เรือหุ้มเกราะโครงการ 1125

ทักทายคนรักทุกคน อุปกรณ์ทางทหารและประวัติศาสตร์ ที่ดินพื้นเมือง! เวียเชสลาฟอยู่กับคุณ

เรื่องราวต่อไปของฉันจะกล่าวถึงวัตถุยุทโธปกรณ์ทางทหารที่ไม่ธรรมดา ความผิดปกติคือไม่ใช่แบบจำลองอาวุธภาคพื้นดิน และไม่ใช่แม้แต่อากาศ แต่เป็นทะเล ให้แม่นยำยิ่งขึ้น - แม่น้ำ! เราจะพูดถึงโครงการเรือหุ้มเกราะ 1125

วัตถุ. เรือหุ้มเกราะโครงการ 1125

ที่ตั้ง: เมืองเพิร์ม, เซนต์. ลากจูง ม.4 ณ ด่านอู่ต่อเรือ “กามารมณ์”

พิกัด: น 58°02'02.34 น 56°02'17.19.

ความพร้อมใช้งาน: น่าพอใจ คุณสามารถขับรถขึ้นไปถึงอนุสาวรีย์ได้ใกล้มาก มีที่จอดรถ แต่การปีนขึ้นไปนั้นเป็นปัญหามาก เรือลำนี้ติดตั้งอยู่บนฐานคอนกรีตสูง 3 เมตรและมีผนังด้านข้างลาดเอียง คุณไม่สามารถปีนขึ้นไปได้หากไม่มีเครื่องมือพิเศษ บางทีมันอาจจะดีที่สุด?

พิมพ์ประวัติ

ประวัติความเป็นมาของการสร้างเรือหุ้มเกราะแม่น้ำโซเวียตมีอายุย้อนกลับไปในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2474 เมื่อคำสั่งของกองทัพแดงได้รับการอนุมัติเงื่อนไขการอ้างอิงสำหรับการพัฒนา ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2475 องค์กร Lenrichsudoproekt ได้ทำการออกแบบเรือ หัวหน้าผู้ออกแบบคือ Julius Yulievich Benois

เสนอให้ใช้เป็นอาวุธหลัก ชิ้นส่วนปืนใหญ่ติดตั้งในป้อมปืนถังทั่วไป มีการกำหนดข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับขนาดของเรือด้วย พวกเขาต้องเป็นไปตามมาตรฐานทางรถไฟของสหภาพโซเวียตเมื่อขนส่งไปด้วย ทางรถไฟบนแพลตฟอร์ม

ในตอนท้ายของปี พ.ศ. 2475 เรือสองโครงการก็พร้อม ขนาดเล็ก (โครงการ 1125) - พร้อมการติดตั้งป้อมปืนหนึ่งถัง และขนาดใหญ่ (โครงการ 1124) พร้อมป้อมปืนสองถัง

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2477 การก่อสร้างเรือใหม่อย่างต่อเนื่องเริ่มต้นที่โรงงาน Zelenodolsk ซึ่งตั้งชื่อตาม A. M. Gorky ในตาตาร์สถาน

ในระหว่างการผลิต การออกแบบเรือเปลี่ยนไปหลายครั้ง และในทางที่ผิด เป็นการยากที่จะหาสำเนาสองชุดที่เหมือนกันทุกประการ ตัวอย่างเช่น เดิมทีป้อมปืนนั้นใช้มาจากรถถัง T-28 กับปืนใหญ่ลำกล้องสั้น KT-28 จากนั้นปืนก็ถูกแทนที่ด้วย L-10 ที่ทรงพลังกว่า และหลังจากการผลิตรถถัง T-28 เสร็จสิ้น มีการติดตั้งป้อมปืนจาก "สามสิบสี่" บนเรือหุ้มเกราะซึ่งเชื่อมจากแผ่นเกราะแบบม้วนและหล่อ "น็อต" หกเหลี่ยม

อาวุธต่อต้านอากาศยานก็แตกต่างกันเช่นกัน ปืนกล DT บนป้อมปืน ปืนกลหนัก DShK ในรูปแบบต่างๆ และแม้แต่ปืน Lender ก็ถูกวางไว้บนดาดฟ้าเรือ ในช่วงสงคราม เรือหุ้มเกราะส่วนหนึ่งได้รับการติดตั้งระบบจรวดหลายลำ กลายเป็นแม่น้ำ Katyushas

ในเวลาเพียง 10 ปีของการผลิตมีการผลิตเรือหุ้มเกราะ 154 หน่วยของโครงการ 1125 ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ตามคำสั่ง คณะกรรมการของรัฐโรงงานต่อเรือระดับดัดป้องกันหมายเลข 344 ได้เปลี่ยนจากการผลิตเรือลากจูงในแม่น้ำเป็นการผลิตเรือหุ้มเกราะ ดังนั้นอนุสาวรีย์เรือหุ้มเกราะหน้าทางเข้าโรงงานจึงมีเหตุผลที่น่าสนใจที่สุดในการดำรงอยู่ ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2485 ถึง พ.ศ. 2491 มีการผลิตเรือที่มีหมายเลขโรงงานตั้งแต่หมายเลข 136 ถึงหมายเลข 248 ที่องค์กรระดับการใช้งาน

เรือหุ้มเกราะขนาดเล็กที่มีชื่อเล่นว่า "แท็งก์แม่น้ำ" เข้ามามีส่วนร่วม การต่อสู้ที่สตาลินกราดแล้วปล่อยมาไม่เหลือสักตัวเดียว เมืองใหญ่ยืนอยู่ริมฝั่งแม่น้ำ

เรือหุ้มเกราะขนาดเล็ก พงศาวดาร

กองเรือในทะเลสาบลาโดกายังถูกบันทึกไว้ในประวัติศาสตร์ซึ่งคอยปกป้องการขนส่งตาม "ถนนแห่งชีวิต" ขับเรือเยอรมันฟินแลนด์และอิตาลีออกไป เพื่อยืดระยะเวลาการเดินเรือของเรือในช่วงที่แข็งตัว กะลาสีเรือโซเวียตผู้รอบรู้จึงได้ "แต่ง" ตัวเรือด้วย "เสื้อคลุมขนสัตว์" ที่ทำด้วยไม้ บอร์ดหนา 40-50 มม. ปกป้องด้านล่างและด้านข้าง (100-150 มม. เหนือระดับน้ำ) ของเรือ สิ่งที่เรียกว่า "เสื้อคลุมขนสัตว์" นี้แทบจะไม่ได้เปลี่ยนร่างของเรือเลยเนื่องจากการลอยตัวของต้นไม้ แต่ปกป้องตัวเรือได้อย่างน่าเชื่อถือจากน้ำแข็งที่ลอยอยู่ทำให้เรือกลายเป็นเรือตัดน้ำแข็งขนาดเล็ก

อีกตัวอย่างที่แสดงให้เห็นการกระทำของเรือหุ้มเกราะเกี่ยวข้องกับการลงจอดและยึดสะพานอิมพีเรียลข้ามแม่น้ำดานูบในกรุงเวียนนา เมื่อวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2488 กองเรือได้บุกทะลุไปยังสะพานแห่งเดียวที่ยังมีชีวิตอยู่ในเมืองหลวงของออสเตรีย โจมตีกลุ่มโจมตีทั้งสองฝั่ง จากนั้นจึงสนับสนุนพวกเขาด้วยการยิงโดยตรง การดำเนินการขั้นเด็ดขาด ทหารโซเวียตและ katernikov ทำให้สามารถป้องกันการระเบิดของสะพานได้จากนั้นจึงรักษาและทำลายปฏิสัมพันธ์ของหน่วยเยอรมันบนฝั่งต่าง ๆ ของแม่น้ำดานูบซึ่งกลายเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ชี้ขาดสำหรับการยอมจำนนและการปลดปล่อยเมืองที่ใกล้เข้ามา

น่าแปลกที่ทุกวันนี้เรือของโครงการ 1125 สามารถพบได้บนฐานในเมืองต่างๆ ของรัสเซียและยูเครน ฉันรู้จักอนุสาวรีย์ดังกล่าวประมาณ 12 แห่ง เมื่อพิจารณาจากจำนวนเรือที่ปล่อยทั้งหมดแล้ว เราสามารถพูดได้ว่าเรือลำที่สิบสองทุกลำได้กลายเป็นอนุสาวรีย์ไปแล้ว

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค (TTX)

การกระจัดเต็ม t - 32.2

ความยาวม. - 22.87

ความกว้าง ม. - 3.54

ร่าง, ม. - 0.56

โรงไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์เบนซิน Packard 1x900 แรงม้า

ความเร็วในการเดินทาง, นอต - 20 (37 กม./ชม.)

อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 1x1 - 76.2 มม. F-34 ในป้อมปืน, ป้อมปืน 2x2 - 12.7 มม.

ลูกเรือ - 12.

ประวัติอินสแตนซ์

และตอนนี้บางทีอาจเป็นเรื่องที่น่าสนใจที่สุด

เรือประเภทใดที่ติดตั้งบนฐานในเมืองระดับการใช้งานยังไม่สามารถสร้างได้อย่างน่าเชื่อถือจนถึงขณะนี้ วิกิพีเดียเรียกมันว่า AK-454 (เรือปืนใหญ่) การจัดประเภทใหม่จาก BK (เรือหุ้มเกราะ) เป็น AK นั้นเกิดขึ้นจริงในช่วงทศวรรษปี 1950 แต่เรือ BK-454 เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือและกองเรือแม่น้ำ สหภาพโซเวียตไม่ได้หมายความว่า มีเรือ AK-454 แต่เป็นโครงการที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง (โครงการ 191M สร้างโดยโรงงาน Izhora)

เรือหุ้มเกราะ. ป้อมปืน

หมายเลข “181” ที่พิมพ์บนกระดานไม่ได้เพิ่มความชัดเจนเช่นกัน บางทีนี่อาจเป็นหมายเลขการก่อสร้างเรือซึ่งสอดคล้องกับยุทธวิธี BK-140 จากนั้นอาจเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าวางลงเมื่อวันที่ 04/09/1944 และเข้าให้บริการเมื่อวันที่ 03/13/1945 รวมอยู่ในกองเรือ Dnieper และส่งไปยังแม่น้ำ Spee 06/12/1945 เช่น หลังจากการสิ้นสุดของการสู้รบ ในช่วงทศวรรษที่ 1950 เขาถูกย้ายไปที่กองเรืออามูร์

เรือหุ้มเกราะ. ปืนกล

น่าเสียดายที่นี่เป็นเพียงการเดาเท่านั้น ก่อนเริ่มการต่อเรือใหม่และการติดตั้งบนฐาน ได้มีการค้นหาข้อบกพร่องของเรือแล้ว แต่ไม่พบป้ายจำนองหรือป้ายชื่อที่ระบุว่าเป็นเรือประเภทไหน สร้างขึ้นที่ไหนและเมื่อใด สิ่งเดียวที่พบคือตราประทับบนปืนหลักของเรือ แต่ไม่ได้ทำให้งานง่ายขึ้น การค้นหาอย่างละเอียดถี่ถ้วนเห็นได้จากตัวอย่างที่มีการบันทึกสวิตช์ไฟฟ้าที่พบในเรือซึ่งวางจำหน่ายในปี พ.ศ. 2486 ไว้ในเอกสาร

เรือหุ้มเกราะ. จมูก
เรือหุ้มเกราะ. สเติร์น

ประวัติความเป็นมาของอนุสาวรีย์

ด้วยประวัติความเป็นมาของอนุสาวรีย์ สถานการณ์จึงค่อนข้างชัดเจนขึ้น

แหล่งที่มาทั้งหมดเห็นพ้องกันว่าอนุสาวรีย์นี้สร้างขึ้นตามความคิดริเริ่มของ Ivan Pavlovich Timofeev ผู้อำนวยการโรงงานต่อเรือ Kama ซึ่งสามารถนำตัวอย่างที่ยังมีชีวิตรอดมาจาก ตะวันออกอันไกลโพ้นจากกองเรืออามูร์ และเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2517 เรือลำดังกล่าวได้เข้ามาจอดที่หน้าประตูโรงงาน

เรือที่หันหน้าไปทางทิศตะวันตกตั้งอยู่บนฐานคอนกรีตปูด้วยหินอ่อนสีเทา ทางด้านเหนือของแท่นมีแผ่นหินอ่อน 16 แผ่นซึ่งมีการแกะสลักชื่อของคนงานและพนักงาน 192 คนของโรงงานที่เสียชีวิตในมหาสงครามแห่งความรักชาติและตรงกลางมีแผ่นโลหะที่มีข้อความว่า: "ที่นี่ เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2518 มีการวางแคปซูลที่มีการอุทธรณ์ของทหารผ่านศึกในมหาสงครามแห่งความรักชาติ สงครามรักชาติทหารผ่านศึกด้านแรงงานและคนงานช็อกของแผนห้าปีทรงเครื่องแก่สมาชิกคมโสมและเยาวชนปี 2543 เปิดวันที่ 9 พฤษภาคม 2543"

ในปี 2014 อนุสาวรีย์แห่งนี้ได้รับการบูรณะครั้งใหญ่ แข็งแกร่งมากจนแม้แต่ฐานคอนกรีตก็ถูกรื้อออกจนหมด และสร้างฐานใหม่ขึ้นมาแทนที่ ตัวเรือเองก็ได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่ด้วย ซึ่งเป็นผลมาจากการทำงานดังต่อไปนี้

1. การเปลี่ยนด้านล่าง (ตำแหน่งของส่วนต่อประสานกับฐาน) ถ้า งานนี้มิได้ถูกขนออกไป เรือก็จะจมอยู่บนแท่นแล้ว
2. เฟรมภายในถูกแทนที่ด้วยเฟรมใหม่ (เชื่อมเข้ากับกล่องช่อง) ซึ่งจะทำให้เรือสามารถยืนได้เป็นเวลานาน
3. สีเก่าถูกลบออกแล้ว ในจุดที่การกัดกร่อนกัดกร่อนโลหะ จะมีการทดแทนจุดด้วยวัสดุใหม่
4. ดำเนินการป้องกันการกัดกร่อนของเรือทั้งลำหลังจากนั้นจึงดำเนินการทาสี
5. ยังได้ดำเนินการเปลี่ยนสายชูชีพ บังโคลน ฯลฯ
6. เรือสร้างเสร็จแล้ว: ระฆัง ทุ่นชูชีพ ฯลฯ

เรือหุ้มเกราะ. แบบฟอร์มทั่วไป

ประชาชนชาว Permian รู้สึกตื่นเต้นอย่างมากกับขอบเขตของงานที่ดำเนินการ โดยไม่มีเหตุผลที่ต้องกลัวว่าเรืออาจ "หายไป" จากรายการอนุสาวรีย์และ "ปรากฏ" ในคอลเลกชันส่วนตัวรายการใดรายการหนึ่ง โชคดีที่ทุกอย่างจบลงด้วยดีและเมื่อครบรอบ 70 ปีแห่งชัยชนะ เรือก็กลับสู่ตำแหน่งที่ถูกต้อง

นี่เป็นสิ่งที่น่าสนใจ แล้วจดหมายฉบับนั้นที่ใส่ในแคปซูลสำหรับ "สมาชิกคมโสมลและเยาวชนปี 2543" หายไปไหน? มีข้อมูลว่าในระหว่างระยะเวลาการบูรณะแคปซูลถูกเก็บไว้ในที่ปลอดภัย สถาบันเทศบาลวัฒนธรรม "ศูนย์กลางเมืองพิทักษ์อนุสาวรีย์" ตอนนี้เธออยู่ไหน?

ชุดเรือหุ้มเกราะทางทะเลประเภท "MBK" (โครงการ 161) ประกอบด้วย 20 ลำ ("BK-501" - "BK-520") สร้างขึ้นที่โรงงานหมายเลข 194 และเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2486-2487 ในช่วงสงครามมีเรือเสียชีวิต 3 ลำ ส่วนที่เหลือถูกปลดประจำการในปี พ.ศ. 2496-2501 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 151 ตัน การกระจัดเต็ม - 158 ตัน ความยาว - 36.2 ม. ความกว้าง - 5.5 ม. ร่าง - 1.3 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่องกำลัง 2.4 พันแรงม้า ความเร็วสูงสุด- 13 นอต; ระยะการล่องเรือ - 450 ไมล์; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมันเบนซิน 9 ตัน ลูกเรือ - 17 คน การจอง: บอร์ด - 25-50 มม. ดาดฟ้า - 15-30 มม. การตัดโค่น - 8 มม. หอคอย - 45 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 2x1 - 76 มม. ปืน 2x1 - 45 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 1x1 - 37 มม. ปืนกล 2x1 - 12.7 มม.

เรือหุ้มเกราะ "Spear" และ "Pika" ถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Putilov ในปี 1908-1910 เรือถูกปลดประจำการในปี พ.ศ. 2497 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 23.5 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 25 ตัน; ความยาว - 22.5 ม. ความกว้าง -3.1 ม. ร่าง - 0.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่องกำลัง - 200 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 10 นอต; ระยะการล่องเรือ - 300 ไมล์; ลูกเรือ - 12 คน การจอง: ฐานล้อ ด้านข้าง และดาดฟ้า - 8 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 1x1 - 76 มม. ปืนกล 2x1 - 7.62 มม.

จากชุดเรือประเภท D ที่สร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2459-2460 เมื่อเริ่มสงคราม 4 หน่วยยังคงให้บริการอยู่ เรือสูญหายในปี พ.ศ. 2484 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดเต็ม - 6.5 ตัน; ความยาว - 9.2 ม. ความกว้าง -2.4 ม. ร่าง - 0.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์เบนซิน, กำลัง - 100 แรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 11 นอต; ระยะการล่องเรือ - 500 ไมล์; เชื้อเพลิงสำรอง - 700 กก. ลูกเรือ - 7 คน การจอง: บอร์ด - 5 มม., ซุ้มล้อ - 6 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล 1x1 - 12.7 มม. และ 2x1 - 7.62 มม.

เรือ "Alarm" และ "Partizan" ถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Kolomna และนำไปใช้งานในปี 1932 ในปี 1941 เรือได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ปลดประจำการในปี 50 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 45 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 55.6 ตัน; ความยาว - 32 ม. ความกว้าง - 3.4 ม. ร่าง - 0.9 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่องกำลัง 1.6 พันแรงม้า ความเร็วสูงสุด - 22 นอต; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมันเบนซิน 3.3 ตัน ระยะการล่องเรือ - 600 ไมล์; ลูกเรือ - 13 คน การจอง: บอร์ดและโรงล้อ - 5 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 1x1 - 76 มม. ปืนกล 2x1 - 7.62 มม.

ชุดเรือหุ้มเกราะขนาดใหญ่ประเภท "โครงการ 1124" ประกอบด้วย 97 ลำและเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2479-2488 เรือถูกสร้างขึ้นที่โรงงานหมายเลข 264, 340 และ 363 ในช่วงสงคราม เรือ 12 ลำสูญหาย ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 37 - 44 ตัน, เต็ม - 41 - 52 ตัน; ความยาว - 25.3 ม. ความกว้าง - 4 ม. ร่าง - 0.8 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่องกำลัง 1.5 พันแรงม้า ความเร็วสูงสุด - 21 นอต; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมันเบนซิน 4.2 ตัน ระยะการล่องเรือ - 280 ไมล์; ลูกเรือ - 17 คน การจอง: บอร์ด - 7 มม., ดาดฟ้า - 4 มม., โรงเก็บล้อ - 8 มม., หอคอย - 30 - 45 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 2x1 - 76 มม. ปืนกล 1x2 - 12.7 มม. และ 2x1 - 7.62 มม.

ชุดเรือหุ้มเกราะขนาดเล็กประเภท "โครงการ 1125" ประกอบด้วย 151 ลำและเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2479-2488 เรือถูกสร้างขึ้นที่โรงงานหมายเลข 340 ในช่วงสงคราม มีเรือสูญหาย 39 ลำ ส่วนที่เหลือถูกปลดประจำการในช่วงทศวรรษที่ 50 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 37 - 44 ตัน, เต็ม - 41 - 52 ตัน; ความยาว - 25.3 ม. ความกว้าง - 4 ม. ร่าง - 0.8 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่องกำลัง 1.5 พันแรงม้า ความเร็วสูงสุด - 21 นอต; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมันเบนซิน 4.2 ตัน ระยะการล่องเรือ - 280 ไมล์; ลูกเรือ - 17 คน การจอง: บอร์ด - 7 มม., ดาดฟ้า - 4 มม., โรงเก็บล้อ - 8 มม., หอคอย - 30 - 45 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 2x1 - 76 มม. ปืนกล 1x2 - 12.7 มม. และ 2x1 - 7.62 มม.

ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 26 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 30 ตัน; ความยาว - 22.7 ม. ความกว้าง - 3.5 ม. ร่าง - 0.6 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์เบนซินกำลัง 750 - 1,200 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 20 นอต; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมันเบนซิน 1.3 ตัน ระยะการล่องเรือ - 250 ไมล์; ลูกเรือ - 13 คน การจอง: บอร์ด - 4 มม., ดาดฟ้า - 7 มม., หอคอย - 45 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 1x1 - 76 มม. ปืนกล 2x2 - 12.7 มม. และ 1x1 - 7.62 มม. 4 เหมือง

ชุดเรือหุ้มเกราะขนาดเล็กของโครงการ S-40 ประกอบด้วย 7 ลำ (BKA-21, BKA-23, BKA-26, BKA-31, BKA-33, BKA-34, "BKA-81") และถูกสร้างขึ้น ที่โรงงานต่อเรือ Zelenodolsk ตั้งชื่อตาม Gorky No. 340 เรือเหล่านี้มีไว้สำหรับกองทหารของ NKVD เพื่อปกป้องชายแดนของรัฐบน Amu Darya พวกเขาเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2485 เรือลำนี้ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของเรือของโครงการ 1125U ในช่วงสงคราม เรือสูญหาย 3 ลำ ส่วนที่เหลือถูกปลดประจำการในช่วงทศวรรษที่ 50 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 32 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 36.5 ตัน; ความยาว - 24.7 ม. ความกว้าง - 3.9 ม. ร่าง - 0.6 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ถังกำลัง - 800 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 19 นอต; การจ่ายเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 2.3 ตัน ระยะการล่องเรือ - 280 ไมล์; ลูกเรือ - 13 คน การจอง: บอร์ด - 4 มม., ดาดฟ้า - 7 มม., หอคอย - 45 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 1x1 - 76 มม. ปืนกล 3x1 - 7.62 มม.

ชุดเรือหุ้มเกราะทางทะเลประเภท MKL (โครงการหมายเลข 186) สร้างขึ้นก่อนสิ้นสุดสงครามมีจำนวน 8 ยูนิต เรือถูกสร้างขึ้นที่โรงงานเลนินกราดหมายเลข 194 และเปิดใช้งานในปี 2488 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 156 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 165.5 ตัน; ความยาว - 36.2 ม. ความกว้าง - 5.2 ม. ร่าง - 1.5 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่องกำลัง - 1,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 14 นอต; ระยะการล่องเรือ - 600 ไมล์; ลูกเรือ - 42 คน การจอง: บอร์ด - 30 มม., ดาดฟ้า - 8 - 20 มม., หอคอย - 45 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 2x1 - 85 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 1x1 - 37 มม. ปืนกล 2x2 - 12.7 มม. ปูน 2x1 - 82 มม.

จากชุดเรือประเภท Sh-4 สร้างขึ้นที่โรงงานหมายเลข 194 ในปี พ.ศ. 2472-2475 เมื่อเริ่มสงคราม 26 หน่วยยังคงให้บริการอยู่ ในช่วงสงคราม มีเรือสูญหาย 7 ลำ ส่วนที่เหลือถูกปลดประจำการในปี พ.ศ. 2489 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดเต็ม - 10 ตัน; ความยาว - 16.8 ม. ความกว้าง - 3.3 ม. ร่าง - 0.8 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่องกำลัง 1.2 พันแรงม้า ความเร็วสูงสุด - 45 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน 1 ตัน ระยะการล่องเรือ - 300 ไมล์; ลูกเรือ - 5 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล 1x1 - 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 450 มม. 2 เหมือง

ชุดเรือประเภท G-5 (โครงการ 213) ประกอบด้วย 329 ลำและเป็นรุ่นที่ทันสมัยของประเภท Sh-4 เรือถูกสร้างขึ้นที่โรงงานหมายเลข 194, 532 และ 639 ในปี พ.ศ. 2477 - 2487 Nine series และมีความแตกต่างกันในเรื่องความหนาของผิวหนัง เครื่องยนต์ ความเร็ว และอาวุธยุทโธปกรณ์ ในช่วงสงคราม เรือ 84 ลำสูญหาย และ 10 ลำถูกปลดประจำการแล้ว ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 15 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 18 ตัน; ความยาว - 9 ม. ความกว้าง - 3.3 ม. ร่าง - 1.2 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่องกำลัง 1.7 - 2.3 พันแรงม้า ความเร็วสูงสุด - 50 - 55 นอต; ระยะการล่องเรือ - 200 ไมล์; ลูกเรือ - 6 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล 1x2 - 7.62 มม. หรือ 1-2x1 - 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. หรือเครื่องยิงจรวด 1x4 - 82 มม. 2-8 นาที

ชุดเรือของโครงการ "123-bis" (Komsomolets) ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเรือของโครงการ "123" พัฒนาและสร้างโดยโรงงานเลนินกราดหมายเลข 194 และนำไปใช้งานในปี 2483 ภายใต้ชื่อ " ทีเค-351". มันแตกต่างจากเรืออนุกรมตรงที่การลากท่อตอร์ปิโด การขาดเกราะ น้ำหนักเบา และความเร็วสูงกว่า ซีรีส์นี้ประกอบด้วยเรือ 30 ลำที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2487-2488 ("TK-7", "TK-100", "TK-110" - "TK-112", "TK-120", "TK-122", " TK -123", "TK-130", "TK-131" - "TK-134", "TK-140", "TK-142", "TK-143", "TK-146", "TK-148 ", "TK-472" - "TK-481", "TK-607", "TK-608") ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Tyumen หมายเลข 639 เรือมีตัวถังดูราลูมินพร้อมช่องกันน้ำ 5 ช่อง ท่อตอร์ปิโดแบบท่อ และเกราะ 7 มม. สำหรับโรงเก็บรถและแท่นปืนกล ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 19.5 ตัน เต็ม - 20.5 ตัน; ความยาว - 18.7 ม. ความกว้าง - 3.4 ม. ร่าง - 1.2 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่องกำลัง 2.4 พันแรงม้า ความเร็วสูงสุด - 48 นอต; ระยะการล่องเรือ - 240 ไมล์; ลูกเรือ - 7 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล 2x1 - 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 457 มม. ปล่อยเกียร์; ความลึก 6 ระดับ

เรือตอร์ปิโดขนาดใหญ่ประเภท D-3 (โครงการ 19) ผลิตขึ้นในสองซีรีส์ แห่งแรกสร้างขึ้นที่โรงงานเลนินกราดหมายเลข 5 ในปี พ.ศ. 2483-2485 (สร้าง 26 ยูนิต) ประการที่สอง - สร้างขึ้นที่โรงงานหมายเลข 640 ในปี พ.ศ. 2486-2488 (47 ยูนิต). ในช่วงปีแห่งสงคราม เรือ 25 ลำสูญหาย และ 2 ลำถูกปลดประจำการแล้ว เรือมีตัวถังไม้สองชั้นและท่อตอร์ปิโดแบบลาก ซีรีส์นี้มีความแตกต่างกันในเรื่องน้ำหนัก เครื่องยนต์ และอาวุธ ลักษณะการทำงานของเรือในซีรีย์ที่ 1: การกระจัดมาตรฐาน - 30.8 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 32.1 ตัน; ความยาว - 21 ม. ความกว้าง - 3.9 ม. ร่าง - 0.8 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์เบนซิน 3 เครื่องกำลัง 2.3 พันแรงม้า ความเร็วสูงสุด - 32 นอต; ระยะการล่องเรือ - 320 ไมล์; ลูกเรือ - 9 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล 2x1 - 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. ปล่อยเกียร์; ความลึก 8 ระดับ ลักษณะการทำงานของเรือในซีรีย์ที่ 2: การกระจัดมาตรฐาน - 32 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 37 ตัน; ความยาว - 21 ม. ความกว้าง - 3.9 ม. ร่าง - 0.9 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์เบนซิน 3 เครื่องกำลัง 3.6 พันแรงม้า ความเร็วสูงสุด - 45 นอต; ระยะการล่องเรือ - 500 ไมล์; ลูกเรือ - 11 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 1x1 - 20 มม. ปืนกล 2x2 - 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. หรือเครื่องยิงจรวด 2x4 - 82 มม. ปล่อยเกียร์; ความลึก 8 ระดับ

เรือลำนี้สร้างขึ้นที่โรงงานเลนินกราดหมายเลข 194 และเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2484 เป็นเรือที่แตกต่างจากเรือประเภท D-3 ที่มีตัวถังเหล็ก เรือถูกปลดประจำการในปี 2493 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 21 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 34 ตัน; ความยาว - 20.8 ม. ความกว้าง - 3.9 ม. ร่าง - 1.5 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์เบนซิน 3 เครื่องกำลัง 3.6 พันแรงม้า ความเร็วสูงสุด - 30 นอต; ระยะการล่องเรือ - 380 ไมล์; ลูกเรือ - 8 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล 2x2 - 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม.

ชุดเรือประเภท Yunga ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของนักล่าประเภท OD-200 ประกอบด้วย 5 ยูนิต (TK-450 - TK-454) และสร้างขึ้นที่โรงงานหมายเลข 341 ในปี พ.ศ. 2487-2488 เรือเหล่านี้ถูกปลดประจำการในช่วงปลายทศวรรษที่ 50 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดเต็ม - 47 ตัน; ความยาว - 23.4 ม. ความกว้าง - 4.4 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์เบนซิน 3 เครื่องกำลัง 3.6 พันแรงม้า ความเร็วสูงสุด - 31 นอต; ระยะการล่องเรือ - 490 ไมล์; ลูกเรือ - 11 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล 3x2 - 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม.

ชุดเรือประเภท "ZK" ประกอบด้วย 15 ยูนิต ("K-193" - "K-196", "K-206" - "K-208", "K-220", "K-325" - "K- 331") สร้างขึ้นในการประชุมเชิงปฏิบัติการเลนินกราดของการป้องกันชายแดนทางทะเลของ OGPU (โรงงานหมายเลข 5) และประจำการในปี พ.ศ. 2484 ในช่วงสงครามมีเรือ 5 ลำเสียชีวิต ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดเต็ม - 19 ตัน; ความยาว - 19.8 ม. ความกว้าง - 3.3 ม. ร่าง - 1.2 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่องกำลัง 600 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 16 นอต; ระยะการล่องเรือ - 350 ไมล์; ลูกเรือ - 12 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 1x1 - 45 มม. หรือปืนกล 1x1 - 12.7 มม. ปืนกล 1x1 - 7.62 มม.

ชุดเรือที่มีตัวเรือไม้ประเภท KM-2 ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นเรือชายแดน ลูกเรือ และเรือบริการ ในปี พ.ศ. 2478-2485 มีการสร้างเรือ 91 ลำที่อู่ต่อเรือ Morpogranokhrana ในช่วงสงคราม 67 หน่วยถูกดัดแปลงเป็นเรือลาดตระเวน และ 24 หน่วยเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิด ในช่วงสงคราม เรือ 27 ลำสูญหาย ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดเต็ม - 7 ตัน; ความยาว - 13.8 ม. ความกว้าง - 3.1 ม. ร่าง - 0.8 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์เบนซิน, กำลัง - 63 แรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 9 นอต; ลูกเรือ - 10 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล 1x1 - 7.62 มม.

ชุดเรือประเภท KM-4 เป็นรุ่นอัพเกรดของ KM-2 และติดตั้งเครื่องยนต์สองเครื่อง ในปี พ.ศ. 2481-2487 สร้างเรือจำนวน 222 ลำให้กับกองทัพเรือ ในช่วงสงคราม เรือ 45 ลำถูกดัดแปลงเป็นเรือลาดตระเวน และ 165 ลำเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิด ในช่วงสงคราม เรือ 13 ลำสูญหาย ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดเต็ม - 12 ตัน; ความยาว - 19.3 ม. ความกว้าง - 3.4 ม. ร่าง - 0.8 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่องกำลัง - 126 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 10 นอต; ระยะการล่องเรือ - 220 ไมล์; ลูกเรือ - 10 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล 1x1 - 7.62 มม.

ชุดเรือที่มีตัวเรือเหล็กประเภท "A" ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานหมายเลข 341 ในปี พ.ศ. 2483-2486 ในสองรุ่น - เรือปูนและเรือกวาดทุ่นระเบิด ชุดประกอบด้วยเรือ 22 ลำ ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดเต็ม - 8 ตัน; ความยาว - 15.6 ม. ความกว้าง - 3 ม. ร่าง - 0.6 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์เบนซิน, กำลัง - 63 แรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 8 นอต; ลูกเรือ - 6 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: เครื่องยิงจรวด 1x24 - 82 มม. ปืนกล 1x1 - 12.7 มม. และ 1x1 - 7.62 มม.

เรือที่มีตัวเรือเหล็กประเภท Rybinets ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานหมายเลข 341 ในปี พ.ศ. 2473-2475 เป็นเรือทำงานและลูกเรือ ในช่วงปีแห่งสงคราม เรือ 37 ลำถูกดัดแปลงเป็นเรือลาดตระเวน และ 44 ลำเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิด ในช่วงสงคราม เรือ 27 ลำสูญหาย ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 26 ตัน, การกระจัดรวม - 30.1 ตัน; ความยาว - 20.8 ม. ความกว้าง - 3.3 ม. ร่าง - 1.1 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซลกำลัง - 136 แรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 9.3 นอต; ระยะการล่องเรือ - 800 ไมล์; ลูกเรือ - 12 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล 1-2x1 - 7.62 มม.

ชุดเรือประเภท "MKM" ประกอบด้วย 6 ยูนิต ("K-192", "K-210", "K-234", "K-273", "K-274", "K-335" ) สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2482-2483 เรือ "K-234" สูญหายในปี พ.ศ. 2486 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดเต็ม - 18.3 ตัน; ความยาว - 16.2 ม. ความกว้าง - 3.6 ม. ร่าง - 1.2 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์เบนซิน, กำลัง - 850 แรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 21 นอต; ระยะการล่องเรือ - 370 ไมล์; ลูกเรือ - 10 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล 1x1 - 7.62 มม.

เรือที่มีตัวเรือเหล็กประเภท "Yaroslavets" ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานหมายเลข 345 ในปี พ.ศ. 2485-2488 ในสองรุ่น: เรือปูน (35 ยูนิต) และเรือกวาดทุ่นระเบิด (33 ยูนิต) ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดเต็ม - 23.4 ตัน; ความยาว - 18.7 ม. ความกว้าง - 3.6 ม. ร่าง - 1 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซินกำลัง 65 - 93 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 10 นอต; ลูกเรือ - 10 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: เครื่องยิงจรวด 1x24 - 82 มม. ปืนกล 2x1 - 12.7 มม. หรือ 1x1 - 7.62 มม.

เรือที่มีตัวเรือไม้ประเภท "Yaroslavets" ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานหมายเลข 345 ในปี พ.ศ. 2485-2488 ในสองรุ่น: เรือปูน (8 ยูนิต) และเรือกวาดทุ่นระเบิด (8 ยูนิต) ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 19 ตัน, การกระจัดรวม - 22.6 ตัน; ความยาว - 19.8 ม. ความกว้าง - 3.4 ม. ร่าง - 1 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซินกำลัง 93 - 100 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 10 นอต; ลูกเรือ - 10 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: เครื่องยิงจรวด 1x24 - 82 มม. ปืนกล 2x1 - 12.7 มม. หรือ 1x1 - 7.62 มม.

เรือลูกเรือและเรือบริการ 19 ลำสร้างขึ้นที่โรงงานหมายเลข 5 ในช่วงปลายทศวรรษที่ 30 ในปี พ.ศ. 2485-2487 ถูกสร้างขึ้นใหม่เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดภายใต้ชื่อประเภท "D-2" และ "D-4" ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดเต็ม - 20.3 ตัน; ความยาว - 16.9 ม. ความกว้าง - 3.6 ม. ร่าง - 1 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล, กำลัง - 75 แรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 7.5 นอต; ระยะการล่องเรือ - 1.8 พันไมล์; ลูกเรือ - 11 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล 1x1 - 12.7 มม. และ 1x1 - 7.62 มม.

ชุดเรือประเภท BKM-2 ประกอบด้วย 5 ลำและสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเรือลากจูงในปี พ.ศ. 2486-2487 ที่โรงงานหมายเลข 341 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดเต็ม - 58 ตัน; ความยาว - 23 ม. ความกว้าง - 3.5 ม. ร่าง - 1.2 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่องกำลัง - 500 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 12 นอต; ลูกเรือ - 16 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: เครื่องยิงจรวด 1x16 - 132 มม. หรือปืนต่อต้านอากาศยาน 1x1 - 37 มม. ปืนกล 1x2 - 12.7 มม.

ชุดเรือลาดตระเวนประเภท "PK" ประกอบด้วย 7 ลำ ("K-105", "K-108", "K-164", "K-165", "K-197", "K-239" "," K -240") สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2470-2471 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดเต็ม - 16 - 29 ตัน; ความยาว - 17 - 22.6 ม. ความกว้าง -3.4 - 3.8 ม. ร่าง - 0.8 - 1.5 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซลกำลัง - 300 - 720 แรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 12 - 13 นอต; ระยะการล่องเรือ -200 - 470 ไมล์; ลูกเรือ - 7 - 13 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 1x1 - 45 มม.; ปืนกล 1 - 2x1 - 7.62 มม.

ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ "รถถังลอยน้ำ" ซึ่งเป็นเรือหุ้มเกราะถูกผลิตขึ้นที่โรงงานต่อเรือระดับการใช้งานตามที่ได้รับมอบหมายการระดมพล ไม่กี่คนที่รู้หรือจำได้ตอนนี้ อย่างไรก็ตามหากคุณขับรถไปที่มุมห่างไกลของเขตอุตสาหกรรมใน Zakamsk คุณจะเห็นเรือหุ้มเกราะ AK-454 (ตาม BK-454 รุ่นอื่น) บนแท่นหน้าทางเข้าโรงงาน Kama ในปี 1974 ตามความคิดริเริ่มของผู้อำนวยการโรงงาน Ivan Pavlovich Timofeev เรือหมายเลข 181 ซึ่งเข้าร่วมในการสู้รบในแม่น้ำโวลก้า, นีเปอร์, ดานูบ, แม่น้ำอามูร์ถูกส่งไปยังโรงงานซ่อมแซมและติดตั้งบนแท่น เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2517

เมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2527 โดยการตัดสินใจของคณะกรรมการบริหารภูมิภาคระดับการใช้งานหมายเลข 58-r อนุสาวรีย์ดังกล่าวได้รับการยอมรับภายใต้การคุ้มครองของรัฐและในวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2543 ตามคำสั่งของผู้ว่าการภูมิภาคระดับการใช้งานหมายเลข 713-r รวมอยู่ในรายการอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ของภูมิภาคระดับการใช้งานที่มีความสำคัญระดับท้องถิ่น (ภูมิภาค) ปัจจุบันเรือที่สร้างขึ้นจากทั้งหมด 154 ลำ (?) มี 12 ลำที่ได้รับการเก็บรักษาไว้ในรูปแบบของอนุสาวรีย์

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ตามคำสั่งของคณะกรรมการป้องกันประเทศ อู่ต่อเรือเปลี่ยนจากการผลิตเรือลากจูงในแม่น้ำเป็นการผลิตเรือหุ้มเกราะของซีรีส์ AK-454 ตามโครงการ 1125 ของนักออกแบบทั่วไป Benoit Yu Yu
ในปี พ.ศ. 2491 มีการผลิตเรือหุ้มเกราะจำนวน 132 ลำ ในบรรดาพลร่มพวกเขาถูกเรียกว่า "รถถังทะเล"
เรือหุ้มเกราะ Permian ติดอาวุธด้วยป้อมปืน T-34-76 พร้อมปืนใหญ่ F-34 ขนาด 76 มม. และปืนกล DT 7.62 หนึ่งกระบอก เช่นเดียวกับการติดตั้งปืนกล DShK คู่ต่อต้านอากาศยานสองกระบอก นอกจากอาวุธยุทโธปกรณ์หลักแล้ว เรือยังสามารถบรรทุกและติดตั้งทุ่นระเบิดทะเล 4 แห่งโดยใช้อุปกรณ์กึ่งหัตถกรรมได้


ภาพถ่ายโดย Dmitry Shelekhov

เมื่อออกแบบเรือหุ้มเกราะ พวกมันมีไว้สำหรับปฏิบัติการที่ชายแดนแม่น้ำอามูร์ แต่สงครามได้ทำการปรับเปลี่ยนด้วยตัวเอง เรือเหล่านี้ถูกใช้ทั้งในแม่น้ำและทะเลสาบ และในโรงละครทางทะเล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการปฏิบัติการลงจอด


ภาพถ่ายโดย Dmitry Shelekhov

ข้อกำหนดประการหนึ่งในการออกแบบเรือคือขนาดของมัน ทำให้สามารถเคลื่อนย้ายบนชานชาลารถไฟไปยังโรงละครใดก็ได้

มุมนี้แสดงให้เห็นว่าส่วนหนึ่งของบอร์ดได้รับการซ่อมแซมอย่างจริงจัง

ทางด้านเหนือของฐานเรือหุ้มเกราะมีแผ่นหินอ่อน 16 แผ่นซึ่งมีชื่อของคนงานและพนักงาน 192 คนของโรงงานที่เสียชีวิตในมหาสงครามแห่งความรักชาติและตรงกลางมีแผ่นโลหะพร้อมคำจารึก : "จดหมายถึงปี 2045" แคปซูลเก่าที่มีข้อความว่า "วางอยู่ที่นี่เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2518 แคปซูลพร้อมคำอุทธรณ์ของทหารผ่านศึกในมหาสงครามแห่งความรักชาติ ทหารผ่านศึกแรงงาน และคนงานช็อกของแผนห้าปีทรงเครื่อง แก่สมาชิกคมโสมล และ เยาวชนแห่งปี 2543 เปิดวันที่ 9 พฤษภาคม 2543 คงจะเปิดอยู่แล้ว

ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าเรือหุ้มเกราะมีสมอคันธนูเพียงอันเดียว
บน Ladoga เรือได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมด้วยการหุ้มด้วยไม้ที่ด้านข้างและด้านล่าง และได้รับข้อได้เปรียบเหนือเรือของฟินแลนด์เมื่อใช้งานในสภาพน้ำแข็ง

และนี่คือวิวทางด้านซ้ายของเรือเล็กน้อย
คุณแม่ยังสาวสองคนนั่งดื่มเบียร์อย่างสบายใจที่แทบเท้าของผู้นำผู้ไม่เกรงกลัวของทุกชาติ

วัสดุที่ใช้ในข้อความ

สตาลินกราดแตกต่างจากทุกเมืองในรัสเซีย - การพัฒนาที่อยู่อาศัยแคบ ๆ ทอดยาวไปตามแม่น้ำโวลก้าเป็นระยะทาง 60 กิโลเมตร แม่น้ำเป็นสถานที่พิเศษในชีวิตของเมืองมาโดยตลอด - หลอดเลือดแดงกลางของรัสเซียซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญที่สามารถเข้าถึงแคสเปียน, ไวท์, อาซอฟและ ทะเลบอลติกแหล่งพลังงานน้ำและสถานที่พักผ่อนยอดนิยมของชาวโวลโกกราด

…ถ้าคุณลงไปตามทางลาดชันไปยังแม่น้ำโวลก้าในตอนเย็นอันอบอุ่นของฤดูใบไม้ผลิ จากนั้นที่ท่าเรือแห่งหนึ่งในใจกลางเมืองคุณจะพบอนุสาวรีย์ที่แปลกประหลาด - เรือยาวท้องแบนยืนอยู่บนแท่นพร้อมหนวดเคราที่แขวนอยู่ ของพุก บนดาดฟ้าของเรือแปลก ๆ มีรูปร่างเหมือนกระท่อมและที่หัวเรือ - โอ้ปาฏิหาริย์! - ติดตั้งหอคอยจากรถถัง T-34

ในความเป็นจริงสถานที่นี้ค่อนข้างมีชื่อเสียง - นี่คือเรือหุ้มเกราะ BK-13 และอนุสาวรีย์ซึ่งมีชื่อว่า "To the Heroes of the Volga Flotilla" - ส่วนประกอบพิพิธภัณฑ์พาโนรามา "Battle of Stalingrad" จากตรงนี้คุณจะได้เห็นวิวโค้งแม่น้ำขนาดยักษ์ที่สวยงาม "ผู้บุกเบิก" ยุคใหม่มาที่นี่เพื่อ "แกว่งสมอ" ลูกเรือโวลโกกราดรวมตัวกันที่นี่ในวันกองทัพเรือ

ความจริงที่ว่าเรือหุ้มเกราะเป็นพยานอย่างเงียบ ๆ ของการรบครั้งใหญ่นั้นไม่ต้องสงสัยเลย: สิ่งนี้เห็นได้ชัดเจนจากแผ่นทองสัมฤทธิ์บนโรงจอดรถพร้อมคำจารึกสั้น ๆ :

เรือหุ้มเกราะ BK-13 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ VVF เข้าร่วมในการป้องกันอย่างกล้าหาญของสตาลินกราดตั้งแต่วันที่ 24 กรกฎาคมถึง 17 ธันวาคม 2485

ไม่ค่อยมีใครรู้มากนักว่า BK-13 มีส่วนร่วมในการต่อสู้กับ Dnieper, Pripyat และ Western Bug จากนั้น "แท็งก์แม่น้ำ" ซึ่งคลานไปตามน้ำตื้นและสิ่งกีดขวางอย่างช่ำชองเจาะระบบแม่น้ำและลำคลองของยุโรปไปจนถึงกรุงเบอร์ลิน “ ดีบุก” ก้นแบนซึ่งยากต่อการเรียกเรือ (เป็นเรือประเภทไหนหากไม่มี compAS ซึ่งคุณไม่สามารถยืนภายในได้ ความสูงเต็ม?) มีวีรบุรุษ ซึ่งเรือลาดตระเวนสมัยใหม่คนใดจะอิจฉา

จอมพล Vasily Ivanovich Chuikov ชายผู้นำการป้องกันสตาลินกราดโดยตรงพูดอย่างไม่คลุมเครือเกี่ยวกับความสำคัญของเรือหุ้มเกราะในยุทธการที่สตาลินกราด:

ฉันจะพูดสั้น ๆ เกี่ยวกับบทบาทของกะลาสีเรือของกองเรือเกี่ยวกับการหาประโยชน์ของพวกเขา: หากไม่มีพวกเขากองทัพที่ 62 คงตายโดยไม่มีกระสุนและอาหาร

ประวัติศาสตร์การต่อสู้ของกองเรือทหารโวลก้าเริ่มขึ้นในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2485
ภายในกลางเดือนกรกฎาคม เครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีกากบาทสีดำบนปีกปรากฏขึ้นบนท้องฟ้าของภูมิภาคโวลก้าตอนใต้ - เรือหุ้มเกราะเริ่มคุ้มกันการขนส่งและเรือบรรทุกน้ำมันทันทีด้วยน้ำมันบากูซึ่งลอยขึ้นไปบนแม่น้ำโวลก้า ในเดือนถัดมา พวกเขานำกองคาราวาน 128 กอง ขับไล่การโจมตีทางอากาศของกองทัพ 190 ครั้ง

แล้วนรกที่แท้จริงก็เริ่มขึ้น

เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม กะลาสีเรือได้ออกลาดตระเวนไปยังชานเมืองทางตอนเหนือของสตาลินกราด - ที่นั่น ด้านหลังโรงงานรถแทรกเตอร์ หน่วยเยอรมันบุกเข้าไปในน้ำ เรือหุ้มเกราะสามลำเคลื่อนตัวอย่างเงียบ ๆ ในความมืดมิดยามค่ำคืน ท่อไอเสียของเครื่องยนต์ที่ความเร็วต่ำปรากฏอยู่ใต้แนวน้ำ
พวกเขาแอบออกไปในสถานที่ที่กำหนดและกำลังจะออกไปแล้วเมื่อลูกเรือเห็นฟริตซ์ส่งเสียงร้องด้วยความดีใจพร้อมตักน้ำจากแม่น้ำรัสเซียพร้อมหมวกกันน็อค ด้วยความโกรธอันชอบธรรม ลูกเรือของเรือหุ้มเกราะจึงเปิดไฟพายุเฮอริเคนจากถังทั้งหมด คอนเสิร์ตตอนกลางคืนเต็มไปด้วยผู้คน แต่ทันใดนั้นก็มีปัจจัยที่ไม่สามารถระบุได้เข้ามามีบทบาท - รถถังยืนอยู่บนฝั่ง การดวลเริ่มต้นขึ้น โดยที่เรือมีโอกาสน้อย: รถหุ้มเกราะของเยอรมันตรวจจับได้ยากบนพื้นหลังของชายฝั่งมืด ในเวลาเดียวกัน เรือโซเวียตก็มองเห็นได้ในพริบตา ในที่สุด บอร์ด "หุ้มเกราะ" ที่มีความหนาเพียง 8 มม. ก็ปกป้องเรือจากกระสุนและเศษเล็กเศษน้อย แต่ไม่มีพลังต่อพลังของกระสุนปืนใหญ่ที่เล็กที่สุด

กระสุนร้ายแรงกระทบด้านข้าง - กระสุนเจาะเกราะเจาะเรือทะลุผ่านทำให้เครื่องยนต์ไม่ทำงาน "กระป๋องดีบุก" ที่ไม่เคลื่อนไหวถูกกระแสน้ำกดทับฝั่งศัตรู เมื่อเหลืออยู่ต่อหน้าศัตรูเพียงไม่กี่สิบเมตร ลูกเรือของเรือที่เหลือก็จัดการภายใต้ไฟอันดุเดือดจากฝั่ง เพื่อลากเรือที่เสียหายและนำไปยังสถานที่ที่ปลอดภัย

เมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2485 ชาวเยอรมันบุกเข้าไปใน Mamaev Kurgan - สูง 102.0 จากจุดที่ภาพรวมที่ยอดเยี่ยมของใจกลางเมืองทั้งหมดเปิดขึ้น (โดยรวม Mamaev Kurgan ถูกจับและตะครุบ 8 ครั้ง - น้อยกว่าสถานีรถไฟเล็กน้อย - มันผ่านจากมือของชาวรัสเซียไปอยู่ในมือของชาวเยอรมัน 13 ครั้ง ผลที่ตามมาคือไม่มีหินเหลืออยู่เลย) ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาเรือของกองเรือทหารโวลก้าได้กลายเป็นหนึ่งในเส้นทางเชื่อมต่อที่สำคัญที่สุดของกองทัพที่ 62 ด้วยส่วนท้าย

แม้แต่ชาวโวลโกกราดโดยกำเนิดก็ไม่รู้เกี่ยวกับสถานที่ที่หายากแห่งนี้ เสานี้ยืนอยู่บนลานหน้าตรงหน้าฝูงชนที่กำลังวิ่ง - แต่แทบไม่มีใครสนใจกับรอยแผลเป็นที่น่าเกลียดบนพื้นผิวของมัน ส่วนบนของเสาถูกเปิดออกด้านในอย่างแท้จริง - กระสุนกระจายตัวระเบิดอยู่ข้างใน ฉันนับกระสุนสองโหลเศษและรูขนาดใหญ่หลายรูจากกระสุน - ทั้งหมดนี้บนเสาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 30 เซนติเมตร ความหนาแน่นของไฟในบริเวณสถานีนั้นน่ากลัวมาก

ในช่วงเวลากลางวัน เรือหุ้มเกราะซ่อนตัวอยู่ในแหล่งน้ำนิ่งและแควหลายแห่งของแม่น้ำโวลก้า ซ่อนตัวจากการโจมตีทางอากาศของศัตรูและการยิงปืนใหญ่ร้ายแรง (ในช่วงบ่าย แบตเตอรี่ของเยอรมันจากเนินดินยิงผ่านพื้นที่น้ำทั้งหมด ทำให้ลูกเรือไม่มีโอกาสลงจอด บนฝั่งขวา) ในตอนกลางคืนงานเริ่มต้นขึ้น - ภายใต้ความมืดมิดเรือได้ส่งกำลังเสริมไปยังเมืองที่ถูกปิดล้อมในขณะเดียวกันก็ทำการโจมตีลาดตระเวนอย่างกล้าหาญตามส่วนของชายฝั่งที่ชาวเยอรมันยึดครองโดยให้การสนับสนุนการยิง กองทัพโซเวียตยกพลขึ้นบกหลังแนวข้าศึกและโจมตีที่มั่นของเยอรมัน

เป็นที่รู้กันดีถึงบุคคลที่น่าทึ่งเกี่ยวกับการให้บริการการต่อสู้ของเรือขนาดเล็ก แต่ว่องไวและมีประโยชน์มากเหล่านี้: ในระหว่างที่พวกเขาทำงานที่ทางแยกสตาลินกราด เรือหุ้มเกราะหกลำของแผนกที่ 2 ได้ขนส่งทหารและผู้บัญชาการของกองทัพแดง 53,000 นาย อุปกรณ์ 2,000 ตันและ อาหารไปทางฝั่งขวา (ปิดล้อมสตาลินกราด) ในเวลาเดียวกัน ทหารที่ได้รับบาดเจ็บ 23,727 นายและพลเรือน 917 คนถูกอพยพออกจากสตาลินกราดบนดาดฟ้าเรือหุ้มเกราะ

แต่แม้แต่คืนที่ไม่มีแสงจันทร์ที่สุดก็ไม่รับประกันการปกป้อง - ไฟฉายและพลุของเยอรมันหลายสิบดวงพุ่งออกมาจากบริเวณที่มืดของน้ำทะเลน้ำแข็งสีดำโดยมี "แทงค์แม่น้ำ" พุ่งผ่านอย่างต่อเนื่อง แต่ละเที่ยวบินจบลงด้วยความเสียหายจากการต่อสู้หลายสิบครั้ง - อย่างไรก็ตามในตอนกลางคืนเรือหุ้มเกราะได้บิน 8-12 เที่ยวไปยังฝั่งขวา ตลอดวันรุ่งขึ้น ลูกเรือได้สูบน้ำที่เข้าไปในช่องต่างๆ ออกมา ปิดรู ซ่อมแซมกลไกที่เสียหาย - เพื่อออกเดินทางอีกครั้งในการผจญภัยที่อันตรายในคืนถัดไป คนงานของโรงงานซ่อมเรือสตาลินกราดและอู่ต่อเรือ Krasnoarmeyskaya ช่วยซ่อมแซมเรือหุ้มเกราะ

และพงศาวดารเฉลี่ยอีกครั้ง:

10 ตุลาคม พ.ศ. 2485 เรือหุ้มเกราะ BKA หมายเลข 53 ขนส่งทหาร 210 นาย และอาหารอีก 2 ตัน ไปทางฝั่งขวา นำผู้บาดเจ็บได้ 50 ราย เจาะช่องฝั่งท่าเรือและท้ายเรือ บีเคเอ หมายเลข 63 ขนส่งนักรบ 200 นาย อาหาร 1 ตัน ทุ่นระเบิด 2 ตัน นำนักรบที่ได้รับบาดเจ็บ 32 นายออกไป ...

ฤดูหนาว พ.ศ. 2485-43 กลายเป็นเช้าผิดปกติ - ในวันแรกของเดือนพฤศจิกายน กระแสน้ำแข็งในฤดูใบไม้ร่วงเริ่มขึ้นที่แม่น้ำโวลก้า - น้ำแข็งลอยทำให้สถานการณ์ที่ยากลำบากอยู่แล้วที่ทางแยกซับซ้อน ลำเรือที่เปราะบางทะลุทะลวงเรือธรรมดาไม่มีกำลังเครื่องยนต์เพียงพอที่จะทนต่อแรงกดดันของน้ำแข็ง - ในไม่ช้าเรือหุ้มเกราะยังคงเป็นวิธีเดียวในการส่งมอบผู้คนและสินค้าไปยังฝั่งขวาของแม่น้ำ
เมื่อถึงกลางเดือนพฤศจิกายน ในที่สุดการแช่แข็งก็เป็นรูปเป็นร่าง - เรือที่ระดมกำลังของกองเรือแม่น้ำสตาลินกราดและเรือของกองเรือทหารโวลก้าแข็งตัวลงในน้ำแข็งหรือถูกนำไปทางใต้จนถึงตอนล่างของแม่น้ำโวลก้า ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา การจัดหากองทัพที่ 62 ในสตาลินกราดได้ดำเนินการผ่านการข้ามน้ำแข็งหรือทางอากาศเท่านั้น

ในช่วงของการสู้รบปืนของ "รถถังแม่น้ำ" ของกองเรือทหารโวลก้าได้ทำลายยานเกราะหุ้มเกราะของเยอรมัน 20 คันทำลายที่ดังสนั่นและบังเกอร์มากกว่าร้อยแห่งปราบปราม 26 แบตเตอรี่ปืนใหญ่. จากการยิงจากริมน้ำศัตรูสูญเสียบุคลากรไปมากถึงสามกองทหารที่เสียชีวิตและบาดเจ็บ
และแน่นอนว่าทหารและผู้บัญชาการกองทัพแดง 150,000 นายผู้บาดเจ็บพลเรือนและสินค้า 13,000 ตันที่ขนส่งจากฝั่งหนึ่งไปยังอีกฝั่งหนึ่งของแม่น้ำรัสเซียอันยิ่งใหญ่

การสูญเสียกองเรือทหารโวลก้าของตัวเองมีเรือกลไฟ 18 ลำเรือหุ้มเกราะ 3 ลำและเรือกวาดทุ่นระเบิดประมาณสองโหลและเรือโดยสารที่ระดมกำลัง ความรุนแรงของการต่อสู้ในบริเวณตอนล่างของแม่น้ำโวลก้าเทียบได้กับการรบทางเรือในมหาสมุทรเปิด
กองเรือทหารโวลก้าถูกยกเลิกในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2487 เท่านั้น - เมื่องานเคลียร์ทุ่นระเบิดบริเวณแหล่งน้ำในแม่น้ำเสร็จสมบูรณ์ (ด้วยความรำคาญจากการกระทำของเรือและเรือในแม่น้ำชาวเยอรมันจึง "หว่าน" แม่น้ำโวลก้าด้วยทุ่นระเบิดในทะเลอย่างอุดมสมบูรณ์)

เรือโซเวียตบนแม่น้ำดานูบ

เรือหุ้มเกราะในเมืองหลวงของออสเตรีย ภาพถ่ายจากคอลเลกชันของ V. V. Burachka

แต่เรือหุ้มเกราะออกจากภูมิภาคโวลก้าแล้วในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2486 โดยบรรทุก "ถังแม่น้ำ" ไว้บนชานชาลาทางรถไฟแล้วลูกเรือก็เดินทางไปทางตะวันตกตามศัตรูที่หลบหนี การต่อสู้ที่ดุเดือดบน Dnieper, Danube และ Tisza "แทงค์แม่น้ำ" เคลื่อนตัวผ่านดินแดน ของยุโรปตะวันออกตามคลองแคบ ๆ ของกษัตริย์ปีเตอร์ที่ 1 และอเล็กซานเดอร์ที่ 1 พวกเขายกพลขึ้นบกที่วิสทูลาและโอเดอร์ ... ยูเครนกวาดเรือหุ้มเกราะลงน้ำจากนั้น - เบลารุส, ฮังการี, โรมาเนีย, ยูโกสลาเวีย, โปแลนด์และออสเตรีย - จนถึงที่สุด ที่ซ่อนของสัตว์ร้ายฟาสซิสต์

... เรือหุ้มเกราะ BK-13 อยู่ในน่านน้ำยุโรปจนถึงปี 1960 โดยทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทหารดานูบ หลังจากนั้นก็กลับไปที่ริมฝั่งแม่น้ำโวลก้าและถูกย้ายไปเป็นนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์กลาโหมแห่งรัฐโวลโกกราด อนิจจาโดยไม่ทราบสาเหตุ เจ้าหน้าที่พิพิธภัณฑ์จำกัดตัวเองในการถอดกลไกหลายอย่างออก หลังจากนั้นเรือก็หายไปอย่างไร้ร่องรอย ในปี 1981 พบในเศษโลหะในสถานประกอบการแห่งหนึ่งของเมืองหลังจากนั้นตามความคิดริเริ่มของทหารผ่านศึก BK-13 ได้รับการบูรณะและวางเป็นอนุสาวรีย์ในอาณาเขตของโรงงานต่อเรือและซ่อมเรือโวลโกกราด ในปี 1995 เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีแห่งชัยชนะ ได้มีการเปิดอนุสาวรีย์วีรบุรุษแห่งกองเรือทหารโวลก้าอย่างยิ่งใหญ่บนเขื่อนโวลก้า และเรือหุ้มเกราะบนแท่นก็เข้ามาแทนที่อย่างถูกต้อง ตั้งแต่นั้นมา "แท็งก์แม่น้ำ" BK-13 ก็ได้มองดูน้ำที่ไหลอย่างไม่มีที่สิ้นสุด โดยระลึกถึงความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของผู้ที่นำกำลังเสริมมาสู่สตาลินกราดที่ถูกปิดล้อมภายใต้ไฟที่ร้ายแรง

จากประวัติความเป็นมาของถังเก็บน้ำในแม่น้ำ

แม้จะมีรูปลักษณ์ที่น่าสงสัย (ตัวเรือเหมือนกับเรือท้องแบน ป้อมปืนรถถัง) เรือหุ้มเกราะ BK-13 นั้นไม่ได้สร้างขึ้นเองโดยไม่ได้ตั้งใจ แต่เป็นการตัดสินใจที่พิจารณามาอย่างดีซึ่งทำมานานก่อนที่จะเริ่ม สงครามโลกครั้งที่สอง - ความขัดแย้งบนทางรถไฟสายตะวันออกของจีนแสดงให้เห็นถึงความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวที่เกิดขึ้นในปี 1929 งานเกี่ยวกับการสร้าง "รถถังแม่น้ำ" ของโซเวียตเริ่มขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2474 - เรือเหล่านี้มีไว้สำหรับกองเรือทหารอามูร์เป็นหลัก - การปกป้องชายแดนด้านตะวันออกกลายเป็นปัญหาเร่งด่วนมากขึ้นของรัฐโซเวียต

BK-13 (บางครั้งพบ BKA-13 ในวรรณกรรม) - หนึ่งใน 154 ลำที่สร้างเรือหุ้มเกราะแม่น้ำขนาดเล็กของโครงการ 1125 * "รถถังในแม่น้ำ" มีจุดประสงค์เพื่อต่อสู้กับเรือศัตรู สนับสนุนการต่อสู้ กองกำลังภาคพื้นดินการสนับสนุนการยิง การลาดตระเวน และการรบในน่านน้ำแม่น้ำ ทะเลสาบ และในเขตทะเลชายฝั่ง
*นอกจากนี้ ยังมีโครงการเรือป้อมปืนคู่ขนาดใหญ่กว่าของโครงการ 1124 (หรือที่เรียกว่าซีรีส์ "อามูร์" ซึ่งสร้างหลายสิบลำ)

คุณสมบัติหลักของโครงการ 1125 คือพื้นเรียบพร้อมอุโมงค์ใบพัด กระแสลมตื้น และลักษณะน้ำหนักและขนาดที่พอประมาณ ซึ่งช่วยให้เรือหุ้มเกราะมีความคล่องตัวและมีความเป็นไปได้ที่จะเคลื่อนย้ายฉุกเฉินโดยทางรถไฟ ในช่วงสงครามมีการใช้ "แท็งก์แม่น้ำ" อย่างแข็งขันในแม่น้ำโวลก้า ทะเลสาบลาโดกา และโอเนกา บนชายฝั่งทะเลดำ ในยุโรปและตะวันออกไกล
เวลาได้ยืนยันความถูกต้องของการตัดสินใจอย่างสมบูรณ์: ความจำเป็นบางประการสำหรับเทคนิคดังกล่าวยังคงอยู่ในศตวรรษที่ 21 แม้จะมีขีปนาวุธและเทคโนโลยีชั้นสูง แต่เรือที่ได้รับการปกป้องอย่างสูงพร้อมอาวุธหนักก็มีประโยชน์ในการจู่โจมต่อต้านกองโจรและในความขัดแย้งในท้องถิ่นที่มีความเข้มข้นต่ำ

ลักษณะโดยย่อของเรือหุ้มเกราะโครงการ 1125:

การกระจัดเต็มภายใน 30 ตัน

ความยาว 23 ม

ร่าง 0.6 ม

ลูกเรือ 10 คน

ความเร็วเต็ม 18 นอต (33 กม./ชม. - ค่อนข้างมากสำหรับบริเวณแม่น้ำ)

เครื่องยนต์ - GAM-34-VS (อิงจากเครื่องยนต์เครื่องบิน AM-34) กำลัง 800 แรงม้า *
* เรือหุ้มเกราะส่วนหนึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ต่างประเทศ "Packard" และ "Hall-Scott" ด้วยกำลัง 900 แรงม้า

การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงบนเรือ - 2.2 ตัน

เรือได้รับการออกแบบสำหรับการปฏิบัติการในคลื่น 3 จุด (ในช่วงปีสงครามโลกครั้งที่สองมีกรณีเรือข้ามทะเลยาวในช่วงพายุ 6 จุด)
การจองกันกระสุน: บอร์ด 7 มม.; ดาดฟ้า 4 มม.; ดาดฟ้า 8 มม. หลังคาดาดฟ้า 4 มม. เกราะด้านข้างทำจากเฟรม 16 ถึง 45 ขอบล่างของ "เข็มขัดหุ้มเกราะ" ลดลงต่ำกว่าระดับน้ำ 150 มม.

อาวุธยุทโธปกรณ์:
มีการด้นสดมากมายและการออกแบบที่หลากหลายเป็นพิเศษเกิดขึ้นที่นี่: ป้อมปืนรถถังที่คล้ายกับ T-28 และ T-34-76, ปืนต่อต้านอากาศยาน Lender หอคอยเปิด, DShK ลำกล้องใหญ่และปืนกลไรเฟิลลำกล้อง (3-4 ชิ้น) ในส่วนของ "แท็งก์แม่น้ำ" มีการติดตั้งระบบจรวดยิงหลายลำขนาด 82 มม. และแม้แต่ลำกล้อง 132 มม. ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​รางและก้นดูเหมือนจะป้องกันทุ่นระเบิดในทะเลสี่แห่ง

ความหายากอีกประการหนึ่ง เรือดับเพลิง "เครื่องดับเพลิง" (2446) - นอกเหนือจากนั้น ปลายทางโดยตรงถูกใช้ที่ทางแยกสตาลินกราดเป็น ยานพาหนะ. ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485 เธอทรุดตัวลงจากอาการบาดเจ็บ เมื่อยกเรือขึ้น พบกระสุนและกระสุน 3.5,000 รูอยู่ในตัวเรือ

เรือหุ้มเกราะในมอสโก 2489

ข้ามทางแยก หิมะหยาบ ริมน้ำแข็ง ...

ข้อเท็จจริงและรายละเอียดเกี่ยวกับการใช้เรือหุ้มเกราะนำมาจากบทความ "รถถังในแม่น้ำเข้าสู่การต่อสู้" โดย I.M. Plekhov, S.P. Khvatov (เรือและเรือยอชท์หมายเลข 4 (98) สำหรับปี 1982)