ชีวประวัติของ Merezhko Sergey Nikolaevich เซอร์เกย์ เมเรซโก หนังสือร้องเรียนเส้นทาง

สุขภาพ

หน่วยงานที่รับผิดชอบในการดูแลกิจกรรม การขนส่งทางถนนและสิ่งอำนวยความสะดวกทางถนนมีอยู่ใน Bashkiria เป็นเวลา 20 ปี อย่างไรก็ตามเมื่อเร็ว ๆ นี้มีการพูดคุยอย่างจริงจังเกี่ยวกับงานของ Gosavtodornadzor ของพรรครีพับลิกัน ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2553 หัวหน้าแผนกของรัฐ การดูแลถนนในสาธารณรัฐ Bashkortostan (UGDN สำหรับสาธารณรัฐเบลารุส) Sergey Merezhko ได้รับการแต่งตั้ง นอกจากนี้ Sergey Nikolayevich เริ่มเจาะลึกปัญหาของบริการของรัฐบาลกลางสำหรับการกำกับดูแลในด้านการขนส่งย้อนกลับไปในเดือนกุมภาพันธ์ในสถานะของการแสดง

ด้วยการถือกำเนิดของผู้นำหนุ่มไฟแรง แผนกและจุดเริ่มต้น ชีวิตใหม่. Merezhko กังวลอย่างมากเกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎหมายในด้านการขนส่งทางรถยนต์และภาคถนนและต้องการให้ทุกคนปฏิบัติตามบรรทัดฐานทางกฎหมายโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งและตำแหน่ง

หนังสือร้องเรียนเส้นทาง

ฉันเป็นทนายความในความเป็นจริงและโดยอาชีพ - Sergey Nikolaevich กล่าว “สำหรับฉัน การรักษากฎหมายเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง

หน้าที่ของหัวหน้า UGDN ของสาธารณรัฐเบลารุสนั้นรวมถึงการตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรการรักษาความปลอดภัย ไม่เพียงแต่ในการขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในภาคถนนด้วย ผู้ตรวจสอบของ Gosavtodornadzor ตรวจสอบสถานะของโครงสร้างพื้นฐานของถนนบนทางหลวงของรัฐบาลกลาง และในกรณีที่มีการละเมิด เช่น ทางลาดกรวดที่เกิดขึ้นเอง พวกเขาจะออกคำสั่งทันทีเพื่อจัดระเบียบทางหลวงทันที

ภายใต้กฎหมาย เทศบาลจะได้รับกำหนดเวลาในการกำจัดข้อบกพร่อง และโดยปกติแล้วหน่วยงานระดับภูมิภาคจะปฏิบัติตามกำหนดเวลานี้ - นาย Merezhko กล่าว – การกำกับดูแลและบทลงโทษของแผนกของเราได้รับการดำเนินการอย่างจริงจัง

Sergei Merezhko ตัดสินใจที่จะนำคำสั่งมาสู่ตลาดการขนส่งผู้โดยสารโดยเชื่อว่าในพื้นที่นี้จำเป็นต้องมีการควบคุมของ State Auto Inspectorate ตั้งแต่แรก

- ก่อนหน้านี้ลองมาหลายตัวแล้ว แต่ไม่ได้ผล, เราพูดว่า.

แต่เป็นหน้าที่ของเราที่จะต้องดูแลความปลอดภัยของผู้โดยสาร เขากล่าว

เป็นที่น่าสนใจว่าจากข้อมูลของ Sergei Nikolaevich ผู้โดยสารเองก็มีส่วนร่วมในความจริงที่ว่าใน Ufa และในหลาย ๆ เมืองของ Bashkiria ตลาดการขนส่งผู้โดยสารที่ดุเดือดได้พัฒนาขึ้น

หากพลเมืองของเราเข้าใจถึงความเสี่ยงของการเข้าไปในรถที่ไม่สมบูรณ์ทางเทคนิคของผู้ให้บริการเอกชน คงไม่มีรถโดยสารจำนวนมากวิ่งผ่านถนนที่ต้องการหารายได้จากการขนส่ง - Mr. Merezhko กล่าว - และหากผู้อยู่อาศัยในสนามซึ่งรถบัสของผู้ให้บริการดังกล่าวจอดอยู่ในเวลากลางคืน รายงานการละเมิดเหล่านี้ต่อสำนักงานของนายกเทศมนตรีหรือร้องเรียนกับเรา ความวุ่นวายบนท้องถนนก็จะน้อยลง เนื่องจากการพักค้างคืนของรถรับส่งถัดจากทางเข้าคนขับเป็นการละเมิดกฎการขนส่งทางถนนอย่างชัดเจนซึ่งถือว่าผู้ให้บริการขนส่งทางรถยนต์มีอู่ซ่อมรถซึ่งพวกเขาไม่เพียง แต่ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถก่อนเข้า สาย แต่ยังตรวจสอบสุขภาพของคนขับ - หัวใจของเขาซนหรือไม่ว่าเขาดื่มมากเกินไปในตอนเย็น

น่าเสียดายที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่าผู้ประกอบการรถยนต์ส่วนใหญ่ไม่ต้องการสร้างภาระให้กับตัวเองด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่มากเกินไป ไม่ต้องพูดถึงบุคลากรด้านเทคนิคและการแพทย์ มันง่ายกว่าสำหรับพวกเขาที่จะหาเงินอย่างผิดกฎหมายโดยไม่ต้องจ่ายภาษีหรือค่าธรรมเนียมบังคับจาก ค่าจ้าง. ตามรายงานบางฉบับตลาด "สีดำ" ของการขนส่งทางถนนของ Bashkir "หมุน" 144 ล้านดอลลาร์ต่อปีและรัฐสูญเสียภาษีที่ค้างชำระประมาณ 147,000 ดอลลาร์ต่อปี นอกจากนี้ผู้ถือใบอนุญาตจำนวนมากไม่มีเช่นกัน ยานพาหนะไม่มีคนขับในรัฐ แต่ต้องการ "ขาย" เส้นทาง ตามข่าวลือค่าใช้จ่ายของ "การอนุญาต" ในการเดินทางไปในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่งถึง 200,000 รูเบิล

นี่คือการหลอกลวง น้ำสะอาด, - Sergey Nikolaevich มั่นใจ - เพื่อให้รถบัสให้บริการผู้โดยสารในสายจำเป็นต้องเข้าร่วมการแข่งขันเพื่อจำหน่ายเส้นทางและได้รับอนุญาตจากสำนักงานนายกเทศมนตรี ผู้ถือใบอนุญาตไม่พิจารณาว่าจำเป็นต้องทำข้อตกลงกับฝ่ายบริหาร แต่พวกเขาใช้บริการทางกฎหมายของผู้ขับขี่ดังกล่าวด้วยตนเอง - พวกเขากล่าวว่าหากคุณมีส่วนเกี่ยวข้องให้ติดต่อเรา

ตามที่นาย Merezhko ทนายความด้านการจราจรจะยื่นอุทธรณ์ต่อการกระทำใด ๆ ของสำนักงานตรวจการขนส่งโดยหวังว่าจะทำให้เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยบนท้องถนนต้องถูกฟ้องร้อง - พวกเขากล่าวว่าในครั้งต่อไปพวกเขาจะกลัวที่จะออกคำสั่ง ในขณะเดียวกัน ผู้ประกอบการดังกล่าวไม่มีความรู้ด้านกฎหมายเป็นพิเศษ พวกเขาเพียงแค่เลือกกลยุทธ์สำหรับตนเอง: การป้องกันที่ดีที่สุดเป็นการโจมตี

แต่นักธุรกิจดังกล่าวสร้างความเสียหายอย่างมากให้กับนักธุรกิจที่ปฏิบัติตามกฎของเกม: พวกเขาดูแลพนักงานขับรถ โรงงานผลิต และการบำรุงรักษา - Sergey Nikolayevich อธิบาย - ผู้ประกอบการที่มีมโนธรรมปฏิบัติตามเงื่อนไขการแข่งขันให้บริการเส้นทางนี้หรือเส้นทางนั้นตลอดทั้งวันแม้ว่าจะไม่มีผู้โดยสารก็ตามและมีค่าใช้จ่ายบางอย่าง และคนไร้ยางอายนอนกลางวันและออกเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเพื่อเก็บครีมจากเส้นทางบนถนนสายหลักและกีดกันเงินทุนของนักธุรกิจที่ซื่อสัตย์ ใช่และคนขับคิดว่า:“ ทำไมฉันถึงต้องการความยุ่งยากนี้ - ด้วยการกลับไปที่โรงรถ, การตรวจสุขภาพ, การควบคุมทางเทคนิคที่เข้มงวด, จำนวนกะที่แน่นอน, ตื่นนอนตอนตีสี่? ท้ายที่สุดมันง่ายกว่าที่จะทำงานด้วยตัวคุณเองและไม่มีปัญหารถบัสที่ทางเข้าเมื่อต้องการก็ไปต่อแถวและไปที่จุดที่คุณสามารถเก็บเงินได้มากขึ้น ... ” ผู้ให้บริการดังกล่าว ไม่ปฏิบัติตามกฎอารยะใด ๆ ที่กำหนดเสียงในตลาดป่า พาคนออกไปในที่ผิด และ "หนวด" ของผู้ประกอบการ Ufa ดังกล่าวได้เข้าถึงเมืองห่างไกลของสาธารณรัฐแล้ว

Rostransnadzor กำลังมองหาที่ไหน ผู้อ่านจะถาม

ความจริงก็คือหน่วยงานของรัฐสามารถตรวจสอบผู้ประกอบการได้เพียงหนึ่งครั้งทุก ๆ สามปี หรือตามคำร้องขอของประชาชน หากการอุทธรณ์ระบุว่าผู้ขนส่งได้สร้างภัยคุกคามต่อชีวิตและสุขภาพของประชาชน

เรามีหน้าที่ต้องแน่ใจว่าชีวิตของชาว Bashkiria จะไม่ตกอยู่ในอันตราย” Sergey Nikolayevich อธิบาย - งานของแผนกของเราคือดูแลความถูกต้องตามกฎหมายในภาคการขนส่งทางรถยนต์ และในความเห็นของฉัน เรากำลังดำเนินการให้สำเร็จ ผู้ให้บริการทราบดีว่าเราไม่สามารถหยุดกิจกรรมของพวกเขาได้หากไม่มีเหตุผลร้ายแรง และถ้าเรามีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับผู้ละเมิด เราสามารถใช้มาตรการเฉพาะ - ขึ้นศาลเพื่อประโยชน์ของประชาชนหรือออกคำสั่งให้กำจัดการละเมิด

ในอนาคตอันใกล้ Avtodornadzor หัวหน้ากระทรวงการต่างประเทศของ Bashkir กำลังวางแผนที่จะวางกล่องที่สถานีปลายทางบางแห่งเพื่อรวบรวมข้อร้องเรียนจากประชาชนเกี่ยวกับบริการขนส่งทางรถยนต์ที่มีคุณภาพต่ำ นอกจากนี้ UGADN สำหรับสาธารณรัฐเบลารุสยังวางแผนที่จะแจกจ่ายแบบสอบถามในการขนส่งสาธารณะ ซึ่งผู้โดยสารสามารถระบุข้อดีและข้อเสียของสายการบินนั้นๆ ได้

โดยปกติแล้วคน ๆ หนึ่งจะไม่พอใจในรถมินิบัสสังเกตว่าคนขับใช้ความเร็วเกินขีด จำกัด ฝ่าไฟแดงอย่างไร แต่เมื่ออยู่ที่บ้านโบกมือให้กับปัญหาเหล่านี้ - เขาไปถึงที่นั่นและมันก็ดี - Sergey Nikolayevich อธิบายจิตวิทยา ของผู้โดยสาร - และตอนนี้พลเมืองที่ไม่พอใจจะสามารถร้องเรียนกับแผนกของเราได้ที่ป้ายรถเมล์

Sergei Merezhko ยืนยันว่าไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะนำผู้ขนส่งที่ละเมิดเข้าสู่กระบวนการยุติธรรม - คุณต้องพิสูจน์ว่าเขาทำงานจริง ๆ และไม่ได้ไปล้างรถเช่นไปล้างรถโดยไม่ได้ขึ้นเครื่องบินจริง ๆ ผ่านการตรวจสุขภาพและคุณต้องพบแพทย์ที่ออกใบรับรองปลอม และการร้องเรียนจากประชาชนที่ระบุจำนวนรถโดยสารที่ละเมิดกฎการขนส่งจะช่วยให้ผู้ตรวจการคืนความสงบเรียบร้อยบนท้องถนน

มันเป็นพื้นที่ที่ยากลำบาก เขาอธิบาย – จำเป็นต้องมีการปฏิบัติงานเพื่อรวบรวมฐานหลักฐาน แต่เราพยายามทำก่อนที่จะขึ้นศาลด้วยคดีความ

- คุณทำงานหนัก- เราพูดกับนาย Merezheko - คนในปกครองมีไม่มากนัก คุณพร้อมหรือยังกับเรื่องร้องเรียนมากมายที่จะถาโถมเข้ามาหาคุณ?

นี่คืองานของเรา” เขายักไหล่

ในการออกใบอนุญาตสำหรับสิทธิ์ในการขนส่ง ได้มีการเปิด "หน้าต่างบานเดียว" ใน Bashkir UGDN และตามที่ผู้ตรวจสอบระบุ "ตามกฎหมาย 45 วันจะได้รับการจัดสรรสำหรับเอกสาร แต่ถ้าตรงตามข้อกำหนดที่จำเป็นทั้งหมด เอกสารที่จำเป็นสามารถได้รับในเวลาอันสั้น"

การออกใบอนุญาตไม่เพียงพอ - Sergey Nikolayevich มั่นใจ – เพื่อให้มั่นใจถึงการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยของผู้ขนส่ง สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่นพวกเขาจัดทำสัญญาสำหรับการตรวจสอบก่อนการเดินทางของผู้ขับขี่ แต่ไม่มีสถาบันทางการแพทย์ดังกล่าว หรือพวกเขาทำสัญญาบำรุงรักษารถโดยสารกับอู่ซ่อมรถโดยที่พวกเขาไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับเอกสารดังกล่าว

เป็นที่น่าสงสัยว่านาย Merezhko ชอบที่จะโทรหาผู้ค้าส่วนตัวที่ออกไปหารายได้พิเศษจาก GAZelles ส่วนตัวว่าไม่ใช่ "คนผิดกฎหมาย" แต่เป็นผู้ให้บริการที่ "ไร้ยางอาย"

อย่างเป็นทางการ พวกเขาไม่ใช่ผู้อพยพผิดกฎหมาย” เซอร์เกย์ นิโคลาเยวิชอธิบาย – ส่วนใหญ่มักจะมีบัตรกำนัลที่ออกโดยผู้ถือใบอนุญาตที่ป้ายสุดท้าย และในใบอนุญาตที่ออกโดยแผนกของเรามีการกล่าวว่าเจ้าของเอกสารดังกล่าวมีสิทธิ์ที่จะดำเนินการขนส่งผู้โดยสารในดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซีย เจ้าของรถเมล์ไร้ยางอายใช้ประโยชน์จากคำจำกัดความที่ไม่ชัดเจนนี้และนำรถของพวกเขาไปในเส้นทางใด ๆ ที่ดูเหมือนจะให้ผลกำไรเป็นพิเศษสำหรับพวกเขา และการกระทำดังกล่าวถูกควบคุมโดยกฎหมาย - ผู้ให้บริการที่ชนะเส้นทางนี้ในสำนักงานของนายกเทศมนตรีไม่ควรทนต่อการละเมิดธุรกิจของเขาและขึ้นศาล และเราจะช่วยให้ผู้เข้าร่วมที่มีมโนธรรมในตลาดรถยนต์บรรลุความยุติธรรม

Sergei Merezhko ยืนยันว่าเขาสนับสนุนการแข่งขันในตลาดรถบรรทุก

แต่เฉพาะผู้ให้บริการที่ปฏิบัติตามกฎของเกมอย่างละเอียดเท่านั้นที่ควรเข้าสู่เส้นทาง - เขากล่าว - ดังนั้นพวกเขาจึงต้องรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร

Sergey Nikolayevich เชื่อว่าวันนี้เขาสามารถช่วยในการต่อสู้กับผู้ให้บริการที่ไร้ยางอาย บทความใหม่ 263.1 ของประมวลกฎหมายอาญาซึ่งมีผลบังคับใช้ในเดือนกรกฎาคม 2010 "การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการรับรองความปลอดภัยในการขนส่ง" ตอนนี้ตามกฎหมายอาญาใหม่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุกับเหยื่อรายเดียวหรือความเสียหายครั้งใหญ่ (ประมาณหนึ่งล้านรูเบิล) ผู้ประกอบการหรือบุคคลที่ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถสามารถไปที่ จำคุกสามปี หากบุคคลใดเสียชีวิตในอุบัติเหตุ ช่างหรือนักธุรกิจที่เป็นเจ้าของรถโดยสารอาจถูกจำคุกเป็นเวลาห้าปี และในกรณีที่มีผู้เสียชีวิตตั้งแต่สองคนขึ้นไป ผู้รับผิดชอบในการปล่อยรถโดยสารประจำทางอาจสิ้นสุดลง บนเตียงสองชั้นเป็นเวลาเจ็ดปี นอกจากนี้ช่างจะต้องมีเอกสารรับรองเพื่อยืนยันสิทธิ์ในการให้บริการดังกล่าว ไม่เพียง แต่คนขับเท่านั้น – และฉันหวังว่ากฎหมายใหม่นี้จะทำให้คนหัวร้อนจำนวนมากเข้าใจความรู้สึกของพวกเขา ซึ่งเชื่อว่ามีเงินง่าย ๆ ในตลาดการขนส่งทางถนน

แต่เป็นที่ชัดเจนว่าไม่ว่าหัวหน้าคนใหม่ของ Bashkir UGADN จะมีความกระตือรือร้นเพียงใด ทั้งเขาและผู้ใต้บังคับบัญชาก็ไม่สามารถรับมือกับตลาดการขนส่งทางถนนที่ดุเดือดได้ เพื่อให้การต่อสู้กับผู้ให้บริการที่ไร้ยางอายประสบความสำเร็จจำเป็นต้องให้ตัวแทนของหน่วยงานและหน่วยงานอื่น ๆ กังวลอย่างจริงใจเกี่ยวกับสาขานี้

เราถูกจำกัดด้วยพลังของเรา - Mr. Merezhko กล่าว – ผู้ตรวจสอบของเรามีหน้าที่ตรวจสอบการทำงานและการพักผ่อนของผู้ขับขี่และการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านใบอนุญาตและกฎความปลอดภัย หยุดรถที่อาจฝ่าฝืนกฎจราจรได้เฉพาะเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเท่านั้น และดังนั้น เฉพาะพนักงานของสำนักงานนายกเทศมนตรีเท่านั้นที่มีสิทธิ์ถามว่าผู้ให้บริการรายนี้ลงเอยบนเส้นทางใดบนพื้นฐานใด - หลังจากนั้นการออกบัตรเส้นทางจะดำเนินการตามกฎหมายท้องถิ่นและเรามีสิทธิ์ที่จะ ควบคุมเฉพาะของรัฐบาลกลางเท่านั้น

เพื่อให้ทุกอย่างเป็นระเบียบดี - Sergey Merezhko เห็นด้วย - ฉันเชื่อว่าผู้ที่ต้องการทำงานและหารายได้ในตลาดนี้จะได้ข้อสรุปในสักวันหนึ่งว่าการปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดและทำงานตามกฎนั้นง่ายกว่าการทำผิดกฎหมาย ฉันเข้าใจว่าสิ่งนี้ต้องใช้เวลา แต่เวลาของตลาดที่เกิดขึ้นเองสิ้นสุดลงแล้ว ผู้ประกอบการจะต้องปฏิบัติตามกฎหมายหรือออกจากธุรกิจนี้

สันนิษฐานว่า Merezhko Sergey Nikolaevich เป็นหัวหน้าของ บริษัท ซึ่งมีรายชื่อที่คุณเห็นด้านล่าง โปรดทราบว่าบริษัทที่มีรายชื่อด้านล่างอาจได้รับการจัดการโดย ผู้คนที่หลากหลาย(ตระกูลเดียวกัน). ข้อมูลนี้ได้มาจากการวิเคราะห์ของ Unified State Register of Legal Entities อาจล้าสมัยและไม่ละเมิด 152-FZ "เกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล" ตามข้อ 152-FZ 6 129-FZ "เปิด การลงทะเบียนของรัฐ นิติบุคคลและผู้ประกอบการรายบุคคล

กรมควบคุมดูแลถนนของรัฐสำหรับสาธารณรัฐ BASHKORTOSTAN ของบริการของรัฐบาลกลางสำหรับการกำกับดูแลในภาคการขนส่ง

จู ที่อยู่: 450022 ยูฟา เซนต์ ซโลบีนา, 31

ระเบียบและส่งเสริมการบริหารจัดการที่มีประสิทธิภาพ กิจกรรมทางเศรษฐกิจกิจกรรมในด้านนโยบายระดับภูมิภาค ระดับชาติ และด้านเยาวชน

ผู้ตรวจการกระทรวงภาษีและภาษีของรัสเซียสำหรับเขตโซเวียตของเมือง UFA ของสาธารณรัฐ BASHKORTOSTAN

สาขาภูมิภาคขององค์กรพัฒนาเอกชนระหว่างภูมิภาค "สโมสรผู้อุปถัมภ์ออร์โธดอกซ์"

ภูมิภาค: Bashkortostan สาธารณรัฐ

จู ที่อยู่: 450000 ยูฟา เซนต์ คอมมิวนิสต์, 45/3

กิจกรรมของผู้อื่น องค์การมหาชนไม่รวมอยู่ในกลุ่มอื่น

ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2553 Sergey Merezhko ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าแผนกควบคุมดูแลถนนของ Department of State สำหรับสาธารณรัฐ Bashkortostan (UGDN สำหรับสาธารณรัฐเบลารุส) นอกจากนี้ Sergey Nikolayevich เริ่มเจาะลึกปัญหาของบริการของรัฐบาลกลางสำหรับการกำกับดูแลในด้านการขนส่งย้อนกลับไปในเดือนกุมภาพันธ์ในสถานะของการแสดง

ด้วยการปรากฎตัวของผู้นำหนุ่มไฟแรง แผนกจึงเริ่มต้นชีวิตใหม่ Merezhko กังวลอย่างยิ่งเกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎหมายในด้านการขนส่งทางรถยนต์และภาคถนนและต้องการให้ทุกคนปฏิบัติตามบรรทัดฐานทางกฎหมายโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งและตำแหน่ง

หนังสือร้องเรียนเส้นทาง

Sergei Merezhko วัย 43 ปีก่อนที่จะดำรงตำแหน่งหัวหน้าผู้ตรวจการขนส่งได้ทำงานในหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายอย่างจริงจังและดำรงตำแหน่งหัวหน้า UGDN สำหรับสาธารณรัฐเบลารุสด้วยยศพันเอก หน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย
“ผมเป็นนักกฎหมายโดยเนื้อแท้และโดยอาชีพ” Sergei Nikolayevich กล่าว สำหรับผม การปฏิบัติตามกฎหมายเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง

หน้าที่ของหัวหน้า UGDN ของสาธารณรัฐเบลารุส ได้แก่ การตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรการรักษาความปลอดภัย ไม่เพียงแต่ในการขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในภาคถนนด้วย ผู้ตรวจสอบของ Gosavtodornadzor ตรวจสอบสถานะของโครงสร้างพื้นฐานของถนนบนทางหลวงของรัฐบาลกลาง และในกรณีที่มีการละเมิด เช่น ทางลาดกรวดที่เกิดขึ้นเอง พวกเขาจะออกคำสั่งทันทีเพื่อจัดระเบียบทางหลวงทันที

- ตามกฎหมายแล้ว เทศบาลจะได้รับช่วงเวลาหนึ่งในการขจัดข้อบกพร่อง และโดยปกติแล้วเจ้าหน้าที่เขตจะพบกับช่วงเวลานี้ - นาย Merezhko กล่าว — การกำกับดูแลและบทลงโทษของแผนกของเราได้รับการปฏิบัติอย่างจริงจัง

Sergei Merezhko ตัดสินใจที่จะนำคำสั่งมาสู่ตลาดการขนส่งผู้โดยสารโดยเชื่อว่าในพื้นที่นี้จำเป็นต้องมีการควบคุมของ State Auto Inspectorate ตั้งแต่แรก
"หลายคนเคยลองมาก่อนคุณ แต่ก็ไม่ได้ผล" เราพูด
“แต่มันเป็นหน้าที่ของเราที่จะต้องดูแลผู้โดยสารให้ปลอดภัย” เขากล่าว

“หากพลเมืองของเราเข้าใจถึงความเสี่ยงของการเข้าไปในรถที่ไม่สมบูรณ์ทางเทคนิคของผู้ให้บริการขนส่งเอกชน ก็คงไม่มีรถโดยสารจำนวนมากวิ่งผ่านท้องถนนที่ต้องการทำเงินจากเกวียน” นาย Merezhko กล่าว “และหากผู้ที่อาศัยอยู่ในสนามหญ้าซึ่งรถบัสของผู้ให้บริการดังกล่าวจอดในเวลากลางคืนได้รายงานการละเมิดเหล่านี้ไปยังสำนักงานของนายกเทศมนตรีหรือร้องเรียนกับเรา ความวุ่นวายบนท้องถนนก็จะน้อยลง เนื่องจากการพักค้างคืนของรถรับส่งถัดจากทางเข้าคนขับเป็นการละเมิดกฎการขนส่งทางถนนอย่างชัดเจนซึ่งถือว่าผู้ให้บริการขนส่งทางรถยนต์มีโรงจอดรถซึ่งพวกเขาไม่เพียง แต่ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถก่อนเข้า สาย แต่ยังตรวจสอบสุขภาพของคนขับ - หัวใจของเขาซนหรือไม่ว่าเขาดื่มมากเกินไปในตอนเย็น

น่าเสียดายที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่าผู้ประกอบการรถยนต์ส่วนใหญ่ไม่ต้องการสร้างภาระให้กับตัวเองด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่มากเกินไป ไม่ต้องพูดถึงบุคลากรด้านเทคนิคและการแพทย์ มันง่ายกว่าสำหรับพวกเขาที่จะหาเงินอย่างผิดกฎหมายโดยไม่ต้องจ่ายภาษีหรือค่าธรรมเนียมบังคับจากค่าจ้าง ตามรายงานบางฉบับตลาด "สีดำ" ของการขนส่งทางถนนของ Bashkir "หมุน" 144 ล้านดอลลาร์ต่อปีและรัฐสูญเสียภาษีที่ค้างชำระประมาณ 147,000 ดอลลาร์ต่อปี นอกจากนี้ ผู้ถือใบอนุญาตจำนวนมากไม่มียานพาหนะหรือคนขับในรัฐ และต้องการ "ขาย" เส้นทาง ตามข่าวลือค่าใช้จ่ายของ "การอนุญาต" ในการเดินทางไปในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่งถึง 200,000 รูเบิล

“นี่เป็นการฉ้อฉลล้วนๆ” เซอร์เกย์ นิโคลาเยวิชมั่นใจ - เพื่อให้รถบัสให้บริการผู้โดยสารในสายจำเป็นต้องเข้าร่วมการแข่งขันเพื่อจำหน่ายเส้นทางและได้รับอนุญาตจากสำนักงานนายกเทศมนตรี ผู้ถือใบอนุญาตไม่พิจารณาว่าจำเป็นต้องทำข้อตกลงกับฝ่ายบริหาร แต่พวกเขาใช้บริการทางกฎหมายของผู้ขับขี่ดังกล่าวด้วยตนเอง - พวกเขากล่าวว่าหากคุณมีส่วนเกี่ยวข้องให้ติดต่อเรา

ตามที่นาย Merezhko ทนายความด้านการจราจรจะยื่นอุทธรณ์ต่อการกระทำใด ๆ ของสารวัตรจราจรโดยหวังว่าจะทำให้ผู้คุมถนนเสื่อมเสียด้วยการฟ้องร้อง - พวกเขากล่าวว่าครั้งต่อไปพวกเขาจะกลัวที่จะออกคำสั่ง ในขณะเดียวกัน ผู้ประกอบการดังกล่าวไม่มีความรู้ด้านกฎหมายเป็นพิเศษ พวกเขาเพียงแค่เลือกกลยุทธ์สำหรับตนเอง: การป้องกันที่ดีที่สุดคือการโจมตี

“แต่นักธุรกิจเหล่านี้สร้างความเสียหายอย่างมากให้กับนักธุรกิจที่ปฏิบัติตามกฎของเกม พวกเขาดูแลพนักงานขับรถ โรงงานผลิต และซ่อมบำรุง” Sergey Nikolayevich อธิบาย - ผู้ประกอบการที่มีมโนธรรมปฏิบัติตามเงื่อนไขการแข่งขันให้บริการเส้นทางนี้หรือเส้นทางนั้นตลอดทั้งวันแม้ว่าจะไม่มีผู้โดยสารก็ตามและมีค่าใช้จ่ายบางอย่าง และคนไร้ยางอายนอนกลางวันและออกเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเพื่อเก็บครีมจากเส้นทางบนถนนสายหลักและกีดกันเงินทุนของนักธุรกิจที่ซื่อสัตย์ ใช่และคนขับคิดว่า:“ ทำไมฉันถึงต้องการความยุ่งยากนี้ - ด้วยการกลับไปที่โรงรถ, การตรวจสุขภาพ, การควบคุมทางเทคนิคที่เข้มงวด, จำนวนกะที่แน่นอน, ตื่นนอนตอนตีสี่? ท้ายที่สุดมันง่ายกว่าที่จะทำงานด้วยตัวคุณเองและไม่มีปัญหารถบัสที่ทางเข้าเมื่อต้องการก็ไปต่อแถวและไปที่จุดที่คุณสามารถเก็บเงินได้มากขึ้น ... ” ผู้ให้บริการดังกล่าว ไม่ปฏิบัติตามกฎอารยะใด ๆ ที่กำหนดเสียงในตลาดป่า พาคนออกไปในที่ผิด และ "หนวด" ของผู้ประกอบการ Ufa ดังกล่าวได้เข้าถึงเมืองห่างไกลของสาธารณรัฐแล้ว

Rostransnadzor กำลังมองหาที่ไหน ผู้อ่านจะถาม
ความจริงก็คือหน่วยงานของรัฐสามารถตรวจสอบผู้ประกอบการได้เพียงหนึ่งครั้งทุก ๆ สามปี หรือตามคำร้องขอของประชาชน หากการอุทธรณ์ระบุว่าผู้ขนส่งได้สร้างภัยคุกคามต่อชีวิตและสุขภาพของประชาชน

“เรามีหน้าที่ต้องแน่ใจว่าชีวิตของชาว Bashkiria จะไม่ตกอยู่ในอันตราย” Sergey Nikolayevich อธิบาย - งานของแผนกของเราคือการดูแลหลักนิติธรรมในภาคการขนส่งทางรถยนต์ และในความเห็นของฉัน เราดำเนินการให้สำเร็จ ผู้ให้บริการทราบดีว่าเราไม่สามารถหยุดกิจกรรมของพวกเขาได้หากไม่มีเหตุผลร้ายแรง และถ้าเรามีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับผู้ละเมิด เราสามารถใช้มาตรการเฉพาะ - ขึ้นศาลเพื่อประโยชน์ของประชาชนหรือออกคำสั่งให้กำจัดการละเมิด

“โดยปกติแล้วคน ๆ หนึ่งจะไม่พอใจในรถมินิบัส สังเกตว่าคนขับใช้ความเร็วเกินขีดจำกัดอย่างไร ฝ่าไฟแดง แต่เมื่อถึงบ้าน โบกมือให้กับปัญหาเหล่านี้ - เขาไปถึงที่นั่นและมันก็ดี” เซอร์เกย์ นิโคลาเยวิชอธิบาย จิตวิทยาของผู้โดยสาร “และตอนนี้พลเมืองที่ไม่พอใจดังกล่าวจะสามารถร้องเรียนกับแผนกของเราได้ที่ป้ายรถเมล์

“นี่เป็นพื้นที่ที่ยากลำบาก” เขาอธิบาย — จำเป็นต้องมีการปฏิบัติงานเพื่อรวบรวมฐานหลักฐาน แต่เราพยายามทำก่อนที่จะขึ้นศาลด้วยคดีความ
- คุณทำงานเหลือทน - เราพูดกับนาย Merezheko “มีคนไม่มากนักในการบริหาร คุณพร้อมหรือยังกับเรื่องร้องเรียนมากมายที่จะถาโถมเข้ามาหาคุณ?
“นั่นคืองานของเรา” เขายักไหล่

“การออกใบอนุญาตไม่เพียงพอ” เซอร์เกย์ นิโคลาเยวิชมั่นใจ — เพื่อความมั่นใจในการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยของผู้ขนส่ง สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่นพวกเขาจัดทำสัญญาสำหรับการตรวจสอบก่อนการเดินทางของผู้ขับขี่ แต่ไม่มีสถาบันทางการแพทย์ดังกล่าว หรือพวกเขาทำสัญญาบำรุงรักษารถโดยสารกับอู่ซ่อมรถโดยที่พวกเขาไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับเอกสารดังกล่าว

เป็นที่น่าสงสัยว่านาย Merezhko ชอบที่จะโทรหาผู้ค้าส่วนตัวที่ออกไปหารายได้พิเศษจาก GAZelles ส่วนตัวว่าไม่ใช่ "คนผิดกฎหมาย" แต่เป็นผู้ให้บริการที่ "ไร้ยางอาย"
“อย่างเป็นทางการ พวกเขาไม่ใช่ผู้อพยพผิดกฎหมาย” เซอร์เกย์ นิโคลาเยวิชอธิบาย - ส่วนใหญ่มักจะมีบัตรกำนัลที่ออกโดยผู้ถือใบอนุญาตที่ป้ายสุดท้าย และในใบอนุญาตที่ออกโดยแผนกของเรามีการกล่าวว่าเจ้าของเอกสารดังกล่าวมีสิทธิ์ที่จะดำเนินการขนส่งผู้โดยสารในดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซีย เจ้าของรถเมล์ไร้ยางอายใช้ประโยชน์จากคำจำกัดความที่ไม่ชัดเจนนี้และนำรถของพวกเขาไปในเส้นทางใด ๆ ที่ดูเหมือนจะให้ผลกำไรเป็นพิเศษสำหรับพวกเขา และการกระทำดังกล่าวถูกควบคุมโดยกฎหมาย - ผู้ให้บริการที่ชนะเส้นทางนี้ในสำนักงานของนายกเทศมนตรีไม่ควรทนต่อการละเมิดธุรกิจของตนและขึ้นศาล และเราจะช่วยให้ผู้เข้าร่วมที่มีมโนธรรมในตลาดรถยนต์บรรลุความยุติธรรม

Sergei Merezhko ยืนยันว่าเขาสนับสนุนการแข่งขันในตลาดรถบรรทุก
“แต่เฉพาะผู้ให้บริการที่ปฏิบัติตามกฎของเกมอย่างละเอียดเท่านั้นที่ควรเข้าสู่เส้นทาง” เขากล่าว - ดังนั้นพวกเขาจึงต้องรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร

Sergei Nikolayevich เชื่อว่าบทความใหม่ 263.1 ของประมวลกฎหมายอาญาซึ่งมีผลบังคับใช้ในเดือนกรกฎาคม 2010 "การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการขนส่ง" สามารถช่วยในการต่อสู้กับผู้ให้บริการที่ไร้ยางอายในปัจจุบัน ตอนนี้ตามกฎหมายอาญาใหม่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุกับเหยื่อรายเดียวหรือความเสียหายครั้งใหญ่ (ประมาณหนึ่งล้านรูเบิล) ผู้ประกอบการหรือบุคคลที่ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถสามารถไปที่ จำคุกสามปี หากบุคคลใดเสียชีวิตในอุบัติเหตุ ช่างหรือนักธุรกิจที่เป็นเจ้าของรถโดยสารอาจถูกจำคุกเป็นเวลาห้าปี และในกรณีที่มีผู้เสียชีวิตตั้งแต่สองคนขึ้นไป ผู้รับผิดชอบในการปล่อยรถโดยสารประจำทางอาจสิ้นสุดลง บนเตียงสองชั้นเป็นเวลาเจ็ดปี นอกจากนี้ช่างจะต้องมีเอกสารรับรองเพื่อยืนยันสิทธิ์ในการให้บริการดังกล่าว

- ความแปลกใหม่ของกฎหมายอาญาในปัจจุบันจะทำให้ผู้ที่ออกบัตรกำนัลปลอมได้ฉุกคิด ท้ายที่สุดหากคนขับที่ไม่ได้เตรียมตัวซึ่งเพิ่งตัดสินใจหาเงินด้วยการขับรถและซื้อใบตราส่งสินค้าเมื่อวานนี้ ทำให้เกิดอุบัติเหตุที่ผู้คนต้องทนทุกข์ทรมาน ทั้งช่างและผู้ประกอบการที่มีลายเซ็นอยู่บนใบตราส่งสินค้า จะไปขึ้นศาลกับเขา เราเชื่อว่านวัตกรรมนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกอย่างมากในการกำกับดูแลผู้ให้บริการขนส่งที่ไร้ยางอาย และเราจะพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อให้บทความนี้ใช้การได้
ตามคำบอกเล่าของ Sergei Merezhko เมื่อวันก่อน หนึ่งในคนขับรถเหล่านี้ใน Ufa ได้ทำผู้หญิงล้มลงบนถนน October Avenue ใกล้บ้านเลขที่ 80

“นี่เป็นกรณีที่ไม่เพียงแต่คนขับเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่ออกตั๋วด้วยด้วย ควรจะรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุที่เกิดขึ้น” เซอร์เกย์ นิโคลาเยวิชกล่าวอย่างเกรี้ยวกราด — และฉันหวังว่ากฎหมายใหม่นี้จะทำให้คนหัวร้อนจำนวนมากเข้าใจความรู้สึกของพวกเขา ซึ่งเชื่อว่ามีเงินง่าย ๆ ในตลาดการขนส่งทางถนน

แต่เป็นที่ชัดเจนว่าไม่ว่าหัวหน้าคนใหม่ของ Bashkir UGADN จะกระตือรือร้นเพียงใด ทั้งเขาและผู้ใต้บังคับบัญชาไม่สามารถรับมือกับตลาดการขนส่งทางถนนที่ดุเดือดได้ เพื่อให้การต่อสู้กับผู้ให้บริการที่ไร้ยางอายประสบความสำเร็จจำเป็นต้องให้ตัวแทนของหน่วยงานและหน่วยงานอื่น ๆ กังวลอย่างจริงใจเกี่ยวกับสาขานี้

“เราถูกจำกัดด้วยพลังของเรา” นาย Merezhko กล่าว “ผู้ตรวจสอบของเราจำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานและการพักผ่อนของผู้ขับขี่และการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านใบอนุญาตและกฎความปลอดภัย หยุดรถที่อาจฝ่าฝืนกฎจราจรได้เฉพาะเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเท่านั้น และดังนั้น เฉพาะพนักงานของสำนักงานนายกเทศมนตรีเท่านั้นที่มีสิทธิ์ถามว่าผู้ให้บริการรายนี้ลงเอยบนเส้นทางใดบนพื้นฐานใด - หลังจากนั้นการออกบัตรเส้นทางจะดำเนินการตามกฎหมายท้องถิ่นและเรามีสิทธิ์ที่จะ ควบคุมเฉพาะของรัฐบาลกลางเท่านั้น

- บางทีมันอาจจะคุ้มค่าที่จะบุกค้นเช่นเดียวกับในคาซานซึ่งไม่เพียง แต่เจ้าหน้าที่และผู้ตรวจสอบการจราจรของรัฐเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหน่วยงานด้านภาษีและ Rospotrebnadzor ที่เข้าร่วมในการตรวจสอบของผู้ให้บริการด้วย
- เพื่อคืนความสงบเรียบร้อยทุกวิถีทางเป็นสิ่งที่ดี - ตกลง Sergei Merezhko — ฉันเชื่อว่าผู้ที่ต้องการทำงานและหารายได้ในตลาดนี้จะได้ข้อสรุปในสักวันหนึ่งว่าการปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดและทำงานตามกฎนั้นง่ายกว่าการทำผิดกฎหมาย ฉันเข้าใจว่าสิ่งนี้ต้องใช้เวลา แต่เวลาของตลาดที่เกิดขึ้นเองสิ้นสุดลงแล้ว ผู้ประกอบการจะต้องปฏิบัติตามกฎหมายหรือออกจากธุรกิจนี้

สำหรับพันเอกสำรอง Sergei Merezhko ปี 2550 ที่กำลังจะมาถึงจะยังคงเป็นปีที่น่าจดจำไปตลอดชีวิตเพราะตอนนั้นมีการจัดตั้งสาขาภูมิภาคใน Ufa สโมสรรัสเซีย ผู้อุปถัมภ์ออร์โธดอกซ์(RKPM) สำหรับสาธารณรัฐ Bashkortostan ซึ่งเขาเป็นหัวหน้า และสิ่งนี้เกิดขึ้นกับฉากหลังของการเฉลิมฉลองครบรอบ 450 ปีดังกล่าว เหตุการณ์ประวัติศาสตร์เป็นการภาคยานุวัติของ Bashkiria ไปยังรัสเซียโดยสมัครใจ อย่างไรก็ตาม สิ่งแรกก่อนอื่น...

ชีวิตพลิกผัน

เมื่อ 40 ปีที่แล้ว เด็กชายคนหนึ่งเกิดใน Orenburg ชื่อ Sergei - เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้มีพระคุณบนสวรรค์ของเขาซึ่งเป็นผู้นำของดินแดนรัสเซีย - St. Sergius of Radonezh จริงอยู่ในช่วงเวลาที่เลวร้ายสำหรับออร์โธดอกซ์ครอบครัวไม่ต้องการพูดถึงเรื่องนี้ดัง ๆ และเมื่อเด็กชายอายุ 7 ขวบเท่านั้น คุณย่าทวดของเขา - Matryona และ Evdokia ให้บัพติศมาเขาในโบสถ์และพ่อเองก็กลายเป็นพ่อทูนหัว
- ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาฉันไร้เดียงสาอย่างไร้เดียงสาเกี่ยวกับศรัทธาอย่างไรก็ตาม - มันยากที่จะอธิบาย - ฉันมักจะรู้สึกว่าพระเจ้าไม่ปล่อยให้ด้ายเส้นเล็ก ๆ นี้แตกสลายในจิตวิญญาณของฉัน - Sergey Nikolayevich กล่าว - หลังจากออกจากโรงเรียนฉันเข้าเรียนที่โรงเรียนขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Orenburg Higher และจบการศึกษาในปี 2531 ด้วยยศร้อยโท ตำแหน่งของฉันถูกเรียกว่าผู้บังคับหมวด - ครู และฉันเริ่มฝึกผู้เชี่ยวชาญสำหรับกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศที่ศูนย์ฝึก
ความศรัทธาที่งอกงามในจิตวิญญาณของนายทหารหนุ่มเริ่มแข็งแกร่งขึ้นทีละน้อย เมื่อถึงฤดูเก็บเกี่ยว เหตุการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ก็เกิดขึ้น - การชุลมุนระหว่างเจ้าหน้าที่ทหารและพลเรือนกลุ่มหนึ่ง Merezhko เช่นเดียวกับเจ้าหน้าที่คนอื่น ๆ ประสบปัญหาใหญ่ถึงขั้นไล่ออกจากกองทัพ ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนั้น แม่ของทหารคนหนึ่งได้ยื่นกระดาษแผ่นหนึ่งพร้อมกับคำอธิษฐานที่เขียนด้วยลายมือว่า "พ่อของเรา": "อธิษฐานเถิดลูกเอ๋ย และพระเจ้าจะทรงชำระทุกสิ่ง" และแน่นอนว่า Sergey จำได้ว่าทุกอย่างจบลงด้วยดี - ไม่มีอาการกระวนกระวายและยิ่งกว่านั้น - ไม่มีผลทางกฎหมายใด ๆ มันเป็นความช่วยเหลืออย่างแท้จริงจากเบื้องบนทำให้เจ้าหน้าที่ต้องคิดอย่างจริงจังมากขึ้นเกี่ยวกับพลังทางจิตวิญญาณของออร์ทอดอกซ์ เขาเริ่มไปโบสถ์แล้วสวมครีบอกอย่างมีสติ
การล่มสลายของสหภาพกำลังใกล้เข้ามาและ Sergey ย้ายไปที่ Ufa ตามความประสงค์ของโชคชะตาซึ่งเขายังคงรับใช้ต่อไป ในปี 1992 ตำรวจภาษีเริ่มถูกสร้างขึ้นในเมืองหลวงของบัชคีร์ กรมสอบสวนคดีภาษีซึ่งส่งกัปตัน Merezhko ถูกสร้างขึ้นจากเจ้าหน้าที่รองของ KGB กระทรวงกิจการภายในและกองทัพ ในตอนแรกเขาทำหน้าที่ในหน่วยป้องกันทางกายภาพในแผนกต่อต้านการทุจริตในฐานะผู้ตรวจสอบจากนั้นเป็นผู้ตรวจสอบสำหรับกรณีที่สำคัญโดยเฉพาะ (ในเวลานั้นเขากำลังศึกษาอยู่ที่คณะนิติศาสตร์ของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐ Bashkir) .
- ฉันสนใจที่จะทำงานใน หน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย, บันทึกของเซอร์เกย์ - และในปี 2542 ฉันได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าฝ่ายกฎหมายของตำรวจภาษีแห่งสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน และอีกสามปีต่อมา ฉันได้รับเชิญให้ทำงานที่ Federal Treasury และฉันก็เกษียณจากการเป็นพันโทเนื่องจากความอาวุโส ฉันทำงานที่นั่นเป็นเวลาหนึ่งปีและกลับมาอีกครั้ง - ฉันลงเอยที่กระทรวงยุติธรรมของสหพันธรัฐรัสเซียและกลับไปที่ "สายรัดไหล่" อีกครั้ง ฉันรู้สึกขอบคุณโชคชะตาที่เป็นของตัวเอง เส้นทางชีวิตฉันได้พบกับครูและที่ปรึกษาที่ชาญฉลาดเช่นพลโท Engels Varisovich Kulmukhametov อดีตหัวหน้าตำรวจภาษี Bashkir ในขณะนั้นเขาทำงานเป็นหัวหน้าผู้ตรวจการของรัฐบาลกลางของสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน และในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา ฉันได้เป็นหัวหน้าที่ปรึกษากฎหมายมืออาชีพของเขา
โรงเรียนชีวิตที่จริงจังและมีความรับผิดชอบเช่นนี้สอน Merezhko มากมาย ปีที่แล้วเขาได้รับยศพันเอกและในกลางปี 2550 เขาตัดสินใจครั้งสำคัญ - เกษียณเพื่ออุทิศตนทั้งหมดเพื่อทำงานในสาขาภูมิภาคของ Russian Club of Orthodox Patrons ที่เพิ่งเปิดใน Ufa
ผู้อุปถัมภ์คืออะไร?
“ทุกอย่างเกิดขึ้นโดยพระประสงค์ของพระเจ้า” เซอร์เกย์ นิโคลาเยวิชกล่าว - Andrey Poklonsky ประธานคณะกรรมการ RKPM ขอให้ฉันช่วยรับพรในการเปิดสาขา Bashkir ของสโมสรจากอาร์คบิชอปแห่ง Ufa และ Sterlitamak Nikon ในระหว่างการประชุมของเราฉันหันไปหา Vladyka พร้อมคำขอจากสโมสรเพื่อแนะนำใครบางคนให้ดำรงตำแหน่งประธานแผนก “ฉันไม่มีผู้สมัครคนอื่นนอกจากคุณ” จู่ๆ เขาก็พูดขึ้น ฉันจะไม่ซ่อน - ฉันได้รับแรงบันดาลใจ (ท้ายที่สุดแล้วฉันก็ต้องการเหมือนกัน!) และขอให้เขาอวยพรให้ฉันออกจากงานบริการสาธารณะและนำความพยายามทั้งหมดของฉันไปสู่การพัฒนาโครงการนี้
แน่นอนว่ากระบวนการก่อตั้งของเรานั้นไม่ง่าย: ในเดือนมีนาคม 2550 เราได้ลงทะเบียน จนถึงตอนนี้มีสมาชิกในสาขาไม่มากนัก แต่กลุ่มผู้ประกอบการออร์โธดอกซ์ที่แข็งแกร่งได้ก่อตัวขึ้นแล้ว นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่เป็นเพื่อนของสโมสร จนถึงตอนนี้คนเหล่านี้กำลังดูเรื่องของเราติดต่ออย่างระมัดระวังและสามารถเข้าใจได้ - เป็นไปได้มากว่าพวกเขา "เผาตัวเอง" กับกองทุนที่ครบกำหนดก่อนกำหนด
ตัวอย่างเช่นฉันมีสหายร่วมรบเก่าคนหนึ่งในกองทัพ (ตอนนี้เขาอยู่ในกองหนุนด้วย) - เป็นมุสลิมโดยความเชื่อ ฉันแนะนำให้เขาเป็นผู้นำโครงการเพื่อสังคมร่วมกัน เพราะท้ายที่สุดแล้ว เด็กหรือผู้สูงอายุที่ต้องการความช่วยเหลือควรได้รับความช่วยเหลือ โดยไม่คำนึงว่าพวกเขาจะเป็นคนสัญชาติใดสัญชาติหนึ่งหรือคำสารภาพก็ตาม “รัสเซียคือบ้านของเรา เราอาศัยอยู่บนแผ่นดินเดียวกันมานานกว่าหนึ่งศตวรรษแล้ว” ฉันบอกเขา “งั้นมาสร้างบ้านของเราด้วยกันเถอะ!”

“ข้าพเจ้าจะให้รางวัลอะไรแก่พระองค์ เมื่อพระองค์ประทานพระคุณที่ข้าพเจ้าได้เกิดและเติบโตในศาสนาคริสต์นิกายออร์โธดอกซ์และในศาสนจักร และในบ้านเกิดเมืองนอนอันเป็นที่รักและประเมินค่ามิได้ของรัสเซีย”
นักบุญยอห์นแห่งครอนสตัดท์

ฉันสามารถพูดได้ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ใน Ufa ตามตัวอย่างของ Russian Club of Orthodox Patrons ได้มีการสร้าง Club of Muslim Patrons ตอนนี้เราได้ดำเนินการร่วมกันแล้ว
เรากำลังพูดถึงการฝึกอบรมที่มุ่งเน้นลูกค้าเพื่อการกุศลซึ่งจัดขึ้นสำหรับผู้ประกอบการ Bashkir โดยตัวแทนของ RKPM จากมอสโกซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดในการให้คำปรึกษาด้านการจัดการ เงินที่รวบรวมจากเขาถูกนำไปช่วยเหลือเด็กกำพร้าทันที สถานเลี้ยงเด็กกำพร้าในบลาโกเวชเชนสค์ เมื่อได้เรียนรู้สิ่งที่พวกเขาต้องการเป็นพิเศษ เราจึงซื้อและส่งมอบชุดกีฬาและอุปกรณ์ให้กับเด็กๆ รวมถึงเลื่อยไฟฟ้าสำหรับการเดินทางล่องแพในอนาคตของพวกเขา) การกระทำนี้ได้รับการรายงานข่าวทางโทรทัศน์ท้องถิ่นและบนหน้านิตยสารธุรกิจของพรรครีพับลิกัน "Hype" ซึ่งเป็นผู้เข้าร่วมและพันธมิตรด้านข้อมูลของเรา
สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าไม่ควรเข้าใจแนวคิดของ "คนใจบุญ" ดังนี้: มีถุงเงินใบหนึ่งมาพร้อมกับกระเป๋าสตางค์ที่ยัดแน่นหยิบเงินออกมาปึกหนึ่งแล้วปรบมือ: "ซื้อหรือสร้างอะไรที่นั่น!" ไม่ เราไม่ใช่ผู้อุปถัมภ์แบบนั้น! สำหรับคนมั่งคั่งและร่ำรวย เราไม่ขอเงินจากพวกเขา เราให้โอกาสแก่พวกเขา เช่นเดียวกับผู้เข้าร่วมการฝึกอบรมในครั้งนั้น เพื่อเป็นประโยชน์ต่อบริษัทของพวกเขาโดยการได้รับผลิตภัณฑ์ทางปัญญาที่ทันสมัย เข้าร่วม วิธีการที่ทันสมัยการจัดการและการฝึกอบรมและส่งรายได้เพื่อการกุศล
ฉันเชื่อว่าคนใจบุญคือคนที่ช่วยเหลือผู้คนด้วยจิตวิญญาณและหัวใจ ยิ่งกว่านั้น เขาไม่จำเป็นต้องเกี่ยวข้องกับนักธุรกิจ บุคคลในอาชีพใด ๆ สามารถเป็นประโยชน์ - เขาสามารถสนับสนุนด้วยทรัพยากรด้านการบริหาร, ประสบการณ์ชีวิตอันยาวนาน, สติปัญญา, ภูมิหลังทางวิชาชีพและแน่นอนทุน
ตัวอย่างเช่นใน RCPM มีโครงการ "Gift of God" ซึ่งให้การสนับสนุนเด็กที่มีพรสวรรค์มากที่สุดและการศึกษาแบบออร์โธดอกซ์ของเด็กทั่วไป ครูสอนภาษาต่างประเทศหรือนักดนตรีที่เจียมเนื้อเจียมตัวสามารถช่วยที่นี่ด้วยเงินเดือนที่น้อยนิดได้อย่างไร คนแรกสามารถเตรียมเด็กจากสถานเลี้ยงเด็กกำพร้าด้วยการสร้างคนพูดได้หลายภาษาในอนาคต คนที่สองสามารถฝึกฝนเด็กที่มีพรสวรรค์ทางดนตรี มีตัวอย่างมากมาย ...
เรายังมีส่วนร่วมในงานของสังฆมณฑลในการเลี้ยงดูเด็กและเยาวชนออร์โธดอกซ์ ฤดูร้อนที่แล้วเราช่วยจัดค่ายเยาวชนออร์โธดอกซ์ใกล้กับ Ufa - เราส่งผู้เข้าร่วมบนรถบัสจัดกิจกรรมบางอย่างรวมถึงการปิดค่ายด้วยดอกไม้ไฟส่งน้ำผึ้ง Bashkir หนึ่งขวดพร้อมโลโก้ของสโมสรและของขวัญอื่น ๆ ตอนนี้เราฝันที่จะเช่าที่ดินด้วยตัวเอง สร้างบ้านพักฤดูร้อนที่นั่น และตั้งค่ายพักแรมสำหรับเด็กภายใต้การอุปถัมภ์ของแผนกของเรา
โดยเฉพาะสำหรับโครงการ

ฤดูร้อนที่แล้วบนถนนที่พลุกพล่านแห่งหนึ่งของ Ufa ในอาคารหลังเก่า คอนแวนต์เวิร์กช็อป "ไอคอนที่วัดได้" เปิดขึ้นโดยทุกคนสามารถสั่งซื้อไอคอนของผู้อุปถัมภ์จากสวรรค์หรือไอคอนอื่น ๆ ที่อยู่ใกล้หัวใจให้กับลูก ตัวเอง หรือคนที่คุณรัก ดังนั้นต้องขอบคุณสาขาภูมิภาคของ RKPM หนึ่งในโครงการสำคัญของสโมสรจึงมาถึง Bashkiria
หากเราพูดถึงโครงการนี้โดยรวม ในระหว่างการทำงาน จิตรกรไอคอนที่มีประสบการณ์มากที่สุด ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในมอสโกวและภูมิภาคมอสโกว ได้ฟื้นฟูเทคนิคการวาดภาพไอคอนแบบโบราณแบบพิเศษอย่างสมบูรณ์ รวบรวมภาพที่หายากที่สุดของนักบุญ
- การคืนชีพของประเพณีการวาดภาพไอคอน Ufa ในประเทศของเราดำเนินการโดยได้รับการสนับสนุนอย่างกระตือรือร้นที่สุดของการประชุมเชิงปฏิบัติการมอสโก "Measured Icon" - Sergey Nikolayevich กล่าว - เราเริ่มโครงการตั้งแต่เริ่มต้น - เราปรับปรุงสถานที่และเริ่มมองหาช่างฝีมือ ตอนนี้เรามีอาจารย์เจ็ดคนพร้อมกับนักเรียนแล้ว และผู้คนมา: ออร์โธดอกซ์และที่น่าสนใจคือชาวมุสลิมที่สั่งไอคอนวัดเป็นของขวัญสำหรับครอบครัวของเพื่อนออร์โธดอกซ์ เรายังทำไม้กางเขนและกล่องใส่ไอคอนอีกด้วย โดยหลักการแล้วเราต้องการรวมจิตรกรไอคอนทั้งหมดของ Bashkiria ไว้ที่นี่และมอบชีวิตใหม่ให้กับโรงเรียนการวาดภาพไอคอน Ural ของเรา
กิจกรรมอื่นของแผนกคือการร่วมมือกับการประชุมเชิงปฏิบัติการ iconostasis ที่ Exaltation of the Cross Church ใน Ufa อันที่จริงแล้วเวิร์กช็อปนั้นนำโดย Dmitry Molev (ปัจจุบันเป็นสมาชิกของ RKPM) ซึ่งเปิดดำเนินการมาเจ็ดปีแล้ว โดยมีสัญลักษณ์สองโหลที่สร้างโดยโบสถ์ประดับของเธอไม่เพียง แต่ใน Bashkiria เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในภูมิภาคอื่น ๆ ของรัสเซียด้วย เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการติดตั้ง Iconostasis ที่ยอดเยี่ยมในโบสถ์ Nizhny Novgorod และตอนนี้พี่น้อง (ตามที่ Dmitry เรียกทีมงานของเขา) กำลังทำงานตามคำสั่งของ Izhevsk และ Kemerovo
- นี่เป็นโครงการที่ยอดเยี่ยมของสโมสรที่รวมทั้งภูมิภาคของรัสเซียและรัฐสลาฟเข้าด้วยกัน - ชื่นชม Sergey Nikolaevich - ท้ายที่สุด มันมีจุดประสงค์เพื่อดึงดูดเพื่อนร่วมชาติของเรามาที่คริสตจักร ขยาย "อาณาเขตแห่งความดีและความเมตตา" ผ่านการฟื้นฟูประเพณีการสร้างโบสถ์ธรรมดา ("วันเดียว") ในมาตุภูมิ ในระยะแรกมีการวางแผนที่จะสร้างวัดดังกล่าวในฤดูใบไม้ผลิปี 2551 ในเมืองเคเมโรโว - ศูนย์ภูมิศาสตร์รัสเซียในวันที่สอง - ในเมืองหลวงของรัฐออร์โธดอกซ์ - มอสโก, เคียฟ, มินสค์, ที่สาม - โบสถ์เจ็ดแห่งกำลังถูกสร้างขึ้นในหนึ่งวันในเจ็ดเขตปกครองของรัสเซีย
"เหลือเวลาอีกไม่มากแล้ว" Merezhko กล่าวด้วยความกังวล "และโครงการนำร่องที่เราเตรียมไว้สำหรับ Kemerovo (เราใช้แบบจำลองของวัดรัสเซียในศตวรรษที่ 8-9 เป็นพื้นฐาน) นั้นค่อนข้างซับซ้อน ในฐานเป็นรูปแปดด้าน (ด้านหนึ่งยาว 4 เมตร) ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของดวงดาวแห่งเบธเลเฮม ความสูงถึงไม้กางเขน - 17 เมตร พื้นที่ไม่มีแท่นบูชา - 57 ตารางเมตรคือวัดจุคนได้แค่ 100 กว่าคน ตอนนี้เรากำลังทำทุกอย่างให้ละเอียดที่สุดเพราะ - อย่าลืม! - คุณต้องสร้างวัดในวันเดียว
แน่นอนว่ากิจการทั้งหมดของเรา (แม้แต่การเปิดร้านกาแฟ Trapeza ใน Ufa) กล่าวเสริม Sergey Nikolayevich เราทำโดยได้รับพรจาก Bishop Nikon ศิษยาภิบาลที่โดดเด่นของ Russian Orthodox Church ซึ่งสามารถสร้างและบูรณะจากซากปรักหักพัง วัดและสำนักสงฆ์มากมายหลายสิบแห่ง
สิ่งที่ทำให้กองทัพแข็ง
พูดถึงการพัฒนาในอนาคต สำนักงานภูมิภาคและสโมสรโดยรวม Merezhko ตั้งข้อสังเกต:
- เราตั้งใจที่จะไม่พักผ่อนบนเกียรติยศของเรา แต่ด้วยความช่วยเหลือจากพระเจ้าที่จะก้าวไปข้างหน้า ทวีคูณความดีของเรา ฉันได้พูดไปแล้วเกี่ยวกับแนวคิดของเราบางส่วน เราต้องการแสดงให้เห็นว่าเงินไม่ใช่สิ่งสำคัญในชีวิต เมื่อบุคคลมีศรัทธาและความรักต่อเพื่อนบ้าน เขาจะประสบความสำเร็จ
ควรระลึกไว้เสมอว่าสาธารณรัฐ Bashkortostan เป็นภูมิภาคที่แข็งแกร่งในตัวเอง เมื่อฉันทำงานในเครื่องมือของผู้มีอำนาจเต็มของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับแม่น้ำโวลก้า เขตของรัฐบาลกลางและศึกษาการวิเคราะห์การพัฒนาของ 15 วิชาที่ประกอบกันเป็นเขต ฉันเชื่อว่า Bashkiria ซึ่งพัฒนาไม่เหมือนภูมิภาคอื่นและสืบสานประเพณีที่จัดตั้งขึ้นที่นี่มีศักยภาพที่ไม่หยุดนิ่ง เป็นภูมิภาคที่น่าสนใจมากสำหรับการลงทุน มีแนวโน้มการเติบโตที่ดี ทรัพยากรมีค่า บุคลากรที่ยอดเยี่ยม และฐานที่แข็งแกร่งสำหรับการฝึกอบรม ฉันคิดว่าสาขาภูมิภาคของ RKPM ของเรามีดินที่ดีและเมล็ดพืชที่หว่านลงไปจะให้หน่อที่อุดมสมบูรณ์
- และยัง - กล่าวต่อ Sergei Nikolaevich - ฉันมักจะคิดว่าการทำให้กองทัพแข็งกระด้างให้อะไรแก่บุคคลในชีวิตปัจจุบันของเรา หลายอย่างตั้งแต่เล็กจนโต ในฐานะเจ้าหน้าที่อาชีพ ฉันเคยชินกับการใช้เวลาให้มีค่าเป็นอย่างมาก เพื่อทำตามคำสั่งหรืองานที่ได้รับมอบหมายให้ตรงเวลาและมีคุณภาพ และประสบการณ์ด้านมนุษยสัมพันธ์ที่ได้รับจากอะไร การรับราชการทหาร! ศอกของสหายพร้อมที่จะช่วยเหลือได้รับความรู้สึกเสมอในกองทัพและสิ่งนี้ทำให้ผู้คนเป็นหนึ่งเดียวกัน
สิ่งสำคัญคืออยู่เสมอและยังคงอยู่: ปกป้องมาตุภูมิและเชื่อฉันเถอะว่านี่ไม่ใช่สโลแกนที่โอ้อวด ท้ายที่สุดไม่ว่าประเทศของเราจะถูกเรียกว่าอย่างไร - โซเวียต, หลังโซเวียต - มันคือมาตุภูมิซึ่งรวมถึงเกาะของครอบครัวของคุณ, ดินแดนของคุณ, ภูมิภาคของคุณ ...
และเราจะเอาชนะการทดลองที่รุนแรงที่พระเจ้าส่งมาให้เราภายใต้ร่มเงาของออร์ทอดอกซ์ และรู้จักเพื่อนที่มีปัญหา - นี่ก็กับเราเช่นกัน ทั้งหมดนี้เป็นของเรา ดังนั้นฉันรักมาตุภูมิของฉันและมีความสุขที่ได้อาศัยอยู่ในรัสเซีย
... Ivan Sergeevich วัย 7 ขวบไปโรงเรียนศึกษา ศิลปะการต่อสู้ไปโบสถ์ รับศีลมหาสนิท และเช่นเดียวกับพี่สาวของเขา Zhenya และ Zhanna ไม่เพียงแต่ภูมิใจในรางวัลกองทัพของบิดาเท่านั้น แต่ยังภูมิใจในเครื่องอิสริยาภรณ์ของนักบุญเซอร์จิอุสแห่งราโดเนซระดับ III ซึ่งมอบโดยบิชอปนิคอนในนามของพระสังฆราชเมเรซโก ซีเนียร์เมื่อฤดูร้อนปีที่แล้ว ในวันเกิดครบรอบ 40 ปีของเขา