Ivanas Fedorovičius Kruzenšternas - Rusijos karinio jūrų laivyno karininkas, navigatorius, pirmosios Rusijos ekspedicijos aplink pasaulį laivuose „Nadežda ir Neva“ vadovas 1803–1806 m. Sankt Peterburgo mokslų akademijos garbės narys nuo 1806 m., vienas iš Rusijos geografų draugijos įkūrėjų, atlaso autorius Pietų jūra Laivyno admirolas.

19.11.1770 - 24.08.1846

Kilmė

Adomas Johanas von Krusensternas buvo kilęs iš neturtingos rusintų vokiečių kilmingos giminės. Gimė Estijoje, Hagudžio dvare. Apie Krusensterno vaikystę ir jaunystę beveik nieko nežinoma.

Išsilavinimas

Pradinį išsilavinimą įgijo namuose, tada:

1782-1785 mokėsi Revalio (Talino) bažnytinėje mokykloje.

1785 įstojo į karinio jūrų laivyno kadetų korpusą Sankt Peterburge.

1788 m. per anksti paleistas iš korpuso (dėl kito karo su Švedija pradžios) su vidurio laipsniu.

Baltijos

Pasiryžęs tarnauti 74 patrankų laive „Mstislav“, vadovaujant kapitonui G. I. Mulovskiui. Pirmajame mūšyje su Švedijos laivynu prie Goglando salos 1788 m. liepos 6 d. pasižymėjo drąsa. Po daugelio karininkų žūties dirbo laivo vado padėjėju, dalyvavo Švedijos laivyno blokadoje Sveaborge. 1789-90 dalyvavo Revalio, Krasnaja Gorkos ir Vyborgo mūšiuose. Šiuo metu Kruzenšterną aplanko laivybos aplinkui idėja. 1790 m. pasirašius taiką su Švedija, Mstislavas grįžo į Kronštatą, o laivavedys Kruzenšternas buvo paaukštintas į leitenantą.

Anglija

1793 – Admiraliteto vadovybė nusprendė į Angliją išsiųsti keletą gabių jaunų karinių jūrų pajėgų karininkų tobulinti jūreivystę ir karinius reikalus. Kruzenshtern, tarp 16 žmonių, patenka į ūkanotą Albioną. Jis labai norėjo patekti į Indiją, tačiau buvo nedelsiant išsiųstas į anglų eskadrilę į Šiaurės Amerikos krantus, kur dalyvauja kare su prancūzais. Už drąsą ir pastangas buvo paaukštintas iki vietinio leitenanto. Laivas, kuriuo jis grįžo į Angliją, atsitrenkė į akmenis ir sudužo. Išgelbėjo amerikiečių žvejai. Taigi Kruzenshternas atsidūrė JAV, kur pats George'as Washingtonas pakvietė jį, kaip jau patyrusį karinio jūrų laivyno karininką, stoti į tarnybą Amerikos laivyne. Taigi Kruzenšternas pirmiausia aplankė tropikus, Barbadosą, Surinamą, Bermudus. Tačiau Kruzenshternui nepatiko tarnyba JAV kariniame jūrų laivyne ir jis grįžo į Angliją.

Pietryčių Azija

Atvykęs į Angliją Kruzenšternas nusprendžia bet kokia kaina patekti į Indiją. Tačiau britai neįsileido užsieniečių į savo indėnų valdas. Tada Kruzenshternas buvo pasamdytas laive į Keiptauną. Išlipęs į krantą jis laukė laivo į Kalkutą ir juo pasiekė Indiją. Iš Indijos jis vyksta į Indokiniją, paskui į Kinijos Makao, kur gyveno pusę metų. Šios žinios jam labai pravertė keliaujant aplinkui.

Grįžti

Tada praplaukiančiu laivu grįžta iš Makao į Angliją, tada iš karto į Rusiją, kur atvyksta 1799 m. Jauno iniciatyvaus Rusijos karinio jūrų laivyno karininko, tik savo noro dėka be pinigų apkeliavusio beveik pusę pasaulio, šlovė aplenkė patį Kruzenšterną.

kelionės idėja

Grįžęs namuose Kruzenšternas pateikia vyriausybei peticiją ir detalųjį ekspedicijos aplink pasaulį planą. Paulius I iš karto atmeta idėją. Tačiau idėja patiko Rusijos ir Amerikos kompanijos, kurios akcininkai ir įkūrėjai buvo įtakingi didmiesčių didikai, vadovams. Kelionės aplink pasaulį idėja juos patraukė du taškai:

Kruzenšternas įsipareigojo praktiškai parodyti, kad kailių ir kitų vertybių gabenimas iš Rusijos Amerikos krantų į Rusiją jūra aplink Afriką yra daug greitesnis nei krovinių pervežimas sausuma per visą Sibirą.

kad Makao kailius ir kitas prekes pardavinėti pelningiau nei Europoje

Tuo metu transportavimo išlaidos Aliaska-Kamčiatka-Ochotskas-Sibiras-Peterburgas suvalgė liūto dalį kailių prekybos pelno. Kelionė į vieną pusę truko daugiau nei dvejus metus! Ruzenshternui jis pasiūlė išbandyti dvi kryptis:

1. Peterburgas > Atlanto vandenynas > Ramusis vandenynas > Rusijos Amerika

2. Rusijos Amerika > Ramusis vandenynas > Indijos vandenynas > Atlanto vandenynas > Rusija.

Pats Kruzenshternas buvo kampanijos dalyvis ir navigatorius, jo nedomino RAC pelnas. Tačiau jam reikėjo tvirtos paramos įgyvendinant savo seną svajonę – apiplaukimą. Ir ne tik savo smalsumui patenkinti, bet ir valstybės labui. Įskaitant karinių jūrų pajėgų karininkų mokymą ir švietimą.

Klausimas pajudėjo į valdžią atėjus imperatoriui Aleksandrui I 1801 m. Suinteresuotiems žmonėms pavyko padaryti imperatorių Rusijos ir Amerikos bendrovės akcininku. Tai buvo savotiškas kyšis pačiam imperatoriui, bet jis jį priėmė!

Pasiruošimas ir pirmosios apvažiavimo pradžia

Pagal Kruzenšterno planą, ekspedicija turėjo būti ne privati ​​pirklių iniciatyva, o nacionalinės svarbos reikalas. Ekspedicijos laivai turėjo būti saugomi Andreevskio vėliava. Kruzenšterno projektas buvo patvirtintas pačiame viršuje, Iždas skyrė pinigų dviem laivams Anglijoje įsigyti, Kruzenšternas buvo paaukštintas į vadą leitenantą ir paskirtas ekspedicijos vadovu.

Kruzenšternas, nedvejodamas, antrojo ekspedicijos laivo kapitonu paskyrė savo ilgametį draugą nuo kariūnų Jurijų Lisjanskį, kuris, nors buvo 3 metais jaunesnis už Kruzenšterną, jau dalyvavo daugelyje mūšių, nukeliavo tūkstančius mylių. po burėmis ir taip pat turėjo vado leitenanto laipsnį. Visi jūreiviai, Kruzenshtern prašymu, buvo įdarbinti iš Rusijos jūreivių, išlaikė didelę konkurencinę atranką. Tik mokslininkai ekspedicijoje buvo užsieniečiai.

Taigi, jo gyvenimo svajonė išsipildė. Tačiau jaunam kapitonui Ivanui Fedorovičiui Kruzenšternui tuo metu buvo tik 32 metai! Tuo tarpu vyriausybė nurodė ekspedicijai pristatyti pirmąją Rusijos ambasadą į Japoniją. Ambasadorius buvo ne bet kas, o pats RAC direktorius Nikolajus Petrovičius Rezanovas. Tuo pačiu metu jis dirbo visos bylos „administraciniu ištekliu“.

Atplaukė laivai iš Anglijos – du šlaitai. Didįjį, sveriantį 450 tonų, Kruzenšternas pavadino „Nadežda“, mažąjį – 370 tonų – „Neva“. „Nadeždoje“ buvo du jauni laivai - Otto Kotzebue ir Thaddeus Bellingshausen. Laivai, be ambasadoriaus su dovanomis, buvo pakrauti dideliu kiekiu prekių RAC. Į ambasadoriaus palydas atvyko garsusis grafas Fiodoras Ivanovičius Tolstojus „Amerikietis“ – chuliganas, šėlstojas, dvikovininkas, žinoma istorinė asmenybė.

Kelionė

1803 m. rugpjūčio 7 d. ekspedicijos laivai išplaukė ir išplaukė į jūrą.

Ekspedicijos maršrutas: Atlanto vandenynas > Pietų Amerika > Horno kyšulio / Dreiko pasažas > Ramusis vandenynas > apie. Velykos / kun. Nukagiva > Havajų salos.

Iš čia Nadežda išvyko į Kamčiatką, tada į Japoniją, tada grįžo į Kamčiatką, tada į Makao. Neva nukeliavo į Rusijos Ameriką, į Kodiaką į Baranovą, iš ten ir į Makao su kailinių kroviniu. Makao abu laivai sutartu laiku turėjo prisijungti per Indijos vandenyną > Gerosios Vilties kyšulį > Atlanto vandenynas> grįžti į Kronštatą.

Daugiau apie Krusensterno kelionę aplinkui skaitykite čia.

Po kelionės

1806 m. grįžęs į Sankt Peterburgą Kruzenšternas pradėjo rengti savo ekspedicijos kelionės aprašymą, sistemindamas stebėjimų ir tyrimų rezultatus.

1811 m. - jis paskiriamas į kariūnų korpuso klasės inspektoriaus pareigas

1815-1818 m jis dalyvauja rengiant O. Kotzebue, vieno iš jaunesniųjų pirmosios kelionės aplink pasaulį karininkų, kelionę aplink pasaulį. Be to, Kruzenshternas dalyvavo rengiant Bellingshausen-Lazarev (1819-21) ir Stanyukovičiaus - Litke (1826-29) ekspediciją.

1818 m. – Kruzenšternas gavo neterminuotą leidimą sudaryti „Pietų jūros atlasą“ su hidrografinėmis pastabomis, pavadintą „Darbuotojų surinkti darbai Pietų jūros atlasui analizuoti ir paaiškinti“.

1827 metais Kruzenšternas buvo paskirtas jūrų kariūnų korpuso direktoriumi ir Admiraliteto tarybos nariu. Šešiolika metų Kruzenshternas vadovavo šiai švietimo įstaigai, sugebėjęs ją pakelti į naują kokybinį lygį.

I.F. Kruzenšternas tapo vienu iš Rusijos geografų draugijos, įkurtos 1845 m., įkūrėjų. Apdovanotas valstybiniais apdovanojimais:

Jurgio 4 laipsnio ordinas

Šventojo ordinas Aleksandras Nevskis su deimantais

Vladimiro 3 laipsnio ordinas

Onos II laipsnio ordinas

Ordinas Pour le Mérite „Už nuopelnus mokslui ir menui“ (1842 m.)

Atmintis

Kruzenšternui Sankt Peterburge priešais karinio jūrų laivyno korpusą buvo pastatytas paminklas. Jo vardu pavadinta buriavimo barka Kruzenshtern, taip pat vienas iš sąsiaurių tarp Kurilų grandinės salų.

1993 metais Rusijos bankas išleido proginę monetą „Pirmoji Rusijos kelionė aplink pasaulį“.

Rusijos keliautojai ir pionieriai

Vėlgi Atradimų amžiaus keliautojai

Ivanas Fedorovičius Kruzenšternas (g. Adam Johann von Kruzenshtern) yra Rusijos navigatorius ir admirolas. Gimė 1770 m. lapkričio 19 d., mirė 1846 m. ​​rugpjūčio 24 d. Kruzenšternas yra unikali istorinė asmenybė, jo vardas neatsiejamai susijęs su Rusijos geografija ir okeanologija. Ivanas Fedorovičius tapo pirmosios Rusijos ekspedicijos aplink pasaulį vadovu. Jis pirmą kartą nubrėžė didžiąją Sachalino pakrantės dalį, buvo vienas iš Rusijos geografų draugijos įkūrėjų.

Biografija

Keliautojas tyrinėtojas Kruzenšternas pagal tautybę yra vokiečių rusintos bajorų Kruzenšternų šeimos palikuonis. Adomas Kruzenshternas tapo septintuoju vaiku Švedijos teisėjo Johanno Friedricho von Kruzenshterno ir Christinos Frederikos, gim. von Tol, šeimoje. Krusenšternų šeima suteikė Europai keletą iškilių asmenybių, tarp kurių ypač žinomi vokiečių diplomatas Philippas Crusiusas ir Švedijos laivyno admirolas Moritzas-Adolfas Krusensternas, kuris buvo Ivano Krusensterno pusbrolis. Galbūt dėdės pasakojimai taip sužavėjo berniuką, kad jis ėmė svajoti apie jūrą. Adomas savo tėvo bibliotekoje rado knygų apie jūrų mūšius ir daug kartų jas perskaitė. Būtent todėl, kai jaunuoliui sukako 15 metų, iškart po miesto mokyklos Revalio katedros baigimo buvo nuspręsta jį siųsti mokytis į Krondštato kariūnų korpusą.

Išsilavinimas kariūnų korpuse

Nepaisant ugdymo įstaigos prestižo, kariūnų gyvenimas klostėsi nelengvas: maisto trūko, klasės nešildomos, o kareivinėse nebuvo langų. Kilmingam berniukui, pripratusiam prie namų jaukumo, studijos tapo tikru išbandymu. Nepaisant to, kad Ivanas Fedorovičius bandė prisiminti tik malonias akimirkas, kai jie pareiškė norą tapti jūreiviais, jis paskyrė savo sūnus į Tsarskoje Selo licėjų. 1787 metais Ivanas Kruzenšternas buvo paaukštintas į midshipmen. Tačiau nebuvo įmanoma atlikti visos mokymo programos: prasidėjo Rusijos ir Švedijos karas - visi kariūnai buvo paleisti anksčiau laiko tiesiai į mūšį.

Goglando mūšis


Karinė tarnyba

1788 m. Ivanas Kruzenšternas ir Jurijus Lisianskis buvo išsiųsti tarnauti Mstislavo laive. Skirtingai nuo kitų absolventų, vidurio laipsnis jam nebuvo suteiktas, o tik nurodyta dokumentuose – „tarnavo vidurio viršininku“. Tais pačiais metais Ivanas Fedorovičius dalyvavo Olandijos mūšyje, o vėliau, 1789 m., Elando mūšyje. 1790 m. kovojo prie Revelio, Krasnaja Gorkos ir Vyborgo įlankos. Valdžia pastebėjo jūreivį, kuris pasirodė esąs drąsus ir drąsus žmogus. Po tam tikrų diskusijų Ivanas Kruzenshternas buvo paaukštintas į leitenantą. Po karinių mūšių jaunajam leitenantui gyvenimas atrodė niūrus, ir jis paprašė siunčiamas ten, kur dar vyksta mūšiai. Taip viskas atsidūrė Anglijoje, kur vyriausiosios vadovybės įsakymu jis pradėjo susipažinti su vietinio laivyno tradicijomis. Anglų laivu plaukė į Šiaurės Amerikos ir Filadelfijos krantus, lankėsi Pietų Amerika, Barbadosas, Surinamas ir Bermudai. Išvyko į Bengalijos sąsiaurį, ištisus metus gyveno Indijoje. Ivano Kruzenshterno „verslo kelionė“ anglų kalba truko 6 metus.

Pirmoji Krusensterno ekspedicija aplink pasaulį

1799 m. Kruzenšternas grįžo į Rusiją. Norėdamas atverti kelią Rusijos prekybai į Indiją, jis pateikė Admiralitetui apiplaukimo projektą. Idėja buvo atmesta. Priežastys buvo Kruzenšterno netikrumas ir sunki Rusijos, kuri tuomet kariavo su Prancūzija, finansinė padėtis. Situacija pasikeitė atsiradus Aleksandrui I. 1802 m. toks pat pasiūlymas buvo gautas iš RAC vadovybės, ir tada jie prisiminė Ivaną Fedorovičių. Kruzenšterno ir Lisjanskio kelionė aplink pasaulį vyko 1803–1806 m. Kruzenshtern ir Lisyansky laivai buvo vadinami „Nadežda“ ir „Neva“. Laivams vadovavo atitinkamai Ivanas Kruzenshternas ir vadas leitenantas Jurijus Lisjanskis.

1803 m. liepos 26 d. (rugpjūčio 7 d.) ekspedicija išplaukė iš Kronštato. Laivai nuplaukė per Atlanto vandenyną ir vasario 20 d. (kovo 3) apsuko Horno kyšulį. Ramiojo vandenyno šiaurėje ekspedicijos dėmesį patraukė Kamčiatka, Kurilų salos ir Sachalinas. Krondštate dalyvavo pirmojo kelionės po pasaulį grįžo 1806 m. rugpjūčio 7 d. (rugpjūčio 19 d.). Savo žurnale Kruzenshtern kalbėjo apie kultūrą, ekonominės savybės matytų vietų, įdomių faktų, iliustruojančių laukinių gyvenimą. Sitkos ir Kodiako krantų aprašymai buvo išsaugoti Lisyansky užrašuose. Negalima sakyti, kad ekspedicija praėjo sklandžiai. Pirmąją jos dalį nustelbė ekscentriškas grafo Fiodoro Tolstojaus elgesys, kurį net teko nusileisti Kamčiatkoje, ir konfliktas tarp Krusensterno ir ambasadoriaus Nikolajaus Riazanovo, kuris oficialiai vadovavo ekspedicijai. Riazanovas ir Kruzenšternas turėjo dalytis viena kajute. Santykiai taip paaštrėjo, kad užrašai tapo vieninteliu bendravimo būdu. Viena iš Ivano Fedorovičiaus nepasitenkinimo priežasčių buvo ta, kad ambasadoriaus palyda kliudė įgulą nedideliame laive. Atvykęs į Petropavlovską-Kamčiatskį, Riazanovas pasiskundė vietos gubernatoriui dėl nepaklusnios įgulos. Vėliau ekspedicijos vadovas pasakė, kad Kruzenshternas atnešė jam oficialų atsiprašymą.

Kruzenšterno aplinkkelio maršrutas

Po ekspedicijos

Kruzenšternui surengus kelionę aplink pasaulį, 1811 m. Kruzenšternas buvo paskirtas jūrų kariūnų korpuso klasės inspektoriumi. 1814 m. Ivanas Fedorovičius baigė rengti instrukcijas kelionei aplink pasaulį 1815–1816 m., vadovaujamas Kotzebue, kuris dalyvavo pirmojoje ekspedicijoje. Tada Kruzenshternas išvyko į Angliją nusipirkti visų kelionei reikalingų įrankių. Grįžęs gavo neterminuotas atostogas ir pradėjo kurti „Pietų jūros atlasą“ ir priedą „Rinkti darbai, kurie tarnauja kaip Pietų jūros atlaso analizė ir paaiškinimas“.

Karinio jūrų laivyno kadetų korpuso valdymas

1827 metais Kruzenšternas buvo paskirtas Karinio jūrų laivyno kadetų korpuso direktoriumi ir Admiraliteto tarybos nariu. 1828 m. tapo Maskvos universiteto garbės nariu. Ivanas Kruzenshternas direktoriumi dirbo 16 metų. Darbo metu įvyko daug teigiamų pokyčių: įvesti nauji edukaciniai dalykai, bibliotekos ir muziejai pasipildė žinynais, įsteigta karininkų klasė.

Pensininkų veikla

1842 m. admirolas Ivanas Fedorovičius Kruzenšternas atsistatydino ir išvyko į savo dvarą. Tačiau jis nenustojo dirbti. 1845 m., kartu su kitais garsiais tyrinėtojais – F.P. Wrangelis, F. P. Litke ir K. M. Baeris - tapo Rusijos geografų draugijos įkūrėju. Ivanas Kruzenšternas mirė 1846 m. ​​rugpjūčio 12 d., buvo palaidotas Revelio katedroje.

Apdovanojimai

Jurgio IV laipsnio ordinas,
Šv. Vladimiro 3 laipsnio ordinas,
Šventojo Aleksandro Nevskio ordinas,
Deimantiniai ženklai šv. Aleksandro Nevskio ordinui
Onos II laipsnio ordinas
Prūsijos ordinas Pour le Mérite für Wissenschaften und Künste.

Ką atrado Kruzenshternas?

Ivanas Fedorovičius Kruzenšternas garsėja daugybe nuopelnų ir pasiekimų. Krusensterno atradimai turi didelę reikšmę ne tik mūsų šaliai, bet ir visam pasauliui. Pavyzdžiui, 1812 metais Kruzenšternas išleido savo trijų tomų knygą „Kelionė aplink pasaulį...“, o 1813 metais buvo išrinktas daugelio Anglijos ir Danijos, Vokietijos ir Prancūzijos mokslinių draugijų ir net akademijų nariu. Iki 1836 m. Kruzenšternas išleido savo Pietų jūros atlasą, kuriame padarė daug hidrografinių pastabų. 1827–1842 m., palaipsniui kildamas rangu, rusų keliautojas Kruzenšternas galiausiai pasiekė admirolo laipsnį. Daugelis puikių keliautojų ir navigatorių kreipėsi į Ivaną Fedorovičių pagalbos ar patarimo. Be to, Kruzenshternas ilgą laiką buvo karinio jūrų laivyno kadetų korpuso direktorius. Šioje mokymo įstaigoje jo iniciatyva buvo sukurta aukščiausia karininkų klasė, kuri vėliau buvo pertvarkyta į Karinių jūrų pajėgų akademiją.

Bylos nagrinėjimas

Wörtersammlungen aus den Sprachen einiger Völker des östlichen Asiens und der Nordwestküste von Amerika (Sankt Peterburgas, 1813);
„Memoire sur une carte da detroit de la Sonde et de la rade de Batavia“ (Sankt Peterburgas, 1813 m.);
Beitrage zur Hydrographie d. grösseren Oceane (Lpts., 1819);
Straipsniai Biuletenyje akad. Mokslai, Admiraliteto daktaro „Užrašai“ (1807 – 27), Nouvelles Annales de Geographie de Malte-Brun ir kiti leidiniai.

Kūrinys „Kelionė aplink pasaulį 1803, 1804, 1805 ir 1806 metais laivais Nadežda ir Neva“ buvo išleistas tris kartus rusų kalba:

Pirmas leidimas. Pirmoji jos dalis išleista 1809 m., antroji ir trečioji – atitinkamai 1810 ir 1812 m. Jau 1813 m. buvo išleistas didelio formato atlasas, kuriame buvo žemėlapiai ir iliustracijos. Trečioji dalis tapo moksline, joje atsispindėjo stebėjimų rezultatai, ilgumų lentelės.

Antrasis leidimas pasirodė 1950 m. su pakeitimais ir santrumpos. Paskelbta labai specializuota informacija, kuriai reikėjo papildomų komentarų, trečiosios dalies beveik visiškai nebuvo: tik Kamchadal ir Markizo muzikos natos bei prekybos ministro grafo N.P. laiškas. Rumjantsevas.

Trečiasis leidimas, išleistas 2007 m., visiškai pakartojo 1950 m. versiją. Vienintelis skirtumas yra nauja pratarmė.

Krusensterno atminimui

1873 metų lapkričio 6 dieną Sankt Peterburge, priešais karinio jūrų laivyno korpusą, jo vietą užėmė paminklas Kruzenšternui.
Projekto autoriai buvo skulptorius I.N. Sternas ir architektas I.A. Monighetti. Paminklas pastatytas privačiomis lėšomis, tačiau buvo gauta ir valstybės finansinė parama.

1993 metais Rusijos bankas išleido seriją proginės monetos„Pirmoji Rusijos kelionė aplink pasaulį“.

I. F. garbei. Krusensternai buvo pavadinti:

Krusensterno sala,
Krusensterno sąsiauris,
Rifas Krusensternas,
krateris įjungtas matoma pusė mėnulis,
laivas "Kruzenshtern"

Keliautojo vardas yra:

Žievė "Kruzenshtern"
Ledlaužis „Ivanas Kruzenshtern“
Aeroflot Airbus A320 su numeriu VP-BKC.

Įdomūs faktai

Studijuodamas kariūnų korpuse Adomas Kruzenshternas tapo Ivanu Fedorovičiumi. Vardas Adomas skaudėjo ausį, todėl būsimasis keliautojas pasirinko priebalsį, bet rusams labiau pažįstamą vardą – Ivanas. Savo patronimą jis pasiskolino iš draugo Ivano Fedorovičiaus Lisjanskio.

Ivanas Fedorovičius Kruzenšternas turėjo garbės susitikti su prezidentu George'u Washingtonu, kai jis lankėsi Filadelfijoje.

Kruzenshternas išsiskyrė geru fizinę formą. Kaip pastebėjo amžininkai, stipriausių buriuotojų fone jis išsiskyrė atletišku kūno sudėjimu ir didvyriška krūtine. Jūreivių suglumimą sukėlė tai, kad keliautojas su savimi nešiojosi du dviejų kilogramų svarmenis. Su jais jis kasdien atlikdavo mėgstamą pratimą – spaudimą.

Ivanas Fedorovičius mėgo augintinius. Ekspedicijose jį lydėjo spanielis, kuris tapo komandos numylėtiniu. Jūreiviai turėjo net ritualą: pasikasyti spanieliui už ausies, kad kelionė vyktų gerai. Yra žinomi atvejai, kai laukiniai, niekada nematę gyvūnų tokiomis ilgomis ausimis, iš siaubo pabėgo.

Fiodoras Tolstojus ir Nikolajus Petrovičius Riazanovas dalyvavo Kruzenšterno kelionėje. Pastarasis žinomas Andrejaus Voznesenskio ir Aleksejaus Rybnikovo roko operos „Juno ir Avos“ dėka.

Tyrinėtojo-keliautojo vardas minimas animaciniame filme „Žiema Prostokvašino mieste“. Katinas Matroskinas pasakoja, kad laivas, kuriuo plaukė jo močiutė, buvo pavadintas Kruzenšterno vardu.

1799 m. Kruzenšternas iš savo kelionės anglų fregate Oiseau į Pietryčių Azija atnešė malajų literatūros paminklo „Malajiečių genealogijos“ sąrašą. Dabar jis saugomas Rytų rankraščių instituto Sankt Peterburge archyve.

Ivanas Fedorovičius Kruzenšternas nuo vaikystės svajojo tapti kariniu jūreiviu. Ir jo svajonei buvo lemta išsipildyti. Tačiau neilgai tarnavęs jūrų karo laivuose, jis suprato, kad jo tikrasis pašaukimas yra didžiulių ir paslaptingų vandenyno platybių tyrinėjimas.

Vaikystė ir jaunystė

Būsimasis garsus šturmanas gimė 1770 m. Revelyje rusifikuotų vokiečių didikų šeimoje. Nė vienas iš jo šeimos narių iki jo nebuvo susijęs su jūra. Bet tai patraukė Ivaną iš pat pradžių Ankstyvieji metai. Todėl, kai jam sukako 16 metų, jis nedvejodamas pateko į jūrų kariūnų korpusą.

Prasidėjus karui su švedais, jaunasis Kruzenšternas iš jo paleidžiamas anksčiau laiko pagal rangą ir dalyvauja jūrų mūšiuose. Bet visos jos vyko prie gimtųjų Baltijos krantų, o jaunuolį jau traukė tolimos jūros kelionės.

Neturėdamas kitos galimybės įgyvendinti savo svajonę, Ivanas Fedorovičius 1793 m. pradėjo tarnybą britų laivyne. Šešerius metus anglų laivais arė Atlanto ir Indijos vandenynų vandenis. Būtent tuo metu jam kilo mintis apie pirmąją jūrų ekspediciją aplink pasaulį.

Aplinkplaukimas ir mokslinė veikla

Grįžęs į Rusiją, Kruzenshtern sukūrė ir pristatė projektą sukurti jūrų kelią iš Baltijos uostų į Aliaską. Iš pradžių jis atmetamas. Bet tada, kai iškyla klausimas apie ekspediciją aplink pasaulį, šiam reikalui vadovauti paskiriamas Ivanas Fedorovičius.

1801 m. dviejuose laivuose „Nadežda“ ir „Neva“, vadovaujant Kruzenšternui, buvo įrengta ir išplaukė pirmoji Rusijos ekspedicija aplink pasaulį. Tačiau jūs negalite to pavadinti tik kelione aplink pasaulį. Ji truko pustrečių metų ir turėjo didelę mokslinę reikšmę. Per tą laiką buvo galima sužymėti daugybę dar neatrastų salų ir išsiaiškinti kai kurias neapskaitytas salų žemes. Taip pat ištirta 1000 kilometrų Sachalino salos pakrantės ir išsiaiškinta šiaurinės jūros švytėjimo priežastis.

Baigęs ekspediciją aplink pasaulį, Kruzenshternas užsiima mokslinis darbas. 1809–1812 m. išleido trijų tomų knygą „Kelionės aplink pasaulį“, kuri buvo išversta į 7 Europos kalbas, ir „Jūros keliautojo atlasą“. 1813 m. Ivanas Fedorovičius buvo išrinktas didžiausių Europos akademijų ir mokslo draugijų nariu.

Ilgą laiką Kruzenshtern buvo karinio jūrų laivyno kadetų korpuso direktorius. Šioje mokymo įstaigoje jo iniciatyva buvo sukurtas aukštesnis karininkas, kuris vėliau buvo pertvarkytas į Karinių jūrų pajėgų akademiją. Dėl vyresnio amžiaus jis nebedalyvauja jūrų ekspedicijose, bet teikia visą įmanomą paramą garsiems jūreiviams ir keliautojams.

(1770–1846), šturmanas, Ramiojo vandenyno tyrinėtojas, hidrografas, vienas iš Rusijos okeanologijos pradininkų, admirolas, Sankt Peterburgo mokslų akademijos garbės narys.

Gimė šiaurės Estijoje neturtingoje bajorų šeimoje. Jis baigė karinio jūrų laivyno kadetų korpusą anksčiau laiko. 1793–1799 m. tarnavo savanoriu anglų laivuose Atlanto vandenyne ir Indijos vandenynai taip pat Pietų Kinijos jūroje. Grįžęs Kruzenšternas du kartus pristatė tiesioginės prekybos jungties tarp Rusijos uostų Baltijos ir Aliaskoje projektus. 1802 m. jis buvo paskirtas pirmosios Rusijos ekspedicijos aplink pasaulį vadovu.

1803 metų vasarą iš Kronštato jis išvyko dviem šlaitais – Nadežda (laive buvo N. Rezanovo vadovaujama misija į Japoniją) ir Neva (kapitonas Ju. Lisjanskis). Pagrindinis kelionės tikslas – ištirti Amūro žiotis ir gretimas teritorijas, siekiant nustatyti patogias bazes ir tiekimo maršrutus. Ramiojo vandenyno laivynas. Laivai apvažiavo Horno kyšulį (1804 m. kovo mėn.) ir atsiskyrė po trijų savaičių. Po metų Kruzenšternas „Nadežda“, pakeliui „uždaręs“ mitines žemes į pietryčius nuo Japonijos, atvyko į Petropavlovską-Kamčiatskį. Tada atvežė N. Rezanovą į Nagasakį ir, 1805 metų pavasarį grįžęs į Petropavlovską, aprašė šiaurinę ir rytinę Kantrybės įlankos pakrantes. Vasarą jis tęsė filmavimą, pirmą kartą nufotografavo apie 1000 kilometrų rytinės, šiaurinės ir iš dalies vakarinės Sachalino pakrantės, supainiodamas ją su pusiasaliu. 1806 m. vasaros pabaigoje grįžo į Kronštatą.

Pirmosios Rusijos ekspedicijos aplink pasaulį dalyviai reikšmingai prisidėjo prie mokslo, iš žemėlapio išbraukę neegzistuojančią salą ir patikslindami daugelio geografinių taškų padėtį. Jie Atlanto vandenyne atrado tarpprekybines priešpriešines sroves ir Ramusis vandenynas, išmatavo vandens temperatūrą iki 400 metrų gylyje, nustatė jo savitąjį tankį, skaidrumą ir spalvą; išsiaiškino jūros švytėjimo priežastį, surinko daugybę duomenų apie atmosferos slėgį, atoslūgius ir atoslūgius vandenynų vandenyse.

Iš pradžių Tėvynės karas 1812 metais Krusenšternas trečdalį savo turto (1000 rublių) paaukojo liaudies milicijai. Beveik metus praleido Anglijoje, dirbdamas Rusijos diplomatinėje atstovybėje. 1809-1812 metais išleido trijų tomų „Kelionė aplink pasaulį...“, išversta į septynias Europos šalis, ir „Atlasas kelionei...“, kuriame buvo daugiau nei 100 žemėlapių ir brėžinių. 1813 m. buvo išrinktas Anglijos, Prancūzijos, Vokietijos ir Danijos akademijų ir mokslo draugijų nariu.

1815 m. Kruzenšternas išėjo neterminuotoms atostogoms gydytis ir mokslinėms studijoms. Sudarė ir išleido dviejų tomų „Pietų jūros atlasą“ su plačiomis hidrografinėmis pastabomis. 1827-1842 m. buvo Karinių jūrų pajėgų kariūnų korpuso direktorius, inicijavo jam vadovaujamos aukštesnės karininkų klasės kūrimą, vėliau pertvarkytą į Karinių jūrų pajėgų akademiją. Kruzenšterno, O. Kotzebue (1815–1818) ekspedicijos aplink pasaulį, M. Vasiljevo - G. Šišmarevo (1819–1822), F. Bellingshauseno - M. Lazarevo (1819–1821) ekspedicijos. ), M. Staniukovičius - (1826– 1829).

Kruzenshternas iškėlė Rusijos gėrį aukščiau visko. Nebijodamas pasekmių, jis drąsiai pasmerkė feodalinę santvarką šalyje ir drausmę armijoje. Pagarba žmogaus orumui, kuklumas ir punktualumas, plačios žinios ir organizatoriaus talentas traukė žmones prie tyrėjo. Į jį patarimo kreipėsi daug žinomų šalies ir užsienio jūreivių bei keliautojų.