Vokiečių vidutinis tankas PzKpfw V „Panther“ jo naudojimo metu sugebėjo iš sudėtingo ir nepatikimo paversti vienu iš geriausias Antras pasaulinis karas. Jis derina puikų mobilumą, ugnies galia ir šarvai, išlaikantys priešo tanklaivius iki pat karo pabaigos.

Jos 7,5 cm skersmens KwK 42 ginklas sukėlė baimę ir pagarbą tarp priešų, kuriuos ji lengvai pataikė iš nepasiekiamų atstumų. Kai kurie šaltiniai netgi laiko „Panther“ geriausiu karo tanku, kuris pranoksta sovietinį T-34, dėl kurio jis buvo sukurtas.

Iki 1941 metų vokiečių šarvuočiai neturėjo konkurentų, tik staiga šių metų liepą pasirodęs revoliucinės konstrukcijos T-34 privertė susimąstyti apie naujus tankus. Tai nebuvo atsitiktinumas, nes T-34 turėjo puikų mobilumą dėl plačių vikšrų, gerų ir dažnai rikošetinių šarvų dėl didelių pasvirimo kampų ir galingo 76,2 mm pabūklo. Kartu su sunkiais KV jie tiesiogine prasme pavertė tankų mūšius SSRS naudai, parodydami visišką pranašumą prieš PZ-3 ir PZ-4.

1941 m. lapkritį užfiksavę keletą paimtų T-34, vokiečių inžinieriams buvo pavesta sukurti dar galingesnę mašiną.

Plėtra

Buvo paskelbtas konkursas, kuriame dalyvavo Henschel ir Porsche. Reikėjo sukurti 30-35 tonų tanką su nuožulniais 40-60 mm storio šarvais, kur tik įmanoma, 7,5 cm KwK 42 pabūklą ir apie 55 km/h greitį.

Komisijai buvo pateikti 2 automobiliai VK3001 (H) ir VK3001 (P), tačiau nė vienas jų nebuvo priimtas. Henschel prototipas vėliau išsivystė į VK4501, kuris ilgainiui tapo žinomas kaip PzKpfw VI Tiger.

Vėliau varžybose dalyvavo MAN ir Daimler-Benz. Rheinmetall buvo atsakingas už ginkluotę. Prototipas VK3002 (DB) pasirodė labai panašus į T-34, su dyzeliniu varikliu, jo galine išdėstymu, nuožulniais šarvais ir siluetu. Iš pradžių Hitleriui tai labai patiko ir buvo atliktas užsakymas 200 transporto priemonių, tačiau vėliau komisija atkreipė dėmesį į jo trūkumus, tokius kaip dyzelinis variklis, kuriam reikėjo nedaug degalų, ilgas statinės pratęsimas ir prastesnis mobilumas nei MAN prototipas. Taip pat buvo draugiškos ugnies pavojus mūšyje dėl panašumo į sovietinį T-34.

Todėl buvo pradėtas gaminti MAN prototipas, galiausiai tapęs garsiuoju vidutiniu tanku „Panther“. Jis buvo ne T-34 kopija, o jo konstrukcijos permąstymas. Kakta gavo tvirtą šarvuotą plokštę kampu, važiuoklė su laipsnišku didelių ratų išdėstymu turėjo plačius vėžes ir užtikrino sklandų važiavimą, o 75 mm pistoletas galėjo sunaikinti bet kokią priešo įrangą iš didesnio nei 2 km atstumo, žinomas atvejis, kai į T-34 pataikė iš 3 km atstumo. Turint visa tai, išdėstymas išliko ištikimas vokiškajai tankų gamybos mokyklai, turint priekinę transmisiją, Knispel pakabą ir benzininį variklį.

Kūrimas

Pirmieji pavyzdžiai buvo užsakyti 1942 m. gegužės 15 d. pavadinimu PzKpfW V (Panzerkampfwagen V) ir "SdKfz 171" departamento karinės įrangos žymėjimų sistemoje.

Nepaisant to, kad 1942 m. pabaigoje tyrimams buvo pateikti tik 2 pavyzdžiai, masinė gamyba pradėta jau lapkritį, o iki 1943 m. gegužės mėn. kariuomenei buvo numatyta tiekti 250 vnt. Tokį skubėjimą lėmė Hitlerio noras panaudoti naujovę birželį planuojamoje puolimo operacijoje, kodiniu pavadinimu „Citadelė“, dabar vadinamoje Kursko mūšiu. Dėl jos trūko laiko išbandyti ir patobulinti naują baką, o tai sukėlė daugybę gedimų ir netikėtumų. Be MAN, prie gamybos buvo prijungtos Daimler-Benz, Henschel ir Demag.

Beveik iš karto buvo keletas pradinio projekto pakeitimų. Šarvų storis padidėjo nuo 60 mm iki 80 mm, svoris padidėjo iki 43 tonų. Transmisija ir variklis buvo sukurti originalioms 35 tonoms, todėl jų patikimumas buvo rimtai paveiktas.

Ant konvejerio

Iš pradžių vokiečiai planavo pagaminti 600 automobilių per mėnesį, tačiau tokio skaičiaus taip ir nepavyko pasiekti. Produktyviausia pasirodė 1944 metų liepa, kurios užsakovui buvo pristatyta tik 400. Per visą laiką buvo sukurti 5976 vnt., iš kurių 1943 metais – 1768, 1944 metais – 3749, o 1945 metais – 459. Taigi „Pantera“ tapo antruoju pagal dydį Trečiojo Reicho tanku, nusileidžiančiu tik PzKpfw IV pagal našumą.

Iki 1943 m. gegužės mėn. buvo galima pagaminti tik 200 vienetų vietoj planuotų 250 vienetų, tačiau sovietų kariuomenė nuolat savo žinioje gaudavo paprastesnių ir pigesnių T-34, kurie dėl savo mažo dydžio buvo lengvai pristatomi į fronto liniją. svorio. „Tigrai“ ir „Panthers“ turėjo nedidelį atstumą, o pristatymą geležinkeliu apsunkino svoris ir būtinybė nuo „Tiger“ nuimti išorinę ritinėlių eilę.

Kovos debiutas

Pirmoji Ausf versija. D visai nedžiugino vokiečių, dėl daugybės pavarų dėžės ir pakabos gedimų patyrę didelių nuostolių Kursko mūšyje. Ir daugybė T-34 ramiai įžengė iš naudingų pusių ir šaudė Panthers į plonus šoninius šarvus. Tačiau priekiniai šarvai ir patranka įrodė savo pranašumą. Sovietiniai 57 mm pabūklai negalėjo prasiskverbti į jį, o 76 mm ginklai turėjo galimybę tai padaryti tik labai tiksliai pataikę į silpnos vietos ir iš nedidelių atstumų.

Kita vertus, vokiškas 7,5 cm KwK 42 pasirodė puikiai, ypač suporuotas su aukštos kokybės optika. Toks tandemas lengvai pataikė į sovietų tankus iš didelių atstumų, nekreipdamas dėmesio į jų pasvirusius šarvus ir gerą mobilumą.

Galima sakyti, kad kovinis debiutas pasirodė dviprasmiškas. Viena vertus, buvo didelių nuostolių dėl tanko nepatikimumo ir priešo skaitinio pranašumo, kita vertus, ji parodė, kad tinkamai naudodama gali lengvai susidoroti su T-34 ir KV. Iš 200 Panterų po Kursko mūšio tik 43 liko kovinėje parengtyje. Iš viso 842 Ausf. D - pirmoji modifikacija, dalyvavusi šiame mūšyje.

Įgula

Įgulą sudarė korpuse sėdintis vairuotojas ir radistas, bokšte – krautuvas, ginklininkas ir vadas. Radistas buvo priekyje dešinėje, turėjo prieigą prie kulkosvaidžio ir buvo atsakingas už ryšį. To labai trūko sovietiniams tankams. Patrankininkas sėdėjo priešais bokštą ir turėjo elektrinį pagrindinio ginklo gaiduką su rankiniu atsarginiu mechanizmu. Be to, pedalo pagalba jis galėjo valdyti kulkosvaidį koaksiališkai su patranka. Krautuvas sėdėjo dešinėje bokštelio pusėje, šoviniai buvo ant specialių horizontalių stelažų korpuso šonuose ir vertikaliuose bokštelyje. Vadas sėdėjo šiek tiek už nugaros, ant specialios pakylos, kuri kyla žygyje.

Vairuotojas ir radistas turėjo savo plokščius liukus, šaulys ir vadas naudojo vieną liuką, o krautuvas – savo galinėje bokšto sienoje.

Korpusas ir bokštas

„Panther“ turėjo 80 mm storio viršutinę priekinę dalį 57° kampu, 60 mm storio apatinę priekinę dalį 53° kampu. Iš viršaus korpuso šoniniai lakštai buvo 40 mm storio 42 ° kampu, vėlesniuose modifikacijose storis buvo padidintas iki 50 mm, apatiniai buvo sumontuoti vertikaliai ir buvo 40 mm storio. 40 mm storio laivagalio lakštas buvo 30° kampu. Korpuso apačioje buvo technologiniai liukai, skirti važiuoklės ir transmisijos elementų aptarnavimui.

Bokštas buvo varomas hidrauline pavara ir avarine rankine pavara. Pistoleto mantijos storis buvo 100 mm, bokštelio šonų ir galo storis 45 mm 25° kampu. Stogas buvo tik 17 mm, bet jau ant Ausf. G jis buvo padidintas iki 30 mm.

Variklis ir važiuoklė

Skysčiu aušinamas dyzelinis variklis Maybach HL 210 su 650 AG. buvo montuojamas ant pirmųjų 250 automobilių, tačiau vėliau pasirodė Maybach HL 230 P30 V12, kuris buvo montuojamas ant visų modifikacijų ir išvystė 700 AG. esant 3000 aps./min. Traukos ir svorio santykis buvo apie 15,6 AG/t, o tai leido automobiliui įsibėgėti iki 46 km/h greitkelyje ir 24 km/h bekelėje. Galios rezervas visada išliko silpna vieta ir siekė tik 170 km lygiu paviršiumi ir 89 km bekele.

AK 7-200 pavarų dėžė turėjo 7 priekinę ir 1 atbulinę pavaras, sukimosi mechanizmas susidėjo iš 2 planetinių pavarų ir buvo standžiai su ja sujungtas. Tai palengvino surinkimą ir nustatymą, tačiau labai apsunkino priežiūrą lauke.

Važiuoklę sudarė 8 dvigubi didelio skersmens plento ratai, išdėstyti ir pritvirtinti prie korpuso naudojant sukimo strypo pakabą. Varomieji ratai buvo priekyje.

Ginkluotė

Pagrindinis ginklas, kuris sukėlė oponentams baimę, 7,5 cm KwK 42 buvo užtaisytas rankiniu būdu ir turėjo elektrinį gaiduką, todėl norint iššauti reikėjo visiškai sustoti tanką. Pistoleto vamzdžio ilgis buvo 70 kalibrų - 5250 mm, kartu su snukio stabdžiu - 5535 mm. Svoris buvo 1000 kg, o kartu su kauke siekė 2650 kg. Bokštelyje buvo korpuso gaudyklės dėžė, o žemiau, po šaulio sėdyne, buvo oro kompresorius, kuris po kiekvieno šūvio pūtė ginklo vamzdį.

7,92 mm kulkosvaidis MG 34 buvo suporuotas su pistoletu, o kursinis pistoletas buvo priekinėje korpuso plokštėje, iš pradžių vilkimo kabelyje, o vėliau rutuliniame laikiklyje.

Taip pat prie bokšto šonų buvo pritvirtinti 90 mm minosvaidžiai Nbk 39, skirti šaudyti dūmais ar labai sprogiosiomis skeveldromis.

Pagrindinio ginklo šoviniai apėmė šarvus pradurtus sviedinius Pzgr. 39/42, subkalibras Pzgr. 40/42 ir didelio sprogimo skilimo Sprgr. 42. ir susideda tik iš 79 šūvių į Ausf D ir Ausf A ir 82 šūvius į Ausf G. Kulkosvaidžio šoviniai buvo 5100 šovinių Ausf D ir Ausf A ir 4800 šovinių Ausf G.

Modifikacijos

ausf. A.

1943 metų rudenį buvo pradėta gaminti Ausf modifikacija. A., kuris gavo naują bokštelį, tokį patį kaip ir vėlesnėse Ausf modifikacijose. D2. Jame buvo pašalinti liukai, skirti bendrauti su pėstininkais, ir spragos šaudyti iš pistoletų. Vado bokštelis buvo panašus į Tigro bokštelį. Buvo sumontuotas taikiklis TZF-12A, o kursinio kulkosvaidžio jungo laikiklis korpuse pakeistas rutuliniu. Keletas Ausf. Ir eksperimentiškai gavo infraraudonųjų spindulių naktinio matymo prietaisus.

ausf. G

1944 m. kovo mėn. buvo pradėta daryti masiškiausia modifikacija. Jis turėjo paprastesnį ir technologiškai pažangesnį korpusą, be vairuotojo liuko ir 50 mm storio šonų, nors pasvirimo kampas buvo sumažintas iki 30 °. Vėliau ginklo gaubtas buvo pakeistas, kad rikošeto sviediniai neatsitrenktų į korpuso dangtį ir nepramuštų jo. Pagrindinio ginklo šaudmenų apkrova padidinta iki 82 sviedinių.

ausf. F

1944 metų rudenį planuota pradėti naujos modifikacijos Ausf gamybą. F, ant kurio viršutinės priekinės dalies storis padidintas iki 120 mm, o šonai iki 60 mm ir sumontuotas naujas bokštelis Schmalturm 605. Daimler-Benz sukurtas bokštelis buvo kiek mažesnių matmenų lyginant su ankstesniu ir padidintas iki 120 mm 20 ° kampu priekyje, 60 mm 25 ° kampu, 150 mm ginklo mantijos šarvuose. Iki karo pabaigos nebuvo pagaminta nė viena šios modifikacijos kopija.

Kitos mašinos

„Panther“ pagrindu buvo sukurtos kelios mašinos. Pavyzdžiui, vienas geriausių Antrojo pasaulinio karo tankų naikintojų „Jagdpanther“. Ji turėjo 8,8 cm Pak 43/3 L70 ginklą ir lengvai sunaikino visus priešininkus.

Bergepanther (Sd.Kfz. 179) – šarvuota gelbėjimo mašina su gerve, strėle ir platforma ant korpuso, o ne bokštelio. Kaip ir Panther, BDT uždirbo aukštus balus.

Taip pat buvo stebėjimo mašinų, savaeigių artilerijos ir priešlėktuvinių stovų projektų, tačiau visi jie liko tik popieriuje arba buvo gaminami pavieniais egzemplioriais.

Pasibaigus karui buvo sukurti E serijos tankai, kurie turėjo būti kuo vieningesni tarpusavyje. E-50 turėjo būti Panther įpėdinis.

Epilogas

Mechaninės problemos ir kai kurie konstrukcijos trūkumai nebuvo ištaisyti per visą gamybos laikotarpį.

Puikūs šarvai saugojo tik priekyje, o šonuose jų labai trūko. Gaisrą iš pagrindinio ginklo reikėjo sustabdyti. Diapazonas buvo labai ribotas, kaip ir bendras resursas, o svyruojanti ratų pakaba žemoje temperatūroje sukėlė daug nepatogumų.

Nepaisant to, „Panther“ buvo geriausias tankas Vokietijoje, kurio indėlis buvo pastebimas viso karo metu. Jau tada jis tarnavo Čekoslovakijoje, Vengrijoje ir Prancūzijoje.

Pantera buvo labai baisus tankas, vidutiniškai greitas, vidutiniškai apsaugotas, gerai ginkluotas, netgi turėjo malonę, kaip tikra plėšri katė. Tačiau, kaip ir Tigro atveju, skubota gamyba, išteklių problemos ir ne visada teisingas pritaikymas neleido parodyti viso savo potencialo. Geras mobilumas neišgelbėjo nuo degalų sąnaudų ir nuolatinių gedimų, stiprūs priekiniai šarvai neišgelbėjo nuo šūvių iš kitų pusių, o galingas ir tikslus ginklas negalėjo susidoroti su keliais priešais vienu metu.

Lengvai laimėtos dvikovos prieš sovietų ir amerikiečių tankus mažai paveikė bendrą vaizdą, kuriame kovojo kariuomenės, o ne atskiri žmonės ar mašinos. Ir ne visi priimti dizaino sprendimai pasirodė teisingi. Pantera pasirodė per aukšta, sunki, sudėtinga ir nepatikima tokiai masinei mašinai, kokia ji turėjo būti.

„Pantera“ yra labai prieštaringa dėl savo privalumų ir pranašumų. Vokiečių inžinieriai planavo sumontuoti naują, galingesnį ginklą, sustiprinti šarvus, vėliau išleisti Panther-2 ir E-50, tačiau viso to neįvyko. Todėl belieka pasakyti, kad tankas pasirodė esąs stiprus ir pavojingas priešas, vienas sėkmingiausių tarp vokiečių, tačiau tradiciniai vokiečių tankų gamybos trūkumai niekur nedingo, todėl Panther buvo tik geras automobilis, bet ne daugiau.

„Pantera“ yra vienas garsiausių sunkiųjų tankų, dalyvavusių Antrajame pasauliniame kare. Šios kovinės mašinos, kuri nebuvo numatyta Vermachto tankų ginkluotės sistemoje, sukūrimo katalizatorius buvo sovietinis vidutinis tankas T-34. Jo pasirodymas Rytų fronte privertė Vokietijos ginkluotės ministeriją sustabdyti darbus, kuriuos Nepschelis nuo 1937 m. vykdė su perspektyviu 30 tonų klasės tanku. 1941 m. liepos 18 d. Rheinmetall gavo užsakymą sukurti 75 mm ilgavamzdžių pistoletą, galintį prasiskverbti į 140 mm šarvus 1000 m atstumu. Lapkričio 25 d. Daimler-Benz ir MAN savo ruožtu gavo užsakymą. 35 tonų tankui. Naujajai kovinei mašinai buvo nustatyti taktiniai ir techniniai reikalavimai: plotis iki 3150 mm, aukštis - 2990 mm, variklio galia 650-700 AG, šarvų apsauga - 40 mm, maksimalus greitis - 55 km/val. Užduotis gavo sąlyginį pavadinimą – „Pantera“.

„Daimler-Benz“ sukurtas tankas išoriškai labai priminė T-34, tačiau Hitleriui jis vis dėlto patiko. Išdėstymas su galiniu variklio skyriumi ir varančiaisiais ratais buvo visiškai nukopijuotas iš sovietinio automobilio. Aštuoni didelio skersmens plento ratai buvo suskirstyti, blokuoti dviem ir turėjo lakštines spyruokles kaip elastingą pakabos elementą. Ant bako turėjo būti naudojamas dyzelinis variklis Daimler-Benz MB 507. 1942 metų vasario pradžioje buvo pradėtas statyti prototipas – VK 3002 (DB), o po keturių savaičių Hitleris įsakė ginkluotės ministrui Speerui išleisti įsakymą pirmieji 200 transporto priemonių įmonei. Tačiau fiurerio požiūris nesulaukė supratimo ir palaikymo Ginklavimo ministerijoje, kurios ekspertai ne be pagrindo manė, kad fronto sąlygomis dėl išorinio panašumo į T-34 tankas gali būti apšaudytas. savo artileriją. MAN projektas, turintis tradicinį vokišką išdėstymą su priekyje sumontuota transmisija ir varančiais ratais, jiems atrodė geresnis, nors buvo daug sudėtingesnis. Dėl šių nesutarimų susikūrė vadinamoji „Panterų komisija“.

1942 m. gegužės 13 d. Hitleriui buvo pranešta ekspertų nuomonė apie abu projektus; Pirmenybė buvo aiškiai suteikta MAN tankui. Fiureris buvo priverstas sutikti su ekspertų nuomone, tačiau iš karto iškėlė savo sąlygas: pirmoji mašina turi būti pagaminta liepos mėnesį, o kitos dvi – 1942 metų rugpjūtį. Vieno tanko kaina be ginklų siekė 117 000 reichsmarkių (palyginimui PzIII kainavo 96 163 markes, o Tiger - 250 800 markių).
PzKpfw V (pavadinimas „Pantera“, neminint armijos indekso, fiurerio įsakymu buvo pristatytas tik nuo 1944 m. vasario 27 d.) konstruktoriai buvo MAN kompanijos tankų skyriaus vyriausiasis inžinierius P. Wiebikke ir inžinierius. G. Knipkamp iš ginklų tobulinimo ir bandymų skyriaus.

Pirmieji du tankai V1 ir V2 (V – Versuch – patirtis), besiskiriantys vienas nuo kito nedidelėmis detalėmis, buvo pagaminti iki 1942 m. Lapkričio 3 dieną viena iš mašinų su maketu, o ne tikru bokštu, buvo pademonstruota Speerui treniruočių aikštelėje Bad Berkoje. Bandymų metu buvo atskleisti reikšmingi važiuoklės trūkumai. Prireikė laiko juos pašalinti, o tai atitolino masinės gamybos pradžią. Įsakyme taip pat buvo numatyta per gana trumpą laiką – iki 1943 metų gegužės 12 dienos – pagaminti 250 tankų. Be to, Hitleris gavo netikėtą įsakymą apginkluoti Panterą 75 mm patranka, kurios vamzdžio ilgis siekė 100 kalibrų. Laimei (žinoma, vokiečiams), šis ginklas dar nebuvo paruoštas, o fiurerio nurodymai masinei tanko gamybai labai netrukdė.

Pirmasis serialas „Pantera“ iš MAN gamyklos parduotuvės iškeliavo 1943 metų sausio 11 dieną. „Nulinės“ serijos tankai (20 vnt.) gavo Ausf A pavadinimą. Jie neturėjo nieko bendra su to paties pavadinimo tankais, gaminamais nuo 1943 m. rugsėjo mėn. Būdingas pirmųjų serijinių „panterų“ bruožas buvo vado bokštelis su atbrailomis kairėje bokštelio pusėje ir vienos kameros snukio stabdys. Tankai buvo aprūpinti Maybach HL210P45 varikliais ir turėjo 60 mm storio priekinius šarvus. Jie buvo naudojami tik gale įgulos mokymui. Nuo 1943 m. vasario mėn. šios serijos mašinų pavadinimas pakeistas į Ausf D1.

Vis dar neįmanoma tiksliai pasakyti, kodėl pirmoji didelio masto Panther modifikacija gavo žymėjimą D. Galbūt raidės B ir C buvo skirtos kitiems variantams.

Tankai PzKpfw V Ausf D (šiai ir vėlesnėms modifikacijoms Vermachto kovinių mašinų žymėjimo indeksas buvo tas pats - SdKfz171) šiek tiek skyrėsi nuo „nulinės“ serijos prototipų ir transporto priemonių. Pakeitimai daugiausia palietė vado kupolą ir pistoleto snukį – jie įgavo labiau pažįstamą „Panteros“ išvaizdą. Priekinių šarvų storis padidėjo iki 80 mm. Cisternos taip pat sumontavo naują AK 7-200 tipo pavarų dėžę.

Pažymėtina, kad 1943 m. pirmoje pusėje pagamintose transporto priemonėse vado bokštelis buvo panašus į „Tigro“ bokštelį, vėliau buvo pakeistas nauju, su septyniais periskopiniais stebėjimo įrenginiais aplink perimetrą ir specialiu žiedu. priešlėktuviniam kulkosvaidžiui MG 34 montuoti.

Prie bokštelio šonų buvo pritvirtinti minosvaidžiai NbK 39 90 mm dūmų granatoms paleisti.
Antrąjį pusmetį pagamintų tankų šarvai buvo padengti „cimeritu“, be to, juose buvo įrengti iš 5 mm šarvų plokščių pagaminti užtvarai.

Į būdingi bruožai D serijos mašinose (oficialiai D2) nėra kursinio kulkosvaidžio rutulinio laikiklio (jis buvo bako viduje ir buvo įkištas į siaurą vertikalią plyšį, uždarytą atverčiamu dangteliu tik šaudyti), taip pat apvalus liukas kairėje bokšto pusėje, skirtas išmesti panaudotas šovinius, ir skylės šaudymui iš asmeninio bokšto šonuose ir gale.

Kaip jau minėta, pirmąją „Panthers“ partiją planuota pagaminti iki 1943 metų gegužės 12 dienos – data pasirinkta neatsitiktinai, gegužės 15 dieną turėjo prasidėti vokiečių puolimas prie Kursko – operacija „Citadelė“. Tačiau per vasarį ir kovą kariškiai nepriėmė daugumos 77 pagamintų tankų, o balandį iš viso nepriėmė nė vieno. Šiuo atžvilgiu puolimo laikas buvo nukeltas į birželio pabaigą. Gegužės pabaigoje Vermachtas gavo ilgai lauktas 324 Panthers, kurios leido jomis aprūpinti 10-ąją tankų brigadą. Tačiau problemos, kilusios tanklaiviams kuriant kompleksinį žiūroninį taikiklį TZF 12, ir noras paleisti dar 98 tankus, išleistus birželį, privertė puolimo pradžios datą perkelti iš birželio 25 d. į liepos 5 d. Taigi sunkumai, susiję su pirmųjų „panterų“ gamyba ir kūrimu kariuomenėje, paveikė vasaros puolimo Rytų fronte laiką 1943 m.

Mūšiuose prie Kursko patirtiems nuostoliams kompensuoti nuo rugpjūčio mėnesio buvo nustatytas mėnesinis gamybos planas – 250 panterų. Tačiau rugpjūtį buvo pagaminta tik 120 tankų - dėl sąjungininkų aviacijos bombardavimo buvo smarkiai apgadintos MAN įmonės Niurnberge ir DaimIer-Benz gamyklos Berlyne. Rugsėjo mėnesį plano įvykdyti nepavyko (197 automobiliai), o tik spalį gamyklos cechus paliko 257 tankai!
Nuo 1943 m. rugsėjo mėn. buvo gaminama kita „Panther“ modifikacija - Ausf A. bokšto šonuose panaikintas liukas panaudotų šovinių išmetimui ir šaudymo iš asmeninių ginklų skylės; vietoj dviejų priekinių žibintų jie pradėjo montuoti tik vieną - kairiajame sparne. Žiūronas buvo pakeistas monokuliniu TZF 12a. Bako pistoleto pakilimo kampas sumažintas nuo 20° (Ausf D) iki 18°.

Ausf G modifikacija – masiškiausia iš trijų (pagaminta 3740 tankų) – buvo pradėta serijinė gamyba 1944 m. kovo mėn. Korpuso šoninės plokštės gavo 61 ° pasvirimo kampą (D ir A - 50 °), šoninių šarvų storis padidėjo iki 50 mm, o priekiniai bokšto šarvai - iki 110 mm, vairuotojo nuo priekinės korpuso plokštės buvo nuimtas liukas. Kulkosvaidininko ir vairuotojo tūpimo liukai įgavo kitokią formą. Kai kurie tankai gavo pabūklo kaukę su savotišku „sijonėliu“ apačioje, dėl kurios bokštas negalėjo užstrigti pataikius į priešo sviedinį. Trimis šūviais padidintas ginklo šovinių kiekis, pakeista ventiliatorių konstrukcija, variklio sklendės, išmetimo vamzdžiai ir kt. Buvo planuota G serijos tankus aprūpinti plento ratais be guminių padangų, tačiau visiškas kovinių transporto priemonių su tokia važiuokle nuotraukų nebuvimas rodo, kad šis projektas liko popieriuje. 1944 m. rugsėjį MAN eksperimentiškai pagamino mašiną su negumuotais ritinėliais. Kai kurios serijinės „panteros“ paskutinėje ašyje turėjo pavienius neguminius volelius.

Buvo atlikti eksperimentai naudojant įvairius „Panther“ variklius: MAN / Argus LD 220 su oro aušinimu ir 700 AG galia. (515 kW), aviacinis žvaigždės formos BMW 132D, kurio galia 650 AG. (478 kW), dyzelinis Daimler-Benz MB 507, kurio galia 850 AG. (625 kW).

Taip pat buvo išbandytos naujos transmisijos galimybės – hidrostatinė ir hidrodinaminė, povandeninio vairavimo įranga ir plento ratai su vidine amortizacija. Tačiau visos šios naujovės nebuvo pritaikytos masinės gamybos mašinose. Liepsnosvaidžio Panther versija taip pat liko nerealizuota.

Nutraukus darbus su žvalgybos tanku VK 1602 Leopard, Krupp ir Rheinmetall pradėjo kurti Panther variantą tam pačiam tikslui. Transporto priemonėje turėjo būti įrengtas naujas bokštelis su 50 mm KwK 39 L/60 pistoletu. Šis projektas nebuvo priimtas, nes jo ginkluotė buvo laikoma nepakankama, o žvalgybos tikslais buvo naudojami linijiniai tankai.

Antihitlerinės koalicijos sąjungininkų naudojimas vis didesniais aviacijos kiekiais kovai su vokiečių tankais (ypač po antrojo fronto Europoje atidarymo) sumažino tankų vienetų judėjimo galimybę dienos metu beveik iki nulio. Iškilo klausimas dėl tankų aprūpinimo naktinio matymo prietaisais, kuriuos AEG dirbo nuo 1936 m. Ant „Panther“ vado bokštelio buvo sumontuotas infraraudonųjų spindulių prožektorius, kurio galia 200 W ir stebėjimo įrenginys, kuris leido stebėti teritoriją 200 m atstumu. Tuo pačiu metu vairuotojas tokio prietaiso neturėjo ir neturėjo vairavo automobilį, vadovaudamasis vado nurodymu. Norint šaudyti naktį, reikėjo galingesnio apšvietimo. Tam tikslui ant šarvuoto transporterio SdKfz 250/20 buvo sumontuotas 6 kW galios infraraudonųjų spindulių prožektorius Uhu, kuris užtikrina naktinio matymo prietaiso veikimą 700 m atstumu, sėkmingai išbandytas, o Leitz-Wetzlar pagamino 800 komplektų optikos naktiniams prietaisams. 1944 m. lapkritį „Panzerwaffe“ gavo 63 „Panthers“ su pirmaisiais pasaulyje masiškai gaminamais pasyviojo naktinio matymo prietaisais. Zeiss-Jena sukūrė dar galingesnį įrenginį, kuris leido „matyti“ 4 km atstumu, tačiau dėl didelio apšvietimo dydžio – 600 mm skersmens – jis nebuvo naudojamas „Panther“ bake.

1943 metais buvo pradėta kurti kita Panther modifikacija Ausf F, kuri gerokai skyrėsi nuo ankstesnių modelių. Svarbiausia naujovė buvo bokštelis, vadinamas Schmalturm („siauras“ arba „ankštas bokštelis“), kuris buvo mažesnis už standartinį ir kitokio dizaino.
Per 1944 m. buvo pagaminti ir išbandyti keli prototipai. Projektas buvo baigtas tik 1945 m. sausį.

Dėl to bokšto šarvų storis buvo: kaktos - 100 mm, šoninių ir galinių - 50, stogo - 30. Priekinėje plokštėje vis dar išliko įbrėžimas teleskopiniam taikikliui TZF 13. Galutinėje versijoje priekiniai šarvai padidėjo iki 120 mm, šoninių šarvų - iki 60, o stogo šarvų - iki 40. Buvo sumontuotas naujas stabilizuotas TZF 1 periskopinis taikiklis ir Zeiss stereoskopinis tolimatis. Priešais bokštą buvo 1320 mm pagrindo ir 15 kartų padidinimo nuotolio ieškiklis, kurio šonuose buvo šarvuoti dangteliai jo okuliarams. Taip pat buvo numatytas naktinio matymo prietaiso FG 1250 įrengimas.

120 mm storio pabūklo „Saukopfblende“ („kiaulės snukis“) kaukė buvo panaši į tą, kuri buvo naudojama ant tanko „Tiger II“.
Naujovės neaplenkė tanko ginkluotės. O jei ginklas liko toks pat ir buvo modernizuotas tik Škoda gamyklose - prarado antsnukį ir gavo KwK 44/1 indeksą, tai kulkosvaidis MG 34 buvo pakeistas MG 42. Vietoj kursinio kulkosvaidžio , buvo sumontuotas kulkosvaidis MP 44. Ginklai buvo sumontuoti bokštelyje Krupp ir Skoda gamyklose.

Pokyčiai palietė ne tik bokštą, bet ir korpusą. Stogo storis padidintas nuo 17 iki 25 mm, pakeisti vairuotojo ir kulkosvaidžio-radisterio liukai.

Taip pat buvo išbandyti du nauji varikliai: Deutz T8M118 su 700 AG. (515 kW) ir Maybach HL 234 su tiesioginiu degalų įpurškimu ir 850 AG. (625 kW).

Iki karo pabaigos nė vienas prototipas nepasirodė gatavos formos, nors masinę gamybą buvo planuojama pradėti 1945 m. birželio mėn. Metų pradžioje Daimler-Benz surinko važiuoklę, ant kurios buvo sumontuotas standartinis Ausf G bokštelis. Savo ruožtu „ankštas bokštelis“ buvo sumontuotas ant Ausf G važiuoklės ir išbandytas Kummersdorfe. Iš viso „Panther Ausf F“ buvo pagaminti 8 korpusai ir 2 bokšteliai.

1943 m. vasario mėn. buvo sukurti taktiniai ir techniniai tanko Panther II reikalavimai, rodantys aukštą tankų Tiger II ir Panther unifikacijos laipsnį. Paaiškėjo, kad tai gana paprasta atlikti, nes abiejų tipų mašinos buvo gaminamos Henschel gamyklose.

„Panther II“ turėjo naudoti „ankštą bokštą“ ir naują korpusą. Jo priekiniai šarvai siekė 100, borto - 60, o užpakaliniai - 40 mm. Ginkluotė - 88 mm pistoletas KwK 43 L / 71. Kadangi šiuo atveju cisternos masė viršijo 50 tonų, kilo klausimas dėl naujos elektrinės. Kaip alternatyva buvo svarstomi Maybach HL 234, Simmering Sla 16 (720 AG) ir MAN/Argus LD 220 (700 AG) varikliai. 1945 metais Panther II buvo pradėtas kurti naujas bokštelis su 150 mm priekiniais šarvais.

Nė vienas iš dviejų prototipų nebuvo baigtas. Viena važiuoklė buvo pakelta į daugiau ar mažiau aukštą parengties laipsnį, joje sumontavus bokštelį Ausf G. Įdomu pastebėti, kad lygiagrečiai su Panther II projektavimu buvo vykdomas tanko E-50 kūrimas. skirtas jį pakeisti.

Dirbdamas su „Ausf F“ ir „Panther II“, Kruppas du kartus pasiūlė įprastą „Panther“ aprūpinti KwK 43 L/71 88 mm pabūklu, tačiau nesėkmingai. „Panther“ aprūpinimo 100 kalibro 75 mm patranka, kurios pradinis sviedinio greitis buvo 1250 m/s, projektas liko popieriuje.

Kartu su naujų „Panther“ pagrindu pagaminto tanko variantų kūrimu taip pat buvo pagamintos kelios transporto priemonės. specialus tikslas. Pirmasis iš jų buvo šarvuota gelbėjimo mašina (BREM) Bergepanzer V arba Bergepanther (SdKfz 179). Ir neatsitiktinai: į kariuomenę pateko nauji tankai, o jų evakuacijai iš mūšio lauko lėšų praktiškai nebuvo. Esama technika pasirodė per silpna – pavyzdžiui, tankui „Tiger“ vilkti reikėjo „pakinkyti“ du 18 tonų sveriančius „Famo“ traktorius.

BREM užsakymas buvo išleistas 1943 metų gegužės 7 dieną, o po mėnesio MAN pradėjo gaminti jam skirtą Ausf D važiuoklę. Pirmoji ARV partija (46 transporto priemonės) neturėjo krano ir gervės, tačiau labai greitai Henschel gamykloje Kaselyje buvo sukurtas ir pagamintas kranas ir gervė, kurios traukos jėga siekė 40 tonų ir troso ilgis 150 m. iš kurių buvo du sulankstomi atidarytuvai, skirti laikyti mašiną vietoje, kol veikia gervė. Vilkimo metu pastarasis buvo užblokuotas. Bokštas buvo pakeistas krovinine platforma, skirta atsarginėms dalims ar išmontuotiems agregatams gabenti.

BREM, išleistas ant Ausf A ir Ausf G važiuoklių, turėjo padidintus degalų bakus. Viršutinėje priekinėje korpuso plokštėje buvo sumontuotas 20 mm KwK 38 pistoleto laikiklis, uždengtas 10–15 mm storio skydu.

„BREM-panthers“ iš pradžių buvo aprūpinti kranais, kurių keliamoji galia siekė 1500 kg, o vėliau – 6000 kg. Jie daugiausia buvo naudojami varikliams išmontuoti.
Priešais BREM buvo dvi stotelės su kietmedžio skirtukais siauresnėms transporto priemonėms stumti.
1944 m. kovo 1 d. Bad Berko poligone „Bergepanther“ buvo pademonstruotas generaliniam inspektoriui. tankų kariuomenės generolas pulkininkas G. Guderianas. Balandžio 7 d. Hitleris įsakė kas mėnesį pagaminti 20 transporto priemonių. Tačiau realiai balandį pagaminta 13 automobilių, gegužę - 18, birželį - 20, o liepą - tik 10. Iš viso gamyklos cechus paliko 347 "Bergepanther" (užsienio literatūroje randamas ir kitas skaičius - 297).

Tanko PzKpfw V „Panther“ (SdKfz 171) sukūrimo istorija

Vienas didžiausių sukrėtimų, kuriuos patyrė vokiečių šarvuočių pajėgos per visą Antrojo pasaulinio karo istoriją, be jokios abejonės, buvo pirmasis susitikimas su rusų tanku T-34. Į mūšį buvo įmesti daugybė rusiškų T-34 ir sukėlė sunkių. aukų tarp vokiečių tankų“. Be to, Guderianas pripažįsta, kad jei iki šiol vokiečiai savo tankus laikė gerokai pranašesniais už bet kokius priešo šarvuočius, tada, atsiradus rusiškajam T-34, situacija visiškai pasikeitė.

Be to, pasak Guderiano, jei vyriausioji vadovybė nebūtų taip didžiavusis savo neabejotinu pranašumu, vokiečiams būtų pavykę išvengti nusivylimo kartėlio. Šią mintį patvirtina atsiminimuose pateikta istorija apie tai, kaip 1941 metų balandį asmeniniu Hitlerio kvietimu sovietų delegacija lankėsi Vokietijos tankų gamybos gamyklose ir tankų mokyklose. Guderianas atvirai pasakoja, kad rusai ne kartą leido suprasti, kad vokiečiai juos apgaudinėja slėpdami naujausius tankų dizainus, kuriuos Hitleris asmeniškai įsakė jiems parodyti. Jie negalėjo patikėti, kad PzKpfw IV iš tikrųjų buvo geriausias ir sunkiausias vokiečių tankas tuo metu. Toks skepticizmas daugelį, įskaitant patį Guderianą, paskatino daryti išvadą, kad rusai turėjo sunkesnius ir modernesnius tankus nei tuo metu Trečiasis Reichas.

Vokiečių vidutinė T-V bakas Pantera „Pantera“ PzKpfw V „Pantera“ (SdKfz 171)

Tačiau pergalinga operacijos „Barbarossa“ pradžia, kai vokiečiams pavyko nesunkiai sutriuškinti Rusijos šarvuotąsias pajėgas, šiuos įtarimus išsklaidė. Štai kodėl susitikimas su T-34 buvo tikras šokas. Padėtį apsunkino poreikis imtis atsakomųjų priemonių per itin trumpą laiką. Savo pranešime kariuomenės grupės vadui Guderianas pareikalavo kuo greičiau į frontą išsiųsti specialią komisiją, kuri aptartų problemą vietoje. 1941 11 20 komisija, kurioje buvo Ginklavimo direktorato atstovai sausumos pajėgos ir ginkluotės ministerijos, taip pat pirmaujantys tankų konstruktoriai (būtent: profesorius Ferdinandas Porsche (NiebeLungenwerke); inžinierius Oswaldas (MAN) ir dr. Adersas (Henschel.)) ir didžiausių tankų gamybos įmonių atstovai atvyko į 2-ąją. Panerių armija. Komisijos nariai ne tik apžiūrėjo sudužusius tankus, bet ir kalbėjosi su tankų dalinių kariais bei karininkais, kurie tiesiogiai dalyvavo akistatoje su „trisdešimt ketveriais“.

Įdomu, kad kariškių ir dizainerių nuomonės pasirodė visiškai priešingos. Fronto pareigūnai vienbalsiai siūlė nukopijuoti T-34 ir nedelsiant pradėti gaminti lygiai tokius pačius tankus Vokietijoje, tačiau dizaineriai ir gamintojai į šį pasiūlymą sutiko priešiškai. Apibūdindamas šį konfliktą savo atsiminimuose, Guderianas visiškai stoja į prodiuserių pusę. Jis teigia, kad dizainerius motyvavo ne „neatsitikimas mėgdžiojimui“, o aiškus supratimas apie kariuomenės iškeltos užduoties techninį neįmanomumą. Visų pirma, T-34 naudojo ne karbiuratoriaus variklį, kaip ir visi vokiečių tankai, o aliuminio dyzelinį variklį kaip elektrinę. Tačiau dėl spalvotųjų metalų trūkumo Vokietijoje tokių variklių gamyba tapo neįmanoma. Be to, vokiškas legiruotasis plienas, kurio kokybė nuolat prastėjo dėl jau minėto žaliavų trūkumo, gerokai nusileido rusiškam.

Vokiečių vidutinis tankas T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Dėl to buvo priimtas kompromisinis sprendimas: pirma, pradėti gaminti anksčiau sukurtos konstrukcijos tanką „Tiger“, sveriantį beveik 60 tonų, antra, suprojektuoti lengvesnio tipo, apie 35 tonas sveriantį, tanką, kuris turėjo tapti būsimos panteros prototipas. .

1941 m. lapkričio 25 d. Armijos ginkluotės departamentas suteikė Daimler-Benz AG ir MAN užduotį sukurti naują vidutinį tanką. Taktinės ir techninės užduoties sąlygos buvo tokios:
plotis iki 3150 mm;
aukštis - 2990 mm;
minimalus priekinių šarvų storis -60 mm;
šonai ir laivagalis - po 40 mm;
korpuso forma yra racionali, pasiskolinta iš T-34;
variklis, kurio tūris 650-700 litrų. Su;
maksimalus greitis - 55 km/h,
kreiserinis greitis – 45 km/val.
Projektui buvo suteiktas bendras pavadinimas VK 3002. Tiesą sakant, VK3001 buvo sukurtas 1941 m. spalį ir buvo logiška juodraščio versija. puolimo tankas, sukurtas dar 1937 metais. Nepaisant to, kad VK 3001 projektas turėjo daug bendro su būsimais tankais Panther, labiausiai didelę įtaką jis prisidėjo prie sunkiųjų Tigro tankų kūrimo.

Vokiečių vidutinis tankas T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Daimler-Benz AG pristatė VK 3002 (DB) projektą, kuris svėrė 34 tonas ir labai panašus į T-34. Skirtingai nuo visų vokiškų tankų, Daimler-Benz AG projektas turėjo galinį variklio skyrių ir varomuosius ratus, kaip jėgainė buvo naudojamas Daimler-Benz MB 507 dyzelinis variklis, o važiuoklėje poromis buvo surenkami didelio skersmens plento ratai. ir pakabintas šaškių lentos raštu ant lakštinių spyruoklių.Jis turėjo apginkluoti naują tanką 75 mm patranka, kurios vamzdžio ilgis 48 kalibrai.

MAN 35 tonas sveriantis projektas VK 3002 (MAN), sukurtas vadovaujant inžinieriui Paului Wiebike'ui, buvo daug panašesnis į tradicines vokiškas kovines mašinas. Tanko siluetas buvo kiek platesnis ir aukštesnis nei T-34, korpusas turėjo pasvirusias šarvų plokštes; ir erdvus bokštelis šiek tiek pasislinko atgal, kad būtų sumontuotas ilgavamzdis (70 kalibro) 75 mm pistoletas. Karbiuratoriaus variklis Maybach HL 210 buvo sumontuotas laivagalyje, vairuotojas ir kulkosvaidininkas buvo priekiniame skyriuje. Vikšro ritinėliai taip pat buvo suskirstyti, bet turėjo individualią sukimo strypo pakabą.

Vokiečių vidutinis tankas T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Žinoma, naujo tanko kūrimo procesas negalėjo išsiversti be Hitlerio įsikišimo. Iš pradžių fiureriui patiko Daimler-Benz AG projektas, tačiau su sąlyga, kad kūrėjai pakeistų tanko pistoletą galingesniu. Įsikišus kariuomenės ginklų direkcijai, bendrovė jau buvo gavusi užsakymą sukurti 200 pažangių VK 3002 (DB) tipo kovinių mašinų. Kaip paaiškėjo, aukšti vadovybės pareigūnai „Daimler-Benz AG“ projektą vertino labai skeptiškai.

Pirma, juos gėdino siluetas, taip stipriai primenantis T-34, kad kovos sąlygomis tankai galėjo būti lengvai supainioti. Antra, kaip jau minėta, bako aprūpinimas dyzeliniu varikliu sukėlė daug papildomų problemų. Dėl to užsakovo atstovų nuomonė ėmė linkti MAN projekto link. Beliko tik įtikinti Hitlerį persigalvoti. Didžiausią įtaką fiureriui padarė argumentas, kad VK 3002 (DB) tanko mažame bokštelyje bus neįmanoma sumontuoti reikiamo galingo ginklo. Nuo šiol „Daimler-Benz“ projektas pagaliau buvo palaidotas.

Vokiečių vidutinis tankas T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Sausumos pajėgų ginkluotės direktoratas rekomenduoja MAN kuo greičiau pagaminti savo tanko prototipą iš ne
šarvų plieno. Jau 1942 metų rugsėjį V-1 prototipas buvo išsiųstas į bandymų aikštelę netoli Niurnbergo. Antrasis prototipas V-2 buvo išbandytas Kummersdorfo tankų trasoje. Bandymai buvo atlikti vadovaujant vyriausiajam inžinieriui G. Knipkampfui (Verta pažymėti, kad dizaineris Knipkampfas buvo viena iš pagrindinių figūrų kuriant vokiečių tankų statybą prieškariu ir Antrojo pasaulinio karo metais. Nuo 1936 m. jis dirbo kariuomenės ginkluotės direktorato projektavimo skyriuje, likęs Kniepkampfas buvo daugelio techninių naujovių, susijusių su tankų gamyba, autorius, visų pirma, jis sukūrė pagrindinę važiuoklės versiją su didelio skersmens plento ratais, vėliau buvo naudojami tankuose Panther ir Tiger.), kurie asmeniškai dalyvavo kuriant MAN projekto važiuoklę.

Vokiečių vidutinis tankas T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Dėl to MAN prototipas buvo patvirtintas masinei gamybai ir gavo pavadinimą PzKpfw V „Panther“ (SdKfz 171). Iš pradžių turėjo būti pagaminta 250 naujo tipo kovinių mašinų per mėnesį, tačiau jau 1942 m. pabaigoje šis skaičius buvo padidintas iki 600. Kadangi MAN įmonės resursų tokioms gamybos apimtims užtikrinti aiškiai nepakako, Daimlsr. Benz AG. Po kurio laiko masine „Panthers“ gamyba pradėjo užsiimti dar du pramonės milžinai - Hanoverio MNH ir Henschel and Son AG (Kaselis), o vėliau DEMAG, taip pat daugelis mažesnių firmų, vykdančių individualius užsakymus iš pagrindinių gamintojų.

1941 m. liepos viduryje Rheinmetall-Borsig gavo užsakymą sukurti ir sukurti tanko pistoletą, galintį prasiskverbti į 140 mm šarvus iš 1000 m atstumo, o pakeliui parengti bokšto projektą, pritaikytą aprūpinti tokiais ginklais. ginklas. Iki 1942 m. pradžios buvo sukurtas 75 mm KwK L / 60 pabūklo prototipas, tačiau bandymų metu pistoletas nepasiekė reikiamo šarvų įsiskverbimo, todėl Rheinmetall-Borsig * gavo kategorišką įsakymą iki 1942 m. birželio mėn. statinės ilgį padidinkite iki 70 kalibrų. Užsakymas buvo įvykdytas laiku, o šį kartą ginklas visiškai patenkino klientą. 75 mm tanko pistoletas KwK 42 buvo pradėtas serijinė gamyba. Iš pradžių jame buvo sumontuotas vienos kameros snukinis stabdys, kuris vėliau buvo pakeistas dviejų kamerų. Tai, be perdėto, buvo galingas ginklas, keliantis siaubą sąjungininkų tankų pajėgoms ir pėstininkams.

Taip prasidėjo tanko, kurį daugelis ekspertų ir specialistų laiko geriausia Antrojo pasaulinio karo kovine transporto priemone, gamyba. Iš viso buvo pagaminta daugiau nei 6000 Panther tankų, kurie greitai išgarsėjo kaip lengviausiai gaminami vokiečių tankai. Iš tiesų, dviejų „Panterų" sukūrimas užtruko tiek pat laiko, kiek ir vieno „Tigro" gamyba. Serijinė gamyba prasidėjo MAN išleidus 20 transporto priemonių, kurios gavo pavadinimą PzKpfw V Ausf A (nors, kaip pamatysime vėliau). , vėliau jie gaus naują pavadinimą). Tankus "Panther" PzKpfw V Ausf B trumpai galima apibūdinti kaip modifikaciją su Maybach-OVLAR pavarų dėže. Kadangi ši modifikacija buvo nesėkminga, tai B versijos bakai nepateko į aktyvias dalis.

Kai kurie šaltiniai nurodo, kad 20 Ausf A tankų iš tikrųjų buvo vadinamoji nulinė serija. Šis teiginys pagrįstas tuo, kad tankai, kurie nesiskiria nuo prototipo, negali būti laikomi „versija *. Kadangi PzKpfw V A tankai iš tikrųjų buvo tikslios VK 3002 prototipo kopijos, galima sutikti su šiuo požiūriu. Remiantis vietiniais šaltiniais, MHX, Daimler-Benz, MAN ir Henschel gamino nuo 1943 m. sausio 11 d., bet 194 m. balandžio 23 d. 5, įvairių šaltinių duomenimis, nuo 5992 iki 6042 m. tankai PzKpfw V „Pantera“ – apytiksliai leid.

Pirmosiose „Panterose“ buvo sumontuotas Maybach HL 210 P45 karbiuratoriaus variklis ir pavarų dėžė ZF 7. Priekinių šarvų storis buvo 60 mm. Šiose transporto priemonėse buvo sumontuoti 75 mm KwK 42 pabūklai su vienos kameros snukio stabdžiu L/70. Nuo 1943 m. pradžios buvo atlikti kai kurie „Panther“ konstrukcijos pakeitimai: pavyzdžiui, padidėjus gręžtinių cilindrų angoms, variklio darbinis tūris padidinamas nuo 21 iki 23 litrų ir gavo „Maybach“ HL 230 R pavadinimą. 30. Kiti pakeitimai buvo susiję su tanko priekinės dalies šarvų padidinimu (iki 80 mm), taip pat vado bokšto šiek tiek paslinkimu į dešinę (siekiant supaprastinti bokštelio gamybą).

Tankų šeimos „Panther“ išvaizda modifikuojant

Kol kas nežinoma, kurie tankai gavo (ir gavo) pavadinimą PzKpfw V С. Galima tik daryti prielaidą, kad šis žymėjimas buvo skirtas kitoms tankų modifikacijoms. Vienaip ar kitaip, bet pirmas
didelio masto Panther versija buvo Ausf D.

Siekiant išvengti painiavos, nuo 1943 m. vasario PzKpfw V Ausf D tankai buvo pradėti žymėti PzKpfw V Ausf D2 (tankai PzKpfw V Ausf D1 buvo atitinkamai buvę PzKpfw V Ausf A). Naujojo modelio cisternas gamino visos keturios didelės tankų gamybos įmonės – MAN, Daimler-Benz AG, Henschel and Son AG ir MNH. Devynis mėnesius – nuo ​​1943 m. sausio iki rugsėjo – jie pagamino daugiau nei 600 naujų automobilių. Tačiau toks skubėjimas labiausiai paveikė pirmųjų didelio masto „Panthers“ kokybę. Beveik visų jų techninis patikimumas buvo žemas, o visų pirma tai buvo susiję su transmisija ir važiuokle. Tai daugiausia lėmė klaidingas konstrukcijos skaičiavimas, dėl kurio „Panthers“ buvo siūloma naudoti tą pačią transmisiją ir vairavimą, kaip ir ankstesniems, lengviems, vokiškiems tankams. Tai visiškai nepastebėjo fakto, kad sunkesnė mašina su galingesniu varikliu reikalauja tinkamos važiuoklės konstrukcijos.

Bandomasis tanko „Panther“ važiavimas

Tas pats pasakytina ir apie Maybach HL 230 P 30 variklį, kurio galia 700 AG. s, kurios iš pradžių labai perkaisdavo, o dažnai net užsidegdavo. PzKpfw V Ausf D2 tankuose atlikti pakeitimai daugiausia paveikė KwK 42 pistoleto, kuris tapo dviejų kamerų, vado kupolą ir antsnukį. Priekinių šarvų storis padidintas iki 80 mm. Jie sumontavo naują pavarų dėžę Maybach AK 7-200, vėliau ją sumontavo ant tankų Panther Ausf A ir G. PzKpfw V Ausf D tankuose, pagamintuose 1943 m. pirmoje pusėje, buvo sumontuotas vado bokštelis su apžvalgos angomis, uždengtomis 50 -mm šarvuotas stiklas, kaip ir sunkiuosiuose tankuose PzKpfw IV Ausf H1. Pirmosiose „Panthers“ dvi 3 vamzdžių 90 mm paleidimo įrenginiai NbK 39 dūmų granatoms.

Tų pačių 1943 metų antroje pusėje pagamintų tankų PzKptw V Ausf D šarvai buvo padengti zimerito danga, be to, ant šių transporto priemonių buvo pakabinti 5 mm šarvų ekranai – užtvarai. D2 modelio tankų ypatybės apima: MG 34 kurso kulkosvaidžio rutulinio laikiklio nebuvimą, kuris buvo korpuso viduje (ir buvo įkištas į specialią skylę, uždarytą šarvuotu dangteliu tik šaudyti); kairėje bokšto pusėje yra apvali lova panaudotoms šovinėms išimti, taip pat skylės šaudyti iš asmeninių ginklų bokšto šonuose ir laivagalyje. Be to, šiose mašinose buvo du išmetimo vamzdžiai, simetriškai išdėstyti galinėje šarvų plokštėje. Naujausių laidų D2 modifikacijų bakai turėjo išmetimo vamzdžius, uždengtus specialiais liepsnos slopintuvais ir šarvuotais korpusais. Iš viso buvo pagaminta 851 PzKpfw V Ausf D1 ir D2 cisterna.

Vokiečių vidutinis tankas T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

1943 m. kovą Guderianas, neseniai paskirtas šarvuotųjų pajėgų generaliniu inspektoriumi, pristatė Hitleriui pranešimą, kuriame jis išdėstė savo požiūrį į Vokietijos šarvuotų pajėgų plėtros perspektyvas 1943–1945 m. Blaiviai įvertinęs realią situaciją, Guderianas tiesiai šviesiai pareiškė, kad nemanąs tikslinga naudoti techniškai netobulas „Panthers“ iki 1943 m. liepos–rugpjūčio mėn. Jo dienoraščio puslapiai tarnauja. Taigi birželio 15 d. šarvuotųjų pajėgų generalinis inspektorius rašo: „Jis buvo užsiėmęs mūsų palatos vaikais -" -Panthers "kurie pasirodė neveikiantys šoninės pavaros ir atskleidė optikos trūkumus. " Visa tai verčia Gude-riaia kitą dieną pranešti Hitleriui ir pridurti, kad Panthers reikia toliau tobulinti. juos galima sėkmingai panaudoti Rytų fronte.) Per šį laikotarpį, anot generalinio inspektoriaus, būtina pašalinti esamus naujųjų tankų techninius trūkumus.Hitleris nenorėjo girdėti apie jokį delsimą, nors, kaip pasisuko. vėliau, atsargios prognozės zy Guderian buvo net per daug optimistiški.

Vokiečių vidutinis tankas T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Štai ką savo dienoraštyje iškart po pirmojo parašė pulkininkas leitenantas von Grundherras koviniam naudojimui„Panteros“ Rytų fronte („Panteros“ pirmą kartą dalyvavo karo veiksmuose Kursko mūšio metu, kurio datas nacių vadovybė sąmoningai atidėjo, kad galėtų mesti savo naujus tankus prieš sovietų kariuomenę Kursko mūšio rezultatai patvirtino visas tamsiausias Guderiano baimes. Tankai „Panther“ tikrai nebuvo pasiruošę koviniam naudojimui. Taip, judant tankų brigada maždaug ketvirtadalis transporto priemonių tiesiog išėjo iš rikiuotės dėl techninių problemų.)

„... Jei atvirai, aš tiesiog negalėjau atsispirti nepasakydamas kelių žodžių apie šią liūdną istoriją, kurios pavadinimas yra „Pantera“. Viskas įvyko tiksliai taip, kaip ir tikėjausi... Kiek žmonių turėjo ypatingų vilčių dėl šio naujo, dar nebandyto ginklo panaudojimo! Nereikia nė sakyti, kokį slegiantį poveikį tai jiems padarė

pralaimėjimas patyrė... Ir viskas prasidėjo nuo fiurerio įsakymo, nuo tų antgamtinių lūkesčių, kuriuos jis sukėlė... Man tiesiog netelpa į galvą, kaip galima sukurti galingą, modernų, brangų ginklą, o tuo pačiu tiekti jam visiškai nereikalingą benzino siurblį, krūvą papildomų trinkelių ir kitų šiukšlių?! Neabejoju, kad dauguma techninių problemų kyla dėl netinkamų medžiagų, kurios neatitinka elementarių kokybės reikalavimų, naudojimo. ypatingas dėmesys nusipelno „Panthers *“ naudojimo „veiksmingumo“, – kaustiškai pastebi autorius ir tęsia: „Iš 7224 m atstumo T-34 pataikė į jas vienu šūviu“ (“ Citata iš: The Ordnance Department Planning Munitions for War. I vis dėlto kyla rimtų abejonių dėl dokumente pateiktų skaičių patikimumo. Galima daryti prielaidą, kad T-34 smogė Panthers iš 1737 ar net 2650 m atstumo, tačiau 7224 m skaičius man atrodo visiškai fantastiškas.)
Iš 200 netoli Kursko debiutavusių tankų 160 sugedo iki pirmosios dienos pabaigos, o po dar 9 dienų tarnyboje liko tik 43 „Panthers“.

Vokiečių vidutinis tankas T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Daugelis sugedo jau pakeliui nuo geležinkelio į fronto liniją, o didelis transporto priemonių svoris gerokai apsunkino vilkimą... „Vietinių šaltinių duomenimis, operacijoje „Citadelė“ dalyvavo 196 tankai PzKpfw V Ausf D kurias vokiečiai prarado tik dėl techninių priežasčių 162 „Panteras". Iš viso mūšiuose prie Kursko bulgarų Vermachtas negrįžtamai prarado 127 „Panteras". Žr. Bariatinskio M. Sunkus tankas"Pantera".M „ 1997.C. 19- - Apytiksliai leid.

Teisybės dėlei reikia iš karto pasakyti, kad vėliau dauguma šių problemų buvo sėkmingai pašalintos, o „Panthers“ pelnytai pelnė šlovę kaip geriausios. kovos tankas Vermachtas. Tačiau, kaip pamatysime vėliau, tolimesnės „Panthers“ veiklos eigoje įguloms ir dizaineriams dažnai tekdavo susidurti su įvairiomis techninėmis problemomis.

„Panther“ Ausf A ekipažas pozuoja ant savo tanko laivagalio. Matote, kaip vienas iš tanklaivių judina priešlėktuvinį kulkosvaidį MG-34. sumontuotas ant apsauginio bokštelio FliegerBeschussgerat, šaudymo į oro taikinius padėtyje. Nuo 1943 m. pabaigos daugelis PzKpfw III; PzKpfw IV, „Panteros“ ir „Tigrai“. (Nuotrauka suteikta Horst Rebenstahl.)

1943 m. rugpjūčio pabaigoje – rugsėjo pradžioje buvo pradėta gaminti kita Panther versija – PzKpfw V Ausf A (o ne E, kaip būtų galima tikėtis). Naująją Panther, kaip ir ankstesnes, gamino keturios mums jau žinomos įmonės (MAN, MNH, DEMAG, Daimler-Benz AG). Buvo pagaminti tik apie 1788 šio modelio tankai. Skiriamieji bruožai„Antrasis A“ visų pirma buvo naujas patobulintas vado bokštelis, kuris pakeitė ankstesnįjį, dėl stambaus cilindrinio silueto gavusio žaismingą „šiukšlių dėžės“ pavadinimą. Kai kurie pakeitimai taip pat paveikė žiūrėjimo vietų vietą ir įrangą. Bokšte buvo įrengti 7 periskopai ir Fliegerbeschussgerat priešlėktuvinis bokštelis kulkosvaidžiui MG-34. Nuimamas kursinis kulkosvaidis MG-34 buvo pakeistas stacionariu kulkosvaidžiu rutuliniame laikiklyje, o vietoj TZF 12 žiūrono taikiklio ginklininkas gavo monokulinį TZF 12a tipą. Ginklų krautuvas taip pat gavo savo periskopą. Kiti nedideli pakeitimai turėjo įtakos amunicijos stelažų išdėstymui, bokštelio šoninėse sienelėse, skirtų asmeniniams ginklams šaudyti, panaikinimu, bokštelio pabūklo pakėlimo kampo keitimu. (D2 modelio tankuose „Panther“ pistoleto pakėlimo kampas buvo -8° +20°; A modelyje -8° +18°) (nuo 16 iki 24) ir pakeisti vikšro ritininių guolių vietą. Pakeista išmetimo sistema, kurią dabar sudaro 2 išmetimo vamzdžiai ir 2-3 papildomi.

Gausiausia Panthers modifikacija buvo Ausf G. Nuo 1944 metų kovo iki 1945 metų balandžio MAN, MNH ir Daimler-BenzAG pagamino 3740 tokio tipo tankų. PzKpfw V Ausf G turėjo sustiprintus šarvus - bokšto priekis iki 110 mm, šonas (50 mm vietoj ankstesnių 40) ir didesnis šonų nuolydis (61 °), o Ausf D ir A turėjo pasvirimo kampą 50 °. Šiam variantui dizaineriai numatė naujo tipo priekinius šarvus, kurių šarvų apsauga buvo sustiprinta panaikinus vairuotojo stačiakampę matymo angą. Vietoj apžvalgos angos vairuotojas gavo besisukantį periskopą, pritvirtintą prie kovos skyriaus lubų. Taip pat pasikeitė ir bokštelio dėžėje esančių vairuotojo ir pabūklininko prieigos liukų forma. Šarnyriniai liukai buvo pradėti montuoti su specialiomis spyruoklėmis, kurios labai palengvina atidarymą ir uždarymą, buvo pakeista ventiliatorių konstrukcija, variklio sklendės, išmetimo vamzdžiai ir kt. Šaudmenų apkrova padidėjo nuo 79 iki 82 artilerijos šovinių, o ant kelių tankai ginklai gavo naujo dizaino kaukę su specialia briauna, apsaugančia bokšto pagrindą nuo užstrigimo pataikius sviediniui. Naujausiose šio modelio kopijose standartinė ZF AK7-200 pavarų dėžė buvo pakeista ZF AK 7-400. Be to, naujausiose G versijos mašinose buvo naudojami naktinio matymo prietaisai ir kitos techninės naujovės, kurios, tačiau, negalėjo būti įdiegtos iki pat karo pabaigos. 1944 metų lapkritį 63 tankai Panther Ausf G gavo pirmuosius pasaulyje masinės gamybos pasyvius infraraudonųjų spindulių naktinio matymo prietaisus FG 1250, kurie leido stebėti mūšio lauką iki 700 m atstumu.
1944 m. vasario 27 d. Hitleris savo įsakymu uždraudė naudoti pavadinimą PzKpfw V, įsakydamas nuo šiol naująjį tanką vadinti tik „Pantera“. Atitinkamai, PzKpfw V Ausf G transporto priemonė nuo tada tapo žinoma kaip Panther Ausf G.

Bendras tanko PzKpfw V "Panther" aprašymas

Kaip jau matėme, vyriausiojo inžinieriaus G. Knipkampfo ir „tankų komiteto“ pastangomis „Panther“ konstrukcija išliko tradicinė vokiečių tankams. Priešais tanką esantis valdymo skyrius, kuriame buvo pagrindinė sankaba, greičių dėžė, sukimo mechanizmas, valdikliai, prietaisai, kursinis kulkosvaidis, dalis šovinių krovinio, radijo stotis ir vietos vairuotojui bei kulkosvaidžiui-radistininkui. Kovos skyrius buvo tanko viduryje. Bokštelyje buvo sutalpinti ginklai – patranka ir su juo bendraašis kulkosvaidis, stebėjimo ir taikymo įtaisai, vertikalūs ir horizontalūs valdymo mechanizmai, vietos tanko vadui, kulkosvaidžiui ir krautuvui. Variklio skyrius buvo laivagalyje, nuo kovos atskirtas metaline ugniai atsparia pertvara. Tačiau naujasis bakas pasirodė gerokai didesnis ir sunkesnis nei visi ankstesni modeliai.

Užtaisymo pistoleto vietos vaizdas. Tanko viduje „Panther“ („Panther“)

Krautuvo vaizdas. Tanko viduje „Panther“ („Panther“)

Vairuotojo (kairėje) ir pistoleto radijo operatoriaus (dešinėje) vietos vaizdas, centre matosi transmisijos elementai. Tanko viduje „Panther“ („Panther“)

Kitas vaizdas į vairuotojo ir kulkosvaidžio radijo operatoriaus vietą. Tanko viduje „Panther“ („Panther“)

Tanko vado vaizdas. Tanko viduje „Panther“ („Panther“)

Tanko vado vaizdas. Tanko vadas prie stebėjimo įrenginių. Tanko viduje „Panther“ („Panther“)

Tankas "Pantera" skyriuje (Pantera)

Vaizdas į tanko ginklo užpakalį. Šaulio žvilgsnis aiškiai matomas. Tanko viduje „Panther“ („Panther“)

Vairuotojo darbo vieta buvo įrengta kairėje pusėje. Tiesiai priešais jį buvo stačiakampė apžvalgos anga, apsaugota 24,8 mm šarvuotu gaubtu, varoma svirtimi. Sustojimo metu vairuotojas naudojo du stacionarius periskopus, sumontuotus jo kupė stoge, vienas periskopas nukreiptas į priekį, o kitas šiek tiek į kairę. Tačiau visa ši sistema suteikė labai vidutinišką vaizdą, todėl Ausf G Panthers žiūrėjimo lizdas buvo pašalintas ir pakeistas besisukančiu periskopu. Vairuotojo vieta buvo išdėstyta taip, jie ėjo į dešinę: rankinio stabdžio svirtis, kairioji bako pasukimo svirtis, pagrindinės sankabos pedalas; stabdžių pedalas; akceleratoriaus pedalas; dešinė bako pasukimo svirtis; Stabdžių trinkelių reguliavimo įtaisas; Pavaros svirtis; priekyje - valdymo skydelis (su spidometru, tachometru, alyvos slėgio jutikliu ir ampermetru). Be to, prietaisų skydelyje buvo elektrinio užvedimo mygtukas, bet viduje šaltas oras(žiemą) arba išsikrovus akumuliatoriams bake, reikėjo naudoti inercinį starterį. Starteris buvo varomas švaistikliu, kurį vienu metu turėjo pasukti du ekipažo nariai, todėl naujausiose Panther * modifikacijose ši sistema buvo pakeista nauja, lengviau valdoma.

Dešinėje valdymo skyriaus pusėje buvo ginkluotojo radijo operatoriaus vieta. Pirmuosiuose „Panthers“ pavyzdžiuose kulkosvaidis MG-34 buvo nuimamas, šaudymas iš jo buvo vykdomas per specialią šarvuočio spragą. Atliekant vėlesnius pakeitimus, rutuliniame laikiklyje buvo sumontuotas kulkosvaidis. Autorius dešinė ranka Radistas turėjo radijo stotį, o viršuje buvo periskopai, lygiai tokie patys kaip ir vairuotojo. Ir vairuotojas, ir ginklanešys-radistas turėjo savo avarinius liukus, esančius priešais korpuso dangtį. Ankstyvosiose Panthers, norint įvažiuoti ir išlipti iš automobilio, šulinių dangčiai buvo pakelti ir padėti į šalį, naudojant specialų kėlimo ir pasukimo mechanizmą. Ausf G buvo sumontuotas patogesnis mechanizmas, kuriame liukai buvo atlenkti ant vyrių su spyruoklėmis.

Aštuonių greičių (septynios priekinės ir vienos galinės) ZF AK 7-200 pavarų dėžė buvo pastatyta tarp radijo operatoriaus ir vairuotojų. Pavarų dėžė buvo gana sunkiai valdoma, todėl vairuotojui prireikė ypatingų įgūdžių. Iš pavarų dėžės sukimo momentas per greičių dėžę buvo perduodamas priekyje esantiems varantiems ratams. Posūkio mechanizmą sudarė dvi planetinės pavarų dėžės. Galia į galutines pavaras buvo perduodama trumpais skersiniais ritinėliais su krumpliaračių movomis galuose, kuriais buvo galima vieną ar kitą varantįjį ratą pastatyti prieš kursą, kad vikšras būtų sulėtintas reikiama puse ir taip būtų staigesnis posūkis. . Ši naujovė leido žymiai padidinti bako apsisukimo spindulį (5 m pirmuoju greičiu ir 80 m septintuoju). Varomieji ratai turėjo du nuimamus krumpliaračių ratlankius su 17 dantų. Bako valdymo pavaros yra sujungtos su hidrauline servo pavara su mechaniniu grįžtamuoju ryšiu. Vairuotojas automobilį vairavo vairo pagalba.

Važiuoklė "Panther". Torsioninė pakaba. Vienos pusės važiuoklė turėjo aštuonis didelio skersmens dvigubus guma dengtus plento ratus, sumontuotus šachmatų tvarka. Tokios konstrukcijos pakabą buvo labai sunku pagaminti, tačiau ji užtikrino išskirtinai sklandų ir tolygų bako važiavimą. Vėlesnių modifikacijų „Panterose“ buvo panaudota iš esmės nauja pakabos konstrukcija su visiškai metaliniais vikšrų ritinėliais. Kaip matysime vėliau, tokie ritinėliai vėliau bus naudojami ant „Tigrų“, vikšrų, smulkių 660 mm pločio, sudarytų iš 86 jungčių. Varomieji ratai pakelti aukštai virš žemės. Įtempimas buvo reguliuojamas naudojant galinius kreipiamuosius ratus.

„Panther“ bako pakaba (važiuoklė)

Tanko „Panther“ pakabos vaizdas iš apačios. Tiesa, nuotraukoje pavaizduotas tankas „Tiger“, tačiau jo pakaba buvo panaši į „Panther“, skirtumas tik tas, kad buvo panaudotos dvi iš eilės sukimo strypai, kurie leido dar labiau sumažinti tanko pakabos standumą.

Panther tanko bokštelis. Bokštas su kietomis grindimis buvo įrengtas cisternos centre ir buvo varomas hidrauline pavara. Bokštelio liejinėje kaukėje buvo sumontuota 75 mm KwK 42 L / 70 pabūkla su vertikaliu pleištu ir kopijavimo tipo automatika. Kairėje buvo sumontuotas teleskopinis taikiklis, o dešinėje – koaksialinis kulkosvaidis MG-34 su patranka. Pistoleto pakilimo kampas svyravo nuo -8° iki +20°. Bokšto sienas sudarė dvi didelės šarvuotos plokštės, kurios šiek tiek artėjo iš užpakalio ir buvo nupjauto kūgio formos, sujungtos su smaigaliu, o sienos nuolydis 65 °, stogo nuolydis neviršijo 6 ° . Bokšte buvo ginklai, stebėjimo ir taikymo įtaisai, vertikalaus ir horizontalaus nukreipimo mechanizmai bei darbo vietos trims įgulos nariams (vadui, ginklininkui ir krautuvui). Vado vieta buvo įrengta gale, tiesiai po vado bokšteliu, priešais jį buvo šaulio vieta - kairėje, o dešinėje bokšto pusėje - krovėjo vieta. Įgulos sėdynės sukasi kartu su bokšteliu. Pistoleto užraktas padalijo bokšto kovinį skyrių į dvi dalis.

Panther tanko bokštelis

Bokšto bakas „Pantera“ su besisukančiu krepšeliu.

Tanko „Pantera“ vado kupolas

Tanko „Panther“ ginklų snukis stabdžiai

Iš pradžių 26 cm aukščio vado bokštelyje buvo 6 periskopiniai stebėjimo įrenginiai, kuriuos uždarė 56 mm plieninis žiedas, judantis išilgai bokštelio skersmens ir varomas rankiniu mechanizmu. Ši konstrukcija buvo modernizuota, o jau „Panthers“ Ausf A vado kupolas buvo aprūpintas pažangesne stebėjimo sistema. Virš liuko ant Fligerbeschussgeral priešlėktuvinio bokštelio buvo sumontuotas kulkosvaidis MG 34, iš kurio buvo galima šaudyti į oro taikinius. Pirmosios „Panthers“ turėjo labai netobulas stebėjimo sistemas, kurios neatitiko pasikeitusio silueto ir padidinto tanko aukščio, todėl įgula patyrė didelių sunkumų judant ir mūšio metu. Žemiau pateiktame paveikslėlyje aiškiai matyti, į kokį košmarą pavirto stebėjimas, kai tankas buvo nelygioje vietovėje arba už keteros. Vėlesnėse PzKpfw V versijose į šias pastabas buvo atsižvelgta, visų pirma, krautuvo vieta buvo aprūpinta savo periskopu.

Negyva (nematoma) erdvė prie „Panther“ tankų

Iš pradžių PzKpfw V Ausf D tankai buvo aprūpinti žiūronu TZF 12, tačiau vėliau Ausf A ir G šį taikiklį pakeitė monokulinis TZF 12a. Taikiklis buvo aprūpintas specialiomis svarstyklėmis kiekvienam sviedinių tipui (šarvus pradurtam, subkalibrui, kaupiamiesiems ir kt.). Speciali skalė su dvigubu padidinimu taip pat buvo naudojama kulkosvaidžiui nukreipti. Pakeitus vertikalųjį ginkluotės kampą, pasikeitė ir objektyvo taikiklio padėtis, o akies dalis liko nejudanti, o tai leido dirbti su ginklu per visą vertikalaus nukreipimo kampo diapazoną, nekeičiant ginklininko padėtis. Bokšto sukimąsi vykdė hidraulinė pavara, kurią varė pavarų dėžė. Taigi, išjungus variklį, bokštelį reikėjo sukti rankiniu būdu.

Norėdami greitai pasukti bokštą, vairuotojas ir šaulys turėjo dirbti kartu. Esant dideliam greičiui, esant 2500 apsisukimų skaičiui per minutę, visas bokšto apsisukimas buvo atliktas per 17-18 sekundžių, o jei apsisukimų skaičius per minutę sumažėjo iki 1000, ši operacija užtruko 92-93 sekundes. . Paskutinis trūktelėjimas visada buvo daromas rankiniu būdu, o rankračio rankena ginklo šone turėjo būti perkelta į vertikalią (neutralią) padėtį. Jei reikėjo bokštelį pasukti į kairę, svirtis buvo traukiama atgal, o judant į dešinę – pirmyn. Sukti rankomis 7,5 tonos bokštelį nebuvo lengva užduotis, pareikalavusi ne tik jėgos, bet ir ištvermės. Pakanka pasakyti, kad pilnas rankinės pavaros smagračio pasukimas užtikrino, kad bokštelis pasisuks tik 0,36 °. Tuo pačiu metu dėl bokštelio disbalanso jo buvo neįmanoma pasukti rankiniu būdu, kai bakas apsivertė 5 °.

Pistoleto padėtis PzKpfw V Ausf D tanko korpuso atžvilgiu buvo nustatyta naudojant dvi apvalias skales, padalintas iš
valandinio rinkimo tipo principu ir yra šalia taikiklio. Kairysis ciferblatas turėjo dvi svarstykles – vidinę, padalintą į 12 padalų, ir išorinę, padalintą į 64 skyrius. Dešinysis ciferblatas buvo graduotas tūkstantosiomis dalimis. Į 12 padalų suskirstyta skalė buvo pritaikyta ir vidinėje vado kupolo pusėje sumontuotai pavarai. Šios svarstyklės veikė „prieš laikrodžio rodyklę“ principu, tai yra, kai bokštelis pasisuko, svarstyklės pasisuko visiškai priešinga kryptimi, bet tuo pačiu greičiu.Skaičius 12 visada buvo ant tanko vidurio linijos ir nurodė kryptį jo judėjimas.Remdamasis šiomis gairėmis vadas galėjo duoti nurodymus ginklininkui.Vėlesnių modelių A ir G tankuose š. sudėtinga sistema taikinio žymėjimas nebereikalingas, nes vado vietoje buvo pradėta įrengti pažangesnė optika, kad jis galėtų, neišsikišdamas iš tanko, vykdyti ugnies valdymą.

Tanko „Pantera“ patranka. Keletas žodžių apie koncerno „Rheinmetall-Borsig“ gamyklose gaminamą bokštinį pistoletą - 75 mm KwK 42 L / 70 patranka, kurios bendras ilgis 5,85 m, buvo tikrai didžiulis ginklas. 60 ° kampu, iš šio ginklo paleistas šarvus pradurtas traseris, pramuštas 90 mm storio šarvus. Iš 457 m atstumo 80 mm šarvai buvo permušti tuo pačiu sviediniu 915 m atstumu. Iš 800 m atstumo ginklas galėjo pataikė į sovietinį tanką T-34, o iš 1000 m atstumo nesunkiai pastatė amerikietiškus šermanus. Elektrinis gaidukas padidino ugnies tikslumą. Teisingai sumontuotas ir nukreiptas pistoletas galėjo pridaryti daug daugiau rūpesčių.

Tanko „Panther“ ginklų kaukių tipai

Tankas 75 mm pistoletas KwK 42 L/70 tankas "Panther"

Ginklų šoviniai apėmė šių tipų artilerijos šovinius. „Panteros“ Ausf A ir D buvo aprūpintos amunicija 79 artilerijos šoviniuose, išdėstytuose šovinių stelažuose apatinėje kovos skyriaus dalyje. Vėlesnėse Ausfz (G) kovinėse mašinose jų skaičius padidintas iki 82. kovos skyrius. . Specialiose dėžėse buvo saugoma 4200 šovinių kulkosvaidžiams. (Pagal buitinius šaltinius, PzKpfw V Ausf A ir D tankų kulkosvaidžių šovinių kiekis buvo 5100 šovinių. O PzKpfw V Ausf G - 4800 šovinių. Žr. Panzer Kampfwagen V-Panther "Kūrimo ir naudojimo istorija. M .. Rytų frontas, I995.C. 8. – At, red.)

Pirmuosiuose „Panthers“ abiejose bokštelio pusėse buvo sumontuoti trys NbK 39 90 mm dūmų granatsvaidžiai. Trumpa statinė buvo pastatyta 60 ° kampu. Granatų paleidimo įrenginiai galėjo ne tik sukurti dūmų uždanga bet ir pataikė prieštankiniai pabūklai stiprios sprogstamosios skeveldros granatos priešo pėstininkai. Vėlesnių modifikacijų tankuose dūminės granatos buvo paleistos iš tanko vidaus.

Bokštelis dūmų granatsvaidžiai NbK 39 kalibro 90 mm sumontuoti ant tanko "Panther"

Kaip minėta aukščiau, iki „Panther Ausf A“ atsiradimo krautuvas neturėjo savo periskopo, o prireikus skubiai palikti baką naudojo didelę apvalią angą panaudotų korpusų korpusų išmetimui, esančią gale. bokšto dalis, kaip evakuacinis liukas. Šalia šios skylės iš pradžių buvo nedidelis liukas šaudyti šaulių ginklų. Lygiai toks pat liukas, uždengtas nuimamu dangteliu, buvo ir kairėje bokšto pusėje. „Panthers Ausf G“ šie liukai buvo pašalinti. Tokio tipo mašinos turėjo ir papildomą kovos skyriaus ventiliatorių, sumontuotą kairėje bokštelio stogo pusėje. Kovos skyriaus užterštumą dujomis sumažino specialus agregatas, skirtas ginklo vamzdžiui išvalyti po šūvio suspaustu oru ir miltelinių dujų išsiurbimu iš rankovių gaudyklės. Bokšte buvo trys spynos - dešinėje priekinėje dalyje buvo bokšto spyna, kita spyna buvo ant patrankos ir trečia buvo pritvirtinta prie tanko stogo priekinės dalies. Bokštelyje esanti statinė buvo pritvirtinta sukrautoje padėtyje 0 laipsnių kampu, naudojant specialią grandinę ir užveržimo veržlę. Tuo pačiu metu, tam pačiam tikslui, priešais korpuso stogą buvo tvirtai pritvirtintas sulankstomas stovas, skirtas statinei pritvirtinti sukrautoje padėtyje.

Bako variklio skyrius. Bako laivagalyje buvo 12 cilindrų Maybach HL 230 P30 700 AG karbiuratorinis variklis. o didžiausias greitis – 3000. Prie variklio buvo galima patekti per didelį stoglangį variklio skyriaus stoge. Variklio skyrius buvo padalintas į tris skyrius, atskirtas vandeniui nelaidžiomis pertvaromis. Du kraštutiniai skyriai, įveikiant vandens kliūtis, gali būti užlieti vandeniu. Centrinis skyrius su Maybach HL 230 P30 varikliu buvo užsandarintas. Šoniniai skyriai iš viršaus buvo uždaryti šarvo grotelėmis, keturios tarnavo oro pritekėjimui, kuris aušino radiatorius, o du viduriniai skyriai – jo išėmimui. Variklio trūkumas buvo jo dideli dydžiai ir atsirandantis sandarumas variklio skyriuje. Dėl to variklis buvo blogai aušinamas ir dažnai vasarą vandens temperatūra aušinimo sistemoje viršydavo 80 °C normą. Dėl šios priežasties bake buvo įrengta speciali gaisro gesinimo sistema, kuri automatiškai įsijungdavo, kai tik variklio temperatūra pakildavo virš 120 °C. Sistema veikė taip. Vos tik variklio temperatūra viršijo kritinę temperatūrą, vairuotojo prietaisų skydelyje užsidegė avarinė lemputė, signalizuojanti, kad variklį reikia nedelsiant aušinti. Tuo pačiu metu šeši kuro siurblio ir karbiuratoriaus purkštukai pradėjo purkšti specialų gaisro gesinimo mišinį *CB*.

Degalai (730 litrų benzino) buvo gabenami penkiuose dujų bakuose, esančiuose variklio skyriuje: po du iš abiejų pusių ir po vieną gale. Degalų sąnaudos svyravo nuo 0,25 litro 1 km važiuojant greitkeliu iki 0,14 litro 1 km važiuojant nelygiu reljefu. „Panthers“ galėjo pasiekti maksimalų 46 km/h greitį, o kreiserinis nuotolis (atstumas, kurį bakas gali nuvažiuoti greitkeliu be papildomo degalų papildymo) yra 200 km.

Be to, „Panterų“ konstruktoriai numatė, kad automobiliu bus galima braidyti upes, kurių gylis sankryžoje neviršija 1,9 m. Tačiau šis skaičius pasirodė kiek pervertintas, o tikrasis gylis – 2008 m. „Panthers * sugebėjo išsiveržti buvo apie 1,7 m. 1,9 m sugebėjo įveikti tik patobulintas Panthers modifikacijas – vadovavimo ir žvalgybos tankus (apie juos bus kalbama toliau).

Tankai „Panther“ taip pat galėjo nardyti visiškai, tačiau tik tais atvejais, kai gylis neviršijo 4 m. Tačiau vokiečių konstruktoriams nepavyko iki galo išvystyti tokio varianto ir paversti „Panthers“ tikrais „amfibiniais tankais“.

Rezervuaro rezervavimas. Panther Ausf G turėjo labai gerą šarvų apsaugą nuo susuktų šarvo plokščių, sumontuotų racionaliais kampais. Viršutinis priekinis korpuso lapas buvo 38 ° kampu horizontalės atžvilgiu, apatinis - 37 ° kampu. Apatiniai šoniniai lakštai yra vertikalūs, viršutiniai pasvirę 48 ° kampu, laivagalis - 60 ° kampu. Viename iš pirmųjų sovietų pranešimų apie naujų tankų, naudojamų su Vermachtu, pasirodymą, priekinių šarvų kietumas buvo nustatytas maždaug 262 HB pagal Brinelio skalę.

Papildomi 5 mm storio šarvų ekranai užtikrino viršutinės važiuoklės dalies apsaugą ir susilpnino kumuliacinių sviedinių smūgio poveikį.
1944 m. pabaigoje britams pavyko užfiksuoti tanką Panther Ausf G ir jie atliko išsamų jo tyrimą. Štai išvados, padarytos remiantis bandymo rezultatais „Tankas nepažeidžiamas sviedinių, prieštankinės artilerijos kal. 37–57 mm, tačiau, kai tankas buvo šaudomas iš orlaivio patrankų iš orlaivio 30 ° kampu, sviediniams pataikius į variklio skyriaus oro įsiurbimo angas buvo rimtai sunaikintas bako radiatorius. Dar didesnę žalą galima padaryti apipjaustius baką iš oro 20 mm sprogstamaisiais sviediniais.
Tiek labai sprogūs skeveldrai, tiek šarvus pradurti sviediniai, iššauti iš didelio kalibro lauko pabūklų ir pataikyti į korpuso kaktą žemiau tanko pabūklo horizontalės, gali prasiskverbti pro šarvus, atsitrenkti į kovos skyriaus stogą arba užstrigti bokštas. Pažeidus šonus, šaudmenys gali užsidegti.
Valcuotos šarvų plokštės yra gana trapios, todėl mažiau apsaugotos tanko vietos yra ypač pažeidžiamos. Taigi, bokšto stogą nesunku pralaužti tiek naudojant stipriai sprogstamą skeveldrą, tiek su ugnimi iš lėktuvo. Nepaisant to, cisternos jungtys, sujungtos smaigaliu ir suvirintos dviguba siūle, suteikia jam didesnį stiprumą ir leidžia išlaikyti bendrą stabilumą net sunaikinus šarvų plokščių suvirinimo siūles.
Priekinė ataka, tanko apšaudymas PIAT prieštankiniais granatsvaidžiais neatneša sėkmės, apšaudymas iš šonų atrodo daug efektyvesnis.
Prieštankinės minos, net sveriančios 1,8-6,8 kg, gali sugadinti vikšrus tik tada, kai detonuoja būtent pastarųjų viduryje ...
Apibendrinant reikėtų pažymėti, kad šio bako konstrukcija yra tikrai unikali, jos stabilumas ir stiprumas viršija visus iki šiol egzistavusius pavyzdžius. Ypatingai įspūdinga efektyvus metodas rezervuaro plokščių blokavimas. Remiantis atliktų bandymų rezultatais, galima neabejotinai teigti, kad vokiečių tankas„Pantera“ yra pats baisiausias Vermachto ginklas. Žinoma, ji turi ir silpnybių, tačiau būtų nedovanotina klaida neįvertinti pavojų, kurį gali kelti Panther, ypač tinkamai apsaugant jos šonus.

_________________________________________________________________________
Duomenų šaltinis: Citata iš žurnalo "Armored collection" M. Bratinsky (1998. - Nr. 3)

• Korpuso priekinių šarvų plokščių šarvai padidinti nuo 80 mm (viršutinė) ir 60 mm (apatinė) mm iki 82 ir 62 mm, taip pat šarvų plokštė nuo 30 iki 41 mm, apatinė plokštė ir stogas nuo 16 iki 17 mm.
• Bokštelio Pz-V_Standardturm priekinės plokštės šarvai buvo pakeisti nuo 110 iki 100 mm, pabūklo ir stogo mantijos šarvai nuo 100 iki 120 mm, o žiūrėjimo įrenginių apsauga nuo 16 iki 30 mm.
• 88mm_KwK_36_L56 pistoleto šaudymo greitis viršutiniame bokštelyje yra 10,34 šūvio per minutę.
• 88mm_KwK_43_L71 pistoleto šaudymo greitis yra 9,84 šūvio per minutę.

Atnaujinimas 0.6.6

• Subalansuota iki 7 lygio.

Atnaujinti 0.7.0

• Amunicijos stovo patvarumas sumažintas 20%.
• Viršutinis bokštelio vaizdas padidėjo nuo 420 iki 430 metrų.

Atnaujinimas 0.8.4

• Apatinės priekinės dalies pasvirimo kampas padidintas iki istorinių 55 laipsnių.
• Apatinės priekinės dalies storis sumažintas iki istorinių 50 mm.

Atnaujinimas 0.8.8

• Pz.Kpfw sukimosi greitis. Panther Ausf. A pasikeitė nuo 25 iki 30 laipsnių per sekundę.
• Pistoleto išsisklaidymas nuo Pz.Kpfw judėjimo. Panther Ausf. A sumažinta 5 proc.
• Pistoleto išsisklaidymas nuo Pz.Kpfw posūkio. Panther Ausf. A sumažinta 5 proc.
• Pakabos varža Pz.Kpfw. Panther Ausf. A ant kietos žemės sumažinta 15%.
• Pakabos varža Pz.Kpfw. Panther Ausf. A vidutinėse dirvose sumažinta 28%.
• Pakabos varža Pz.Kpfw. Panther Ausf. A ant minkštos žemės sumažinta 17%.
• Pakabos keliamoji galia Pz.Kpfw. Panther Ausf. G pasikeitė iš 49 300 kg į 48 000 kg.
• Pz.Kpfw sukimosi greitis. Panther Ausf. G pasikeitė nuo 28 iki 32 laipsnių per sekundę.
• Pistoleto išsisklaidymas nuo Pz.Kpfw judėjimo. Panther Ausf. G sumažintas 5 proc.
• Pistoleto išsisklaidymas nuo Pz.Kpfw posūkio. Panther Ausf. G sumažintas 5 proc.
• Pakabos varža Pz.Kpfw. Panther Ausf. G ant kietos žemės sumažintas 9%.
• Pakabos varža Pz.Kpfw. Panther Ausf. G vidutinėse dirvose sumažintas 14%.
• Pakabos varža Pz.Kpfw. Panther Ausf. G ant minkštos žemės sumažintas 4%.
• Pridėtas Maybach HL 210 TRM P30 variklis.
• Pridėtas Maybach HL 230 TRM P30 variklis.
• Pašalintas Maybach HL 174 variklis.
• Išimtas Maybach HL 210 P30 variklis.
• Išimtas Maybach HL 230 P45 variklis.
• Korpuso svoris pasikeitė nuo 20 500 kg iki 18 775 kg.
• Pridėtas FuG 5 radijas.
• Didžiausias važiavimo greitis pakeistas iš 48 km/h į 55 km/h.
• 7,5 cm KwK 42 L/70 pistoleto nukreipimo laikas pasikeitė nuo 2,3 sek. iki 3,5 sek.
• 7,5 cm KwK 42 L/70 pistoleto sklaida po šaudymo padidėjo 50%.

Dėl Pz.Kpfw. Pantera Schmalturm

• 10,5 cm KwK 42 L/28 pistoleto pakilimo kampas pakeistas iš 17 į 20 laipsnių.
• Sumažėjo 10,5 cm KwK 42 L/28 pistoleto sklaida 12%.
• 10,5 cm KwK 42 L/28 pistoleto sklaida bokštelio traverso metu padidėjo 14%.
• 7,5 cm KwK 42 L/70 pistoleto pakilimo kampas pakeistas iš 17 į 20 laipsnių.
• 7,5 cm KwK 42 L/70 pistoleto perkrovimo laikas pasikeitė nuo 4,6 sek. iki 4 sek.
• 7,5 cm KwK 42 L/70 pistoleto sklaida po šūvio sumažėjo 12%.
• 7,5 cm KwK 42 L/70 pistoleto sklaida skersai per bokštą sumažėjo 14%.
• 7,5 cm KwK 45 L/100 pistoleto pakilimo kampas pakeistas nuo 17 iki 20 laipsnių.
• Pakeistas 7,5 cm KwK 45 L/100 pistoleto nuospaudos kampas nuo 6 iki 8 laipsnių.
• 7,5 cm KwK 45 L/100 pistoleto perkrovimo laikas pasikeitė nuo 4,8 sek. iki 4,4 sek.
• 8,8 cm KwK 36 L/56 pistoletas buvo pašalintas.
• Bokštelio judėjimo greitis Pz.Kpfw. Panther Schmalturm pasikeitė nuo 26 iki 30 laipsnių per sek
• Bokštelio svoris pasikeitė nuo 10 800 kg iki 7 745 kg.
• Stiprumas su bokšteliu Pz.Kpfw. Panther Schmalturm pasikeitė nuo 1270 iki 1300 vnt.

Dėl Pz.Kpfw. Panther Ausf. G

• Peržiūrėkite Pz.Kpfw diapazoną. Panther Ausf. G pasikeitė iš 350 m į 370 m.
• 10,5 cm KwK 42 L/28 pistoleto pakilimo kampas pakeistas iš 17 į 18 laipsnių.
• Pakeistas 10,5 cm KwK 42 L/28 pistoleto nuospaudos kampas nuo 6 iki 8 laipsnių.
• 7,5 cm KwK 42 L/70 pistoleto pakilimo kampas pakeistas iš 17 į 18 laipsnių.
• 7,5 cm KwK 42 L/70 pistoleto nuospaudos kampas buvo pakeistas nuo 6 iki 8 laipsnių.
• 7,5 cm KwK 42 L/70 pistoleto perkrovimo laikas pasikeitė nuo 5,1 sek. iki 4,2 sek.
• 7,5 cm KwK 42 L/70 pistoleto sklaida, skersai per bokštą, sumažėjo 12%.
• Pridėtas 7,5 cm KwK 45 L/100 pistoletas.
• Bokštelio judėjimo greitis Pz.Kpfw. Panther Ausf. G pasikeitė nuo 41 iki 30 laipsnių per sekundę.
• Bokštelio svoris pasikeitė nuo 9600 kg iki 7760 kg.

Atnaujinti 0.9.0

• Bakas buvo perkurtas nauja vaizdine kokybe.

Atnaujinimas 0.9.17.1

• Pistoleto perkrovimo laikas 7,5 cm Kw.K. L/100 antrajame bokštelyje sumažėjo nuo 4,4 s iki 4 s.
• Pistoleto perkrovimo laikas 7,5 cm Kw.K. L/100 pirmajame bokštelyje sumažintas nuo 4,6 s iki 4,2 s.

Nacistinė Vokietija įstojo į karą su Sovietų Sąjunga be tankų, sveriančių daugiau nei 25 tonas, su galingesniais ginklais nei trumpavamzdžiai 75 mm KwK 37 L / 24 pabūklai. Blitzkrieg koncepcijoje nebuvo vietos sunkiosioms transporto priemonėms: buvo manoma, kad PzKpfw III vidutinių tankų 37-50 mm pabūklai tinka kovai su bet kokiais šarvuočiais, kurie tarnavo priešo armijose (nors jau prancūzų laikais). kampanijoje „Panzerwaffe“ pajėgos susidūrė su priešbalistiniais šarvais turinčiomis transporto priemonėmis, o PzKpfw IV (sunkieji, pagal ankstyvą klasifikaciją) ir puolimo pabūklai su 75 mm patrankomis bus sėkmingai panaudoti kaip ugnies palaikymo ir įtvirtinimų naikinimo priemonė. Lygiagrečiai buvo atlikti pirmųjų sunkiųjų tankų - Durchbruchwagen, VK 3001 (H) ir VK 3001 (P) - projektavimo darbai.

Iš tiesų, PzKpfw III ir IV gana efektyviai pasirodė prieš pasenusius lenkiškus, kiek mažesniu mastu - prieš britų ir prancūzų šarvuočius, taip pat sovietinius T-26, BT-5 ir BT-7. Tačiau netrukus prasidėjus agresijai prieš SSRS, vokiečių tankų daliniai susidūrė su netikėtu priešu – vidutiniais T-34, sunkiaisiais KV-1 ir puolimo KV-2. Pirmasis iš jų, turėjęs tapti masiškiausiu Antrojo pasaulinio karo tanku, pranoko savo varžovus ginklų galia, pagaminamumu ir apsauga; Kalbant apie KV, nepaisant didelių patikimumo trūkumų, šių transporto priemonių pranašumas, palyginti su Pz III ir IV, buvo toks didžiulis, kad daugeliu atvejų pavieniai sovietų tankai sulaikė ištisų vokiečių divizijų pažangą.

Be to, pirmaisiais karo metais SSRS tęsėsi didelės apimties naujos kartos įrangos gamyba, kurios dalis kariuomenėje iki Antrojo pasaulinio karo pradžios buvo palyginti nedidelė. Esant tokioms nepalankioms sąlygoms, reikėjo skubiai atnaujinti vokiečių armiją. Tapo akivaizdu, kad būtina modernizuoti jau eksploatuojamus modelius (pirmiausia Pz IV, kurio prieštankinės galimybės buvo žemo lygio, o jo konstrukcija leido montuoti galingesnius ginklus) ir pereiti prie naujo modelio. pagrindinis vidutinis bakas.

Vienas iš pirmųjų pasiūlytų sprendimų buvo technologinės T-34 kopijos išleidimas, tačiau Vokietijos karinė vadovybė šios galimybės atsisakė. To priežastis buvo ne Vokietijos karinio-pramoninio komplekso nepasirengimas paprastos ir pigios sovietinės mašinos kūrimui, o daugybė kitų priežasčių. Pirma, pramonės standartai skyrėsi (pavyzdžiui, pistoleto kalibras), o T-34 modifikavimas pagal Vokietijos standartus reikalavo laiko ir kai kurių naujų blokų sukūrimo. Antra, vokiečiai nebuvo visiškai patenkinti ankstyvos gamybos T-34 konstrukcija, kuri pasižymėjo dideliais trūkumais: stebėjimo ir taikymo prietaisų netobulumu, nepatogiomis darbo sąlygomis įgulai, atskirų jėgainės elementų trūkumais. Galiausiai sovietinis V-2 variklis veikė dyzelinu, o jo nuolat trūko.

Todėl Ordino departamentas nusprendė paskelbti iš esmės naujo vidutinio tanko projektavimo pradžią. Darbai su prototipais VK 2401 (Krupp) ir VK 2001 (MAN) buvo apriboti dėl beprasmiškumo, o 1941 metų lapkričio 25 dieną koncernams MAN ir Daimler-Benz buvo duotas užsakymas parengti techninius projektus ir statyti prototipus. pagrindinio vidutinio tanko, suformuluojant šiuos privalomus reikalavimus atitinkančius: svoris – apie 30 tonų, ginkluotė – ilgavamzdis 75 mm pistoletas, šarvai – 40 mm, variklio galia – iki 700 AG. s., greitis užmiestyje – 55 km/val. Tai taip pat reiškė sėkmingų sprendimų, išbandytų T-34, įdiegimą, pavyzdžiui, racionalius šarvų plokščių kampus ir plačią vikšrų grandinę. „Daimler-Benz“ sukurtas bakas gavo pavadinimą VK 3002 (DB), o MAN - VK 3002 (MAN) (skaičius 30 reiškė numatomą masę, 02 - eksperimentinių transporto priemonių seriją).

Jau 1942 metų vasarį „Daimler-Benz“ A. Hitleriui pristatė savo darbinį tanko modelį. VK 3002 (DB) išoriškai ir išdėstymu labai priminė T-34. Korpuso forma pasirodė beveik identiška (išskyrus variklio, kurio išmetimo vožtuvai buvo įnešti į laivą, vietą), transmisijos ir varančiojo rato galinė vieta, bokšto vieta ir išvaizda , pasislinko į priekį. 75 mm patranka su vienos kameros snukio stabdžiu buvo sumontuota sudėtingos formos pistoleto mantijoje, vėl primenančioje T-34 mod. 1940. Vienos pusės važiuoklę sudarė keturi didelio skersmens dvigubi guma dengti volai ant spyruoklinės pakabos ir trys atraminiai ritinėliai. Kovos mašina Trečiojo Reicho vadovui padarė palankų įspūdį ir netrukus jis įsakė pagaminti pirmąją 200 VK 3002 (DB) partiją.

Tačiau Ginkluotės direkcija išreiškė nesutikimą su Hitleriu, manydama, kad MAN variantas, kuris dar nebuvo baigtas net prototipu, yra tinkamesnis. VK 3002 (MAN) viršijo specifikacijas pagal masę (bruto masė buvo 35 tonos), išsiskyrė dizaino sudėtingumu, tačiau, kita vertus, privalumais (išreikšta visų pirma didesniu rezervu modernizavimui ir galios rezervas) subalansavo trūkumus. Nuomonėms susitarti dėl vieno iš dviejų VK 3002 pasirinkimo buvo sudaryta komisija, kuri 1942 m. gegužės 13 d. paskelbė savo sprendimą, pagal kurį pirmenybė buvo teikiama MAN prototipui. Viena iš pasirinkimui įtakos turėjusių sąlygų yra VK 3002 (DB) panašumas į sovietinį atitikmenį, nors ir kiek nutolęs – karinėje realybėje ugnis gali būti klaidingai šaudoma į nuosavas transporto priemones, nepaisant jų panašumo į priešo BTT.

Daimler-Benz inžinieriai savo eksperimentinį baką bandė priartinti prie konkurento lygio. Dyzelinis variklis buvo pakeistas benzininiu, važiuoklėje buvo atlikti esminiai pakeitimai: sukimo strypo pakaba su laipsnišku kelių ratų išdėstymu atitiko MAN versiją. Tačiau prireikė laiko ištaisyti visus trūkumus, o užsakymo charakteristikos vis tiek būtų prastesnės nei VK 3002 (MAN). Dėl to vienintelis „Daimler“ egzempliorius buvo perdirbtas, o VK 3002 (MAN) bakas buvo pradėtas gaminti.

Prieš pradedant gamybą, pagrindinis modelis buvo tobulinamas: saugumas padidėjo eilės tvarka, o A.Hitlerio prašymu net buvo numatyta sumontuoti ginklą KwK 42 L / 100, kuris tuo metu dar buvo plėtros. Dėl to vietoj iš pradžių planuoto 30 tonų vidutinio tanko „Panzerwaffe“ pasirinko 43 tonas sveriančią transporto priemonę, tinkančią ne T-34, o KV-1. Pagal vokišką klasifikaciją tankai buvo skirstomi į lengvuosius, vidutinius ir sunkiuosius, atsižvelgiant ne į kovinį svorį, o nuo pagrindinio ginklo kalibro, o „Panther“ buvo priskirta vidutinių transporto priemonių klasei. Vis dėlto pagal buitinę tradiciją jis pagrįstai buvo įvertintas kaip sunkusis tankas, ir autorius nemato priežasties atsisakyti šios nuomonės.

1942 metų vasarą Ginklavimo ministerija patvirtino paleidimo planą – pagal jį iki kitų metų gegužės į linijos dalinius turėjo būti pristatyta 250 Panterų. Tačiau tik 1943 m. sausį pirmieji baigti automobiliai išvažiavo iš gamyklos grindų. 20 instaliacijos serijos cisternų, pažymėtų Sd. Kfz. 171 Ausf. A, nuo visaverčių kovinių „Panterų“ skyrėsi plonesnio korpuso šarvais – iki 60 mm (pagal kai kuriuos pranešimus, iš nešarvuoto plieno) ir pistoletu KwK 42 su vienos kameros snukio stabdžiu iš KwK 40 L / 43. . Spėjama, kad PzKpfw V Ausf A karo veiksmuose nedalyvavo ir buvo naudojami tik įgulos mokymui. Remiantis kitais šaltiniais, vieną šios veislės tanką sovietų armija užėmė Kursko bulge, todėl galima daryti prielaidą, kad buvo atskirų jų buvimo fronte atvejų.

Iš viso karo metu reguliarūs SS daliniai ir kariuomenė gavo kiek mažiau nei 6000 PzKpfw V visų modifikacijų, padarytų MAN, Daimler-Benz, Henschel ir MNH.

„Panther“ išdėstymas būdingas vokiečių tankams: skirtingai nei T-34, transmisija perkeliama į korpuso priekį. Už pasvirusio priekinio lapo buvo ginkluoto radijo operatoriaus (dešinėje) ir vairuotojo-mechaniko (kairėje) darbai, kurie atitinkamai aptarnavo radijo stotį ir kurso kulkosvaidį bei valdymo mechanizmus. Korpuso stoge virš jų buvo ovalūs liukai, kurie atsidarė, kai buvo pasukti ant ašių. Už vairuotojo ir radijo operatoriaus sėdynių dalis ginklui skirtos amunicijos buvo pastatyta ant stelažų vertikalioje padėtyje.

Kovos skyriuje transporto priemonės viduryje buvo likusios įgulos sėdynės: kairėje pusėje - vadas, dešinėje - ginklininkas, bokšto gale - krautuvas. Variklio skyrius – pastate už kovinio – su varikliu ir degalų bakais, nuo kovos buvo atskirtas izoliacine pertvara.

Pagrindinė Pz V ginkluotė buvo 75 mm KwK 42 L/70 pistoletas (vamzdžio ilgis – 70 kalibrų) su tradiciniu dviejų kamerų keturių langų antsnukio stabdžiu. Pakilimo kampas svyravo nuo -8 iki +18/+20 (esant Ausf D) laipsnių. Pagal šarvų naikinimą KwK 42 gerokai aplenkė tiek vidutinius Pz IV Ausf G-J - KwK 40 L / 43-48 pabūklus, tiek sovietinius F-34 76,2 mm kalibro, kurie buvo ginkluoti sovietiniais T-34. Privalumas paaiškinamas didesniu sviedinio snukio greičiu ir aukšta amunicijos kokybe. 1 km atstumu šarvus pradurtas trasuojantis sviedinys pramušė daugiau nei 110 mm valcuoto plieno, subkalibras - 140 mm. Tačiau labai sprogus skeveldras sviedinys nedaug skyrėsi nuo savo kolegų. Visą šovinį sudarė 79 šūviai (Ausf G - 82). Pagalbinė ginkluotė kovai su pėstininkais ir lengvai šarvuotais taikiniais - du 7,92 mm kulkosvaidžiai MG 34. vėliau, kai kovinė patirtis parodė žemą efektyvumą ir taikymo nepatogumus - rutuliniame laikiklyje. Kulkosvaidžių šovinius sudarė 5100 šovinių (automobilyje „Ausf G, sumažinus iki 4800 šovinių, buvo atlaisvinta vietos papildomiems 75 mm šoviniams).

„Panther“ korpusas buvo suformuotas iš pasvirusių valcuotų legiruotojo plieno šarvo plokščių, kurios buvo hermetiškai sujungtos suvirinant. Viršutinė priekinė plokštė, pasvirusi 55 laipsnių kampu, buvo 80 mm storio (koreguotas storis - 143 mm), o Ausf G modelyje padidintas iki 85 mm (155 mm sumažintas storis), o tai užtikrino labai padorus tam laikui apsaugos lygis, nors jis buvo kiek sumažintas dėl susilpnėjusių zonų – išpjovų kulkosvaidžiui montuoti ir stačiakampio apžvalgos liuko vairuotojui. Apatinis priekinis lakštas buvo kiek plonesnis – apie 60 mm. Priešingai, 40 mm storio (vėliau - 50 mm) šoninės plokštės ir galinė korpuso sienelė su atvirkštiniu pasvirimo kampu išsiskyrė gana dideliu pažeidžiamumu. Ankstyvosios Pz V versijos taip pat turėjo tokį trūkumą kaip didelis tarpas tarp važiuoklės ir viršutinės šoninės plokštės. Nuo 1943 metų vidurio tankai gavo papildomą apsaugą nuo kaupiamoji amunicija- nuimami metaliniai ekranai iš 5 sekcijų. Ploni 16 mm stogo šarvai dažnai buvo deformuojami dėl smūgių į masyvius sviedinius, dėl kurių gali sugesti daugybė mechanizmų (įskaitant bokštelio traverso pavarą) arba užstrigti tūpimo liukai.

„Panther“ suvirintas šešiakampis bokštelis turėjo mažus matmenis, nuožulnias sienas ir beveik permatomą priekinę plokštę. Pistoletas buvo pritvirtintas cilindrinėje mantijoje su 100 mm šarvais, kuri suformavo masalą sankryžoje su bokštelio dėže, dėl to jo forma pasikeitė iki modifikacijos Ausf G. Pati priekinė šarvų plokštė, priklausomai nuo serijos, buvo 100 arba 110 mm storio. Bokštelio šonai ir galas buvo apsaugoti 45 mm šarvais, o Ausf D modelyje jie turėjo apvalias skylutes asmeniniams ginklams šaudyti (po vieną kiekvienoje pusėje), o kairėje pusėje – liuką sviediniams išmesti. Mūšių metu pavojingas šarvų susilpnėjimas pasireiškė dėl jo vientisumo pažeidimo, o visose kitose versijose bokštų šonai buvo pagaminti iš vientisos dalies. Tačiau pakrovimo liukas galinėje sienelėje buvo paliktas. Bokšto stogas, sudarytas iš dviejų plokštumų, turėjo 16 mm šarvus. Vado bokštelis, perkeltas į priekinę pusę, Pz V Ausf D nukopijavo „Tigro“ bokštą; vėliau jį pakeitė naujas kupolo formos bokštelis su 7 prizminiais stebėjimo prietaisais, o ne 6 plyšiniais.

Tanko išgyvenamumą mūšyje padidino 6 granatsvaidžiai dūmų uždangoms pastatyti, tačiau įtakos turėjo to meto dūmų sviedinių netobulumas - šių optinių trukdžių trukmė buvo trumpa. Daugelis tankų buvo beveik visiškai uždengti (išskyrus viršutines korpuso dalis ir bokštelį) antimagnetine pasta „zimmerit“, apsaugančia nuo minų.

„Panther“ Knipkamp važiuoklės schema tęsė savo evoliuciją: vienos pusės atžvilgiu ją sudarė 16 skersinio išdėstymo ratų ant sukimo strypo pakabos. Lieti volai buvo pagaminti su išorine gumos danga, turėjo paprastą įgaubta forma. Bandomuoju būdu buvo pagaminta nedidelė automobilių partija su visiškai metaliniais plieniniais ratais su plieninėmis padangomis ir vidine amortizacija. Pakaba užtikrino didelį pravažumą ir greitį važiuojant nelygiu reljefu, tačiau jos gamybos ir priežiūros sudėtingumas kėlė abejonių dėl šių teigiamų savybių: pavyzdžiui, sprogus minai reikėjo pakeisti vieną ar du ratus, o jei pagrindinė sprogimo smūgio jėga krito ant vidinės eilės pakabos, privalėjo išardyti nuo trečdalio iki pusės ritinėlių. 86 grandžių vikšrų grandinė buvo varoma priekyje sumontuotais varomaisiais ratais su žibinto pavara. Plačios vikšrai su galingais antgaliais prisidėjo prie geresnio pralaidumo bekelėje nei senųjų Pz III ir IV modelių bakai.

Kaip Pz V jėgainė buvo naudojamas Maybach 12 cilindrų V formos variklis HL 230P30, kurio galia 700 AG. Su. esant 3000 aps./min. Todėl savitoji mašinos galia buvo 15,5 litro. s./t. Aušinimo sistemoje buvo 4 radiatoriai ir 2 ventiliatoriai, atvesti ant MTO stogo. Tobulinant „Panther“ laivagalio lape esantys du išmetimo vamzdžiai buvo šiek tiek pakeisti, įskaitant įrangą su liepsnos slopintuvais. AK 7-200 pavarų dėžė valdymo skyriuje leido reguliuoti eigą 7 žingsniais. Daugiausia nusiskundimų sukėlė mažu patikimumu pasižymėjusi transmisija, buvo bandoma rasti pakaitalą pavaros mechanizmui, tačiau darbas nepasistūmėjo toliau nei eksperimentai su hidrostatinėmis ir hidropneumatinėmis transmisijomis dėl finansinių ir techninių priežasčių.

Viena įdomiausių techninių naujovių, pirmą kartą pristatyta vokiečių sunkiajame tanke, pagrįstai laikoma naktinio matymo prietaisu. Darbai su šiuo įrenginiu buvo vykdomi nuo 1930-ųjų antrosios pusės. ir paskatino sukurti aktyvų naktinio matymo prietaisą su priimtinomis charakteristikomis. 1944 metų pabaigoje, sėkmingai atlaikius bandymus, pradėti montuoti prietaisai ant cisternų, o vežėju pasirinktas Panther Ausf G. Naktinio matymo įrenginiais buvo sumontuota apie 50 transporto priemonių. Pati sistema susideda iš lauko infraraudonųjų spindulių prožektorius ir vaizdo keitiklio, kuris ekrane rodo vaizdą, matomą IR spinduliais. Pagrindinėje versijoje su indeksu FG 1250 įrenginį naudojo tik tanko vadas; kitoje konfigūracijoje panašius prietaisus gavo šaulys su vairuotoju. „Panteros“ su NVG pirmiausia kovojo Ardėnų kontrpuolimo metu ir, pasak kai kurių šaltinių, mūšyje prie ežero. Balatonas ir pasirodė esąs labai veiksmingas.

Kalbant apie viso tanko kovos kelią, jis prasidėjo 1943 m., Kai Kursko-Oryolio kryptimi prasidėjo plataus masto vokiečių puolimas. Čia, ruošiantis paskutiniam bandymui perimti iniciatyvą kare, buvo sutelkti vienetai, aprūpinti naujausiais tankais ir savaeigiais pabūklais: be panteros ugnies krikštą gavo Ferdinandai, Nashornai, Hummelai ir Bryummberiai. Kursko iškilimas. PzKpfw V tarp 200 transporto priemonių, iš kurių 4 buvo komandinės mašinos, tapo 48-ojo tankų korpuso 39-ojo tankų pulko medžiagos pagrindu ir dalyvavo pietiniame mūšio sektoriuje.

Buvo manoma, kad Pz V į puolimą eis po galingesnės įrangos pavojingiausiose vietose. Tačiau realiai dėl priešakinių dalinių patirtų nuostolių jie buvo mesti į mūšį netrukus po operacijos „Citadelė“ pradžios liepos 5 d., o iki rugpjūčio pradžios darbinės būklės liko tik apie 10 proc. Paaiškėjo, kad 127 (kitais šaltiniais - 156) transporto priemonės buvo negrįžtamai dingusios: tarp jų buvo apdegusios ir neberemontuojamos, taip pat paliktos ar susprogdintos besitraukiant Pz V.

Į korpuso priekinius šarvus neprasiskverbė sovietų artilerijos ugnis, kurią daugiausia reprezentavo 76,2 mm dalinis pistoletas ZIS-3. Net 122 mm M-30 haubicų sviediniai ir 85 mm priešlėktuviniai pabūklai sukėlė tik šarvų deformaciją. Tačiau apatinis priekinis lakštas neatlaikė jų apšaudymo, tačiau jis sudarė tik nedidelę smūgių dalį. Aukščiau minėti lauko pabūklai šonus pataikė maždaug iš 1000 m atstumo, o iš 300 m ar mažesnio atstumo – ir 45 mm patrankos mod. 1942. Atskleista nepakankama bokštelio apsauga: net priekinėje jo dalyje buvo susilpnėjusių zonų, o iš cilindrinės kaukės rikošuoti sviediniai galėjo atsitrenkti į korpuso stogą valdymo skyriaus srityje. Buvo net atvejis, kai 45 mm subkalibro sviedinys prasiskverbė į ginklo mantiją. Sovietiniai prieštankiniai šautuvai prieš „Panther“ buvo praktiškai nenaudingi, išskyrus keletą ypač tikslių smūgių mažesniu nei 100 m atstumu.

Santykiuose tankų mūšiai Pz V dominavimas prieš sovietinį T-34-76 mod. 1942 m., KV-1 ir KV-1. Vidutinius T-34 „Panther“ galėjo išmušti 1–1,5 km atstumu, todėl tik maža dalis sunaikintų „Pz V“ buvo tankų dvikovos. Tuo pačiu metu lauko artilerija buvo naudojama gana sėkmingai - nepaisant gerų stebėjimo prietaisų, buvo sunku aptikti užmaskuotų ginklų pozicijas, o tai leido sovietų artileristai leisti priešo tankus tinkamu atstumu ir šaudyti į pažeidžiamas zonas. Daugeliu atvejų „Panther“ pralaimėjimas laive MTO sektoriuje sukėlė gaisrą, skirtingai nei „Tiger“ su 80 mm šonine apsauga. Didelė dalis nuostolių atsiranda dėl sprogimų prieštankinių minų; šiuo atveju, kaip taisyklė, buvo pažeista tik važiuoklė, o dugnas liko nepažeistas. Galiausiai dažnas gedimas dėl techninių priežasčių, susijusių su elektrinės defektais: veikiant kinetinei įtakai, buvo pažeistas kuro siurblių ir naftotiekių vientisumas, atsiradus nuotėkiui, užstrigęs variklis ir pan. jų išbandymai. Tuo pat metu pradėti įsigyti pirmieji sovietų daliniai, aprūpinti paimtais Pz V. Jais pasitikėjo tik patyrusios įgulos ir buvo naudojami daugiausia prieštankiniams tikslams.

Ne itin efektyvus naujojo ginklo debiutas privertė vokiečius imtis priemonių patobulinti konstrukciją, o kompensuojant kovos nuostolius, per mėnesį buvo planuojama išleisti 250 panterų. Buvo siūlymas nutraukti terpės Pz IV gamybą Pz V naudai, tačiau galiausiai dėl akivaizdaus idėjos neracionalumo ir didelės „Panthers“ kainos to buvo atsisakyta. Nuo 1943 m. rudens buvo pradėtas gaminti modernizuotas Panther Ausf A.

Ateityje mūšiai su Pz V dalyvavimu Rytų fronte vyko su įvairia sėkme. „Panteros“ dominavimas gynybinėse kovose su šarvuočiais buvo pakeistas rimtais praradimais puolime. Tikslūs duomenys apie jų naudojimą yra labai neobjektyvūs ir reikalauja šaltinio kritikos. Akivaizdu, kad iki 1944 m. pradžios sovietų kariuomenė neturėjo tinkamos technikos susidoroti su šiuo sunkiuoju tanku. Situacija šiek tiek pagerėjo, kai buvo pristatytas T-34-85: nors jo 85 mm ZIS-S-53 pistoletas buvo prastesnis už KwK 42 pagal šarvus pradurtą efektą, o šarvai buvo plonesni, masinė sovietų mašina išlygino varžovus. Tas pats pasakytina apie keletą sunkiųjų tankų IS-1. Tačiau IS-2, priešingai, galėjo sunaikinti Panther 1,5–2 km smūgiu į bokšto kaktą, o vokiečių tankas be tinkamos tikimybės (dėl netolygios IS apsaugos) smogė priešininkui. atstumas apie 1 km (tuo tarpu iš esmės negali prasiskverbti daugiau nei pusės bokšto projekcijos ir viso sovietinio sunkiojo tanko VLD). Pažymėtina, kad didesnė Pz V amunicijos apkrova ir geresni jo taikikliai padarė savo korekcijas, tačiau, kita vertus, atakuojant dideliais kurso kampais, „Juozapo Stalino“ pranašumas išaugo eilės tvarka.

Iki 1944 m. vidurio sovietų kariuomenė taip pat gavo daugybę naujų savaeigių pabūklų, skirtų, be kita ko, kovoti su sunkiaisiais tankais: SU-100, ISU-122 ir ISU-152, iš kurių antrasis buvo laikomas labiausiai efektyvus tankų naikintojas. Antžeminių atakų lėktuvų panaudojimas prieš Pz V paprastai neatnešė didelės sėkmės.

Sąjungininkų kariai atsidūrė kitoje padėtyje. Čia pirmoji „Panthers“ naudojimo patirtis susijusi su puolimu Italijoje. Shermanų ir Cromwellų trumpavamzdžiai ginklai suteikė galimybę sunaikinti Pz V tik iš arti, kai buvo pataikyta iš šono ar galo, o pergalė prieš vieną Panterą galėjo kainuoti penkis M4. Situacija pasikartojo išsilaipinimo Normandijoje metu, kai vieninteliais gana tinkamais kovai su ja buvo laikomi tik „Sherman-Firefly“ su 17 svarų angliškais pabūklais, o vėliau – savaeigiai pabūklai A34 Komet ir M36 Slugger. Sąjungininkus (ypač britus) išgelbėjo tik aukšto lygio įgulos parengimas, taip pat aviacija. Visavertis Vakarų mūšio tankas, savo pajėgumais prilygstantis „Panther“, M26, karo veiksmuose praktiškai nedalyvavo; jos susidūrimų su Vokietijos kolega atvejų nežinoma.

Iki pat kovų pabaigos 1945 m. gegužės 11 d. Čekoslovakijoje panteros aktyviai kovojo visuose frontuose: būtent juose Vokietijos karinė vadovybė padarė paskutinį statymą, o 1945 m. pavasarį neįtikėtinų pastangų kaina kariuomenė gavo daugiau nei 500 naujų tankų. Nė vienas iš nacistinės Vokietijos palydovų negavo Pz V. Po karo nemažai tokio tipo tankų atiteko pergalingoms valstybėms ir kurį laiką tarnavo su Prancūzija, Čekoslovakija ir Vengrija.

Paskutinė serija su Sd. Kfz. 171 beveik įvyko šeštajame dešimtmetyje. Indokinijos karo metu KLR aprūpino Vietnamo partizanus keliais tankais IS-2, su kuriais prancūzams teko susidurti. Buvo svarstoma galimybė pašalinti likusias panteras iš apsaugos ir išsiųsti jas apsaugoti kolonijinius interesus, tačiau ši priemonė nebuvo laikoma visiškai tinkama. Netrukus karas baigėsi atgavus buvusių Prancūzijos valdų nepriklausomybę, o du seni priešai nebeteko susitikti mūšio lauke.

Daugybė patobulinimų kuriant modelį negalėjo visiškai atitikti visų reikalavimų ir pašalinti visus dizaino trūkumus. Iš esmės nauja modifikacija turėjo būti PzKpfw V Ausf F, kuriai specialiai buvo sukurtas naujas koncerno Daimler-Benz „siauras“ bokštas „Schmalturm 605“. Jis išsiskyrė mažesniais matmenimis, plokščiu stogu, kitokiu vado bokštelio išdėstymu, 120 mm storio priekine dalimi ir nauju ginklo laikikliu – „puodo“ manžete. Ginklavimui naudota nauja 75 mm Skoda KwK 44 pabūkla, 70 kalibrų ilgio, be antsnukio stabdžio. Kulkosvaidininko taikiklis buvo perkeltas į bokšto centrą, bendraašis kulkosvaidis buvo perkeltas į priekinę plokštę. Taip pat buvo sustiprinta korpuso apsauga (120 mm - kakta, 60 mm - šonas, 30 mm - stogas). Taip pat buvo numatyta pakeisti elektrinę ir kelių ratų tipą. Tačiau iki karo pabaigos korpusas taip ir nebuvo paruoštas, o bokšteliai buvo išbandyti Ausf G versijoje. Patobulinta Panther nebegalėjo patekti į seriją dėl laiko stokos ir pramonės padėties bei informacijos apie jos dalyvavimą. paskutiniuose mūšiuose, matyt, neatitinka tiesos.

Pirmą kartą vokiečių konstruktoriai apie savo bako pakeitimą pagalvojo jau 1943 m., nors apie visišką renovaciją nebuvo nė kalbos. Naujasis tankas, pavadintas „Panther II“, buvo sujungtas į daugybę svarbių vienetų (važiuoklė, pagrindinė ginkluotė, vidinė įranga) su tuo metu kuriamu „Tiger-II“. Bokštelyje, panašiame į Schmalturm, bet su 150 mm priekiniais šarvais ir sulenktomis šoninėmis plokštėmis, buvo sumontuotas ilgavamzdis 88 mm KwK 43. Korpusas nuo pirmtako skyrėsi tik dydžiu ir apsauga; važiuoklėje buvo 14 štampuotų ritinėlių su plieniniais ratlankiais. Serijiniai tankai (jų išleidimas iš pradžių buvo numatytas 1944 m. pavasarį, vėliau – metų pabaigoje) turėjo turėti 900 arklio galių variklį. Tačiau 1944 m. buvo baigtas tik vienas pastatas, o projektas netrukus buvo sustabdytas. Vienintelis prototipas buvo išbandytas su PzKpfw V Ausf G bokšteliu ir buvo atskleista daug patikimumo ir mobilumo trūkumų, būdingų Tiger-II. Jį užfiksavo JAV kariai bandymų aikštelėje ir dabar eksponuojamas Pattono muziejuje Fort Knox mieste.

Ilgainiui (1945 m. rudenį) buvo sukurtas vienas iš standartizuotos Entwicklung („E“) serijos objektų, pakeisiančių „Panther-II“ – sunkųjį tanką E-50, kurio numatomas svoris 50–60 tonų. savo dizainu labai primena „Panther -II“. Pakeista pakaba, kurią turėjo sudaryti 6 dvigubi ritinėliai. Nauji 75 mm arba 88 mm ginklai buvo laikomi ginklais. E-50 net nepasiekė viso dydžio išdėstymo stadijos.

„Panther“ važiuoklė buvo labai tinkamas pagrindas konstruoti daugybę karinių ir specialiųjų transporto priemonių. Iš jų tik keturi buvo pagaminti didelėmis arba ribotomis serijomis, šiek tiek daugiau buvo įkūnyta prototipai. Projektų, kurie liko tik brėžiniuose ar preliminariuose eskizuose, skaičius bei jų įvairovė ir originalumas, atvirkščiai, yra labai įspūdingi.

Komandinis tankas Panzerbefehlswagen V (Sd.Kfz 267) skyrėsi nuo bazinio modelio papildoma įranga ryšių ir sumažintas iki 64 arba 70 (priklausomai nuo modifikacijos) šaudmenų krūvis. Įguloje buvo trys radistai, ne visą darbo dieną tarnaujantys ginklai. ARV Panzerbergerwagen V (dažnai vadinamas Bergepanther) gimė 1943 m. Tuo metu Vermachtas neturėjo transporto priemonių, tinkamų evakuoti apgadintas Panthers ir Tigers, išskyrus Sd.Kfz.9 traktorius, kurių traukos jėga buvo 18 tonų. (vieno sunkaus tanko vilkimui reikia bent trijų šių pusiau vikšrų). „Bergepanthers“ sukūrė 40 tonų traukos jėgą, o vėlyvosios gamybos mašinose taip pat buvo sumontuotas kranas, skirtas varikliui ar bokšteliui ardyti. Gynybinę ginkluotę sudarė kulkosvaidis MG 34 už nedidelio šarvuoto skydo.

Stebėjimo transporto priemonė „Beobachtungspanther“ buvo sukurta apžiūrėti mūšio lauką uždaros pozicijos ir artilerijos ugnies koregavimas. KwK 42 buvo pakeistas mediniu manekenu, liko tik pagalbiniai ginklai. Šis modelis gavo labai pažangius periskopo stebėjimo įrenginius. Išleido 41 vnt.

Sunkusis tankų minininkas Panzerjager V Jagdpanther buvo suprojektuotas 1942–1943 m. firmą „Daimler-Benz“ ir gamino iki 1945 m. pradžios (384 vnt.). Vietoj bokštelio buvo sumontuota visiškai šarvuota kabina su nuožulna 80 mm storio priekine plokšte, jos šoninės plokštės buvo sujungtos su korpusu. Jagdpanther buvo ginkluotas 88 mm PaK 43/3 L/71 pabūklu ir tapo vienu geriausių Antrojo pasaulinio karo prieštankinių savaeigių pabūklų (tik SU-100, prastesnis šarvais, bet su galingesniu pistoletu, kuris vis dėlto buvo skirtas viduriniosios klasės savaeigiams ginklams). Taip pat atkreipiame dėmesį, kad 1944 m. buvo pasiūlytas Jagdpanthers-II projektas su priekyje sumontuotu MTO ir siauru antstatu, perkeltu į laivagalį, ginkluotu 128 mm PaK 44 pabūklu.

Tai užbaigia serijinių tobulinimų sąrašą. Tarp prototipų ir projektų – daugiausia savaeigių ginklų: haubicos, minosvaidžiai, puolimo savaeigiai pabūklai, tankų naikintuvai.

Vienas iš įdomiausių savaeigių pistoletų variantų, pagrįstų Panther, yra Krupp artilerijos dvipusis pistoletas, kurį sudarė prieštankinis 128 mm pistoletas K43 / 44 L / 61 su cilindriniu perforuotu antsnukio stabdžiu ir 150 mm sFH. 18M haubicos, kurios turėjo būti pakeistos ir patalpintos į lengvai šarvuotą vairinę be stogo ir laivagalio apsaugos. Projektas nebuvo patvirtintas dėl prasto užsakymo.

Vėliau kompanija Rheinmetall pateikė savo tanko naikintuvo Scorpion veikimo charakteristikas ir brėžinius, taip pat su 128 mm pistoletu, kuris nuo Krupp gaminio skyrėsi žiediniais šarvais. Pastaroji bendrovė savo ruožtu užbaigė sunkiųjų savaeigių pabūklų „Sturmpanther“ su trumpavamzde 150 mm šturmo haubica StuH 43/1 (kaip ir šturmo tanku „Bryummber“) projektavimą šiek tiek pakeistame standartiniame bokštelyje. Nė vienas iš šių pokyčių nebuvo įgyvendintas.

Priešingai nei išvardyti modeliai, priešlėktuviniai savaeigiai pabūklai Grille 10 egzistavo kelių prototipų pavidalu (deja, nė vienas iš jų neišliko iki šių dienų). Jo 88 mm priešlėktuvinis pistoletas stacionarioje kabinoje puikiai tiko apsaugoti nejudančius objektus nuo sunkiųjų bombonešių, bet ne žygiuojantiems kariams, veikiamiems antžeminių atakų lėktuvų. 1943 m. pabaigoje iki priešlėktuvinių aparatų kūrimo savaeigis agregatas mažo kalibro kulkosvaidžiais Ginklavimo direktoratas patraukė Kruppą ir Rheinmetallą. Jau 1944 m. pavasarį jų darbo rezultatas buvo Koelijos savaeigių pabūklų projektas su dviem 37 mm FlaK 44 pabūklais, o jo sustiprinta versija su 55 mm kulkosvaidžiais taip pat buvo sukurta lygiagrečiai. Pasibaigus karui, abu variantai niekada nepaliko piešimo lentų.

Čekijos įmonė „Skoda“ taip pat dalyvavo kuriant kovines transporto priemones ant „Panther“ važiuoklės, kurdama šarvuotą MLRS. Vietoje bokšto buvo pastatyta pilno sukimosi instaliacija su 105 arba 150 mm raketomis kreipiamuosiuose rėmuose.

Šiandien pasaulio istorijos ir technikos muziejuose yra daugybė visų modifikacijų panterų, keletas Bergepanterų ir Jagdpanterų. Vienintelis Rusijoje PzKpfw V Ausf G eksponuojamas BTVT muziejuje Kubinkoje netoli Maskvos.

Komentarai 1 : 09.07.2017 15:34 : 30.05.2017 16:42 Citata majoras Atliekant bandymus su 44 g, IS pramušė „Tiger 2“ kaktą iš 600 m, o pantera į tą patį baką iš 100 m. Kaktoje ne vienas sovietinis pabūklas su kalibro sviediniu 30 laipsnių atakos kampu, karalius tigras prasibrovė. Įsk. ir Panther patranka. Cituoju Sergejų Sivolobovą Išlieta 160 mm prailginta pistoleto IS-2 kaukė, pagaminta 44-ojo dešimtmečio pabaigoje, prasiskverbė visai nedaug. 88 mm tanko pistoletas KwK43 su kalibro sviediniu 30 laipsnių atakos kampu pramušė IS-2 pabūklo kaukę iš 1800 m. 88 mm KwK36, iš 100 m. Cituoju Sergejų Sivolobovą O sviedinys iš D-25T, skrisdamas savo reikalais, dažnai pasiimdavo ir Panther bokštelį, nors jame jau buvo kiek per mažai. Bandymų metu du iš eilės smūgiai 122 mm sviediniais nuplėšė 7,5 tonos sveriantį Panther bokštelį nuo peties diržo ir perkėlė jį 50-60 cm.. Ir viskas. Išmok fizikos. Cituoju Sergejų Sivolobovą Kare kaip kare. Tokia yra selyavuha))). Ir Runet, kaip ir Runet. Žmonės nauji, bet istorijos senos. : 30.05.2017 15:15 VK 3002 (DB) panašumas į sovietinį analogą Jie bandė savo patyrusį tanką priartinti prie konkurento lygio. Vokiečių vidutinis (sunkusis pagal tų metų sovietų ir amerikiečių klasifikaciją) tankas Pz.V yra tariamai sovietinio prieškario artilerijos tanko AE T-34/76 analogas ir konkurentas. Netrukus, matyt, ir „visur aplink mus ateiviai“ jau nebetoli. Vienas iš pirmųjų pasiūlytų sprendimų buvo technologinės T-34 kopijos išleidimas, tačiau Vokietijos karinė vadovybė šios galimybės atsisakė. To priežastis buvo… Vienintelė priežastis buvo ta, kad tai buvo eilinė antis, kurią paleido TSKP CK Agitacijos ir propagandos skyrius. Dėl to vietoj iš pradžių planuoto 30 tonų vidutinio tanko „Panzerwaffe“ priėmė 43 tonas sveriančią transporto priemonę. Taip ir buvo suplanuota. O pasakos straipsnyje yra šiek tiek aukštesnės apie 30 tonų, tai tik Sovagitpropo pasakėčios. Kaip nors „pritvirtinti“ T-34 prie „Panther“. Pavyzdžiui, „nukopijavo niekšus“. 1942 metų kovo mėn Vokiečiai priėmė lengvą (pagal savo nacionalinę klasifikaciją) tanką Pz.KpfW.IV Ausf.F2 / G. SSRS šis tankas buvo vadinamas „vidutiniu“. Tų pačių metų vasarą sunkusis (pagal jų nacionalinę klasifikaciją) tankas Pz.KpfW pradėjo tarnybą su Panzerwaffe. VI Tigras. SSRS šis tankas buvo vadinamas „vokišku sunkiuoju“. Vidutinės (pagal jų nacionalinę klasifikaciją) tanko vieta buvo tuščia iki 1943 m., kol pasirodė Pz.KpfW. V Pantera. Tačiau indeksas „V“ jam buvo rezervuotas iš anksto. SSRS šis tankas buvo vadinamas „vokiečių laikmena“. Dėl to, kad Pz.IV SSRS pagal sovietinę klasifikaciją buvo vadinamas „vidutiniu“, o ne „vokišku lengvuoju“, kiek vėliau gimė runetų dviratis, kurį vokiečiai neva klasifikavo pagal tankų kalibrą. ginklas. : 30.05.2017 14:48 Vokiečių tankų daliniai susidūrė su netikėtu priešu – vidutiniais T-34, sunkiaisiais KV-1 ir puolimo KV-2. Tiesą sakant, T-34/76 buvo AE artilerijos tankas. Vokiečių Pz.KpfW.IV Ausf.F1 ir Pz.KpfW.III Ausf.N atitikmenys. Karo metu tokie tankai atgimė į puolimo savaeigius ginklus. „Panzerwaffe“. Raudonoji armija taip pat turėjo gerus kirtimo ir bokšto puolimo savaeigius pabūklus (SU-85, IS-1, T-34/85 (D-5T)), tačiau jie visada buvo naudojami kitiems tikslams. Ir jie buvo vadinami skirtingai. Ir netgi sukurta kažkam kitam. O „sovietinių puolimo savaeigių pistoletų“ vaidmeniui buvo skirtas savaeigis pistoletas SU-76, kuris buvo mažai naudingas. KV-1 buvo proveržio tankas. Beveik. Karui įsibėgėjus šios klasės tankus pakeitė sunkieji tankai. „Panzerwaffe“ tai buvo Pz.KpfW.VI „Tiger“ ir Pz.KpfW.VI „Tiger II“. Amerikiečiai turi M26 Pershing. Britai turėjo A41 Centurion iš karto po karo. SSRS nieko nebuvo. Tais metais SSRS technologinio išsivystymo lygis neleido sukurti sunkiųjų tankų. KV-2 buvo bokštelis sunkiosios artilerijos savaeigis pistoletas. Jį pakeitė SU / ISU-152. Pirmasis iš jų, turėjęs tapti masiškiausiu Antrojo pasaulinio karo tanku, savo varžovus pranoko ginklų galia, pagaminamumu ir apsauga. Nesąmonė tiesiog nuostabi. UG paprastas vadinamas kažkuo geru. Kalbant apie KV, nepaisant didelių patikimumo trūkumų, šių mašinų pranašumas, palyginti su Pz III ir IV, buvo toks didžiulis. E-ge-ge. O kokius privalumus jis turėjo lyginant su vokiškais motociklais. Tai tiesiog gniaužia kvapą. Tačiau jis buvo pastatytas kaip Pz.KpfW.VI „Tigro“ atitikmuo. Ir palyginti su juo, tai buvo dar vienas paprastas UG. daugeliu atvejų pavieniai sovietų tankai sulaikė ištisų vokiečių divizijų veržimąsi į priekį. Kodėl ne armijos? Arba frontai? Reikia fantazuoti didesniu mastu. : 21.09.2016 23:11 Išlieta 160 mm prailginta pistoleto IS-2 kaukė, pagaminta 44-ojo dešimtmečio pabaigoje, prasiskverbė visai nedaug. O sviedinys iš D-25T, skrisdamas savo reikalais, dažnai pasiimdavo ir Panther bokštelį, nors jame jau buvo kiek per mažai. Kare kaip kare. Tokia yra selyavuha))). : 21.09.2016 20:24 Cituoju Sergejų Sivolobovą Na, o žmogus norėjo panaudoti skaičius lentelėse, kad palygintų 2 tankus dvikovos situacijoje. Todėl ir parašiau, kad dvasia jaučiama ČIA (taip, tie patys "tankai"))). Bet jis netgi turi keistą požiūrį į skaičius, todėl negalėjo to pakęsti)) : 21.09.2016 18:43 Štai protingi žmonės rašo apie tankus. Tiek daug įdomių dalykų, kuriuos reikia žinoti. O norint palyginti skirtingus automobilius, daugelis apskritai yra nepalyginami, todėl nemaitinkite medumi. Apie kokią IS-2 mes kalbame? 44-ųjų pradžios automobilis ir šių metų pabaigos išleidimas yra du dideli skirtumai. Įvairūs korpusai, bokštai, ginklai, taikikliai, amunicija – tik suskaičiuokite įgulas, mūsų sovietinius vyrukus. : 21.09.2016 18:17 Cituoju Vincantą Įsivaizduojate, kam buvo sukurti Panther ir IS-2? Klausiu be sarkazmo, neįsižeidinėju. Tiesiog palyginkite sukūrimo istoriją, paralelinius projektus, kovinį panaudojimą, reguliarų organizavimą? : 21.09.2016 15:40 Cituoju Vincantą Nelabai supratau, kokį pranašumą turi IS-2, kai jis šaudomas krypties kampais? Galų gale, tada jis lengvai įsilaužia į kūno skruostus iš abiejų VLD pusių. Ir antras - tarkim, IS-2 trenkė Panther į bokšto kaktą iš 1,5 km... ir Panther taip pat trenkė į išlietą 100 mm bokštą į kaktą. VLD abu tankai turėjo stiprų.Taigi priekiniai šarvai + yra vienodi. Tik Panther's patranka yra tikslesnė ir, svarbiausia, 3 kartus greitesnė, ir tai lemia. Pirmas šūvis gali būti stebėjimas, o iš karto antrasis į bokštelį... ir beje.. nepamirškime ir subkalibrų su 170 mm skverbimu 1000 m atstumu. Vėl kažkas ČIA pūtė... Na, gerai, gal aš klystu. Subkalibro pantera iš 500m pramušė 170 mm, o ne iš 1000 (ir jau tada pagal vokiškus skaičiavimo metodus) IS korpuso kaktos šarvai yra 1,5 KARTO storesni nei pantera - ar tai "+ - tas pats"? Atliekant bandymus 44g, IS pramušė "Tiger 2" kaktą iš 600 m, pantera į tą patį baką iš 100 m, ar tikrai toks pat įsiskverbimas? "dėka" antsnukio stabdžio, po šūvio pakilo dulkių/sniego debesis, tai reikėjo arba pajudėti, arba palaukti, kol dulkės nusės - tad realus ugnies greitis beveik lygus. : 20.09.2016 18:42 Nelabai supratau, kokį pranašumą turi IS-2, kai jis šaudomas krypties kampais? Galų gale, tada jis lengvai įsilaužia į kūno skruostus iš abiejų VLD pusių. Ir antras - tarkim, IS-2 trenkė Panther į bokšto kaktą iš 1,5 km... ir Panther taip pat trenkė į išlietą 100 mm bokštą į kaktą. VLD abu tankai turėjo stiprų.Taigi priekiniai šarvai + yra vienodi. Tik Panther's patranka yra tikslesnė ir, svarbiausia, 3 kartus greitesnė, ir tai lemia. Pirmas šūvis gali būti stebėjimas, o iš karto antrasis į bokštelį... ir beje.. nepamirškime ir subkalibrų su 170 mm skverbimu 1000 m atstumu. : 02.07.2016 21:12 Citatos mąstymas Mes SSRS turėjome tokią propagandą, kad sumenkintume savo žmonių nuopelnus. Kad pateisintų savo klaidas karo pradžioje.Rusija yra vienintelė šalis, kurioje vis dar nėra tiesos apie Antrąjį pasaulinį karą. Mūsų archyvai nėra atveriami, o informacija metama dalimis ir tik ta, kurios reikia. Matyt, norėjote pasakyti „tiesą apie Antrąjį pasaulinį karą“? Taigi leiskite jums pasakyti – kiekvienoje šalyje yra paslapčių, susijusių su Antruoju pasauliniu karu, kurios iki šiol nebuvo atskleistos. Tik 1 pavyzdys – kodėl reikėjo senuką Hesą laikyti kalėjime iki mirties? matyt, žinojo daug „nereikalingų“ dalykų apie Didžiosios Britanijos vaidmenį kare. Ir vis dėlto, kurioje „SSRS vietoje buvo tokia propaganda, skirta suvulgarinti savo žmonių nuopelnus“? Aš asmeniškai augau SSRS, lankiau sovietines mokyklas, bet neprisimenu tokios "propagandos" 1

Šio įrašo komentarų RSS tiekimas