TTX von Landungsbootgabeln. Großes Landungsschiff "Nikolai Vilkov. Allgemeine Informationen zum BDK "Alexander Nikolev"

Die Gesundheit

Sewastopol - Der beste Platz wo Sie die Macht der russischen Flotte sehen können. Jetzt sind viele Kriegsschiffe dort stationiert, von hier aus gehen sie auf lange Reisen, sie kehren von Missionen hierher zurück. Eines der Schiffe, die in Sewastopol zu sehen sind, ist die Nikolai Filchenkov. Das ist groß Landungsboot Projekt 1171. Nummer 152 wird an Bord der Nikolai Filchenkov weiß.

Das Schiff wurde im Januar 1974 auf der Yantar-Werft in Kaliningrad auf Kiel gelegt. Große Landungsschiffe sind für die Landung amphibischer Angriffe an einer nicht ausgerüsteten Küste und für den Transfer von Truppen und Fracht auf dem Seeweg ausgelegt. Transportfähig Verschiedene Arten gepanzerte Fahrzeuge, einschließlich Panzer und gepanzerte Personentransporter.

Ein großes Landungsschiff kann bis zu 20 Kampfpanzer oder 45 gepanzerte Personentransporter oder 50 Lastwagen und 300-400 Landungspersonal aufnehmen (zwei Landequartiere unter dem ersten und vierten Zwischendeck). Das Schiff kann bis zu 1000 Tonnen verschiedener Ladungen transportieren.
Im Bug befindet sich ein Abteil für gepanzerte Fahrzeuge, es gibt auch eine Landerampe, die durch Schiebetore verschlossen ist.

Im Heck des Schiffes zum Be- und Entladen ist eine Klappluke ausgestattet.

Die Hauptbewaffnung der Schiffe des Projekts 1171 „Tapir“ besteht aus einem universellen Zwillingsschiff Artillerie-Reittier Kaliber 57 mm - ZIF-31B.
Um Küstenziele zu zerstören und die Landung zu unterstützen, sind die großen Landungsschiffe mit zwei Trägerraketen des Mehrfachstartraketensystems A-215 Grad-M mit einer Reichweite von etwa 21 km ausgestattet. Zum Luftverteidigung Die meisten Schiffe der Serie waren mit zwei oder drei tragbaren bewaffnet Flugabwehr-Raketensysteme"Pfeil-3".

Das Schiff wurde nach dem Helden benannt Sovietunion Nikolai Dmitrievich Filchenkov, Teilnehmer des Großen Vaterländischer Krieg, Vereinsvorsitzender am 18 separates Bataillon Marinekorps der Küstenverteidigung Schwarzmeerflotte der am 7. November 1941 in der Nähe des Dorfes Duvankoy heldenhaft starb. Seine Gruppe trat mit 22 faschistischen Panzern in den Kampf und zerstörte 10 davon, der Feind wurde gestoppt. Im kritischen Moment der Schlacht stürmte der politische Ausbilder Filchenkov mit den letzten Granaten unter den feindlichen Panzer.

Jetzt dient der BDK "Nikolai Filchenkov" in den Reihen der Schwarzmeerflotte der Russischen Föderation. Neulich fuhr er durch den Bosporus ins Mittelmeer. Die Nikolai Filchenkov nimmt an einer Operation namens Syrian Express teil, um Fracht für eine russische Luftgruppe auf dem Luftwaffenstützpunkt Khmeimim in der Nähe von Latakia in Syrien zu liefern. Es war diese Nachricht, die mich veranlasste, einen Beitrag über dieses Schiff zu schreiben.

Viel Glück den russischen Seeleuten!

BDK "Nikolai Vilkov" ist ein großes Landungsschiff des Projekts 1171 (Code "Tapir", Kodifizierung NATO - Alligator). Der Bau wurde auf der Werft Yantar Kaliningrad unter der Seriennummer 303 durchgeführt. Dieses Schiff war das vierte im Projekt 1171.

Benannt zu Ehren von Nikolai Vilkov, der während der Befreiung der Insel Shumshu die Schießscharte des japanischen Bunkers mit seinem Körper bedeckte. Zuvor wurde sein Name einem Fischtrawler und einem Motorschiff im Hafen von Bratsk gegeben.

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3. Entwicklungsgeschichte

1959 wurde beschlossen, eine qualitativ neue Art von Hochsee-BDK für die Marine der UdSSR zu schaffen. Um diese Aufgabe zu erfüllen, hat das Nevsky Design Bureau das BDK-Code-1171-Projekt und das Trockenfrachtschiff mit einer Bugrampe des Projekts 1173 Tapir unter der allgemeinen Bezeichnung Projekt 1171 Tapir zusammengeführt. Gemäß der Klassifizierung wurde das Schiffsprojekt als großes Landungsschiff eingestuft und nur für die Marine gebaut.

4. Konstruktion

"Nikolai Vilkov" sieht aus wie ein Trockenfrachtschiff. Seine Funktionalität besteht in der Beförderung von Fracht und Truppen auf dem Seeweg sowie in der Landung amphibischer Angriffskräfte an einer nicht ausgerüsteten Küste, dem Transport von Raketen in Containern und dem Transport von Munition. Es ist auch möglich, es im Kampfdienst in abgelegenen Gebieten mit einem Expeditionsbataillon von Marinesoldaten an Bord einzusetzen.

Die BDK hat einige Unterschiede zu den Vorgängerschiffen des entsprechenden Projekts in den Aufbauten zum Heck verlagert. Es enthält Mannschaftskabinen, zwei Viertel mit Kojen für 400 Personen Marinesoldaten. Auch in den Aufbauten gibt es Räumlichkeiten für die Verwaltung des Schiffes und eine Kommandobrücke, eine Kombüse usw. Auf dem Dach befindet sich ein Mast mit aufgestellten Antennenpfosten verschiedener elektronischer Waffensysteme.

Auch auf der "Nikolai Vilkov" gibt es faltbare versiegelte Häfen, deren Funktion in der abgesenkten Position darin besteht, Ausrüstung von der Küste oder dem Pier mit einer Neigung von nicht mehr als 30 Grad aus eigener Kraft durch die Heck- oder Bugrampe zu laden. Die auf dem Schiff befindlichen Kräne sind notwendig, um Fracht und Ausrüstung vom Ufer oder Wasser in den Tankraum durch Luken im Oberdeck zu laden. Außerdem kann die Heckluke zum Entladen und Empfangen von Schwimmeinrichtungen in der Dockkammer verwendet werden. Mit Hilfe der Bugrampe des Hafens werden leichte Fahrzeuge vom Tankdeck aus auf dem Wasser gelandet.

5. Taktische und technische Eigenschaften

5.1 Hauptmerkmale

Verdrängung: 3040 Tonnen - normal, 4650 Tonnen - voll
Länge: 113,1 m
Breite: 15,6 m
Tiefgang: 4,5 m
Motoren: 2 × M-58A-4
Leistung: 2 × 9000 PS
Propeller: 2 VFS
Reisegeschwindigkeit: 16,5 Knoten (max.)
Reichweite: 10.000 Meilen (15 Knoten)
Besatzung: 69 Personen
Landefähigkeiten: Nicht mehr als 300 Marinesoldaten und 45 gepanzerte Personaltransporter; nicht mehr als 200 Marinesoldaten und 20 Kampfpanzer; nicht mehr als 400 Fallschirmjäger und 50 Lastwagen; nicht mehr als 1500 Tonnen verschiedener Frachtarten.

5.2 Bewaffnung

Während des Baus installierten sie anstelle des Grad-M-Mehrfachstartraketensystems einen speziellen Standort dafür. Der mit einem Pulvermagazin ausgestattete Werfer wurde beim Schmieden des BDK installiert.

Universelle Zwillingsschiffskanonenhalterung ZIF-31B Kaliber 57 mm
Zwei doppelläufige automatische Schiffsgeschützhalterungen 2M-3M Kaliber 25 mm
Drei Starttürme MTU-4U, ausgelegt für die gleichzeitige Installation von 4 tragbaren Flugabwehr-Raketensystemen "Strela-3" (24 Raketen)
Zwei Schiffe Granatwerfer-Komplex MRG-1 "Spark" Kaliber 55 mm
Zwei Trägerraketen des Mehrfachraketensystems A-215 Grad-M (160 Schuss)
Freund-Feind-Identifikations-Funktransponder „Khrom-KM“
Feuerleitgerät "Groza-1171"
Komplex von Fonds elektronische Kriegsführung"Platten"
Zwei Navigationsradar "Don".

6. Wartungshistorie

Ende Juli 1974 trat die Marine der UdSSR der CTFO in der 120. Brigade von Landungsschiffen bei Pazifikflotte. Novik Bay wurde seine Basis.

Von Mai 1978 bis Januar 1979 fand im Indischen Ozean ein Feldzug statt. Im Sommer 1978 geriet ein Schiff in der inneren Reede in Aden unter Maschinengewehrfeuer. Dadurch wurde der Holzschlag beschädigt. Die Schießerei endete mit dem Aufkommen von Panzern auf der offenen Rampe. Danach wurde die gesamte sowjetische Botschaft an Bord der Nikolai Vilkov evakuiert und die Besatzung in den Kampfbereitschaftsmodus Nr. 1 versetzt. Für den Vorfall wurden die schuldigen Offiziere der örtlichen Streitkräfte erschossen.

1979 wurde das Schiff in die 22. Division der Marinelandetruppen der Flotte eingeschrieben, die auf der Grundlage der 14. und 120. Brigade der Pazifikflotte in der Ivantsov Bay gebildet wurde.

Im Dezember fanden auf dem Bamburovsky-Trainingsgelände Übungen statt. In ihrem Rahmen fand das Nachtfeuern der Batterie A-215 Grad-M statt.

Im Februar 1980 traf Nikolai Vilkov als Teil einiger anderer Schiffe auf der Insel Nokra in Äthiopien ein, um die PMTO (Militäreinheit 90245) und die darin ankommenden U-Boote zur Auffüllung und Reparatur zu schützen. Das Schiff lieferte dort Panzer PT-76 und T-55, zwei ZSU-23-4 Shilka, militärische Luftverteidigungsausrüstung (Strela-2), Fallschirmjäger des Bataillons der 55. Marinedivision der Pazifikflotte, BTR-60PB, BRDM -2 und ein Sicherheitszug . Im Frühjahr 1980 nahm das Schiff an gemeinsamen Übungen mit dem Jemen teil. In ihrem Rahmen wurde die Betankung vom KKS "Berezina" aus der Bewegung durch Wake-and-Traverse-Methoden sowie die Landung amphibischer Angriffskräfte auf Sokotra getestet.

Im März-November 1983 ging der BDK zum nächsten Kampfeinsatz zur Nokra-Basis. Dort brachte das Schiff der 2. Panzerkompanie 150 TP 55 DMP.

Nach Beendigung des Kampfdienstes, der von Oktober 1984 bis Juli 1985 stattfand, passierte "Nikolai Vilkov" um 933 Uhr PMTO die Wache Indischer Ozean"BDK-101".

Insgesamt verfügt das Schiff derzeit über 7 Kampfdienste im Indischen Ozean.

Im Sommer 1992 wurde beim BDK die Andreasfahne aufgestellt.

Ende 1993 wurden zusammen mit der kuwaitischen Marine Übungen durchgeführt, um ein günstiges Regime im Persischen Golf aufrechtzuerhalten. Russische Flotte Neben der Nikolai Vilkov waren die BOD Admiral Tributs und der Tanker Vladimir Kolechitsky vertreten.

Im folgenden Jahr, im Januar und Februar, nahmen diese Schiffe dort zusammen mit Schiffen der französischen, britischen und US-Marine an Übungen teil. Bereits im Februar fanden gemeinsame Übungen der multinationalen Streitkräfte "Gulfex-22" statt.

Danach nahm eine Abteilung von Schiffen der Pazifikflotte gemeinsam mit Indien an den Übungen teil.

Am Ende kehrte der BDK zu seiner dauerhaften Basis zurück.

Seit Mitte der 90er Jahre, als Nikolai Vilkov in die 100. Brigade der in Fokino stationierten Landungsschiffe aufgenommen wurde, war er als Trockenfrachtschiff mit der Bereitstellung von Marineeinheiten des BDK auf Sachalin, Kamtschatka und beschäftigt Kurilen, und nahm auch an taktischen Bataillons- und Kompanieübungen von Marinesoldaten auf dem Territorium des fernöstlichen Militärbezirks teil. Seine Funktion bestand auch darin, Personal auf die Halbinsel Kamtschatka sowie Spezial- und Militärfracht zu transportieren. Darüber hinaus diente es als Mittel zur Lieferung von Spezialisten und Rettungsgeräten auf die Kurilen bei Tsunamis und Erdbeben.

Im Sommer 2010 nahm das Schiff auf dem Clerk-Trainingsgelände an taktischen Übungen teil, um einen amphibischen Angriff zu landen. Sie wurden von Militärangehörigen der Baltischen Flotte und der Pazifikflotte besucht. "Nikolai Vilkov" landete zusammen mit den großen Landungsbooten "Oslyabya", "BDK-98" und "Peresvet" an der Küste eines Scheinfeindes. Alle Divisionen und Formationen der Pazifikflotte nahmen an diesen Übungen teil. Für die Pazifikflotte sind diese Übungen die größten seit 1990.

Frühling nächstes Jahr Auf dem Übungsplatz Bamburowo fanden Übungen statt, bei denen 155. OBRMP-Truppen von drei Schiffen, darunter der Nikolai Vilkov, landeten. Im Herbst führte das Schiff den Transfer von Marinesoldaten und Ausrüstung nach Kamtschatka durch, damit sie an Übungen mit einer Gruppe von Truppen und Streitkräften teilnehmen konnten, die in diesem Gebiet stationiert waren.

Im Herbst 2012 fanden auf dem Klerk-Trainingsgelände auf der Nikolai Vilkov amphibische Landungsübungen statt.

Im Sommer des folgenden Jahres wurde das Schiff als Teil anderer Schiffe einer großen plötzlichen Inspektion der Truppen der östlichen und zentralen Militärbezirke unterzogen.

Im selben Monat nahm das Schiff an der Großübung „Wostok-2014“ des östlichen Militärbezirks auf den Kurilen und der Halbinsel Kamtschatka teil.

7. Stand der Technik

Das Schiff „Nikolai Vilkov“ wurde 1974 in Dienst gestellt. Die Bordnummer ist derzeit 081. Es gehört zur 100. Brigade der Landungsschiffe der Primorsky-Flottille der Pazifikflotte. Es wird im Hafen von Fokino eingesetzt. Er nimmt jedes Jahr an Übungen teil und überführt die Ausrüstung der 155. Marinebrigade der Pazifikflotte auf die amphibischen Landeplätze, damit sie dort verschiedene Aufgaben erledigen kann.

8. Kommandanten

Ab 12.04.74 am 06.12.81 - Hauptmann-Leutnant Zagoruiko Alexei Ilyich.
Kapitän 3. Rang S.N. Fjodorow.
Kapitän 3. Rang G. Nikitin.

9. Board-Nummern

Von 1974 bis 1975 - 500.
Von 1975 bis 1976 - 357.
Von 1976 bis 1977 - 554.
Von 1977 bis 1977 - 388.
Von 1977 bis 1980 - 022.
Von 1980 bis 1980 - 053.
Von 1980 bis 1984 - 075.
Von 1984 bis 1987 - 078.
Von 1987 bis 1990 - 066.
Von 1990 bis 1992 - 070.
Von 1992 bis 1993 - 068.
Von 1993 bis 1996 - 089.
Von 1996 bis heute - 081.

Große Landungsschiffe des Projekts 1171 "Tapir" (gemäß NATO-Klassifikation - "Alligator") - eine Reihe sowjetischer großer Landungsschiffe, die für die Landung von Amphibienangriffen an einer nicht ausgerüsteten Küste und den Transfer von Truppen und Fracht auf dem Seeweg ausgelegt sind. BDKs sind in der Lage, verschiedene Arten von gepanzerten Fahrzeugen, einschließlich Panzern, zu transportieren. Die Entwicklung des Projekts war das BDK-Projekt 11711, das für die russische Marine gebaut wurde.

Das Schiff kann Ladungen von 20 Kampfpanzern oder 45 Schützenpanzern oder 50 Lastwagen und 300 Landungspersonal aufnehmen (zwei Landequartiere im ersten und vierten Zwischendeck). Das Schiff kann bis zu 1000 Tonnen verschiedener Ladungen transportieren. An der Nase befindet sich ein Abteil für gepanzerte Fahrzeuge sowie eine Landerampe in Form von verschiebbaren Bug- und Hecktoren.

Das große Landungsschiff Nikolai Filchenkov (Hecknummer 152) wurde am 30. Januar 1974 in Kaliningrad auf der Yantar-Werft mit der Seriennummer 304 auf Kiel gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 29. März 1975. Sie trat am 30. Dezember 1975 in die Flotte ein. Ort: Schwarzmeerflotte.

Hauptmerkmale: Verdrängung 4650 Tonnen. Länge 113,1 Meter, Breite 15,6 Meter, Tiefgang 4,5 Meter. Höchstgeschwindigkeit Reise 16,5 Knoten. Reichweite 10.000 Seemeilen bei 15 Knoten. Besatzung 55 Personen.

Kraftwerk: 2 Diesel, 2 Propeller, 9000 PS

Kapazität: bis zu 1500 Tonnen Ausrüstung und Fracht.

Bewaffnung: 1x2 57-mm-ZIF-31B-Kanonenhalterung, 2x2 25-mm-2M-3M-Flugabwehrgeschütze, 3x8 MANPADS-Werfer, A-215 Grad-M-Salvenfeuersystem.

Ursprünglich war der BDK "Nikolai Filchenkov" Teil der 39. Division der amphibischen Angriffskräfte. Bei der Durchführung von Kampfdiensten im Gebiet militärischer Konflikte im Nahen Osten hat der BDK wiederholt die Aufgaben der internationalen Hilfeleistung wahrgenommen. Insbesondere "Nikolai Filchenkov" war in den Häfen von Angola stationiert (März-Juli 1976, von November 1977 bis Januar 1978).

Das Schiff hat wiederholt Kampfeinsätze im Mittelmeer, im Roten Meer, im Atlantik und im Indischen Ozean durchgeführt. Von 1975 bis 2004 wurde das Schiff am Ende des Jahres achtmal für ausgezeichnet erklärt, 1996 und 1997 - bestes Schiff bei der Schwarzmeerflotte unter den Schiffen des 2. Ranges.

Während der Teilung der Schwarzmeerflotte wurde das Schiff dem Kommando der 30. Division der Überwasserschiffe zugeteilt.

Im August 2000 übernahm das große Landungsschiff Nikolai Filchenkov als Teil einer Abteilung von Kriegsschiffen der Schwarzmeerflotte die Aufgabe, Waffen und Ausrüstung des Kontingents der Gruppe in vier Flügen zu transportieren Russische Truppen in Transkaukasien vom Ladepunkt Gonio (in der Region Batumi) bis zum Ausschiffungspunkt Utrishenok (in der Region Novorossiysk). 2001 Übernahme der Transportaufgaben militärische Ausrüstung und das Kampftraining für mehr als 100 Tage lag außerhalb des Basispunkts.

Derzeit ist das große Landungsschiff "Nikolai Filchenkov" Teil der 197. Brigade der Landungsschiffe des 30. DNC und wird aktiv bei den Übungen und dem Kampftraining der Flotte eingesetzt.

Am 23. März 2005 landete das große Landungsschiff Nikolai Filchenkov in der Nähe der Stadt Feodosia auf dem amphibischen Angriffsgelände in der Nähe des Opuk-Berges, das Personal und die Ausrüstung des 382 insgesamt 142 Personen und 28 Ausrüstungsgegenstände), was einen politischen Skandal zwischen der Ukraine und der Russischen Föderation auslöste.

24. März 2015 und machte sich auf den Weg ins Mittelmeer. Laut einem Bericht vom 17. April wurden im Rahmen der Ausarbeitung der Elemente der Kursaufgabe K-2 (bestimmungsgemäße Aktion eines einzelnen Schiffes auf See) militärische Ausrüstung und Personal einer separaten Brigade von Marinesoldaten der Schwarzmeerflotte im Bereich des Marinelandeplatzes Opuk in der Nähe von Feodosia. 15. Juni und ging in Richtung Mittelmeer. 15. Juli und zum dritten Mal ging ans Mittelmeer. 20. August Richtung Süden mit Fracht auf dem Oberdeck.

17. April 2017 durchquerte den Bosporus und kehrte zum Schwarzen Meer zurück, womit die vierte Reise an die Küste Syriens abgeschlossen war laufendes Jahr. Laut einer Mitteilung vom 21. April 2018 wurde die Aufgabenerfüllung im Rahmen der ständigen Gruppierung der russischen Marine im Mittelmeer und auf dem Weg zum ständigen Stützpunkt - der Heldenstadt Sewastopol - durchgeführt. Laut einer Nachricht vom 13. September an Sewastopol, nach der Übung im Mittelmeer, die vom 01. bis 08. September unter der Leitung des Oberbefehlshabers stattfand Marine Russland.

„Nikolai Vilkov“, BDK-104: auf Kiel gelegt am 03.09.1971 auf der Werft „Yantar“ in Kaliningrad; gestartet am 30.11.1973; In Betrieb genommen am 30.07.1974, wurde Teil der Pazifikflotte; 1993 aus der Flotte genommen.

7 Kampfeinsätze im Indischen Ozean absolviert. Sie beteiligten sich im Januar 1994 an den gemeinsamen Manövern der amerikanischen, britischen und französischen Marine "Gulfex-22" in der Zone des Persischen Golfs und leisteten im Herbst 1994 Hilfe für die vom Erdbeben betroffene Bevölkerung der Südkurilen . ¶

Das erste Landungsschiff der neuen Generation in der Marine der UdSSR war das große Landungsschiff (BDK) des Projekts 1171, das Mitte der 1960er Jahre im Nevsky Design Bureau entwickelt wurde und den Code "Tapir" erhielt. Der Chefkonstrukteur dieses Schiffes war I.I. Kuzmin, der Chefbeobachter der Marine war Kapitän 2. Rang A.N. Belinsky.

Das Landungsschiff wurde auf der Grundlage eines Anhängerschiffs geschaffen, behielt aber in seiner endgültigen Form nur die äußeren Umrisse des letzteren bei. Das Schiff wurde angepasst, um 20 mittlere Panzer oder andere Ausrüstung aufzunehmen. Die Bugrampe ermöglichte nicht nur das Entladen von Ausrüstung an einem nicht ausgerüsteten Ufer, sondern auch das Entladen und Empfangen von schwimmender Ausrüstung aus dem Wasser, und die Heckladevorrichtung wurde zum Be- und Entladen von Ausrüstung an einem ausgerüsteten Ufer (Mauer, Liegeplatz) verwendet. Das Schiff pr.1171 könnte auch als Munitionstransporter eingesetzt werden, unter anderem zum Transport von Raketen in Containern. Für das Personal des Marine Corps wurden Schlafplätze ausgestattet (313 auf den ersten 6 Schiffen und 440 auf allen nachfolgenden Schiffen). Die Verteidigungsbewaffnung umfasste eine 57-mm-ZIF-31B-Kanonenhalterung und Strela MANPADS, und ab dem 8. Schiff wurde auch das Grad-M-Mehrfachstartraketensystem installiert (anfänglich wurde eine spezielle Plattform darunter belassen, und zwar direkt Startprogramm mit Keller wurde später eingebaut - bei der Modernisierung von Schiffen).

Die Gesamtverdrängung des BDK pr.1171 betrug 4.360 Tonnen, leer - 2.760 Tonnen, Reichweite 2.000 Meilen, und wenn Kraftstoff in Ballasttanks aufgenommen wurde, erhöhte sich die Reichweite auf 4.800 Meilen. Zweiwellen-Dieselkraftwerk mit einer Leistung von 9.000 PS (zwei M-58A-Dieselmotoren) lieferte eine volle Geschwindigkeit von 16 Knoten, was eindeutig unzureichend war, aber dies war das Ergebnis der Verwendung eines zivilen Schiffs als Prototyp. An den Gasauslässen der Hauptmaschinen befanden sich zwei Nutzkessel mit einer Dampfleistung von 700 kg / h. Die Versorgungsautonomie betrug 20 Tage.

Das BDK des Projekts 1171 hatte einen ziemlich großen, zum Heck verschobenen Aufbau, in dem sich die Schiffskontrollräume, Mannschaftskabinen usw. befanden. In seinem oberen Teil befindet sich eine Navigationsbrücke, und auf dem Dach des Aufbaus befindet sich ein Mast mit darauf platzierten Antennenpfosten verschiedener radiotechnischer Waffensysteme. Im Zuge des Baus auf späteren Schiffen erhielt die Kulisse ein leicht verändertes Design.

Die Beladung von Militärfahrzeugen oder Frachtfahrzeugen konnte sowohl alleine über die Bug- oder Heckrampe als auch mit Hilfe von Ladekränen durch spezielle große Luken im Oberdeck erfolgen. Im Bug des Schiffes befand sich eine riesige zweiflügelige "Tür", hinter der sich eine spezielle Rampe befand, die zum Panzerdeck führte und die Landung aller gepanzerten Angriffstruppen an einem nicht ausgerüsteten Ufer mit einem Hang des letzteren Nr mehr als 30 Grad. Natürlich konnten solche Bedingungen nicht immer an der Küste des Feindes herrschen, und daher konnte das Schiff Ausrüstung auf dem Wasser landen - aber nur Licht. Um die gleichen Tanks (mittel) zu entladen, musste man sich noch dem Ufer nähern.

Trotz aller Mängel war es das erste BDK in der Marine der UdSSR, das lange Zeit ein Expeditionsbataillon von Marinesoldaten an Bord tragen konnte Militärdienst in abgelegenen Gebieten. Natürlich muss berücksichtigt werden, dass das Bataillon des Marine Corps der UdSSR-Marine eine kleine Anzahl hat und ungefähr einer Kompanie des US Navy Marine Corps mit Verstärkung entspricht. Im Westen erhielt die neue sowjetische BDK die Bezeichnung Alligator-Klasse.

Zwei Jahrzehnte lang bildeten große Landungsschiffe pr.1171 die Grundlage der strategischen Landestreitkräfte der Marine der Sowjetunion. Der Zusammenbruch der UdSSR beschleunigte ihre Stilllegung: Waren 1994 offiziell 12 Schiffe dieses Projekts im Einsatz, so waren bis 2000 nur noch drei übrig, inkl. und das älteste Schiff der Serie - "Saratov" (ehemals BDK-65), das Teil der 197. Brigade der Landungsschiffe des 30. DNC war. Bis vor kurzem wurde es aktiv bei Übungen und Kampftraining der Flotte eingesetzt und nahm 2008 an der Operation teil, um Georgien zum Frieden zu zwingen, als georgische Truppen Südossetien angriffen. Der Rest der Schiffe wurde entweder verschrottet oder befindet sich in einem nicht betriebsbereiten Zustand, ein BDK pr.1171 wurde in die Ukraine überführt.