A čo eiffel. Foto a video z Eiffelovej veže v Paríži

Predchádzajúca fotka Ďalšia fotka

Teraz si nikto nevie predstaviť Paríž bez Eiffelovej veže a väčšina Parížanov, ak ju nemilovala, sa s ňou v každom prípade dokázala vyrovnať. Ale nebolo to tak vždy – po výstavbe to vyvolalo silnú nespokojnosť mnohých občanov, ktorým to prišlo mimoriadne nepohodlné. Hugo a Maupassant napríklad opakovane trvali na tom, aby bola veža odstránená z ulíc Paríža.

Pôvodne sa plánovalo rozobrať budovu v roku 1909, 20 rokov po výstavbe – ale po ohromujúcom komerčnom úspechu veža získala „večnú registráciu“.

U väčšiny turistov však Eiffelova veža vždy vzbudzuje obdiv. Aj po 120 rokoch zostáva najvyššou budovou v Paríži a piatou najvyššou v celom Francúzsku. Napriek svojim majestátnym rozmerom jeho celková hmotnosť nepresahuje 10 tisíc ton, vyvíja tlak na zem, rovná tlaku osoba sediaca na stoličke a ak sa všetok kov veže roztaví do jedného bloku, bude zaberať plochu 25 x 5 ma bude mať výšku iba 6 cm! V našej dobe by však konštrukcia podobnej konštrukcie vyžadovala trikrát menej kovu - technológie nestoja.

Francúzsko bude jedinou krajinou s 300 metrovou vlajkou!

Gustave Eiffel

Najvlasteneckejší Parížan

Počas nemeckej okupácie navštívil Hitler Paríž a chcel vyliezť na Eiffelovu vežu. Fuhrerovo želanie sa však nesplnilo: výťah sa pokazil práve včas a Hitler odišiel bez ničoho. Po takejto blamáži sa Nemci snažili nešťastný výťah opraviť 4 roky. Márne - nemeckí majstri nevedeli prísť na mechanizmus a Francúzi len pokrčili plecami - neexistujú žiadne náhradné diely! V roku 1944, len pár hodín po oslobodení Paríža, však výťah zázračne začal fungovať a bez prerušenia funguje dodnes.

"Eiffel Brown"

Je zvláštne, že Eiffelova veža je pravdepodobne jedinou budovou na svete, ktorá má vlastnú patentovanú farbu – hnedú eiffelovku, ktorá veži dodáva bronzový nádych. Predtým vystriedala niekoľko farieb - bola žltá, červenohnedá a okrová. AT nedávne časy veža sa natiera každých 7 rokov a celkovo sa tento postup uskutočnil 19-krát. Na každý obraz je potrebných asi 60 ton farby (ako aj asi 1,5 tisíc štetcov a 2 hektáre ochrannej siete), takže veža časom stále priberá. A to nielen hmotnosťou – vďaka novým anténam sa jeho výška postupne zvyšuje: dnes je to 324 m, a to zďaleka nie je limit.

V skutočnosti Eiffelova veža nie je vôbec jednofarebná, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Je namaľovaný v troch rôznych odtieňoch bronzu - od najtmavšej na prvej úrovni po svetlejšiu na tretej. Deje sa tak, aby veža vyzerala oproti oblohe harmonickejšie.

Kúsok Eiffelovej veže si môže kúpiť každý, pričom vôbec nehovoríme o suveníroch s jej podobizňou, ale o origináli samotnom – od čias Gustava Eiffela k „železnej lady“ patrí súkromná firma a jej akcie sú kótované na burze.

8 atrakcií v Paríži, ktoré môžete navštíviť zadarmo:

Eiffelova veža (Paríž) - Detailný popis s fotografiou, otváracími hodinami a cenami vstupeniek, polohou na mape.

Eiffelova veža (Paríž)

Eiffelova veža je hlavnou atrakciou Paríža, skutočným symbolom hlavného mesta Francúzska. Táto obrovská kovová konštrukcia s výškou viac ako 320 metrov (presná výška je 324 metrov) bola postavená za 2 roky a 2 mesiace v roku 1889. Je pomenovaný po inžinierovi Gustavovi Eiffelovi, ktorý ho postavil. Sám Eiffel ju nazval jednoducho „tristometrová veža“. Zaujímavosťou je, že Eiffelova veža bola postavená ako dočasná stavba pre svetovú výstavu konanú v Paríži. No nielenže nebol rozobratý, ale zmenil sa aj na skutočný symbol Paríža a najnavštevovanejšiu platenú atrakciu sveta.

S nástupom tmy sa Eiffelova veža rozsvieti nádherným svetelným osvetlením.

Príbeh

Pre svetovú výstavu v roku 1889, venovanú 100. výročiu Francúzskej revolúcie, chcelo vedenie mesta postaviť architektonickú štruktúru ktorá by bola pýchou Francúzska. Na tento účel bola vytvorená súťaž medzi strojárskymi kanceláriami. Prišla ponuka zúčastniť sa na ňom aj Eiffel. Samotný Gustave nemal žiadne nápady. Prehrabal sa v starých náčrtoch a vykopal návrh na výškovú oceľovú vežu, ktorú vyrobil jeho spolupracovník Maurice Queschelin. Projekt bol dokončený a zaslaný do súťaže.

Zo 107 rôznych projektov boli vybraní 4 víťazi. Medzi nimi, samozrejme, bol aj Eiffelov projekt. Po vykonaní zmien v projekte zameraných na zvýšenie architektonickej príťažlivosti bol vyhlásený za víťaza. V januári 1887 bola podpísaná dohoda medzi Eiffelovým úradom a mestskou vládou v Paríži o výstavbe veže. Eiffelovi bola zároveň poskytnutá nielen platba v hotovosti, ale aj prenájom veže na 25 rokov. Zmluva počítala s demontážou veže po 20 rokoch, no stala sa tak populárnou, že sa rozhodlo o jej ponechaní.

1. Každý rok navštívi Eiffelovu vežu viac ako 5 miliónov ľudí. Od jej vzniku vežu navštívilo viac ako 250 miliónov ľudí. Kolosálne číslo!
2. Náklady na výstavbu dosiahli 7,5 milióna frankov a splatili sa počas trvania výstavy.
3. Na stavbu veže bolo použitých viac ako 18 tisíc kovových častí a 2,5 milióna nitov.
4. Hmotnosť konštrukcie je viac ako 10 tisíc ton.
5. Kreatívni obyvatelia Paríža túto budovu negatívne vnímali v domnení, že nezapadá do architektúry mesta. Na primátora opakovane posielali petície, v ktorých žiadali stavbu zastaviť alebo rozobrať. Takže napríklad jeden z jej slávnych odporcov, Guy de Maupassant, často večeral v reštaurácii umiestnenej vo veži. Na otázku, prečo tu tak často jedáva? Odpovedal, že toto je jediné miesto v Paríži, kde ju (vežu) nevidno.

Otváracie hodiny Eiffelovej veže

Otváracie hodiny Eiffelovej veže sú nasledovné:

• Od júna do septembra od 9:00 do 12:00.
• V ostatných mesiacoch od 9:00 do 23:00.

Cena lístku

Na 2. poschodie výťahom

• Dospelí - 11 eur.
• Mládež od 12 do 24 rokov - 8,5 eura
• Deti do 12 rokov - 4 eurá

2. poschodie schodisko

• Dospelí - 7 eur.
• Mládež od 12 do 24 rokov - 5 eur
• Deti do 12 rokov - 3 eurá

Na vrchol výťahom

• Dospelí - 17 eur.
• Mládež od 12 do 24 rokov - 14,5 eura
• Deti do 12 rokov - 8 eur

Ako sa tam dostať

• RER - linka C, Champ de Mars - tour Eiffel
• Metro - linka 6, Bir-hakeim, linka 9, Trocadero.
• Autobus - 82, 87, 42, 69, prehliadka Eiffel alebo Champ de Mars

Eiffelova veža je už 100 rokov nesporným symbolom Paríža a možno aj celého Francúzska. V Paríži sa každý snaží vidieť tento „triumf technického myslenia 19. storočia“.

V horizontálnej projekcii leží Eiffelova veža na štvorci s rozlohou 1,6 hektára. Spolu s anténou má výšku 320,75 metra a váži 8600 ton. Podľa odborníkov sa v procese jeho konštrukcie použilo 2,5 milióna nitov, aby sa dosiahol hladký ohyb. 12 000 dielov na vežu bolo vyrobených podľa najpresnejších výkresov. Navyše najvyššiu vežu na svete v tom čase zmontovalo 250 robotníkov za úžasne krátky čas.

Umiestnenie Eiffelovej veže

Hlavná atrakcia Paríža sa nachádza na Champ de Mars – bývalej vojenskej prehliadke, neskôr premenenej na nádherný park. V súčasnosti je park, ktorého dispozíciu zmenil architekt Formiger v rokoch 1908-1928, rozdelený na široké uličky, zdobené kvetinovými záhonmi a jazierkami.

Eiffelova veža sa nachádza vedľa centrálneho nábrežia Seiny, neďaleko mosta Pont de Jena. Veža je viditeľná z mnohých miest v Paríži. Teraz je považovaný za ozdobu mesta. Aj keď je potrebné uznať, že veža nebola počas výstavby špeciálne zdobená. Eiffel mal najprv nápad umiestniť dekoratívne sochy na rohy každej platformy, ale potom túto myšlienku opustil a ponechal iba prelamované oblúky, pretože zapadali do prísneho obrazu štruktúry.

Zrýchlenie technologického pokroku v 19. storočí viedlo k revolučným zmenám v architektúre. V rôznych projektoch vznikajú grandiózne výškové stavby. V tejto dobe sa v architektúre udiali radikálne premeny: sklo a oceľ sa stali novým stavebným materiálom, ktorý je najvhodnejší na to, aby bola každá budova ľahká, dynamická, moderná. Obrazne povedané, inžinier nakoniec nahradil architekta.

Vláda Tretej republiky sa rozhodla ohromiť predstavivosť svojich súčasníkov vybudovaním stavby, akú svet ešte nevidel. Výstava mala demonštrovať výdobytky technologického pokroku. V roku 1886 bola v Paríži vyhlásená súťaž o najlepší architektonický projekt na Svetovú výstavu v roku 1889, načasovanú na 100. výročie Francúzskej revolúcie. Plán Eiffelovej veže navrhol Maurice Koechlin v roku 1884. Gustave Eiffel (známy aj tým, že postavil rám pre ten slávny) tento projekt zaujal a rozhodol sa ho uviesť do praxe. Plán budúcej veže bol podstatne doplnený a prijatý komisiou v júni 1886. Je pravda, že na výstavbu stavby bol pridelený nereálne krátky čas - iba 2 roky a veža mala stúpať o 1000 stôp (304,8 metra). To však Eiffela nezastavilo. V tom čase už bol dosť silným profesionálom vo svojom odbore. Boli postavené veľké množstvoželezničné mosty a zvláštnosťou jeho štýlu bolo, že dokázal nájsť mimoriadne inžinierske riešenia zložitých technických problémov. V novembri 1886 boli pridelené finančné prostriedky na výstavbu tohto zázraku modernosti.

28. januára 1887 sa začalo s výstavbou na ľavom brehu Seiny. Položenie základov trvalo rok a pol a montáž veže trvala len niečo vyše osem mesiacov.

Pri zakladaní sa robilo hĺbenie až 5 metrov pod hladinu Seiny, do jám sa ukladali bloky hrubé 10 metrov, pretože sa nedalo nič zanedbať, aby bola bezpodmienečne zaručená stabilita. V každom zo štyroch základov pre nohy veže boli inštalované hydraulické lisy s nosnosťou až 800 ton. 16 nôh, na ktorých stojí veža (štyri v každej zo štyroch „nohičiek“), bolo vybavených hydraulickými zdvíhacími zariadeniami, aby bola zabezpečená absolútne presná horizontálna úroveň prvej plošiny.

Počas výstavby boli inštalované výťahy. Štyri výťahy vo vnútri nôh veže idú hore na druhú plošinu, piaty ide z druhej na tretiu plošinu. Spočiatku boli výťahy hydraulické, no začiatkom 20. storočia boli elektrifikované. Iba raz, v priebehu roku 1940, bola veža úplne zatvorená, pretože zlyhali všetky výťahy. Vzhľadom na to, že do mesta v tom čase vstúpili Nemci, nikto sa o opravu veže nestaral. Výťahy boli opravené až po 4 rokoch.

31. marca 1889 bola slávnostne otvorená Eiffelova veža. Gustave Eiffel za vlasteneckých zvukov Marseillaisy vystúpil 1792 schodov a vztýčil vlajku. Eiffelova veža bola postavená včas, do 26 mesiacov. Navyše presnosť jeho dizajnu bola jednoducho úžasná, všetko bolo premerané do najmenších detailov. Do roku 1931 (dátum postavenia Empire State Building) bola veža dokonca považovaná za najvyššiu budovu našej planéty.

Samozrejme, projekt bol grandiózny, no svojho času sa stretol s množstvom sarkazmu a nedôvery. Eiffelova veža bola nazývaná „monštrum v orechoch“. Mnohí verili, že to nebude trvať dlho a čoskoro sa zrúti. Vo vzdialenom XIX storočí sa Parížanom veža strašne nepáčila, Hugo a Verlaine boli rozhorčení. Veľkí kultúrni predstavitelia písali dlhé nahnevané listy, v ktorých žiadali, aby bol tento „bleskozvod“ okamžite odstránený z ulíc Paríža.

Maupassant pravidelne večeral v reštaurácii na samom vrchole veže. Na otázku, prečo to robí, ak sa mu veža naozaj nepáči, Maupassant odpovedal: „Toto je jediné miesto v celom rozľahlom Paríži, odkiaľ nie je vidieť. Významní umelci boli rozhorčení: „V mene skutočného vkusu, v mene umenia, v mene histórie Francúzska, ktoré je teraz ohrozené, my - spisovatelia, umelci, sochári, architekti, vášniví obdivovatelia stále bezchybného krása Paríža, protest s hlbokým rozhorčením proti výstavbe zbytočnej a monštruóznej Eiffelovej veže v srdci nášho hlavného mesta.“

Dokonca aj niektorí členovia komisie, ktorí dali na stavbu veže súhlas, sa vyjadrili, že táto budova nebude stáť ladom viac ako 20 rokov, po tomto období ju museli zbúrať, inak by sa veža jednoducho zrútila na mesto. Stojí za zmienku, že aj dnes, napriek tomu, že Eiffelova veža je už dlho uznávaná ako symbol Francúzska, niektorí týmto výdobytkom modernej výstavby opovrhujú.

Mnohokrát v histórii sa z rôznych dôvodov diskutovalo o otázke zbúrania veže (vrátane toho, že niektorí ministri sa domnievali, že ide o investíciu peňazí navyše). Vážne ohrozenie veže existovalo v roku 1903, keď boli dokonca vyčlenené peniaze na demontáž. Vežu zachránil až príchod rozhlasu. Stala sa nosným pilierom antén pre, potom televízne a radarové služby.

Teraz, samozrejme, niet pochýb o potrebe Eiffelovej veže. Na veži je unikát, kde sa študujú denné výkyvy elektriny, stupeň znečistenia a úroveň atmosferického žiarenia. Odtiaľto vysiela Parížan svoje programy. Je na ňom nainštalovaný vysielač, ktorý zabezpečuje komunikáciu medzi políciou a hasičmi. Najvyššia plošina má priemer 1,7 metra. Má maják. Svetlo jeho reflektorov je viditeľné na vzdialenosť 70 kilometrov.

Eiffelova veža dnes

Základom Eiffelovej veže je štvorec so stranami 123 metrov. Jeho spodná vrstva, ktorá vyzerá ako zrezaná pyramída, pozostáva zo štyroch silných podpier, ktorých mriežkové štruktúry, ktoré sa navzájom spájajú, tvoria obrovské oblúky.

Veža má tri podlažia. Prvá je vo výške 57 m, druhá 115 m a tretia 276 m. Okrem toho, že je nápadná vďaka značnej výške, veža vyniká intenzívnym osvetlením. V roku 1986 bolo vonkajšie nočné osvetlenie veže nahradené vnútorným osvetľovacím systémom, takže po zotmení pôsobí jednoducho magicky.

Eiffelova veža je veľmi stabilná: silná vychýli jej vrchol len o 10 - 12 centimetrov. V horúčave nerovnomerného vykurovania slnečné lúče môže sa odchýliť o 18 centimetrov. 1910, ktorá zatopila pylóny veže, ju vôbec nepoškodila.

Spočiatku bola veža symbolom revolúcie. Mal ukázať technické úspechy Francúzska za posledných 10 rokov. Veža nikdy nebola len ozdobou. Hneď po otvorení Eiffelovej veže tu teda začala fungovať reštaurácia, ktorá mala nevídaný úspech. O 10 rokov neskôr bola otvorená ďalšia reštaurácia. Na druhom vo výške 116 metrov vybavili svoju redakciu noviny Le Figaro. Počas cisárstva a počas revolúcie sa na Eiffelovej veži konali početné a preplnené slávnosti. Na veži sa nachádzajú vyhliadkové plošiny, ktoré sú turistami mimoriadne obľúbené. Pri obzvlášť jasnom pohľade dokáže prekonať vzdialenosť s polomerom až 70 km. A v roku 2004 tu bolo otvorené klzisko. Namontovali ho na 57-metrovú výšku prvého poschodia veže za týždeň a pol. Na ploche 200 metrov štvorcových Súčasne sa bude môcť povoziť 80 hostí veže.

Každý rok navštívi Eiffelovu vežu viac ako 6 miliónov ľudí. Moderné výťahy ich dopravia na vyhliadkové plošiny s ďalekohľadmi, reštaurácie, obchody so suvenírmi a múzeum Tour Eiffel. Mnohí obyvatelia planéty stále snívajú o tom, že uvidia tento zázrak na vlastné oči.

Saša Mitrahovič 19.01.2016 12:42

Eiffelova veža je najznámejšia veža na svete, pomenovaná po svojom tvorcovi Gustavovi Alexandrovi Eiffelovi. Bol postavený v roku 1889 v Paríži. Jeho výška presahuje 300 metrov. Je len málo ľudí na svete, ktorí nedokážu rozoznať charakteristickú konštrukciu tejto stavby. Pre Francúzov sa táto veža stala národným symbolom.

V histórii Eiffelovej veže ju navštívilo približne 240 miliónov ľudí, čo z nej robí lídra medzi turistickými atrakciami. Pôvodne bola veža plánovaná ako dočasná stavba, ako vstupný oblúk svetovej výstavy v Paríži, ktorá sa konala v roku 1889. Po 20 rokoch sa veža chystala demontovať, no rozhodujúcu úlohu v jej osude zohrala prítomnosť rádiokomunikačných antén inštalovaných na jej vrchole, ktorá sa zachovala dodnes.

Na návrhu Eiffelovej veže sa okrem Eiffelovky podieľali inžinieri Maurice Kequelin, Emile Nougier, ako aj architekt Stefan Sauvestre. Bol to ich projekt, ktorý bol vybraný ako víťaz medzi 700 súťažné práce. Pri stavbe veže bolo použitých veľa inovácií a noviniek. Prvýkrát sa teda uskutočnili štúdie o vlastnostiach a stratifikácii pôd, na stavbu základov veže sa použili kesóny a stlačený vzduch, na nastavenie uhlov sklonu a polohy veže sa použili zdviháky s hmotnosťou 800 ton, a pri montáži boli použité špeciálne výškové žeriavy. Aj výstavba veže podnietila vytvorenie nového vybavenia a technológie.

Eiffelova veža však bola postavená niečo vyše dvoch rokov. Položenie základov stavebníkom trvalo približne rok a pol, samotných 8 mesiacov zmontovali samotnú konštrukciu. Veža pozostáva z osemnásťtisíc kovových častí, ktoré sú navzájom spojené 2,5 miliónom nitov.

Veža je známa aj tým, že po prvýkrát sa pri stavbe výškových konštrukcií použil kov vo veľkom množstve. Výška veže vrátane veže bola 313 metrov a do roku 1931 bola najvyššou stavbou. A v roku 1957 bola na vrchol veže inštalovaná televízna veža, čím sa jej výška zvýšila na 320 metrov!

Ak spojíme podpery Eiffelovej veže čiarami, dostaneme štvorec so stranou 123 metrov. nižšia úroveň Budova má tvar zrezaného ihlana a mriežkové konštrukcie podpier tvoria štyri veľké a krásne oblúky.

Vnútorná konštrukcia veže je rozdelená na niekoľko „poschodí“: nástupištia a nástupištia. Najnižšia plošina je vo výške 58 metrov, druhá sa týči 115 metrov nad zemou. Potom sú umiestnené medzinástupištia, ktorých výška je 196 a 276 metrov nad zemou a nad nimi vo výške 300 metrov je už umiestnené 3. nástupište.

V súčasnosti dosahuje výška Eiffelovej veže 326 metrov. Na jej vrchole sa nachádza turistami tak milovaná vyhliadková terasa, ktorá umožňuje spoznávať okolie v okruhu 90 km. Najvyššia plošina veže je malá, má priemer niečo vyše jeden a pol metra a používa sa na obsluhu majáku, ktorý je na nej nainštalovaný.

Už viac ako storočnú históriu ľudia využívajú Eiffelovu vežu na rôzne účely. Bolo to observatórium, fyzické laboratórium a bezdrôtový telegraf. S rozvojom rozhlasu a televízie boli na ňom inštalované antény na vysielanie programov. Do 3. poschodia sa dostanete rôznymi spôsobmi: výťahom alebo pešo, počítajúc 1710 krokov.

Veža je vyrobená veľmi stabilne a pevne. Ešte viac silné vetry potriasť jej vrcholom len o 10-12 cm, ale slnko má silnejší vplyv na Eiffelovu vežu. V dôsledku nerovnomerného ohrevu sa môže vrchná časť odchýliť od nominálnej polohy o 18 cm Ani povodeň v roku 1910 neovplyvnila stabilitu konštrukcie.

Koncom 20. storočia bola Eiffelova veža zrekonštruovaná. Staré kovové konštrukcie boli nahradené novými, pevnejšími a ľahšími.