प्रोजेक्ट 1258 जहाजों को बेस और अपतटीय क्षेत्रों में खानों को खोजने और नष्ट करने, बेड़े बलों के एस्कॉर्ट और लैंडिंग ऑपरेशन को कवर करने, निर्दिष्ट क्षेत्रों में गश्त करने और तोड़फोड़ करने वालों से लड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कई श्रृंखलाओं में निर्मित, जो प्रदर्शन विशेषताओं में थोड़ा भिन्न थे। यह परियोजना यूएसएसआर नेवी के रेड ज़ोन का मुख्य प्रकार का एंटी-माइन शिप था।
1985 से बेड़े में।

प्रोजेक्ट 1259.2 जहाजों को अपतटीय क्षेत्र में खदानों को खोजने और नष्ट करने के लिए, उथले पानी में, बेड़े बलों के एस्कॉर्ट और लैंडिंग ऑपरेशन को कवर करने, निर्दिष्ट क्षेत्रों में गश्त करने और तोड़फोड़ करने वालों से लड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
1990 से बेड़े में।

प्रोजेक्ट 1253 जहाजों को रोडस्टेड ज़ोन में, उथले पानी में खदानों को खोजने और नष्ट करने के लिए, बेड़े बलों के एस्कॉर्ट और लैंडिंग ऑपरेशन को कवर करने, निर्दिष्ट क्षेत्रों में गश्त करने और तोड़फोड़ करने वालों से लड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
1980 से बेड़े में।

प्रोजेक्ट 1241.7 की R-60 मिसाइल बोट प्रोजेक्ट 1241 का एक और विकास है। इसे एक नई होनहार वायु रक्षा प्रणाली और इलेक्ट्रॉनिक उपकरण प्राप्त हुए। नाव को निकट समुद्री क्षेत्र में दुश्मन के बेड़े के जहाजों और संरचनाओं को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, बेड़े बलों के एस्कॉर्ट और लैंडिंग ऑपरेशन को कवर करता है, बेड़े की संरचनाओं की वायु रक्षा प्रदान करता है, और निर्दिष्ट क्षेत्रों में गश्त करता है।
1987 से बेड़े में।
एनबी: 2005-2006 में सेवस्तोपोल में इसका आधुनिकीकरण किया गया था। दोनों AK-630 को नष्ट कर दिया गया और ब्रॉडस्वॉर्ड ZAK स्थापित किया गया।

प्रोजेक्ट 12417 मिसाइल बोट R-71 प्रोजेक्ट 1241 का एक और विकास है। इसे दिए गए क्षेत्रों में एक नई वायु रक्षा प्रणाली और इलेक्ट्रॉनिक उपकरण प्राप्त हुए।
के हिस्से के रूप में काला सागर बेड़ा 1985 के बाद से
एनबी: 2005 में, कॉर्टिक ZRAK को नष्ट कर दिया गया था। इसे AK-630 स्थापित करने की योजना है।

प्रोजेक्ट 1241.1 मिसाइल नौकाओं को निकट समुद्री क्षेत्र में दुश्मन के बेड़े के जहाजों और संरचनाओं को नष्ट करने, बेड़े बलों के एस्कॉर्ट और उभयचर संचालन को कवर करने और निर्दिष्ट क्षेत्रों में गश्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कई श्रृंखलाओं में निर्मित, जो प्रदर्शन विशेषताओं में थोड़ा भिन्न थे। मुख्य प्रकार थे मिसाइल नावयूएसएसआर की नौसेना।
काला सागर बेड़े के हिस्से के रूप में:
"आर-109"(1990, टेल नंबर 952),
"आर-239"(1989, टेल नंबर 953),
"आर -334" "इवानोवेट्स"(1989, टेल नंबर 954)।

लैंडिंग क्राफ्ट "DKA-144" प्रोजेक्ट 11770 "सेरना" एक नई पीढ़ी का एक एयर कैविटी पर लैंडिंग क्राफ्ट है। पिछली पीढ़ियों के डीकेए की तुलना में इसकी प्रदर्शन विशेषताओं में सुधार किया गया है। लैंडिंग नौकाओं को एक असमान तट पर सैनिकों, उपकरणों और हथियारों को उतारने, सैनिकों और कार्गो को रोडस्टेड में ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह रूसी नौसेना के डीकेए का मुख्य प्रकार है।
2008 से बेड़े में।

प्रोजेक्ट 1176 "अकुला" लैंडिंग क्राफ्ट को एक असमान तट पर सैनिकों, उपकरणों और हथियारों को उतारने, सैनिकों और कार्गो को रोडस्टेड में ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कई श्रृंखलाओं में निर्मित, जो प्रदर्शन विशेषताओं में थोड़ा भिन्न थे। वे यूएसएसआर नौसेना के मुख्य प्रकार के लैंडिंग क्राफ्ट थे।
2009 से बेड़े में

	परियोजना 21980 विरोधी तोड़फोड़ नौकाएँ

सैन्य हाइड्रोफॉइल नाव

19वीं शताब्दी के अंत में, हाइड्रोफॉइल जहाजों के निर्माण में पहला प्रयास किया गया था। जल परिवहन की गति को विकसित करने वाला पहला देश फ्रांस है। यह वहां था, रूसी मूल के एक डिजाइनर डी लैम्बर्ट, जिन्होंने पानी के नीचे पंखों के साथ एक जहाज बनाने का प्रस्ताव रखा था। उन्होंने सुझाव दिया कि हाइड्रोफॉयल या प्रोपेलर का उपयोग करते समय, पोत के नीचे किसी प्रकार का एयर कुशन बनाया जाएगा। इसकी कीमत पर, जल प्रतिरोध बहुत कम होगा और हाइड्रोफॉयल से लैस जहाज बहुत अधिक गति तक पहुंचने में सक्षम होंगे। लेकिन परियोजना को लागू नहीं किया गया था, क्योंकि भाप इंजन की शक्ति बस पर्याप्त नहीं थी।

हाइड्रोफॉयल के विकास का इतिहास

पिछली शताब्दी की शुरुआत में, इतालवी विमान डिजाइनर ई। फोरलानिनी, फिर भी, लेबर के हाइड्रोफॉयल के विचार को महसूस करने में सक्षम थे। और यह नए, शक्तिशाली गैसोलीन इंजनों के उद्भव और उपयोग के कारण हुआ। टियरड विंग्स और 75 hp की मोटर। साथ। गैसोलीन पर, उन्होंने अपना काम किया, जहाज न केवल अपने पंखों पर खड़ा होने में सक्षम था, बल्कि उस समय 39 समुद्री मील की रिकॉर्ड गति तक पहुंच गया था।

थोड़ी देर बाद, अमेरिकी आविष्कारक ने जहाज की गति को रिकॉर्ड 70 समुद्री मील तक बढ़ाकर विकास में सुधार किया। बाद में, पहले से ही 1930 में, जर्मनी के एक इंजीनियर ने अधिक एर्गोनोमिक आकार के पंखों का आविष्कार किया, जो लैटिन अक्षर V की याद दिलाता है। नए रूप मेविंग ने 40 समुद्री मील तक की गति के विकास के साथ, मजबूत लहरों के साथ भी जहाज को पानी पर रहने की अनुमति दी।

रूस भी उन देशों में शामिल था जो इसी तरह के विकास में लगे हुए थे और 1957 में, एक प्रसिद्ध सोवियत जहाज निर्माता ने कोड नामों के तहत बड़ी नावों की एक श्रृंखला विकसित की:

• रॉकेट;
• उल्का;
• धूमकेतु।

जहाज विदेशी बाजार में बहुत लोकप्रिय थे, उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन और साथ ही मध्य पूर्व के देशों जैसे देशों द्वारा खरीदा गया था। विस्तृत आवेदनहाइड्रोफॉइल्स सैन्य उद्देश्यों के लिए, क्षेत्र की टोह लेने और समुद्री सीमाओं पर गश्त के लिए काम करते थे।

सोवियत और रूसी सैन्य हाइड्रोफॉयल

नौसेना में हाइड्रोफॉयल वाली लगभग 80 नावें थीं। निम्नलिखित प्रकार प्रतिष्ठित थे:

• छोटा पनडुब्बी रोधी जहाज. तकनीकी घटक के अनुसार, नाव में दो टर्बाइनों वाला एक इंजन था, जिसकी क्षमता 20 हजार लीटर थी। एस।, एक औसत जहाज पर पतवार, जहाज के धनुष में स्थित एक थ्रस्टर और स्टर्न पर स्थित दो रोटरी कॉलम। मुख्य लाभ उच्च गति और एक रेडियो स्टेशन थे जो हजारों किलोमीटर तक काम करते थे। जहाज का वजन 475 टन था और यह 49 मीटर लंबा और 10 मीटर चौड़ा था। गति 47 समुद्री मील थी, 7 दिनों तक स्वायत्तता के साथ। जहाज दो या चार ट्यूब टारपीडो ट्यूबों से लैस थे, गोला बारूद का भार 8 मिसाइल था।
• प्रोजेक्ट 133 Antares नावें। इस श्रृंखला की किसी भी नाव में 221 टन के विस्थापन, 40 मीटर की लंबाई और 8 मीटर की चौड़ाई जैसी तकनीकी विशेषताएं थीं। अधिकतम विकासशील गति 60 समुद्री मील थी, जिसमें 410 मील की परिभ्रमण सीमा थी। बिजली संयंत्रों में एम -70 श्रृंखला के दो गैस टरबाइन इंजन शामिल थे, जिनकी क्षमता 10 हजार लीटर थी। साथ। प्रत्येक। आयुध में 152 राउंड गोला-बारूद के साथ 76-mm आर्टिलरी सिस्टम और 152 राउंड गोला-बारूद के साथ 30-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन शामिल थे। इसके अलावा, अधिकांश जहाजों में 6 बीबी-1 श्रेणी गहराई प्रभार और एक एमआरजी-1 ग्रेनेड लांचर और एक बम रिलीजर था। यह एक बड़ा फायदा माना जाता था कि जहाज पांच सूत्री तूफान में 40 समुद्री मील तक की गति तक पहुंचने में सक्षम था।

एक समय में, सभी विकसित देश हाइड्रोफॉयल के निर्माण में भाग लेने में सक्षम थे, लेकिन सोवियत जहाजों को सबसे अच्छा माना जाता है। सोवियत काल के दौरान, लगभग 1,300 हाइड्रोफॉइल जहाजों का निर्माण किया गया था। जहाजों के मुख्य नुकसान को कम ईंधन दक्षता और एक असमान किनारे तक पहुंचने की असंभवता माना जाता था।

1990 में, अंतिम हाइड्रोफॉयल को कार्रवाई से बाहर कर दिया गया था। उस जहाज के पूरे इतिहास में, इसे 4 कप्तानों द्वारा नियंत्रित किया गया था - वी.एम. डोलगिख और ई.वी. वानुखिन - तीसरी रैंक के कप्तान, वी.ई. कुज़्मीचेव और एन.ए. गोंचारोव - कप्तान-लेफ्टिनेंट। इसके बाद, इसे निरस्त्रीकरण के लिए ओएफआई को स्थानांतरित कर दिया गया और धातु में काट दिया गया।

"एमबीके" प्रकार (प्रोजेक्ट 161) की समुद्री बख्तरबंद नौकाओं की एक श्रृंखला में 20 इकाइयां ("बीके-501" - "बीके-520") शामिल थीं, जिन्हें फैक्ट्री नंबर 194 में बनाया गया था और 1943-1944 में कमीशन किया गया था। युद्ध के दौरान, 3 नावों की मृत्यु हो गई, बाकी को 1953-1958 में बंद कर दिया गया। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: मानक विस्थापन - 151 टन, पूर्ण विस्थापन - 158 टन; लंबाई - 36.2 मीटर, चौड़ाई - 5.5 मीटर; ड्राफ्ट - 1.3 मीटर; बिजली संयंत्र - 2 गैसोलीन इंजन, बिजली - 2.4 हजार अश्वशक्ति; अधिकतम गति- 13 समुद्री मील; मंडरा सीमा - 450 मील; ईंधन आरक्षित - 9 टन गैसोलीन; चालक दल - 17 लोग। बुकिंग: बोर्ड - 25-50 मिमी; डेक - 15-30 मिमी; फेलिंग - 8 मिमी; टावर्स - 45 मिमी। आयुध: 2x1 - 76 मिमी बंदूकें; 2x1 - 45 मिमी बंदूकें; 1x1 - 37 मिमी विमान भेदी बंदूक; 2x1 - 12.7 मिमी मशीन गन।

1908-1910 में पुतिलोव संयंत्र में बख्तरबंद नाव "स्पीयर" और "पिका" का निर्माण किया गया था। 1954 में नावों को हटा दिया गया था। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: मानक विस्थापन - 23.5 टन, कुल विस्थापन - 25 टन; लंबाई - 22.5 मीटर, चौड़ाई -3.1 मीटर; ड्राफ्ट - 0.7 मीटर; पावर प्लांट - 2 गैसोलीन इंजन, पावर - 200 hp; अधिकतम गति - 10 समुद्री मील; मंडरा सीमा - 300 मील; चालक दल - 12 लोग। बुकिंग: व्हीलहाउस, साइड और डेक - 8 मिमी। आयुध: 1x1 - 76 मिमी बंदूक; 2x1 - 7.62 मिमी मशीन गन।

1916-1917 में संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित डी-प्रकार की नावों की एक श्रृंखला से। युद्ध की शुरुआत तक, 4 इकाइयाँ सेवा में रहीं। 1941 में नावें खो गईं। नाव की प्रदर्शन विशेषताएँ: पूर्ण विस्थापन - 6.5 टन; लंबाई - 9.2 मीटर, चौड़ाई -2.4 मीटर; ड्राफ्ट - 0.7 मीटर; पावर प्लांट - गैसोलीन इंजन, पावर - 100 hp; अधिकतम गति - 11 समुद्री मील; क्रूज़िंग रेंज - 500 मील; ईंधन आरक्षित - 700 किलो; चालक दल - 7 लोग। बुकिंग: बोर्ड - 5 मिमी, व्हीलहाउस - 6 मिमी। आयुध: 1x1 - 12.7 मिमी और 2x1 - 7.62 मिमी मशीनगन।

नावों "अलार्म" और "पार्टिज़न" को कोलोम्ना संयंत्र में बनाया गया था और 1932 में परिचालन में लाया गया था। 1941 में, नावों का आधुनिकीकरण किया गया था। 50 के दशक में हटा दिया गया। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: मानक विस्थापन - 45 टन, कुल विस्थापन - 55.6 टन; लंबाई - 32 मीटर, चौड़ाई - 3.4 मीटर; ड्राफ्ट - 0.9 मीटर; बिजली संयंत्र - 2 गैसोलीन इंजन, बिजली - 1.6 हजार अश्वशक्ति; अधिकतम गति - 22 समुद्री मील; ईंधन आरक्षित - 3.3 टन गैसोलीन; मंडरा सीमा - 600 मील; चालक दल - 13 लोग। बुकिंग: बोर्ड और व्हीलहाउस - 5 मिमी। आयुध: 1x1 - 76 मिमी बंदूक; 2x1 - 7.62 मिमी मशीनगन।

"प्रोजेक्ट 1124" प्रकार की बड़ी बख्तरबंद नौकाओं की एक श्रृंखला में 97 इकाइयाँ शामिल थीं और 1936-1945 में कमीशन किया गया था। नौकाओं का निर्माण फैक्ट्रियों नंबर 264, नंबर 340 और नंबर 363 पर किया गया था। युद्ध के दौरान, 12 नावें खो गईं। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: मानक विस्थापन - 37 - 44 टन, पूर्ण - 41 - 52 टन; लंबाई - 25.3 मीटर, चौड़ाई - 4 मीटर; ड्राफ्ट - 0.8 मीटर; बिजली संयंत्र - 2 गैसोलीन इंजन, बिजली - 1.5 हजार अश्वशक्ति; अधिकतम गति - 21 समुद्री मील; ईंधन आरक्षित - 4.2 टन गैसोलीन; मंडरा सीमा - 280 मील; चालक दल - 17 लोग। आरक्षण: बोर्ड - 7 मिमी, डेक - 4 मिमी, व्हीलहाउस - 8 मिमी, टावर - 30 - 45 मिमी। आयुध: 2x1 - 76 मिमी बंदूक; 1x2 - 12.7 मिमी और 2x1 - 7.62 मिमी मशीनगन।

"प्रोजेक्ट 1125" प्रकार की छोटी बख्तरबंद नौकाओं की एक श्रृंखला में 151 इकाइयाँ शामिल थीं और इसे 1936-1945 में चालू किया गया था। नावों को प्लांट नंबर 340 पर बनाया गया था। युद्ध के दौरान, 39 नावें खो गईं, बाकी को 50 के दशक में बंद कर दिया गया। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: मानक विस्थापन - 37 - 44 टन, पूर्ण - 41 - 52 टन; लंबाई - 25.3 मीटर, चौड़ाई - 4 मीटर; ड्राफ्ट - 0.8 मीटर; बिजली संयंत्र - 2 गैसोलीन इंजन, बिजली - 1.5 हजार अश्वशक्ति; अधिकतम गति - 21 समुद्री मील; ईंधन आरक्षित - 4.2 टन गैसोलीन; मंडरा सीमा - 280 मील; चालक दल - 17 लोग। आरक्षण: बोर्ड - 7 मिमी, डेक - 4 मिमी, व्हीलहाउस - 8 मिमी, टावर - 30 - 45 मिमी। आयुध: 2x1 - 76 मिमी बंदूकें; 1x2 - 12.7 मिमी और 2x1 - 7.62 मिमी मशीनगन।

नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: मानक विस्थापन - 26 टन, कुल विस्थापन - 30 टन; लंबाई - 22.7 मीटर, चौड़ाई - 3.5 मीटर; ड्राफ्ट - 0.6 मीटर; पावर प्लांट - गैसोलीन इंजन, पावर - 750 - 1,200 hp; अधिकतम गति - 20 समुद्री मील; ईंधन आरक्षित - 1.3 टन गैसोलीन; मंडरा सीमा - 250 मील; चालक दल - 13 लोग। आरक्षण: बोर्ड - 4 मिमी, डेक - 7 मिमी, टॉवर - 45 मिमी। आयुध: 1x1 - 76 मिमी बंदूक; 2x2 - 12.7 मिमी और 1x1 - 7.62 मिमी मशीन गन; 4 खान।

S-40 परियोजना की छोटी बख्तरबंद नौकाओं की एक श्रृंखला में 7 इकाइयाँ (BKA-21, BKA-23, BKA-26, BKA-31, BKA-33, BKA-34, "BKA-81") शामिल थीं और इसे बनाया गया था। गोर्की नंबर 340 के नाम पर ज़ेलेनोडोलस्क जहाज निर्माण संयंत्र में। नावों का उद्देश्य एनकेवीडी के सैनिकों के लिए अमू दरिया पर राज्य की सीमा की रक्षा करना था। उन्होंने 1942 में सेवा में प्रवेश किया। नाव को 1125U परियोजना की नाव के आधार पर विकसित किया गया था। युद्ध के दौरान, 3 नावें खो गईं, बाकी को 50 के दशक में बंद कर दिया गया। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: मानक विस्थापन - 32 टन, कुल विस्थापन - 36.5 टन; लंबाई - 24.7 मीटर, चौड़ाई - 3.9 मीटर; ड्राफ्ट - 0.6 मीटर; पावर प्लांट - 2 डीजल टैंक इंजन, पावर - 800 hp; अधिकतम गति - 19 समुद्री मील; ईंधन की आपूर्ति - 2.3 टन धूपघड़ी; मंडरा सीमा - 280 मील; चालक दल - 13 लोग। आरक्षण: बोर्ड - 4 मिमी, डेक - 7 मिमी, टॉवर - 45 मिमी। आयुध: 1x1 - 76 मिमी बंदूक; 3x1 - 7.62 मिमी मशीनगन।

युद्ध की समाप्ति से पहले निर्मित एमकेएल प्रकार (प्रोजेक्ट नंबर 186) की समुद्री बख्तरबंद नौकाओं की एक श्रृंखला, 8 इकाइयों की थी। नावों को लेनिनग्राद प्लांट नंबर 194 में बनाया गया था और 1945 में कमीशन किया गया था। नावों की प्रदर्शन विशेषताएं: मानक विस्थापन - 156 टन, कुल विस्थापन - 165.5 टन; लंबाई - 36.2 मीटर, चौड़ाई - 5.2 मीटर; ड्राफ्ट - 1.5 मीटर; बिजली संयंत्र - 2 डीजल इंजन, बिजली - 1 हजार अश्वशक्ति; अधिकतम गति - 14 समुद्री मील; मंडरा सीमा - 600 मील; चालक दल - 42 लोग। आरक्षण: बोर्ड - 30 मिमी, डेक - 8 - 20 मिमी, टॉवर - 45 मिमी। आयुध: 2x1 - 85 मिमी बंदूकें; 1x1 - 37 मिमी विमान भेदी बंदूक; 2x2 - 12.7 मिमी मशीन गन; 2x1 - 82 मिमी मोर्टार।

1929-1932 में फैक्ट्री नंबर 194 में निर्मित Sh-4 प्रकार की नावों की एक श्रृंखला से। युद्ध की शुरुआत तक, 26 इकाइयाँ सेवा में रहीं। युद्ध के दौरान, 7 नावें खो गईं, बाकी को 1946 में सेवामुक्त कर दिया गया। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: पूर्ण विस्थापन - 10 टन; लंबाई - 16.8 मीटर, चौड़ाई - 3.3 मीटर; ड्राफ्ट - 0.8 मीटर; बिजली संयंत्र - 2 गैसोलीन इंजन, बिजली - 1.2 हजार अश्वशक्ति; अधिकतम गति - 45 समुद्री मील; ईंधन की आपूर्ति - 1 टन गैसोलीन; मंडरा सीमा - 300 मील; चालक दल - 5 लोग। आयुध: 1x1 - 12.7 मिमी मशीन गन; 2x1 - 450-मिमी टारपीडो ट्यूब; 2 खान।

"जी -5" प्रकार (प्रोजेक्ट 213) की नौकाओं की एक श्रृंखला में 329 इकाइयां शामिल थीं और "श -4" प्रकार का एक आधुनिक संस्करण था। 1934-1944 में फैक्ट्रियों नंबर 194, नंबर 532 और नंबर 639 में नावों का निर्माण किया गया था। नौ श्रृंखला और त्वचा की मोटाई, इंजन, गति और आयुध में भिन्न। युद्ध के दौरान, 84 नावें खो गईं, और 10 को निष्क्रिय कर दिया गया। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: मानक विस्थापन - 15 टन, कुल विस्थापन - 18 टन; लंबाई - 9 मीटर, चौड़ाई - 3.3 मीटर; ड्राफ्ट - 1.2 मीटर; बिजली संयंत्र - 2 गैसोलीन इंजन, बिजली - 1.7 - 2.3 हजार अश्वशक्ति; अधिकतम गति - 50 - 55 समुद्री मील; मंडरा सीमा - 200 मील; चालक दल - 6 लोग। आयुध: 1x2 - 7.62 मिमी या 1-2x1 - 12.7 मिमी मशीन गन; 2x1 - 533-मिमी टारपीडो ट्यूब या 1x4 - 82-मिमी रॉकेट लांचर; 2-8 मि.

परियोजना "123-बीआईएस" (कोम्सोमोलेट्स) की नावों की एक श्रृंखला परियोजना "123" की नाव के आधार पर बनाई गई थी, जिसे लेनिनग्राद प्लांट नंबर 194 द्वारा विकसित और निर्मित किया गया था और पदनाम के तहत 1940 में परिचालन में लाया गया था। टीके-351"। यह टॉरपीडो ट्यूबों, कवच की कमी, हल्के वजन और उच्च गति के कारण धारावाहिक नौकाओं से अलग था। श्रृंखला में 1944-1945 ("TK-7", "TK-100", "TK-110" - "TK-112", "TK-120", "TK-122", "TK) में निर्मित 30 नावें शामिल थीं। -123", "TK-130", "TK-131" - "TK-134", "TK-140", "TK-142", "TK-143", "TK-146", "TK- 148 ", "TK-472" - "TK-481", "TK-607", "TK-608")। ये सभी टूमेन प्लांट नंबर 639 में बनाए गए थे। नौकाओं में 5 वाटरटाइट डिब्बों, ट्यूब टारपीडो ट्यूब और केबिन और मशीन गन माउंट के लिए 7 मिमी कवच ​​के साथ ड्यूरालुमिन पतवार थे। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: मानक विस्थापन - 19.5 टन, पूर्ण - 20.5 टन; लंबाई - 18.7 मीटर, चौड़ाई - 3.4 मीटर; ड्राफ्ट - 1.2 मीटर; बिजली संयंत्र - 2 गैसोलीन इंजन, बिजली - 2.4 हजार अश्वशक्ति; अधिकतम गति - 48 समुद्री मील; मंडरा सीमा - 240 मील; चालक दल - 7 लोग। आयुध: 2x1 - 12.7 मिमी मशीन गन; 2x1 - 457-मिमी टारपीडो ट्यूब; रिलीज गियर; 6 गहराई शुल्क।

डी -3 प्रकार (प्रोजेक्ट 19) की बड़ी टारपीडो नावों का उत्पादन दो श्रृंखलाओं में किया गया था। पहला 1940-1942 में लेनिनग्राद प्लांट नंबर 5 में बनाया गया था। (26 इकाइयों का निर्माण)। दूसरा - 1943-1945 में प्लांट नंबर 640 में बनाया गया था। (47 इकाइयां)। युद्ध के वर्षों के दौरान, 25 नावें खो गईं, और 2 को निष्क्रिय कर दिया गया। नावों में लकड़ी की दो-परत पतवार और ड्रैग टारपीडो ट्यूब थे। श्रृंखला वजन, इंजन और हथियारों में एक दूसरे से भिन्न थी। पहली श्रृंखला की नावों की प्रदर्शन विशेषताएं: मानक विस्थापन - 30.8 टन, कुल विस्थापन - 32.1 टन; लंबाई - 21 मीटर, चौड़ाई - 3.9 मीटर; ड्राफ्ट - 0.8 मीटर; बिजली संयंत्र - 3 गैसोलीन इंजन, बिजली - 2.3 हजार अश्वशक्ति; अधिकतम गति - 32 समुद्री मील; मंडरा सीमा - 320 मील; चालक दल - 9 लोग। आयुध: 2x1 - 12.7 मिमी मशीन गन; 2x1 - 533-मिमी टारपीडो ट्यूब; रिलीज गियर; 8 गहराई शुल्क। दूसरी श्रृंखला की नावों की प्रदर्शन विशेषताएं: मानक विस्थापन - 32 टन, कुल विस्थापन - 37 टन; लंबाई - 21 मीटर, चौड़ाई - 3.9 मीटर; ड्राफ्ट - 0.9 मीटर; बिजली संयंत्र - 3 गैसोलीन इंजन, बिजली - 3.6 हजार एचपी; अधिकतम गति - 45 समुद्री मील; क्रूज़िंग रेंज - 500 मील; चालक दल - 11 लोग। आयुध: 1x1 - 20-मिमी विमान भेदी बंदूक; 2x2 - 12.7 मिमी मशीन गन; 2x1 - 533-मिमी टारपीडो ट्यूब या 2x4 - 82-मिमी रॉकेट लांचर; रिलीज गियर; 8 गहराई शुल्क।

नाव को लेनिनग्राद प्लांट नंबर 194 में बनाया गया था और 1941 में चालू किया गया था। यह स्टील के पतवार के साथ डी -3 प्रकार की नाव का एक प्रकार था। नाव को 1950 में बंद कर दिया गया था। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: मानक विस्थापन - 21 टन, कुल विस्थापन - 34 टन; लंबाई - 20.8 मीटर, चौड़ाई - 3.9 मीटर; ड्राफ्ट - 1.5 मीटर; बिजली संयंत्र - 3 गैसोलीन इंजन, बिजली - 3.6 हजार एचपी; अधिकतम गति - 30 समुद्री मील; मंडरा सीमा - 380 मील; चालक दल - 8 लोग। आयुध: 2x2 - 12.7 मिमी मशीन गन; 2x1 - 533 मिमी टारपीडो ट्यूब।

युंगा प्रकार की नौकाओं की एक श्रृंखला OD-200 प्रकार के शिकारी के आधार पर विकसित की गई थी, जिसमें 5 इकाइयां (TK-450 - TK-454) शामिल थीं और इसे 1944-1945 में फैक्ट्री नंबर 341 में बनाया गया था। 50 के दशक के अंत में नावों को बंद कर दिया गया था। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: पूर्ण विस्थापन - 47 टन; लंबाई - 23.4 मीटर, चौड़ाई - 4.4 मीटर; ड्राफ्ट - 1.7 मीटर; बिजली संयंत्र - 3 गैसोलीन इंजन, बिजली - 3.6 हजार अश्वशक्ति; अधिकतम गति - 31 समुद्री मील; मंडरा सीमा - 490 मील; चालक दल - 11 लोग। आयुध: 3x2 - 12.7 मिमी मशीन गन; 2x1 - 533 मिमी टारपीडो ट्यूब।

"ZK" प्रकार की नावों की एक श्रृंखला में 15 इकाइयाँ ("K-193" - "K-196", "K-206" - "K-208", "K-220", "K-325" शामिल हैं) - "K- 331"), OGPU (कारखाना नंबर 5) के मरीन गार्ड की लेनिनग्राद कार्यशाला में बनाया गया और 1941 में कमीशन किया गया। युद्ध के दौरान, 5 नावों की मृत्यु हो गई। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: पूर्ण विस्थापन - 19 टन; लंबाई - 19.8 मीटर, चौड़ाई - 3.3 मीटर; ड्राफ्ट - 1.2 मीटर; पावर प्लांट - 2 गैसोलीन इंजन, पावर - 600 hp; अधिकतम गति - 16 समुद्री मील; मंडरा सीमा - 350 मील; चालक दल - 12 लोग। आयुध: 1x1 - 45 मिमी बंदूक या 1x1 - 12.7 मिमी मशीन गन; 1x1 - 7.62 मिमी मशीन गन।

KM-2 प्रकार के लकड़ी के पतवार वाली नावों की एक श्रृंखला को सीमा, चालक दल और सेवा नौकाओं के रूप में बनाया गया था। 1935-1942 में। मोरपोगनोखराना के शिपबिल्डिंग यार्ड में 91 नावों का निर्माण किया गया। युद्ध के दौरान, 67 इकाइयों को गश्ती नौकाओं में और 24 को माइनस्वीपर्स में बदल दिया गया था। युद्ध के दौरान, 27 नावें खो गईं। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: पूर्ण विस्थापन - 7 टन; लंबाई - 13.8 मीटर, चौड़ाई - 3.1 मीटर; ड्राफ्ट - 0.8 मीटर; पावर प्लांट - गैसोलीन इंजन, पावर - 63 hp; अधिकतम गति - 9 समुद्री मील; चालक दल - 10 लोग। आयुध: 1x1 - 7.62 मिमी मशीन गन।

KM-4 प्रकार की नावों की एक श्रृंखला KM-2 का उन्नत संस्करण थी और दो इंजनों से सुसज्जित थी। 1938-1944 में। नौसेना के लिए 222 नावें बनाई गईं। युद्ध के दौरान, 45 नावों को गश्ती नौकाओं में और 165 को माइनस्वीपर्स में बदल दिया गया था। युद्ध के दौरान, 13 नावें खो गईं। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: पूर्ण विस्थापन - 12 टन; लंबाई - 19.3 मीटर, चौड़ाई - 3.4 मीटर; ड्राफ्ट - 0.8 मीटर; पावर प्लांट - 2 गैसोलीन इंजन, पावर - 126 hp; अधिकतम गति - 10 समुद्री मील; मंडरा सीमा - 220 मील; चालक दल - 10 लोग। आयुध: 1x1 - 7.62 मिमी मशीन गन।

1940-1943 में प्लांट नंबर 341 पर स्टील पतवार प्रकार "ए" के साथ नावों की एक श्रृंखला बनाई गई थी। दो संस्करणों में - मोर्टार बोट और माइनस्वीपर्स। श्रृंखला में 22 नावें शामिल थीं। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: पूर्ण विस्थापन - 8 टन; लंबाई - 15.6 मीटर, चौड़ाई - 3 मीटर; ड्राफ्ट - 0.6 मीटर; पावर प्लांट - गैसोलीन इंजन, पावर - 63 hp; अधिकतम गति - 8 समुद्री मील; चालक दल - 6 लोग। आयुध: 1x24 - 82-मिमी रॉकेट लांचर; 1x1 - 12.7 मिमी और 1x1 - 7.62 मिमी मशीनगन।

1930-1932 में फैक्ट्री नंबर 341 में Rybinets प्रकार के स्टील पतवार वाली नावों का निर्माण किया गया था। काम और चालक दल की नावों के रूप में। युद्ध के वर्षों के दौरान, 37 नावों को गश्ती नौकाओं में और 44 को माइनस्वीपर्स में बदल दिया गया था। युद्ध के दौरान, 27 नावें खो गईं। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: मानक विस्थापन - 26 टन, कुल विस्थापन - 30.1 टन; लंबाई - 20.8 मीटर, चौड़ाई - 3.3 मीटर; ड्राफ्ट - 1.1 मीटर; पावर प्लांट - डीजल इंजन, पावर - 136 hp; अधिकतम गति - 9.3 समुद्री मील; क्रूज़िंग रेंज - 800 मील; चालक दल - 12 लोग। आयुध: 1-2x1 - 7.62 मिमी मशीन गन।

"MKM" प्रकार की नावों की एक श्रृंखला में 6 इकाइयाँ ("K-192", "K-210", "K-234", "K-273", "K-274", "K-335" शामिल हैं। ) 1939-1940s . में निर्मित नाव "K-234" 1943 में खो गई थी। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: पूर्ण विस्थापन - 18.3 टन; लंबाई - 16.2 मीटर, चौड़ाई - 3.6 मीटर; ड्राफ्ट - 1.2 मीटर; पावर प्लांट - गैसोलीन इंजन, पावर - 850 hp; अधिकतम गति - 21 समुद्री मील; मंडरा सीमा - 370 मील; चालक दल - 10 लोग। आयुध: 1x1 - 7.62 मिमी मशीन गन।

1942-1945 में प्लांट नंबर 345 पर "यारोस्लाव" प्रकार के स्टील पतवार वाली नावों का निर्माण किया गया था। दो संस्करणों में: मोर्टार बोट (35 इकाइयाँ) और माइनस्वीपर्स (33 इकाइयाँ)। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: पूर्ण विस्थापन - 23.4 टन; लंबाई - 18.7 मीटर, चौड़ाई - 3.6 मीटर; ड्राफ्ट - 1 मीटर; पावर प्लांट - डीजल या गैसोलीन इंजन, पावर - 65 - 93 hp; अधिकतम गति - 10 समुद्री मील; चालक दल - 10 लोग। आयुध: 1x24 - 82-मिमी रॉकेट लांचर; 2x1 - 12.7 मिमी या 1x1 - 7.62 मिमी मशीन गन।

1942-1945 में प्लांट नंबर 345 पर "यारोस्लाव" प्रकार के लकड़ी के पतवार वाली नावों का निर्माण किया गया था। दो संस्करणों में: मोर्टार बोट (8 इकाइयां) और माइनस्वीपर्स (8 इकाइयां)। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: मानक विस्थापन - 19 टन, कुल विस्थापन - 22.6 टन; लंबाई - 19.8 मीटर, चौड़ाई - 3.4 मीटर; ड्राफ्ट - 1 मीटर; पावर प्लांट - डीजल या गैसोलीन इंजन, पावर - 93 - 100 hp; अधिकतम गति - 10 समुद्री मील; चालक दल - 10 लोग। आयुध: 1x24 - 82-मिमी रॉकेट लांचर; 2x1 - 12.7 मिमी या 1x1 - 7.62 मिमी मशीन गन।

1942-1944 में 30 के दशक के अंत में कारखाना संख्या 5 में 19 चालक दल और सेवा नौकाओं का निर्माण किया गया। प्रकार के पदनाम "डी -2" और "डी -4" के तहत माइनस्वीपर्स में फिर से बनाया गया था। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: पूर्ण विस्थापन - 20.3 टन; लंबाई - 16.9 मीटर, चौड़ाई - 3.6 मीटर; ड्राफ्ट - 1 मीटर; पावर प्लांट - डीजल इंजन, पावर - 75 hp; अधिकतम गति - 7.5 समुद्री मील; मंडरा सीमा - 1.8 हजार मील; चालक दल - 11 लोग। आयुध: 1x1 - 12.7 मिमी और 1x1 - 7.62 मिमी मशीनगन।

BKM-2 प्रकार की नावों की एक श्रृंखला में 5 इकाइयाँ शामिल थीं और 1943-1944 में प्लांट नंबर 341 में टग बोट के आधार पर बनाई गई थीं। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: पूर्ण विस्थापन - 58 टन; लंबाई - 23 मीटर, चौड़ाई - 3.5 मीटर; ड्राफ्ट - 1.2 मीटर; पावर प्लांट - 2 डीजल इंजन, पावर - 500 hp; अधिकतम गति - 12 समुद्री मील; चालक दल - 16 लोग। आयुध: 1x16 - 132-मिमी रॉकेट लॉन्चर या 1x1 - 37-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन; 1x2 - 12.7 मिमी मशीन गन।

"पीके" प्रकार की गश्ती नौकाओं की एक श्रृंखला में 7 इकाइयाँ ("K-105", "K-108", "K-164", "K-165", "K-197", "K-239") शामिल थीं। "," के -240 ") 1927-1928 में बनाया गया। नाव की प्रदर्शन विशेषताएं: पूर्ण विस्थापन - 16 - 29 टन; लंबाई - 17 - 22.6 मीटर, चौड़ाई -3.4 - 3.8 मीटर; ड्राफ्ट - 0.8 - 1.5 मीटर; पावर प्लांट - डीजल इंजन, पावर - 300 - 720 hp; अधिकतम गति - 12 - 13 समुद्री मील; क्रूज़िंग रेंज -200 - 470 मील; चालक दल - 7 - 13 लोग। आयुध: 1x1 - 45 मिमी बंदूक; 1 - 2x1 - 7.62 मिमी मशीन गन।

परियोजना 03160 रैप्टर गश्ती नाव पहली बार अगस्त 2013 के मध्य में शुरू की गई थी। यह स्पीडबोट विशेष रूप से पेला लेनिनग्राद शिपयार्ड में रूसी नौसेना के लिए बनाई गई थी। स्वीडिश बोट कॉम्बैट बोट 90 (इसके नागरिक संशोधन में), जिसे रूस ने 2004 से 2012 की अवधि में 11 टुकड़ों की मात्रा में खरीदा था, ने "डोनर्स" के रूप में काम किया। चूंकि स्वीडन ने रूस को केवल गश्ती नौकाओं के वाणिज्यिक संस्करण बेचे, कवच और हथियारों से रहित, उनके आधार पर एक बख़्तरबंद गश्ती नाव का अपना संस्करण बनाने का निर्णय लिया गया।

2015 तक, रूसी नौसेना को रैप्टर हाई-स्पीड गश्ती नौकाओं की 8 इकाइयाँ प्राप्त हुईं, और 2016 से 2019 की अवधि में, पेला शिपयार्ड ने 10 से अधिक प्रोजेक्ट 03160 नावों के साथ बेड़े की आपूर्ति करने का बीड़ा उठाया। रैप्टर हाई-स्पीड बोट द्वारा हैं रूस में अब तक की सबसे तेज सैन्य नावें।

परियोजना का इतिहास 03160

सोवियत संघ में, 60 के दशक के अंत से, निम्नलिखित उद्देश्यों के लिए डिज़ाइन की गई छोटी गश्ती नौकाओं के विकास पर पूरा ध्यान दिया गया था:

• यूएसएसआर के क्षेत्रीय जल की सीमाओं का उल्लंघन करने वाले सतही लक्ष्यों का अवरोधन और निरोध;
• जल क्षेत्रों की गश्ती;
• विभिन्न प्रकार की तोड़फोड़ से नौसैनिक ठिकानों की समुद्री रक्षा;
• खोज और बचाव कार्यों का कार्यान्वयन।

इन उद्देश्यों के लिए, 1967 में, इसे डिजाइन किया गया था, और 1969 में, प्रोजेक्ट 1400 के हिस्से के रूप में विकसित ग्रिफ़ गश्ती नाव को उत्पादन में लगाया गया था। उस समय के ये 36-टन गश्ती जहाज पूरी तरह से अपने कार्यों के अनुरूप थे। उत्पादन के वर्षों के दौरान, जो 1990 तक चला, इस श्रृंखला की लगभग 300 नावों का उत्पादन किया गया। वे तीन कारखानों में उत्पादित किए गए थे:

• पीओ अल्माज़;
• सॉफ्टवेयर "सी";
• बटुमी शिपयार्ड।

यूक्रेन में, ग्रिफ़ नौकाओं का निर्माण 1990 के दशक में जारी रहा।

हालाँकि लगभग 100 ग्रिफ़ नावें अभी भी नौसैनिक सेवा में हैं, वे 1980 के दशक के अंत में नैतिक और शारीरिक रूप से अप्रचलित हैं। 29 समुद्री मील की गति में सक्षम बल्कि घिसी-पिटी नावें, अपने विदेशी समकक्षों की तुलना में अपनी विशेषताओं में काफी हीन थीं। 80 के दशक के अंत में, इसे लॉन्च करने की योजना बनाई गई थी नया कामएक लड़ाकू गश्ती नाव का अधिक आशाजनक मॉडल बनाने के लिए, लेकिन पतन सोवियत संघइन योजनाओं के क्रियान्वयन को रोका।

लंबे समय तक, यह जगह अधूरी रह गई, क्योंकि 90 के दशक में नौसेना के वित्तपोषण को व्यावहारिक रूप से रोक दिया गया था। केवल 90 के दशक के अंत में, रायबिन्स्क में विम्पेल शिपयार्ड में, एक नई हाई-स्पीड गश्ती नाव "मोंगोज़" विकसित की गई थी, जिसे प्रोजेक्ट 12150 के हिस्से के रूप में बनाया गया था। 2000 में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने वाली यह नाव 53 समुद्री मील तक बढ़ सकती है। , जो, पुराने गिद्धों की गति की तुलना में, यह एक वास्तविक सफलता थी।

हालांकि, स्पीड बोट "मोंगोज़" आदर्श गश्ती नाव के बारे में रूस के आईएमएफ के विचारों के अनुरूप नहीं थी। उनकी राय में, ऐसी नाव में निम्नलिखित विशेषताएं होनी चाहिए:

• लैंडिंग के लिए रैंप की उपस्थिति;
• बोर्ड पर गंभीर हथियार;
• पतवार की आसान बुकिंग;
• जहाज का छोटा मसौदा।

तेजी से गश्ती नौकाओं "नेवला", उनके उत्कृष्ट गति प्रदर्शन के बावजूद, थोड़ा अलग वर्ग की नावें थीं।

रैप्टर श्रृंखला नौकाओं के तत्काल पूर्ववर्ती

चूंकि घरेलू रक्षा उद्योग उस समय प्रदान नहीं कर सकता था नौसेनारूसी उच्च गति गश्ती नौकाएँ। स्वीडन में इस वर्ग के जहाजों को खरीदने का निर्णय लिया गया। 2004 से 2012 की अवधि में, डॉकस्टावरवेट से 11 कॉम्बैट बोट 90 नावें खरीदी गईं, जो कवच और हथियारों के अभाव में उनके सैन्य संशोधनों से भिन्न थीं।

1991 से स्वीडिश सैन्य नौकाओं का उत्पादन किया गया है। वर्तमान में इस मॉडल की लगभग 250 नावें हैं। वे निम्नलिखित देशों की नौसेना और बिजली संरचनाओं में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं:

• स्वीडन;
• नॉर्वे;
• मेक्सिको;
• यूनान;
• ब्राजील और कई अन्य देश।

उसके युद्ध क्षमतादुनिया भर में कई सैन्य अभियानों के दौरान बार-बार परीक्षण किया गया।

हालांकि इसका कोई प्रत्यक्ष उल्लेख नहीं है, इसमें कोई संदेह नहीं है कि रूसी रैप्टर एम्फीबियस असॉल्ट बोट स्वीडिश स्ट्रब 90H मॉडल बोट का काफी बेहतर संशोधन है। रूसी विकास और मूल के बीच मुख्य अंतर इस प्रकार हैं:

• आकार में वृद्धि;
• अधिक आधुनिक उपकरण;
• अधिक आधुनिक और शक्तिशाली इंजनों की स्थापना, जिससे रूसी मॉडल की गति विशेषताओं में काफी सुधार करना संभव हो गया;
• अधिक शक्तिशाली मशीन गन की स्थापना। स्वीडिश गश्ती जहाजों पर स्थापित अधिकांश मशीनगनों का कैलिबर 12.7 मिमी से अधिक नहीं होता है। रूसी रैप्टर में अधिक शक्तिशाली 14.5 मिमी मशीन गन है;
• रूसी गश्ती जहाज का कवच स्वीडिश सैन्य नाव के मानक कवच से काफी अधिक है।

यानी वर्तमान में रूसी विकासलगभग सभी मामलों में स्वीडिश एनालॉग से काफी आगे निकल गया।

कई स्वीडिश नौकाओं को स्थानांतरित किया गया संघीय सेवामास्को में सुरक्षा। 2013 में, उन्हें रूसी नौसेना में स्थानांतरित कर दिया गया था। चौड़ा ज्ञात तथ्यकि सर्दियों के दौरान स्वीडिश नावों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था ओलिंपिक खेलोंसोची में। 2014 में, नावों को सेवस्तोपोल में स्थानांतरित कर दिया गया था, जहां उनका व्यापक रूप से राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उपयोग किया गया था, जिन्होंने 9 मई, 2014 को इस शहर का दौरा किया था।

चूंकि गिद्ध या नेवले पर आधारित गश्ती नाव बनाना बहुत महंगा था, इसलिए स्वीडिश जहाजों के आधार पर रैप्टर परियोजना बनाने का निर्णय लिया गया, जिसे विशेष रूप से गति गश्ती नौकाओं के रूप में डिजाइन किया गया था।

रैप्टर नौकाओं का उद्देश्य

हाई-स्पीड लैंडिंग असॉल्ट बोट "रैप्टर" को कई प्रकार के कार्यों को करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे दिन के उजाले और अंधेरे दोनों में प्रभावी ढंग से काम कर सकते हैं। गश्ती नाव का डिज़ाइन इसे उत्कृष्ट गति और समुद्र के माध्यम से 5 बिंदुओं तक की लहरों के साथ भी आगे बढ़ने की क्षमता प्रदान करता है।

नाव पूरे गोला-बारूद में 20 पैराट्रूपर्स तक ले जाने में सक्षम है। यह सुविधाइसे पिनपॉइंट लैंडिंग स्ट्राइक के लिए उपयोग करने की अनुमति देता है। गश्ती नाव का आयुध लैंडिंग सैनिकों को आग सहायता प्रदान करने में सक्षम है, साथ ही उन्हें पीछे हटने के दौरान कवर प्रदान करने में सक्षम है। इसके अलावा, रैप्टर गश्ती नाव खतरनाक क्षेत्रों में जहाजों के ठिकानों की रक्षा करने या वाणिज्यिक और वैज्ञानिक जहाजों को एस्कॉर्ट करने में सक्षम है।

चूंकि हाई-स्पीड गश्ती नाव का पतवार एल्यूमीनियम से बना है, इसलिए यह जंग के अधीन नहीं है। विशेष उपकरणों के लिए धन्यवाद, नाव प्रदर्शन कर सकती है लड़ाकू मिशनउनके आधार से 100 मील की दूरी पर।

रैप्टर नौकाओं की उपस्थिति और तकनीकी विशेषताएं

अगर हम रैप्टर परियोजना की नई नावों और स्वीडिश गश्ती नौकाओं कॉम्बैट बोट 90 की तुलना करते हैं, तो उनकी समानता तुरंत ध्यान आकर्षित करती है। इसी समय, रूसी नावें अधिक विशाल, तकनीकी रूप से उन्नत और बेहतर सशस्त्र हैं।

रैप्टर लैंडिंग गश्ती नाव का वजन केवल 8 टन है। जहाज के पतवार के निर्माण में एल्यूमीनियम के उपयोग के कारण ऐसे संकेतक प्राप्त करना संभव हो गया। उसी समय, उच्च शक्ति संकेतक प्राप्त करना संभव था, रैप्टर 5 अंक तक की लहरों के साथ उच्च समुद्रों पर संचालन में भाग ले सकता है।

नाव का धनुष लैंडिंग या लैंडिंग के लिए रैंप से सुसज्जित है। जहाज के पहले डिब्बे के ठीक पीछे एक विशेष पहाड़ी है - एक नेविगेशन पोस्ट। जहाज का कप्तान और हेलसमैन-सिग्नलमैन होता है, जो जहाज को हथियार देने के लिए भी जिम्मेदार होता है।

"रैप्टर" की क्षमता ऐसी है कि यह विशेष बलों की एक पूरी पलटन पर सवार होने में सक्षम है, मरीनया तैराकों का मुकाबला करें, और वे पूरे गियर में होंगे। गश्ती पोत में सेनानियों को समायोजित करने के लिए, एक बड़ा लैंडिंग कम्पार्टमेंट है, जो सुरक्षा बेल्ट से सुसज्जित 20 सीटों से सुसज्जित है। प्रत्येक कुर्सियों में अपने उपयोगकर्ता के मापदंडों के लिए बहुत सारी सेटिंग्स होती हैं।

लैंडिंग डिब्बे के ठीक पीछे पिछाड़ी कम्पार्टमेंट है, जिसमें इंजन कक्ष स्थित है। निम्नलिखित इकाइयाँ इंजन कक्ष में स्थित हैं:

• टर्बाइनों से लैस दो शक्तिशाली डीजल इंजन;
• क्लच तंत्र;
• शक्तिशाली जल जेट।

विशेष जल तोपों के आगमन ने रैप्टर श्रृंखला की गश्ती नौकाओं को अद्भुत गतिशीलता देना संभव बना दिया। अब जहाज एक ही स्थान पर सचमुच घूमने में सक्षम है। इंजन और पानी के जेट के काम की निगरानी एक नियमित विचारक द्वारा की जाती है।

नाव के सभी डिब्बों को शक्तिशाली जलरोधी बल्कहेड द्वारा अलग किया जाता है। एक छेद की स्थिति में, जहाज बचा रह सकता है, क्योंकि केवल एक डिब्बे में पानी भर जाएगा। इंजन कक्ष के ऊपर एक विशेष मंच है, जिसमें एक बख़्तरबंद बुलवार्क है। इस घटना में कि एक जहाज को एक लड़ाकू मिशन पर भेजा जाता है, इस प्लेटफॉर्म के कुंडा माउंट पर 7.62 मिमी कैलिबर की पेचेनेग मशीन गन स्थापित की जाती हैं।

रैप्टर नाव पर स्थापित कवच न केवल मशीनगनों से फायरिंग के लिए मंच को कवर करता है, बल्कि नेविगेशन पोस्ट के साथ लैंडिंग डिब्बे को भी कवर करता है। कवच को समग्र पैनलों द्वारा दर्शाया जाता है जो 7.62 मिमी की गोली का सामना कर सकते हैं।

मुख्य मुकाबला मॉड्यूल "रैप्टर"

रैप्टर एयरबोर्न गश्ती नाव का मुख्य मुकाबला मॉड्यूल नेविगेशन पोस्ट के ठीक पीछे स्थित है। यह नवीनतम विकास JSC "NPO" करात ", जिसे दूर से नियंत्रित लड़ाकू मॉड्यूल "उपरावा-कॉर्ड" कहा जाता है। इसमें 14.5 मिमी केपीवीटी मशीन गन और एक ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल शामिल है।

यह हथियार हस्तक्षेप की पृष्ठभूमि के खिलाफ भी स्वतंत्र रूप से लक्ष्य का पता लगाने में सक्षम है। सिस्टम स्वचालित रूप से लक्ष्य की दूरी दोनों की गणना करता है और आग को ठीक करता है, आंदोलन के प्रक्षेपवक्र और अन्य कारकों के लिए समायोजित किया जाता है। सिस्टम में कई कार्य हैं, जिनमें से एक "चेतावनी प्रकाश" है। जब यह फ़ंक्शन सक्षम किया जाता है, तो सिस्टम, लक्ष्य की गति और उसकी दूरी को सही करने के बाद, एक चेतावनी विस्फोट उत्पन्न करेगा जो घुसपैठिए पोत के दौरान होगा।

लड़ाकू मॉड्यूल 3 किमी तक की दूरी पर लक्ष्य का पता लगाने में सक्षम है। ऐसे में 2 किमी तक की दूरी से आग पर काबू पाया जा सकता है। एक शक्तिशाली मशीन गन एक गोली के घातक बल को 8 किमी तक की दूरी पर बनाए रखती है। यदि लक्ष्य की दूरी 500 मीटर तक है, तो 14.5 मिमी कैलिबर की गोलियां 32 मिमी के कवच को भेद सकती हैं।

यदि केपीवीटी मशीन गन की युद्ध क्षमता अभीष्ट युद्ध मिशन को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं है, तो मॉड्यूल पर एक स्वचालित ग्रेनेड लांचर स्थापित किया जा सकता है।

परियोजना 03160 लड़ाकू नौकाओं के फायदे और नुकसान

ग्रिफ़ श्रृंखला की पुरानी गश्ती नौकाओं की पृष्ठभूमि के खिलाफ, रैप्टर हवाई गश्ती नौकाएँ बहुत आधुनिक दिखती हैं। उनके मुख्य लाभ इस प्रकार हैं:

• नावों पर सबसे अधिक सवार होते हैं आधुनिक प्रणालीसंचार, नेविगेशन, पता लगाने और ट्रैकिंग;
• शक्तिशाली इंजन 48 समुद्री मील तक की गति के साथ लड़ाकू नाव प्रदान करने में सक्षम हैं। साथ ही, वे इतनी शांति से काम करते हैं कि रैप्टर लगभग चुपचाप अपने लक्ष्य के करीब पहुंच जाता है। इस तरह का शोर अलगाव विशेष रूप से लैंडिंग सैनिकों के लिए मूक रात के संचालन के लिए किया जाता है;
• नाव को वाहक जहाज के किनारे या डेक तक उठाने की प्रक्रिया को यथासंभव सरल बनाने के लिए, विशेष सुराख़ प्रदान किए जाते हैं;
• नाव के पूरे कर्मियों को संयुक्त में न केवल अनिवार्य बहु-स्तरीय प्रशिक्षण से गुजरना पड़ता है प्रशिक्षण केंद्ररूस का आईएमएफ, लेकिन विनिर्माण संयंत्र में अपने भविष्य के जहाज का भी अध्ययन करता है।

बहुत सारे सकारात्मक पहलुओं के बावजूद, हवाई गश्ती नौकाओं के कुछ नुकसान भी हैं:

• मामले के एल्यूमीनियम भागों के निर्माण में, मानक मुद्रांकन प्रक्रिया को लागू करना असंभव हो गया, इसलिए उन्हें विशेष रूप से हाथ से करना होगा;
• चूंकि रैप्टर नाव की मुख्य योजना इस प्रकार की स्वीडिश नावों से कॉपी की गई थी, इसलिए आयातित घटकों और घटकों के उपयोग का सवाल उठता है। पिछले समय में पश्चिम द्वारा रूस पर लगाए गए प्रतिबंधों के संदर्भ में, आवश्यक घटकों की कमी के कारण उत्पादन अक्सर रुक जाता है, इसलिए अब पूर्ण आयात प्रतिस्थापन के उद्देश्य से काम चल रहा है।

इसी समय, यह ध्यान देने योग्य है कि रैप्टर श्रृंखला की नौकाओं के निर्माण में उपयोग किए जाने वाले विदेशी घटकों का हिस्सा हर साल कम हो रहा है।

प्रोजेक्ट 03160 आधुनिक हवाई गश्ती नौकाओं को विकसित करने की योजना के सफल कार्यान्वयन का प्रतिनिधित्व करता है। वित्तीय कठिनाइयों के बावजूद, रूसी आईएमएफ में गश्ती नौकाओं की संख्या लगातार बढ़ रही है।

कैस्पियन सागर के पानी से सीरिया में आतंकवादी ठिकानों पर हमले, जिसने पूरी दुनिया को कलिब्र मिसाइलों से मारा, छोटे से किए गए थे मिसाइल जहाजरूसी नौसेना। नए हथियार की क्षमताएं, जिसमें क्रूजर जैसे बड़े वाहक की आवश्यकता नहीं होती है, "मच्छर बेड़े" में सैन्य विशेषज्ञों के बीच अधिक से अधिक रुचि पैदा कर रहे हैं - छोटे समुद्री जहाजऔर विभिन्न प्रयोजनों के लिए जहाज। Zvezda साप्ताहिक ने अध्ययन किया है कि आज कौन सी लड़ाकू नौकाएं रूसी नौसेना के साथ सेवा में प्रवेश कर रही हैं।

मीरा आत्मघाती हमलावर

1970 के दशक की न्यूज़रील फ़ुटेज देखकर मैंने ब्रेज़नेव का मज़ाक उड़ाना बंद कर दिया। गेलेंदज़िक से नोवोरोस्सिय्स्क, सती जाने वाली एक खुशी की नाव पर बूढ़ा आदमी- फिर आधी दुनिया का शासक - और रोया। उन्होंने 1943 में मलाया ज़ेमल्या के लिए एक छोटी नाव पर उसी मार्ग का अनुसरण किया। कर्नल हमलों में नहीं भागते हैं, लेकिन कंधे की पट्टियों पर एक स्टार की मौत के लिए - एक डिक्री नहीं। Tsemess Bay में, एक लैंडिंग क्राफ्ट रात में एक तैरती हुई खदान से टकरा गया। राजनीतिक अधिकारी ब्रेझनेव को एक विस्फोट से पानी में फेंक दिया गया था, और वह, शेल-हैरान, चमत्कारिक रूप से देखा गया था और नाव के नाविकों द्वारा पानी से उठाया गया था ...

नौसेना में, उन्हें समुद्री घुड़सवार या मीरा आत्मघाती हमलावर कहा जाता था। टारपीडो जी -5 और डी -3 पर, "मिजेस" (छोटे शिकारी एमओ -4) पर, उन्होंने जर्मन जहाजों पर हमले किए, हताश साहस में पागल, सैनिकों को उतारा, खानों से लड़े। क्रूजर और युद्धपोत ज्यादातर दुश्मन के हवाई हमलों और पनडुब्बी के हमलों से सुरक्षित थे, और ग्रेट के दौरान मुख्य मुकाबला भार देशभक्ति युद्धले जाया गया - और सहन किया! - अर्थात्, सोवियत "मच्छर बेड़े": टारपीडो और बख्तरबंद नावें, गार्ड और धुएं के पर्दे, माइनस्वीपर्स और वायु रक्षा नौकाएं।

खतरनाक "चिक"

सशस्त्र बलों की लड़ाकू क्षमताओं का निर्माण करने के लिए 2017 में रूसी सैन्य विभाग के कार्यों को सूचीबद्ध करते हुए, रक्षा मंत्री सर्गेई शोइगु ने नौसेना की लड़ाकू ताकत में आठ सतह जहाजों और नौ लड़ाकू नौकाओं की शुरूआत को प्राथमिकता के रूप में नामित किया। अब हमारी सेना शब्दों से कर्मों की ओर बहुत तेज़ी से आगे बढ़ रही है, और प्रोजेक्ट 21980 ग्राचोनोक की नवीनतम तोड़फोड़-रोधी नौकाओं में से दो पर रूसी नौसैनिक ध्वज का फहराना जनवरी 2017 में उत्तरी बेड़े में हुआ।

उत्तरी बेड़े के पनडुब्बी बलों के मुख्य आधार गडज़ियेवो में समारोह रियर एडमिरल व्लादिमीर ग्रिशेकिन की कमान के तहत आयोजित किया गया था, जिन्होंने एक अच्छी समुद्री परंपरा के अनुसार, कील के नीचे सात फीट के कर्मचारियों की कामना की और उच्च दक्षता का उल्लेख किया। नई टेक्नोलॉजीसंभावित आतंकवादी खतरों सहित, बेड़े के ठिकानों और सैन्य प्रतिष्ठानों की सुरक्षा और रक्षा सुनिश्चित करने के लिए।

राइबिंस्क में विम्पेल शिपयार्ड में बनी नावें पांच-बिंदु वाले तूफान में लड़ाकू अभियानों को करने में सक्षम हैं। चालक दल - 8 नाविक, गति - 20 समुद्री मील से अधिक। फुर्तीला "रूक" अच्छी तरह से सशस्त्र है। यह दुश्मन को "पेक" करने के लिए दर्द होता है, वह 14.5 मिमी कैलिबर की मशीन गन को फोड़ सकता है। पानी के नीचे से तोड़फोड़ करने वालों के हमले से, नाव को 55 मिमी कैलिबर के एक स्वचालित 10-बैरल ग्रेनेड लांचर द्वारा संरक्षित किया जाता है, जो "जैमिंग" तैराकों को 40 मीटर की गहराई तक और 16 मीटर तक के दायरे में मुकाबला करता है। इसके पक्षों से। युद्ध में, ग्रेनेड लांचर अनपा-प्रकार के हाइड्रोकॉस्टिक स्टेशन के साथ मिलकर काम करता है, जो फायरिंग पॉइंट पर हथियार का स्वचालित और निरंतर मार्गदर्शन प्रदान करता है।

हवाई हमलों से सुरक्षा चार पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (MANPADS) "इगला" द्वारा प्रदान की जाती है। नाव आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक से सुसज्जित है और रेडियो उपकरण, जिसमें कलमर हाइड्रोकॉस्टिक कॉम्प्लेक्स और MR-231 पाल नेविगेशन रडार शामिल हैं।

दिसंबर 2016 तक, रूसी नौसेना के पास ऐसी 12 नावें थीं। इस साल, "किश्ती के झुंड" ने नए "चूजों" के साथ फिर से भरना शुरू कर दिया है।

2016 में, कलाश्निकोव चिंता ने नौसैनिकों और रूसी नौसेना के विशेष बलों के लिए उभयचर हमले और हमला नौकाओं की धारावाहिक डिलीवरी शुरू की। सबसे प्रसिद्ध हथियार कंपनी के जहाज निर्माण विभाग ने नावों के एक एकल लड़ाकू समूह को विकसित किया और तुरंत जारी किया। इसमें नवीनतम बीके -16 परिवहन और हमला नाव और बीके -10 हमला नाव शामिल है। "उन्होंने सफलतापूर्वक परीक्षण पास कर लिया और उन्हें सेवा में डाल दिया गया," ने कहा सीईओचिंता एलेक्सी क्रिवोरुचको। - अपने हिसाब से तकनीकी निर्देशऔर उपकरण, हमारी नावें विदेशी समकक्षों से नीच नहीं हैं, लेकिन साथ ही वे कीमत में महत्वपूर्ण जीत हासिल करती हैं। ”

"रक्षा मंत्रालय के नवाचार दिवस" ​​​​में, रायबिन्स्क शिपयार्ड के उप महा निदेशक, जो कलाश्निकोव चिंता का हिस्सा हैं, सर्गेई एंटोनोव ने इन नावों की लड़ाकू क्षमताओं के बारे में ज़्वेज़्दा साप्ताहिक में बात की:

इन उच्च गति वाले जहाजों को तटीय क्षेत्र में लड़ाकू अभियानों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। दो का बीके-10 क्रू 10 पैराट्रूपर्स को लैंडिंग साइट पर पहुंचाएगा। 8 टन की नाव का मसौदा केवल 66 सेंटीमीटर है। वास्तव में, वह 7.62 मिमी कैलिबर की दो मशीन गन (स्वाभाविक रूप से, कलाश्निकोव) से दुश्मन पर आग लगाते हुए "कूद" करने में सक्षम है।

BK-16 लैंडिंग क्राफ्ट और भी अधिक प्रभावशाली शस्त्रागार से लैस है - चार 7.62 मिमी मशीनगन, एक 12.7 मिमी मशीन गन और एक 40 मिमी ग्रेनेड लांचर। लेकिन इतना ही नहीं: नाव चार समुद्री खानों तक ले जा सकती है या लांचरों निर्देशित मिसाइल"कॉर्नेट"। 20 टन के विस्थापन के साथ, BK-16 24 पैराट्रूपर्स तक ले जाने में सक्षम है। नाव का चालक दल भी केवल दो लोग हैं।

तकनीकी क्षमता 40 समुद्री मील की समान गति और 400 मील तक की एक गारंटीकृत परिभ्रमण सीमा विकसित करने के लिए नावों को एक एकल लड़ाकू मिशन को पूरा करने के लिए समन्वित तरीके से काम करने की अनुमति मिलती है, - सर्गेई एंटोनोव ने कहा। - एक समूह के हिस्से के रूप में कार्य करते हुए, नावें अपने कार्यों के लिए हवाई हमले समूह की तेजी से डिलीवरी और फायर सपोर्ट को सुनिश्चित करेंगी।

अल्ट्रा-आधुनिक "डायनासोर"

ओपन प्रेस की रिपोर्टों के अनुसार, "डायनासोर" की एक जोड़ी अब सीरियाई टार्टस में रूसी नौसेना के रसद केंद्र को समुद्र से खतरे से बचा रही है। वे अविश्वसनीय रूप से तेज हैं और किसी भी प्रतिद्वंद्वी के लिए बहुत खतरनाक हैं। रूसी नौसेना के निर्देश पर रैप्टर परियोजना की उच्च गति वाली गश्ती नौकाओं को लेनिनग्राद शिपबिल्डिंग प्लांट पेला के विशेषज्ञों द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था। ये अत्यधिक पैंतरेबाज़ी "शिकारियों" का उद्देश्य जल क्षेत्रों में गश्त करना, सैनिकों को उतारना और खोज और बचाव कार्य करना है। उच्च गति (48 समुद्री मील - लगभग 90 किलोमीटर प्रति घंटा!) रैप्टर के पास उत्कृष्ट समुद्री क्षमता है: वे सक्षम हैं उच्च गतिपाँच बिंदुओं तक की समुद्री लहरों के साथ भी किसी भी शीर्ष कोण पर गति करें। यदि आवश्यक हो, तो ऐसी प्रत्येक नाव 20 . ले जा सकती है मरीनहथियारों और उपकरणों के साथ।

रैप्टर 14.5 मिमी उपरावा-कोर्ड सार्वभौमिक रिमोट-नियंत्रित हथियार स्टेशन से लैस है। लक्ष्य का पता लगाने की सीमा - 3000 मीटर, प्रभावी फायरिंग रेंज - 2000 मीटर। एक अद्वितीय जाइरोस्कोप को लड़ाकू रिमोट मॉड्यूल सिस्टम में बनाया गया है, जो समुद्र के बढ़ने पर लक्ष्य को स्थिर करता है। दुष्मन के जलयानों के साथ घनिष्ठ मुकाबले के लिए अतिरिक्त हथियार दो 7.62 मिमी 6P41 Pecheneg मशीन गन हैं जो कुंडा माउंट पर लगे हैं।

एक शब्द - "शिकारी"! 2018 के अंत तक, पेला शिपबिल्डर्स को रूसी नौसेना को एक दर्जन से अधिक प्रोजेक्ट 03160 गश्ती नौकाओं को वितरित करना है।

"अमानवीय" ड्रोन के खिलाफ "मच्छर का बेड़ा"

सभी आधुनिक तकनीकी सुरक्षात्मक घंटियों और सीटी के बावजूद, जहाज जितना बड़ा होगा, दुश्मन के लिए उतना ही कमजोर होगा। कुछ रूसी और पश्चिमी सैन्य विश्लेषकों का अनुमान है कि अंतिम क्रूजर 2040 तक इतिहास बन जाएंगे, जैसे कि मल्टी-गन सेलिंग ब्रिग्स और बख्तरबंद खूंखार पहले चले गए हैं।

नए हथियार नए अवसर प्रदान करते हैं, और उदाहरण के लिए, अमेरिकी आज चीनियों से अधिक डरते हैं " मच्छरों का बेड़ा"मध्य साम्राज्य की सतह और पनडुब्बी जहाजों की तुलना में। अमेरिकी एडमिरल का मानना ​​है कि यह छोटा सा फ्राई भारत से भारत तक का रास्ता रोकने में सक्षम है प्रशांत महासागर- तट के साथ और द्वीपों के बीच - यहां तक ​​कि उनके सबसे शक्तिशाली विमान वाहक समूहों के लिए भी। और ऐसी परिस्थितियों में जब मानव रहित हवाई वाहनों (यूएवी) के साथ, समुद्री लड़ाकू ड्रोन भी सक्रिय रूप से विकसित हो रहे हैं, छोटे जहाजों और जहाजों की भूमिका और भी बढ़नी चाहिए। वैसे, अगर हवाई यूएवी अब हर किसी की जुबान पर हैं, तो सभी औद्योगिक देशों में समुद्री ड्रोन के बारे में बहुत कुछ नहीं फैला है। ये किसके लिये है?

जैसा कि सर्वविदित है, बेडबग टैंक क्रश नहीं करते हैं। यह भी संभावना नहीं है कि विध्वंसक और युद्धपोत ग्लाइडर और अन्य मानव रहित ड्रोन का पीछा करेंगे। और "मच्छर" - कर सकते हैं। शायद जल्द ही नौसैनिक घुड़सवार सेना का मुख्य कार्य "अमानवीय" समुद्री "सरीसृप" के खिलाफ लड़ाई होगी।

फोटो: रूसी रक्षा मंत्रालय/कलाश्निकोव कंसर्न