Rafting auf dem Fluss Schluchzbericht. Wasserfahrt entlang des Flusses Sob im polaren Ural. Geographie und administrative Unterordnung

Der Bahnhof Sob an der Bahnstrecke Chum - Labytnangi ist allseitig von Bergen umgeben. Dies ist die Mitte des Polarurals, wo die Berge zwar nicht sehr hoch sind, aber dank der nördlichen Natur sehr beeindruckend aussehen. Durch das Bergtal fließt der namensgebende Fluss Sob – ein Nebenfluss des Ob. Wolken, Regen und Wind ziehen entlang der rauen Polarberge, und die Natur nimmt hier im August bereits eine herbstliche Farbe an.

Im letzten Teil bin ich in Labytnangi (ja, dieser Name ist flektiert) in einen Zug gestiegen – eine Trabantenstadt von Salechard, und die Berge, die sich schon lange am Horizont abzeichneten, wurden irgendwann unerwartet nah, und dann umgab die Eisenbahn von allen Seiten. Nach einer zweiwöchigen Reise durch die flache westsibirische Ebene war eine solche Landschaft völlig ungewöhnlich, und die Landschaft stellte sich als ungewöhnlich schön heraus.

2. Nach zweieinhalb Stunden Fahrt kam ich am Bahnhof Sob an. Ein völlig abgelegener Ort, an dem ich keine Mobilfunkverbindung bekam und sogar Menschen fast unsichtbar waren. Nur der Wärter verließ das Bahnhofsgebäude, hob die Scheibe, ließ den Zug los und ging zurück. Neben dem neuen Bahnhof befindet sich ein alter Holzbahnhof, der in den 1940er Jahren während des Baus dieser Straße gebaut wurde. Und hinter dem Bahnhof stehen mehrere Holzhäuser (in der Regel aus der gleichen Zeit).

3. Und um die Berge herum. Das Dorf ist untrennbar mit dem Bahnhof verbunden. Die Siedlung selbst heißt Sob Station. Dies ist ein Dorf von Eisenbahnarbeitern, einige von ihnen leben hier nicht einmal dauerhaft, sondern kommen in Schichten aus Workuta.

Ich verbrachte einen Tag auf Sobi und übernachtete auf einem Campingplatz. Um sich darin niederzulassen, musste sein älterer Besitzer - Gennady Petrovich - gefunden werden. Zuerst war er selbst nicht zu Hause - er ging Pilze holen. Seine Tochter besuchte ihn – ebenfalls eine ältere Frau, die in Workuta geboren wurde und jetzt in Minsk lebt (auf dieser Grundlage war sofort ein Gesprächsthema gefunden). Und Petrovich selbst ist Bergmann in Workuta, der im Ruhestand nicht in wärmere Gefilde ziehen wollte, sondern einfach an einen ruhigeren Ort, näher an der Natur.

4. Und so sieht der Campingplatz aus - mehrere ausgemusterte Abteilwagen mit neu gestalteter, aber allgemein erkennbarer Füllung. Schade, dass ich vergessen habe, mein Auto drinnen einzufangen. Das seltsamste Gefühl ist, dass es ungewöhnlich ist, die Nacht in einem Waggon zu verbringen, der gleichzeitig nirgendwohin fährt, morgens die gleiche Landschaft durch das Fenster zu sehen wie abends.

5. Sogar der Stempel ist auf dem Wagen erhalten geblieben. Dann war Tver noch Kalinin.

Nebenan wohnten Leute aus Workuta. Von dort fahren viele übers Wochenende in den Polarural. Schon hier begann ich die Farbe Workutas und seiner Bewohner zu spüren. Die Menschen dort sind angenehm, fröhlich und eng verbunden – die schwierigen polaren Bedingungen beeinflussen, wie ich mehr als einmal gesagt habe, die Lebensweise. Übrigens, zur Frage des Klimas erinnere ich mich an den Satz einer Frau, die hier auf dem Campingplatz lebte: "Ich war einmal im Winter in Gelendschik. Dort haben sie einen schrecklichen Winter. Schneematsch, Matsch, Feuchtigkeit, es regnet hinein." mitten im Winter. Hier in Workuta viel besser!".

6. Branch Chum - Labytnangi - eine der malerischsten Eisenbahnen, die ich je gesehen habe. Eingleisig, Diesellokomotive und sogar mit manuellen Pfeilen, ganz zu schweigen von den Landschaften drumherum. Interessanterweise sieht der Sob-Bahnhof wie eine komplette Wildnis aus, aber von hier aus können Sie mit dem direkten Zug nach Moskau fahren! Mit seiner Farbe erinnerte mich Sob an die Nähe von Murmansk, aber es gibt ein größeres Dorf und die Eisenbahn ist belebter. Aber die Berge sind kleiner.

Sob liegt noch im Jamalo-Nenzen-Distrikt, aber zwanzig Kilometer westlich beginnt bereits die Komi-Republik, und es scheint, dass sich die Einwohner von Sob mehr mit ihr verbinden. Die Uhren hier sind überall bereits auf Moskauer Zeit eingestellt (für sie ist es "Workuta") und nicht +2 Stunden, wie es theoretisch sein sollte. Wahrscheinlich, weil es hier nichts als die Eisenbahn gibt und alles Leben daran gebunden ist. Und die Eisenbahn lebt, wie Sie wissen, in ganz Russland nach Moskauer Zeit. Außerdem beginnt die Moskauer Zeit sehr nah.

7. Und um die Wahrheit zu sagen, warum ist die Zeit hier? Die Landschaft des Polarurals erweckt das Gefühl, aus der Zeit gefallen zu sein. Rund um die majestätischen Berge, die hunderte Millionen Jahre alt sind. Wenn Sie während des Polartages hierher kommen und ein paar Tage in den Bergen wandern, können Sie wahrscheinlich die Tage nicht mehr zählen.

8. Blick nach Labytnang, woher ich gekommen bin:

Eine Eisenbahn durch ein Gebirge zu legen ist keine triviale Aufgabe, und um sie zu lösen, muss man meist nach einer Art Bergsattel suchen. Hier führte die Eisenbahn durch das Sob-Elets-Tal: Der Sob-Fluss ist ein Nebenfluss des Ob, und etwa 20 Kilometer westlich von diesem Ort gibt es eine Wasserscheide, wo auf der anderen Seite der Yelets-Fluss beginnt, der bereits dazugehört das Petschora-Becken. Interessanterweise befindet sich die Wasserscheide an diesem Ort tatsächlich westlich der Berge, aber entlang dieser verlaufen die Grenze zwischen Europa und Asien sowie der autonome Kreis Komi und Jamalo-Nenzen.

9. Und hier ist der Fluss Sob. Wie alle Gebirgsflüsse klein und schnell. Rechts erhebt sich der Berg Pour Keu. Sein Name stammt entweder aus der Komi-Sprache oder aus dem Khanty. Wort Keu bedeutet "Stein" (im Einklang mit finnisch Kivi), a Gießen- Ich werde vorsichtig vorschlagen, dass "Hirsch" vielleicht dem Finnischen schmerzlich ähnelt Peura. Die Höhe des Berges beträgt übrigens nur 876 Meter, aber es scheint dem Auge, dass es viel mehr ist.

10. Eine Fußgänger-Hängebrücke wurde auf die andere Seite des Sob geworfen, die sich leider als kaputt herausstellte und mir die Möglichkeit nahm, nach Pour Keu zu gehen. Auf der anderen Seite sieht man die Skipiste. Und rechts, in der Nähe des Ufers, sind zwei Personen mit Schlauchbooten - sie entpuppten sich als aus Syktyvkar, kamen mit dem Moskau-Labytnangi-Zug in Sob an und bereiten sich darauf vor, den Fluss hinunter zu raften.

11. In den Bergen beginnt bereits in 500 Metern Höhe die Tundra. Gleichzeitig ist die Vegetation im Tal an manchen Stellen dichter als in den Ausläufern von der Seite von Labytnang. Anscheinend, weil die Berge das Tal vor den Winden schließen.

12. Trotzdem gibt es hier spärliche Polarvegetation. Ein verkrüppelter Weihnachtsbaum, Lärche und Birke.

13. Unter den Füßen - ein Teppich aus Moosen, Flechten und Zwergbäumen. Ende August ist dieser Teppich reichlich mit reifen Beeren und Pilzen bedeckt.

14. Der Polarural ist eigentlich sehr schmal. Hier beträgt die Breite des Uralgebirges nur 30 bis 70 Kilometer. Erst vor kurzem endete die westsibirische Tiefebene um mich herum, um plötzlich und unerwartet von Bergen abgelöst zu werden. Und hier ist es sogar kaum zu glauben, dass diese Berge nur 25 Kilometer westlich bereits enden, ebenso abrupt abbrechen und der ebenso flachen Bolshezemelskaya-Tundra weichen, auf der sich der Norden von Komi und der Autonome Kreis der Nenzen befinden.

15. Gleichzeitig beeinflussen die Berge ziemlich stark die Richtung der Winde und das Klima. Auf Sobi beobachtete ich ständig mit Interesse, wie Wolken und Regen über die Berge ziehen und regelmäßig ihre Richtung ändern. Manchmal kann das Wetter auf zwei Seiten des "Steins" auffallend unterschiedlich sein, und in Workuta und Salechard ist das Klima deutlich unterschiedlich. Besonders im Winter: Die Winde der Karasee wehen über Workuta und bringen heftige Schneefälle und Schneestürme, wenn oft sonniger Frost aus Ostsibirien nach Salechard kommt. Beide atmosphärische Front ruhen in der Regel am Uralgebirge.

16. Ein Bergbach, der in den Sob fließt:

18. Das Wetter ändert sich hier oft und schnell. Generell war es die ganze Zeit, die ich hier verbrachte, bewölkt, aber der Regen konnte schnell wieder einsetzen oder enden. In der Arktis gibt es meist keine Regengüsse wie aus Eimern - eher Nieselregen und kaum wahrnehmbarer Regen, unter dem man sehr lange laufen kann. Von weitem sieht es aus wie neblige "Milch" und wahrscheinlich fällt es in Form von Schnee auf die Berggipfel ...

19. Die Eisenbahn hier ist der einzige Faden der Zivilisation. Im Vergleich zu den ringsum dominierenden Bergen wirken die einsamen Rails wie etwas Kleines. Es ist sogar kaum zu glauben, dass es fast möglich ist, mit ihnen in die reiche Hauptstadt der Öl- und Gasregion, nicht weit von hier, zu reisen.

20. Kilometer von der Chum-Station an der Petschora-Autobahn entfernt, von der aus dieser Zweig beginnt.

21. Ich gehe an den Schwellen entlang. Irgendwann kreuzte ein Fuchs meinen Weg, aber leider hatte ich keine Zeit, ihn zu fotografieren.

22. Regnerischer Dunst verbarg die Sob-Station:

23. Aber die Eisenbahn führt um den Berg herum, dessen Name ich leider vergessen habe.

24. An seinem Hang befindet sich eine weitere Erinnerung an die Geschichte des Baus dieser Straße. Die Überreste der Kaserne der 501. Baustelle, wie bereits erwähnt, wurde diese Straße auch von Häftlingen gebaut. Ich denke, dass Holzruinen in einem so kalten Klima noch viele Jahre bestehen bleiben werden.

25. Und hier sieht man die Reste des Zauns von den Schneebarrieren:

26. Beachten Sie, wie tief die Wolken hängen. Es gibt immer ein Gefühl von "Himmel auf den Schultern", das ich nirgendwo außer im hohen Norden gespürt habe.

27. "Es steht allein im wilden Norden ...". Es ist zwar immer noch keine Kiefer, sondern eine Lärche.

28. Ich gehe nach oben:

30. Und jetzt ist die Eisenbahn schon irgendwo unten geblieben. Die Brücke überquert den Fluss Bolshaya Paipudyna, einen Nebenfluss des Sob. Sie beginnt 50 Kilometer von hier entfernt auf der Großen Paipudynsky-Kette, deren Name auf die Nenzen zurückgeht Pai-Pudyna- "das Ende des Steins" (im Sinne des Urals).

32. Bei jedem Schritt breiten sich neue erstaunliche Landschaften vor Ihren Augen aus:

34. Tundra:

35. Moos und Rentiermoos. Irgendwo anders fand ich ein Stück Hirschgeweih, hob es aber nicht auf.

37. Zwergbirke wächst reichlich. Im August ist es noch überwiegend grün. Wahrscheinlich die meisten helle Farben hier sieht man Anfang und Mitte September.

38. Wo niedriger, wächst sogar eine gewöhnliche Birke. Aber niedrig und schief.

39. Und die Bärentraube vor dem Hintergrund von Moos und Stein leuchtet bereits mit hellrotem Zinnober:

42. In einer Mulde auf der anderen Seite des Abhangs sind einige verlassene Häuser sichtbar:

43. Dies ist das jetzt unbewohnte Dorf Polyarny. Es wurde in den 1930er Jahren als Basis für die Erschließung eines Molybdänerzvorkommens gegründet, nach dem Krieg siedelte sich hier das Militär an - eine Luftverteidigungseinheit war in der Nähe des Dorfes stationiert. Und in den 1970er Jahren wurde Polyarny zu einer Siedlung von Geologen, aber in den 1990er Jahren wurde die geologische Erkundung hier eingeschränkt, die Siedlung war leer und wurde 2002 endgültig abgeschafft. Einige ehemalige Bewohner von Polyarny leben jetzt in Salechard und Labytnangi, ich traf einen solchen älteren Geologen an der Fährüberfahrt, und er sagte, dass er manchmal das Dorf besucht, in dem er früher lebte. Vor kurzem gab es hier eine Herberge und komfortabler als auf Sob. Aber es brannte buchstäblich eine Woche vor meiner Ankunft hier nieder (zum Glück waren während des Feuers keine Menschen dort).

Die Exploration scheint sich hier jedoch allmählich wieder zu beleben. An der Bahnhaltestelle (der Nahverkehrszug hält hier weiterhin regelmäßig) stehen einige Bauwagen, die offenbar Geologen gehören.

44. Es muss gesagt werden, dass der Ural in diesem Teil viel beeindruckender aussieht als in der Nähe von Jekaterinburg und Tscheljabinsk. Irgendwie wird hier die Erhabenheit der Natur stärker empfunden. Aber die Berge sind nicht so hoch: Wenn der subpolare Ural (entlang der Grenze zwischen Komi und dem Autonomen Kreis der Chanten und Mansen) Höhen von mehr als anderthalb Kilometern erreicht (Berg N a beheimatet mit 1895 Metern der höchste Punkt des Urals), dann steigt hier der Kamm zur Karasee ab, aus der er dann in Form des Novaya Zemlya-Archipels wieder aufsteigt.

45. Das Sob-Yelets-Tal breitet sich malerisch unten aus. Übrigens, wenn man genauer hinschaut, kann man die Eisenbahn sehen.

46. ​​Hier ist sie:

47. Und irgendwo in der Ferne ist der Bahnhof zu sehen. Wo der Zug Labytnangi - Moskau ankommt. Personenzüge Es gibt nur zwei Paare pro Tag. Mehr Lastwagen.

48. Zusammenfluss von Sobi und Big Paipudyna:

49. Berghang:

50. Zuerst wollte ich hier hoch. Aber das Wetter störte die Pläne - niedrige Wolken begannen nach oben zu kriechen.

51. In der Zwischenzeit ertönte von irgendwo unten das anhaltende Pfeifen einer Diesellokomotive und das Geräusch von Rädern. Dieser Zug Labytnangi - Moskau fuhr näher heran. In meinem Kopf gibt es übrigens eine 2TE10-Güterdiesellokomotive - hier gibt es nicht genug Passagierloks.

52. Fahrten über die Brücke über Paipudyna. Ich kann nicht einmal glauben, dass derselbe Zug, den ich jetzt hier sehe, in zwei Tagen am Jaroslawski-Bahnhof in Moskau ankommen wird.

54. Im Hintergrund ist bereits die Great Paipudinsky Range zu sehen, auf der es zu schneien scheint.

55. Rot-gelbe Tage:

56. Dieses Gefühl war mir schon von der Kola-Halbinsel bekannt. An solchen Orten fühlt man sich wie ein Atom in einem riesigen Universum und erlebt eine unbeschreibliche Inspiration.

58. An vielen Orten liegt auch am Ende des Sommers Schnee:

60. Aber es ist Zeit, nach unten zu gehen. Werfen wir noch einen letzten Blick auf das Sobital von oben:

62. Also ging ich zurück zum Bahnhof und trat irgendwann in den grauen Regenschleier.

64. Der Sender geht also schon los:

Und mein Weg lag im letzten Punkt dieses Großen nördliche Reise- die berühmte Polarstadt Workuta an der Nordspitze der Republik Komi. Ich werde Ihnen erzählen, wie ich das nächste Mal dort hingegangen bin. Und danach über die Stadt selbst.

Faden verlegen

Bahnhof Sob - Fluss Sob↓ - Fluss Khara-Matalou - Fluss Malaya Khara-Matalou - Kreuzung - Fluss Bur-Khoila↓ - Fluss Tan-Yu↓ - See Varcha-To - Fluss Varcha-Ty-Vis↓ - Fluss Voikar↓ - See Voykarsky Sor - Ust-Voykar-Siedlung

Streckenbuch№99-22

Reiseleiter - Solowjow S. W.

Die Dauer des aktiven Teils - 21 Tag

Wegbeschreibung

Sob River (70 km talwärts)

Sob-Fluss- der linke Nebenfluss des Ob, dessen Länge im beschriebenen Abschnitt 70 km beträgt. Das Rafting beginnt an der Sob-Station, wo der Fluss, der sich mit Bolshaya Paipudynya vereinigt hat, vom Tundra-Plateau in ein enges Bergtal (2 km) mündet und für Kajaks zugänglich wird. Vom Bahnhof bis zum Fluss 200 Meter. Die Breite des Flusses beträgt 30-50 m, es gibt schnelle Felsriffe in Form eines Zickzacks mit seichten Wassernasen. Sie sollten entlang der Hauptdüse geführt werden, manchmal gibt es am Ende der Düse eine kleine Klemme und Wellen. Schauer, Inseln sind häufig, die Ufer sind mit unterdrücktem Tundrawald bewachsen, die Hänge der Berge sind fast baumlos, es gibt Schneefelder. Die Strömung beträgt 9 km/h. Der Fluss behält diesen Charakter bis zum Dorf Kharp. Die Risse werden turbulenter, Bäume hängen über dem Wasser, der Kanal windet sich, das Tal verengt sich auf 1 km.

In der Nähe des Dorfes Der Harp River entspringt aus den Bergen, biegt sich um den Rai-Iz-Kamm und fließt dann entlang einer flachen, leicht nach Südosten abfallenden Ebene, die mit bewachsen ist nördlicher Wald. Gegenüber der hohen Klippe des linken Ufers in der Nähe des Dorfes. Harfenschwelle beginnt. In einigen alten Berichten begegnete ich seinem Namen – „Inna“. Es besteht aus drei Kaskaden:

• 1 Kaskade- 150 m. Es gibt ungeordnete Steine ​​im Kanal, stehende Schächte bis zu 1 Meter. Die Passage ist näher am linken Ufer oder in der Mitte der Stromschnelle.
• 2 Kaskade(nach 200 m) - 100 m. Schräge Wälle am Ende der Stromschnelle. Zentrum zu Fuß.
• 3 Kaskade(nach 500 m) - 150 m. In der Mitte der Schwelle befindet sich ein Steinfelsen. Zentrum zu Fuß. Große Stehschächte (ca. 1,5 m).

1 und 3 Kaskaden müssen besichtigt werden.

Im Bereich des Yenga-Yu-Flusses gibt es einen gleichnamigen stürmischen Riss.

Nach dem Zusammenfluss des Flusses Hanmei erhöht sich die Breite des Flusses auf 50 m. Außerdem ist der Fluss eintönig, es gibt keine Hindernisse mit Ausnahme einzelner Steine. Rechts gibt es manchmal einen Blick auf das Uralgebirge, das die Landschaft ein wenig belebt.

Khara-Matalou-Fluss (21 km bergauf)

Hara-Matalou-Fluss- einer der größten und malerischsten Nebenflüsse des Sob River. Es wird durch den Zusammenfluss des Großen und Kleinen Khara-Matalou gebildet und hat eine Länge von 21 km. Der Fluss ist ziemlich schwierig zu besteigen, Stromschnellen.

Die ersten drei Kilometer des Flusses können wir nicht beschreiben, weil Ursprünglich war geplant, mit gepackten Kajaks und Rucksäcken den Weg entlang des Flusses zu gehen, und deshalb kürzten wir die ersten Kilometer entlang der alten All-Terrain-Straße und schwammen weiter als bis zur Mündung des Khara (wie Touristen es manchmal nennen). Entlang des linken Ufers stellte sich heraus, dass es (wie gesagt) ein guter Weg war, aber nach 4 km endete er, wir mussten Kajaks einsammeln und an einer Leine aufrichten.

Zu Beginn der Reise sind die Ufer des Flusses hoch, sandig, felsig in der Nähe des Wassers, vollständig mit dichtem Wald bewachsen. Gelegentlich gibt es Felsvorsprünge.

Bei 4-5 km mündet der Fluss in ein enges Canyon-ähnliches Tal.

7. km - erhebliches Hindernis - Gagarins Schwelle. Es kann notwendig sein, die Kajaks beim Anheben der Schleppleine zu tragen.

8. km - eine steile Klippe am rechten Ufer. Schauer und Risse folgen einander, für 9-10 km/h.

13. km - von rechts fließt der Bach Makar-Ruz ein, der dem Fluss in voller Strömung nicht unterlegen ist. (Es muss gesagt werden, dass es aus demselben See stammt wie der Sob River).

Etwa einen Kilometer nach der Einmündung des Baches - Titovs Schwelle(Übertrag). Die Zahl der Risse und Spalten nimmt zu, entlang der Ufer gibt es häufig Felsen. Kajaks müssen von Zeit zu Zeit bewegt werden. Wasser wird immer weniger. An einigen Stellen brechen felsige Ufer mit steilen Klippen ins Wasser - „Wangen“, der Wald lichtet sich merklich.

Fluss Malaya Khara-Matalou (9 km bergauf)

Malaya Khara-Matalou-Fluss- einer der Zweige, die den Fluss bilden. Khara Matalou. Die Länge des Flusses beträgt 40 km. Aufgrund des niedrigen Wasserstandes und der vielen Schauer übersteigt die Aufstiegsgeschwindigkeit 1 km/h nicht.

Der Mund ist etwa einen Kilometer lang mit Steinen übersät, was die Bewegung stark behindert. Die ersten Kilometer nach der Mündung sind relativ leicht gegeben, dann nimmt die Tiefe des Flusses deutlich ab, „Hügel“ tauchen auf, Kajaks müssen oft geschleppt werden. Die Breite des Flusses beträgt 10-15 m, die Tiefe 20-30 cm, der Kanal ist voll von zahlreichen Rissen. Die Ufer sind meistens Tundra, Waldtundra, das Tal ist eng, an den Ufern liegt Schnee.

Am 4. km umrundet der Fluss die Höhe am linken Ufer. Bei 7-8 km bricht es sehr fein in Äste. Der Aufstieg endet am linken Nebenfluss - dem Bach Onik-Shor. Es ist besser, hier hinter dem Bach anzuhalten, wo der Fluss eine mit Wald bedeckte Höhe erreicht weniger Probleme mit Brennholz. Die Stadt Pai-Er ist vor ihrem Hintergrund zu sehen, auf der linken Seite ragt ein 935 m hoher Berg auf, von dort aus entsteht Bur-Khoila.

Überfahrt nach Bur-Khoila (18 km)

Während der Erkundung der Straße nach Bur-Khoila wurde die Route korrigiert und anstelle der vorherigen Route eine neue gewählt (durch den Khoyla-Ty-See (auf der Karte von Khulanlor), eine Beschreibung ist in der Literatur zu finden). Dies lag an einer bequemeren Straße mit weniger Steigung und Sumpf. Neuer Weg eine gewisse Verlängerung der Route (sowohl zu Fuß als auch auf dem Wasser) mit sich brachte.Teil), aber wie es uns scheint, stellte sich heraus, dass es am Ende bequemer und weniger zeitaufwändig war.

Der Übergang beginnt am Onik-Shor-Bach und führt entlang einer gut ausgetretenen Geländestraße entlang Malaya Khara-Matalou. Neben zwei oder drei Feuchtgebieten ist die Straße bequem für die Fortbewegung. Bald, nach 7-8 km, kommt man auf eine absolut baumlose, tundraartige, leicht hügelige Ebene mit einzelnen kleinen Seen in der Sichtzone. Sie sind jedoch ziemlich weit entfernt, und auf der gesamten Länge des Weges, mit Ausnahme des äußersten Endes, gibt es keine Bäche, an denen man Wasser schöpfen könnte. Da nimmt man es mit, zumal es schwierig ist, den Übergang an einem Tag mit großer Zuladung zu bewältigen.

Wenn Sie sich Bur-Khoyle nähern, müssen Sie es erzwingen und die Sicherheitsregeln beachten, weil. Der Fluss ist sehr rau. Kajaks können am Ufer gelassen werden, und ein Campingplatz kann 100 Meter vom Fluss entfernt gewählt werden. Hier können Sie das Panorama des Uralgebirges, das sich über den gesamten Horizont erstreckt, in vollen Zügen genießen. Nimmt perfekt eine große Äsche. Das einzige, was für Unannehmlichkeiten sorgt, ist der Mangel an Brennholz - wohin das Auge blickt, nur niedergedrückte einzelne Fichten brechen die glatte Oberfläche der Tundra.

Fluss Bur-Khoila (25 km talwärts)

Bur-Khoila-Fluss stammt aus den Ausläufern des Mount Pai-Er, seine Quellen liegen auf einer Höhe von 878 m. Der Fluss ist schwer zu bewegen. Zu Beginn der Bewegung ist Bur-Khoil flach (Tiefe überschreitet 0,3 m nicht), flache Schauer und Risse folgen nacheinander. Nach etwa 1,5 km ist die erste Drift ein „Hügel“ von 150 m. Ab dem 4. km nimmt die Tiefe des Flusses leicht zu, aber dennoch muss man oft aus dem Kajak springen, um ihn vor Beschädigungen zu schützen.

Ab dem 8. km verwandelt sich der Fluss in eine durchgehende Kette flacher Schauer - "Hügel". Einige davon werden mit schiebenden Kajaks überwunden, andere werden am Ufer entlang getragen. (Das eine oder andere Transportmittel wird je nach Bewegungsmöglichkeit gewählt.) Ab etwa dem gleichen Kilometer erscheint Waldtundra an den Ufern, nimmt ab und verschwindet bald ganz, das Problem des Brennholzes. Zwischen den "Hügeln" rauscht der Fluss schnell in einem felsigen Kieskanal entlang der Splitter und Risse und lässt Sie nicht entspannen.

Bei km 13 gibt es eine lange "Rutsche", die in einer stürmischen Rinne endet. Am 15. km verwandelt sich die Wald-Tundra in Taiga, und das Wasser des Flusses geht einen Kilometer lang unter einen Stein. Es ist wünschenswert, diesen Standort entlang des Pfades entlang des linken Ufers einzuschließen. Und schließlich ist der 18. km die letzte, zwei Kilometer lange „Rutsche“. Hier können unbeladene Kajaks navigiert werden, wodurch ein vollständiges Auslaufen vermieden wird. An seinem Ende befindet sich ein mächtiger langer Abfluss, kompliziert durch zahlreiche Steine, es ist interessant, ihn mit einem Kajak zu passieren.

Weiter beruhigt sich der Fluss etwas, und auf den restlichen Kilometern hindern nur einfache Schauer und Risse die Gruppe am Vorankommen, es gibt genug Wasser für normales Rafting. Der Abstieg entlang des Bur-Khoil endet mit einer „Rutsche“ in der „Pyatirechye“, vor deren Passieren eine Besichtigung erwünscht ist.

Tan-Yu-Fluss (75 km talwärts)

Am 42. km von seiner Quelle, dem Bur-Khoila-Fluss in einem Abschnitt in500 m erhält nacheinander mehrere Flüsse: die linke Payera, die rechte Payera, die Khoylu und im Folgenden als bezeichnet Tan-Yu-Fluss. Der Zusammenfluss dieser Flüsse heißt "Pyatirechye". Es kann als einer der schönsten Orte auf der Route bezeichnet werden. Es lohnt sich, den Felsen gegenüber dem Zusammenfluss der Flüsse zu erklimmen, um das sich öffnende Panorama zu bewundern.

Es ist ratsam, den Flussabschnitt nach dem „Hügel“ zu passieren, bevor Sie nach einer Vorschau hinter dem Felsen abbiegen, da Es gibt mehrere sehr schwierige Stellen mit zahlreichen Steinen. Unmittelbar nach der Abzweigung am linken Ufer können Sie einen Parkplatz für den Fang von Äschen an den Flüssen und Bächen von Pyatirechye organisieren. (Flussabwärts wird es weniger Äsche geben, und nach dem Zusammenfluss des Sezym-Yugan-Flusses wird sie ganz verschwinden.)

Der Oberlauf des Tan-Yu-Flusses ist stürmisch, und obwohl es keine ausgeprägten Stromschnellen gibt, werden seine mächtigen Risse beim lang erwarteten Rafting wahre Freude bereiten.

Rafting ist mit Schürze und Schwimmwesten wünschenswert (stehende Wellen auf den Riffeln reichen bis zu 1 m).

Die schwierigsten Hindernisse befinden sich auf dem Abschnitt vor der Mündung des Flusses Lagorta-Yu, obwohl der Fluss lange Zeit seine sportlichen Qualitäten nicht verliert. Es macht keinen Sinn, durch die Risse zu schauen, es ist durchaus möglich, vom Wasser aus zu navigieren. 10 Minuten nach dem Zusammenfluss des Lagorty-Yu befindet sich am rechten Ufer eine Hütte mit Bad, der Kanal ist hier 50-60 m breit, die Strömung beträgt 7-8 km / h.

Bei km 24 empfängt der Tan-Yu den schlammigen Taiga-Nebenfluss Sezym-Yugan. An seinem Zusammenfluss teilt seine große Insel den Sezym in zwei Kanäle. Hier kann man gut Hecht und Barsch fangen. Es muss daran erinnert werden, dass es im Fluss keine Äsche von Sezym-Yugan gibt.

Bald taucht in einer scharfen Linkskurve ein guter Parkplatz auf, den man nicht vernachlässigen sollte, denn. weiter betritt Tan-Yu die sumpfigen Taigaufer, die praktisch keine Gelegenheit bieten, ein normales Lager zu organisieren. Die Risse verschwinden vollständig und die Breite des Flusses nimmt auf 70-80 m zu, die Strömung wird schwächer und bald ist der Tan-Yu ein Fluss, der langsam in den monotonen sumpfigen Ufern fließt.

Auf der rechten Seite beginnt der Manyuko-Musyur-Kamm durchzuschauen, offene Bereiche erscheinen. Allmählich erweitert sich der Kanal auf 100 oder mehr Meter und der Strom verschwindet praktisch. Oft gehen Buchten, Inseln und Küsten anstelle von dichter Taiga unter - Dickichte aus Weiden, Erlen, Birken.

Vor dem See Varcha-To, am rechten Ufer, sind zwei Fischerhütten erhalten geblieben, die dritte wurde vor einigen Jahren als Brennholz genutzt. (In der Sowjetzeit fing auf Varcha-To ein Fischartel einen Pizhyan an den Regierungstisch.)

Wenn die Gruppe nicht plant, den See am selben Tag zu passieren, können Sie in den Hütten übernachten, zumal es keine anderen bequemen Parkplätze gibt.

See Varcha-To - Fluss Varcha-Ty-Vis (16 km)

Bei Kilometer 75 geht der Tan-Yu-Fluss fast strömungslos in eine Untiefe über See Varcha-To. Auf Kajaks müssen Sie den gesamten See passieren. Die Ufer sind niedrig (das linke Ufer ist sumpfig), die Tiefe überschreitet 1 m nicht.

Rechterhand erstreckt sich recht malerisch eine niedrige Bergkette. Es ist ratsam, den See bei ruhigem Wetter der allgemeinen Richtung zu überqueren SW-W-W-Bewegungen. Kajaks lenken Sie am besten zu einer kleinen Felseninsel auf der linken Seite des Sees, die sich ungefähr in der Mitte des Weges befindet. Auf der Insel müssen Sie anhalten und entscheiden, wie Sie weitermachen. Es gibt zwei Möglichkeiten, um voranzukommen:

1. Gehen Sie am linken Ufer entlang und suchen Sie hinter den bewaldeten Inseln nach der Quelle von Varcha-Ty-Vis. Es besteht die Möglichkeit, einen Fehler zu machen und in einen Kanal zu geraten, der aus dem Sumpf fließt und sich 200 Meter links von der Quelle des Flusses befindet. Um dies zu verhindern, müssen Sie sich an die ziemlich starke Strömung von Varcha-Ty-Visa erinnern.
2. Nehmen Sie die Richtung zum Berg, der in seiner Form einer Glocke ähnelt. Es besteht die Gefahr zu verpassen und nach rechts zu gehen, dann müssen Sie lange auf der Suche nach dem Fluss umherirren.

Wie Sie sehen können, hat jede Option ihre Nachteile, wir überlassen die Wahl den Touristen. BEI gutes Wetter Der See ist in 2 Stunden zu Fuß erreichbar.

Varcha-Ty-Vis- kurzer (11 km) Fluss mit schneller Strom und zahlreiche Übergänge. Die Gräben sind meist sauber, unkompliziert und können entlang des Hauptstroms überwunden werden. Die Breite des Flusses beträgt 25-30 m, die Ufer sind steil und vollständig mit Taiga bewachsen. Manchmal sind rechts Berge zu sehen. Einen Kilometer von der Quelle entfernt, am rechten Ufer, der Jägerhütte, kommen gelegentlich Motorboote aus Ust-Voykar hierher. Bevor der Fluss in Voikar mündet, beginnt der Fluss stark zu winden, die Strömung beschleunigt sich und schließlich mündet Varcha-Ty-Vis im rechten Winkel in Voikar. An der Einmündung, am rechten Ufer, steht eine mit einem Schloss verschlossene Hütte, hier kann man gut parken. Hier können Sie versuchen, Taimen, Hechte zu fangen.

Fluss Voikar - See Voikarsky Sor (65 km + 20 km)

siehe Karten,

Voikar-Fluss - großer Nebenfluss Ob entspringt am Osthang des Uralgebirges und hat eine Länge von 140 km. Unsere Route führt entlang des mittleren und unteren Flussabschnitts. Am Zusammenfluss von Varcha-Ty-Visa beträgt die Breite des Voikar 70-80 m, die Strömung 6 km / h. Von hier aus sind es 65 km bis Voykarsky Sor, die Ufer des Flusses sind felsig, zu Beginn des Raftings steil.

Dreihundert Meter nach Beginn der Bewegung teilt die Insel den Fluss in zwei Kanäle. Im Gegensatz zu den Empfehlungen früherer Berichte denke ich, dass es besser ist, auf der linken Seite weiterzugeben. Es gibt mehr Wasser und weniger Steine. Auf den ersten 30 km im Kanal kommt es häufig zu Rissen, zunächst recht stark und am Ende kaum noch wahrnehmbar. Sie enden oft mit einer Klemme oder schrägen Wellen (manchmal beides).

Der Kanal erweitert sich allmählich auf 100 Meter, die Ufer gehen nach unten. Die Strömung bleibt fast bis zum Ende des Flusses stark. Auf dem 30. km der Floßfahrt, nach der Einmündung des Lambey-Yugan, ist am rechten Ufer eine liegende Bohrinsel sichtbar. Ab und zu stehen Hütten von Jägern, die Gräben hinter Lambey-Yugan verschwinden komplett, nur vereinzelt gibt es einzelne Steine. Für 9-10 km ins Dorf. Der Fluss Yugan Gort dehnt sich auf 150-200 Meter aus und beginnt sich zwischen den zahlreichen Inseln zu winden. Auf diesen Inseln können Sie ausgezeichnete Parkplätze organisieren. Die Ufer sind hier bereits lehmig, lehmig-sandig, manchmal gibt es Steinaufschlüsse in der Nähe des Wassers.

Im Dorf Yugan-Gort (auf der Vershina-Voykar-Karte) sind 2-3 Wohngebäude erhalten geblieben, der Rest wurde mit Brettern vernagelt. Sie können keine Produkte kaufen, der Laden ist nur im Dorf. Ust-Voykar.

See Voykarsky Sor. Es ist notwendig, nur bei absolut ruhigem Wetter zu gehen. Der See ist sehr flach, seine Tiefe im mittleren Teil überschreitet 0,5 m nicht, was steile chaotische Wellen verursacht. Vom Dorf aus müssen Sie sich am linken Ufer halten, am Eingang von Sor gibt es ein Zelt und eine Rentierzüchterhütte. Wenn Sie den See betreten, müssen Sie je nach Wasserstand entweder nach einem Fairway suchen oder sich zum Kap bewegen, das Laub genannt wird. Auf dem Kap ist es wünschenswert, einen Tag zu verbringen, hier ist ein großartiger Ort zum Entspannen. Von hier aus können Sie ein weiteres Kap sehen, dahinter liegt das Dorf Ust-Voykar. Die Wanderung endet im Dorf Ust-Voykar, von wo aus Sie mit einem vorbeifahrenden Transportmittel zum großen Dorf Shurushkara und weiter nach Salechard gelangen können.

Es ist möglich, den aktiven Teil der Route durch unabhängiges Rafting entlang des Malaya Gornaya Ob - einem der Zweige des Flusses Ob - bis zum Dorf Shurushkara zu verlängern.

August 1999

Kartografisches Material

• Streckenabschnitt:
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• Streckenabschnitt:
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Der Sob River ist ein linker Nebenfluss des Ob. Es entspringt am Westhang des Uralgebirges, überquert den Kamm und fließt am Osthang entlang. Der Sob River war schon immer von großer Transportbedeutung, weil. es war eine der wenigen Straßen von Europa nach Asien und zurück. Sogar die Eisenbahn von der Station Seyda nach Kharp wurde genau entlang des Sobi-Kanals verlegt. Im Oberlauf hat der Sob River einen typischen bergigen Charakter mit einem felsigen Grund, sauber und klares Wasser, schneller Strom. Gegenüber dem Dorf Kharp gibt es eine berühmte Stromschnelle, die bei hohem Wasserstand ein ernsthaftes Hindernis darstellen kann. Europäische Äsche und Hecht (im Unterlauf) kommen in Sob vor. Taimen, Breitmaräne, Peled und sogar Felchen können ebenfalls gefangen werden. Im Dorf Kharp befindet sich die Fischzuchtanlage Sobsky, deren Aufgabe es ist, die Population wertvoller Fischarten im unteren Ob-Becken (Muksun, Peled, Felchen, Nelma, Stör) wiederherzustellen. Im Unterlauf nimmt die Sob die Merkmale eines typischen Tieflandflusses an: sanfte Ufer, eine breite Rinne, die Fließgeschwindigkeit nimmt merklich ab, entlang der Ufer gibt es hauptsächlich Lärchenwald und Sträucher. In der Saison gibt es viele Pilze und Beeren (Heidelbeeren, Preiselbeeren, Moltebeeren). Im Unterlauf kommen hauptsächlich Hecht, Rotauge und Barsch vor. Es gibt ziemlich viele Hechte und sie sind groß, im Durchschnitt 7-8 kg, es gibt Exemplare bis zu 12 kg. Auf dieser Seite bieten wir Angeln auf dem Fluss Sob vom Dorf Kharp bis zum Dorf Katravozh an. Diese Angeltour nach Sob erweist sich als die preiswerteste und demokratischste, weil. der Umstieg auf die Strecke soll per Bahn erfolgen, d.h. ohne teure Kettenfahrzeuge, Radfahrzeuge oder einen noch teureren Helikopter.

Angelprogramm auf dem Fluss Sob und seinem Nebenfluss Haramatolou

Dies ist unsere einzige Angeltour, bei der das Treffen der Gruppe nicht am Bahnhof, sondern direkt im Zug stattfindet. Unser Schaffner wird in den Zug zu der vorbeifahrenden Gruppe steigen und es wird am Bahnhof der Stadt Inta passieren. Der Reiseleiter wird mit allen Habseligkeiten sein: Katamarane, Campingausrüstung usw.

Unsere Touristen reisen zusammen mit dem/den Führer(n) etwa 8 Stunden von Inta zum Bahnhof Kharp. In Kharp wird die Gruppe von einem Auto abgeholt, das alle zum Ufer des Flusses Sob bringt. Die Gruppe landet direkt unterhalb der berühmten Schwelle, die sich unterhalb der Brücke über den Fluss befindet. Die Schwelle ist manchmal ernst und ihre Komplexität erreicht 2-3 Kategorien, daher macht es keinen Sinn, noch einmal Risiken einzugehen und sie durch das Wasser zu führen. Besser auf den Rudern unterhalb der Schwelle stehen.

Am Ufer von Sobi sammelt die Gruppe zusammen mit dem Guide Katamarane ein, packt Sachen. Währenddessen wird das Mittagessen vorbereitet. Nach dem Mittagessen - Beginn des Raftings auf dem Fluss Sob.

Einer der Gründe, warum wir den Bahnhof Kharp als Ausgangspunkt gewählt haben, ist die Tatsache, dass der Sob Kharp abseits der Eisenbahn verlässt und durch absolut wilde und unberührte Orte des Polarurals fließt. Keine Nähe zur Bahn und kein anthropogener Einfluss!

Der zweite, dritte und vierte Angeltag auf der Sob sind dem Rafting gewidmet, und zwar dem Angeln auf europäische Äsche und Hecht. Nach etwa 25 km Rafting von Kharp segelt die Gruppe an der Mündung des Hanmei-Flusses vorbei. Hier sollten Sie unbedingt einen Zwischenstopp einlegen, am besten sogar einen Tag an dieser Stelle einplanen und den Khanmei flussaufwärts wandern, um Äschen zu angeln.

Unterhalb von Kharp, 43 Kilometer (18 km von der Mündung des Khanmei) entfernt, müssen unsere Touristen an der Mündung eines anderen wunderschönen Flusses vorbeischwimmen - Haramatalou. Achten Sie auch auf Haramatalou und steigen Sie unbedingt über seine Stromschnellen hinaus - dort kann man hervorragend auf Trophäenäschen angeln!

Unterhalb des Haramatalou-Flusses ändert sich der Charakter des Sob-Flusses und er verwandelt sich von einem bergigen Fluss in einen typischen flachen Fluss mit einem breiten Kanal, sanft abfallenden Ufern und Sträuchern entlang der Ufer. Gefischt wird hauptsächlich auf Hecht und Äschen werden immer seltener zu sehen sein. Für eine abwechslungsreiche Ernährung sollten Sie unbedingt im Wald nach Pilzen und Moltebeeren suchen (wenn die Jahreszeit stimmt).

Am fünften, sechsten und siebten Tag des Raftings erreicht eine Gruppe von Fischern den Mittel- und Unterlauf des Flusses Sob. Grundsätzlich werden Hecht, ein kleiner Weißfisch (Rotauge, Barsch) und eventuell Taimen gehakt (aber wie Sie wissen, ist der Fang verboten und muss zurückgesetzt werden).

Der Sob-Fluss in diesem Abschnitt wird voll fließend und unsere Touristen werden lokale Fischer treffen, die auf Motorbooten und sogar Booten aus Katravozh oder sogar aus steigen Siedlungen befindet sich auf der Ob. Überhaupt ist das Fischerleben im Unter- und Mittellauf der Sob in vollem Gange! Das Interessanteste ist, dass es genug Fisch für alle gibt. Es gibt so viele Hechte, dass niemand Sobi jemals ohne Fisch verlassen hat.

Alle unsere Gruppen raften auf Katamaranen (wir verwenden keine Kajaks und Flöße). Wie die Praxis gezeigt hat, ist ein Katamaran das beste Mittel zum Rafting auf den Flüssen des Urals. Es ist ziemlich stabil, einfach zu montieren und zu bedienen, und im zusammengebauten Zustand nimmt es ein Minimum an Platz ein. Ideal zum Rafting auf dem Sob River. Auf Wunsch unserer Touristen können wir Katamarane mit kleinen Außenbordmotoren liefern, die es uns ermöglichen, Gebiete, die für das Angeln nicht aussichtsreich sind, schneller und ohne Verzögerung zu passieren.

Während dieses Rafting-Fischens wird die Gruppe auf jeden Fall einen oder vielleicht zwei Tagesstopps einlegen. Während des Aufenthalts wird ein Touristenbad organisiert, Touristen ruhen sich aus, machen Spaziergänge in Form von Radialen zu den Seen und Altarmen von Sobi (manchmal findet man in den Altarmen besonders große Hechte).

Der achte Tag ist der letzte und wird dem Verlassen der Route gewidmet sein. Theoretisch sollte sich die Gruppe bereits am Abend des siebten Tages dem Dorf Katravozh nähern und unweit davon campen.

Am Morgen des achten Tages werden unsere Touristen von einem Boot oder in ein Boot geladen (es wird eine vorläufige Vereinbarung damit geben) und beginnen ihren Abstieg den Ob hinunter vom Dorf Katravozh zum Dorf Labytnangi. Der Ob hat eine sehr breite Fahrrinne und bei starkem Wind steigt hier oft eine Welle auf. Es ist nicht ungewöhnlich, dass Boote und sogar Boote auf dieser Welle kentern. Daher ist es in einem Boot oder auf einem Boot unerlässlich, eine Warnweste zu tragen! Auf keinen Fall sollten Sie die Sicherheitsregeln vernachlässigen.

Bei der Ankunft in Labytnangi wird eine Gruppe unserer Touristen von einem Auto abgeholt und bringt Dinge und Personen zum Bahnhof von Labytnangi. Wenn es die Zeit erlaubt, können unsere Gäste eine Fähre (fährt alle 15 Minuten) nach Salechard (auf der anderen Seite des Flusses Ob) nehmen und Obdorsky Ostrog besuchen, in der Nähe der Mammutstatue fotografieren und einfach die Stadt Salechard besichtigen. Am Abend Abfahrt des Zuges von Labytnangi. In Inta steigt unser Reiseleiter aus dem Zug (mit allen Sachen) und unsere Gäste fahren weiter nach Hause.

Eigentlich wollte ich am wenigsten nach Sob gehen. Dieser Fluss ist sehr gut zugänglich und wird daher sowohl von Touristen als auch von Fischern aus Workuta und Umgebung "bevölkert". Aber die Verhandlungen im Internet über die Verlegung in das Quellgebiet des Moustache oder an den See. Esto-To führte zu nichts als einem Schock bei den Preisen für Geländewagen. Ja, und die Jungs aus unserem Team wollten die Mädchen auf die erste "lange" Reise mitnehmen - also gab es keine Möglichkeit, fünfzig Kilometer zu Fuß Kats zu werfen.
Das Ergebnis war eine Matratzenroute entlang Sobi. Es gibt keine technischen Schwierigkeiten auf diesem Fluss in Gegenwart von Wasser, es gibt eine Schwelle im Dorf. Harfe – und auch das ist nur für Kajaks interessant. Walzen, Kieselsteine, Fässer – alles klein und in begrenzter Menge.
Der Vorteil der Route ist das Werfen von "Rädern ins Wasser" bei St. Route, Angeln und Pilzbeeren in der Waldtundra, wenn Sie Glück mit dem Wetter haben.
Das Aussteigen ist etwas schwieriger - von Katrovozh aus können Sie mit privaten Motorbooten (800 Rubel pro Person), mit einem Boot, das alle drei bis vier Tage fährt, oder mit vorbeifahrenden Booten nach Labytnangi oder Salechard fahren. Sie können auf eigene Faust entlang des Ob 40 km nach Labytnangi oder 30 km nach Salekhard fahren. Aber bei starkem Wind steigt am Ob eine starke Welle auf - die Breite des Flusses beträgt dort etwa 3 km.

Also Route ausgesucht, Hin- und Rückfahrkarten gekauft, Schiffe und Spinnruten gecheckt und gepackt.
Am Morgen des 23.07 Wir besetzten 11 Seitenregale im Waggon St. Petersburg-Workuta und stopften die Packungen mit Kats in die Frachtregale von jemand anderem. Für 2,5 m "Bleistift" musste ich dem Zugführer 100 Rubel zahlen, um mich nicht zu ärgern. Es waren viele Leute im Auto, stickig-hitze-dicht neben uns, die nach Workuta fuhren, um den frisch gebackenen Leutnants von Mozhaika zu dienen - das heißt. Spaß war garantiert. Lediglich abends in Uchta war das Auto leer zweiter Tag, und am Morgen des 27. Juli luden wir am Bahnhof Seyda mit 2 Stunden Verspätung wegen starkem Regen ab, weil der Fahrer die Schienen nicht sah und Angst hatte, vom Weg abzukommen ...
Seyda wurde mit Mücken, Gruppen von Wasserarbeitern aus Moskau, Wologda und Nischni Nowgorod, Bier in einem Geschäft und der Abwesenheit begrüßt gemeinsame Orte im Findelkind von Workuta-Labytnanga. Das Findelkind besteht aus einem General- und Abteilwagen und einem Werkstattwagen, der jeden zweiten Tag angehängt wird. Es gab allgemeine Tickets, aber es war unrealistisch, hineinzukommen. Ich musste 2 Tickets in einem Abteil mitnehmen und alle 11 Personen mit Ausrüstung wurden im Gang und Vorraum des Abteilwagens untergebracht. Der Führer erhielt gleichzeitig eine bestimmte Belohnung und kümmerte sich wie Mutter Teresa um uns. Die Leute durften in der Vorhalle mit offenen Türen reiten, Getränke trinken und Lieder durch die Tundra brüllen. Wir sind fast 6 Stunden lang 110 km gefahren und haben lange an Abstellgleisen und Bahnhöfen steckengeblieben. Aber trotzdem passierten sie das Schild "Europa-Asien" und erreichten den Ort gegen sechs Uhr abends.
Es gab weder eine Plattform noch eine Siedlung, nur neue Gastanks glitzerten in der Nähe. Das Dorf Polyarny wurde liquidiert, aber Gerüchten zufolge werden sie es wiederbeleben - einige geologische Angelegenheiten werden dort wieder aufgenommen. Geländewagen fuhren zum Zug - einer auf einer Raupe "Gazon", der andere auf einer dreiachsigen Ural-Schicht. Preise - 200r / km überall.
Der Weg ist vorbei, die Reise hat begonnen.
Wir schleppten unsere Dschunke 300m weit – ans Ufer – und begannen zu horten. Mücken, Moskitos und regelmäßiges Baden im flachen und warmen Sobi störten die Helling. Bier half, verlangsamte aber den Prozess. Gegen halb zehn Uhr abends setzten wir die Segel und begannen, entlang kleiner Risse zu kriechen. Trotz des sintflutartigen Regens letzte Nacht gab es wenig Wasser - anscheinend sind hier die Wolken nicht geflogen ...
Also, wo - kriechen und wo - fließen, d.h. im Walking-Water-Stil passierten wir die Mündung des Paipudyna entlang des l.b. und kümmerte sich um einen hohen Kieselspieß für die Nacht auf dem p.b. gegenüber der Hütte von den Schwellen auf dem l.b. (67.057, 65.423, Koordinaten überall in WGS84, nördliche Breite bzw. östliche Länge). Brennholz ist voll - eine Flosse. In der Grube verlegten sie Mauerwerk unter den Kesseln, veranstalteten ein Feuerwerk zu Ehren des Reisebeginns und beendeten die Wagentrockenration.
Sie haben einfach nicht auf die unauffällige Furche entlang der Kieselsteine ​​geachtet ... Und sie haben bald festgestellt, dass Geländewagen hier genau an den Kieselsteinen entlang des Flusses vorbeifahren. In der Dämmerung fuhr eine Ural-Schicht zügig zu unserem Lager, umging die Seite des Zeltes und überquerte mit einem Gebrüll den Fluss und tauchte bis zu den Scheinwerfern ins Wasser. Die Kata musste enger zwischen den Zelten eingesammelt werden, und der Müll streute auch nicht über den Spieß ...
Schon um zwei Uhr morgens war das Dröhnen des Motors wieder zu hören, derselbe Ural "schwamm" an unser Ufer, flog über die Kieselsteine ​​​​und verschwand in der Dämmerung der Nacht. Ich musste am Ufer vor ihm auftauchen, damit die Männer die Zelte nicht mit dem Auto abreißen würden. Es ist unwahrscheinlich, dass sie nachts so sportlich weiter fuhren nüchterner Kopf.

26.07
Gegen 5 Uhr morgens, die Sonne steht bereits in vollem Gange, ist es heiß im Zelt. Die Uhr wurde um 2 Stunden vorgestellt - auf Ortszeit. Es ist nicht so anstößig, wenn die Sonne um 7 brennt, und nicht um 5 Uhr morgens! Am Morgen kratzte ich mir den Bart ab, schwenkte meinen Schnurrbart – hörte aber auf: und es wurde so gruselig ... Die Leute scheuten sich aus Gewohnheit.
Wir waren ungefähr 11 Tage auf dem Wasser - laut Einheimischen.
Das Wasser ist glasklar, auf 3m sieht man wie auf 50cm. Schwimmen und Springen aus der Kata werden oft von der Tiefe getäuscht. Sie gehen durch Selbstlegierung entlang des Baches, der Boden ist in einem halben Meter sichtbar. Und wenn Sie versuchen aufzustehen, gehen Sie mit den Händen unter Wasser ... Aber im Grunde fließt der Fluss in kleinen Kanälen, die ganze Zeit müssen Sie den Hauptstrom erraten. Und als Vergeltung für Fehler führen Sie Kats auf den Untiefen aus.
Unter den überhängenden Gipfeln der ausgewaschenen Ufer sitzen Hasen und posieren furchtlos. Wir haben auf die Skipisten mit Liften gegenüber dem Bahnhof geachtet. Schluchzen, an der gleichen Stelle - eine Hängebrücke. Etwas tiefer bemerkten wir unten am Hang ein Schneefeld und legten uns in die Kühle w ... und (Bauch). Natürlich hoben sie auf dem Schnee ab und gingen mit Schneebällen. Ein Teil der Menschen peitschte damals verschwenderisch Wasser mit Spinnruten.
Am Fluss überholten wir mit einem Pärchen einen Seesack, der Mann riet uns zu einer Schlucht, entlang der es einfacher ist, Paradise-Iz zu besteigen. Wir planen einen Tagesausflug in der Nähe von Rai-Iz und einen radialen Ausflug zu Bergseen. Wenn es die Zeit erlaubt, sollten wir auch zu den Jadefällen gehen. Es sind etwa 12 km in eine Richtung.
Nahe der Mündung des östlichen Nyrdvomenshor traf M. Truskov mit seiner Frau und seiner Tochter. Seit ungefähr einer Woche zeltet er hier, und vor drei Tagen ist ihm am Hang des Rai-Iza ein großer Stein über die Beine gefahren – und jetzt geht der arme Kerl auf den Fersen und mit Mühe, und seine Füße sind geschwollen wie zwei Wassermelonen . Es ist gut, dass er es geschafft hat, alleine ins Lager zu gehen und nicht auf freiem Fuß zu bleiben ... Er wurde von guten Bergschuhen gerettet, von denen die Schnürung mit Nieten mit einem Stein abgeschnitten wurde. Ein Geländewagen soll ihn morgen früh abholen. Unser Traumatologe Kostya sah sich seine Beine an und beruhigte Mikhail, indem er einen Bruch der Fußwurzelknochen diagnostizierte.
Wir zelteten unterhalb von 500 Metern auf der nächsten Kieszunge mit der nächsten All-Terrain-Strecke (66.931, 65.688) . Am Abend ging Seryoga zur Aufklärung unter die Hänge von Rai-Iza und entdeckte auf dem Weg zum Berg einen Sumpf.
Morgen ist ein Arbeitstag, also blieben wir lange am Feuer auf. Ich meine, bis früh morgens. Weiße Nächte enden, am Himmel von 22.00 bis 02.00 Uhr verzaubern Malereien in Kupfer- und Scharlachtönen in den Einfassungen der Berggipfel. Es ist gut, dass die Kamera digital ist, es gibt viele Flash-Laufwerke und Batterien und Sie müssen den Film nicht bedauern!

27.07
Langsam aufgestanden, gefrühstückt und die erste Gruppe von "Kletterern" ging zum Berg: Tanya und ich, Max, Sergey, Yulia, Olya und Sonya. Auf Truskovs Rat entschieden wir uns, den Wasserfall, der vom Grund der Seen im Zirkus unterhalb des Gipfels herabstürzt, direkt hinaufzusteigen. Er ging diesen Weg mit seiner Frau und seiner 9-jährigen Tochter ohne Bergausrüstung hinauf. Wir haben 50 m Seil und zwei Pavillons – nur für den Fall. Richtig, in den Bergen fühlen sich fast alle Mädchen zum ersten Mal auf dem losen Land sehr unsicher und gehen vorsichtig. Und fast alle Schuhe sind Turnschuhe. Nur Tanyukha, die Altai-Schule, läuft flott!
Eine unangenehme Überraschung war eine riesige Menge Mücken sogar auf dem felsigen Abschnitt des Aufstiegs. Wo diese Reptilien zwischen den Steinen im Wind leben, ist mir ein Rätsel. Die Geröllhalden endeten, wir kletterten an der linken Seite des Wasserfalls entlang und versuchten, nicht von der felsigen Seite auf die lebenden Geröllhalden an den Rändern zu gelangen. Ziemlich schnell kletterten wir zu zwei kleinen Schneefeldern unter dem steil abfallenden oberen Teil des Wasserfalls – und rannten in eine glatte Felswand … Art Kurum aus 5-6m Bruchstücken, da wollte ich nicht durchklettern. Die Ausmaße der Risse ermöglichten ein Durchkriechen, aber sie winkten nicht ... Alles war sehr dünn. Ich zog mich mutig, aber mit Mühe zurück und schob die "Dynamos" entlang der nassen glatten Wand ...
Während Max und Sergey die Mädchen an einem Seil zu einem Felsvorsprung unter einem Wasserfall hinunterließen, versuchte ich, auf der anderen Seite des Baches zu klettern - und rutschte auch die nassen Wände hinunter. Na gut, wir haben gemeinsam entschieden, die letzten hundertfünfzig Meter bis zum See schaffen wir nicht. Und sie bewegten sich nach unten. Unterwegs nahm ich ein Bad im Pool unter dem Wasserfall. Das Wasser ist im Vergleich zu Kola oder Altai erstaunlich warm.
Unter dem Berg trafen wir eine Gruppe von Fischern aus Syktyvkar, sie standen nicht weit von uns entfernt und machten sich nun auf den Weg, den Berg zu stürmen. Einige der Männer sind weit über 50 Jahre alt, fast alle sind Sümpfe. Der Leiter ist Aleksey, ein 30-jähriger Sportler mit Berg- und Wassererfahrung. Optimisten - dachte ich und erzählte ihnen von unserem erfolglosen Weg.
Wie wir später erfuhren, gelang es ihnen, rechts am Weg unterhalb unserer Sackgasse ein Couloir zu finden, über das sie zum See aufstiegen. Aber beim Abstieg den Bach hinunter gingen sie auf Zähnen und Nägeln und kamen fast auf diesen Felsen davon, auf die ich beim Aufstieg gestoßen bin ...
Sie liefen schnell hinunter, aßen zu Mittag und die zweite Gruppe von Kletterern ging in die andere Richtung - 2-3 km westlich des Wasserfalls war unter dem Zirkus ein ziemlich sanfter Hang mit einem Kurum zu sehen. Unmittelbar nach ihm begann der Verfall des nächsten Zirkus.
Lass uns Seryoga mit Kostya, Sasha mit Ksenia und mir gehen. Wir liefen schnell unter dem Hang entlang des ausgetrockneten Bachbetts, passierten ein paar Schneefelder in der Schlucht (unter einem machten wir ein Foto in der Grotte) und stiegen den sanft abfallenden seichten Kurum hinauf. Wir stiegen insgesamt bis auf 550m auf, machten Fotos von der Umgebung, schauten auf die Uhr und die Karte – und entschieden uns für den Abstieg. Vor dem Erreichen des flachen Teils des Massivs gab es einen 250-Meter-Aufstieg, dann zu den Seen - etwa 3 weitere Kilometer Querung entlang des Kurums nach Osten. Und zurück. Und von Osten war der Himmel mit Regenwolken bedeckt. Die Mädchen hielten den Atem an und fingen an, uns auf "schwach" zu bringen, aber was der Abstieg müder junger Damen in Turnschuhen entlang des Kurums ist, daran erinnere ich mich gut im Altai. Es ging nicht. Es wäre echt für ein Paar mit einem der Jungs.
Ging leicht und schnell die Treppe hinunter, betrank sich vom Bach unter dem Schneefeld und beschloss, den Weg abzukürzen und direkt durch die Tundra zu schneiden. Wir erreichten den alten Hubschrauberlandeplatz (?) und weckten unzählige Mücken, die sofort mit dem Abendessen begannen und bei starkem Wind spuckten. Wir erreichten das Lager, begleitet von einer Mückenwolke. Die Menschen sind zu Recht empört: Alle einheimischen Reptilien wurden von ihnen weggeblasen.
Nachdenkliche Hasen streifen durch das Lager und erschrecken die Mädchen in der Abenddämmerung. In regelmäßigen Abständen rasen Geländewagen oder Ural an den Zelten vorbei, rasseln auf den Steinen und zerstreuen die Welle auf dem Fluss.
Eine Gruppe aus Wologda ging den Sob hinunter: Männer über 60 Jahre auf Taimen, die am Po mit Cordura bedeckt waren - für Skinner. Sie gehen den Khara hinauf und ziehen zu den fünf Flüssen. Nicht schlecht für ihr Alter!
Wir saßen wieder bis zum Morgengrauen um das Feuer ... Der Jadewasserfall war bedeckt Kupferrohr- nicht schaffen. Und nachts - es gibt keine Partner.

28.07
Wir sind lange aufgewacht, haben uns fertig gemacht, gepackt ... Wir sind gegen 13:00 Uhr losgefahren. Das Tageslicht ist lang, es entspannt sich - gehen Sie mindestens bis Mitternacht, wenn es morgens einen Bremsanfall gab ...
Das Wetter ist strahlende Sonne, eine leichte Brise im Rücken hilft der Mücke, über den Kats zu bleiben. Sob lief in kleinen Kanälen hoch und man muss die ganze Zeit ein Ratespiel spielen - wo ist tiefer. Rechts erhebt sich ein rötlicher Körper, Rai-Iz. In den Couloirs gibt es Schneefelder, unter ihnen werden die Fäden der Wasserfälle weiß.
Bei der Annäherung an Kharp wurden die Raubüberfälle völlig seicht, wir müssen unter dem linken Ufer hindurch. Seryoga und ich gerieten in eine Zwei und erkannten unser „Recht nach Links“, und die Vierer liefen im rechten Ärmel auf Grund und wurden zu Fuß und im Wasser mitgerissen. Hier überholten und überholten wir das Team von Syktyvkar - Fischer - "Betrüger".
In Kharp liegen die Vorteile der Zivilisation auf der l.b. direkt hinter dem Rohr, das den Fluss überquert (66.750, 65.872) . Dort ist links der Stadtstrand. Handys werden direkt vom Wasser über den Anbieter „Ermak“ mitgenommen, zu den Geschäften muss man ca. 400m direkt in die Tiefe des Dorfes laufen.
Also taten wir es: Wir informierten St. Petersburg über unsere Ankunft in der glorreichen Stadt Kharp, die für das Vorhandensein einer strengen Regimezone und einer Mine bekannt ist, und besuchten auch Geschäfte, um zusätzliche Vorräte an festem und flüssigem Brot zu kaufen.
Nachdem wir angeboten hatten, die "Betrüger" an der Schwelle zu versichern, mischten wir uns mit ihrer Flotte und gingen zur Schwelle. Die Schwelle wird zweistufig genannt, aber in Wirklichkeit handelt es sich um zwei Rollen. Der erste befindet sich auf der S-förmigen Links-Rechts-Strecke 200 m hinter der Röhre über den Fluss (66.740, 65.860) . Die Steigung ist sofort spürbar, der Kanal verengt sich, es ragen mehrere Oblivnyaks heraus und nach einer Rechtskurve am Ausgang gibt es Rollen von einem halben Meter. Wir haben sie nicht von der Kata aus gesehen, aber ein paar Eimer flogen in das Kanu der „Inflates“ - sie gingen ohne Schürze. Der Rest der Betrüger hat es nicht einmal verstanden. Die zweite Etappe - am Ortsausgang hinter der Autobrücke (66.728, 65.811) . Dort, beim Beschleunigen von l.b. ein kamm seltener boulevards geht ab, zwischen denen man leicht mit einem kanu fahren kann, und es ist besser, nach rechts für einen kat zu gehen. Unmittelbar nach dem Rollen - Fangen Sie unter dem p.b. Es muss bedacht werden, dass wir in sehr niedriges Wasser fuhren.
Sie überholten Kharp mit einer Gruppe von Männern aus Wologda auf Kanus - sie aßen zu Mittag. Wir gehen wie immer zu zwei Mahlzeiten am Tag: Es gibt keinen Grund, mitten in der Laufzeit noch einmal langsamer zu werden.
Harp brauchte ungefähr zwei Stunden, wurde im Regen nass und stand auf einem breiten Kieselstein l.b. für eine Übernachtung (66.699, 65.753) . Auf solchen geblasenen Zöpfen gibt es merklich weniger Mücken. Die Wologda-Gruppe flog vorbei. Kaum war das Lager aufgebaut, fing Seryoga die erste Äsche von 700 Gramm. Und dann ging es los! Alle rannten los, um es zu fangen, sogar Tanyukha und Yulia zogen jeder eine Äsche. Am Abend machte ich den Motor fertig und ging mit Kostya auf dem Kat stromaufwärts zur Nehrung. Kostyan zog 4 Äschen heraus, ich - keine einzige ...
Spät am Abend backten sie einen, und der Rest wurde ins Ohr geladen. Lecker! Bereitete ein Kampagnengericht vor - Aspik. Dazu müssen Sie etwas von jedem Essen schlucken und es mit Bier gießen. Der Abend war ruhig und klar, Gerümpel trocknete an den Seilen, Nebel kroch über den Fluss, Portionen gelierter Äsche brachten Seele und Kadaver in einen friedlichen Zustand.
Am nächsten Tag braute sich "Baba's Day" zusammen ...

29.09
Am Morgen wurden die jungen Damen aus den Zelten geholt und ihre Schnauzen im Fluss gewaschen. Anschließend wurden ihre gastronomischen Wünsche für den Abend gesammelt.
Während sich die Gesichter der Damen spülten, wurden wir wieder von "Pompers" aus Syktyvkar überholt. Heute gehen wir nach Haramatalou und klettern es ein wenig hinauf. Schluchzen ist schon breit und tief, an manchen Stellen ist der Boden nicht zu erreichen. Die Strömung - auf den Strecken beträgt ca. 4 km/h oder mehr. Langsam erreichte die Mündung des Hanmei (66.623, 65.705) , von links fließend, stand auf den Kieselsteinen p.b. und nahm vier Äschen. Tanya und ich brachten Sob auf die Insel unter dem l.b. und eine Äsche wurde dort gefangen. Auf dem Hin- und Rückweg wurde Tanya zwar von der Strömung umgeworfen und sie hing an mir und quietschte vor Angst. Bei einer Tiefe von einem halben Oberschenkel hat die Strömung an der Rute sogar mich getragen ... Der Fisch wurde sofort zum Abendessen geputzt und gesalzen.
An der Mündung von Orekhyogan gibt es eine Hütte und der erste Hecht nahm dort einen Köder für etwa ein Kilo. Sie war darin perfekt sichtbar klares Wasser, Serega versuchte sie zu führen, aber der Hecht hatte bald genug davon und sie stieg ab ... Unterhalb des Khanmei tauchten Algen und Trübungen auf den Bodensteinen im Fluss auf, das Wasser ist nicht mehr so ​​gut wie in den Bergen.
Ziemlich bald erreichten wir Hara (66.592, 65.406) , spielen den Narren auf dem Weg und schwimmen in seichten, aber weiten Gewässern. An den Seilen kletterten wir 400 Meter hoch und zelteten auf den Kieselsteinen des p.b. Hauptstrom. Während wir die Kats schleppten, beobachtete uns am Ufer ein Reh interessiert. Anschließend wanderte er wiederholt durch das Lager und erschreckte die Mädchen in der Abenddämmerung. Manchmal wurde es durch melancholische, furchtlose Hasen ersetzt.
Moskauer stehen auf dem Pfeil von Khara und Sobi, und direkt unter uns befinden sich 2 Kanus aus Minsk. Die Einwohner von Wologda gingen an einer Schleppleine an uns vorbei in Richtung Pyatirechye. Die Leute rollen auch den Hasen herunter, die Situation ist wie an einer Bushaltestelle in der Vorstadt ...
Dann zogen wir unsere Mädchen zu Ehren des Internationalen Tages des Polar Baba in Falten: Es gab Wettbewerbe, Zeichnungen, Leckereien über dem Layout und viele Lieder. Es gab auch Klassiker wie das Identifizieren von Männern an den Knien mit einer Augenbinde und eine Variante von Blindenaugen auf unebenem Gelände und einen Cocktail "Lächeln beim Abschied" und Hochgeschwindigkeitsschlagen einer Tundramücke auf nackte männliche Oberkörper . Besonders erfolgreich war der Wettbewerb um die beste Frisur auf dem Kopf eines Mannes aus improvisierten Mitteln: Auf Seryogas Kopf bildete sich ein Gewirr, gewürzt mit Ketchup und Brühwürfeln von Yulia ...
Die Mädchen ertrugen all diese Schande heldenhaft und wurden am Abend sogar noch hübscher. Die Versammlungen zogen sich bis zu zwei Stunden hin, manche sogar bis zu vier ...
Gegen Mitternacht rannte ein Typ aus einer Gruppe von Moskauern die Khara-Furt hinauf: Er ging zu Gagarins Schwelle für Äschen und eilte zurück zu 12.
Am Morgen kamen Ksenia und ich auf die Idee, für den nächsten Tag einen Tag der Unordnung zu veranstalten: Wir haben fleißig die Küstenweide gefällt und die Zelte mit schlafenden Freunden mit Sträuchern überzogen. Lassen Sie sie nicht zwischen den Steinen aufwachen, sondern wie in einem Wald.
Dabei versiegte die Begeisterung für Dope und das Lager beruhigte sich.

30.07
Tag, alle schlafen… Um 9 Uhr - kein Lebenszeichen, außer mir mit einer Spinnrute… Ich verlasse den Hasen, um Glück zu suchen. Das Ergebnis - ein Spaziergang bis Mittag und eine Äsche pro 900 Gramm. Ich habe es auf einer weißen Drehscheibe aufgenommen.
Er kehrte ins Lager zurück, entzündete ein Feuer, weckte die Menschen. Die Reaktion auf die Büsche rund um die Zelte war sehr unterschiedlich und nicht immer begeistert. Das Frühstück wurde irgendwie widerwillig zubereitet und um zwei Uhr gereift. Aus einem Tag ohne Bestellung wurde fast ein Tag ohne Frühstück.
Dann teilten sich die Leute nach ihren Interessen auf: Die Besitzer der Spinnruten (oder die Bürger, die sie herausrissen) gingen zum Äschen den Khara hinauf, der Rest schlief aus, sonnte sich und brachte sich und seinen Kram in Ordnung.
Das ganze Team bekam 8 Äschen von 700-800 Gramm. Abends wurden sie gebraten und in Folie gebacken. Beide sind köstlich, besonders die, die von jemand anderem zubereitet wurden!
Da wir nichts zu tun hatten, fuhren zwei Seryogi und ich per Selbstrafting Haru nach Sobi. Bei Einbruch der Dunkelheit war ein starker Wind von den Bergen aufgekommen und mein altes Zelt „Ulysses“ begann sich zusammenzufalten. Ich musste eine Holzklammer für eine Markise erfinden und die Scheune an Ort und Stelle ziehen.
Serega stritt sich mit Sergei, dass er tagsüber einen Hecht fangen würde – und verlor. Er musste genau um Mitternacht in Hara schwimmen und dabei "Ich bin verrückt!!!" rufen. Allen gefiel der Prozess.

31.07
Um 12 haben wir Khara verlassen, heute haben wir eine kurze Überfahrt zur Mündung des Chernaya (Luppaegana). Es gibt eine Hütte und ein Badehaus auf dem Pfeil, unsere Aufgabe ist es, sie zu den Konkurrenten zu bringen. Bei der Annäherung an Chernaya überholten sie die "Pompers", aber sie schickten ein Kajak voraus und steckten einen Platz in der Hütte ab ... Es ist ein Segen im Unglück: Die Hütte steht drin grasiger Ort zwischen den Büschen voller Mücken. Wir standen auf der p.b. Sobi ist niedriger als Chernaya, es gibt einen offenen Hügel, der Wind bläst die Mücken weg (66.543, 65.282) . Wir haben uns mit den Leuten von Syktyvkar über das Bad geeinigt - gehen wir ihnen nach.
An der Mündung des Chernaya wimmelt es von einem Chebak - einem Rotaugenfisch mit durchschnittlich 200-300 Gramm pro Stück. Es pickt nach allem, was ins Wasser fällt. Am Ohr erwischt und angefangen, das Lager aufzubauen.
Kostya und ich fuhren mit einem Motorboot die Sobi hinauf zum bekannten Bach – um ihn auf Hechte zu kontrollieren. Während ich eine halbe Stunde lang den Fluss verschwendete, zog Kostyan insgesamt drei Hechte für 10 kg heraus. Ja, Großvater Shchukar ist so ... Abends aßen sie selbst eine Ähre auf einem Sud aus Chebak, Hechtköpfen und Hechten. Nach der Suppe wurden die Menschen schwer und krochen weg, um ihre Schlafsäcke zum Geräusch des Regens platt zu machen.
Dann riefen die Nachbarn von der anderen Seite der Tschernaja, dass das Badehaus frei sei. Während ich auf der Suche nach wenigstens etwas trockenem Land zum Baden durch die nasse Waldtundra kletterte, wurden die Leute völlig ohnmächtig. Infolgedessen versammelten sich neben mir mit Brennholz nur Sergey und Ksenia und Sonya im Badehaus. Während die Mädchen Besen vorbereiteten, wärmten Sergei und ich das noch warme Badehaus auf dem Feld auf den Zustand auf. Wie viele Besuche wurden im Dampfbad mit Zugang zum Fluss gemacht - und ich erinnere mich nicht, sondern verdampfte zum Quietschen der Seele. Danach kamen sie auch für 50 Gramm für einen Bekannten und für Pfannkuchen zu den Nachbarn. Wir tauschten Koordinaten aus, die im Besuchsheft vermerkt waren und in der Hütte lagen. Der Abend war also nicht verloren.
Während ich mit den Männern plauderte, verschwanden die Mädchen leise und tauchten bald bis zu den Ohren nass und mit einer Gitarre auf. Sie wurden von Gesang als Antwort auf Pfannkuchen und Gramm getroffen ... Gleichzeitig gingen sie auf einfache Weise zu unserem Lager - wateten durch Chernaya, auf dem Rückweg schwammen sie fast auf einer Gitarre davon - fast wie Chapai. .. Ich musste abrupt auf einen Schnitt laden und an unser Ufer gehen - sonst könnte der Chor der Meerjungfrauen lange "auf einem kulturellen Austausch" festsitzen.
Unsere Leute öffneten ihre Augen und bereiteten das Abendessen vor. Neben Abendessen, gebratenem Hecht und einem Gegenbesuch von Nachbarn drohte. Drei jüngere Typen kamen mit einem Kanu an, darunter ihr Anführer Alexei. In ihrer Gesellschaft saßen wir bis zwei Uhr und hörten Lieder und Snacks.
Um Mitternacht erinnerte sich die Tundra daran, dass der Juli vorbei war – und eine starke kalte Rose S-W-Wind. Die Mücke verschwand, und wir erstarrten ziemlich.

01.08
Ist gegen elf gegangen. Der Fluss ist durch kleine Abschnitte getrennt, aber die Strömung ist überall. Wir schwimmen faul, nachdem wir die Kats in ein großes Mutterschiff eingehakt haben. Besitzer von Spinnruten suchen gespannt nach möglichen Angelplätzen.
Unser Ziel heute ist ein verlassener Geländewagen auf dem Pb, von dem aus Hechtgruben beginnen. Es soll auch ein paar Hütten geben, die ich für eine Übernachtung und für den morgigen Tag nehmen möchte. Es ist natürlich bequemer, in Zelten zu schlafen, aber zu kochen und zu essen - in einer Hütte. Die starken Winde werden jeden Abend zu viel: Man muss den Herd vertiefen und mit Steinen umgeben, sonst bläst die ganze Hitze in die Tundra.
Der Geländewagen zeigte sich auf der p.b., wie es sich gehört (66.433, 65.599) . Während ich erfolglos durch den verkümmerten Küstenwald auf der Suche nach Hütten oder zumindest einem Pfad streifte, schleppten die Jungs in einer halben Stunde ein Dutzend Hechte, ohne die Stelle zu verlassen. Ich musste mitmachen.
Das Ergebnis - in 40 Minuten 13 Hechte pro 40 kg ... Jeder, der eine Spinnrute in die Hand nahm, wurde gefangen, sogar die Mädchen machten mit.
500m unterhalb des Geländewagens auf einem hohen p.b. im Biwak angekommen (66.428, 65.608) . Der Ort ist weitläufig, windig und schön, im Nordwesten ist das Uralgebirge sichtbar. Während das Fischerteam den Fang säuberte, gingen Yulia und ich auf eine Kata für Moltebeeren - wir erzielten anderthalb Liter bernsteinfarbene Krümel. Rund um das Lager gibt es viele Heidelbeeren.
Für die Fischerei wurde ein Moratorium verhängt, die Regel „Wer fängt, was reinigt“ wurde verschärft: „Er isst es“. Ein Teil des Fisches wurde in einer 40l Dose mit Essig gesalzen, ein Teil wurde für das morgige Braten mariniert. Heute gibt es noch viel Fisch von gestern ... Der Eintopf ruht.
Der Abend war schwierig - sie kochten lange und kämpften dann mit dem gekochten Fisch. Bei Einbruch der Dunkelheit war die Temperatur auf 5 Grad gesunken, es gab keinen Wind, die Mücken waren verschwunden. Alle wärmten sich auf und genossen die fantastischen Farben am Himmel.
Morgen ist der letzte Tag und Tag des Mannes.

02.08
Ich stand früh auf, suchte nach Hechtlöchern und brach das Moratorium für Hechte, während Ksenia und Sonya Reisbrei zum Frühstück zubereiteten. Bei der Zubereitung des Frühstücks habe ich es geschafft, ein Stück unter drei Kilo zu nehmen.
Der allgemeine Anstieg liegt bei etwa neun. Alle Bauern saßen behäbig in einer Reihe, Lätzchen wurden für alle gebaut und mit Brei vom Löffel gefüttert. Guten Start in den Männertag! Solange es nicht gruselig ist...
Nach dem Frühstück gingen die Mädchen auf die Insel gegenüber dem Camp, um so etwas wie einen Hindernisparcours zu bauen, und die Jungs schmachteten im Camp. Ich ging langsam das Ufer hinunter, um Hechte zu suchen, und um ein Uhr nachmittags nahm ich vier weitere. Dabei wäre ich im Küstengebüsch fast auf eine Auerhuhnbrut getreten. Die Küken sind schon auf dem Flügel, aber das Auerhuhn flog auf 4-5 Meter davon und plumpste träge ins Karussell. Egal wie sehr ich es mit einem schweren Köder haken wollte, ich schaffte es immer noch, mich zu wehren ... Als ich den Trubel auf der "mädchenhaften" Insel von weitem bemerkte, wandte ich mich dem Lager zu.
Und das gerade noch rechtzeitig: Auf der Insel war alles bereit für die erste Testphase. Am Kern des Kanals baumelten zwei festgemachte Ballons, die wir umrunden mussten, indem wir vom Ufer aus in einer Rettung starteten und mit einem Ruder ruderten, nicht mit unseren Händen. Die Strömung ist dort gut, die Tiefe ist doppelt so groß wie Ihre Ohren, also mussten wir hart arbeiten. Um Kurzatmigkeit zu zerstreuen, wurde außerdem vorgeschlagen, Liegestütze im Wasser mit Geschwindigkeit zu machen. Gleichzeitig tauchten sie an der Oberfläche auf und riefen den Frauen im Allgemeinen und unseren im Besonderen alle möglichen freundlichen Worte zu. Ich weiß nicht, wie sie die mit Blasen gemischten Beinamen mochten, aber unmittelbar danach wurde Ksenia gefangen und im Fluss überspült. Sony hat es auch.
Dann wurden im Lager die Männer gefragt ein traditionelles Gericht: dünner Karpfen, in Schalen geschmiert, wir leckten ohne die Hilfe von Händen und anderen Werkzeugen. All dies geschah, während er mit dem Gesicht nach unten auf dem Boden lag. Mit meinen Qualifikationen und Stoppeln ist das nicht schwierig.
Aber der Prozess der Identifizierung von Mädchen durch Berühren des Nabels (mit verbundenen Augen) wurde von unseren Ärzten nicht genauer bestanden - mit ihrer Palpationspraxis ist dies nicht schwierig ...
Dann gab es eine männliche Nachstellung von „Rotkäppchen“ mit Tundra-Akzent und einem langen Abend am Feuer.
Ich schaffte es, alle gebratenen Hechte zu essen und den Vorrat an Feuerwasser zu beenden.

03.08
Am Morgen banden wir zwei Vierer mit Wurst, banden die ungeladenen zwei hinten, hängten es an meinen Kat-Motor und gingen die Strecken hinunter. Die Strecken sind ziemlich tief, zunächst sind sie von Gräben durchsetzt. Inseln und Kiesel werden selten, die Ufer sind hoch und werden einige Meter über der Wasserkante von der Flut ausgewaschen. Am Ufer stehen Hütten: zwei auf der linken Seite (66.397, 65.692) , (66.400, 65.776) und eine rechts (66.381, 65.849) Auf halbem Weg nach Katrowosch trafen wir auf einen Bagger, der den Kahn mit Bodensand und Kies belud.
Unterwegs konnten sie nicht widerstehen und ließen die Spinnruten direkt von den Kats - sie hakten mehrere Hechte von einem Kilo von zweieinhalb, brachten sie zu den Kats, konnten sie aber nicht herausziehen ... Beim Versuch zu betäuben der Hecht mit einem Ruder, sie verloren ein paar Spinner ... Kostya war besorgt, dass er keinen 15 kg schweren Hecht gefangen hatte - damit sie seine Spinnerei brach und er sich beruhigt hätte.
Als der Relaisturm von Katrovoz auftauchte, wurden die Ufer niedrig und mit Weiden bewachsen, es gab Anzeichen von Auen (Tundra?) Laut p.b. Parkplätze trafen sich ein paar Mal nur auf der l.b.
Unser Ziel heute war Katrovozh. Wenn möglich, hätten wir es mit dem Boot oder anderen vorbeifahrenden Wasserfahrzeugen verlassen. Die zweite Möglichkeit war, die Nacht in einiger Entfernung von der Hütte zu verbringen und am nächsten Tag auf eigene Faust nach Labytnangi unter dem Motor zu fahren, wenn die 9 Liter Benzin, die wir hatten, ausreichten.
Nach Katrowosch wollten wir wegen der niedrigen, mückenreichen Ufer vor dem Dorf nicht hinauf. Und im Dorf selbst haben wir erfahren, dass das Boot nach Labytki vor eineinhalb Stunden abgefahren ist und das nächste in 3-4 Tagen sein wird. Ein junger Jäger am Ufer bat uns um eine Fahrt zur Station Labytkov für 1000 Rubel pro Person, reduzierte es dann auf 800, wurde aber freundlicherweise geschickt.
Es gibt ein Geschäft in Katrovozh, aber mit einem vagen Eröffnungsplan. Im Stand neben dem Laden gibt es Wodka, Bier, Snickers und Smoke – ein Survival-Kit im Dorf. Wir haben uns mit all diesen Sachen ein wenig eingedeckt und das Dorf verlassen.
Nachdem wir uns anderthalb Kilometer in Richtung Ob bewegt hatten, stand unser Team für ein solides Abendessen auf (66.317, 66.095) - Es war notwendig, den Überschuss an Eintopf und Buchweizen zu zerstören. Wir beschlossen, die Ruhe zu nutzen und nachts nach Labytnangi zu fahren. Nicht jeden Abend war das Wetter so ruhig wie heute – meist stürmte nachts ein starker Nordwestwind auf.
Die Ufer in unserem niedrigen Wasser sind zähflüssiger Sand mit Schlick, oben - ein dicker Weidenstreifen. Der Sand ist mit Treibholz und allen möglichen Zivilisationsrückständen in hässlichen Mengen übersät. Sogar eine halb im Sand verwaschene Schreibmaschine fiel mir ins Auge ...
Um 11 Uhr ging es los, vollgestopft mit Buchweizen und Bier. Sie warfen die Zwei über die Viere, wärmten sich auf, versiegelten sich - und gingen hinaus zum Ob. In der Dämmerung beschlossen wir, nicht zwischen den Inseln des linken Ufers zu streunen, sondern den Hauptkanal entlang zu gehen. Es wurde dunkel, der Himmel war mit tiefen Wolken bedeckt und es begann zu regnen. Blitze zuckten über den Ufern, in der Mitte des drei Kilometer langen Flusses, als sich ein Gewitter näherte, war es nicht sehr angenehm ... Lichter tauchten in der Dunkelheit auf, aber es war nicht Salechard, sondern selbstfahrende Kanonen Fahrrinne. Wir gingen ehrlich davon, bis wir im Dunkeln mitten im Ob auf Grund liefen ... Ich musste auf das Fahrwasser wechseln und den Schiffen ein paar Mal im Dunkeln ausweichen. Um drei Uhr morgens passierten wir Salechard (30 km von Katrovozh) und um vier Uhr standen wir in der Morgendämmerung gegenüber dem Hafen von Labytnangi am hohen rechten Ufer mit einem Strand auf (66.612, 66.535) . 40 km mit 4 Liter Benzin bestanden. Durchschnittsgeschwindigkeit- 6 km/h. Bei Regen wurden schnell Zelte aufgebaut und die Menschen schliefen ein. Max und ich waren bis 6 Uhr morgens im Dienst, haben die Schicht geweckt und auch mal abgeschaltet.

4.08
Spät aufstehen, statt Regen - Sonne und Wind. Der Wind weht frisch aus Nord-Nordwest in Morduwind, auf dem Ob – einer Welle mit Lämmern. Gegen einen solchen Wind hätten wir kaum genug Benzin, um heute vierzig Jahre den Ob entlang zu fahren. Ja, und bei so intensiver Schifffahrt über einen Fluss zu fahren, ist kein Geschenk. Wir diskutieren schadenfroh darüber, wie viel wir nachts für GIMS ausgegeben haben, ohne Führerschein und Schiffsticket auf unserem Kompositpickel unter einem Motor entlang eines schiffbaren Flusses zu laufen.
Bis zu vier Tage lang trockneten, schliefen und aßen sie. Die Deuce wurde weggeblasen und verpackt. Um vier fingen wir mit einiger Besorgnis an. Unsere Kats sind durch einen Zug aus langen Stangen verbunden, die fröhlich auf der Welle knistern. Deshalb wurden stärkere Ruderer auf die Viererkette gesetzt - im Falle eines Bänderrisses. Und auf meinem Motor lief ein Junggesellinnenabschied. Wir schaffen es irgendwie mit dem Motor, wenn überhaupt.
Der drei Kilometer lange Ob wurde in einer Stunde gegen Wind und Wellen überquert und in einem künstlichen Stauwasser direkt über dem Fähranleger festgemacht (man muss sich auf die gelbe Stele am Ufer links von den Portalkränen konzentrieren). Einheimische Fischer am Ufer litten lange Zeit unter hervorstehenden Augen und sahen eine unverständliche 10-Meter-Wurst mit Selbstantrieb, die mit Kleidung und Menschen übersät war.
Am Ufer gibt es eine gute Plattform für Anti-Stapel (66.637, 66.519) , neben der Fähre gibt es einen Stand mit den mageren Geschenken der Zivilisation und es ist nicht schwierig, ein Auto zu erwischen - vor der Fähre steht eine große Transportschlange.
Wir kamen in zwei Spaziergängen mit einem Laib für 500 Rubel zum Bahnhof - ungefähr 6 km entlang der Autobahn. Der neue Bahnhof in Labytnangi erinnert daran Raumschiff der sich mitten in einer Barackensiedlung niederließ. In der Nähe gibt es ein paar einfach schicke Geschäfte "24 Stunden" mit der Produktpalette der Hauptstadt. Die Preise sind doppelt so hoch.
Am Bahnhof gibt es eine Servicedusche, die für 50 Rubel pro Person zur Verfügung steht.

5.08
Morgens ab sechs Uhr bedienen Fahrkartenschalter die Fahrgäste der zuerst abfahrenden Züge. Die stolze Ankündigung der elektronischen Warteschlange ruht am Rande ... Trotzdem sind alle, die gegen 8 Uhr morgens mit dem Moskauer "Polarnaya Arrow" abfahren wollten, abgereist. Wir nahmen billige Tickets für das Findelkind Workuta (167 Rubel, Abfahrt um 9:10) und krochen fast sechs Stunden lang in einer gemeinsamen Kutsche ruhig nach Seida.
Wir mussten uns auf der Seyda bis 23:00 sonnen. Wir schafften es, das Abendessen auf Gas zu kochen, uns mit Bier vollzuladen und einen Spaziergang zum Usy River zu machen. Das Dorf ist fast vollständig zerstört und geplündert, ein dreistöckiges Internat ragt wie ein wilder Rahmen mit leeren Fenstern aus der Verwüstung heraus. Das Bild ist wie nach dem Krieg ...
St. Petersburger Zug kam für 20 Minuten an im voraus und auf dem Weg weit weg vom Bahnhof. Die Nummerierung der Autos war natürlich auch das Gegenteil von dem, was im Voraus angekündigt wurde. Um die Freuden zu vervollständigen, traf gleichzeitig mit unserer Dampflok eine entgegenkommende ein und schnitt unseren Zug vom Bahnhof ab. Der Parkplatz des St. Petersburger Zuges ist 2 Minuten entfernt und unsere Sachen sind für zwei Wanderer ...
Wie durch ein Wunder gelang es ihnen, Dinge zwischen zwei Züge zu werfen, und dann war alles wie immer. Die Jungs stürmten den Zug entlang - vom 15. bis zum 3. Wagen - mit Rucksäcken, einigen Kats und Kleinigkeiten, und ich begann, die restlichen Rucksäcke, Ballen, einen Motor und ein Fass mit 45 kg gesalzenem Hecht in die nächsten Vorräume zu werfen . Dann kamen die Jungs rechtzeitig und halfen, die ganze Fracht durch alle Autos zu uns zu schleppen. Wir dampften ohne Besen ... Die Mädchen hatten auch die Hände bis zu den Knien gestreckt - und sie bekamen es beim Laden.
Der Zug natürlich, immerhin stand dieser Zirkus noch zwanzig Minuten in Seyde ...
Die Nacht vor dem Eisenbahntag, verdammt! Aber unser reservierter Sitzwagen war halb leer, und wir hatten welche dabei.
So endete unsere Matratzenreise zum Polarural auf einen Ruck. Die Route ist sehr schön geworden, das Fischen hat alle unsere nicht professionellen Erwartungen übertroffen, und die Tundra-Mücke ist nicht so blutrünstig, wenn man sich mit Daten und Moskitonetzen eindeckt.

Zwei Tage im Zug ebneten den Übergang von den Weiten des Nordens in die Hektik der Stadt, aber die herbe Schönheit des Polarurals wird uns noch lange in Erinnerung bleiben.

R. Schluchzen 2005Bericht und Beratung von Kollegen. Teilnehmer der Route (alle Moskauer): 1. Wadim Grabowezki(Genosse Kapitän, Dima) - Anführer, Fotograf. Erfahrener Kajakfahrer (Katun) 2 . Maria Antipyeva- 2. Navigator Ein erfahrener Wanderer, es kommen auch Solotouren aufs Konto. 3. Vlasova Anastasia- Hausmeister, Arzt, Fotograf. 26 Jahre alt, wenig Erfahrung im Wandern (Khibiny, II) und Wassertourismus (Weißes Meer, Kajak) 4. Alexejew Konstantin- 1. Navigator, Fotograf. 26 Jahre alt, vier nicht kategorisierte Kajak- und sieben Wanderreisen, inkl. Chibiny (II). 5. Uljanow Iwan- wahnsinnig. 14 Jahre alt, keine Erfahrung, viel Enthusiasmus. Das genaue Alter der ersten beiden Teilnehmer der Aktion ist mir nicht bekannt, ich kann nur sagen, dass es über 40 Jahre alt ist. Die Reisedauer von Schluchzen nach Katravozh 120 km. 31.07.05 Sonntag. Verladen am Jaroslawler Bahnhof ohne Komplikationen in den Markenzug 22 Moskau-Labytnangi, Abfahrt um 19:30 Uhr. Dieser Zug wurde erst letztes Jahr eingeführt und ich empfehle ihn dringend denen, die normal in den Ural gelangen möchten - alles ist sauber, die Klimaanlage funktioniert, das elektronische Display zeigt die Nummer des Wagens, die Temperatur darin und ob die Toilette ist besetzt. 01.08.05 Montag. Wir gehen, besprechen die bevorstehende Route, probieren Pasteten und Salzkartoffeln. 02.08.05 Dienstag. Gleitbahn. Übergang zur BachmündungNyrdwomanshor(Orientalisch). Bewölktes Wetter draußen. In der Ferne taucht der Ural auf. Zu unserer Freude ist zwischen seinen Gipfeln auf der Ostseite ein klarer Himmel sichtbar. Nach der Station Khorota fährt der Zug entlang des Yelets-Flusses und betritt schließlich die Berge. Im Bereich der Polar-Ural-Station gibt es eine Wasserscheide, von der die Yelets nach Westen und die Sob nach Osten fließen. Es ist merkwürdig, dass nur wenige hundert Meter den Sob von den Quellen von Yelets trennen. Am Bahnhof Polyarny Ural gibt es keine planmäßigen Parkplätze, aber unser Zug hielt dort. Auf der rechten Seite des Zuges, gleich nach dem Bahnhof, schwebte der Grenzposten Europa/Asien an uns vorbei. Nach dem Polarural fährt der Zug die ganze Zeit entlang der Sob bis zur Station Kharp. Wir haben Tickets bis zur Sob-Station mitgenommen, weil dort laut mehreren im Internet gefundenen Berichten der Fluss, der kurz zuvor einen großen Nebenfluss erhielt (der Bolshaya Paipudyna River), für Kajaks schiffbar wird. Aber am Ende würde ich lieber am Bahnhof Polyarny Ural landen, da der Zug dort hält. Nur ein Drittel der Strecke führt durch die Berge, wenn man vom Bahnhof aus zählt. Schluchz zu Katravozh. Inzwischen ist dieser Abschnitt ein wahres ästhetisches Fest und es ist ganz natürlich, ihn auf Kosten des Abschnitts vom Polarural bis Sob zu erweitern. An manchen Stellen wird eine Verkabelung erforderlich sein, aber an manchen Stellen ist der Fluss für Taimen durchaus passierbar, zumindest scheint es so aus dem Zugfenster. Es gibt sogar Landstriche. Du musst natürlich ein bisschen paffen, aber verdammt, wie schön! Am Bahnhof Sob, wo wir um 14:50 Uhr Moskauer Zeit (16:50 Uhr Ortszeit) ankamen, erwartete uns ein kleines Abenteuer. Wir und eine andere Gruppe von Touristen füllten eine der Seiten des Vorraums mit Kajaks. Von der verschmutzten Seite entpuppten sich die Bahnhofsgebäude von Sobi. Auf der gegenüberliegenden Seite des Bahnhofs konnte der Schaffner es nicht identifizieren. Da der Zug vorher dort hielt, wo er nicht fahrplanmäßig sein sollte, überlegten wir eine Weile, ob das unser Bahnhof sei. Während wir nachdachten, luden Kollegen sowohl ihre eigenen als auch unsere Kajaks ab, und 2 Minuten Parken endeten. Sie landeten bereits in Bewegung, und wir schrien weiter. Der Zug am Bahnhof stand mit einer Krümmung, der Außenseite zum Ausladen, so dass der Lokführer die rote Fahne des Schaffners (der jedoch nicht beteiligt war) nicht beobachten konnte. Nach einigem Gezänk wurde der Haltekran abgerissen, wir sprangen auf die Böschung, nachdem wir 800 Meter vom Bahnhof gefahren waren. Mascha sprang heraus und verdrehte ihr Bein. Wanja lief mit einem Rucksack den Kajaks entlang, ich, von zwei Rucksäcken beschwert, humpelte schnell hinter ihm her, Genosse Hauptmann mit den Damen folgte uns langsam. An der Station wurden Kajaks gefunden, Kollegen zeigten uns einen bequemen Zugang zum Wasser (von einem rostigen Wasserturm aus) und wir begannen mit dem Zusammenbau. Zur Entladung auf Sobi möchte ich folgendes sagen. Ein ausgezeichnetes Wahrzeichen am Eingang dazu - Post 106 km und der Zusammenfluss des Big Paipudyn dahinter linke Seite Züge. Post 106 km werden nicht unbemerkt bleiben - es gibt mehrere Häuser und einige andere Gebäude. Die ersten Gebäude, die nach Kilometer 106 vom Zug aus zu sehen sind, sind der Bahnhof Sob. Blickt man durch die Fenster nach rechts auf den Zugverlauf, dann tauchen bald nach der Mündung des Paipudyn Häuserdächer und ein rostiger Wasserturm auf. Das wird Schluchzen sein.
Um 6 Uhr Moskauer Zeit waren wir Gott sei Dank mit dem Packen fertig, nachdem wir es geschafft hatten, das Kopekenstück auf dem Weg zu zerreißen und zu versiegeln. Sie ließen die Kajaks in einen strömungslosen, blinden Kanal hinab, der unter einer Fußgängerbrücke mit dem Fluss verbunden war. Bewölkt im Westen, gebrochene Wolken über uns, voraus, im Osten, blauer Himmel und weiße Wolken. Voller Begeisterung stürmten wir den Fluss hinunter. Unser Ziel ist die Mündung des Baches Vostochny Nyrdvomenshor (der nördliche Nyrdvomenshor mündet kurz vor der Station in den Sob). Etwas mehr als 20 Kilometer vor dem Bach fließt der Fluss zuerst nach Südosten und führt ihn dann nach Süden. Auf der rechten Seite erstreckt sich ständig eine Reihe mit dem Berg Pourkeu. Die Aussichten sind sehr schön und es ist angenehm zu schwimmen, obwohl der Fluss sich ständig in Äste und Äste verzweigt große Menge Shiver erlaubt keine Entspannung. Drei Stunden später geht das Massiv rechts in den Wald hinab, links schiebt ein kleiner Hügel, ganz aus Schotter, die Bahn bis ans Ufer. Der Fluss umrundet den Hügel am linken Ufer und geht in einen geraden Abschnitt über, der einen herrlichen Blick auf das Rayiz-Massiv bietet. Hier mündet rechts der gewünschte Bach in den Sob. Am Ufer direkt vor seiner Mündung im Gebüsch ist ein guter Stopp. Als wir es leer vorfinden, zelten wir glücklich. Es ist schon kühl und das Wasser ist kühl. Jedem, der sich, nachdem er sich auf dem Parkplatz umgesehen hat, Sorgen um die Quelle des Brennholzes macht, rate ich Ihnen, hundert oder zwei Meter den Bach hinauf zu gehen. 03.08.05 Mittwoch.Tageszeit. Geplanter Tag. Genosse Hauptmann mit Mascha und Wanja versammelten sich in einem Sternwagen flussaufwärts in der Hoffnung, zu den Seen am Oberlauf des nördlichen Nyrdvomanshor zu gelangen. Sie ließen sich vom Beispiel einiger verspielter Typen inspirieren, die in 11 Stunden auf das Raiz-Plateau kletterten und vom selben Lager wieder abstiegen. Will, wenn viel Kraft da ist ... Während sie aufstanden, klebte Genosse Captain T3, das er aus Faulheit nicht auf die Stringer klebte. Sie sind mit Verspätung gestartet. Infolgedessen erreichte das Team nur die Höhe 461, stieg von dort entlang der Schlucht zurück zum Bach ab und kehrte um. Die Orte sind sehr malerisch - Almwiesen, interessante Felsen, eine Straße, die direkt am Bachbett entlang führt, Schneefelder. Müde, aber zufrieden kehrten unsere Begleiter nach einem 9-stündigen Marsch ins Camp zurück, wo das Abendessen auf sie wartete. Nastya und ich genossen den ganzen Tag die Aussicht vom Camp, während wir mit Kameras und einem Stativ herumliefen. Ein frischer Wind wehte von der Mücke, und am Abend war sie auf der Flucht vor der Kälte vollständig verschwunden. Das Wetter wurde düster und es begann in der Nacht zu regnen. 04.08.05 Donnerstag. Die Passage der Kharp-Schwelle. Herrlicher, zumindest für den Fotografen, windiger Morgen. Schwere Wolken versuchen über Rayiz zu kriechen, die vom Wind auf den Kämmen in Stücke gerissen werden. Nachdem wir mit Kameras herumgerauscht sind, gehen wir und gegen 12 gehen wir weg. Dies ist vielleicht der schönste Teil der Strecke. Der Fluss liegt in der Nähe der rötlichen Hänge der Rayes. Der alte, von der Zeit stark zerstörte Bergrücken sieht irgendwie marshaft aus. Die Pisten sind leblos, aber was ist da oben? Eine halbe Stunde nach dem Ausgang erreichen wir die Überquerung einer Kaskade von Wasserfällen, die von einem Bach gebildet werden, der aus einem kraterartigen Becken auf Raiza fließt. Kurz nach dem Verlassen unseres Lagers und bis zu diesem Punkt gibt es viele gute Parkplätze am rechten Ufer. Fast alle sind von Touristen besetzt. Für einen Ausflug zu den Wasserfällen sollte man hier besser irgendwo anhalten. Wir bedauern, weiterzusegeln. Wir hoffen, eines Tages zu Fuß zurückzukehren und die Wasserfälle von oben und unten zu erkunden. Eine halbe Stunde vor Harp arrangieren wir das Mittagessen. Ryiz bewegt sich zur Seite und steigt ab. Wie uns später klar wurde, und es ist einem vernünftigen und nüchternen Seefahrer sogar aus einem Traum klar, um Raiz zu besteigen, ist es am besten, genau an der Stelle zu stehen, wo er vom Fluss herunterkommt. Von hinten ist das Array flach und leicht zu stürmen, und es ist hier nicht weit vom Fluss entfernt. Aber nach Kharp erwarten wir, in den Yenga-Yu-Nebenfluss des Sobi einzudringen und ein paar davon hochzulaufen
Kilometer. Finden Sie dort einen Parkplatz und vereinbaren Sie einen Tagesausflug mit einem radialen Ausgang. Nachdem wir unsere Hoffnungen auf der Karte geklärt haben, segeln wir weiter. Stacheldraht beginnt am linken Ufer - Harp ging. Auf dem Territorium der Zone befindet sich eine Kapelle, eine Kuppel, die ungefähr gleich groß ist wie der Rest des Gebäudes. Danach die Biegung des Flusses mit der ersten Stufe der Stromschnelle, kurz darauf folgt die zweite. Wir sind sofort an ihnen vorbeigegangen, einfach vorbei. Wir hatten eine Schürze und Röcke auf T2, aber keine Schürze auf T3. Und der Treshka ist nichts passiert. Bald segelten wir unter der Straßenbrücke hindurch und stellten fest, dass es einen dritten Schritt geben wird, wenn wir jetzt nicht anfangen. Begann. Von uns fünfen verstand nur Genosse Hauptmann als wohlverdienter Flusswanderer bis Kategorie 5 gut, was vor sich ging. Mascha rein vergangenes Leben war Kanufahrer. Der Rest wartete darauf, dass unser verehrter Guru die Schwelle untersuchte und sein gewichtiges Wort sagte. Genosse Hauptmann kam und zeigte auf zwei Steine. Es war notwendig, zwischen ihnen und weiter entlang des Baches zu gehen. Ihre Treshka eilte zuerst, wir gingen ihr nach. Es war ein wenig beängstigend aus heiterem Himmel. Trug unser Kopekenstück schnell durch die Schwelle, legte ein paar Mal leicht die Steine ​​​​auf. Treshka ging wieder ohne Schürze gut. Aber nach der Schwelle passierte uns das Unangenehmste. Wir gingen an der Mündung von Yeng-Yu vorbei wie zombifizierte Idioten. Wir segelten langsam vorbei, verschlangen es mit unseren Augen und bewunderten die Aussicht auf die Berge flussaufwärts, ein guter Ort, um am Ufer hinter der Mündung anzuhalten. Ich nahm schläfrig an, dass es Yong-Yu war. Und ich muss sagen, dass jedem, der bei klarem Verstand ist, basierend auf der Karte und dem, was die Augen sehen, völlig klar wird, dass er Yong-Yu und sonst nichts sieht. Die Besatzung des Drei-Rubel-Scheins erklärte jedoch mit unerschütterlicher Zuversicht und herablassend, dass dies kein Yenga-Yu sei, sondern ein miserabler Strom. Nach anderthalb Stunden erreichten wir den Parkplatz, ohne das zweite Yenga-Yu zu finden. Die Leute erkannten, dass sie hinterherhinkte. Nastya, die sich tagsüber die Füße nass gemacht hatte, bekam eine Erkältung mit Fieber. Na ja, nichts, immerhin habe ich einen schönen Parkplatz erwischt, über Kieselsteine ​​etwa 10 Kilometer unterhalb der Mündung des Yung-Yu. Nachdem wir unsere Karten ausgebreitet hatten, beschlossen wir, den zweiten und letzten Tag unserer Reise an der Mündung des Haramatalou zu verbringen und hineinzugehen. Zur gleichen Zeit gingen drei unserer Athleten zur Gagarin-Schwelle, und Nastya und ich wollten im Lager sitzen. Mit Sonnenuntergang kam die Kälte und die Mücke ging. 05.08.05 Freitag. Wanderung nach Haramatalou. Das Wetter ist klar und sonnig. Links am Anfang des ersten. Nastya war völlig aus dem Häuschen und lag zeitweise in einem Kajak, unfähig zu rudern. Die Besatzung des Drei-Rubel-Scheins vor dem Verlassen verhörte ortsansässige Fischer nach unserem Aufenthaltsort. Sie zeigten auf unserer Karte einen Ort höher als Harp. Der titanische Verstand eines Mannes. Nach einer halben Stunde Rudern im Graben links am Weg sahen wir diese mächtigen Kerle. Die Besatzung der Treshka erklärte zuversichtlich, dass Hanmei auf der linken Seite sei. Ich widersprach nicht, hielt mich aber nicht für so dumm, mich nach gestern von den Aussagen meiner Kollegen leiten zu lassen. Ich schaute zuerst auf den Kompass, dann auf die Karte und ruderte weiter. Bald wurde ich an die Karte gebunden. Wo in den Tiefen des rechten Flussufers auf der Karte der Höhen 103 und 105 Sob eine charakteristische Klammer hat - zuerst geht der Kanal nach Westen, dann nach Süden, dann nach Osten. Nach der Klammer äußerte ich die Vermutung, dass Hanmei 8-10 Kilometer entfernt sein würde. Wir gingen diese Strecke mit einer Pause zum Mittagessen und fanden natürlich Hanmei. Dann machten wir in der Gegend an der Mündung des Orehyogan-Stroms fest und
Um 19:00 Uhr, nachdem sie an beiden Ufern des Flusses eine wahre Menge Touristen passiert hatten, näherten sie sich der Mündung des Haramatalou. Hier haben wir einen weiteren idiotischen Akt begangen. Der Parkplatz am Kap am Zusammenfluss erwies sich als sehr voll. Anstatt Haramatalou zu betreten und ihn mindestens ein paar hundert Meter hochzupeitschen, schwammen wir am Sobi entlang bis hinter das Kap und schwärmten dort etwa eine halbe Stunde herum und überlegten, wo wir stehen sollten. Endlich, nachdem wir ein paar hundert Meter weiter geschwommen waren, fanden wir einen dreckigen Parkplatz. Wir standen darauf, fest entschlossen, morgens nach Haramatalou zu gehen und dort einen besseren Platz zu finden. 06.08.05 Samstag. Auf Haramatalou, halber Tag. Wir schwankten, erst um ein Uhr auszugehen. Es dauerte ungefähr vierzig Minuten, um zum Mund zurückzukehren. Wir fingen an, an der Linie hochzuklettern. Wir erreichten die erste Verzweigung des Kanals in Kanäle und ließen uns nieder, um uns auszuruhen. Wir beschlossen, sofort am Parkplatz anzuhalten, aber dann tauchten hinter der bewachten Insel mehr als ein Dutzend unterschiedlich großer Kajaks in der Weite der Flusswelle auf. Mascha, die es liebt, in den verlassensten Ecken unseres Mutterlandes zu wandern, fing an, ihr Haar zu rühren. Ich drückte die Idee eines Maschinengewehrs und eines Blutmeeres aus, Mascha schlug vor, alle mit einem Schuss ins Wasser abzuschneiden, damit das gesamte Blut sofort weggespült würde ... Kurz gesagt, wir stürzten in einen Arm des Flusses frei von Kollegen. Nachdem wir die Insel umgangen hatten, standen wir an einem wunderschönen Ort, an dem die Ärmel auseinanderlaufen (sowohl stromaufwärts als auch stromabwärts). Es war so warm, dass Nastya und ich schwammen.
Dima und Masha versammelten sich auf der Schwelle von Gagarin, gingen aber nicht sofort dorthin, nahmen einen Snack mit Trockenrationen, sondern stellten auch ein Zelt auf und warteten auf das Abendessen. Das hat sie ruiniert. Sie fuhren um fünf Uhr ab, und als sie den Fluss überquerten, um Mascha zu durchqueren, verdrehte sie sich erneut das gleiche Bein wie beim Sprung aus dem Zug. Mit eisernem Willen zur Bewegung ging sie weiter, aber zu langsam. Infolgedessen erreichten er und Genosse Hauptmann die Schwelle nicht. Es ist schade. Anfang des 11. kehrten sie ins Lager zurück. Es war noch warm und wir wurden verrückt vor der Fülle an Mücken und Mücken. Deshalb blieben sie nicht lange und gingen gleich nach dem Abendessen ins Bett. Ich muss hinzufügen, dass uns Haramatalou sehr gut gefallen hat. Den ganzen Tag über zogen Touristengruppen den Fluss auf und ab an unserem Camp vorbei, woraus wir schließen können, dass weiter noch besser ist und es sich lohnt, Haramatalou zu besuchen. 07.08.05 Sonntag. Haramatalou, Schluchzen, Mund von Luppayogan,Tushgort-Trakt. Keine Mücken am Morgen. Der Wind ist so stark, dass er für Enten ein Problem sein kann. Sonnig. Wir fahren gegen zwölf los. Nastya und ich stellen sofort fest, dass das Kajak Löcher hat. Gestern irgendwo geschafft, den Boden zu verschwenden. Wir schweben und schöpfen von Zeit zu Zeit aus. Sehr bald kommen wir zurück zu Sob. Bald erwarten uns drei große Schleifen am Fluss. Darauf freuen wir uns schon im Vorfeld – bei so starkem Wind wird das in manchen Gegenden natürlich zum Problem. Der Wind kommt aus Nordwest und während des Kurses in jeder der Schleifen müssen Sie mit voller Geschwindigkeit rudern, wobei Sie sich an die Regel erinnern müssen, kleine Bedürfnisse nicht gegen den Wind zu lösen. Alle Wettergötter für Mama und Papa schimpfend erreichen wir endlich das Ende der letzten, dritten Schleife. Der Fluss wendet sich nach Südosten und der Wind beschleunigt unsere Kajaks. Wir fliegen vorwärts und arbeiten träge mit Rudern. Bald, am rechten Ufer des Flusses, Schilder "Polarny Ural Reserve" oder "Polyarno-
Ich weiß es nicht mehr genau. Vor der Mündung des Lupayogan gehe ich hinaus, um am rechten Ufer einen Platz zum Mittagessen zu erkunden, der schöner ist als der linke. Ich finde eine Hütte, die anscheinend mit dem Reservat verwandt ist. steht hinter der Mündung große Gruppe Angler und wir ziehen weiter. Nach 10 Minuten stehen wir zum Mittagessen auf dem Küstensand auf. Nastya und ich versiegeln das Kajak. Genosse Hauptmann, der uns ansah, tat dasselbe mit seinem Drei-Rubel-Schein. Wir drängten uns gegen die Kielsonnleiter, als ich das Kajak über den Stein auf Haramatalou schleifte. Was soll man hier sagen. Eingeborene Häute für Taimen begannen schlecht gemacht zu werden - sie sehen eher wie ein Kondom aus als gute alte Häute. Unsere bereits an den Seiten gesammelt. Die Spannung ist schwach und es ist sehr einfach, die Haut an Kielsonde, Sitz usw. zu durchtrennen. usw. Genossen, legen Sie Schaum unter den Kilson oder verwenden Sie von Triton hergestellte PVC-Häute. Für Besitzer alter Skins oder Salutes ist das natürlich nicht so nötig. Nach dem Abendessen gehen wir. Gute Parkmöglichkeiten gibt es kaum. Wenn wir den Zusammenfluss zweier Bäche auf der linken Seite des Weges erreichen, gute Plätze zum Parken gehen ins Leere. Wir, als Liebhaber von ästhetisch ansprechenden Parkplätzen, sehen uns traurig um und rudern wie wahnsinnig vorwärts, verpassen Stellen, an denen wir stehen können, und hoffen auf etwas Besseres. Wir nähern uns der Insel, wo Sob eine lokale Biegung von Südosten nach Nordosten macht. Vor unseren Augen besetzt eine Gruppe Katamarane einen recht ordentlichen Parkplatz an der Spitze der Insel. Völlig wütend rudern wir weiter. Wir steigen aus, wir schauen, wir gehen weiter, wir steigen wieder aus. Hmmm, flipp nicht aus, Venikov, hör dir dein Lied "Valenki" an ... Endlich, zu Beginn des neunten, finden wir einen recht anständigen Parkplatz, auf dem der Tushgort-Trakt auf der Karte angegeben ist. Wir schwimmen hoch und setzen uns auf einen Stein. Wir kollidieren mit Rudern, wodurch wir die Haut am Grill des Vordersitzes durchschneiden. Fluchend nähern wir uns dem Ufer, vor unseren Augen springt ein kleiner Fisch aus dem Wasser, gefolgt von einem Hecht, der das Opfer im Sprung packt. Es gibt so viele Fischskelette am Ufer, nur eine Art Friedhof. Fischer standen hier lange und mit Geschmack. Der Wind ist immer noch heftig, aber jetzt ist es auch kalt. Es friert die Knochen ein. Wir bereiten das Abendessen vor. Genosse Hauptmann baut ein Zelt auf, zu dem er ein Thermometer gepackt hat. Wir erfahren, dass die Temperatur +6 ist, aber es scheint, dass es kälter ist. Nach dem Abendessen sitzen wir noch eine Weile am Feuer und schließlich können wir dem Wind nicht standhalten und verkriechen uns in Zelte. 08.08.05 Montag. Der Tushgort-Trakt, die Mündung des Evrasoim und die Nyurapol-Hütte. Wir stehen um 9 Uhr auf, sonnig, kalt, immer noch derselbe Wind. Aber seit gestern riecht die Mücke nicht mehr. Wir frühstücken, wir kleben neue Löcher auf unser Kopekenstück, wir sammeln uns träge. Zu Beginn des zweiten verlassen wir. Katravozh kann in einem Spaziergang erreicht werden, also müssen wir dieses Mal ein wenig gehen. Ungefähr nach der Mündung in den Fluss rechts vom Bach Harsoim wird der Fluss immer mehr von einheimischen Fischern bewohnt. Motorboote, Hütten, nur Parkplätze, die sie nutzen, tauchen langsam auf. Zwei Stunden später passieren wir die Mündung des Baches Evrasoim, zwei Motorboote sind am rechten Ufer „geparkt“. Links auf der Sandinsel ist ein niedriger Birkenwald. Wir schauen auf Motorboote, auf die Karte und verstehen, dass wir diesen Birkenwald ausprobieren müssen, da uns wahrscheinlich nichts Gutes glänzen wird. Wir untersuchen den Wald, zu dem Sie entlang einer zwei Meter hohen Sandwand klettern müssen. Wir finden einen flachen Platz, schauen uns um - wenn dieser Platz bewohnt ist, wird es sehr gemütlich. Wir laden ab, nicht ohne Mühe schleppen wir die Kajaks hoch. Es gibt keine Probleme mit Brennholz - am Strand unter der Mauer des bewaldeten Teils der Insel gibt es viele trockene Birken. Es gibt viele rote Johannisbeeren auf der Insel, Geißblatt kommt vor. Wir frönen der Völlerei und entdecken einen gewissen Überschuss unserer Nahrungsvorräte. Auf der Jagd nach Tee sind wir überrascht zu sehen, wie zwei Boote in der Größe eines Flussschleppers oder etwas größer in kurzem Abstand den Sob hinauffahren. Es gibt keinen Wind von unserer Seite der Insel,
Es gibt also einige Mücken und Mücken. Am Abend sinkt die Temperatur und sie verschwinden. Wir kochen lange Tee, dann gehen wir ins Bett. 09.08.05 Dienstag. Durchgang zur Mündung des Lonkaryogan. Am Morgen packen wir langsam zusammen und fahren los. Wir haben einen kurzen Übergang vor uns. Wir fahren für etwa eine Stunde los, umrunden unsere Insel und erreichen bei Gegenwind einen langen, weiten Landstrich. Fluchend rudern wir. Endlich wendet sich der Fluss nach rechts, und der Wind beginnt rückwärts zu blasen. Hier entspannen wir uns, ab und zu koppeln wir Kajaks
und plaudern, sich dem Willen des Windes ergeben. Die Strömungen sind seit Mitte des gestrigen Übergangs nicht mehr sonderlich spürbar. Die Küste ist ziemlich trostlos. Kurz vor uns bemerken wir über dem Wald einen Funkturm, der Katravozh markiert. Wir beginnen mit der Parkplatzsuche. Links grasen Pferde entlang der Strecke, rechts nähern wir uns dem Sandstrand und steigen zur Erkundung aus. Hinter dem Strand ist ein Wald, aber es stellt sich heraus, dass er durch den Lonkaryogan-Kanal von uns getrennt ist. Wir lehnen uns zurück und kreuzen zwischen Sandbänken und gehen nach Lonkaryogan, entlang dem wir nur wenige hundert Meter frei klettern. Auf der linken Seite beginnt die Küste an Höhe zu gewinnen, und dort, wo sie sich, nachdem sie an Höhe gewonnen hat, nicht mehr nach oben zieht, landen wir zur Erkundung. Direkt am Ufer, zwischen den Weidenbüschen, finden wir einen ausgezeichneten Parkplatz. Eine große flache Fläche zwischen den Büschen ist in der Tiefe mit einem prächtigen, langen und dicken Flossenstamm „ausgestattet“. Hier machen wir ein Feuer. Zwischen den Büschen links und rechts sind anständige Zeltplätze, fast Zimmer mit Buschwänden. Wir stehen gegen vier auf dem Parkplatz auf und frönen der Völlerei, während wir weiter das Überflüssige zerstören. Nachts sinkt die Temperatur auf +5 und wir gehen ins Bett. Dies ist die kälteste unserer Nächte. 10.08.05 Mittwoch. Wanderung nach Katravozh. Wir verlassen das Zelt. Bewölkt mit Lichtungen. Einige Wolken sehen düster aus, Regen ist in der Ferne sichtbar. Wir frühstücken und fangen an zu packen. Nach dem Parken auf dem Sand ist er überall. Ungefähr eine Stunde fahren wir zur letzten Überfahrt. Der Wind war sehr stark und es fing mehrmals an zu regnen. Wir wurden von Männern auf einem Boot mit einem kräftigen Honda-Motor empfangen. Genosse Kapitän kam mit ihnen zurecht und fand heraus, dass heute ein Linienschiff von Katravozh nach Salechard fuhr. Wir stützten uns auf die Ruder und anderthalb Stunden nach dem Verlassen landeten wir in Katravozh. Dort stand ein Boot und das obszön aussehende Schiff Bragin belud. Dima und ich gingen zu ihnen und fragten, ob sie heute nach Salechard oder Labytnangi fahren würden. Auf dem Boot wurde uns gesagt, dass sie es nicht wussten (er segelte bald irgendwohin), aber auf Bragin gingen sie nicht. Dann kam eine alte Dame heraus und sagte auf unsere Fragen nach dem Kreuzfahrtschiff, dass die Zarya heute da sein sollte und dass man sie anrief und sagte, dass sie bald da sein würde. Wir eilten zu den Kajaks und führten einen schnellen Anti-Rutsch durch. Während wir uns fertig machten, kam ein betrunkener Mann auf uns zu und bot an, Fisch zu kaufen, wir lehnten ab. Dann bot er uns an, uns für ein paar Tausend auf einem Boot mit japanischem Motor nach Labytnang zu bringen. Laut Berichten aus den Vorjahren war es ein sehr niedriger Preis und wir haben zugestimmt. Der Mann schwankte und sagte, er würde es seiner Frau sagen. Wir gaben ihm eine halbe Stunde Zeit und sahen ihn nicht wieder. Aber Zarya kam nie. Anwohner begannen sich am Ufer zu versammeln, offensichtlich mit dem Ziel zu gehen. Wir haben von ihnen erfahren, dass "Dawn" um 17:20 Uhr (Ortszeit) eintreffen soll. Sie kam jedoch weder um 18:20 noch um 19:20. Wir haben die Einheimischen gefragt, ob das in Ordnung ist. Sie sagten, dass sie manchmal 3 Stunden zu spät sei und manchmal gar nicht kam. Erschrocken, dass wir es mit der letzten Option zu tun haben, begannen wir, uns nach einem Motorboot umzusehen. Aber es war nicht da. Wind, meine Herren, Wind. Für Motorboote sind die Wellen am Ob zu hoch. Mehrere Männer, die im Boot bastelten, weigerten sich, uns mitzunehmen, und äußerten Zweifel, ob es jemand bei diesem Wetter unternehmen würde. Wir gingen ins Dorf. An einem Haus sahen sie einen Mann, der das Netz reparierte. Wir fragten ihn, ob er wüsste, wer uns mitnehmen könnte. Er bot sich nicht an, sondern rief einen Freund an. Ein Freund sagte, dass er es bei so einem Wind nicht nehmen würde. Denken Sie also daran, dass Sie in einer Situation sein können, in der Sie kein Boot mieten können. Nehmen Sie sich entweder etwas Zeit oder rechnen Sie damit, Labytnang auf eigene Faust zu erreichen (50 km von Katravozh entfernt). Nachdem ich kein Motorboot gemietet hatte, drehte ich durch. Vor uns lag die Aussicht, nicht in den morgigen Zug zu steigen, für den bereits Fahrkarten gekauft worden waren. Nachdem ich durch das Dorf geschossen war und niemandem begegnet war, kehrte ich zum Ufer zurück, und dann kam die Zarya. Das Ticket kostete 250 Rubel, weitere 500 wurden uns für Gepäck abgenommen. Ein paar Stunden später machten wir am Damm der Salechard-Fährüberfahrt fest. Über der Böschung thront ein düsteres Mammut auf einem Sockel – Sie sehen, ein Symbol für Dauerfrost. Die Crew der „Dawn“ sah uns an und entschied sich für einen Abstecher nach Lybytnang, und wir wurden völlig umsonst auf die andere Seite des Flusses Ob geworfen. Am Ausgang des Bahndamms der Kreuzung erwischte uns ein Taxifahrer, der Besitzer eines Sechsers, und lud uns ein, in sein Auto einzusteigen. Aber zuerst kamen wir zu viert und nur mit einem Teil der Dinge. Freudig zustimmend liefen wir zu den restlichen Sachen und dem fünften Besatzungsmitglied, also hättest du das Gesicht des Fahrers sehen sollen. Aber getreu seinem Wort lud er alles ein, uns eingeschlossen, und fuhr vorsichtig im dritten Tempo nach Labytnangi, das mehrere Kilometer von der Kreuzung entfernt liegt. Für dreihundert Rubel wurden wir zum Bahnhof gebracht. Genosse Hauptmann und Wanja durften gegen eine bescheidene Gebühr mit den meisten ihrer Habseligkeiten im Zug übernachten, während Nastja und Mascha und ich in das vom Fahrer empfohlene Hotel in der Leninstraße gingen. Für 630 Rubel pro Person wurde uns ein geräumiges und sauberes Vierbettzimmer angeboten. Aber die Annehmlichkeiten befanden sich auf dem Korridor, und das heiße Wasser war abgestellt. Also brachen wir von dort auf und erreichten in 5 Minuten die „Sieben Lärche“. Das ist das Gesicht der Stadt und ich muss sagen, das Gesicht ist fast europäisch. Rezeption mit Minibar und so. Für 960 Rubel aus der Nase ließen wir uns dort bis zum Morgen in gemütlichen Doppelzimmern mit allen Annehmlichkeiten nieder. 11.08.05 Donnerstag. Abfahrt. Am Morgen brachte uns der Taxifahrer von gestern für 50 Rubel zum Bahnhof, wir stiegen in den Zug 209 und machten uns auf den Rückweg. Der Schaffner beschloss, sich in der Toilette zu waschen, und erhitzte das Wasser, wodurch die Heizungen funktionierten und heißes Wasser aus dem Wasserhahn floss. In der alten Kutsche herrschten die Tropen und die Fenster ließen sich nicht öffnen. So endete unsere Reise. Postscriptum. Nützlich und nicht so nützlich. Das Wichtigste beim Planen und Passieren einer Route sind Karten. Zum Verkauf fand ich nur zehn Kilometer der Region Tjumen. Jeder Tourist kennt ihren Preis. Wo bekommt man gute Karten? Als Kartenquelle empfehle ich dringend die Website des Leningrader Touristenclubs "Moskovskaya Zastava" http://www.ktmz.org.ru/. Von dort gibt es einen Link zu der Seite, auf der die Karten direkt ausgelegt sind, deren Adresse http://topmap.narod.ru/index.html ist. Im Bereich unserer Aktion gibt es kilometerweit moosbewachsene Zeiten. Am Anfang und am Ende der Strecke sind die Blätter auf 1966 datiert, und der mittlere Teil ist durch eine Karte dargestellt, die zu Lebzeiten des Großen Führers und vor dem Bau der Eisenbahn nach Labytnang (d. h. vor 1947) veröffentlicht wurde. Wenn es jemand nicht weiß, dann beschloss Stalin, eine Eisenbahnlinie durch Labytnangi und Salechard bis zur Mündung des Jenissei zu bauen. Sein Teil östlich des Ob ist die legendäre Stalinskaja-Eisenbahn, Baustellen 501 und 503. Bis 1953 verkehrte eine Eisbahn über den Ob im Winter und eine Eisenbahnfähre im Sommer, aber nach dem Tod des Führers wurde der Bau eingestellt . Und wenn aus dem westlichen Teil der Straße, der von Salechard nach Osten gebaut wurde, die gesamte Ausrüstung entlang der Kreuzung über den Ob entfernt wurde, wurde der östliche Teil der Straße, der zu ihnen gebaut wurde, mit aufgegeben die Ausrüstung. Viele Informationen zu diesem Thema finden Sie im Internet. Bis heute unternehmen viele Menschen Ausflüge entlang dieser verlassenen, sumpfigen Geisterstraße, die übrigens auf allen Karten unseres Landes als inaktiv gekennzeichnet ist. Alexander Gorodnitsky war einst beeindruckt von dem Bild von IS-Dampflokomotiven, die in die Taiga-Sümpfe eingewachsen waren, und unter dem Eindruck dieses Bildes schrieb er ein Gedicht. Hinzu kommt, dass die Zone in Kharp aus einem Lager stammt, in dem auf der Baustelle der Eisenbahn beschäftigte Häftlinge festgehalten wurden. Ich frage mich, was genug ist detaillierte Karte Der Ob-Kanal im Gebiet zwischen Katravozh und Labytnangi ist auf der MTS-Website im Abschnitt "MTS für Abonnenten > Servicebereich und Roaming > MTS-Gebiet > Jamalo-Nenzen-Autonomer Kreis - Salechard" verfügbar. Seitenadresse http://www.mts.ru/coverage/mts/salekhard/Q-4213/ . Ja, Sie können Disketten mit Scans von Karten kaufen, die denen ähneln, die auf der Website von Leningraders im Touristenclub in der Bolshaya Kommunisticheskaya veröffentlicht wurden. An diesen Karten kann man sich trotz ihres beachtlichen Alters gut orientieren. Obwohl Harfe und Eisenbahn auf dem mittleren Blatt nicht angegeben sind, haben sich das Gelände und der Fluss seitdem kaum verändert. Um Rafting entlang der Sobi mit Radials in den Bergen zu kombinieren, können Sie diese Option hinzufügen. Wir hatten zwei Schiffe und fünf Besatzungsmitglieder in unserer Gruppe, von denen drei in den Bergen wandern wollten und zwei aus gesundheitlichen Gründen das Lager bewachen. Mit so einem Zeitplan interessante Möglichkeit An den ersten zwei oder drei Tagen der Reise kann es zu einer Aufteilung der Gruppe mit einem Treffen an der Mündung des Yenga-Yu kommen. Die leichte Fußabteilung, die von der Sob-Station zum gegenüberliegenden Ufer des Flusses übergegangen ist, marschiert etwa 4 Kilometer nach Westen und geht zur Mündung des Nyrdvomenshor (nördlich), beginnt den Kanal hinaufzusteigen und nach 15 Kilometern findet einen Pass auf der linken Seite auf dem Weg. Das Bachbett links verlassend, passiert die Gruppe den Pass und gelangt zum Quellgebiet des Ker-Doman-Shor, dem linken Nebenfluss des Yenga-Yu. Vom Tal dieses Baches aus kann man sowohl rechts als auch links zu den Gipfeln des Rayiz-Massivs aufsteigen. Nach 25-30 Kilometern nach dem Yenga-Yu-Pass mündet er in den Sob, wo es möglich ist, ein Rendezvous von zwei Gruppen zu vereinbaren. Wir alle mochten die Route, und wir mochten ihre potenziellen Möglichkeiten mehr als das, was wir geschafft haben. Unser Team hatte nur 7 volle Tage zur Verfügung, plus Helling- und Antirutschtage. Es waren fast zwei Tage (wenn wir sofort in Haramatalou eingefahren wären, wären es genau zwei gewesen), es war möglich, unter Berücksichtigung des Rückenwinds an drei Kreuzungen nach Haramatalou, einen weiteren herauszuarbeiten, aber mit Gegenwind, wie z Situation wäre schon angespannt. Viel Zeit war im Allgemeinen nicht, und über die Tage braucht man nicht zu reden. Ich denke, dass sowohl Fischer als auch Liebhaber von Radialbooten 3-4 Tage hinlegen müssen, um ihre Leidenschaften zu befriedigen. Der Fluss ist zum Kajakfahren überhaupt nicht stressig und kann den unerfahrensten Crews (wie mir und Nastya) und empfohlen werden Familiengruppen. Nicht nur wir haben das verstanden - es gab viele Touristen und laut Anwohnern wächst ihre Zahl weiter. Ja, ach Angeln. Von uns fünfen war keiner (!) gern angeln. Überhaupt. Aber alle bedauerten, dass es bei ihnen keine Zweikämpfe gab. Denken Sie also daran. Und natürlich empfehle ich jedem das Wandern. Wir selbst gingen nur wegen Nastyas Knieverletzung ins Wasser, gefolgt von einer Operation einen Monat vor der Reise. Und da das Rayiz-Massiv angesichts der Anwesenheit einer Eisenbahn, die es umgibt, und der umliegenden Berge ein wunderbarer Ort zum Wandern sind. Also, Kameraden, Kilometer runterladen und - vorwärts! Das Leben ist in Bewegung! Konstantin Alekseev.