4. mája sa v Moskve konala skúška na Prehliadku víťazstva. Zúčastnili sa na ňom formácie Vojenských vesmírnych síl Ruska federácie - lietadlá a vrtuľníky prelietavali nad hlavným mestom Ruska. Náš fotoreportér Vladimir Velengurin sledoval strategické bombardéry vlastnými rukami.

- Najvzrušujúcejším momentom prehliadky na Červenom námestí je let lietadiel. Milióny očí sú upútané na pilotných esách. Tiež som sa rozhodol byť na druhej strane parády. Mojou úlohou je letieť s IL-78 a fotografovať Tu-160 letiaci nad Červeným námestím. Zvyčajne mi cesta na Červené námestie z domu netrvá dlhšie ako hodinu, tentoraz som sa do srdca Moskvy dostal takmer na deň. Pristátie v mojom lietadle bolo na vojenskom letisku v meste Engels, región Saratov. Nad Červeným námestím bude IL-78 imitovať tankovanie tých najvýkonnejších strategický bombardér TU-160. Zo zadnej kabíny IL-78 v chvoste lietadla, kde sa nachádza operátor tankera, je malé okienko. Odtiaľ sa riadi proces tankovania a tam budem fotiť. Operácia je podobná prechodu ťavy cez oko uhlia. Operátor tankovania pustí hadicu s dĺžkou viac ako 20 metrov, ktorú za letu „nasáva“ lietadlo, ktoré potrebuje natankovať.

Náš fotoreportér musel začať s predstihom, hoci samotný let bol dosť krátky. Zároveň lietadlá, ktoré prelietavajú nad Červeným námestím, majú „náhradné“:

- O 8:00 sme štartovali z letiska. Za nami sa k nám pridal Tu-160. Letel až do Moskvy, držal sa nášho chvosta na 30-100 metrov, čo ma desilo. Ak preložíme vzdialenosť medzi lietadlami do auta, potom bola vzdialenosť kritická. Čo ak núdzovo zastavíme? Lietadlá na Victory Parade sú tie isté filmové hviezdy. Každý má svojho dvojníka. Ak sa náhle vyskytne nejaký problém s hlavným prístrojom, okamžite ho nahradí subštúdia. A na prehliadke si to striedanie nikto nevšimne. Z vojenských letísk stredný pruh krajiny ráno štartujú lietadlá a vrtuľníky. Do 11.00 h sa všetci účastníci prehliadky hrnú na letisko Kubinka, zoraďujú sa a v niekoľko desiatok sekúnd letia na Červené námestie. Ale žiadne duplikáty.

Ukázalo sa, že je dosť ťažké odfotiť a musel som tvrdo pracovať, aby bol záber úspešný:

- Výška preletu nad Červeným námestím je u každého iná. Od 150 do 500 metrov. Náš tandem letí vo výške 500 metrov. V tejto výške, zvyčajne v dôsledku prúdenia vzduchu, začína pri IL-78 silná turbulencia. A streľba sa stáva jednoducho neznesiteľnou! Pocity sú ako keby ste jazdili na bicykli veľkou rýchlosťou pozdĺž podvalov. Som hodený v stiesnenej búdke z jednej steny na druhú, dotýkam sa nízkeho stropu. Ale sústredím sa a snažím sa udržať a nestratiť obraz v hľadáčiku fotoaparátu. Hlavnou úlohou je zostreliť TU-160 nad Červeným námestím! Dlhá cesta - to je Červené námestie. Na pár sekúnd zablikala a hotovo. Tak rýchlo, že ledva stihnem stlačiť spúšť. Žiadne zobrazenia z technických príčin. Všetky moje emócie išli do boja proti turbulenciám – ako nezhodiť či nerozbiť fotoaparát a odfotiť včas.

Pre mnohých pilotov bol tento let prvým a bolo tam veľa emócií:

- Po Moskve - späť do Engels. Celá cesta tam aj späť trvá asi 4 hodiny. Po príchode som hovoril s posádkou. Pre väčšinu z nich to bol prvý let nad Červeným námestím. A z letu majú veľa dojmov. Do Parády sa podarí dostať len tým najlepším z najlepších. Dostal som fotky. Ale aby som nepovedal, že som s nimi bol spokojný. Nie všetko závisí od fotografa. Prekážali mi mraky, respektíve tieň z nich, ktorý padal priamo na Kremeľ. Ukázalo sa, že je trochu zatienený, ale detaily jeho veží a budov sú viditeľné. Ale fotografia je stále pôsobivá vo svojej mierke. Obrie TU-160 v lete nad Červeným námestím na pozadí panorámy Moskvy!

PRIAMA REČ

Predtým sa letectvo školilo na iných miestach. Letecká technika, ktorá sa na prehliadke zúčastňuje, je každému dobre známa, povedal pred skúškou hovorca ministerstva obrany Artem Sherstyukov. - Ide o strategické raketové nosiče Tu-160 a Tu-95 MS, bombardéry dlhého doletu TU 23 MZ, dopravné lietadlá a všetky moderné stíhačky, útočné lietadlá a vrtuľníky. Najokázalejšími momentmi prehliadky budú prelety akrobatického tímu Russian Knights na SU 30 SM a 6 útočných lietadiel SU-25 zafarbí oblohu farbami ruskej vlajky dymom. Posádky diaľkové letectvo IL 78 a TU 160 budú simulovať tankovanie vzduchu. Prehliadky sa zúčastní 55 lietadiel, 17 vrtuľníkov, celkovo 77 posádok.

Po stáročia sa u zvierat formovali sezónne migrácie (prechody) z jedného miesta na druhé spôsobené umiestnením potravných podmienok, snehovou pokrývkou, liečivé rastliny, ako aj reprodukčné a iné dôvody. Mnoho zvierat využíva pri prechode najprístupnejšie miesta, prešľapáva tam cestičky. Darmo sa občas hovorí, že zverom je všade cesta otvorená. V Laponsku sme žasli nad hladkými cestičkami sobov a losov, ktoré boli položené pozdĺž vodorovných línií, obchádzali strmé svahy a popadané stromy.

Zvieratá sa pohybujú po cestách, ktoré vyžadujú najmenšiu námahu. Zdá sa, že v priebehu rokov sa ich migračné trasy vyvinuli pre rôzne druhy. Zvieratá migrujúce po týchto cestách nezastavia napríklad novoobjavené prekážky umelé kanály. Preplávajú po nich nielen zajace, veveričky, mušle a iné, ale dokonca aj losy, srnce a jelene škvrnité sa do vody rútia zo strmých brehov a často sa nevedia dostať von a šmýkajú kopytá po cementových svahoch strmých stien kanála.

V loveckej usadlosti Losinoostrovsky, v Galyanovskej dači, je jeden taký kanál, v ktorom často umierajú losy - častejšie tehotné ženy. Museli sme pomáhať losím teľatám, ktoré sa po veľkom úsilí dostali z kanála a ležali v kríkoch s polámanými kopytami a stiahnutými nohami a pri nich sme občas našli mŕtve teľatá losa červeného. V takýchto kanáloch je potrebné vyrobiť cementové rebríky, najmä v známe miesta prechody. Tieto východy sú niekedy užitočné pre osobu, ktorá spadla do vody.

P.A. Manteuffel, 1937

Pri cestovaní po divokých a málo obývaných (človekom) miestach je potrebné naučiť sa používať zvieracie cestičky.

Čo myslíte, kto položil chodníky alebo cesty pre ťavie karavany v púšti? A vôbec, ako sa karavanisti pohybovali v púšti medzi neustále sa meniacimi dunami? Ukazuje sa, že všetko je veľmi jednoduché. V karavane bolo vždy niekoľko sprievodcovských somárov, ktorí viedli ťavie karavany a samotných karavanistov do najbližšieho mesta, studne alebo oázy na ceste. Najprv boli somáre násilne vedené po ceste karaván a potom samotné somáre prešli touto cestou po najkratšej a najpohodlnejšej ceste.

Pri cestovaní po divokých a málo obývaných (človekom) miestach je potrebné naučiť sa používať zvieracie cestičky. Namiesto lámania nôh cez kríky a vetrolam je jednoduchšie nájsť si vhodnú cestu podľa terénu a bez problémov sa dostať tam, kam potrebujete. A to platí nielen pre pohyb v tajge, ale aj v akejkoľvek inej divočine. Miestne zvieratá: zajace, jelene, diviaky, medvede a iní sú dobre oboznámení s oblasťou, kde žijú, a už mnoho rokov si kladú svoje cesty na najvhodnejšie miesta pre pohyb. Pozdĺž brehov riek, jazier, pohorí a cez priesmyky, močiare a nepreniknuteľné húštiny, zvieracie chodníky. Často je takýchto ciest niekoľko a sú umiestnené paralelne.

Zvieracie chodníky, ktoré prechádzajú na druhú stranu rieky (potoku), nie vždy naznačujú vhodný brod pre človeka, ale stopy bobrov, vydier, jazvecov, zajacov atď. sú síce širšie a vyšliapané ako medvede a jelene, ale nejdú ďaleko a aby sa nestratili, v troch boroviciach“ by mali častejšie určovať stopy majiteľov chodníka. Na druhej strane dobre vyplnený bobrí chodník naznačuje blízkosť ďalšej vodnej plochy alebo možnosť preskočiť rovno cez meander rieky, čo sa cestovateľovi môže tak či onak tiež hodiť. Vydry veľmi rady „narovnávajú“ meandre riek cestičkami, a ak cestovateľ, kráčajúci po kľukatej ceste, použije takéto cestičky, skráti si cestu.

Všetky miestne zvieratá využívajú zvieracie chodníky a často je ťažké určiť, komu presne tieto chodníky patria a ktoré zvieratá tieto chodníky využívajú častejšie. Cesty je potrebné používať v súlade s vlastnou logikou a momentálnymi potrebami alebo úžitkom pre seba, keďže cestičky môžu zaviesť cestovateľa aj do soľných lizov, jeleníc, do jaskýň, napájadiel, kúpeľov s obzvlášť liečivým bahnom, do osád. (nory) niektorých zvierat atď. .d.

Napríklad na prírodných soľných lizoch možno v prípade urgentnej potreby extrahovať jedlá soľ. Na jeleních žumpách odpočívajú samice a mladé (ušľachtilé) jelene od pakomárov vo (tam večnom) prievane a od útoku dravcov. Cestovateľ na jeleních žumpách si môže dobre popozerať blízke okolie a oddýchnuť si aj od pakomárov, no niektoré chodníky zo žumpy môžu byť pre človeka nezjazdné. V pohodlných jaskyniach môžete prečkať zlé počasie alebo si dokonca zariadiť pohodlný, dočasný domov ...

Najvhodnejšie na pohyb v nerovnom teréne sú chodníky vedúce pozdĺž riek priamo pri pobreží alebo pozdĺž nížiny, pozdĺž horských masívov. Ale tieto chodníky zvyčajne opakujú všetky ohyby rieky (a pohoria), a preto sú najdlhšie. „Horné“ chodníky vedúce po vrcholkoch nízkych pohorí alebo vyvýšených brehov, pozdĺž tých istých riek, aj keď najkratšie, viac vetra a menej komárov, ale neustále stúpajú a klesajú. V každom prípade je to lepšie, ako sa predierať húštinami, sutinami alebo preskakovať kamienky medzi sutinami.

Osobitná opatrnosť pri prechodoch cez bažinaté miesta. Ak je to možné, je lepšie obísť nebezpečný močiar. Zvieracie chodníky vás môžu zaviesť aj do močiara s jasným prechodom cez močiar. Netreba však zabúdať, že losy a jelene sú prekvapivo ľahko prejazdné močaristými miestami a tam, kde tieto zvieratá prešli, musí byť človek stále mimoriadne opatrný. Pri prechode cez močiare si musíte vziať so sebou silnú troj-štyri metrovú tyč. Tyčom ohmatávajú dno na ceste a pri výstupe z rašeliny sa opierajú o tyč.

Je tiež potrebné opatrne prechádzať cez rieky na ľade po stopách zvierat. Pre tie isté medvede a jelene je kúpanie v ľadovej vode bežnou vecou a nie vždy je možné vizuálne podľa stôp určiť, že zviera prešlo alebo preplávalo jednu alebo druhú časť nádrže. Preto s rovnakým pólom musíte najskôr skontrolovať hĺbku nádrže v mieste prechodu. Využiť cesty blízkych vodných živočíchov na prechod cez ľad cez vodné plochy nie je vôbec chytré, je jasné prečo.

V horách sa pri chôdzi po zvieracích chodníkoch môžete dostať do snehových blokád alebo zasnežených puklín ľadovcov. Zvieratá zjavne cítia medzery v trhlinách a jednoducho ich preskočia. Najmenšia snehová guľa alebo vietor dokáže zamaskovať stopu natoľko, že sa dá prehliadnuť miesto skoku šelmy.

A trocha humoru na záver.

Vydry sú celkom veselé stvorenia a milujú jazdu na hlinených svahoch ako šmykľavky do vody. Stáva sa, že šmýkačky začínajú dosť vysoko, sú obklopené hustou vegetáciou a hneď neklesnú. Vyzerajú ale ako veľmi dobre vyšliapaná cestička. Okrem toho sa takáto „zábavná šmykľavka“ začína skutočným chodníkom. Cestičky môžete omylom zamiešať, pošmyknúť sa na mokrej hline nie je problém a potom ...

Mimochodom, v zime sa vydry často presúvajú z jednej nádrže do druhej. Stopa vydry hlboký sneh nezamieňať. Vydra sa snaží hlavne šmýkať po snehu, jej labky sú silné, ale krátke. Po vydrovom chodníku sa teda najkratšou a najpohodlnejšou cestou dostanete k najbližšej nádrži. Ešte pred tým, odkiaľ prišla, ešte pred tým, kam išla.

Pri prechádzke tajgou si vyberte najjednoduchší a najpohodlnejší spôsob. Trasu si môžete položiť po strmom svahu, cez bažinaté húštiny a cez sutiny polorozpadnutých stromov. Ale je lepšie sa rozhliadnuť a vybrať si najvhodnejšiu možnosť. Ak tam zrazu nájdete zvieraciu stopu, tak ste si vybrali správnu cestu.

mfs 11-06-2013 16:42

Ahoj. Otázky ohľadom zvieracích chodníčkov, na internete som o nich našiel málo informácií.

2 Chápem správne, že cestičky ľudí sú akousi úzkou poľnou cestou, ktorá vedie von z lesa (má výjazd).
3 ako zistiť, že chodník patrí osobe a zvieraťu (možno podľa horných konárov)?
4 Aké sú stopy divej zveri (medveď, vlk, kanec,...) a čím sa od seba líšia?
5 Ktoré zvieratá netvoria chodníky?
6 Prečo ich tvoria zvieratá? Kam a kam vedú?
7 sú nejaké fotky?

V1 12-06-2013 01:21

Prečo ich tvoria zvieratá? Kam a kam vedú?

Darmo, oni sami sa ukázali, zver je lenivý, ako všetko ostatné s mozgom, a hľadá cestu najmenšieho odporu a najmenšieho výdaja energie. Preto mnohokrát prejde po - pre neho - optimálnej trase od miesta kŕmenia až po posteľ, napájadlo, "tanečný parket". A tak to štípe.

citácia: Pôvodne poslal mfs:

Ktoré zvieratá netvoria cestičky?

Lietanie.

Lutna 14-06-2013 17:21

citácia: Pôvodne poslal mfs:

ako zistiť, že chodník patrí osobe a zvieraťu (možno podľa horných konárov)?

Najčastejšie (ak hovoríme o tajge), ľudia aj zvieratá používajú rovnaké cesty. A kto ich pošliapal ako prvý, je veľká otázka.
V Karélii sám s potešením cestoval po cestách, ktoré nepochybne zviera ušliapal.
Fotky zbúraných chodníkov, žiaľ, sa ukázali ako bolestne nenápadné.

Jegor Irkutsk 17-06-2013 11:26

citat: 1 chápem správne, že cesta je dôsledkom permanentného pohybu živých bytostí po lesnej pôde po určitej trajektórii?

A ak pôda nie je les?

citácia: 2 Chápem správne, že cestičky ľudí sú akousi úzkou poľnou cestou, ktorá vedie von z lesa (má východ).

Jebni na chodník. Toto je profil. A prečo by mali mať chodníky výjazd z lesa?

citat: 3 ako zistiť, že chodník patrí osobe a zvieraťu (možno podľa horných konárov)?

Exkrementmi a prítomnosťou zvyškov toaletného papiera.

citat: 5 Ktoré zvieratá netvoria chodníky?

spiritcraft 17-06-2013 11:43

Výrazné zvieracie chodníčky som videl len na Kaukaze v Soči, v tajge som takéto stopy osobne nevidel, takže rozmliaždenie vegetácie na niektorých miestach nie je každý rok.

onemen 17-06-2013 11:52

V okolí jazera Bajkal napr. Kamenné chodníky oviec v horách.

Lutna 17-06-2013 13:35

V severnej časti Karélie som videl celé siete chodníkov – v úzkych úžinách medzi jazerami, medzi horou a jazerom. Šliapajú, ako som pochopil, väčšinou losy - aspoň som ich stopy videl len na hline.

Lutna 17-06-2013 13:45

V našej oblasti Saratovský región) Tiež sa často stretávam - aj popri jazerách. Všetci chodia, diviaky, kozy a líšky.
Myslím, že správne vysvetlenie už bolo podané:

citácia: Pôvodne poslal V1:

zver je lenivá, ako všetko s mozgom a hľadá si cestu najmenšieho odporu a najmenšieho výdaja energie. Preto mnohokrát prejde po - pre neho - optimálnej trase od miesta kŕmenia až po posteľ, napájadlo, "tanečný parket". A tak to štípe.

slezinca 17-06-2013 15:18

citácia: Pôvodne poslal spiritcraft:
Výrazné zvieracie chodníčky som videl len na Kaukaze v Soči, v tajge som takéto stopy osobne nevidel, takže rozmliaždenie vegetácie na niektorých miestach nie je každý rok.

Losie chodníčky po zarastených čistinkách sú u nás bežnou záležitosťou. Frekvencia pohybu šelmy po nich a samotná dĺžka cesty je iná vec.

ANTEY 17-06-2013 15:58

Máme v Západná Sibír, v ihličnaté lesy zvieracie chodníky sa často nachádzajú s machom. To, že nie sú ľudia, je jednoznačné (veľmi úzke), ale sú veľmi silno prešľapané. Je vidieť, že zver po nich chodí pravidelne. Pravdepodobne líška alebo polárna líška. Budem v lese - odfotím.

spiritcraft 17-06-2013 18:12

citat: Losie chodníčky po zarastených čistinkách sú u nás bežnou záležitosťou.

Nachádzate sa na juhu a hustota je oveľa vyššia.Na určitých miestach sú niečo ako prechody, cez priekopy, napríklad okolo stromov a ďalší rok toto tam už nebolo. Buď odišiel, alebo zomrel

makarov24 17-06-2013 18:22

Názov témy sa zdá byť rozumný, ale prvý príspevok je jednoznačne príležitosťou na ďalšiu záplavu.

slezinca 17-06-2013 20:05

citat: ale prvy prispevok je jasne dovod na dalsiu povodnu

Áno, páčil sa mi prvý príspevok.

spiritcraft 19-06-2013 22:37

Na obrázkoch je vidieť, že tráva je sploštená a približne z roka na rok na tých istých miestach.Minulý rok som špeciálne ťahal konopný špagát medzi stromy, aby som videl, kam presne zviera ide. S najväčšou pravdepodobnosťou los, možno vo výške hrudníka, ostatné prešiel by bol pod špagátom.Trhaný bol na kraji potoka a na kraji lúky.Nechodí v lese.

Kam vedú zvieracie chodníky?

V okolí sa pohybujú rôzne živočíchy, bezstavovce a stavovce dlho v rovnakých smeroch tvoria cesty. Nižšie budeme hovoriť hlavne o cestách zvierat, ako o najbežnejších a najnápadnejších. Práve s nimi sa musí stopár vysporiadať.

Účel trás nie je rovnaký. Zvyčajne sú chodníky tak či onak spojené s potravou zvierat, ktoré ich dláždia a ktoré ich využívajú.

Mnohí videli čisté, no nápadné cestyísť do rôzne strany z kužeľovitého mraveniska červeného lesného mravca. Dá sa pozorovať, ako po nich mravce chvatne a zaujate bežia, buď jednotlivo, potom v skupinách, potom v súvislom prúde v jednom a v opačné smery, často s korisťou alebo s kúskami suchých vetvičiek stromov, ktoré slúžia ako stavebný materiál na opravu mraveniska. Rovnaké cesty kladú čierne záhradné mravce. Ich podzemné stavby majú výstup von vo forme otvoru na vrchole kužeľovitého vývrhu zeme. Niekedy sa takáto diera stane aj v asfalte. Vychádzajú z nej zreteľné cesty - čisté, akoby pozametané, stuhy na povrchu pôdy a niekedy aj na povrchu asfaltu.V určitej vzdialenosti od diery sa cesty stávajú menej prehľadnými a potom sa strácajú.

Najbežnejšie, početné a viditeľné stopy sú stopy cicavcov. Hustú sieť cestičiek na povrchu pôdy, ale aj v jej hĺbkach vytvárajú myšiaky, napr. rôzne druhy hraboše, myši, lemy atď. zimné obdobie takéto cesty-ťahy stavajú tie isté hlodavce na povrchu pôdy pod snehovou pokrývkou, ako aj v jej samotnej hrúbke.

Nory krtkov, niekedy husto prenikajúce do povrchovej vrstvy zeme, sú v podstate podzemné chodníčky, ktoré ich majiteľ využíva predovšetkým na zber potravy - dážďoviek, lariev hmyzu a pod. V zime si krtky vyhrabávajú diery do snehu. Vodná krysa alebo hraboš sa pohybuje aj cez nory, ktoré si vytvára v pôde. Tieto otvory jej slúžia na hľadanie potravy, no ona na rozdiel od krtka využíva rastlinnú potravu.

Kde je veľa zvierat, tam je vždy veľa ciest. Čím väčšie zvieratá žijú v oblasti, tým sú chodníky nápadnejšie. Väčšina z nich je krátka - 50-100, menej často 200 m Ich konce sa rozchádzajú ako vetvy rozľahlého stromu a miznú.

Chodníky sa zvyčajne vytvárajú, keď sa zvieratá priblížia z miest nocovania alebo odpočinku k miestam kŕmenia. Počas pasenia sa zvieratá už nedržia určitého smeru a cesta mizne. Jazvece, svište, sysle, pieskomily a niektoré ďalšie živočíchy, ktoré si v zemi vyhrabávajú trvalé úkryty – viac či menej dlhé nory s fotoaparátmi na rôzne účely, opúšťajú svoje nory pri hľadaní potravy po cestičkách, ktoré si postupne vyšľapávajú. V určitej vzdialenosti od vchodu do nory sa cesty rozvetvujú, stávajú sa nenápadnými a potom miznú. Okrem týchto cestičiek, niektoré zvieratá, ktoré majú úkryt v zemi, ako sú jazvece a psíky mývalovité, z diery vedú cestičky k „latrínam“, ktoré systematicky navštevujú a kde sa hromadí ich trus.

Pre mnohé zvieratá, najmä stavovce, sú charakteristické sezónne migrácie. Ale ryby počas migrácie, samozrejme, nezanechávajú stopy, rovnako ako vtáky a veľryby. Obojživelníky a plazy zjavne nevykonávajú dlhé sezónne migrácie a tie z nich, ktoré sa vyznačujú migráciou (napr. morské korytnačky), chodníky tiež nie sú ponechané. Bezstavovce, najmä niektoré druhy hmyzu, môžu vykonávať dlhé migrácie a môžu byť vizuálne detekované počas letu. Ale keď si sadnú k jedlu, zanechávajú stopy (hryznutia, trus), ako napríklad kobylky. Sťahovavé motýle po odpočinku zvyčajne opúšťajú svoje krídla, pretože mnohé z nich zožerú vtáky a iné zvieratá.

Sezónne migrácie zvierat zvyčajne prebiehajú pozdĺž určitých trás, kde sa vytvárajú chodníky. V Afrike migrácia slonov prebiehala na niektorých rovnakých miestach stovky a možno aj tisíce rokov, čo možno posúdiť podľa hĺbky ciest a tvrdosti pôdy, v ktorej sú položené. Mimochodom, slony kladením cestičiek v lese prispievajú k prenikaniu do neho a pohybu množstva malých i veľkých kopytníkov v ňom, ktoré zároveň podopierajú a prehlbujú chodníčky. Rovnakú úlohu zohrávajú slony v hustých vysokých trávnatých porastoch. Migrujú aj africké kopytníky.

Na severe Európy, Ázie a Ameriky sú známe sezónne migrácie sobov. Ich migračné cesty sú zvyčajne z roka na rok rovnaké. Niekde sú široké, inde úzke, no v rámci viac-menej širokých migračných trás sú cestičky na miestach, kde je menej prekážok a lepšia pôda na chôdzu.

To isté možno povedať o masívnych sezónnych migráciách antilopy saigy.

V našich lesoch existujú dlhé zvieracie chodníky, ktoré sa používajú už desiatky a stovky rokov. Vedú napríklad k prírodným soľným lizom. V suchých oblastiach sú takéto chodníky položené na vhodné zavlažovacie miesta.

Niekedy po priesmyku v horskej oblasti človek narazí na zvieraciu cestu, ktorej smer sa spočiatku vo všeobecnosti zhoduje so smerom, ktorým sa vydal. Chôdza po zvieracej ceste je oveľa jednoduchšia ako chôdza po panenskej pôde a človek na ňu stúpi. Potom sa v istom momente cesta zrazu prudko stočí a cestovateľovi sa môže zdať, že išla nesprávnou cestou, nie do priesmyku. Opúšťa cestu, aby si udržal smer, ktorý potrebuje, a väčšinou sa čoskoro ocitne v nepreniknuteľnej húštine, v močiari alebo narazí na inú prekážku. Ak má dostatok obozretnosti a skúseností, opäť vstúpi na zvieraciu cestu a bezpečne sa dostane do priesmyku. Zmena smeru zvieracej cesty je spravidla spôsobená tým, že tu obišla nejakú prekážku.

Raz, keď sme robili výskum na krajnom juhozápade Prímorského kraja, museli sme sa presunúť z povodia rieky Ananievka do povodia rieky. Baníctvo. K tomu bolo potrebné prekonať rozvodie s vysokým skalnatým hrebeňom. Keďže sme od miestnych poľovníkov vedeli, že povodie sa dá prejsť len na jednom mieste, dlho a neúspešne sme sa pokúšali nájsť toto miesto, no neustále sme narážali na nepreniknuteľné, takmer kolmé skaly. Až použitím chodníka jeleňa sika sa nám podarilo nájsť ten správny priechod.

Na jeseň veľa lesné zvieratá, pripravujúc sa na zimu, snažia sa nahromadiť viac tuku. To je dôležité najmä pre tých z nich, ktorí trávia chladné obdobie v hibernácii. Napríklad na juhu Ďaleký východ hnedé medvede v letný čas sa živia bobuľami vo vysočinách Sikhote-Alin. Potom zostupujú do cédrových a dubových lesov, kde sa 1,5 - 2 mesiace vykrmujú. Zvieratá idú pomaly na miesta výkrmu, využívajú krátke úseky chodníkov a hľadajú za pochodu tie časti lesa, ktoré sú obzvlášť bohaté na potravu. Môže sa tu zhromaždiť niekoľko dospelých, kráľovien s mláďatami. V tomto období je narušené rozmiestnenie medveďov v jednotlivých oblastiach - teritorialita vlastná medveďom v iných obdobiach roka. Zvieratá voči sebe nevykazujú agresiu, uprednostňujú právo mať čo najviac potravy, snažia sa jeden druhému vyhýbať a byť v rovnakom čase nablízku.

V hlbokej jeseni alebo na začiatku zimy, s nástupom chladného počasia alebo s vytvorením hlbokej snehovej pokrývky, sa zvieratá na niekoľko dní spoločne vracajú do horného pásu hôr, do oblasti výberu a predbežného výberu. pripravené pelechy. Medvede idú v tomto čase po cestičkách vedúcich do oblasti brlohu najkratšou cestou. Po týchto cestách pre po celý rok ostatné zvieratá sa pohybujú.

Nemenej dôležité sú cesty v živote veľkých predátorov ktoré sa na zimu neuložia do zimného spánku. Takže podľa pozorovaní jedného z autorov, D. G. Pikunova, tigre, bez ohľadu na vek a pohlavie, v 80 - 90% prípadov robia trasy po cestách alebo po starých zvieracích chodníkoch. Iba pri love sa môžu pohybovať mimo trás. Tigre však radšej hľadajú svoje obete a stále sa pohybujú po cestách. Niekedy oddelené úseky chodníka využíva len jedno zviera. Ide najmä o prípad, keď dravec mnohokrát prejde, aby sa ukryl alebo ukryl. Po iných chodníkoch, tiahnucich sa napríklad dlhou roklinou alebo hrebeňom povodia, kráča samec a samica s mláďatami. Niekoľko kilometrov za nimi kráča slobodná samička. Občas sa na rovnakej ceste objaví aj mladý samec, no zároveň sa snaží vyhýbať stretnutiam s dospelým samcom.

Pre tigre, ktoré vedú väčšinou osamelý životný štýl, je hlavným účelom chodníkov nepriama komunikácia medzi jednotlivcami. Potrebujú tiež chodníky, aby sa pohodlne priblížili k kŕmnym miestam, napájadlám, odpočívadlám atď. Pre zvieratá, ktoré vedú stádový život, je hlavným účelom chodníkov slúžiť ako pohodlný spôsob uspokojovania životných potrieb (pasienok, napájadlo, slané lizy, ruje).

Je známe, že veľa zvierat, najmä v zime, rád chodí po cestách a chodníkoch, ktoré položil človek. Tieto ľudské cesty sú však založené na zvieracích cestách. Pôvodne ich zvieratá ukladali na miesta najvhodnejšie na pohyb, bohaté na potravu, napájadlá, bahenné kúpele, dobre prefúkané vetrom, kde je menej pakomárov. Tieto miesta sú vhodné aj pre hniezda, prístrešky, brlohy potrebné na chov. Potom do týchto miest prišiel človek, ktorý tu poľoval, chytal ryby a venoval sa iným remeslám. Cestičky sa už akoby nestali zvieracími, ale ľudskými. Potom sa cesta zmenila na cestu, po ktorej sa dalo pohybovať na saniach alebo vozíku.

Existuje množstvo chodníkov, ktoré diviačia sviňa s prasiatkami vypĺňa od výbehu až po kŕmne miesta, až po potok, z ktorého sa napijú. V biotopoch diviakov sú nimi vyvolené stromy, na ktorých svrbia. Tieto „hrebene“ môžu diviaky používať mnoho rokov a výrazne sa od toho menia (pozri obr. 99). Vedú k nim dobre značené chodníky.

Niekedy prechodné cestičky vyšliape medveď, ktorý po ulovení veľkej zveri alebo nájdení zdochliny ide ku koristi, kým ju celú nezje (pozri obr. 115).

Sezónne migrácie sú životne dôležité pre zvieratá ako pre potravu, tak aj pre chov. Ak ich pripravíte o možnosť migrovať, môže to viesť k ich vyhynutiu. Niekedy sa však stane, že človek, ktorý stavia cesty, ropovody a plynovody, zablokuje migračné cesty zvierat. Stalo sa to napríklad pri výstavbe ciest a kanálov, ktoré križovali migračné trasy saigy. Pri výstavbe BAM sa nebralo do úvahy potreby zvierat. Napraviť takéto chyby je ťažšie ako sa im vyhnúť, no v mene ochrany prírody sa musia napraviť.