मेरेज़्को सर्गेई निकोलाइविच हाईवे गश्त। अंतर्राज्यीय सार्वजनिक संगठन की क्षेत्रीय शाखा "क्लब ऑफ़ ऑर्थोडॉक्स संरक्षक"

पहनावा शैली

संभवतः, मेरेज़्को सर्गेई निकोलाइविच उन कंपनियों के प्रमुख हैं, जिनकी सूची आप नीचे देख सकते हैं। कृपया याद रखें कि नीचे सूचीबद्ध कंपनियों द्वारा प्रबंधित किया जा सकता है भिन्न लोग(एक ही परिवार)। यह जानकारी कानूनी संस्थाओं के एकीकृत राज्य रजिस्टर के विश्लेषण के आधार पर प्राप्त की गई थी, पुरानी हो सकती है और कला के अनुसार 152-FZ "व्यक्तिगत डेटा पर" का उल्लंघन नहीं करती है। 6 129-FZ "चालू" राज्य पंजीकरण कानूनी संस्थाएंऔर व्यक्तिगत उद्यमी।

परिवहन के क्षेत्र में पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा के बश्कोर्तोस्तान गणराज्य के लिए राज्य सड़क पर्यवेक्षण विभाग

जू. पता: 450022, यूएफए, सेंट। ज़्लोबिना, 31

प्रभावी प्रबंधन का विनियमन और प्रचार आर्थिक गतिविधि, क्षेत्रीय, राष्ट्रीय और युवा नीति के क्षेत्र में गतिविधियाँ

बश्कोर्तोस्तान गणराज्य के यूएफए शहर के सोवियत जिले के लिए रूस के कर और कर मंत्रालय का निरीक्षणालय

अंतर्राज्यीय गैर-सरकारी संगठन की क्षेत्रीय शाखा "रूढ़िवादी संरक्षकों का क्लब"

क्षेत्र: बश्कोर्तोस्तान, गणतंत्र

जू. पता: 450000, यूएफए, सेंट। कम्युनिस्ट, 45/3

अन्य सार्वजनिक संगठनों की गतिविधियाँ जो अन्य समूहों में शामिल नहीं हैं

गतिविधियों की निगरानी के लिए जिम्मेदार प्राधिकरण सड़क परिवहनऔर सड़क सुविधाएं, बशकिरिया में 20 वर्षों से मौजूद हैं। हालाँकि, हाल ही में रिपब्लिकन गोसाव्टोडोर्नडज़ोर के काम पर गंभीरता से चर्चा की गई है। जून 2010 के अंत में, सर्गेई मेरेज़को को बश्कोर्तोस्तान गणराज्य (बेलारूस गणराज्य के लिए यूजीडीएन) के लिए राज्य सड़क पर्यवेक्षण विभाग का प्रमुख नियुक्त किया गया था। इसके अलावा, सर्गेई निकोलायेविच ने फरवरी में अभिनय की स्थिति में परिवहन के क्षेत्र में पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा की समस्याओं में तल्लीन करना शुरू कर दिया।

एक युवा और ऊर्जावान नेता के आगमन के साथ, विभाग और शुरुआत नया जीवन. Merezhko वास्तव में मोटर परिवहन और सड़क क्षेत्र में कानून के पालन के बारे में चिंतित है और रैंक और स्थिति की परवाह किए बिना सभी से कानूनी मानदंडों के अनुपालन की आवश्यकता है।

मार्ग शिकायत पुस्तिका

मैं वास्तव में और पेशे से वकील हूं, - सर्गेई निकोलाइविच कहते हैं। “मेरे लिए, कानून रखना सर्वोपरि है।

बेलारूस गणराज्य के लिए यूजीडीएन के प्रमुख के कर्तव्यों में न केवल परिवहन में, बल्कि सड़क क्षेत्र में भी सुरक्षा उपायों के अनुपालन की निगरानी शामिल है। Gosavtodornadzor निरीक्षक संघीय राजमार्गों पर सड़क के बुनियादी ढांचे की स्थिति की निगरानी करते हैं, और उल्लंघन की स्थिति में, जैसे कि सहज बजरी रैंप, उदाहरण के लिए, वे तुरंत राजमार्ग को तुरंत क्रम में रखने के आदेश जारी करते हैं।

कानून के तहत, नगर पालिकाओं को कमियों को खत्म करने की समय सीमा दी जाती है, और आमतौर पर क्षेत्रीय अधिकारी इस समय सीमा को पूरा करते हैं - श्री मेरेज़को कहते हैं। - हमारे विभाग के पर्यवेक्षण और दंड को गंभीरता से लिया जाता है।

सर्गेई मेरेज़को ने यात्री परिवहन बाजार में आदेश लाने का फैसला किया, यह विश्वास करते हुए कि इस क्षेत्र में राज्य Avtododornadzor का नियंत्रण पहले स्थान पर आवश्यक है।

- इससे पहले आपने बहुत कोशिश की, लेकिन काम नहीं किया, हम कहते हैं।

लेकिन यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करना हमारा काम है, वे कहते हैं।

यह दिलचस्प है कि, सर्गेई निकोलाइविच के अनुसार, यात्री स्वयं इस तथ्य में योगदान करते हैं कि ऊफ़ा में, और बशकिरिया के कई शहरों में, एक जंगली यात्री परिवहन बाजार विकसित हुआ है।

अगर हमारे नागरिक निजी वाहकों की तकनीकी रूप से अपूर्ण कारों में शामिल होने के जोखिमों को समझते हैं, तो शायद सड़कों पर इतनी बसें नहीं दौड़ेंगी जो गाड़ी पर पैसा कमाना चाहते हैं, - श्री मेरेज़को कहते हैं। - और यार्ड के निवासियों जहां रात में ऐसे वाहकों की बसें खड़ी होती हैं, इन उल्लंघनों की सूचना महापौर कार्यालय को दें या हमसे शिकायत करें, तो सड़कों पर अव्यवस्था कम होगी। क्योंकि चालक के प्रवेश द्वार के बगल में एक शटल बस का रात भर रुकना सड़क परिवहन के नियमों का स्पष्ट उल्लंघन है, जो मानते हैं कि मोटर परिवहन सेवाओं के प्रदाता के पास गैरेज है, जहां वे प्रवेश करने से पहले न केवल कार की तकनीकी स्थिति का निरीक्षण करते हैं लाइन, लेकिन चालक के स्वास्थ्य की भी जाँच करें - क्या उसका दिल शरारती है, न कि उसने शाम को बहुत अधिक पी लिया है।

दुर्भाग्य से, कई विशेषज्ञों के अनुसार, अधिकांश कार उद्यमी तकनीकी और चिकित्सा कर्मियों की तो बात ही छोड़िए, अत्यधिक बुनियादी ढांचे का बोझ नहीं उठाना पसंद करते हैं। उनके लिए बिना किसी टैक्स या अनिवार्य शुल्क के अवैध रूप से पैसा कमाना आसान है वेतन. कुछ रिपोर्टों के अनुसार, सड़क परिवहन का बश्किर "काला" बाजार सालाना 144 मिलियन डॉलर "स्पिन" करता है, और राज्य को अवैतनिक करों में प्रति वर्ष लगभग 147 हजार डॉलर का नुकसान होता है। इसके अलावा, कई लाइसेंस धारकों के पास या तो नहीं है वाहन, राज्य में कोई ड्राइवर नहीं है, लेकिन मार्गों को "बेचना" पसंद करते हैं। अफवाहों के अनुसार, एक दिशा या किसी अन्य में यात्रा करने के लिए "अनुमति" की लागत 200 हजार रूबल तक पहुंच जाती है।

यह एक धोखाधड़ी है स्वच्छ जल, - सर्गेई निकोलाइविच निश्चित है। - लाइन पर यात्रियों की सेवा के लिए बस के लिए मार्गों के वितरण की प्रतियोगिता में भाग लेना और महापौर कार्यालय से अनुमति प्राप्त करना आवश्यक है। लाइसेंस धारक प्रशासन के साथ समझौते करना आवश्यक नहीं समझते हैं, लेकिन वे ऐसे ड्राइवरों की कानूनी सेवाएं अपने ऊपर लेते हैं - वे कहते हैं, यदि आप इसमें शामिल हैं, तो हमसे संपर्क करें।

श्री मेरेज़को के अनुसार, यातायात वकील परिवहन निरीक्षणालय की किसी भी कार्रवाई के खिलाफ अपील करेंगे, मुकदमों के साथ रोड गार्ड्स पहनने की उम्मीद - वे कहते हैं कि अगली बार वे आदेश जारी करने से डरेंगे। उसी समय, ऐसे उद्यमियों को विशेष कानूनी ज्ञान नहीं होता है, उन्होंने बस अपने लिए रणनीति चुनी: सबसे अच्छा बचावएक हमला है।

लेकिन ऐसे व्यवसायी उन व्यवसायियों को महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाते हैं जो खेल के नियमों का पालन करते हैं: वे ड्राइवरों, उत्पादन सुविधाओं और रखरखाव के कर्मचारियों को बनाए रखते हैं, - सर्गेई निकोलायेविच बताते हैं। - एक ईमानदार उद्यमी, प्रतियोगिता की शर्तों को पूरा करते हुए, दिन भर इस या उस मार्ग की सेवा करता है, तब भी जब कोई यात्री नहीं होता है, और कुछ खर्चों पर जाता है। और बेईमान लोग दिन में सोते हैं और मुख्य सड़कों पर मार्गों से क्रीम इकट्ठा करने के लिए केवल पीक आवर्स के दौरान ही निकलते हैं और एक ईमानदार व्यवसायी को धन से वंचित करते हैं। हां, और ड्राइवर सोचता है: "मुझे इस उपद्रव की आवश्यकता क्यों है - गैरेज में वापसी, एक चिकित्सा परीक्षा, सख्त तकनीकी नियंत्रण, एक निश्चित संख्या में पारियों के साथ, सुबह चार बजे उठना? आखिरकार, अपने दम पर काम करना आसान है और कोई समस्या नहीं है, प्रवेश द्वार पर बस, जब वह चाहता था, तो लाइन में चला गया, और जहां आप अधिक धन एकत्र कर सकते हैं ... ”ऐसे वाहक जो किसी भी सभ्य नियम का पालन न करें, जंगली बाजार में टोन सेट करें, लोगों को गलत क्षेत्र में ले जाएं। और ऐसे ऊफ़ा उद्यमियों के "तंबू" पहले ही गणतंत्र के दूरस्थ शहरों तक पहुँच चुके हैं।

रोसट्रांसनाडज़ोर कहाँ देख रहा है? पाठक पूछेगा।

तथ्य यह है कि राज्य विभाग हर तीन साल में केवल एक बार या नागरिकों के अनुरोध पर उद्यमियों की जांच कर सकते हैं, अगर अपील इंगित करती है कि वाहक ने नागरिकों के जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरा पैदा कर दिया है।

हम यह सुनिश्चित करने के लिए बाध्य हैं कि बश्किरिया के निवासियों का जीवन खतरे में नहीं है, - सर्गेई निकोलायेविच बताते हैं। - हमारे विभाग का कार्य मोटर परिवहन क्षेत्र में वैधता की निगरानी करना है, और हम, मेरी राय में, इसे पूरा कर रहे हैं। वाहक अच्छी तरह से जानते हैं कि यदि कोई गंभीर कारण नहीं हैं, तो हम उनकी गतिविधियों को रोक नहीं सकते हैं। और अगर हमें कुछ उल्लंघनकर्ताओं के बारे में शिकायत थी, तो हम विशिष्ट उपाय कर सकते थे - लोगों के हित में अदालत जा सकते हैं या उल्लंघन को खत्म करने के आदेश जारी कर सकते हैं।

निकट भविष्य में, राज्य के बश्किर विभाग के प्रमुख Avtodornadzor ने खराब गुणवत्ता वाली मोटर परिवहन सेवाओं के बारे में आबादी से शिकायतें एकत्र करने के लिए कुछ अंतिम पड़ावों पर बक्से लगाने की योजना बनाई है। बेलारूस गणराज्य के लिए UGADN भी सार्वजनिक परिवहन में प्रश्नावली वितरित करने की योजना बना रहा है, जहां यात्री किसी विशेष वाहक के पेशेवरों और विपक्षों का संकेत दे सकता है।

आमतौर पर एक व्यक्ति मिनीबस में असंतुष्ट हो जाता है, नोट करता है कि कैसे चालक गति सीमा से अधिक हो जाता है, लाल बत्ती के माध्यम से फिसल जाता है, लेकिन, एक बार घर पर, इन समस्याओं पर अपना हाथ लहराता है - वह वहां पहुंच गया और यह अच्छा है, - सर्गेई निकोलायेविच मनोविज्ञान की व्याख्या करता है यात्री की। - और अब ऐसा असंतुष्ट नागरिक हमारे विभाग में सीधे बस स्टॉप पर शिकायत कर सकेगा।

सर्गेई मेरेज़्को ने आश्वासन दिया कि उल्लंघन करने वाले वाहक को जिम्मेदारी में लाना इतना आसान नहीं है - आपको यह साबित करने की आवश्यकता है कि उसने वास्तव में लाइन पर काम किया, और नहीं गया, उदाहरण के लिए, कार धोने के लिए, कि वह वास्तव में बिना उड़ान पर चला गया एक मेडिकल परीक्षा पास करना, और इसके लिए आपको एक डॉक्टर को ढूंढना होगा जिसने नकली प्रमाण पत्र जारी किया हो। और परिवहन के नियमों का उल्लंघन करने वाली बसों की संख्या को इंगित करने वाली आबादी की शिकायतों से निरीक्षकों को सड़कों पर व्यवस्था बहाल करने में मदद मिलेगी।

यह एक कठिन क्षेत्र है, वे बताते हैं। - साक्ष्य आधार को एक साथ इकट्ठा करने के लिए परिचालन कार्य की आवश्यकता है। लेकिन हम मुकदमे के साथ अदालत में जाने से पहले ऐसा करने की कोशिश करते हैं।

- आपने भारी काम लिया है,- हम मिस्टर मेरेज़ेको से कहते हैं। - प्रशासन में ज्यादा लोग नहीं हैं। क्या आप उन शिकायतों की बाढ़ के लिए तैयार हैं जो आप पर गिरेंगी?

यह हमारा काम है, ”वह सिकुड़ गया।

परिवहन के अधिकार के लिए लाइसेंस जारी करने के लिए, बशख़िर यूजीडीएन में एक "सिंगल विंडो" खोली गई। और, निरीक्षकों के अनुसार, "कानून के अनुसार, कागजी कार्रवाई के लिए 45 दिन आवंटित किए जाते हैं, लेकिन यदि सभी आवश्यक आवश्यकताएं पूरी होती हैं, तो आवश्यक कागजात कम समय में प्राप्त किए जा सकते हैं।"

परमिट जारी करना पर्याप्त नहीं है, - सर्गेई निकोलायेविच निश्चित है। - सवारों के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए उन पर लगातार नजर रखना जरूरी है। उदाहरण के लिए, वे ड्राइवरों की प्री-ट्रिप परीक्षाओं के लिए अनुबंध प्रदान करते हैं, लेकिन ऐसा कोई चिकित्सा संस्थान मौजूद नहीं है। या वे गैरेज के साथ बसों के रखरखाव के लिए एक अनुबंध में प्रवेश करते हैं, जहां उन्होंने इस तरह के एक दस्तावेज के बारे में नहीं सुना है।

यह उत्सुक है कि श्री मेरेज़को निजी व्यापारियों को कॉल करना पसंद करते हैं, जिन्होंने व्यक्तिगत GAZelles पर "अवैध" नहीं, बल्कि "बेईमान" वाहक पर अतिरिक्त पैसा कमाने के लिए छोड़ दिया।

औपचारिक रूप से, वे अवैध अप्रवासी नहीं हैं, - सर्गेई निकोलायेविच बताते हैं। - अक्सर उनके पास अंतिम पड़ाव पर लाइसेंस धारकों द्वारा जारी किए गए वाउचर होते हैं। और हमारे विभाग द्वारा जारी किए गए लाइसेंस में, यह कहा जाता है कि ऐसे कागज के मालिक को रूसी संघ के क्षेत्र में यात्री परिवहन करने का अधिकार है। बेईमान बस मालिक परिभाषा के इस धुंधलेपन का फायदा उठाते हैं और अपनी कारों को किसी भी ऐसे मार्ग पर लगाते हैं जो उन्हें विशेष रूप से लाभदायक लगता है। और इस तरह की कार्रवाइयों को कानून द्वारा नियंत्रित किया जाता है - महापौर कार्यालय में इस मार्ग को जीतने वाले वाहक को अपने व्यवसाय पर उल्लंघन बर्दाश्त नहीं करना चाहिए और अदालत में जाना चाहिए। और हम न्याय प्राप्त करने के लिए कार बाजार में ईमानदार प्रतिभागियों की मदद करेंगे।

सर्गेई मेरेज़को ने आश्वासन दिया कि वह ट्रकिंग बाजार में प्रतिस्पर्धा के पक्ष में है।

लेकिन केवल वे वाहक जो खेल के नियमों का पूरी तरह से पालन करते हैं, उन्हें मार्गों में प्रवेश करना चाहिए, - वे कहते हैं। - और, इसलिए, वे यात्रियों की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार हैं।

सर्गेई निकोलायेविच का मानना है कि आज वह बेईमान वाहकों के खिलाफ लड़ाई में मदद कर सकता है नया लेखआपराधिक संहिता का 263.1, जो जुलाई 2010 में लागू हुआ, "परिवहन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यकताओं का पालन करने में विफलता।" अब, नए आपराधिक कानून के अनुसार, एक पीड़ित या बड़ी क्षति (लगभग एक मिलियन रूबल) के साथ दुर्घटना की स्थिति में, एक उद्यमी या एक व्यक्ति जिसे कार की तकनीकी स्थिति की निगरानी के लिए कर्तव्य सौंपा गया है, जा सकता है तीन साल के लिए जेल। यदि किसी व्यक्ति की दुर्घटना में मृत्यु हो जाती है, तो बस के मालिक मैकेनिक या व्यवसायी को पांच साल की कैद हो सकती है, और दो या दो से अधिक लोगों की मौत की स्थिति में, लाइन पर बस को छोड़ने के लिए जिम्मेदार लोग समाप्त हो सकते हैं। सात साल के लिए चारपाई पर। इसके अलावा, मैकेनिक के पास ऐसी सेवा प्रदान करने के अपने अधिकार की पुष्टि करने वाले सत्यापन दस्तावेज होने चाहिए। यह ठीक वैसा ही मामला है जब न केवल ड्राइवर, बल्कि उसे टिकट देने वाला भी दुर्घटना के लिए जिम्मेदार होना चाहिए, - सर्गेई निकोलायेविच कठोर रूप से कहते हैं। - और, मुझे उम्मीद है, नए कानून से कई होश उड़ जाएंगे, जो मानते हैं कि सड़क परिवहन बाजार में आसान पैसा है।

लेकिन, यह स्पष्ट है कि बश्किर यूजीएडीएन के नए प्रमुख के पास कितना भी उत्साह क्यों न हो, न तो वह और न ही उसके अधीनस्थ अकेले सड़क परिवहन के जंगली बाजार का सामना कर सकते हैं। बेईमान वाहकों के खिलाफ लड़ाई को सफल बनाने के लिए, यह आवश्यक है कि अन्य अधिकारियों और विभागों के प्रतिनिधि ईमानदारी से इस क्षेत्र की चिंता करें।

हम अपनी शक्तियों से सीमित हैं, - श्री मेरेज़को कहते हैं। - हमारे निरीक्षक ड्राइवरों के काम और आराम व्यवस्था और लाइसेंस आवश्यकताओं और सुरक्षा नियमों के अनुपालन की निगरानी करने के लिए बाध्य हैं। बस को रोकें, जो परिवहन के नियमों का उल्लंघन कर सकती है, केवल यातायात पुलिस अधिकारी ही कर सकते हैं। और, तदनुसार, केवल महापौर कार्यालय के कर्मचारियों को यह पूछने का अधिकार है कि यह वाहक किस आधार पर एक विशेष मार्ग पर समाप्त हुआ - आखिरकार, रूट कार्ड जारी करना स्थानीय कानून के अनुसार किया जाता है, और हमें इसका अधिकार है केवल संघीय एक को नियंत्रित करें।

- शायद यह छापे मारने के लायक है, जैसा कि कज़ान में, जहां न केवल अधिकारियों और राज्य यातायात निरीक्षकों, बल्कि कर अधिकारियों और रोस्पोट्रेबनादज़ोर ने भी वाहक के चेक में भाग लिया था?

चीजों को क्रम में रखने के लिए, सभी साधन अच्छे हैं, - सर्गेई मेरेज़को सहमत हैं। - मेरा मानना है कि जो लोग इस बाजार में काम करना और पैसा कमाना चाहते हैं, वे एक दिन इस निष्कर्ष पर पहुंचेंगे कि कानून तोड़ने की तुलना में सभी आवश्यकताओं का पालन करना और नियमों के अनुसार काम करना आसान है। मैं समझता हूँ कि इसमें समय लगेगा, लेकिन स्वतःस्फूर्त बाजार का समय समाप्त हो गया है, उद्यमियों को या तो कानून का पालन करना होगा या इस व्यवसाय को छोड़ना होगा।

जून 2010 के अंत में, सर्गेई मेरेज़को को बश्कोर्तोस्तान गणराज्य (बेलारूस गणराज्य के लिए यूजीडीएन) के लिए राज्य सड़क पर्यवेक्षण विभाग का प्रमुख नियुक्त किया गया था। इसके अलावा, सर्गेई निकोलायेविच ने फरवरी में अभिनय की स्थिति में परिवहन के क्षेत्र में पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा की समस्याओं में तल्लीन करना शुरू कर दिया।

एक युवा और ऊर्जावान नेता के आगमन के साथ, विभाग ने एक नया जीवन शुरू किया। Merezhko वास्तव में मोटर परिवहन और सड़क क्षेत्र में कानून के पालन के बारे में चिंतित है और रैंक और स्थिति की परवाह किए बिना सभी से कानूनी मानदंडों के अनुपालन की आवश्यकता है।

मार्ग शिकायत पुस्तिका

43 वर्षीय सर्गेई मेरेज़को, परिवहन निरीक्षणालय के प्रमुख की कुर्सी पर रहने से पहले, गंभीर कानून प्रवर्तन एजेंसियों में काम करने में कामयाब रहे और कर्नल के पद के साथ बेलारूस गणराज्य के लिए यूजीडीएन के प्रमुख के पद पर आए। कानून प्रवर्तन एजेंसियाँ।
"मैं संक्षेप में और पेशे से एक वकील हूं," सर्गेई निकोलायेविच कहते हैं। मेरे लिए कानून का पालन करना सर्वोपरि है।

- कानून के अनुसार, नगर पालिकाओं को कमियों को खत्म करने की अवधि दी जाती है, और आमतौर पर जिला अधिकारी इस अवधि को पूरा करते हैं, - श्री मेरेज़्को कहते हैं। - हमारे विभाग के पर्यवेक्षण और दंड को गंभीरता से लिया जाता है।

सर्गेई मेरेज़को ने यात्री परिवहन बाजार में आदेश लाने का फैसला किया, यह विश्वास करते हुए कि इस क्षेत्र में राज्य Avtododornadzor का नियंत्रण पहले स्थान पर आवश्यक है।
"आपके सामने कई लोगों ने कोशिश की है, लेकिन यह काम नहीं किया," हम कहते हैं।
"लेकिन यात्रियों को सुरक्षित रखना हमारा काम है," वे कहते हैं।

"अगर हमारे नागरिक समझते हैं कि निजी वाहकों की तकनीकी रूप से अपूर्ण कारों में शामिल होने से वे कितने जोखिम भरे हैं, तो शायद इतनी सारी बसें सड़कों पर नहीं दौड़ेंगी जो कैब पर पैसा कमाना चाहती हैं," श्री मेरेज़को कहते हैं। “और अगर यार्ड के निवासियों ने रात में ऐसे वाहकों की बसें पार्क कीं तो मेयर के कार्यालय में इन उल्लंघनों की सूचना दी या हमसे शिकायत की, तो सड़कों पर अव्यवस्था कम होगी। क्योंकि चालक के प्रवेश द्वार के बगल में एक शटल बस का रात भर रुकना सड़क परिवहन के नियमों का स्पष्ट उल्लंघन है, जो मानते हैं कि मोटर परिवहन सेवाओं के प्रदाता के पास गैरेज है, जहां वे प्रवेश करने से पहले न केवल कार की तकनीकी स्थिति का निरीक्षण करते हैं लाइन, लेकिन चालक के स्वास्थ्य की भी जाँच करें - क्या उसका दिल शरारती है, न कि उसने शाम को बहुत अधिक पी लिया है।

दुर्भाग्य से, कई विशेषज्ञों के अनुसार, अधिकांश कार उद्यमी तकनीकी और चिकित्सा कर्मियों की तो बात ही छोड़िए, अत्यधिक बुनियादी ढांचे का बोझ नहीं उठाना पसंद करते हैं। उनके लिए बिना किसी टैक्स या मजदूरी के अनिवार्य शुल्क का भुगतान किए अवैध रूप से पैसा कमाना आसान है। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, सड़क परिवहन का बश्किर "काला" बाजार सालाना 144 मिलियन डॉलर "स्पिन" करता है, और राज्य को अवैतनिक करों में प्रति वर्ष लगभग 147 हजार डॉलर का नुकसान होता है। इसके अलावा, कई लाइसेंस धारकों के पास राज्य में वाहन या ड्राइवर नहीं हैं, और वे मार्गों को "बेचना" पसंद करते हैं। अफवाहों के अनुसार, एक दिशा या किसी अन्य में यात्रा करने के लिए "अनुमति" की लागत 200 हजार रूबल तक पहुंच जाती है।

"यह शुद्ध धोखाधड़ी है," सर्गेई निकोलायेविच निश्चित है। - लाइन पर यात्रियों की सेवा के लिए बस के लिए मार्गों के वितरण की प्रतियोगिता में भाग लेना और महापौर कार्यालय से अनुमति प्राप्त करना आवश्यक है। लाइसेंस धारक प्रशासन के साथ समझौते करना आवश्यक नहीं समझते हैं, लेकिन वे ऐसे ड्राइवरों की कानूनी सेवाएं अपने ऊपर लेते हैं - वे कहते हैं, यदि आप इसमें शामिल हैं, तो हमसे संपर्क करें।

श्री मेरेज़को के अनुसार, यातायात वकील परिवहन निरीक्षणालय की किसी भी कार्रवाई के खिलाफ अपील करेंगे, मुकदमों के साथ रोड गार्ड पहनने की उम्मीद - वे कहते हैं, अगली बार वे आदेश जारी करने से डरेंगे। साथ ही, ऐसे उद्यमियों के पास विशेष कानूनी ज्ञान नहीं है, उन्होंने बस अपने लिए एक रणनीति चुनी: सबसे अच्छा बचाव एक हमला है।

"लेकिन ऐसे व्यवसायी उन व्यवसायियों को महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाते हैं जो खेल के नियमों का पालन करते हैं: वे ड्राइवरों, उत्पादन सुविधाओं और रखरखाव के कर्मचारियों को बनाए रखते हैं," सर्गेई निकोलायेविच बताते हैं। - एक ईमानदार उद्यमी, प्रतियोगिता की शर्तों को पूरा करते हुए, दिन भर इस या उस मार्ग की सेवा करता है, तब भी जब कोई यात्री नहीं होता है, और कुछ खर्चों पर जाता है। और बेईमान लोग दिन में सोते हैं और मुख्य सड़कों पर मार्गों से क्रीम इकट्ठा करने के लिए केवल पीक आवर्स के दौरान ही निकलते हैं और एक ईमानदार व्यवसायी को धन से वंचित करते हैं। हां, और ड्राइवर सोचता है: "मुझे इस उपद्रव की आवश्यकता क्यों है - गैरेज में वापसी, एक चिकित्सा परीक्षा, सख्त तकनीकी नियंत्रण, एक निश्चित संख्या में पारियों के साथ, सुबह चार बजे उठना? आखिरकार, अपने दम पर काम करना आसान है और कोई समस्या नहीं है, प्रवेश द्वार पर बस, जब वह चाहता था, तो लाइन में चला गया, और जहां आप अधिक धन एकत्र कर सकते हैं ... ”ऐसे वाहक जो किसी भी सभ्य नियम का पालन न करें, जंगली बाजार में टोन सेट करें, लोगों को गलत क्षेत्र में ले जाएं। और ऐसे ऊफ़ा उद्यमियों के "तंबू" पहले ही गणतंत्र के दूरस्थ शहरों तक पहुँच चुके हैं।

रोसट्रांसनाडज़ोर कहाँ देख रहा है? पाठक पूछेगा।
तथ्य यह है कि राज्य विभाग हर तीन साल में केवल एक बार या नागरिकों के अनुरोध पर उद्यमियों की जांच कर सकते हैं, अगर अपील इंगित करती है कि वाहक ने नागरिकों के जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरा पैदा कर दिया है।

"हम यह सुनिश्चित करने के लिए बाध्य हैं कि बश्किरिया के निवासियों का जीवन खतरे में नहीं है," सर्गेई निकोलायेविच बताते हैं। - हमारे विभाग का कार्य मोटर परिवहन क्षेत्र में वैधता की निगरानी करना है, और हम, मेरी राय में, इसे पूरा कर रहे हैं। वाहक अच्छी तरह से जानते हैं कि यदि कोई गंभीर कारण नहीं हैं, तो हम उनकी गतिविधियों को रोक नहीं सकते हैं। और अगर हमें कुछ उल्लंघनकर्ताओं के बारे में शिकायत थी, तो हम विशिष्ट उपाय कर सकते थे - लोगों के हित में अदालत जा सकते हैं या उल्लंघन को खत्म करने के आदेश जारी कर सकते हैं।

- आमतौर पर एक व्यक्ति एक मिनीबस में असंतुष्ट होता है, नोट करता है कि कैसे चालक गति सीमा से अधिक हो जाता है, लाल बत्ती से फिसल जाता है, लेकिन, एक बार घर पर, इन समस्याओं पर अपना हाथ लहराता है - वह वहां पहुंच गया और यह अच्छा है, - सर्गेई निकोलायेविच बताते हैं यात्री का मनोविज्ञान। “और अब ऐसा असंतुष्ट नागरिक बस स्टॉप पर हमारे विभाग में शिकायत कर सकेगा।

सर्गेई मेरेज़्को ने आश्वासन दिया कि उल्लंघन करने वाले वाहक को न्याय के लिए लाना इतना आसान नहीं है - आपको यह साबित करने की आवश्यकता है कि उसने वास्तव में लाइन पर काम किया, और नहीं गया, उदाहरण के लिए, कार धोने के लिए, कि वह वास्तव में बिना उड़ान पर चला गया एक मेडिकल परीक्षा पास करना, और इसके लिए आपको एक डॉक्टर को ढूंढना होगा जिसने नकली प्रमाण पत्र जारी किया हो। और परिवहन के नियमों का उल्लंघन करने वाली बसों की संख्या को इंगित करने वाली आबादी की शिकायतों से निरीक्षकों को सड़कों पर व्यवस्था बहाल करने में मदद मिलेगी।

"यह एक कठिन क्षेत्र है," वे बताते हैं। - साक्ष्य आधार को एक साथ इकट्ठा करने के लिए परिचालन कार्य की आवश्यकता है। लेकिन हम मुकदमे के साथ अदालत में जाने से पहले ऐसा करने की कोशिश करते हैं।
- आपने असहनीय काम किया है, - हम मिस्टर मेरेज़ेको से कहते हैं। “प्रशासन में बहुत से लोग नहीं हैं। क्या आप उन शिकायतों की बाढ़ के लिए तैयार हैं जो आप पर गिरेंगी?
"यह हमारा काम है," वह सिकोड़ता है।

"यह परमिट जारी करने के लिए पर्याप्त नहीं है," सर्गेई निकोलायेविच निश्चित है। - होलियरों के सुरक्षित संचालन में आश्वस्त होने के लिए, उन पर लगातार निगरानी रखना महत्वपूर्ण है। उदाहरण के लिए, वे ड्राइवरों की प्री-ट्रिप परीक्षाओं के लिए अनुबंध प्रदान करते हैं, लेकिन ऐसा कोई चिकित्सा संस्थान मौजूद नहीं है। या वे गैरेज के साथ बसों के रखरखाव के लिए एक अनुबंध में प्रवेश करते हैं, जहां उन्होंने इस तरह के एक दस्तावेज के बारे में नहीं सुना है।

यह उत्सुक है कि श्री मेरेज़को निजी व्यापारियों को कॉल करना पसंद करते हैं, जिन्होंने व्यक्तिगत GAZelles पर "अवैध" नहीं, बल्कि "बेईमान" वाहक पर अतिरिक्त पैसा कमाने के लिए छोड़ दिया।
"औपचारिक रूप से, वे अवैध अप्रवासी नहीं हैं," सर्गेई निकोलायेविच बताते हैं। - अक्सर उनके पास अंतिम पड़ाव पर लाइसेंस धारकों द्वारा जारी किए गए वाउचर होते हैं। और हमारे विभाग द्वारा जारी किए गए लाइसेंस में, यह कहा जाता है कि ऐसे कागज के मालिक को रूसी संघ के क्षेत्र में यात्री परिवहन करने का अधिकार है। बेईमान बस मालिक परिभाषा के इस धुंधलेपन का फायदा उठाते हैं और अपनी कारों को किसी भी ऐसे मार्ग पर लगाते हैं जो उन्हें विशेष रूप से लाभदायक लगता है। और इस तरह की कार्रवाइयां कानून द्वारा विनियमित होती हैं - महापौर कार्यालय में इस मार्ग को जीतने वाले वाहक को अपने व्यवसाय पर उल्लंघन बर्दाश्त नहीं करना चाहिए और अदालत में जाना चाहिए। और हम न्याय प्राप्त करने के लिए कार बाजार में ईमानदार प्रतिभागियों की मदद करेंगे।

सर्गेई मेरेज़को ने आश्वासन दिया कि वह ट्रकिंग बाजार में प्रतिस्पर्धा के पक्ष में है।
"लेकिन केवल वे वाहक जो खेल के नियमों का पूरी तरह से पालन करते हैं, उन्हें मार्गों में प्रवेश करना चाहिए," वे कहते हैं। - और, इसलिए, वे यात्रियों की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार हैं।

सर्गेई निकोलायेविच का मानना है कि आपराधिक संहिता का एक नया लेख 263.1, जो जुलाई 2010 में लागू हुआ, "परिवहन सुरक्षा आवश्यकताओं का पालन करने में विफलता", आज बेईमान वाहक के खिलाफ लड़ाई में मदद कर सकता है। अब, नए आपराधिक कानून के अनुसार, एक पीड़ित या बड़ी क्षति (लगभग एक मिलियन रूबल) के साथ दुर्घटना की स्थिति में, एक उद्यमी या एक व्यक्ति जिसे कार की तकनीकी स्थिति की निगरानी के लिए कर्तव्य सौंपा गया है, जा सकता है तीन साल के लिए जेल। यदि किसी व्यक्ति की दुर्घटना में मृत्यु हो जाती है, तो बस के मालिक मैकेनिक या व्यवसायी को पांच साल की कैद हो सकती है, और दो या दो से अधिक लोगों की मौत की स्थिति में, लाइन पर बस को छोड़ने के लिए जिम्मेदार लोग समाप्त हो सकते हैं। सात साल के लिए चारपाई पर। इसके अलावा, मैकेनिक के पास ऐसी सेवा प्रदान करने के अपने अधिकार की पुष्टि करने वाले सत्यापन दस्तावेज होने चाहिए।

- आपराधिक कानून की मौजूदा नवीनता नकली वाउचर जारी करने वालों को सोचने पर मजबूर कर देगी। आखिरकार, अगर एक अप्रस्तुत चालक, जिसने कल ही गाड़ी चलाकर पैसा कमाने का फैसला किया और एक वेसबिल खरीदा, एक दुर्घटना करता है जहां लोग पीड़ित होते हैं, मैकेनिक और उद्यमी दोनों, जिनके हस्ताक्षर वेसबिल पर हैं, उनके साथ अदालत जाएंगे। हमें विश्वास है कि यह नवाचार बेईमान वाहकों की निगरानी में काफी सुविधा प्रदान करेगा, और हम इस लेख को काम करने के लिए अपनी पूरी कोशिश करेंगे।
सर्गेई मेरेज़को के अनुसार, दूसरे दिन ऊफ़ा में इन ड्राइवरों में से एक ने अक्टूबर एवेन्यू पर मकान संख्या 80 के पास एक महिला को टक्कर मार दी।

"यह ठीक वैसा ही है जब न केवल ड्राइवर, बल्कि उसे टिकट जारी करने वाला भी दुर्घटना के लिए जिम्मेदार होना चाहिए," सर्गेई निकोलायेविच कठोर रूप से कहते हैं। - और, मुझे उम्मीद है, नए कानून से कई हठधर्मियों के होश उड़ जाएंगे, जो मानते हैं कि ट्रकिंग बाजार में आसान पैसा है।

लेकिन यह स्पष्ट है कि बश्किर यूजीएडीएन के नए प्रमुख के पास कितना भी उत्साह क्यों न हो, न तो वह और न ही उसके अधीनस्थ अकेले सड़क परिवहन के जंगली बाजार का सामना कर सकते हैं। बेईमान वाहकों के खिलाफ लड़ाई को सफल बनाने के लिए, यह आवश्यक है कि अन्य अधिकारियों और विभागों के प्रतिनिधि ईमानदारी से इस क्षेत्र की चिंता करें।

"हम अपनी शक्तियों से सीमित हैं," श्री मेरेज़्को कहते हैं। "हमारे निरीक्षकों को ड्राइवरों के काम और आराम व्यवस्था और लाइसेंस आवश्यकताओं और सुरक्षा नियमों के अनुपालन की निगरानी करने की आवश्यकता है। बस को रोकें, जो परिवहन के नियमों का उल्लंघन कर सकती है, केवल यातायात पुलिस अधिकारी ही कर सकते हैं। और, तदनुसार, केवल महापौर कार्यालय के कर्मचारियों को यह पूछने का अधिकार है कि यह वाहक किस आधार पर एक विशेष मार्ग पर समाप्त हुआ - आखिरकार, रूट कार्ड जारी करना स्थानीय कानून के अनुसार किया जाता है, और हमें इसका अधिकार है केवल संघीय एक को नियंत्रित करें।

- शायद यह छापे मारने के लायक है, जैसा कि कज़ान में, जहां न केवल अधिकारियों और राज्य यातायात निरीक्षकों, बल्कि कर अधिकारियों और रोस्पोट्रेबनादज़ोर ने भी वाहक के चेक में भाग लिया था?
- आदेश बहाल करने के लिए, सभी साधन अच्छे हैं, - सर्गेई मेरेज़को सहमत हैं। - मेरा मानना है कि जो लोग इस बाजार में काम करना और पैसा कमाना चाहते हैं, वे एक दिन इस निष्कर्ष पर पहुंचेंगे कि कानून तोड़ने की तुलना में सभी आवश्यकताओं का पालन करना और नियमों के अनुसार काम करना आसान है। मैं समझता हूँ कि इसमें समय लगेगा, लेकिन स्वतःस्फूर्त बाजार का समय समाप्त हो गया है, उद्यमियों को या तो कानून का पालन करना होगा या इस व्यवसाय को छोड़ना होगा।

रिजर्व कर्नल सर्गेई मेरेज़्को के लिए, निवर्तमान वर्ष 2007 उनके शेष जीवन के लिए एक यादगार वर्ष रहेगा, क्योंकि यह तब था जब ऊफ़ा में एक क्षेत्रीय शाखा का गठन किया गया था। रूसी क्लब रूढ़िवादी संरक्षक(आरकेपीएम) बश्कोर्तोस्तान गणराज्य के लिए, जिसका उन्होंने नेतृत्व किया। और यह ऐसे . की 450वीं वर्षगांठ के जश्न की पृष्ठभूमि के खिलाफ हुआ ऐतिहासिक घटना, रूस में बश्किरिया के स्वैच्छिक परिग्रहण के रूप में। हालांकि, पहले चीजें पहले...

जिंदगी में उतार-चढ़ाव

ठीक 40 साल पहले, ऑरेनबर्ग में एक लड़का पैदा हुआ था, जिसका नाम सर्गेई था - अपने स्वर्गीय संरक्षक के सम्मान में, रूसी भूमि के हेगुमेन - रेडोनज़ के सेंट सर्जियस। सच है, रूढ़िवादी के लिए उन निर्दयी समय में, परिवार ने इसका ज़ोर से उल्लेख नहीं करना पसंद किया। और केवल जब लड़का 7 साल का था, उसकी परदादी - मैत्रियोना और एवदोकिया ने उसे चर्च में बपतिस्मा दिया, और पिता खुद गॉडफादर बन गया।
- उन वर्षों में, मैं विश्वास के बारे में बचकाना भोला था, फिर भी - यह समझाना कठिन है - मुझे हमेशा लगता था कि भगवान मेरी आत्मा में इस पतले धागे को टूटने नहीं देते हैं, - सर्गेई निकोलायेविच कहते हैं। - स्कूल छोड़ने के बाद, मैंने ऑरेनबर्ग हायर एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल स्कूल में प्रवेश लिया और 1988 में लेफ्टिनेंट के पद के साथ स्नातक किया। मेरी स्थिति को प्लाटून कमांडर - शिक्षक कहा जाता था, और मैंने प्रशिक्षण केंद्र में वायु रक्षा बलों के लिए विशेषज्ञों को प्रशिक्षित करना शुरू किया।
धीरे-धीरे, युवा अधिकारी की आत्मा में विश्वास के अंकुर मजबूत होने लगे। एक बार फसल काटने के बाद, एक अप्रिय घटना घटी - सैन्य कर्मियों और नागरिकों के एक समूह के बीच झड़प। मेरेज़को, अन्य अधिकारियों की तरह, सेना से बर्खास्तगी तक और बड़ी मुसीबत में था। उस कठिन क्षण में, सैनिकों में से एक की माँ ने उसे एक हस्तलिखित प्रार्थना "हमारे पिता" के साथ कागज का एक टुकड़ा दिया: "प्रार्थना करो, बेटा, और भगवान सब कुछ ठीक कर देंगे।" और वास्तव में, सर्गेई याद करते हैं, सब कुछ अच्छी तरह से समाप्त हो गया - बिना घबराहट के झटके के, और इससे भी अधिक - बिना किसी कानूनी परिणाम के। यह वास्तव में ऊपर से मदद थी, जिसने अधिकारी को रूढ़िवादी की आध्यात्मिक शक्ति के बारे में अधिक से अधिक गंभीरता से सोचने के लिए मजबूर किया। वह चर्च जाने लगा और फिर होशपूर्वक एक पेक्टोरल क्रॉस पर डाल दिया।
संघ का पतन निकट आ रहा था, और सर्गेई, भाग्य की इच्छा से, ऊफ़ा चले गए, जहाँ उन्होंने सेवा करना जारी रखा। 1992 में, बश्किर राजधानी में कर पुलिस बनाई जाने लगी। कर जांच विभाग, जहां कैप्टन मेरेज़को को भेजा गया था, केजीबी, आंतरिक मामलों के मंत्रालय और सशस्त्र बलों के दूसरे अधिकारियों से बनाया गया था। सबसे पहले, उन्होंने भौतिक सुरक्षा इकाई में, भ्रष्टाचार विरोधी विभाग में, एक अन्वेषक के रूप में, फिर विशेष रूप से महत्वपूर्ण मामलों के लिए एक अन्वेषक के रूप में कार्य किया (उस समय वह पहले से ही बश्किर स्टेट यूनिवर्सिटी के कानून संकाय में अनुपस्थिति में अध्ययन कर रहे थे) .
- मुझे काम करने में दिलचस्पी थी कानून प्रवर्तन एजेंसियाँ, सर्गेई नोट। - और 1999 में मुझे बश्कोर्तोस्तान गणराज्य के कर पुलिस के कानूनी विभाग का प्रमुख नियुक्त किया गया। और तीन साल बाद मुझे फेडरल ट्रेजरी में काम करने के लिए आमंत्रित किया गया, और मैं अपनी वरिष्ठता के कारण लेफ्टिनेंट कर्नल के रूप में सेवानिवृत्त हुआ। मैंने वहां एक साल तक काम किया, और फिर से एक तेज मोड़ - मैं रूसी संघ के न्याय मंत्रालय में समाप्त हो गया और फिर से "कंधे की पट्टियों" पर लौट आया। मैं भाग्य का बहुत आभारी हूं कि अपने दम पर जीवन का रास्तामैं बश्किर टैक्स पुलिस के पूर्व प्रमुख लेफ्टिनेंट जनरल एंगेल्स वरिसोविच कुलमुखमेतोव के रूप में ऐसे बुद्धिमान शिक्षक और संरक्षक से मिला। उस समय उन्होंने बश्कोर्तोस्तान गणराज्य के लिए मुख्य संघीय निरीक्षक के रूप में काम किया। और पिछले चार वर्षों से मैं उनका निशुल्क मुख्य कानूनी सलाहकार रहा हूं।
इस तरह के एक गंभीर और जिम्मेदार जीवन स्कूल ने मेरेज़को को बहुत कुछ सिखाया। पिछले साल उन्होंने कर्नल का पद प्राप्त किया, और 2007 के मध्य में उन्होंने एक कार्डिनल निर्णय लिया - सेवानिवृत्त होने के लिए खुद को पूरी तरह से रूसी क्लब ऑफ ऑर्थोडॉक्स संरक्षक की क्षेत्रीय शाखा में काम करने के लिए समर्पित करने के लिए जो अभी-अभी ऊफ़ा में खोला गया था।
एक संरक्षक क्या है?
"सब कुछ भगवान की इच्छा से हुआ," सर्गेई निकोलायेविच कहते हैं। - आरकेपीएम के बोर्ड के अध्यक्ष एंड्री पोकलोन्स्की ने मुझे ऊफ़ा के आर्कबिशप और स्टरलिटमक निकॉन से क्लब की बशख़िर शाखा खोलने के लिए आशीर्वाद प्राप्त करने में सहायता करने के लिए कहा। हमारी बैठक के दौरान, मैंने क्लब से अनुरोध के साथ व्लादिका की ओर रुख किया कि किसी को विभाग के अध्यक्ष के पद के लिए भी सिफारिश की जाए। "मेरे पास आपके अलावा कोई अन्य उम्मीदवार नहीं है," उन्होंने अचानक कहा। मैं नहीं छिपूंगा - मैं प्रेरित था (आखिरकार, मैं भी यही चाहता था!) और उन्होंने मुझे सार्वजनिक सेवा छोड़ने और इस परियोजना के विकास के लिए अपने सभी प्रयासों को निर्देशित करने के लिए आशीर्वाद देने के लिए कहा।
बेशक, हमारे गठन की प्रक्रिया आसान नहीं है: मार्च 2007 में हमने पंजीकरण कराया। अब तक, शाखा के इतने सदस्य नहीं हैं, लेकिन रूढ़िवादी उद्यमियों का एक मजबूत कोर पहले ही बन चुका है। इसके अलावा, क्लब के एक दोस्त के रूप में ऐसी चीज है। अब तक, ऐसे लोग हमारे मामलों को देख रहे हैं, ध्यान से संपर्क बना रहे हैं, और उन्हें समझा जा सकता है - सबसे अधिक संभावना है, वे पहले से ही विभिन्न प्रारंभिक परिपक्व निधियों पर "खुद को जला" चुके हैं।
उदाहरण के लिए, मेरे पास सेना में एक पुराना कॉमरेड-इन-आर्म्स है (अब वह भी रिजर्व में है) - आस्था से एक मुसलमान। मैंने सुझाव दिया कि वह एक साथ सामाजिक परियोजनाओं का नेतृत्व करें - आखिरकार, बच्चों या बुजुर्गों को मदद की ज़रूरत है, चाहे वे किसी विशेष राष्ट्रीयता या स्वीकारोक्ति से संबंधित हों। "रूस हमारा आम घर है, हम एक ही भूमि पर एक सदी से भी अधिक समय से रह रहे हैं," मैंने उससे कहा। "तो चलो एक साथ अपना घर बनाते हैं!"

"मैं आपको क्या इनाम दूंगा, भगवान, जैसा कि आपने मुझे रूढ़िवादी विश्वास और चर्च और प्रिय, अतुलनीय पितृभूमि, रूस में जन्म और पालने की कृपा दी है।"
क्रोनस्टेड के सेंट जॉन।

मैं कह सकता हूं कि हाल ही में ऊफ़ा में, रूसी क्लब ऑफ़ ऑर्थोडॉक्स पैट्रन के उदाहरण का अनुसरण करते हुए, मुस्लिम संरक्षकों का एक क्लब बनाया गया था। अब हमने पहले ही एक संयुक्त कार्रवाई लागू कर दी है।
हम एक धर्मार्थ ग्राहक-उन्मुख प्रशिक्षण के बारे में बात कर रहे हैं, जो मॉस्को के आरसीपीएम के प्रतिनिधियों द्वारा बशख़िर उद्यमियों के लिए आयोजित किया गया था, जो प्रबंधन परामर्श में सर्वश्रेष्ठ विशेषज्ञ हैं। उनसे एकत्र किए गए धन को तुरंत अनाथों की मदद करने के लिए निर्देशित किया गया था अनाथालयब्लागोवेशचेंस्क में। यह जानने के बाद कि उन्हें विशेष रूप से क्या चाहिए, हमने बच्चों को स्पोर्ट्सवियर और उपकरण खरीदे और वितरित किए, साथ ही उनकी भविष्य की राफ्टिंग यात्राओं के लिए एक चेनसॉ)। इस कार्रवाई को स्थानीय टेलीविजन पर और रिपब्लिकन बिजनेस पत्रिका "हाइप" के पन्नों पर कवरेज मिला - इसके प्रतिभागी और हमारे सूचना भागीदार।
मुझे ऐसा लगता है कि "परोपकारी" की अवधारणा को इस प्रकार नहीं समझा जाना चाहिए: यहाँ एक कसकर भरे हुए बटुए के साथ एक निश्चित मनीबैग आया, पैसे का एक गुच्छा निकाला, ताली बजाई: "यहाँ, वहाँ कुछ खरीदें या बनाएँ!" नहीं, हम ऐसे संरक्षक नहीं हैं! जहां तक धनी और धनी लोगों का सवाल है, हम उनसे पैसे नहीं मांगते हैं, हम उन्हें अवसर प्रदान करते हैं, जैसा कि उसी प्रशिक्षण के प्रतिभागियों के मामले में था, एक आधुनिक बौद्धिक उत्पाद प्राप्त करके, अपनी कंपनी के लिए लाभ उठाने के लिए, शामिल होकर आधुनिक तरीकेप्रबंधन और प्रशिक्षण, और आय को दान में भेजें।
मेरा मानना है कि एक परोपकारी व्यक्ति वह होता है जो अपनी आत्मा और दिल के आह्वान पर होशपूर्वक लोगों की मदद करता है: इसके अलावा, उसे व्यापारिक लोगों से संबंधित होने की आवश्यकता नहीं होती है; किसी भी पेशे का व्यक्ति उपयोगी हो सकता है - वह अपने प्रशासनिक संसाधनों, समृद्ध जीवन अनुभव, बुद्धि, पेशेवर सामान और निश्चित रूप से पूंजी के साथ समर्थन कर सकता है।
उदाहरण के लिए, आरसीपीएम में एक परियोजना "भगवान का उपहार" है, जो सबसे अधिक प्रतिभाशाली बच्चों और सामान्य रूप से बच्चों की रूढ़िवादी शिक्षा का समर्थन प्रदान करती है। विदेशी भाषाओं का एक मामूली शिक्षक या संगीतकार यहां अपने अल्प वेतन के साथ कैसे मदद कर सकता है? पहला भविष्य के पॉलीग्लॉट के निर्माण के साथ एक अनाथालय से एक बच्चे को तैयार कर सकता है, दूसरा एक संगीत में प्रतिभाशाली बच्चे को प्रशिक्षित कर सकता है। ऐसे कई उदाहरण हैं...
हम बच्चों और युवाओं के रूढ़िवादी पालन-पोषण में सूबा के काम में भी शामिल हैं। पिछली गर्मियों में, हमने ऊफ़ा के पास एक रूढ़िवादी युवा शिविर आयोजित करने में मदद की - हमने प्रतिभागियों को बसों में भेजा, कुछ कार्यक्रमों का आयोजन किया, जिसमें आतिशबाजी के साथ शिविर का समापन शामिल था, सभी को क्लब के लोगो और अन्य उपहारों के साथ बश्किर शहद का एक जार दिया। अब हम अपने विभाग के तत्वावधान में खुद जमीन किराए पर लेने, वहां ग्रीष्मकालीन घर बनाने और बच्चों के लिए अपना शिविर स्थापित करने का सपना देखते हैं।
विशेष रूप से परियोजनाओं के लिए

पिछली गर्मियों में, ऊफ़ा की व्यस्त सड़कों में से एक पर, पूर्व की इमारत में मठ, कार्यशाला "मापर्ड आइकॉन" खोली गई, जहां हर कोई अपने बच्चे, खुद या अपने प्रियजनों के लिए अपने स्वर्गीय संरक्षक या अपने दिल के करीब किसी अन्य आइकन के लिए ऑर्डर कर सकता है। इसलिए, आरकेपीएम की क्षेत्रीय शाखा के लिए धन्यवाद, क्लब की प्राथमिकता परियोजनाओं में से एक बश्किरिया में आई।
यदि हम इस परियोजना के बारे में समग्र रूप से बात करते हैं, तो इसके काम के दौरान, सबसे अनुभवी आइकन चित्रकारों, मुख्य रूप से मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र में, पेंटिंग आइकन की विशेष प्राचीन तकनीक को पूरी तरह से बहाल कर दिया, संतों की दुर्लभ छवियों को एकत्र किया।
- हमारे देश में ऊफ़ा आइकन-पेंटिंग परंपराओं का पुनरुद्धार मास्को कार्यशाला "मापर्ड आइकॉन" के सबसे उत्साही समर्थन के साथ किया जाता है, - सर्गेई निकोलायेविच नोट। - हमने अपना प्रोजेक्ट खरोंच से शुरू किया - हमने परिसर का नवीनीकरण किया और शिल्पकारों की तलाश शुरू की। अब हमारे पास पहले से ही छात्रों के साथ सात मास्टर्स हैं। और लोग आते हैं: रूढ़िवादी और, दिलचस्प बात यह है कि मुसलमान जो अपने रूढ़िवादी मित्रों के परिवारों के लिए उपहार के रूप में मापा चिह्नों का आदेश देते हैं। हम लकड़ी के क्रूस और आइकन केस भी बनाते हैं। सिद्धांत रूप में, हम यहां बश्किरिया के सभी आइकन चित्रकारों को एकजुट करना चाहते हैं और हमारे यूराल स्कूल ऑफ आइकन पेंटिंग को नया जीवन देना चाहते हैं।
विभाग की गतिविधि का एक अन्य क्षेत्र ऊफ़ा में क्रॉस चर्च के उत्थान में इकोनोस्टेसिस कार्यशाला के साथ सहयोग है। दरअसल, दिमित्री मोलेव (अब आरकेपीएम का एक सदस्य) की अध्यक्षता में कार्यशाला ही सात साल से संचालित हो रही है, न केवल बश्किरिया में, बल्कि रूस के अन्य क्षेत्रों में भी उसके सजे हुए चर्चों द्वारा बनाए गए दो दर्जन आइकोस्टेस। हाल ही में, निज़नी नोवगोरोड चर्च में एक अद्भुत आइकोस्टेसिस स्थापित किया गया था, और अब भाई (जैसा कि दिमित्री अपनी कार्य टीम कहते हैं) इज़ेव्स्क और केमेरोवो के आदेशों पर काम कर रहे हैं।
- यह क्लब का एक अद्भुत सुपर-प्रोजेक्ट है, जो रूस और स्लाव राज्यों के दोनों क्षेत्रों को एकजुट करता है, - सर्गेई निकोलाइविच प्रशंसा करता है। - आखिरकार, इसका उद्देश्य रूस में साधारण ("एक दिन") चर्चों के निर्माण की परंपरा के पुनरुद्धार के माध्यम से हमारे हमवतन लोगों को चर्च की ओर आकर्षित करना, "अच्छाई और दया के क्षेत्र" का विस्तार करना है। पहले चरण में, केवल केमेरोवो में 2008 के वसंत में ऐसा मंदिर बनाने की योजना है - भौगोलिक केंद्ररूस, दूसरे पर - रूढ़िवादी राज्यों की राजधानियों में - मास्को, कीव, मिन्स्क, तीसरे पर - रूस के सात संघीय जिलों में एक दिन में सात चर्च बनाए जा रहे हैं।
- ज्यादा समय नहीं बचा है, - मेरेज़को चिंता के साथ कहते हैं, - और केमेरोवो के लिए हमारे द्वारा तैयार की गई पायलट परियोजना (हमने आधार के रूप में 8वीं-9वीं शताब्दी के एक रूसी मंदिर का मॉडल लिया) काफी जटिल है। नींव में, यह एक अष्टफलक (एक तरफ 4 मीटर लंबा) है, जो बेथलहम के सितारे का प्रतीक है; क्रॉस की ऊंचाई - 17 मीटर, वेदी के बिना क्षेत्र - 57 वर्ग मीटरयानी मंदिर में सिर्फ 100 से अधिक लोग बैठ सकते हैं। अब हम हर चीज पर छोटे से छोटे विवरण पर काम कर रहे हैं, क्योंकि - मत भूलना! - आपको एक दिन में मंदिर बनाने की जरूरत है।
बेशक, हमारे सभी मामलों (यहां तक कि ऊफ़ा में ट्रेपेज़ा कैफे का उद्घाटन), सर्गेई निकोलाइविच कहते हैं, हम बिशप निकॉन के आशीर्वाद के साथ करते हैं, रूसी रूढ़िवादी चर्च के इस उत्कृष्ट पादरी, जो खंडहर से निर्माण और पुनर्स्थापित करने में कामयाब रहे कई दर्जन मंदिर और मठ।
सेना को क्या सख्त करता है
क्षेत्रीय शाखा और समग्र रूप से क्लब के भविष्य के विकास के बारे में बोलते हुए, Merezhko नोट करता है:
- हम अपनी प्रशंसा पर आराम करने का इरादा नहीं रखते हैं, लेकिन भगवान की मदद से अपने अच्छे कामों को आगे बढ़ाते हुए आगे बढ़ते हैं। मैंने अपने कुछ विचारों के बारे में पहले ही बात कर ली है। हम दिखाना चाहते हैं कि जीवन में पैसा मुख्य चीज नहीं है। जब एक व्यक्ति को अपने पड़ोसी के लिए विश्वास और प्रेम होता है, तो वह सफल होता है।
यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि बश्कोर्तोस्तान गणराज्य अपने आप में एक मजबूत क्षेत्र है। जब मैंने वोल्गास के लिए रूसी संघ के राष्ट्रपति के पूर्णाधिकार के तंत्र में काम किया संघीय जिलाऔर जिले को बनाने वाले 15 विषयों के विकास के विश्लेषण का अध्ययन किया, मुझे विश्वास था कि बश्किरिया, अन्य क्षेत्रों के समान नहीं विकसित हो रहा है और यहां पहले से स्थापित परंपराओं को जारी रखते हुए, एक गतिशील क्षमता है। यह निवेश के लिए एक बहुत ही दिलचस्प क्षेत्र है। विकास की अच्छी संभावनाएं, मूल्यवान संसाधन, उत्कृष्ट कार्मिक और उनके प्रशिक्षण के लिए एक मजबूत आधार है। मुझे लगता है कि आरकेपीएम की हमारी क्षेत्रीय शाखा में अच्छी मिट्टी है, और इसमें बोए गए बीज प्रचुर मात्रा में अंकुरित होंगे।
- और फिर भी, - सर्गेई निकोलाइविच जारी है, - मैंने अक्सर सोचा है कि सेना की सख्तता हमारे आज के जीवन में एक व्यक्ति को क्या देती है। छोटी से लेकर बड़ी तक कई चीजें। एक कैरियर अधिकारी के रूप में, मैं किसी भी आदेश या असाइनमेंट को समय पर और उच्च गुणवत्ता के साथ पूरा करने के लिए समय को बहुत महत्व देने का आदी हूं। और मानव संबंधों में क्या अनुभव प्राप्त हुआ है सैन्य सेवा! एक कॉमरेड की कोहनी, बचाव के लिए आने की तत्परता हमेशा सेना में महसूस की गई है, और यह लोगों को एकजुट करती है।
मुख्य बात हमेशा रही है और बनी हुई है: मातृभूमि की रक्षा करें, और यह, मेरा विश्वास करो, एक आडंबरपूर्ण नारा नहीं है। आखिरकार, हमारे देश को कोई फर्क नहीं पड़ता - सोवियत, सोवियत के बाद - यह मातृभूमि है, जिसमें आपके परिवार का एक द्वीप, आपकी भूमि, आपका क्षेत्र शामिल है ...
और हम रूढ़िवादी की छाया में प्रभु द्वारा हमें भेजे गए गंभीर परीक्षणों को दूर करेंगे। और एक दोस्त मुसीबत में जाना जाता है - यह भी हमारे साथ है। यह सब हमारा है। इसलिए, मैं अपनी मातृभूमि से प्यार करता हूं और खुश हूं कि मैं रूस में रहता हूं।
... 7 वर्षीय इवान सर्गेइविच स्कूल जाता है, पढ़ता है मार्शल आर्ट, चर्च जाता है, भोज लेता है। और वह, अपनी बहनों झेन्या और झन्ना की तरह, न केवल अपने पिता के सेना पुरस्कारों पर गर्व करते हैं, बल्कि परम पावन पैट्रिआर्क मेरेज़्को सीनियर की ओर से बिशप निकॉन द्वारा पिछली गर्मियों में प्रस्तुत किए गए रेडोनज़ के सेंट सर्जियस के आदेश पर भी गर्व करते हैं। उनके 40वें जन्मदिन पर।