REGIONALER ZWEIG DER INTERREGIONALEN NICHTREGIERUNGSORGANISATION "CLUB ORTHODOX PATRONS", Ufa, Republik Baschkortostan

Die Haupttätigkeit für OKVED-Code:

• . Aktivitäten anderer öffentlicher Organisationen, die nicht in anderen Gruppen enthalten sind;

Allrussischer Klassifikator von Produkten nach Art der Wirtschaftstätigkeit:

• . Dienstleistungen von Gesellschaften, Vereinen, Gruppen, die durch gemeinsame Interessen verbunden sind;
• . Dienstleistungen von Organisationen und Bewegungen, die Gesellschaften, soziale Gruppen und Bildung unterstützen;
• . Dienstleistungen von Vereinigungen von Bevölkerungsgruppen zur Herstellung sozialer Kontakte;
• . Dienstleistungen öffentlicher Organisationen, andere, soweit sie nicht in anderen Gruppen enthalten sind;
• . Dienstleistungen von Organisationen und Bewegungen in der Verteidigung Umfeld und Ökologie;
• . Dienstleistungen anderer öffentlicher Organisationen, die nicht in anderen Gruppen enthalten sind;
• . Dienstleistungen von Vereinen, die zum Zweck der Durchführung kultureller und Freizeitaktivitäten und der Organisation von Freizeitaktivitäten, ausgenommen Sport oder Spiele, gegründet wurden;
• . Dienstleistungen öffentlicher Jugendverbände;

Drunter ist kurze Information für Unternehmen, deren Führungskräfte sein können Mereschko Sergej Nikolajewitsch.

Datenquellen: Staatlicher Statistikdienst (Rosstat), Einheitliches Staatliches Register juristischer Personen (EGRLE). Alle auf der Website veröffentlichten Daten sind gemäß den Bestimmungen von Artikel 6 Absatz 8 des Bundesgesetzes 129-FZ vom 8. August 2001 und der Verordnung des russischen Finanzministeriums Nr. 115N vom 5. Dezember 2013 offen und öffentlich zugänglich .

WESTURALISCHE INTERREGIONALE ABTEILUNG FÜR STAATLICHE STRASSENAUFSICHT DES BUNDESDIENSTES FÜR DIE AUFSICHT IM VERKEHRSBEREICH

Region: Baschkortostan, Republik
Juristische Adresse: 450047, Republik Baschkortostan, Ufa, Guryevskaya-Straße, 41A

Haupttätigkeit: Tätigkeiten von bevollmächtigten Vertretern des Präsidenten der Russischen Föderation in den Regionen der Russischen Föderation und territorialen Organen der föderalen Exekutivorgane in den Teileinheiten der Russischen Föderation (Republiken, Territorien, Regionen)
Supervisor juristische Person: Stellvertretender Abteilungsleiter - Hauptstaatsinspektor der Staatlichen Automobilinspektion Sergej Nikolajewitsch Mereschko.
TIN des Kopfes: 027504833776.
Erklärung der WESTURALISCHEN INTERREGIONALEN ABTEILUNG FÜR STAATLICHE STRASSENAUFSICHT DES BUNDESDIENSTES FÜR DIE AUFSICHT IM VERKEHRSBEREICH zur Steuerregistrierung: 10. Juli 2017.
Steuerbehörde: Interdistrict Inspectorate of the Federal Tax Service No. 40 for the Republic of Bashkortostan.

Die Verkehrsdichte auf den Straßen nimmt von Jahr zu Jahr zu. Dabei wird auch die Rolle von Ordnungsorganisationen in ihnen zunehmen. Die Struktur, die die Märkte für Transportdienstleistungen kontrolliert und reguliert, wurde 1990 in Russland in Betrieb genommen. Im Herbst 2010 wird das 20-jährige Bestehen der staatlichen Verkehrskontrollstellen im System des Verkehrsministeriums gefeiert Russische Föderation. Die Kontrolle über die Einhaltung von Rechtsakten in Bezug auf die Beförderung von Personen, Gütern und Kraftfahrzeugen durch Firmen und Unternehmer in Baschkortostan wird vom Ministerium für staatliche Straßenaufsicht in der Republik Baschkortostan durchgeführt Bundesdienstüber die Aufsicht im Verkehrswesen. Mehr über die Haupttätigkeiten des Amtes erfuhren wir bei einem Gespräch mit seinem Leiter, dem obersten Staatsinspektor Sergej Mereschko.

— Sergej Nikolajewitsch, 20 Jahre Tätigkeit sind eine ziemlich lange Zeit. Aber seien wir ehrlich, die Organisation, die Sie leiten, ist nicht sehr bekannt. Was sind seine Hauptfunktionen?

— Vielleicht ist die Existenz unserer Organisation für jemanden wirklich eine Offenbarung. Aber ich stelle fest, dass die Direktion der Rechtsnachfolger der baschkirischen republikanischen Abteilung der russischen Transportinspektion ist, und dieser Name ist vielen bekannt. Daher würde ich unsere Organisation nicht als wenig bekannt einstufen. Eine andere Sache ist, dass einige Leute nichts über uns wissen, obwohl sie täglich auf diejenigen treffen, die wir kontrollieren. Unsere Kompetenz umfasst die staatliche Kontrolle über die Einhaltung der Ordnung im Straßenkomplex. Unter unserer Kontrolle befinden sich solche Transportorganisationen wie State Unitary Enterprise "Bashavtotrans", LLC " Schwenken Sie automatisch", Gesellschaft " Ufa-Linie“und andere sowie Unternehmer, die sich mit der Beförderung von Personen und Gütern befassen.

Die Behörde lizenziert Personenbeförderungsaktivitäten mit dem Auto, und stellt auch Zulassungsbescheinigungen für den internationalen Straßenverkehr und Sondergenehmigungen für den Transport gefährlicher Güter in aus internationalen Verkehr. Damit werden Bedingungen für das normale Funktionieren des Verkehrsdienstleistungsmarktes im Zusammenhang mit der Personen- und Güterbeförderung geschaffen. Neben der Überwachung der Einhaltung von Genehmigungsanforderungen, Vorschriften für die Aktivitäten des Straßenverkehrs und des Straßensektors überwacht unser Dienst die Einhaltung der Gesetzgebung der Russischen Föderation, einschließlich internationale Verträge Russland über das Verfahren zur Durchführung des internationalen Straßenverkehrs, Gewichtskontrolle von Fahrzeugen im Güterverkehr. Es prüft auch die Einhaltung der Anforderungen der behördlichen Dokumente bei der Planung, dem Bau, der Rekonstruktion, der Reparatur und der Instandhaltung öffentlicher Straßen.

Mit einem Wort, alle täglichen Aktivitäten der Abteilung zielen darauf ab, gesellschaftlich bedeutsame Interessen im Bereich der Sicherheit wahrzunehmen Verkehr, Erhaltung des Lebens und der Gesundheit der Bürger bei der Beförderung von Personen im Straßen- und Güterverkehr. Mehr als 10.000 Unternehmen sind in seinem Tätigkeitsbereich. verschiedene Formen Eigentum und einzelne Unternehmer, wo mehr als 40.000 Einheiten des Straßentransports betrieben werden.

— Wie beeinflusst Ihre Abteilung die Organisation der Verkehrsdienste in den Gemeinden und verbessert die Qualität der erbrachten Verkehrsdienste?

„Das bekommt definitiv die Aufmerksamkeit, die es verdient. Die Verantwortung für die Organisation des Verkehrswesens in den Gemeinden obliegt gemäß Bundesgesetz den Gemeinden. Und wir wiederum kontrollieren, wie sie diese Befugnisse ausüben. So wurden seit Anfang des Jahres die Kommunalverwaltungen von 10 Gemeinden der Republik auf die Organisation von Verkehrsdiensten und die Schaffung von Bedingungen für die Erbringung von Dienstleistungen für Verkehrsdienste für die Bevölkerung überprüft.

In Bezug auf die Qualität der erbrachten Dienstleistungen achtet die Abteilung bei der Durchführung unserer Kontrollmaßnahmen in erster Linie auf die Transportsicherheit. Zu diesem Zweck führt eine eigens eingerichtete Kommission des Amtes regelmäßig die Zertifizierung von Geschäftsführern und Fachleuten von Kraftverkehrsunternehmen - Mechanikern, Disponenten und anderen für die Sicherheit von Fahrzeugen verantwortlichen Fachleuten - für die Berechtigung zur Besetzung ihrer Positionen durch. Es überprüft auch das Niveau der Qualifikationsausbildung von Spezialisten im Zusammenhang mit der Organisation des Personen- und Gütertransports auf der Straße in der Russischen Föderation. Bei der Durchführung dieser Arbeiten wird das Hauptaugenmerk auf die Verfügbarkeit, Kenntnis und Leistung von Führungskräften und Fachkräften von behördlichen Aufgaben zum sicheren Betrieb von Fahrzeugen gelegt.

Für 7 Monate des Jahres 2010 wurden mehr als 500 Führungskräfte und Spezialisten für Verkehrssicherheit zertifiziert. Etwa 200 Personen haben die Zertifizierung nicht bestanden. In Verbindung mit negative Ergebnisse Zertifizierung von 90 vom Dienst suspendierten Spezialisten. Und wegen nicht ordnungsgemäßer Erfüllung von Amtspflichten zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit wurden 4 Fahrzeugspezialisten zur vorzeitigen Rezertifizierung entsandt.

— Wie oft werden Sie wegen Lizenzen kontaktiert? Was bedeutet der Führerschein für Passagiere?

- Wenn wir nur über den letzten Zeitraum sprechen, dann haben wir für sieben Monate des Jahres 2010 eine Sondergenehmigung für den internationalen Transport gefährlicher Güter auf der Straße ausgestellt, 43 Lizenzen für die Personenbeförderung auf der Straße (für den gleichen Zeitraum im Jahr 2009 45 Lizenzen wurden ausgestellt). Fast 4.000 Führerscheinkarten wurden für Personenkraftwagen ausgestellt, das sind 40 Prozent mehr als in den ersten 7 Monaten des Jahres 2009.

Im vergangenen Jahr 2010 führten die Spezialisten der Abteilung über 500 Inspektionen von Wirtschaftssubjekten durch, die im Bereich des Straßenverkehrs auf dem Gebiet der Republik Baschkortostan tätig sind. Darunter 218 Kontrollen bei Lizenzinhabern und 269 Kontrollen bei Straßenverkehrsunternehmen, deren Tätigkeiten nicht genehmigungspflichtig sind.

Der Besitz einer Lizenz ist Voraussetzung für legale Geschäftstätigkeiten. Die Sicherheit des Transports kann jedoch nur durch die Umsetzung hochwertiger Kontrollmaßnahmen, sowohl geplant als auch außerplanmäßig, gewährleistet werden. Bei der Erteilung einer Lizenz prüfen wir alle vom Unternehmer eingereichten Unterlagen. Die Lizenz berechtigt den Eigentümer eines Kraftverkehrsunternehmens oder Unternehmers, diese Art von Tätigkeit auszuüben, und erlegt ihm gleichzeitig die Verpflichtung auf, die Sicherheit zu kontrollieren. Sie sind für die Betriebsfähigkeit des Autos und den Zustand des Fahrers verantwortlich und müssen dementsprechend die ärztliche Untersuchung vor der Fahrt und die technische Inspektion kontrollieren. Die Abteilung hat das Recht, nur alle drei Jahre eine planmäßige Inspektion durchzuführen. Außerplanmäßig - gemäß Bundesgesetz Nr. 294 auf der Grundlage des Ablaufs der Frist für die Ausführung einer zuvor erteilten Anordnung oder nach Erhalt von Informationen über eine Bedrohung des Lebens und der Gesundheit der Bürger durch die Abteilung. Außerdem muss die Abfahrt zur Linie des Beförderers mit der Gemeindeverwaltung abgesprochen werden. Die festgelegte Route wird unter Berücksichtigung des Personenverkehrs entwickelt. Wenn ein Unternehmer die Route eines anderen befährt, verstößt er gegen den Verkehrsplan, was das Risiko von Verkehrsunfällen und Verletzungen erhöht.

Zu beachten ist, dass das Transportunternehmen in diesem Fall gemeinsam mit dem Fahrer für den entstandenen Schaden haftet. Ich nehme zur Kenntnis, dass die Strafe für die fahrlässige Verursachung eines größeren Schadens oder der schweren Körperverletzung kürzlich auf sieben Jahre Gefängnis verschärft wurde. Lassen Sie mich Ihnen einen der jüngsten Fälle als Beispiel nennen. In Sterlitamak überfuhr ein Busfahrer eines lizenzierten Transportunternehmens einen Waisenhausjungen. Okay, nicht tot. Aber das Kind musste lange behandelt werden. Die Untersuchung ist noch nicht abgeschlossen, aber wir hoffen, dass der Unternehmer, der diesen bestimmten Typen ans Steuer gesetzt hat, und natürlich der Fahrer selbst, für den Vorfall im vollen Umfang des Gesetzes zur Verantwortung gezogen werden. Ich möchte betonen, dass Missverständnisse und Unfälle am häufigsten genau bei den Spediteuren auftreten, die die gesetzlichen Anforderungen bei der Verfolgung eines langen Rubels missachten.

— Es liegt in Ihrer Kompetenz, das Gewicht von Fahrzeugen zu kontrollieren, aber warum ist dies notwendig?

- Das Gewicht des Transports ist ein sehr wichtiges Kriterium, insbesondere in den Fällen, in denen ein beladener Traktor auf der Straße fährt und den Asphalt darunter zerquetscht. Außerdem können eine Brücke oder andere Bauwerke auf dem Weg darunter einstürzen. Mit anderen Worten, es verursacht einen enormen materiellen Schaden, ganz zu schweigen davon, dass es einen Verkehrsunfall mit allen Folgen provoziert. Für die Durchfahrt schwerer Fahrzeuge ist eine Sondergenehmigung erforderlich, nach der die Route, die Begleitung und in einigen Fällen das Vorhandensein eines Projekts bestimmt werden, das besondere Maßnahmen zur Verstärkung von Ingenieurbauwerken vorsieht.

Bei Kontrollen auf Bundesstraßen haben wir allein seit Anfang 2010 312 Fälle von unerlaubter Durchfahrt von Fahrzeugen mit überhöhten Gewichtsparametern festgestellt. Der an Bundesstraßen verursachte Schaden übersteigt eine Million Rubel. Übrigens können Anwohner oder andere fürsorgliche Verkehrsteilnehmer eine große Hilfe bei der Aufrechterhaltung der Ordnung auf den Straßen sein. Eine Person sieht zum Beispiel, wie ein schweres Fahrzeug die Straße entlang fährt und es zerstört, sie kann dies dem rund um die Uhr diensthabenden Beamten des Amtes telefonisch melden und eine schriftliche Anfrage unter Angabe der Zustandsnummer des Autos senden Fahrzeug Verletzer.

— Überschneiden sich Ihre Interessen mit denen anderer Regulierungsbehörden? Wie interagierst du mit ihnen?

— Selbstverständlich arbeiten wir eng mit anderen Regulierungs- und Aufsichtsbehörden, Strafverfolgungsbehörden, öffentlichen Organisationen und Verbänden zusammen. Was den direkt auf der Straße tätigen Dienst betrifft (ich spreche von der Verkehrspolizei), sind seine Mitarbeiter in gewissem Maße unsere Kollegen, Partner. Aber unsere Befugnisse sind gesetzlich klar aufgeteilt. Die Verkehrspolizei kontrolliert die Umsetzung der Anforderungen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit unmittelbar beim Personen- und Güterverkehr der Verkehrsteilnehmer und überwacht die Umsetzung der Verkehrsregeln auf dem Straßennetz und den Einrichtungen der Verkehrsinfrastruktur. Unsere Abteilung übt die Kontrolle im Bereich der Gewährleistung der Straßenverkehrssicherheit durch die Erteilung von Genehmigungen für die Beförderung von Personen und Gütern auf der Straße sowie durch die Überwachung der Erfüllung der Lizenzanforderungen und -bedingungen bei der Ausübung einer lizenzierten Tätigkeit im Straßenverkehr aus . Besondere Aufmerksamkeit Bei der Wahrnehmung von Kontroll- und Aufsichtstätigkeiten achtet die Abteilung auf das Zusammenspiel mit anderen Aufsichtsbehörden. Beispielsweise arbeiten wir mit dem FSB bei der Durchführung von Anti-Terror-Maßnahmen an Vezusammen. Wir führen auch gemeinsame Inspektionen mit Rospotrebnadzor, der Staatsanwaltschaft und lokalen Regierungen durch.

— Wie wird der Täter zur Rechenschaft gezogen?

- Erst seit Anfang 2010 haben die Spezialisten der Abteilung 173 Protokolle erstellt und an die Justizbehörden von Baschkortostan geschickt Ordnungswidrigkeiten(für den gleichen Zeitraum von 2009 - 137 Protokolle). Durch eine Gerichtsentscheidung wurden 112 Transportunternehmen, die Verstöße begangen hatten, mit einer Geldstrafe in Höhe von insgesamt 247.200 Rubel zur Verwaltungsverantwortung gebracht. Als Ergebnis der ergriffenen Kontrollmaßnahmen wurden 1311 Verstöße gegen die Anforderungen des Transportrechts festgestellt, die das Verfahren zur Organisation und Durchführung des Personenverkehrs auf der Straße bestimmen, 183 Anordnungen wurden erlassen, um die festgestellten Verstöße zu beseitigen, von denen mehr als die Hälfte waren erfüllt und 82 Aufträge befinden sich in der Ausführungs- und Kontrollphase. In Unternehmen, in denen Unfälle mit zugelassenen Personenkraftwagen aufgetreten sind, führte die Abteilung 12 Inspektionen durch, um die Einhaltung der Zulassungsanforderungen und -bedingungen sicherzustellen. Auf der Grundlage der Inspektionsergebnisse wurden 7 Protokolle über Ordnungswidrigkeiten erstellt, die den Justizbehörden zur Entscheidung über die Übernahme der Verwaltungsverantwortung übermittelt wurden.

Die Unfallrate für 7 Monate des Jahres 2010 im lizenzierten Personenverkehr ist im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2009 um 8 Prozent gesunken, es gab keine Todesfälle, die Zahl der Verletzten ging um 13 Prozent zurück.

Um qualitativ hochwertige Kontroll- und Überwachungsmaßnahmen in Bezug auf Beförderer durchzuführen, die systematische Verstöße gegen die Normen und Regeln zulassen, die die Sicherheit der Personenbeförderung gewährleisten, hat das Amt in den Jahren 2009-2010. In acht Fällen wurden den Justizbehörden Verwaltungsunterlagen zur Entscheidung über die behördliche Aussetzung der Tätigkeit mit anschließendem Entzug der Lizenz übermittelt. Für sechs von ihnen wurde beschlossen, Teil 4 von Artikel 14.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation in Teil 3 von Artikel 14.1 des Gesetzbuchs über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation in Form einer Geldbuße umzuqualifizieren. Angesichts der möglichen tragischen Folgen ist dies meiner Meinung nach eine zu milde Maßnahme. Laut einem Material im Jahr 2009 gab es eine Aussetzung der Aktivitäten, zwei Materialien werden vom Gericht bearbeitet. Darüber hinaus wurden Informationen über systematische Verstöße an das damals amtierende Ministerium für Bauwesen, Architektur und Verkehr der Republik Baschkortostan, die Staatsanwaltschaft und andere Aufsichtsbehörden übermittelt.

„Die Situation auf den Straßen wird immer schlimmer. Reagiert der Gesetzgeber darauf, werden die Maßnahmen für Verstöße gegen die Verkehrsregeln härter?

— Wie ich bereits sagte, ändert sich die Gesetzgebung aufgrund der erhöhten Verkehrsintensität in Richtung härterer Strafen, was die Transportunternehmen hoffentlich zu mehr Disziplin zwingen wird. So wurden im Juli dieses Jahres Änderungen an einigen Gesetzgebungsakten der Russischen Föderation im Zusammenhang mit der Gewährleistung der Transportsicherheit vorgenommen. Sie sind im Bundesgesetz Nr. 195 verankert. Insbesondere enthält das Strafgesetzbuch der Russischen Föderation einen Artikel „Nichteinhaltung der Anforderungen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit bei Verkehrsinfrastruktur und Fahrzeugen“. Es gilt für Personen, die für die Gewährleistung dieser Sicherheit verantwortlich sind, wenn die angegebene Verletzung fahrlässig die Zufügung einer schweren Körperverletzung oder eines erheblichen Schadens (mehr als eine Million Rubel) oder den Tod einer oder mehrerer Personen verursacht hat. Die im Strafgesetzbuch vorgesehene Strafe beträgt bis zu sieben Jahre Freiheitsstrafe.

Änderungen des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation haben die Haftung für Schäden an Transportmitteln, Eisenbahnschienen, das Zurücklassen oder Fallenlassen von Gegenständen, die den Zugverkehr stören können, verschärft. Außerdem werden sie nun für die Nichteinhaltung der Anforderungen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit und die Nichterteilung von Hinweisen auf rechtswidrige Eingriffe in Verkehrsinfrastrukturanlagen und Fahrzeuge bestraft.

- Könnten Sie mir welche geben? praktische Ratschläge wie man sich verhält, wo man sich im Falle einer Störung an die Bürger wenden kann.

— Leider sind juristischer Nihilismus und Gleichgültigkeit nicht leicht zu überwinden. Aber ich muss sagen, es gibt immer mehr mündige Bürger. Sie rufen uns mit Beschwerden an. Dies allein reicht uns nicht aus, um angemessen zu reagieren. Grundlage für die Inspektion der Kommission ist ein schriftlicher Antrag, der die Staatsnummer und die konkrete Tatsache der Bedrohung der Sicherheit von Leben und Gesundheit der Bürger angibt. Falls es Zeugen gibt, geben Sie bitte deren Daten an. Und natürlich müssen die Bewerber selbst unterschreiben. Zum Beispiel sind Fahrgäste eines Taxis mit fester Route aufgrund eines bestimmten Geruchs und eines unangemessenen Verhaltens des Fahrers misstrauisch, der außerdem grob gegen die Straßenverkehrsordnung verstößt, oder das Auto ist eindeutig außer Betrieb usw. Die Bürger können nach Zustimmung eine allgemeine Erklärung an unser Büro schreiben, in der sie die Tatsache des Verstoßes, die Koordinaten des Taxis und ihre Daten angeben. Vielleicht sogar mit der Anwendung von Videomaterial – schließlich haben mittlerweile viele Handys eingebaute Foto- und Videokameras.

Ich bin mir sicher, dass wir nur gemeinsam mit allen Verkehrsteilnehmern zu zivilisierten Verhältnissen im Straßenverkehr kommen werden. Sie erreichen die Abteilung für staatliche Straßenaufsicht der Republik Baschkortostan des Föderalen Dienstes für die Überwachung im Verkehrsbereich unter der Adresse: UGADN für die Republik Belarus, Ufa, Stepan-Zlobin-Str., 31; Bereitschaftstelefon rund um die Uhr: 252-68-63.

30.07.2019 Bashinform Der 31. Juli ist der Geburtstag einer berühmten Person. Laut ToDay News Ufa wurde am 31. Juli Louis de Funes, französischer Filmschauspieler, einer der größten Komiker des 20. Er wurde am 31. Juli 1914 in der Stadt Courbevoie geboren,
30.07.2019 Tdnu.Ru Foto: IA „Bashinform“ UFA, 30. Juli 2019. /IA „Bashinform“, Gulfiya Akulova/.
30.07.2019 Bashinform Am 3. August 2019 um 17:00 Uhr findet im Erholungszentrum des Dorfes Naumovka ein Bürgertreffen zur Frage der Ansiedlung einer Soda- und Ölraffinerie auf dem Gebiet von GazpromNefteKhimSalavat LLC zu Pulverlagern (in der Nähe von Naumovka) statt. .
30.07.2019 SterlitamakCity.Ru Viele Leute fragen sich, welcher Feiertag am 31. Juli gefeiert wird. Laut ToDay News Ufa ist heute World Ranger Day Ranger (aus dem Englischen.
30.07.2019 Tdnu.Ru Viele Menschen fragen sich, wessen Namenstag der 31. Juli ist. Laut ToDay News Ufa sind Engelstag und Namenstag Feiertage, die jeder kennt, aber nur sehr wenige Menschen feiern sie heute richtig.
30.07.2019 Tdnu.Ru

Für Oberst der Reserve Sergei Merezhko wird das scheidende Jahr 2007 für den Rest seines Lebens ein denkwürdiges Jahr bleiben, denn damals wurde in Ufa eine Regionalabteilung gegründet Russischer Verein Orthodoxe Gönner(RKPM) für die Republik Baschkortostan, die er leitete. Und dies geschah vor dem Hintergrund der Feierlichkeiten zum 450-jährigen Jubiläum eines solchen Historisches Ereignis, als freiwilliger Beitritt Baschkiriens zu Russland. Aber das Wichtigste zuerst ...

Das Leben dreht und dreht sich

Vor genau 40 Jahren wurde in Orenburg ein Junge namens Sergei geboren - zu Ehren seines himmlischen Schutzpatrons, Hegumen des russischen Landes - St. Sergius von Radonezh. In diesen für die Orthodoxie unfreundlichen Zeiten zog es die Familie freilich vor, es nicht laut zu erwähnen. Und erst als der Junge 7 Jahre alt war, tauften ihn seine Urgroßmütter - Matryona und Evdokia - in der Kirche, und der Vater selbst wurde Pate.
- In diesen Jahren war ich in Bezug auf den Glauben kindisch naiv, trotzdem - es ist schwer zu erklären - ich hatte immer das Gefühl, dass der Herr diesen dünnen Faden in meiner Seele nicht reißen lässt, - sagt Sergej Nikolajewitsch. - Nach dem Schulabschluss trat ich in die Orenburg Higher Anti-Aircraft Missile School ein und schloss 1988 mit dem Rang eines Leutnants ab. Meine Position hieß Zugführer - Lehrer, und ich begann, im Ausbildungszentrum Spezialisten für die Luftverteidigungskräfte auszubilden.
Allmählich begannen die Glaubenskeime in der Seele des jungen Offiziers stärker zu werden. Bei der Ernte kam es zu einem unangenehmen Vorfall - einem Gefecht zwischen einer Gruppe von Militärangehörigen und Zivilisten. Merezhko steckte wie andere Offiziere in großen Schwierigkeiten, bis hin zur Entlassung aus der Armee. In diesem schwierigen Moment überreichte ihm die Mutter eines der Soldaten einen Zettel mit einem handschriftlichen Gebet „Vater unser“: „Bete, mein Sohn, und der Herr wird alles regeln.“ Und tatsächlich, erinnert sich Sergey, endete alles gut - ohne nervöse Schocks und noch mehr - ohne rechtliche Konsequenzen. Es war wirklich Hilfe von oben, die den Offizier zwang, immer ernsthafter über die spirituelle Kraft der Orthodoxie nachzudenken. Er fing an, in die Kirche zu gehen und legte dann bewusst ein Brustkreuz an.
Der Zusammenbruch der Union rückte näher, und Sergey zog durch den Willen des Schicksals nach Ufa, wo er weiterhin diente. 1992 wurde in der baschkirischen Hauptstadt mit dem Aufbau der Steuerpolizei begonnen. Die Abteilung für Steuerfahndung, in die Hauptmann Mereschko geschickt wurde, wurde aus abgeordneten Beamten des KGB, des Innenministeriums und der Streitkräfte geschaffen. Zuerst diente er in der Abteilung für physischen Schutz, in der Abteilung für Korruptionsbekämpfung, als Ermittler, dann als Ermittler für besonders wichtige Fälle (zu dieser Zeit studierte er bereits in Abwesenheit an der juristischen Fakultät der Staatlichen Universität von Baschkirien). .
- Ich war daran interessiert, in zu arbeiten Strafverfolgungsbehörden, bemerkt Sergej. - Und 1999 wurde ich zum Leiter der Rechtsabteilung der Steuerpolizei der Republik Baschkortostan ernannt. Und drei Jahre später wurde ich in die Bundeskasse berufen und bin aufgrund meines Dienstalters als Oberstleutnant in den Ruhestand getreten. Ich habe dort ein Jahr gearbeitet und wieder eine scharfe Wendung - ich bin im Justizministerium der Russischen Föderation gelandet und wieder zu den "Schultergurten" zurückgekehrt. Ich bin dem Schicksal sehr dankbar Lebensweg Ich traf einen so weisen Lehrer und Mentor wie Generalleutnant Engels Varisovich Kulmukhametov, den ehemaligen Leiter der baschkirischen Steuerpolizei. Zu diesem Zeitpunkt arbeitete er als oberster Bundesinspektor für die Republik Baschkortostan. Und in den letzten vier Jahren war ich ehrenamtlich sein oberster Rechtsberater.
Eine so ernsthafte und verantwortungsbewusste Lebensschule hat Merezhko viel beigebracht. Im vergangenen Jahr erhielt er den Rang eines Obersten, und Mitte 2007 traf er eine grundsätzliche Entscheidung - in den Ruhestand zu treten, um sich ganz der Arbeit in der gerade in Ufa eröffneten regionalen Zweigstelle des Russischen Klubs der orthodoxen Gönner zu widmen.
Was ist ein Gönner?
„Alles geschah durch den Willen Gottes“, sagt Sergej Nikolajewitsch. - Andrey Poklonsky, Vorstandsvorsitzender des RKPM, bat mich, beim Einholen eines Segens für die Eröffnung der baschkirischen Zweigstelle des Clubs vom Erzbischof von Ufa und Sterlitamak Nikon behilflich zu sein. Während unseres Treffens wandte ich mich mit der Bitte des Clubs an Vladyka, auch jemanden für die Position des Abteilungsleiters zu empfehlen. „Ich habe außer dir keine anderen Kandidaten“, sagte er plötzlich. Ich werde mich nicht verstecken - ich war inspiriert (schließlich wollte ich das Gleiche!) und bat ihn, mich zu segnen, den öffentlichen Dienst zu verlassen und alle meine Bemühungen auf die Entwicklung dieses Projekts zu richten.
Natürlich ist der Prozess unserer Gründung nicht einfach: Im März 2007 haben wir uns registriert. Bisher gibt es noch nicht so viele Mitglieder der Branche, aber es hat sich bereits ein starker Kern orthodoxer Unternehmer gebildet. Außerdem gibt es so etwas wie einen Vereinsfreund. Bisher schauen sich solche Leute unsere Angelegenheiten an, stellen sorgfältig Kontakte her und können verstanden werden - höchstwahrscheinlich haben sie sich bereits an verschiedenen früh fälligen Fonds „verbrannt“.
Ich habe zum Beispiel einen alten Kameraden in der Armee (jetzt ist er auch in Reserve) - ein Muslim aus Glauben. Ich schlug ihm vor, gemeinsam soziale Projekte zu leiten – schließlich sollen Kinder oder ältere Menschen, die Hilfe benötigen, diese erhalten, unabhängig von ihrer Zugehörigkeit zu einer bestimmten Nationalität oder Konfession. „Russland ist unser gemeinsames Zuhause, wir leben seit mehr als einem Jahrhundert auf demselben Land“, sagte ich ihm. „Also lasst uns gemeinsam unser Haus bauen!“

„Was werde ich dir vergelten, Herr, da du mir die Gnade geschenkt hast, im orthodoxen Glauben und der Kirche und im lieben, unschätzbaren Vaterland Russland geboren und aufgewachsen zu sein.“
St. Johannes von Kronstadt.

Ich kann sagen, dass kürzlich in Ufa nach dem Vorbild des Russischen Klubs der orthodoxen Gönner ein Klub der muslimischen Gönner gegründet wurde. Nun haben wir bereits eine gemeinsame Aktion umgesetzt.
Es handelt sich um eine gemeinnützige kundenorientierte Schulung, die von Vertretern des RCPM aus Moskau, den besten Spezialisten für Unternehmensberatung, für baschkirische Unternehmer durchgeführt wurde. Die bei ihm gesammelten Gelder wurden sofort zur Hilfe von Waisenkindern aus geleitet Waisenhaus in Blagoweschtschensk. Nachdem wir erfahren hatten, was sie speziell brauchten, kauften und lieferten wir Sportkleidung und Ausrüstung für die Kinder sowie eine Kettensäge für ihre zukünftigen Rafting-Touren). Über diese Aktion wurde im Lokalfernsehen und auf den Seiten des republikanischen Wirtschaftsmagazins „Hype“ – dessen Teilnehmer und unser Informationspartner – berichtet.
Mir scheint, dass der Begriff „Philanthrop“ nicht so zu verstehen ist: Da kam ein gewisser Geldbeutel mit einer prall gefüllten Brieftasche, holte ein Bündel Geld heraus, klatschte: „Hier, kauf oder baue dort etwas!“ Nein, solche Gönner sind wir nicht! Von wohlhabenden und reichen Menschen verlangen wir kein Geld, wir bieten ihnen die Möglichkeit, wie es bei den Teilnehmern dieser Schulung der Fall war, für ihr Unternehmen zu profitieren, indem sie ein modernes intellektuelles Produkt erwerben und beitreten moderne Methoden Management und Training, und spenden den Erlös an wohltätige Zwecke.
Ich glaube, dass ein Philanthrop jemand ist, der Menschen bewusst hilft, wenn er mit seiner Seele und seinem Herzen ruft: Außerdem muss er nicht mit Geschäftsleuten verwandt sein; eine Person jeden Berufes kann nützlich sein - er kann mit seinen administrativen Ressourcen, seiner reichen Lebenserfahrung, seinem Intellekt, seinem beruflichen Gepäck und natürlich seinem Kapital unterstützen.
Im RCPM gibt es zum Beispiel ein Projekt „Gift of God“, das für die Förderung der begabtesten Kinder und die orthodoxe Erziehung von Kindern im Allgemeinen sorgt. Wie kann hier ein bescheidener Fremdsprachenlehrer oder ein Musiker mit seinen mageren Gehältern helfen? Der erste kann ein Kind aus einem Waisenhaus mit dem Zeug zu einem zukünftigen Polyglott vorbereiten, der zweite kann ein musikalisch begabtes Kind ausbilden. Es gibt viele solcher Beispiele...
Wir engagieren uns auch in der Diözesanarbeit in der orthodoxen Kinder- und Jugenderziehung. Letzten Sommer halfen wir bei der Organisation eines orthodoxen Jugendcamps in der Nähe von Ufa – wir schickten Teilnehmer in Busse, organisierten einige Veranstaltungen, darunter den Abschluss des Camps mit Feuerwerk, überreichten jedem ein Glas baschkirischen Honigs mit dem Logo des Clubs und andere Geschenke. Jetzt träumen wir davon, das Land selbst zu pachten, dort Sommerhäuser zu errichten und unter der Schirmherrschaft unserer Abteilung ein eigenes Camp für Kinder aufzubauen.
Speziell für Projekte
Letzten Sommer, in einer der belebten Straßen von Ufa, im Gebäude des ehemaligen Kloster wurde der Workshop "Gemessene Ikone" eröffnet, wo jeder für sein Kind, sich selbst oder seine Lieben eine Ikone seines himmlischen Schutzpatrons oder eine andere Ikone, die ihm am Herzen liegt, bestellen kann. Dank der regionalen Abteilung des RKPM kam eines der vorrangigen Projekte des Clubs nach Baschkirien.
Wenn wir über dieses Projekt als Ganzes sprechen, dann haben die erfahrensten Ikonenmaler, vor allem in Moskau und der Region Moskau, während seiner Arbeit die spezielle alte Technik des Malens von Ikonen vollständig restauriert und die seltensten Bilder von Heiligen gesammelt.
- Die Wiederbelebung der Traditionen der Ufa-Ikonenmalerei in unserem Land wird mit der leidenschaftlichsten Unterstützung der Moskauer Werkstatt "Measured Icon" durchgeführt - bemerkt Sergey Nikolayevich. - Wir haben unser Projekt von Grund auf neu gestartet - wir haben die Räumlichkeiten renoviert und begonnen, nach Handwerkern zu suchen. Jetzt haben wir zusammen mit Studenten bereits sieben Master. Und es kommen Menschen: Orthodoxe und interessanterweise Muslime, die Maßikonen als Geschenke für die Familien ihrer orthodoxen Freunde bestellen. Wir stellen auch hölzerne Kruzifixe und Ikonenkästen her. Im Prinzip wollen wir hier alle Ikonenmaler Baschkiriens vereinen und vermitteln neues Leben unsere Uralschule für Ikonenmalerei.
Ein weiteres Betätigungsfeld der Abteilung ist die Zusammenarbeit mit der Ikonostase-Werkstatt an der Kreuzerhöhungskirche in Ufa. Tatsächlich ist die Werkstatt selbst, die von Dmitry Molev (jetzt Mitglied der RKPM) geleitet wird, seit sieben Jahren in Betrieb, zwei Dutzend von ihr hergestellte Ikonostasen schmücken Kirchen nicht nur in Baschkirien, sondern auch in anderen Regionen Russlands. Kürzlich wurde in der Kirche von Nischni Nowgorod eine wunderbare Ikonostase installiert, und jetzt arbeiten die Brüder (wie Dmitry sein Arbeitsteam nennt) an Aufträgen für Ischewsk und Kemerowo.
- Dies ist ein erstaunliches Superprojekt des Clubs, das sowohl die Regionen Russlands als auch die slawischen Staaten vereint, - bewundert Sergey Nikolaevich. - Schließlich zielt es darauf ab, unsere Landsleute für die Kirche zu gewinnen und das „Territorium der Güte und Barmherzigkeit“ durch die Wiederbelebung der Tradition des Baus gewöhnlicher („eintägiger“) Kirchen in Russland zu erweitern. In der ersten Phase ist geplant, einen solchen Tempel im Frühjahr 2008 nur in Kemerowo zu bauen - geografisches Zentrum Russland, am zweiten - in den Hauptstädten der orthodoxen Staaten - Moskau, Kiew, Minsk, am dritten - werden an einem Tag sieben Kirchen in sieben föderalen Bezirken Russlands gebaut.
- Es bleibt nicht mehr viel Zeit, - sagt Merezhko besorgt, - und das von uns vorbereitete Pilotprojekt für Kemerowo (wir haben das Modell eines russischen Tempels aus dem 8.-9. Jahrhundert zugrunde gelegt) ist ziemlich kompliziert. Im Fundament ist es ein Oktaeder (eine Seite 4 Meter lang), der den Stern von Bethlehem symbolisiert; Höhe zum Kreuz - 17 Meter, Fläche ohne Altar - 57 Quadratmeter, das heißt, der Tempel bietet Platz für etwas mehr als 100 Personen. Jetzt feilen wir an allem bis ins kleinste Detail, denn – nicht vergessen! - Du musst an einem Tag einen Tempel bauen.
Natürlich machen wir alle unsere Angelegenheiten (sogar die Eröffnung des Trapeza-Cafés in Ufa), fügt Sergej Nikolajewitsch hinzu, mit dem Segen von Bischof Nikon, diesem hervorragenden Pastor der russisch-orthodoxen Kirche, der es geschafft hat, aus den Ruinen zu bauen und zu restaurieren viele Dutzend Tempel und Klöster.
Was macht die Armee härter?
In Bezug auf die zukünftige Entwicklung der regionalen Abteilung und des Clubs als Ganzes bemerkt Merezhko:
- Wir wollen uns nicht auf unseren Lorbeeren ausruhen, sondern mit Gottes Hilfe vorankommen und unsere guten Taten vervielfachen. Ich habe bereits über einige unserer Ideen gesprochen. Wir wollen zeigen, dass Geld nicht die Hauptsache im Leben ist. Wenn ein Mensch Glauben und Liebe für seinen Nächsten hat, wird er erfolgreich sein.
Es sollte auch berücksichtigt werden, dass die Republik Baschkortostan eine starke Region für sich ist. Als ich im Apparat des Bevollmächtigten des Präsidenten der Russischen Föderation für die Wolga arbeitete Bundesland und die Analyse der Entwicklung von 15 Subjekten studiert, die den Bezirk bilden, war ich überzeugt, dass Baschkirien, das sich nicht ganz ähnlich wie andere Regionen entwickelt und die hier bereits etablierten Traditionen fortsetzt, ein dynamisches Potenzial hat. Dies ist eine sehr interessante Region für Investitionen. Es gibt gute Wachstumsperspektiven, wertvolle Ressourcen, exzellentes Personal und eine starke Basis für deren Ausbildung. Ich denke, dass unser regionaler Zweig des RKPM einen guten Boden hat und die darin gesäten Samen reichlich Sprossen geben werden.
- Und doch, - fährt Sergei Nikolaevich fort, - habe ich oft darüber nachgedacht, was die Verhärtung der Armee einem Menschen in unserem heutigen Leben gibt. Vieles von klein bis groß. Als Berufsoffizier bin ich es gewohnt, Zeit sehr zu schätzen, um jeden Auftrag und jede Aufgabe termingerecht und mit hoher Qualität zu erfüllen. Und was ist die Erfahrung in menschlichen Beziehungen gesammelt auf Militärdienst! Der Ellbogen eines Kameraden, die Bereitschaft, zur Rettung zu kommen, war in der Armee immer zu spüren, und das verbindet die Menschen.
Die Hauptsache war und ist immer: VERTEIDIGE DAS MUTTERLAND, und das ist, glaub mir, kein pompöser Slogan. Egal wie unser Land genannt wird - sowjetisch, postsowjetisch - es ist das Mutterland, das eine Insel Ihrer Familie, Ihres Landes, Ihrer Region umfasst ...
Und wir werden die schweren Prüfungen überwinden, die uns der Herr im Schatten der Orthodoxie geschickt hat. Und ein Freund steckt bekanntlich in Schwierigkeiten – das ist auch bei uns. All dies gehört uns. Deshalb liebe ich mein Mutterland und bin froh, dass ich in Russland lebe.
... Der 7-jährige Ivan Sergeevich geht zur Schule, studiert Kampfsportarten Sie geht in die Kirche, empfängt die Kommunion. Und er ist, wie seine Schwestern Zhenya und Zhanna, nicht nur stolz auf die Armeeauszeichnungen seines Vaters, sondern auch auf den Orden des Heiligen Sergius von Radonesch III. Grades, der letzten Sommer von Bischof Nikon im Namen Seiner Heiligkeit Patriarch Merezhko Sr. überreicht wurde. an seinem 40. Geburtstag.

Der Föderale Dienst für die Aufsicht im Verkehrsbereich ist für verschiedene Angelegenheiten zuständig. Welche sind dran dieser Moment sind die relevantesten?

Tätigkeitsbereiche, die unabhängig von der Zeit große Aufmerksamkeit erfordern, sind die Sicherheit des Personenverkehrs und die Sicherheit des Gefahrguttransports. Und unsere verantwortungsvolle Aufgabe ist es, die strikte Einhaltung der Gesetzgebung der Russischen Föderation zu kontrollieren und zu überwachen. Die Abteilung erteilt eine Genehmigung für das Recht zur Beförderung von Personen mit Straßenfahrzeugen, die für die Beförderung von mehr als acht Personen ausgestattet sind, und prüft die Einhaltung der Genehmigungsanforderungen. Wir kontrollieren auch den internationalen Transport: und das sind nicht nur Transporte von Einwohnern der Republik, sondern auch Transittransporte von ausländischen Bürgern. Ein weiterer Aspekt der Tätigkeit des Amtes ist die Erteilung von Sondergenehmigungen für den Straßenverkehr Autobahnen ein Fahrzeug, das gefährliche Güter transportiert, Zulassungsbescheinigungen für den internationalen Straßenverkehr. Im vergangenen Jahr haben wir in dieser Richtung gewaltige Arbeit geleistet: Mehr als zweitausend Verkehrswege wurden vereinbart. Wir überwachen auch die Einhaltung der Anforderungen an die Sicherheit der Bundesstraßen: M5, M7 und Ufa-Orenburg. Wir kontrollieren den Zustand der Straßenoberfläche, Brücken und Überführungen, Haltepunkte und ergreifen Maßnahmen gegen das Auftreten unbefugter Ausfahrten. Und wir können sagen, dass die Straßen in der Republik in gutem Zustand sind.

Der Bereich der Personenbeförderung sorgt immer wieder für Diskussionen?

Ja, in der Tat werden wir oft gebeten, Ordnung im Bereich angeblich illegaler Transporte zu schaffen. Tatsache ist aber, dass wir solche Leute in der Republik nicht haben: Der Beförderer hat entweder eine entsprechende Lizenz oder führt Tätigkeiten zur Personenbeförderung durch, die einen Benachrichtigungscharakter haben. Natürlich werden Einzelfälle aufgedeckt - ein- oder zweimal im Jahr, aber das sind eher private Busfahrer, die sich entschieden haben, Geld zu verdienen. Was Unternehmer betrifft, die nicht am Wettbewerb der Gemeinde teilnehmen und parallel zu offiziellen Transportunternehmen operieren, denke ich, dass Unternehmen dieses Problem selbst lösen müssen, indem sie die Anzahl der Busse in ihrem Unternehmen erhöhen oder vertragliche Beziehungen eingehen mit Partnern in diesem Bereich. Beziehungen innerhalb des Unternehmens bedürfen einer bestimmten Regelung auf gesetzlicher Grundlage. Wir mischen uns nicht in die Arbeit von Geschäftsstrukturen ein. Uns wird gesagt: "Sie haben eine Lizenz gegeben - Sie werden die Dinge in Ordnung bringen." Aber der Konzessionär hat alles im Griff, alles wird eingehalten, denn der Abschluss eines Streckenvertrages ist keine Konzessionspflicht. Wird ein Verstoß festgestellt, werden harte Maßnahmen ergriffen: angemessene Strafen.

Auf welche Punkte sollten Fahrgäste besonders achten?

Gültig ab Anfang letzten Jahres das Bundesgesetzüber die obligatorische Haftpflichtversicherung des Beförderers für Schäden an Leben, Gesundheit und Eigentum von Passagieren während der Beförderung. Die Höhe der Versicherungsentschädigung für das Opfer erreicht zwei Millionen Rubel. Beim Einsteigen in einen Bus hat ein Fahrgast das Recht, sich zu vergewissern, dass seine Reise vom Beförderer versichert ist. Aber schließlich denken viele, die öffentliche Verkehrsmittel nutzen, nicht einmal daran, dass ihr Leben und ihre Gesundheit möglicherweise nicht versichert sind.

Was tun, wenn ein Passagier Ansprüche gegen den Beförderer hat?

Leider müssen sich die Fahrgäste immer noch mit nachlässigen Fahrern auseinandersetzen, die unhöflich zu ihnen sind und mit einem schmutzigen Bus zur Strecke fahren. Der Beförderer ist verpflichtet, sichere und qualitativ hochwertige Dienstleistungen zu erbringen, ein Ticket auszustellen, den Lizenznehmer und den Versicherer zu informieren. Ein Bürger hat das Recht zu wählen: nicht in den Bus einzusteigen oder die Fahrt zu unterbrechen, wenn ihm etwas nicht passt. In diesem Fall muss der Passagier eine Beschwerde einreichen, auch bei unserem Büro (mündlich per Telefon 256-97-59, schriftlich an die Adresse: Ufa, Guryevskaya Str., 41a, per E-Mail: [E-Mail geschützt] oder über die Website ugadnrb.ru).

Wie kann man bei jedem Fahrer und Beifahrer Verantwortung kultivieren?

Mühsame Aufklärungsarbeit, Kontrolle, und irgendwo Verwaltungsstrafen, zum Beispiel Bußgelder, deren Höhe sich sowohl nach der Art der Tat als auch nach der Persönlichkeit des Täters richten sollte. Schließlich ist es eine Sache, mit einem schmutzigen Bus eine Strecke zu fahren, eine andere Sache ist das Fehlen von Sicherheitsgurten darin. Daher sollte die Höhe der Geldbuße sie dazu ermutigen, ihre Aktivitäten an die Anforderungen, Standards und Normen des Gesetzes anzupassen. Und Sie wissen, dass es in den letzten Jahren einen sehr positiven Trend in diese Richtung gab. Ein kleines Beispiel: In den letzten fünf Jahren ist die Zahl der Gazellen deutlich zurückgegangen, während die Zahl der komfortablen Kleinbusse aus ausländischer Produktion zugenommen hat. Die Erneuerung der Flotte ist einer der Faktoren, die auf Veränderungen hindeuten bessere Seite in der Herangehensweise an das Geschäft der Geschäftsleute in diesem Bereich, in der Gewährleistung der Sicherheit und der Qualität der Dienstleistungserbringung. Das Bewusstsein und die angemessene Beachtung unserer Rechte und Pflichten, das Bewusstsein der Verantwortung für die Folgen unseres Handelns führen uns alle zur Schaffung einer kultivierten, sozial aktiven und gesetzestreuen Gesellschaft.