunderts mobil zu sein Feuerkraft und Genauigkeit des Feuers.