Route: Ufa - Dorf Inzer - Haltestelle 169 km. - r.B.Inzer - d.Assy - Ufa. 158km, 56h (davon 17h aktiv)

Teilnehmer: Tulupov Alexey, Mingazov Artur

Abfahrt mit dem Morgenzug von Ufa. Wenn man bedenkt, dass zum Zeitpunkt unserer bescheidenen Versuche, das graue Wasser von B. Inzer zu sehen, die Stromschnellen von Aigir zum Zentrum der Touristenwelt wurden, wo 10 Autos eines bunten Turya fuhren (obwohl der Zug nur aus 8 bestand ;-), Es wurde beschlossen, am Bahnhof Sportivnaya zu sitzen, wo der Zug um 7.20 Uhr (im Folgenden Ufa-Zeit) vorbeifährt. Sie können an der Station Chernikovskaya sitzen - 7.25. Bei st.1629km, wo es um 7.35 Uhr passiert, sinken die Chancen erheblich, und am Bahnhof war es nur beängstigend, aus dem Fenster zu schauen. Der Fahrpreis zum Dorf Inzer kostet 25 Rubel.

Vom Dorf Inzer bis Beloretsk gibt es einen "Kuckuck". Um in den "Kuckuck" zu gelangen, der aus NUR 2 AUTOS besteht !!, wurde ein listiger Plan entwickelt, um den die im Irak kämpfenden beneiden. Für 4 Stationen bis ins Dorf Inzer sind wir in den zweiten Waggon umgestiegen, für eine Station standen wir mit Rucksäcken vor der Tür und ließen niemanden rein. Und sobald sich die Türen öffneten, durchgeführt durch den starken Druck der Menge, die nicht bereit war, zu Aigir zu gehen, und anscheinend auch durch einen rachsüchtigen Tritt von jemandem (wahrscheinlich einer von denen, die nicht zu den Türen durften :), wir sind wie olympische Sprinter, die wie eine Fackel ein Boot über unseren Köpfen tragen, eilten sie zu den Türen des "Kuckucks". Fast als erster gerannt und vor der Tür stehend, erfuhren wir, was eine Tausend-Kilogramm-Presse, der Sturm auf die Bastille und die Brotverteilung im hungrigen Taschkent sind.

Der Eintritt zum "Kuckuck" kostete 10 Rubel, und das Geld in den Zähnen haltend, stieg ich zusammen mit dem Boot ins Auto und reichte das Boot an jemanden weiter, der mir anscheinend "half", aus dem Zug auszusteigen. Ich saß am Fenster und sah zu, wie die Palästinenser 40 Minuten lang stürmten ... äh, die Touristen stiegen organisiert in den Zug ein. Nachdem das Auto anfing, dem Spiel „Tetris“ zu ähneln, machten wir uns endlich auf den Weg. Es war eine Schande zu sehen, wie echte Touristen und Freunde zu Fuß gehen, und um der Erinnerung an die Indianer Tribut zu zollen, begannen sie sich gegenseitig zu fragen, was Feuerwasser ist.

Nach 10 Minuten hielt der „Kuckuck“ direkt an der Schwelle von Aigir an, und weitere 30 Minuten lang sahen wir zu, wie die „Athleten“ aus dem Auto stiegen und Rucksäcke voller „Katamarane“ und „Kajaks“ vorsichtig klirrten. Danach setzten wir unsere Reise in herrlicher Abgeschiedenheit fort, nur einmal von der Betrachtung der Berge abgelenkt, um je weitere 10 Rubel zu spenden. Dirigent.

Wir fuhren nach St. 169 km., winkten dem Zug zu und erklärten den Touristen, die dort ausstiegen, dass Inzer weiter am "Stück Eisen" sei, sie schlugen auf die Schwellen. Touristen, die beschlossen hatten, sich den Weg zu erleichtern, beschlossen, die Straße entlang zu gehen, die genau dort vorbeiführt. Wir haben sie nicht mehr gesehen, da die Straße anscheinend nach 8 km an Land geht.Bürger von Touristen wissen, dass Sie von der Haltestelle bis zum Fluss etwa 100 Meter laufen müssen, machen Sie sich also nicht den Weg leichter entlang der Straße gehen!

Nachdem wir das Boot aufgepumpt hatten, tauchten wir um genau 15.16 Uhr vom Ufer ab und stießen es ab. Gleichzeitig hatten wir von der Rettungsausrüstung nur eine Pfeife und aus irgendeinem Grund eine zerrissene Kamera, die wir noch am selben Abend sicher in einem Feuer verbrannten. Dann haben wir auch die Pfeife verloren, aber Arturik sagte, dass sie nur Haie verscheuchen können, und deshalb waren wir nicht verärgert.

Die Geschwindigkeit des Flusses war sehr gleichmäßig, und um 15.40 Uhr schwammen wir bereits durch das Dorf Kartali. Um 15.55 passierten wir den Fluss Syureznyak. Am Ufer bauten zwei Männer aus einem sehr großen Auto ein tolles Floß aus aufblasbaren Kammern.

16.17 Brücke über die Schmalspurbahn.
16.30 Kartalinskaya zapan
18.30 Ich weiß nicht wo, aber 15 km sind sicher schon vergangen.
19.10 nach Rybakovy Gory abbiegen. An dieser Stelle ändert die Inzer abrupt ihre Richtung und fließt hauptsächlich nach NW und N.
21.05 Biwak bei Ermatau

Ergebnisse des Tages: Wir sind 5,5 Stunden gelaufen und haben in dieser Zeit 35 km zurückgelegt. Durchschnittsgeschwindigkeit des Flusses waren die geplanten 7 km/h. Wir sind mit 6 Gruppen auf Katamaranen und Rafts gefahren. Es wurden 52 Fotos und 7 Videos aufgenommen, was eine durchschnittliche Fotogeschwindigkeit von 1 Foto in 5,6 Minuten ergab. Ich war von einer Tatsache beeindruckt: absolut jeder in Helmen und Schwimmwesten. Fühlte mich irgendwie unwohl in Mützen und Jacken.

Der 2. Mai ist gekommen - der zweite Tag der großen Maiferien - der Litrebo-Wettbewerb .... Rufen Sie laut Touristen rundum auf dem Aigir-Gipfel an. Da wir aber weder Kajak noch Schwimmweste haben, haben sie uns nicht nach Aigir gebracht, obwohl ich ihnen eine Pfeife gezeigt habe, um Haie zu verscheuchen. Deshalb sind wir um 8.20 Uhr unter dem Berg Ermatau, an der B. Inzer, aufgewacht. Nachdem wir um 10.17 Uhr die gestrige Breisuppe gefrühstückt hatten, nahmen wir voller Entschlossenheit und der Produkte der Papiermühlen die Ruder in die Hand und machten uns auf den Weg, um die Stromschnellen von Sarysht zu bezwingen.

11.07 Mündung des Flusses Kalyshta
11.25 Insel 42 km?? vor Saryshta
11.48 Saryshta-Fluss.

Solch ein wunderbarer Ort verdient eine separate Beschreibung. Dieser Abschnitt des Flusses ist im Gegensatz zum nachfolgenden Abschnitt und dem, was auf der Karte sichtbar ist, praktisch nicht in den Felsen eingespannt. Die Ufer sind steil, die Geschwindigkeit nimmt zu und erreicht 9-11 km. Die Schwelle ist deutlich sichtbar – zunächst die stürmische (und graue, und nicht wie in vielen Beschreibungen blaugrüne) Mündung des Saryshta-Flusses auf der linken Seite, abbiegen – und schon spürt man, wie die Schwelle einen zum ersten Felsen trägt , wollen Ihre Trocknung und Halva aus einem Rucksack entlang einer herrlichen Lotlinie schmieren. Großes Wasser verbirgt alle Freuden der Schauer, aber die Welle ist hoch, und manchmal möchte man etwas aus seinem Rucksack holen, das nicht zu Schülerheften geworden ist. Wird das Boot stark geworfen, muss es immer mit dem Bug in der Welle gehalten werden – sonst dreht es einfach um. Um das Wasser über Bord und im Boot nicht auszubalancieren, indem es über den Bug des Bootes gepeitscht wird, kann letzterer leicht zur ankommenden Welle geneigt werden, damit er auf dieser rollt und nicht von der Höhe der vorherigen abprallt . Allerdings muss ich sagen, dass diese Technik ein wenig gefährlich ist, weil. Wenn Sie die Ecke nicht halten, übernehmen Sie bereits die Routinen, Ihre Kleidung zu befeuchten und bei der nächsten Welle aktiv mit den Armen zu winken. Saryshta erstreckt sich über etwa 6-7 km, wobei die ersten 3-4 km am schwierigsten sind. Außerdem konnten wir es uns schon leisten, Wurst zu schneiden, was dazu führte, dass einem Touristen, der am Ufer Geschirr spülte, die Melone aus den Händen fiel. Auf dem Riss sollte man sehr vorsichtig sein – das Ravt und der Katamaran sind vor uns umgekippt.

12.34 Kuyash-Fluss.
12.45 Kazmash-Fluss.
13.15 d.Kyzyl-Yarovo. Hier organisierten wir bis 14.30 Uhr einen Stopp, um unsere Schuhe zu trocknen, denn. Mein Inzerwasser nass noch meine zarten und neuen Schuhe.
14.40 Kyzyl-Yar-Höhle. Wir sind nicht in die Höhle geklettert und haben uns darauf beschränkt, dieses wunderbare Loch im Boden zu fotografieren. Um 14.50 segelten wir bereits weiter.
15.37 Remaschta-Fluss.
18.30 Manair-Fluss.
19.30 d. Usmangali
19.38 p.Inzer. Eigentlich wollten wir nach Inzer segeln, aber weil Es war noch hell, also zogen wir weiter.
19.55 Eisenbahnbrücke über die Inzer.
20.43 Brücke in der Nähe des Dorfes Manyshta
20.55 Hängebrücke in der Nähe des Dorfes Tyulma
21.37 Eisenbahnbrücke
22.30 Biwak 400m zum Dorf Assy.

Fazit des Tages: Wir sind 12 Stunden gelaufen und haben in dieser Zeit 83 km zurückgelegt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit des Flusses betrug die geplanten 7 km/h. Wir sind ungefähr 5 Gruppen auf Katamaranen und Rafts gefahren. Es wurden 165 Fotos und 16 Videos aufgenommen, was eine durchschnittliche Fotogeschwindigkeit von 1 Foto in 3,9 Minuten ergab. Es wurden keine schockierenden Tatsachen festgestellt.

Am 3. Mai standen wir um 6.40 Uhr auf, segelten um 07.35 Uhr aus und kamen um 08.10 Uhr im Dorf Assy, 100 m von der Plattform entfernt, an Land. Das Beste, IMHO, ist, den Damm der Straße entlang zu gehen, unter der Brücke durch einen Bach zu schwimmen und sich dort ruhig auf der Lichtung zu treffen, dann 100 Meter zu Fuß zu gehen und den nassen und schmutzigen Rucksack auf den weißen Beton des Bahnsteigs zu stellen. Der Zug verlässt das Dorf Inzer um 9.10 Uhr und 9.45 Uhr lassen wir uns auf den schäbigen Holzsitz unseres Lieblingsautos fallen. Um 14.40 Uhr ging ich zum Bahnsteig der Chernikovskaya-Station, ging zum Parkplatz, holte meine geliebte Nyvka ab und stieg um 15.00 Uhr unter die Dusche.

P.S. Einige Tipps, die meiner Meinung nach jemandem helfen könnten.

1. Versuchen Sie, ein Boot mit einem hohen Bug und vorzugsweise einem aufblasbaren Boden zu finden, wie "Tourist-3". Die Nase schützt Sie vor Überschwemmungen und der Boden hält Sie hoch über dem Wasser. Außerdem haben Boote dieses Typs sozusagen zwei Gondeln und einen am Boden entlang genähten Boden, was ihre Richtungsstabilität stark erhöht. Solche Boote schneiden die Welle ein wenig ab, wodurch Sie schnell Geschwindigkeit aufnehmen, beibehalten und über die Welle fahren können. Ein gewöhnliches Boot ist im Prinzip nicht zum Rafting gedacht, weil hat einen flachen Boden, der es zu einer Schüssel macht, die sich auf dem Wasser dreht.

2. Wenn ein solches Boot nicht gefunden wurde, kann ein "Wellenleitblech" aus Polyethylen hergestellt werden. Es wird mit einem Bügeleisen geklebt, die Herstellung dauert etwa eine Stunde. Die Quintessenz ist, dass Sie eine dreieckige Pyramide auf den Bug des Bootes stellen, deren obere Ecke entweder an der Brust der auf dem Bug sitzenden Person oder an einer kleinen Stange haftet, die am Bug des Bootes anliegt. Die Seiten der Pyramide haften näher an 1/3 oder der Mitte des Bootes. Wenn eine Welle über die Nase rollt, fließt sie einfach von diesem Polyethylen ab. Hält das Boot die Nase auf Kurs, sind seitliche Überläufe ausgeschlossen, und ist die Welle höher als die Pyramide, hilft nur ein Pfiff, Haie zu verscheuchen.

3. Rucksäcke MÜSSEN mit einem guten, starken Seil am Boot befestigt werden, damit Sie nicht nach Hause gehen müssen, um einen Tauchanzug zu holen, wenn das Boot eine nicht traditionelle Position einnimmt. Ich schweige über die Plastiktüte darin.

4. Wenn Sie das Gefühl haben, dass sich das Boot seitwärts in die Welle dreht und Sie mit dem Ruder nicht mehr mithalten können, können Sie mit Ihrem Gewicht manövrieren. Werfen Sie es einfach auf das Brett, das auf der Welle aufsteigt, und drücken Sie es nach unten. Ja, in diesem Fall werden Sie Wasser schöpfen, aber zu 99% bleiben Sie im Boot.

5. Nehmen Sie immer eine 2-Meter-Stange mit und halten Sie sie griffbereit. Bei dieser Wassergeschwindigkeit wird es Situationen geben, in denen Sie sich von den Felsen oder dem Ufer abstoßen müssen. Es ist besser, dies mit einer Stange zu tun - als Bestätigung dafür schwimmen viele Ruderfragmente entlang B. Inzer. Im Extremfall, wenn dir trotzdem das Ruder bricht, hast du wenigstens etwas zu tun nach Hause, rudern, ans Ufer schieben.

Günstiger Wind für Sie in ... zu wem wohin.

P.S.S. Für mich war er alles B. Inzer bläst ins Gesicht.

Der Fluss Inzer fließt in der Republik Baschkortostan und entspringt aus dem Zusammenfluss des Großen und des Kleinen Inzer in der Nähe des gleichnamigen Dorfes Inzer. Die Länge des Flusses beträgt 307 Kilometer. Inzer ist ein Nebenfluss des Sim River. Der Fluss fließt durch eine wunderschöne Berglandschaft, die mit Wald bewachsen ist.

Die Schönheit und leichte Zugänglichkeit machen den Fluss zu einer sehr beliebten Route für Wassertouristen, einschließlich Familien mit Kindern. Auf dem Inzer gibt es keine Hindernisse (im Gegensatz zum Großen und Kleinen Inzer, die ihm seinen Anfang geben): keine Stromschnellen, keine Schauer, keine "Kämme". Die Legierung ist leicht und angenehm.

Wichtig ist, dass Inzer ab dem Frühjahr und den ganzen Sommer über für Rafting zur Verfügung steht. Das Wasser im Fluss ist sauber und transparent. Entlang der Ufer gibt es viele bequeme Parkplätze.

Entlang des Flusses geht Eisenbahn, also werfen und werfen sind ganz einfach. Ja, und im Falle höherer Gewalt ist es einfacher, die Distanz zu überwinden.

Am besten starten Sie das Rafting von der Tulma Station aus. Hier biegt Inzer rechts ab großer Nebenfluss- der Fluss Tulma (oder Tulmen). Vom Bahnhof bis zum Fluss - nur 150-200 Meter.

Vom Beginn des Raftings an nähern sie sich dem Fluss hohe Berge, oft von Felsen abgebrochen.

Rechts erstreckt sich der Kamm von Bolshoy Kamen, links der Kamm von Bolshaya Arka.

Kurz nach dem Segeln befinden Sie sich auf der tiefen Korpustinskiy-Strecke. Der lokalen Legende nach hat es überhaupt keinen Boden.

Nach 6 Kilometern sind am rechten Ufer die Häuser des Dorfes Assy zu sehen. Der Name des Dorfes bedeutet „bitteres Wasser“. Seit einiger Zeit ist es dank des hier im Jahr 2001 eröffneten Sanatoriums weithin bekannt und erfreut sich bereits großer Beliebtheit. Für die Behandlung von Urlaubern wird hier lokales Mineralwasser aus der Tuz-Elga-Quelle (Salzfluss) verwendet. Eigenschaften davon Mineralwasserähnlich den Gewässern des weltberühmten deutschen Badeortes Baden-Baden.

Erkrankungen des Bewegungsapparates, Hauterkrankungen, nervöses System. Darüber hinaus sind Erkrankungen des Verdauungssystems, Stoffwechselstörungen und des Kreislaufsystems Indikationen für eine Überweisung in das Sanatorium Assy.

Hinter Assami, am rechten Ufer, ist ein großer, schöner Felsen zu sehen. Es hat mehrere Namen - Pink Rocks, Kyzyl-Tash, Shura-Tash. Dies ist eine der wichtigsten und schönsten Sehenswürdigkeiten der Inzer.

Der Stein hat einen rosa Farbton. Auf den Steinen findet man Abdrücke versteinerter Algen. Aufsteigen lohnt sich auf jeden Fall. Unten, unter den Felsen, fließt die Inzer und die Eisenbahn erstreckt sich. Es überrascht nicht, dass die Pink Rocks ein Naturdenkmal sind.

Nach 4 Kilometern von den Felsen am linken Ufer befindet sich das Dorf Brishtamak. Hier münden gleich zwei gleichnamige Flüsse Brish in Inzer. Und das Wort "tamak" wird aus dem Baschkirischen übersetzt - "Mund". Das heißt, Brishtamak - "der Mund von Brish".

Hier hält ein elektrischer Zug, und eine originell gestaltete Hängebrücke führt zur Eisenbahn von Brishtamak, das sich am gegenüberliegenden Ufer befindet.

Nach Brishtamak nähert sich der Ayutuzaklagan-Kamm rechts Inzer und der Zilmerdak-Kamm nähert sich dem Fluss in der Nähe des Dorfes Zuyak links.

Vor dem Ort mündet der schöne Bergbach Seligurga in Inzer. Der Bach fließt vom Zilmerdak-Kamm herunter und bildet kleine Wasserfälle.

Nach einigen Kilometern am linken Ufer nähert sich der Akbulakarka-Kamm dem Fluss.

Von hier aus macht der Fluss eine große U-förmige Schleife. An dieser Stelle auf der Eisenbahn gibt es einen Haltepunkt des 71. Kilometers. Von hier aus beginnen Reisende ihre Reise zum berühmten baschkirischen Wasserfall Atysh. Während des Raftings können Sie einen Ausflug nach Atysch machen. Von hier bis zum Wasserfall führt eine etwa 8 Kilometer lange Straße.

Unten am rechten Ufer ist eine große Lichtung. Es hat seinen eigenen Namen - Französisch. Jetzt ist es kaum zu glauben, aber vor mehr als einem Jahrhundert stand an dieser Stelle ein Hüttenwerk, das von der französisch-lemezinischen Firma gebaut wurde. Daher der Name der nach der Pflanze hinterlassenen Lichtung.

Ein paar Kilometer unterhalb des Flusses führt zum Dorf Karagay. Hier können Sie das Rafting beenden, je weiter das Relief allmählich weicher wird und das Flusstal sich ausdehnt. Bald dringt Inzer in die Uralebene ein.

Im Dorf Karagay hält ein Elektrozug nach Ufa, vom Fluss bis zum Bahnsteig ist es nicht weit.

Wie kommt man zur Inzer?

Durch die Nähe zur Bahn ist die Anreise zur Inzer recht einfach. Die Tulma Station, wo das Rafting beginnt, kann erreicht werden S-Bahn Ufa-Inzer. Auf ihr kann man das Rafting auch von jeder Station in der Nähe des Flusses verlassen.

Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Inzer ( Großer Inzer)
Der Fluss Inzer bei vil. Gabdyukovo, Bahnhof "71. Kilometer"
Charakteristisch
Länge
Schwimmbad
Wasserverbrauch	67,7 m³/s (Förderhöhe)
Quelle
- Ort	Südlicher Ural
- Höhe
- Koordinaten
Mund
- Ort
- Höhe
- Koordinaten
Land	Russland, Russland
Region

K: Flüsse in alphabetischer Reihenfolge K: Gewässer in alphabetischer Reihenfolge K: Flüsse bis 500 km Länge Inzer Inzer

Es entspringt an den Westhängen des Südurals.

Hydrologie

Im Oberlauf hat er den Charakter eines Gebirgsflusses, unterhalb weitet sich das Flusstal und die Strömung wird ruhiger.

Herkunft des Namens

Aus inyar/inger, auf Türkisch. und mong. Halle„Spalte, Schlucht, Tal“ (Russisch-Baschkirisches Wörterbuch der Gewässer der Republik Belarus / Zusammengestellt von: Khisametdinova und F.G., Shakurov R.Z. - Ufa, 2005.).

Nebenflüsse

Die wichtigsten Zuflüsse laut Landeswasserkataster:

Galerie

Inzerfluss 2.jpg

Baschkirisches Dorf Fluss Inzer.jpg

Fluss Inzer bei Assy.jpg

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Anmerkungen

Literatur

• Balkov V.A. Wasservorräte Baschkirische ASSR. Ufa, 1978.

Verknüpfungen

• // Lexikon von Brockhaus und Efron: in 86 Bänden (82 Bände und 4 weitere). - St. Petersburg. , 1890-1907.

Quellen

• Inzer (ein Fluss in der Baschkirischen Autonomen Sozialistischen Sowjetrepublik) // Große Sowjetische Enzyklopädie: [in 30 Bänden] / Kap. ed. A. M. Prochorow. - 3. Aufl. - M. : Sowjetische Enzyklopädie, 1969-1978.

Ein Auszug, der Inzer charakterisiert

- Gesetze, Religion ... Was wären sie erfunden, wenn sie dies nicht könnten! sagte Ellen.
Die wichtige Person war überrascht, dass ihm eine so einfache Argumentation nicht einfallen konnte, und er wandte sich um Rat an die heiligen Brüder der Gesellschaft Jesu, mit denen er in enger Beziehung stand.
Ein paar Tage später, bei einem der bezaubernden Feiertage, die Helen in ihrer Datscha auf der Insel Kamenny verbrachte, wurde sie einem charmanten Mr. de Jobert in mittleren Jahren mit schneeweißem Haar und schwarzen funkelnden Augen vorgestellt, un jesuite a robe courte, [r Jaubert, ein Jesuit in kurzem Kleid], der lange im Garten, bei Licht und Musik, mit Helene über die Liebe zu Gott, zu Christus, zum Herzen sprach der Mutter Gottes und über die Tröstungen, die in diesem und in diesem geliefert werden zukünftiges Leben die einzig wahre katholische Religion. Helen war gerührt, und mehrmals hatten sie und Herr Jobert Tränen in den Augen und ihre Stimmen zitterten. Der Tanz, zu dem der Herr kam, um Helen zu rufen, störte ihr Gespräch mit ihrem zukünftigen directeur de conscience [Wächter des Gewissens]; aber am nächsten Tag kam Herr de Jobert abends allein zu Helene und fing von da an an, sie häufig zu besuchen.
Eines Tages führte er die Gräfin zu einer katholischen Kirche, wo sie vor dem Altar kniete, zu dem sie geführt wurde. Ein charmanter Franzose mittleren Alters legte ihr die Hände auf den Kopf, und sie spürte, wie sie später selbst erzählte, so etwas wie einen Hauch frischer Brise, der ihr in die Seele strich. Man erklärte ihr, es sei la grace [Gnade].
Dann wurde ihr vom Abt eine Robe Longue [in langes Kleid], beichtete er sie und sprach sie von ihren Sünden frei. Am nächsten Tag wurde ihr eine Schachtel mit dem Abendmahl gebracht und zu Hause für sie zurückgelassen. Nach ein paar Tagen erfuhr Helen zu ihrer Zufriedenheit, dass sie nun wahr geworden war katholische Kirche und dass Papa eines Tages selbst von ihr erfährt und ihr irgendein Papier schickt.
Alles, was in dieser Zeit um sie herum und mit ihr gemacht wurde, all diese Aufmerksamkeit, die ihr von so vielen intelligenten Menschen geschenkt und in so angenehmen, raffinierten Formen ausgedrückt wurde, und die Taubenreinheit, in der sie sich jetzt befand (sie trug weiße Kleider mit weißen Bänder) - all das machte ihr Freude; aber vor lauter Lust verfehlte sie ihr Ziel keinen Augenblick. Und wie es immer vorkommt, dass eine dumme Person aus List klügere führt, erkannte sie, dass der Zweck all dieser Worte und Probleme hauptsächlich darin bestand, sie zum Katholizismus zu konvertieren, ihr Geld zugunsten der Jesuiteninstitutionen zu nehmen ( worauf sie anspielte), bestand Helen, bevor sie Geld gab, darauf, dass sie diesen verschiedenen Operationen unterzogen würde, die sie von ihrem Ehemann befreien würden. In ihrer Auffassung bestand die Bedeutung jeder Religion nur darin, bei der Befriedigung menschlicher Wünsche einen gewissen Anstand zu beachten. Und zu diesem Zweck verlangte sie in einem ihrer Gespräche mit ihrem Beichtvater von ihm dringend eine Antwort auf die Frage, inwieweit ihre Ehe sie bindet.
Sie saßen im Wohnzimmer am Fenster. Es dämmerte. Blumen dufteten aus dem Fenster. Helen trug ein weißes Kleid, das durch ihre Schultern und ihre Brust hervorschaute. Der Abt, wohlgenährt, aber mit einem dicken, glatt rasierten Bart, einem angenehm starken Mund und weißen Händen, die demütig auf den Knien gefaltet waren, saß mit einem dünnen Lächeln auf den Lippen friedvoll neben Helen und bewunderte ihre Schönheit mit einem Blick schaute ihr von Zeit zu Zeit ins Gesicht und erläuterte seine Meinung zu ihrer Frage. Helen lächelte unbehaglich und sah ihn an Lockige haare, glatt rasiert, schwarze Haare, volle Wangen, und jede Minute wartete sie auf eine neue Wendung im Gespräch. Aber obwohl der Abbe offensichtlich die Schönheit und Intimität seiner Gefährtin genoss, war er von der Kunstfertigkeit seines Handwerks mitgerissen.
Die Argumentation des Gewissensführers war wie folgt. In Unkenntnis der Bedeutung Ihres Vorhabens haben Sie einem Mann die Ehetreue geschworen, der seinerseits, nachdem er die Ehe geschlossen und nicht an die religiöse Bedeutung der Ehe geglaubt hatte, Gotteslästerung begangen hat. Diese Ehe hatte nicht die doppelte Bedeutung, die sie haben sollte. Aber trotzdem hat dich dein Schwur gebunden. Du hast dich von ihm zurückgezogen. Was hast du damit gemacht? Peche veniel oder peche mortel? [Eine lässliche Sünde oder eine Todsünde?] Peche veniel, weil du ohne böse Absicht gehandelt hast. Wenn Sie jetzt, um Kinder zu bekommen, eingehen würden neue Ehe dann könnte dir deine Sünde vergeben werden. Aber die Frage teilt sich wieder in zwei Teile: die erste ...
„Aber ich denke“, sagte Helen plötzlich gelangweilt mit ihrem charmanten Lächeln, „dass ich, nachdem ich mich der wahren Religion angeschlossen habe, nicht an das gebunden sein kann, was die falsche Religion mir auferlegt hat.

G. Pakin: [E-Mail geschützt]

Region: Südural.

Art der Wanderung: Fußwasser, KS-2.

Aufgaben: Vorbereitung einer Sommerwanderung entlang der South Muya Range. Es besteht der Wunsch, Bol wieder zu besuchen. Inzer und Lemezu, Por. Aigir auf Mal. Inzere, wählen physische Gestalt und bereiten Sie sich auf eine Kampagne in Transbaikalien vor. In den Maiferien ist dies eine "verrückte Troika", eine der wenigen in Baschkirien mit arbeitsintensiver Beinarbeit und anstrengendem Katamaran-Rafting auf dem Höhepunkt der Flut. Kräftige verlängerte Schauer sind für den "Hecht" nicht sehr geeignet, es ist besser, nach dem 15. Mai bei einem Tropfen Wasser darauf zu gehen. Im Fluss werden Steine ​​freigelegt, Rafting wird interessanter, der Schnee schmilzt an den Ufern. In der klassischen Variante beinhaltet die Wanderung die Passage von Poren. Matais am Fluss. Bol. Inzer, mit einem Spaziergang durch das Gebiet des Süduralreservats. Zustiege und der obere Teil können vereinfacht werden, wenn Sie mit dem Rafting entlang des Flusses beginnen. Syuryunzyak von st. Ulu-Elga (20 km).

Unten ist der Bericht von 97, ziemlich vollständig und informativ. Hand: O. Nikiforov, Ufa und Orenburg 2001, Hände. Krivonos AV

Alle Berichte beschreiben Rafting auf einem Katamaran auf dem Höhepunkt der Flut. Die Wahl des Gefäßes muss zum Wasserstand passen. Für das Rafting auf dem "Hecht" habe ich eine Tabelle mit der ungefähren Einhaltung dieses Schiffes zusammengestellt, um wichtige Hindernisse auf den Hauptflüssen des Südurals zu passieren. Das „Nein“-Zeichen bedeutet, dass das Pike-Boot bei einem bestimmten Wasserstand nicht zum Rafting geeignet ist und das Überschreiten der Schwelle nur von einem erfahrenen Ruderer mit ständiger Katamaran-Versicherung und einer hohen Wahrscheinlichkeit von mehreren Kappen möglich ist. Das muss berücksichtigt werden schwere Regenfälle kann den Wasserspiegel im Fluss schnell um 1-1,5 m anheben, eine solche Regenflut kann 1-3 Tage dauern.

Wasserstand des Flusses	Hochwasserspitze (20.04-10.05)	10.05-20.05	20.05-10.06	Niedrigwasser im Sommer
Bol. Inzer (Matais)	Nein	"+"	"+"	unpassierbar
Bol. Inzer (Saryshta)	"+"	"+"	"+"	Verdrahtung
Mal. Inzer (Aigir)	Nein	"+"	Verdrahtung	unpassierbar
Lemeza (Schwarzer Fluss)	Nein	"+"	"+"	Verdrahtung
Zilim (Kysyk)	Nein	"+"	Verdrahtung	unpassierbar
Sakmara (Yamantash)	Nein	"+"	"+"	"+"

Reisetagebuch.

Leider bin ich anscheinend der Letzte, der Aigir in der Form passiert hat, wie sich viele Generationen von Touristen daran erinnern. Im Sommer 2016 führte die Russische Eisenbahn Arbeiten zur Verstärkung des Uferdamms durch, begradigte und nivellierte das Bett des Flusses M. Inzer, große Steine ​​​​wurden zerkleinert und entfernt. Die Schwelle existiert nicht mehr: http://i-gazeta.com/news/region102/34579.html?sphrase_id=109902

Der Zug Nr. 014 Moskau-Magnitogorsk kommt um 01.50 Uhr (Moskauer Zeit) am Bahnhof an. Inzer. Um 06.50 Uhr (Moskauer Zeit) Abfahrt des Lokalzuges Inzer-Beloretsk zum Bahnhof. Ulu-Elga. Tickets werden an der Abendkasse, auf dem Bahnsteig und im Zug selbst verkauft (er besteht aus 1 Wagen). Das Problem der "Hasen" ist hier vollständig gelöst. Nach Mai Ferien Es sind fast keine Touristen im Zug.

Auf dem Fluss Inzer erreichen Sie im Dorf Kartaly (op. 169 km), bis zum Fluss weniger als 3 km bergab, bis zur Brücke über den Inzer. Der Nachteil ist, dass Sie die Schiffe unter der Brücke der öffentlichen Straße, auf dem Territorium des Reservats sammeln müssen und für die Übernachtung am Flussufer (und andere Aktionen) eine Geldstrafe zahlen müssen.

Aus Kunst. Die Inzerbahn fährt das Flusstal entlang. Mal. Inzer. Es ist genug Wasser im Fluss, Teile des Risses und ein Teil der Poren sind sichtbar. Aigir mit Steinen im Flussbett. Für Kunst. Manyava beim Besteigen des Passes öffnen sich die Kämme des Kamms. Kojen und der Yamantau-Buckel mit großen Schneeflecken.

Aus Kunst. Ulu-Elga bis zum Fluss Syuryunzyak 200 m. Das Wasser fiel um 0,5 m, trat in die Ufer ein, es reicht völlig zum Rafting. Ich sammle das Boot am linken Ufer unterhalb der niedrigen Brücke ein, die Durchgänge darunter sind komplett mit Treibholz verstopft. Höhe 560 m über dem Meeresspiegel, die Knospen beginnen gerade zu blühen.

Innerhalb der Grenzen des Dorfes fließt ein 5-6 m breiter Fluss schnell in kleinen Kanälen zwischen den Büschen. Hinter dem Dorf wird Wasser in einem Kanal gesammelt und ein 2 km langer Graben beginnt mit einer Neigung von 10-12 m/km. Dies ist das Haupthindernis des Flusses. Es gibt fast keine großen Steine, mittelgroße Oblivnyaks lassen sich leicht umgehen, KS-2. Shivera endet oberhalb der Eisenbahnbrücke. Unter der Brücke beruhigt sich der Fluss (ein kurzes Stück der Strecke), unterhalb der Riffel wechseln sich schnell fließende Abschnitte ab und drücken gegen die Büsche. Bis s. Ischl 3 km unterhalb der Bahn. Die Brücke trifft auf eine durchgehende Langzeitsperrung über den gesamten Kanal, der hier eine Breite von 10-12 m erreicht Am Dorfanfang am Fluss gibt es ein Steinschlachten, jetzt steht es unter Wasser, es gibt eine merklicher Rückstau davor. Weitere Inseln, schnell gewundene Kanäle. Für das Dorf Ischl ist am rechten Ufer orangefarbenes Eisenschild sichtbar. Hier ist der Überlauf des Damms 0,3 m hoch, mit Blechen ausgekleidet (Kerben sind gefährlich). Das Passieren wird nicht empfohlen, obwohl es genug Wasser gibt. Das linke Ufer hat eine lichte Durchfahrt von der Breite eines Bootes. Unterhalb dieses Hindernisses befindet sich ein komplexer Abschnitt mit scharfen Kurven und starkem Druck unter überhängenden Büschen mit einer Länge von 500 m. Er endet nach der Mündung des Flusses. Ishlya (l). Darunter gibt es außer den Blockaden keine Hindernisse. Der Fluss, 12-15 m breit, fließt schnell zwischen den Büschen und ähnelt einem Hochwasserfluss. mittlere Spur mit langen flachen Rissen in einem breiten Kanal. Vor der Einmündung in die Inzer treffen die Pfeiler der Brücke der zerstörten Schmalspurbahn aufeinander. Das gesamte Rafting (20 km) dauerte 2 Stunden und 30 Minuten Laufzeit, einschließlich der Überwindung von Blockaden. Bei so niedrigem Wasser ist es unwahrscheinlich, dass es schneller geht.

R. Bol. Inzer. Die Mündung des Flusses Syuryunzyak (l).

Bol. Der Inzer fließt schnell in einer 30-40 m breiten Rinne, schnell fließende Abschnitte wechseln sich mit einfachen Gräben ab, die Legierung bereitet keine Schwierigkeiten. Unterhalb des Dorfes Kartalinskaya Zapan schlängelt sich der Fluss zwischen eintönigen, mit Wald bedeckten Bergausläufern hindurch. Die Ufer sind wunderschön, aber die Orientierung ist schwierig. In diesem Bereich gibt es nur wenige gute Parkmöglichkeiten. Ich habe an diesem Tag keine 10 km bis zum Beginn der Saryshta Shivera geschafft, obwohl Katamarane den gesamten Abschnitt während der Flut in 7 Betriebsstunden zurücklegen.

Schwierigkeit pro. Saryshta (bis zu 3 KS!) ist stark übertrieben. Dies ist eine diskontinuierliche Reihe flacher Felsspalten in einem breiten Kanal mit gelegentlichen einzelnen Felsbrocken. Ansehen ist nicht erforderlich. Landen kann man überall, entlang der Ufer gibt es viele gute Parkplätze. In der Flut ist es vollständig mit Wasser überflutet, und auf dem Fluss gibt es sanft abfallende Schächte bis zu einer Höhe von 0,5 m. In der Niedrigwasserzeit ist es für Holzflöße unpassierbar, nur wenige Menschen können ein Floß für 5-6 über trockene Steine ​​ziehen km. Daher sein "schrecklicher" Ruhm. Viele Risse unterhalb des Dorfes Kyzyl-Yarovo sind viel interessanter. Obwohl es auf Inzer keine ernsthaften Risse gibt. Die Rolle beginnt unterhalb der Mündung des Flusses. Saryshta (l). Dieser steil abfallende Fluss mit einer Breite von 5-6 m im Frühjahr eignet sich für Sport-Rafting in der Nähe der Mündung, ist jedoch alle 100 m durch massive Blockaden blockiert.Auf dem Pfeil von Bol. Inzerom im Wald sind steile Klippen 30 m hoch an seinem rechten Ufer. Am rechten Ufer des Bol. Inzera jenseits der Lichtung (Berdina-Lichtung) ist ein felsiger Seifenschaum und hohe Felsen darüber.

Der Fluss Kazmash ist bei Hochwasser auch für Sportrafting geeignet, er hat eine Neigung von 10-15 m / km. Im Oberlauf treten Hindernisse bis 3 CS hauptsächlich durch Blockaden auf schneller Strom. Die letzten 6 km weitet sich das Tal, eine breite bewaldete Terrasse erstreckt sich am Ufer entlang, es gibt eine schlechte Straße. Der Fluss, 6-8 m breit, fließt schnell in einem felsigen Kanal und bricht oft in Kanäle. Am linken Flussufer erstrecken sich bis zu 100 m hohe Felsen, auf denen nach dem 10. Mai kein Rafting mehr möglich ist.

Früher an der Mündung des Kazmash war ein Dorf. Jetzt gibt es am linken Ufer des Flusses große Lichtungen. Bol. Inzer. Die auf den Karten markierten Straßen werden kaum benutzt, und viele Dickichte sind verschwunden. So war die Straße nach Zilim komplett zugewachsen. Bei Niedrigwasser bewegen sie sich hauptsächlich entlang des Flusses und kreuzen oft von Küste zu Küste.

Unterhalb der Mündung des Flusses Der Kazmash-Fluss wendet sich nach Norden, fast durchgehend gibt es einfache Risse. Am linken Ufer gibt es über 100 m hohe Felswände.

Entlang des Flusses, der die Kurven begradigt, gibt es eine gut ausgetretene Straße. Im Dorf Kyzyl-Yarovo gibt es ein Holzhüttenhotel und ein Badehaus für organisierte Reisegruppen. Im Dorf Remashty, Yanaul, gibt es neue Farmen (jeweils eine Familie). Im Ort Inzer liegt der Bahnhof am Ortsrand, näher an der Flussmündung. Mal. Inzer. Nach Angaben eines Anwohners kam es 2015 im Dorf Inzer zu einem Ausbruch der Zeckenenzephalitis (12 Personen). Die Bevölkerung ist geimpft. Von der Brücke über Mal. Inzer auf Schwellen zum Bahnhof 1 km. Zug nach St. Aigir fährt um 19.06 Uhr (Moskauer Zeit) ab, 17 km, 30 Rubel pro Ticket, Fahrzeit 30 min. Entlang des Flusses Garten- und Datschendorf, entlang der Straße 500 m flussaufwärts bis zur Einmündung des linken Nebenflusses am Rande des Dorfes. Unter seiner Mündung am Ufer des Flusses. Mal Inzer ist eine gute Lichtung, um Schiffe zusammenzubauen und die Nacht zu verbringen, mit einem sanften Abstieg zum Wasser.

Der Wasserstand im Fluss liegt 1 m unter dem Maximum. Am Datschendorf vorbei schwebe ich schnell zum Anfang der Schwelle. Das rechte Ufer des Flusses ist eine steile Felswand.

Am linken Ufer vor Beginn der Schwelle gibt es einen guten Parkplatz. Von dort sieht man den Bahndamm mit einem Dükerfenster und die Rechtskurve des Flusses.

Die Schwelle beginnt mit mehreren Steinkämmen über dem Kanal, zwischen denen sich Lücken mit glattem Wasser befinden. Bis zum Warten einen Steinkamm aufhäufen, gleich danach rechts den zweiten abbiegen. Ich habe beide als Aufwärmübungen bewertet mittleres Wasser 2 COP.

Unten, an der linken Biegung des Flusses, gibt es einen Spalt mit großen Felsbrocken in der Nähe des linken Ufers und in der Mitte des Kanals. Die Ufer verengen sich, Tiefe und Geschwindigkeit der Strömung nehmen zu.

Vor der Linkskurve des Flusses markierte ich die Stelle einer Zwischenkreide hinter einem großen Felsbrocken in der Nähe des linken Ufers. Hier gibt es eine kurze Strecke mit glattem Wasser. Der Fluss tritt in eine Kurve ein, die Ufer verengen sich noch mehr, bis zu 10-12 m, die Neigung des Flusses überschreitet 20 m / km, im Kanal befinden sich große Schüttsteine ​​​​in einem Schachbrettmuster. Diese 200 m Schauer habe ich mit KS-3+ bewertet.

Die nächsten 300 Meter bis zur Schwelle „Blue Rocks“ sind ebenfalls mit Steinen beladen, aber die Steigung hat abgenommen, die Breite der Rinne zugenommen. Durch die Steine ​​verringerte sich auch die Geschwindigkeit der Strömung. Die Schwelle "Blue Rocks" selbst (das rechte Ufer ist ein steiler Felsen, der ins Wasser führt) sieht aus wie ein kurzer Abstieg über einen Steinkamm mit einem Wasserhaufen unter dem Felsen des rechten Ufers. Der Felsen hat einen leichten Druck und ein langes schräges Fass am Ausgang 0,5 m hoch.Die Steine ​​liegen dicht, es gibt viele von ihnen, sie reißen den Bach in kurze chaotische Pflaumen. Es ist keine klare Bewegungslinie sichtbar.

Ich beschließe, das linke Ufer durch einen 0,5 m hohen Überlauf zu unterqueren und den Druck und das Fass unter dem Felsen zu umgehen. Hinter der Hochwasserentlastung haben Sie Zeit, nach rechts in den Bach zu gehen oder sich am Ausgang auf halbdurchnässte Steine ​​zu werfen. Mit dieser Strategie bewaffnet, kehre ich zum Anfang der Schwelle zurück. Unter der Eisenbahn Eine zugewachsene Baustraße verläuft in einer Böschung entlang des Flusses. Es hat viele Parkplätze entlang der gesamten Schwelle. Manchmal müssen Sie zum Fluss hinuntergehen, um zu sehen.

Schwimmweste, Helm, Rock. Ich fange an zu raften. Da es keine Versicherer, Stellwerker und andere Retter gibt, werde ich mich mit Zwischenkeilen vor Schlüsselstellen bewegen. Orientierungspunkte sind vom Wasser aus schlecht sichtbar, es stört nicht, sich vor dem Passieren an sie zu erinnern, und eine kurze Route ist leichter zu merken. Das sind keine Wälle, sondern Steine, auf denen man leicht ein Schiff verlieren kann. Souverän passiere ich den ersten Steinkamm entlang eines geraden Abflusses. Ich versuche, an der Dükerbahn festzumachen. Böschung, es gibt einen guten Fang, aber die Betonwand geht steil ins Wasser. Sehr umständlicher Zugang zum Strand. Ich überquere den Bach und blicke vom rechten Ufer auf die nächste Stufe. Es gibt große Felsbrocken und einen kurzen Sandstreifen. Ich passiere die zweite Stufe in der Mitte am Wasserhang entlang, dann gehe ich unter dem linken Ufer in den Abfluss zwischen zwei großen Schüttsteinen (hier steht das erste Fass unter dem linken Ufer im großen Wasser). Dann schwimme ich einfach ins Achterwasser hinter einem großen Block des linken Ufers, hinter dem ich die Stelle einer Zwischenkreide markiert habe. Nach einer kurzen Rast passiere ich einen steil abfallenden Abschnitt des Risses. Das Boot bleibt im Schaum stecken, beginnt verspätet auf Schläge zu reagieren. Es ist möglich, die Bewegungslinie beizubehalten, aber es ist schwierig. Ich spüre ein paar starke Tritte unter dem Sitz von Steinen, die in dem schäumenden Strom unsichtbar sind.

Endlich löst sich das Schaudern und der nächste Abschnitt scheint einfach. Es besteht der Wunsch, bis zum Ende zu gehen. Ich zerquetsche es in mir und schwebe vor der Schwelle der Blue Rocks. Nach einem schwierigen Riss ist die Schwelle überraschend einfach zu passieren. Das Boot gehorcht eindeutig den Rudern, es bleibt viel Zeit zum Manövrieren. Ich springe in den Überlauf auf die Steine, ohne sie auch nur zu treffen, ich schaffe es bis zum Bach, ergreife spielerisch mit der Nase den Rand des schrägen Fasses, und die Schwelle ist überschritten.

Ich gehe 2 km den Riss hinunter zu den nächsten Felsen. Shivera ist dicht gepackt mit Steinen, viele halbdurchnässte, die Legierung ähnelt einem Schachbrettspiel auf der Straße. Je höher die Geschwindigkeit, desto schneller müssen Sie Ihren Arsch drehen und rollen. Manchmal habe ich das Gefühl, dass ich nicht schneller gehen kann. Sofort folgt ein Tritt unter den Sitz von einem verfehlten Felsbrocken. In der Regel ein normales Ural Low Water Rafting. Am rechten Ufer wächst die nächste Felswand 120 m hoch, der Fluss stürzt darunter ab und bildet am Ausgang zwei schöne Klammern hintereinander mit kleinen Wällen, jetzt ungefährlich.

Gegenüber der Klippe am linken Ufer ist ein ausgezeichneter Parkplatz, den ich beschließe zu nutzen. Weiter flussabwärts befindet sich eine Insel mit einem steil abfallenden rechten Kanal, der bei Niedrigwasser austrocknet. Es ist nicht auf der Karte. Unten fließt der Fluss. Kataskin (L).

Gesamteindruck: Trotz Niedrigwasser ist Aigir ein schwieriges Hindernis. An einem ziemlich "zitternden" Fluss. Teberda (kaukasische „Troika“) Ich habe noch nie einen Schauer von solcher Komplexität gesehen. Dies ist ein normaler "Hintergrund" 3 KS, typisch für die sibirische "Vier" bei Niedrigwasser. Hohe Strömungsgeschwindigkeit und felsige Ufer erschweren das Anlegen. Beim Versuch, am Ufer zu landen, das Boot schnelle Geschwindigkeit bekommt einen harten Schlag auf die Uferfelsen, der den Bug beschädigt und ihn zurück in den Jet wirft, was ihn dazu zwingt, sich noch einmal zu wiederholen. Dasselbe passiert bei einem Hochwasser mit einem Katamaran. Ich habe eine Methode angewandt, die sich im Pamir gut bewährt hat. Es schaltete den Jet gegen die Strömung direkt über der gewählten Stelle der Kreide ein und landete, nachdem es gegen die Strömung beschleunigt hatte, ruhig am Ufer.

Heute möchte ich eine Vermessungsfahrt zum Grat machen. Karatash, dessen Felsen über der Station hängen. Aigir. Der Aufstieg "auf der Stirn" ist hier recht steil und führt auf felsige Plattformen elev. 742,8 m - der nördliche Gipfel des Kamms, der abrupt zum Fluss abbricht. Aufgrund der Nähe zum Bahnhof werden sie recht häufig besucht. Obwohl es logischer ist, entlang des Kamms zu ihnen zu gehen, gewinnen Sie an Höhe entlang der Straße südlich vom Dorf entlang des linken Nebenflusses des Flusses. Mal. Inzer. Ich möchte in den Bereich des Hauptgipfels des Kamms gehen - Elev. 919,9 m, kahl felsiger Gipfel, Felsvorsprünge und einzelne Schneefelder auf den Hängen.

Von meinem Parkplatz aus ist es näher, entlang der Straße entlang des Flusses zu klettern. Kataskin, der nächste Nebenfluss (l). Von großen Lichtungen an seinem offenen Mund wunderschöne Aussicht auf dem Grat Mal. Yamantau.

Weiter führt die Straße entlang des Flussbettes bis zur Kreuzung mit dem Inzer-Zweig der Ufa-Sibay-Gasleitung. Es geht nach Süden entlang des Flusses. Kataskin und stimmt mit der Straße auf der Karte überein. Die 50 m breite Strecke wurde kürzlich geräumt, sie wird täglich mit dem Hubschrauber überflogen, und es gibt praktische Kilometermarkierungen. Die Straße führt zu dieser Zeit oft durch den seichten Fluss. Kataskin, (obwohl an den Büschen überschwemmte Grasflecken in 1 m Höhe sichtbar sind), gewinnt in einem malerischen bewaldeten Tal allmählich an Höhe. Nach 4 km erklimmt er den Kamm mit einem langen 3 km langen Anstieg. Karatash im Bereich der Höhe 793 m und geht nach Osten in den Bereich von st. Juscha. Die Spitze ist mit Wald bedeckt, die Hänge des Kamms sind bewachsene Lichtungen. Der Boden ist nass, stellenweise sind die Hänge sumpfig, unpassierbar durch dichtes Gestrüpp. Ich beschließe, den Weg wieder hinaufzugehen.

Als ich zum Parkplatz zurückkehre, überprüfe ich die linken Markierungen des Wasserstands. Es hat seit einer ganzen Woche nicht geregnet, Mal. Inzer hält das Niveau aufgrund der Schneezufuhr von den Hängen von Yamantau. Gleichzeitig sinkt der Wasserspiegel täglich um 5 cm, der Schauer wird zu Honigwasser und die Legierung verliert ihren sportlichen Reiz. Auf dem Fluss Lemeza im Oberlauf gibt es keine großen Schneefelder und die Stromschnellen können ohne Wasser sein. Ich beschließe, nach St. zu schwimmen. Inzer und Schießen in Ufa, und eine Wanderung zum Fluss. Lemeza begehen das nächste Mal, wenn es mehr Wasser gibt.

Tag 6: Rafting auf dem Fluss. Mal. Inzer von der Mündung des Flusses. Kataskin bis zum Dorf Inzer (15 km).

Das durchschnittliche Gefälle des Flusses liegt unter der Schwelle von 4 m/km. Bereiche mit flachem Riss werden durch einfache Felsrisse ersetzt. 500 m über der Eisenbahnbrücke. durch den Fluss Mal. Inzer, eine Schwelle ist bei Niedrigwasser freigelegt - horizontale Schieferplatten steigen vom linken Ufer sanft ins Wasser und erreichen die Flussmitte. Felsen am rechten Ufer. Aus den Platten bilden sich in der Nähe des linken Ufers breite, sanfte Flachwasserhänge mit einer Höhe von 0,5 - 0,7 m, rechts befindet sich ein Felsspalt.

Unter der Brücke ist das erste Stück Land. Unten ist ein grober Riss mit einem Druck gegen den Felsen des linken Ufers und 0,5 m hohen Wellen am Ausgang. Weiter wechseln sich stürmische Risse mit weiten Spills auf felsigem Flachwasser und kurzen Abschnitten ab. Auffallend ist der Wassermangel des rechten Nebenflusses. Brüllen. Jenseits des Brülldorfes nimmt das Gefälle ab, der Fluss wird breiter, an den Gräben ein bis zu 0,5 m hoher Schacht, flache Gräben ziehen sich bis zum Dorf Inzer. Eisenbahngebäude. der Bahnhof ist vom Wasser aus zu sehen (100 m vom Fluss durch die Bahngleise).

Um 16.30 Uhr steige ich in den Zug Inzer-Ufa durch den Bahnhof. Dema. Passieren o.p. 95 km (Dorf Brishtamak) Vom Fenster des Autos sehe ich eine gut ausgetretene Straße, die den rechten Nebenfluss hinauf zum Dorf Brish führt. Das neue Straße im Dorf Iskushta gelegt und darauf gehen sie zum Fluss. Lemez, anstelle des in den Berichten erwähnten Weges. Nach 2 Stunden kommt der Zug am Bahnhof in Ufa an.

Dieses Jahr haben wir endlich das Format geändert und die bedingte „Saisoneröffnung“ auf ein erfrischendes Frühjahrsrafting auf meinem Favoriten abgehalten Gebirgsfluss Südlicher Ural - Großer Inzer! Unsere kasanische Freundin Lilya bot an, am Rafting teilzunehmen. Rafting fand in der Firmenbesichtigung statt. Club "Spur des Touristen" aus Kasan.

Faden der Route: Ufa - o.p. 169 km (Kartaly) - Dorf. Kyzyl-Yar - Usmangali - pos. Inzer-Ufa. Wasserteil: ca. 100-113 km. 28. April - 1. Mai 2017.

Aus der Ferne fließt lange Zeit ein Fluss ...

Es war nicht einfach, auf eine solche Legierung zu kommen. Zunächst musste ich nach einem Legierungswerkzeug suchen. Es gab keine Leute, die sich unseren „Zwei“ und dem Floß auf einem 4-Sitzer-Katamaran anschließen wollten, und wir konnten uns nichts Besseres vorstellen, als ein gewöhnliches Boot für zwei zu nehmen. Das Boot wurde uns von einem sehr geliehen guter Mensch- Danke sehr. Also haben wir "Aqua-2800" bekommen - ein Kopekenstück für einen Motor mit einem Gewicht von 20 kg.

Pilot der Kartaly-Usmangali-Legierung Teil 1

Rafting wäre sehr problematisch, wenn es nicht an die Eisenbahn gebunden wäre. Und so konnten wir sicher in den Freitagszug nach Inzer eintauchen, in dem Studenten reisten, mehrere Flößer nach Tulma und ein Haufen müßiger Touristen nach Aigir. Die Kompanien waren nicht verlegen, tranken die ganze Zeit und summten laut.

Es wurde dunkel. Wir zogen mit einer lauten Gesellschaft zum "Kuckuck" auf Beloretsk. Es war lustig zu sehen, wie sie den Fahrer baten, sie direkt am Lift nach Aigir abzusetzen. Ja, es ist schwierig, 2 km vom Bahnhof entfernt zu laufen. Wir fuhren weiter, hinein in die Nacht und ins Unbekannte.

Pilotierung des Kartaly-Usmangali-Raftings Teil 2

Kartaly

An der Station 169 km, sie ist das Dorf Kartali, sie ist auch Kartali (ich habe nicht verstanden warum, aber wir wurden hartnäckig auf „und“ korrigiert) es war dunkel. Wir sollten die Nacht am Fluss verbringen und uns morgens mit Lily und Co. treffen. Als ich am Bahnhof einen Mann sah, ging ich sofort hin und fragte nach dem Weg zum Wasser. Onkel, ein Anwohner, bot uns eine Mitfahrgelegenheit an (danke!), und nach 15 Minuten ließen wir uns unweit der Helling für die Nacht nieder.

Am Morgen strömten Menschen aus Ufa und Jekaterinburg herein, und unsere von der langen Reise erschöpften Kasaner Touristen kamen als letzte an.

Süße Kartalin-Ziegen

Am Anfang

Beim Rafting hatten wir eine Aufgabe: ein Boot zu bändigen, das nicht ganz für stürmisches Quellwasser ausgelegt war. Außerdem warteten wir auf den Schauer Saryshta, der dem 2. Schwierigkeitsgrad zugeordnet wurde. Wir hatten einen ganzen Rafting-Tag, um uns auf diesen Teil vorzubereiten.

Schon am Start hatten wir lustige und nicht sehr große Probleme: Ein schlecht aufgepumptes Boot nahm beim Start stark an Volumen ab und beide Sitze fielen sofort heraus; Der Beginn des Raftings war eng und kurvenreich, sodass wir gleich im Gebüsch stecken blieben und hinter unseres gerieten. Gut, dass wir bald am Parkplatz anlegen und das Boot aufpumpen.

Den ganzen Tag haben wir uns an das Boot gewöhnt, lernten zu steuern, überlegten, wie man Dinge am besten platziert und wie man das Boot schaukelt, damit es gut läuft. Die Landschaft in diesem Teil war flach, die Bäume sahen eher aus wie im November als im Mai. Am ersten Tag legten wir 30 km zurück und standen bald für die Nacht auf.

Der Ort war malerisch: ein hoher Felsen, der am Fuß mit kleinen gefüllten Kurumniks übersät war, ein schöner und gemütlicher Kiefernwald mit Zapfen. Abends gab es schicke Songs mit Gitarre, starken Tee auf Gott weiß was wunderbaren Kräutern und aufrichtige Gespräche. Wir waren froh, unsere Freunde zu sehen, neue Leute kennenzulernen. Die Atmosphäre war freundlich und entspannt, und der Sonnenuntergang auf Inzer hat diesem Tag nur Farbe verliehen

Irgendwo auf der Strecke

Abend Inzer

Unser erster Halt in malerischer Ort

Zweiter Tag. Auf allen Segeln

Am Morgen, vor dem Frühstück, kletterten wir auf den Felsen. Von ihr war natürlich, wie so oft, nichts zu sehen. Aber auch das Aufwärmen mit einem Spaziergang vor einem aktiven Raftingtag tut gut. Das Wetter war ausgezeichnet, und an den Ufern lag kein Schnee mehr. Während des Frühstücks beobachteten wir die vorbeiziehenden Sparrenreihen und machten uns bereit, weiter zu gehen.

Während unserer Reise stießen wir auf interessante Leute: eine Gruppe von Kajakfahrern, für die Rafting eher ein Workout war (Sportler ruderten gegen die Strömung und machten „Coups“); ein Onkel aus Neftekamsk auf einem modischsten Ein-Mann-Boot, der den ganzen Weg nach Ufa raftet. Im Allgemeinen war die Gesellschaft auf dem Rafting vielfältig. Es war uns ein wenig peinlich, dass wir mit einem Boot fuhren, aber es stellte sich heraus, dass es viele wie uns gab.

Morgenspaziergang auf den Felsen

Alles scheint super zu laufen

Ein wenig über das Boot. Wir sind auf ein hervorragendes Exemplar gestoßen, aber auf rauem und schnellem Wasser ist es in einem solchen Boot immer noch viel schwerer als auf einem Katamaran. Wir drifteten um Ecken, um nicht in eine starke Strömung zu geraten und nicht gegen die Felsen zu drücken, ruderten mehr (teilweise, weil wir zu zweit waren) und planten Manöver im Voraus. Und obwohl die Geschwindigkeit der Strömung hoch war, mussten wir uns anstrengen, um stetig und gleichmäßig zu fahren. Eigentlich wollte ich auf der Strecke nicht von den Küstenästen abharken, ausweichen und im eisigen Inzer schwimmen.

Die gestrige Zähmung unseres "Pferdes" aus PVC hat Ergebnisse gebracht - heute haben wir es geschafft, uns an die Spitze zu setzen und uns sogar von Kasan zu lösen. So mussten wir an manchen Stellen auf sie warten. Zwei Stunden später standen wir bereits vor der Shivera, um das Hindernis oberflächlich zu inspizieren und zu Mittag zu essen.

Gebirgsfluss - Felslandschaften

Shiver Saryshta - ein langer Abschnitt, eine ehemalige Schwelle. Jetzt hat es eine Schwierigkeit der 2. Kategorie. Allerdings sind das im Quellwasser nur starke Wellen, Stifte am Fels und kleine Wellen.

Die Nervosität lag natürlich eher an der Unerfahrenheit im Wassertourismus. Shivera beginnt am Zusammenfluss des gleichnamigen Flusses mit Inzer: Kristallsilbernes Wasser stürzt mit wildem Getöse auf Inzer zu und verdreht die ohnehin schon scharfe Kurve noch mehr. Das Wasser in Saryshta ist so sauber, dass ich es gerne trinke, mein Gesicht wasche und mit dem Fluss spreche.

der Fluss Saryshta fließt aus den Bergen

Irgendwo liegt ziemlich tiefer Schnee.

Nach einem Snack brechen wir sofort zu unserer Gruppe auf. Auf starken Wellen schwingend, versuchen wir, am Rand des Baches entlang zu gehen, wissend, wie leicht es ist, das Boot zu kentern oder auf den Felsen zu zerbrechen. Die Umstehenden begrüßen den nächsten Schacht mit Ausrufen und langsam endet dieser Abschnitt. Vor uns liegt das Dorf Kyzyl-Yar. Nicht wohnhaft, aber es gibt ein Haus, in dem man leider nur Alkohol kaufen kann. Lass uns weiter schwimmen. Wir gehen sehr schnell und kommen nicht in die Höhle von Maksimovich, die in Bezug auf den Besuch bedingt war. Aber das ist das Beste.

Ab dem zweiten Tag ändert Inzer seinen Charakter: Es begannen hohe und beeindruckende Felsen, die an Schönheit den Aisky Pretesses in nichts nachstanden. Wasser strömt aus den Bergen, Schneeflecken glänzen hier und da, und die Felsen sind in allen möglichen Farben bemalt. Das ist das Moos, das hier den ganzen Raum erobert hat. Fast bis 19 Uhr rudern wir. Etwa 50 Kilometer gelaufen

Es gibt Wellen, aber nicht stark

Hunderte von Bergquellen und Bächen speisen Inzer

Wir sind müde und warten, bis wir uns auf den Weg machen. Kann überhaupt keinen Parkplatz finden. Und dann, plötzlich, wegen einer scharfen Kurve, sehen wir unsere Kats in der Nähe des Ufers. Wir haben keine Zeit für ein Manöver (der Fluss macht eine Kurve) und nach 30 Metern steigen wir in einem Mündungspeitschen auf. Wir bringen das Boot an Land und fahren zum allgemeinen Lager.

Schade, dass es nicht möglich war, die Schönheit des Shiver zu schätzen und auf einem Katamaran zu passieren. Obwohl es nicht für alle gut ausging: Sie sahen einen umgestürzten Katamaran und ein Boot. Nach dem Abendessen waren wir ziemlich erschöpft und gingen ins Bett, während unsere Begleiter währenddessen das Badehaus einheizten und den Tag besprachen.

Letzter Tag und Heimreise

Bis Inzer blieben noch 2 Stunden. Wir hatten es eilig, zum Zug zu kommen (um 18 Uhr), also sind wir heute Morgen alleine losgefahren. Uns wurde eine gedruckte Segelanleitung ausgehändigt, wonach wir uns entschieden, weiter als das Dorf Usmangali am Bahndamm, einen Kilometer vom Bahnhof entfernt, anzulegen. Heute erlagen wir der Inzer und ließen uns ruhig am Fluss entlang treiben, nur gelegentlich in die richtige Richtung rudernd. Die Sonne und der ruhige Fluss waren entspannend.

Auftreten Felsen im Ural

Ungefähr 15 Minuten vor Usmangali tauchten Wohnhäuser auf und in der Ferne tauchte ein Dorf auf. Es war schön, die bewohnbaren Orte zu sehen, da das ganze Rafting durch ein wildes, verlassenes Gebiet führte. In Usmangali drängten sich bereits Rafter, die sich auf die Heimreise vorbereiteten, und wir fuhren weiter. Wir sahen einen kleinen Wasserfall, der den Berg hinunterfloss. In unseren Segelanweisungen ist dieser Ort als „Landschaft im japanischen Stil mit Wasserfall“ gekennzeichnet. Die Eisenbahn tauchte vor ihnen auf. Einsame Kühe liefen traurig und träge am Ufer entlang.

Es waren noch etwa drei Stunden bis zum Zug, also hatten wir ein vollwertiges ruhiges Mittagessen, trockneten das Boot, wuschen und brachten uns in Ordnung und packten ruhig und ordentlich unsere Sachen. Die heiße Mittagssonne schien gnadenlos. Unser erstes Solo Wasserreise wurde beendet.

Im Elektrozug Inserskaja summte der dritte Waggon betrunken und roch schlecht, und wir gingen weiter in den leersitzenden Waggon, wo wir es uns bequem machten und schweigend nach Hause fuhren.