10 geriausių lėktuvų pasaulyje. Geriausi lėktuvai pasaulyje. Brangiausias karinis lėktuvas pasaulyje

Grožis

Skruzdėlių šeimos gyvenimo būdo sudėtingumas stebina net specialistus, o neišmanantiems tai paprastai laikomas stebuklu. Sunku patikėti, kad visos skruzdžių bendruomenės ir kiekvieno atskiro jos nario gyvenimą valdo tik įgimtos instinktyvios reakcijos. Mokslininkams dar neaišku, kaip derinami dešimčių ir šimtų tūkstančių skruzdėlyno gyventojų kolektyviniai veiksmai, kaip skruzdžių šeima priima ir analizuoja informaciją apie aplinkos būklę, reikalingą skruzdėlyno gyvybingumui palaikyti. Hipotezė, nagrinėjanti šiuos klausimus ne mirmekologijos požiūriu, naudojant informacijos ir valdymo teorijos idėjas, gali atrodyti fantastiška. Tačiau manome, kad jis turi teisę būti aptariamas.

Skruzdžių moksle – mirmekologijoje – surinkta didžiulė stebėjimų medžiaga, aprašanti skruzdėlyno gyvenimo ypatybes. Tiriant šią medžiagą į akis krenta aiškus neatitikimas tarp aukšto viso skruzdėlyno funkcionavimo „intelekcinio lygio“ ir mikroskopinių matmenų. nervų sistema atskira skruzdėlė.

Skruzdėlynas kaip vienas objektas – in aukščiausias laipsnis racionalus ir sumanus „organizmas“, kuris labai efektyviai naudojasi itin ribotomis gyvybės palaikymo priemonėmis. Jis puikiai prisitaiko ne tik prie ciklinių aplinkos pokyčių (sezonų ir paros laiko kaitos), bet ir prie atsitiktinių jos perturbacijų (orų kaitos, žalos dėl išorinių poveikių ir kt.).

Skruzdėlių šeima turi griežtą vidinę struktūrą su aiškiai apibrėžtais kiekvienos skruzdėlės vaidmenimis, ir šie vaidmenys gali keistis su amžiumi arba išlikti pastovūs. Organizacinė struktūra skruzdėlynas leidžia lanksčiai reaguoti į bet kokį trikdymą ir atlikti visus reikiamus darbus, operatyviai pritraukiant jiems įgyvendinti reikalingus darbo išteklius.

Skruzdžių šeimos veikla stebina savo tikslingumu. Pavyzdžiui, skruzdėlės sėkmingai užsiima „gyvulininkyste“, veisia amarus. Amarų išskyros, vadinamasis medunešis, yra skruzdėlių angliavandenių turtingo maisto šaltinis. Jos reguliariai „melžia“ amarus, o „pašarinės“ skruzdėlės skrandžiuose nešiojasi liptį, kad galėtų pamaitinti kitas skruzdėles. Tuo pačiu metu skruzdėlės aktyviai rūpinasi amarais: saugo nuo kenkėjų ir kitų vabzdžių atakų, perkelia augalus į tinkamiausias vietas, stato pastoges, apsaugančias nuo saulės, o amarų pateles neša žiemai į šiltą skruzdėlyną. . Skruzdėlės yra įgudusios „veisėjos“, todėl jų globojamose kolonijose amarų vystymosi ir dauginimosi greitis yra daug didesnis nei „nepriklausomose“ tos pačios rūšies amarų kolonijose.

Kai kuriose skruzdėlių rūšyse įvairių žolelių sėklos sudaro didelę maisto dalį. Skruzdėlės jas renka ir laiko specialiose sausose savo lizdų saugyklose. Prieš valgant sėklos nulupamos ir sumalamos į miltus. Miltai sumaišomi su vabzdžių lesyklų seilėmis, ir šia tešla sušeriamos lervos. Grūdų saugumui ilgalaikio sandėliavimo metu imamasi specialių priemonių. Taigi, pavyzdžiui, po lietaus sėklos išimamos iš saugyklos į paviršių ir išdžiovinamos.

Mažytės Amazonės skruzdėlės sugeba sukurti spąstus daug didesniems už save vabzdžiams. Dydžių santykiai yra tokie, kad jie ryškiai primena medžioklę. primityvūs žmonės ant mamutų. Plonų plaukų kirpimas žolinis augalas, kuriuose gyvena vabzdžiai, skruzdėlės iš jų pina kokoną. Jie daro daugybę mažų skylių kokono sienelėse. Kokonas dedamas prie išėjimo iš kambarinio augalo viduje esančios ertmės, o jame slepiasi šimtai darbininkų skruzdėlių. Jie įkiša galvas į kokono sienelių skyles, veikdami kaip maži gyvi spąstai, ir laukia aukos. Kai koks nors vabzdys nusileidžia ant kokono, užmaskuoto augalo ertmėje, skruzdėlės sugriebia jį už letenų, apatinių žandikaulio ir antenų ir laiko, kol atvyks pastiprinimas. Ką tik atvykusios skruzdėlės grobį pradeda gelti ir tai daro tol, kol jis visiškai paralyžiuojamas. Tada vabzdys išardomas ir po gabalo nunešamas į lizdą. Labai įdomu, kad statydamos spąstus skruzdėlės naudoja „kompozitines“ medžiagas. Norėdami padidinti kokono stiprumą, jie ištepa specialiu pelėsiniu grybu ant jo paviršiaus. Šiais „klijais“ suklijuojami atskiri plaukų pluoštai, kokono sienelės tampa standžios, jų tvirtumas gerokai padidėja.

Dar nuostabiau yra tai, ką daro kita Amazonės skruzdė. Amazonės miškuose yra miško lopinėlių, kuriuose auga tik vienos rūšies medžiai. Amazonės džiunglėse, kur kiekviename žemės sklype auga dešimtys ir net šimtai skirtingų rūšių augalai, tokie plotai ne tik stebina, bet ir gąsdina savo neįprastumu. Nieko keisto, kad vietinės indėnų gentys tokias vietas vadina „velnių sodais“ ir tiki, kad ten gyvena piktoji miško dvasia. Šį reiškinį tyrinėję biologai neseniai išsiaiškino, kad „sodų“ atsiradimo kaltininkės yra tam tikros rūšies skruzdėlės, gyvenančios medžių kamienuose. Ilgalaikiai stebėjimai parodė, kad skruzdėlės tiesiog naikina kitų augalų daigus, į jų lapus sušvirkštdamos skruzdžių rūgšties. Norint patikrinti šią prielaidą, vieno iš „velnio sodų“ teritorijoje buvo atlikti bandomieji kitų augalų sodinimai: visi sodinukai žuvo per dieną. Ne tokių „sodų“ kontrolei pasodinti augalai normaliai vystėsi ir gerai įsišaknijo. Ši, atrodytų, keista skruzdėlių veikla turi paprastą paaiškinimą: skruzdėlės plečia savo „gyvenamąją erdvę“. Jie pašalina konkuruojančius augalus, leidžiančius laisvai augti medžiams, kuriuose jie gyvena. Tyrėjų teigimu, vienas didžiausių „velnių sodų“ gyvuoja daugiau nei aštuonis šimtmečius.

Kai kurių rūšių skruzdėlės savo skruzdėlynuose įrengia grybų plantacijas, kad aprūpintų kaloringu baltyminiu maistu. Taigi lapus pjaustančios skruzdėlės, kuriančios didžiulius požeminius lizdus, minta beveik tik grybais, todėl kiekviename lizde būtinai sukuriama grybų plantacija. Šie grybai auga tik specialioje dirvoje – skruzdėlės darbininkės jį gamina iš susmulkintų žalių lapų ir savo išmatų. Kad išlaikytų „dirvos derlingumą“, skruzdėlės nuolat atnaujina grybienoje esantį dirvą. Kurdama naują skruzdėlyną, skruzdžių karalienė burnoje perneša grybelio kultūrą iš senojo skruzdėlyno ir taip padeda pamatą šeimos maisto bazei.

Skruzdėlės atidžiai stebi savo namų būklę. Vidutinio dydžio skruzdėlyną sudaro 4–6 milijonai adatų ir šakelių. Kasdien šimtai skruzdėlių jas neša iš viršaus į skruzdėlyno gilumą, o iš apatinių aukštų – į viršų. Taip užtikrinamas stabilus lizdo drėgmės režimas, todėl skruzdėlyno kupolas po lietaus išlieka sausas, nepūva ir nepelija.

Skruzdėlyno sušilimo po žiemos problemą skruzdėlės išsprendžia originaliai. Skruzdėlyno sienelių šilumos laidumas labai mažas, o natūralus atšilimas pavasarį užtruktų labai ilgai. Siekdamos pagreitinti šį procesą, skruzdėlės šilumą perneša skruzdėlyno viduje. Kai saulė pradeda šildyti ir nuo skruzdėlyno tirpsta sniegas, jo gyventojai iššliaužia į paviršių ir pradeda „degintis“. Labai greitai skruzdėlytės kūno temperatūra pakyla 10-15 laipsnių, ir ji grįžta atgal į šaltą skruzdėlyną, sušildydama jį savo šiluma. Tūkstančiai skruzdžių, „imančių“ tokias „voneles“, greitai pakelia temperatūrą skruzdėlyno viduje.

Begalinė skruzdžių įvairovė. Atogrąžose yra vadinamųjų klajojančių skruzdėlių, kurios klaidžioja dideliais kiekiais. Savo kelyje jie sunaikina visą gyvybę, ir jų sustabdyti neįmanoma. Todėl šios skruzdėlės kelia siaubą tropinės Amerikos gyventojams. Kai priartėja klajojančių skruzdžių kolona, kaimo gyventojai su savo augintiniais bėga iš kaimo. Perėjus kolonai per kaimą, jame nebelieka nieko gyvo: nei žiurkių, nei pelių, nei vabzdžių. Kolonoje judančios klajojančios skruzdėlės laikosi griežtos tvarkos. Kareivės skruzdėlės su didžiuliais nasrais saugo koloną išilgai kraštų, patelės ir darbininkai yra centre. Darbininkai nešioja lervas ir lėliukes. Judėjimas tęsiasi visą dieną. Naktį kolona sustoja, skruzdėlės susispiečia. Dauginimuisi skruzdėlės laikinai pereina prie nusistovėjusio gyvenimo, tačiau susikuria ne skruzdėlyną, o savo kūnų rutulio formos lizdą, viduje tuščiavidurį, su keliais įėjimo ir išėjimo kanalais. Šiuo metu gimda pradeda dėti kiaušinius. Skruzdėlės darbininkės jomis rūpinasi ir pašalina iš jų lervas. Skruzdėlių pašarų būriai karts nuo karto palieka lizdą maistui šeimai. Sėdimas gyvenimas tęsiasi tol, kol užauga lervos. Tada skruzdžių šeima vėl pajuda savo keliu.

Apie skruzdžių šeimos stebuklus galima pasakyti dar daug, bet kiekvienas skruzdėlyno gyventojas, stebėtinai, tėra mažas, įnirtingas vabzdys, kurio veiksmuose dažnai sunku rasti logikos ir tikslo.

Skruzdė juda netikėtomis trajektorijomis, viena ar grupėje tempdama kokį nors krovinį (žolės gabalą, skruzdėlės kiaušinį, žemės luitą ir pan.), tačiau paprastai sunku sekti jos darbą nuo pradžios iki galo. Prasmingesnės yra jo, galima sakyti, „darbo makrooperacijos“: skruzdė vikriai paima žolės geležtę ar spygliuotę, įsilieja į nešančią „grupę“, sumaniai ir beviltiškai kovoja skruzdžių mūšiuose.

Stebina ne tai, kad iš šio chaoso ir, atrodytų, betikslio šurmulio, susiformuoja daugialypis ir pamatuotas skruzdėlyno gyvenimas. Pažvelgus į bet kurią žmogaus konstrukciją iš šimtų metrų aukščio, vaizdas bus labai panašus: ten irgi šimtai darbininkų atlieka dešimtis iš pažiūros nesusijusių operacijų, o dėl to – dangoraižis, aukštakrosnė ar užtvanka. pasirodo.

Stebina ir kitas dalykas: skruzdžių šeimoje nerandama „minčių centro“, kuris kontroliuotų bendras pastangas pasiekti norimą rezultatą, nesvarbu, ar tai būtų skruzdėlyno taisymas, maisto gavimas ar apsauga nuo priešų. Be to, atskiros skruzdėlės – žvalgo, darbininko ar skruzdėlės gimdos – anatomija neleidžia šio „minčių tanko“ patalpinti į atskirą skruzdėlę. Jo nervų sistemos fiziniai matmenys yra per maži, o kartų sukauptų programų ir duomenų apimtis per didelė, būtina kontroliuoti skruzdėlyno gyvenimą.

Galima daryti prielaidą, kad atskira skruzdė gali instinktyviu lygmeniu savarankiškai atlikti nedidelį „darbo makrooperacijų“ rinkinį. Tai gali būti ir darbo, ir kovinės operacijos, iš kurių, kaip iš elementarių plytų, susideda skruzdėlyno darbo ir kovos gyvenimas. Tačiau gyvenimui skruzdžių šeimoje to neužtenka.

Kad skruzdžių kolonija egzistuotų savo buveinėje, ji turi gebėti įvertinti tiek savo, tiek aplinkos būklę, sugebėti šiuos vertinimus paversti konkrečiomis homeostazės palaikymo užduotimis, nustatyti šių užduočių prioritetus, stebėti jų įgyvendinimą ir pertvarkyti. dirbti realiu laiku reaguodami į išorinius veiksnius.ir vidinius trikdžius.

Kaip tai daro skruzdėlės? Jei priimsime instinktyvių reakcijų prielaidą, gana tikėtinas elgesio algoritmas gali atrodyti taip. Gyvos būtybės atmintyje viena ar kita forma turėtų būti kažkas panašaus į lentelę „situacija – instinktyvus atsakas į situaciją“. Bet kurioje gyvenimo situacijoje informaciją, ateinančią iš pojūčių, apdoroja nervų sistema ir jos sukurtas „situacijos vaizdas“ lyginamas su „stalo situacijomis“. Jei „situacijos vaizdas“ sutampa su kokia nors „stalo situacija“, atliekamas atitinkamas „reagavimas į situaciją“. Jei atitikmens nėra, elgesys nėra koreguojamas arba atliekamas koks nors „pareigos“ atsakas. Situacijas ir atsakymus tokioje „lentelėje“ galima apibendrinti, tačiau net ir atliekant gana paprastas valdymo funkcijas jos informacijos kiekis bus labai didelis.

"Stalas", valdantis skruzdėlyno gyvenimą ir kuriame pateikiamos darbo situacijų ir kontaktų su aplinką dalyvaujant dešimčiai tūkstančių skruzdžių, tampa tiesiog didžiulis, o jo saugojimui prireiktų milžiniškų nervų sistemos „atminties įrenginių“. Be to, „atsakymo“ gavimo laikas ieškant tokioje „lentelėje“ taip pat bus labai ilgas, nes jį reikia pasirinkti iš be galo daug panašių situacijų. O realiame gyvenime šiuos atsakymus reikia gauti pakankamai greitai. Natūralu, kad instinktyvaus elgesio komplikavimo kelias greitai veda į aklavietę, ypač tais atvejais, kai reikalingi instinktyvūs kolektyvinio elgesio įgūdžiai.

Kad įvertintume „instinktyvaus elgesio lentelės“ sudėtingumą, bent pažiūrėkime, kokias pagrindines operacijas turi atlikti skruzdėlės – „gyvulių augintojai“, rūpindamiesi amarais. Akivaizdu, kad skruzdėlės turi sugebėti rasti „turtingas ganyklas“ ant lapų ir atskirti jas nuo „vargšų“, kad laiku ir teisingai perkeltų amarus aplink augalą. Jie turėtų atpažinti amarams pavojingus vabzdžius ir žinoti, kaip su jais elgtis. Tuo pačiu gali būti, kad kovos su skirtingais priešais metodai skiriasi vienas nuo kito, ir tai, žinoma, padidina reikiamą žinių kiekį. Taip pat svarbu mokėti atpažinti amarų pateles tam tikras momentas(žiemos pradžioje) perkelkite į skruzdėlyną, pastatykite į specialias vietas ir patiekite visą žiemą. Pavasarį būtina nustatyti jų persikėlimo vietas ir organizuoti naujos kolonijos gyvenimą.

Tikriausiai nereikia tęsti - jau išvardytos operacijos leidžia suprasti, kiek žinių ir įgūdžių reikia skruzdėlei. Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad visos tokios operacijos yra kolektyvinės ir skirtingose situacijose jas gali atlikti skirtingas skaičius skruzdėlių. Todėl šio darbo neįmanoma atlikti pagal griežtą šabloną ir reikia mokėti prisitaikyti prie kintančių kolektyvinio darbo sąlygų. Pavyzdžiui, skruzdėlynas „gyvulių augintojas“ turi žinoti ne tik, kaip prižiūrėti amarus, bet ir kaip dalyvauti kolektyviniame skruzdėlyno gyvenime, kada ir kur dirbti bei ilsėtis, kada pradėti ir baigti amarus. darbo diena ir kt. Norint koordinuoti dešimčių ir šimtų tūkstančių skruzdžių veiksmus didžiuliame kolektyvinės darbo veiklos galimybių vandenyne, reikalingas kontrolės lygis, didesnis nei tas, kuris įmanomas esant instinktyviam elgesiui.

Elementarūs intelektiniai gebėjimai tarp Žemės gyvūnų pasaulio atstovų atsirado būtent kaip būdas apeiti šį esminį apribojimą. Vietoj griežto pasirinkimo iš „lentelės“ buvo pradėtas naudoti „atsakymo“ į susidariusią situaciją konstravimo iš santykinai mažo elementarių reakcijų rinkinio metodas. Tokios konstrukcijos algoritmas saugomas „atmintyje“, o specialūs nervų sistemos blokai pagal jį sukuria reikiamą „atsakymą“. Natūralu, kad ta nervų sistemos struktūros dalis, atsakinga už reakcijas į išorinius sutrikimus, tampa daug sudėtingesnė. Tačiau ši komplikacija pasiteisina tuo, kad leidžia, nereikalaujant nerealiai didelių nervų sistemos apimčių, beveik neribotai paįvairinti individo ir bendruomenės elgesį. Norint įvaldyti naujo tipo elgesį šiuo požiūriu, tereikia į „atmintį“ įtraukti naują „atsakymo“ generavimo algoritmą ir minimalų naujų duomenų kiekį. Instinktyvaus elgesio dėka nervų sistemos galimybės greitai nustato tokio vystymosi ribą.

Akivaizdu, kad aukščiau išvardytos skruzdžių šeimos valdymo funkcijos, kurios būtinos norint išlaikyti pusiausvyrą su aplinka ir išgyventi, negali būti atliekamos instinktyviu lygmeniu. Jie artimi tam, ką anksčiau vadinome mąstymu.

Bet ar mąstymas prieinamas skruzdėlei? Remiantis kai kuriais pranešimais, jo nervų sistemoje yra tik apie 500 tūkstančių neuronų. Palyginimui: žmogaus smegenyse yra apie 100 milijardų neuronų. Taigi kodėl skruzdėlynas gali daryti tai, ką daro, ir gyventi taip, kaip gyvena? Kur yra skruzdžių šeimos „mąstymo centras“, jei jo negalima patalpinti į skruzdėlės nervų sistemą? Iš karto pasakysiu, kad paslaptingi „psicholaukai“ ir „intelektualinė aura“ čia nebus laikomi šio „centro“ talpykla. Ieškosime realių vietų, kur galėtų įsikurti toks „centras“, ir jo funkcionavimo būdų.

Įsivaizduokime, kad hipotetinių pakankamai didelės talpos smegenų programos ir duomenys yra suskirstyti į daugybę mažų segmentų, kurių kiekvienas yra vienos skruzdėlės nervų sistemoje. Kad šie segmentai veiktų kaip vientisos smegenys, būtina juos sujungti su ryšio linijomis ir į smegenų programų rinkinį įtraukti „prižiūrėtojo“ programą, kuri stebėtų duomenų perdavimą tarp segmentų ir užtikrintų reikiamą seką. jų darbas. Be to, „statant“ tokias smegenis, reikia atsižvelgti į tai, kad kai kurios skruzdėlės – programos segmentų nešiotojai – gali mirti nuo senatvės arba žūti sunkiai kovodami dėl išlikimo, o jose esantys smegenų segmentai žus. su jais. Kad smegenys būtų atsparios tokiems praradimams, būtina turėti atsargines kopijas segmentai.

Savaiminio gydymo programos ir optimali atleidimo strategija leidžia, paprastai tariant, sukurti labai patikimas smegenis, kurios gali dirbti ilgą laiką, nepaisant karinių ir buitinių nuostolių bei skruzdžių kartų kaitos. Tokias „smegenis“, paskirstytas dešimtims ir šimtams tūkstančių skruzdžių, vadinsime paskirstytomis skruzdėlyno smegenimis, centrinėmis smegenimis arba supersmegenimis. Reikia pasakyti, kad į moderni technologija sistemos, savo struktūra panašios į supersmegenis, nėra naujiena. Taigi Amerikos universitetai jau naudoja tūkstančius kompiuterių, prijungtų prie interneto, kad spręstų neatidėliotinas mokslines problemas, reikalaujančias didelių kompiuterinių išteklių.

Kiekvienos skruzdėlės nervų sistemoje, be paskirstytų smegenų segmentų, turi būti ir „darbo makrooperacijų“, atliekamų pagal šių smegenų komandas. „Darbo makro operacijų“ programos sudėtis nulemia skruzdėlės vaidmenį skruzdėlyno hierarchijoje, o paskirstytų smegenų segmentai veikia kaip viena sistema, tarsi už skruzdėlės sąmonės ribų (jei ji tokią turėjo). ).

Taigi, tarkime, kad kolektyvinių vabzdžių bendruomenę valdo paskirstytos smegenys, o kiekvienas bendruomenės narys yra šios smegenų dalelės nešėjas. Kitaip tariant, kiekvienos skruzdėlės nervų sistemoje yra nedidelis centrinių smegenų segmentas, kuris yra kolektyvinė bendruomenės nuosavybė ir užtikrina šios bendruomenės kaip visumos egzistavimą. Be to, jame yra autonominio elgesio programos („darbo makrooperacijos“), kurios yra tarsi jo „asmenybės“ aprašymas ir kurias logiška vadinti savo segmentu. Kadangi kiekvienos skruzdėlytės nervų sistemos apimtis nedidelė, maža pasirodo ir individualios „darbo makrooperacijų“ programos apimtis. Todėl tokios programos gali užtikrinti nepriklausomą vabzdžio elgesį tik atliekant elementarų veiksmą ir reikalauja privalomo valdymo signalo jam pasibaigus.

Kalbant apie supersmegenis, negalima išvengti ryšio tarp jos segmentų, esančių atskirų skruzdėlių nervų sistemoje, problemos. Jei priimtume paskirstytą smegenų hipotezę, tai turime atsižvelgti į tai, kad norint suvaldyti skruzdėlyno sistemą, būtina greitai perduoti didelius informacijos kiekius tarp smegenų segmentų ir atskiros skruzdėlės dažnai turi gauti valdymo ir koregavimo komandas. Tačiau ilgalaikiai skruzdėlių (ir kitų kolektyvinių vabzdžių) tyrimai nerado galingų informacijos perdavimo sistemų: rastos „ryšio linijos“ užtikrina kelių bitų per minutę perdavimo spartą ir gali būti tik pagalbinės.

Šiandien žinome tik vieną kanalą, galintį patenkinti paskirstytų smegenų reikalavimus: elektromagnetinius virpesius plačiame dažnių diapazone. Nors tokių kanalų skruzdėlėse, termituose ar bitėse dar nerasta, tai nereiškia, kad jų nėra. Teisingiau būtų sakyti, kad naudojami tyrimo metodai ir įranga neleido aptikti šių ryšio kanalų.

Pavyzdžiui, šiuolaikinės technologijos pateikia visiškai netikėtų komunikacijos kanalų pavyzdžių iš pažiūros gerai ištirtose srityse, kuriuos galima aptikti tik specialiai sukurtais metodais. Geras pavyzdys būtų silpnų garso vibracijų paėmimas arba, paprasčiau tariant, pasiklausymas. Šios problemos sprendimo buvo ieškoma ir rasta tiek senovės Egipto šventyklų architektūroje, tiek šiuolaikiniuose kryptiniuose mikrofonuose, tačiau atsiradus lazeriui staiga paaiškėjo, kad yra dar vienas patikimas ir kokybiškas kanalas, skirtas priimti labai silpną akustiką. vibracijos. Be to, šio kanalo galimybės gerokai viršija viską, kas iš principo buvo laikoma įmanoma, ir atrodo pasakiškai. Paaiškėjo, kad uždaroje patalpoje gerai girdi be jokių mikrofonų ir radijo siųstuvų viską, kas sakoma potekste, ir tai daryti iš 50-100 metrų atstumo. Norėdami tai padaryti, pakanka, kad kambaryje būtų įstiklintas langas. Faktas yra tas, kad garso bangos, atsirandančios pokalbio metu, sukelia langų stiklų vibraciją mikronų ir mikronų dalių amplitude. Kita vertus, lazerio spindulys, atsispindėdamas nuo svyruojančio stiklo, leidžia fiksuoti šias vibracijas priimančiame įrenginyje ir, atlikus atitinkamą matematinį apdorojimą, paversti jas garsu. Šis naujas, anksčiau nežinomas virpesių įrašymo būdas leido užfiksuoti nepastebimai silpni garsai tokiomis sąlygomis, kai jų aptikimas atrodė iš esmės neįmanomas. Akivaizdu, kad eksperimentas, pagrįstas tradiciniais būdais ieškant elektromagnetinių signalų, negalėtų aptikti šio kanalo.

Kodėl neįmanoma manyti, kad paskirstytos smegenys naudoja kažkokį nežinomą informacijos perdavimo būdą elektromagnetinių virpesių kanalu? Kita vertus, kasdieniame gyvenime galima rasti informacijos perdavimo kanalais pavyzdžių, kurių fizinis pagrindas nežinomas. Turiu omenyje ne nuojautų išsipildymą, emocinį ryšį tarp artimųjų ir kitus panašius atvejus. Aplink šiuos reiškinius, nepaisant jų besąlygiško egzistavimo, susikaupė tiek daug mistinių ir pusiau mistinių fantazijų, perdėjimų, o kartais tiesiog apgaulės, kad nedrįstu į juos remtis. Bet mes žinome, pavyzdžiui, tokį plačiai paplitusį reiškinį kaip regėjimo pojūtis. Beveik kiekvienas iš mūsų gali prisiminti atvejus, kai atsisuko, pajutęs kažkieno žvilgsnį. Nekyla abejonių dėl informacijos kanalo, atsakingo už žvilgsnio pojūčio perteikimą, egzistavimo, tačiau nėra paaiškinimo, kaip kai kurie žiūrovo proto būsenos ypatumai perduodami tam, į kurį jis žiūri. Smegenų elektromagnetinis laukas, kuris galėtų būti atsakingas už šį apsikeitimą informacija, praktiškai nepastebimas dešimčių centimetrų atstumu, o regėjimo pojūtis perduodamas į keliasdešimt metrų.

Tą patį galima pasakyti ir apie tokį gerai žinomą reiškinį kaip hipnozė. Hipnotizuojančių gebėjimų turi ne tik žmonės: žinoma, kad kai kurios gyvatės medžiodamos naudoja hipnozę. Hipnozės metu informacija taip pat perduodama iš hipnotizuotojo užhipnotizuojamam kanalu, kuris, nors ir tikrai egzistuoja, bet kurio prigimtis nežinoma. Be to, jei žmogus hipnotizuotojas kartais naudoja balso komandas, tada gyvatės garso signalas nenaudokite, tačiau jų hipnotizuojantis pasiūlymas nepraranda jėgų. Ir niekas neabejoja, kad galima pajusti kito žvilgsnį, ir neneigia hipnozės realumo dėl to, kad šiuose reiškiniuose informacijos perdavimo kanalai nežinomi.

Visa tai, kas išdėstyta pirmiau, gali būti laikoma prielaidos apie informacijos perdavimo kanalo tarp paskirstytų smegenų segmentų egzistavimą, kurio fizinis pagrindas mums vis dar nežinomas, leistinumo patvirtinimu. Kadangi mokslas, technologijos ir kasdienio gyvenimo praktika pateikia netikėtų ir neišspręstų įvairių informacijos kanalų pavyzdžių, tai, matyt, nėra nieko neįprasto daryti prielaidą, kad egzistuoja dar vienas neidentifikuoto pobūdžio kanalas.

Norint paaiškinti, kodėl kolektyvinių vabzdžių komunikacijos linijos dar nebuvo atrastos, galima pacituoti daugybę įvairių priežasčių- nuo visai tikro (nepakankamas tyrimo įrangos jautrumas) iki fantastiško. Tačiau lengviau manyti, kad šios komunikacijos linijos egzistuoja, ir pamatyti, kokios iš to kyla pasekmės.

Tiesioginiai skruzdžių stebėjimai patvirtina išorinių komandų, kurios kontroliuoja atskiro vabzdžio elgesį, hipotezę. Skruzdėlei būdingas netikėtas ir staigus judėjimo krypties pasikeitimas, kurio negalima paaiškinti jokiomis matomomis išorinėmis priežastimis. Dažnai galima stebėti, kaip skruzdėlė akimirkai sustoja ir staiga pasisuka, toliau judėdama kampu prieš tai buvusia kryptimi, o kartais ir priešinga kryptimi. Stebėtą modelį galima patikimai interpretuoti kaip „sustojimą gauti valdymo signalą“ ir „toliau judesį gavus nurodymą naujai kryptimi“. Atlikdama bet kokią gimdymo operaciją, skruzdėlė gali (nors tai nutinka pastebimai rečiau) ją nutraukti ir pereiti prie kitos operacijos arba pasitraukti iš darbo vietos. Šis elgesys taip pat primena reakciją į išorinį signalą.

Kaip ištirti skruzdėlių gyvenimą

Y. Frolovas

Visų pirma, tik stebėjimas, ir nuo neatmenamų laikų.

Net Biblijoje (Karaliaus Saliamono patarlėse) tinginiams patariama pasimokyti iš skruzdėlės kruopštumo ir pažymima decentralizuota šių socialinių vabzdžių veiksmų organizacija: „Eik pas skruzdėlę, tinginys, pažiūrėk į jos veiksmus ir būk išmintingas. . Jis neturi viršininko, globėjo, valdovo, bet vasarą ruošia duoną, renka maistą per derlių.

Aristotelis, Plutarchas, Plinijus su entuziazmu sekė skruzdėles, padarė daug subtilių ir teisingų pastebėjimų, bet ir klaidų. Taigi, Aristotelis paėmė sparnuotas skruzdėles kaip atskirą rūšį ir parašė, kad skruzdėlės dauginasi su baltomis kirmėlėmis, pirmiausia suapvalintomis, o paskui pailgėjusiomis. Žinoma, jis turėjo omenyje kiaušinius, iš kurių atsiranda lervos.

Praeities gamtininkai kasė skruzdėlynus, kad išsiaiškintų jų sandarą, įvairios paskirties kamerų pasiskirstymą, suprastų skruzdžių visuomenės luomą.

Arčiau mūsų dienų tapo įmanoma be tokių ekstremalių priemonių, kaip atkasant savo būstą, stebėti ne tik skruzdžių veiklą už skruzdėlyno, bet ir jų gyvenimą namuose. Jie įkiša stiklą į skruzdžių krūvos sienelę arba tiesiog įkuria skruzdžių koloniją laboratoriniame stikliniame skruzdėlyne. Jis yra vienmatis: suklijuojami du dideli stiklai, tarp jų paliekant kelių milimetrų tarpą, į jį pilamos statybinės medžiagos ir paleidžiamos skruzdėlės.

Kadangi skruzdėlės nemėgsta dienos šviesos savo namuose, dažnai jas patogiau stebėti infraraudonųjų spindulių šviesa. Kartais į skruzdėlyną įkišamas lankstaus pluošto endoskopas su lempute gale, leidžiantis ir fotografuoti.

Norint stebėti atskirų asmenų gyvenimą ir judėjimą, jie yra pažymėti dažų lašeliu, kartais šviečiančiu, kad būtų galima stebėti tamsoje. Tiesa, šis metodas tinka tik palyginti didelėms rūšims.

Dar sudėtingesnis metodas yra ženklinimas silpnai radioaktyviais izotopais, kurie leido ištirti trofalaksiją, maisto mainus tarp skruzdėlių. Jiems arba duodamas cukraus sirupas su anglies izotopu, arba mėtoma auka – vikšras, užaugintas ant dietos, papildytos radioaktyviuoju fosforu. Tada Geigerio skaitiklis parodo, kaip, keisdamasi atpylinėjusiais maisto lašeliais, viena maitinama skruzdė paskleidžia radioaktyvumą visame skruzdėlyne.

Požeminių skruzdžių lizdų struktūra tiriama arba juos atkasant, arba išliejant sudėtingus lizdo praėjimus ir kameras, į jo įėjimą pilant skystą gipsą, greitai stingstančius polimerus ar mažai tirpstantį metalą.

Supersmegenų hipotezės požiūriu vadinamasis tinginių skruzdėlių fenomenas yra labai įdomus. Stebėjimai rodo, kad ne visos šeimos skruzdėlės yra darbštumo pavyzdžiai. Pasirodo, maždaug 20% skruzdžių šeimos praktiškai nedalyvauja darbinėje veikloje. Tyrimais įrodyta, kad „tinginės“ nėra besiilsinčios skruzdėlės, kurios, atkūrusios jėgas, įtraukiamos į darbą. Paaiškėjo, kad jei iš šeimos pašalinama pastebima dalis dirbančių skruzdžių, tai atitinkamai didėja likusių „darbiečių“ darbo tempas, o „tinginių“ skruzdėlės į darbą neįtraukiamos. Todėl jie negali būti laikomi nei „darbo rezervu“, nei „atostogautojais“.

Šiandien buvo pasiūlyti du „tinginių“ skruzdžių egzistavimo paaiškinimai. Pirmuoju atveju daroma prielaida, kad „tinginės“ skruzdėlės yra savotiškos skruzdėlyno „pensininkės“, senos skruzdėlės, negalinčios aktyviai dirbti. Antrasis paaiškinimas dar paprastesnis: tai skruzdėlės, kurios kažkodėl nenori dirbti. Kadangi kitų, įtikinamesnių paaiškinimų nėra, manau, kad turiu teisę į dar vieną prielaidą.

Bet kuriai paskirstytai informacijos apdorojimo sistemai – o supersmegenys yra tokios sistemos rūšis – viena pagrindinių problemų yra patikimumo užtikrinimas. Supersmegenims ši užduotis yra gyvybiškai svarbi. Informacijos apdorojimo sistemos pagrindas yra programinė įranga, kuri užkoduoja sistemoje priimtus duomenų analizės ir sprendimų priėmimo metodus, kas galioja ir supersmegenims. Be abejo, jo programos labai skiriasi nuo programų, parašytų šiuolaikinėms kompiuterinėms sistemoms. Tačiau vienokiu ar kitokiu pavidalu jie turi egzistuoti ir būtent jie yra atsakingi už supersmegenų darbo rezultatus, t.y. galiausiai dėl gyventojų išlikimo.

Bet, kaip minėta aukščiau, programos ir jų apdorojami duomenys nėra saugomi vienoje vietoje, o yra suskirstyti į daugybę segmentų, esančių atskirose skruzdėlėse. Ir net esant labai dideliam kiekvieno supersmegenų elemento patikimumui, sistemos patikimumas yra mažas. Taigi, pavyzdžiui, tegul kiekvieno elemento (segmento) patikimumas yra 0,9999, t.y. jo veikimo sutrikimas įvyksta vidutiniškai kartą iš 10 tūkstančių užklausų. Bet jei paskaičiuotume bendrą sistemos, susidedančios iš, tarkime, iš 60 tūkstančių tokių segmentų, patikimumą, tai jis išeina mažesnis nei 0,0025, t.y. sumažėja apie 400 kartų lyginant su vieno elemento patikimumu!

Sukurta ir naudojama šiuolaikinėse technologijose įvairių būdų didinti didelių sistemų patikimumą. Pavyzdžiui, elementų dubliavimas smarkiai padidina patikimumą. Taigi, jei su tokiu pačiu elemento patikimumu, kaip ir aukščiau pateiktame pavyzdyje, jis yra dubliuojamas, tada bendras elementų skaičius padvigubės, tačiau bendras sistemos patikimumas padidės ir taps beveik lygus atskiro elemento patikimumui. .

Jei grįšime prie skruzdžių šeimos, reikia pasakyti, kad kiekvieno supersmegenų segmento veikimo patikimumas yra žymiai mažesnis už pateiktas vertes, jei tik dėl trumpos gyvenimo trukmės ir didelės mirties tikimybės. šių segmentų nešiotojai – atskiros skruzdėlės. Todėl daugkartinis supersmegenų segmentų dubliavimas yra būtina sąlyga normaliam jo funkcionavimui. Tačiau be dubliavimo, yra ir kitų būdų padidinti bendrą sistemos patikimumą.

Faktas yra tas, kad visa sistema nevienodai reaguoja į įvairių jos elementų gedimus. Pasitaiko gedimų, kurie lemtingai atsiliepia sistemos darbui: pavyzdžiui, kai neteisingai veikia programa, kuri pateikia teisingą informacijos apdorojimo tvarką, arba dėl gedimo prarandami unikalūs duomenys. Bet jei gedimas įvyksta segmente, kurio rezultatus galima kokiu nors būdu ištaisyti, tada ši problema tik šiek tiek vėluoja gauti rezultatą. Beje, realiomis sąlygomis didžioji dalis supersmegenų gautų rezultatų priklauso šiai grupei ir tik retais atvejais gedimai lemia sunkių pasekmių. Todėl sistemos patikimumą galima padidinti ir padidinus, taip sakant, segmentų, kuriuose yra svarbiausios ir neatkuriamos programos bei duomenys, „fizinį patikimumą“.

Remiantis tuo, kas išdėstyta, galima daryti prielaidą, kad būtent „tinginės“ skruzdėlės yra specializuotų, ypač svarbių paskirstytų smegenų segmentų nešiotojai. Šie segmentai gali turėti įvairių tikslų, pavyzdžiui, palaikyti smegenų vientisumą, kai miršta atskiros skruzdėlės, rinkti ir apdoroti informaciją iš žemesnio lygio segmentų, teikti teisinga seka supersmegenų užduočių vykdymas ir tt Atleidimas nuo darbinės veiklos suteikia „tingioms“ skruzdėlėms didesnį saugumą ir egzistavimo patikimumą.

Šią prielaidą apie „tinginių“ skruzdžių vaidmenį patvirtina eksperimentas, atliktas garsaus fiziko, laureato Stanfordo laboratorijoje. Nobelio premija I. Prigožinas, nagrinėjęs saviorganizacijos ir kolektyvinės veiklos problemas. Šiame eksperimente skruzdžių šeima buvo padalinta į dvi dalis: vienoje buvo tik „tinginės“, o kitoje – „darbininkės“. Po kurio laiko paaiškėjo, kad kiekvieno „darbo profilis“. nauja šeima pakartoja pradinės šeimos „darbo profilį“. Paaiškėjo, kad „tinginių“ skruzdžių šeimoje tik kas penktas liko „tinginys“, o likusieji aktyviai dalyvavo darbinėje veikloje. „Darbininkų“ šeimoje ta pati penkta dalis tapo „tinginiu“, o likusieji liko „darbiečiais“.

Šio elegantiško eksperimento rezultatai lengvai paaiškinami pagal paskirstytų smegenų hipotezę. Matyt, kiekvienoje šeimoje kai kurie jos nariai yra deleguoti saugoti ypač svarbius paskirstytų smegenų segmentus. Tikriausiai nervų sistemos sandara ir sandara „tinginės“ skruzdėlės niekuo nesiskiria nuo „darbiečių“ – tiesiog tam tikru momentu į jas įsikrauna reikiami segmentai. Kaip tik taip atsitiko naujoms šeimoms aukščiau aprašytame eksperimente: centrinės smegenys padarė kažką panašaus į atsisiųstą naują programinė įranga, ir tai užbaigė skruzdžių šeimų dizainą.

Jau šiandien galima kelti gana tikėtinas hipotezes apie paskirstytų smegenų struktūrą, jo segmentus jungiančio tinklo topologiją ir apie pagrindinius pertekliaus principus jame. Bet ne tai esmė. Svarbiausia, kad paskirstytų smegenų samprata leidžia nuosekliai paaiškinti pagrindinę skruzdėlyno mįslę: kur ir kaip saugoma ir naudojama valdymo informacija, kuri lemia itin sudėtingą skruzdžių kolonijos gyvenimą.

„Mokslas ir gyvenimas“ apie skruzdėles:
Skruzdėlės iš arti. - 1972, Nr.9.
Kovaliovas V. Ant komunikacijos. - 1974, Nr.5.
Khalifman I. Operacija „Skruzdėlė“. - 1974, Nr.5.
Marikovskis P. Skruzdėlių reanimacijos tarnyba. – 1976, Nr.4.
Vasiljeva E., Khalifman I. Milžinas prie skruzdėlyno. – 1980, Nr.3.
Konstantinovas I. Skruzdėlių miestas. – 1982, Nr.1.
Vasiljeva E., Khalifman I. Klajokliai skruzdėlės. – 1986, Nr.1.
Skruzdėlės taip pat turi individualumą. - 1998, Nr.12.
Aleksandrovskis G. Skruzdėlių evoliucija trunka 100 milijonų metų. – 2000, Nr.10.
Starikova O., Furman M. Ants mieste. – 2001, Nr.1.
Uspenskis K. Smėlio skruzdėlynas. - 2003, Nr.8.
Metalinė skruzdėlė. - 2004, Nr.11.
Skruzdėlės renkasi namus. - 2006, Nr.7.

Bitas yra informacijos vienetas, leidžiantis pasirinkti vieną dvejetainį variantą: „taip-ne“, „kairė-dešinė“ ir kt.

Rodyti

Visi šie čia paminėti orlaiviai yra neįtikėtinai galingi ir destruktyvūs, tačiau nė vienas iš jų dar nematė kovos vienas prieš kitą karinių operacijų metu. Mūsų analizė pagrįsta orlaivio charakteristikomis, turimais duomenimis ir techniniais palyginimais. Eksperimentinis orlaivio mokymas taip pat svarbus, nes turi įtakos pasyvioms karinėms naikintuvo galimybėms. Šiame straipsnyje kalbama tik apie kovinius karinius orlaivius.

Taigi, geriausi naikintuvai:

1 numeris „Lockheed Martin“ / „Boeing F-22 Raptor“ (JAV)

Raptor F-22 klasės lėktuvas radarams beveik nepastebimas. Šis orlaivis yra įrengtas geri ginklai laive. Tai moderniausias ir brangiausias gamybos naikintuvas pasaulyje. Šis momentas. Jis pradėtas eksploatuoti 2005 m. gruodžio 15 d. Iš viso buvo pagaminti 195 vnt. Lėktuvo kaina yra apie 146 mln.

F-22 Raptor valdo du gedimams atsparūs kompiuteriai, vadinami CIP – bendru integruotu procesoriumi. Naikintuvų varikliai leidžia orlaiviams nukeliauti labai ilgus atstumus. Lėktuvo fiuzeliažo konstrukcija daugiausia pagaminta iš kompozicinių medžiagų (grafito-epoksidinės, grafito-termoplastinės medžiagos ir anglies-anglies tipo medžiagų).

Pirmą kartą F-22 kaip kovinis lėktuvas pasirodė 2014 m., kai Jungtinių Valstijų oro pajėgos atakavo islaistus Sirijoje (Rakkos mieste). Iki 2015 m. vasario mėn. buvo įgyvendinta daugiau nei 100 specialiųjų projektų. misijos Sirijos padangėje.

Maksimalus greitis yra apie 2410 km/val.

Šis modernus lėktuvas niekada nebuvo pasiūlytas eksporto klientams, net kitoms sąjungininkėms ir NATO šalims. Šiuo metu tai geriausias kada nors pagamintas naikintuvas.

2 numeris „Lockheed Martin F-35“ (JAV)

F-35, dar žinomas kaip „Lightning II“, yra naujas bombonešis, kurį sukūrė amerikiečių kompanija „Lockheed Martin“. 2015 metų gruodžio mėnesio duomenimis iš viso buvo pagaminti 174 vnt. Kaina yra apie šimtą milijonų dolerių (priklausomai nuo modelio).

F-35 buvo gaminamas pagal Joint Outpost Fighter programą, kuri buvo skirta pakeisti esamus orlaivių tipus. bendras vaizdas. Netolimoje ateityje F-35 pakeis JAV oro pajėgų aptarnaujamus orlaivius AV-8B, A-10, F-16 ir F / A-18. Jis taip pat bus eksportuojamas į kitas šalis.

F-35 dizainas panašus į Lockheed Martin F-22, tačiau yra šiek tiek mažesnis ir turi vieną variklį. Pilotams, kurie skris F-35 Lightning II, jie pagamins specialų šalmą, su kuriuo bus galima „matyti pro kabiną“. Užuot pateikęs vaizdą į prietaisų skydelį, jis bus tiekiamas tiesiai į piloto skydelius, suteikiant jam įvairiausių užuominų.

Šis slaptas bombonešis gali pasiekti iki 1700 km/h greitį neįjungęs papildomo degiklio. F-35 Lockheed Martin suderinamas su naujausios raketos klasė oras-žemė ir oras-oras klasė.

Šis orlaivis siūlomas trimis pagrindiniais variantais, įskaitant F-35A įprastą kilimo ir tūpimo orlaivį, F-35B trumpo kilimo ir vertikalaus tūpimo orlaivį bei vežėjo lėktuvą F-35C.

3 numeris „Boeing F/A-18E/F Super Hornet“ (JAV)

„Super Hornet“ šiuo metu yra vienas pajėgiausių JAV karinio jūrų laivyno naikintuvų. 2011 m. balandžio mėn. buvo pagaminta 500 vnt. Super Hornet Australija taip pat naudoja kaip pagrindinį naikintuvą.

F / A-18E / F kovos spindulys yra apie 726 km. „Super Hornet“ aprūpintas naujais varikliais. Jis turi papildomų kietųjų taškų ir gali gabenti daugiau raketų. „Super Hornet“ taip pat patobulino aviacijos elektroniką. Siekiant sumažinti šio orlaivio radaro skerspjūvį, imtasi kelių priemonių.

Sunku įsivaizduoti šiuolaikinis gyvenimas be aviacijos. Lėktuvai šiandien naudojami įvairiems tikslams: keleivių pervežimui, krovinių pervežimui, karinėse ir tyrimų srityse. Kadangi visi orlaiviai turi didelių skirtumų, verta apsvarstyti geriausius įvairių kategorijų orlaivius. Jie naudojami įvairiems tikslams, tačiau kiekvienas iš jų turi rekordus, todėl jie yra geriausi sparnuoti įrenginiai.

Boeing 747 – geriausias keleivinis lėktuvas

1969 metais Boeing orlaivių gamintojas pasauliui pristatė Boeing 747, kuris iki šiol išlieka geriausiu keleiviniu lėktuvu. Jį dažniausiai naudoja pasaulio oro linijos žmonėms vežti. Iki šiol yra keletas „Boeing 747“ modifikacijų, ir dauguma jų gali skristi didelius atstumus.

Į rinką patekus keleiviniam lėktuvui Boeing 747, daugelis oro linijų nedvejojo įsigyti tokį orlaivį, nes jis turėjo 4 variklius ir sunaudojo daug daugiau energijos nei kiti orlaiviai. Tačiau netrukus jis buvo pradėtas naudoti judriausiose linijose. „Boeing 747“ plačiai naudoja transporto oro linijos, nes gali gabenti didžiulius krovinių kiekius.

Šiandien „Boeing 747“ disponuoja visos pagrindinės oro linijos. Jis turi keletą įdomių funkcijų:

minimali kaina, už kurią buvo parduotas lėktuvas, yra 24 mln.
maksimali modifikuoto Boeing 747-400 modelio kaina yra 260 mln.
Nuo orlaivio sukūrimo buvo pagaminti 1527 šio oro transporto vienetai;
didžiausias „Boeing 747“ skrydžio nuotolis yra 18 tūkstančių km, kurį įveikti laivui prireikė šiek tiek daugiau nei 20 valandų.

Orlaivių gamybos įmonės ir toliau dirba kurdamos įvairias Boeing 747 modifikacijas. Šiuo metu klientai tikisi išleisti daugiau nei 20 tokių lėktuvų.

F-22 „Raptor“ – geriausias karinis lėktuvas

Amerikietiškas F-22 Raptor pripažintas geriausiu kariniu lėktuvu pasaulyje. Darau tai naujausias kovotojas Penktoji karta prasidėjo JAV 1991 m. po konkurso dėl geriausio viršgarsinio daugiafunkcio orlaivio dizaino. Šis orlaivis, be didelio greičio, turi dar vieną reikšmingą pranašumą: jį sunku aptikti net naudojant šiuolaikinius radarus.

Nuo 1997 metų buvo sukurti 195 naikintuvai F-22 Raptor. Tačiau 2010 m. JAV Senatas nusprendė sumažinti karines išlaidas, todėl karinių lėktuvų F-22 gamyba buvo pradėta mažinti. Naujausias šios sparnuotos transporto priemonės modelis buvo sukurtas 2012 metų pradžioje. 2006 metų JAV pratybų metu naikintuvai F-22 Raptor pasiekė neįtikėtinų rezultatų: jie sąlyginai numušė 144 karinius lėktuvus, tačiau nė vienas iš jų nebuvo sužeistas.

Boeing 777 – saugiausias orlaivis

Į geriausių orlaivių sąrašą patenka dar vienas Boeing 777, pagamintas Boeing orlaivių gamintojo, nes yra pripažintas saugiausia sparnuota mašina. Per visą įvairių modifikacijų orlaivių eksploatavimo laikotarpį įvyko tik 4 rimti incidentai:

2013 metų liepą tarp Seulo ir San Francisko skridęs lėktuvas „Boeing 777“ dėl neteisingų įgulos veiksmų po šiurkštaus nusileidimo apsivertė ir jame kilo gaisras;
2014 metų kovą orlaivis, skridęs iš Kvala Lumpūro į Pekiną, dingo iš radarų, pakeitė kursą ir sudužo Indijos vandenyne;
2014 m. liepą virš Ukrainos ginkluoto konflikto zonoje buvo numuštas iš Amsterdamo į Kvala Lumpūrą skridęs Boeing 777;
2016 metų rugpjūtį lėktuvas, skraidinęs žmones iš Tiruvanantapuramo į Dubajų, užsidegė besileidžiantis.

„Boeing“ taip pat tapo pirmuoju oro transporto modeliu, kuris buvo sukurtas tik kompiuteriuose, nenaudojant popierinių brėžinių.

An-225 „Mriya“ – labiausiai krovinius keliantis orlaivis pasaulyje

Geriausias orlaivis dideliems kroviniams gabenti yra lėktuvas An-225 Mriya. Jis buvo sukurtas SSRS ir pirmą kartą skrido 1988 m. Šiandien eksploatuojamas tik vienas lėktuvo modelis. Juo naudojasi Ukrainos transporto aviakompanija Antonov Airlines. An-225 „Mriya“ pasiekė daugybę pasaulio rekordų gabenant negabaritinius ir sunkiausius krovinius. Ilgiausias šio lėktuvo skrydis – 15,5 tūkst. km, per kurį buvo atlikti 4 nusileidimai.

Šiuo metu planuojama baigti statyti dar vieną modernizuotą An-225 „Mriya“ modelį, kuris pradėtas kurti dar SSRS laikais. Orlaivio projektui užbaigti reikia apie 120 milijonų dolerių. Kinijos vyriausybė nusprendė finansuoti naujojo An-225 „Mriya“ sukūrimą su sąlyga, kad sparnuota mašina bus perduota jų šaliai.

Northrop B-2 „Spirit“ – brangiausias lėktuvas

Vienas geriausių karinių lėktuvų yra Northrop B-2 Spirit. Jis taip pat buvo įtrauktas į Gineso rekordų knygą kaip brangiausias lėktuvas. Vienai tokiai sparnuotai mašinai sukurti JAV vyriausybė turėjo išleisti 2,1 milijardo dolerių, o visai efektyvių karinių bombonešių kūrimo programai prireikė 44 milijardų dolerių investicijų.

Pirmą kartą jie pradėjo galvoti apie Northrop B-2 Spirit sukūrimą JAV 1979 m. Lėktuvo kūrimą Šaltojo karo įkarštyje inicijavo prezidentas Ronaldas Reiganas. Sunkusis bombonešis pirmą kartą skrido 1989 m. Šiandien JAV eksploatuojamas 21 Northrop B-2 Spirit. Kiekvienas modelis turi geografinės vietovės pavadinimą, o pirmasis lėktuvas buvo pavadintas „Amerikos dvasia“.

NASA X-43 yra greičiausias lėktuvas

Atsižvelgiant į geriausius orlaivius planetoje, negalima prisiminti greičiausio NASA X-43 lėktuvo. Ši ekstremali hipergarsinė sparnuota transporto priemonė gali išvystyti iki 18,2 tūkst. km/h greitį – tai rekordas. Pirmasis lėktuvas buvo sukurtas 2001 m., tačiau bandomojo skrydžio metu sudužo Ramiajame vandenyne. Sėkmingas modelis pakilo į dangų 2004 m. Tik tris tokius dronus sukūrė Orbital Science Corporation.

Kadangi aviacijos naudojimo tikslas nėra tas pats, būtų netikslinga įvardyti tik vieną. Sąvoką „geriausias“ galima suskirstyti į kelias kategorijas: saugus, brangus, greitas ir efektyvus.

Geriausias keleivinis lėktuvas

„Boeing 747“ galima drąsiai vadinti geriausiu keleiviniu lėktuvu istorijoje. Tai nėra pats saugiausias, tačiau vienas dažniausiai naudojamų ir populiariausių lėktuvų, vis dar įveikiantis oro erdves. Pagrindinės orlaivio savybės:

Jis pasirodė dar 1969 m. ir tapo pirmuoju, kuris skrido į tolimuosius maršrutus.
Jau išleista daugiau nei 1,5 tūkst.
Kaina – 260 milijonų dolerių.
Išskirtinis bruožas yra viršutinio denio „kupra“.

Tačiau „Boeing 777“ arba, kaip jis dar vadinamas „Trys septynetai“, tarsi pagal savo laimingą pavadinimą yra pripažintas saugiausiu orlaiviu pasaulyje. Deja, 2014 metais toks lėktuvas sudužo Ukrainoje, tačiau kaltas ne jo konstrukcijoje. Tai plataus korpuso orlaivis, kurio pagrindinės savybės:

Ilgiausias skrydis ore – 21 601 km įveiktas atstumas.
Įrengti galingiausi General Electric GE90 reaktyviniai varikliai pasaulyje.
Tai kainuoja apie 300 milijonų dolerių.
Talpina iki 550 keleivių.
metų laive nežuvo nei vienas „3 septynių“ keleivis.

Brangiausi lėktuvai pasaulyje

Oficialiai brangiausias privatus lėktuvas yra „Airbus A380“, kuris ilsisi princo angare. Saudo Arabija Al-Waleedas bin Talalu. Tai keletas prieštaringas klausimas, nes sklando gandai apie Abramovičiaus nupirkto ir pertvarkyto Boeing 767 kainą, bet patikėkime faktais.

Pagrindinės brangiausių pasaulyje orlaivių charakteristikos:

jo vertė viršija pusę milijono dolerių;
laive telpa tik 15-20 žmonių;
tai tikras namas ant sparnų: yra miegamieji, pirtis, sporto salės, pokylių salės ir kt.
didžiausias įveikiamas atstumas – 15,4 tūkst.
iš šių faktų sunku atspėti, kad tai yra ir ekonomiškiausias lėktuvas iš tokio dydžio pavyzdžių. Be to, tai vienas didžiausių keleivių vežėjų atstovų.

Brangiausias karinis lėktuvas pasaulyje

Tačiau pats brangiausias lėktuvas pasaulyje nėra keleivinis – tai bombonešis, pagamintas naudojant slaptas technologijas. Pasaulyje jų yra 20 ir visi jie naudojami JAV. Pagrindinė B-2 Dvasios sukūrimo priežastis buvo Šaltasis karas, ir jei jis nebūtų pasibaigęs, tokių mirtinų branduolinių ir paprastų ginklų nešėjų būtų buvę daugiau nei šimtas, kaip matote aukščiau esančioje nuotraukoje. Vieneto kaina yra 2,1 milijardo dolerių! Kiekvienas lėktuvas pavadintas pagal kokią nors geografinę ypatybę, o pirmasis vadinamas Amerikos dvasia.

Greičiausias lėktuvas pasaulyje

Geriausi lėktuvai negali skraidyti greitai. Žinoma, serijiniai mėginiai greitai nepasieks rekordinio greičio, tačiau pavieniai eksperimentiniai atvejai įrodo, kad žmonija gali viską. Taigi, JAV sukurtas raketinis lėktuvas X-15 sugebėjo pasiekti 7272 km/h greitį, pilotuojamas Joe Walkerio. Aktyvus skrydis tą dieną 1963 metais buvo tik 85,8 sekundės, tačiau to pakako pasiekti daugiau nei 107 km aukštį. Pagrindinis šio itin greito raketos panašumo uždavinys – ištirti sparnuotų transporto priemonių, esančių ant Žemės atmosferos ir erdvės ribos, galimybes.

Taip pat amerikiečių kūrėjams priklauso NASA specialistų sukurtas X-43A. Maksimalus šio drono pasiektas greitis yra 11 200 km/h, o tai šiuo metu yra oficialus rekordas. Tokius rodiklius pavyko pasiekti tik iš trečio karto. Per bandymus 2 orlaiviai nuskendo Ramiajame vandenyne, kad išvengtų susidūrimo su žeme.

Geriausias karinis lėktuvas

SSRS legenda, vis dar eksploatuojama Rusijoje, Kazachstane ir Kinijoje – MiG-31. Tai ne visada įrašoma į geriausių kovotojų reitingus, tačiau tai vienas iš tų pavyzdžių, pasirodžiusių praktiškai, o ne teoriškai. Pagrindinės viršgarsinio gaudytuvo savybės:

skrydžio nuotolis - nuo 2,2 iki 2,48 km;
gebančios perimti raketas;
vienintelis naikintuvas, kuris savarankiškai naudoja didelio nuotolio raketas;
vienodai veiksmingas visomis oro sąlygomis ir paros metu.

Įdomu tai, kad 4 iš šių gaudyklių užtenka valdyti orą 900 km. Šis aparatas iš pradžių buvo naudojamas bandymams, vėliau – kovinė pareiga netoli Sachalino salos ir kovos tikslais Čečėnijos karas. Iki šiol buvo pagaminta daugiau nei 500 vienetų.

Tikra grėsmė kitiems orlaiviams yra Europos naikintuvas Eurofighter Typhoon, arba Typhoon. Pagrindinis jo trūkumas yra bejėgiškumas puolant antžeminius taikinius, tačiau oro apsaugos požiūriu tai yra pats geriausias aparatas tokioms strateginėms užduotims įgyvendinti. Oro grėsmių likvidatoriaus kaina siekia 120 milijonų dolerių ir šiuo metu jis ginkluoja Anglijos, Vokietijos, Ispanijos ir Italijos, Austrijos, Saudo Arabijos ir Omano oro pajėgas. Didelė kaina, palyginti su kitais ketvirtos klasės naikintuvais, yra susijusi su radarą sugeriančių medžiagų naudojimu projektuojant.

Karo ekspertai nuolat ginčijasi, kuris orlaivis geresnis: Typhoon ar rusiškas Su-35? Kad nebūtų įžeistas nė vienas iš šių dviejų orlaivių konstrukcijos šedevrų, į geriausių orlaivių reitingą įtraukta ir itin manevringa rusų įgula. Jo pranašumas prieš Europos naikintuvą yra universalus pritaikymas: Su-35 yra pasirengęs ginti tiek orą, tiek žemę. Be to, jo turboreaktyvinis variklis leidžia pasiekti viršgarsinį greitį nenaudojant papildomo degiklio, o tai teoriškai leidžia įrašyti šį įrenginį į penktąją kartą. Iš viso buvo pagaminti 34 tokie naikintuvai. Labai stiprus pristatomo mirtino meno kūrinio pranašumas yra jo manevringumas – vektoriniai varikliai tiesiogine to žodžio prasme leidžia Su-35 šokti ore, sklandant ir besisukant vienoje vietoje.

Tai vienintelis naudojamas penktos kartos naikintuvas (JAV oro pajėgos).
Tai pats brangiausias karinis lėktuvas – beveik daugiau nei 146 mln.
Skrenda viršgarsiniu greičiu.
Padengtas radiaciją sugeriančiomis medžiagomis.
Universalus.

Mūšyje mūsų reitingo lyderis buvo naudojamas tik vieną kartą, Sirijoje. Aplink vienintelį penktosios kartos atstovą sklando daug gandų apie jo didelę kainą, mažą prisitaikymą prie blogo oro sąlygos tačiau tam tikrų įrodymų nėra.