Bigfoot existuje. Vědci zjistili, že Bigfoot neexistuje. Yeti Bigfoot vzhled

Zdraví

Několik skutečných příběhů o nejskutečnějších lodích duchů, které brázdily oceány a po jejich smrti se staly předky mnoha legend a mýtů.
.
.
.
.
.Octavius

Za nejslavnější loď duchů na světě je považován Caesar, který byl objeven u pobřeží Grónska 12. října 1775 velrybářskou lodí Herald.

Rybáři, kteří šli na palubu, tvrdili, že loď byla muzeem ledových soch, jejichž exponáty byly mrtví lidé zmrzlý v nepřirozených pózách. V kapitánově kajutě seděl u stolu mrtvý muž (zřejmě kapitán). pravá ruka pero a před ním na stole ležel lodní deník. Spolu s ním byly v kabině žena a holčička zabalené v teplé dece.

Rybáři zděšeně prchali z lodi duchů a vzali si s sebou kapitánský deník, jehož stránky se bohužel slepily a stihli přečíst jen poslední záznam. Podle některých zdrojů to poslední, co kapitán Caesar napsal, bylo: „Toto je trest za naše hříchy“, podle jiných: „Toto je konec“, ale všechny zdroje se shodují, že poslední záznam je z roku 1762. Ukazuje se tedy, že „Caesar“ s týmem mrtvých na palubě „brázdil moře“ 13 let.

V roce 1761 „Caesar“ opustil Anglii a zamířil do Severní Aljaška. Pravděpodobně se kapitán lodi rozhodl plout kratší severozápadní cestou, známou pro svou mazanost. S největší pravděpodobností právě na tomto úseku cesty spadla loď do ledové pasti. S příchodem tepla, poháněného silným větrem, „Caesar“ nezávisle utekl z ledového zajetí, ale v tomto okamžiku již byli všichni členové jeho posádky mrtví.

Mary Celeste

Mary Celeste - obchodní loď, která byla nalezena opuštěná a unášená ve vodách Atlantický oceán v roce 1872. Loď byla ve výborném stavu, nákladové prostory byly plné čerstvých potravin a zboží. Po posádce se nikdy nenašla žádná stopa a přítomnost 1500 barelů nejčistšího alkoholu na palubě vylučuje možnost, že loď napadli piráti.

Loď "Mary Celeste" byla spuštěna v roce 1860, dalších 10 let loď změnila své majitele se záviděníhodnou stálostí a nakonec ji kapitán Benjamin Briggs koupil za 3 000 dolarů. 7. listopadu 1872 Mary Celeste opustila přístav v New Yorku. Na palubě byl kapitán Briggs, jeho dcera a manželka a posádka 10 námořníků. Od té doby je nikdo neviděl.

Na lodi duchů nebyl žádný lodní deník a chyběly také dva záchranné čluny, které byly objeveny v roce 1873 u pobřeží Španělska, jeden z nich obsahoval tělo zabalené do americké vlajky, druhý měl dalších 5 mrtvých, kteří nemohli být identifikované. Mezi mrtvolami nebyla žádná žena,

Baichimo, postavená ve Švédsku v roce 1911, byla obchodní loď převážející zvířecí kůže a její hlavní trasa vedla severozápadní Kanadou.

V roce 1931, během další plavby, loď uvízla v ledu poblíž pobřežní čára město Kurgan. O týden později led pod Baichimem praskl a námořníci mohli pokračovat v plavbě. Po 8 dnech se historie opakovala, pak se kapitán rozhodl vystoupit na břeh a počkat na tání. O měsíc později, po odeznění silné sněhové bouře, se posádka vrátila na místo uvěznění své lodi. Ale k překvapení všech Baichimo zmizel a námořníci usoudili, že se potopil. O několik dní později byla posádka zmizelé lodi kontaktována rádiem pobřežní stráže, která oznámila, že jejich loď byla nalezena 45 mil od jejich tábora. Baichimo kupodivu opět uvízl v ledu.

Vedení společnosti Hudson's Bay Company, která Baichimo vlastnila, se rozhodlo nechat jej uvězněné v ledu, vzhledem k tomu, že trup lodi byl vážně poškozen. Navzdory této skutečnosti se Baichimo dokázal vymanit z ledového zajetí jediným způsobem, který znal, a klidně brázdil vody Beringova moře 38 let.

Od té doby bylo Baichimo mnohokrát viděno poblíž Aljašky. Poslední setkání s touto neobvyklou lodí se datuje do roku 1969. A v roce 2006 zahájila vláda Aljašky operaci k nalezení a následnému potopení nepolapitelné lodi duchů, která byla zatím neúspěšná.

Carroll A. Deering

Škuner s 5 stěžněmi „Carroll A. Dearing“ byl postaven v roce 1911 a pojmenován po synovi konstruktéra. Ale tato loď získala svou slávu poté, co zmizela za záhadných okolností v Bermudský trojúhelník v roce 1920.

Ve stejném roce se v Bermudském trojúhelníku ztratilo 8 lodí.

Nákladní loď Carroll A. Deering byla objevena o rok později, 31. ledna 1921, poblíž Cape Hatteras v Severní Karolíně. Loď byla ve výborném stavu, zdálo se, že právě včera opustila opravárenský dok. Posádka byla nepřítomná, navigační mapy a lodní deník zmizely, ale nejpřekvapivější bylo, že nákladové prostory byly naplněny čerstvými zásobami. Děsivá loď byla pro každý případ potopena, ale vyšetřování jejího zmizení pokračovalo až do roku 1922.

Joyta byla rybářská i charterová loď, která se v ní ztratila Tichý oceán v roce 1955.

Loď s 25 cestujícími a 4 členy posádky plula směrem k ostrovu Tokelau, když se na palubě něco stalo. Poté, co „Joyta“ nedorazila do přístavu ve stanovený čas, byla zahájena rozsáhlá pátrací operace: několik letadel pročesalo území navrhované trasy lodi, ale marně: „Joyta“ „propadla zemí“.

Po 5 týdnech byla Joyta umístěna 600 mil od svého původního kurzu. Loď byla těžce poškozená a na jedné straně uvedena. Na palubě nebyla žádná posádka, žádný náklad, dokonce ani takový nedílný atribut rybářských plavidel jako krysy. Našla se jen lékařská taška a pár krvavých obvazů. O osudu posádky není nic známo.

Lady Lovibondová

Anglický folklór je plný legend o lodích duchů, ale ta nejznámější, kupodivu, je opravdový příběh loď "Lady Lovibond".

Příběh začíná v roce 1748, kdy se kapitán lodi Simon Reed oženil a rozhodl se vydat na plavbu se svou vyvolenou. V té době se věřilo, že žena na palubě má potíže, a celá posádka Lady Lovibond byla proti takovému rozhodnutí kapitána. Navzdory tomu 13. února 1748 loď s novomanželi na palubě opustila záliv.

Naneštěstí pro kapitána, po jeho krásné ženě zatoužili členové posádky, kteří se spravedlivě ujali zdraví mladých, vzbouřili se a kapitána oběsili. V příštích několika dnech námořníci vyčerpali podpalubí naplněné alkoholem a postupně znásilnili kapitánovu mladou manželku. 13. den takové zábavy se jeden ze zdrcených námořníků dostal ke kormidlu lodi a poslal loď do písčiny Goodwin Sands.

Existuje další verze toho, co se stalo, podle níž první důstojník John Rivers, bláznivě zamilovaný do kapitánovy manželky, podřízl kormidelníkovi hrdlo a poslal loď do nešťastného Goodwin Sands.

Přes takové nesrovnalosti byl výsledek stejný – loď šla ke dnu spolu se všemi členy posádky.

Přesně o 50 let později několik obchodních lodí proplouvajících poblíž Goodwin Sands hlásilo, že na mělčině spatřily Lady Lovibond. 13. února 1848 rybáři lovící na pobřeží Kentu (Anglie) hlásili pobřežní stráži, že na Goodwin Sands ztroskotala loď. Záchranné čluny vyslané na místo údajné havárie nic nenašly. V roce 1948 se obchodní loď Captain Bull Prestwick setkala s lodí duchů.

SS Ourang Medan

Historie nákladní lodi Orange Medan se začala psát v roce 1947, kdy dvě americké lodě mířící do Malajsie dostaly signál SOS najednou. O pomoc zavolal muž, který se představil jako člen posádky nizozemské lodi Orange Medan. Muž křičel: "Všichni jsou mrtví a brzy si to pro mě přijde." Pak se do vysílání dostal podivný zvuk a námořník řekl: "Jsem mrtvý."

Americké lodě okamžitě vyrazily na pomoc lodi v nouzi. Na palubě Orange Medan byla nalezena těla všech členů posádky. Na obličejích mrtví lidé výraz hrůzy ztuhl a zasklené oči byly široce otevřené. Mnozí zemřeli s nataženýma rukama před sebou a bylo jasné, že se něčemu brání. Při ohledání těl bylo zjištěno, že všichni členové posádky zemřeli asi před 6-8 hodinami, ale i přes to teplota jejich těl přesáhla 40 stupňů Celsia.
Loď „Orange Medan“ bylo rozhodnuto odtáhnout do přístavu k dalšímu zkoumání, ale o pár minut později na palubě vypukl požár a členové záchranného týmu byli nuceni ji opustit. Bezprostředně poté zahřměl výbuch a „Orange Medan“ šel ke dnu.

Byla předložena teorie, že celý příběh byl podvod a žádný "Orange Medan" neexistoval, protože. žádný záznam o této lodi nebyl nalezen v registru pojištění Lloyd's, který musí zahrnovat všechny lodě provozující mezinárodní námořní dopravu. V důsledku toho byl celý příběh uznán jako podvod, přestože existuje mnoho skutečností dokazujících opak, takže je s jistotou známo o lidech, kteří tvrdili, že jejich příbuzní byli najati na palubu lodi jménem Orange Medan a zmizeli .
Na památku tajemné lodi zůstaly pouze fotografie, které pořídila manželka jednoho z členů posádky.

Kvetoucí hortenzie zastupují nízké opadavé a stálezelené keře, stromy a liána. Zpočátku rod zahrnoval pouze dva druhy, bílý a šarlatový.

Hortenzie. Dnes jsou její zástupci mnohem větší, všechny spojuje jedna vlastnost - svěží vonná květenství tvořená mnoha středně velkými květy.

Zahradní centrum Imperial Garden představuje desítky druhů hortenzií, které jsou k nám dodávány k prodeji z velkých školek. Stačí k nám přijít a vybrat si - nebo zadat objednávku prostřednictvím našich webových stránek.

Hortenzie: vlastnosti a vlastnosti

Úžasné krásné keře hortenzie najdete v předzahrádkách, zahradách, parcích, pod okny soukromých domů. Květiny jsou v různých barvách. Další vlastnosti hortenzie:

Většina zástupců jsou keře s výškou 1 až 3 metry.
Doba květu je od jara do pozdního podzimu.
V střední pruh V Rusku a v Moskevské oblasti všechny keře shazují na zimu listy.
Květy se shromažďují ve velkých květenstvích ve formě koule.
Roste dobře v polostinných oblastech.

Rostlina dobře snáší zimu, jen některé druhy potřebují úkryt před mrazem.

Kde a jak koupit hortenzii?

Chcete-li koupit sazenice hortenzie poblíž Moskvy za přijatelnou cenu, přijďte do našeho zahradního centra v Nové Rize. Zde vám pomůžeme s výběrem vhodné rostliny, poradíme s její výsadbou a péčí, pomůžeme s expedicí a doručením.

Australští záchranáři se snaží rozluštit záhadu dalšího létajícího Holanďana - jachty bez posádky, objevené koncem dubna 2007 u severního pobřeží země, s běžícím motorem, rádiem, GPS systémem a stolem podávaným k večeři.

Záchranný člun, který narazil na loď, upozornil na skutečnost, že paluba zůstala příliš dlouho prázdná, ačkoli na ní byl položen jídelní stůl. Záchranná služba se začala zajímat o nezvyklou okolnost a rozhodla se prověřit, co se na jachtě děje. Jaké bylo jejich překvapení, když nenašli jedinou živou duši!
Jachta je podle záchranářů určena pro tříčlennou posádku.

Každá loď, která na své cestě potká "Létajícího Holanďana", je odsouzena k záhubě, - věří mořští staromilci. V nejlepším případě najede na mělčinu a posádku zachvátí masové šílenství.

Na podzim roku 1892 se napůl zatopený a bouřkou značně ošlehaný anglický bark „Lady Hortense“ setkal v r. Indický oceán Němečtí velrybáři. Když nastoupili do barky, našli tam jen černé kotě a v deníku si přečetli záznam z předchozího dne: Lady Hortense dostala vážné díry a brzy se potopí. Opusťme loď."

magnet duchů

Tři muži ve věku 56, 63 a 69 let se plavili na 12metrové lodi „Kaz II“, která opustila přístav Airlie Beach. Dva z nich jsou příbuzní, třetí je jejich přítel. Plánovali předjet jachtu do jednoho z přístavů na západě kontinentu a obejít ji ze severu.

Jachta byla nalezena unášená u vnějšího Velkého bariérového útesu, 80 mil severovýchodně od Townsville, kam posádka mířila.

"Mluvčí queenslandské záchranné služby John Hal řekl, že odborníci byli extrémně zmateni tím, jak byla prázdná loď nalezena: vypadala úplně normálně."

Podle Hala běžel motor na volnoběh a v kajutě fungovaly lodní počítače, GPS, rádio a notebook. Prostě tam nebyl žádný tým.

"A nechybělo ani jídlo v páře a příbory - měla začít večeře. Všechno vypadalo, jako by loď byla právě opuštěná. Obecně zvláštní situace," vysvětlil mluvčí.

Na palubě přitom zůstala kompletní sada záchranného vybavení: tři vesty a nouzová bóje. Navíc byly zvednuty všechny lodní plachty, i když jedna byla vážně poškozena.

Odborníci poznamenávají, že v okamžiku, kdy jachta opustila přístav, bylo počasí extrémně obtížné: vítr dosahoval rychlosti 30 uzlů s rozbouřeným mořem.

Queenslandští záchranáři pomocí 10 letadel a dvou vrtulníků prozkoumali oblast 700 čtverečních námořních mil. Stopy po třech zmizelých důchodcích se však nikdy nenašly.

... Jak ukazují námořní statistiky, Austrálie přitahuje „Létající Holanďany“ ke svým břehům jako magnet.

V březnu loňského roku objevily australské úřady v zálivu Carpentaria tanker Jian Seng. Loď duchů unášela 180 km od pobřeží, na přídi visel kus vlečného lana. Nebyly nalezeny žádné stopy nedávné přítomnosti lidí na tankeru. Motor byl mimo provoz a nebylo možné jej nastartovat.

Podobný „Létající Holanďan“ se v lednu 2003 objevil u severozápadního pobřeží Austrálie.

"Nákladní prostory driftujícího rybářského škuneru High Eim 6 byly plné ulovených makrel, ale posádka - 12 námořníků (podle záznamu v lodním deníku) - na Holanďanu chyběla."

Podniknuté pátrání po posádce na moři nic nepřineslo, stejně jako důkladná prohlídka lodi. Na palubě nebyly nalezeny žádné záchranné čluny. Navíc se nepodařilo najít doklady, podle kterých by bylo možné zjistit totožnost členů posádky.

Zástupci australských úřadů v souvislosti s tímto případem argumentovali, že nedošlo k žádným přírodním katastrofám, které by mohly způsobit zmizení námořníků v této oblasti. Povětrnostní podmínky byly také poměrně mírné.

Vypořádejte se s ďáblem

Mezi námořníky oblíbená legenda o „Létajícím Holanďanovi“ – lodi odsouzené k věčnému bloudění po moři za hříchy jejího kapitána – Holanďana Van der Straatena, vznikla na přelomu 15. a 16. století.

I v naprostém klidu, říkají znalci námořního folklóru, se létající Holanďan řítí pod plachtami závratnou rychlostí. Setkání s posádkou lodi duchů, skládající se výhradně z kostlivců, je životu nebezpečné.

Podle jedné verze byl Van der Straaten tak divoký opilec a strašlivý rouhač, že svým chováním často pobouřil i námořníky, kteří byli na všechno zvyklí. Při jedné z opileckých orgií přísahal svým přátelům, kapitánu Bernardu Fockovi a hraběti von Falkenberg, že navzdory Bohu a ďáblu obejde Mys Dobré naděje (jižní cíp Afriky), i kdyby potřeboval čas na to až do posledního soudu.

Podle jiné verze se kapitán Létajícího Holanďana vsadil s ďáblem, že se na své lodi z Evropy dostane do Západní Indie za pouhé tři měsíce, za což čert proměnil plachty jeho lodi v nekontrolovatelné železné plechy.

Na podzim roku 1892 potkali němečtí velrybáři v Indickém oceánu napůl zatopenou a bouří značně ošlehanou anglickou barku Lady Hortense. Když nastoupili do barky, našli tam jen černé kotě a v deníku si přečetli záznam z předchozího dne: Lady Hortense dostala vážné díry a brzy se potopí. Opusťme loď."

Velrybáři se v tu chvíli zabývali lovem velryb, neměli čas odtáhnout loď opuštěnou lidmi do nejbližšího přístavu. Námořníci si proto z pramice vzali pouze kotě a lodní deník, který pak předali úředníkům z námořního oddělení na břehu.

O sto let později, v létě 1993, byla poblíž Madagaskaru australská rybářská loď Carol Daring. Těsně před setměním se nebe zatáhlo mraky a snesla se hustá mlha. Námořník ve službě vyděšeně vykřikl: "Létající Holanďan!"

Všichni se vrhli na palubu a uviděli, že v polovičním laně pomalu pluje temný člun, který se silně naklání na pravobok. V šeru bylo jméno plavidla stěží rozeznatelné – „Lady Hortense“!

Kapitán lodi Carol Daring, Savage Brookley, to dobře věděl námořní historie a pak si vzpomněl na případ před stoletím. V čele týmu námořníků se vydal na polozatopenou loď. Tam australští námořníci viděli... černé kotě (!), A v lodním deníku (který stejně jako kotě odnesli velrybáři před sto lety z lodi) si přečetli poslední záznam: „Lady Hortense“ dostala vážné díry a brzy se potopí. Opusťme loď."

"Jaký ďábelský podvod?" - pomyslel si Brookley a vydal rozkaz neúnavně následovat loď a ráno ji odtáhnout do nejbližšího přístavu. Ale když vyšlo slunce a mlha se rozplynula, všichni viděli, že lady Hortense je pryč. Spolu s tajemným koťátkem...

Ani ti nejzarytější vyznavači legendy o „Létajícím Holanďanovi“ nepochybují, že jde jen o ... legendu. Věří v něco jiného, v to, že v obrovských oblastech oceánu existuje NĚCO, co nepodléhá a je nepřátelské. lidská mysl, schopný „číst“ myšlenky a transformovat se do podoby, kterou mu v té době dávají očití svědci. Například v The Flying Dutchman.

8. února 1948 začal nizozemský parník Urane Medai vydávat nouzové signály. Radista se pomocí čárek a teček modlil o pomoc: „...Všichni důstojníci a kapitán zemřeli... Já sám jsem přežil...“ Poslední věta byla: „Umírám...“

Záchranáři, kteří nastoupili na loď o několik hodin později, našli mrtvého kapitána na můstku, důstojníky v kormidelně a navigační kabině a námořníky v ubikaci.

Navzdory absenci jakýchkoliv ran na mrtvolách spojoval mrtvé společný výraz nepopsatelné hrůzy v jejich tvářích. Následná pitva odhalila, že všichni členové posádky zemřeli na náhlou zástavu srdce.

Strach způsobený spatřením lodi duchů? Spíše je to další projev tajemného NĚCO, poháněného lidskou energií. Můžete se s ním setkat. Vrať se živý - nikdy.

zabiják infrazvuku

"Většina lodí duchů se unáší v severním Atlantiku. Podle statistik v některých letech počet létajících Holanďanů, kteří se zde objevili, dosáhl tří set."

Vysvětlení těchto záhadných jevů vědci podávají různými způsoby. Jednotlivé případy lze vysvětlit pomocí objevu, který v roce 1935 učinil akademik V. Shuleikin.

"Jeho podstata je následující: z bouřlivých oblastí se rychlostí asi 330 m/s šíří infrazvukové vibrace, které mají nepříznivý vliv na psychiku člověka. Slabé vibrace v něm vyvolávají pocit úzkosti a strachu."

Při silné bouřce dochází k infrazvukovým oscilacím s průměrnou frekvencí 6 Hertzů. Rychle se šíří po hladině vody a obrazně řečeno pokrývají vše živé i neživé, co jim stojí v cestě.

Na lodi, která nedobrovolně vstoupila do ultrazvukové zóny, mohou za určitých okolností stěžně a trupy začít vibrovat a lámat se. Námořníci z náhlého strachu a nesnesitelného hluku v uších nevědí, jak se jich zbavit, a s hrůzou se řítí do vody a snaží se co nejrychleji opustit loď, kterou jakoby navštívil sám ďábel!

A po chvíli je po všem a na otevřených prostranstvích oceánu se objeví další nově vyražený „létající Holanďan“, buď s mrtvými námořníky na palubě, nebo zcela bez lidí...

Teorii ultrazvukových vibrací na otevřeném moři, které mají na člověka katastrofální vliv, rozvíjí ve svém výzkumu i moderní fyzik A. Něvskij. Domnívá se, že záhadnou smrt lodí, včetně tankeru „Nakhodka“, který se potopil v roce 1997 poblíž japonského pobřeží, vysvětlují takzvané exploze meteoritů s elektrickým výbojem.

Meteorit řítící se nadzvukovou rychlostí získává díky tření o vzduch obrovský potenciál. V okamžiku, kdy k povrchu planety zbývá jen několik kilometrů, může mezi ní a Zemí dojít k elektrickému průrazu. Čím níže nebeský host sestoupí k moři, tím vyšší je velikost intenzity elektrického pole.

Z vyčnívající části lodí podle Něvského dochází k jakémusi proudění výbojů. Zpočátku je tento jev doprovázen sílícím pískáním a syčením. S každou vteřinou zvyšují svoji intenzitu a postupně se přesouvají do infrazvukového rozsahu nesnesitelného pro ucho. Lidé jsou v nevysvětlitelné panice. Roste, když obvyklé předměty mění svůj vzhled. Je tam záře stožárů, potrubí, antén. Lidé spěchají na palubu a pak začne něco neuvěřitelného.

Nejprve budou nad vodní hladinou procházet záblesky světla, hřebeny vln začnou zářit. Působením elektrostatických sil se pěna a stříkance odtrhnou a vynesou nahoru. Vzniká jakási „vroucí“ vrstva vzduch-voda, která se skládá ze stoupajících a poté, jak ztrácí náboj, klesajících kapek vody.

V této mléčně perlové suspenzi se mohou potopit i lodě, které jsou poblíž. V roce 1935 tedy námořníci italského parníku Rex s hrůzou sledovali, jak se nedaleko plující loď La Domaha pomalu potápí pod vodou. Ale nejúžasnější na tom je, že o pár dní později byl znovu nalezen plovoucí v moři. Samozřejmě již bez posádky.

Podle A. Něvského lze takový ponor a následně výstup vědecky vysvětlit pouze tím, že se loď potopila nikoli v moři, ale ve vrstvě vzduch-voda, která vznikla, když se k hladině moře přiblížil meteorit.

Podle vědců zabývajících se mořskou geologií může být důvodem záhadného zmizení lodních posádek na otevřeném moři také nečekané rychlé uvolnění oxidu uhličitého obsaženého v moři na hladinu moře. ve velkém počtu v hlubokých depresích...

Interpolu se záhadu nepodařilo vyřešit

V srpnu 2006 byla u pobřeží Sardinie objevena záhadná stará plachetnice, na jejíž palubě orgány činné v trestním řízení nenašly jediného člověka. Nebylo také možné určit, odkud loď pocházela. Záhadnou plachetnici se chopily italské tajné služby a Interpol.

Zástupce přístavních orgánů Sardinie Emilio Casale uvedl, že přístavní pracovníci několik dní sledovali dvoustěžňovou 22metrovou plachetnici, která se unášela v pobřežních vodách Sardinie poblíž letoviska Porto Rotondo. A když se začal přibližovat ke skalám a riskoval, že do nich narazí, byly na loď vyslány čluny pobřežní stráže.

„Naši lidé nastoupili na plachetnici, ale ke svému velkému překvapení tam nenašli jedinou živou duši. Dokonce i krysy. Proto jsme to okamžitě nahlásili policii,“ řekl Casale.

Přijíždějící strážci zákona našli v kajutách plachetnice francouzské mapy severoafrických moří, lucemburskou vlajku, zbytky egyptského jídla a staré oblečení. Jediné, co kriminalisté přesně určili, bylo, že jedním z členů pohřešované posádky byla žena – na lodi se našel chomáč ženských vlasů.

"V tomto příběhu je spousta podivných věcí," přemítá Casale. "Stačí říct, že všechny informace z navigačních přístrojů plachetnice byly vyčištěny, takže není možné určit, odkud se vzaly. Plachetnice sama o sobě nemá jméno. , ale na palubě byla cedule s nápisem Bel "Amica (Lovely friend)."

Detektivové jsou si jisti, že se tomu tak říká, protože montážní otvory na desce odpovídají otvorům na přídi lodi. Nejprve existovalo podezření, že by pašeráci mohli loď využívat k přepravě drog. Poté, co policie pečlivě zkontrolovala plachetnici pomocí psů, však tato verze zmizela.

Orgány činné v trestním řízení nevyloučily verzi pokusu o život bývalého italského premiéra Silvia Berlusconiho, protože loď byla nalezena doslova sto metrů od jeho vily.

"Potápěči, kteří zkoumali kýl plachetnice duchů, tvrdí, že se ukázala jako absolutně čistá, nebyly na ní žádné výrůstky. To znamená, že loď byla před příjezdem do vodní plochy ostrova neustále na moři a nikde nezakotvila Námořní experti, kteří plavidlo zkoumali, došli k závěru, že je poměrně staré konstrukce.“

Námořní úřady Sardinie pokračují ve zjišťování skutečnosti o vzhledu a zemi registrace tajemné plachetnice. Zatím nikdo neví, jak se tam dostal a komu patří. Alespoň na Sardinii nejsou žádné takové lodě registrované a nikdo si nepamatuje, že by takové plachetnice byly v Itálii. Prokuratura sardinského města Tempio zahájila trestní řízení ohledně nálezu záhadné plachetnice v pobřežních vodách ostrova.

A místní parapsychologové uvedli, že tajemná loď je s největší pravděpodobností dalším „létajícím Holanďanem“, který utekl ze smrtícího Bermudského trojúhelníku ...