ไม่ นี่ไม่ใช่หนังสือที่มีเรื่องราวเกี่ยวกับกองทัพของ A. Pokrovsky พูดถึงรัสเซีย ขีปนาวุธล่องเรืออา (ต่อไปนี้ - KR) หลังเปิดตัว 26 ชิ้น 3M14 บน IG พูดถึงพวกเขาเยอะมาก แต่ในขณะเดียวกัน - และความสับสนมากมาย ลองชี้แจงความสับสนนี้ :)

ยังไงก็ตาม เหตุใดขีปนาวุธครูซจึงดีและเหตุใดจึงจำเป็น
CR มีข้อดีและข้อเสีย
ข้อเสียเปรียบหลักคือความเร็วต่ำและระยะเวลาบินนาน เช่นเดียวกับช่องโหว่ของระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ง่ายที่สุด (เช่น MANPADS และ MZA)
มีข้อดีมากขึ้น เพื่อสนับสนุน KR พวกเขาพูดว่า:
1) ความเรียบง่ายและความเลวของพวกเขา
2) ขนาดและน้ำหนักที่เล็กกว่า (เมื่อเทียบกับขีปนาวุธ) และด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะวางขีปนาวุธบนยานพาหนะต่างๆ
3) ความน่าจะเป็นสูงที่จะเอาชนะการป้องกันทางอากาศของศัตรูเนื่องจากระดับความสูงของเที่ยวบินต่ำและ "ที่พักพิง" ในแนวพับภูมิประเทศ และทัศนวิสัยเรดาร์ต่ำ (ทั้งคู่เนื่องจากความสูงของเป้าหมายต่ำ และเนื่องจาก EPR ต่ำ)

แล้วเรามีอะไร?

1. ในทะเล

3M10, "ทับทิม"

ขีปนาวุธ 3M10 (หรือที่เรียกว่า KS-122) ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบโนวาเตอร์ (ปัจจุบันคือสำนักออกแบบโนวาเตอร์) และนำไปใช้งานในปี พ.ศ. 2527
ได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองต่อ American Tomahawks และตั้งใจที่จะปล่อยจากเรือดำน้ำจากใต้น้ำ

เรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-254 pr.671RTM พร้อมท่อตอร์ปิโดเพิ่มเติม (ก่อนเรือนล้อ) สำหรับการทดสอบ KR 3M10

โครงการ 971 เรือดำน้ำนิวเคลียร์

ใช้เป็นส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์ 3K10 หรือ S-10 "Granat" (ตามการจัดหมวดหมู่ของ NATO: SS-N-21 Sampson)

เครื่องยิงสำหรับแคปซูล CR คือท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. (TA) ทั่วไป

ระยะการบิน: 3000 กม.
หัวรบ: นิวเคลียร์, 100-200 kt.

3M14, "คาลิเบอร์"

3M14 เป็นการกลับชาติมาเกิดของ 3M10 รุ่นเก่าที่ดี ซึ่งพัฒนาโดยสำนักออกแบบโนวาเตอร์เดียวกัน
ทำเพื่อ ระบบขีปนาวุธ"Caliber" (เวอร์ชันส่งออกเรียกว่า "Club") นำมาใช้ในปี 2555
เครื่องยิงสำหรับ 3M14 คือทุ่นระเบิดแนวตั้ง UKSK (ระบบยิงเรือสากล)

ระยะการบิน: 2600 กม. (ตามผู้บัญชาการกองเรือแคสเปี้ยน พลเรือตรีเอส. อเล็กมินสกี้)
หัวรบ: น่าจะเป็น 450 กก. (คล้ายกับ 3M14E ส่งออก)

3M14 ของเราดูเหมือนเดิม ยาวขึ้นเพียง 2 เมตร
ยืดลำตัวของการส่งออก 3M-14E ให้ยาวถึงความยาวของ 3M-54E ต่อต้านเรือรบ (ในรูปด้านล่าง) - และคุณจะได้รับ 3M14 ของเรา

ฉันมีคำถามเดียว - เป็นไปได้ไหม ของเธอยิงจากท่อตอร์ปิโดใต้น้ำ?
อีกครั้งพึ่งพาการส่งออก 3M-14E (ประกาศสำหรับ "Club" ทุกรุ่นและ -S / -N / -K) ฉันกล้าที่จะแนะนำว่าสามารถทำได้

สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับขีปนาวุธ 3M10 และ 3M14 คุณสามารถดูเหตุผลเชิงตรรกะของสหาย กองทัพเรือ .
Navy-korabel ไม่เห็นด้วยกับสหายเพียงเพื่อพิสูจน์การตกในระยะของจรวดที่นี่:

โดยเฉพาะประเด็น 3) และ 4) .
3) ขาดความเหมาะสมที่จะมีช่วงเดียวกันกับ "Granat" ในแง่ของตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของเป้าหมายที่เป็นไปได้
4) การขาดความได้เปรียบ (เช่น เนื่องจากข้อมูลล้าสมัย) ของขีปนาวุธที่บินไปยังเป้าหมายนานกว่าสามชั่วโมง (สอดคล้องกับช่วง 2600 กม. และความเร็ว 0.7 M)

ในความคิดของฉัน than ไกลขึ้นเราสามารถเปิดตัว "ของขวัญ" - เหล่านั้น ดีกว่า. ตามคำกล่าวที่ว่า "กิโลเมตรพิเศษ - ไม่เคยฟุ่มเฟือย" :)
ที่จริงแล้ว ความคิดของฉันได้รับการยืนยันโดยการปรากฏตัวของ X-101/102 CRBD ที่มีระยะทาง 5500 กม. แต่อย่าก้าวไปข้างหน้า - เพิ่มเติมที่ด้านล่าง

2. บนพื้นดิน

KS-122, "การบรรเทา"

ขีปนาวุธ "นวัตกรรม" KS-122 เวอร์ชันภาคพื้นดินสำหรับคอมเพล็กซ์ 3K12 (รู้จักกันดีในชื่อ RK-55 และ 9A2413 "Relief") ได้รับการตั้งชื่อว่า 9B2413
คอมเพล็กซ์ได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองต่อคอมเพล็กซ์ American GLCM (Ground-Launched Cruise Missile) กับ Tomahawk BGM-109G รุ่นภาคพื้นดิน นำมาใช้ในปี พ.ศ. 2529

ตัวแปรของตัวปล่อยจรวด RK-55 "Relief" complex

ตัวเปิด 9V2413 ที่ใช้ MAZ-543M นั้นควรจะบรรทุก TPK จำนวน 6 ลำพร้อมขีปนาวุธ
คอมเพล็กซ์ที่ผลิตขึ้นทั้งหมดถูกทำลายเมื่อสิ้นปี 2531 ภายใต้สนธิสัญญา INF

ช่วงของเที่ยวบิน : 3000 กม.
หัวรบ : นิวเคลียร์ 100-200 kt.

R-500, "อิสคานเดอร์-เค"

KR 9M728(หรือที่เรียกว่า R-500) ของระบบขีปนาวุธ Iskander-K ตรงกันข้ามกับ ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยไม่ใช่ "Innovatorskaya" เลย แต่ "Kolomenskaya" - จากสำนักวิศวกรรมเครื่องกล Kolomna (KBM) นำมาใช้ในปี 2552 ซีดีเดียวจากรายการทั้งหมดที่ไม่อยู่ภายใต้คำจำกัดความของ "กลยุทธ์"

เครื่องยิงจรวดที่ใช้ MZKT-7930 บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ (TLC) อย่างน้อย 4 ตู้บรรทุกพร้อมขีปนาวุธ

ระยะการบิน: 500 กม. (ตามกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย -)
หัวรบ: น่าจะ - อย่างน้อย 450 กก.

สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่า Iskander-K TPK นอกเหนือจาก Kolomna R-500 ควรรวมขีปนาวุธของตระกูล 3M14 ด้วย

ยังมีต่อ:

จรวดมหัศจรรย์แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย - ระบบขีปนาวุธ S-10 Granat รุ่นใหม่

บทความของฉัน "Putin's Missile Surprise" ได้รับการเผยแพร่อย่างกว้างขวางโดยไม่คาดคิดและรวบรวมความคิดเห็นของผู้อ่านจำนวนมากบนเน็ต

ในบรรดาผู้อ่าน (และสิ่งนี้พอใจ!) มีผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถและกัดกร่อนหลายคนซึ่งบางคนหลังจากอ่านบทความบ่นกับผู้เขียนว่าเขา (นั่นคือฉัน) พูดถึงลักษณะการปฏิวัติของระบบขีปนาวุธใหม่ , นิ่งเงียบเกี่ยวกับบางสิ่ง

กล่าวคือก่อนหน้านี้มีเพียงขีปนาวุธนำวิถี 81R, 83R, 84R และการดัดแปลงเท่านั้นที่ใช้จากท่อตอร์ปิโดที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 533 มม. ฉันไม่ได้พูดถึงระบบขีปนาวุธ S-10 Granat ซึ่งรวมถึง 3M10 CRBD ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการยิง ของ TA เหล่านี้

จริงค่ะ รับค่ะ ฉันต้องการเน้นย้ำถึงลักษณะการพัฒนาของ "ขีปนาวุธเซอร์ไพรส์" ของปูติน ฉันค่อนข้างไม่สุภาพ อย่างไรก็ตามนี่คือไหวพริบของฉัน (ฉันหวังว่าให้อภัยได้) ไม่ได้เปลี่ยนสาระสำคัญของเรื่องนี้

ตัดสินด้วยตัวคุณเอง

มีความพยายามที่จะสร้างโซเวียต Tomahawk (ขีปนาวุธล่องเรือระยะไกลสำหรับกองทัพเรือโซเวียตเพื่อตอบสนองต่อ CRBD ของอเมริกาที่สอดคล้องกัน) ย้อนกลับไปในช่วงปลายยุค 60 จากการวิจัยภายใต้ชื่อรหัส "Echo" พบว่าสามารถเอาชนะระบบป้องกันภัยทางอากาศและขีปนาวุธของศัตรูด้วยขีปนาวุธล่องเรือแบบเปรี้ยงปร้าง "ด้วยการใช้งานมหาศาล" รวมทั้ง โดยใช้เทคนิค "การตอบโต้การระเบิด" t .e. เอาชนะระบบป้องกันภัยทางอากาศและป้องกันขีปนาวุธของศัตรูด้วยระเบิดนิวเคลียร์เพื่อล้างทางเดินสำหรับเครื่องยิงขีปนาวุธโจมตีอื่นๆ

การพัฒนาคอมเพล็กซ์ขีปนาวุธตอร์ปิโดเริ่มต้นโดยสำนักออกแบบ "Malachite" (หัวหน้านักออกแบบ - L.A. Podvyaznikov) ในปี 1975 คอมเพล็กซ์นี้มีจุดประสงค์เพื่อแก้ปัญหาการปฏิบัติงานและยุทธศาสตร์ในโรงละครภาคพื้นทวีปโดยเอาชนะการบริหาร - การเมืองและขนาดใหญ่ ศูนย์อุตสาหกรรมการทหารพร้อมพิกัดที่รู้จัก คอมเพล็กซ์แห่งนี้ให้บริการการต่อสู้ทุกช่วงเวลาของวันและปี ในทุกสภาพอากาศ ในภูมิประเทศที่เป็นภูเขาและภูมิประเทศที่ยากลำบาก

ในปีพ. ศ. 2519 การทดสอบจรวดได้เริ่มต้นขึ้นซึ่งต่อมาได้รับชื่อ 3M10 "Granat" มันควรจะปล่อยจากท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. มีระยะการบินสูงสุด 2,000 กม. และติดอาวุธด้วยหัวรบนิวเคลียร์ที่มีความจุสูงถึง 200 น็อต ขีปนาวุธนี้ควรจะรวมอยู่ในการบรรจุกระสุนของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 671, 671RT, 671RTM, 667A, 670, 670M และ 971

ระบบขีปนาวุธ S-10 Granat ถูกนำไปใช้ในปี 1985 ในตอนท้ายของปี 1988 (ตามข้อมูลตะวันตก) ขีปนาวุธ 3M10 Granat ประมาณ 100 ลูกถูกนำไปใช้กับเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต

ลักษณะประสิทธิภาพหลักของขีปนาวุธนี้มีดังนี้:


ความยาวของจรวดกับเครื่องยนต์จรวดจรวดสตาร์ทที่เป็นของแข็ง - 8090 มม.

ปีกนก - 3300 มม.

เส้นผ่านศูนย์กลางลำตัวจรวด - 510 มม.

ระยะ - สูงถึง 2,000 กม.

ความเร็วในการล่องเรือ: - 720 กม. / ชม.;

ล่องเรือเพดาน - 15-200 ม.

ความลึกของการปล่อย - 40 ม.

น่าเสียดายที่สหภาพโซเวียตไม่มีเวลาปรับใช้ "Granat" อย่างเต็มที่ ในปี พ.ศ. 2532 ตามข้อตกลงโซเวียต-อเมริกา จากอาวุธยุทโธปกรณ์ของทั้งสองประเทศ (ยกเว้น กองกำลังยุทธศาสตร์- RPK SN) อาวุธที่มีหัวรบนิวเคลียร์ถูกถอนออก ดังนั้นขีปนาวุธ 3M10 ของ Granat complex จึงถูกลบออกจากผู้ให้บริการทั้งหมดและฝากไว้ และหัวรบระเบิดแรงสูงสำหรับ "Grenade" ซึ่งจะทำให้คอมเพล็กซ์ยังคงให้บริการอยู่นั้นไม่ได้พัฒนาเพราะความแม่นยำของขีปนาวุธที่โจมตีเป้าหมายนั้นไม่เพียงพอสำหรับความพ่ายแพ้อย่างมั่นใจ

และตอนนี้ผู้บัญชาการ กองเรือทะเลดำรายงานต่อประธานาธิบดีรัสเซียว่าขีปนาวุธร่อนพิสัยไกล - ขีปนาวุธรุ่นใหม่ - กำลังกลับสู่การบรรจุกระสุนของกองเรือรัสเซีย! ในขณะเดียวกัน ก็ไปโดยไม่บอกว่าพวกเขากำลังกลับมาพร้อมคุณสมบัติใหม่เชิงคุณภาพ ทั้งในด้านของการเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธและในความแม่นยำในการยิงเป้า

ดังนั้นหากขีปนาวุธ Granata สามารถเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธของศัตรูด้วยการใช้งานขนาดใหญ่และในรุ่นนิวเคลียร์เท่านั้น ขีปนาวุธใหม่ พิจารณาจากความจริงที่ว่าจำนวนผู้ให้บริการของพวกเขาซึ่งควรจะนำไปใช้ในโรงละครภาคใต้ของการดำเนินงาน มีขนาดเล็กมาก (7 เรือดำน้ำในทะเลดำและ 9 RTO ในแคสเปียน) มีความแม่นยำ "การผ่าตัด" ที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการบังคับ การป้องกันขีปนาวุธศัตรู.

นอกจากนี้หาก "โกเมน" ตีได้เพียง เป้าหมายคงที่ด้วยพิกัดที่ทราบล่วงหน้า ขีปนาวุธรัสเซียรุ่นใหม่สามารถกำหนดเป้าหมายใหม่ในระหว่างการบินและโจมตีได้แม้กระทั่งเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่

และแน่นอนว่าระบบขีปนาวุธใหม่ที่มี CRBD กลายเป็นสากลและสามารถติดตั้งบนเรือบรรทุกใดก็ได้ ทั้งใต้น้ำและบนพื้นผิว เพิ่มประสิทธิภาพอย่างมาก ใช้ต่อสู้. (มีตัวเลือกในการวางบนเรือพลเรือน ในตู้สินค้ามาตรฐาน เพื่อการพรางตัว)

สำหรับช่วง จรวดใหม่ท้ายที่สุดแล้ว พลเรือเอก Vitko ไม่ได้ตั้งชื่อเธอตรงๆ เขาบอกแค่ว่า "เกิน 1,500 กม." อาจจะสองสามพัน...

ดังนั้น บทสรุปหลักของบทความ - ว่าการนำระบบขีปนาวุธใหม่นี้มาใช้จะเปลี่ยนความสมดุลของอำนาจในภูมิภาคทางภูมิรัฐศาสตร์อันกว้างใหญ่จากกรุงคาบูลและแบกแดดไปยังกรุงโรมและกรุงวอร์ซออย่างร้ายแรง - ยังคงมีผลอยู่!

PLA pr.971 ซึ่งรวมถึงกระสุน S-10 "Granat"

ผู้ให้บริการขีปนาวุธ 3M10 "Granat" - SSGN pr.667AT

ข้อมูลสำหรับปี 2560 (การเติมเต็มมาตรฐาน)

คอมเพล็กซ์ 3K-10 / S-10 "Granat" ขีปนาวุธKS-122/3M-10 - SS-N-21 แซมสัน

ขีปนาวุธล่องเรือพิสัยไกลที่ปล่อยออกสู่ทะเล การพัฒนาอย่างเต็มรูปแบบของคอมเพล็กซ์บนทะเลด้วยขีปนาวุธ KS-122 เพื่อตอบสนองต่อการสร้างขีปนาวุธล่องเรือ SLCM และ GLCM ในสหรัฐอเมริกาเริ่มต้นโดย Novator Design Bureau (Sverdlovsk) โดยการตัดสินใจของอุตสาหกรรมการทหาร ซับซ้อนภายใต้คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตหมายเลข 282 ลงวันที่ 19 มิถุนายน 2518 หัวหน้าผู้ออกแบบคือ L. V. Lyulyev ตามบันทึกความทรงจำอย่างเป็นทางการที่ไม่ได้รับการยืนยัน ( น. - ชิโรครโคราช) การศึกษาเบื้องต้นของโครงการขีปนาวุธล่องเรือแบบเปรี้ยงปร้างระยะไกลได้ดำเนินการที่สำนักออกแบบโนวาเตอร์บนพื้นฐานความคิดริเริ่มในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และต้นทศวรรษ 1970 นอกจากนี้ยังมีตำนานเกี่ยวกับหนึ่งในตัวอย่างทดสอบของ KR SLCM ซึ่งบังเอิญไปจบลงที่คิวบา โดยเข้าไปในสำนักงานออกแบบของโนวาเตอร์

จากผลการวิจัย "Echo" ที่ดำเนินการโดย GosNIIAS ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 เป็นที่ยอมรับว่าเป็นไปได้ที่จะเอาชนะระบบป้องกันภัยทางอากาศและระบบป้องกันขีปนาวุธของศัตรูด้วยขีปนาวุธล่องเรือแบบเปรี้ยงปร้างในการใช้งานขนาดใหญ่รวมถึงการใช้ เทคนิค "การตอบโต้การระเบิด" เพื่อทำลายระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูและระบบป้องกันขีปนาวุธด้วยระเบิดนิวเคลียร์เพื่อล้างทางเดินสำหรับซีดีโจมตีอื่น ๆ การพัฒนาระบบขีปนาวุธตอร์ปิโดด้วยขีปนาวุธ KS-122 เริ่มต้นโดยสำนักออกแบบ Malakhit (หัวหน้านักออกแบบ - L.A. Podvyaznikov) ตามคำสั่งของกระทรวงอุตสาหกรรมการต่อเรือ ลงวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2518 ระบบขีปนาวุธตอร์ปิโดมีจุดมุ่งหมายเพื่อ แก้ปัญหาการปฏิบัติการและยุทธศาสตร์ในโรงละครแห่งการดำเนินงานภาคพื้นทวีปโดยเอาชนะศูนย์กลางการบริหารการเมืองและอุตสาหกรรมการทหารขนาดใหญ่ที่มีพิกัดที่ทราบล่วงหน้า คอมเพล็กซ์แห่งนี้ให้บริการการต่อสู้ทุกช่วงเวลาของวันและปี ในทุกสภาพอากาศ ในภูมิประเทศที่เป็นภูเขาและภูมิประเทศที่ยากลำบาก

การออกแบบคอมเพล็กซ์อย่างเป็นทางการด้วยขีปนาวุธร่อนอากาศระยะไกลและยิงจากทะเลเริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียตตามพระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2519 ต่อมาบนพื้นฐานของ S-10 "Granat " ซับซ้อนด้วยขีปนาวุธ KS-122 เวอร์ชันภาคพื้นดินถูกสร้างขึ้น -. เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2521 พระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้สั่งให้ดำเนินการโครงการ PLA เพื่อรองรับ Granat CRBD

การทดสอบขีปนาวุธ KS-122 เปิดตัวในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2519 ในแหลมไครเมียโดยความพยายามร่วมกันของสองช่วง - ช่วง "Peschanaya Balka" ของ URAV ของกองทัพเรือและช่วงใต้ทะเลลึกของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต ฐานทางเทคนิคสำหรับการเตรียมอุปกรณ์สำหรับการทดสอบตั้งอยู่ที่ไซต์ทดสอบ Deep-Water การทดสอบภาคพื้นดินได้ดำเนินการที่ไซต์ทดสอบ Sandy Balka การปล่อยตัวจากเรือดำน้ำถูกติดตามโดยใช้สถานที่ทดสอบทั้งสองแห่ง ดำเนินการประมวลผลวัสดุทดสอบที่ไซต์ทดสอบ "Sandy Balka"

การยิงครั้งแรกจากเครื่องยิงพิสัยภาคพื้นดินระหว่างการทดสอบการออกแบบการบินที่พิสัยทะเลที่ 21 ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตในเนนอกซา 05/25/1981 หรือ 04/23/1982 กล่องดินสอ - แคปซูลเริ่มต้นถูกโยนทิ้งเครื่องยนต์จรวดจรวดเชื้อเพลิงแข็งเริ่มต้นทำงาน (เฟรมจากภาพยนตร์เรื่อง "State Central Sea Range. 50 ปี", 2004)

- ขั้นตอนแรกของการทดสอบ: "การทดสอบผลิตภัณฑ์ KS-122RS จากเครื่องยิงมือถือชายฝั่ง KS-93V3 ที่ติดตั้งบนรถถัง T-70" ดำเนินการเปิดตัวสองรายการ
- ขั้นตอนที่สองของการทดสอบ - "การทดสอบทดลองของผลิตภัณฑ์ KS-122RT จากเรือดำน้ำ" - ใช้เรือดำน้ำทดลอง S-49 pr.633RV ของกองเรือดำน้ำที่ 475 (ผู้บัญชาการ - กัปตันอันดับ 2 N.N. Sinichkin)
- ขั้นตอนที่สามของการทดสอบ - "การทดสอบผลิตภัณฑ์ KS-122RP โดยการเปิดตัวจากเครื่องบิน Tu-16KSR-2 เพื่อตรวจสอบลักษณะอากาศพลศาสตร์" การเปิดตัวดำเนินการจากเครื่องบิน Tu-16KSR-2 ของ Baltic Fleet Aviation ซึ่งประจำอยู่ที่สนามบิน Gvardeyskoye ระหว่าง Simferopol และ Dzhankoy ชั่วคราว
- ขั้นตอนที่สี่ของการทดสอบ - "การทดสอบการออกแบบการบินของขีปนาวุธ 3M-10 ในการดัดแปลงต่างๆของการผลิตอุปกรณ์ควบคุมออนบอร์ด" ขีปนาวุธทดสอบพร้อมตัวเลือกสำหรับอุปกรณ์ออนบอร์ด AB-12, AB-13 และ AB-51 เริ่มตั้งแต่วันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2521 จรวดที่มีเครื่องยนต์ R-95A-300 ได้รับการทดสอบ เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 1980 การเปิดตัวครั้งแรกเกิดขึ้นจากเรือดำน้ำทดลอง S-128 pr.633KS (ผู้บัญชาการก็เหมือนกัน - กัปตันอันดับ 2 N.N. Sinichkin) เรือดำน้ำ pr.633RV ไม่ได้เข้าร่วมการทดสอบขีปนาวุธ KS-122 อีกต่อไป การทดสอบในระยะที่สี่ได้ดำเนินการที่ไซต์ทดสอบ "Peschanaya Balka" และในทะเลดำในพื้นที่ Feodosiya (จนถึงและรวมถึงการเปิดตัวครั้งที่ 23)

การทดสอบร่วมของ S-10 "Granat" ได้ดำเนินการที่สนามฝึกกองทัพเรือที่ 21 ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตใน Nenoksa การทดสอบการออกแบบการบินตามโปรแกรมของหัวหน้านักออกแบบ เช่นเดียวกับการทดสอบสถานะของอาคาร ควรจะดำเนินการบน PLA pr.671RTM K-254 (B-254 ตั้งแต่ 06/03/1992) ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2522 เรือดำน้ำพร้อมสถานที่ที่เตรียมไว้สำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ของคอมเพล็กซ์มาถึงคลอง White Sea-Baltic จาก Leningrad ถึง Severodvinsk ไปยังฐานส่ง "Dubrava" ในฤดูร้อนปี 1980 ใน Severodvinsk งานติดตั้งหลักได้ดำเนินการบนเรือเพื่อติดตั้งอุปกรณ์ของคอมเพล็กซ์ ในฤดูร้อนปี 2524 การติดตั้งอุปกรณ์ของอาคารคอมเพล็กซ์เสร็จสมบูรณ์ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2524 มีการทดสอบอุปกรณ์ที่ซับซ้อนและระบบเรือด้วยขีปนาวุธ 3M-10V2 การแสดงความพร้อมของเรือดำน้ำ K-264 สำหรับการเปิดตัวครั้งแรกของ KR 3M-102 ได้ลงนามเมื่อวันที่ 07/29/1981

สตอรี่บอร์ดของการเปิดตัวครั้งแรกจากเครื่องยิงพื้นสำหรับการทดสอบการออกแบบการบินที่แนวทะเลที่ 21 ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตใน Nenoksa 05/25/1981 หรือ 04/23/1982 จรวดเปิดตัวในกล่องดินสอแคปซูลซึ่งถูกทิ้งหลังจากสิ้นสุดขั้นตอนแรกของการทำงานของเครื่องยนต์สตาร์ท (เฟรมจากภาพยนตร์เรื่อง "State Central Sea Range. 50 ปี" .", 2004).

http://www.shipmodels.info)

เรือดำน้ำ K-254 pr.671RTM พร้อมท่อตอร์ปิโดเพิ่มเติมสำหรับการทดสอบ KRBD 3M-10 "Granat" (http://www.atrinaflot.narod.ru)

การทดสอบการออกแบบเที่ยวบินดำเนินการในทะเลขาวและทะเลเรนต์ตั้งแต่วันที่ 23 เมษายน 2525 ถึง 15 เมษายน 2526 การทดสอบของรัฐเริ่มต้นด้วยการปล่อยตัวจากเรือดำน้ำ K-254 เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม 2525 ตั้งแต่เดือนสิงหาคมถึงธันวาคม 2525 ด้วยเหตุผลทางเทคนิค , การเปิดตัวโปรแกรม State Testing ถูกเลื่อนออกไปซ้ำแล้วซ้ำเล่า หลังจากย้ายไปที่ Severomorsk ในเดือนมกราคมถึงมีนาคม 2526 งานปรับปรุงและการทดสอบการเทียบท่าของอุปกรณ์ที่ซับซ้อนและขีปนาวุธได้ดำเนินการบนเรือดำน้ำ เมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2526 ได้มีการลงนามในความพร้อมสำหรับการเปิดตัวจรวด 3M-10V5 ซึ่งเป็นขั้นตอนสุดท้ายของโครงการทดสอบของรัฐ 8 เมษายน 2526 - การเปิดตัวจรวด 3M-10V5 ครั้งแรกในขั้นตอนสุดท้ายของการทดสอบของรัฐ การทดสอบสถานะเสร็จสิ้นในทะเลเรนท์บนเรือดำน้ำ K-264 โดยประสบความสำเร็จในการเปิดตัวเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2526

สตอรี่บอร์ดของหนึ่งในการปล่อยจรวดจากเรือดำน้ำ K-254 pr.671RTM ระหว่างการทดสอบการออกแบบการบินที่ช่วงทะเลที่ 21 ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตใน Nenoksa, 1981-1983 จรวดเริ่มต้นในกล่องแคปซูลซึ่งถูกโยนทิ้งหลังจากสิ้นสุดขั้นตอนแรกของการทำงานของเครื่องยนต์สตาร์ท (เฟรมจากภาพยนตร์เรื่อง "State Central Sea Range. 50 ปี", 2004)

การเปิดตัวครั้งแรกของ KRBD 3M-10 "Granat" พร้อมหัว PLA pr.971 K-284 ได้ดำเนินการในเดือนมกราคม 1987 เมื่อวันที่ มหาสมุทรแปซิฟิก. การทดสอบอาวุธยุทโธปกรณ์เสร็จสิ้นในปี 2531 เท่านั้น

ลำดับเหตุการณ์ของการทดสอบเปิดตัว KR 3M-10 / KS-122 (อยู่ระหว่างดำเนินการ):

เลขที่ pp	วันที่	จรวด	ตัวเปิด	เปิดตัวช่วง	หมายเหตุ
1	05.08.1976	KS-122RS ไม่มีระบบควบคุมและเครื่องยนต์ขับเคลื่อน	KS-93V-3	3.6 กม.	ขั้นตอนแรก ฝึกหย่อนแคปซูลจากจรวด แคปซูลไม่มีแฟริ่ง (ท่อ) การยิงทำมุม 50 องศา
2	12.08.1976	KS-122RS ไม่มีระบบควบคุมและเครื่องยนต์ขับเคลื่อน	KS-93V-3	3.6 กม.	ขั้นตอนแรก ฝึกหย่อนแคปซูลจากจรวด แคปซูลเป็นแบบฟูลไทม์พร้อมแฟริ่งส่วนหัว การยิงทำมุม 50 องศา
3	28.07.1977	KS-122RT, อุปกรณ์ควบคุม AB-12, ไม่มีเครื่องยนต์ขับเคลื่อน	โครงการเรือดำน้ำ S-49 633RV		ระยะที่สอง. เปิดตัวสำเร็จจากความลึก 40 เมตร - จรวดผ่านส่วนใต้น้ำในแคปซูล ปล่อยให้น้ำ "ตกลง" แคปซูล ปีกและตัวกันโคลงเปิดออก เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งก็ยิงกลับ
4	10.08.1977	KS-122RT, อุปกรณ์ควบคุม, ไม่มีเครื่องยนต์ขับเคลื่อน	โครงการเรือดำน้ำ S-49 633RV		ระยะที่สอง. เปิดตัวสำเร็จจากความลึก 40 ม.
5	27.09.1977		โครงการเรือดำน้ำ S-49 633RV	2129 m	ระยะที่สอง. เริ่มแรกด้วยการรวมเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน การยิงจากความลึก 40 เมตรเป็นเรื่องปกติ (เวลาเคลื่อนที่ใต้น้ำ 4.88 วินาที) เที่ยวบินใช้เวลา 39.5 วินาที โดยเบี่ยงเบนจากอาจารย์ใหญ่ไปทางซ้าย
6	20.10.1977	KS-122RT, อุปกรณ์ควบคุม, เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนกลางเที่ยวบิน-50	โครงการเรือดำน้ำ S-49 633RV		ระยะที่สอง. การปล่อยจากระดับความลึก 40 ม. เป็นเรื่องปกติ เครื่องยนต์เดินขบวนเปิดขึ้น
7	01.11.1977	KS-122RT, อุปกรณ์ควบคุม, เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนกลางเที่ยวบิน-50	KS-93V-3		การยิงทำมุม 50 องศา
8	24.12.1977		Tu-16KSR-2	57 กม.	ขั้นตอนที่สาม การเปิดตัวจากเครื่องบินที่ไม่มีแคปซูล การเปิดตัวประสบความสำเร็จที่ระดับความสูง 2150 ม. ในวินาทีที่ 35 ของการบิน จรวดไปถึงระดับการบินที่กำหนดที่ 1,000 ม. และควรจะบินเป็นวงกลมที่มีรัศมี 100 กม. เนื่องจากเครื่องยนต์ turbofan-50 ทำงานผิดปกติ จรวดจึงตกลงไปในทะเล
9	27.01.1978	KS-122RP พร้อมระบบควบคุมและเครื่องยนต์ turbofan-50	Tu-16KSR-2	82.5 กม.	ขั้นตอนที่สาม การเปิดตัวจากเครื่องบินที่ไม่มีแคปซูล การเปิดตัวประสบความสำเร็จที่ระดับความสูง 2250 ม. จรวดบินเป็นวงกลมโดยมีการดำเนินการประลองยุทธ์ตามโปรแกรม (5 ในสนาม 2 ในม้วนและ 3 ในหลักสูตร) ระยะเวลาการบิน - 376 วินาที ช่วงที่วางแผนไว้ - 90 กม.
10	28.03.1978	KS-122RT, อุปกรณ์ควบคุม, เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนกลางเที่ยวบิน-50	เห็นได้ชัดว่าเรือดำน้ำ S-49 pr.633RV
11	28.03.1978	KS-122RT, อุปกรณ์ควบคุม, เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนกลางเที่ยวบิน-50	เห็นได้ชัดว่าเรือดำน้ำ S-49 pr.633RV		ขั้นตอนที่สี่ เปิดตัวเพื่อปิดท้ายเครื่องยนต์ turbofan-50
12	04.07.1978		โครงการเรือดำน้ำ S-49 633RV	130 กม.	ขั้นตอนที่สี่ เปิดตัวได้สำเร็จจากความลึก 40 เมตร ความเร็วเรือ 5.1 นอต ถึงช่วงการเปิดตัวตามแผนแล้ว
13	10.08.1978	3M-10V1A, อุปกรณ์ควบคุม AB-12	โครงการเรือดำน้ำ S-49 633RV	27.6 กม.	ขั้นตอนที่สี่ การยิงจากความลึก 40 เมตรเป็นเรื่องปกติ เนื่องจากการแยกใบพัดกังหันของโรเตอร์ เครื่องยนต์ TRDD-50 จึงดับลง
14	26.12.1978	3M-10V1, อุปกรณ์ควบคุม AB-13	KS-93V-3	24.7 กม.	การยิงทำมุม 70 องศา การเปิดตัวจรวดครั้งแรกด้วยเครื่องยนต์ R-95A-300 ระยะการบินที่วางแผนไว้คือ 120 กม. เนื่องจากระบบควบคุมล้มเหลว ขีปนาวุธจึงตกลงมาที่ระยะ 24.7 กม.
15	23.04.1979		KS-93V-3		การยิงทำมุม 70 องศา จรวดพร้อมเครื่องยนต์ R-95A-300 ระยะการบินที่วางแผนไว้คือ 120 กม. เนื่องจากระบบควบคุมล้มเหลว จรวดจึงตกลงไป 8.8 วินาทีหลังจากปล่อย
16	05.06.1979	3M-10V1 อุปกรณ์ควบคุม	KS-93V-3	125 กม.	เปิดตัวสำเร็จ. ระยะการยิงที่วางแผนไว้คือ 120 กม. เวลาเที่ยวบิน - 506 วินาที ความเร็วเฉลี่ยในเดือนมีนาคม - 240 m / s
17	19.07.1979	3M-10V1, อุปกรณ์ควบคุม AB-51	KS-93V-3	0.9 กม.	เนื่องจากความล้มเหลวของระบบควบคุม จรวดจึงตกลงมาจากตัวปล่อย 921 เมตร
18	23.09.1979	3M-10V1, อุปกรณ์ควบคุม AB-51	โครงการเรือดำน้ำ S-49 633RV	1.49 km	เนื่องจากระบบควบคุมล้มเหลว จรวดจึงตกลงมาจากจุดปล่อย 1490 ม.
19	30.05.1980	3M-10 อุปกรณ์ควบคุม	โครงการเรือดำน้ำ S-128 633KS	23.1 กม.	เปิดตัวจากเรือดำน้ำ pr.633KS เนื่องจากความล้มเหลวของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์หยุดทำงานจรวดบิน 141.7 วินาทีระยะ 23.1 กม. ช่วงที่วางแผนไว้คือ 125 กม.
20	31.07.1980	3M-10 อุปกรณ์ควบคุม	โครงการเรือดำน้ำ S-128 633KS	21 กม.	เนื่องจากการกระชากของเครื่องยนต์ R-95A-300 ในวินาทีที่ 144 ของการบิน จรวดจึงตกลงมา ช่วงที่วางแผนไว้คือ 125 กม.
21	18.09.1980	3M-10 อุปกรณ์ควบคุม	โครงการเรือดำน้ำ S-128 633KS	206 กม.	เปิดตัวสำเร็จจากระดับความลึก 40 เมตร คลื่นทะเล 2-3 จุด เวลาบิน 1103 น.
22	04.11.1980	3M-10 อุปกรณ์ควบคุม	โครงการเรือดำน้ำ S-128 633KS	220 กม.	เปิดตัวสำเร็จจากความลึก 40 เมตร สภาพน้ำทะเล 4 จุด เวลาบิน 1119 น.
23	23.12.1980	3M-10 อุปกรณ์ควบคุม	โครงการเรือดำน้ำ S-128 633KS		การยิงจากความลึก 40 ม. มีดวงอาทิตย์ทะเล 4 จุด เมื่อออกจากน้ำ จรวดสูญเสียเสถียรภาพและตกลงไปในวินาทีที่ 20 ของการบิน
24	25.05.1981 23.04.1982	3M-10V2	ตัวเปิดรูปหลายเหลี่ยมพื้น		โปรแกรม LKI
25	30.11.1981 (แหล่งที่มาของ PLA K-254) 30.12.1981 (ฟิล์ม 21 GTSMP)	3M-10V2	ปลา K-264 pr.671RTM		โปรแกรม LKI เปิดตัวครั้งแรกจากผู้ให้บริการมาตรฐาน
26	21.07.1982	3M-10V2	ปลา K-264 pr.671RTM		การเปิดตัวโครงการทดสอบของรัฐครั้งแรก
27	08.04.1983	3M-10V5	ปลา K-264 pr.671RTM		ขั้นตอนสุดท้ายของการทดสอบ State การเปิดตัวครั้งแรก ทะเลเรนท์.
28	15.04.1983	3M-10V5	ปลา K-264 pr.671RTM		ขั้นตอนสุดท้ายของการทดสอบของรัฐ การเปิดตัวครั้งที่สอง ทะเลเรนท์.
..	23.08.1983	3M-10V5?	ปลา K-264 pr.671RTM		การเปิดตัวครั้งสุดท้ายคือการเปิดตัวโครงการทดสอบสถานะ ทะเลเรนท์ (ตามแหล่งอื่น - White Sea, Severodvinsk)

ระบบขีปนาวุธ S-10 "Granat" บุญธรรม 31 ธันวาคม 2526 (ในเดือนเมษายน 2527 ตามข้อมูลอื่น ๆ และในปี 2528 ตามข้อมูลของไซต์ทดสอบ Nenoksa) ภายในสิ้นปี 1988 ตามข้อมูลของตะวันตก ขีปนาวุธ 3M-10 Granat ประมาณ 100 ลูกถูกนำไปใช้กับเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต เพื่อให้แน่ใจว่าการใช้ขีปนาวุธต่อสู้พร้อมกับระบบนำทางที่มีความสัมพันธ์กันอย่างสุดโต่งศูนย์คอมพิวเตอร์พิเศษได้ถูกสร้างขึ้นในกองทัพเรือเพื่อสร้างแผนที่ดิจิทัลในพื้นที่ของโรงละครที่เสนอเพื่อปฏิบัติการทางทหารและการพัฒนาภารกิจการบิน

ณ ปี 2555 ศูนย์ S-10 "Granat" น่าจะให้บริการกับกองทัพเรือรัสเซีย แต่ขีปนาวุธล่องเรือไม่ได้ถูกวางไว้บนเรือดำน้ำ แต่ตั้งอยู่ในฐานของกองเรือในการจัดเก็บ

ตัวเปิด:
- KS-93V3 - เครื่องยิงรูปหลายเหลี่ยมแบบเคลื่อนที่ทดลองบนแชสซีของรถถัง T-70 - ถูกใช้ในขั้นตอนแรกของการทดสอบซีดีที่สนามฝึก Peschanaya Balka ในแหลมไครเมีย

ท่อตอร์ปิโดใต้น้ำขนาด 533 มม. - ขีปนาวุธและตอร์ปิโดคอมเพล็กซ์ที่พัฒนาโดยสำนักออกแบบ "Malakhit" (หัวหน้านักออกแบบ - L.A. Podvyaznikov) การพัฒนาเริ่มต้นโดยคำสั่งของกระทรวงอุตสาหกรรมการต่อเรือลงวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2518 ให้วางบนเรือดำน้ำ pr.671, 671RT, 671RTM, 667A, 670 และ 670M ระบบควบคุมอัคคีภัยบนเรือ (KSUS) "Acacia" (PLA pr.671RTM อย่างน้อย)

จรวด KS-122RS:
ออกแบบ- โครงร่างแอโรไดนามิกปกติพร้อมปีกที่เปิดออกหลังการปล่อยตัวและเครื่องยนต์ที่อยู่ภายในลำตัวเครื่องบิน ปีกแต่ละข้างพับเข้าในช่องของตัวเองในถังเชื้อเพลิงในตัวจรวดกลับไปตลอดเที่ยวบิน ซึ่งแตกต่างจาก KRBD ที่คล้ายกันของประเภท X-55 ที่พัฒนาโดย Raduga Design Bureau เครื่องยนต์หลักของขีปนาวุธ KS-122 ไม่ได้ขยายออกจากลำตัวหลังจากปล่อย หางเสือและลิฟต์เป็นแบบพับได้ทั้งหมด

การฉายภาพด้านข้างของขีปนาวุธล่องเรือ KS-122 ของคอมเพล็กซ์ S-10 "Granat" - SS-N-21 SAMPSON (http://forum.keypublishing.com, ประมวลผล)

อะนาล็อกของจรวด "Granat" 3M-10 คือจรวด 3M-54E (เฟรมจากภาพยนตร์เรื่อง "State Central Sea Range. 50 ปี", 2004)

การยิงใต้น้ำจากท่อตอร์ปิโดบนเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งที่สตาร์ท ก่อนออกจากน้ำ จรวดจะอยู่ในกล่องแคปซูล หลังจากออกจากน้ำ แฟริ่งส่วนหัวของแคปซูลถูกตัดออกจากแคปซูลโดยใช้ประจุพิเศษ (เวลาดำเนินการ 0.001-0.003 วินาที) และจรวดถูกปล่อยออกจากแคปซูลภายใต้อิทธิพลของก๊าซจากมอเตอร์จรวดเชื้อเพลิงแข็งที่สตาร์ท

ระบบควบคุมและคำแนะนำ- ความเฉื่อยแบบอิสระพร้อมการแก้ไขจากระบบการแก้ไขสหสัมพันธ์-เมตริก-สหสัมพันธ์สุดโต่ง ระบบแก้ไขประกอบด้วยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด เครื่องวัดระยะสูงด้วยคลื่นวิทยุ ระบบสำหรับจัดเก็บแผนที่เมทริกซ์ดิจิทัลของพื้นที่แก้ไขและงานการบิน งานของนักวิชาการ Krasovsky ขึ้นอยู่กับหลักการของระบบการแก้ไข การพัฒนาอุปกรณ์ออนบอร์ดของระบบนำทางและความซับซ้อนของวิธีการทางเทคนิคสำหรับการเตรียมงานการบินดำเนินการโดยสถาบันวิจัยวิศวกรรมเครื่องมือ (มอสโก, ผู้อำนวยการ - A.S. Abramov) บล็อก ระบบต่างๆ avionics ถูกสร้างขึ้นในกรณีของตัวเองโดยทั่วไปแล้วสายไฟฟ้าไม่ได้ทำเป็น "multi-tailed"

ก่อนการติดตั้งขีปนาวุธ อุปกรณ์บนเครื่องบินของระบบนำทางได้รับการทดสอบในห้องปฏิบัติการการบินของเครื่องบิน An-30 ในระหว่างการทดสอบ มีการติดตั้งอุปกรณ์ออนบอร์ดรุ่นต่างๆ บนขีปนาวุธ - AB-12, AB-13, AB-51 และอาจรวมถึงรุ่นอื่นๆ AB - "อุปกรณ์ออนบอร์ด"

ระบบควบคุมอัคคีภัยบนเรือ (KSUS) "Acacia" (PLA pr.671RTM อย่างน้อย)

เครื่องยนต์:
สตาร์ทเครื่องยนต์ (ยูนิต) - มอเตอร์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง น้ำหนัก 382 กก.

Marching - turbofan ขนาดเล็ก - on พื้นฐานการแข่งขันตามคำแนะนำของแผนที่สำหรับ KRBD KS-122RS เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนเดินขบวนขนาดเล็กถูกสร้างขึ้นโดยจัดวางในลำตัวเครื่องบินที่สำนักออกแบบเครื่องยนต์ Omsk และที่ Soyuz MNPO

สำนักออกแบบการสร้างเครื่องยนต์ Omsk หัวหน้านักออกแบบ V.S. การออกแบบเครื่องยนต์ turbofan เริ่มขึ้นในปี 1976 การทดสอบสถานะของเครื่องยนต์ turbofan-50 รุ่นเสาแบบยืดหดได้ (สำหรับ CRBD MK "Rainbow" ผลิตภัณฑ์ 36) ประสบความสำเร็จในปี 1980 ต่อมาเล็กน้อยกับเครื่องยนต์ในตัว เลย์เอาต์ได้รับการทดสอบเรียบร้อยแล้ว (ผลิตภัณฑ์ 36-01) หลังจากการทดสอบในสภาวะที่เป็นบวกและการเตรียมการสำหรับการเปิดตัวในซีรีส์ที่โรงงานเครื่องยนต์ Rybinsk (ปัจจุบันคือ NPO Saturn) ด้วยเหตุผลที่ไม่ใช่ด้านเทคนิค MAP ของสหภาพโซเวียตได้เลือกเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน R-95A-300 แทน แม้ว่าการทดสอบไม่ประสบความสำเร็จหลายครั้งเนื่องจากความผิดพลาดของเครื่องยนต์ ซึ่งรวมถึงการเปิดตัวเมื่อวันที่ 10/10/1978 อาจมีบทบาทบางอย่างในการตัดสินใจดังกล่าว
ความยาวของเครื่องยนต์ turbofan - 850 mm
เส้นผ่านศูนย์กลาง - 330 mm
น้ำหนักแห้ง - 82 กก.
เกรดเชื้อเพลิง - T-1 (น้ำมันก๊าดสำหรับการบิน), T-6, T-10 (เดซิลลิน), TS-1, RT
น้ำมัน - VT-301
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะที่โหมดสูงสุด - 0.71 กก. / กก. ต่อชั่วโมง

รุ่นที่ใหม่กว่าของเครื่องยนต์ turbofan แบบไม่มีคนขับ (ในตัว) "ผลิตภัณฑ์ 37-01E" ที่พัฒนาและผลิตโดย OMKB (http://www.uk-odk.ru)

เครื่องยนต์รุ่นต่างๆ สำหรับ KR ICB "Rainbow" พร้อมการติดตั้งเสา - เครื่องยนต์ขนาดเล็ก TRDD-50AT ("ผลิตภัณฑ์ 36MT") ที่พัฒนาและผลิตโดย OMKB, นิทรรศการ MAKS-2005 (ภาพถ่าย - Evgeny Erokhin, http:/ /www.missiles.ru)

- MNPO "Soyuz" หัวหน้านักออกแบบ - O.N. Favorsky - เครื่องยนต์เทอร์โบแฟน R-95A-300 / รายการ 95 / R-95TM-300 พร้อมแรงขับ 400 กก. การผลิตได้รับการควบคุมที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Zaporizhzhya (ยูเครน)
ความยาว - 850 mm
เส้นผ่านศูนย์กลาง - 315 mm
น้ำหนักแห้ง - 100 กก.
เชื้อเพลิง - T-1 (น้ำมันก๊าดสำหรับการบิน), TS-1, T-10 (เดซิลิน)

ขีปนาวุธ TTX:
ความยาวของจรวดกับเครื่องยนต์จรวดจรวดเชื้อเพลิงแข็งสตาร์ท - 8090 mm
ความยาวจรวดเดินขบวน - 6200 mm
ปีกนก - 3300 mm
เส้นผ่านศูนย์กลางลำตัวจรวด - 510 mm
เส้นผ่าศูนย์กลางแคปซูล:
- ภายใน - 518 mm
- ด้านนอก - 533 mm

น้ำหนักเปิดตัวในแคปซูล - 2385 กก. (KS-122RT เปิดตัวเมื่อ 09/27/1977)
น้ำหนักเริ่มต้น:
- 1485 กก. (KS-122RT เปิดตัว 09/27/1977)
- ตกลง. 1700 กก. (3M-10)
น้ำหนักเมื่อไม่สตาร์ทเครื่องยนต์ - 1103 กก. (KS-122RT, เปิดตัว 09/27/1977)
น้ำหนักสตาร์ทเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง - 382 กก.
น้ำหนักหัวรบ - มากถึง 200 กก.

ระยะ - 3000 กม. (สูงสุด ข้อมูลไม่ได้รับการยืนยัน)
ความเร็วในการล่องเรือ:
- 240 m/s (การทดสอบ, 1979)
- 720 กม./ชม
- 0.7 ล้าน
ล่องเรือเพดาน - 15-200 m

ระยะยิงลึก - 40 ม. (ระหว่างการทดสอบ)
เวลาผ่านของส่วนใต้น้ำหลังการยิงคือ 4.88 วินาที (KS-122RT, เปิดตัว 09/27/1977)

ประเภทหัวรบ:
- นิวเคลียร์ที่มีความจุ 200 kt - หัวรบประเภทหลัก

ระเบิดแรงสูง - ตามข้อมูลของตะวันตก มันถูกพัฒนาและอาจติดตั้งบนขีปนาวุธที่วางไว้บนเรือ (ไม่น่าจะเป็นไปได้)

การดัดแปลง:
- KS-122RS - จรวด KS-122 รุ่นทดลองรุ่นแรก เห็นได้ชัดว่า "คงที่" - ไม่มีระบบควบคุมและเครื่องยนต์หลัก

KS-122RT - ขีปนาวุธรุ่นทดลองรุ่นที่สองของ KS-122 เห็นได้ชัดว่า "Telemetric" - พร้อมระบบควบคุมเฉื่อย (autopilot) และเครื่องยนต์หลัก ขีปนาวุธทำการบินตรง

KS-122RP - ต้นแบบที่สามของขีปนาวุธ KS-122 ซึ่งเห็นได้ชัดว่า "โปรแกรม" - มีไว้สำหรับการทดสอบการเปิดตัวจากเครื่องบิน Tu-16KSR-2 ที่มีระบบควบคุมเฉื่อย (autopilot) พร้อมโปรแกรมประลองยุทธ์

3M-10V1A - ขีปนาวุธรุ่นสำหรับทดสอบกับเครื่องยนต์ TRDD-50 และอุปกรณ์ควบคุม AB-12 เปิดตัวในปี 2521

3M-10V1 - จรวดรุ่นหนึ่งที่มีเครื่องยนต์ R-95A-300 และตัวเลือกอุปกรณ์ควบคุมต่างๆ เปิดตัวครั้งแรกเมื่อวันที่ 26/12/1978

3M-10V2 - จรวดรุ่นหนึ่งพร้อมเครื่องยนต์ R-95A-300 สำหรับการทดสอบการออกแบบการบินจากเรือดำน้ำ การเปิดตัวครั้งแรกจากขาตั้งภาคพื้นดิน - 04/23/1982

3M-10V5 - จรวดรุ่นอื่นที่ใช้ในขั้นตอนสุดท้ายของการทดสอบของรัฐ เปิดตัวครั้งแรก - 8 เมษายน 2526

KS-122/3M-10 เป็นรุ่นพื้นฐานของขีปนาวุธร่อนพิสัยไกลที่ยิงจากทะเล

แหล่งที่มา:
Asanin V. Missiles ของกองทัพเรือในประเทศ ().
"รัฐนาวิกโยธินกลางทะเล 50 ปี". สารคดี, 2004
. 2012
ชิโรครโคราช เอ.บี. ดาบไฟ กองเรือรัสเซีย. M., Yauza, Eksmo, 2004
พายุลึก. เว็บไซต์

วัตถุประสงค์หลักของระบบขีปนาวุธ "Relief" คือการแก้ปัญหาการปฏิบัติงานและยุทธศาสตร์เพื่อเอาชนะเป้าหมายของทวีปตามพิกัดที่ทราบล่วงหน้า เขารับประกันการปฏิบัติตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายในทุกสภาวะทั้งกลางวันและกลางคืนโดยไม่มีข้อ จำกัด เกี่ยวกับสถานที่ในระหว่างการดำเนินการวอลเลย์

การพัฒนาคอมเพล็กซ์บนพื้นดินใหม่ได้ดำเนินการเพื่อค้นหาเครื่องยิงจรวด Gryphon แบบอเมริกันที่มีขีปนาวุธ Tomahawk ตามภารกิจงานในการสร้าง Relief RC จะต้องแล้วเสร็จภายในสองปี

การพัฒนาและการออกแบบของ RK ด้วยทะเล (S-10 "Granat") และทางอากาศ (X-55 การรับบริการ -1982) CRBD เริ่มขึ้นเมื่อปลายปี 2519 การพัฒนาการปรับเปลี่ยนพื้นดินอย่างไม่เป็นทางการเริ่มขึ้นในปี 2526 อย่างเป็นทางการสาธารณรัฐคาซัคสถาน "โล่งอก" กำลังได้รับการพัฒนาตามการตัดสินใจของคณะรัฐมนตรีและคณะกรรมการกลางของพรรคลงวันที่ 04.10.1984 ฉบับที่ 108-32 การพัฒนา RK "Granat" ทางทะเลและ KRBD 3M10 ที่พัฒนาขึ้นนั้นเป็นพื้นฐาน คอมเพล็กซ์ได้รับชื่อ "โล่งอก" และพัฒนา KRBD KS-122 สำหรับมัน การพัฒนาได้รับความไว้วางใจให้กับสำนักออกแบบของ Sverdlovsk "Novator" ความเป็นผู้นำดำเนินการโดยรอง GK A. Usoltsev และทีมออกแบบของ GK L. Lyulyev รับผิดชอบ รัฐมนตรีช่วยว่าการ M. Ilyin ได้รับแต่งตั้งให้รับผิดชอบในการสร้างคอมเพล็กซ์ใหม่จากกระทรวง

การสร้างเครื่องยิงจรวดการขนส่ง / การบรรทุกและการควบคุมชุดอุปกรณ์ภาคพื้นดินได้รับความไว้วางใจให้กับองค์กร "Start" ของ Sverdlovsk อุปกรณ์สำหรับการเตรียมการก่อนการเปิดตัว ระบบสำหรับการประมวลผลและการป้อนข้อมูลที่คำนวณด้วยอุปกรณ์บนจรวดถูกสร้างขึ้นที่ Moscow NII-25

ต้นแบบแรกของเครื่องจักรที่ใช้ใน Relief RK ถูกสร้างขึ้นที่ Start Enterprise ในเวลาอันสั้น - ในปี 1984 พวกเขาเริ่มทำการทดลองในทะเล การทดสอบทั้งหมดของคอมเพล็กซ์ได้ดำเนินการที่สนามฝึก Akhtuba ของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตหมายเลข 929 โดยรวมแล้วในระหว่างระยะเวลาการทดสอบในปี 2526 ถึง 2529 มีการเปิดตัวจรวดจำลอง 4 ชุดและขีปนาวุธต่อสู้ทั้งหมด 6 ชุด การทดสอบของรัฐเริ่มขึ้นในปี 2528 โดยจัดขึ้นที่สนามฝึกเดียวกัน

หัวหน้าคณะกรรมการการยอมรับของรัฐของสาธารณรัฐคาซัคสถาน "โล่งอก" เป็นผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพอากาศโซเวียต A. Efimov ในปีพ. ศ. 2529 คอมเพล็กซ์ได้ผ่านการทดสอบของรัฐและนำไปใช้งานได้สำเร็จ การผลิตแบบต่อเนื่องได้ดำเนินการที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Sverdlovsk ซึ่งตั้งชื่อตาม Kalinin ซึ่งมีการโอนเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับ Relief RK

ชะตากรรมของคอมเพล็กซ์
โรงงานสามารถผลิต RK-55 "Relief" ใหม่ด้วยขีปนาวุธ KS-122 เพียงชุดเดียวเมื่อสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาลงนามในสนธิสัญญา INF ในปี 2531 คอมเพล็กซ์ได้รับภายใต้การดำเนินการตามข้อตกลงนี้ ผู้เชี่ยวชาญถูกส่งมาจากสหรัฐอเมริกา และชุดที่ปล่อยออกมาล่าสุดทั้งหมดถูกกำจัดที่ฐานทัพอากาศใกล้เมืองเยลกาวา จุดเริ่มต้นของการรีไซเคิล - กันยายน 2531 KRBD KS-122 จำนวน 4 หน่วยถูกทำลายทันที งานรื้อถอนครั้งล่าสุดได้ดำเนินการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2531 จรวดเป็นสิ่งสุดท้ายที่ถูกทำลาย โดยการวัดน้ำหนักทั้งหมดถูกดำเนินการ (เคยถูกสูบเข้าไปในถังเชื้อเพลิงดีเซลทั่วไป) ตามคำร้องขอของชาวอเมริกัน

อุปกรณ์ RK-55
คอมเพล็กซ์ประกอบด้วย:
- SPU อิสระ;
- ยานพาหนะสำหรับการขนส่งและการบรรทุก;

เครื่องควบคุม MBU;
- คอมเพล็กซ์อุปกรณ์ภาคพื้นดิน

ตัวเรียกใช้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแชสซี MAZ-79111 / 543M เป็นตัวเรียกใช้งานแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองพร้อมดัชนี 9V2413 สำหรับ 6 CRBD องค์ประกอบของอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนตัวปล่อย: อุปกรณ์สำหรับการนำทาง การวางแนวและการอ้างอิงภูมิประเทศ การผลิตจรวดอัตโนมัติและอุปกรณ์สำหรับป้อนข้อมูลเที่ยวบิน พื้นที่ตำแหน่งงานห้าพันกิโลเมตร ในระหว่างการทำงาน ปรากฎว่าการวางขีปนาวุธหกลูกตามปกติจะก่อให้เกิดอันตรายในรูปแบบของการบรรทุกเกินพิกัดของแชสซี ซึ่งจะทำให้ความคล่องตัวและลักษณะการยิงขีปนาวุธลดลง ดังนั้นจึงตัดสินใจสร้างขีปนาวุธที่มีส่วนแกว่งของตัวปล่อยในบล็อกเดียว กำลังพัฒนาระบบควบคุมการยิงแบบพิเศษ คอนเน็กเตอร์เชื่อมต่อไฟฟ้าทำขึ้นที่ด้านหลังของยูนิตเดียว

คุณสมบัติหลักของตัวเรียกใช้:
- ความยาว - 12.8 เมตร
- กว้าง - 3 เมตร
- สูง - 3.8 เมตร
- การคำนวณ - ผู้บัญชาการของรถและคนขับ - ช่าง
- กำลัง - ดีเซลประเภท D12AN-650;
- พลังงานดีเซล - 650 แรงม้า
- สูตรล้อ - 8X8;
- น้ำหนักไม่ติดตั้ง / ตัวปล่อยที่ติดตั้ง - 29.1 / 56 ตัน;
- ความเร็วสูงสุด 65 กม. / ชม.
- ระยะเดือนมีนาคมถึง 850 กิโลเมตร
- โอนเวลาตำแหน่งต่อสู้ / เดินทัพสูงสุด 15 นาที
- เวลาปล่อยจรวด - ประมาณหนึ่งนาที
- การปล่อยขีปนาวุธ - เดี่ยว / ระดมยิงโดยมีช่วงเวลาประมาณหนึ่งวินาที
- เอาชนะอุปสรรค: ลาดชันสูงถึง 40 องศา, คูน้ำสูงถึง 3.2 เมตร;

KRBD KS-122 ถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบแอโรไดนามิกปกติพร้อมปีกพับและการติดตั้งเครื่องยนต์ในลำตัว ลิฟต์และหางเสือยังเป็นแบบพับได้ เคลื่อนที่ได้ทั้งหมด ระบบนำทางและการควบคุมที่ติดตั้งนั้นเป็นการดำเนินการเฉื่อยแบบอิสระโดยสมบูรณ์พร้อมการแก้ไขตามข้อมูลการบรรเทาของระบบการแก้ไขขั้นสุดสหสัมพันธ์ ซึ่งรวมถึง: คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ระบบจัดเก็บข้อมูลดิจิทัลสำหรับแผนที่เมทริกซ์พื้นที่แก้ไขและข้อมูลการบิน วิทยุ เครื่องวัดระยะสูง ระบบนำทางออนบอร์ดและอุปกรณ์ออนบอร์ดที่เหลือสร้างขึ้นโดยสถาบันวิจัยวิศวกรรมเครื่องมือแห่งมอสโก มีการออกแบบบล็อกในกรณีแยกต่างหาก

ระบบขับเคลื่อนการออกแบบภายในลำตัวได้รับการพัฒนาที่ Omsk Engine Design Bureau และที่สมาคมการผลิต Soyuz ประการแรก นักออกแบบของ Omsk ได้พัฒนาเครื่องยนต์เทอร์โบแฟนขนาดกลางลำตัวขนาดเล็ก การพัฒนาล่าสุดถูกเรียกว่า 36-01 / TRDD-50 เขาพัฒนาแรงขับ 450 กิโลกรัม งานนี้ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2519 การทดสอบในปี 1980 สำหรับ Raduga complex ถือว่าประสบความสำเร็จ อีกนิดเดียวก็จัด การทดลองที่ประสบความสำเร็จและสำหรับคอมเพล็กซ์ "โล่งอก" อย่างไรก็ตาม สำหรับจรวด KS-122 เครื่องยนต์ R-95-300 ที่พัฒนาโดย MNPO Soyuz ได้รับเลือก เครื่องยนต์พัฒนาแรงขับ 400 กิโลกรัมและผลิตที่โรงงานใน Zaporozhye

ลักษณะสำคัญของจรวด:
- ความยาวรวม - 8.09 เมตร
- ความยาวตู้คอนเทนเนอร์ - 8.39 เมตร
- ปีก - 3.3 เมตร
- เส้นผ่านศูนย์กลางจรวด - 51 ซม.
- เส้นผ่านศูนย์กลางภาชนะ - 65 ซม.
- น้ำหนักเริ่มต้น - 1.7 ตัน
- น้ำหนักใน TPK - 2.4 ตัน
- น้ำหนักของหัวรบไม่เกิน 200 กิโลกรัม
- พลังหัวรบ - 20 กิโลตัน;
- ช่วงสูงสุดในภูมิภาค 2600-2900 กิโลเมตร;
- ความเร็วในการบินเฉลี่ย - 0.8 มัค;
- ความสูงของเที่ยวบินเฉลี่ย - 200 เมตร
- เชื้อเพลิงใช้แล้ว - น้ำมันก๊าด / เดซิลิน
- เครื่องยนต์สตาร์ท - เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งแบบผง

ข้อมูลเกี่ยวกับ RK-55 "โล่งอก"
ในปี 1988 มีการผลิตหน่วย SPU อิสระ 6 หน่วยด้วยกระสุน 80 KS-122 CRBD ทั้งหมดอยู่ใน ทดลองใช้งานใกล้เมือง Jelgava ลัตเวีย SSR ในตอนท้ายของปี 1988 การกำจัดขีปนาวุธได้ดำเนินการที่ฐานทัพอากาศเดียวกัน เป็นไปได้มากว่าจะมีการผลิตขีปนาวุธเพิ่มขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ตามข้อมูลที่มีอยู่ มีเพียงขีปนาวุธของศูนย์ทดลองเท่านั้นที่จะได้รับการกำจัด เรากำลังพูดถึง 80-84 KRBD KS-122

ข้อมูลโดยย่อเกี่ยวกับอะนาล็อกแบบอเมริกันของ Gryphon complex
ขีปนาวุธของคอมเพล็กซ์ Gryphon ที่เรียกว่า BGM-109G เป็นการดัดแปลง Tomahawk ภาคพื้นดินและมีข้อมูลต่อไปนี้:
- ยาว 6.4 เมตร
- น้ำหนัก - หนึ่งตัน
- ความเร็วเฉลี่ย 0.7 Mach;
- เครื่องยนต์ที่มีแรงขับ 270 กิโลกรัม

การเปิดตัวจรวดครั้งแรกได้รับการยอมรับว่าประสบความสำเร็จในต้นปี 2525 และในปี 1983 ตัวอย่างต่อเนื่องชุดแรกเริ่มเข้าประจำการ

องค์ประกอบของคอมเพล็กซ์:
- ยานพาหนะ TPU 4 คันตาม MAN AG พร้อมการจัดเรียงล้อ 8 X 8;
— ขีปนาวุธล่องเรือ 16 BGM-109G;
- เครื่องควบคุมสองเครื่อง

โดยรวมแล้ว มีการผลิตขีปนาวุธล่องเรือประมาณ 560 ลูกเพื่อรองรับระบบขีปนาวุธของอเมริกา ขีปนาวุธยังคงอยู่ในสหรัฐอเมริกาน้อยกว่า 100 ลูก ส่วนที่เหลือควรมาถึงเพื่อนำไปใช้ในดินแดนของประเทศในยุโรป

ความสามารถของจรวดเมื่อเปรียบเทียบกับโซเวียตนั้นมีประสิทธิภาพน้อยกว่า:
- RCS ขนาดเล็ก
- ระยะสูงสุด 2.5 พันกิโลเมตร
- บินสูงเฉลี่ย 30-40 เมตร
- พลังหัวรบสูงถึง 150 กิโลตัน

ระบบนำทางแบบผสมผสาน จรวดโซเวียต KS-122 ที่นี่แทบไม่ต่างจาก American BGM-109 มันมีระบบเฉื่อยและการแก้ไขตามรูปทรงของภูมิประเทศที่สร้างโดยบริษัท TERCOM นอกจากนี้ยังมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและเครื่องวัดระยะสูงด้วยวิทยุ ข้อมูลที่เก็บไว้ในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดทำให้สามารถระบุตำแหน่งระหว่างเที่ยวบินได้ด้วยความแม่นยำที่เพิ่มขึ้น KVO อยู่ที่ประมาณ 20-30 เมตร

จุดประสงค์หลักคือเพื่อปิดการใช้งานเครื่องยิงศัตรูด้วย ขีปนาวุธยุทธศาสตร์, สนามบินทหาร, ฐานต่าง ๆ สำหรับฐานและการสะสมกำลังคนและอุปกรณ์, สิ่งอำนวยความสะดวกในการป้องกันทางอากาศทางยุทธศาสตร์, การทำลายสิ่งอำนวยความสะดวกทางยุทธศาสตร์ขนาดใหญ่เช่นโรงไฟฟ้า, สะพาน, เขื่อน

นอกจากรุ่นภาคพื้นดินแล้ว พวกเขายังพัฒนาการดัดแปลงจรวดสำหรับกองทัพอากาศอีกด้วย ในปี 1980 เมื่อศึกษาผลการแข่งขันที่เข้าร่วม AGM-86B จากโบอิ้งและ AGM-109 (ดัดแปลงจาก BGM-109) จาก General Dynamics กองทัพได้เลือกขีปนาวุธจากโบอิ้ง

ตามข้อตกลงที่ลงนามกับ สหภาพโซเวียตในสหรัฐอเมริกาจำหน่ายขีปนาวุธนำวิถีและขีปนาวุธร่อนทั้งหมดของศูนย์กริฟฟอน ขีปนาวุธ BGM-109G สุดท้ายถูกกำจัดเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 1991 ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของ BGM-109G หนึ่งเครื่องนั้นมากกว่าหนึ่งล้านดอลลาร์ (สำหรับปี 1991) จรวดแปดลูกถูก "ปลดอาวุธ" และส่งไปยังพิพิธภัณฑ์และนิทรรศการ

แหล่งข้อมูล:
http://military.tomsk.ru/blog/index-762.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-601.html
http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/42/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-697.html
http://en.wikipedia.org/wiki/BGM-109G_Ground_Launched_Cruise_Missile
http://www.youtube.com/watch?v=2YQGiNC9abw

S-10 Garnet (3M-10; SS-N-21 Sampson) - KR . จากทะเล

ขีปนาวุธร่อนเชิงกลยุทธ์ขนาดเล็กแบบเปรี้ยงปร้าง ซึ่งบินไปรอบๆ ภูมิประเทศที่ระดับความสูงต่ำ ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้กับเป้าหมายของศัตรูทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญพร้อมพิกัดที่เคยสำรวจมาก่อน การดัดแปลงขีปนาวุธคือขีปนาวุธ RK-55 GRANAT (ตามการจำแนกประเภทของ NATO SS-N-21 Sampson) ขีปนาวุธร่อน GRANAT ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินของศัตรูและมีระยะการยิงสูงถึง 3,000 กม. สามารถติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์ที่มีความจุ 200 kt การควบคุมจรวดในเที่ยวบิน ชั้นต้นดำเนินการโดยระบบคำแนะนำแบบพาสซีฟ เมื่อเข้าใกล้เป้าหมายในช่วงที่กำหนด ระบบจะเปิดใช้งานระบบกลับบ้านที่ทำงานอยู่
เพื่อทำลายเรือดำน้ำ เรือ และเรือของศัตรู เรือดำน้ำนิวเคลียร์ได้ติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านเรือ Novator-1 (SS-N-15 Snarfish) และ Novator-2 (SS-N-16 Stallion) ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบโนวาเตอร์-1 ถูกปล่อยจากท่อตอร์ปิโดขนาดลำกล้อง 533 มม. ระยะการสู้รบเป้าหมายคือ 45 กม. ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบโนวาเตอร์-2 ถูกปล่อยจากท่อตอร์ปิโด 650 มม. ระยะการชนเป้าหมายสูงสุด 100 กม. ขีปนาวุธต่อต้านเรือเหล่านี้สามารถติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์หรือตอร์ปิโดนอกเรือได้ การปรากฏตัวของตอร์ปิโดหลายประเภทช่วยให้คุณสามารถทำลายเรือดำน้ำของศัตรูและเรือผิวน้ำและเรือรบได้อย่างมีประสิทธิภาพ

จัดส่งขีปนาวุธต่อต้านเรือที่ซับซ้อน
จรวด RK-55
ชนิด PU - TA 533mm
ผู้ให้บริการ - PL
ระยะ - 3000 km
ความเร็ว - 0.7 M
ประเภทหัวรบ - นิวเคลียร์
ความยาว - 8.09 ม.
เส้นผ่านศูนย์กลาง - 0.51 ม.
ปีกนก - 3.3 m
น้ำหนักเริ่มต้น - 1.7 t
INS + ภูมิประเทศ

ในยุค 70 ในสหรัฐอเมริกา ต่อยอดจากความก้าวหน้าในการสร้างสรรค์
เครื่องยนต์เจ็ทอัดลมขนาดเล็กราคาประหยัด เริ่มต้นการพัฒนาขีปนาวุธอากาศเชิงกลยุทธ์แบบเปรี้ยงปร้างขนาดเล็กและขีปนาวุธล่องเรือในทะเล หลังควรจะปล่อยจากท่อตอร์ปิโดมาตรฐาน 533 มม. บินที่ระดับความสูงต่ำและโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินด้วยหัวรบนิวเคลียร์ในระยะสูงถึง 2,000 - 2,500 กม. ด้วยความแม่นยำค่อนข้างสูง (CEP น้อยกว่า 200 ม.) การเกิดขึ้นของอาวุธที่มีประสิทธิภาพสูงใหม่ขู่ว่าจะทำลายความสมดุลที่กำหนดไว้แล้วระหว่างมหาอำนาจในด้านอาวุธนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์
อาวุธ สิ่งนี้ต้องการให้ฝ่ายโซเวียตมองหาคำตอบที่ "เพียงพอ" งานของสาขาวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมคือการประเมิน ความเป็นไปได้ทางเทคนิคและความได้เปรียบทางทหารในการสร้างขีปนาวุธล่องเรือเชิงกลยุทธ์ที่คล้ายกับขีปนาวุธประเภท Tomahawk ของอเมริกา
การวิเคราะห์พบว่างานสามารถแก้ไขได้ภายในห้าถึงหกปี อย่างไรก็ตาม ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญถูกแบ่งออกเกี่ยวกับความเหมาะสมในการดำเนินงานดังกล่าว หลายคนคิดว่ามันไม่จำเป็นที่จะสร้างซีดีเชิงกลยุทธ์ เนื่องจากพวกเขาจะด้อยกว่าอย่างมีนัยสำคัญ ขีปนาวุธในความสามารถในการเอาชนะระบบป้องกันขีปนาวุธของศัตรูในขณะที่ต้องการรัฐบาลที่สำคัญ
การจัดสรรสำหรับการสร้างและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่รับรองการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับ KR จำเป็นต้องสร้างแผนที่ภูมิประเทศแบบดิจิทัลของอาณาเขตของศัตรูที่มีศักยภาพและศูนย์คอมพิวเตอร์ที่ทรงพลังซึ่งจำเป็นสำหรับการประมวลผลและป้อนข้อมูลเกี่ยวกับภูมิประเทศตามเส้นทางการบินเข้าสู่ระบบนำทางขีปนาวุธ ความเรียบง่ายและความเลวของพวกเขาพูดถึงซีดี
ความเป็นไปได้ของการใช้เรือบรรทุกเครื่องบินหลายลำ (รวมถึงที่ไม่ได้ออกแบบมาเป็นพิเศษ) เช่นเดียวกับความเป็นไปได้สูงที่จะเอาชนะการป้องกันทางอากาศของข้าศึกได้ เนื่องจากโปรไฟล์การบินในระดับความสูงต่ำและทัศนวิสัยเรดาร์ต่ำ จำเป็นต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่าเพื่อที่จะขับไล่การโจมตีขีปนาวุธล่องเรือของสหภาพโซเวียตจำนวนมากได้สำเร็จ สหรัฐอเมริกาจะต้องสร้างระบบป้องกันขีปนาวุธ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าค่าใช้จ่ายในการปรับใช้ KR หลายเท่า กลุ่ม.
เป็นผลให้ความเป็นผู้นำของสหภาพโซเวียตในปี 2519 ได้ตัดสินใจขั้นพื้นฐานในการพัฒนาขีปนาวุธล่องเรือทางยุทธศาสตร์ทางอากาศทางทะเลและทางบก ในเวลาเดียวกัน มันควรจะสร้างขีปนาวุธล่องเรือในทะเลสองประเภท - ขนาดเล็ก, เปรี้ยงปร้าง, สามารถยิงจากเรือดำน้ำ TA และมีขนาดใหญ่กว่า, เหนือเสียง, ยิงจากปืนกลแนวตั้งพิเศษ การสร้างขีปนาวุธล่องเรือเปรี้ยงปร้าง RK-55 "Granat" ซึ่งเป็นอะนาล็อก ขีปนาวุธอเมริกัน"Tomahawk" ได้รับมอบหมายให้เป็น "ผู้ริเริ่ม" ของ Sverdlovsk NPO นำโดย L.V. Lyulyev การพัฒนา KR เริ่มต้นในปี 1976 ในปี 1984 สี่ปีต่อมากว่าคู่หูของอเมริกา ("Tomahawk") ขีปนาวุธถูกนำไปใช้งาน
เพื่อให้แน่ใจว่าการใช้ขีปนาวุธต่อสู้พร้อมกับระบบนำทางที่มีความสัมพันธ์กันอย่างสุดโต่งในกองทัพเรือ ศูนย์คอมพิวเตอร์พิเศษได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับการสร้างแผนที่ดิจิทัลของพื้นที่ของโรงละครที่เสนอให้ปฏิบัติการทางทหารและการพัฒนาภารกิจการบิน อุปกรณ์สำหรับระบบควบคุมขีปนาวุธ เรือดำน้ำ และศูนย์คอมพิวเตอร์ชายฝั่งได้รับการพัฒนาโดยสถาบันวิจัยเครื่องมือวัดการบิน (ผู้อำนวยการและหัวหน้านักออกแบบ A. S. Abramov)
เรือรบลำแรกที่ติดตั้งระบบป้องกันขีปนาวุธ Granat คือเรือลาดตระเวนดำน้ำ Project 667AT (Pear) ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของเรือดำน้ำ Project 667A เรือประเภทนี้ตามสนธิสัญญาจำกัดอาวุธเชิงยุทธศาสตร์ของโซเวียต-อเมริกา ควรถูกถอนออกจากกองเรือโดยตัดช่องขีปนาวุธออก หลังจากนั้นจึงอนุญาตให้ใช้ต่อไปได้
อันเป็นผลมาจากการปรับปรุงให้ทันสมัยใน Severodvinsk ช่องขีปนาวุธถูกตัดออกจากเรือดำน้ำและมีการเชื่อมใหม่แทนซึ่งติดตั้งท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. 4 ท่อในแต่ละด้าน (เป็นครั้งแรกใน การต่อเรือดำน้ำภายในประเทศ) ที่มุมไปยัง DP ของเรือ ระหว่างการปรับปรุง เรือได้รับการปรับปรุงระบบนำทาง
"Tobol-6b7AT", BIUS "Omnibus-AT" และระบบใหม่หรือระบบที่ทันสมัยอื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่ง โรงไฟฟ้าและระบบเรือหลักทั่วไปยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
ขีปนาวุธร่อนเชิงกลยุทธ์ RK-55 "Granat" มีน้ำหนักการเปิดตัว 1,700 กก. ความยาว 8.09 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลางตัวถัง 0.51 ม. ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทและบูสเตอร์เชื้อเพลิงแข็ง ความเร็วในการล่องเรือสอดคล้องกับ M=0.7 ระยะสูงสุด -3000 กม. ระบบนำทาง - เฉื่อย พร้อมสหสัมพันธ์ภูมิประเทศที่รุนแรง
โครงการสร้างขีปนาวุธดำเนินการในเงื่อนไขต่อไปนี้: เริ่มต้น - กลางปี ​​​​1976, เสร็จสิ้น - กลางปี ​​​​1982, การรับเลี้ยงบุตรบุญธรรม - 31 ธันวาคม 2526 เป็นผลให้มีการสร้างเครื่องบินดั้งเดิมที่มีปีกพับและ empennage รวมถึงเครื่องยนต์ turbojet สองวงจรที่อยู่ภายในลำตัวและดึงลงมา
ทำขึ้นตามหลักอากาศพลศาสตร์ปกติโดยมีปีกตรงซึ่งมีการยืดตัวที่ค่อนข้างใหญ่ สามารถหดเข้าลำตัวในตำแหน่งที่ไม่ได้ใช้งาน เครื่องยนต์ตั้งอยู่บนเสาหน้าท้องที่หดได้ (ในตำแหน่งที่ไม่ทำงานจะอยู่ภายในจรวดด้วย) การออกแบบจรวดใช้มาตรการเพื่อลดการมองเห็นเรดาร์และความร้อน ขีปนาวุธใช้ระบบนำทางเฉื่อยพร้อมการปรับตำแหน่งตามหลักการเปรียบเทียบกับแผนที่ภูมิประเทศที่ป้อนลงในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดก่อนเปิดตัว ระบบนำทางขีปนาวุธเป็นหนึ่งในความแตกต่างที่สำคัญระหว่างขีปนาวุธล่องเรือและระบบอาวุธอากาศยานรุ่นก่อน ๆ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าจรวดจะบินได้เองโดยไม่คำนึงถึงความยาว สภาพอากาศเป็นต้น เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ ซอฟต์แวร์การทำแผนที่ที่เหมาะสม (แผนที่ดิจิทัลของพื้นที่) จึงถูกผลิตขึ้น