बिगफुट मौजूद है। वैज्ञानिकों ने पाया है कि बिगफुट मौजूद नहीं है। यति बिगफुट उपस्थिति

सबसे वास्तविक भूत जहाजों के बारे में कई वास्तविक कहानियां जिन्होंने महासागरों की जुताई की, और उनकी मृत्यु के बाद कई किंवदंतियों और मिथकों के पूर्वज बन गए।
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ऑक्टेवियस

दुनिया में सबसे प्रसिद्ध भूत जहाज सीज़र माना जाता है, जिसे 12 अक्टूबर, 1775 को ग्रीनलैंड के तट पर व्हेलिंग जहाज हेराल्ड द्वारा खोजा गया था।

जहाज पर गए मछुआरों ने दावा किया कि जहाज बर्फ की मूर्तियों का एक संग्रहालय था, जिसके प्रदर्शन थे मृत लोगअप्राकृतिक मुद्रा में जमे हुए। कप्तान के केबिन में, एक मरा हुआ आदमी (जाहिरा तौर पर कप्तान) एक मेज पर बैठा था दांया हाथकलम, और उसके सामने मेज पर एक जहाज की पत्रिका रखी। उसके साथ केबिन में एक गर्म कंबल में लिपटे एक महिला और एक छोटी लड़की थी।

मछुआरे भूत जहाज से डरकर भाग गए, अपने साथ कप्तान की लॉगबुक ले गए, जिसके पन्ने, दुर्भाग्य से, एक साथ अटक गए, और वे केवल अंतिम प्रविष्टि को पढ़ने में कामयाब रहे। कुछ स्रोतों के अनुसार, सीज़र के कप्तान ने आखिरी बात लिखी थी: "यह हमारे पापों की सजा है", दूसरों के अनुसार: "यह अंत है", लेकिन सभी स्रोत इस बात से सहमत हैं कि अंतिम प्रविष्टि 1762 की थी। इस प्रकार, यह पता चला है कि बोर्ड पर मृतकों की एक टीम के साथ "सीज़र" ने 13 वर्षों के लिए "समुद्र को डुबो दिया"।

1761 में, "सीज़र" ने इंग्लैंड छोड़ दिया और आगे बढ़ गया उत्तरी अलास्का. संभवतः, जहाज के कप्तान ने छोटे उत्तर-पश्चिम मार्ग पर जाने का फैसला किया, जो अपनी चालाकी के लिए जाना जाता है। सबसे अधिक संभावना है, यह रास्ते के इस हिस्से में था कि जहाज बर्फ के जाल में गिर गया। तेज हवा से प्रेरित गर्मी के आगमन के साथ, "सीज़र" स्वतंत्र रूप से बर्फ की कैद से भाग गया, लेकिन इस समय तक उसके चालक दल के सभी सदस्य पहले ही मर चुके थे।

मैरी सेलेस्टे

मैरी सेलेस्टे - एक व्यापारी जहाज जो पानी में परित्यक्त और बहते हुए पाया गया था अटलांटिक महासागर 1872 में। जहाज उत्कृष्ट स्थिति में था, होल्ड ताजा भोजन और सामान से भरे हुए थे। चालक दल का कोई निशान कभी नहीं मिला, और बोर्ड पर 1,500 बैरल शुद्धतम शराब की उपस्थिति इस संभावना को समाप्त करती है कि जहाज पर समुद्री डाकुओं द्वारा हमला किया गया था।

जहाज "मैरी सेलेस्टे" को 1860 में लॉन्च किया गया था, अगले 10 वर्षों में जहाज ने अपने मालिकों को गहरी स्थिरता के साथ बदल दिया और अंत में, कैप्टन बेंजामिन ब्रिग्स ने इसे $ 3,000 डॉलर में खरीदा। 7 नवंबर, 1872 को मैरी सेलेस्टे ने न्यूयॉर्क के बंदरगाह को छोड़ दिया। बोर्ड पर कैप्टन ब्रिग्स, उनकी बेटी और उनकी पत्नी और 10 नाविकों का एक दल था। उसके बाद से उन्हें किसी ने नहीं देखा।

घोस्ट शिप पर कोई जहाज का लॉग नहीं था, और स्पेन के तट पर 1873 में खोजी गई दो लाइफबोट भी गायब थीं, उनमें से एक में अमेरिकी ध्वज में लिपटा एक शरीर था, दूसरे में 5 और मृत लोग थे जो नहीं हो सकते थे पहचान की। लाशों में कोई औरत नहीं थी,

1911 में स्वीडन में निर्मित, बाइचिमो जानवरों की खाल ले जाने वाला एक व्यापारी जहाज था और इसका मुख्य मार्ग उत्तर पश्चिमी कनाडा के माध्यम से था।

1931 में, अगली यात्रा के दौरान, जहाज पास के बर्फ में फंस गया समुद्र तटकुरगन शहर। एक हफ्ते बाद, बाइचिमो के नीचे की बर्फ फट गई, और नाविक अपनी यात्रा जारी रखने में सक्षम हो गए। 8 दिनों के बाद इतिहास ने खुद को दोहराया, फिर कप्तान ने तट पर जाकर पिघलना का इंतजार करने का फैसला किया। एक महीने बाद, एक तेज़ बर्फ़ीला तूफ़ान बीत जाने के बाद, चालक दल अपने जहाज के कारावास के स्थान पर वापस चला गया। लेकिन सभी को आश्चर्य हुआ कि बाइचिमो गायब हो गया और नाविकों ने फैसला किया कि वह डूब गया है। कुछ दिनों बाद, लापता जहाज के चालक दल को तटरक्षक बल द्वारा रेडियो से संपर्क किया गया, जिन्होंने बताया कि उनका जहाज उनके शिविर से 45 मील की दूरी पर पाया गया था। हैरानी की बात यह है कि बाइचिमो फिर से बर्फ में फंस गया।

हडसन की बे कंपनी के प्रबंधन, जिसके पास बाइचिमो का स्वामित्व था, ने इसे बर्फ में कैद छोड़ने का फैसला किया, इस तथ्य को देखते हुए कि जहाज का पतवार बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था। इस तथ्य के बावजूद, बाइचिमो बर्फ की कैद से बाहर निकलने में सक्षम था, जिस तरह से वह जानता था और शांति से बेरिंग सागर के पानी को 38 वर्षों तक हल किया था।

तब से लेकर अब तक बाइचिमो को अलास्का के पास कई बार देखा गया है। इस असामान्य जहाज के साथ आखिरी मुलाकात 1969 में हुई थी। और 2006 में, अलास्का की सरकार ने एक मायावी भूत जहाज का पता लगाने और फिर उसे डुबोने के लिए एक अभियान शुरू किया, जो अब तक असफल रहा है।

कैरोल ए डीरिंग

5-मास्टेड स्कॉलर "कैरोल ए डियरिंग" 1911 में बनाया गया था और इसका नाम डिजाइनर के बेटे के नाम पर रखा गया था। लेकिन रहस्यमय परिस्थितियों में गायब होने के बाद इस जहाज को प्रसिद्धि मिली बरमूडा त्रिभुज 1920 में।

उसी साल बरमूडा ट्रायंगल में 8 जहाज लापता हो गए थे।

कार्गो जहाज कैरोल ए डीरिंग की खोज एक साल बाद, 31 जनवरी, 1921 को केप हेटेरस, उत्तरी कैरोलिना के पास हुई थी। जहाज उत्कृष्ट स्थिति में था, ऐसा लग रहा था कि वह कल ही मरम्मत डॉक से निकली थी। चालक दल अनुपस्थित था, नेविगेशन चार्ट और जहाज का लॉग चला गया था, लेकिन सबसे आश्चर्यजनक बात यह थी कि होल्ड नए प्रावधानों से भरे हुए थे। भयावह जहाज बस मामले में डूब गया था, लेकिन इसके लापता होने की जांच 1922 तक जारी रही।

जॉयटा मछली पकड़ने और चार्टर नाव दोनों थी जो लापता हो गई थी प्रशांत महासागर 1955 में।

25 यात्रियों और चालक दल के 4 सदस्यों के साथ एक जहाज टोकेलाऊ द्वीप की ओर जा रहा था जब उसमें कुछ हुआ। नियत समय पर "जॉयटा" बंदरगाह पर नहीं पहुंचने के बाद, एक बड़े पैमाने पर तलाशी अभियान शुरू किया गया: कई विमानों ने जहाज के प्रस्तावित मार्ग के क्षेत्र में कंघी की, लेकिन व्यर्थ: "जॉयटा" "जमीन से गिर गया।"

5 सप्ताह के बाद, जोयता को उसके मूल मार्ग से 600 मील की दूरी पर पाया गया। जहाज बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था और एक तरफ सूचीबद्ध हो गया था। बोर्ड पर कोई चालक दल नहीं था, कोई माल नहीं था, यहां तक ​​​​कि चूहों के रूप में मछली पकड़ने के जहाजों का ऐसा अभिन्न गुण भी नहीं था। जो कुछ मिला वह एक डॉक्टर का बैग और खूनी पट्टियों की एक जोड़ी थी। चालक दल के भाग्य के बारे में कुछ भी ज्ञात नहीं है।

लेडी लोविबोंड

अंग्रेजी लोककथाएं भूत जहाजों के बारे में किंवदंतियों से भरी हैं, लेकिन सबसे प्रसिद्ध, अजीब तरह से पर्याप्त है सत्य घटनाजहाज "लेडी लोविबॉन्ड"।

कहानी 1748 में शुरू होती है, जब जहाज के कप्तान साइमन रीड ने शादी कर ली और अपने चुने हुए एक के साथ एक क्रूज पर जाने का फैसला किया। उन दिनों, यह माना जाता था कि बोर्ड पर एक महिला मुसीबत में थी, और लेडी लोविबॉन्ड का पूरा दल कप्तान के इस तरह के फैसले के खिलाफ था। इसके बावजूद, 13 फरवरी, 1748 को नवविवाहितों के साथ जहाज खाड़ी से निकल गया।

दुर्भाग्य से कप्तान के लिए, उनकी सुंदर पत्नी को टीम के सदस्यों द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था, जिन्होंने युवा के स्वास्थ्य के लिए बहुत कुछ उठाया, विद्रोह किया और कप्तान को फांसी पर लटका दिया। अगले कुछ दिनों में, नाविकों ने शराब से भरे होल्ड को खाली कर दिया और कप्तान की युवा पत्नी के साथ बारी-बारी से बलात्कार किया। इस तरह की मस्ती के 13वें दिन, अभिभूत नाविकों में से एक जहाज के शीर्ष पर चढ़ गया और जहाज को गुडविन सैंड्स सैंडबार में भेज दिया।

जो हुआ उसका एक और संस्करण है, जिसके अनुसार पहले साथी जॉन रिवर, कप्तान की पत्नी के प्यार में पागल होकर, हेल्समैन का गला काट दिया और जहाज को बदकिस्मत गुडविन सैंड्स में भेज दिया।

इस तरह की विसंगतियों के बावजूद, परिणाम समान था - जहाज चालक दल के सभी सदस्यों के साथ नीचे की ओर चला गया।

ठीक 50 साल बाद, गुडविन सैंड्स के पास से गुजरने वाले कई व्यापारी जहाजों ने लेडी लोविबॉन्ड को उथले पर देखने की सूचना दी। 13 फरवरी, 1848 को केंट (इंग्लैंड) के तट पर मछली पकड़ने वाले मछुआरों ने तट रक्षक को सूचना दी कि गुडविन सैंड्स पर एक जहाज बर्बाद हो गया है। कथित दुर्घटना स्थल पर भेजी गई बचाव नौकाओं को कुछ नहीं मिला। 1948 में, व्यापारी जहाज कैप्टन बुल प्रेस्टविक को भूत जहाज का सामना करना पड़ा।

एसएस औरंग मेदान

ऑरेंज मेडन मालवाहक जहाज का इतिहास 1947 में शुरू हुआ, जब मलेशिया जाने वाले दो अमेरिकी जहाजों को एक ही बार में एक एसओएस सिग्नल मिला। एक आदमी ने मदद के लिए फोन किया, खुद को डच जहाज ऑरेंज मेडन के चालक दल के सदस्य के रूप में पेश किया। वह आदमी चिल्लाया: "हर कोई मर चुका है और जल्द ही यह मेरे लिए आएगा।" तभी ट्रांसमिशन में एक अजीब सा शोर घुसा और नाविक ने कहा, "मैं मर चुका हूं।"

संकट में फंसे जहाज की मदद के लिए अमेरिकी जहाज तुरंत चले गए। ऑरेंज मेडन पर सवार सभी क्रू मेंबर्स के शव मिले। चेहरों पर मृत लोगडरावनी अभिव्यक्ति जम गई, और चमकती हुई आँखें खुली हुई थीं। कई लोग अपने हाथों को उनके सामने पकड़े हुए मर गए, और यह स्पष्ट था कि वे किसी चीज़ से अपना बचाव कर रहे थे। शवों की जांच करने पर पता चला कि करीब 6-8 घंटे पहले चालक दल के सभी सदस्यों की मौत हो गई थी, लेकिन इसके बावजूद उनके शरीर का तापमान 40 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो गया।
जहाज "ऑरेंज मेडन" को आगे की जांच के लिए बंदरगाह पर ले जाने का फैसला किया गया था, लेकिन कुछ मिनट बाद बोर्ड पर आग लग गई और बचाव दल के सदस्यों को इसे छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। उसके तुरंत बाद, एक विस्फोट हुआ और "ऑरेंज मेडन" नीचे चला गया।

सिद्धांत को आगे रखा गया था कि पूरी कहानी एक धोखा थी और कोई "ऑरेंज मेडन" अस्तित्व में नहीं था, क्योंकि। लॉयड्स इंश्योरेंस रजिस्टर में इस जहाज का कोई रिकॉर्ड नहीं मिला, जिसमें अंतरराष्ट्रीय समुद्री परिवहन में लगे सभी जहाजों को शामिल किया जाना चाहिए। नतीजतन, पूरी कहानी को एक धोखा के रूप में मान्यता दी गई थी, इस तथ्य के बावजूद कि इसके विपरीत कई तथ्य साबित हो रहे हैं, इसलिए यह निश्चित रूप से उन लोगों के बारे में जाना जाता है जिन्होंने दावा किया था कि उनके रिश्तेदारों को ऑरेंज मेडन नामक जहाज पर किराए पर लिया गया था और गायब हो गया था। .
रहस्यमय जहाज की याद में चालक दल के सदस्यों में से एक की पत्नी द्वारा ली गई तस्वीरें ही रह गईं।

खिलने वाले हाइड्रेंजस का प्रतिनिधित्व कम पर्णपाती और सदाबहार झाड़ियों, पेड़ों और लताओं द्वारा किया जाता है। प्रारंभ में, जीनस में केवल दो प्रजातियां शामिल थीं, सफेद और लाल रंग।

हाइड्रेंजिया। आज, इसके प्रतिनिधि बहुत बड़े हैं, वे सभी एक विशेषता से एकजुट हैं - कई मध्यम आकार के फूलों से बने रसीले सुगंधित पुष्पक्रम।

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हाइड्रेंजिया: गुण और विशेषताएं

निजी घरों की खिड़कियों के नीचे सामने के बगीचों, बगीचों, पार्कों में आश्चर्यजनक रूप से सुंदर हाइड्रेंजिया झाड़ियाँ पाई जा सकती हैं। फूल विभिन्न रंगों में आते हैं। अन्य हाइड्रेंजिया विशेषताएं:

• अधिकांश प्रतिनिधि 1 से 3 मीटर की ऊँचाई वाली झाड़ियाँ हैं।
• फूलों की अवधि वसंत से देर से शरद ऋतु तक होती है।
• पर बीच की पंक्तिरूस और मॉस्को क्षेत्र में, सभी झाड़ियाँ सर्दियों के लिए अपने पत्ते गिरा देती हैं।
• फूलों को एक गेंद के रूप में बड़े पुष्पक्रम में एकत्र किया जाता है।
• अर्ध-छायांकित क्षेत्रों में अच्छी तरह से बढ़ता है।

पौधा सर्दियों को अच्छी तरह से सहन करता है, केवल कुछ प्रजातियों को ठंढ से आश्रय की आवश्यकता होती है।

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ऑस्ट्रेलियाई बचाव दल एक और उड़ने वाले डचमैन के रहस्य को सुलझाने की कोशिश कर रहे हैं - एक चालक दल के बिना एक नौका, जिसे अप्रैल 2007 के अंत में देश के उत्तरी तट पर खोजा गया था, जिसमें एक चालू इंजन, रेडियो, जीपीएस सिस्टम और रात के खाने के लिए एक टेबल परोसी गई थी।

जहाज पर ठोकर खाने वाली लाइफबोट ने इस तथ्य की ओर ध्यान आकर्षित किया कि डेक बहुत लंबे समय तक खाली रहा, हालाँकि उस पर एक डाइनिंग टेबल रखी गई थी। बचाव सेवा को एक असामान्य परिस्थिति में दिलचस्पी हो गई और उसने यह जांचने का फैसला किया कि नौका पर क्या हो रहा था। जब उन्हें एक भी जीवित आत्मा नहीं मिली तो उनका आश्चर्य क्या था!
बचाव दल के अनुसार, नौका को तीन लोगों के दल के लिए बनाया गया है।

कोई भी जहाज जो अपने रास्ते में "फ्लाइंग डचमैन" से मिलता है, बर्बाद हो जाता है, - समुद्र के पुराने समय का मानना ​​​​है। सबसे अच्छा, यह चारों ओर चलेगा, और चालक दल को बड़े पैमाने पर पागलपन से जब्त कर लिया जाएगा।

1892 की शरद ऋतु में, अंग्रेजी बार्क "लेडी हॉर्टेंस", आधी-बाढ़ और एक तूफान से काफी प्रभावित हुई, में मुलाकात की गई थी हिंद महासागरजर्मन व्हेलर्स। जब वे बार्क में चढ़े, तो उन्हें वहां केवल एक काली बिल्ली का बच्चा मिला, और लॉगबुक में उन्होंने एक दिन पहले की गई एक प्रविष्टि को पढ़ा: लेडी हॉर्टेंस को गंभीर छेद मिले थे और जल्द ही वह डूब जाएगी। चलो जहाज छोड़ो।"

भूत चुंबक

तीन पुरुष, 56, 63 और 69 वर्ष, 12-मीटर जहाज "काज़ II" पर रवाना हुए, जिसने एयरली बीच के बंदरगाह को छोड़ दिया। उनमें से दो रिश्तेदार हैं, तीसरा उनका दोस्त है। उन्होंने नौका को महाद्वीप के पश्चिम में बंदरगाहों में से एक से आगे निकलने की योजना बनाई, इसे उत्तर से दरकिनार कर दिया।

यॉट को टाउन्सविले से 80 मील उत्तर-पूर्व में बाहरी ग्रेट बैरियर रीफ से बहते हुए पाया गया, जहां चालक दल जा रहा था।

"क्वींसलैंड रेस्क्यू सर्विस के प्रवक्ता जॉन हैल ने कहा कि खाली जहाज कैसे मिला, इससे अधिकारी बेहद हैरान थे: यह पूरी तरह से सामान्य लग रहा था।"

हैल के अनुसार, इंजन निष्क्रिय था, और जहाज के कंप्यूटर, जीपीएस, रेडियो और लैपटॉप केबिन में काम कर रहे थे। बस कोई टीम नहीं थी।

"और भाप से भरा भोजन और कटलरी भी था - रात का खाना शुरू होने वाला था। सब कुछ ऐसा लग रहा था जैसे जहाज को छोड़ दिया गया था। सामान्य तौर पर, एक अजीब स्थिति," प्रवक्ता ने समझाया।

उसी समय, बचाव उपकरणों का एक पूरा सेट बोर्ड पर बना रहा: तीन बनियान और एक आपातकालीन बोया। इसके अलावा, जहाज के सभी पाल उठाए गए थे, हालांकि एक बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था।

विशेषज्ञ ध्यान दें कि जिस समय नौका ने बंदरगाह छोड़ा, मौसम बेहद कठिन था: हवा भारी समुद्र के साथ 30 समुद्री मील की गति तक पहुंच गई।

क्वींसलैंड के बचाव दल ने 10 विमानों और दो हेलीकॉप्टरों का इस्तेमाल करते हुए 700 वर्ग समुद्री मील के क्षेत्र का सर्वेक्षण किया। हालांकि, गायब हुए तीन पेंशनभोगियों के निशान कभी नहीं मिले।

... जैसा कि समुद्री आंकड़े दिखाते हैं, ऑस्ट्रेलिया "फ्लाइंग डचमैन" को चुंबक की तरह अपने तटों की ओर आकर्षित करता है।

पिछले साल मार्च में, ऑस्ट्रेलियाई अधिकारियों ने कारपेंटारिया की खाड़ी में जियान सेंग टैंकर की खोज की। भूत जहाज तट से 180 किमी दूर चला गया, टोइंग केबल का एक टुकड़ा पूर्वानुमान से लटका हुआ था। टैंकर पर लोगों की हाल की उपस्थिति का कोई निशान नहीं मिला। इंजन खराब था और चालू नहीं किया जा सका।

इसी तरह का एक "फ्लाइंग डचमैन" जनवरी 2003 में ऑस्ट्रेलिया के उत्तर-पश्चिमी तट पर दिखा।

"ड्रिफ्टिंग फिशिंग स्कूनर हाई ईआईएम 6 की पकड़ पकड़े गए मैकेरल से भरी हुई थी, लेकिन चालक दल - 12 नाविक (जहाज के लॉग में प्रवेश के अनुसार) - डचमैन पर अनुपस्थित थे।"

समुद्र में चालक दल के लिए की गई खोजों से कुछ भी नहीं निकला, साथ ही पोत की पूरी तरह से जांच की गई। बोर्ड पर कोई लाइफबोट नहीं मिली। इसके अलावा, उन दस्तावेजों को खोजना संभव नहीं था जिनके द्वारा चालक दल के सदस्यों की पहचान स्थापित करना संभव होगा।

इस मामले के संबंध में ऑस्ट्रेलियाई अधिकारियों के प्रतिनिधियों ने तर्क दिया कि ऐसी कोई प्राकृतिक आपदा नहीं थी जो इस क्षेत्र में नाविकों के लापता होने का कारण हो सकती थी। मौसम का मिजाज भी काफी हल्का था।

बुराई से निपटना

"फ्लाइंग डचमैन" के बारे में नाविकों के बीच लोकप्रिय किंवदंती - एक जहाज अपने कप्तान के पापों के लिए समुद्र के चारों ओर घूमने के लिए बर्बाद हो गया - डचमैन वान डेर स्ट्रैटन, 15 वीं और 16 वीं शताब्दी के मोड़ पर पैदा हुआ।

समुद्री लोककथाओं के विशेषज्ञों का कहना है कि पूर्ण शांति में भी, फ्लाइंग डचमैन ब्रेकनेक गति से पाल के नीचे दौड़ता है। एक भूत जहाज के चालक दल के साथ मिलना, जिसमें पूरी तरह से कंकाल शामिल हैं, जीवन के लिए खतरा है।

एक संस्करण के अनुसार, वैन डेर स्ट्रैटन एक ऐसा जंगली शराबी और एक भयानक निन्दक था कि उसके व्यवहार से अक्सर नाविकों को भी गुस्सा आता था जो हर चीज के आदी थे। एक नशे में धुत तांडव में, उसने अपने दोस्तों, कैप्टन बर्नार्ड फोक और काउंट वॉन फाल्केनबर्ग को शपथ दिलाई, कि भगवान और शैतान के बावजूद वह केप ऑफ गुड होप (अफ्रीका के दक्षिणी सिरे) के चारों ओर जाएगा, भले ही उसे जरूरत पड़े इसके लिए अंतिम निर्णय तक का समय।

एक अन्य संस्करण के अनुसार, फ्लाइंग डचमैन के कप्तान ने शैतान के साथ शर्त लगाई कि वह केवल तीन महीनों में यूरोप से अपने जहाज पर वेस्ट इंडीज पहुंच जाएगा, जिसके लिए शैतान ने अपने जहाज की पाल को बेकाबू लोहे की चादरों में बदल दिया।

कोई भी जहाज जो अपने रास्ते में "फ्लाइंग डचमैन" से मिलता है, बर्बाद हो जाता है, - समुद्र के पुराने समय का मानना ​​​​है। सबसे अच्छा, यह चारों ओर चलेगा, और चालक दल को बड़े पैमाने पर पागलपन से जब्त कर लिया जाएगा।

1892 की शरद ऋतु में, अंग्रेजी बार्क लेडी हॉर्टेंस, आधी-बाढ़ और एक तूफान से काफी पस्त, हिंद महासागर में जर्मन व्हेलर्स से मिली थी। जब वे बार्क में चढ़े, तो उन्हें वहां केवल एक काली बिल्ली का बच्चा मिला, और लॉगबुक में उन्होंने एक दिन पहले की गई एक प्रविष्टि को पढ़ा: लेडी हॉर्टेंस को गंभीर छेद मिले थे और जल्द ही वह डूब जाएगी। चलो जहाज छोड़ो।"

उस समय व्हेलर्स व्हेल मछली पकड़ने में लगे हुए थे, उनके पास लोगों द्वारा छोड़े गए जहाज को निकटतम बंदरगाह तक ले जाने का समय नहीं था। इसलिए, नाविकों ने बजरा से केवल बिल्ली का बच्चा और लॉगबुक लिया, जिसे उन्होंने तट पर समुद्री विभाग के अधिकारियों को सौंप दिया।

सौ साल बाद, 1993 की गर्मियों में, ऑस्ट्रेलियाई मछली पकड़ने वाली नाव कैरल डारिंग मेडागास्कर के पास थी। शाम ढलने से ठीक पहले आसमान बादलों से ढँक गया और घना कोहरा छा गया। अचानक, ड्यूटी पर मौजूद नाविक डर के मारे चिल्लाया: "द फ्लाइंग डचमैन!"

सभी लोग डेक पर पहुंचे और देखा कि एक डार्क बार्क एक हाफ-केबल में धीरे-धीरे नौकायन कर रहा था, जो स्टारबोर्ड पर भारी रूप से सूचीबद्ध था। मंद प्रकाश में, पोत का नाम मुश्किल से अलग था - "लेडी हॉर्टेंस"!

कैरल डेयरिंग के कप्तान, सैवेज ब्रुकली, अच्छी तरह से जानते थे समुद्री इतिहासऔर फिर उन्हें एक सदी पहले का मामला याद आया। नाविकों की एक टीम के नेतृत्व में, वह एक आधे-बाढ़ वाले जहाज पर गया। वहाँ, ऑस्ट्रेलियाई नाविकों ने देखा ... एक काली बिल्ली का बच्चा (!), और लॉगबुक में (जो कि बिल्ली के बच्चे की तरह, व्हेलर्स ने सौ साल पहले बार्क से दूर ले लिया था) ने अंतिम प्रविष्टि पढ़ी: "लेडी हॉर्टेंस" को गंभीर छेद मिले और जल्द ही डूब जाएगा। चलो जहाज छोड़ो।"

"क्या शैतानी धोखा है?" - ब्रुकली ने सोचा और सुबह में निकटतम बंदरगाह तक ले जाने के लिए बार्क का लगातार पालन करने की आज्ञा दी। लेकिन जब सूरज निकला और कोहरा छंट गया, तो सभी ने देखा कि लेडी हॉर्टेंस चली गई थी। रहस्यमय बिल्ली के बच्चे के साथ ...

यहां तक ​​​​कि "फ्लाइंग डचमैन" की किंवदंती के सबसे उत्साही अनुयायियों को कोई संदेह नहीं है कि यह सिर्फ एक किंवदंती है। वे किसी और चीज में विश्वास करते हैं, इस तथ्य में कि समुद्र के विशाल विस्तार में कुछ ऐसा है जो अधीन और शत्रुतापूर्ण नहीं है मानव मस्तिष्क, विचारों को "पढ़ने" और उस रूप में बदलने में सक्षम है जो उस समय चश्मदीद गवाह देते हैं। उदाहरण के लिए, द फ्लाइंग डचमैन में।

8 फरवरी, 1948 को डच स्टीमर यूरेन मेडाई ने संकट के संकेत देना शुरू किया। रेडियो ऑपरेटर ने डैश और डॉट्स का उपयोग करते हुए मदद के लिए प्रार्थना की: "... सभी अधिकारी और कप्तान मर गए ... मैं अकेला बच गया ..." अंतिम वाक्यांश था: "मैं मर रहा हूं ..."

कुछ घंटे बाद जहाज पर सवार बचाव दल ने पुल पर मृत कप्तान, व्हीलहाउस और नेविगेशनल केबिन में अधिकारियों और वार्डरूम में नाविकों को पाया।

लाशों पर कोई घाव न होने के बावजूद, मृतकों के चेहरे पर अवर्णनीय भय की एक सामान्य अभिव्यक्ति से एकजुट थे। एक बाद के शव परीक्षण से पता चला कि चालक दल के सभी सदस्यों की अचानक हृदय गति रुकने से मृत्यु हो गई थी।

भूत जहाज देखने से होता है डर? बल्कि, यह अभी तक रहस्यमय कुछ की एक और अभिव्यक्ति है, जो मानव ऊर्जा से प्रेरित है। आप उससे मिल सकते हैं। जिंदा लौटो - कभी नहीं।

इन्फ्रासाउंड किलर

"अधिकांश भूत जहाज उत्तरी अटलांटिक में बहते हैं। आंकड़ों के अनुसार, कुछ वर्षों में यहां आने वाले फ्लाइंग डचमैन की संख्या तीन सौ तक पहुंच गई।"

इन रहस्यमयी परिघटनाओं की व्याख्या वैज्ञानिकों ने तरह-तरह से की है। शिक्षाविद वी. शुलेइकिन द्वारा 1935 में की गई एक खोज की मदद से व्यक्तिगत मामलों की व्याख्या की जा सकती है।

"इसका सार इस प्रकार है: लगभग 330 मीटर / सेकंड की गति से तूफानी क्षेत्रों से इन्फ्रासोनिक कंपन का प्रसार होता है, जो मानव मानस पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है। इसमें कमजोर उतार-चढ़ाव चिंता और भय की भावना पैदा करते हैं।

एक तेज तूफान के दौरान, 6 हर्ट्ज की औसत आवृत्ति के साथ इन्फ्रासोनिक दोलन होते हैं। पानी की सतह पर तेजी से फैलते हुए, वे लाक्षणिक रूप से बोलते हुए, अपने रास्ते में सभी जीवित और निर्जीव चीजों को कवर करते हैं।

एक जहाज पर जो अनैच्छिक रूप से अल्ट्रासोनिक क्षेत्र में प्रवेश कर गया है, कुछ परिस्थितियों में, मस्तूल और पतवार कंपन और टूटना शुरू हो सकते हैं। नाविकों, उनके कानों में अचानक भय और असहनीय शोर से, उन्हें पता नहीं है कि उनसे कैसे छुटकारा पाया जाए, और डरावने रूप में वे पानी में भाग जाते हैं, जितनी जल्दी हो सके जहाज को छोड़ने की कोशिश कर रहे थे, जो ऐसा लग रहा था कि वे का दौरा किया गया था। खुद शैतान!

और थोड़ी देर के बाद यह सब खत्म हो गया है, और एक और नव-निर्मित "फ्लाइंग डचमैन" समुद्र के खुले स्थानों पर दिखाई देता है, या तो मृत नाविकों के साथ, या बिना लोगों के ...

खुले समुद्र में अल्ट्रासोनिक कंपन का सिद्धांत, जिसका लोगों पर विनाशकारी प्रभाव पड़ता है, आधुनिक भौतिक विज्ञानी ए। नेवस्की द्वारा अपने शोध में भी विकसित किया गया है। उनका मानना ​​​​है कि 1997 में जापानी तट के पास डूबे टैंकर "नखोदका" सहित जहाजों की रहस्यमय मौत को उल्कापिंडों के तथाकथित विद्युत निर्वहन विस्फोटों द्वारा समझाया गया है।

सुपरसोनिक गति से भाग रहा एक उल्कापिंड हवा के साथ घर्षण के कारण एक विशाल क्षमता प्राप्त कर लेता है। फिलहाल जब ग्रह की सतह से कुछ ही किलोमीटर की दूरी शेष है, तो इसके और पृथ्वी के बीच विद्युतीय खराबी आ सकती है। स्वर्गीय अतिथि जितना कम समुद्र में उतरता है, विद्युत क्षेत्र की ताकत का परिमाण उतना ही अधिक होता है।

जहाजों के उभरे हुए हिस्से से, नेवस्की के अनुसार, एक प्रकार का निर्वहन होता है। सबसे पहले, यह घटना सीटी बजाने और फुफकारने की आवाज़ के साथ होती है। हर सेकंड के साथ, वे अपनी तीव्रता बढ़ाते हैं और धीरे-धीरे इन्फ्रासोनिक रेंज में चले जाते हैं जो कान के लिए असहनीय होते हैं। लोग एक अकथनीय दहशत में हैं। यह बढ़ता है क्योंकि अभ्यस्त वस्तुएं अपना रूप बदलती हैं। मस्तूल, पाइप, एंटेना की चमक है। लोग डेक पर भागते हैं, और फिर कुछ अविश्वसनीय शुरू होता है।

सबसे पहले, प्रकाश की चमक पानी की सतह के ऊपर से गुजरेगी, लहरों के शिखर चमकने लगेंगे। फिर, इलेक्ट्रोस्टैटिक बलों की कार्रवाई के तहत, फोम और छींटों को फाड़ दिया जाएगा और ऊपर की ओर ले जाया जाएगा। एक प्रकार की वायु-जल "उबलती" परत बनती है, जिसमें ऊपर उठना होता है, और फिर, जैसे ही यह अपना आवेश खो देता है, पानी की बूंदें गिरती हैं।

इस मिल्की-पर्ल सस्पेंशन में पास के जहाज भी डूब सकते हैं। इसलिए, 1935 में, इतालवी लाइनर रेक्स के नाविकों ने डरावनी दृष्टि से देखा कि ला डोमाहा जहाज, जो पास में नौकायन कर रहा था, धीरे-धीरे पानी के नीचे डूब गया। लेकिन सबसे आश्चर्यजनक बात यह है कि कुछ दिनों बाद वह फिर से समुद्र में तैरता हुआ मिला। स्वाभाविक रूप से, पहले से ही एक दल के बिना।

ए। नेवस्की के अनुसार, इस तरह के गोता, और फिर चढ़ाई को वैज्ञानिक रूप से केवल इस तथ्य से समझाया जा सकता है कि जहाज समुद्र में नहीं, बल्कि हवा-पानी की परत में डूबा था, जब एक उल्कापिंड समुद्र की सतह के पास पहुंचा था।

समुद्री भूविज्ञान में शामिल वैज्ञानिकों के अनुसार, खुले समुद्र में जहाज के चालक दल के रहस्यमय ढंग से गायब होने का कारण समुद्र में निहित कार्बन डाइऑक्साइड की अप्रत्याशित, त्वरित रिहाई भी हो सकती है। बड़ी संख्या मेंकुछ गहरे अवसाद में...

रहस्य सुलझाने में नाकाम इंटरपोल

अगस्त 2006 में, सार्डिनिया के तट पर एक रहस्यमय पुराने नौकायन जहाज की खोज की गई, जिसके बोर्ड पर कानून प्रवर्तन एजेंसियों को एक भी व्यक्ति नहीं मिला। यह पता लगाना भी संभव नहीं था कि जहाज कहां से आया था। रहस्यमय सेलबोट को इतालवी गुप्त सेवाओं और इंटरपोल ने अपने कब्जे में ले लिया था।

सार्डिनिया के बंदरगाह अधिकारियों के प्रतिनिधि, एमिलियो कैसले ने कहा कि कई दिनों तक बंदरगाह के कर्मचारियों ने दो-मस्तूल वाली 22-मीटर सेलबोट को देखा, जो पोर्टो रोटोंडो के रिसॉर्ट के पास सार्डिनिया के तटीय जल में बहती थी। और जब वह चट्टानों के पास जाने लगा, तो उन से टकराने का जोखिम उठाकर, तट रक्षक नौकाओं को जहाज पर भेजा गया।

"हमारे लोग नाव पर चढ़ गए, लेकिन उनके महान आश्चर्य के लिए उन्हें वहां एक भी जीवित आत्मा नहीं मिली। यहां तक ​​कि चूहे भी। इसलिए, हमने तुरंत पुलिस को इसकी सूचना दी, ”कैसाले ने कहा।

कानून प्रवर्तन अधिकारियों को पहुंचने पर उत्तरी अफ्रीकी समुद्रों के फ्रांसीसी नक्शे, लक्ज़मबर्ग ध्वज, मिस्र के भोजन के अवशेष और सेलबोट के केबिनों में पुराने कपड़े मिले। केवल एक चीज जो फोरेंसिक ने सटीक रूप से निर्धारित की थी, वह यह थी कि लापता चालक दल के सदस्यों में से एक महिला थी - जहाज पर मादा बालों का एक गुच्छा मिला था।

"इस कहानी में बहुत सी अजीब चीजें हैं," कैसले प्रतिबिंबित करता है। "यह कहने के लिए पर्याप्त है कि सेलबोट के नौवहन उपकरणों से सभी जानकारी साफ हो गई थी, इसलिए यह निर्धारित करना असंभव है कि यह कहां से आया है। सेलबोट ही अनाम है, लेकिन शिलालेख बेल के साथ एक संकेत था "बोर्ड पर अमिका (प्यारा दोस्त)।"

जासूसों को यकीन है कि इसे यही कहा जाता है, क्योंकि प्लेट पर बढ़ते छेद बर्तन के धनुष पर छेद से मेल खाते हैं। सबसे पहले, संदेह था कि तस्कर जहाज का उपयोग ड्रग्स के परिवहन के लिए कर सकते हैं। हालांकि, जब पुलिस ने कुत्तों का उपयोग करके नाव की सावधानीपूर्वक जांच की, तो यह संस्करण गायब हो गया।

कानून प्रवर्तन एजेंसियों ने पूर्व इतालवी प्रधान मंत्री सिल्वियो बर्लुस्कोनी के जीवन पर प्रयास के संस्करण से इंकार नहीं किया, क्योंकि जहाज उनके विला से सचमुच सौ मीटर की दूरी पर पाया गया था।

"घोस्ट सेलबोट की उलटना की जांच करने वाले गोताखोरों का दावा है कि यह बिल्कुल साफ था, इस पर कोई वृद्धि नहीं हुई थी। इसका मतलब है कि द्वीप के जल क्षेत्र में पहुंचने से पहले जहाज लगातार समुद्र में था और कहीं भी लंगर नहीं डाला एक लंबा समय। जहाज की जांच करने वाले समुद्री विशेषज्ञ इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि यह काफी पुराने निर्माण का था।"

सार्डिनिया के समुद्री अधिकारियों ने रहस्यमय सेलबोट की उपस्थिति और रजिस्ट्री के देश के तथ्य का पता लगाना जारी रखा है। अभी तक कोई नहीं जानता कि वह वहां कैसे पहुंचा और किसका है। सार्डिनिया में कम से कम ऐसे जहाज पंजीकृत नहीं हैं, और किसी को याद नहीं है कि ऐसी सेलबोट्स इटली में थीं। सार्डिनियन शहर टेम्पियो के अभियोजक के कार्यालय ने द्वीप के तटीय जल में एक रहस्यमय सेलबोट की खोज के संबंध में एक आपराधिक मामला खोला।

और स्थानीय परामनोवैज्ञानिकों ने कहा कि रहस्यमय जहाज, सबसे अधिक संभावना है, एक और "उड़ने वाला डचमैन" है जो घातक बरमूडा त्रिभुज से बच गया ...