Neteisingai įrengtas ženklas reiškia, kad važiuoti nesustojus draudžiama. Ženklas „Važiuoti nesustojus draudžiama“ pagal Kelių eismo taisykles

Šiandien yra daug ženklų, reguliuojančių eismą.

Kažkokia riba greičio režimas, kiti rodo judėjimo kryptį arba draudžia ją tam tikroje kelio atkarpoje. Tai apima sustojimo ženklą, liniją baltas kuri raudoname fone yra pažįstama visiems automobilių entuziastams.

Kokios sankcijos gali sulaukti vairuotojui už šio kelio ženklinimo elemento pažeidimą?

Šiame straipsnyje:

Kokie ženklai riboja eismą?

Tiesą sakant, vairuotojams jų yra keletas.

Tai, visų pirma, visiems vairuotojams pažįstama „plyta“, simbolizuojanti tai, kad eismo juosta, į kurią vairuotojas nori įvažiuoti, bus vienpusė.

Yra dar vienas ženklas, atskirai nurodytas taisyklėse eismo, pagal kurią šioje kelio atkarpoje važiuoti nesustojus draudžiama. Tai aiškiai parašytas žodis „Stop“. Anglų kalba.

Kelio ženklinimas taip pat taikomas keliams prieš šviesoforus: pavyzdžiui, prieš šviesoforą, dažnai ant kelio yra ženklinami stabdymo linijos ženklai. Jį kirtęs vairuotojas taip pat gali patirti nemalonumų – didelės baudos.

Kokia bauda už „Stop“ ženklo paleidimą?

Jei važiuosite per stabdymo ženklą nesustoję, vairuotojui gali būti skirta 500 rublių bauda. Situacija sudėtingesnė, kai žmogus vairuoja, ignoruodamas kelio ženklai, išvažiavo į priešpriešinio eismo juostą.

Tuomet galima ne tik bauda, ​​bet ir vairuotojo pažymėjimo atėmimas, kai žmogus keturis ar šešis mėnesius negali vairuoti automobilio.

Kai panašus pažeidimas buvo padarytas dar kartą (o taip nutinka gana dažnai), tada bausmės griežtinamos. Pavyzdžiui, bauda padidėja iki 5 tūkstančių rublių.

O jei pažeidimą užfiksavo ne vaizdo stebėjimo kameros, o kelių policijos inspektorius, pažeidėjui gresia teisių atėmimas vieneriems metams.

Tačiau dažniausiai, kai pažeidžiamos stabdymo ženklo pravažiavimo taisyklės, tokie veiksmai vairuotojui užtraukia penkių šimtų rublių baudą. Daugelis vairuojančių žmonių iš karto sutinka sumokėti jiems pritaikytas sankcijas.

Tačiau kai kuriais atvejais faktas, kad buvo padarytas nusikaltimas, nėra toks akivaizdus. Tai ypač aktualu tais atvejais, kai nuotraukos iš stebėjimo kamerų ar kitų panašių šaltinių yra nusikaltimo įrodymas.

Ar galima apskųsti baudą už stabdymo ženklo važiavimą nesustojus?

Iš tiesų vairuotojas gali pateikti nemažai argumentų, leidžiančių išvengti atsakomybės. Pirma, kad ženklas nebuvo matomas dėl blogo oro sąlygos. Sutikite, kad tai gali būti sunku pastebėti dėl rūko arba liūtis.

Dėl antrosios priežasties gali prireikti advokato patarimo. Faktas yra tas, kad yra tam tikri tokių ženklų įrengimo standartai. Jų pažeidimas gali rodyti, kad ženklas įrengtas neteisėtai. Tuomet specialistas padės suformuluoti reikalingus argumentus vairuotojui.

Tačiau turite atsiminti, kad sankcijų apskundimo laikotarpis yra ribotas – 10 kalendorinių dienų. Ši taisyklė galioja neatsižvelgiant į tai, ar paskirtos poveikio priemonės skundžiamos kelių policijos institucijai, ar teismui.

Žinoma, jei antkainis yra, klausimų nekyla. Viskas aišku iš apibrėžimo.

2.5 „Vairuoti nesustojus draudžiama“. Draudžiama važiuoti nesustojus prieš stabdymo liniją, o jei jos nėra – prieš kertamos važiuojamosios dalies kraštą. Vairuotojas privalo duoti kelią sankryža važiuojančioms transporto priemonėms, o jei yra 8.13 ženklas – pagrindiniu keliu.

Ženklas 2.5 gali būti įrengtas prieš geležinkelio pervažą arba karantino postą. Tokiais atvejais vairuotojas privalo sustoti prieš „stop“ liniją, o jei jos nėra – prieš ženklą.

Tai, kad apibrėžimas susijęs tik su žymėjimu, taip pat išplaukia iš žymėjimo apibrėžimo 1.12.

1.12 - nurodo vietą, kurioje vairuotojas privalo sustoti, kai yra 2,5 ženklas arba kai yra draudžiamieji šviesoforo signalai (eismo reguliatorius);

Taisyklėse nėra minimas 6.16 ženklo „Stop linija“ naudojimas su 2.5 kelio ženklu „Važiuoti nesustojus draudžiama“.

6.16 "Stop linija". Sustojimo taškas Transporto priemonė kai yra draudžiantis šviesoforo (eismo reguliatoriaus) signalas.

Tada ką daryti, jei šviesoforai išjungti, o sankryža nereguliuojama, o ženklinimo nėra, yra tik ženklai 2.5 „Važiuoti nesustojant draudžiama“ ir 6.16 „Stop linija“.

Sustosime prie 6.16 ženklo „Stop linija“. Jei Kelių eismo taisyklėse mūsų veiksmai neapibrėžiami, tada GOST R 52289-2004 sakoma, kad 6.16 ženklas gali būti naudojamas ženklinimui 1.12 dubliuoti.

5.7.18

Ženklas gali būti naudojamas ženklinimui 1.12 dubliuoti, tokiu atveju jis įrengiamas tame pačiame skerspjūvyje su ženklais.

Žinoma, būtų teisinga, jei pagal Kelio ženklų ir ženklinimo naudojimo taisykles, jei būtų 2.5 ženklas „Važiuoti nesustojus draudžiama“, būtų taikomas 1.12 ženklinimas ( sustojimo linija).

6.2.14

Mums nereikėtų spręsti sustojimo vietos, jei nėra ženklinimo ir yra 6.16 ženklo „Stop linija“, jei prie 2.5 ženklo „Važiuoti nesustojus draudžiama“ aprašymas būtų papildytas taip - ženklas 6.16.

2.5 „Vairuoti nesustojus draudžiama“. Draudžiama važiuoti nesustojus prieš stop liniją ( ženklas 6.16 ), o jei jo nėra, priešais kertamos važiuojamosios dalies kraštą. Vairuotojas privalo duoti kelią sankryža važiuojančioms transporto priemonėms, o jei yra 8.13 ženklas – pagrindiniu keliu.

Sėkmės kelyje!

10 komentarų

Denisas

Labas vakaras, Sergej. Norėjau patikslinti 6.16 ženklo įrengimo taisykles, jei taip savarankiškas naudojimas. Jei ženklas naudojamas savarankiškai (be 1.12 punkto žymėjimo), tai atstumas nuo ženklo iki šviesoforo, užtvaros ar šalia bėgio nustatomas pagal 6.2.14. 6.2.14 punkte tokio paaiškinimo nėra. Ar teisėta ant stulpo, kuriame yra šviesoforas, įrengti ženklą?

• Sergejus Milutinas

  Denisai, labas.

  Ženklas 6.16 „Stop linija“, nesant 1.12 ženklinimo, įrengiamas pagal ženklinimo vietos reikalavimus (6.2.14 punktas), kaip aiškiai nurodyta nacionalinio standarto 5.7.18 punkte.

  6.2.14 punkte pateiktos ženklinimo 1.12, nurodančio transporto priemonių sustojimo vietą prie draudžiamojo šviesoforo, naudojimo taisyklės, kaip ir 6.16 ženklas, atitinkamai išdėstymo reikalavimai neturėtų skirtis, antraip tai jau yra ženklų prieštaravimas. ir žymėjimai.

  

  Jei šviesoforas įrengtas važiuojamosios dalies pusėje, tai 6.16 ženklas turėtų būti įrengtas 3-5 metrų atstumu nuo jo.

  Jurijus

  Sveiki! Norėčiau tiksliai sužinoti kokiu atstumu nuo šviesoforo ženklo 6.16 ir sustojimo linijos 1.12 turėtų būti įrengtas. Volgograde yra sankryžų, kur nuo šviesoforo iki ženklo yra iki septynių metrų...

  • Sergejus Milutinas

    Jurijau, labas.

    Ženklų ir ženklinimo įrengimo taisykles nustato nacionalinis standartas.

    GOST R 52289-2004. Techninės eismo organizavimo priemonės. Kelio ženklų, ženklinimo, šviesoforų, kelio atitvarų ir kreipiamųjų įrenginių naudojimo taisyklės.

    5.7.18 6.16 ženklas „Stop linija“ yra skirtas nurodyti transporto priemonių sustojimą reguliuojamose ir nereguliuojamose sankryžose geležinkelio pervažos.

    Ženklas įrengtas kelio dešinėje arba aukščiau važiuojamoji dalis. Virš kiekvienos eismo juostos leidžiama įrengti ženklą.

    Jei ženklas naudojamas savarankiškai (be 1.12 punkto žymėjimo), tai atstumas nuo ženklo iki šviesoforo, užtvaros ar šalia bėgio nustatomas pagal 6.2.14.

    Ženklas gali būti naudojamas ženklinimui 1.12 dubliuoti, tokiu atveju jis įrengiamas tame pačiame skerspjūvyje su ženklais.

    Ženklo įrengimo taisyklėse 6.16 "Stop linija" pažymima, kad ženklas nesant ženklinimo 1.12 , įrengtas pagal 6.2.14 . Šis standarto punktas apibrėžia ženklinimo taisykles 1.12 .

    6.2.14 Žymėjimas 1.12 (stop linija) naudojamas prieš sankryžą, jei yra ženklas 2.5 „Judėti nesustojus draudžiama“, tose vietose, kur eismą reguliuoja šviesoforai, ir prieš geležinkelio pervažas (B.7, B.9, B pav. .17).

    Ženklinimas yra prieš sankryžą, jei yra 2,5 ženklas ne didesniu kaip 1 m atstumu nuo susikertančios važiuojamosios dalies ribos.

    1.12 žymėjimas žymimas 10-20 m atstumu nuo šviesoforo T.1 arba T.2, kai šviesoforas yra virš važiuojamosios dalies ir 3-5 m atstumu, kai jis yra važiuojamosios dalies pusėje, kad būtų užtikrintas matomumas jų signalus. Esant bet kokios konstrukcijos šviesoforams T.3, nurodytus atstumus leidžiama sumažinti atitinkamai iki 5 ir 1 m.

    Jei yra pėsčiųjų perėja, ženklinimas yra ne mažesniu kaip 1 m atstumu prieš perėją (B.18 pav.).

    Ženklinimas yra 1-3 m atstumu prie šviesoforo T.5, kuriuo reguliuojamas maršrutinių autobusų ar troleibusų, judančių specialiai tam skirta juosta, judėjimas.

    Geležinkelio pervažose ženklinimas 1.12 taikomas 5 m atstumu nuo užtvaros ar šviesoforo, o jų nesant - 10 m atstumu nuo artimiausio bėgio vienoje išlydime su 2.5 ženklu (B.17. pav.).

  • Kirilas

    Laba diena,
    pasakykite mums, kaip teisingai važiuoti per sudėtingą sankryžą - dvi važiuojamųjų dalių sankryžas su skiriamąja veja ir stop linija - jūsų dokumente yra tinkamas paveikslėlis, vienintelis skirtumas yra tas, kad tikroje sankryžoje yra stop linija ir stop ženklas , bet nėra šviesoforo. Mane domina kaip teisingai tokioje sankryžoje apsisukti judant važiuojamąja dalimi išilgai skiriamosios vejos. Sankryža yra visiškai tikra - Jekaterinburgas, Kirovgradskaya-Stakhanovskaya gatvių sankryža, posūkis iš Kirovgradskaya į Kirovgradskaya atvirkštinė kryptis, visi ženklai ir žymėjimai matomi maps.google.com. Abejonių dėl posūkio teisingumo tokioje sankryžoje kyla būtent dėl ​​to, kad virš „Stop“ ženklo ir prie „Stop“ linijos nėra šviesoforo, o 5 metrų spinduliu nėra šviesoforo (GOST R 52289-2004). galėtų nurodyti, kada galite kirsti šią sustojimo liniją.

    Pagarbiai
    Kirilas

    • Sergejus Milutinas

      Sveiki Kirilai.
      Jei gerai supratau, turėjote omenyje šią sankryžą Jekaterinburge, g. Kirovgradskaya ir Šv. Stakhanovskaja.

      
      
      

      Pažiūrėjus į paveikslėlius (nežinau, kaip atrodo ženklinimas šiuo metu), matome 6.16 ženklo „Stop linija“ įrengimo ir ženklinimo 1.12 (stop linija) pritaikymo pažeidimą. jie turi būti to paties skerspjūvio.

      6.2.14 Žymėjimas 1.12 (stop linija) naudojamas prieš sankryžą, jei yra ženklas 2.5 „Judėti nesustojus draudžiama“, tose vietose, kur eismą reguliuoja šviesoforai, ir prieš geležinkelio pervažas (B.7, B pav.). 9, B.17) .

      1.12 žymėjimas žymimas 10-20 m atstumu nuo šviesoforo T.1 arba T.2, kai šviesoforas yra virš važiuojamosios dalies ir 3-5 m atstumu, kai jis yra važiuojamosios dalies pusėje, kad būtų užtikrintas matomumas jų signalus.

      5.7.18 Ženklas 6.16 „Stop linija“ naudojamas nurodyti transporto priemonių sustojimo vietas reguliuojamose sankryžose ir nereguliuojamose geležinkelio pervažose.
      Jei ženklas naudojamas savarankiškai (be 1.12 punkto žymėjimo), tai atstumas nuo ženklo iki šviesoforo, užtvaros ar šalia bėgio nustatomas pagal 6.2.14.
      

      7.3.10 (išskyrus T.3, T.6, T.10). Šviesoforas T.1.g įrengiamas tik virš važiuojamosios dalies.

      Už sankryžos įrengtus šviesoforus galima priskirti prie perteklinių. Nors, kaip matote, nėra pagrindinių šviesoforų.

      7.3.11 Bet kokios konstrukcijos šviesoforai T.1 ir važiuojamosios dalies šone įrengti T.2 yra dubliuojami.

      Jei yra skiriamosios juostos, kreipiamosios salelės ar eismo salelės, sankryžoje, už jos tarp važiuojamųjų dalių arba sankryžos kairėje, įrengiami dubliuoti šviesoforai (išskyrus T.1.p, T.2 su rodykle „dešinėn“). . Šiuo atveju atsarginį šviesoforą įrengti kairėje už sankryžos leidžiama, jei važiuojamojoje dalyje priešpriešine kryptimi yra ne daugiau kaip trys eismo juostos, o eismo intensyvumas kiekvienoje juostoje ne didesnis kaip 500 vnt. per valandą.

      Virš važiuojamosios dalies esantys šviesoforai negali būti dubliuoti.

      Kol yra tik vienas išvažiavimas, kadangi jūsų eismas taip organizuojamas ir kad išvengtumėte konfliktų, sustokite prieš ženklą 1.12 (stop linija), jei jo nėra, prieš ženklą 6.16 „Stop linija“ ir vadovaukitės už sankryžos įrengti šviesoforai.

      13.7. Vairuotojas, įvažiavęs į sankryžą, kai leidžia šviesoforo signalas, privalo važiuoti numatyta kryptimi, neatsižvelgdamas į šviesoforo signalą išvažiavime iš sankryžos.

      Ir mano patarimas, pabandykite per oficialią svetainę išsiųsti prašymą regioninei kelių policijai, kad jie apsvarstytų galimybę sutvarkyti šviesoforo įrenginį šioje sankryžoje.
      Pagarbiai, Sergejus.

      • Kirilas

        Sergejus, labai ačiū už išsamų atsakymą ir skirtą laiką. Visiškai sutinku su jumis, skaitydamas atitinkamus GOST pastebėjau dar vieną dalyką:
        7.3.2 Įrengiant bet kokios konstrukcijos šviesoforus T.3, transporto priemonės, sustojusios prieš 6.16 „Stop Line“ ženklą arba ženklą 1.12 „Stop Line“ artimiausioje išorinėje eismo juostoje, vairuotojui turi būti užtikrintas jų signalų matomumas. prie šio šviesoforo.
        Jei gerai suprantu, šviesoforas turi būti ne tik prie stop linijos/stop ženklo (ne toliau kaip 5 metrai), bet ir dešinėje nuo eismo juostos, o ne atvažiuojančiojo pusėje. juosta.
        Šioje sankryžoje pabandysiu pasikalbėti su kelių policija.

        Pagarbiai
        Kirilas

        • Sergejus Milutinas

          Kirilas, kalbant apie 7.3.2 punktą, jūsų atveju nėra visiškai tinkamas. Paveikslėlyje pavaizduotas šviesoforas T.1 „su kartotuvu“ T.3.
          

          7.2.6 tos pačios konstrukcijos, jeigu jų matomumas tam tikra kryptimi atokiausioje važiuojamosios dalies juostoje sustojusios transporto priemonės vairuotojui yra apsunkintas. Bet kokios konstrukcijos šviesoforai T.3 montuojami ant to paties stovo su tos pačios konstrukcijos šviesoforais T.1.

          Šiandien tokio tipo įrengimas nerandamas dažnai.

          Sankryžose naudojami T.1 šviesoforai.

          7.2.1 Šviesoforai T.1 ir T.1.g naudojami sankryžose, kai transporto priemonės vienu metu važiuoja visomis leistinomis kryptimis nuo tam tikro privažiavimo iki sankryžos ir tarp sankryžų esančiose reguliuojamose pėsčiųjų perėjose.

          Šviesoforų T.1 matomumas pagal GOST R 52289-2004:

          7.3.1. kuriems jie taikomi. Jei ši sąlyga negali būti įvykdyta, pagal 5.2.11 punktą įrenkite ženklą 1.8 „Šviesoforo reguliavimas“.

          Esant bet kokios konstrukcijos šviesoforams T.3, nurodytus atstumus leidžiama sumažinti atitinkamai iki 5 ir 1 m.

          Teisingai, kad nusprendėte kreiptis į kelių policiją, šiandien, kaip taisyklė, jie atsako į užklausas ir siunčia atitinkamas instrukcijas atsakingoms tarnyboms (administracijai), visa kita, žinoma, nuo jų nebepriklauso.
          Pagarbiai, Sergejus.

          Kaip matome, „Kelio ženklų, ženklinimo, šviesoforų, kelio atitvarų ir kreipiamųjų įrenginių naudojimo taisyklės“ nustato, kad 6.16 ženklas „Stop linija“ ir ženklinimas 1.12 (stop linija) turi būti toje pačioje linijoje.

          Mūsų keliuose daugelis dalykų dažnai atrodo kitaip. Yra situacija, apie kurią rašote. Kokie yra mūsų veiksmai pagal Taisykles?

          Taisyklėse dėl ženklinimo 1.12 (stop linija) neabejotinai nurodyta, kad ženklinimas nurodo vietą, kurioje privalome sustoti.

          Horizontalusis ženklinimas (linijos, rodyklės, užrašai ir kiti važiuojamosios dalies ženklai) nustato tam tikrus režimus ir eismo tvarką arba pateikia kitą informaciją eismo dalyviams.

          1.12 (sustabdymo linija) — nurodo vietą, kur vairuotojas privalo sustoti, kai yra 2,5 ženklas arba kai yra draudžiantis šviesoforo signalas (eismo reguliatorius);

          Kaip matote, ženklinimas nustato tam tikrus judėjimo režimus ir tvarką, kas mus įpareigoja laikytis kelių ženklinimo reikalavimų. Bet čia yra vienas dalykas, Taisyklėse taip pat parašyta, kad jeigu kelio ženklų ir ženklinimo linijų reikšmė prieštarauja viena kitai, vairuotojai turi vadovautis kelio ženklais.

          Tais atvejais, kai kelio ženklų, įskaitant laikinuosius, ir horizontalaus ženklinimo reikšmės prieštarauja viena kitai arba ženklinimas nėra pakankamai išsiskiriantis, vairuotojai turi vadovautis kelio ženklais.

          Tai yra, jūsų kalbamoje situacijoje, jei vadovaujamės Kelių eismo taisyklių apibrėžimu, turime sustoti prieš 6.16 ženklą, tačiau ženklinimo 1.12 apibrėžimas (stop linija) aiškiai parodo vietą, kurioje turime sustoti, jei yra 2.5 ženklas arba draudžiantis šviesoforo signalas (eismo reguliatorius). O jei dar kartą atsigręžtume į Taisykles, 6.16 „Stop linija“ nurodo informacinius ženklus, pranešančius apie vietą gyvenvietės ir kitus objektus, taip pat apie nusistovėjusius ar rekomenduojamus važiavimo režimus.

          Jei yra žymėjimas 1.12 (stop linija), sustojame prieš jį. Jei ženklinimo nėra, vadovaujamės 6.16 ženklu „Stop linija“. Kaip matyti iš to paties GOST R 52289-2004, leidžiama naudoti 6.16 ženklą „Stop linija“. kad dubliuotų žymėjimą 1.12.

          Kaip matote, Taisyklių keisti nereikia, tereikia paženklinti ir įrengti kelio ženklus pagal Kelio ženklų, ženklinimo, šviesoforų, kelio atitvarų naudojimo taisyklių reikalavimus. kreipiamųjų prietaisų.

Kaip saugiai važiuoti per pavojingą kelių sankryžą, nurodo „Stop“ ženklas 2.5 „Važiuoti nesustojus draudžiama“. Jo įrengimo tvarka nustatyta GOST R 52289-2004. Montavimo vieta: sankryžos, geležinkelio pervažos, išvažiavimai Pagrindinis kelias. Išvaizda- raudonas aštuonkampis su užrašu STOP. Taikymas nustatomas pagal tarptautinę konvenciją.

Leidžiami užrašai ją naudojančios šalies kalba. Rusijoje užrašas STOP yra priimtinas. Raidžių spalva gali būti ne tik balta, bet ir juoda arba mėlyna. Pagrindinis fonas kartais gali būti geltonas. Tai parodys, kad jis naudojamas kaip laikinas. Kelių eismo taisyklės leidžia trumpai reguliuoti transporto priemonių judėjimo tvarką įrengiant ženklą 2.5. Kelyje, jei jis sumontuotas nuolat, paprastai yra specialus ženklinimas. Kai kurie papildomi informaciniai ženklai ir ženklai įspėja apie STOP simbolio atsiradimą kelyje.

Stop ženklas

Siekiant užtikrinti saugų transporto priemonių judėjimą sudėtingose ​​miesto kelių sankryžose ir tarpmiestiniuose greitkeliuose, įrengiami pirmumo ženklai, kurie apima 2.5. Įdėkite juos artimas atstumas nuo kelių sankryžos zonos. Daugeliu atvejų tai nekontroliuojamos sankryžos. Kelių eismo taisyklėse (13.3 p.) paaiškinta, kad sankryža be šviesoforo yra nereguliuojama. Įvažiavimo iš antrinio kelio į pagrindinį taškuose, T formos keliuose, riboto matomumo zonoje įrengiamas STOP ženklas.

Jei matomumas į abi puses yra pakankamas, leidžiama naudoti 2,4 (duoti kelią). Pagrindinis 2.5 reikalavimas – judėjimas nesustojant yra draudžiamas. Pirmiausia turite suteikti pirmenybę visoms transporto priemonėms, važiuojančioms kertamu (šalutiniu) keliu – tai Kelių eismo taisyklių 1.2 punkto reikalavimas. Jei netoliese yra vienas iš 8.13 serijos ženklų, tuomet reikia duoti kelią pagrindiniame kelyje esančioms transporto priemonėms. Pirmumo ženklų veikimą paaiškina žymėjimas 2.12 ir informacinis ženklas 6.16 (STOP linija). Eismo reguliuotojas gali keisti kelionės tvarką.

STOP linijos žymėjimas

Ženklas 2.5, kaip taisyklė, papildomas žymėjimu 1.12 - STOP linija, kuri apibrėžia automobilio sustojimo zoną. Pagal kelių eismo taisykles ženklas ir ženklinimas turi būti toje pačioje kelio atkarpoje. Skersinis linijų dydis nustatomas pagal tam tikros kelio atkarpos technines sąlygas. Ten, kur įrengti 2.5 ir 6.16 ženklai, jis turi būti platus. Pataikyti į 1.12 liniją draudžiama. Taip pat draudžiama įeiti į pėsčiųjų perėją. Šviesoforų zonoje linija gali būti siaura. Eismas leidžiamas, kai dega žalias šviesoforo signalas. Tada pirmumo ženklų reikalavimai panaikinami. Kai ženklinimo nėra arba jie blogai matomi, reikia sustoti likus 5 metrams iki kelių sankryžos. Ženklai 1.12 naudojami kartu su 2.5 ženklais geležinkelio pervažose. Lengvųjų ir sunkvežimių judėjimą šiuo atveju lemia važiavimo per nekontroliuojamas sankryžas taisyklės ir Kelių eismo taisyklių 15 p.

Stop linijos ženklas

6.16 ženklas nustato, kur eismas sustoja sankryžose, kuriose eismas reguliuojamas šviesoforais. Jis dedamas ant šviesoforo atramos, kai jis yra dešinėje kelio pusėje, arba tiesiai virš važiuojamosios dalies. Pagal Rusijos standarto R 52289-2004 taisykles, kaip ir 2.5 ženklą, jį galima montuoti dviem būdais. Pirmasis būdas yra tai padaryti vienam. Antrasis metodas apima STOP ženklo dubliavimą. Tada jie turėtų būti toje pačioje eilutėje. Tai yra privalomas standarto reikalavimas, kitaip sustojus transporto priemonei gali įvykti susidūrimas su ištisiniu ženklinimu. 6.16 ženklai įrengiami nereguliuojamose geležinkelio pervažose (standarto 6.2.14 punktas) savarankiškai arba toje pačioje linijoje su 2.5 ženklu 10 metrų atstumu nuo pirmojo bėgio. Sąvoka „tikslas“ yra lygiavertė apibrėžimui „tame pačiame skerspjūvyje su keliu“.

Taikymo ypatybės

Greitasis eismas šiuo metu nėra draudžiamas tarpmiestiniuose greitkeliuose. Pavyzdžiui, greitkeliu M4 priimtina važiuoti 150 km/h greičiu. Tokiuose keliuose pavojingos laikomos vietos, kuriose jie susikerta su antraeiliais keliais. Išvažiavimo iš greitkelio vietose turi būti įrengtas STOP ženklas.

Vairuotojų, važiuojančių antraeiliu keliu, informavimo tvarka yra tokia. Kelio pusėje iš anksto įrengtas 2.4 su ženklu 8.1.2, kuris nurodo atstumą iki 2.5 ženklo. Automobiliai turi teisę pažeisti tam tikras kelių eismo taisykles ir sustojimo tvarką sankryžose specialus tikslas (greitoji pagalba, policija...). Reikia juos leisti, o tik tada eiti į sankryžą.

Pašalinkite klaidas

Pagrindinis 2.5 reikalavimas – tolesnis judėjimas leidžiamas tik visiškai sustojus.

Pravažiuoti lėtu greičiu draudžiama, net jei iš karto nematyti kitų transporto priemonių, dviratininkų ar pėsčiųjų.

Važiavimo kelių atkarpomis, pažymėtomis STOP simboliu, parinktys yra šios:

• Priekyje važiavęs automobilis sustojo ir pradėjo judėti. Einanti paskui ją, sustojus, priartėjus prie sankryžos, vėl turi sustoti.
• Vienu metu atvažiavo du automobiliai. Dešinėje esantis vairuotojas vėl pradeda judėti pirmas.
• Pradėti važiuoti galima tik tada, kai važiuojamojoje dalyje nėra pėsčiųjų (Kelių eismo taisyklių 14.1 punktas).
• Į sankryžą galite įvažiuoti, kai kitos važiuojančios transporto priemonės yra dideliu atstumu ir jų greitis neviršija šioje kelio atkarpoje leistino greičio.
• Rekomenduojama duoti kelią visiems automobiliams, važiuojantiems į priekį iš priešingos krypties. Dažni Kelių eismo taisyklių pažeidimai – posūkio signalų nesinaudojimas.

Administracinė nuobauda

Vairuotojas nesustojęs pravažiavo 2.5 ženklą – administracinis kelių eismo taisyklių pažeidimas. Nuobauda pagal Administracinių teisės pažeidimų kodeksą bus skiriama atsižvelgiant į pažeidimo vietą. Mieste jis nustatomas pagal 12.16 straipsnį (1 dalis) ir yra 500 rublių. Bet tik tuo atveju, jei nebuvo pažeistos kelių kirtimo taisyklės. Pavyzdžiui, sukti į kairę arba apsisukti draudžiama. Tada bauda padidėja iki 1500. Bauda už važiavimą per geležinkelio pervažas – 1 tūkstantis rublių (12.10 str. 2 d.). Paskyrimo tvarka: kelių policijos inspektorius surašo protokolą ir išrašo baudą. Stacionarios vaizdo kameros taip pat fiksuoja važiavimą už stop linijos ir kelio ženklinimo reikalavimų nepaisymą.

Baudą už stabdymo ženklą vairuotojai žino ne visada. Studijuojant kelių eismo taisykles, tai nėra ypatingai akcentuojama, tačiau tai patikima vairuotojo apsauga nuo avarijos. Visų reikalavimų laikymasis garantuoja saugią kelionę, kaip primena kelių policijos inspektoriai.

Kada išduodamas stop ženklo bilietas?

Sustabdymo ženklas išduodamas, jei vairuotojas nesustoja prieš jį. Vadovaujantis kelių eismo taisyklėmis, tai turi būti daroma tiesiai priešais jį arba papildomą liniją. Jie yra privalomi, nes žymi potencialiai pavojingas zonas.

Tokiose vietose važiuoti nesustojus draudžiama. Vadovaujantis taisyklėmis, ženklas įrengiamas geležinkelio pervažose, pėsčiųjų susibūrimo vietose arba uždarose sankryžose. Taigi ne veltui jis pasirodo nuošalyje, reikia jam skirti ypatingą dėmesį.

Kokia bauda už vairavimą nesustojus?

Pirmumo ženklui Nr.2.5 taikomas privalomas taško reikalavimas. Jei vairuotojas paklaus, kokią baudą turės sumokėti, nustebs. Surašius protokolą bus paskelbta suma, kuri skiriasi priklausomai nuo situacijos:

• Stop ženklas - 500 rublių;
• Stop linija - 800 rublių.

Net jei jūsų draugas nenori sustoti prieš eiles, neturėtumėte mėgdžioti jo veiksmų. Tokiais atvejais rizika patekti į avariją smarkiai išauga, tai patvirtina ir statistika. Jei laikysitės kelių eismo taisyklių, galite apsisaugoti nuo nelaimingų atsitikimų kelyje.

„Stop“ ženklas – privaloma bauda, ​​tačiau vairuotojai dažnai mano, kad administracinės atsakomybės grėsti nereikės. To priežastis – kelių policijos inspektorių, galinčių sudaryti, trūkumas. Žmonės bando pasinaudoti šia galimybe ramiai važiuodami tiesiai per liniją.

Jei nesustojate prie „Stop“ ženklo, nereikėtų klausti, kokia bauda. Taip, kelių policijos inspektoriai nesistengia sugauti pažeidėjų, nes turi savarankiškai atpažinti galimą pavojų. Jei nesustosite prieš pervažiuodami be barjero arba pavojingoje sankryžoje, galite patekti į gyvybei pavojingą avariją.

Administracinės nuobaudos skyrimo tvarka

Bauda už nesustojimą prie „Stop“ ženklo yra privaloma. Vairuotojas turi būti gerai susipažinęs su procedūra, kad įsitikintų, jog ji atliekama teisingai. Priešingu atveju veiksmai pasirodys esąs pažeidimas iš valstybinės kelių policijos atstovų pusės.

• Pažeidimo patvirtinimas;
• Protokolo surašymas;
• Baudos skyrimas.

Kiekvienas etapas turi svarbių savybių. Automobilių savininkai turėtų su jais susipažinti, kad nepadarytų kritinių klaidų. Jei neturite reikiamų žinių, turėtumėte apsilankyti auto teisės portale ir gauti naudingos informacijos.

Pažeidimo patvirtinimas

Pirmiausia kelių policijos inspektorius turi įrodyti pažeidimą. Jei jis to nepadaro, sutarties sudarymas laikomas neteisėtu veiksmu. Vairuotojai dažnai pasinaudoja šiuo subtilumu, nes sunku patvirtinti baudą už nesustojimą prie „Stop“ ženklo. Tam reikalingi liudininkai arba vaizdo medžiaga. Kai bus pateikti reikalingi įrodymai, turėsite sutikti su pareiškimu.

Protokolo surašymas

Važiuoti nesustojus draudžiama, bauda nedidelė, tačiau net ir jai įforminti prireiks pranešimo iš įvykio vietos. Šiame etape taip pat patariama pasidomėti kelių policijos inspektoriaus veiksmais. Kai kuriais atvejais popieriuje atsiranda nuostabių detalių, įskaitant atsitrenkimą į stop liniją. Tai rimtas nusikaltimas ir jūs neturėtumėte pasirašyti tokių dokumentų. Verta atkreipti dėmesį į vietos aprašymo klaidas, kad vėliau nereikėtų pakloti tvarkingos sumos.

Baudos įregistravimas

Visada galite sužinoti iš kelių policijos inspektoriaus, kokia bauda už stabdymo ženklą, ir jis neturi teisės apgauti vairuotojo. Jei taip atsitiks, galite saugiai įrašyti pokalbį ir pranešti apie rimtą nusikaltimą vykdymo metu. Be to, momentiniai mokėjimai buvo atšaukti prieš keletą metų, todėl neturėtumėte sutikti su įtikinėjimu. Lėšų pervedimas pareigūnui yra baudžiamas pagal Rusijos Federacijos įstatymus, o tai reiškia, kad vėliau reikės sumokėti nurodytą sumą.

Ar yra apgaulė?

Sustabdymo ženklo nesustojimas nelaikomas šiurkščiu Kelių eismo taisyklių pažeidimu. Nedidelė baudos suma retai domina kelių policijos inspektorius, todėl apie sukčiavimą kalbama retai. Nors vis dar pasitaiko atvejų, kai vairuotojai susiduria su tokiais neteisėtais veiksmais. Juos reikėtų stabdyti, dėl to teks pateikti prašymą prokuratūrai atlikti patikrinimą. Taip, tai užtruks, bet kova su korupcija, net ir tokio masto, naudinga kiekvienam automobilių entuziastui.

Kelių eismo taisyklėse tiksliai aprašyti visi ženklai, kuriuos turi žinoti vairuotojas. Stotelė gal ir nėra tokia svarbi, bet net ir jos nereikėtų pamiršti. Reguliarus baudų išrašymas pamažu pablogina situaciją, todėl žmogus turi „galimybę“ kuriam laikui būti atimtas vairuotojo pažymėjimo. Tokių klaidų geriau stengtis išvengti, juolab kad jos gali išgelbėti gyvybę.

Sveiki, mieli draugai! Jevgenijus Borisovas vėl su jumis abėcėlės tvarka. Vieną dieną uniformuotas bendražygis mane čia sustabdė tradiciniu žodžiu: „Tu pažeidinėji! Ir aš nei miegu, nei dvasioje.

Paaiškėjo, kad ženklas mirksi, važiuoti nesustojus draudžiama. Mano nuoširdi atgaila ir vaikiškas plepėjimas, kad daugiau to nedarysiu, nepadėjo - bauda vis tiek buvo skirta.

Nors per Yandex.Money mokėjau perpus mažiau, apmaudo jausmas ir tam tikras nepatogumas išliko. Todėl šiandien siūlau nuodugniai išstudijuoti viską, kas susiję su šiuo ženklu.

Pagrindinis dalykas

Tarp visų ženklų „Sustoti be sustojimo draudžiama“ yra ryškiausias ir labiausiai pastebimas. Ir apskritai – unikalu, nes kitų aštuonkampių kelio ženklų nei eismo taisyklėse, nei gatvėse nerasite.

Tai padaryta neatsitiktinai – nestandartiniai kontūrai įskaitomi bet kokiu atveju, net jei ženklas yra pažeistas vandalų, padengtas sniegu ar purvu arba laikui bėgant išblunka. Kelių eismo taisyklėse jis sunumeruotas kaip ženklas 2.5.

Į pastabą! Apvali forma leidžiama pagal standartus, tačiau ji naudojama daug rečiau.

Pirmasis sustojimo signalas JAV buvo įrengtas praėjusio amžiaus pradžioje – 1915 m., o Sovietų Sąjungoje – tik po 58 metų – 1973 m.

Nuotraukoje matyti, kad vyrauja raudona spalva – ir ji pageidaujama ne tik Rusijoje, bet ir daugumoje šalių. Tai leidžia suvienodinti ženklą – jo reikšmę lengvai perskaito visi planetos žmonės.

Remiantis Vienos konvencija, ženklo dydis gali būti:

• 60 (kaip moterų juosmens standartas);
• 90 (moterų klubams standartiškai)
• arba 120 (kaip standartas tiems patiems klubams, bet su 56 dydžiu).

Bet britai ir naujazelandiečiai nusprendė, kad pirmas parametras per mažas, todėl vietoj jų padarė 75 cm skersmens ženklus.

Veikimo principas

Pirmenybės keliui ženklas paprasta kalba, griežčiau liepia duoti kelią. Kaip matyti iš jo reikšmės aprašymo ir iššifravimo, vairuotojas turėtų sustoti, kad praleistų kitus eismo dalyvius.

Sustoti reikėtų prieš stop liniją, o jei ji nepažymėta, tuomet važiuojamosios dalies, kuria planuojate važiuoti, pakraštyje.

Į pastabą! Dažniausiai jis įrengiamas važiuojamojoje dalyje, užtvarose ir priešais geležinkelio bėgius.

STOP ženklas įpareigoja visiškai (!) sustoti. Kad netaptumėte pažeidėju, nereikėtų sekti vairuotojų, kurie tik sulėtina greitį, pavyzdžiu. Be baudos, galite sukurti situaciją, kurios pasekmės bus rimta avarija.

Juk „Stop“ ženklas beveik visada dedamas tose vietose, kur išvažiuoti iš pagrindinio kelio reikia ypač susikaupus. Pavyzdžiui, kur didelis avaringumas – kelias blogai matomas, vingiuotų atkarpų ir pan.

Dėmesio! Jei ženklas nėra įrengtas geležinkelio pervažoje, sankryžoje ar kritinėje/pavojingoje vietoje (kontrolės punktas, muitinė ir pan.), greičiausiai tai buvo kažkieno iniciatyva.

Specifika

Ar labai sunku suprasti, kur sustoti? Prieš ženklą? Prieš sustojimo liniją važiuojamojoje dalyje? Kiek metrų galite praleisti arba nepaisyti?

Pažvelkime į konkrečius atvejus.

• Kryžkelė/kelių sankirta. Yra ženklas ir stop linija. Turite stovėti prieš ženklinimą, bet galite palikti ženklą už nugaros. Tai yra, jums nereikia sustoti du kartus - prieš ženklą ir prieš ženklinimą.
• Geležinkelio pervaža. Jei yra ženklinimas ir ženklas – prieš ženklinimą. Jei yra šviesoforas – 5 metrai prieš jį. Jei yra tik ženklas – 10 metrų prieš geležinkelio pervažą.

Daugelis vairuotojų domisi, ar galima važiuoti nesustojus, jei sankryžoje niekas nėra, jei traukinio ant bėgių nesimato ir jei dega šviesoforas? Atsakymas aiškus – ne, tu negali!

gerai

Draudžiamojo ženklo svarbą sunku pervertinti. Pavyzdžiui, JAV jį pavogęs asmuo gauna nuosprendį už žmogžudystę, jei žmonės žūsta avarijoje dėl STOP ženklo nebuvimo. Rusijos įstatymai nėra tokie griežti, tačiau turėsite sumokėti gana didelę baudą:

• jei nepaisysite draudžiamojo ženklo ir važiuosite už stop linijos kelių sankryžoje - 500 rublių;
• jei norite pasukti į kairę panašioje situacijoje - 1500 rublių (Administracinio kodekso 12.6 straipsnio 1 dalis);
• pažeidimo atveju prieš geležinkelio pervažą - 1000 rublių.

Norint išvengti bėdų, nereikėtų ignoruoti ženklo poveikio, nes jis buvo tiksliai sumontuotas ne be priežasties. Dabar žinote, kuris ženklas draudžia važiuoti nesustojus, ir galite ne tik išvengti bereikalingų išlaidų baudoms, bet ir išgelbėti savo bei kitų gyvybes. Sėkmės keliuose!