Und Mitrofan Moskalenko.

„Wenn Frankreich die in Saint-Nazaire stationierten amphibischen Hubschrauberdockschiffe (DVKD) Wladiwostok und Sewastopol nicht nach Russland überführt, können die großen amphibischen Angriffsschiffe Alexander Nikolaev, die in Reserve gestellt wurden, als vorübergehender Ersatz für sie eingesetzt werden nach Reparatur und Wiederherstellung der technischen Bereitschaft und Mitrofan Moskalenko“, sagte eine Quelle aus der Schiffbauindustrie gegenüber Interfax.

Groß Landungsschiff"Alexander Nikolajew". Foto: commons.wikimedia.org

AiF.ru erzählt, was für ein großes Landungsschiff "Alexander Nikolaev" ist.

Allgemeine Informationen zum BDK "Alexander Nikolev"

Heimathafen: Fokino.

Hersteller: Werft "Yantar".

Gestartet: Herbst 1982.

Status: seit 1997 in der Reserve der Pazifikflotte.

Technische Eigenschaften:

Verschiebung: 8260 t (Standard), 14060 t (voll).

Länge: 157m.

Breite: 23,8 m

Entwurf: 5,0 m (Durchschnitt), 6,7 m (Maximum).

Motoren: zwei M-12A mit Gasturbinentriebwerken DT-59.

Leistung: 36000 Liter Mit..

Reisegeschwindigkeit: 21 Knoten (voll), 14 Knoten (wirtschaftlich).

Fahrbereich: 12.500 Meilen wirtschaftlich, 4.000 Meilen bei 18 Knoten.

Besatzung: 239 Personen.

Rüstung

Zwei ZIF-122-Werfer Flugabwehr-Raketensystem"Osa-MA" (20 ZUR 9M33) - Radar UZRO 4R-33A.
Eins Startprogramm NURS MS-73 für 40 Raketen 122 mm MLRS A215 "Grad-M" (320 Schuss) - PUS "Groza-1171".
Ein doppeltes 76-mm-Artilleriegeschütz AK-726 (1200 Schuss) - SU MR-105 "Turret".
Vier 30-mm-AK-630-Artillerie-Lafetten (16.000 Schuss) - zwei MR-123A Vympel-A-SLAs.
Vier Turmwerfer MT-4 SAM "Strela-3" für 4 Raketen (16 9M36-Raketen).

Funkgeräte

Radar allgemeine Erkennung MP-310 "Angara"

EW-Radar MP-401 "Start".
NRS "Wolga".
Funkpeiler "Rumb".
Anti-Sabotage GAS MG-7.
Identifikationsausrüstung.
Passive elektronische Kampfsysteme.
Funkkommunikation bedeutet.

Landefähigkeiten

BDK "Alexander Nikolaev" kann transportieren:

23 Kampfpanzer;
120 Lastwagen;
500 Personen;
40 BTT-Einheiten;
6 Landungsboote Projekt 1785 "T-4" oder Projekt 1176 "Shark" oder 3 Landungsboote Projekt 11770 "Serna" oder Boote auf Luftkissen Pr. 1206 "Kalmar", oder 2 Pr. 21820 "Dugong", oder bis zu 10 kleine Widder;
4 Transport- und Kampfhubschrauber Ka-29, die jeweils 16 Fallschirmjäger oder eine Gruppe aufnehmen können Ingenieurintelligenz. Es ist auch möglich, Hubschrauber anderer Typen zu platzieren - Such- und Rettungshubschrauber oder U-Boot-Abwehrhubschrauber Ka-27 sowie RLDN Ka-31-Hubschrauber.

Service

30. Dezember 1982 BDK "Alexander Nikolaev" wurde in die Kampfstruktur der Pazifikflotte der UdSSR in die 22. Division der amphibischen Angriffskräfte (DMDS) auf der Basis der Insel Russki (Militäreinheit 78361, Ivantsova Bay) aufgenommen.

Vom 17. Oktober 1983 bis zum 27. Februar 1984 machte das große Landungsschiff Alexander Nikolaev zusammen mit der Novorossiysk TAVKR den Übergang um Europa, Afrika und Asien nach Wladiwostok und besuchte die Häfen von Luanda (Angola) und Madras (Indien).

Ebenfalls bei einem offiziellen Besuch am 1. Dezember 1983 lief eine Abteilung von Kriegsschiffen in den Hafen von Maputo (Mosambik) ein. Um 10:00 Uhr ankerte die OBK, bestehend aus der Novorossiysk TAVKR, der Nikolaev BOD, dem großen Landungsschiff Alexander Nikolaev und der Memory of Lenin TN, auf der äußeren Reede. Der Besuch dauerte bis zum 9. Dezember 1983.

Während des Übergangs vom 18. Dezember zum 20. Dezember 1983 wurde eine entgegenkommende Kampfübung von der OBK im Rahmen des Novorossiysk TAVKR, des Nikolaev BOD, des Alexander Nikolaev BDK mit dem OBK der 8. OPESK der Marine als Teil der durchgeführt Tallin BOD und das Striking ". Auch während des Übergangs am 21. Dezember, der OBK TAVKR "Novorossiysk" und der BDK "Alexander Nikolaev", begleitet von der BPK "Nikolaev", der BPK "Tallinn", der SKR "Razchiy" in der Bereitstellung des BMT "Boris Butoma “ und der TN „Pamyat Lenina“ trafen auf der Reede der Südküste der Insel Socotra (NDRY) ein.

Im Winter 1984 nahm er an Großübungen in Fernost teil.

Im Herbst 1987 fanden Übungen mit einer Landung an der Mündung des Flusses Mereya auf der Insel Sachalin unter der Leitung eines Kapitäns des 1. Ranges statt Nikolai Kochergin. Der Trainingsbetrieb wurde sehr geschätzt.

1988, während des Iran-Irak-Krieges und während der amerikanischen Operation "Desert Storm", Anfang 1990, sorgte das große Landungsschiff "Alexander Nikolaev" zusammen mit anderen Schiffen für die Sicherheit unserer fliegenden Tanker und Massengutfrachter durch den Oman und den Persischen Golf.

Im Sommer 1989 Übungen auf einem Truppenübungsplatz bei Cape Clerk. Von November 1989 bis Januar 1990 holte er eine Reihe von Fahrzeugen und 14 MiG-23 von der vietnamesischen Basis in Cam Ranh ab.

Während des Dienstes gab es Trainingslandungen in der Nähe von Wladiwostok, in der Bucht von Olga, in Sachalin Korsakow; Lieferung von ziviler Ausrüstung in abgelegene Gebiete der Küste des Fernen Ostens.

BDK "Alexander Nikolaev" wurde seit 1997 in Reserve gestellt. Am 18. Dezember 2006 aus der Marine zurückgezogen. Ab Januar 2015 befindet es sich in Fokino am Pier 100 des BRDK in Abrek Bay, Strelok Bay.

Großes Landungsschiff "Alexander Nikolaev". Platzierung der Ausrüstung an Deck. Foto: commons.wikimedia.org

Board-Nummern

Von 1983 bis 1985 - 110.
Von 1985 bis 1985 - 050.
Von 1985 bis 1986 - 084.
Von 1986 bis 1987 - 067.
Von 1987 bis 1990 - 074.
Seit 1990 - 057.

Große Landungsschiffe (BDK) sind eine Klasse von Landungsschiffen der russischen Marine. Sie sind für amphibische Landungen und den Transfer von Truppen, Fracht und gepanzerten Fahrzeugen über große Entfernungen auf dem Seeweg ausgelegt. Das Hauptmerkmal solcher Schiffe ist das Vorhandensein einer Bugrampe, die es ermöglicht, Truppen in kurzer Zeit an Land zu bringen. BDKs sind normalerweise mit Luftverteidigungssystemen und Feuerunterstützung aus der Luft ausgestattet.

Alexander Andrejewitsch Nikolajew- Sowjetischer Militärführer, Vizeadmiral seit 1945. Er erhielt den Lenin-Orden, 3 Orden des Roten Banners, den Nachimow-Orden 1. Grades, Vaterländischer Krieg 1. Grad, zwei Orden des Roten Sterns und Medaillen.

Rüstung

Artilleriebewaffnung

• 2 (1x2) - 57-mm-ZIF-31B-Kanone;
• 4 (2x2) - 25-mm-Kanonen 2M-3M.

Raketenwaffen

• 2x40 - 122-mm-Trägerrakete NURS MS-73 "Grad-M";
• 3x2 - PU SAM 9K34 "Strela-3".

Radarwaffen

• 1-2 NRS "Don".

Gebaute Schiffe

BDK-10, BDK-6, BDK-1, BDK-62 und andere - insgesamt 14 Einheiten.

Projekt 1171 große Landungsschiffe- eine Reihe sowjetischer großer Landungsschiffe, die auf der Yantar-Werft in Kaliningrad gebaut wurden. Die Schiffe des Projekts sind für die Landung amphibischer Angriffe an einer nicht ausgerüsteten Küste und für den Transfer von Truppen und Fracht auf dem Seeweg ausgelegt. Diente in der Marine der UdSSR und der Russischen Föderation. Die Entwicklung des Projekts waren die großen Landungsschiffe des Projekts 11711, die für die russische Marine gebaut werden.

Geschichte

Entwicklungsgeschichte

Landefähigkeiten

Das Schiff kann bis zu 20 Kampfpanzer oder 45 gepanzerte Mannschaftstransporter oder 50 Lastwagen und 300-400 Landungspersonal aufnehmen (zwei Landequartiere unter dem ersten und vierten Zwischendeck). Das Schiff kann bis zu 1000 Tonnen verschiedener Ladungen transportieren. Im Bug befindet sich ein Abteil für gepanzerte Fahrzeuge, es gibt auch eine durch Schiebetore verschlossene Landerampe und im Heck ist eine Klappluke zum Be- und Entladen ausgestattet.

Rüstung

Die Hauptbewaffnung der Schiffe des Projekts 1171 "Tapir" besteht aus einem universellen Doppelschiff-Artilleriegeschütz des Kalibers 57 mm - ZIF-31 B. Um Küstenziele zu zerstören und die Landung zu unterstützen, sind die großen Landungsschiffe mit zwei Trägerraketen ausgestattet

, nach NATO-Klassifikation - Klasse "Alligatoren".- eine Serie von 14 (BDK) großen Landungsmodifikationen, die 1964-1975 in der Sowjetunion gebaut wurden. Vier Schiffe dieser Serie sind noch im Dienst des Pazifiks und Russlands. Lassen Sie uns übrigens nach Dienstorten und Dienstorten näher darauf eingehen Seereisen Es ist möglich, die Interessen- und Einflusszonen der UdSSR zu verfolgen, Russland hat nicht weniger Interessen, leider sind die Möglichkeiten einfach nicht vergleichbar.

• Projekt 1171 Tapir, BDK-69, 2002 in "Orsk" umbenannt, 1968 gestartet und im selben Jahr in Dienst gestellt und unter der Hecknummer 148 eingetragen.

  

  BDK-69 wurde 2002 in Orsk umbenannt

• BDK-10, dann -69 unter der Leitwerksnummer 150, gehört seit dem 18. August 1966 zu Cherno Marine UdSSR und jetzt Russland. Woronesch Komsomolez wurde 2003 in Saratow umbenannt. In den ersten Dienstjahren war er in den Häfen Ägyptens und Syriens stationiert, 1999 führte er den Transfer von Personal und Ausrüstung durch Friedenserhaltende Kräfte Russische Föderation nach Griechenland. Mitte 2000 transportierte er Ausrüstung und Waffen Russische Truppen Batumi nach Noworossijsk

  

• BDK "Nikolai Filchenkov" Leitwerksnummer 152, im Dienst Schwarzmeerflotte seit Dezember 1975. 1976, 1977, 1978 zeitweise in den Häfen Angolas stationiert. Von August bis September 2000 war das gleiche Projekt 1171 Tapir zusammen mit dem großen Landungsschiff "Saratov" mit dem Transfer von Waffen und Ausrüstung russischer Truppen von Batumi in die Region Novorossiysk beschäftigt.

  

• BDK "Nikolai Vilkov" Nummer 081, der einzige von BDK-Schiffe des Projekts 1171 Tapir , das bei der russischen Pazifikflotte im Einsatz ist, ist seit 1974 im Einsatz. BDK "Nikolai Vilkov" leistete 7 Kampfdienste in Indischer Ozean. In den neunziger Jahren nahm er an den gemeinsamen Übungen "Gulfex-22" im Persischen Golf teil, zusammen mit Seestreitkräfte England, Frankreich und natürlich die USA. Während des Erdbebens in den Südkurilen leistete er Hilfe für die betroffene Bevölkerung.

  

  Projekt 1171 großes Landungsschiff, Nikolai Vilkov bei der Parade zum Tag der Marine, Foto 30. Juli 2006

BDK-Schiffe des Projekts 1171 Tapir-Foto konnte sowohl für militärische als auch für zivile Zwecke verwendet werden, aber dadurch wurden die ursprünglichen Eigenschaften des Projekts geändert. Das Schiff musste: eine hohe Effizienz, gute Kabinen für die Besatzung haben und gleichzeitig diverse Waffen und Spezialausrüstung tragen, eine erhöhte Unsinkbarkeit, eine hohe Geschwindigkeit und die Nutzung des gesamten Laderaumvolumens aufweisen.
Äußerlich zivil, wurden die Schiffe des Projekts 1171 nur im Interesse der Marine eingesetzt.
BDKs sind für die Landung amphibischer Angriffstruppen mit militärischer Ausrüstung an einer nicht ausgerüsteten Küste mit einem kleinen Bodenhang (und schwimmender Ausrüstung - auf dem Wasser) und für den Transfer von Truppen und Fracht auf dem Seeweg ausgelegt.

Große Landung BDK-182, Landung auf dem Küstenfoto der 90er Jahre

Das Schiff der Klasse 1171 kann 20 oder 45 (oder Infanterie-Kampffahrzeuge) oder 52 Lastwagen (Typ ZIL-131) aufnehmen. Die Anzahl der Truppen (je nach Modifikation des Schiffes) beträgt 313 oder 440 Personen. Das BDK kann bis zu 1000 Tonnen Nutzlast transportieren. Am Bug des BDK befindet sich eine Landerampe in Form von verschiebbaren Bug- und Hecktoren. Die Tapir-Klasse ist mit einem universellen Zwillingsschiff bewaffnet Artillerie-Reittier(AU) Kaliber 57-mm, zwei Trägerraketen mehrerer Raketenwerfer (MLRS) "Grad-M" und zwei oder drei tragbare Flugabwehr Raketensysteme(MANPADS) "Strela-3".
BDK-Schiffe des Projekts 1171 Tapir-Foto aus der Schöpfungsgeschichte
In den späten 1950er Jahren musste die sowjetische Marine (Marine) ein großes hochseetüchtiges Landungsschiff bauen.

BDK "Saratov" vor der Landung amphibischer Angriffstruppen während bataillonstaktischer Übungen Marinesoldaten

Und 1959 formulierte die Führung der Marine die Aufgabenstellung (zum Leningrader TsKB-50) für die Entwicklung des BDK-Projekts 1171 mit Leistungsdaten, die mit denen westlicher Landungsschiffe vergleichbar sind. Fast gleichzeitig bestellte das Marineministerium ein Trockenfrachtschiff des Projekts 1173 mit einer Bugrampe, die Kriegszeit könnte als Landeplatz genutzt werden. Beide Projekte wurden unter der allgemeinen Bezeichnung zu einem zusammengefasst: Projekt 1171 "Tapir". Aber a beschloss, das "gemeinsame" Schiff aufzugeben, weil sein Betrieb mit solch starken Motoren (die Marine verlangte eine Geschwindigkeit von bis zu 17 Knoten) unrentabel wurde. Das Leitprojekt 1171 „Voronezh Komsomolets“ wurde am 5. Februar 1964 auf Kiel gelegt, am 1. Juli 1964 vom Stapel gelassen und am 18. August 1966 in die Flotte aufgenommen.

Große Landungsschiffe der Schwarzmeerflotte Übung 1997

Die Schiffe des Projekts 1171 wurden von 1964 bis 1975 in Kaliningrad auf der Yantar Baltic Shipyard gebaut. Insgesamt wurden 14 Schiffe (von 15 geplanten) in vier Versionen gebaut. Vier BDKs dieser Serie dienen noch in der Schwarzmeer- und Pazifikflotte Russlands, siehe die Daten oben im Text.
BDK-Schiffe des Projekts 1171 Tapir-Foto , das Design ist ein mehrstöckiger Ro-Ro-Typ mit einem Doppeldeck (Länge - 90 m, Breite - 9 m), das sich über die gesamte Länge des Schiffes erstreckt, mit einem entwickelten Aufbau, in dem sich die Kontrollräume und die Besatzung des Schiffes befinden Kabinen usw.

BDK Typ 1171 "Tapir", Draufsicht Nikolai Vilkov an der Wand von Dalzavod

In seinem oberen Teil befindet sich eine Kommandobrücke und auf dem Dach ein Mast mit darauf platzierten Antennenpfosten verschiedener funktechnischer Waffensysteme. Der Aufbau des Schiffes befindet sich nur am Heck, wo sich eine versiegelte Klappluke befindet, die in abgesenkter Position zum Laden von Ausrüstung vom Pier (beim Anlegen nach achtern) dient. Das Abteil für gepanzerte Fahrzeuge befindet sich im Bug, es gibt auch eine Landerampe (geschlossen durch Schiebetore). Das Laden der Ausrüstung kann aus eigener Kraft über das Bug- oder Heckfahrwerk erfolgen. Im ersten und vierten Zwischendeck befinden sich Cockpits für Landetruppen. Das Schiff verfügt über Kräne zum Laden von Fracht auf das Oberdeck oder in das Zwischendeck durch Luken im Oberdeck.

Großes amphibisches Landungsschiff BDK-69 und komplexes Versorgungsschiff Beresina (es besteht Bedarf, aber es wurde auf Nadeln und Nadeln gesetzt) ​​Sewastopol Foto 2000

Das Hauptkraftwerk (GEM) des BDK umfasst zwei 58A-Dieselmotoren mit einer Gesamtkapazität von bis zu 18.000 Litern. mit., Arbeiten an zwei Propellern. Das Kraftwerk befindet sich gestaffelt in zwei Bordräumen. Das Schiff ist mit einer Navigationsradarstation (RLS) "Don" und Funkkommunikation ausgestattet.

Für diejenigen, die sich für das Schicksal der Schiffe dieser Serie interessieren, siehe die Tabelle.

PROJEKT 1171 TAPIR-SCHIFFE

Leistungsmerkmale BDK-Schiffe des Projekts 1171 Tapir-Foto

• Hubraum 3040/4650 t.
• Abmessungen Länge - 113,1 m, Breite - 15,6 m, Tiefgang - 4,5 m.
• Kraftwerk 2 * 4500 PS Diesel 58A, 2 Propeller
• Kapazität 47 Geräte und 313 Personen
• Bewaffnung 1 x 2 - 57-mm ZIF-51B, Strela-Raketen 24-Raketen, 2x22-Trägerraketen NURS
• Geschwindigkeit 16/5 Knoten, Reichweite 10.000 Meilen bei 15 Knoten.
• Besatzung 69 Personen.

Die Entwicklung des Projekts 1171 war das große Landungsschiff 11711 Ivan Gren, das seit 2004 für die russische Marine in einem "beeindruckenden Tempo" gebaut, aber noch nicht gebaut wurde.

BDK-Projekt 11711 Ivan Gren 2004 zum Bau freigegeben, Foto 2010 das Bautempo ist beeindruckend

Der Rumpf des Projekts 1171 diente auch als Prototyp für das größere Hochseelandungsboot des Projekts 1174 (Code "Rhino").

Das Schiff hat wiederholt Kampfeinsätze im Mittelmeer, im Roten Meer, im Atlantik und im Indischen Ozean durchgeführt. Von 1975 bis 2004 wurde das Schiff nach den Ergebnissen des Jahres 1996 und 1997 achtmal für ausgezeichnet erklärt - das beste Schiff der Schwarzmeerflotte unter den Schiffen des 2. Ranges.

Verdrängung: 4650 Tonnen

Abmessungen: Länge - 113,1 m, Breite - 15,6 m, Tiefgang - 4,5 m.

Fahrgeschwindigkeit max: 16, 5 Knoten

Reichweite: 10.000 Meilen bei 15 Knoten.

Kraftwerk: 2 Diesel, 2 Propeller, 9000 PS

Kapazität: bis zu 1500 Tonnen Ausrüstung und Fracht.

Bewaffnung: 1x2 57-mm-ZIF-31B-Kanonenhalterung, 2x2 25-mm-2M-3M-Flugabwehrgeschütze, 3x8 MANPADS-Werfer, A-215 Grad-M-Salvenfeuersystem.

Besatzung: 55 Personen.

Schiffsgeschichte:

Großes Landungsschiff 1171

Das qualitative und quantitative Wachstum der Marine der UdSSR Mitte des 20. Jahrhunderts ermöglichte ihr den Eintritt in die Weiten des Weltozeans. Unter anderen Aufgaben in den strategischen Doktrinen erschien Folgendes: "Militärhilfe für verbündete und befreundete Staaten leisten." Dafür waren besondere Mittel erforderlich. Und last but not least - Spezialschiffe für die Lieferung verschiedener Waren. So stellte sich 1959 die Aufgabe, ein hochseetaugliches Panzerlandungsschiff (Projekt 1171) zu entwickeln, dessen Leistungsdaten mit denen moderner westlicher Schiffe vergleichbar sind.

Fast zeitgleich bestellte das Marineministerium ein Frachtschiff mit Bugrampe (Projekt 1173), das in Kriegszeiten denselben Zweck erfüllen sollte. Die hohe Komplexität eines für unsere Flotte grundlegend neuen Schiffes sowie die Nähe des Zwecks beider Projekte zwangen uns, beide Projekte unter der allgemeinen Bezeichnung „Projekt 1171“ zu einem zusammenzufassen. Gleichzeitig blieb die doppelte Nutzung des Schiffes - militärische und zivile - erhalten, während seine Eigenschaften etwas abnahmen.

Die widersprüchlichen Anforderungen der zivilen Kunden (hohe Effizienz, Nutzung des gesamten Laderaumvolumens, gute Kabinen für die Besatzung) und des Militärs (Platz für Waffen, erhöhte Unsinkbarkeit, hohe Geschwindigkeit, spezielle Ausrüstung) erzwangen einen Kompromiss. Die Designer erstellten vier Versionen des Projekts und berücksichtigten so weit wie möglich alle Wünsche, aber die unbestrittene Priorität wurde immer noch dem Militär eingeräumt. Der letzte Strohhalm war der Austausch der Hauptmotoren. Anstelle der für das Schiff geplanten 2500-PS-Dieselmotoren. Es wurde beschlossen, Motoren mit größerer Leistung darauf zu installieren. Das kam der Marine ganz gut entgegen, da die Geschwindigkeit auf 17 Knoten anstieg - fast bis zur ursprünglichen Aufgabe. Das Marineministerium beschloss jedoch, das "gemeinsame" Schiff aufzugeben - sein Betrieb mit solch mächtigen Mechanismen wurde unrentabel.

Infolgedessen erschien der Doppelzweck von "Tapir" (das sogenannte Projekt 1171) nur in Aussehen, eher typisch für ein ziviles Schiff. Das Schiff erhielt die Bezeichnung BDK – „Großes Landungsschiff“ – und wurde ausschließlich für die Marine gebaut.

Zehn Jahre lang, von 1966 bis 1975, wurden 14 Schiffe dieses Projekts in vier Versionen in Betrieb genommen. Zwei Jahrzehnte lang bildeten "Tapirs" ("Alligator" nach NATO-Klassifikation) die Basis strategischer Landetruppen die Sowjetunion. Es gab 5 Schiffe dieser Klasse in der Schwarzmeerflotte. Sie haben sich im Kampfdienst bestens bewährt und in den langen Betriebsjahren viele Langstreckenkampagnen absolviert.

Das große Landungsschiff „Nikolai Filchenkov“ wurde am 30.01.1974 in Kaliningrad auf der Yantar-Werft auf Kiel gelegt (Seriennummer 304), am 29.03.1975 vom Stapel gelassen und am 30.12.1975 in Dienst gestellt.

Ursprünglich war es Teil der 39. Division der amphibischen Angriffstruppen. Bei der Durchführung von Kampfdiensten im Gebiet militärischer Konflikte im Nahen Osten hat der BDK wiederholt die Aufgaben der internationalen Hilfeleistung wahrgenommen. Insbesondere "Nikolai Filchenkov" war in den Häfen von Angola stationiert (März-Juli 1976, November 1977 - Januar 1978).

Das Schiff hat wiederholt Kampfeinsätze im Mittelmeer, im Roten Meer, im Atlantik und im Indischen Ozean durchgeführt. Von 1975 bis 2004 wurde das Schiff am Ende des Jahres achtmal für ausgezeichnet erklärt, 1996 und 1997 - bestes Schiff bei der Schwarzmeerflotte unter den Schiffen des 2. Ranges.

Während der Teilung der Schwarzmeerflotte wurde das Schiff dem Kommando der 30. Division der Überwasserschiffe zugeteilt.

Im August 2000 übernahm das große Landungsboot Nikolai Filchenkov als Teil einer Abteilung von Kriegsschiffen der Schwarzmeerflotte die Aufgabe, Waffen und Ausrüstung des Kontingents der Gruppe der russischen Streitkräfte im Transkaukasus vom Ladepunkt Gonio zu transportieren (in der Nähe von Batumi) zum Landepunkt Utrishenok (in der Nähe von Novorossiysk) in vier Flügen. 2001 Übernahme der Transportaufgaben militärische Ausrüstung und das Kampftraining für mehr als 100 Tage lag außerhalb des Basispunkts.

Derzeit ist das große Landungsschiff "Nikolai Filchenkov" Teil der 197. Brigade der Landungsschiffe des 30. DNC und wird aktiv bei Übungen und Kampftraining der Flotte eingesetzt.

Am 23.03.2005 landete das große Landungsschiff "Nikolai Filchenkov" im Gebiet der Stadt Feodosia auf dem amphibischen Landeplatz im Gebiet des Mount Opuk mit Personal und Ausrüstung des 382 separates Bataillon Marinesoldaten der Schwarzmeerflotte der Russischen Föderation (insgesamt 142 Personen und 28 Ausrüstungsgegenstände), die einen politischen Skandal zwischen der Ukraine und der Russischen Föderation provozierten.

„Nikolai Vilkov“, BDK-104: auf Kiel gelegt am 03.09.1971 auf der Werft „Yantar“ in Kaliningrad; gestartet am 30.11.1973; In Betrieb genommen am 30.07.1974, wurde Teil der Pazifikflotte; 1993 aus der Flotte genommen.

7 Kampfeinsätze im Indischen Ozean absolviert. Sie beteiligten sich im Januar 1994 an den gemeinsamen Manövern der amerikanischen, britischen und französischen Marine "Gulfex-22" in der Zone des Persischen Golfs und leisteten im Herbst 1994 Hilfe für die vom Erdbeben betroffene Bevölkerung der Südkurilen . ¶

Das erste Landungsschiff der neuen Generation in der Marine der UdSSR war das große Landungsschiff (BDK) des Projekts 1171, das Mitte der 1960er Jahre im Nevsky Design Bureau entwickelt wurde und den Code "Tapir" erhielt. Der Chefkonstrukteur dieses Schiffes war I.I. Kuzmin, der Chefbeobachter der Marine war Kapitän 2. Rang A.N. Belinsky.

Das Landungsschiff wurde auf der Grundlage eines Anhängerschiffs geschaffen, behielt aber in seiner endgültigen Form nur die äußeren Umrisse des letzteren bei. Das Schiff wurde angepasst, um 20 mittlere Panzer oder andere Ausrüstung aufzunehmen. Die Bugrampe ermöglichte nicht nur das Entladen von Ausrüstung an einem nicht ausgerüsteten Ufer, sondern auch das Entladen und Empfangen von schwimmender Ausrüstung aus dem Wasser, und die Heckladevorrichtung wurde zum Be- und Entladen von Ausrüstung an einem ausgerüsteten Ufer (Mauer, Liegeplatz) verwendet. Das Schiff pr.1171 könnte auch als Munitionstransporter eingesetzt werden, unter anderem zum Transport von Raketen in Containern. Für das Personal des Marine Corps wurden Schlafplätze ausgestattet (313 auf den ersten 6 Schiffen und 440 auf allen nachfolgenden Schiffen). Die Verteidigungsbewaffnung umfasste eine 57-mm-ZIF-31B-Kanonenhalterung und Strela MANPADS, und ab dem 8. Schiff wurde auch das Grad-M-Mehrfachstartraketensystem installiert (zunächst wurde eine spezielle Plattform darunter belassen und der Werfer selbst mit ein Keller wurde später eingebaut - während der Modernisierung der Schiffe).

Die Gesamtverdrängung des BDK pr.1171 betrug 4.360 Tonnen, leer - 2.760 Tonnen, Reichweite 2.000 Meilen, und wenn Kraftstoff in Ballasttanks aufgenommen wurde, erhöhte sich die Reichweite auf 4.800 Meilen. Zweiwellen-Dieselkraftwerk mit einer Leistung von 9.000 PS (zwei M-58A-Dieselmotoren) lieferte eine volle Geschwindigkeit von 16 Knoten, was eindeutig unzureichend war, aber dies war das Ergebnis der Verwendung eines zivilen Schiffs als Prototyp. An den Gasauslässen der Hauptmaschinen befanden sich zwei Nutzkessel mit einer Dampfleistung von 700 kg / h. Die Versorgungsautonomie betrug 20 Tage.

Das BDK des Projekts 1171 hatte einen ziemlich großen, zum Heck verschobenen Aufbau, in dem sich die Schiffskontrollräume, Mannschaftskabinen usw. befanden. In seinem oberen Teil befindet sich eine Navigationsbrücke, und auf dem Dach des Aufbaus befindet sich ein Mast mit darauf platzierten Antennenpfosten verschiedener radiotechnischer Waffensysteme. Im Zuge des Baus auf späteren Schiffen erhielt die Kulisse ein leicht verändertes Design.

Die Beladung von Militärfahrzeugen oder Frachtfahrzeugen konnte sowohl alleine über die Bug- oder Heckrampe als auch mit Hilfe von Ladekränen durch spezielle große Luken im Oberdeck erfolgen. Im Bug des Schiffes befand sich eine riesige zweiflügelige "Tür", hinter der sich eine spezielle Rampe befand, die zum Panzerdeck führte und die Landung aller gepanzerten Angriffstruppen an einem nicht ausgerüsteten Ufer mit einem Hang des letzteren Nr mehr als 30 Grad. Natürlich konnten solche Bedingungen nicht immer an der Küste des Feindes herrschen, und daher konnte das Schiff Ausrüstung auf dem Wasser landen - aber nur Licht. Um die gleichen Tanks (mittel) zu entladen, musste man sich noch dem Ufer nähern.

Trotz aller Mängel war es das erste BDK in der Marine der UdSSR, das lange Zeit ein Expeditionsbataillon von Marinesoldaten an Bord tragen konnte Militärdienst in abgelegenen Gebieten. Natürlich muss berücksichtigt werden, dass das Bataillon des Marine Corps der Marine der UdSSR eine kleine Anzahl hat und ungefähr einer Kompanie des US Navy Marine Corps mit Verstärkung entspricht. Im Westen erhielt die neue sowjetische BDK die Bezeichnung Alligator-Klasse.

Zwei Jahrzehnte lang bildeten große Landungsschiffe pr.1171 die Grundlage der strategischen Landestreitkräfte der Marine der Sowjetunion. Der Zusammenbruch der UdSSR beschleunigte ihre Stilllegung: Waren 1994 offiziell 12 Schiffe dieses Projekts im Einsatz, so waren bis 2000 nur noch drei übrig, inkl. und das älteste Schiff der Serie - "Saratov" (ehemals BDK-65), das Teil der 197. Brigade der Landungsschiffe des 30. DNC war. Bis vor kurzem wurde es aktiv bei Übungen und Kampftraining der Flotte eingesetzt und nahm 2008 an der Operation teil, um Georgien zum Frieden zu zwingen, als georgische Truppen Südossetien angriffen. Der Rest der Schiffe wurde entweder verschrottet oder befindet sich in einem nicht betriebsbereiten Zustand, ein BDK pr.1171 wurde in die Ukraine überführt.

www.nashflot.ru/page/sssr/nikolayvilkov/4