Caractéristiques tactiques et techniques P-17 (SS-1S Scud-B) Longueur, m Diamètre, m Poids de départ, kg Poids chargé, kg Types de frais atomique 50 kT, fragmentation hautement explosive, chimique et éducative Portée minimale, km 80 Portée maximale, km 180 km avec une charge atomique ; 300 km avec fragmentation hautement explosive ou charge chimique 450 m à une portée de 180 km. (diminue avec la distance) plateforme de lancement transport-lanceur à roues MAZ-543P 8x8 Type de carburant liquide Système de guidage inertiel

Ce système a été conçu en KB eux. Queen (OKB-1) et installé sur l'A4 / V-2 allemand. mais c'était moins de la moitié. Le premier lancement d'essai a eu lieu le 18 avril 1953.
Quelques difficultés survinrent avec le kérosène du modèle pilote et ses fuites, la première version de la fusée SS-1B Scud-A entra en service en juillet 1955. Connu en URSS sous les noms de R-11 et 8K11, ce missile était classé comme armement opérationnel-tactique. La portée du SS-1B sur le châssis du char IS-2 était de 180 km et la puissance de la charge atomique était de 50 kT. L'écart circulaire probable (ECP) était égal à 3 km.

En 1962, une version améliorée de ce modèle est sortie, connue en Occident sous le nom de SS-1C Scud-V, et en URSS sous le nom de R-17 Elbrus et 8K14. Le P-17 avait un système de guidage amélioré, utilisant un système inertiel rudimentaire avec trois gyroscopes. Le mélange de carburant de la fusée a été amélioré pour inclure de la diméthylhydrazine et de l'acide nitrique fumant rouge. Pour augmenter la mobilité, le système a été installé sur une base à huit roues MAZ-543P. En plus des moyens de destruction conventionnels, l'ogive du missile pourrait être équipée d'armes chimiques et nucléaires. En 1970, le système Scud-V représentait 75% des 300 installations Scud en service.

Plus tard, le système SS-1D Scud-S est apparu avec une ogive légère de 600 kg, qui est séparée au moment où le moteur est éteint, et une autonomie d'environ 550 km. Cependant, il n'était pas clair si ce modèle a été mis en service. Le SS-1E "Scud-D", conçu à la fin des années 80, disposait d'un système de guidage amélioré, comprenant une station de guidage radar actif dans la dernière section de la trajectoire, un large choix d'ogives et une autonomie de 700 km. Mais ce modèle, lui non plus, n'a pas pu être adopté.
Le R-11FM a été développé comme système d'arme à installer sur les sous-marins et est en production depuis 1955. En septembre octobre 1955, des essais de missiles ont été effectués en mer Blanche à partir du sous-marin Project 611. Ce missile avait une portée de 150 km et fut homologué en 1959 pour les opérations navales. Le R-11 FM n'a pas été utilisé dans les opérations de combat. En URSS, les systèmes Scud-V et Scud-S ont été mis en service au niveau de l'armée et du groupe d'armées dans des brigades composées d'une division d'état-major avec trois batteries de tir chacune, trois lanceurs, avec trois systèmes de recharge chacun, emportant un fusée.
Le Scud A et le Scud B ont été exportés vers les pays du Pacte de Varsovie, l'Égypte, la Syrie, la Libye, l'Irak et le Yémen du Sud. La Libye était peut-être le seul pays à utiliser le Scud C et le plus grand exportateur d'armes soviétiques. En 1986, en réponse aux attaques américaines, la Libye a tiré deux missiles Scud-B sur des installations navales américaines en Italie. Cependant, les missiles n'ont pas atteint la cible.
Le 17 janvier 1991, l'Irak a tiré des Scud B sur Tel-Aviv. Saddam Hussein a utilisé ces missiles en réponse à la campagne militaire en cours contre la prise du Koweït. Bien que les missiles aient été équipés de charges conventionnelles, les Israéliens craignaient que l'Irak, qui avait déjà utilisé des armes chimiques pendant la guerre avec l'Iran, n'utilisez rien d'encore plus terrible.

Pour la première fois, l'Irak a utilisé "Scud B" dans la guerre avec l'Iran pour des attaques contre Téhéran.
En 1991, huit missiles Scud ont explosé en Israël pendant la première nuit de la guerre du Golfe. De plus, la première nuit, l'Irak a lancé des attaques à la roquette sur l'Arabie saoudite.
À la fin de la guerre, 86 missiles Scud irakiens avaient été tirés (40 sur Israël et 46 sur l'Arabie saoudite).Un petit nombre de missiles Scud irakiens ont été détruits pendant la guerre, ils sont donc toujours une arme potentielle de destruction massive.

Opérationnel-tactique de l'armée système de missile Le 9K72 Elbrus avec le missile 8K-14 (R-17) est conçu pour détruire la main-d'œuvre, les postes de commandement, les aérodromes et d'autres cibles ennemies critiques.

OTRK 9K72 a été développé en 1958-1961 chez SKB-385 (concepteur en chef - V.P. Makeev) avec la participation d'un certain nombre de bureaux d'études et d'instituts de recherche. Les développeurs des principaux systèmes du complexe ont été nommés:

• NII-592 - sur le système de contrôle embarqué (concepteur en chef - N.A. Semikhatov);
• OKB-3 - sur le moteur lors de la première étape des essais en vol (concepteur en chef - D.D. Sevruk, concepteur en chef - N.I. Leontiev);
• OKB-5 - pour le moteur de la deuxième étape des essais en vol (concepteur en chef - A.M. Isaev, concepteur en chef - N.V. Malysheva);
• NII-944 - sur les instruments gyroscopiques (concepteur en chef - V.I. Kuznetsov);
• NII-6 - pour charge explosive et équipement d'ogive conventionnel;
• NII-1011 MSM - pour une charge spéciale et un ensemble d'automatisation électrique (superviseur - Yu.B. Khariton, concepteur en chef - S.G. Kocharyants);
• GSKB - pour le complexe d'équipements au sol (concepteur en chef - V.P. Petrov, concepteur en chef S.S. Vanin);
• usine 784 du Conseil de l'économie nationale de Kyiv - pour les dispositifs de visée (concepteur en chef S.P. Parnyakov);
• OKBT de l'usine de Leningrad Kirov - pour l'unité de démarrage sur chenille(concepteur en chef - Zh.Ya. Kotin);
• TsKB TM - pour l'unité de lancement sur roues (concepteur en chef - N.A. Krivoshein).

A cette époque en service Armée soviétique la fusée 8K11 était déjà sur le lanceur 8U218, et lors du développement de la fusée 8K14, les concepteurs se sont concentrés sur l'utilisation d'équipements au sol développés pour la fusée 8K11. Cette approche a permis d'économiser considérablement de l'argent et du temps nécessaires à la création d'un nouveau complexe (la fusée 8K14 a été développée en seulement 3 ans et 5 mois). Le complexe 9k72 avec la fusée 8k14 sur l'unité de lancement 2P19 (basée sur l'ISU-152K) a été adopté par le Conseil des ministres de l'URSS le 24 mars 1962. L'unité de démarrage à roues des tests de transport n'a pas résisté - c'était nécessaire pour renforcer le cadre. Après les modifications, le lanceur 9P117 sur le châssis à roues à quatre essieux du véhicule MAZ-543A a été adopté par le décret du Conseil des ministres de l'URSS n ° 75-26 du 27.1.1967. Par la suite, le 2P19 a été remplacé par le 9P117, mais ce remplacement n'a pas été fait partout. À la fin des années 80, les 2P19 étaient toujours en service dans les brigades de missiles à Kandalaksha et dans le Caucase, où les véhicules à chenilles sont plus préférables.

Au fil des années de service, le complexe a été modernisé à plusieurs reprises. Le missile 8K14-1 (R-17M) amélioré est interchangeable avec le missile 8K14 (R-17) et ne diffère pas dans ses caractéristiques de performance. Les missiles ci-dessus ne diffèrent que par la possibilité d'utiliser des ogives. Le 8K14-1 peut transporter des ogives plus lourdes avec une forme géométrique différente, qui peuvent être équipées de batteries à ampoule (et plus tard de missiles avec des ogives à cylindres à haute pression). De plus, la différence d'unités de départ n'est pas fondamentale. 2P19 et 9P117 (toute modification) ont le même équipement de console interchangeable.

Dans les années 80, TsNIIAG (Institut central de recherche sur l'automatisation et l'hydraulique) a commencé à effectuer des travaux de développement (R&D) pour créer une ogive contrôlée détachable avec un système de guidage optique-électronique pour la fusée R-17. Le logiciel et le logiciel mathématique, l'équipement du système de guidage optoélectronique, l'équipement embarqué du système de contrôle de l'ogive, l'équipement au sol pour la préparation des images de référence et l'équipement pour entrer la tâche de vol dans la tête de la fusée ont été développés. Les lancements de missiles améliorés ont commencé en 1984. Le nouveau système s'appelait Aerofon, mais les lancements expérimentaux ont montré une plus grande dépendance aux conditions météorologiques sur le site de lancement et la cible, ils ont donc refusé de mettre à niveau le complexe à l'avenir.

Le complexe a été largement exporté vers les pays du Pacte de Varsovie, l'Iran, l'Irak, la Libye, la Syrie, le Yémen, le Vietnam et d'autres. Selon la déclaration du Comité des Ministres de la Défense du Pacte de Varsovie en date du 30 janvier 1989, 661 missiles R-17 étaient en service dans les pays du Pacte de Varsovie.

Le complexe 9K72 est actuellement obsolète, volumineux, mais assez fiable et est toujours en service, bien que la production de missiles et de composants ait été achevée à la fin des années 80.

À l'ouest, le complexe a reçu la désignation "Scud"-B.

Composé

Le système de missiles 9K72 comprend :

• Fusée 8K14 (voir vue de côté, bas-haut), fusée 8K14-1
• Pièces de tête :
  • 8Ф44
  • 8F44G1
  • 269A dans le boîtier 8F14
  • RA17 dans l'affaire 9H33
  • RA104 dans le cas 9H33-1
  • RA104-1 dans le boîtier 9H33-1
  • RA104-2 dans le boîtier 9N33-1B
• Matériel de manutention:
  • 2T3 (2T3M, 2T3M1) - chariot de sol
  • 9F21MA (9F21MU), 2U662D (2U662DU), 2U662M (2U662MU)
  • ZIL-157 (ZIL-131, Ural-4320) - véhicule à plateau pour le transport de composants dans un conteneur 9103-0
  • 8T22, 9T31M (9T31M1) - camion-grue spécial (possible d'utiliser KS2573)
  • 9T37 - ensemble de matériel de levage
  • 9T55A - kit d'accrochage
• Matériel de ravitaillement :
  • 2G1U (2G1), 9G29 (9G29M) - camion-citerne
  • 8G17M1, 9G30 - chargeur automatique d'oxydant (possible d'utiliser AKTs-4-255B)
  • 8T311 (8T311M) - machine à laver et à neutraliser
  • 8G33U, UKS-400V - station de compression complète avec indicateur d'humidité 8Sh31
• Équipement de test:
  • 2V11 (2V11M1) - machine d'essai horizontale (MGI)
  • 9V41 (9V41M) - véhicule d'essai autonome (MAI)
  • 8N01 (8N01M) - unité à essence, remplacée par la centrale à essence ESB-12-VS400 (il est possible d'utiliser la centrale diesel ESD-10)
• Matériel de départ :
  • 9P117 (9P117-1, 9P117M, 9P117M1, 9P117M1-1, 9P117M1-3) - unité de démarrage complète avec viseurs 8Sh18 (voir schéma, description)
  • 2P19 (2P19-1) - unité de démarrage complète avec viseurs 8Sh18
• Équipement auxiliaire:
  • 2Sh1 (2Sh1M2) - code postal du véhicule à moteur
  • 2T5 - chariot de transport hangar
  • 8G27 (8G27U, 8G27K) - réchauffeur d'air
  • 8Yu11 (8Yu11U) - tente isolée
  • 8Yu44 (8Yu44M) - laboratoire chimique de terrain
  • 9V292 - machine "Control" (il est possible d'utiliser l'ensemble "Tselina" ou similaire)
  • 9T114 - chariot pour le transport aérien (pièces de tête en capsulage régulier).

Le lanceur 9P117M a été développé sur la base du châssis à roues à quatre essieux MAZ-543. Le moteur diesel douze cylindres refroidi par liquide D12A-525 (525 ch à 2000 tr/min) permet à l'installation avec une fusée alimentée et une ogive amarrée de se déplacer à une vitesse de 15 km/h au sol et de 45 km/h au sol. Autoroute. Le moteur est situé à l'avant de la machine. Il est flanqué de deux cabines doubles en résine polyester renforcée de fibre de verre. Les sièges des cabines sont placés en tandem. Toutes les roues du châssis sont motrices, avec un système de régulation de la pression des pneus. La première et la seconde paire de roues sont directrices. Toutes les roues ont une suspension indépendante.

La fusée 8K14 est un missile balistique doté d'un moteur-fusée à propergol liquide (LPRE), d'un système de contrôle inertiel autonome, d'un système de détonation d'urgence et d'une ogive inséparable. LRE offre une portée de tir maximale de 300 km (portée minimale - 50 km). Portée de tir garantie - 275 km. La ressource du moteur est de 100 s. Le système de contrôle de missile 8K14 (voir description) est conçu pour préparer le lancement, lancer et contrôler le vol du missile. Le système de détonation de missile d'urgence (APR) (voir description) est conçu pour éliminer l'ogive de l'ogive dans les airs en cas de vol de missile d'urgence. Hauteur maximum trajectoire de vol du missile - 86 km, minimum - 24 km. Temps de vol - de 165 à 313s. La déviation circulaire moyenne probable fournie par le système de contrôle est de 180 à 610 m de longueur et de 100 à 350 m de largeur. Les commandes sont des gouvernails dynamiques au gaz installés dans la section de sortie de la tuyère.

La fusée fait le plein :

• comburant AK-27I "Melange" (poids - 2919 kg, densité - 1,596 - 1,613),
  • Acide nitrique concentré - 69,8 - 70,2 %
  • Tétroxyde d'azote - 24 - 28%
  • Eau - 1,3 - 2 %
  • Sels d'aluminium - pas plus de 0,01%
  • Iode - 0,12 - 0,16% (inhibiteur)
• carburant principal TM-185 (poids - 822 kg),
  • Distillat polymère - 56+-1.5%
  • Huile de pyrolyse légère - 40+-1.0% (pour augmenter la densité et la résistance à l'oxydation de l'oxygène)
  • Trikrizol - 4+-0,5% (empêche la cristallisation de l'eau à basse température)
• carburant de démarrage TG-02 "Samin" (poids - 30 kg, densité 0,835-0,855),
  • Xylidines isomères - 50+-2%
  • Triéthylamine technique - 50+-2%
  • Eau - jusqu'à 0,4%
• air comprimé (poids - 15 kg).

8k14 est équipé de têtes nucléaires 9N33 (RA-17), 9N33-1 (RA-104, RA-104-1, RA-104-2) ou 8F14 (269A), puissance jusqu'à 10 kt (charge de type RDS-4 ), hautement explosif 8F44 , chimique 8F44G1 (masse de gaz V 555 kg). Le poids des pièces de tête est de 987 kg.

L'ogive (MC) est reliée à la fusée à l'aide de 16 écrous avec anneaux à ressort. Il y a deux goupilles de guidage pour assurer un accouplement correct. La ligne de joint est fermée avec un ruban balistique et scellée avec un ruban en polyéthylène avec une couche adhésive GOST 20477-75. Les connecteurs GShR1, GShR2, Sh5A et 03 sont utilisés pour fournir une connexion électrique entre l'ogive et le missile. Grâce aux connecteurs GShR1 et GShR2, l'équipement de contrôle de l'ogive est connecté au système de contrôle du missile (via le circuit d'interface du système de contrôle du missile avec l'équipement de l'ogive). Le schéma d'interface de l'équipement de contrôle de l'ogive avec l'équipement du système de contrôle de la fusée est conçu pour vérifier l'état initial de l'ogive, vérifier les circuits d'armement de l'ogive et supprimer le premier étage de protection en vol. Le schéma d'interfaçage du système de contrôle du missile avec l'équipement de l'ogive est le même pour toutes les ogives. Au poste technique, il est prévu de vérifier le circuit d'interface avec l'équivalent de la partie tête connectée, au poste de départ - avec la partie tête amarrée.

Le circuit d'interface remplit les fonctions principales suivantes :

• contrôle de la présence du premier étage de protection ;
• contrôle de la présence du second étage de protection ;
• rétablissement automatique du premier étage de protection en cas d'armement ;
• vérification de l'intégrité des circuits d'armement de l'ogive à l'aide de l'équivalent de l'ogive au poste technique ;
• effectuer des tests complexes du système de contrôle avec l'unité principale connectée à la position de départ ;
• suppression du premier étage de protection en vol après arrêt du système de propulsion.

Les circuits d'armement de l'ogive sont préparés après le décollage de la fusée de la rampe de lancement. 4 secondes après que le dispositif 1SB12 donne la commande d'éteindre le moteur, une commande est envoyée pour supprimer le premier étage de protection. Grâce au connecteur Sh5A, le système APR de la fusée est couplé aux éléments d'actionnement du système APR dans les ogives, et le circuit de retrait du deuxième étage de protection est également en cours de préparation. La deuxième étape de protection est supprimée lorsque la fusée est abaissée de 5000 m à 3000 m. Via le connecteur 03, le tronc de câble du connecteur OSHO dans la section arrière de la fusée est connecté au système électrique pour le chauffage interne des ogives dans le nucléaire équipement.

Le missile 8K14 peut être équipé d'ogives de la version télémétrique ou d'ogives en tenue de combat. Initialement, la fusée 8K14 a été développée pour être utilisée avec des ogives dans des ogives conventionnelles 8F44 (hautement explosives) et dans des ogives nucléaires 8F14 (269A) avec une charge d'uranium de type RDS-4 avec une puissance allant jusqu'à 10 kt. Lorsque la question s'est posée de la possibilité d'équiper la fusée 8K14 d'une ogive à charge chimique, il s'est avéré que cette fusée ne pouvait pas être équipée d'une telle ogive, car l'ogive devait avoir à son bord une puissante source d'énergie de stockage à long terme (par exemple, une pile à ampoule). De plus, il y avait des problèmes avec le placement d'un cylindre avec une substance toxique dans les dimensions de l'ogive. L'ogive développée 3H8 s'est avérée plus lourde (1016 kg) et d'une forme différente (sous-calibre, mais plus longue). Pour utiliser cette ogive, la fusée 8K14-1 a été développée. Afin de transporter une ogive plus lourde et plus longue, un cadre d'amarrage en acier a été utilisé à la place de l'acier en aluminium, et afin de pouvoir utiliser la batterie d'ampoules de la tête simultanément avec les batteries d'ampoules des missiles SU et CAD, un faible -le conduit d'air sous pression a été amené à la coupe du compartiment des instruments (le plan d'amarrage de la fusée avec l'ogive). Plus tard, au lieu de l'ogive 3N8, l'ogive 8F44G a été adoptée, qui avait les dimensions et le poids habituels. La poursuite de la modernisation des ogives chimiques était 8F44G1. L'équipement de contrôle de l'ogive chimique vous permet de régler la hauteur de la charge.

L'ogive nucléaire 8F14 a été remplacée par l'ogive nucléaire 9N33 avec la charge RA-17 (une charge de plutonium de type implosion). Une autre modernisation des ogives nucléaires était 9N33-1 avec des charges de différentes capacités (RA104 - une charge nucléaire d'une capacité allant jusqu'à 50 kt, RA104-1 - une charge nucléaire d'une capacité allant jusqu'à 100 kt, RA104-2 - une charge thermonucléaire). Toutes les ogives des armes nucléaires étaient équipées de systèmes de chauffage internes, ce qui permettait de contrôler à distance la température de charge et le chauffage de la charge. L'équipement de contrôle de la tête nucléaire vous permet de définir le type d'explosion: sol, air bas ou air haute altitude. L'ogive hautement explosive 8F44 est minée lorsqu'elle touche le sol.

Dans le cadre de la brigade de missiles, qui est armée du complexe 9K72, il existe une batterie météorologique parmi les unités de soutien. Sur la base des résultats du lancement du ballon météorologique, un bulletin météorologique "Meteo-44" est compilé, qui est utilisé dans d'autres calculs. Si la division de missiles opère isolément des forces principales (en raison de l'éloignement, il est impossible d'utiliser les résultats de Meteo-44), il est alors possible d'utiliser Meteo-11, un bulletin météorologique d'artillerie reçu des unités d'artillerie les plus proches , tout en recalculant la Meteo-11" en "Meteo-44". Meteo-44 comprend : date et heure de la mesure, altitude de la station météo au-dessus du niveau de la mer, pression et température à la station météo, température, direction et vitesse du vent à une altitude de 24 km et 34 km, température à une altitude de 44 km, 54 km et 64 km.

Les paramètres de lancement calculés sont :

• coordonnées du lanceur (X, Y et hauteur) ;
• coordonnées cibles (X, Y et hauteur); (puisque les calculs utilisent des coordonnées complètes, l'influence de la latitude et de la direction du lancement par rapport à la rotation de la Terre sur la portée de la fusée est également prise en compte)
• hauteur d'explosion ;
• écart de poids lors de l'assemblage de la fusée ;
• écart de poids lors de l'assemblage de la tête ;
• température de remplissage ; (puisque la méthode de remplissage poids-volume est utilisée, le poids de la fusée alimentée dépend de la température de ravitaillement SRT - les caractéristiques de performance donnent le poids des composants du propulseur à une température de ravitaillement de 15 ° C)
• Météo-44.

À la suite de calculs, on obtient : Et celui calculé est l'angle directionnel à la cible ; N est le nombre d'impulsions à introduire dans la machine de contrôle de distance ; n est le nombre d'impulsions à introduire dans le système de détonation de la fusée d'urgence.

Pour calculer les installations de lancement dans la division des missiles, des ordinateurs 9V51B sont utilisés, ainsi que des calculs peuvent être effectués manuellement à l'aide de tables TR-550 et d'une calculatrice, ou à l'aide d'un correcteur PR-14 de manière graphique. L'ordinateur 9V51B, développé pour le complexe 9K72, est actuellement obsolète et ne répond pas aux exigences modernes de fiabilité et de rapidité. De plus, la machine est très volumineuse - elle occupe une part importante du centre de contrôle KUNG de la division 9S436-1. Pour assurer le contrôle des résultats dans la division missiles, deux machines 9S436-1 effectuent des calculs simultanés sur deux ordinateurs 9V51B. Actuellement, pour effectuer des calculs d'installations, des outils de même finalité, réalisés sur une base d'éléments plus moderne, sont utilisés.

Viser le missile 8K14 comprend entrer la distance dans la machine de contrôle de distance et viser le missile sur la cible, c'est-à-dire alignement du plan de tir avec la direction calculée vers la cible. Le missile est guidé en le tournant sur la rampe de lancement de l'unité de lancement, l'angle de virage est déterminé par l'ensemble des dispositifs de guidage 8Sh18, qui fait partie des unités de lancement 2P19 et 9P117 (voir le schéma de la position de lancement).

L'ensemble 8Sh18 comprend : gyrocompas 1G5 ; niveaux magnétiques ; théodolite spécial; deux poteaux électriques ; goniomètre; table de réglage pour le contrôle des niveaux magnétiques ; Trousse ZIP. Gyrocompass 1G5 - liquide, utilisé uniquement lorsque vous travaillez dans des positions non préparées (lors du déploiement à partir de la marche). Dans le même temps, pour assurer le contrôle des résultats, un gyrocompas 1G9 ou 1G17 du kit topographique 1T12-2M est généralement utilisé. Lorsque vous travaillez sur des positions préparées, un théodolite spécial est utilisé à la place d'un gyrocompas.

La particularité du guidage 8K14 est que le missile est guidé par le plan de tir (perpendiculaire à la barre gyroplate), coïncidant généralement avec le plan I - III des stabilisateurs, et la lecture se fait à l'aide d'un rapporteur situé entre le II et le III stabilisateurs.

Avant le lancement, la fusée est placée en position verticale à l'aide d'une flèche et reste en position verticale sur la rampe de lancement, fixée avec des boulons à vent, et la flèche est abaissée en position de rangement. Après le levage en position verticale, les opérations suivantes sont effectuées sur la fusée :

test général des dispositifs du système de contrôle avec imitation de l'arrêt du système de propulsion à partir du dispositif 1SB12 ;

transférer le schéma en position de combat;

préparation pour le tir du système APR ;

réglage du type de fonctionnement de la tête ;

introduction de la gamme dans le contrôle automatique de gamme ;

guidage et contrôle du guidage des missiles (selon IN-12/8K14);

ravitailler la fusée en carburant de lancement ;

déverrouillage 9V362M1 ;

utilisation de piles à ampoules;

dévisser les boulons à vent;

Le contrôle des frappes de missiles et la communication avec le commandement supérieur sont pris en charge au moyen de communications VHF et HF situées sur le R-142 KShM et dans la batterie de contrôle de la division. À Ces derniers temps la division est contrôlée à partir du système de contrôle automatisé Pled en transmettant des données via des stations de relais radio R-412 par télécode.

Dans les forces terrestres de l'armée soviétique, des systèmes de missiles 9K72 étaient en service avec des brigades de missiles (RBR) de subordination de l'armée et du front. La version principale de la structure organisationnelle du RBR 9K72 "Elbrus" est la suivante :

Gestion RBR,

trois divisions de missiles distinctes (ORDN),

batterie de contrôle,

batterie météorologique,

batterie de régulations et de réparations (BRR),

société de génie sapeur,

peloton RHBZ,

peloton automobile,

peloton économique,

centre médical.

La composition de la division missiles:

Batterie de départ (deux dans une brigade de subordination d'armée ou trois dans une brigade de subordination de district (front)):

• véhicule de commandement et d'état-major R-142N (basé sur GAZ-66) - 1 pc.
• Positionneur supérieur 1T12-2M (basé sur GAZ-66) - 2 pcs.
• lanceur 9P117M (9P117, 9P117M1, 9P117M1-1, 9P117M1-13) avec un ensemble de dispositifs de guidage 8Sh18 - 2 pcs.
• 8T311M (basé sur ZIL-131) - 2 pièces.
• voiture Ural-4320 - 1 pc.
• voiture GAZ-66 - 1 pc.

Batterie technique (le nombre de véhicules est indiqué pour la division missiles avec 2 batteries de démarrage)

• véhicule de commandement et d'état-major R-142N (basé sur GAZ-66) - 1 pc.
• station de compression 8G33U ou UKS-400 avec indicateur d'humidité 8Sh31 - 1 pc. et centrale électrique 8N01 (remplacée par ESB-12/VS400 ou ESD-10)
• le pétrolier 9G29 (basé sur ZIL-157) ou 9G29M (basé sur ZIL-131), transporte deux ravitaillements en carburant principal et quatre ravitaillements en carburant de démarrage - 2 pièces.
• pétrolier auto-acide AKTs-4-255B (basé sur KrAZ-255, transporte deux recharges d'oxydant) - 2 pcs. ou pétrolier oxydant 9G30 (basé sur ZIL-157) ou 9G30M (basé sur ZIL-131, transporte une station-service) - 4 pcs.
• machine de lavage et de neutralisation 8T311 (basée sur ZIL-157) ou 8T311M (basée sur ZIL-131) - 1 pc.
• grue automobile spéciale (basée sur GAZ-66) - 3 pcs.
• radio monobande de voiture R-140-0.5 (basée sur GAZ-66) pour fournir des communications radio à ondes courtes dans les réseaux de première ligne et de l'armée des forces terrestres, des forces de missiles) - 1 pc.
• Équipement de scellement (classification) de communication P-240TM (basé sur ZiL-131) avec 2 ensembles de commutateurs T-217M, 209 et 194, station de relais radio R-415 - 1 pc.
• point de contrôle 9S436-1 (basé sur ZIL-131) - 2 pcs.
• voiture GAZ-66 - 2 pièces.
• Véhicule de reconnaissance radiochimique BTR-RH (BRDM-RH) - 1 pc.

peloton logistique

• voiture UAZ-469 - 1 pc.
• Camion-citerne de carburant ATs-5.5 (basé sur Ural-4320) - 3 pcs.
• cuisine PAK-200 (basé sur ZIL-131) - 1 pc.
• voiture Ural-4320 - 2 pièces.

Le bataillon de missiles dispose de 4 ou 6 missiles de premier lancement (selon le nombre de batteries de lancement).

Les unités techniques de missiles sont des bases techniques de missiles mobiles (PTRB) mixtes et spécialisées, ainsi que des ORPN. La tâche principale du PRTB est de fournir aux brigades de missiles des missiles du deuxième lancement et des lancements suivants, ainsi que des ogives nucléaires pour le premier lancement et les lancements suivants. Les PRTB spécialisés sont les bases qui ne fournissent qu'un seul système de missile, les PRTB mixtes servent plusieurs systèmes différents.

La principale variante de la structure organisationnelle et du personnel d'un PRTB mixte est la suivante :

Gestion PRTB

équipe d'assemblage d'ogives de missiles opérationnels et tactiques

brigade d'assemblage d'ogives de missiles tactiques

brigade de montage de tirs d'artillerie (en matériel nucléaire)

batterie technique de missiles opérationnels-tactiques

batterie technique de missiles tactiques

gestion de la batterie

peloton de génie

Département RKhBZ

peloton économique

centre médical

département de chef mécanicien

compagnie de garde.

La tâche principale des batteries techniques est la suivante: en temps de paix - stockage et maintenance dans un état prêt au combat (entretien de routine) des missiles de deuxième lancement et du carburant de fusée, et en temps de guerre - réception de missiles et de carburant de fusée des bases des arsenaux, apportant les dans degrés supérieurs préparation et leur transfert aux unités de missiles. En règle générale, les missiles du deuxième lancement et des lancements suivants sont livrés aux unités de missiles en état de préparation n ° 4 (remplis des principaux composants du carburant de fusée et amarrés avec des ogives).

La tâche principale des brigades de rassemblement est la suivante: en temps de paix - stockage et maintien en état de préparation au combat (réalisation de la maintenance programmée) des munitions nucléaires des premier et deuxième lancements, et en temps de guerre - réception des munitions nucléaires des arsenaux, en les amenant au plus haut degré de préparation et de les transférer à des unités de missiles, peut également ancrer des ogives avec des missiles. L'équipe de montage des ogives des missiles opérationnels-tactiques se compose de deux groupes de montage et de deux équipes de transport.

Initialement, le PRTB comprenait une batterie de parc, qui assurait la livraison de missiles et d'ogives aux brigades de missiles, mais plus tard, à la suite d'un changement dans la structure organisationnelle, la batterie de parc a été dissoute et des calculs de transport ont été introduits dans les brigades d'assemblage. et batteries techniques.

Étant donné que les missiles du premier lancement se trouvaient dans les brigades de missiles, la tâche de stockage et de maintenance des missiles du premier lancement en état de préparation au combat (réalisation de l'entretien de routine) a été effectuée par la séparation des réglementations de la batterie de réglementations et de réparations (BRR).

Caractéristiques tactiques et techniques

Test et fonctionnement

Au cours de la conduite des hostilités en République d'Afghanistan, la division 9K72 a tiré avec succès plus d'un millier de lancements de combat. Dans les montagnes, pour obtenir le maximum d'effet, des missiles 8k14 à tête hautement explosive étaient souvent lancés à une portée minimale. Dans le même temps, au moment où le moteur a été éteint, une demi-tonne de carburant principal et au moins deux tonnes de comburant restaient dans les réservoirs de la fusée, l'effet de l'explosion de ces composants et l'incendie qui a suivi sur les pentes de la montagne a largement dépassé l'effet de l'explosion d'une ogive hautement explosive.

Le complexe 9k72 mis en service par un certain nombre d'États a participé activement au combat dans de nombreuses guerres locales.

En 1973, des unités de roquettes égyptiennes ont tiré plusieurs roquettes 8k14 sur des cibles israéliennes dans le Sinaï.

Les missiles balistiques El Hussein et El Abbas développés en Irak sur la base du 8K14 ont des ogives plus légères avec un poids réduit respectivement de 250 et 500 kg. En réduisant la charge utile et grâce à des systèmes de propulsion améliorés, ces missiles ont une portée de vol maximale de 550 et 850 km, cependant, à ces distances, le système de guidage également emprunté au 8K14 n'offre plus une précision de tir acceptable.

En 1980-1988, pendant la guerre Iran-Irak, le R-17 et ses variantes ont été utilisés des deux côtés dans la "guerre des villes" - des attaques contre de grandes colonies.

Au cours de l'opération Tempête du désert, l'Irak a utilisé à plusieurs reprises ses systèmes de missiles contre les troupes américaines et des cibles civiles au Koweït, en Israël et en Arabie saoudite. Au cours de ce conflit, l'efficacité insuffisante des systèmes de défense aérienne utilisés a été révélée, même contre les missiles R-17 qui étaient alors obsolètes.

DONNÉES POUR 2017 (réapprovisionnement standard)

Complexe 9K72 "Elbrus", fusée R-17 / 8K14, SPU 2P19 - SS-1B SCUD-A

Complexe 9K72 "Elbrus", fusée R-17 / 8K14 - SS-1C SCUD-B

Complexe 9K72 "Elbrus", fusée R-17 / 8K14-1 - SS-1C SCUD-B

Complexe 9K72M "Elbrus-M" (?), missile R-17M - SS-1D SCUD-C / KY-03

Complexe 9K73, missile R-17V / 8K114 ("hélicoptère")

Complexe 9K72-O, missile R-17VTO / 8K14-1F "Aerofon" (avec chercheur optique) - SS-1E SCUD-D

R-300 - désignation d'exportation du complexe de missiles 9K72

Système de missile opérationnel-tactique. Le développement a été réalisé dans SKB-385 sous la direction du concepteur en chef V.P. Makeev (concepteur en chef adjoint - V.R. Serov, concepteur principal - Yu. 11MU) depuis 1957. À la suite de travaux de recherche, en décembre 1957, le SKB est apparu avec une proposition de créer un OTR avec une autonomie doublée par rapport au R-11M en remplaçant le moteur par un moteur à turbopompe et en finalisant la fusée.

Le 24 février 1958, les documents du complexe militaro-industriel relevant du Conseil des ministres de l'URSS ont été signés et le décret du Conseil des ministres de l'URSS sur la création d'un complexe OTR basé sur le R-11M n ° 378-181 a été publié le 1er avril 1958. Le projet de conception a été défendu au NII-88 en septembre 1958, la publication de la documentation de conception achevée en novembre 1958. La production d'une série expérimentale et de prototypes (R-17 - option 1 - moteur OKB-3) a été réalisée à l'usine SKB-385 de Zlatoust en 1958-1959. En avril 1959, les exigences tactiques et techniques du GAU du ministère de la Défense de l'URSS pour une fusée ont été reçues. En mai 1959, TTT a été approuvé et l'indice de fusée GAU 8K14 a été reçu. Selon le décret du Conseil des ministres de l'URSS du 17 juin 1959, la production en série de missiles R-17 / 8K14 (R-17 - option 2 - moteur OKB-5 - depuis 1962) a été réalisée à la machine de Votkinsk -Construction de l'usine n ° 235 (Votkinsk, série c 1959 à 1985). Fin juillet 1959, l'assemblage des deux premiers missiles pour les essais de tir commence. L'assemblage des missiles pour les essais en vol a commencé en août 1959.

Fusée 8K14 du complexe 9K72 avec SPU 9P117 (photo de V.P. Makeev Design Bureau)

Complexe 9K72 SS-1C SCUD-B sur SPU 9P117M lors du défilé sur la Place Rouge à Moscou (9 mai 1985)

Des essais en vol de la fusée R-17 ont été effectués sur le site d'essai de Kapustin Yar du 12 décembre 1959 au 25 août 1961 (première étape - 7 lancements - tous réussis). La deuxième série de missiles à tester (R-17 - option 2) a été produite à l'usine de Votkinsk à partir d'avril 1960 (banc 2 - préparation en juin 1960, vol - juillet 1960). Essais au feu de la deuxième série - juillet 1960. La deuxième étape des essais en vol a commencé sur le site d'essai de Kapustin Yar le 25 août 1960 (25 lancements au total ont été effectués, le premier lancement a échoué - la fusée a volé dans le sens opposé direction, le troisième lancement a également échoué - perte de contrôle sur le site actif en raison d'un court-circuit, les autres sont réussis). Le 12 décembre 1960, la troisième étape des tests a commencé. Des essais avec un SPU 2P20 à roues sont effectués en 1961. Des lancements à une distance de 300 km sont effectués le 25 août 1961 (2 lancements, réussis). Le complexe avec SPU 2P19 a participé au défilé sur la Place Rouge à Moscou le 7 novembre 1961 (4 SPU). Le missile R-17 / 8K14 a été mis en service le 24 mars 1962 dans le cadre d'un complexe avec un SPU 2P19 à chenilles (un total de 56 pièces ont été produites). En 1962, le 3e Institut central de recherche du ministère de la Défense de l'URSS a préparé des tables de tir pour le complexe 9K72 avec le missile 8K14.

Le décret du Conseil des ministres de l'URSS n ° 1116 du 10 octobre 1962 a lancé le développement d'un nouveau SPU pour la fusée R-17 sur le châssis à roues MAZ-543. En 1964, des essais en vol du missile R-17M modernisé (8K-14-1, adopté et produit en série) ont été effectués. Le 7 novembre 1965, le complexe 9K72 avec SPU 9P117 a été présenté pour la première fois au défilé sur la Place Rouge à Moscou. En 1965, des images satellites ont été obtenues par le Pentagone nouvelle fusée gamme étendue de type R-17 ("R-17M"), qui a été identifié comme KY-03 (Kapustin Yar).

Par décret du Conseil des ministres de l'URSS n ° 75-26 du 27 janvier 1967, le complexe Elbrus 9K72 a été adopté dans le cadre de la fusée R-17 (8K14 et 8K14-1) modernisée au cours du processus de production et SPU 9P117 sur le châssis MAZ-543A (SCUD-B)). La production en série de SPU 9P117 / 9P117M a été réalisée à l'usine de construction de machines lourdes de Petropavlovsk (Petropavlovsk) à partir de 1970 (la sortie du lot pilote - à partir de mai 1965) et jusqu'à la fin des années 1980 (plus de 800 unités ont été produites en total). La version d'exportation du complexe 9K72 s'appelait R-300. Plus tard, la documentation de conception de la fusée a été transférée à l'usine de construction de machines de Votkinsk.

Lanceur:

R-17 / 8K14 - suivi SPU 2P19 / 2P19-1 ("objet 810") basé sur ISU-152 (IS-2) a été développé à l'usine de Kirov (Leningrad) sous la direction de K.N. Ilyin. L'installation a été produite en série par l'usine de Kirov. Il est retiré des forces armées de l'URSS avec un remplacement du 9P117 et des modifications de 1967 à 1976. Il est resté en service avec deux brigades de missiles jusqu'en 1989 au moins (une brigade de missiles dans le Caucase et dans le village de PinOzero avec un ATGM à Kandalaksha ).

Équipage - 8 personnes

Longueur SPU - 7,05 m

Longueur SPU avec fusée - 12,6 m

Largeur - 3,24 m

Hauteur en marche - 3,3 m

Garde au sol - 48 cm

Masse de SPU avec une fusée - 42,5 t

Puissance du moteur (diesel A-308) - 520 ch

Vitesse maximale sur autoroute - 40 km / h

Vitesse maximale au sol - 25 km / h

Vitesse de déplacement avec un missile alimenté avec ou sans ogive :

40 km/h (autoroute, jusqu'à 500 km, selon consignes)

25 km/h (au sol, jusqu'à 500 km, selon consignes)

40-50 km / h lors du chargement de SPU 2P19 sur la remorque MAZ-5247G (sol et autoroute, respectivement, selon les instructions)

Autonomie sur autoroute - 500 km

Stations de radio - R-113 et R-108 (1 chacune)

SPU 2P19 avec missile R-17 et sans missile au Musée de l'Artillerie (Saint-Pétersbourg, 2007)

SPU 2P19 avec missile R-17 (Équipement et armement. N° 2 / 1990)

SPU 2P19 avec missile R-17/8K14 SS-1B SCUD-A, avril 1974. Numéros de queue SPU - 401 et 410

(Revue militaire soviétique. N° 8 / 1985)

Complexe 9K72 - fusée - R-17 / 8K14 - SPU 2P20 à roues expérimental sur le châssis MAZ-535. Des tests ont été effectués en 1961-1962. (pas exactement). Le test n'a pas réussi - il était nécessaire de renforcer le cadre.

R-17 / 8K14 - SPU expérimental suivi de type 2P19 - "objet 816" / "objet 817". SPU sur la base de l'ISU-152 a été développé par le bureau d'études de l'usine de Kirov sous la direction de K.N. Ilyin, le concepteur général était Zh.Ya. L'installation "object 817" a été publiée en tant que prototype, l'installation "object 816" a été publiée en tant que lot expérimental.

SPU expérimental "objet 817" (Kotin Zh.Ya, Popov N.S., Sans secrets ni secrets. S.-Pb., 1995)

R-17V / 9K73 - lanceur léger à 4 roues 9P115 / VPU-01 (lanceur d'hélicoptère) conçu pour le transport par des hélicoptères Mi-10 ou Mi-6RVK. SPU a été développé par GSKB / KBTM sous la direction de L.T. Bykov. Prototype SPU 9P115 fabriqué en 1963, tests achevés en 1965.

Complexe 9K72 - fusée - R-17 / 8K14 / 8K14-1 - SPU 9P117 / 9P117M / 9P117M1 / 9P117M1-1 / 9P117M1-3 sur le châssis MAZ-543 "Hurricane". Développeur principal systèmes au sol du complexe - GSKB (concepteur en chef V.P. Petrov, concepteur en chef S.S. Vanin), dispositifs de visée - bureau d'études de l'usine n ° 784 du Conseil économique de Kyiv (concepteur en chef S.P. Parnyakov), pour SPU - Central Design Bureau TM (concepteur en chef - .A. Krivoshein). La production en série de SPU 9P117 / 9P117M et d'autres est réalisée depuis 1965 à l'usine de Barrikady et depuis 1970 (au moins) à l'usine d'ingénierie lourde de Petropavlovsk (Petropavlovsk).

La première version de la disposition SPU sur le châssis MAZ-543 selon les créateurs du film documentaire "Cars in uniform" (TRK RF Armed Forces "Zvezda", 2009)

SPU 9P117, on distingue clairement les barres de levage hydrauliques à l'arrière de l'engin, qui ont disparu lors des modifications ultérieures (photo - Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile and Launch Systems 1955-2005. Osprey Publishing. 2006).

SPU 9P117-1 diffère de 9P117 en ce que le bloc indicateur P61502-1 pour l'ogive chimique 8F44G / 8F44G1 a été ajouté ;

SPU 9P117M (série au moins 1968-1976) - diffère du 9P117 en modifiant le mécanisme de levage de la flèche pour fonctionner avec des fusées de masse plus importantes (le système hydraulique a été modifié). De plus, SPU 9P117 / 9P117-1 avait un dispositif pour le chargement sans grue d'une fusée sur un rail (sur 9P117M et plus tard, il s'est avéré inapproprié). Incl. a été produit pour l'exportation sans équipement KBU ni équipement de console pour ogives chimiques. En 1970, lors du défilé sur la Place Rouge à Moscou, ils ont d'abord été montrés au public avec SPU 9P117.

Comparaison des SPU 9P917 et 9P917M (photo du département américain de la Défense,

Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile and Launch Systems 1955-2005. Édition Osprey. 2006)

SPU 9P117M-1 - similaire à 9P117M, mais avec bloc indicateur P61502-1 pour ogive chimique 8F44G / 8F44G1;

SPU 9P117M1 diffère des précédents par l'utilisation d'un nouveau groupe auxiliaire de puissance (APD-8-P / 28-2M avec un radiateur d'une voiture GAZ-69 au lieu d'APD-8-P / 28-2 avec un radiateur de une voiture GAZ-20 Pobeda).

Le moteur est un diesel 12 cylindres D12AN-650 d'une puissance de 650 ch.

SPU 9P117M1 de l'armée polonaise, la photo montre une couverture thermique 2Sh2 pour les ogives (photo - W.Luczak du livre Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile and Launch Systems 1955-2005. Osprey Publishing. 2006)

SPU 9P117M1-1 (série au moins 1969-1980) - post 2V12M-1 et 9V362M1 (KBU) installés ;

SPU 9P117M1-3 - un système de contrôle de combat automatisé a été installé (pour contrôler la livraison des frappes?).

TTX SPU 9P117M :

Le moteur est un diesel 12 cylindres D12A-525 d'une puissance de 525 ch. à 2100 tr/min avec une cylindrée de 38880 cc

Équipage (calcul) - 4 personnes. (2 cabines pour 2 places en tandem)

Roue formule 8 x 8 à suspension indépendante, les deux premiers essieux sont pivotants, pneus à gonflage automatique.

Longueur SPU - 13360 mm

Largeur SPU - 3020 mm

La hauteur du SPU avec une fusée - 3330 mm (position repliée), 13670 mm (position de combat)

Embase - 7700 mm

Dégagement - 440 mm

Voie - 2375 mm

Poids SPU - 30,6 tonnes (sans fusée ni équipage), 37,4-39 tonnes (avec fusée et équipage)

Vitesse de déplacement avec un missile vide sans ogive :

Jusqu'à 60 km/h sur autoroute (distance jusqu'à 2000 km, selon la notice)

Jusqu'à 40 km/h au sol (distance jusqu'à 500 km, selon la notice)

La vitesse de déplacement avec un missile alimenté avec ou sans ogives est de 60 km / h (autoroute), 40 km / h (sol) à une distance allant jusqu'à 2000 km (selon les instructions)

Réserve de marche - 650 km (autoroute), 500 km (sol)

Rayon de braquage minimum le long de la voie de la roue extérieure - 13,5 m

Temps de levage de la flèche sans fusée à la position de départ - 2,0 à 3,5 minutes

Temps pour soulever la fusée en position de lancement - 2,25-3,5 min

Le temps de descente de la flèche sans fusée jusqu'à la position de pré-lancement est de 3,0 à 4,4 minutes

Le temps de descente de la fusée vers la position de pré-lancement - 3,0-4,0 min

Angles de pointage horizontaux - + -80 degrés.

Le SPU était équipé d'une station radio R-123 et d'un interphone R-124. SPU s'intègre dans le chemin de fer. dimensions 1B (URSS) et 02-T (Europe de l'Ouest).

Camion de terre 2T3 / 2T3M / 2T3M1 :

La vitesse de déplacement avec un missile non rempli sans ogives et dans un joint hermétique:

Jusqu'à 40 km/h sur autoroute (distance jusqu'à 2000 km, selon consignes)

Jusqu'à 20 km/h au sol (distance jusqu'à 500 km, selon la notice)

La vitesse de déplacement avec un missile non rempli avec une ogive est de 10 km / h (à une distance maximale de 15 km, en douceur, selon les instructions)

La vitesse de déplacement avec un missile alimenté avec ou sans ogives est de 40 km / h (autoroute), 20 km / h (sol) à une distance allant jusqu'à 2000 km (selon les instructions)

Rampe de lancement pour missiles 8K14 du complexe 9K72

Mi-6PRTBV - une base d'hélicoptères technique de fusée mobile. Développé en 1960 et testé en 1960-1962. Le PRTBV est conçu pour le transport vers le site de lancement des missiles R-11M et R-17 par hélicoptère Mi-6.

Fusée R-17 (8K14, 8K14-1) est un missile balistique avec des réservoirs de carburant porteurs et une ogive inséparable. Grâce à l'utilisation d'un système d'alimentation en carburant par pompage, la pression à l'intérieur des réservoirs de la fusée R-17 a été réduite de plus de 6 fois par rapport au R-11M, ce qui a permis de réduire l'épaisseur des parois du réservoir. Le réservoir de carburant est situé devant le réservoir de comburant.

Matériau du boîtier - acier 12G2A, acier inoxydable EI712, alliages d'aluminium V95, AK-6, AL-4.

Le matériau des réservoirs est en alliage 1X21H5T (réservoirs de carburant et de comburant) et/ou en acier inoxydable EI-811 (source - "SKB-385...")

Fusée 8K14 / R-17, sur la première photo, une fusée avec un modèle de poids global d'une ogive (photo du bureau d'études du nom de V.P. Makeev)

Fusée 8K14 (R-17 - SCUD-B).

Système de contrôle et guidage- le système de contrôle du missile est inertiel, le missile est guidé en visant la rampe de lancement, sur la partie active de la trajectoire à l'aide de gouvernails dynamiques au gaz (boîtiers à gouverner 1SB14, 4 pièces, gouvernails en graphite 0100-0A / 8A61) la fusée est stabilisé sur la trajectoire. Le système de contrôle comprend un intégrateur gyroscopique d'accélérations longitudinales / plage automatique 1SB12 (contrôle de la vitesse et, par conséquent, de la plage de vol, émettant une commande pour couper le moteur), un gyro-verticant 1SB10 avec un gyro-intégrateur d'accélérations latérales et un gyro-horizon 1SB9 (pour la stabilisation des fusées), un mécanisme temporaire 1SB15 et 1SB13 automate de stabilisation calculateur et dispositif décisif (temps de fonctionnement continu jusqu'à 2 heures 15 minutes, la modification 1SB13M peut fonctionner 4 heures). En 1967-89. La R&D d'un système de guidage numérique optique a été réalisée (voir ci-dessous). Le démarrage peut être effectué à partir du panneau de commande à distance 9V344.

L'utilisation du complexe 9K72 peut être réalisée à l'aide des systèmes de contrôle de frappe automatisés Pled ou 1U120 Viscose avec transmission de données via des stations de relais radio R-412 par télécode.

En préparation du lancement, des données sont prises sur l'état de l'atmosphère jusqu'à une altitude de 60 000 m - pour ajuster le guidage du missile en fonction du vent - pour cela, des sondes météorologiques RKZ-1 sont utilisées, dont le comportement est surveillé par des radars météorologiques de type RMS-1 (END TRAY), RPS-1 (BREAD BIN) ou ARMS-3 "Smile" (complexe 1V44 RPMK-1 LEG DRIVE). Les données de vent sont introduites dans le véhicule de commande 9S436. Le bulletin météo est préparé par une batterie météorologique (il comprend la direction et la vitesse du vent à des hauteurs standards, la température dans ces couches). Le bulletin météorologique de la batterie météorologique arrive au siège de la brigade de missiles, d'où il est transmis aux divisions.

Le système de contrôle de la fusée 8K14 a été développé par NII-592 (concepteur en chef - N.A. Semikhatov), ​​​​gyroscopes - NII-944 (concepteur en chef V.I. Kuznetsov), détonation électrique automatique d'une charge nucléaire - NII-1011 (concepteur en chef - S.G. Kocharyants, superviseur - Yu.B. Khariton), dispositifs de visée SPU - bureau d'études de l'usine n ° 784 du Conseil de l'économie nationale de Kyiv (concepteur en chef - S.P. Parnyakov). Contrairement au R-11M, les instruments du système de contrôle du missile sont concentrés dans un compartiment d'instruments spécial.

Pour les variantes de missiles 8K14 du complexe 9K72 avec systèmes de guidage - voir la section Modifications et désignations(dessous).

Gyroverticant 1SB10 du missile R-17

(Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile and Launch Systems 1955-2005.

Édition Osprey. 2006).

L'emplacement de l'équipement de contrôle sur la fusée 8K14 (R-17 - SCUD-B).

L'emplacement de l'équipement de contrôle sur le modèle divisé du missile 8K14 / R-17 / SCUD-B dans la salle de démonstration d'Orevo (photo - avril 2014, http://users.livejournal.com/___lin___/, traité).

Moteur:

R-17 (option 1)- LRE S3.42T OKB-3 à chambre unique (concepteur en chef - D.D. Sevruk, concepteur principal - N.I. Leontiev) - a été utilisé au stade de la conception et dans la première série de missiles R-17. Le moteur a été développé sur la base du moteur-fusée à propergol liquide C3.42A.

Poids à sec - 160 kg

Poussée - 13000 kg (environ)

R-17 (option 2)- monochambre LRE C5.2 / 9D21 OKB-5 (concepteur en chef - A.M. Isaev, concepteur principal - N.V. Malysheva), créé sur la base de C2.253A de la fusée R-11M. La chambre de combustion du moteur et la partie supercritique de la tuyère ont été repensées. Moteur à circuit ouvert avec TNA et générateur de gaz. Démarrage de la rotation de la turbine TNA - à partir d'un lanceur à combustible solide, fonctionnement en mode à partir d'un générateur de gaz sur les composants principaux Le moteur a été produit en série de 1962 à 1985 par l'usine de construction de machines de Votkinsk. Le soutien à la conception du LRE a également été assuré par l'usine de Votkinsk, concepteur en chef V.E. Tokhunts.

Mélange carburant - kérosène TM-185 - 56 + distillat polymère 1,5%; 40+1,0 % d'huile de pyrolyse légère ; 4+0,5% tricrysol
Agent oxydant - AK-27I - 69,8-70,2% d'acide nitrique HNO3 ; 24-28 % de tétroxyde d'azote N2O4 ; 1,3 à 2 % d'eau H2O ; 0,03 % d'oxyde d'aluminium Al2O3 ; inhibiteur 0,12-0,16% iode I2
Combustible de démarrage - TG-02 "Samin" - 50 + 2% de triéthylamine (avec diéthylamine); 50 + 2 % de xylidine isomère ; jusqu'à 0,4% H2O (abréviation de "carburant GIPH-02", également "Samin") GOST 17147-80
Méthode de démarrage - auto-allumage du carburant de démarrage et de l'oxydant

Alimentation en carburant - groupe turbopompe alimenté par un générateur de gaz

Poussée - 13310-13380 kg (selon diverses sources)

Poussée spécifique au sol - 230 kg par kg / s

Consommation de carburant - 57,83 kg / s

Impulsion au niveau de la mer - 226 sec

Impulsion dans le vide - 258 sec

Longueur - 1490 mm

Diamètre maximal - 770 mm

Diamètre de la chambre de combustion vnutr.- 380 mm

Diamètre de gorge de buse - 124,5 mm

Diamètre de sortie de buse - 400 mm

Nombre de buses - 519 pièces

Poids à sec - 120 kg

Pression dans la chambre de combustion - 69,4 kg/cm²

Pression de buse - 0,827 kg/cm²

Ressource moteur - 100 s

Moteur 9D21 (photo - Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile and

Systèmes de lancement 1955-2005. Édition Osprey. 2006).

schéma Moteur 9D21 de la fusée 8K14 SCUD.

Fusée R-17 / 8K14, vue du côté du moteur. Vous pouvez clairement voir les gouvernails dynamiques au gaz en graphite et la buse du générateur de gaz (http://www.modelwork.pl).

Gouvernails dynamiques au gaz du moteur 9D21 de la fusée 8K14 / R-17 dans la salle d'exposition d'Orevo (photo - avril 2014, http://users.livejournal.com/___lin___/).

Mélange carburant - kérosène TM-185 (OST V6-02-43-84).

Poids (à température):

795 kg (à -40 ou +50 degrés C)

822 kg kg (à +20 degrés C)

Distillat polymère - 56+-1.5%
Huile de pyrolyse légère - 40+-1,0 % (pour augmenter la densité et la résistance à l'oxydation)
Trikrizol - 4+-0,5% (empêche la cristallisation de l'eau à des températures négatives)

Agent oxydant - acide nitrique HNO_3 (AK-27I "Melange" GOST B18112-72).

Poids (à température):

2825 kg (à -40 degrés C)

2830 kg (à +50 degrés C)

2919 kg (à +20 degrés C)

Acide nitrique concentré - 69,8 - 70,2 %
Tétroxyde d'azote - 24 - 28%
Eau - 1,3 - 2 %
Sels d'aluminium - pas plus de 0,01%
Iode - 0,12 - 0,16% (inhibiteur)
Densité - 1.596 - 1.613

Le carburant de démarrage - TG-02 "Samin" (GOST V17147-71), poids - 30 kg / 35 + -1 litres, est versé dans la fusée immédiatement avant le lancement.

Xylidines isomères - 50+-2%
Triéthylamine technique - 50+-2%
Eau - jusqu'à 0,4%
Densité 0,835-0,855

Missiles TTX:

Données pour 8K14 - domestique, pour SCUD - Western

	8K14	SCUD-B	SCUD-C	SCUD-D
Longueur de la fusée		11250 millimètres	11250 millimètres	12290 millimètres
Diamètre du boîtier	880-885 millimètres	885 millimètres	885 millimètres	885 millimètres
Portée du stabilisateur	1810 millimètres	1800 millimètres	1800 millimètres	1800 millimètres
Poids de départ	5840-5950kg	5900 kilogrammes	6370 kilogrammes	6500 kilogrammes
Masse de l'ogive	987-1016 kilogrammes	550-989 kg	600-700 kilogrammes	985 kilogrammes
Poids à vide (avec ogive)	2076 kilogrammes
Masse de carburant et d'air	3786 kilogrammes

Noter. - diamètre de coque 8K14 selon TTX - 880 mm, mais certaines ogives ont un diamètre de section médiane de 884-885 mm.

Poids de départ (8K114) - 5860 kg

La masse de l'oxydant - 2919 kg

Poids du carburant - 822 kg

Poids du carburant de démarrage - 30 kg

Masse d'air comprimé - 15 kg

La masse d'une fusée vide avec ogive 8F14 - 2076 kg

La masse d'un missile vide avec ogive 8F44 - 2074 kg

La masse du missile alimenté avec ogive 8F14 - 5852 kg

La masse du missile alimenté avec ogive 8F44 - 5860 kg

Intervalle:

240 km (R-17 / 8K14, selon les données calculées, 1957, ainsi que R-17 option 1)

50-240 km (R-17 / 8K14, selon le décret du Conseil des ministres de l'URSS sur la création, 1958)

270 km (prototype R-17 et premières versions ?)

50-300 km (R-17 / 8K14 / 8K114, autonomie minimale et maximale)

275 km (R-17/8K14, autonomie garantie)

450-575-600 km ("R-17M" SCUD-C, diverses données occidentales)

300 km (9К72О SCUD-D)

Prototype R-17 et première série - jusqu'à 2000 m

9К72О (SCUD-D) - 50 m

Vitesse de trajectoire :

1500 m/s (maximum)

1130 m/s (à l'apogée)

1400 m/s (étage final)

La hauteur maximale de la trajectoire est de 24 à 86 km (portée min.-max.)

Le lancement de la fusée 8K14 est autorisé à des températures de -40 à +50 degrés C et à des vitesses de vent allant jusqu'à 15 m/s avec des rafales jusqu'à 20 m/s.

Temps de vol - 165-313 s (50-300 km)

Temps de la partie active du vol - 90 s (portée maximale), 48 s (portée minimale)

Heure de lancement de la fusée SPU 9P117M :

Prêt #1 - 5 minutes

De la préparation n° 2 - 10 minutes

Prêt #3 - 18 minutes

Temps de préparation au lancement selon TTZ au début de la R&D - 60 min

Temps de préparation pour le lancement basé sur les résultats des tests - 25 min

Temps de démarrage à partir de la préparation n ° 1 - 15 minutes (mise en rotation des gyroscopes, allumage des circuits électriques de la fusée)

Temps de démarrage de la séquence de commandes de démarrage - 12 secondes avant le démarrage

Temps de préparation du démarrage - jusqu'à 60 minutes

Norme temporaire pour le chargement d'une fusée d'une semi-remorque de transport à une SPU - 45 min

Temps d'arrêt des instruments gyroscopiques fusée avant transport (en cas de refus de lancement) - 20 minutes

Temps de fonctionnement continu de l'équipement embarqué de la fusée (avant le lancement) - pas plus de 2 heures

La durée de conservation maximale des missiles 8K14 / 8K14-1 dans l'arsenal est de 22 ans (peut être prolongée jusqu'à 24 ans)
La durée de conservation maximale des instruments gyroscopiques de missiles 8K14 / 8K14-1 dans l'arsenal est de 19,5 ans

Période de garantie de stockage des missiles 8K14 / 8K14-1 - 7 ans

La période de garantie pour le stockage des missiles 8K14 / 8K14-1 sur le terrain à l'état non rempli est de 2 ans

Période de garantie de stockage des missiles alimentés 8K14 - 1 an

Période de garantie de stockage des missiles 8K14 ravitaillés en climats chauds - 6 mois

La période de garantie pour les missiles 8K14 alimentés en position verticale est de 7 jours

Équipement de combat - le missile est équipé d'une ogive inséparable (warhead). Grâce aux connecteurs, l'équipement de l'ogive est connecté au système de contrôle du missile. Le circuit d'interface de l'équipement de l'ogive est conçu pour vérifier l'état de l'ogive, vérifier les circuits d'armement de l'ogive et supprimer le premier étage de protection en vol (le circuit est le même pour toutes les ogives). Les circuits d'armement des ogives sont mis en état de marche une fois la fusée séparée de la rampe de lancement. 4 secondes après que le dispositif 1SB12 donne la commande d'éteindre le moteur, une commande est envoyée pour supprimer le premier étage de protection. Via le connecteur Sh5A, le système de détonation d'urgence de la fusée est connecté aux éléments d'actionnement du système de détonation dans la partie tête (fusée 8V53), et le circuit de retrait du deuxième étage de protection est également en cours de préparation. Le deuxième étage de protection est supprimé lors de la descente de la fusée de 5000 m à 3000 m. Via le connecteur 03, le tronc de câble du connecteur OSHO dans la section arrière de la fusée est connecté au système électrique pour le chauffage interne de l'ogive dans les équipements nucléaires. Le fusible inférieur 8V53 du système de détonation d'urgence détruit l'ogive lorsqu'un signal de détonation d'urgence est reçu du système APR (concepteur principal du système APR - L.N. Maslov, SKB-385). Toutes les ogives des armes nucléaires sont équipées de systèmes de chauffage internes avec une couverture thermique 2Sh2, ce qui a permis de contrôler à distance la température de charge et le chauffage de la charge. L'équipement de contrôle de la tête nucléaire vous permet de définir le type d'explosion: sol, air bas ou air haute altitude. Toutes les ogives spéciales (nucléaires, chimiques) sont transportées séparément et installées sur le missile avant utilisation.

Types d'ogives Missiles R-17 et variantes (8K14 et 8K14-1) :

Action concentrée hautement explosive 8F44 (1959-1962), poids 987 kg (version export - 8F44E). Développé avec un système de détonation à NII-6. Méthodes de sape :

Fusible à tête de contact - 8V11706 avec dispositif de contact 8V11101

Le fusible inférieur 8V11702 est initié par l'unité barométrique 8V11703 (explosion à une hauteur au-dessus du sol)

Fusible du système de détonation d'urgence - 8V53

Explosif - TGAG-5. Après l'explosion de l'ogive, un entonnoir est formé avec une profondeur de 1,4 à 4 m et un diamètre de 12 m. L'ogive est stockée dans le conteneur 9101-0A/8F14.

Longueur - 2650 mm

Diamètre de la section médiane - 884 mm

Poids de l'ogive - 987 kg

Rayon des dégâts (selon les données occidentales) - 50 m

Les principaux types d'ogives de la fusée 8K14 (R-17 - SCUD-B). La version précédente de cette image était incorrecte.

Tête nucléaire - corps ogive 8F14 "269A" charge RDS-4 (1959-1962) d'une capacité de 10 kt. Engin explosif d'équipement spécial DU-APR. L'ogive a été développée par VNIITF (Kasli) / NII-1011 MSM (concepteur en chef - S.G. Kocharyants, superviseur scientifique - Yu.B. Khariton).

Les ogives sont stockées dans le conteneur 9101-0A/8F14.

Longueur - 2870 mm

Diamètre de la section médiane - 884 mm

Le centre de gravité de la coque du MS (à partir de l'extrémité du cadre d'amarrage) - 892 mm
Le centre de gravité de l'ogive entièrement équipée (depuis l'extrémité du cadre d'amarrage) - 787 mm
L'angle de la demi-ouverture du cône de la proue de l'ogive - 9 degrés 35 minutes

Poids corporel de l'ogive - 278,3 kg

Poids de l'ogive - 989 kg

La température maximale à l'intérieur du boîtier de l'ogive en vol est de +50 degrés

Pendant le fonctionnement, au moins 3 jours avant le lancement, la température de l'ogive est maintenue à 20 degrés C (+-5 degrés C) à une température de l'air de +15 à -40 degrés C.

Pendant le stockage, il est permis de maintenir la température de l'ogive de +5 à +35 degrés C.

8F14UT - version d'entraînement de l'ogive

Chemical 3N8 (1967) - a été testé avec le missile R-17M / 8K14-1 en 1962-1964, mis en service avec le SPU 9P117 en 1967. ne pouvait pas être utilisé sur SPU 2P19. Les ogives de sous-calibre (telles que les ogives R-17VTO sans gouvernails aérodynamiques) ne pouvaient pas être installées sur une fusée 8K14 standard et la fusée devait être mise à niveau (R-17M / 8K14-1), équipée d'une batterie d'alimentation à ampoule et contenue un cylindre avec OM. Le dispositif d'amorçage - le dispositif de contrôle de l'ogive 9B62 - avant le début, le conteneur avec l'OM était pressurisé, et lorsque le dispositif de contrôle OM a été déclenché, il a été pulvérisé dans l'atmosphère par déplacement. La zone affectée est un ellipsoïde allongé avec une augmentation de la concentration plus près du point de chute de l'ogive. Retiré du service dans les années 1980.

Type OV - mélange moutarde-lewisite

Masse de l'ogive - 1016 kg

Ogive chimique - l'ogive "Tuman-3" (1964) du boîtier 8F44G / 8F44G-1 est fabriquée dans les dimensions d'une fusée à ogive standard 8K14, mais ne pouvait initialement être utilisée qu'avec la fusée 8K14-1 (car elle utilisait des piles à ampoule 1SB25 / 1SB25M, et leur utilisation sur des ogives n'est possible que sur ce modèle de fusée), plus tard, la conception de l'ogive a été finalisée et pourrait également être utilisée sur 8K14. Passé les tests en 1963-1964, a été mis en service à la place de l'ogive chimique 3N8. Vous pouvez définir la hauteur de la charge. Le dispositif d'initiation est l'actionneur de sécurité I-214A. En 1987, la modification 8F44G-1 était en service. Les ogives sont stockées dans le conteneur 9101-0/8F44G ou 9101-0/8F44G-1. Peut être utilisé avec tout type de SPU. L'armement de l'ogive a eu lieu après l'arrêt du moteur, à l'étape finale de la trajectoire, le radioaltimètre a émis une commande au PIM, qui a déclenché l'explosion de l'ogive avec la pulvérisation d'OM. L'ogive était en service jusqu'en 1997. En 1987, 317 ogives 8F44G-1 étaient entreposées à la base de Shchuchye, l'ogive 8F44-1 a été montrée en 1987 aux observateurs occidentaux à Shikhany.

Diamètre - 884 mm

Poids de l'ogive - 985 kg / 989 kg

La masse de la substance toxique - 555 kg (8F44G / 8F44G1)

8F44G - agent neurotoxique V de première génération (sous la forme d'une substance visqueuse)

8F44G-1 - gaz neurotoxique VX de troisième génération (VR-33)

Ogive chimique avec soman visqueux - la création d'ogives a été prévue par le décret du Conseil des ministres du 11 septembre 1961 en utilisant les nouvelles capacités de production des usines de Volgograd, Novocheboksarsk et Pavlodar. Les plans de création d'ogives n'ont pas été mis en œuvre.

Tête nucléaire - caisse 9N33 charge RA17 (essais - 1964) - charge plutonium de type implosion, puissance 300 kt, remplacement de la tête nucléaire 8F14. Engin explosif d'équipement spécial DU-APR. Le stockage des ogives est effectué dans le conteneur 9101-0A/8F14 (toutes les modifications d'ogives). En charge de combat Le diamètre de la charge implosive de la balle RA17 est plus petit que dans l'ogive 269A (à une puissance plus élevée), de sorte que la charge est placée plus près du nez de l'ogive et le corus de l'ogive est plus net - cette statique améliorée
stabilité et aérodynamique de la fusée.

Longueur - 2870 mm

Diamètre de la section médiane - 884 mm

Le centre de gravité de l'ogive entièrement équipée (depuis l'extrémité du cadre d'amarrage) - 933 mm
L'angle de la demi-ouverture du cône de la proue de l'ogive - 9 degrés 30 minutes

Poids corporel de l'ogive - 347 kg

Poids de l'ogive - 989 kg

Température maximaleà l'intérieur du boîtier de l'ogive en vol - +50 degrés

Température de l'ogive pendant le stockage - de +5 à +15 degrés C. (à une température de l'air inférieure à +5 degrés C, tous les 9H33)

Température de l'ogive pendant le stockage - de +5 à +35 degrés C. (à une température de l'air supérieure à +5 degrés C, tous les 9H33)

Modifications du corps de l'ogive :

9N33GVM - disposition du poids global

9N33U, 9N33UT - versions d'entraînement et d'entraînement de l'ogive

Tête nucléaire - corps 9N33 charge RA17-2, modification de charge RA17

Puissance - 300 kt

Tête nucléaire - corps 9N33 charge RA17-3, modification de charge RA17

Puissance - 300 kt

Tête nucléaire - boîtier 9N33-1 charge RA104 - puissance 20 kt. Engin explosif d'équipement spécial DU-APR. Le stockage des ogives est effectué dans le conteneur 9101-0A/8F14 (toutes les modifications d'ogives).

Température de l'ogive pendant le stockage - de 0 à +15 degrés C. (lorsque la température de l'air est inférieure à 0 degrés C, tous les 9H33-1)

Température de l'ogive pendant le stockage - de 0 à +35 degrés C. (à une température de l'air supérieure à 0 degrés C, tous 9H33-1)

Poids de l'ogive - 989 kg

Tête nucléaire - corps 9N33-1 charge RA104-01 - puissance 200 kt. Engin explosif d'équipement spécial DU-APR.

Poids de l'ogive - 989 kg

Tête thermonucléaire - boîtier 9N33-1 (9N33-1B) charge RA104-02 - puissance 500 kt. Engin explosif d'équipement spécial DU-APR.

Poids de l'ogive - 989 kg

Tête nucléaire 407A14 dans le boîtier 8F14 d'une capacité de 5 kt. Il n'est pas entré en service. Engin explosif d'équipement spécial DU-APR.

Ogive incendiaire hautement explosive 8F45 - ogive expérimentale, non adoptée pour le service. BB - TGAG-5 avec une coque active issue de la composition d'AC-8 (une substance à haute température de combustion).

Cassette ogive 8F44K, R&D a commencé en 1970. Elle n'est pas entrée en service ou n'existait pas du tout. Affectant les sous-munitions - 42 pièces de 122 mm combattent les éléments de fragmentation hautement explosifs.

Ogive détonante volumétrique (utilisée par les unités soviétiques en Afghanistan, 1979-1989, non confirmée - cela signifie peut-être l'explosion d'une ogive conventionnelle en combinaison avec le carburant de fusée restant).

3 x MIRV nucléaires (années 1980) - dans les années 1980, des modifications de R & D ont été effectuées avec 3 x MIRV nucléaires (similaires aux MRBM Pioneer MIRVed (SS-20 SABRE). La puissance estimée d'une ogive est de 100 kt. Le total la masse des MIRV était censée être inférieure à la masse des ogives standard, ce qui aurait dû entraîner une augmentation de la portée. Il était possible que des chercheurs optiques soient censés être utilisés sur le MIRV (spéculation). Le développement a été interrompu lors de la conception stage.Pas d'autres données.

Remarque : la fusée peut être équipée d'ogives dans une version de combat ou dans une version télémétrique, également toutes les ogives régulières ont des ogives du canon principal - maquettes de poids total ;

La disposition du complexe 9K72(tiré de Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile and Launch Systems 1955-2005. Osprey Publishing. 2006):

Les chiffres indiquent :

1 - Réflecteur de table de départ	20 - Compartiment équipage / poste radio
2 - Tableau de départ 9Н117	21 - Captures de la rampe de levage de la fusée (ouverte)
3 - Support stabilisateur SPU	22 - Rampe de levage Rocket (abaissée)
4 - Panneau de contrôle du système de stabilisation et de lancement	23 - Cabine de contrôle des pompes
5 - Extincteur	24 - Réservoir de comburant
6 - Panneau de commande montée/descente table	25 - Réservoir de carburant
7 - Conteneur à outils	26 - Compartiment des instruments du système de contrôle 1
8 - Places pour le personnel dans la cabine de contrôle	27 - Ogive explosive
9 - Cabine de contrôle de prélancement	28 - ogive 8F44F
10 - Grille d'entrée d'air	29 - Contacter le fusible
11 - Sièges de l'équipage	30 - Fusible inférieur
12 - Bouteilles d'air comprimé pour le démarrage du moteur SPU	31 - Compartiment des instruments du système de contrôle 2
13 - Marches cabine	32 - Chaîne câblée
14 - Siège conducteur	33 - Durite d'alimentation carburant au moteur
15 - Phare	34 - Tuyau d'alimentation en comburant
16 - Compartiment moteur	35 - Turbocompresseur du moteur
17 - Partie supérieure de la rampe de levage	36 - Moteur 9D21
18 - Prise d'air moteur	37 - Air comprimé pour démarrer le système de carburant
19 - Antenne radio

Modifications et désignations :

Complexe 9K72 "Elbrus", fusée R-17 / 8K14,SPU 2P19 - SS-1B SCUD-A(1962) - missile opérationnel-tactique, version de base - modernisation en profondeur de l'OTP R-11M (SKB-385). Les réservoirs de comburant et de carburant ont été échangés par rapport au R-11M, un nouveau LRE avec une unité de turbopompe a été installé et le système de contrôle a été amélioré. la première version du complexe était basée sur le SPU 2P19 à chenilles.

Section de la fusée 8K14 / R-17 (fig. KBM du nom de V.P. Makeev)

Complexe 9K73, missile R-17V / 8K114(1963) - complexe d'hélicoptères 9K73 avec hélicoptère Mi-6RVK (1963). Par décret du Conseil des ministres de l'URSS n ° 135-66 du 5 février 1962, le développement du complexe fusée-hélicoptère R-17V dans le cadre d'un SPU léger et d'un hélicoptère Mi-10 a commencé. Le développement a été réalisé par OKB-235 de l'usine n ° 235 - l'usine de construction de machines de Votkinsk, le concepteur en chef était E.D. Rakov. Au cours des travaux de mise en œuvre du projet R-17V en 1963, le complexe 9K73 a été créé avec l'hélicoptère Mi-6RVK, le missile 8K114 et le SPU 9P115. SPU a été développé par GSKB / KBTM sous la direction de L.T. Bykov. Un prototype SPU 9P115 a été fabriqué en 1963, les tests ont été achevés en 1965. Après des tests en 1965, selon des rapports non confirmés, le complexe est entré en opération d'essai avec les troupes (il n'a pas été accepté pour le service). En 1970, le complexe était encore en phase d'essai.

SS-1C SCUD-B (1965) - modification d'exportation / exécution de R-17.

Complexe 9K77 "Record", missile R-17M / 9M77 - SS-1D SCUD-C / KY-03(1965) - variante de missile avec des réservoirs plus grands et une portée allant jusqu'à 500 km. Le développement à l'initiative a été réalisé par OKB-235 (bureau d'études de l'usine de construction de machines de Votkinsk) sous la direction d'E.D. Rakov. Le développement a été réalisé sous le code ROC "Record" en 1964-1968. La gestion technique du projet est confiée à SKB-385 (V.P. Makeev) et SKB-626 (N.A. Semikhatov). La proposition de créer une fusée a été examinée par le complexe militaro-industriel sous le Conseil des ministres de l'URSS et le développement a été lancé par le décret du Conseil des ministres de l'URSS de mars 1963.

La fusée a été créée sur la base de la conception de la fusée R-17 utilisant un nouveau type de carburant et un nouveau système de contrôle de fusée. Autonomie de conception - 500 km. La tête de la fusée était inséparable. Avec l'augmentation de la portée, l'angle d'approche du missile par rapport à la cible a également diminué, en particulier à la limite
portée, tandis que la partie conique de l'ogive due à la force de levage a créé un moment de tangage, ce qui a entraîné une détérioration significative de la précision de tir. Le concepteur en chef E.D. Rakov a proposé d'utiliser la conception originale - la partie principale avec une coque perforée conique et un compartiment pressurisé instrumental conique-cylindrique réduit. Dans cette conception, l'aérodynamique était fournie le long du cône, la portance - le long du cylindre à l'intérieur. Des difficultés particulières ont surgi dans la sélection du matériau pour le cône perforé - l'acier résistant à la chaleur proposé brûlé dans la section atmosphérique descendante de la trajectoire de la fusée. En raison du grand nombre de perforations dans la coque extérieure, l'application d'un revêtement de barrière thermique était pratiquement impossible.

Les essais de conception en vol du système de missile 9K77 ont eu lieu sur le site d'essai de Kapustin Yar d'avril 1964 à 1967. Le colonel général I.I. Volkotrubenko était le président de la Commission d'État. Les tests ont été très réussis, mais les quatre derniers lancements ont été réussis et un total de 5 lancements réussis ont été effectués dans le cadre du programme LKI. Le missile a été identifié par le département américain de la Défense comme KY-03 à partir d'images satellites.
Poids de départ - 6370 kg (données occidentales)
Masse de l'ogive - 600-700 kg (données occidentales)
Portée - jusqu'à 450 km (données occidentales)

Dans le cadre de la création d'OTP sur combustible solide "Temp-S" avec une autonomie de vol allant jusqu'à 900 km, les travaux sur le complexe R-17M ont été arrêtés. Plus tard, en raison de désaccords avec le directeur de l'usine n ° 235 V.G. Sadovnikov, non sans la participation de A.D. Nadiradze, un concurrent du projet 9M77, le concepteur en chef de la fusée et du complexe, E.D. est - Karpenko).

Complexe 9K72, fusée R-17 / R-17U / 8K14-1(1967) - Fusée 8K14 avec modifications de conception pour l'utilisation de l'ogive chimique 3N8 (tests 1962-1964, adoptés en 1967 avec SPU 9P117), dans certaines sources, la fusée s'appelle R-17U. Le missile était en service. Cadre d'amarrage en acier au lieu d'aluminium, possibilité d'installer des ogives plus lourdes (plus de 1000 kg). Des conduits d'air basse et haute pression sont reliés le long du corps de la fusée à la coupe du compartiment des instruments (le plan d'amarrage de la fusée avec l'ogive). Il peut être utilisé avec n'importe quelle ogive, mais avec les ogives 3N8 uniquement sur le SPU de type 9P117 (c'est-à-dire qu'il n'a pas été utilisé sur le SPU 2P19 à chenilles).

Missile cible R-17(1972) - par décision du complexe militaro-industriel relevant du Conseil des ministres de l'URSS, le bureau d'études de l'usine de construction de machines de Votkinsk développait un missile cible basé sur le missile R-17. Le but de la cible est de tester des systèmes de missiles anti-aériens avec handicapé PRO. Dans le corps de l'ogive de la fusée, un équipement avec des capteurs a été localisé et une unité blindée spéciale a été installée pour transmettre des données sur les coordonnées et le type de dommage à l'ogive au sol. La documentation de conception a été élaborée en 1971-1972. En novembre-décembre 1972, des missiles cibles ont été testés par trois lancements réussis sur le site d'essai d'Emba. Les missiles cibles ont été recommandés pour adoption et jusqu'en 1977 ont été produits en série en petits lots à l'usine de construction de machines de Votsk. Plus tard, il est probable que les missiles R-17 ordinaires aient été convertis en cibles. des missiles cibles ont été utilisés pour tester les capacités du système de défense aérienne S-300, puis du S-300PM sur le terrain d'entraînement de Kapustin Yar.

Amélioration de la série Rocket R-17- une version d'une fusée en série modernisée lors de la production à Votkinsk (milieu des années 1970). La durée de stockage du carburant dans une fusée alimentée a été portée à 90 jours (selon les médias) et jusqu'à 1 an lorsqu'elle est stockée sans carburant de démarrage. Portée pas moins de 270 km.

Complexe 9K72-O (optique) "Aérophone", fusée R-17VTO / 8K14-1F - SS-1E SCUD-D / SCUD-C VTO (?) / SCUD-D(1979) - en 1967-1973 à TsNIIAG (Institut central de recherche sur l'automatisation et l'hydraulique), sous la direction de Z.M. Persits, en collaboration avec NPO Geofizika, la R&D d'un chercheur de référence photo optique (référence photo - une photographie du terrain avec l'emplacement de la cible) a été réalisée pour un produit basé sur le missile 8K14-1 (projet "Aerophone"). En 1974-75. un prototype de chercheur optique avec traitement numérique des données a été créé (une image numérique de la zone avec une sélection d'une bibliothèque d'images informatiques). En 1975-79. Les GOS ont été testés sur l'avion Su-17.

Les tests de conception expérimentale du système de missile avec l'ogive Aerofon ont commencé sur le site d'essai de Kapustin Yar dans le cadre de la première étape des tests (thème R&D "Flag") de novembre 1977 à septembre 1979. L'ogive avec le chercheur a été testée par des lancements sur OTR 8K14-1. Le premier lancement d'un missile 8K14-1 avec une ogive avec un chercheur de travail a été effectué le 29 septembre 1979. La portée de lancement était de 300 km, le KVO était de plusieurs mètres. Au total, lors de la première phase de test, 3 lancements de missiles ont été effectués. Il a été décidé de créer une version militaire en série du complexe Aerofon - sous-traitants - TsNIIAG, PO Votkinsk Machine-Building Plant et PO Podolsky Machine-Building Plant.

La deuxième étape des tests - les tests de conception en vol en usine du complexe - s'est déroulée de 1983 à 1986 (un total de 8 lancements ont été effectués). 24 septembre et 31 octobre 1984 - lancements infructueux. Depuis 1985, tests réussis.

La troisième étape - les tests d'état du complexe Aerofon, en tenant compte des améliorations et des mises à niveau basées sur les résultats des deux premières étapes des tests - s'est déroulée de mars 1986 à septembre 1989. Président de la Commission d'État, chef adjoint des forces de missiles et l'artillerie du district militaire de Leningrad, le général de division Alexei Petrovich Grobovoy. Lors des tests d'état, 22 lancements de missiles avec l'ogive Aerofon ont été effectués. Il a été décidé d'accepter le complexe pour une opération d'essai et pour des études dans des établissements d'enseignement supérieur.

Le complexe a été mis en opération d'essai sous le nom de 9K72-O en 1989. En septembre 1990, une partie de la 22e brigade de missiles du district militaire biélorusse (composition - 381, 383, 397 ordres, au total dans la brigade 18 SPU 9P117M, Kremenchug, Dombovar, unité militaire 14359. Dissous le 3 mai 2005) est arrivé à Kapustin Yar pour se familiariser et effectuer des lancements d'essai du complexe 9K72-O Aerofon. Les lancements ont été effectués avec des versions de test de missiles avec des pièces détachables blanches et une version standard avec des ogives vertes. Le premier lancement a été effectué par une seule fusée, le deuxième lancement par une paire. Les résultats - à une distance de lancement de 150 à 200 km (à en juger par la trajectoire de lancement et l'heure de coupure des moteurs), le CVO variait de 2 à 6 m à un peu plus de 10 m. Les lancements ont été effectués par temps clair . En 1993, pour une opération d'essai, il entre dans la 22e brigade de missiles avec Système automatisé contrôle de grève 1U120 "Viskoza" (bien qu'il existe des informations non confirmées sur le démantèlement de la brigade en 1992) et dans les années 1990, le complexe a été proposé à l'exportation. Le complexe n'a pas été adopté pour le service en raison de la forte dépendance météorologique du GOS (nébulosité). Depuis 2008, les complexes 9K72-O sont stockés dans l'une des brigades de missiles.

Projections R-17VTO

(Shirokorad A.B., Bélier atomique du XXe siècle. M., Veche, 2005)

Fusée "R-17VTO2"- nom conditionnel, modification du missile 8K14 avec un système de guidage radar. Selon des données non confirmées, la R&D d'un tel système a été réalisée. Probablement, la R&D n'a pas été testée, le développement a (probablement) été interrompu. Il n'y a pas de données exactes sur le GOS (c'est-à-dire que le GOS était peut-être un radar passif, ou peut-être un radar-GOS avec guidage à partir d'une carte numérique de la zone ou d'un autre principe).

L'un des rares pays au monde à posséder dans son arsenal ces terribles missiles hérités de l'URSS. A propos de ce que représente ce complexe quelques lignes ci-dessous. Mais la principale caractéristique des données Elbrus OTRK est la puissance destructrice des missiles, dont chacun pèse plus d'une tonne. Pas étonnant qu'ils aient été conçus pour la destruction globale des infrastructures urbaines et militaires, du régime et des installations stratégiques de l'ennemi, profondément à l'arrière.

Le 24 mars 1962, le système de missile opérationnel-tactique 9K72 Elbrus avec le missile 8K-14 (R-17) a été mis en service par un décret du Conseil des ministres de l'URSS. Dans les pays de l'OTAN, le complexe a reçu la désignation SS-1c Scud B (English Scud - Flurry). En Union soviétique, les complexes 9K72 ont été regroupés en brigades de missiles des forces terrestres. Habituellement, la brigade comprenait trois divisions de tir, trois batteries chacune. Chaque batterie avait un SPU et un TZM.

Dès le début, le R-17 a été conçu comme un vecteur de charges nucléaires tactiques avec un rendement de 5 à 10 kt avec une portée de tir maximale de 300 km. Le KVO était à moins de 450-500 mètres. Dans les années 70, de nouvelles têtes thermonucléaires d'une capacité de 20, 200, 300 et 500 kt ont été créées pour les missiles du complexe Elbrus. Lors du fonctionnement d'un missile à tête nucléaire, un couvercle thermostatique spécial a été placé sur la tête du missile.

Et bien que la présence d'armes chimiques en URSS ait été officiellement niée, les missiles R-17, en plus des missiles nucléaires, pouvaient emporter des ogives chimiques. Initialement, les unités de combat étaient équipées d'un mélange moutarde-lewisite. À la fin des années 60, des ogives en grappe contenant l'agent neurotoxique binaire R-33 ont été adoptées, qui, dans leurs propriétés, étaient à bien des égards similaires à l'ogive Western VX. Cet agent neurotoxique est l'arme chimique la plus toxique jamais synthétisée, 300 fois plus toxique que le phosgène utilisé pendant la Première Guerre mondiale. Les armements et équipements militaires exposés à la substance R-33 présentent un danger pour le personnel temps chaud années en quelques semaines. Cette substance toxique persistante a la capacité de pénétrer dans les revêtements de peinture, ce qui complique considérablement le processus de dégazage. Une zone contaminée par des agents R-33 devient impropre à des opérations de combat prolongées pendant plusieurs semaines. L'ogive hautement explosive 8F44 pesant 987 kg contenait environ 700 kg de puissant explosif TGAG-5. Les ogives hautement explosives étaient principalement équipées de missiles d'exportation R-17E. En URSS, ils étaient généralement utilisés pour le contrôle et l'entraînement au tir.

Au cours des longues années de service, l'OTRK a été mis à jour à plusieurs reprises. Tout d'abord, cela a affecté la fusée. Le missile 8K14-1 amélioré avait de meilleures caractéristiques de service et de fonctionnement et pouvait transporter des ogives plus lourdes. Les missiles ne diffèrent que par la possibilité d'utiliser des ogives. Sinon, la fusée 8K14-1 est complètement interchangeable avec la 8K14 et ne diffère pas dans ses caractéristiques de performance. Les missiles de toutes les modifications pouvaient être utilisés à partir de n'importe quelle unité de lancement, ils avaient tous un équipement de contrôle interchangeable. Au fil des années de production, il a été possible d'atteindre un très haut niveau de fiabilité technique des missiles et d'augmenter le temps passé dans un état alimenté de 1 an à 7 ans, la période de garantie est passée de 7 à 25 ans.

La précision pas trop élevée des missiles était en partie compensée par de puissantes ogives conventionnelles ou nucléaires, tout à fait adaptées à la destruction de concentrations de troupes ennemies ou de cibles de grande surface.

Cependant, l'utilisation d'armes nucléaires tactiques menaçait de se transformer en annihilation nucléaire mutuelle, et dans une "grande guerre", l'utilisation d'armes nucléaires n'est pas toujours conseillée. Par conséquent, dans les années 80, des travaux ont été menés en URSS pour améliorer la précision du complexe en créant une ogive de missile guidé dans le cadre de la R&D Aerofon.

L'ogive détachable 9N78 pesant 1017 kg dans un équipement conventionnel visait la cible dans la dernière section de la trajectoire selon les commandes du chercheur optique. Pour ce faire, en préparation du lancement, le "portrait" de la cible a été chargé dans le bloc mémoire du système de guidage. Lors de la compilation d'un "portrait" de la cible, des photographies aériennes obtenues par des avions de reconnaissance ont été utilisées. La portée maximale du missile 8K14-1F amélioré était de 235 km et la précision de destruction de l'ogive amovible 9N78 était de 50 à 100 M. Le système de missile modifié comprenait une machine de préparation de données et une machine de saisie de données. La précision de tir du complexe 9K72-1 modifié dépendait fortement de la qualité et de l'échelle des photographies aériennes et des conditions météorologiques dans la zone cible.

Mais à l'époque moderne, les ingénieurs ont complètement modernisé le système de navigation, où, en plus du "portrait" de l'objet de destruction, une carte 100% GLONASS et GPS a été ajoutée. Ainsi, aujourd'hui ce missile tombera littéralement à 1 mètre de la cible.

À la fin des années 80, la version R-17 a été sérieusement améliorée, la fusée pouvait déjà livrer 700 kg ogiveà une distance de 500 km. Au total, environ 700 missiles Hwaseong-5 et Hwaseong-6 ont été construits en RPDC. En plus de l'armée nord-coréenne, ils ont été fournis aux Émirats arabes unis, au Vietnam, au Congo, à la Libye, à la Syrie et au Yémen. En 1987, l'Iran est devenu le premier acheteur d'un lot de missiles Hwaseong-5 ; ce pays a reçu plusieurs centaines de missiles balistiques nord-coréens.

En 1986, l'Irak a commencé à assembler ses propres versions du P-17 - Al-Hussein et Al-Abbas. Afin d'augmenter la portée de tir, le poids de l'ogive des missiles irakiens a été sérieusement réduit. De ce fait, la capacité des réservoirs de carburant et la longueur des missiles ont augmenté. Les missiles balistiques irakiens "Al Hussein" et "Al Abbas" ont des ogives légères avec un poids réduit de 250 à 500 kg. Avec une portée de lancement d'Al Hussein - 600 km et Al-Abbas - 850 km, le QUO était de 1000 à 3000 mètres. Avec une telle précision, il n'était possible de frapper efficacement que sur des cibles de grande surface.

Contre les Scuds irakiens, les Américains ont été contraints d'utiliser systèmes de missiles anti-aériens"Patriot", cependant, l'efficacité de leur utilisation n'était pas trop élevée. En règle générale, 3-4 missiles ont été lancés contre un Scud. Souvent, l'ogive à fragmentation du système de défense antimissile MIM-104 a réussi à briser un missile balistique en plusieurs fragments, mais l'ogive n'a pas été détruite. En conséquence, l'ogive est tombée et a explosé non pas dans la zone cible, mais en raison de l'imprévisibilité de la trajectoire de vol, le missile endommagé n'était pas moins dangereux.

En avril 1991, trois roquettes ont été tirées sur la ville d'Asadabad, dans l'est de l'Afghanistan. L'une des roquettes est tombée sur le marché de la ville, tuant environ 1 000 personnes.

Aujourd'hui, ces terribles missiles, qui sont en service avec l'Arménie et la République du Haut-Karabakh, sont un moyen de dissuasion pour les aventuriers de l'Azerbaïdjan, dont le but est de répéter le génocide arménien déjà sur le territoire de l'ancien Artsakh. Grâce à ce système de missile, un coup écrasant sera porté à Bakou, aux infrastructures pétrolières et gazières, et en cas de danger à la population civile d'Artsakh et au barrage de Mingachevir.

Depuis la conception de cette famille, tous les véhicules qui la composent ont été conçus pour l'installation de nouveaux systèmes d'armes de missiles et d'artillerie hautement mobiles, et pour chacun d'eux, le châssis a fait l'objet d'un certain raffinement et d'une certaine adaptation.

Dans cet article, nous parlerons des lanceurs automoteurs (SPU) des systèmes de missiles opérationnels-tactiques (OTRK) 9K72 et Temp-S, ainsi que du premier système côtier "Rubezh", monté sur le châssis MAZ-543.

Le développement de tels systèmes a été réalisé par un bureau d'études spécial de l'usine Barrikady de Volgograd. Des prototypes y ont été assemblés et testés, et la production de masse a été lancée à l'usine de construction de machines lourdes de Petropavlovsk dans la RSS du Kazakhstan. Derrière chaque système de missiles s'étendaient de longues chaînes de véhicules de transport-chargement (TZM) et de véhicules de soutien mobiles.

Complexe de missiles 9K72 (1962–1987)

Le prototype de ce système sur la voiture MAZ-543 est apparu en mai 1962 et est devenu le vainqueur des tests comparatifs. Sa première exposition publique eut lieu le 7 novembre 1965, lors d'un défilé sur la Place Rouge, et deux ans plus tard l'OTRK 9K72 d'une autonomie de 300 km fut mis en service. Il n'avait pas de nom de code verbal, mais en même temps, un système de missile Elbrus encore plus puissant était en cours de conception, dont le nom a été attribué à tort au complexe 9K72 dans un certain nombre de sources non professionnelles.

Étonnamment, tout ce complexe tient sur un SPU 9P117 autonome pour le lancement de missiles balistiques à moteurs liquides et diverses ogives, y compris nucléaires. Structurellement, cette installation est devenue l'une des machines les plus originales, les plus richement équipées et les plus courantes de ce type. Son équipement riche a permis de réaliser de manière autonome tout le cycle des opérations depuis le chargement et la préparation de la fusée jusqu'à son lancement. La voiture avait une flèche en deux sections pour soulever la fusée à une position de départ verticale et une poutre de grue qui se penchait en arrière pour la recharger directement à partir du chariot de transport sans l'utilisation d'un TZM ou d'une grue conventionnelle.

Le SPU comprenait des systèmes hydrauliques et électriques embarqués, des équipements de test et de lancement, sa propre station diesel-électrique et des moyens de ravitailler la fusée en carburant et en air comprimé. La caractéristique la plus originale était deux cabines latérales à trois places (cabines) avec des portes d'entrée, des hublots ronds et des sièges pour six opérateurs. Leur équipement comprenait : une pompe hydraulique, un équipement de console, une station radio, des systèmes d'éclairage et de chauffage, un interphone interne, un réservoir d'eau potable, des outils de tranchée, des boîtes à munitions et des pièces de rechange. En condition de combat avec une fusée et un équipage de combat de huit personnes, le SPU pouvait se déplacer le long de l'autoroute à des vitesses allant jusqu'à 45 km / h. En raison de la saturation excessive des équipements de travail, cela s'est avéré trop compliqué et coûteux, mais le plus pratique et le plus efficace.

Depuis 1969, le SPU 9P117M modernisé avec une flèche à section unique simplifiée a été mis en service et la fusée a été chargée à l'aide d'un camion-grue. Jusqu'au milieu des années 1980, environ 800 installations de ce type étaient assemblées.

Complexe de missiles 9K76 "Temp-S" (1963–1987)

Peu de temps après la naissance du complexe 9K72, un nouveau OTRK 9K76 "Temp-S" est apparu sur le châssis MAZ-543A, qui a servi à lancer des missiles balistiques à propergol solide avec une portée de tir allant jusqu'à 900 km. Ils ont été placés dans des conteneurs de transport et de lancement (TPK) et équipés de diverses ogives, notamment chimiques et nucléaires. Après de longs tests et tirs, le complexe est entré en service et a été présenté pour la première fois lors d'un défilé à Moscou le 7 novembre 1967.

Le lanceur 9P120 était équipé de compartiments latéraux avec des portes d'entrée et des emplacements pour l'équipage de combat. Contrairement au système 9K72, le système hydraulique n'était utilisé que pour entraîner les supports hydrauliques et élever la flèche avec le TPK en position de combat verticale, et tous les autres équipements de travail étaient placés dans des camionnettes spéciales sur le châssis du camion Ural-375. Ainsi, parallèlement à la simplification et à la facilitation du SPU, il est devenu nécessaire de créer pour lui plusieurs autres machines de transport et de rechargement, également montées sur le châssis MAZ-543A.

Le véhicule de transport principal 9T215 du complexe Temp-S servait au stockage et au transport d'un TPK détachable avec une fusée sans ogive et différait extérieurement du SPU par le manque de moyens pour soulever la fusée.

Le deuxième véhicule de transport 9T219 a été utilisé pour transporter des ogives nucléaires dans un TPK thermiquement isolé avec un système de maintien en température. Les conteneurs ont été rechargés sur le lanceur par un camion-grue militaire 9T35.

À la fin de 1987, il y avait 135 systèmes Temp-S dans l'armée soviétique, un petit nombre d'entre eux ont été exportés vers la RDA et la Tchécoslovaquie. Ce complexe a été inclus dans le Traité sur la réduction des forces nucléaires à portée intermédiaire (INF), a été retiré du service et en 1988-1989 a été éliminé avec les systèmes de soutien.

La plupart des systèmes de missiles soviétiques sont régulièrement apparus lors de défilés militaires sur la Place Rouge, provoquant chez les citoyens soviétiques un élan de patriotisme et un sentiment de fierté pour leur grand pays, capable de développer, de construire et de mettre en service des roues aussi puissantes et avancées. véhicules de combat. Ils ont évoqué des sentiments complètement opposés chez les attachés militaires des pays occidentaux - une haine féroce pour le Pays des Soviets, une peur sans bornes pour leur prospérité prospère et une profonde préoccupation pour le développement démocratique de leurs voisins et des pays les plus lointains. Dans le même temps, le gouvernement américain et les dirigeants de l'OTAN ont tenté de toutes leurs forces d'inciter l'URSS à arrêter la production et à éliminer complètement ses systèmes de missiles mobiles.

L'Occident a été particulièrement agacé par les systèmes de missiles mobiles 9K72 et 9K76 Temp-S déployés dans les pays socialistes européens et capables de frapper les troupes de l'OTAN situées aux abords proches des frontières du camp socialiste et du territoire de l'URSS. À l'époque soviétique, ils ont réussi à se défendre, mais la restructuration et la démilitarisation destructrice de l'armée soviétique ont coûté la vie à l'un des Temp-S OTRK les plus avancés.

Système de missile côtier "Rubezh" (1978-1989)

En 1970, le développement d'un puissant système autonome de missiles côtiers anti-navires (PBRK) 4K51 "Rubezh" de la marine de l'URSS a commencé, conçu pour protéger et défendre les installations militaires dans la zone côtière, détecter et détruire les cibles de surface à tout moment de la jour et à tout moment conditions météorologiques. Il est entré en service en octobre 1978.

Le lanceur 3P51 sur châssis MAZ-543 ou MAZ-543M était équipé d'une plaque tournante avec systèmes de guidage et de lancement pour deux missiles de croisière d'une portée de 80 km, stockés dans le TPK et équipés d'ogives hautement explosives ou nucléaires. Une cabine de contrôle et un radar polyvalent avec élévateur d'antenne hydraulique ont également été montés sur la plate-forme pour l'installer à une hauteur de 7,3 m. La source d'électricité était un générateur entraîné par un moteur à turbine à gaz auxiliaire.

Depuis 1983, une version modernisée du Rubezh-A a été produite avec un SPU 3P51M monté sur le châssis MAZ-543M. Dans cette version, une station radar de surveillance à longue portée pourrait être installée sur une voiture ou sur une tour spéciale 40V6.

Les systèmes côtiers de Rubezh ont été livrés aux pays du Pacte de Varsovie, à Cuba, à l'Inde, aux États d'Afrique du Nord et au Moyen-Orient. En 2008, ils ont été remplacés par le complexe du Bal.

Une application importante du châssis MAZ-543A pourrait être le système de missile mobile compact Spear-R avec un missile intercontinental de 13 mètres, développé dans les années 1980 par le bureau de conception ukrainien Yuzhnoye et ne restant qu'un projet audacieux.

Au Pakistan, le MAZ-543A a servi de base au SPU avec le missile balistique Shaheen-1. Au milieu des années 1990, un prototype du lanceur C-125M Neva-SC avec quatre missiles de croisière et les unités de contrôle numériques.

Chez lui, en plus des systèmes de missiles, le MAZ-543M a trouvé une application tout aussi importante: il était équipé d'un puissant lance-roquettes à lancement multiple Smerch, du système d'artillerie côtière Bereg et de plusieurs types de lanceurs anti-aériens du complexe S-300 . Ils feront l'objet du prochain article.