สาขาภูมิภาคขององค์กรพัฒนาเอกชนระหว่างภูมิภาค "สโมสรผู้อุปถัมภ์ออร์โธดอกซ์", อูฟา สาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน

กิจกรรมหลักสำหรับ รหัส OKVED:

• . กิจกรรมขององค์กรสาธารณะอื่น ๆ ที่ไม่รวมอยู่ในกลุ่มอื่น

ตัวจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของรัสเซียตามประเภทของกิจกรรมทางเศรษฐกิจ:

• . การบริการสังคม สโมสร กลุ่มที่รวมกันด้วยผลประโยชน์ส่วนรวม
• . บริการขององค์กรและการเคลื่อนไหวที่สนับสนุนสังคม กลุ่มสังคม และการศึกษา
• . บริการสมาคมของกลุ่มประชากรเพื่อสร้างการติดต่อทางสังคม
• . บริการที่จัดทำโดยองค์กรสาธารณะอื่น ๆ ที่ไม่รวมอยู่ในกลุ่มอื่น ๆ
• . บริการขององค์กรและการเคลื่อนไหวในการป้องกัน สิ่งแวดล้อมและนิเวศวิทยา
• . บริการขององค์การสาธารณะอื่น ๆ ที่ไม่รวมอยู่ในกลุ่มอื่น ๆ
• . บริการของสมาคมที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการจัดกิจกรรมทางวัฒนธรรมและนันทนาการและการจัดกิจกรรมสันทนาการ ยกเว้นกีฬาหรือเกม
• . บริการของสมาคมสาธารณะเยาวชน

ด้านล่างนี้คือ ข้อมูลสั้น ๆสำหรับบริษัทที่อาจมีผู้นำ Merezhko เซอร์เกย์ นิโคลาเยวิช.

แหล่งข้อมูล: Federal State Statistics Service (Rosstat), Unified State Register of Legal Entities (EGRLE) ข้อมูลทั้งหมดที่โพสต์บนเว็บไซต์นั้นเปิดและเปิดเผยต่อสาธารณะตามบทบัญญัติของวรรค 8 ของมาตรา 6 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง 129-FZ ลงวันที่ 8 สิงหาคม 2544 และคำสั่งของกระทรวงการคลังของรัสเซียฉบับที่ 115N ลงวันที่ 5 ธันวาคม 2556 .

แผนกควบคุมระหว่างภูมิภาคตะวันตก-อูราลของการกำกับดูแลถนนของรัฐของบริการของรัฐบาลกลางสำหรับการกำกับดูแลในภาคการขนส่ง

ภูมิภาค: Bashkortostan สาธารณรัฐ
ที่อยู่ตามกฎหมาย: 450047, Republic of Bashkortostan, Ufa, Guryevskaya street, 41A

กิจกรรมหลัก: กิจกรรมของตัวแทนผู้มีอำนาจของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียในภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซียและหน่วยงานในอาณาเขตของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางในหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย (สาธารณรัฐ ดินแดน ภูมิภาค)
หัวหน้างาน นิติบุคคล: รักษาการหัวหน้าแผนก - หัวหน้าผู้ตรวจสอบของรัฐผู้ตรวจการรถยนต์ของรัฐ Sergey Nikolayevich Merezhko
TIN ของหัวหน้า: 027504833776
ถ้อยแถลงโดยแผนกควบคุมดูแลถนนระหว่างภูมิภาคตะวันตก-อูราลของบริการของรัฐบาลกลางเพื่อการกำกับดูแลในภาคการขนส่งสำหรับการจดทะเบียนภาษี: 10 กรกฎาคม 2017
หน่วยงานด้านภาษี: ผู้ตรวจการระหว่างเขตของ Federal Tax Service No. 40 สำหรับสาธารณรัฐ Bashkortostan

ความหนาแน่นของการจราจรบนถนนเพิ่มขึ้นทุกปี ในเรื่องนี้บทบาทขององค์กรที่รับผิดชอบในการสั่งซื้อก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน โครงสร้างที่ควบคุมและควบคุมตลาดสำหรับบริการขนส่งเริ่มดำเนินการในรัสเซียในปี 2533 ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2010 มีการเฉลิมฉลองครบรอบ 20 ปีของการจัดตั้งหน่วยงานควบคุมการขนส่งของรัฐในระบบของกระทรวงคมนาคม สหพันธรัฐรัสเซีย. การควบคุมการปฏิบัติตามโดยบริษัทและผู้ประกอบการด้วยกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งผู้โดยสาร สินค้า และยานยนต์ใน Bashkortostan ดำเนินการโดย Department of State Road Supervision ในสาธารณรัฐ Bashkortostan บริการของรัฐบาลกลางว่าด้วยการกำกับดูแลด้านการขนส่ง เราได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกิจกรรมหลักของสำนักงานจากการสนทนากับหัวหน้าผู้ตรวจสอบของรัฐ Sergei Merezhko

Sergey Nikolaevich กิจกรรม 20 ปีนั้นค่อนข้างยาวนาน แต่เอาเถอะ องค์กรที่คุณเป็นผู้นำนั้นไม่เป็นที่รู้จัก หน้าที่หลักคืออะไร?

บางที สำหรับใครบางคน การมีอยู่ขององค์กรของเราอาจจะเป็นการเปิดเผยจริงๆ แต่ฉันทราบว่าคณะกรรมการเป็นผู้สืบทอดทางกฎหมายของ Bashkir Republican Branch of the Russian Transport Inspectorate และชื่อนี้เป็นที่รู้จักกันดีสำหรับหลาย ๆ คน ดังนั้นฉันจะไม่จัดว่าองค์กรของเราเป็นองค์กรที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก อีกประการหนึ่งคือบางคนไม่รู้จักเรา แม้ว่าพวกเขาจะพบเจอผู้ที่เราควบคุมอยู่ทุกวันก็ตาม ความสามารถของเรารวมถึงการควบคุมของรัฐในการปฏิบัติตามคำสั่งในถนนที่ซับซ้อน ภายใต้การควบคุมของเราคือองค์กรขนส่งเช่น State Unitary Enterprise "Bashavtotrans", LLC " แพนออโต้", บริษัท " สายอูฟาและอื่น ๆ รวมถึงผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า

หน่วยงานอนุญาตกิจกรรมการขนส่งผู้โดยสาร โดยรถยนต์และยังออกใบรับรองการเข้าสู่การขนส่งทางถนนระหว่างประเทศและใบอนุญาตพิเศษสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายใน การจราจรระหว่างประเทศ. ดังนั้นจึงมีการสร้างเงื่อนไขสำหรับการทำงานปกติของตลาดบริการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า นอกเหนือจากการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดการออกใบอนุญาต กฎระเบียบที่ควบคุมกิจกรรมการขนส่งทางถนนและภาคถนนแล้ว บริการของเรายังดูแลการปฏิบัติตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย รวมถึง สนธิสัญญาระหว่างประเทศรัสเซียเกี่ยวกับขั้นตอนการดำเนินการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ การควบคุมน้ำหนักของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า นอกจากนี้ยังตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของเอกสารข้อบังคับในการออกแบบ การก่อสร้าง การสร้างใหม่ การซ่อมแซมและบำรุงรักษาถนนสาธารณะ

กล่าวอีกนัยหนึ่ง กิจกรรมประจำวันทั้งหมดของแผนกมุ่งเป้าไปที่การสังเกตความสนใจที่สำคัญทางสังคมในด้านความปลอดภัย การจราจรการรักษาชีวิตและสุขภาพของประชาชนในระหว่างการขนส่งผู้โดยสารทางถนนและการขนส่งสินค้า มีบริษัทมากกว่า 10,000 แห่งที่อยู่ในความสนใจของเขา รูปแบบที่แตกต่างกันทรัพย์สินและ ผู้ประกอบการแต่ละรายซึ่งมีการขนส่งทางถนนมากกว่า 40,000 คัน

สำนักงานของคุณมีอิทธิพลอย่างไรต่อการจัดบริการขนส่งในเขตเทศบาลและปรับปรุงคุณภาพของบริการขนส่งที่มีให้

แน่นอนว่าสิ่งนี้ได้รับความสนใจพอสมควร ตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง ความรับผิดชอบในการจัดบริการขนส่งในเขตเทศบาลจะมอบให้กับรัฐบาลท้องถิ่น และในทางกลับกัน เราควบคุมวิธีที่พวกเขาใช้พลังเหล่านี้ ดังนั้นตั้งแต่ต้นปี หน่วยงานปกครองตนเองในท้องถิ่นของเทศบาล 10 แห่งของสาธารณรัฐจึงได้รับการตรวจสอบเกี่ยวกับการจัดบริการขนส่งและการสร้างเงื่อนไขสำหรับการให้บริการขนส่งแก่ประชาชน

สำหรับคุณภาพของบริการที่มีให้ เมื่อดำเนินการตามมาตรการควบคุมของเรา กรมฯ ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของการขนส่งเป็นอันดับแรก ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมาธิการที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษของแผนกจึงดำเนินการรับรองหัวหน้าผู้บริหารและผู้เชี่ยวชาญขององค์กรขนส่งยานยนต์เป็นประจำ - ช่างเครื่อง ผู้จัดส่ง และผู้เชี่ยวชาญอื่น ๆ ที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยของยานพาหนะเพื่อสิทธิในการดำรงตำแหน่ง นอกจากนี้ยังตรวจสอบระดับการฝึกอบรมคุณสมบัติของผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับองค์กรการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางถนนในสหพันธรัฐรัสเซีย เมื่อดำเนินงานนี้ ความสนใจหลักจะจ่ายให้กับความพร้อมใช้งาน ความรู้ และการปฏิบัติงานโดยผู้บริหารระดับบริหารและผู้เชี่ยวชาญในหน้าที่อย่างเป็นทางการ เพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะทำงานอย่างปลอดภัย

สำหรับ 7 เดือนของปี 2010 ผู้บริหารมากกว่า 500 คนและผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางถนนได้รับการรับรอง ประมาณ 200 คนไม่ผ่านการรับรอง ในการเชื่อมต่อกับ ผลลัพธ์เชิงลบการรับรองผู้เชี่ยวชาญ 90 คนถูกระงับจากการปฏิบัติหน้าที่ และสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ราชการที่ไม่เหมาะสมเพื่อความปลอดภัยทางถนน ผู้เชี่ยวชาญด้านยานพาหนะ 4 คนถูกส่งไปขอการรับรองใหม่ก่อนกำหนด

— คุณได้รับการติดต่อเพื่อขอใบอนุญาตบ่อยแค่ไหน? ใบอนุญาตสำหรับผู้โดยสารมีความหมายว่าอย่างไร?

หากเราพูดถึงช่วงสุดท้ายเท่านั้น ในช่วงเจ็ดเดือนของปี 2010 เราได้ออกใบอนุญาตพิเศษหนึ่งใบสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายระหว่างประเทศทางถนน ใบอนุญาต 43 ใบสำหรับการขนส่งผู้โดยสารทางถนน (ในช่วงเวลาเดียวกันในปี 2009 ใบอนุญาต 45 ใบคือ ออก). มีการออกใบอนุญาตเกือบ 4,000 ใบสำหรับยานยนต์ที่มีผู้โดยสาร ซึ่งมากกว่า 7 เดือนของปี 2552 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์

ในช่วงที่ผ่านมาของปี 2010 ผู้เชี่ยวชาญของกรมฯ ได้ดำเนินการตรวจสอบหน่วยงานทางเศรษฐกิจกว่า 500 แห่งที่ปฏิบัติงานด้านการขนส่งทางถนนในสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน รวมถึงการตรวจสอบผู้ถือใบอนุญาต 218 ราย และการตรวจสอบหน่วยงานขนส่งทางถนน 269 รายที่ไม่อยู่ภายใต้ใบอนุญาต

การมีใบอนุญาตเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับกิจกรรมทางธุรกิจทางกฎหมาย แต่เป็นไปได้ที่จะมั่นใจในความปลอดภัยของการขนส่งผ่านการดำเนินการตามมาตรการควบคุมคุณภาพสูงเท่านั้น ทั้งที่วางแผนไว้และไม่ได้กำหนดไว้ เมื่อออกใบอนุญาต เราจะตรวจสอบเอกสารทั้งหมดที่ยื่นโดยผู้ประกอบการ ใบอนุญาตให้สิทธิ์แก่เจ้าของบริษัทขนส่งทางรถยนต์หรือผู้ประกอบการในการมีส่วนร่วมในกิจกรรมประเภทนี้ ในขณะเดียวกันก็กำหนดให้พวกเขามีหน้าที่ในการควบคุมความปลอดภัย พวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบในการให้บริการของรถและสภาพของคนขับ และจะต้องควบคุมการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทาง การตรวจสอบทางเทคนิค แผนกมีสิทธิ์ดำเนินการตรวจสอบตามกำหนดเวลาเพียงครั้งเดียวทุก ๆ สามปี ไม่ได้กำหนดเวลา - ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 294 บนพื้นฐานของการหมดอายุของกำหนดเวลาสำหรับการดำเนินการตามคำสั่งที่ออกก่อนหน้านี้หรือเมื่อได้รับจากแผนกข้อมูลเกี่ยวกับภัยคุกคามต่อชีวิตสุขภาพของประชาชน นอกจากนี้การเดินทางไปยังสายการบินจะต้องตกลงกับฝ่ายบริหารของเทศบาล เส้นทางที่กำหนดได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงปริมาณผู้โดยสาร หากผู้ประกอบการใช้เส้นทางของคนอื่น แสดงว่าเขาละเมิดตารางการจราจร ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุทางถนนและการบาดเจ็บ

โปรดทราบว่าในกรณีนี้ บริษัท ขนส่งจะต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นพร้อมกับผู้ขับขี่ ฉันทราบว่าการลงโทษโดยประมาททำให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวงหรือทำให้ร่างกายได้รับอันตรายสาหัสเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับโทษจำคุกเจ็ดปีอย่างเข้มงวด ผมขอยกตัวอย่างหนึ่งในกรณีล่าสุด ใน Sterlitamak คนขับรถบัสของบริษัทขนส่งที่มีใบอนุญาตได้ชนเด็กชายในสถานเลี้ยงเด็กกำพร้าล้มลง โอเค ยังไม่ตาย แต่เด็กต้องได้รับการรักษาเป็นเวลานาน การสอบสวนยังไม่เสร็จสิ้น แต่เราหวังว่าผู้ประกอบการที่ทำให้ชายคนนี้อยู่หลังพวงมาลัย และแน่นอน ผู้ขับขี่เอง จะต้องรับผิดชอบต่อเหตุการณ์ดังกล่าวในขอบเขตสูงสุดของกฎหมาย ฉันต้องการเน้นว่าความเข้าใจผิดและอุบัติเหตุส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นกับผู้ให้บริการที่ละเลยข้อกำหนดของกฎหมายเพื่อแสวงหาเงินรูเบิลที่ยาวนาน

— คุณสามารถควบคุมน้ำหนักของยานพาหนะได้ แต่เหตุใดจึงจำเป็น

น้ำหนักของยานพาหนะเป็นเกณฑ์ที่ร้ายแรงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่รถแทรกเตอร์บรรทุกกำลังขับไปตามถนน บดยางมะตอยอยู่ข้างใต้ ยิ่งไปกว่านั้น สะพานหรือโครงสร้างอื่นๆ ระหว่างทางอาจพังลงมาได้ กล่าวอีกนัยหนึ่งมันทำให้เกิดความเสียหายทางวัตถุอย่างใหญ่หลวงไม่ต้องพูดถึงข้อเท็จจริงที่ว่ามันกระตุ้นให้เกิดอุบัติเหตุทางจราจรพร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด สำหรับเส้นทางของยานพาหนะหนัก จำเป็นต้องมีใบอนุญาตพิเศษ ตามเส้นทางที่กำหนด คุ้มกัน และในบางกรณี การมีอยู่ของโครงการที่จัดทำมาตรการพิเศษเพื่อเสริมสร้างโครงสร้างทางวิศวกรรม

ในระหว่างการตรวจสอบบนทางหลวงของรัฐบาลกลางตั้งแต่ต้นปี 2010 เราได้ระบุกรณี 312 กรณีของยานพาหนะที่ไม่ได้รับอนุญาตด้วยพารามิเตอร์น้ำหนักเกิน ความเสียหายที่เกิดกับถนนของรัฐบาลกลางมีมากกว่าหนึ่งล้านรูเบิล ยังไงก็ตาม ชาวบ้านในท้องถิ่นหรือผู้ใช้ถนนที่ห่วงใยคนอื่นๆ สามารถช่วยรักษาความสงบเรียบร้อยบนท้องถนนได้อย่างมาก ตัวอย่างเช่นคนเห็นว่ายานพาหนะหนักกำลังขับรถไปตามถนนทำลายมันอย่างไรเขาสามารถรายงานสิ่งนี้ต่อเจ้าหน้าที่เวรประจำ 24 ชั่วโมงของสำนักงานทางโทรศัพท์และส่งคำขอเป็นลายลักษณ์อักษรเพื่อระบุหมายเลขสถานะของรถ ยานพาหนะผู้ฝ่าฝืน

ความสนใจของคุณทับซ้อนกับหน่วยงานกำกับดูแลอื่นหรือไม่? คุณโต้ตอบกับพวกเขาอย่างไร?

แน่นอน เราทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดกับการควบคุมและกำกับดูแลอื่นๆ หน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย องค์กรสาธารณะ และสมาคมต่างๆ สำหรับบริการที่ทำงานโดยตรงบนท้องถนน (ฉันกำลังพูดถึงตำรวจจราจร) พนักงานของมันคือเพื่อนร่วมงานและหุ้นส่วนของเราในระดับหนึ่ง แต่อำนาจของเรามีกฎหมายแบ่งไว้อย่างชัดเจน ตำรวจจราจรควบคุมการปฏิบัติตามข้อกำหนดเพื่อความปลอดภัยทางถนนโดยตรงเมื่อผู้ใช้ถนนขนส่งผู้โดยสารและสินค้าบนถนน และตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎจราจรบนเครือข่ายถนนและโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง แผนกของเราใช้การควบคุมในด้านความปลอดภัยทางถนนโดยออกใบอนุญาตที่กำหนดไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางถนน ตลอดจนติดตามการปฏิบัติตามข้อกำหนดและเงื่อนไขใบอนุญาตเมื่อดำเนินกิจกรรมประเภทใบอนุญาตในการขนส่งทางถนน ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อทำกิจกรรมควบคุมและกำกับดูแล กรมฯ จะให้ความสำคัญกับการมีปฏิสัมพันธ์กับหน่วยงานกำกับดูแลอื่น ๆ ตัวอย่างเช่น เราทำงานร่วมกับ FSB ในการดำเนินมาตรการต่อต้านการก่อการร้ายที่โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง นอกจากนี้ เรายังดำเนินการตรวจสอบร่วมกับ Rospotrebnadzor สำนักงานอัยการ และรัฐบาลท้องถิ่น

— ผู้กระทำผิดต้องรับผิดชอบอย่างไร?

ตั้งแต่ต้นปี 2010 เพียงปีเดียว ผู้เชี่ยวชาญของแผนกได้ร่างและส่งระเบียบการ 173 ฉบับของ Bashkortostan ไปยังหน่วยงานตุลาการ ความผิดเกี่ยวกับการบริหาร(สำหรับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2009 137 โปรโตคอล) จากการตัดสินของศาล ผู้ให้บริการขนส่ง 112 รายที่ละเมิดถูกนำตัวขึ้นสู่ความรับผิดชอบด้านการบริหารพร้อมค่าปรับรวม 247,200 รูเบิล อันเป็นผลมาจากมาตรการควบคุมที่ดำเนินการ 1311 การละเมิดข้อกำหนดของกฎหมายการขนส่งซึ่งกำหนดขั้นตอนสำหรับการจัดระเบียบและดำเนินการขนส่งผู้โดยสารทางถนนออกคำสั่ง 183 รายการเพื่อกำจัดการละเมิดที่ระบุซึ่งมากกว่าครึ่งหนึ่ง สำเร็จแล้ว และ 82 คำสั่งอยู่ในขั้นตอนของการดำเนินการและการควบคุม ในหน่วยงานธุรกิจที่เกิดอุบัติเหตุบนรถโดยสารที่ได้รับใบอนุญาต กรมฯ ได้ดำเนินการตรวจสอบ 12 ครั้งเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดและเงื่อนไขของใบอนุญาต จากผลการตรวจสอบ 7 โปรโตคอลเกี่ยวกับความผิดทางปกครองได้ถูกร่างขึ้นซึ่งถูกส่งไปยังหน่วยงานตุลาการเพื่อตัดสินใจในการนำไปสู่ความรับผิดชอบทางปกครอง

อัตราการเกิดอุบัติเหตุในรอบ 7 เดือนของปี 2553 สำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่มีใบอนุญาตลดลงร้อยละ 8 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2552 ไม่มีผู้เสียชีวิต จำนวนผู้บาดเจ็บลดลงร้อยละ 13

เพื่อดำเนินมาตรการควบคุมและกำกับดูแลคุณภาพสูงที่เกี่ยวข้องกับผู้ขนส่งที่อนุญาตให้มีการละเมิดบรรทัดฐานและกฎระเบียบอย่างเป็นระบบที่รับรองความปลอดภัยของการขนส่งผู้โดยสาร สำนักงานระหว่างปี 2552-2553 ในแปดกรณี เอกสารการบริหารถูกส่งไปยังหน่วยงานตุลาการเพื่อตัดสินใจเกี่ยวกับการระงับกิจกรรมการบริหารพร้อมกับการยกเลิกใบอนุญาตในภายหลัง สำหรับหกคนมีการตัดสินใจที่จะปรับส่วนที่ 4 ของข้อ 14.1 ของรหัสความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียใหม่สำหรับส่วนที่ 3 ของข้อ 14.1 ของรหัสความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียในรูปแบบของการปรับ ในความคิดของฉัน นี่เป็นมาตรการที่ไม่รุนแรงเกินไป เนื่องจากอาจส่งผลที่น่าเศร้าตามมา ตามเนื้อหาหนึ่งในปี 2552 มีการระงับกิจกรรม ศาลกำลังดำเนินการกับเนื้อหาสองรายการ นอกจากนี้ ข้อมูลเกี่ยวกับการละเมิดอย่างเป็นระบบถูกส่งไปยังกระทรวงการก่อสร้าง สถาปัตยกรรม และการขนส่งของสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน รักษาการแทน สำนักงานอัยการ และหน่วยงานกำกับดูแลอื่น ๆ

สถานการณ์บนท้องถนนแย่ลง กฎหมายตอบสนองต่อสิ่งนี้หรือไม่ มีมาตรการที่เข้มงวดขึ้นสำหรับผู้ฝ่าฝืนกฎจราจรหรือไม่?

อย่างที่ฉันพูด เนื่องจากการจราจรหนาแน่นขึ้น กฎหมายจึงเปลี่ยนเป็นบทลงโทษที่เข้มงวดขึ้น ซึ่งฉันหวังว่าจะบังคับให้ผู้ให้บริการขนส่งมีวินัยมากขึ้น ดังนั้นในเดือนกรกฎาคมของปีนี้จึงมีการแก้ไขกฎหมายบางประการของสหพันธรัฐรัสเซียที่เกี่ยวข้องกับการรับรองความปลอดภัยในการขนส่ง พวกเขาประดิษฐานอยู่ในกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 195 โดยเฉพาะอย่างยิ่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซียรวมถึงบทความ "การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการรับรองความปลอดภัยในการขนส่งที่โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและยานพาหนะ" มันใช้กับบุคคลที่รับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยดังกล่าว หากการละเมิดที่ระบุก่อให้เกิดการทำร้ายร่างกายสาหัสหรือความเสียหายร้ายแรง (มากกว่าหนึ่งล้านรูเบิล) โดยความประมาทเลินเล่อ การเสียชีวิตของบุคคลหนึ่งคนหรือหลายคน ประมวลกฎหมายอาญามีโทษจำคุกไม่เกินเจ็ดปี

การแก้ไขรหัสความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียได้เพิ่มความรับผิดต่อความเสียหายต่ออุปกรณ์ขนส่ง รางรถไฟ การทิ้งหรือทิ้งสิ่งของที่อาจรบกวนการจราจรบนรถไฟ นอกจากนี้ ตอนนี้พวกเขาจะถูกลงโทษจากการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการขนส่งและการไม่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการกระทำที่เป็นการรบกวนที่ผิดกฎหมายในสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและยานพาหนะ

คุณสามารถให้บางส่วน คำแนะนำการปฏิบัติปฏิบัติตัวอย่างไร ติดต่อประชาชนได้ที่ไหน กรณีมีความผิดปกติ

น่าเสียดายที่การทำลายล้างทางกฎหมายและความเฉยเมยนั้นไม่สามารถเอาชนะได้ง่ายๆ แต่ฉันต้องบอกว่ามีพลเมืองที่รับผิดชอบมากขึ้นเรื่อย ๆ พวกเขาโทรหาเราเพื่อร้องเรียน แค่นี้ไม่เพียงพอที่เราจะตอบสนองอย่างเหมาะสม พื้นฐานสำหรับการตรวจสอบของคณะกรรมการคือใบสมัครที่เป็นลายลักษณ์อักษรซึ่งระบุหมายเลขของรัฐและข้อเท็จจริงเฉพาะของภัยคุกคามต่อความปลอดภัยของชีวิตและสุขภาพของประชาชน หากมีพยานโปรดระบุรายละเอียดของพวกเขา และแน่นอนผู้สมัครจะต้องลงนาม ตัวอย่างเช่น ผู้โดยสารของรถแท็กซี่ประจำเส้นทางสงสัยในกลิ่นเฉพาะและพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสมของคนขับ ซึ่งยิ่งกว่านั้นยังละเมิดกฎจราจรอย่างร้ายแรง หรือรถไม่เป็นระเบียบอย่างชัดเจน เป็นต้น ประชาชนสามารถตกลงเขียนข้อความทั่วไปถึงสำนักงานของเราเพื่อระบุข้อเท็จจริงของการละเมิด พิกัดของรถแท็กซี่ และข้อมูลของพวกเขา แม้กระทั่งกับแอปพลิเคชั่นวิดีโอเพราะตอนนี้โทรศัพท์มือถือจำนวนมากมีกล้องถ่ายภาพและวิดีโอในตัว

ฉันแน่ใจว่าเฉพาะกับผู้ใช้ถนนทุกคนเท่านั้นที่เราจะมาถึงความสัมพันธ์ที่มีอารยะบนท้องถนน คุณสามารถติดต่อ Department of State Road Supervision for the Republic of Bashkortostan of the Federal Service for Supervision in the Sphere of Transport ตามที่อยู่ต่อไปนี้: UGADN for the Republic of Belarus, Ufa, Stepan Zlobin St., 31; โทรศัพท์สำหรับปฏิบัติหน้าที่ตลอด 24 ชั่วโมง: 252-68-63

07/30/2019 บาชินฟอร์ม 31 กรกฎาคมเป็นวันเกิดของบุคคลที่มีชื่อเสียง ตามข่าววันนี้ Ufa เกิดวันที่ 31 กรกฎาคม Louis de Funes นักแสดงภาพยนตร์ชาวฝรั่งเศสหนึ่งในนักแสดงตลกที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของศตวรรษที่ 20 เขาเกิดเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2457 ในเมือง Courbevoie
30.07.2019 Tdnu.ru ภาพถ่าย: IA "Bashinform" UFA 30 กรกฎาคม 2019 /IA "Bashinform", Gulfiya Akulova/
07/30/2019 บาชินฟอร์ม ในวันที่ 3 สิงหาคม 2019 เวลา 17:00 น. ในศูนย์นันทนาการของหมู่บ้าน Naumovka การประชุมของประชาชนจะจัดขึ้นในประเด็นของการตั้งโรงกลั่นโซดาและน้ำมันในดินแดนจาก GazpromNefteKhimSalavat LLC ไปจนถึงโกดังผง (ใกล้ Naumovka) .
07/30/2019 SterlitamakCity.Ru หลายคนสงสัยว่าวันหยุดมีการเฉลิมฉลองในวันที่ 31 กรกฎาคม ตามที่ ToDay News Ufa วันนี้คือ World Ranger Day Ranger (จากภาษาอังกฤษ
30.07.2019 Tdnu.ru หลายคนสงสัยว่าวันที่ชื่อใครคือวันที่ 31 กรกฎาคม จากข้อมูลของ ToDay News Ufa วันเทวดาและวันชื่อเป็นวันหยุดที่ทุกคนรู้จัก แต่มีเพียงไม่กี่คนที่เฉลิมฉลองอย่างถูกต้องในวันนี้
30.07.2019 Tdnu.ru

สำหรับพันเอกสำรอง Sergei Merezhko ปี 2550 ที่กำลังจะมาถึงจะยังคงเป็นปีที่น่าจดจำไปตลอดชีวิตเพราะตอนนั้นมีการจัดตั้งสาขาภูมิภาคใน Ufa สโมสรรัสเซีย ผู้อุปถัมภ์ออร์โธดอกซ์(RKPM) สำหรับสาธารณรัฐ Bashkortostan ซึ่งเขาเป็นหัวหน้า และสิ่งนี้เกิดขึ้นกับฉากหลังของการเฉลิมฉลองครบรอบ 450 ปีดังกล่าว เหตุการณ์ประวัติศาสตร์เป็นการภาคยานุวัติของ Bashkiria ไปยังรัสเซียโดยสมัครใจ อย่างไรก็ตาม สิ่งแรกก่อนอื่น...

ชีวิตพลิกผัน

เมื่อ 40 ปีที่แล้ว เด็กชายคนหนึ่งเกิดใน Orenburg ชื่อ Sergei - เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้มีพระคุณบนสวรรค์ของเขาซึ่งเป็นผู้นำของดินแดนรัสเซีย - St. Sergius of Radonezh จริงอยู่ในช่วงเวลาที่เลวร้ายสำหรับออร์โธดอกซ์ครอบครัวไม่ต้องการพูดถึงเรื่องนี้ดัง ๆ และเมื่อเด็กชายอายุ 7 ขวบเท่านั้น คุณย่าทวดของเขา - Matryona และ Evdokia ให้บัพติศมาเขาในโบสถ์และพ่อเองก็กลายเป็นพ่อทูนหัว
- ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาฉันไร้เดียงสาอย่างไร้เดียงสาเกี่ยวกับศรัทธาอย่างไรก็ตาม - มันยากที่จะอธิบาย - ฉันมักจะรู้สึกว่าพระเจ้าไม่ปล่อยให้ด้ายเส้นเล็ก ๆ นี้แตกสลายในจิตวิญญาณของฉัน - Sergey Nikolayevich กล่าว - หลังจากออกจากโรงเรียนฉันเข้าโรงเรียนขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Orenburg Higher และจบการศึกษาในปี 1988 ด้วยยศร้อยโท ตำแหน่งของฉันถูกเรียกว่าผู้บังคับหมวด - ครู และฉันเริ่มฝึกผู้เชี่ยวชาญสำหรับกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศที่ศูนย์ฝึก
ความศรัทธาที่งอกงามในจิตวิญญาณของนายทหารหนุ่มเริ่มแข็งแกร่งขึ้นทีละน้อย เมื่อถึงฤดูเก็บเกี่ยว เหตุการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ก็เกิดขึ้น - การชุลมุนระหว่างเจ้าหน้าที่ทหารและพลเรือนกลุ่มหนึ่ง Merezhko เช่นเดียวกับเจ้าหน้าที่คนอื่น ๆ ประสบปัญหาใหญ่ถึงขั้นไล่ออกจากกองทัพ ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนั้น แม่ของทหารคนหนึ่งได้ยื่นกระดาษแผ่นหนึ่งพร้อมกับคำอธิษฐานที่เขียนด้วยลายมือว่า "พ่อของเรา": "อธิษฐานเถิดลูกเอ๋ย และพระเจ้าจะทรงชำระทุกสิ่ง" และแน่นอนว่า Sergey จำได้ว่าทุกอย่างจบลงด้วยดี - โดยไม่มีอาการกระวนกระวายใจและยิ่งไปกว่านั้น - โดยไม่มีผลทางกฎหมายใด ๆ มันเป็นความช่วยเหลืออย่างแท้จริงจากเบื้องบนทำให้เจ้าหน้าที่ต้องคิดอย่างจริงจังมากขึ้นเกี่ยวกับพลังทางจิตวิญญาณของออร์ทอดอกซ์ เขาเริ่มไปโบสถ์แล้วสวมครีบอกอย่างมีสติ
การล่มสลายของสหภาพกำลังใกล้เข้ามาและ Sergey ย้ายไปที่ Ufa ตามความประสงค์ของโชคชะตาซึ่งเขายังคงรับใช้ต่อไป ในปี 1992 ตำรวจภาษีเริ่มถูกสร้างขึ้นในเมืองหลวงของบัชคีร์ กรมสอบสวนคดีภาษีซึ่งส่งกัปตัน Merezhko ถูกสร้างขึ้นจากเจ้าหน้าที่รองของ KGB กระทรวงกิจการภายในและกองทัพ ในตอนแรกเขาทำหน้าที่ในหน่วยป้องกันทางกายภาพในแผนกต่อต้านการทุจริตในฐานะผู้ตรวจสอบจากนั้นเป็นผู้ตรวจสอบสำหรับกรณีที่สำคัญโดยเฉพาะ (ในเวลานั้นเขากำลังศึกษาอยู่ที่คณะนิติศาสตร์ของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐ Bashkir) .
- ฉันสนใจที่จะทำงานใน หน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย, บันทึกของเซอร์เกย์ - และในปี 2542 ฉันได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าฝ่ายกฎหมายของตำรวจภาษีแห่งสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน และอีกสามปีต่อมา ฉันได้รับเชิญให้ทำงานที่ Federal Treasury และฉันก็เกษียณจากการเป็นพันโทเนื่องจากความอาวุโส ฉันทำงานที่นั่นเป็นเวลาหนึ่งปีและกลับมาอีกครั้ง - ฉันลงเอยที่กระทรวงยุติธรรมของสหพันธรัฐรัสเซียและกลับไปที่ "สายรัดไหล่" อีกครั้ง ฉันรู้สึกขอบคุณโชคชะตาที่เป็นของตัวเอง เส้นทางชีวิตฉันได้พบกับครูและที่ปรึกษาที่ชาญฉลาดเช่นพลโท Engels Varisovich Kulmukhametov อดีตหัวหน้าตำรวจภาษี Bashkir ในขณะนั้นเขาทำงานเป็นหัวหน้าผู้ตรวจการของรัฐบาลกลางของสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน และในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา ฉันได้เป็นหัวหน้าที่ปรึกษากฎหมายมืออาชีพของเขา
โรงเรียนชีวิตที่จริงจังและมีความรับผิดชอบเช่นนี้สอน Merezhko มากมาย ปีที่แล้วเขาได้รับยศพันเอกและในกลางปี ​​​​2550 เขาตัดสินใจครั้งสำคัญ - เกษียณเพื่ออุทิศตนทั้งหมดเพื่อทำงานในสาขาภูมิภาคของ Russian Club of Orthodox Patrons ที่เพิ่งเปิดใน Ufa
ผู้อุปถัมภ์คืออะไร?
“ทุกอย่างเกิดขึ้นโดยพระประสงค์ของพระเจ้า” เซอร์เกย์ นิโคลาเยวิชกล่าว - Andrey Poklonsky ประธานคณะกรรมการ RKPM ขอให้ฉันช่วยรับพรในการเปิดสาขา Bashkir ของสโมสรจากอาร์คบิชอปแห่ง Ufa และ Sterlitamak Nikon ในระหว่างการประชุมของเราฉันหันไปหา Vladyka พร้อมคำขอจากสโมสรเพื่อแนะนำใครบางคนให้ดำรงตำแหน่งประธานแผนก “ฉันไม่มีผู้สมัครคนอื่นนอกจากคุณ” จู่ๆ เขาก็พูดขึ้น ฉันจะไม่ซ่อน - ฉันได้รับแรงบันดาลใจ (ท้ายที่สุดแล้วฉันก็ต้องการเหมือนกัน!) และขอให้เขาอวยพรให้ฉันออกจากงานบริการสาธารณะและนำความพยายามทั้งหมดของฉันไปสู่การพัฒนาโครงการนี้
แน่นอนว่ากระบวนการก่อตั้งของเรานั้นไม่ง่าย: ในเดือนมีนาคม 2550 เราได้ลงทะเบียน จนถึงตอนนี้มีสมาชิกในสาขาไม่มากนัก แต่กลุ่มผู้ประกอบการออร์โธดอกซ์ที่แข็งแกร่งได้ก่อตัวขึ้นแล้ว นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่เป็นเพื่อนของสโมสร จนถึงตอนนี้คนเหล่านี้กำลังดูเรื่องของเราติดต่ออย่างระมัดระวังและสามารถเข้าใจได้ - เป็นไปได้มากว่าพวกเขา "เผาตัวเอง" กับกองทุนที่ครบกำหนดก่อนกำหนด
ตัวอย่างเช่นฉันมีสหายร่วมรบเก่าคนหนึ่งในกองทัพ (ตอนนี้เขาอยู่ในกองหนุนด้วย) - เป็นมุสลิมโดยความเชื่อ ฉันแนะนำให้เขาเป็นผู้นำโครงการเพื่อสังคมร่วมกัน เพราะท้ายที่สุดแล้ว เด็กหรือผู้สูงอายุที่ต้องการความช่วยเหลือควรได้รับความช่วยเหลือ โดยไม่คำนึงว่าพวกเขาจะเป็นคนสัญชาติใดสัญชาติหนึ่งหรือคำสารภาพก็ตาม “รัสเซียคือบ้านของเรา เราอาศัยอยู่บนแผ่นดินเดียวกันมานานกว่าหนึ่งศตวรรษแล้ว” ฉันบอกเขา “งั้นมาสร้างบ้านของเราด้วยกันเถอะ!”

“ข้าพเจ้าจะให้รางวัลอะไรแก่พระองค์ เมื่อพระองค์ประทานพระคุณที่ข้าพเจ้าได้เกิดและเติบโตในศาสนาคริสต์นิกายออร์โธดอกซ์และในศาสนจักร และในบ้านเกิดเมืองนอนอันเป็นที่รักและประเมินค่ามิได้ของรัสเซีย”
นักบุญยอห์นแห่งครอนสตัดท์

ฉันสามารถพูดได้ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ใน Ufa ตามตัวอย่างของ Russian Club of Orthodox Patrons ได้มีการสร้าง Club of Muslim Patrons ตอนนี้เราได้ดำเนินการร่วมกันแล้ว
เรากำลังพูดถึงการฝึกอบรมที่มุ่งเน้นลูกค้าเพื่อการกุศลซึ่งจัดขึ้นสำหรับผู้ประกอบการ Bashkir โดยตัวแทนของ RKPM จากมอสโกซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดในการให้คำปรึกษาด้านการจัดการ เงินที่รวบรวมจากเขาถูกนำไปช่วยเหลือเด็กกำพร้าทันที สถานเลี้ยงเด็กกำพร้าในบลาโกเวชเชนสค์ เมื่อได้เรียนรู้สิ่งที่พวกเขาต้องการเป็นพิเศษ เราจึงซื้อและส่งมอบชุดกีฬาและอุปกรณ์ให้กับเด็กๆ รวมถึงเลื่อยไฟฟ้าสำหรับการเดินทางล่องแพในอนาคตของพวกเขา) การกระทำนี้ได้รับการรายงานข่าวทางโทรทัศน์ท้องถิ่นและบนหน้านิตยสารธุรกิจของพรรครีพับลิกัน "Hype" ซึ่งเป็นผู้เข้าร่วมและพันธมิตรด้านข้อมูลของเรา
สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าไม่ควรเข้าใจแนวคิดของ "คนใจบุญ" ดังนี้: มีถุงเงินใบหนึ่งมาพร้อมกับกระเป๋าสตางค์ที่ยัดแน่นหยิบเงินออกมาปึกหนึ่งแล้วปรบมือ: "ซื้อหรือสร้างอะไรที่นั่น!" ไม่ เราไม่ใช่ผู้อุปถัมภ์แบบนั้น! สำหรับคนมั่งคั่งและร่ำรวย เราไม่ขอเงินจากพวกเขา เราให้โอกาสแก่พวกเขา เช่นเดียวกับผู้เข้าร่วมการฝึกอบรมในครั้งนั้น เพื่อเป็นประโยชน์ต่อบริษัทของพวกเขาโดยการได้รับผลิตภัณฑ์ทางปัญญาที่ทันสมัย ​​เข้าร่วม วิธีการที่ทันสมัยการจัดการและการฝึกอบรมและส่งรายได้เพื่อการกุศล
ฉันเชื่อว่าคนใจบุญคือคนที่ช่วยเหลือผู้คนด้วยจิตวิญญาณและหัวใจ ยิ่งกว่านั้น เขาไม่จำเป็นต้องเกี่ยวข้องกับนักธุรกิจ บุคคลในอาชีพใด ๆ สามารถเป็นประโยชน์ - เขาสามารถสนับสนุนด้วยทรัพยากรด้านการบริหาร, ประสบการณ์ชีวิตอันยาวนาน, สติปัญญา, ภูมิหลังทางวิชาชีพและแน่นอนทุน
ตัวอย่างเช่นใน RCPM มีโครงการ "Gift of God" ซึ่งให้การสนับสนุนเด็กที่มีพรสวรรค์มากที่สุดและการศึกษาแบบออร์โธดอกซ์ของเด็กทั่วไป ครูสอนภาษาต่างประเทศหรือนักดนตรีที่เจียมเนื้อเจียมตัวสามารถช่วยที่นี่ด้วยเงินเดือนที่น้อยนิดได้อย่างไร คนแรกสามารถเตรียมเด็กจากสถานเลี้ยงเด็กกำพร้าด้วยการสร้างคนพูดได้หลายภาษาในอนาคต คนที่สองสามารถฝึกฝนเด็กที่มีพรสวรรค์ทางดนตรี มีตัวอย่างมากมาย ...
เรายังมีส่วนร่วมในงานของสังฆมณฑลในการเลี้ยงดูเด็กและเยาวชนออร์โธดอกซ์ ฤดูร้อนที่แล้วเราช่วยจัดค่ายเยาวชนออร์โธดอกซ์ใกล้กับ Ufa - เราส่งผู้เข้าร่วมบนรถบัสจัดกิจกรรมบางอย่างรวมถึงการปิดค่ายด้วยดอกไม้ไฟส่งน้ำผึ้ง Bashkir หนึ่งขวดพร้อมโลโก้ของสโมสรและของขวัญอื่น ๆ ตอนนี้เราฝันที่จะเช่าที่ดินด้วยตัวเอง สร้างบ้านพักฤดูร้อนที่นั่น และตั้งค่ายพักแรมสำหรับเด็กภายใต้การอุปถัมภ์ของแผนกของเรา
โดยเฉพาะสำหรับโครงการ
ฤดูร้อนที่แล้วบนถนนที่พลุกพล่านแห่งหนึ่งของ Ufa ในอาคารหลังเก่า คอนแวนต์เวิร์กช็อป "ไอคอนที่วัดได้" เปิดขึ้นโดยทุกคนสามารถสั่งซื้อไอคอนของผู้อุปถัมภ์จากสวรรค์หรือไอคอนอื่น ๆ ที่อยู่ใกล้หัวใจให้กับลูก ตัวเอง หรือคนที่คุณรัก ดังนั้นต้องขอบคุณสาขาภูมิภาคของ RKPM หนึ่งในโครงการสำคัญของสโมสรจึงมาถึง Bashkiria
หากเราพูดถึงโครงการนี้โดยรวม ในระหว่างการทำงาน จิตรกรไอคอนที่มีประสบการณ์มากที่สุด ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในมอสโกวและภูมิภาคมอสโกว ได้ฟื้นฟูเทคนิคการวาดภาพไอคอนแบบโบราณแบบพิเศษอย่างสมบูรณ์ รวบรวมภาพที่หายากที่สุดของนักบุญ
- การคืนชีพของประเพณีการวาดภาพไอคอน Ufa ในประเทศของเราดำเนินการโดยได้รับการสนับสนุนอย่างกระตือรือร้นที่สุดของการประชุมเชิงปฏิบัติการมอสโก "Measured Icon" - Sergey Nikolayevich กล่าว - เราเริ่มโครงการตั้งแต่เริ่มต้น - เราปรับปรุงสถานที่และเริ่มมองหาช่างฝีมือ ตอนนี้เรามีอาจารย์เจ็ดคนพร้อมกับนักเรียนแล้ว และผู้คนมา: ออร์โธดอกซ์และที่น่าสนใจคือชาวมุสลิมที่สั่งไอคอนวัดเป็นของขวัญสำหรับครอบครัวของเพื่อนออร์โธดอกซ์ นอกจากนี้เรายังทำไม้กางเขนและกล่องใส่ไอคอน โดยหลักการแล้วเราต้องการรวมจิตรกรไอคอนทั้งหมดของ Bashkiria ไว้ที่นี่และมอบให้ ชีวิตใหม่ภาพวาดไอคอนโรงเรียนอูราลของเรา
กิจกรรมอื่นของแผนกคือการร่วมมือกับการประชุมเชิงปฏิบัติการ iconostasis ที่ Exaltation of the Cross Church ใน Ufa อันที่จริงแล้วเวิร์กช็อปนั้นนำโดย Dmitry Molev (ปัจจุบันเป็นสมาชิกของ RKPM) ซึ่งเปิดดำเนินการมาเจ็ดปีแล้ว โดยมีสัญลักษณ์สองโหลที่สร้างโดยโบสถ์ประดับของเธอไม่เพียง แต่ใน Bashkiria เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในภูมิภาคอื่น ๆ ของรัสเซียด้วย เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการติดตั้ง Iconostasis ที่ยอดเยี่ยมในโบสถ์ Nizhny Novgorod และตอนนี้พี่น้อง (ตามที่ Dmitry เรียกทีมงานของเขา) กำลังทำงานตามคำสั่งของ Izhevsk และ Kemerovo
- นี่เป็นโครงการที่ยอดเยี่ยมของสโมสรที่รวมทั้งภูมิภาคของรัสเซียและรัฐสลาฟเข้าด้วยกัน - ชื่นชม Sergey Nikolaevich - ท้ายที่สุด มันมีจุดประสงค์เพื่อดึงดูดเพื่อนร่วมชาติของเรามาที่คริสตจักร ขยาย "อาณาเขตแห่งความดีและความเมตตา" ผ่านการฟื้นฟูประเพณีการสร้างโบสถ์ธรรมดา ("วันเดียว") ในมาตุภูมิ ในระยะแรกมีการวางแผนที่จะสร้างวัดดังกล่าวในฤดูใบไม้ผลิปี 2551 ในเมืองเคเมโรโว - ศูนย์ภูมิศาสตร์รัสเซียในวันที่สอง - ในเมืองหลวงของรัฐออร์โธดอกซ์ - มอสโก, เคียฟ, มินสค์, ที่สาม - โบสถ์เจ็ดแห่งกำลังถูกสร้างขึ้นในหนึ่งวันในเจ็ดเขตปกครองของรัสเซีย
"เหลือเวลาอีกไม่มากแล้ว" Merezhko กล่าวด้วยความกังวล "และโครงการนำร่องที่เราเตรียมไว้สำหรับ Kemerovo (เราใช้แบบจำลองของวัดรัสเซียในศตวรรษที่ 8-9 เป็นพื้นฐาน) นั้นค่อนข้างซับซ้อน ในฐานเป็นรูปแปดด้าน (ด้านหนึ่งยาว 4 เมตร) ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของดวงดาวแห่งเบธเลเฮม ความสูงถึงไม้กางเขน - 17 เมตร พื้นที่ไม่มีแท่นบูชา - 57 ตารางเมตรคือวัดจุคนได้แค่ 100 กว่าคน ตอนนี้เรากำลังทำทุกอย่างให้ละเอียดที่สุดเพราะ - อย่าลืม! - คุณต้องสร้างวัดในวันเดียว
แน่นอนว่ากิจการทั้งหมดของเรา (แม้แต่การเปิดร้านกาแฟ Trapeza ใน Ufa) กล่าวเสริม Sergey Nikolayevich เราทำโดยได้รับพรจาก Bishop Nikon ศิษยาภิบาลที่โดดเด่นของ Russian Orthodox Church ซึ่งสามารถสร้างและบูรณะจากซากปรักหักพัง วัดและสำนักสงฆ์มากมายหลายสิบแห่ง
สิ่งที่ทำให้กองทัพแข็ง
เมื่อพูดถึงการพัฒนาในอนาคตของสาขาภูมิภาคและสโมสรโดยรวม Merezhko กล่าวว่า:
- เราตั้งใจที่จะไม่พักผ่อนบนเกียรติยศของเรา แต่ด้วยความช่วยเหลือจากพระเจ้าที่จะก้าวไปข้างหน้า ทวีคูณความดีของเรา ฉันได้พูดไปแล้วเกี่ยวกับแนวคิดของเราบางส่วน เราต้องการแสดงให้เห็นว่าเงินไม่ใช่สิ่งสำคัญในชีวิต เมื่อบุคคลมีศรัทธาและความรักต่อเพื่อนบ้าน เขาจะประสบความสำเร็จ
ควรระลึกไว้เสมอว่าสาธารณรัฐ Bashkortostan เป็นภูมิภาคที่แข็งแกร่งในตัวเอง เมื่อฉันทำงานในเครื่องมือของผู้มีอำนาจเต็มของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับแม่น้ำโวลก้า เขตของรัฐบาลกลางและศึกษาการวิเคราะห์การพัฒนาของ 15 วิชาที่ประกอบกันเป็นเขต ฉันเชื่อว่า Bashkiria ซึ่งพัฒนาไม่เหมือนภูมิภาคอื่นและสืบสานประเพณีที่จัดตั้งขึ้นที่นี่มีศักยภาพที่ไม่หยุดนิ่ง เป็นภูมิภาคที่น่าสนใจมากสำหรับการลงทุน มีแนวโน้มการเติบโตที่ดี ทรัพยากรมีค่า บุคลากรที่ยอดเยี่ยม และฐานที่แข็งแกร่งสำหรับการฝึกอบรม ฉันคิดว่าสาขาภูมิภาคของ RKPM ของเรามีดินที่ดีและเมล็ดพืชที่หว่านลงไปจะให้ถั่วงอกมากมาย
- และยัง - กล่าวต่อ Sergei Nikolaevich - ฉันมักจะคิดว่าการทำให้กองทัพแข็งกระด้างให้อะไรแก่บุคคลในชีวิตปัจจุบันของเรา หลายอย่างตั้งแต่เล็กจนโต ในฐานะเจ้าหน้าที่อาชีพ ฉันเคยชินกับการใช้เวลาให้มีค่าเป็นอย่างมาก เพื่อทำตามคำสั่งหรืองานที่ได้รับมอบหมายให้ตรงเวลาและมีคุณภาพ และประสบการณ์ด้านมนุษยสัมพันธ์ที่ได้รับจากอะไร การรับราชการทหาร! ศอกของสหายพร้อมที่จะช่วยเหลือได้รับความรู้สึกเสมอในกองทัพและสิ่งนี้ทำให้ผู้คนเป็นหนึ่งเดียวกัน
สิ่งสำคัญคืออยู่เสมอและยังคงอยู่: ปกป้องมาตุภูมิและเชื่อฉันเถอะว่านี่ไม่ใช่สโลแกนที่โอ้อวด ท้ายที่สุดไม่ว่าประเทศของเราจะถูกเรียกว่าอย่างไร - โซเวียต, หลังโซเวียต - มันคือมาตุภูมิซึ่งรวมถึงเกาะของครอบครัวของคุณ, ดินแดนของคุณ, ภูมิภาคของคุณ ...
และเราจะเอาชนะการทดลองที่รุนแรงที่พระเจ้าส่งมาให้เราภายใต้ร่มเงาของออร์ทอดอกซ์ และรู้จักเพื่อนที่มีปัญหา - นี่ก็กับเราเช่นกัน ทั้งหมดนี้เป็นของเรา ดังนั้นฉันรักมาตุภูมิของฉันและมีความสุขที่ได้อาศัยอยู่ในรัสเซีย
... Ivan Sergeevich วัย 7 ขวบไปโรงเรียนศึกษา ศิลปะการต่อสู้ไปโบสถ์ รับศีลมหาสนิท และเช่นเดียวกับพี่สาวของเขา Zhenya และ Zhanna ไม่เพียงแต่ภูมิใจในรางวัลกองทัพของบิดาเท่านั้น แต่ยังภูมิใจในเครื่องอิสริยาภรณ์ของนักบุญเซอร์จิอุสแห่งราโดเนซระดับ III ซึ่งมอบโดยบิชอปนิคอนในนามของพระสังฆราชเมเรซโก ซีเนียร์เมื่อฤดูร้อนปีที่แล้ว ในวันเกิดครบรอบ 40 ปีของเขา

Federal Service for Supervision in the Sphere of Transport มีหน้าที่รับผิดชอบในประเด็นต่างๆ ตัวไหนอยู่บน ช่วงเวลานี้มีความเกี่ยวข้องมากที่สุด?

พื้นที่ของกิจกรรมที่ต้องให้ความสนใจอย่างมากโดยไม่คำนึงถึงเวลา ได้แก่ ความปลอดภัยของการขนส่งของประชาชนและความปลอดภัยของการขนส่งสินค้าอันตราย และหน้าที่รับผิดชอบของเราคือการควบคุมและกำกับดูแลการปฏิบัติตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียอย่างเคร่งครัด กรมฯ ออกใบอนุญาตให้สิทธิในการขนส่งผู้โดยสารทางถนนที่มีอุปกรณ์สำหรับขนส่งตั้งแต่ 8 คนขึ้นไป ตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดใบอนุญาต เรายังควบคุมการขนส่งระหว่างประเทศ: และนี่ไม่ใช่แค่การขนส่งโดยผู้ที่อาศัยอยู่ในสาธารณรัฐเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขนส่งโดยชาวต่างชาติด้วย อีกด้านของกิจกรรมของกรมคือการออกใบอนุญาตพิเศษสำหรับการจราจรบน ทางหลวงรถขนส่งสินค้าอันตราย ใบรับรองการผ่านเข้าสู่การขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ ปีที่แล้ว เราทำงานขนาดใหญ่ในทิศทางนี้: มีการกำหนดเส้นทางจราจรมากกว่าสองพันเส้นทาง นอกจากนี้ เรายังตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดเพื่อความปลอดภัยของถนนส่วนกลาง: M5, M7 และ Ufa-Orenburg เราควบคุมสภาพของพื้นผิวถนน สะพานและสะพานลอย จุดหยุดรถ ใช้มาตรการป้องกันการปรากฏตัวของทางออกที่ไม่ได้รับอนุญาต และเราสามารถพูดได้ว่าถนนในสาธารณรัฐอยู่ในสภาพดี

ขอบเขตของการขนส่งผู้โดยสารมักทำให้เกิดการพูดคุยกันมากมาย?

ใช่ เรามักถูกขอให้จัดของให้เรียบร้อยในพื้นที่ขนส่งที่คาดคะเนว่าผิดกฎหมาย แต่ความจริงก็คือเราไม่มีคนแบบนี้ในสาธารณรัฐ: ผู้ให้บริการอาจมีใบอนุญาตที่เหมาะสมหรือดำเนินกิจกรรมเพื่อการขนส่งผู้โดยสารซึ่งมีการแจ้งเตือน แน่นอนว่ามีการเปิดเผยกรณีแยก - ปีละครั้งหรือสองครั้ง แต่เหล่านี้เป็นคนขับรถบัสส่วนตัวที่ตัดสินใจทำเงิน สำหรับผู้ประกอบการที่ไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันของเทศบาลและดำเนินการควบคู่ไปกับผู้ให้บริการอย่างเป็นทางการ ฉันคิดว่าธุรกิจต่างๆ จำเป็นต้องแก้ไขปัญหานี้ด้วยตนเอง โดยการเพิ่มจำนวนรถโดยสารประจำทางในองค์กรของตน หรือโดยการทำความสัมพันธ์ทางสัญญา กับพันธมิตรในด้านนี้ ความสัมพันธ์ภายในธุรกิจจำเป็นต้องมีข้อตกลงทางกฎหมาย เราไม่แทรกแซงการทำงานของโครงสร้างธุรกิจ เราได้รับแจ้งว่า: "คุณให้ใบอนุญาต - คุณจะจัดระเบียบ" แต่ผู้ได้รับใบอนุญาตมีทุกอย่างตามลำดับทุกอย่างถูกสังเกตเนื่องจากการสรุปข้อตกลงสำหรับเส้นทางไม่ใช่ข้อกำหนดด้านใบอนุญาต หากตรวจพบการละเมิด จะมีการใช้มาตรการที่เข้มงวด: บทลงโทษที่เหมาะสม

ผู้โดยสารควรให้ความสำคัญกับจุดใดเป็นพิเศษ

มีผลตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา กฎหมายของรัฐบาลกลางว่าด้วยการประกันภัยภาคบังคับเกี่ยวกับความรับผิดทางแพ่งของผู้ขนส่งในการก่อให้เกิดความเสียหายต่อชีวิต สุขภาพ ทรัพย์สินของผู้โดยสารในระหว่างการขนส่ง จำนวนเงินชดเชยการประกันให้กับเหยื่อถึงสองล้านรูเบิล เมื่อขึ้นรถบัส ผู้โดยสารมีสิทธิ์ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเดินทางของเขาได้รับการประกันโดยผู้ขนส่ง แต่หลายคนที่ใช้ระบบขนส่งสาธารณะไม่คิดว่าชีวิตและสุขภาพของพวกเขาอาจไม่ได้รับการประกัน

จะทำอย่างไรหากผู้โดยสารมีข้อเรียกร้องต่อผู้ให้บริการขนส่ง?

น่าเสียดายที่ผู้โดยสารยังคงต้องรับมือกับคนขับที่ประมาทซึ่งหยาบคายกับพวกเขา ไปที่เส้นทางบนรถบัสที่สกปรก ผู้ขนส่งมีหน้าที่ให้บริการที่ปลอดภัยและมีคุณภาพสูง ออกตั๋ว แจ้งเกี่ยวกับผู้รับอนุญาต ผู้รับประกันภัย พลเมืองมีสิทธิ์เลือก: ไม่ขึ้นรถบัสหรือขัดขวางการเดินทางหากมีบางอย่างไม่เหมาะกับเขา ในกรณีนี้ ผู้โดยสารจำเป็นต้องยื่นเรื่องร้องเรียน รวมถึงกับสำนักงานของเรา (ปากเปล่าทางโทรศัพท์ 256-97-59 เป็นลายลักษณ์อักษรถึงที่อยู่: Ufa, Guryevskaya st., 41a ทางอีเมล: [ป้องกันอีเมล]หรือผ่านเว็บไซต์ ugadnrb.ru).

จะปลูกฝังความรับผิดชอบในผู้ขับขี่และผู้โดยสารทุกคนได้อย่างไร?

การทำงานอธิบายอย่างอุตสาหะ การควบคุม และบทลงโทษทางปกครอง เช่น ค่าปรับ จำนวนเงินที่ควรพิจารณาจากทั้งลักษณะของความผิดและบุคลิกภาพของผู้กระทำความผิด ท้ายที่สุดการเดินทางบนรถบัสสกปรกก็เป็นเรื่องหนึ่งอีกสิ่งหนึ่งคือการขาดเข็มขัดนิรภัย ดังนั้นขนาดของค่าปรับควรกระตุ้นให้พวกเขาปรับกิจกรรมตามข้อกำหนด มาตรฐาน และบรรทัดฐานของกฎหมาย และคุณรู้ไหม มีแนวโน้มเชิงบวกอย่างมากต่อสิ่งนี้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตัวอย่างเล็กน้อย: ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา จำนวนเนื้อทรายลดลงอย่างมาก ในขณะที่รถมินิบัสที่ผลิตจากต่างประเทศที่สะดวกสบายมีจำนวนเพิ่มขึ้น การต่ออายุกองเรือเป็นปัจจัยหนึ่งที่บ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงใน ด้านที่ดีกว่าในแนวทางการทำธุรกิจของนักธุรกิจในด้านนี้ในการรักษาความปลอดภัยและคุณภาพในการให้บริการ การตระหนักรู้และการปฏิบัติตามสิทธิและภาระผูกพันของเราอย่างสมเหตุสมผล การตระหนักถึงความรับผิดชอบต่อผลที่ตามมาของกิจกรรมของเราจะนำเราทุกคนไปสู่การสร้างสังคมที่มีวัฒนธรรม ตื่นตัวทางสังคม และปฏิบัติตามกฎหมาย