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Die 10 größten Schiffe der Welt

Wenn es um große Schiffe geht, denkt man zuerst an die Titanic. Es kann sicherlich als eines der meisten eingestuft werden berühmte Schiffe, stürzte beim ersten Flug ab. Aber es gibt noch andere riesige Schiffe, von denen die meisten Menschen noch nicht einmal gehört haben. Wir laden Sie ein, die größten Schiffe in der Geschichte des Schiffbaus kennenzulernen, von denen einige noch immer die Ozeane befahren, andere schon lange abgewrackt sind. Die Liste basiert auf der Länge des Schiffes, seiner Bruttoraumzahl und seiner Bruttoraumzahl.

10. Supertanker der TI-Klasse

Supertanker der TI-Klasse

Der Supertanker Oceania der TI-Klasse ist eines der schönsten Schiffe für den Öltransport. Weltweit gibt es vier solcher Supertanker. Die Bruttotragfähigkeit der Oceania beträgt 440.000 Tonnen, mit der Fähigkeit, Geschwindigkeiten von bis zu 16-18 Knoten zu erreichen. Die Länge des Schiffes beträgt 380 Meter.

9. Berge-Kaiser

Berge-Kaiser

Berge Emperor war der größte von Mitsui im ​​Jahr 1975 gebaute Öltanker und einer der größten Tanker der Welt. Das Gewicht des Schiffes beträgt 211360 Tonnen. Der erste Besitzer war Bergesen d.y. & Co, doch 1985 wurde der Tanker an Maastow BV verkauft, wo er einen neuen Namen erhielt. Dort diente er nur ein Jahr und wurde dann zur Verschrottung geschickt.

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

CMA CGM Alexander von Humboldt

Die nach Alexander von Humboldt benannte CMA CGM ist ein Containerschiff der Explorer-Klasse. Bis zum Erscheinen der E-Klasse Maersk Triple war es das größte Containerschiff der Welt. Seine Länge beträgt 396 Meter. Die Bruttotragfähigkeit beträgt 187624 Tonnen.

7. Emma Maersk

Emma Maersk

In der Liste der größten Schiffe ist Emma Maersk. Unter den noch im Einsatz befindlichen Schiffen liegt es an zweiter Stelle. Dies ist das erste von acht E-Klasse-Containerschiffen der A.P. Moller-Maersk Group. Es wurde 2006 zu Wasser gelassen. Seine Länge beträgt 397,71 Meter.

6. Maersk Mc-Kinney Moller

Maersk Mc-Kinney Moller

Maersk Mc-Kinney Moller ist das führende Containerschiff der E-Klasse. Es verfügt über die größte Frachtkapazität der Welt und ist 2013 auch das längste Schiff. Seine Länge beträgt 399 Meter. Höchstgeschwindigkeit- 23 Knoten mit einer Tragfähigkeit von 18270 TEU. Es wurde für Maersk im südkoreanischen Werk Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering gebaut.

5 Esso Atlantic

Esso Atlantic

Esso Atlantic ist einer der beliebtesten Namen in der Geschichte großer Schiffe. Das riesige Schiff mit einer Länge von 406,57 Metern verfügt über eine unglaubliche Bruttotragfähigkeit von 516.891 Tonnen. Sie diente 35 Jahre lang hauptsächlich als Öltanker und wurde 2002 in Pakistan abgewrackt.

4. Batillus

Batillus

Die Batillus ist ein Supertanker, der von Chantiers de l'Atlantique für die französische Niederlassung von Shell Oil gebaut wurde. Die Bruttotragfähigkeit beträgt 554.000 Tonnen, die Geschwindigkeit 16-17 Knoten und die Länge 414,22 Meter. Es ist das viertgrößte Schiff der Welt. Seinen letzten Flug absolvierte er im Dezember 1985.

3. Pierre Guillaumat

Pierre Guillaumat

Das drittgrößte Schiff der Welt ist nach dem französischen Politiker und Gründer benannt Öl Firma Elf Aquitaine von Pierre Guillaume. Es wurde 1977 von den Chantiers de l'Atlantique für die Nationale de Navigation gebaut. Das Schiff diente sechs Jahre lang und wurde dann wegen der unglaublichen Unrentabilität zur Verschrottung geschickt. Aufgrund seiner enormen Größe war seine Nutzung stark eingeschränkt. Er konnte weder den Panamakanal noch den Suezkanal passieren. Und nicht alle Häfen konnten das Schiff betreten. Die Bruttotragfähigkeit betrug fast 555.000 Tonnen, die Geschwindigkeit betrug 16 Knoten, die Länge betrug 414,22 Meter.

2 Seawise Giant

Seawise Giant

Der Supertanker Mont war unter verschiedenen Namen bekannt, man nannte sie die Königin der Ozeane und Flüsse. Das Schiff wurde 1979 auf der japanischen Werft Sumitomo Heavy Industries, Ltd. gebaut. Während des Iran-Irak-Krieges wurde sie schwer beschädigt und überschwemmt, da sie als irreparabel galten. Aber später wurde es angehoben und repariert und erhielt den Namen „Happy Giant“. Im Dezember 2009 unternahm er seinen letzten Flug. Damals war es das Meiste großes Schiff der Welt, behielt aber dennoch den Titel des größten Tankers.

1. Präludium FLNG

Vorspiel FLNG

Prelude ist das größte Gebrauchtschiff der Welt und wurde 2013 gebaut Südkorea. Seine Länge beträgt 488 Meter, die Breite 78 Meter. Es ist für den Transport von Flüssiggas bestimmt Erdgas. Für den Bau wurden 260.000 Tonnen benötigt.

Ozeane und Meere nehmen den größten Teil der Oberfläche unseres Planeten ein. Um sich auf ihnen fortzubewegen, baut die Menschheit seit vielen Jahrtausenden verschiedene Schiffe, von denen einige wirklich gigantisch groß sind. Die größten Schiffe der Welt sind in der Regel Frachtschiffe, Tanker oder Containerschiffe. Aber unter anderen Schiffstypen auf der Welt gibt es solche, die besonderes Interesse verdienen, wenn es um das größte Schiff geht. Daher umfassen die zehn größten Schiffe unten im Vergleich zu Tankern eine relativ bescheidene Größe, aber die größten Schiffe ihrer Klasse (Militär, Passagier, Segelschiff).

1. Vorspiel

Obwohl dieses Schiff noch nicht in Betrieb ist, trägt es bereits zu Recht den Titel des größten Schiffs der Welt. Die Dimensionen seines bereits 2013 auf den Markt gebrachten Rumpfes sind erstaunlich. Das Schiff ist 488 m lang und 78 m breit. Bei solch gigantischen Abmessungen verfügt das Frachtschiff über eine Verdrängung von 600.000 Tonnen. Dabei handelt es sich nicht gerade um ein Frachtschiff, sondern um die weltweit erste schwimmende Plattform, die für die Gewinnung, Verflüssigung und den anschließenden Transport konzipiert ist Erdgas. Der Riese wird im Auftrag von Royal Dutch Shell vom südkoreanischen Konzern Samsung Heavy Industries gebaut.

Die vollständige Fertigstellung der Bauarbeiten ist für 2017 geplant. Der schwimmende Leviathan, der selbständig Gas produziert und verarbeitet, kann nicht auf dem Seeweg fahren, dafür werden Schlepper eingesetzt. Ort zukünftige Arbeit Plattformen - Westaustralien, 295 km östlich der Stadt Broome. Die Kosten für den Bau des Schiffes betragen 12 Milliarden US-Dollar Abrechnungszeitraum Betrieb - 25 Jahre. Das Design des Schiffes ist darauf ausgelegt, den stärksten Wirbelstürmen der Natur standzuhalten. Dafür verfügt es über drei Rangiermotoren mit einer Leistung von 6700 PS. Mit. jeden. Mit ihrer Hilfe dreht sich das Schiff bei Sturm in die gewünschte Position. Die Kapazität der schwimmenden Anlage beträgt 3.600.000 Tonnen Flüssiggas pro Jahr.

2 Seawise Giant (Knock Nevis)

Wenn das bisher größte Schiff der Welt die Zukunft des Schiffbaus darstellt, dann wurde dieses größte Schiff der Geschichte bereits außer Dienst gestellt und zur Verschrottung zerlegt. Ein Riese mit einer Länge von 458,5 m und einer Breite von 69 m wurde 1976 gebaut, seine Verdrängung betrug fast 565.000 Tonnen. Seine kolossalen Abmessungen erlaubten ihm nicht, die Kanäle von Panama und Suez zu passieren, und selbst durch die englische Ladelinie betrug er 24,6 m.

Die Höchstgeschwindigkeit des Tankers war aufgrund seiner Größe relativ gering und betrug 13 Knoten oder 21,1 km/h, dennoch betrug der Bremsweg des Schiffes 10,2 km und der Wendekreis des Schiffes 3,7 km. Ursprünglich hieß das von der japanischen Sumitomo Heavy Industries (SHI) gebaute Schiff 1976 Oppama. Damals waren seine Abmessungen bescheidener, Länge - 376,7 m, Verdrängung - 418,6 Tausend Tonnen. Später ordnete der neue Eigentümer des Schiffes, die Firma Orient Overseas Line aus Hongkong, die Umstrukturierung des Schiffes an, ihm wurde ein zylindrischer Einsatz hinzugefügt , und das Schiff erreichte seine endgültige Rekordgröße. 1981 erhielt das Schiff den Namen Seawise Giant und begann unter liberianischer Flagge mit Rohöl den Ozean zu befahren.

Im Jahr 1986, während des Iran-Irak-Konflikts, lief der Tanker aufgrund von Schäden durch eine Anti-Schiffs-Rakete auf Grund. Nach dem Krieg wurde es von der norwegischen Norman International gekauft und restauriert, das Schiff wurde in Happy Giant umbenannt. Noch vor der Indienststellung im Jahr 1991 wurde es erneut an die norwegische Reederei Loki Stream AS weiterverkauft, sodass das Schiff beim Verlassen der Werft in Singapur erneut einen neuen Namen erhielt: Jahre Viking. Der Tanker erhielt seinen Nachnamen Knock Nevis im Jahr 2004, nachdem er von der norwegischen Firma First Olsen Tankers Pte gekauft wurde. Seit diesem Jahr liegt er vor Anker und ist kein Transportschiff mehr. Der Riese unternahm seine letzte Reise im Jahr 2009 an die Küste Indiens, wo er 2010 entsorgt wurde. Einer seiner 36 Tonnen schweren Anker ist heute in zu sehen Schifffahrtsmuseum Hongkong.

Es ist derzeit das am längsten in Betrieb befindliche Schiff der Welt. Dabei handelt es sich um ein Containerschiff mit einer Länge von 397 m, es ist eines von 8 Schiffen der E-Klasse-Serie, die von der Moller-Maersk-Gruppe gebaut wurden. Die Verdrängung des Schiffes beträgt 157.000 Tonnen, es wurde 2006 vom Stapel gelassen. Sein Hauptzweck ist der Transport von Gütern zwischen Südostasien Und Nordeuropa durch den Suez- und Gibraltar-Kanal.

Das Schiff kann bis zu 11.000 Standard-20-Fuß-Container (mit Ladung) befördern, seine Tragfähigkeit beträgt 123.000 Tonnen. Die Leistung seines riesigen Dieselkraftwerks beträgt 109.000 Liter. s, und seine Masse beträgt 2300 Tonnen, dank ihm kann das Schiff mit einer Geschwindigkeit von 25,5 Knoten über den Ozean fahren. Im Durchschnitt legt ein großes Handelsschiff pro Jahr eine Gesamtstrecke von knapp über 300.000 km zurück.

Heute sind die Schiffe dieser Serie gemessen an der Verdrängung von 441,6 Tausend Tonnen die größten im Einsatz befindlichen Schiffe. Sie haben einen Doppelrumpf, der durch moderne Umweltanforderungen für Schiffe mit gefährlichen Ladungen vorgegeben wird Umfeld Schüttgut. Insgesamt wurden 4 Schiffe dieser Serie gebaut, von denen 2, TI Europe und TI Oceania, den Ozean befahren und 2 zu schwimmenden Plattformen umgebaut wurden, um den Betrieb des Feldes in der Nähe von Katar sicherzustellen. Die Länge der Schiffe beträgt 380 m.

5. Erztransporter Vale

Dies sind die größten Trockenfrachtschiffe der Neuzeit. Die Verdrängung der größten Schiffe dieser Serie beträgt 400.000 Tonnen und die Länge beträgt 362 m. Alle Schiffe der Vale-Familie gehören dem gleichnamigen brasilianischen Bergbaukonzern. Sie dienen hauptsächlich dem Transport Eisenerz in den USA aus brasilianischen Einlagen.

Heute besteht die Flotte der Supererzfrachter aus 31 Schiffen mit einer Verdrängung von 380.000 bis 400.000 Tonnen. Vier der größten Schiffe wurden kürzlich für 25 Jahre an Chinas größten Trockenfrachtflottenbetreiber COSCO gechartert. Der Vorteil der Vale-Schiffe ist ihr geringer Dieselkraftstoffverbrauch und die geringen Kohlendioxidemissionen pro Tonne Erz im Vergleich zu herkömmlichen Erztransportern mit einer Verdrängung von bis zu 200.000 Tonnen.

Dies ist das größte Passagierschiff, seine Länge beträgt 362 m und die Verdrängung beträgt 19,8 Tausend Tonnen. Es hat ein Zwillingsschiff – das Kreuzfahrtschiff Oasis in the Seas, das 50 mm kürzer ist. Die Allure of the Seas wurde erst 2008 vom Stapel gelassen. Das Kreuzfahrtschiff hat eine Besatzung von 2.100 Personen und eine maximale Passagierkapazität von 6.400 Personen. An Bord des Schiffes sind:

• ein Park mit exotischen Bäumen und Sträuchern;
• diverse Sportmöglichkeiten Eisbahn, Golfplatz, Basketball- und Volleyballplätze, Bowling usw.);
• Schwimmbäder mit Whirlpool;
• Geschäfte, Casinos und mehr.

7. Flugzeugträger USS Enterprise

Dies ist das größte Kriegsschiff der Welt. Die Länge des Flugzeugträgers beträgt 342 m und die Breite 78,4 m. Dies ist das erste Kriegsschiff dieser Art mit einem Kernkraftwerk (8 Reaktoren). Die Enterprise wurde 1961 in Dienst gestellt. Ursprünglich war der Bau von fünf Schiffen dieses Typs geplant, aber aufgrund der enormen Kosten (451 Millionen US-Dollar) und einer Reihe anderer Gründe wurde beschlossen, die größten Kriegsschiffe dieser Modifikation nicht nachzubauen. Im Jahr 2012 absolvierte der Flugzeugträger seine letzten 8 Monate Seereise. Die Besatzung des Schiffes betrug 3000 Personen, die Zahl des Luftfahrtpersonals 1800 Personen, auf dem Flugzeugträger konnten bis zu 90 Flugzeuge und Hubschrauber stationiert werden.

Wenn wir über riesige Militärschiffe sprechen, dann hat Russland auch einen eigenen großen Flugzeugträger – das ist der schwere Flugzeugkreuzer „Admiral der Flotte“. die Sowjetunion Kusnezow. Es ist 306 Meter lang und 72 Meter breit. Wenn wir über die operative Flotte sprechen, dann ist sie derzeit nach Flugzeugträgern vom Typ Nimitz die zweitgrößte, ihre Länge beträgt fast 333 m.

Dies ist das größte jemals gebaute Dampfschiff. Seine Länge betrug 211 m und die Verdrängung betrug 22,5 Tausend Tonnen. Das Schiff wurde 1857 vom Stapel gelassen. Von Beginn seiner Tätigkeit an war es fest in der Berühmtheit verwurzelt, was ein anderes Schiff außer dem vom Unglück verfolgten Schiff in nur zwei Jahren konnte:

• verursachen den Tod mehrerer Dutzend Arbeiter während des Stapellaufs;
• durch die Explosion der Dampfmaschine beim ersten Durchgang beschädigt werden;
• den Stein treffen.

Die Besatzung des Schiffes betrug 418 Personen und die Passagierkapazität betrug 4.000 Personen. Der Dampfer wurde von zwei Schaufelrädern angetrieben, die von einer 3650 PS starken Dampfmaschine angetrieben wurden. Mit. und ein 4-Blatt-Propeller, der von einer 4000 PS starken Dampfmaschine angetrieben wird. Mit. Darüber hinaus konnte das Schiff unter Segeln, die an 6 Masten befestigt waren, auf dem Seeweg fahren.

9. U-Boote des Projekts 941 „Shark“

Dies sind die größten U-Boote unserer Zeit. Die Länge der U-Boote dieser Serie beträgt fast 173 m und die Unterwasserverdrängung beträgt 48.000 Tonnen. Ihre kolossalen Abmessungen wurden in erster Linie durch die Abmessungen der Hauptbewaffnung - der Interkontinentalbewaffnung - bestimmt ballistische Raketen.

Das Unterwasserschiff wird dank zweier wassergekühlter Kernreaktoren mit einer Leistung von jeweils 190 MW (Wellenleistung 2 × 50.000 PS) und zwei Dampfturbinenanlagen in Bewegung gesetzt. Darüber hinaus verfügt das Schiff über zwei Standby-Gleichstrom-Elektromotoren und ein Strahlruder, bestehend aus zwei klappbaren Säulen, die von Elektromotoren angetrieben werden. Die Besatzung des U-Bootes beträgt 160 Personen.

Diese fünfmastige Bark, die 1912 von den Franzosen vom Stapel gelassen wurde, ist mit einer Länge von 146,2 m und einer Verdrängung von 10,7 Tausend Tonnen das größte Segelschiff der Geschichte. Das Schiff wurde zum Transport von Gütern (Wolle, Erz, Kohle) über rund 500 Kilometer eingesetzt die Welt. Im Jahr 1922 lief das Schiff in der Nähe von Neukaledonien auf die Riffe und wurde von den Eignern zurückgelassen. Im Jahr 1944 wurde es bei einem Bombenangriff zerstört.

Jedes in unseren TOP 10 der größten Schiffe vorgestellte Schiff kann als technische Kreation bezeichnet werden. Natürlich sind gigantische Dimensionen nicht das Ziel, für das diese Schiffe entworfen und gebaut wurden. Die Abmessungen der Schiffe werden in erster Linie durch die Aufgaben bestimmt, die riesige Schiffe lösen bzw. lösen mussten.