Ivan Fedorovich Kruzenshtern - ofițer de navă rus, navigator, lider al primei expediții rusești în jurul lumii pe navele „Nadezhda și Neva” 1803-1806. Membru de onoare al Academiei de Științe din Sankt Petersburg din 1806, unul dintre fondatorii Societății Geografice Ruse, autor al Atlasului Marea de Sud Amiral de flotă.

19.11.1770 - 24.08.1846

Origine

Adam Johann von Krusenstern provenea dintr-o familie nobilă săracă de germani rusificați. Născut în Estonia, în moșia Hagudis. Aproape nimic nu se știe despre copilăria și tinerețea lui Krusenstern.

Educaţie

A primit studii primare acasă, apoi:

1782-1785 a studiat la școala bisericească din Reval (Tallinn).

1785 a intrat în Corpul Cadeților Navali din Sankt Petersburg.

1788 eliberat prematur din corp (în legătură cu începerea unui alt război cu Suedia) cu gradul de aspirant.

Baltica

Hotărât să servească pe nava de 74 de tunuri „Mstislav” sub comanda căpitanului G. I. Mulovsky. S-a remarcat cu curaj în prima luptă cu flota suedeză de lângă insula Gogland, pe 6 iulie 1788. A servit ca asistent comandant al navei după moartea multor ofițeri, a participat la blocada flotei suedeze din Sveaborg. În 1789-90 a participat la luptele de la Reval, Krasnaya Gorka și Vyborg. În acest moment, Kruzenshtern este vizitat de ideea de circumnavigație. După semnarea păcii cu Suedia în 1790, Mstislav s-a întors la Kronstadt, iar intermediarul Kruzenshtern a fost promovat locotenent.

Anglia

1793 - Conducerea Amiralității decide să trimită mai mulți ofițeri de marină tineri capabili în Anglia pentru a se îmbunătăți în afacerile maritime și militare. Kruzenshtern, într-un grup de 16 persoane, cade pe ceața Albion. Și-a dorit foarte mult să ajungă în India, dar a fost trimis imediat ca parte a escadronului englez pe țărmurile Americii de Nord, unde participă la războiul cu francezii. Pentru curajul și eforturile sale, a fost promovat locotenent local. Nava cu care se întorcea în Anglia s-a lovit de stânci și s-a prăbușit. Salvat de pescarii americani. Așa că Kruzenshtern s-a trezit în Statele Unite, unde însuși George Washington l-a invitat, ca ofițer de marină deja experimentat, să intre în serviciul în marina americană. Așa că Kruzenshtern a vizitat mai întâi tropicele, Barbados, Surinam, Bermuda. Cu toate acestea, lui Kruzenshtern nu i-a plăcut serviciul în Marina SUA și s-a întors în Anglia.

Asia de Sud-Est

Odată ajuns în Anglia, Kruzenshtern decide să ajungă în India cu orice preț. Dar britanicii nu au permis străinilor să intre în posesiunile lor indiene. Apoi Kruzenshtern a fost angajat pe o navă către Cape Town. Mergând la țărm, a așteptat o navă spre Calcutta și pe ea a ajuns în India. Din India, pleacă în Indochina, apoi în China Macao, unde a locuit jumătate de an. Aceste cunoștințe i-au fost foarte utile în circumnavigarea sa.

Întoarcere

Apoi se întoarce de la Macao în Anglia pe o navă care trece, apoi imediat în Rusia, unde ajunge în 1799. Faima unui tânăr ofițer de navă rus, întreprinzător, care a călătorit aproape jumătate din lume fără bani, doar datorită dorinței sale, a trecut înaintea lui Kruzenshtern însuși.

idee de călătorie

Odată ajuns acasă, Kruzenshtern depune o petiție guvernului și un plan detaliat pentru o expediție în jurul lumii. Paul I respinge imediat ideea. Dar ideea a fost pe placul conducătorilor Companiei ruso-americane, ai cărei acționari și co-fondatori erau nobili metropolitani influenți. În ideea unei călătorii în jurul lumii, au fost atrași de două puncte:

Kruzenshtern s-a angajat să arate în practică că transportul de blănuri și alte obiecte de valoare de pe țărmurile Americii Ruse către Rusia pe mare în jurul Africii este mult mai rapid decât transportul terestru de mărfuri prin toată Siberia.

că este mai rentabil să vinzi blănuri și alte mărfuri în Macao decât în ​​Europa

La acea vreme, costurile de transport Alaska-Kamchatka-Okhotsk-Siberia-Petersburg au mâncat partea leului din profiturile comerțului cu blănuri. Călătoria dus-întors a durat mai bine de doi ani! Lui Ruzenshtern i-a oferit să încerce două direcții:

1. Petersburg > Atlantic > Oceanul Pacific > America Rusă

2. America Rusă > Oceanul Pacific > Oceanul Indian > Atlantic > Rusia.

Kruzenshtern însuși a fost un militant și un navigator, nu era interesat de profiturile RAC. Dar avea nevoie de sprijin puternic pentru a-și realiza vechiul vis - circumnavigarea. Și nu doar pentru a-și satisface propria curiozitate, ci și în folosul statului. Inclusiv pentru pregătirea și educarea ofițerilor de marină.

Problema s-a mutat odată cu venirea la putere în 1801 a împăratului Alexandru I. Oamenii interesați au reușit să-l facă pe împărat acționar al Companiei ruso-americane. A fost un fel de mită pentru însuși împăratul, dar a acceptat-o!

Pregătirea și începerea primei circumnavigații

Conform planului lui Kruzenshtern, expediția nu trebuia să fie o inițiativă privată a negustorilor, ci o chestiune de importanță națională. Navele expediției trebuiau să fie sub protecția steagului Andreevsky. Proiectul lui Kruzenshtern a fost aprobat la vârf, Trezoreria a alocat bani pentru achiziționarea a două nave în Anglia, Kruzenshtern a fost promovat locotenent comandant și numit șef al expediției.

Kruzenshtern, fără ezitare, și-a numit prietenul de mult timp încă din vremea cadeților, Yuri Lisyansky, căpitanul celei de-a doua nave a expediției, care, deși era cu 3 ani mai tânăr decât Kruzenshtern, fusese deja în multe bătălii, a parcurs mii de mile. sub vele și avea și gradul de locotenent comandant. Toți marinarii, la cererea lui Kruzenshtern, au fost recrutați dintre marinarii ruși, au trecut o selecție competitivă largă. Doar oamenii de știință din expediție erau străini.

Așadar, visul vieții lui s-a împlinit. Dar tânărul căpitan Ivan Fedorovich Kruzenshtern avea în acel moment doar 32 de ani! Între timp, guvernul a instruit expediția să livreze prima ambasadă a Rusiei în Japonia. Ambasadorul nu a fost oricine, ci însuși directorul RAC Nikolai Petrovici Rezanov. Totodată, a lucrat în calitate de „resursă administrativă” a întregului caz.

Navele sosite din Anglia - două sloops. Kruzenshtern l-a numit pe cel mare la 450 de tone „Nadezhda”, pe cel mic la 370 - „Neva”. Pe „Nadezhda” erau doi tineri aspiranți - Otto Kotzebue și Thaddeus Bellingshausen. Navele, pe lângă ambasadorul cu cadouri, au fost încărcate cu o cantitate mare de mărfuri pentru RAC. La suita ambasadorului a participat celebrul Conte Fiodor Ivanovici Tolstoi „Americanul” - un huligan, un peleonist, un duelist, o figură istorică cunoscută.

Voiaj

La 7 august 1803, corăbiile expediției au pornit și au pornit pe larg.

Rută de expediție: Oceanul Atlantic > America de Sud > Capul Horn / Pasajul Drake > Oceanul Pacific > aproximativ. Paște / pr. Nukagiva > Insulele Hawaii.

De aici, Nadezhda a plecat în Kamchatka, apoi în Japonia, apoi înapoi în Kamchatka, apoi Macao. Neva a plecat în America Rusă, la Kodiak la Baranov, de acolo și la Macao cu o încărcătură de blănuri. În Macao, ambele nave trebuiau să se conecteze la ora convenită prin Oceanul Indian > Capul Bunei Speranțe > Oceanul Atlantic> întoarcere la Kronstadt.

Citiți mai multe despre circumnavigarea lui Krusenstern aici.

După călătorie

După ce s-a întors la Sankt Petersburg în 1806, Kruzenshtern a început să alcătuiască o descriere a călătoriei expediției sale, sistematizând rezultatele observațiilor și cercetărilor.

1811 - este numit în postul de inspector de clasă al corpului de cadeți naval

1815-1818 el participă la pregătirea călătoriei în jurul lumii a lui O. Kotzebue, unul dintre ofițerii juniori ai primei călătorii în jurul lumii. În plus, Kruzenshtern a participat la pregătirea expediției Bellingshausen-Lazarev (1819-21) și Stanyukovich - Litke (1826-29).

1818 - Kruzenshtern a primit un permis nedeterminat pentru a alcătui „Atlasul Mării Sudului” cu note hidrografice, sub titlul: „Lucrări colectate ale angajaților pentru analiza și explicația Atlasului Mării Sudului”.

În 1827, Kruzenshtern a fost numit director al corpului de cadeți navali și membru al Consiliului Amiralității. Timp de șaisprezece ani, Kruzenshtern a condus această instituție de învățământ, reușind să o ridice la un nou nivel calitativ.

DACĂ. Kruzenshtern a devenit unul dintre fondatorii Societății Geografice Ruse, fondată în 1845. A fost distins cu premii de stat:

Ordinul Sf. Gheorghe clasa a IV-a

Ordinul Sfântului Alexandru Nevski cu diamante

Ordinul Sf. Vladimir clasa a III-a

Ordinul Sf. Ana clasa a II-a

Ordinul Pour le Mérite „Pentru merit în știință și arte” (1842)

Memorie

Un monument a fost ridicat lui Kruzenshtern în Sankt Petersburg vizavi de Corpul Naval. Barca cu vele Kruzenshtern, precum și una dintre strâmtorii dintre insulele lanțului Kuril, îi poartă numele.

În 1993, Banca Rusiei a emis o monedă comemorativă „Prima călătorie a Rusiei în jurul lumii”.

călători și pionieri ruși

Din nou Călătorii epocii descoperirilor

Ivan Fedorovich Kruzenshtern (născut Adam Johann von Kruzenshtern) este un navigator și amiral rus. Născut la 19 noiembrie 1770, murit la 24 august 1846. Kruzenshtern este o figură istorică unică, numele său este indisolubil legat de geografia și oceanologia rusă. Ivan Fedorovich a devenit liderul primei expediții rusești în jurul lumii. El a cartografiat mai întâi cea mai mare parte a coastei Sahalinului, a fost unul dintre fondatorii Societății Geografice Ruse.

Biografie

Călătorul-explorator Kruzenshtern este, după naționalitate, un descendent al familiei nobile germane rusificate Kruzenshtern. Adam Kruzenshtern a devenit al șaptelea copil din familia judecătorului suedez Johann Friedrich von Kruzenshtern și Christina Frederika, născută von Tol. Familia Krusenstern a dat Europei mai multe figuri marcante, printre care diplomatul german Philipp Crusius și amiralul marinei suedeze Moritz-Adolf Krusenstern, care era vărul lui Ivan Krusenstern, sunt deosebit de faimoși. Poate că poveștile unchiului l-au impresionat atât de mult pe băiat, încât a început să viseze la mare. Adam a găsit cărți despre bătăliile navale în biblioteca tatălui său și le-a recitit de multe ori. De aceea, când tânărul a împlinit 15 ani, imediat după ce a absolvit școala orășenească de la Catedrala Dome din Reval, s-a decis să-l trimită să studieze la Corpul de Cadeți Navali din Krondshtat.

Educație în corpul de cadeți

În ciuda prestigiului instituției de învățământ, viața cadeților s-a dovedit a fi dificilă: mâncarea era puțină, sălile de clasă nu erau încălzite și nu erau ferestre în cazarmă. Pentru un băiat nobil, obișnuit cu confortul acasă, studiul a devenit un adevărat test. În ciuda faptului că Ivan Fedorovich a încercat să-și amintească doar momentele plăcute, când și-au declarat dorința de a deveni marinari, și-a repartizat fiii la Liceul Tsarskoye Selo. În 1787 Ivan Kruzenshtern a fost promovat la rang de aspirant. Cu toate acestea, nu a fost posibil să parcurgeți programul complet de antrenament: a început războiul ruso-suedez - toți cadeții au fost eliberați înainte de termen direct în luptă.

Bătălia Gogland


Serviciu militar

În 1788, Ivan Kruzenshtern și Yuri Lisyansky au fost trimiși să servească pe nava Mstislav. Spre deosebire de alți absolvenți, nu i s-a acordat gradul de aspirant, ci doar indicat în documente - „a servit ca intermediar”. În același an, Ivan Fedorovich a participat la bătălia olandeză, iar mai târziu, în 1789, la bătălia Eland. În 1790 a luptat la Revell, Krasnaya Gorka și Golful Vyborg. Autoritățile l-au observat pe marinar, care s-a arătat a fi o persoană curajoasă și curajoasă. După câteva discuții, Ivan Kruzenshtern a fost promovat locotenent. După bătăliile militare, viața i s-a părut insipidă tânărului locotenent, iar acesta a cerut să fie trimis acolo unde încă se mai duc bătăliile. Așa că a ajuns în Anglia, unde, la ordinul înaltului comandament, a început să se familiarizeze cu tradițiile flotei locale. Pe o navă engleză, a navigat spre țărmurile Americii de Nord și Philadelphia, vizitat America de Sud, Barbados, Surinam și Bermuda. A mers în strâmtoarea Bengal, a locuit în India un an întreg. „Călătoria de afaceri” engleză a lui Ivan Kruzenshtern a durat 6 ani.

Prima expediție în jurul lumii a lui Krusenstern

În 1799, Kruzenshtern s-a întors în Rusia. Dorind să deschidă calea comerțului rusesc către India, a înaintat Amiralității un proiect pentru o circumnavigație. Ideea a fost respinsă. Motivele au fost incertitudinea Kruzenshtern și situația financiară dificilă a Rusiei, aflată atunci în război cu Franța. Situația s-a schimbat odată cu apariția lui Alexandru I. În 1802, aceeași propunere a fost primită de la conducerea RAC și atunci și-au amintit de Ivan Fedorovich. Călătoria în jurul lumii a lui Kruzenshtern și Lisyansky a fost întreprinsă în 1803–1806. Navele lui Kruzenshtern și Lisyansky au fost numite „Nadezhda” și „Neva”. Navele erau comandate de Ivan Kruzenshtern și, respectiv, locotenentul comandant Yuri Lisyansky.

Pe 26 iulie (7 august 1803), expediția a pornit din Kronstadt. Navele s-au îndreptat peste Oceanul Atlantic și pe 20 februarie (3 martie) au rotunjit Capul Horn. În nordul Oceanului Pacific, atenția expediției a fost atrasă de Kamchatka, Insulele Kurileși Sahalin. În Krondstat participanții la primul călătorii în lumeîntors la 7 august (19 august 1806). În jurnalul său, Kruzenshtern a vorbit despre cultură, caracteristici economice locuri văzute, fapte interesante care ilustrează viața sălbaticilor. Descrierile malurilor Sitka și Kodiak au fost păstrate în notele lui Lisyansky. Nu se poate spune că expediția a decurs fără probleme. Prima parte a fost umbrită de comportamentul excentric al contelui Fiodor Tolstoi, care chiar a trebuit să fie debarcat în Kamchatka, și de conflictul dintre Krusenstern și ambasadorul Nikolai Ryazanov, care era oficial șeful expediției. Ryazanov și Kruzenshtern au trebuit să împartă o cabină. Relațiile au escaladat atât de mult încât notele au devenit singura modalitate de comunicare. Unul dintre motivele nemulțumirii lui Ivan Fedorovich a fost că alaiul ambasadorului a împiedicat echipajul de pe o navă mică. Ajuns la Petropavlovsk-Kamchatsky, Ryazanov s-a plâns guvernatorului local despre echipajul recalcitrant. Mai târziu, șeful expediției a spus că Kruzenshtern i-a adus scuze oficiale.

Ruta de circumnavigare a lui Kruzenshtern

După expediţie

După ce Kruzenshtern a făcut o călătorie în jurul lumii, în 1811 Kruzenshtern a fost numit inspector de clasă al corpului de cadeți navali. În 1814, Ivan Fedorovich a finalizat lucrările la instrucțiuni pentru o călătorie în jurul lumii în 1815-1816 sub conducerea lui Kotzebue, care a luat parte la prima expediție. Apoi Kruzenshtern a plecat în Anglia pentru a cumpăra toate uneltele necesare călătoriei. După întoarcerea sa, a primit un concediu pe perioadă nedeterminată și a început să creeze „Atlasul Mării Sudului” și un apendice numit „Lucrări colectate care servesc ca analiză și explicație a Atlasului Mării Sudului”.

Conducerea corpului de cadeți navali

În 1827, Kruzenshtern a fost numit director al Corpului de Cadeți Navali și membru al Consiliului Amiralității. În 1828 a devenit membru de onoare al Universității din Moscova. Ivan Kruzenshtern a fost director timp de 16 ani. În timpul muncii sale, au avut loc multe schimbări pozitive: au fost introduse noi discipline educaționale, biblioteci și muzee au fost completate cu manuale, a fost înființată o clasă de ofițeri.

Activități pensionare

În 1842, amiralul Ivan Fedorovich Kruzenshtern a demisionat și s-a dus la moșia sa. Cu toate acestea, el nu a încetat să lucreze. În 1845, împreună cu alți cercetători celebri - F.P. Wrangel, F.P. Litke și K.M. Baer - a devenit fondatorul Societății Geografice Ruse. Ivan Kruzenshtern a murit pe 12 august 1846, a fost înmormântat în Catedrala Dom din Revelle.

Premii

Ordinul Sf. Gheorghe clasa a IV-a,
Ordinul Sf. Vladimir gradul III,
Ordinul Sfântului Alexandru Nevski,
Semne de diamant pentru Ordinul Sf. Alexandru Nevski
Ordinul Sfânta Ana clasa a II-a
Ordinul prusac Pour le Mérite für Wissenschaften und Künste.

Ce a descoperit Kruzenshtern?

Ivan Fedorovich Kruzenshtern este renumit pentru numeroasele sale merite și realizări. Descoperirile făcute de Krusenstern au mare importanță nu numai pentru țara noastră, ci pentru întreaga lume. De exemplu, în 1812, Kruzenshtern și-a publicat în trei volume Călătoria în jurul lumii..., iar în 1813 a fost ales membru al multor societăți științifice și chiar al academiilor din Anglia și Danemarca, Germania și Franța. Până în 1836, Kruzenshtern și-a publicat Atlasul Mării de Sud, în care a făcut multe note hidrografice. Din 1827 până în 1842, crescând treptat în rang, călătorul rus Kruzenshtern a ajuns în cele din urmă la gradul de amiral. Mulți călători și navigatori remarcabili au apelat la Ivan Fedorovich pentru sprijin sau sfaturi. În plus, multă vreme Kruzenshtern a fost directorul Corpului de Cadeți Navali. La această instituție de învățământ, din inițiativa sa, s-a creat cea mai înaltă clasă de ofițeri, care a fost transformată ulterior în Academia Navală.

Proceduri

Wörtersammlungen aus den Sprachen einiger Völker des östlichen Asiens und der Nordwestküste von Amerika (Sankt. Petersburg, 1813);
Memoire sur une carte da detroit de la Sonde et de la rade de Batavia (Sankt Petersburg, 1813);
Beitrage zur Hydrographie d. grösseren Oceane (Lpts., 1819);
Articole în Buletinul acad. Științe, „Notele” Doctorului Amiralității (1807 - 27), Nouvelles Annales de Geographie de Malte-Brun și alte publicații.

Lucrarea „Călătorie în jurul lumii în 1803, 1804, 1805 și 1806 pe navele Nadezhda și Neva” a fost publicată în rusă de trei ori:

Prima editie. Prima sa parte a fost publicată în 1809, a doua și a treia - în 1810, respectiv 1812. Deja în 1813 a ieșit din tipar Atlasul de format mare, care conținea hărți și ilustrații. A treia parte a devenit științifică, reflecta rezultatele observațiilor, tabele de longitudini.

A doua ediție a apărut în 1950 cu modificări și prescurtări. S-au făcut publice informații extrem de specializate, care au necesitat comentarii suplimentare, a treia parte a lipsit aproape cu desăvârșire: doar note muzicale ale muzicii Kamchadal și Marquesas și o scrisoare a ministrului comerțului, contele N.P. Rumiantsev.

A treia ediție, publicată în 2007, a repetat complet versiunea din 1950. Singura diferență este noua prefață.

În memoria lui Krusenstern

La 6 noiembrie 1873, la Sankt Petersburg, vizavi de corpul naval, i-a luat locul un monument al lui Kruzenshtern.
Autorii proiectului au fost sculptorul I.N. Stern și arhitectul I.A. Monighetti. Monumentul a fost ridicat cu fonduri private, dar s-a primit și o oarecare asistență financiară de la stat.

În 1993, Banca Rusiei a emis o serie monede comemorative„Prima călătorie în jurul lumii a Rusiei”.

În onoarea lui I.F. Krusenstern au fost numiți:

Insula Krusenstern,
Strâmtoarea Krusenstern,
recif Krusenstern,
crater pe partea vizibilă luna,
nava "Kruzenshtern"

Numele călătorului este:

Scoarță „Kruzenshtern”
Spărgătorul de gheață „Ivan Kruzenshtern”
Aeroflot Airbus A320 cu numărul VP-BKC.

Fapte interesante

În timp ce studia în corpul de cadeți, Adam Kruzenshtern a devenit Ivan Fedorovich. Numele Adam a durut urechea, așa că viitorul călător a ales un nume consoan, dar mai familiar pentru ruși - Ivan. Și-a împrumutat patronimul de la un prieten din sân, Ivan Fedorovich Lisyansky.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern a avut onoarea să se întâlnească cu președintele George Washington când a vizitat Philadelphia.

Kruzenshtern se distingea prin bine forma fizica. După cum au remarcat contemporanii, el s-a remarcat pe fundalul celor mai puternici marinari prin fizicul său atletic și pieptul eroic. Nedumerirea marinarilor a fost cauzată de faptul că călătorul purta cu el două greutăți de două kilograme. Cu ei făcea zilnic exercițiul preferat - push press.

Ivan Fedorovich iubea animalele de companie. În expediții, a fost însoțit de un spaniel, care a devenit favoritul echipei. Marinarii aveau chiar și un ritual: să se zgârie după urechea unui spaniel pentru ca călătoria să meargă bine. Sunt cunoscute cazuri când sălbaticii, care nu văzuseră niciodată animale cu urechi atât de lungi, au fugit îngroziți.

Fiodor Tolstoi și Nikolai Petrovici Ryazanov au luat parte la călătoria lui Kruzenshtern. Acesta din urmă este cunoscut datorită lui Andrei Voznesensky și a operei rock „Juno și Avos” de Alexei Rybnikov.

Numele exploratorului-călător este menționat în desenul animat „Iarna în Prostokvashino”. Cat Matroskin spune că nava pe care a navigat bunica lui a fost numită după Kruzenshtern.

În 1799, Kruzenshtern din călătoria sa pe fregata engleză Oiseau la Asia de Sud-Est a adus o listă a monumentului literaturii malaise „Genealogii malaysiei”. Acum este stocat în arhivele Institutului de Manuscrise Orientale din Sankt Petersburg.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern din copilărie a visat să devină marinar militar. Iar visul lui era sortit să devină realitate. Dar, după ce a servit deloc mult timp pe navele de război navale, și-a dat seama că adevărata lui vocație era studiul vastelor și misterioase întinderi oceanice.

Copilărie și tinerețe

Viitorul navigator celebru s-a născut în 1770 la Revel într-o familie de nobili germani rusificați. Niciunul din familia lui înaintea lui nu a fost asociat cu marea. Dar l-a atras pe Ivan de la bun început primii ani. Prin urmare, când a împlinit 16 ani, acesta, fără ezitare, a intrat în corpul de cadeți ai marinei.

Din cauza izbucnirii războiului cu suedezii, tânărul Kruzenshtern este eliberat din el înainte de termen în grad și ia parte la bătălii navale. Dar toate au avut loc în apropierea țărmurilor baltice native, iar tânărul era deja atras de călătoriile îndepărtate pe mare.

Neavând altă oportunitate de a-și îndeplini visul, Ivan Fedorovich a intrat în serviciul flotei britanice în 1793. Timp de șase ani a arat apele oceanelor Atlantic și Indian pe nave engleze. În acest moment i-a venit ideea primei expediții maritime în jurul lumii.

Circumnavigație și activitate științifică

Întors în Rusia, Kruzenshtern a dezvoltat și prezentat un proiect de creare a unei rute maritime din porturile baltice până în Alaska. Este respins la început. Dar atunci, când se pune problema unei expediții în jurul lumii, Ivan Fedorovich este desemnat să conducă această chestiune.

În 1801, pe cele două nave „Nadezhda” și „Neva”, sub conducerea lui Kruzenshtern, a fost echipată și a pornit prima expediție rusă în jurul lumii. Cu toate acestea, nu o puteți numi doar o călătorie în jurul lumii. A durat doi ani și jumătate și a avut o mare importanță științifică. În acest timp, a fost posibil să se cartografieze multe insule încă nedescoperite și să se clarifice unele ținuturi insulare nesocotite. De asemenea, au fost explorați 1000 de kilometri de coastă a insulei Sakhalin și a fost descoperit motivul strălucirii mării nordice.

După finalizarea expediției în jurul lumii, Kruzenshtern este angajat munca stiintifica. În 1809-1812, el a publicat în trei volume Călătorii în jurul lumii, care a fost tradus în 7 limbi europene, și Atlasul Călătorului Marii. În 1813, Ivan Fedorovich a fost ales membru al celor mai mari academii și societăți științifice europene.

Multă vreme, Kruzenshtern a fost directorul Corpului de Cadeți Navali. La această instituție de învățământ, din inițiativa sa, a fost creat un ofițer superior, care a fost transformat ulterior în Academia Navală. Datorită vârstei sale înaintate, nu mai participă la expediții pe mare, ci oferă tot sprijinul posibil marinarilor și călătorilor celebri.

(1770–1846), navigator, explorator al Oceanului Pacific, om de știință hidrograf, unul dintre fondatorii oceanologiei ruse, amiral, membru de onoare al Academiei de Științe din Sankt Petersburg.

Născut în nordul Estoniei într-o familie nobilă săracă. A absolvit Corpul de Cadeți Navali înainte de termen. Din 1793-1799 a servit ca voluntar pe navele engleze din Atlantic și Oceanele Indianeși, de asemenea, în Marea Chinei de Sud. La întoarcere, Kruzenshtern a prezentat de două ori proiecte pentru o legătură comercială directă între porturile rusești din Marea Baltică și Alaska. În 1802 a fost numit șef al primei expediții rusești în jurul lumii.

În vara anului 1803, a părăsit Kronstadt pe două sloops - Nadezhda (la bord se afla o misiune în Japonia condusă de N. Rezanov) și Neva (căpitanul Yu. Lisyansky). Scopul principal al călătoriei este de a studia gura Amurului și a teritoriilor adiacente pentru a identifica baze convenabile și rute de aprovizionare. Flota Pacificului. Navele au rotunjit Capul Horn (martie 1804) și s-au separat după trei săptămâni. Un an mai târziu, Kruzenshtern de pe „Nadezhda”, „închizând” ținuturile mitice din sud-estul Japoniei de-a lungul drumului, a ajuns la Petropavlovsk-Kamchatsky. Apoi l-a adus pe N. Rezanov la Nagasaki și, întorcându-se în primăvara anului 1805 la Petropavlovsk, a descris țărmurile de nord și de est ale Golfului Răbdării. Vara a continuat filmările, pentru prima dată a fotografiat aproximativ 1000 de kilometri de coasta de est, nord și parțial de vest a Sahalinului, confundând-o cu o peninsulă. La sfârșitul verii lui 1806 s-a întors la Kronstadt.

Participanții primei expediții rusești în jurul lumii au adus o contribuție semnificativă la știință prin eliminarea unei insule inexistente de pe hartă și precizând poziția multor puncte geografice. Au descoperit contracurenți intercomerciali în Atlantic și Oceanele Pacifice, a măsurat temperatura apei la adâncimi de până la 400 de metri, i-a determinat greutatea specifică, transparența și culoarea; a aflat cauza strălucirii mării, a colectat numeroase date despre presiunea atmosferică, refluxuri și fluxuri în apele oceanelor.

La inceput Războiul PatrioticÎn 1812, Krusenstern a donat o treime din averea sa (1000 de ruble) miliției populare. A petrecut aproape un an în Anglia, ca parte a misiunii diplomatice ruse. În 1809-1812 a publicat în trei volume „Călătorie în jurul lumii...”, tradus în șapte țări europene, și „Atlas pentru o călătorie...”, care cuprindea peste 100 de hărți și desene. În 1813 a fost ales membru al academiilor și societăților științifice din Anglia, Franța, Germania și Danemarca.

În 1815, Kruzenshtern a plecat în concediu nedeterminat pentru tratament și studii științifice. A compilat și publicat un „Atlas al Mării de Sud” în două volume, cu note hidrografice extinse. În 1827-1842 a fost directorul Corpului de Cadeți Navali, a inițiat crearea unei clase superioare de ofițeri sub conducerea sa, transformată ulterior în Academia Navală. La inițiativa lui Kruzenshtern, expediția în jurul lumii a lui O. Kotzebue (1815–1818), expedițiile lui M. Vasiliev - G. Shishmarev (1819–1822), F. Bellingshausen - M. Lazarev (1819–1821). ), M. Staniukovici - (1826– 1829).

Kruzenshtern a pus binele Rusiei mai presus de orice. Fără frică de consecințe, a condamnat cu îndrăzneală ordinea feudală din țară și disciplina bastonului în armată. Respectul pentru demnitatea umană, modestia și punctualitatea, cunoștințele extinse și talentul de organizator au atras oamenii către cercetător. Mulți marinari și călători interni și străini de seamă au apelat la el pentru sfaturi.