"स्पीड लिमिट" का संकेत हर उस व्यक्ति को पता होना चाहिए जो ड्राइवर बनना चाहता है। सामान्य तौर पर, यह विषय बहुत महत्वपूर्ण है। जो कोई भी गाड़ी चलाना चाहता है उसे इसे सीखना चाहिए। आखिरकार, यह अकारण नहीं है कि ऐसे लोग हैं जो एक निश्चित के पालन को निर्धारित करते हैं गति सीमा, अक्सर सड़कों पर पाए जाते हैं, इसलिए आपको उन्हें सीखना चाहिए। हालाँकि, पहले चीज़ें पहले।

क्या सीखने की जरूरत है

सबसे पहले, आपको यह याद रखना होगा कि अधिकतम अनुमत गति in रूसी संघ 130 किलोमीटर प्रति घंटा है। लेकिन हर जगह नहीं। यह अधिकतम केवल मोटरमार्गों पर अनुमत है। और सड़क के ये खंड स्वयं बहुत दुर्लभ हैं। और उनके पास हमेशा "130 किमी / घंटा" के रूप में चिह्नित एक सूचक होता है।

देश की सड़कों पर, आप अधिकतम 90 किमी/घंटा की गति से गाड़ी चला सकते हैं। अधिक, निश्चित रूप से, वांछनीय नहीं है। यह टिप्पणियों के साथ सड़क संकेतों द्वारा स्पष्ट रूप से स्पष्ट किया गया है। शहर की सीमा के भीतर, इसे 60 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से आगे बढ़ने की अनुमति है। और यह अधिकतम है। हालांकि, केवल इन बारीकियों को जानना पर्याप्त नहीं है। वास्तव में महत्वपूर्ण बिंदुऔर भी बहुत कुछ, और यहां उनके बारे में अधिक विस्तार से बात करना उचित है।

ज्यादा से ज्यादा

3.24 पहला और सबसे महत्वपूर्ण संकेत है। गति सीमा, और अधिकतम, यही वह निर्धारित करता है। और यह सूचक, निश्चित रूप से, सभी के लिए परिचित है। यहां तक ​​कि उन लोगों को भी जिन्हें अधिकार नहीं मिलने वाला था। यह गोल है, एक सफेद पृष्ठभूमि और एक लाल "किनारे" द्वारा प्रतिष्ठित है। यह स्पष्ट रूप से उस पर इंगित संख्या से अधिक गति के साथ है। 50 लिखा? इसका मतलब है कि स्पीडोमीटर सुई के लिए 50 किमी / घंटा के निशान से ऊपर उठना असंभव है।

लेकिन एक दिलचस्प बात है जिसके बारे में सभी को पता होना चाहिए। कभी-कभी देश की सड़कों पर वे अधिकतम 40 किलोमीटर प्रति घंटे की गति सीमा निर्धारित करते हुए एक संकेत लगाते हैं। हालांकि आमतौर पर संख्या तीस होती है। ऐसे क्षणों में, जो वाहन चालक बस से गुजरते हैं, उनके पास धीमा करने का समय नहीं होता है और इसलिए बोलने के लिए धीमा हो जाता है। और इसका उपयोग कई यातायात पुलिस अधिकारी करते हैं, जो एक नियम के रूप में, वहां ड्यूटी पर हैं।

वास्तव में, स्थिति अस्पष्ट है। क्यों? और क्योंकि देश की सड़कों पर 3.24 संकेत नहीं होने चाहिए, और इससे भी अधिक "30 किमी / घंटा" चिह्नित किया जाना चाहिए। यह किया जा सकता है, लेकिन कुछ शर्तों के अधीन। और वे इस तथ्य में शामिल हैं कि 150 मीटर की दूरी पर इस चिन्ह के सामने 70 किमी / घंटा का चिन्ह होना चाहिए, और फिर - 50 किमी / घंटा।

प्रतिबंधों का अंत

"स्पीड लिमिट" चिन्ह, अन्य सभी की तरह, पूरी सड़क पर मान्य नहीं हो सकता। स्वाभाविक रूप से, एक "रद्द करें" सूचक भी है। इसे कोड 3.25 के तहत जाना जाता है। और यह सूचक बाधा के अंत की घोषणा करता है। यह गोल है, एक काले फ्रेम में, एक सफेद पृष्ठभूमि पर कई पंक्तियों के साथ एक संख्या को काट दिया गया है।

अभी भी कभी-कभी अन्य पॉइंटर्स डालते हैं। यह कई लोगों द्वारा अनुमति दी जाती है, और कभी-कभी, किसी भी प्रतिबंध (अधिकतम गति सीमा सहित) के क्षेत्र को इंगित करने के लिए, वे कोड 3.31 के रूप में ज्ञात एक संकेत का उपयोग करते हैं - एक काली सीमा में एक सफेद वृत्त, जिसे पार किया जाता है कई पतली रेखाओं से।

गति सीमा में तथाकथित जोड़ भी है। आमतौर पर यह एक प्लेट 8.2.1 है, जो कवरेज क्षेत्र को परिभाषित करती है। यह लंबाई और तीर दिखाता है। यदि, उदाहरण के लिए, "50 किमी / घंटा की अधिकतम गति" का संकेत है और इसके नीचे एक संकेत है जिस पर 200 की संख्या इंगित की गई है, तो इसका मतलब है कि दो सौ मीटर के लिए चालक को 50 किमी / घंटा से अधिक नहीं होना चाहिए। दूरी तय करने के बाद, आप सामान्य गति मोड में वापस आ सकते हैं।

खतरनाक क्षेत्र

यह मान लेना तर्कसंगत है कि "स्पीड लिमिट" चिन्ह वहां रखा गया है जहां खतरनाक खंड शुरू होता है। जैसा कि आप जानते हैं, आपको अत्यधिक सावधानी के साथ आगे बढ़ने की जरूरत है। और खतरे किसी भी प्रकृति के हो सकते हैं।

लेकिन ऐसे खंड की शुरुआत और अंत का निर्धारण कैसे करें? दृष्टि से। यदि यह संकेत दिया जाता है कि तीन किलोमीटर के लिए 40 किमी / घंटा की गति से चलना आवश्यक है और चालक देखता है कि उसके रास्ते में गड्ढे, गड्ढे हैं, सड़क टूट गई है, तो आपको अपनी भावनाओं पर ध्यान देने की आवश्यकता है। जैसे ही उसे लगता है कि सड़क फिर से चिकनी हो गई है, आप पहले से ही सामान्य गति पर लौट सकते हैं।

और ऐसे उपकरण हैं - ओडोमीटर। यह कार डिवाइस, जो कार द्वारा तय की गई माइलेज और दूरी को मापता है। "गति सीमा" संकेत की कार्रवाई के क्षेत्र के शुरू होने के बाद, यह ओडोमीटर को देखने और खतरनाक खंड के अंत के बाद उस पर प्रदर्शित होने वाली रीडिंग की गणना करने के लायक है।

चौराहे और बस्तियाँ

यह जानने योग्य है कि "स्पीड लिमिट" चिन्ह की वैधता का क्षेत्र न केवल उन संकेतों से निर्धारित होता है जिन पर मीटर और किलोमीटर के संकेत होते हैं। इसके अलावा, संख्या 3.24 के रूप में जाना जाने वाला संकेत, चालक के चौराहे में प्रवेश करने के बाद काम करना बंद कर देता है। हालांकि, यह इस तथ्य को याद रखने योग्य है कि किसी भी आसन्न क्षेत्र से या चौराहे (जंगल या मैदानी सड़कों के साथ) से बाहर निकलने को ऐसा नहीं माना जाता है। और चूंकि ऐसे स्थानों को चौराहों से नहीं जोड़ा जाता है, इसलिए संकेतों की कार्रवाई रद्द नहीं होती है।

और अंत में, बस्तियाँ। सूचक 3.24 को 5.23.2 और 5.23.1 के संकेतों द्वारा रद्द किया जा सकता है। यह गांव की शुरुआत है। संकेत आयताकार आयताकार प्लेट, सफेद पृष्ठभूमि और काले किनारे की तरह दिखते हैं। उनमें या तो शहर का नाम काले रंग में हो सकता है, या बस्ती का एक सिल्हूट खींचा जा सकता है।

एक और रद्दीकरण संकेत 5.24.1 और 5.24.2 द्वारा दिया गया है। यह गांव का अंत है। वे पिछले दो के समान ही दिखते हैं, केवल उन्हें लाल मोटी रेखा के साथ भी पार किया जाता है। एक सूचक 5.25 भी है। नीली पृष्ठभूमि, सफेद अक्षर, लाल रेखा के साथ पार - यह भी बस्ती का अंत है। तदनुसार, यह सड़क संकेतों के समूह से अलग नहीं है जो एक निश्चित गति सीमा को रद्द करते हैं।

और अंतिम सूचक 5.25 है। यह बस्ती की शुरुआत है। यह कुछ भी रद्द नहीं करता है, इसके विपरीत, यह 60 किमी / घंटा की अधिकतम गति से चलने के लिए कहता है। यह इस तरह दिखता है: एक नीली पृष्ठभूमि, शहर के नाम के साथ सफेद अक्षर।

सभी जानते हैं कि सड़क चिन्हों के समूह असंख्य हैं। इसलिए, प्रतिबंधित करने के अलावा, अनुशंसित भी हैं। इंडेक्स 6.2 इन्हें संदर्भित करता है। यह वह है, जिसे किसी विशेष सड़क खंड पर देखा जाना चाहिए। कवरेज क्षेत्र भी पहले चौराहे तक रहता है।

इस तरह के संकेतों का आकार चौकोर होता है, जिसमें गोल कोने होते हैं। यह एक नीली पृष्ठभूमि और सफेद संख्याओं की विशेषता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ये संकेत मोटर चालकों को कुछ भी करने के लिए बाध्य नहीं करते हैं। निर्धारित गति से आगे बढ़ना या न चलना चालक पर निर्भर करता है कि वह तय करेगा। लेकिन फिर भी, अच्छे कारण के लिए सूचक वहाँ रखा गया था, इसलिए आपको इसके बारे में सोचना चाहिए।

अनुमेय न्यूनतम

यह कई लोगों को अजीब लग सकता है, लेकिन ऐसे संकेत हैं जो न केवल घोषित अधिकतम, बल्कि न्यूनतम के अनुपालन को भी निर्धारित करते हैं। वे गोल और नीले रंग के होते हैं जिनमें सफेद संख्याएँ होती हैं। और ड्राइवरों को या तो घोषित गति से या इससे अधिक गति से चलने की अनुमति है। यही है, यदि संकेत पर "60" संख्या दिखाई दे रही है, तो आपको कम से कम 60 किमी / घंटा ड्राइव करने की आवश्यकता है, लेकिन कम नहीं।

और उस क्षेत्र का अंत जिसमें यह संकेतक संचालित होता है, आमतौर पर संकेत 4.7 द्वारा दर्शाया जाता है। एक सफेद संख्या के साथ एक ही गोल नीला चिन्ह, केवल एक लाल रेखा के साथ पार किया गया। इसका मतलब है कि घोषित न्यूनतम रद्द कर दिया गया है, और इसे नहीं देखा जा सकता है।

यह दिलचस्प है कि अगर सड़क खंड (यानी न्यूनतम गति संकेतक) पर एक संकेत 4.6 है, तो यह यातायात पुलिस सेवा में कार को रोकने के लिए काम नहीं करेगा, केवल अगर चालक ने नियमों का उल्लंघन किया हो।

तेज गति के लिए जुर्माना

पुल, राजमार्गों, राजमार्गों पर गति सीमा एक कारण से इंगित की जाती है। और यदि आप नियम तोड़ते हैं, तो आप जुर्माना कमा सकते हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, एक घंटे के लिए (लेकिन अधिक नहीं!) आपको 500 रूबल का भुगतान करना होगा। अब, जैसा कि आप जानते हैं, यदि कोई मोटर यात्री निकट भविष्य में भुगतान करता है, तो उसे 50% की छूट दी जाती है।

यदि मोटर चालक मानक से अधिक 60-80 किमी / घंटा की गति से आगे बढ़ रहा था, तो आपको 2000-2500 रूबल का भुगतान करना होगा। या उसे 4-6 महीने के लिए ड्राइविंग लाइसेंस से वंचित किया जा सकता है। यह ट्रैफिक पुलिस के निर्णय पर निर्भर करता है। यदि मामला अदालत में ले जाया जाता है, तो इसे चुनौती दी जा सकती है, जैसा कि उल्लंघनकर्ता अक्सर करते हैं, यदि उनके लिए अधिकारों के बिना रहने की तुलना में निर्दिष्ट राशि का भुगतान करना आसान है।

यदि अतिरिक्त 80 किमी / घंटा से अधिक था, तो आपको पांच हजार या छह महीने के अधिकारों के साथ अलविदा कहना होगा। लेकिन जब कोई व्यक्ति फिर से इस नुस्खे का उल्लंघन करता है, तो उसे एक साल के लिए वाहन चलाने के अवसर से वंचित किया जा सकता है।

अन्य जुर्माना

ऐसा मत सोचो कि केवल तेज गति से जुर्माना लगाया जा सकता है। बहुत धीमी गति से चलने पर भी दंड का प्रावधान है। यदि मार्कअप या साइन निर्दिष्ट न्यूनतम गति से आगे बढ़ने के लिए निर्धारित करता है, लेकिन ड्राइवर ने इसे अनदेखा कर दिया, तो 500 रूबल का जुर्माना देय है। लेकिन इस उल्लंघन को पहले वर्णित स्थिति की तरह गंभीरता से दंडित नहीं किया जाता है।

यह सड़कों पर अधिक ध्यान देने योग्य है, यह व्यर्थ नहीं है कि वे पहले से ही कर रहे हैं पीले संकेतगति सीमा, जो आगे ध्यान आकर्षित करती है।

खगोलीय संकेतकों की गति को पार करने की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि बिंदु ठीक भी नहीं है, लेकिन तथ्य यह है कि कार बढ़े हुए खतरे का वाहन है। और स्पीडोमीटर सुई को 110, 130, 150 और उससे अधिक पर "डालने" से, एक व्यक्ति कई लोगों की जान जोखिम में डालता है: खुद, यात्री, पैदल यात्री, अन्य ड्राइवर। तो इस बारे में सोचें कि क्या यह परेशानी के लायक है।

गति सीमा संकेत निकटतम चौराहे तक मान्य है, जब तक कि गति को नियंत्रित करने वाले अन्य संकेत न हों। उसी समय, गति सीमा संकेत को रद्द करने के बाद, हम शहर, गांव और राजमार्ग पर अधिकतम गति के मूल्य के बारे में नहीं भूलते हैं।

साइन प्रतिबंध उच्चतम गति"चिह्न 3.24 है।

रूसी संघ के यातायात नियमों से उद्धरण, परिशिष्ट 1:

इस प्रकार, संकेत 3.24 का प्रभाव उस स्थान से विस्तारित होता है जहां संकेत स्थापित किया गया था, यात्रा की दिशा में आगे, इनमें से किसी एक स्थान पर:

1) यदि कोई चौराहा है - निकटतम चौराहे पर। सच है, यदि किसी क्षेत्र, जंगल या माध्यमिक सड़क के साथ प्राथमिकता संकेतों के बिना एक चौराहा है, तो ऐसे स्थानों में 3.24 संकेत का प्रभाव नहीं रुकता है। लेकिन ध्यान दें कि सड़क या तो खेत, या जंगल, या माध्यमिक होनी चाहिए।

2) एक चौराहे की अनुपस्थिति में आबादी वाले क्षेत्र में - सड़क चिह्न 5.24.1 या 5.24.2 तक;

3) एक चौराहे की अनुपस्थिति में बस्ती के बाहर - रोड साइन 5.23.1 या 5.23.2 पर।

और अंत में, यदि सड़क पर 3.25 "अधिकतम गति सीमा क्षेत्र का अंत" है, या 3.31 "सभी प्रतिबंधों के क्षेत्र का अंत" पर हस्ताक्षर करें, या अधिकतम अनुमत गति के एक अलग मूल्य के साथ 3.24 पर हस्ताक्षर करें - साइन 3.24 होगा इन तीन संकेतों में से एक तक वैध रहें।

अधिकतम गति सीमा निषेध संकेत अगली गति सीमा रद्दीकरण सड़क संकेत तक, या अगले निषेध चिह्न तक एक अलग संख्यात्मक गति संकेत के साथ मान्य हो सकता है, उदाहरण के लिए, यह 70 था, फिर 50 या 40। सभी रद्दीकरण संकेतों की अनुपस्थिति में , गति सीमा निषेध चिह्न तब तक मान्य है जब तक निर्दिष्ट चौराहा, और बिना चिन्हित चौराहों वाली बस्ती में - गांव के अंत तक.

अनिवार्य न्यूनतम गति सीमा चिन्ह (नीली पृष्ठभूमि पर) अगले रद्दीकरण चिह्न "न्यूनतम गति सीमा क्षेत्र की समाप्ति" तक भी मान्य है। एक सामान्य संकेत "सभी प्रतिबंधों के क्षेत्र का अंत" भी है, यह गति सीमा के संकेत को रद्द करने से भी संबंधित हो सकता है।

एसडीए: निषेध सड़क संकेत 3.24 सड़क के नियमों में अधिकतम गति सीमा

एसडीए P1 3.24, 3.25

अनिष्ट सड़क चिह्न 3.24 अधिकतम गति सीमा संकेत पर दर्शाए गए किमी/घंटा से अधिक गति से वाहन चलाने पर प्रतिबंध लगाती है।

निषेध रोड साइन का दायरा 3.24 अधिकतम गति सीमा उस स्थान से फैली हुई है जहां साइन उसके पीछे निकटतम चौराहे तक है, और निर्मित क्षेत्रों में, यदि कोई चौराहा नहीं है, तो यह बिल्ट-अप के अंत तक फैली हुई है क्षेत्र। सड़क से सटे प्रदेशों से बाहर निकलने के स्थानों पर और मैदान, जंगल और अन्य माध्यमिक सड़कों के साथ चौराहे या जंक्शन के स्थानों पर संकेत की कार्रवाई बाधित नहीं होती है, जिसके सामने संबंधित संकेत स्थापित नहीं होते हैं।

निषेध सड़क का प्रभाव 3.24 पहले निर्धारित अधिकतम गति सीमा इलाका, सड़क चिन्ह 5.23.1 या 5.23.2 द्वारा इंगित, इस चिन्ह तक विस्तृत है।

सड़क के संकेत 5.23.1 और 5.23.2 परिशिष्ट 1 से एसडीए तक निपटान की शुरुआत जिसमें गति सीमा संकेत मान्य है

निषेध रोड साइन के लिए 3.24 अपनी कार्रवाई के क्षेत्र के अंत में एक सड़क संकेत 3.25 . स्थापित करके साइन की कार्रवाई के क्षेत्र को कम किया जा सकता है अधिकतम गति सीमा क्षेत्र का अंतया प्लेट 8.2.1 का उपयोग करके।

निषेध रोड साइन 3.24 . लगाकर रोड साइन 3.24 के कवरेज एरिया को कम किया जा सकता है अधिकतम गति सीमाएक अलग अधिकतम गति के साथ।

अतिरिक्त जानकारी के लिए रोड साइन प्लेट 8.2.1 100 मीटर की दूरी को दर्शाने के लिए वैलिडिटी जोन - निषेध रोड साइन की वैधता का जोन

स्पीड लिमिट साइन - साइन कवरेज एरिया

हमारे देश की सड़कों पर प्रतिदिन दर्ज होने वाले सबसे आम यातायात उल्लंघनों में से एक को तेज गति वाला माना जाता है। यह अक्सर सड़क यातायात दुर्घटनाओं का मुख्य कारण भी होता है, जिसमें अक्सर गंभीर सामग्री क्षति और जीवन की हानि होती है। गति सीमा का आसानी से उल्लंघन करने वाले ड्राइवरों के इस तरह के व्यवहार के स्पष्ट परिणाम सभी प्रतिभागियों द्वारा प्रतिदिन सामना किए जाते हैं। ट्रैफ़िक.

इस तथ्य के बावजूद कि गति सीमा संकेत न केवल उसी तरह स्थापित किया गया है, बल्कि केवल संभावित खतरनाक और कठिन सड़कों पर, ड्राइवर गैस पेडल को पार करने के बाद अपने पैर को हटाने के लिए जल्दी में नहीं हैं। इसके अलावा, कई कार मालिक लंबे समय से भूल गए हैं कि शहरी क्षेत्रों में ड्राइविंग करते समय, अधिकतम गति शुरू में सीमित होती है, और 60 किमी / घंटा से अधिक तेज ड्राइव करना सख्त मना है। यदि सड़क की स्थिति के लिए अन्यथा आवश्यकता होती है, तो उपयुक्त संकेत स्थापित करके इसे और कम किया जा सकता है जो किसी विशेष खंड के लिए विशिष्ट अनुमत मूल्य को इंगित करता है।

एक साइन स्पीड लिमिट स्थापित करने की विशेषताएं

किसी भी अन्य की तरह, सड़क पर अधिकतम गति सीमा का संकेत उसी तरह नहीं लगाया जाता है। एक नियम के रूप में, उनका कहना है कि एक कठिन मोड़ आगे चालक की प्रतीक्षा कर रहा है, सड़क मार्ग का एक महत्वपूर्ण संकुचन, आने वाले यातायात के संबंध में कठिन दृश्यता आदि। इसके अलावा, गति सीमा संकेत अक्सर बाल देखभाल सुविधाओं के पास स्थित होता है - किंडरगार्टन, स्कूल, और ऐसे में चालक द्वारा समय रहते गिराई गई गति उस बच्चे की जान बचा सकती है जो अचानक गलत जगह पर सड़क पर कूद गया।

इस संकेत की व्याख्या करते समय चालक की ओर से कोई भी कठिनाई बस अकल्पनीय है - संकेत अत्यंत स्पष्ट है, और यहां तक ​​​​कि जिन लोगों के पास अधिकार नहीं हैं, वे इसका अर्थ अच्छी तरह से समझते हैं। एक सफेद पृष्ठभूमि पर, लाल सीमा से सुसज्जित, अधिकतम अनुमेय गति का मान, जो सड़क के इस खंड पर अनुमत है, इंगित किया गया है। यदि गति सीमा चिन्ह पीले रंग की पृष्ठभूमि पर स्थित है, तो यह इसके अस्थायी उद्देश्य को इंगित करता है, लेकिन साथ ही, यदि यह स्थायी आधार पर स्थापित संकेतों का खंडन करता है, तो अस्थायी संकेतक द्वारा आगे की गति में निर्देशित होना आवश्यक है।

गति सीमा का पालन करने में कितना समय लगता है

निर्दिष्ट प्रतिबंध के साथ स्थापित संकेत को पार करने के बाद, कई कार मालिकों को उस क्षेत्र को निर्धारित करना मुश्किल लगता है जहां यह प्रतिबंध अब नहीं देखा जा सकता है। ऐसी जगह ढूंढना जहाँ आप कार की वर्तमान गति को बढ़ा सकें, इतना मुश्किल नहीं है।

1. सबसे स्पष्ट संकेत जो गैस पेडल को दबाने की क्षमता को इंगित करता है, सभी प्रतिबंधों के क्षेत्र के अंत का संकेत है। शहरों में, ये काफी दुर्लभ हैं।
2. शहर की स्थितियों में, आप अक्सर 3.25 संकेत देख सकते हैं, जो पहले से संकेतित एक निश्चित प्रतिबंध को हटा देता है। इसे पार करने के तुरंत बाद, गति को "शहरी" मान तक बढ़ाया जा सकता है।
3. यदि कोई संकेत उस विशिष्ट दूरी को इंगित करता है जिस पर प्रतिबंध प्रभावी है, तो इस खंड को पार करने के तुरंत बाद अधिकतम गति को सीमित करने वाले संकेतक के तहत स्थित है, इसे बढ़ाया जा सकता है। ओडोमीटर रीडिंग से दूरी निर्धारित करना आसान है - मुख्य बात यह है कि गति सीमा के संकेत को पार करते समय इसकी रीडिंग को ठीक करना है। लेकिन तेजी लाने के लिए जल्दी मत करो, क्योंकि अतिरिक्त सौ मीटर थोड़ा धीमा ड्राइव करने से बेहतर है कि अधिक के लिए जुर्माना लगाया जाए।
4. पिछले प्रतिबंध को हटा दिया जाता है यदि अनुमेय गति के एक अलग मूल्य के साथ सड़क पर एक और संकेत है।
5. संकेतक की कार्रवाई, जो अधिकतम अनुमेय गति को सीमित करती है, कार के रास्ते में एक चौराहा होने पर स्वचालित रूप से समाप्त हो जाती है। इसे पार करने के बाद, अधिकतम गति सीमा संकेत अनिवार्य नहीं है, और यदि सड़कों को पार करने के बाद भी गति सीमा की अपनी विशेषताएं हैं, तो एक और संकेत स्थापित किया जाना चाहिए।
6. उस शहर से बाहर निकलने पर प्रतिबंध हटा दिया जाता है जहां ऐसा संकेत स्थापित किया गया था। हालाँकि, यह केवल तभी काम करता है जब सड़क पर "निपटान का अंत" जैसा कोई संकेत हो। यदि यह अनुपस्थित है, तो प्रतिबंध अपने प्रभाव को कई दसियों किलोमीटर तक बढ़ा सकता है, जब तक कि चालक अन्य आवश्यकताओं के साथ एक संकेत को पूरा नहीं करता।

यह ध्यान देने योग्य है कि किसी शहर या गाँव के प्रवेश द्वार पर, गति सीमा चिन्ह की वैधता का क्षेत्र, जो उसके सामने स्थित है, अपनी प्रासंगिकता नहीं खोता है, और गति सीमा का पालन करने की आवश्यकताएं मान्य रहती हैं।

अधिक करने की जिम्मेदारी

चूंकि स्पीड लिमिट रोड साइन कभी भी ऐसे ही सेट नहीं किया जाता है, लेकिन केवल खतरनाक क्षेत्रों में, या जहां तेज गति से वाहनों की आवाजाही से मानव हताहत हो सकता है, इसकी आवश्यकताओं की अनदेखी करने की सजा काफी गंभीर है। यह गति सीमा के उल्लंघन के गंभीर परिणामों के कारण है, जिसका सामना हमारी सड़कों पर लगभग प्रतिदिन हो सकता है। इसलिए, इस तरह के उल्लंघन के लिए सजा मूर्त है - न केवल एक प्रभावशाली जुर्माना प्राप्त करना संभव है, बल्कि एक वर्ष की अवधि के लिए वाहन चलाने का अधिकार भी खोना है।

जुर्माने की अंतिम राशि यह प्रजातिउल्लंघन अलग-अलग हो सकते हैं, और कई बिंदुओं पर निर्भर करते हैं, उदाहरण के लिए:

• सड़क का विशिष्ट स्थान जहां अपराध किया गया था, साथ ही उसकी श्रेणी;
• प्रकार और विशेषताएं वाहन- हाई-स्पीड मोड का उल्लंघन करने वाला;
• वाहन द्वारा किए जाने वाले कार्यों के प्रकार - खतरनाक पदार्थों का परिवहन, लोग, रस्सा।

यह ध्यान देने योग्य है कि इस तथ्य के बावजूद कि यातायात नियमों में अधिकतम गति मूल्य निर्धारित है, के लिए विभिन्न प्रकारराजमार्गों को क्षेत्रों द्वारा स्वतंत्र रूप से बढ़ाया जा सकता है। इस मामले में, उपयुक्त संकेत स्थापित किए जाते हैं। किसी एक क्षेत्र में इस तरह के उपाय के बारे में वीडियो में बताया गया है:

यातायात नियमों के प्रश्न चिन्ह द्वारा अधिकतम गति सीमा

निम्नलिखित में से कौन सा संकेत केवल उस समय की अवधि पर लागू होता है जब सड़क की सतह गीली होती है?

केवल संकेतों का एक संयोजन "ए" - 3.24 "अधिकतम गति सीमा" एक संकेत 8.16 "गीली सतह" के साथ, यह दर्शाता है कि संकेत उस अवधि पर लागू होता है जब सड़क की सतह गीली होती है - सही उत्तर है। साइन "बी" - 1.18 "बजरी का उत्सर्जन" - सड़क के एक हिस्से की चेतावनी देता है जहां वाहनों के पहियों के नीचे से बजरी, कुचल पत्थर और इस तरह से निकाला जा सकता है। साइन "बी" - 1.15 "स्लिपरी रोड" - सड़क के बढ़े हुए फिसलन वाले सड़क खंड की चेतावनी देता है। इसका कारण हिमपात, बर्फ़ीला तूफ़ान, सड़क निर्माण के दौरान कोलतार का गिरना आदि हो सकता है। ("रोड साइन्स")।

यह सड़क संकेत:

• 40 किमी/घंटा . की गति से वाहन चलाने की सलाह देते हैं
• कम से कम 40 किमी/घंटा . की गति से वाहन चलाना आवश्यक है
• 40 किमी/घंटा से अधिक की गति से वाहन चलाने पर प्रतिबंध

साइन 3.24 "अधिकतम गति सीमा" हमारी सड़कों पर एक सामान्य संकेत है। ("सड़क के संकेत")। संकेत पर संकेतित गति (किमी / घंटा) से अधिक गति से गाड़ी चलाना मना है। +20 किमी / घंटा से अधिक की गति सीमा से अधिक के लिए, एक दंड इस प्रकार है - जुर्माना; +60 किमी/घंटा से अधिक - जुर्माना या अधिकारों से वंचित करना।
कार्रवाई क्षेत्र:
1 - स्थापना स्थल से निकटतम चौराहे तक, और बस्ती में एक चौराहे की अनुपस्थिति में - एन.पी. के अंत तक।
2- कवरेज क्षेत्र प्लेट 8.2.1 . द्वारा सीमित किया जा सकता है
"कार्रवाई का क्षेत्र"।
3 - एक अलग गति मान के साथ एक ही चिन्ह तक।
4 - सफेद पृष्ठभूमि के साथ 5.23.1 या 5.23.2 "निपटान की शुरुआत" चिह्न से पहले।
5 - 3.25 "गति सीमा क्षेत्र की समाप्ति" पर हस्ताक्षर करने के लिए।
6 - 3.31 पर हस्ताक्षर करने के लिए "सभी प्रतिबंधों के क्षेत्र का अंत।" ("सड़क के संकेत")।

किन संकेतों की आवश्यकताएं सीधे उस स्थान पर लागू होती हैं जहां वे स्थापित होते हैं?

निषेध चिह्न की कार्रवाई 3.24 "अधिकतम गति सीमा" स्थापना स्थल से निकटतम चौराहे तक फैली हुई है, और एक चौराहे की अनुपस्थिति में - निपटान ("बी") के अंत तक। कवरेज क्षेत्र सीमित हो सकता है, उदाहरण के लिए, प्लेट 8.2.1 "एक्शन एरिया" ("ए") द्वारा। यह चिन्ह स्थापना के स्थान से 100 मीटर की दूरी पर वैध है। प्लेट 8.1.1 चिन्ह ("बी") "वस्तु से दूरी" के तहत संकेत से उस स्थान तक की दूरी को इंगित करता है जहां से यह काम करना शुरू करता है। ("सड़क के संकेत")।

यात्रा की दिशा में केवल निकटतम चौराहे पर कौन से चिन्ह लागू होते हैं?

संकेतों का प्रभाव: बी - 3.24 "अधिकतम गति सीमा" और डी - 3.28 "पार्किंग निषिद्ध है" इसके पीछे निकटतम चौराहे तक फैली हुई है, और एक चौराहे की अनुपस्थिति में निर्मित क्षेत्रों में - निर्मित के अंत तक- ऊपर क्षेत्र। संकेतों का प्रभाव: ए - 5.31 "अधिकतम गति सीमा वाला क्षेत्र" और बी - "पार्किंग पर प्रतिबंध वाला क्षेत्र" केवल उनके अनुरूप संकेतों द्वारा रद्द किया जाता है 5.32 "अधिकतम गति सीमा वाले क्षेत्र का अंत" और 5.28 "पार्किंग पर प्रतिबंध के साथ एक क्षेत्र का अंत" ("सड़क संकेत")।

क्या सूचना बोर्ड पर गति सीमा को तोड़ने के लिए जुर्माना करना संभव है जहां कोई डुप्लिकेट संकेत नहीं है

यातायात नियम विषय

सिद्धांत, अभ्यास, सड़क पर स्थितियां, दिलचस्प, प्रश्न और उत्तर

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3.24 अधिकतम गति सीमा

संकेत पर संकेतित गति (किमी / घंटा) से अधिक गति से गाड़ी चलाना मना है। संकेतों का कवरेज क्षेत्र उस स्थान से फैला हुआ है जहां संकेत उसके पीछे निकटतम चौराहे पर स्थापित किया गया है, और आबादी वाले क्षेत्रों में, यदि कोई चौराहा नहीं है, तो आबादी वाले क्षेत्र के अंत तक। सड़क से सटे प्रदेशों से बाहर निकलने के स्थानों पर और मैदान, जंगल और अन्य माध्यमिक सड़कों के साथ चौराहे (आसन्न) के स्थानों पर संकेतों की कार्रवाई बाधित नहीं होती है, जिसके सामने संबंधित संकेत स्थापित नहीं होते हैं। 5.23.1 या 5.23.2 के चिन्ह से संकेतित बस्ती के सामने स्थापित चिन्ह 3.24 का प्रभाव इस चिन्ह तक फैला हुआ है। संकेतों की क्रिया के क्षेत्र को उनके कार्य क्षेत्र के अंत में 3.25 (अधिकतम गति सीमा क्षेत्र का अंत) चिह्न लगाकर या प्लेट 8.2.1 का उपयोग करके कम किया जा सकता है। साइन 3.24 कवरेज क्षेत्र को एक अलग अधिकतम गति के साथ 3.24 साइन रखकर कम किया जा सकता है

मार्गों में से एक की योजना

ओल्गा (व्लादिवोस्तोक)

साइन 120 पहले से ही नियमों में बदलाव के कारण हो सकता है (नोट्स टू क्लॉज 10.3)

कम से कम M4 पर "130" चिन्ह है।

उत्तर के लिए धन्यवाद, मुझे यह पता है, मैं कुछ और जानना चाहता था ... यह पता चला है कि हमारे कानून को इस तथ्य की परवाह नहीं है कि हवा की गति 19 मीटर / सेकंड, यानी 68 किमी / घंटा है। इलेक्ट्रॉनिक स्कोरबोर्ड पर गति 110 किमी / घंटा है।

ऐसी कारें हैं, जो गति में वृद्धि के साथ, सड़क के खिलाफ और भी अधिक मजबूती से दबाई जाती हैं और उनके लिए हवा का एक गंभीर झोंका पहले से ही है जब भारी कारों को गिराया जाएगा। आपको सभी प्रकार की कारों के लिए पर्याप्त स्कोरबोर्ड नहीं मिलेगा, और कोई संगत संकेत नहीं हैं। उदाहरण के लिए, स्पोर्ट्स कार और एसयूवी यात्री कारों के एक ही वर्ग से संबंधित हैं, और हवा के झोंके की प्रतिक्रिया मौलिक रूप से भिन्न होती है।

नमस्ते। रिंग रोड पर गति सीमा 110 किमी/घंटा है। सड़क की सतह की सफाई के अपने काम में सड़क सेवाओं ने लापरवाही बरती और इलेक्ट्रॉनिक स्कोरबोर्ड पर 70 किमी / घंटा की गति का संकेत दिया। साथ ही उन्होंने कहा कि 110 किमी/घंटा की गति सीमा पार करने पर तुरंत उन पर जुर्माना लगाया जाएगा. हालाँकि, कानून के अनुसार, अनुमत गति को 20 किमी / घंटा या उससे कम करने पर जुर्माना नहीं लगाया जा सकता है। ट्रैफिक पुलिस का 20 किमी / घंटा से अधिक की सजा देने का निर्णय कितना सक्षम है?

यूरी, स्कोरबोर्ड से क्या आपका मतलब परिवर्तनशील छवियों वाले संकेतों से है?

यदि ऐसा है, तो कृपया अपने मार्ग के साथ स्कोरबोर्ड और सड़क संकेतों (गति सीमित) के स्थान का आरेख संलग्न करें।

दुर्भाग्य से मेरे पास कोई आरेख नहीं है। ये रिंग रोड के ऊपर सूचना बोर्ड हैं, जो गति और विभिन्न सूचनाओं जैसे सड़क की मरम्मत, फिसलन वाली सड़क को इंगित करते हैं।

यूरी, क्या स्कोरबोर्ड पर मान सामान्य सड़क संकेतों का खंडन करते हैं?

बेशक, वे विरोधाभास करते हैं - रिंग रोड के अनुसार, अनुमत गति 110 किमी / घंटा है।

यूरी, प्रत्येक "110" चिन्ह के बाद आप 110 किमी/घंटा की गति से गाड़ी चला सकते हैं। आप पर 130 किमी/घंटा का जुर्माना लगाया जा सकता है।

प्रत्येक "70" बोर्ड के बाद आप 70 किमी/घंटा की गति से गाड़ी चला सकते हैं। आप पर 90 किमी/घंटा का जुर्माना लगाया जा सकता है।

स्कोरबोर्ड अनिवार्य रूप से एक ही संकेत है। प्रत्येक अगला चिन्ह (बोर्ड) पिछले एक की कार्रवाई को रद्द कर देता है।

सड़कों पर गुड लक!

धन्यवाद, लेकिन रिंग रोड पर 110 किमी/घंटा संकेत नहीं हैं। हालाँकि, मुझे संदेह है कि रिंग रोड पर इलेक्ट्रॉनिक संकेतों का कानूनी बल है। मुझे लगता है कि ये अभी भी सूचनात्मक मूल्य हैं और इस गति की अनुशंसा करते हैं, और उपकृत नहीं करते हैं।

धन्यवाद, लेकिन रिंग रोड पर 110 किमी/घंटा संकेत नहीं हैं।

और फिर आप क्यों सोचते हैं कि वहां उस गति से चलना संभव है?

यूरी

सड़कों पर गुड लक!

यूरी, इस मामले में, अधिकतम गति प्रदर्शन द्वारा निर्धारित की जाती है। मुझे नहीं लगता कि ये संकेत नकली हैं, ट्रैफिक पुलिस ऐसे लोगों के साथ खिलवाड़ नहीं करेगी।

वे। बोर्ड 3.24 साइन के समान है और अधिकतम गति निर्धारित करता है। यदि आप इसे 20 किमी / घंटा या इससे अधिक पार करते हैं, तो आप पर जुर्माना लगाया जा सकता है।

सड़कों पर गुड लक!

वोविक, इस मामले में निम्नलिखित तार्किक श्रृंखला का उपयोग किया जाता है।

1. सड़क के नियमों के पाठ में छवियों का उपयोग नहीं किया जाता है। दस्तावेज़ का पाठ केवल संख्याओं और वर्णों के विवरण वाला पाठ है। नियमों के प्रकाशित पाठ में ड्राइवरों के लिए नियमों को समझना आसान बनाने के लिए संकेत हैं।

2. परिशिष्ट 1 के आरंभ में निम्नलिखित वाक्य है:

सड़क संकेतों की संख्या GOST R 52290-2004 से मेल खाती है।

वे। इस GOST में संकेतों की छवियों का विवरण पाया जा सकता है।

3. GOST में ही निम्नलिखित पैराग्राफ शामिल हैं:

5.2.1. आंतरिक प्रकाश व्यवस्था के साथ, बाहरी प्रकाश व्यवस्था के साथ, रेट्रोरफ्लेक्टिव सामग्री का उपयोग करके संकेत बनाए जाते हैं। काले और सफेद चित्र तत्व ग्रे रंगसंकेतों का पूर्वव्यापी प्रभाव नहीं होना चाहिए।

मैट्रिक्स रूप में शिलालेखों और प्रतीकों के पदनामों के साथ प्रकाश संकेत के साथ संकेत उत्पन्न करने की अनुमति है. इस मामले में, काले शिलालेखों और प्रतीकों को सफेद या . के साथ बदलने की अनुमति है पीला, और संकेतों की सफेद पृष्ठभूमि - उन मामलों में काला करने के लिए जहां इससे उनकी गलत धारणा नहीं होती है। पृष्ठभूमि के लाल रंग को बदलने की अनुमति नहीं है, प्रतीक और चिह्नों की सीमा और उनकी छवियों के आकार की अनुमति नहीं है।

तो स्कोरबोर्ड के संकेत भी सड़क के संकेत हैं।

सड़कों पर गुड लक!

उपरोक्त सभी के आधार पर मैं दूसरी अति का प्रस्ताव करता हूं:- ताकि सड़कों पर लोग गति सीमा का उल्लंघन न करें, कारों को 60 किमी/घंटा की गति से चलाएं और तेज गति की समस्या का समाधान हो जाएगा। देश में तेज रफ्तार वाले बाकी वाहनों पर हमेशा के लिए प्रतिबंध लगा दिया जाएगा। इस प्रकार, हम सड़कों पर गति के साथ समस्या का समाधान करेंगे। लेकिन तब लोगों को लूटने के लिए कुछ नहीं होगा? हाँ सज्जनों सत्ता में)

यह कई साल पहले (पिछली शताब्दी में) था। सब कुछ काम कर गया। और इस सदी में गति सीमा बढ़ गई है, और सड़कें पिछली सदी से भी बदतर हो गई हैं।

मुझे लगता है कि इसे अलग तरीके से करना बेहतर है। 60 किमी / घंटा से अधिक की कारों को सड़कों पर चलाने की मनाही है, लेकिन केवल स्पोर्ट्स ट्रैक पर।

नमस्ते।

अनुच्छेद 10.2 के नोट में कौन से प्रासंगिक संकेत दिए गए हैं? यदि साइन 3.24 के बारे में, जो आपके लेख की शुरुआत में एक उदाहरण के रूप में उपयोग किया जाता है, तो मेरी व्यक्तिपरक राय में यह सही नहीं है, क्योंकि साइन 3.24 निषेधात्मक है, यहाँ एक उदाहरण है: सड़क के एक हिस्से पर हम साइन 3.24 देखते हैं ( 90), यह संकेत संकेत पर इंगित गति को पार करने पर रोक लगाता है, जिसका अर्थ है कि ऊपर की गति 3.24 संकेत पर इंगित की गई थी जो पहले की अनुमति थी। आप देखिए, आप किसी ऐसी चीज़ पर प्रतिबंध नहीं लगा सकते जिसकी अनुमति नहीं है।

एक नए संकेत की आवश्यकता है, अलग-अलग या संकेतों के संयोजन में 5.1 और 5.3 के संयोजन के साथ, और 10 वें खंड को क्रम में रखा गया है, अन्यथा यह पता चला है कि: मोटरवे पर गति को निपटान के बाहर आंदोलन की गति पर खंड द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और क्लॉज 10.2 का नोट मोटरवे के लिए निर्धारित गति पर सेटलमेंट में गति को नियंत्रित करता है, लेकिन इस गति को बस्ती के बाहर मोटरवे पर अनुमति है।

मैंने 5 दिनों के लिए एक कार किराए पर ली, मैंने उसे थोड़े समय में वापस कर दिया। डिलीवरी के 3 दिन बाद, कार के मालिक ने मुझे तकनीकी साधनों द्वारा तय की गई गति के लिए जुर्माना भरने के लिए कहा (कैमरे ने एक तस्वीर ली)। मैंने अपने विवेक के अनुसार काम करने का फैसला किया और भुगतान करने जा रहा था। और फिर एक शिकायत प्राप्त हुई कि एक और जुर्माना आया था, इसमें बार-बार अपराध के लिए राशि पहले से ही 2000 रूबल थी। मैंने जुर्माना देखा और यह पता चला कि मुझे प्राप्त होने वाले पहले जुर्माना से पहले, कार के मालिक के पास 2 और अवैतनिक जुर्माना भी अधिक था, और मुझे जारी किए गए "मुझे" दोहराने के लिए जुर्माना पहले से ही एक सप्ताह में चौथा था। लेकिन पिछले 2 मेरे नहीं हैं! दी गई स्थिति में कैसे पहुंचे ???

रुस्लान, आपके द्वारा किए गए उल्लंघनों के लिए जुर्माने का भुगतान किया जाना चाहिए। अन्य अवधियों के लिए जुर्माने का भुगतान नहीं किया जाना चाहिए, कार के मालिक को उनके साथ सौदा करने दें।

सड़कों पर गुड लक!

मेरे पास यह प्रश्न है। कार मेरे पास पंजीकृत है। पहली बार तेज रफ्तार मेरी पत्नी थी, और दूसरी बार (एक साल के भीतर) पहले से ही मैं और क्या करना है? हो कैसे?

और क्या करें? हो कैसे?

यातायात नियमों का पालन करें। या पकड़े नहीं जाते।

इल्डार, जुर्माना वाहन के मालिक पर लगाया जाता है। यदि, पहले उल्लंघन के बाद, पत्नी ने अपने लिए जुर्माना "फिर से लिखने" के लिए यातायात पुलिस से संपर्क नहीं किया, तो आप पर दोनों जुर्माना लगाया जाता है। दूसरे मामले में बार-बार नियमों का उल्लंघन करने पर सजा दी जाएगी।

सड़कों पर गुड लक!

यूजीन-189

प्रश्न - मैंने शहर में गति सीमा 20-40 किमी पार कर ली है। 4 महीने बाद, मेरे कार्ड और पासबुक से 500 रूबल की जमानत ली गई। सबसे दिलचस्प बात यह है कि मुझे एक पत्र नहीं मिला और मुझे कुछ भी नहीं पता था। उल्लंघन कैमरे (तिपाई) पर दर्ज किया गया था। आप 100% भुगतान के साथ बेहतर हो सकते हैं।

एव्गेनि, मैं कार मालिकों से जुर्माना नहीं वसूलने जा रहा हूं, इसलिए यह मेरे लिए बिल्कुल लाभदायक नहीं है।

बेहतर अभी तक, बस सड़क के नियमों का पालन करें। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यह बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है।

सड़कों पर गुड लक!

एवगेनिया-24

मैक्सिम, हैलो!

2 दिन पहले मुझे तुरंत गति के लिए 2 जुर्माना मिला (मैं शहर के भीतर 88-90 किमी / घंटा की गति से गाड़ी चला रहा था), और यह पता चला कि कैमरों (तिपाई) ने मुझे उसी दिन और लगभग उसी में रिकॉर्ड किया था जगह (फोटो में समय का अंतर 1.5 मिनट है)।

सवाल यह है: क्या एक ही उल्लंघन के लिए मुझसे 2 जुर्माना मांगना कानूनी है, अगर प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 4.1 में कहा गया है कि "कोई भी एक ही प्रशासनिक अपराध के लिए दो बार प्रशासनिक जिम्मेदारी नहीं उठा सकता है।"

प्रशासनिक अपराधों की संहिता का अनुच्छेद 4.1 कहता है कि "किसी को भी एक ही प्रशासनिक अपराध के लिए दो बार प्रशासनिक रूप से उत्तरदायी नहीं ठहराया जा सकता है।"

एवगेनिया-24, आपको क्यों लगता है कि 1.5 मिनट के अंतराल के साथ गति करना है एकउल्लंघन?

एव्जीनिया, नमस्ते।

निर्दिष्ट करें कि जुर्माना एक कैमरे से आया है या अलग-अलग कैमरे से? क्या आपने उन्हें 1 बार या 2 बार पास किया?

मैंने शहर में गति 40 किमी/घंटा बढ़ा दी, लेकिन कार का मालिक पिता है। उन्हें एक एसएमएस मिला, वे ऐसा कहते हैं, भुगतान करें। कोई सवाल नहीं है, मैं भुगतान करूंगा, क्योंकि मेरे नहीं कर सकते। लेकिन! अगर इस सप्ताह के दौरान मैं गया और जुर्माना के बारे में नहीं पता था, मैंने और जुर्माना लगाया, तो मेरे पिता के लिए क्या परिणाम होंगे? मान लीजिए (मोटे तौर पर बोलते हुए) मैंने वहां गति को उसी 40 किमी / घंटा से 2 गुना बढ़ा दिया। दोबारा जुर्माना (2000-2500)? या यह अभाव है?

मान लीजिए (मोटे तौर पर बोलते हुए) मैंने वहां गति को उसी 40 किमी / घंटा से 2 गुना बढ़ा दिया।

दूसरे के दौरान वंचित न होने के लिए - 60 किमी / घंटा से अधिक न हो (यदि कैमरा कैप्चर करता है - केवल 5 ट्र का जुर्माना)। 40 से 60 तक की लागत 2 - 2.5 tr है।

पॉलीन, यदि कम से कम एक उल्लंघन 60 किमी / घंटा या उससे अधिक की गति से हो रहा है, तो इसके बारे में पिता को चेतावनी दें। तथ्य यह है कि यदि वह बार-बार गति सीमा को 60 किमी / घंटा या उससे अधिक से अधिक करता है और उल्लंघन कर्मचारियों द्वारा दर्ज किया जाता है (कैमरा नहीं), तो वह अपने अधिकारों से वंचित हो जाएगा।

सड़कों पर गुड लक!

और कुछ मामलों में, इसका दायरा।

निषेध संकेत कुछ यातायात प्रतिबंधों का परिचय देते हैं या उन्हें रद्द करते हैं।

3.24 "अधिकतम गति सीमा"। संकेत पर संकेतित गति (किमी / घंटा) से अधिक गति से गाड़ी चलाना मना है।

5.4.22

एक प्लेट के साथ 3.24 साइन 8.2.1 एक कृत्रिम असमानता के सामने एक समर्थन पर 5.20 साइन के साथ स्थापित किया गया है। संकेत पर इंगित गति मान खुरदरापन के डिजाइन के अनुरूप होना चाहिए।

संकेत 3.24 "अधिकतम गति सीमा" का नाम और विवरण इंगित करता है कि संकेत पर इंगित गति को पार करना मना है। संकेत पर इंगित अधिकतम गति से अधिक के लिए, रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.9 के तहत देयता प्रदान की जाती है।

भाग 2। वाहन की स्थापित गति से 20 से अधिक, लेकिन 40 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक नहीं।
सजा:पांच सौ रूबल की राशि में एक प्रशासनिक जुर्माना।

भाग 3. वाहन की स्थापित गति से 40 से अधिक, लेकिन 60 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक नहीं।
सजा:एक हजार से एक हजार पांच सौ रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना।

भाग 4. वाहन की स्थापित गति से 60 से अधिक, लेकिन 80 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक नहीं।
सजा:दो हजार से दो हजार पांच सौ रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना या चार से छह महीने की अवधि के लिए परिवहन वाहनों को चलाने के अधिकार से वंचित करना।

भाग 5. वाहन की स्थापित गति से 80 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से अधिक।
सजा:पांच हजार रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना या छह महीने की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करना।

जैसा कि आप देख सकते हैं, अधिकतम गति को पार करने की सजा काफी गंभीर है। इसलिए, हमें गति से बचने के लिए निषेध संकेत 3.24 "अधिकतम गति सीमा" के क्षेत्र से निपटने की आवश्यकता है, क्योंकि यह नियमों द्वारा निषिद्ध है।

आइए इस तथ्य से शुरू करें कि कुछ सड़क स्थितियों में और विभिन्न श्रेणियों के वाहनों के लिए गति सीमा भिन्न हो सकती है।

स्थिति 1.

साइन 3.24 "अधिकतम गति सीमा" 70 किमी / घंटा की गति सीमा निर्धारित करती है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि बिजली से चलने वाले वाहन को रस्सा करते समय, आप इतनी गति से आगे बढ़ सकते हैं, क्योंकि नियमों द्वारा अनुमत अधिकतम गति निर्धारित है 50 किमी / घंटा से अधिक नहीं।

10.4. बिजली से चलने वाले वाहनों को ढोने वाले वाहनों को 50 किमी / घंटा से अधिक की गति से आगे बढ़ने की अनुमति नहीं है।

स्थिति 2.

बस्ती के बाहर की सड़क पर, हस्ताक्षर 3.24 "अधिकतम गति सीमा" 100 किमी / घंटा की गति सीमा निर्धारित करता है, लेकिन छोटी बस चलाते समय, इसे अधिकतम गति से 90 किमी / घंटा से अधिक नहीं चलने की अनुमति है।

10.3. निर्मित क्षेत्रों के बाहर, यातायात की अनुमति है:

मोटरवे पर 3.5 टन से अधिक नहीं के अधिकतम अधिकृत वजन वाली मोटरसाइकिल, कार और ट्रक - 110 किमी / घंटा से अधिक की गति से, अन्य सड़कों पर - 90 किमी / घंटा से अधिक नहीं;

सभी सड़कों पर इंटरसिटी और छोटी सीटों वाली बसें - 90 किमी / घंटा से अधिक नहीं;

अन्य बसें, कारें जब एक ट्रेलर रस्सा, मोटरमार्गों पर 3.5 टन से अधिक के अधिकतम अनुमत वजन वाले ट्रक - 90 किमी / घंटा से अधिक नहीं, अन्य सड़कों पर - 70 किमी / घंटा से अधिक नहीं;

लोगों को पीछे ले जाने वाले ट्रक - 60 किमी / घंटा से अधिक नहीं;

बच्चों के समूहों का संगठित परिवहन करने वाले वाहन - 60 किमी / घंटा से अधिक नहीं।

ट्रैफिक साइन एक्शन 3.24 ( तस्वीर में उदाहरण), नियमों के अनुसार, स्थापना स्थल से निकटतम चौराहे तक फैली हुई है ( आसन्न प्रदेशों से बाहर निकलना संकेतों की वैधता को रद्द नहीं करता है) या निपटान का अंत ( चौराहों के अभाव में).

यदि साइन 3.24 एक निर्मित क्षेत्र के सामने स्थापित है, तो यह 5.23.1 "एक निर्मित क्षेत्र की शुरुआत" या 5.23.2 "एक निर्मित क्षेत्र की शुरुआत" संकेतों तक मान्य है।

संकेतों का कवरेज क्षेत्र 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 -3.30 उस स्थान से फैला हुआ है जहां संकेत उसके पीछे निकटतम चौराहे पर स्थापित है, और आबादी वाले क्षेत्रों में एक चौराहे की अनुपस्थिति में - के अंत तक आबादी वाला क्षेत्र। सड़क से सटे प्रदेशों से बाहर निकलने के स्थानों पर और मैदान, जंगल और अन्य माध्यमिक सड़कों के साथ चौराहे (आसन्न) के स्थानों पर संकेतों की कार्रवाई बाधित नहीं होती है, जिसके सामने संबंधित संकेत स्थापित नहीं होते हैं।

5.23.1 या 5.23.2 के चिन्ह से संकेतित बस्ती के सामने स्थापित चिन्ह 3.24 का प्रभाव इस चिन्ह तक फैला हुआ है।

निम्नलिखित को याद रखना आवश्यक है कि छोटी सड़कों वाले चौराहों को प्राथमिकता के संकेतों से चिह्नित नहीं किया गया है, संकेत के प्रभाव को रद्द नहीं करते हैं 3.24 (साथ ही निषेध चिन्हों का प्रभाव 3.16, 3.20, 3.22, 3.26 -3.30).

3.20, 3.22, 3.24 चिन्हों के लिए उनके कवरेज क्षेत्र के अंत में क्रमशः 3.21, 3.23, 3.25 चिन्ह स्थापित करके, या प्लेट 8.2.1 का उपयोग करके। साइन 3.24 कवरेज क्षेत्र को एक अलग अधिकतम गति के साथ साइन 3.24 सेट करके कम किया जा सकता है;

यह परिभाषा से निम्नानुसार है कि संबंधित निषेध संकेत 3.24 द्वारा शुरू की गई गति सीमा को 3.25 "अधिकतम गति सीमा क्षेत्र का अंत" संकेत की बाद की स्थापना द्वारा रद्द किया जा सकता है। उसके बाद, नियमों द्वारा स्थापित गति लागू होती है ( बस्तियों में, वाहनों को 60 किमी / घंटा से अधिक की गति से और आवासीय क्षेत्रों में और यार्ड क्षेत्रों में 20 किमी / घंटा से अधिक की गति से चलने की अनुमति नहीं है।).

8.2.1 "कार्रवाई का क्षेत्र"। चेतावनी के संकेतों के साथ चिह्नित सड़क के खतरनाक खंड की लंबाई को इंगित करता है, या निषेध चिह्नों का क्षेत्र, साथ ही संकेत 5.16, 6.2 और 6.4।

इस मामले में, निर्दिष्ट अधिकतम गति सीमा वाले खंड की लंबाई प्लेट 8.2.1 "कवरेज क्षेत्र" पर इंगित मान के बराबर होगी।

छवि में, 70 किमी/घंटा की गति सीमा मान के साथ 3.24 पर हस्ताक्षर करें और खंड की लंबाई को इंगित करते हुए प्लेट 8.2.1, इंगित करता है कि अगले 800 मीटर को 70 किमी/घंटा की गति से चलाया जाना चाहिए। यह खंड, बस्ती के बाहर आवाजाही के लिए अनुमत अधिकतम गति 90 किमी/घंटा ( मत भूलो, आंदोलन की गति नियमों के अनुसार वाहन के प्रकार और अन्य शर्तों पर निर्भर करती है).

आखिरी चीज जो 3.24 साइन द्वारा निर्धारित गति सीमा के क्षेत्र को कम कर सकती है, एक अलग अधिकतम गति के साथ साइन 3.24 "अधिकतम गति सीमा" की स्थापना है। इसका मतलब यह है कि एक अलग गति मान के साथ साइन 3.24 सेट करने के बाद, पहले से निर्धारित अधिकतम गति सीमा अब मान्य नहीं है। एक अलग गति मूल्य के साथ स्थापित संकेत के बाद से, पहले कवरेज क्षेत्र कम कर दिया स्थापित चिह्न.

तस्वीर में, पहली गति सीमा 40 किमी/घंटा है, उसके बाद 20 किमी/घंटा है, जो पिछली अधिकतम गति से आगे निकल जाती है। संकेत के प्रभाव क्षेत्र की समाप्ति के बाद 20 किमी / घंटा (यहां .) अगले चौराहे तक मान्य), नियमों द्वारा अनुमत अधिकतम गति 60 किमी/घंटा होगी ( इलाके में).

अन्य संकेतों और प्लेटों के साथ 3.24 "अधिकतम गति सीमा" संकेत के संयुक्त उपयोग के मामले कभी-कभी संकेतों की गलत स्थापना का कारण बनते हैं और सड़क के नियमों के अनुसार सही ढंग से व्याख्या नहीं की जा सकती है।

उदाहरण 1

यदि आप इन संकेतों को सही ढंग से पढ़ने का प्रयास करते हैं, तो आपको निम्नलिखित मिलते हैं। 50-100 मीटर के बाद कृत्रिम असमानता (लगभग। चेतावनी संकेत 5.20 "कृत्रिम असमानता"), पहली गति सीमा 40 किमी/घंटा है, 150 मीटर के बाद कार्रवाई की शुरुआत। ध्यान दें, लगभग 70-80 मीटर के बाद, साइन 3.24 को 20 किमी / घंटा की अधिकतम गति सीमा के साथ सेट किया गया है, जो नियमों के अनुसार, पिछले सेट साइन के प्रभाव को रद्द कर देता है ( 40 किमी/घंटा) जैसा कि आप देख सकते हैं, संकेतों की काफी तार्किक स्थापना नहीं है।

हालाँकि, यहाँ हम संकेत स्थापित करते समय लापरवाही का निरीक्षण करते हैं, यदि संकेत 8.2.1 को चेतावनी संकेत के तहत रखा गया था, तो सब कुछ अपनी जगह पर होगा। 150 मीटर के बाद एक कृत्रिम असमानता है, गति सीमा 40 किमी/घंटा है, फिर 20 किमी/घंटा की सीमा, जो सीमा को रद्द करने वाले संकेतों की अनुपस्थिति में, निकटतम चौराहे तक मान्य है।

उदाहरण 2

खंड की शुरुआत में, गति सीमा 40 किमी/घंटा है, फिर 20 किमी/घंटा के मान के साथ 3.24 पर हस्ताक्षर करें ( ऊपर चित्रित), जो पिछली बाधा को ओवरराइड करता है ( कवरेज क्षेत्र में कमी) गति मोड। 20 किमी / घंटा की गति सीमा को रद्द करने के लिए, साइन 3.25 "अधिकतम गति सीमा क्षेत्र का अंत" 20 किमी / घंटा के मूल्य को इंगित करना अधिक सही होगा।

यहां हम गति सीमा के उन्मूलन का निरीक्षण करते हैं, 3.25 पर 40 किमी / घंटा के मान के साथ हस्ताक्षर करते हैं। हालांकि, सीमा 40 किमी/घंटा) को पहले से ही 20 किमी/घंटा की अधिकतम गति का संकेत देते हुए एक नया संकेत स्थापित करके पहले ही नीचे ले जाया गया था। लेकिन किसी भी स्थिति में, साइन 3.25 अधिकतम गति सीमा को रद्द कर देता है और फिर इसे निपटान के लिए अधिकतम गति से ड्राइव करने की अनुमति दी जाती है ( 60 किलोमीटर प्रति घंटे के बराबर).

और आखिरी चीज जिस पर मैं ध्यान देना चाहता हूं, वह है जब एक चिन्ह 8.2.1 का प्रयोग 3.24 के चिन्ह के साथ किया जाता है जो चौराहे की दूरी से अधिक क्षेत्र की लंबाई को दर्शाता है (उदाहरण। 40 किमी/घंटा के मान के साथ एक चिह्न 3.24 स्थापित है, साथ में एक संकेत 8.2.1, जो 350 मीटर चौराहे के बाद 7 किमी की अधिकतम गति सीमा क्षेत्र की लंबाई को इंगित करता है) यातायात पुलिस निरीक्षक चौराहे के बाद वाहन चालकों को रोकें), कुछ मामलों में, चौराहे से पहले शुरू की गई अधिकतम गति सीमा को पार करने के लिए जवाबदेह ठहराने का प्रयास करें। हालांकि इस मामले में चौराहे ने पहले से शुरू की गई गति सीमा को पहले ही रद्द कर दिया है। और GOST R 52289-2004 के अनुसार प्लेट 8.2.1 का उपयोग करते हुए, इसे केवल निषेध चिह्न 3.24 "अधिकतम गति सीमा" के प्रभाव क्षेत्र को कम करने की अनुमति है।

गोस्ट आर 52289-2004। यातायात के आयोजन के तकनीकी साधन। रोड साइन, मार्किंग, ट्रैफिक लाइट, रोड बैरियर और गाइड के उपयोग के नियम (संशोधन संख्या 1, 2 के साथ)।

5.9.5 प्लेट 8.2.1 "स्कोप" का प्रयोग किया जाता है:

- खतरनाक खंड की लंबाई को इंगित करने के लिए 1.12.1-1.19, 1.23, 1.25-1.33 संकेतों के साथ, यदि बार-बार संकेत मिलता है, तो इसके नीचे एक प्लेट स्थापित की जाती है;

- संकेत के क्षेत्र को इंगित करने के लिए 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 के साथ। प्लेट पर संकेतित चिन्ह की क्रिया का क्षेत्र 5.4.31 के अनुसार इन संकेतों के लिए स्थापित क्षेत्र से अधिक नहीं होना चाहिए;

इन संकेतों को बंदोबस्त के अंत के बाद या चौराहे के तुरंत बाद, यदि आवश्यक हो, तो चौराहे या बंदोबस्त के अंत से पहले क्रमशः स्थापित किए गए संकेत द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों को बनाए रखने के लिए फिर से स्थापित किया जाना चाहिए।

यदि आवश्यक हो, तो संकेतों की कार्रवाई के क्षेत्र को कम किया जा सकता है:

- 3.16 और 3.26 के संकेतों के लिए - प्लेट 8.2.1 का उपयोग करके;

- संकेतों के लिए 3.20, 3.22, 3.24 - उनके कवरेज क्षेत्र के अंत में क्रमशः 3.21, 3.23 या 3.25 (जो बेहतर है) चिन्ह स्थापित करके, या प्लेट 8.2.1 का उपयोग करके।

साइन 3.24 कवरेज क्षेत्र को एक अलग अधिकतम गति के साथ साइन 3.24 सेट करके कम किया जा सकता है।

इससे निष्कर्ष इस प्रकार है, यदि 3.24 "अधिकतम गति सीमा" चिह्न के साथ, प्लेट 8.2.1 "कार्रवाई का दायरा" लगाया जाता है, जो गति सीमा क्षेत्र की लंबाई दर्शाता है, निकटतम चौराहे की दूरी से अधिक, तो चौराहे से पहले शुरू की गई गति सीमा को बनाए रखने के लिए, अधिकतम गति के संबंधित संकेत के साथ संकेत को फिर से स्थापित नहीं किया जाता है, तो चौराहे के बाद साइन 3.24 की वैधता का क्षेत्र चौराहे पर समाप्त हो जाएगा।

हमेशा की तरह, समीक्षा लिखते समय, मैंने सड़क के नियमों और GOST पर भरोसा करने की कोशिश की। यदि 3.24 "अधिकतम गति सीमा" चिह्न के उपयोग पर आपकी कोई भिन्न राय है या आपके कोई प्रश्न हैं, तो कृपया लिखें।

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विजेता

सर्गेई शुभ दिन! कृपया गांव में साइन 3.24 लगाने के बारे में विस्तार से बताएं। यातायात पुलिस को तेज गति के लिए प्रशासनिक जिम्मेदारी पर लाया गया ... इस चिन्ह का क्षेत्र रुचि का है। सड़क पर गाड़ी चलाते समय, अधिकतम गति सीमा 40 किमी / घंटा होती है, इस चिन्ह से 30 मीटर के बाद, आवासीय क्षेत्र में बदलने से पहले, 20 किमी / घंटा की गति सीमा का संकेत 1.17 "कृत्रिम असमानता" के साथ निर्धारित किया जाता है। . फिर सड़क सीधी जाती है, 1 रिहायशी इलाके में जाती है, फिर इसके बाद 5.19.1 साइन को 5.20. के साथ सेट किया जाता है, फिर एक और मोड़ रिहायशी इलाके में जाता है। आवासीय क्षेत्र के 2 प्रवेश द्वारों के बीच एक ही पोल पर 5.19.1 और साइन 5.20 स्थापित हैं, इन प्रवेश द्वारों के बीच कोई अन्य संकेत नहीं हैं। यातायात पुलिस अधिकारियों ने रिहायशी क्षेत्र के 2 प्रवेश द्वारों के बीच के क्षेत्र में बिनार पर अधिक गति दर्ज की। प्रश्न: आवासीय क्षेत्र के पहले प्रवेश द्वार से पहले स्थापित गति सीमा चिन्ह की वैधता 2 निकास के बीच के क्षेत्र पर लागू होती है। धन्यवाद

• सर्गेई मिल्युटिन

  विक्टर, नमस्ते।

  3.24 "अधिकतम गति सीमा" संकेत का दायरा आवेदन के स्थान पर निर्भर नहीं करता है।

  संकेतों का कवरेज क्षेत्र 3.24 उस स्थान से फैला हुआ है जहां संकेत उसके पीछे निकटतम चौराहे पर स्थापित किया गया है, और आबादी वाले क्षेत्रों में, यदि कोई चौराहा नहीं है, तो आबादी वाले क्षेत्र के अंत तक। सड़क से सटे प्रदेशों से बाहर निकलने के स्थानों पर और मैदान, जंगल और अन्य माध्यमिक सड़कों के साथ चौराहे (आसन्न) के स्थानों पर संकेतों की कार्रवाई बाधित नहीं होती है, जिसके सामने संबंधित संकेत स्थापित नहीं होते हैं।

  यह स्पष्ट करना आवश्यक है कि ये निकास क्या हैं। यदि उन पर 5.21 और 5.22 चिह्न अंकित हैं, तो वे प्रवेश द्वार हैं ( ट्रिप्स) आवासीय क्षेत्र में।

  चूंकि, नियमों के अनुसार, आवासीय क्षेत्र को छोड़ते समय, अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को रास्ता देना आवश्यक है, ऐसे कैरिजवे के चौराहे को समकक्ष सड़कों का चौराहा नहीं माना जाएगा।

  17.3. आवासीय क्षेत्र से बाहर निकलते समय, ड्राइवरों को अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को रास्ता देना चाहिए।

  और चौराहों पर साइन 3.24 की कार्रवाई बाधित नहीं होती है ( साथ लगा हुआ) अन्य छोटी सड़कों के साथ ( आवासीय क्षेत्र से बाहर निकलने के लिए ऐसी सड़कों को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है), जिसके पहले स्थापित नहीं हैसंबंधित संकेत।

  यदि, हालांकि, संकेत 5.21 और 5.22 अनुपस्थित हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि हम आवासीय क्षेत्र से बाहर निकलने के बारे में बात कर सकते हैं, और आसन्न क्षेत्र और चौराहे की परिभाषा के अनुसार, आवासीय क्षेत्र से बाहर निकलने वाले चौराहे नहीं हैं। तदनुसार, इस मामले में, संकेत 3.24 का प्रभाव नहीं रुकता है।

• सर्गेई मिल्युटिन

  पीटर, नमस्ते।

  चिन्ह 3.24 का प्रभाव उस स्थान से होता है जहाँ चिन्ह उसके पीछे निकटतम चौराहे तक स्थापित होता है, और चौराहे के अभाव में निर्मित क्षेत्रों में - निर्मित क्षेत्र के अंत तक ( संकेतों की अनुपस्थिति में संकेत के प्रभाव के क्षेत्र को कम करना).

  यदि आप संकेत 6.3.1 "टर्न पॉइंट" द्वारा इंगित मोड़ की बात कर रहे हैं, तो एक नियम के रूप में इन संकेतों का उपयोग चौराहों के बाहर किया जाता है ( नहीं तो बाएं मुड़ना मना होगा), क्रमशः 3.24 चिह्न का प्रभाव बाधित नहीं होता है। विभाजन पट्टी पर मोड़ से पहले और विभाजन पट्टी के बिना सड़कों पर एक विभाजन पट्टी के साथ सड़कों पर संकेत 6.3.1 स्थापित किए गए हैं।

  ऐडारी

  सुसंध्या।
  राजमार्ग पर, एक पोल पर 2 संकेत स्थापित होते हैं: 2.3.2 "एक माध्यमिक सड़क का जंक्शन" पर हस्ताक्षर करें और 3.24 "70" पर हस्ताक्षर करें। इस चौराहे से गुजरने के बाद, एक कैमरा लगाया गया, जिसने 93 किमी / घंटा की गति दर्ज की और जुर्माना प्राप्त किया, जिसने 70 किमी / घंटा की अनुमत गति का संकेत दिया। चौराहे के बाद कोई निशान नहीं है। क्या ठीक है? ऐसे चौराहे के बाद 3.24 स्टॉप साइन नहीं करता है?

  • सर्गेई मिल्युटिन

    ऐदर, नमस्ते।

    चौराहे के बाद, नियमों के अनुसार, 3.24 "अधिकतम गति सीमा" संकेत का प्रभाव समाप्त होता है।

    संकेतों की कार्रवाई का क्षेत्र 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 उस स्थान से फैला हुआ है जहां संकेत उसके पीछे निकटतम चौराहे पर स्थापित है, और बस्तियों में एक चौराहे की अनुपस्थिति में - बस्ती के अंत तक। सड़क से सटे प्रदेशों से बाहर निकलने के स्थानों पर और मैदान, जंगल और अन्य माध्यमिक सड़कों के साथ चौराहे (आसन्न) के स्थानों पर संकेतों की कार्रवाई बाधित नहीं होती है, जिसके सामने संबंधित संकेत स्थापित नहीं होते हैं।

    आपके मामले में, प्राथमिकता के संकेत 2.3.2 - 2.3.7 "एक माध्यमिक सड़क की निकटता" भी स्थापित किए गए थे, जो कि GOST R 52289-2004 के अनुसार, 2.1 के साथ चिह्नित सड़कों पर सभी चौराहों के सामने बस्तियों के बाहर स्थापित हैं। .

    5.3.4 चिन्ह 2.3.1 "द्वितीयक सड़क के साथ चौराहा", 2.3.2-2.3.7 "द्वितीयक सड़क के निकट" 2.1 चिह्न के साथ चिह्नित सड़कों पर सभी चौराहों के सामने बस्तियों के बाहर स्थापित हैं। चौराहे के सामने एक जटिल लेआउट के साथ और चौराहे के सामने जहां मुख्य सड़क दिशा बदलती है, संकेत नहीं लगाए जाते हैं। यदि मुख्य और द्वितीयक सड़कों के कुल्हाड़ियों के बीच का कोण 60° से कम है, तो संकेत 2.3.4-2.3.7 स्थापित किए जाने चाहिए।

    बस्तियों के बाहर, संकेत 2.3.1-2.3.7 150-300 मीटर की दूरी पर, बस्तियों में - 50-100 मीटर की दूरी पर चौराहे पर स्थापित किए जाते हैं। यदि आवश्यक हो, तो इस मामले में प्लेट 8.1.1 पर इंगित एक अलग दूरी पर 2.3.1-2.3.7 संकेत स्थापित करने की अनुमति है।

    उसी GOST R 52289-2004 में कहा गया है कि चौराहे से पहले शुरू किए गए प्रतिबंधों (संकेत 3.24) को बनाए रखने के लिए, चौराहे के बाद, उपयुक्त यातायात संकेतों को फिर से स्थापित करना आवश्यक है।

    5.4.31 संकेतों का संचालन 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 उस स्थान से विस्तारित होता है जहां पर संकेत स्थापित किया गया है, और एक निर्मित क्षेत्र में, यदि कोई चौराहा नहीं है, तो निर्मित क्षेत्र का अंत। 5.23.1 या 5.23.2 के संकेतों द्वारा दर्शाए गए निपटान के सामने स्थापित संकेत 3.24 का प्रभाव इन संकेतों तक फैला हुआ है।

    इन संकेतों को बंदोबस्त के अंत के बाद या चौराहे के तुरंत बाद, यदि आवश्यक हो, तो चौराहे या बंदोबस्त के अंत से पहले क्रमशः स्थापित किए गए संकेत द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों को बनाए रखने के लिए फिर से स्थापित किया जाना चाहिए।

    यदि कैमरे ने चौराहे से गुजरने के बाद सड़क के उस हिस्से पर तेज गति से रिकॉर्ड किया है, तो आप निर्णय को रद्द करने के लिए शिकायत दर्ज कर सकते हैं प्रशासनिक अपराध.

    • • सर्गेई मिल्युटिन

        दिमित्री, नमस्ते।

        सड़क के संकेत कैरिजवे के दाईं ओर या उसके ऊपर स्थापित हैं। संकेत पर लागू होते हैं राह-चलताजिस पर या जिसके ऊपर वे स्थापित हैं।

        मैं इस प्रश्न को ठीक से समझ नहीं पाया, लेकिन आपने सही लिखा है कि संकेत 3.24 का प्रभाव चौराहे तक फैला हुआ है ( अगर कोई अन्य शर्तें नहीं हैं) और यात्रा की दिशा में कैरिजवे की पूरी चौड़ाई पर लागू होता है।

        • दिमित्री

          उत्तर के लिए धन्यवाद, मैं अपने प्रश्न को थोड़ा स्पष्ट करना चाहूंगा।
          अधिकतम गति सीमा चिन्ह सड़क के दायीं ओर स्थापित है,
          और टी-जंक्शन बाईं ओर है और आने वाली ट्रैफिक लेन के निकट है,
          क्या ऐसे चौराहे की गति सीमा रद्द हो जाती है?

          • सर्गेई मिल्युटिन

            दिमित्री, नमस्ते।

            चौराहा, इस बात की परवाह किए बिना कि सड़कें एक ही स्तर पर प्रतिच्छेद करती हैं या सटे (इससे कोई फर्क नहीं पड़ता) संकेत 3.24 "अधिकतम गति सीमा" के प्रभाव को रद्द कर देता है।

            यूरी

            शुभ दोपहर! कृपया स्थिति स्पष्ट करें। लेन पृथक्करण चिह्नों के साथ संघीय राजमार्ग। आगे, राजमार्ग से दूर, एक समझौता है। संकेत 3.24 70 किमी/घंटा स्थापित किया गया था। फिर संकेत 5.25 निपटान को इंगित करता है। 3.24 साइन के बाद यात्री कार 86 किमी/घंटा की गति से चलती है। जब तक पाबंदियां नहीं हटतीं। स्वचालित रिकॉर्डिंग कैमरे ने उल्लंघन रिकॉर्ड किया। गति सीमा को 20-40 किमी/घंटा से अधिक करने के लिए चालक पर जुर्माना लगाया गया था। इसके अलावा, प्रतिबंधित क्षेत्र के अंत से पहले, आने वाले यातायात की स्वचालित पहचान के लिए दूसरा कैमरा स्थापित किया गया है। इस कैमरे ने उल्लंघन को भी रिकॉर्ड किया और फिर से जुर्माना जारी किया गया। क्या यह कानूनी है? क्या कोई उल्लंघन हुआ था?

            • सर्गेई मिल्युटिन

              यूरी, नमस्ते।

              सेटलमेंट के सामने स्थापित साइन 3.24 "अधिकतम गति सीमा" का प्रभाव केवल 5.23.1 या 5.23.2 चिह्नों के साथ चिह्नित सेटलमेंट पर लागू होता है। साइन 5.25 "निपटान की शुरुआत" साइन 3.24 के प्रभाव को रद्द नहीं करता है।

              गति के संबंध में, यह काफी संभव है कि किसी समय कार 90 किमी / घंटा से अधिक की गति से आगे बढ़ रही हो।

              अगर मैं सही ढंग से समझूं, तो एक कैमरे ने आपकी गति को यात्रा की दिशा में रिकॉर्ड किया, और दूसरे कैमरे ने आपकी पिछली लाइसेंस प्लेट को रिकॉर्ड किया। यदि यह एक संकेत 3.24 की कार्रवाई के क्षेत्र में हुआ है, तो आपको एक ही प्रशासनिक अपराध के लिए दो बार प्रशासनिक रूप से उत्तरदायी नहीं ठहराया जाना चाहिए।

              "प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ का कोड" दिनांक 30 दिसंबर, 2001 एन 195-एफजेड

              रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता अनुच्छेद 4.1। सामान्य नियमप्रशासनिक जुर्माना लगाना

              5. एक ही प्रशासनिक अपराध के लिए कोई भी दो बार प्रशासनिक जिम्मेदारी नहीं उठा सकता है।

            • दिमित्री

              सर्गेई, कृपया मुझे बताओ।
              साइन 40 को बस्ती में स्थापित किया गया है (लंबाई के साथ प्लेटों के बिना), इसके बाद 50 मीटर के संकेत के साथ एक संकेत 20 है।
              दूसरे शब्दों में, साइन 20 के साथ 50 मीटर साइन 20 के क्षेत्र के अंत के बाद पहले से स्थापित साइन 40 के प्रभाव को रद्द कर देता है। यानी। मैं 40 किमी/घंटा तक नीचे जाता हूं, फिर 50 मीटर 20 किमी/घंटा जाता हूं, और फिर मुझे 40 या 60 जाना होगा?

              • सर्गेई मिल्युटिन

                दिमित्री, नमस्ते।

                40 किमी/घंटा की अधिकतम गति को सीमित करने वाले संकेत का संचालन 20 किमी/घंटा के मान के साथ 3.24 संकेत की स्थापना के बाद समाप्त हो गया। यह सीधे नियमों और GOST R 52289-2004 का अनुसरण करता है:

                साइन 3.24 कवरेज क्षेत्र को एक अलग अधिकतम गति के साथ साइन 3.24 सेट करके कम किया जा सकता है;

                इसलिए, 20 किमी / घंटा के मूल्य के साथ 3.24 "अधिकतम गति सीमा" संकेत की वैधता के क्षेत्र के अंत के बाद ( 50 मीटर . के बाद), आपको 60 किमी/घंटा की गति से ड्राइविंग जारी रखने की अनुमति है।

                यदि गति सीमा 20 किमी/घंटा तक है, इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि निर्मित क्षेत्रों में अधिकतम अनुमत गति 60 किमी/घंटा निर्धारित की गई है, 20 किमी/घंटा से अधिक नहीं की वृद्धि में एक चरणबद्ध गति सीमा है आवश्यक। ऐसा करने के लिए, उन्होंने पहले 40 किमी / घंटा के मान के साथ एक संकेत निर्धारित किया।

                गोस्ट आर 52289-2004।
                यदि इस खंड में अधिकतम गति निर्धारित की जाती है, जो पिछले खंड में अधिकतम गति से 20 किमी / घंटा या अधिक से भिन्न होती है, तो क्रमिक रूप से 3.24 पर संकेत सेट करके 20 किमी / घंटा से अधिक नहीं की वृद्धि में एक चरणबद्ध गति सीमा लागू की जाती है। एक दूसरे से 100-150 मीटर की दूरी।

                • नमस्ते।
                  स्पीड बम्प के सामने या पैदल यात्री क्रॉसिंग के सामने स्थापित 20 किमी / घंटा की गति सीमा का संकेत, नियमों के अनुसार, निकटतम चौराहे तक मान्य है, लेकिन प्रशिक्षक का कहना है कि पैदल यात्री क्रॉसिंग के बाद, आप चुन सकते हैं ऊपर की गति, हालांकि कोई रद्दीकरण संकेत नहीं हैं, कोई चौराहा नहीं है। कौन सही है? हो कैसे?

                  • सर्गेई मिल्युटिन

                    हैलो वैलेरी।

                    नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार सब कुछ सही है:

                    संकेतों का कवरेज क्षेत्र 3.24 उस स्थान से फैला हुआ है जहां संकेत उसके पीछे निकटतम चौराहे पर स्थापित किया गया है, और आबादी वाले क्षेत्रों में, यदि कोई चौराहा नहीं है, तो आबादी वाले क्षेत्र के अंत तक।

                    साइन 3.24 कवरेज क्षेत्र को इसके कवरेज क्षेत्र के अंत में क्रमशः 3.25 चिन्ह लगाकर या प्लेट 8.2.1 का उपयोग करके कम किया जा सकता है।

                    साइन 3.24 कवरेज क्षेत्र को एक अलग अधिकतम गति के साथ साइन 3.24 सेट करके कम किया जा सकता है।

                    पैदल यात्री क्रॉसिंग और कृत्रिम धक्कों निषेध संकेतों के प्रभाव को रद्द नहीं करते हैं, इसलिए, चौराहे पर या शुरू की गई गति सीमा को रद्द करने वाले संकेत पर जाना आवश्यक है।

                    वादिम

                    नमस्कार!

                    कृपया मुझे बताएं कि क्या कोई नियम है जो सड़क संकेत की स्थापना को नियंत्रित करता है
                    3.24 कैरिजवे के ऊपर "अधिकतम गति सीमा" यदि यातायात प्रत्येक दिशा में दो या दो से अधिक लेन में किया जाता है?

                    • सर्गेई मिल्युटिन

                      नमस्ते वादिम।

                      संकेत स्थापित करने के नियम, इस मामले में 3.24 "अधिकतम गति सीमा", GOST R 52289-2004 (यातायात को व्यवस्थित करने के तकनीकी साधन) के पांचवें खंड में दिए गए हैं।

                      5.1.5, ऑफ शोल्डर (यदि कोई हो), सिवाय इसके कि इस मानक में अन्यथा प्रदान किया गया है, और एक साइकिल या फुटपाथ के दाईं ओर या ऊपर।

                      डुप्लिकेट संकेत स्थापित करने के नियम राष्ट्रीय मानक के पैरा 5.1.6 में निर्धारित हैं।

                      5.1.6 इस दिशा में दो या दो से अधिक ट्रैफिक लेन वाली सड़कों पर, कैरिजवे के दाईं ओर स्थापित 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24 के संकेत दोहराए गए हैं।

                      डिवाइडिंग स्ट्रिप पर डुप्लीकेट साइन्स लगाए गए हैं।
                      बिना विभाजन पट्टी वाली सड़कों पर, डुप्लिकेट संकेत स्थापित किए जाते हैं:
                      - कैरिजवे के बाईं ओर उन मामलों में जहां आने वाले यातायात को एक या दो लेन के साथ किया जाता है;
                      - कैरिजवे के ऊपर उन मामलों में जहां आने वाले ट्रैफिक को तीन या अधिक लेन में किया जाता है।

                      पैराग्राफ 5.1.5 बताता है कि कैरिजवे के दाईं ओर या उसके ऊपर संकेत स्थापित किए गए हैं।
                      इस दिशा में दो या दो से अधिक लेन वाली सड़क पर कैरिजवे के दाईं ओर संकेत स्थापित करते समय, उन्हें डुप्लिकेट किया जाता है।

                      निकोलस

                      हैलो सर्गेई, धन्यवाद, लेख सामान्य रूप से समझ में आता है, लेकिन यदि आप विशेष रूप से जाते हैं, तो प्रश्न उठते हैं।
                      आपकी राय में, ETC के संदर्भ में GOST की व्याख्या कितनी महत्वपूर्ण है?
                      मुझे इस प्रश्न की व्याख्या करने दें, GOST में लिखा है कि सड़कों के खतरनाक वर्गों (ऑप। मोड़, संकीर्णता, सीमित दृश्यता, आदि) पर साइन 3.24 का उपयोग किया जाता है। इसका क्या मतलब है, आदि? और क्या खतरनाक माना जाता है, 10 साल में एक दुर्घटना, साल में 3 दुर्घटनाएं या बिना दुर्घटना के एक खंड, लेकिन क्या यह संभावित रूप से संभव है ??
                      जहां तक ​​मैं एक ड्राइवर के रूप में देख सकता हूं, सड़क मालिकों का मतलब है और इसी तरह। - संकेतों का उपयोग 3.24 जहां कहीं भी यह वित्तीय लाभ लाएगा:
                      - किसी भी चौराहे से पहले;
                      - किसी भी पैदल यात्री क्रॉसिंग से पहले;
                      - सड़क के किसी भी सीधे हिस्से पर।
                      मॉस्को क्षेत्र में, उदाहरण के लिए, क्षेत्रीय सड़कों पर लगभग हर जगह उन्होंने हमारे चेकपॉइंट और लटका कैमरों के प्रवेश द्वार पर 50 किमी / घंटा की सीमा बनाई।
                      क्या प्रत्येक बस्ती की शुरुआत को एक खतरनाक क्षेत्र माना जा सकता है? या यह सड़क मालिकों की मनमानी है, आपको क्या लगता है?

                      • सर्गेई मिल्युटिन

                        निकोले, हैलो।

                        अधिकतम गति सीमा शुरू करने का निर्णय न केवल GOST R 52289-2004 के अनुसार किया जाता है, बल्कि इस तथ्य पर भी आधारित होता है कि डिजाइन गति ( यातायात की तीव्रता के आधार पर, दुर्घटनाओं की संख्या) को वाहनों की सुरक्षित, आरामदायक आवाजाही सुनिश्चित करनी चाहिए, ड्राइवरों के दृश्य अभिविन्यास, सहायक स्थानों के स्थान को ध्यान में रखते हुए ( चौराहों) और अन्य कारक।

                        में से एक महत्वपूर्ण दस्तावेजसड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के मुख्य कार्यों और सिद्धांतों को परिभाषित करना 10 दिसंबर, 1995 एन 196-एफजेड "ऑन रोड सेफ्टी" का संघीय कानून है।

                        अनुच्छेद 1 संघीय कानून

                        यह संघीय कानून रूसी संघ के क्षेत्र में सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कानूनी आधार को परिभाषित करता है।

                        इस संघीय कानून के उद्देश्य हैं: नागरिकों के जीवन, स्वास्थ्य और संपत्ति की रक्षा करना, उनके अधिकारों और वैध हितों की रक्षा करना, साथ ही साथ यातायात दुर्घटनाओं को रोकने और उनके परिणामों की गंभीरता को कम करके समाज और राज्य के हितों की रक्षा करना।

                        अनुच्छेद 3. सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए बुनियादी सिद्धांत

                        सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के मुख्य सिद्धांत हैं:

                        आर्थिक गतिविधि के आर्थिक परिणामों पर सड़क यातायात में भाग लेने वाले नागरिकों के जीवन और स्वास्थ्य की प्राथमिकता;

                        सड़क यातायात में भाग लेने वाले नागरिकों की जिम्मेदारी पर सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए राज्य की जिम्मेदारी की प्राथमिकता;

                        सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने में नागरिकों, समाज और राज्य के हितों का पालन;

                        सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए गतिविधियों के लिए कार्यक्रम-लक्षित दृष्टिकोण।

                        अधिकतम गति को 50 किमी / घंटा तक सीमित करने के लिए, रूसी संघ की सरकार और आंतरिक मामलों के मंत्रालय के स्तर पर लंबे समय से बातचीत चल रही है। सड़क के नियमों में संशोधन के लिए संशोधन अब रूसी सरकार द्वारा विचार किया जा रहा है।

                        एक उदाहरण के रूप में, यूरोपीय अनुभव दिया गया है, जो दर्शाता है कि जब अनुमेय अधिकतम गति कम हो जाती है, तो दुर्घटनाओं की संख्या लगभग 30% कम हो जाती है।

                        एसडीए में संशोधन के डेवलपर्स के अनुसार, गति को 50 किमी / घंटा तक कम करने से सड़कों पर दुर्घटना दर कम हो जाएगी और ट्रैफिक जाम कम हो जाएगा (कम गति पर समान रूप से चलने वाले यातायात प्रवाह को वितरित करना आसान है)। और मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र में, जाहिरा तौर पर, उन्होंने संबंधित संशोधनों की प्रतीक्षा करना शुरू नहीं किया, ऐसे निर्णय अब स्वतंत्र रूप से रूसी संघ के घटक संस्थाओं और स्थानीय सरकारों के कार्यकारी अधिकारियों द्वारा लिए जा सकते हैं।

                        • निकोलस

                          सर्गेई, आपने बहुत ही सक्षम उत्तर दिया, बस मुझे बताएं कि कौन सा दस्तावेज़ प्रदान करता है: "डिज़ाइन गति (यातायात की तीव्रता, दुर्घटनाओं की संख्या के आधार पर) को वाहनों की सुरक्षित, आरामदायक आवाजाही सुनिश्चित करनी चाहिए, ड्राइवरों के दृश्य अभिविन्यास को ध्यान में रखते हुए, सहायक स्थान का स्थान। (क्रॉसिंग) और अन्य कारक।" यह मेरे लिए आपके उत्तर का एक उद्धरण है।
                          धन्यवाद

                          • सर्गेई मिल्युटिन

                            निकोलस, शुभ संध्या।

                            मेरे शब्द मानक दस्तावेज नहीं हैं। ओडीएम 218.4.005-2010 पढ़ने के बाद यह सिर्फ मेरी राय है (यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सिफारिशें राजमार्गोंआह), तकनीकी विनियम सीमा शुल्क संघटीआर टीएस 014/2011, सड़क संकेतों और अन्य दस्तावेजों के उपयोग के लिए दिशानिर्देश।

                            विजेता

                            हैलो सर्गेई। उदाहरण के तौर पर आप यूरोप का हवाला देते हैं। कभी नहीं, या बहुत लंबे समय तक रूस में कोई यूरोपीय यातायात नियम नहीं होंगे। 360 घंटे की ट्रेनिंग, 180 घंटे की ड्राइविंग। एक यूरोपीय कभी भी हमारी सड़कों पर बिना कोस के गाड़ी नहीं चलाएगा, हम ड्राइवरों को उनके नियमों के अनुसार, उनके ड्राइवरों को हमारे नियमों के अनुसार ड्राइव करने के लिए फिर से प्रशिक्षित करने की आवश्यकता है। ADAC शैक्षिक फिल्में जारी करता है जो समझती हैं संभावित कारण सामान्य दुर्घटनाएँ। जर्मनी में, हमें बहुत कुछ "सोचना" पड़ता है। हमें यह नहीं सिखाया गया था और न ही सिखाया जा रहा है। उनका क्रैश-फ्री अनुभव किसी भी तरह से गति पर निर्भर नहीं है। यह अवचेतन में होता है। 50 किमी/घंटा या उससे कम, जटिल चौराहा 35, आवासीय क्षेत्र 20, शहर की सड़क पर ड्राइविंग करने वाला शहर। कैमरे सब कुछ ट्रैक करते हैं। पीला संकेत, हमारी तरह, एक निषिद्ध संकेत है। लेकिन ऑटोबान शहर से गुजरते हैं, और वे पूरी तरह से अलग गति से उनके साथ ड्राइव करते हैं। हम आक्रामक ड्राइविंग की अवधारणा पेश कर रहे हैं, ऐसा कोई कारण कैसे हो सकता है यदि हमारे कई ड्राइवर 90, 85 और 80 पर ड्राइव करने की अनुमति देते हैं। 80 किमी के लिए कट-ऑफ। हां, उनके पास वैकल्पिक सड़कें हैं और उन पर गति संकेतों द्वारा सीमित है, यदि 80 को पार किया जाता है, तो आप 120 तक ड्राइव कर सकते हैं। ऑटोबान पर, 120 को पार किया जाता है, गति कार के पासपोर्ट डेटा द्वारा सीमित होती है। यह कभी भी किसी के लिए नहीं होगा कि वह एक मुक्त बाएं के साथ दाएं लेन से आगे निकल जाए। क्या चेकर्स। पोर्श 320 चला जाता है और आप 120, आपको पकड़ने में कितना समय लगेगा। अपराधी वह होगा जो बाएं लेन में सवारी करता है। हमारे पास आक्रामक ड्राइविंग है। हाँ, और भी बहुत सी बातें। हम उनकी तरह ड्राइव करना चाहते हैं, हमें प्रयास करने की जरूरत है, मैंने आपको हर समय संकेतों में भ्रम के बारे में लिखा था। सड़क की मरम्मत अनावश्यक रूप से गति को सीमित नहीं करती है, सड़क की मरम्मत के दौरान संकरी गलियां 2.0 मीटर, सामान्य संकेतों के अनुसार गति सीमा, यदि आप कर सकते हैं तो ड्राइव करें, दाईं ओर वाला हमेशा सड़क पर सही होता है। हाँ, और भी बहुत कुछ। हां, और 20, 40, 60 से कोई अतिरिक्त नहीं है। साधन त्रुटि के मूल्य से एक अतिरिक्त है। यानी 1 किमी के लिए। हम उनके नियमों पर चर्चा क्यों करें। यह सब ड्राइवर के दिमाग में होता है, जैसा कि सिखाया जाता है, अगर सिखाया जाए। ट्रैफिक पुलिस हम पर पैसा कमाती है, वे क्यों सही आंदोलन का आयोजन करें। यूरोप में भी तिपाई हैं, केवल पुलिस उन्हें आपातकालीन स्थानों पर एक वैकल्पिक सड़क पर रखती है, जहां संकेत 80 है। क्या हम चाहें, लेकिन सभी को चाहिए, यातायात पुलिस, यातायात पुलिस, ड्राइवर, कार सेवाएं जो करती हैं रखरखाव और कारों को पुलिस को पेश करें, मालिक को नहीं, बल्कि सेवा कार प्रस्तुत करती है हर कोई जो संगठन और वाहनों और सड़कों के संचालन से जुड़ा है। एक कार, बढ़े हुए खतरे का साधन। ऑटोमोबाइल। हमारा ड्राइवर एक खतरनाक तत्व है। जब ट्रैफिक पुलिस आपसे पूछती है कि आप क्रूज कंट्रोल पर गाड़ी चला रहे थे, तो वे यह सुनिश्चित करेंगे कि निर्धारित गति अनुमत गति से मेल खाती है और ड्राइवर को दोष नहीं देना है, यह गलती है कि कार किसने बनाई। पंजीकरण प्रमाण पत्र और पंजीकरण प्रमाण पत्र में पहियों और टायरों का आकार दर्ज किया गया है। बीमा के तहत मरम्मत शुरू करने के लिए ट्रैफिक पुलिस के फैसले के लिए तीन महीने इंतजार करने की जरूरत नहीं है। अगर हम उनकी तरह करते हैं, तो हमारी सड़कें खाली हो जाएंगी। ट्रैफिक पुलिस लालची, अनपढ़ कर्मचारियों को खो देगी, विशेष जानकार न्यायाधीश हमें जज करेंगे, कार्यक्रम में लगभग किसी भी दुर्घटना का अनुकरण किया जा सकता है, और कार्यक्रम अपराधी को ही निर्धारित करेगा। सजा की अनिवार्यता, कानूनों की गंभीरता और अन्य 0.5 पीपीएम। सड़कों की गुणवत्ता, ईंधन, कार की स्थिति, प्रत्येक दिशा के लिए यातायात नियमों का अनुपालन जिम्मेदार है, न कि सभी के लिए, ड्राइवर।
                            लिखा, और सोचा कि प्रकाशित करना है या नहीं। मैंने गति को कम करने के तर्क को फिर से पढ़ा "कम गति के साथ समान रूप से चलने वाले ट्रैफ़िक STREAMS (यह उनकी कम गति है) वितरित करना आसान है, शायद, वितरित करना, व्यवस्थित करना बिल्कुल सही नहीं है। उनके पास प्रवाह है, हमारे पास एक अराजक आंदोलन है। ट्रैफिक लाइट के 20 सेकंड में उनके पास 19 कारें हैं, हमारे पास 4-5 हैं, उनके पास एक पीला निषेध है, बिना अपील के, हमारे पास है, लेकिन मैंने पीले रंग की गाड़ी चलाई। उन्हें कांग्रेस में स्टीयरिंग व्हील को कसने की जरूरत नहीं है, उनके पास एक सड़क है, हमारे पास द्वितीय विश्व युद्ध के समय से एक रॉकडे है। हमारे पास रोड-स्केटिंग रिंक है, उनके पास विशेष हैं। राजमार्ग कवरेज। यदि आप वैसा ही करते हैं जैसा वे करते हैं, तो कोई रूस नहीं होगा।

                            • सर्गेई मिल्युटिन

                              विक्टर, नमस्ते।

                              मैं आपकी बातों से पूरी तरह सहमत हूँ। जिसमें हम ड्राइविंग स्कूलों में 56 घंटे की प्रैक्टिकल ट्रेनिंग जोड़ सकते हैं। उसी समय, आंतरिक मामलों के मंत्रालय का मानना ​​​​है कि संशोधित प्रशिक्षण कार्यक्रम ऐसे ड्राइवरों का उत्पादन करना संभव बनाते हैं जो पूरी तरह से प्रशिक्षित और यातायात प्रवाह में एकीकृत हैं, और निम्न स्तर के प्रशिक्षण का कारण ड्राइविंग स्कूलों में है जो प्रदान नहीं करते हैं उचित स्तर पर प्रशिक्षण। लेकिन आप ऐसे व्यक्ति को कैसे तैयार कर सकते हैं जिसके पास दो दिन और 8 घंटे में पूरी तरह से ड्राइविंग कौशल नहीं है?

                              या वर्तमान मानदंड, 50% छूट के साथ 20 दिनों के भीतर जुर्माना अदा करें और इसे फिर से तोड़ दें। यह स्पष्ट नहीं है कि गति सीमा को 10 किमी/घंटा से अधिक करने के लिए सजा से बचना क्यों आवश्यक था। तो हमने सोचा कि एक पैसे के बजट के लिए 100 रूबल, चलो 10 किमी / घंटा हटा दें, और यदि यह 20 किमी / घंटा से अधिक हो जाता है, तो हम 500 रूबल (बी) कर देंगे यह 300 रूबल था) यह सब हमारी सड़कों पर सुरक्षा की देखभाल करने के समान नहीं है। और अब, वे 10 किमी / घंटा से अधिक की गति से अधिक के लिए पहले से रद्द किए गए जुर्माने पर लौटने की हिम्मत नहीं करते हैं, डिप्टी लिसाकोव के अनुसार, इसे लोगों द्वारा अधिकारियों द्वारा उन्हें लूटने का एक और प्रयास माना जाएगा।

                              आप सरकार द्वारा अपनाई गई सड़क सुरक्षा रणनीति को भी देख सकते हैं, जिसका लक्ष्य 2030 तक सड़क यातायात में शून्य मौतों को प्राप्त करना है। स्वीडन में 30 साल पहले अपनाए गए विजन जीरो कार्यक्रम को आधार के तौर पर लिया गया था। केवल कौन मानता है कि यह हमारे देश के क्षेत्र में संभव है?

                              विजेता

                              हैलो सर्गेई। मेरे द्वारा किए गए अपराध के बारे में सामग्री प्राप्त की। डिक्री 18810129180724173175।
                              यातायात पुलिस अधिकारी स्वचालित मोड में संचालित एक विशेष तकनीकी उपकरण का उपयोग करके प्राप्त सामग्री पर, जिसमें फोटो और वीडियो रिकॉर्डिंग के कार्य होते हैं। यदि इन सामग्रियों की प्रतियां निर्णय से जुड़ी हैं, तो उन पर कुछ भी नहीं है, न ही तारीख, न समय, न ही स्थान, दर्ज की गई गति की गति का उल्लंघन नहीं है। कोई शिलालेख नहीं है, चित्र बहुत खराब प्रकाशिकी के साथ ली गई तस्वीर जैसा दिखता है। पर यह चित्रकार के ब्रांड की पहचान करना मुश्किल है, लेकिन लाइसेंस प्लेट अच्छी तरह से मुद्रित है, लेकिन एक संदिग्ध कोण से।
                              निरीक्षक द्वारा विचार की गई सामग्री पर क्या दर्ज किया जाना चाहिए और निर्णय की सामग्री के साथ कौन सी तस्वीर संलग्न है। ट्रैफिक पुलिस की वेबसाइट पर ऐसी कोई सामग्री नहीं है, वे परिलक्षित नहीं होते हैं। राज्य सेवा वेबसाइट पर नहीं।
                              यदि कोई डेटा नहीं है तो क्या उल्लंघन पर निर्णय जारी करना कानूनी है।
                              शुक्रिया। साभार, विक्टर।

                              • सर्गेई मिल्युटिन

                                विक्टर, नमस्ते।

                                यदि आपको पंजीकृत मेल द्वारा सामग्री प्राप्त हुई है, तो इसमें एक प्रशासनिक अपराध के मामले में निर्णय की प्रतियां और स्वचालित मोड में संचालित विशेष तकनीकी साधनों का उपयोग करके प्राप्त सामग्री, फोटो और फिल्म शूटिंग, वीडियो रिकॉर्डिंग, या साधनों के कार्य होने चाहिए। फोटोग्राफी और फिल्मांकन, वीडियो रिकॉर्डिंग।

                                इसके अलावा, यातायात नियमों के उल्लंघन के लिए जुर्माना प्राप्त होने पर, निर्णय लेने वाले यातायात पुलिस अधिकारी के एक उन्नत योग्य इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर होना चाहिए।

                                • विजेता

                                  शुभ संध्या, सर्गेई। अधिकारी के इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर कुंजी प्रमाणपत्र का क्रमांक संकल्प पर है। वीडियो फुटेज में एक विशेष तकनीकी उपकरण का डेटा होता है। नाम - अखाड़ा; पहचानकर्ता (नंबर): 1009060। सत्यापन: 06/03/2020 तक मान्य है। माप त्रुटि: +/- 2 किमी। निर्देशांक: (निर्दिष्ट नहीं)
                                  कोई इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर नहीं है।
                                  राज्य पंजीकरण प्लेट की पहचान: हाँ, मेरी कार इंगित की गई है (मॉडल, उपकरण, रंग)।
                                  यह, दुर्भाग्य से, मेरा पहला जुर्माना नहीं है, लेकिन पहले डेटा सामग्री, दिनांक, समय, निर्देशांक, गति में इंगित किया गया था। यहां कुछ भी नहीं है, बस एक कम गुणवत्ता वाली तस्वीर, बहुत धुंधली, काली, एक अच्छे मोबाइल फोन के साथ भी इसे प्राप्त करना बेहतर है।
                                  मैंने एक दावा लिखा था। मैं एक उत्तर की प्रतीक्षा करूंगा।
                                  शुक्रिया।

                                  विजेता

                                  नमस्ते। संघीय राजमार्ग एम -8। निपटान के सामने, संकेत 5.23.2 क्रमिक रूप से और 150 मीटर 5.23.1 के बाद स्थापित किए जाते हैं। पर विपरीत दिशाक्रमशः 5.24.1 और 150 मीटर 5.24.2 के बाद। पहले संकेत के बाद, बस्ती के अंत को 90 किमी की गति से चलाया जा सकता है। लेकिन यह पता चला कि यह अभी भी एक समझौता है और गति 60 किमी होनी चाहिए। गति सीमा पार करने पर चालक पकड़ा गया। स्थानीय यातायात पुलिस विभाग ने संकेत लगाने के लिए इस प्रक्रिया की व्याख्या नहीं की।
                                  एक ही मार्ग, प्रत्येक दिशा में तीन लेन, यातायात प्रवाह एक बाड़ द्वारा अलग किया जाता है, रोडबेड अच्छी स्थिति में है, सड़क चिह्नों को लागू किया जाता है और स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। सड़क एक दिशा में और दूसरी दिशा में झुकती है। 100 मीटर से कम मोड़ के पीछे 150 मीटर के बाद 5.23.1 कोंगोवस्कॉय पर हस्ताक्षर करें 5.24.1 पर फिर से 5.23.1 न्यू लुकिनो और 250 मीटर 5.24.1 के बाद। दोनों दिशाओं में संकेत दृष्टि की रेखा में नहीं हैं, सड़क मुड़ जाती है। गांव में तेज गति को ठीक करने के लिए वीडियो रिकार्डिंग यंत्र लगाए गए हैं। अतिरिक्त गति सीमा संकेत स्थापित नहीं किए गए हैं। 90 किमी से। तुरंत 60 किमी तक। या तो जोर से ब्रेक लगाओ या जुर्माना लगाओ। सबसे दिलचस्प बात यह है कि कोई बस्तियां नहीं हैं। सड़क को नदियों के किनारे और सड़क के किनारे दोनों तरफ बाधाओं से विभाजित किया गया है। बस्तियां सड़क के स्तर से नीचे हैं और सड़क से दिखाई नहीं दे रही हैं। 5.23.1 और 5.24.1 चिन्ह किस प्रयोजन के लिए स्थापित हैं। किस प्रयोजन के लिए वीडियो रिकॉर्डिंग उपकरण स्थापित किए गए हैं। इन बस्तियों से एक पुरानी सड़क गुजरती थी। नई सड़कइन बस्तियों को छोड़कर, कोई ट्रैफिक लाइट या पैदल यात्री क्रॉसिंग नहीं हैं। "रोटी की जगह" बनी हुई है।
                                  क्या आप इस स्थिति की व्याख्या कर सकते हैं।
                                  शुक्रिया।

                                  • सर्गेई मिल्युटिन

                                    नमस्ते विक्टर।

                                    पहले मामले में, संकेत 5.24.1 "निपटान का अंत" की स्थापना के स्थान से, बस्तियों में लागू नियमों की आवश्यकताएं अपना बल खो देती हैं ( यह सीधे नियमों और राष्ट्रीय मानक का पालन करता है) और 5.24.2 "निपटान का अंत" स्थापित करने की कोई आवश्यकता नहीं है। स्थिति को ठीक करने के लिए, आप आधिकारिक वेबसाइट के माध्यम से क्षेत्र की यातायात पुलिस से संपर्क कर सकते हैं ताकि सड़क संकेतों की सही स्थापना की जांच की जा सके।

                                    यातायात के नियम

                                    5.24.1, 5.24.2 "निपटान की समाप्ति"। वह स्थान जहाँ से रूसी संघ के यातायात नियमों की आवश्यकताएं, जो आबादी वाले क्षेत्रों में ड्राइविंग की प्रक्रिया स्थापित करती हैं, इस सड़क पर अमान्य हो जाती हैं।

                                    गोस्ट आर 52289-2004। यातायात के आयोजन के तकनीकी साधन। रोड साइन, मार्किंग, ट्रैफिक लाइट, रोड बैरियर और गाइड के उपयोग के नियम।

                                    5.6.29 संकेत 5.24.1 और 5.24.2 "एक निर्मित क्षेत्र का अंत" का उपयोग एक निर्मित क्षेत्र के अंत को इंगित करने के लिए किया जाता है, जिसे क्रमशः 5.23.1 और 5.23.2 संकेतों द्वारा चिह्नित किया जाता है।

                                    विकास की वास्तविक सीमा पर बस्ती से सभी निकासों पर संकेतक लगाए गए हैं।

                                    इसे 5.23.1 चिह्न के साथ चिह्नित निपटान के अंत में साइन 5.24.2 स्थापित करने की अनुमति है।

                                    यदि 5.23.1 साइन से पहले साइन 5.23.2 "निपटान की शुरुआत" की स्थापना, इस मामले में नियामक दस्तावेजों द्वारा अभी भी समझाया गया है:

                                    साइन 5.23.2 उन मामलों में स्थापित किया गया है जहां सड़क के नियमों की आवश्यकताएं, आबादी वाले क्षेत्रों में आंदोलन के क्रम को विनियमित करना, सड़क खंड पर ऐसे भवनों के साथ प्रवेश किया जाना चाहिए जो किसी भी बस्ती में शामिल नहीं हैं(दचा बस्तियां, अलग उद्यम, निर्माणाधीन सुविधाएं, आदि)।

                                    तब संकेत 5.24.1 "निपटान का अंत" स्थापित करने की आवश्यकता बहुत स्पष्ट नहीं है, जब केवल 5.24.2 स्थापित किया जा सकता है।

                                    साइन 5.23.1 . द्वारा दर्शाए गए सेटलमेंट के अंत में साइन 5.24.2 स्थापित करने की अनुमति है

                                    स्थापित सड़क संकेत और यातायात नियंत्रण के अन्य साधनों को एक दूसरे के विपरीत नहीं होना चाहिए और सड़क उपयोगकर्ताओं द्वारा स्पष्ट रूप से माना जाना चाहिए।

                                    सड़क के दूसरे खंड पर।

                                    मैंने उन स्थानों के लिए यांडेक्स मानचित्रों को देखा जहां संकेत स्थापित किए गए थे ( हालांकि, सड़क के इस खंड के पुनर्निर्माण की अवधि के नक्शे), सड़क के चक्कर लगाने के बावजूद, उनके उपयोग के नियमों के अनुसार संकेतों की दृश्यता सुनिश्चित की जाती है।

                                    5.1.4 चिन्ह की दृश्यता दूरी कम से कम 100 मीटर होनी चाहिए।

                                    संकेत 5.23.1 "निपटान की शुरुआत" और 5.24.1 "निपटान का अंत" बस्ती के सभी प्रवेश द्वारों पर स्थापित हैं आवासीय विकास की वास्तविक सीमा पर. बस्तियों में प्रतिबंधों को लागू रखने के निर्णय का कारण क्या है जिसका मैं उत्तर नहीं दे सकता।

                                    • • सर्गेई मिल्युटिन

                                        विक्टर, यह अजीब है कि ट्रैफिक पुलिस संकेतों की स्थापना की व्याख्या नहीं कर सकती है, जब संबंधित राज्य ऑटोमोबाइल निरीक्षणालय द्वारा अनुमोदित स्थान द्वारा संकेत के प्रकार, उनकी संख्या, स्थापना स्थान निर्धारित किया जाता है। सड़क के संकेतों की स्थापना, साथ ही सड़कों के विशिष्ट वर्गों पर उनका निष्कासन, क्षेत्र, क्षेत्र, स्वायत्त गणराज्य के राज्य ऑटोमोबाइल निरीक्षणालय की अनुमति से किया जाता है।

                                        • एव्जीनिया

                                          नमस्कार!!! कृपया मुझे बताएं कि आप सड़क में थोड़ी सी वृद्धि के साथ पैदल यात्री क्रॉसिंग के सामने वाहनों की गति को कैसे सीमित कर सकते हैं। सड़क मुख्य है और चालक, अपने "लाभ" को जानते हुए, पैदल चलने वालों पर "डरावनी" उत्पन्न करते हुए, वृद्धि या वंश पर तेजी लाते हैं। सड़क पार करने में बहुत डर लगता है! सड़क प्राथमिक विद्यालय से 1 ब्लॉक की दूरी पर है (((हम बच्चों के लिए बहुत डरते हैं !!! धन्यवाद।

                                          • सर्गेई मिल्युटिन

                                            एवगेनिया, हैलो।

                                            यदि यातायात के आयोजन के तकनीकी साधनों की कमी के कारण सड़क के इस खंड पर यातायात दुर्घटना का खतरा है, तो संघीय कानून "ऑन रोड सेफ्टी" दिनांक 10.12.1955 एन 196-एफजेड के अनुसार ( इस संघीय कानून के उद्देश्य हैं: नागरिकों के जीवन, स्वास्थ्य और संपत्ति की रक्षा करना, उनके अधिकारों और वैध हितों की रक्षा करना, साथ ही साथ यातायात दुर्घटनाओं को रोककर समाज और राज्य के हितों की रक्षा करना, उनके परिणामों की गंभीरता को कम करना।), दुर्घटना का कारण बनने वाले कारणों को समाप्त करने के उपाय किए जाने चाहिए।

                                            पहले प्रयास करें, यातायात पुलिस की आधिकारिक वेबसाइट के माध्यम से अपने क्षेत्र के यातायात पुलिस विभाग के साथ-साथ अपने शहर के प्रशासन के सड़क प्रबंधन और परिवहन विभाग को एक अपील लिखें, जिसमें सभी कारणों का विस्तार से संकेत दिया गया है कि यह क्यों आवश्यक है सड़क के निर्दिष्ट खंड पर अधिकतम गति को सीमित करने के लिए। 2 मई 2006 के संघीय कानून एन 59-एफजेड (27 नवंबर, 2017 को संशोधित) के अनुसार "रूसी संघ के नागरिकों से अपील पर विचार करने की प्रक्रिया पर", अपील पर विचार किया जाएगा और आपको निश्चित रूप से उत्तर दिया जाएगा .

                                            दिमित्री

                                            नमस्कार! मुझे बताओ, कृपया, "निपटान का अंत" एक संकेत है, अर्थात, अधिकतम गति सीमा 90 किमी / घंटा है ... 400 मीटर इसके बाद 50 किमी / घंटा तक की गति सीमा के साथ एक संकेत है और वीडियो रिकॉर्डिंग। इस तरह की स्थापना परिचित है, यानी कमी 90 से तुरंत 50 किमी / घंटा हो जाती है।

                                            • सर्गेई मिल्युटिन

                                              हैलो दिमित्री।

                                              राष्ट्रीय मानक की आवश्यकता है कि यदि अधिकतम से 20 किमी/घंटा या उससे अधिक की गति का अंतर है, तो एक चरणबद्ध गति सीमा लागू की जाती है।

                                              गोस्ट आर 52289-2004। यातायात के आयोजन के तकनीकी साधन।

                                              5.4.22 साइन 3.24 "अधिकतम गति सीमा" * का उपयोग सभी वाहनों की गति को संकेत पर संकेत से अधिक गति से रोकने के लिए किया जाता है यदि पिछले खंड की तुलना में सड़क खंड पर एक अलग अधिकतम गति शुरू करना आवश्यक है।
                                              सड़क के खतरनाक हिस्सों (तेज मोड़, आने वाले वाहन की असुरक्षित दृश्यता, सड़क की संकीर्णता, आदि) पर गति की गति को सीमित करते समय, संकेत की कार्रवाई का क्षेत्र खतरनाक खंड की लंबाई के अनुरूप होना चाहिए।
                                              यदि इस खंड में अधिकतम गति निर्धारित की जाती है, जो पिछले खंड में अधिकतम गति से 20 किमी / घंटा या अधिक से भिन्न होती है, तो क्रमिक रूप से 3.24 पर संकेत सेट करके 20 किमी / घंटा से अधिक नहीं की वृद्धि में एक चरणबद्ध गति सीमा लागू की जाती है। एक दूसरे से 100-150 मीटर की दूरी।

                                              नतीजतन, सड़क संकेतों के उपयोग के लिए नियमों के उल्लंघन में संकेत स्थापित किए गए थे। आप GOST R 52289-2004 के अनुसार सड़क के इस खंड पर सड़क के संकेतों की स्थापना की जांच करने के अनुरोध के साथ यातायात पुलिस की आधिकारिक वेबसाइट के माध्यम से आवेदन कर सकते हैं।

                                            • ग्रेगरी

                                              क्या आप कृपया समझा सकते हैं। गांव में पैदल यात्री क्रॉसिंग के सामने 30 किमी / घंटा की गति सीमा का संकेत है, तो एक कैमरा है और जुर्माना आता है। सजा कानूनी है या नहीं, क्योंकि गति में चरणबद्ध कमी नहीं है।

                                              • सर्गेई मिल्युटिन

                                                ग्रेगरी, नमस्ते।

                                                इस मामले में, ड्राइवर पैराग्राफ के अनुसार उनसे संबंधित सड़क संकेतों की आवश्यकताओं का पालन करने के लिए बाध्य हैं 1.3 सामान्य प्रावधाननियम, इस तथ्य के बावजूद कि सड़क संकेतों के उपयोग के नियमों के उल्लंघन में संकेत स्थापित किए गए हैं।

                                                1.3. सड़क उपयोगकर्ता नियमों, ट्रैफिक लाइटों, संकेतों और चिह्नों की आवश्यकताओं को जानने और उनका पालन करने के लिए बाध्य हैं, साथ ही साथ उन्हें दिए गए अधिकारों के भीतर कार्य करने वाले यातायात नियंत्रकों के आदेशों का पालन करने और स्थापित संकेतों के साथ यातायात को विनियमित करने के लिए बाध्य हैं।

                                                आप अनुरोध कर सकते हैं ( आधिकारिक वेबसाइट के माध्यम से) अपने क्षेत्र की यातायात पुलिस में, सड़क संकेतों की सही स्थापना के लिए जाँच करने के बारे में।

                                                हम निम्नलिखित भाग में रुचि रखते हैं, जिसमें हम संकेतों की कार्रवाई के क्षेत्र को कम करने के बारे में बात कर रहे हैं:

                                                संकेतों के प्रभाव का क्षेत्र कम किया जा सकता है:

                                                संकेतों के लिए 3.24 उनके कवरेज क्षेत्र के अंत में क्रमशः 3.25 चिह्न स्थापित करके, या प्लेट 8.2.1 का उपयोग करके। साइन 3.24 कवरेज क्षेत्र को एक अलग अधिकतम गति के साथ साइन 3.24 सेट करके कम किया जा सकता है;

                                                अब, आपकी स्थिति के लिए, चौराहे के बाद 40 किमी / घंटा की गति सीमा के साथ एक संकेत है, जिसका क्षेत्र, नियमों के अनुसार, निकटतम चौराहे तक विस्तारित होना चाहिए ( या बंदोबस्त का अंत, चौराहे के अभाव में) लेकिन फिर एक सड़क संकेत है 3.24 20 किमी / घंटा के मूल्य के साथ, जो यदि आप नियमों का पालन करते हैं, तो पहले से स्थापित चिह्न के क्षेत्र को कम कर देता है ( 40 किमी/घंटा) और स्थापना के स्थान से 3.24 (20 किमी/घंटा), नई गति सीमा पहले से ही प्रभावी है। संकेत 3.24 (20 किमी/घंटा) प्लेट के साथ लगाया गया 8.2.1 "क्षेत्र", जो निषेध संकेतों के क्षेत्र को इंगित करता है, आपकी स्थिति में, 20 किमी / घंटा की सीमा वाले खंड की लंबाई 30 मीटर है।

                                                उपरोक्त सभी से, 40 किमी / घंटा की सीमा के साथ संकेत के प्रभाव का क्षेत्र 20 किमी / घंटा के मूल्य के साथ संकेत से कम हो गया था। गति सीमा क्षेत्र 20 किमी/घंटा, एक संकेत द्वारा परिभाषित 8.2.1 , 30 मीटर की लंबाई का संकेत। इसके अलावा, बस्तियों के लिए 60 किमी / घंटा की सीमा है ( बिना किसी अन्य प्रतिबंध के) परिचय के लिए, 20 किमी / घंटा की सीमा समाप्त होने के बाद, फिर से 40 किमी / घंटा की सीमा, एक संकेत स्थापित करना आवश्यक है 3.24 इसी गति मान के साथ।

                                                यह संभावना है कि आप जिस सड़क के बारे में लिख रहे हैं, उस हिस्से पर एक संकेत है 3.24 पैदल यात्री क्रॉसिंग के सामने 20 किमी / घंटा की सीमा के साथ बाद में स्थापित किया गया था।

                                                स्थिति को स्पष्ट करने के लिए, आप अपने क्षेत्र में रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय की यातायात पुलिस को यातायात पुलिस की आधिकारिक वेबसाइट के माध्यम से एक अनुरोध भेज सकते हैं।

                                                ) अधिकतम अनुमत गति को सीमित करना आवश्यक है, संकेतों का उपयोग करें 3.24 "अधिकतम गति सीमा"एक अलग गति के साथ।

                                                लेकिन इसके अलावा, राष्ट्रीय मानक की आवश्यकता है कि यदि इस खंड में गति सीमा को लागू करना आवश्यक है जो पिछले खंड में अधिकतम गति से 20 किमी / घंटा या अधिक से भिन्न है, तो एक चरणबद्ध गति में कमी लागू की जानी चाहिए। आंदोलन की गति के ऐसे संगठन के साथ, संकेत 3.24 क्रमिक रूप से एक दूसरे से 100-150 मीटर की दूरी पर स्थापित होते हैं।

                                                गोस्ट आर 52289-2004। यातायात के आयोजन के तकनीकी साधन।

                                                5.4.22 साइन 3.24 "अधिकतम गति सीमा" ...
                                                ... यदि इस खंड में अधिकतम गति निर्धारित की जाती है जो पिछले खंड में अधिकतम गति से 20 किमी / घंटा या अधिक से भिन्न होती है, तो क्रमिक रूप से संकेत सेट करके 20 किमी / घंटा से अधिक की वृद्धि में एक चरणबद्ध गति सीमा लागू की जाती है। 3.24 एक दूसरे मित्र से 100-150 मीटर की दूरी पर।

                                                यदि चिह्न की दृश्यता दूरी 150 मीटर से अधिक है, तो 5.23.1 या 5.23.2 चिह्न के साथ चिह्नित बस्ती के सामने चरणबद्ध गति सीमा लागू नहीं करने की अनुमति है।

                                                आपकी स्थिति में, वे चल रहे थे, उदाहरण के लिए, 90 किमी/घंटा की गति से, फिर 70 किमी/घंटा की गति से एक संकेत ( 20 किमी/घंटा तक धीमा) और अगला संकेत सीमा 50 किमी/घंटा ( हम एक और 20 किमी / घंटा के लिए संकेत को कम करते हैं) हमें एक चरणबद्ध सुरक्षित गति में कमी मिली है।

                                                बेशक, यदि नियम किसी दिए गए स्थिति पर लागू होते हैं, तो संकेत का प्रभाव 3.24 "अधिकतम गति सीमा" 70 किमी / घंटा चौराहे पर समाप्त हो गया और इसके बाद 90 किमी / घंटा की गति से फिर से चलना मना नहीं है, लेकिन यह दिमाग में नहीं आएगा, अन्यथा हमारे पास अगले संकेत को धीमा करने का समय नहीं होगा। नियमों की आवश्यकताओं का पालन करने के लिए गति को चालक को वाहन की गति पर निरंतर नियंत्रण की संभावना प्रदान करनी चाहिए।

                                                गोस्ट आर 52289-2004। यातायात के आयोजन के तकनीकी साधन।
                                                5.1.6 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, .

                                                3.4 डुप्लिकेट साइन: सड़क के एक ही क्रॉस-सेक्शन में मुख्य चिन्ह के रूप में स्थापित एक चिन्ह, जो ट्रैफ़िक प्रतिभागियों द्वारा सूचना की धारणा की विश्वसनीयता को बढ़ाने का कार्य करता है।

                                                डिवाइडिंग स्ट्रिप पर डुप्लीकेट साइन्स लगाए गए हैं। बिना विभाजन पट्टी वाली सड़कों पर, डुप्लिकेट संकेत स्थापित किए जाते हैं:
                                                - कैरिजवे के बाईं ओर उन मामलों में जहां आने वाले यातायात को एक या दो लेन में किया जाता है;
                                                - कैरिजवे के ऊपर उन मामलों में जहां आने वाले ट्रैफिक को तीन या अधिक लेन में किया जाता है।

                                                यह कहना मुश्किल है कि अंतिम निर्णय क्या किया जाएगा, GOST संकेत स्थापित करने के नियमों को संदर्भित करता है, साथ ही, आपके द्वारा उल्लिखित स्थिति के लिए ड्राइवर का कर्तव्य सीधे सड़क के नियमों में वर्णित है।

                                                10.1. चालक को यातायात की तीव्रता, वाहन और कार्गो की विशेषताओं और स्थिति, सड़क और मौसम संबंधी स्थितियों, विशेष रूप से यात्रा की दिशा में दृश्यता को ध्यान में रखते हुए, स्थापित सीमा से अधिक गति से वाहन नहीं चलाना चाहिए। नियमों की आवश्यकताओं का पालन करने के लिए गति को चालक को वाहन की गति पर निरंतर नियंत्रण की संभावना प्रदान करनी चाहिए।

                                                सड़क के संकेतों और यातायात के आयोजन के अन्य तकनीकी साधनों की स्थापना पर निर्णय रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कार्यकारी अधिकारियों द्वारा लिए जाते हैं। संकेत के प्रकार, संख्या और स्थापना का स्थान स्थान द्वारा निर्धारित किया जाता है, जिस पर रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के यातायात पुलिस के संबंधित विभागों द्वारा सहमति होनी चाहिए।

                                                सार्वजनिक सड़कों पर यातायात प्रबंधन परियोजना के ग्राहक हैं:

                                                - संघीय महत्व के राजमार्गों के लिए - इन सड़कों के प्रबंधन के लिए अधिकृत संघीय सड़क एजेंसी;

                                                - रूसी संघ के घटक संस्थाओं की मोटर सड़कों के लिए - इन सड़कों के प्रबंधन के लिए अधिकृत कार्यकारी अधिकारी;

                                                - नगरपालिका राजमार्गों के लिए - इन सड़कों के प्रबंधन के लिए अधिकृत कार्यकारी प्राधिकरण;

                                                - विभागीय और निजी सड़कों के लिए - इन सड़कों के मालिक।

                                                सड़क यातायात संगठन परियोजना स्वयं संघीय कानून के अनुच्छेद 21 के पैरा 2 के आधार पर विकसित की गई है "सड़क सुरक्षा पर" एन 196-एफजेडदिनांक 10 दिसंबर, 1995, रूसी संघ के कानून के अनुसार, संघीय कार्यकारी निकायों के नियामक कानूनी कार्य, नियम, मानक ( गोस्ट आर 52289-2004और अन्य), तकनीकी मानकों, साथ ही रूसी संघ के घटक संस्थाओं के नियामक कानूनी कार्य।

                                                सड़क के किसी विशेष खंड (कैरिजवे) पर अधिकतम गति को सीमित करने के कारण हो सकते हैं: दुर्घटनाओं की बढ़ती संख्या, सड़क का संकरा होना, लंबा उतरना, मोड़, यातायात प्रवाह का विलय या क्रॉसिंग, खराब दृश्यता, मौसम और वातावरण की परिस्थितियाँ, पैदल चलने वालों की अप्रत्याशित उपस्थिति की संभावना, आदि।

                                                सड़क के एक विशिष्ट खंड पर सड़क के संकेतों की स्थापना पर स्पष्टीकरण के लिए, आपको पहले रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के यातायात पुलिस के संबंधित विभाग से संपर्क करना चाहिए, यातायात पुलिस की आधिकारिक वेबसाइट पर अनुरोध किया जा सकता है, आवेदन प्राप्त करने के लिए फॉर्म के माध्यम से।