Lekki czog rozpoznawczy (प्रकाश टोही टैंक) TK। दूसरी दुनिया का पहला टैंक इक्का पोलिश टैंकेट tks

खाना बनाना

शुभ दिन, प्रिय टैंकर! हमारे प्यारे गेम की दुनिया of Tanks 8 वर्ष पुराना है, जिसका अर्थ है कि यह उपहारों और आश्चर्यों का समय है। यह उल्लेखनीय है, लेकिन उपहार Wargaming द्वारा दिए जाएंगे, और हम अब एक वर्तमान के बारे में बात करेंगे। महत्वपूर्ण तिथि के सम्मान में, सभी खिलाड़ी पोलैंड के दूसरे स्तर के LT टैंक के उपहार के हकदार हैं। यह TKS z है एन.के.एम. 20 मीटर - टैंकेट, जिस पर पोलिश टैंकर रोमन ऑरलिक 7 जर्मन टैंकों को नष्ट करने में कामयाब रहे। वाहन प्रीमियम है, और इसे हैंगर में लाने के लिए, यह किसी भी वाहन पर 1 लड़ाई खेलने के लिए पर्याप्त है।

टैंक का वितरण 10 अगस्त से शुरू होता है और 13 अगस्त की सुबह समाप्त होता है। तो, आइए इस मशीन से और अधिक विस्तार से परिचित हों ताकि यह पता लगाया जा सके कि यह वर्तमान कितना उपयोगी होगा।

आइए हमारे टीकेएस 20 गाइड को इस तथ्य से शुरू करें कि डब्ल्यूओटी के 8 वर्षों के लिए उपहार के रूप में, पोलैंड का टैंक बहुत अच्छा नहीं दिखता है, हालांकि, कई अन्य उपहारों की तरह जो डब्ल्यूजी मुफ्त में देता है। इसलिए, अनुभवी खिलाड़ी जो सैंडबॉक्स में दक्षता बढ़ाना पसंद करते हैं, उनकी इस मशीन में रुचि होने की संभावना नहीं है।

शुरुआती लोगों के लिए, पोलिश वेज कुछ चांदी और अनुभव अर्जित करने में मदद करेगा। ध्यान दें कि "थोड़ा" शब्द महत्वपूर्ण है: इस बच्चे का किसान बहुत ही औसत दर्जे का है। किसी भी मामले में, टैंक बिल्कुल मुफ्त हो जाता है, इसलिए यदि आवश्यक हो, तो आप इसे बेच सकते हैं, थोड़ी सी खेल मुद्रा को बाहर कर सकते हैं और हैंगर में एक स्लॉट खाली कर सकते हैं। आप संग्रह के लिए कार भी छोड़ सकते हैं: वह भोजन और सेवा नहीं मांगती है।

हालाँकि, आइए सोचना बंद करें और TKS 20 की हमारी समीक्षा शुरू करें। तो, टैंकेट, एक पूर्ण टैंक के विपरीत, एक हल्का और पैंतरेबाज़ी टोही वाहन है, जिस पर कवच और भारी हथियार पूरी तरह से अनुपस्थित हैं। यह तकनीक दिशाओं को भेदने और दुश्मन के साथ सीधी गोलाबारी के लिए उपयुक्त नहीं है। हमारा उपहार "पोल" पूरी तरह से इस अवधारणा में फिट बैठता है।

इसलिए, हमें 160 इकाइयों के सुरक्षा मार्जिन की पेशकश की जाती है। संकेतक एक मानक नहीं है, लेकिन दूसरे स्तर के प्रकाश टैंक के मानकों से काफी सभ्य है। देखने के दायरे के बारे में एक समान राय व्यक्त की जा सकती है, जो 290 मीटर है: यह अच्छा दिखता है, लेकिन कई सहपाठी आगे देखते हैं। टैंक 45 किमी / घंटा तक तेज हो जाता है।

हमारा आयुध बल्कि अस्पष्ट है। एक ओर, 20mm TKS z n.k.m से उच्च मारक क्षमता। आपको 20 मीटर तक इंतजार करने की जरूरत नहीं है, दूसरी ओर, यह एक प्रीमियम वाहन है, जिसकी लाभप्रदता, अन्य बातों के अलावा, अल्फा और डीपीएम पर निर्भर करती है।

अपने स्तर के लिए, "पोल" में अपेक्षाकृत अच्छी पैठ है: 43 मिमी आपको सहपाठियों और कुछ उच्च-स्तरीय वाहनों से आराम से निपटने की अनुमति देता है। साथ ही, प्रत्येक सफल हिट के साथ, हम दुश्मन के सुरक्षा मार्जिन को 11 यूनिट तक कम करने में सक्षम होंगे।

कैसेट में 10 गोले होते हैं, टैंक 6.7 सेकंड में पुनः लोड हो जाता है। इन आँकड़ों के आधार पर, औसत DPM 780 क्षति है। बंदूक 2 सेकंड में कम हो जाती है, जो आग की दर को ध्यान में रखते हुए आदर्श से बहुत दूर है।

प्रसार 0.4 प्रति 100 है, हालांकि, इस पैरामीटर को बहुत अधिक नहीं माना जा सकता है: मशीन गन हाथापाई के हथियार हैं, रिमोट फायरफाइट्स के लिए बहुत कम उपयोग होते हैं। स्थापित हथियारों का स्थिरीकरण अप्रत्याशित रूप से अच्छा है, जो चलते-फिरते फायरिंग की दक्षता में काफी वृद्धि करता है।

टीकेएस टैंक के कवच को शब्द से बिल्कुल भी नहीं माना जा सकता है। बुर्ज के ललाट प्रक्षेपण में कवच प्लेटों की अधिकतम मोटाई देखी जाती है - जितना 10 मिमी, गन मेंटल स्थिति को थोड़ा बचाता है, इस मामूली मूल्य को 2 गुना बढ़ाता है।

पक्षों और स्टर्न को 8 मिमी कवच प्लेटों द्वारा संरक्षित किया जाता है। सामान्य तौर पर, टैंक काफी आराम से प्रवेश करता है, हालांकि, दूसरे स्तर के अधिकांश हल्के टैंकों की तरह। यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि नौसिखिए को कितनी अच्छी तरह से आग लगा दी जाएगी, लेकिन इसकी सुरक्षा के स्तर को देखते हुए, यह माना जा सकता है कि इंजन में आग लगने की संभावना और बारूद रैक क्रिट काफी अधिक होगा।

आइए तुरंत स्पष्ट करें कि अपनी खुद की गेम रणनीति द्वारा निर्देशित, अपने विवेक पर मॉड्यूल चुनना बेहतर है। हालाँकि, इस मशीन की कुछ तकनीकी विशेषताओं को देखते हुए, हम अनुशंसा करते हैं कि आप सबसे पहले निम्नलिखित मॉड्यूल पर ध्यान दें:

ऐसी मशीनों पर गन रैमर स्थापित नहीं है, लेकिन आप अंतिम मॉड्यूल को छलावरण नेट या एंटी-फ्रैग्मेंटेशन लाइनिंग के साथ बदलने का प्रयास कर सकते हैं। पहला विकल्प केवल उन खिलाड़ियों के लिए उपयुक्त है जो घात लगाकर हमला करना पसंद करते हैं या निष्क्रिय प्रकाश वाली टीम में काम करते हैं।

टीकेएस 20 . पर चालक दल के भत्ते

कार्डबोर्ड टैंकेट कवच के तहत, केवल कमांडर और ड्राइवर को रखा जाता है, जो चालक दल के कौशल के अध्ययन को सरल और जटिल बनाता है। हम अनुशंसा करते हैं कि बुनियादी बातों से शुरुआत करें और टैंकरों के लिए मरम्मत, अग्निशामक और छलावरण भत्तों पर शोध करें। फिर हम "कॉम्बैट ब्रदरहुड" खोलते हैं, फिर प्रोफाइल स्किल्स।

प्रत्येक युद्ध से पहले एक बेल्ट, एक प्राथमिक चिकित्सा किट और एक अग्निशामक यंत्र लोड करना न भूलें। यह देखते हुए कि पोलिश प्रीमियम में विश्वसनीय सुरक्षा नहीं है, प्रत्येक सफल दुश्मन शॉट आंतरिक मॉड्यूल को तोड़ देगा या एक छोटे चालक दल के स्वास्थ्य को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा।

सामान्य तौर पर, आप विशिष्ट एलटी रणनीति से चिपके रह सकते हैं, खासकर अगर ध्रुव को उच्च-स्तरीय झगड़े में बेतरतीब ढंग से फेंक दिया जाता है। यहां हम नक्शे के केंद्र में सवारी करते हैं (यदि भूभाग अनुमति देता है), दुश्मन को हाइलाइट करें और टीम के साथियों से हुए नुकसान के लिए बोनस प्राप्त करें।

दूसरा विकल्प: हम एक ऐसी दिशा में घनी झाड़ियों पर कब्जा कर लेते हैं जो दुश्मन के हमले का वादा कर रही है और निष्क्रिय प्रकाश के साथ खड़े हैं। दोनों ही मामलों में, मशीन में एक महत्वपूर्ण खामी है: टॉवर पूरी तरह से घूमता नहीं है। इस सुविधा को देखते हुए, आप दुश्मन को करीबी मुकाबले में खुद को हिंडोला करने की अनुमति नहीं दे सकते।

इस टैंकेट पर लड़ने का एक और विकल्प है: अग्नि सहायता वाहन बनना। इस मामले में, आप हमले की दूसरी पंक्ति पर एक स्थिति ले सकते हैं, और सहयोगी भारी मदद कर सकते हैं, दुश्मन से निपट सकते हैं।

उसी समय, यह मत भूलो कि टीकेएस 20 एक हल्का और काफी पैंतरेबाज़ी टैंक बना हुआ है, जो जल्दी से दूसरे फ्लैंक पर जाने में सक्षम है, एक अप्रत्याशित कोण से दुश्मन पर हमला करता है, निर्वहन करता है मशीन गन बेल्टकमजोर पक्षों और कठोर में।

टीकेएस 20 . का संक्षिप्त सारांश

हम मशीन की ताकत और कमजोरियों का एक छोटा विश्लेषण करके उपरोक्त को संक्षेप में प्रस्तुत करते हैं। आइए सकारात्मक विशेषताओं से शुरू करें।

पेशेवरों:

आरामदायक कवच पैठ;
अपेक्षाकृत अच्छी समीक्षा;
कॉम्पैक्ट सिल्हूट;
आग की उच्च दर।

माइनस:

कमजोर त्वरण गतिशीलता;
सीमित क्षैतिज मार्गदर्शन कोण;
DPM स्तर पर सर्वश्रेष्ठ नहीं;
बुकिंग का पूर्ण अभाव।

सामान्य शब्दों में, टैंक औसत से थोड़ा नीचे निकलता है, इसलिए यह खिलाड़ियों को मौलिक रूप से नया और दिलचस्प कुछ भी खुश करने में सक्षम नहीं होगा। हालांकि, यह न भूलें कि हम एक प्रीमियम कार के बारे में बात कर रहे हैं जो शुरुआती लोगों की मदद कर सकती है जो आर्थिक रूप से बढ़ने के लिए खेल में महारत हासिल कर रहे हैं, चरम मामलों में, हैंगर में एक मुफ्त स्लॉट प्राप्त करें।

याद रखें कि कार बिना किसी अपवाद के सभी खिलाड़ियों को मुफ्त में दी जाती है, जिन्होंने 10 अगस्त के बाद किसी भी वाहन पर 1 लड़ाई खेली है। वे एक उपहार "पोल" के ट्रंक में नहीं देखते हैं, खासकर जब से सभी इच्छा के साथ उपहार को मना करना संभव नहीं होगा।

8 साल के लिए उपहार — पोलिश प्रीमियम टैंक TKS 20

पोलिश टैंकेट टीके और टीकेएस (छोटे टोही बुर्जलेस टैंक) प्रसिद्ध अंग्रेजी टैंकेट कार्डन लोयड के चेसिस के आधार पर बनाए गए थे। 1931 की शुरुआत से पोलैंड में टैंकेट का उत्पादन किया गया था और द्वितीय विश्व युद्ध की लड़ाई में सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। आमतौर पर वे मशीनगनों से लैस थे, लेकिन 1939 में युद्ध से ठीक पहले, उन्होंने उन्हें 20 मिमी की तोप से फिर से लैस करना शुरू कर दिया, लेकिन शत्रुता शुरू होने से पहले, केवल 24 वाहनों को इस तरह से अपग्रेड करने में कामयाब रहे। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, पोलैंड के पास इस प्रकार के छह सौ से अधिक लड़ाकू वाहन थे: उन्होंने देश के बख्तरबंद बलों का आधार बनाया।

ब्रिटिश कार्डेन-लॉयड एमके VI टैंकेट दुनिया में इस वर्ग की सबसे आम मशीनों में से एक बन गई है। 1920 के दशक के अंत में बनाया गया, इसने दुनिया के कई देशों, विशेष रूप से यूएसएसआर, पोलैंड और फ्रांस की सेना का ध्यान आकर्षित किया। टैंकेट को ब्रिटिश सेना की मोटर चालित पैदल सेना इकाइयों को बांटने के लिए डिजाइन किया गया था। यह पैदल सेना संरचनाओं की सामरिक गतिशीलता को बढ़ाने के लिए माना जाता था - मशीन-गन की आग के साथ पैदल सेना के समर्थन की निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए, युद्ध के मैदान पर भारी मशीनगनों को एक स्थान से दूसरे स्थान पर तेजी से ले जाकर।

कार्डेन-लॉयड एमके VI

ब्रिटिश कंपनी विकर्स-आर्मस्ट्रांग ने 1928 में एक छोटे से टू-मैन वेज विकर्स कार्डन-लॉयड मार्क VI का उत्पादन किया। इसके डिजाइन ने कई सेना का ध्यान आकर्षित किया यूरोपीय देश. पोलिश सेना के प्रतिनिधियों ने भी इसे बायपास नहीं किया। 1929 के वसंत में, पोलैंड ने एक ऐसा टैंकेट खरीदा। उसी वर्ष 20 जून को, लड़ाकू वाहन को वारसॉ के पास स्थित रेम्बर्टोव प्रशिक्षण मैदान में पहुँचाया गया। यहां किए गए परीक्षणों के परिणामों के अनुसार, पोलैंड ने 10 और वेजेज प्राप्त किए। वे सितंबर में देश पहुंचे, जिसके बाद उनका गहन और व्यापक परीक्षण तुरंत शुरू हुआ। नतीजतन, पोलिश सेना ने निष्कर्ष निकाला कि ब्रिटिश टैंकेट में पर्याप्त युद्ध क्षमता थी और मोटर चालित घुड़सवार इकाइयों के साथ-साथ टोही वाहनों के हिस्से के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता था। उसके बाद, वारसॉ ने इन वेजेज के उत्पादन का लाइसेंस हासिल कर लिया। उसी समय, डंडे ने टैंकेट को काफी अधिक शक्तिशाली इंजन से सुसज्जित किया, और निलंबन में एक अतिरिक्त स्प्रिंग भी जोड़ा, जिसके परिणामस्वरूप टैंकेट को एक आसान सवारी मिली।

1929 के अंत में, पोलिश टैंकेट TK-1 का एक प्रोटोटाइप बनाया गया था, इसके बाद एक बहुत ही समान प्रोटोटाइप TK-2 बनाया गया था। दोनों टैंकेट शीर्ष पर खुले एक बख़्तरबंद पतवार द्वारा प्रतिष्ठित थे और एक 7.92 मिमी wz.25 या wz.30 मशीन गन से लैस थे, जिसका उपयोग जमीन और हवाई दोनों लक्ष्यों के खिलाफ किया जा सकता था। दोनों टैंकों का कवच समान था, कवच की मोटाई 3 से 7 मिमी तक थी। अंतर केवल मोटर, वायु सेवन और निलंबन डिजाइन के स्थान में थे। इसलिए फोर्ड-ए इंजन को टीके-1 टैंकेट पर और फोर्ड-टी को टीके-2 टैंकेट पर स्थापित किया गया था। दोनों मशीनों का परीक्षण 1930 की गर्मियों में वारसॉ के पास मोडलिन में किया गया था, लेकिन श्रृंखला के आंकड़ों में लड़ाकू वाहननहीं गया, पोलिश टैंकेट के निर्माण पर काम जारी था।

उसी वर्ष, TK-1 और TK-2 टैंकेट पर काम करने के अनुभव के आधार पर, टैंकेट का एक भारी उन्नत संस्करण, TK-3 नामित, पोलिश राजधानी के पास उर्सस में तैयार किया गया था। व्यापक परीक्षणों के बाद, जो मार्च से जुलाई 1930 तक चला, इस संस्करण को पोलिश सेना द्वारा अपनाया गया था। 1931 के अंत में नए टैंकेट का सीरियल उत्पादन शुरू हुआ। परिणामस्वरूप, 1934 तक, पैन्स्टवोवे ज़क्लाडी इनज़िनेरी ("उर्सस") ने लगभग 300 टीके-3 टैंकेट का उत्पादन किया। यह तकनीक पहली ट्रैक की गई बख्तरबंद वाहन बन गई, जिसके सभी विवरण, हालांकि लाइसेंस के तहत, सीधे पोलैंड में उत्पादित किए गए थे। टैंकेट का चालक दल, जिसमें दो लोग शामिल थे, एक हल्के बख्तरबंद अधिरचना में 3 से 8 मिमी की कवच मोटाई के साथ स्थित था। यह मॉडल 7.92-mm wz.25 मशीन गन से लैस था, जिससे कमांडर ने फायरिंग की। फोर्ड-ए इंजन का इस्तेमाल बिजली संयंत्र के रूप में किया गया था।

पोलिश सेना के संग्रहालय में टैंकेट टीकेएस

1933 में, टैंकेट का आधुनिकीकरण हुआ, उस पर एक नया पोल्स्की फिएट 122A इंजन दिखाई दिया, जिसने 40 hp की शक्ति विकसित की। 2600 आरपीएम पर। हाईवे पर गाड़ी चलाते समय इंजन ने लगभग 36 लीटर या उबड़-खाबड़ इलाकों में गाड़ी चलाते समय प्रति 100 किलोमीटर पर 70 लीटर ईंधन की खपत की। कुल मिलाकर, दो दर्जन ऐसे लड़ाकू वाहनों का उत्पादन किया गया।

ब्रिटिश मूल के पोलिश टैंकेट का नवीनतम और सबसे आम संशोधन टीकेएस मॉडल था। यह एक अधिक आरामदायक और विशाल शंकुधारी टॉवर से सुसज्जित था, और अधिकतम कवच की मोटाई 10 मिमी तक बढ़ा दी गई थी। फरवरी 1934 में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू होने के बाद से, इस प्रकार के लगभग 390 लड़ाकू वाहनों का उत्पादन किया गया है। उसी समय, द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से पहले, 40 टीकेएस टैंकेट को बख्तरबंद टायरों में बदल दिया गया था, जिनमें से कुछ बख्तरबंद गाड़ियों में शामिल थे। इस तरह की ट्रॉलियां एक लिफ्टिंग मैकेनिज्म वाला एक प्लेटफॉर्म था, जिसकी मदद से एक टैंकेट को उस पर उठाया जाता था, और फिर एक कील तय की जाती थी। इन वाहनों का आयुध वही रहा, केवल कुछ टैंकेटों को ब्राउनिंग एलएमजी विमान भेदी मशीन गन प्राप्त हुई। ऐसे रेलकार का कुल द्रव्यमान 4150 किलोग्राम था। कभी-कभी 2-3 रेलकार एक साथ जुड़े होते थे, ऐसे संयोजनों को टीके-टीके या टीके-आर-टीके नामित किया जाता था। इनमें या तो दो टैंकेट, या दो टीके टैंकेट और एक आर प्रकार शामिल थे, जो रेनॉल्ट एफटी -17 लाइट टैंक से लैस थे।

युद्ध से पहले ही, यह महसूस करते हुए कि मशीन गन आयुध स्पष्ट रूप से अपर्याप्त होगा, पोलिश सेना ने एक बार फिर TKS टैंकेट के आधुनिकीकरण की शुरुआत की, जिसे 20-mm बोफोर्स FK-A wz.38 स्वचालित तोप प्राप्त हुई। योजनाओं के अनुसार, 30 जनवरी, 1949 तक, ऐसी रैपिड-फायर गन के साथ 110 टैंकेट को फिर से लैस करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन सितंबर 1939 तक, केवल 20 ऐसे वाहन ही सैनिकों में शामिल हुए। उन्हें 10 वीं मशीनीकृत ब्रिगेड के निपटान में रखा गया था, जिसमें उन्हें कमांडरों के रूप में इस्तेमाल किया गया था।

20 मिमी तोप के साथ टैंकेट टीकेएस

वेजेज पर भी आधारित पोलिश . द्वारा Tksडिजाइनरों ने ट्रैक्टर-ट्रांसपोर्टर C2P बनाया। मशीन 1933 में बनाई गई थी। सबसे पहले, परिवर्तनों ने टैंकेट के हवाई जहाज़ के पहिये को प्रभावित किया: स्टीयरिंग व्हील बड़ा हो गया था और जमीन के संपर्क में था, जिससे जमीन पर दबाव कम हो गया। बख़्तरबंद ट्यूब को काट दिया गया और 4 पैदल सैनिकों या गोला-बारूद के परिवहन के लिए अनुकूलित किया गया। 1937 से नाजी सैनिकों द्वारा पोलैंड पर कब्जा करने तक मशीन का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था। इस बिंदु तक, पोलिश उद्यमों ने 196 ट्रांसपोर्टर-ट्रैक्टर इकट्ठे किए हैं, ऐसे कम से कम 117 और ऐसे सहायक वाहनों का उत्पादन करने की योजना थी। वे मुख्य रूप से 40 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन और 75 मिमी फील्ड गन के परिवहन के लिए उपयोग किए जाते थे।

पोलैंड में द्वितीय विश्व युद्ध से पहले 600 से अधिक टैंकेट टीके -3 और टीकेएस थे, वे पूरी तरह से 11 टोही बख्तरबंद डिवीजनों (उनमें 13 टैंकेट और 8 बख्तरबंद कारें शामिल थे), 15 अलग टोही टैंक कंपनियां (13 टैंकेट प्रत्येक) से सुसज्जित थे। साथ ही एक टोही टैंक कंपनी और एक टैंक बटालियन, जो मशीनीकृत ब्रिगेड का हिस्सा थे। युद्ध की शुरुआत के बाद, वारसॉ रक्षा मुख्यालय में हल्के टैंकों की एक कंपनी को उनके साथ जोड़ा गया था, साथ ही साथ विभिन्न आकारों के कई तात्कालिक फॉर्मेशन, जो तीन रिजर्व बख्तरबंद हथियार केंद्रों से कर्मचारी थे।

युद्ध के पहले दिन पोलिश टैंकेट ने युद्ध में प्रवेश किया। तो पहले से ही 1 सितंबर, 1939 को, 21 वीं बख्तरबंद डिवीजन, कई wz.34 बख्तरबंद वाहनों के समर्थन के साथ, एक आश्चर्यजनक हमले के साथ दुश्मन को मोकरा के पास उड़ान भरने के लिए रखा। इस लड़ाई में डंडे का नुकसान केवल 3 कारों का था। 3 से 5 सितंबर तक, टैंकेट कैवेलरी ब्रिगेड के साथ, जर्मन इकाइयों ने कई बार पलटवार किया। बदलती डिग्रियांसफलता। लड़ाई में, यह जल्दी से स्पष्ट हो गया कि जर्मन पैदल सेना के खिलाफ, केवल हल्की पैदल सेना से लैस, टीकेएस टैंकेट ने काफी सफलतापूर्वक काम किया, लेकिन जैसे ही वे दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों से मिले, उन्हें गंभीर समस्याएं होने लगीं। अपर्याप्त कवच और मशीन-गन आयुध की कमजोरी विशेष रूप से तेजी से प्रकट हुई थी।

लाल सेना के पोलिश अभियान के दौरान, सोवियत सैनिकों ने लवॉव पर कब्जा कर लिया, जहां कर्नल मैकज़ेक की 10 वीं मोटर चालित घुड़सवार ब्रिगेड से पोलिश 6 वीं टैंक बटालियन तैनात की गई थी, उनके आधार पर 10 सेवा योग्य टीकेएस टैंकेट और सी 2 पी ट्रांसपोर्टर बनाए गए थे। यूनिट के बैरकों के क्षेत्र में कुछ टैंकेटों पर कब्जा कर लिया गया था। 1940 में इन वेजेज को रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ आर्मर्ड व्हीकल्स (NIIBT पॉलीगॉन) के परीक्षण स्थल पर पहुंचाया गया, जहां उन्होंने कई परीक्षण किए।

यह बहुत उत्सुक है कि पोलिश टीकेएस टैंकेट और 7TP टैंक का अध्ययन करते समय, सोवियत विशेषज्ञों ने व्यावहारिक रूप से रुडोल्फ गुंडलाच द्वारा बनाए गए पेरिस्कोप अवलोकन उपकरण पर ध्यान नहीं दिया। टैंकेट का अध्ययन करते समय, उन्होंने बस डिवाइस की उपस्थिति पर ध्यान दिया, और 7TP टैंक की रिपोर्ट में उन्होंने इसके बारे में थोड़ी जानकारी दी। उसी समय, टीकेएस वेज हील में, यह पेरिस्कोप डिवाइस था जो सबसे दिलचस्प विवरण होने की संभावना थी। गुंडलाच का पेरिस्कोप, जिसे आज विकर्स टैंक पेरिस्कोप MK.IV (या बस MK.IV) के रूप में जाना जाता है, शायद उस समय के टैंक ऑप्टिक्स का सबसे अच्छा उदाहरण है। उनके पास अच्छी दृश्यता थी और क्षतिग्रस्त प्रिज्म को जल्दी से बदलने की क्षमता से प्रतिष्ठित थे। इस पेरिस्कोप को पहले अंग्रेजों ने कॉपी किया था, और फिर कई अन्य देशों के टैंक बिल्डरों द्वारा। सोवियत संघ में, इस पेरिस्कोप डिवाइस पर ध्यान नहीं दिया गया था, इसे केवल 1943 में याद किया गया था। उसी समय, हमारे देश में, उन्हें ब्रिटिश विनिर्देश के अनुसार नहीं, बल्कि सम्मान में MK-IV पदनाम मिला। भारी टैंकएमके -4 "चर्चिल"।

पोलिश टैंकेट के बख़्तरबंद पतवार ने सोवियत विशेषज्ञों को विशेष रूप से प्रभावित नहीं किया। एक ओर, इस पतवार को लगभग खरोंच से विकसित किया गया था और स्पष्ट रूप से न केवल ब्रिटिश मूल, बल्कि अन्य सभी वाहनों को भी पार कर गया था, जो ब्रिटिश कार्डन-लॉयड Mk.VI टैंकेट के आधार पर बनाए गए थे। उनके विपरीत, पोलिश चालक दल को तंग महसूस नहीं हुआ, पतवार काफी विशाल निकला। ड्राइवर और टैंकेट कमांडर दोनों के पास एक अच्छा अवलोकन था, चौड़ी हैच ने उन्हें सामान्य रूप से अंदर जाने और लड़ाकू वाहन को छोड़ने की अनुमति दी, और उपकरण घटकों और विधानसभाओं के रखरखाव की सुविधा भी सुनिश्चित की। दूसरी ओर, टैंकेट के बहुत छोटे आयामों ने अभी भी बिजली संयंत्र को चालक दल से अलग रखने की अनुमति नहीं दी थी, इंजन को लड़ने वाले डिब्बे में स्थापित किया गया था। वहीं फ्यूल टैंक भी रखे गए थे, जिन्हें दूसरी जगह नहीं ले जाया जा सकता था।

डंडे ने टैंकेट कवच को मजबूत किया, इसे ललाट प्रक्षेपण में 10 मिमी और पतवार के किनारों के साथ 8 मिमी तक लाया। इसने चालक दल को दुश्मन की आग से सुरक्षा प्रदान की छोटी हाथकई सौ मीटर की दूरी पर। जब बिंदु-रिक्त सीमा पर निकाल दिया जाता है, तो टैंकेट राइफल-कैलिबर कवच-भेदी गोला बारूद के साथ मारा जा सकता है, और यह भारी मशीनगनों के लिए भी कमजोर था। हालांकि, डंडे को अपने टैंकेट के कवच और लड़ाकू क्षमताओं के बारे में कोई विशेष भ्रम नहीं था, इसका उत्पादन 1937 के वसंत में बंद कर दिया गया था। जिस स्टील से इसका बख़्तरबंद पतवार बनाया गया था, उसमें भी NIIBT के कर्मचारियों को कोई दिलचस्पी नहीं थी।

सोवियत टैंकेट टी -27 के विपरीत, जिसमें हवाई जहाज़ के पहिये में सड़क के पहियों की संख्या प्रति पक्ष 6 तक बढ़ा दी गई थी, डंडे ने असर सतह को लंबा नहीं किया, हालांकि इससे लड़ाकू वाहन की अनुदैर्ध्य स्थिरता में सुधार हो सकता है। हालाँकि, पोलिश विकास ब्रिटिश हवाई जहाज़ के पहिये की पूरी प्रति नहीं था। जबकि कैटरपिलर की ऊपरी शाखा को कार्डन-लॉयड Mk.VI पर लकड़ी के बीम द्वारा समर्थित किया गया था, पोलिश टैंकेट टीकेएस में 4 सहायक रोलर्स थे। निलंबन में भी बदलाव आया है, टीकेएस में एक केंद्रीय वसंत है, जिससे बोगियां जुड़ी हुई थीं, जिससे चालक दल की काम करने की स्थिति में सुधार करना संभव हो गया, खासकर जब किसी न किसी इलाके में गाड़ी चलाते हुए। ड्राइव व्हील्स में रिमूवेबल रिम्स होते हैं, जिससे चेसिस को मेंटेन करना आसान हो जाता है। ब्रिटिश टैंकेट पर सगाई के दांतों के टूटने की स्थिति में, पूरे पहिये को बदलना आवश्यक था, पोलिश संस्करण पर यह ताज को बदलने के लिए पर्याप्त था, जो न केवल तेज था, बल्कि आसान भी था। आप पोलिश टैंकेट TKS और C2P ट्रांसपोर्टर के परीक्षणों के बारे में यूरी पशोलोक में warspot.ru पर पढ़ सकते हैं।

यूएसएसआर में किए गए परीक्षणों के परिणामों और पोलिश टैंकेट के डिजाइन के अध्ययन के आधार पर, निम्नलिखित निष्कर्ष निकाले गए: "पोलिश सेना में, टीकेएस टैंकेट टोही टैंक का मुख्य प्रकार था। परीक्षण किए गए टैंकेट में "डेथ स्क्वाड्रन" शिलालेख था, जिसके आधार पर यह निष्कर्ष निकाला जा सकता था कि टैंकेट पोलिश घुड़सवार इकाइयों के साथ सेवा में थे। ब्रिटिश कार्डेन-लॉयड टैंकेट की शैली में निर्मित, इसमें कई बदलाव थे जो पोलिश ऑटोमोटिव इकाइयों के उपयोग से जुड़े थे जिन्होंने इसके डिजाइन में सुधार किया। सोवियत टैंक उद्योग के लिए, टीकेएस टैंकेट केवल शैक्षिक रुचि का है।

सामरिक और तकनीकी विशेषताओंटीकेएस:
कुल मिलाकर आयाम: लंबाई - 2560 मिमी, चौड़ाई - 1760 मिमी, ऊंचाई - 1330 मिमी, ग्राउंड क्लीयरेंस - 330 मिमी।
लड़ाकू वजन - 2650 किग्रा।
बुकिंग - 3-10 मिमी।
आयुध - एक 7.92 मिमी मशीन गन Hotchkiss wz। 25, 24 वाहनों पर - 20 मिमी wz। 38 एफके-ए।
गोला बारूद - 1920 राउंड या 80 गोले।
पावर प्लांट एक 4-सिलेंडर पोल्स्की फिएट 122VS गैसोलीन इंजन है जिसमें HP 46 पावर है।
अधिकतम गति - 40 किमी / घंटा (राजमार्ग पर)।
ईंधन की आपूर्ति - 60 लीटर।
पावर रिजर्व - 160 किमी (राजमार्ग पर), 90 किमी (क्रॉस कंट्री)।
चालक दल - 2 लोग (कमांडर और ड्राइवर)।

जानकारी का स्रोत:
http://opoccuu.com/tks.htm
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/poland/tks.htm
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/gb/carden_loyd_mk6.htm
http://warspot.ru/6460-trofei-iz-galitsii
खुले स्रोतों से सामग्री

जिनमें से एक महत्वपूर्ण संख्या द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जापानी सेना में थी।

विशेषता

टैंकेट कवच केवल छोटे हथियारों की गोलियों और खोल के टुकड़ों से सुरक्षित था, और साथ ही, यह 37 मिमी के कैलिबर से शुरू होने वाले एंटी-टैंक राइफल गोलियों और एंटी-टैंक बंदूक के गोले से आसानी से घुस गया था। 1920 के दशक के उत्तरार्ध के लिए टैंकेट का कवच संतोषजनक था, लेकिन 1930 के दशक के मध्य तक, छोटे-कैलिबर एंटी-टैंक बंदूकें विभिन्न देशों की सेनाओं में व्यापक हो गईं, जो आसानी से टैंकेट के पतले कवच में घुस गईं। इस अवधि के अधिकांश टैंकेटों का आयुध भी बहुत कमजोर था, चालक दल का आकार अपर्याप्त (1-2 लोग) था, और रहने की स्थिति टैंकरों की शारीरिक क्षमताओं की सीमा पर थी। अधिकांश सेनाओं में टैंकेट का उत्पादन 1935 के आसपास बंद हो गया, जब यह स्पष्ट हो गया कि वे कमजोर कवच और हथियारों के साथ-साथ बुर्ज की कमी के कारण पूर्ण विकसित टैंकों की भूमिका को पूरा नहीं कर सकते हैं, जो हथियारों के उपयोग को जटिल बनाता है। स्पैनिश गृहयुद्ध और पोलैंड में सितंबर 1939 के अभियान जैसे युद्धों के दौरान उनके उपयोग के बाद के मामलों से भी इसकी पुष्टि हुई। हालांकि, उनके छोटे आकार के बावजूद, टैंकेट टोही वाहनों के रूप में उपयुक्त साबित हुए, हालांकि वे कमजोर बुकिंगचालक दल के लिए उनके उपयोग को खतरनाक बना दिया। इसके अलावा, अधिकांश टैंकेट का उपयोग बख्तरबंद ट्रैक्टरों के रूप में किया जाता था।

कहानी

अधिकांश यूरोपीय टैंकेट्स के प्रोटोटाइप को अंग्रेजी टैंकेट कार्डिन-लॉयड माना जाता है, और हालांकि इन वाहनों को ब्रिटिश सेना में ज्यादा सफलता नहीं मिली थी, उनके आधार पर बख्तरबंद कर्मियों का वाहक "यूनिवर्सल कैरियर" बनाया गया था, जो एक लम्बी और लंबी थी टैंकेट को फिर से व्यवस्थित किया। इन मशीनों को बड़ी संख्या में उत्पादित किया गया था और अक्सर टैंकेट के समान उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता था।

ऑल-टेरेन वाहनों के डिजाइन में प्रगति ने इस तथ्य को जन्म दिया है कि अब (2009) वे वाहन जो वेजेज के "आला" पर कब्जा कर लेते हैं, पहिएदार होते हैं: पेटेंट ट्रैक किए गए वाहन की तुलना में बहुत खराब नहीं है, लेकिन इसे बनाए रखना आसान है [ ]. एक अपवाद जर्मन मशीन "वीज़ल" ("वीज़ल") है, जिसका उपयोग जर्मनी के हवाई सैनिकों में किया जाता है।

रूस/यूएसएसआर

9 अगस्त, 1929 को, 40-60 लीटर के इंजन के साथ, 3.5 टन से अधिक वजन वाले पहिएदार ट्रैक वाले टैंक टी -25 के विकास के लिए आवश्यकताओं को आगे रखा गया था। साथ। और पटरियों पर 40 किमी / घंटा और पहियों पर 60 किमी / घंटा की गति। मशीन के निर्माण के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा की गई थी। नवंबर 1929 में, दो प्रस्तुत परियोजनाओं में से एक को चुना गया था, जो एक छोटा क्रिस्टी-प्रकार का टैंक था, लेकिन कई बदलावों के साथ, विशेष रूप से, आगे बढ़ने की क्षमता के साथ। परियोजना के विकास में बड़ी कठिनाइयों का सामना करना पड़ा और 1932 में बंद कर दिया गया, उच्च लागत के कारण प्रायोगिक नमूने के उत्पादन के लिए नहीं लाया गया।

दिसंबर 1943 में, लाल सेना के GABTU ने शेष यूनिवर्सल कैरियर्स के साथ हथियारों को बदलने का आदेश दिया, जिसके अनुसार ब्रिटिश 7.71-mm मशीन गन "ब्रान" और 13.9-mm एंटी-टैंक गन "बॉयज़" को सोवियत 7.62- द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। मिमी मशीन गन डीटी और 14.5 मिमी एंटी टैंक राइफलें।

ऑफ-रोड परिस्थितियों में टोही समूहों के हिस्से के रूप में, ये वाहन पीछे हटने वाले दुश्मन की टोही और पीछा करने के लिए काफी प्रभावी थे।

पोलैंड

प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद टैंक इकाइयाँ बनाने वाले पोलैंड यूरोप के पहले देशों में से एक बन गया। 1939 तक, पोलिश . के हिस्से के रूप में सशस्त्र बलएक मोटर चालित ब्रिगेड थी, प्रकाश टैंकों की तीन अलग-अलग बटालियन (पहली और दूसरी बटालियन 7TR टैंकों से लैस थीं। प्रत्येक बटालियन में 16 टैंकों की तीन कंपनियां थीं: तीन प्लाटून और एक कमांडर का टैंक। इसके अलावा, बटालियन कमांडर का अपना था टैंक। 21 वीं बटालियन आर -35 टैंक से लैस थी। ब्रिगेड में - 13 टैंकों की तीन कंपनियां: 4 प्लाटून प्लस कमांडर। अन्य 6 टैंक रखरखाव कंपनी में थे), पंद्रह अलग टोही टैंक कंपनियां (13 टैंकेट टीके -3 या प्रत्येक में टीकेएस)।

चेकोस्लोवाकिया

मार्च 1930 में, चेकोस्लोवाकिया की सरकार ने परीक्षण के लिए ब्रिटिश कार्डेन-लॉयड Mk VI टैंकेट खरीदा, जिसके आधार पर 1931 में KD (प्रागा) P-I टैंकेट प्रोटोटाइप बनाया गया था। हथियार दो मशीनगन ZB vz थे। 26 को 2600 राउंड गोला बारूद के साथ। 1933 में, टैंकेट को टैनिक वीज़ नाम के तहत सेवा में रखा गया था। 33. कुल 74 वाहनों का उत्पादन किया गया (4 प्रोटोटाइप और 70 सीरियल वेज)।

जर्मनी ने कुछ समय के लिए कब्जा कर लिया (- 3000 पीसी से अधिक।) फ्रेंच रेनॉल्ट यूई टैंकेट कहा जाता है - यूई 630 (एफ). जर्मनों द्वारा कब्जा किए गए टैंकेट के थोक एमजी -34 मशीनगनों से लैस थे और हवाई क्षेत्र को तोड़फोड़ करने वालों के हमलों से बचाने के लिए और साथ ही पक्षपातियों से लड़ने के लिए इस्तेमाल किया गया था। जर्मन बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक Sd की जगह केबल संचार लाइनें बिछाने के लिए जमीनी बलों और लूफ़्टवाफे़ की संचार इकाइयों में निहत्थे टैंकेट का उपयोग किया गया था। केएफजेड.251/11.

1941 में वेहरमाच द्वारा कई टी -27 टैंकेटों पर कब्जा कर लिया गया था। मशीनों को नामित किया गया है Panzerkampfwagen T-27A 734(r). पुलिस विभागों द्वारा उपयोग किया जाता है। कई स्रोतों में, उदाहरण के लिए, I.P. Shmelev द्वारा एक सचित्र मार्गदर्शिका, यह आरोप लगाया गया है कि T-27 का उपयोग वेहरमाच द्वारा सहायक उद्देश्यों (गश्ती, टैंक-रोधी बंदूकों के लिए ट्रैक्टर) के लिए किया गया था। उसी पुस्तक के अनुसार, T-27s को नाजी जर्मनी के सहयोगियों को स्थानांतरित कर दिया गया था, उदाहरण के लिए, 9 प्रतियां हंगरी को वितरित की गईं, कुछ रोमानिया गईं और उनके सशस्त्र बलों में उपयोग की गईं।

इटली

इतालवी टैंक निर्माण का मुख्य विकास अंतरयुद्ध काल में हुआ। कई अन्य देशों की तरह, यह सबसे सफल विदेशी डिजाइनों को अपनाने के साथ शुरू हुआ, जो फ्रांसीसी रेनॉल्ट एफटी -17 लाइट टैंक और ब्रिटिश के रूप में कार्य करता था। वेज हील"कार्डेन-लॉयड" Mk.IV। उनका आगे विकास बन गया लाइट टैंक Carro d'assalto FIAT 3000 और Carro Veloce CV3 वेज इतालवी का आधार बने बख़्तरबंद सेना 1930 के दशक की पहली छमाही में।

सभी संस्करणों के टैंकेट L3 तीस के दशक के उत्तरार्ध से 1940 तक (जब मध्यम टैंक M 11/39 ने सेवा में प्रवेश करना शुरू किया) इतालवी टैंक इकाइयों के मुख्य उपकरण थे, जिसमें वे तीन इतालवी टैंक डिवीजनों (131) के मुख्य लड़ाकू उपकरण थे। Centauro, 132 Ariete, 133 Littorio), 1939 में बनाया गया। इनमें से प्रत्येक डिवीजन में एक टैंक रेजिमेंट शामिल थी जिसमें 4 बटालियन शामिल थे, कुल 164 एल 3 टैंकेट।

इन टैंकेटों ने उन सभी सशस्त्र संघर्षों में भाग लिया जिनमें फासीवादी इटली ने 1930 और 1940 के दशक में भाग लिया था। उन्होंने इटालो-एबिसिनियन युद्ध (1935-36) में भाग लिया, स्पेनिश गृहयुद्ध (1936-39) के दौरान इतालवी हस्तक्षेप, अल्बानिया पर कब्जा (1939), फ्रांस के साथ युद्ध (1940), ग्रीस और यूगोस्लाविया के खिलाफ आक्रमण (1940-41)। और उत्तरी अफ्रीका में लड़ाई (1940 से)। इन अभियानों ने जल्दी से इतालवी नेतृत्व को आश्वस्त किया कि टैंकेट, हालांकि फुर्तीला और छोटे, पहले से ही अप्रचलित थे, बहुत कमजोर बख्तरबंद और सशस्त्र होने के कारण, और इसलिए बेहतर विरोध करने में असमर्थ थे। बख़्तरबंद टैंक, तोप के हथियारों के साथ, जो उस समय तक युद्ध के मैदान पर हावी होने लगे थे। इसके बावजूद, 1943 के बाद, मित्र देशों की ओर से लड़ने वाली दो इतालवी टैंक इकाइयों (तथाकथित सहायता समूहों) में 1943 के बाद, एक्सिस बलों की ओर से 1943 तक, पूरे युद्ध में उनका उपयोग किया गया था।

जापान

अप्रचलित टाइप 94 टैंक को बदलने के लिए एक टैंक विकसित किया गया था और 1937 से 1942 तक (पश्चिमी वर्गीकरण टैंकेट के अनुसार) उत्पादन में था। "ते-के"। टाइप 94 की तरह, ते-के एक सफल डिजाइन निकला और चीन, बर्मा, मलाया और द्वीपों में सक्रिय रूप से उपयोग किया गया। प्रशांत महासागरयुद्ध के बहुत अंत तक।

सैनिकों का इस्तेमाल आमतौर पर टोही, संचार और सुरक्षा कार्यों के लिए किया जाता था। उनके मुख्य कार्यों के अलावा, अपेक्षाकृत शक्तिशाली हथियार (यह दुनिया में 37 मिमी की बंदूक के साथ सबसे हल्का सीरियल टैंक था, समान द्रव्यमान के अन्य टैंक केवल मशीनगनों से लैस थे, सबसे अच्छा - 20-मिमी तोप) के साथ संयुक्त अपने वर्ग और उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता के लिए अच्छी सुरक्षा, कभी-कभी भारी वाहनों के लिए दुर्गम क्षेत्रों में पैदल सेना का समर्थन करने के लिए टी-के का काफी प्रभावी ढंग से उपयोग करना संभव बनाता है। फिर भी, लड़ाई में "ते-के" अंग्रेजी टैंकेट के अपवाद के साथ, अधिकांश दुश्मन टैंकों की तुलना में कमजोर निकला; हालांकि, उनमें से कुछ, 12.7-मिमी मशीनगनों से लैस, एक कवच-भेदी गोली के साथ ते-के कवच में अच्छी तरह से प्रवेश कर सकते थे।

लड़ाकू उपयोग

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान पहले से ही वेजेज के प्रोटोटाइप दिखाई देने लगे। टैंकेट को मूल रूप से एक मोबाइल मशीन गन ट्रांसपोर्टर के रूप में माना गया था, जो ऑपरेटर के लिए आंशिक सुरक्षा प्रदान करता है। 30 के दशक में अवधारणा के आगे के विकास ने पहले से ही पूरी तरह से बख्तरबंद छोटे बुर्जलेस टैंकों को ग्रहण कर लिया था। मध्य-तीस के दशक तक विभिन्न सेनाओं में सैनिकों को लैस करने के लिए टैंकेट का उत्पादन किया गया था, जब यह स्पष्ट हो गया कि कमजोर कवच और हथियारों के साथ-साथ बुर्ज की कमी के कारण वे पूर्ण टैंक नहीं हो सकते हैं, जिसने इसे रोका हवाई हथियारों का प्रभावी उपयोग। 1939 के सितंबर अभियान के दौरान स्पेन और पोलैंड में गृह युद्ध के बाद के अनुभव से भी इसकी पुष्टि हुई।

टैंकेट मूल रूप से सशस्त्र बलों की मोटर चालित पैदल सेना की इकाइयों के लिए, पैदल सेना की सामरिक गतिशीलता को बढ़ाने के लिए - आग से अपने आंदोलन के लिए निरंतर समर्थन सुनिश्चित करने के लिए, युद्ध के दौरान भारी मशीनगनों को जल्दी से एक फायरिंग स्थिति से दूसरे स्थान पर ले जाने के लिए इरादा (बनाया गया) था। , साथ ही लड़ाई के दौरान गोला-बारूद की आपूर्ति (वितरण)।

हालांकि, यह नहीं कहा जा सकता है कि लड़ाकू वाहनों के रूप में टैंकेट बेकार थे। जनरल बबिनी, जिन्होंने 1937-39 में स्पेन में इतालवी स्वयंसेवी कोर (सीटीवी) के बख्तरबंद बलों की कमान संभाली थी (इस बल में विभिन्न संशोधनों के 149 एल3 टैंकेट शामिल थे) ने कोमांडो सुप्रीमो (इतालवी सेना मुख्यालय) को एक रिपोर्ट में लिखा था कि हालांकि एल3एस के पास है नुकसान (खराब आयुध और कवच, अपर्याप्त शक्ति आरक्षित), लेकिन फिर भी उन्होंने "लड़ाई जीतने में मदद की और अपने उपयोग के लिए सही रणनीति के साथ खुद को पूरी तरह से उचित ठहराया", यानी मुख्य रूप से एक टोही वाहन के रूप में, लेकिन एक सफल टैंक नहीं।

कुछ मामलों में, एक बड़ी खामी के बावजूद, टोही और लड़ाकू सुरक्षा कार्यों के लिए, अपर्याप्त मारक क्षमता के बावजूद, टैंकेट का उपयोग किया गया था।

अधिकांश टैंकेट दो चालक दल के सदस्यों द्वारा संचालित किए गए थे, हालांकि सिंगल-सीट प्रोटोटाइप भी मौजूद थे। कुछ मॉडलों में टावर नहीं थे (और कैटरपिलर मूवर के साथ, इसे अक्सर "पच्चर" की अवधारणा की परिभाषा के रूप में देखा जाता है)। दूसरों के पास बहुत ही सरल हाथ से घुमाए गए बुर्ज थे। एक टैंकेट की सामान्य आयुध एक या दो मशीन गन है, शायद ही कभी 20 मिमी की तोप या ग्रेनेड लांचर।

1. वेजेज के स्वतंत्र संचलन की मार्चिंग गति औसतन बराबर होती है: एक चिकने राजमार्ग पर 15-20 किमी / घंटा; अच्छी फील्ड सड़कों पर 12-15 किमी/घंटा; खराब फील्ड सड़कों पर 6-10 किमी/घंटा।

2. सामान्य संचालन के दौरान टैंक इकाइयों के मार्च की गहराई (यात्रा के 8-10 घंटे) प्रति दिन 60-110 किमी (मिट्टी और सड़क की गुणवत्ता के आधार पर) है। राइफल डिवीजन के मुख्य बलों से टैंकेट का पृथक्करण त्रिज्या 25-40 किमी तक अनुमेय है।

3. टैंकेट्स की सामरिक गतिशीलता उनकी क्रॉस-कंट्री क्षमता और दूर करने की क्षमता से निर्धारित होती है (परिशिष्ट में संकेतित बाधाएं, प्रकाश तार बाधाएं, घनी (8-10 वर्षीय) झाड़ियों के माध्यम से और जंगल के माध्यम से दूरी के साथ चलती हैं कम से कम 2 मीटर के पेड़ों के बीच 0.5 मीटर से अधिक की गहराई के साथ बर्फ वेजेज के लिए दुर्गम है।

4. वेज शेलिंग 16° के क्षैतिज कोण तक सीमित है। यदि निर्दिष्ट सीमा से अधिक आग लगाना आवश्यक है, तो टैंकेट की चपलता का उपयोग किया जाता है, जो इसके शीर्षक कोणों को बदलने की संभावना की अनुमति देता है। टैंकेट कमांडर और ड्राइवर के लिए आगे और निकटतम तरफ एक सिंहावलोकन है।

5. आरक्षण टैंकेट को गैर-कवच-भेदी गोलियों, खोल के टुकड़ों से बचाता है, हथगोलेकिसी भी दूरी से और कवच-भेदी गोलियों से 400 मीटर तक।

6. छोटा आकार और गतिशीलता टैंकेट को आग के लिए सबसे कम संवेदनशील बनाती है टैंक रोधी बंदूकेंऔर भारी मशीनगन।

7. सीमित निगरानी और रेडियो स्थापित करने की कठिनाई के कारण एक दूसरे के साथ और पैदल सेना के साथ संचार टैंकेट मुश्किल है।

8. टैंकेट में टीम का काम और मार्च और युद्ध में इसका रखरखाव, कंपन, मोटर से उच्च तापमान और सीमित अवलोकन के कारण बहुत अधिक टूट-फूट के साथ जुड़ा हुआ है।

स्पेनिश गृहयुद्ध में प्रकाश टैंकों की विशेषताओं की तुलना

	टी 26

संख्याओं को देखते हुए, द्वितीय विश्व युद्ध शुरू होने तक, पोलैंड के पास बख्तरबंद वाहनों का एक प्रभावशाली बेड़ा था - लगभग 870 इकाइयाँ (बनाम जर्मन सेना समूह उत्तर और दक्षिण में लगभग 2,700 टैंक)। लेकिन उनमें से 3/4 बल्कि विशिष्ट वाहनों के लिए जिम्मेदार थे - टैंकेट टीके -3 और टीकेएस। पोलिश बख्तरबंद हथियारों का आधार बनने वाले ये लड़ाकू वाहन क्या थे?

वास्तुकार छात्र और उसके "तिलचट्टे"

9 सितंबर, 1939 को द्वितीय विश्व युद्ध की पहली बड़ी लड़ाइयों में से एक - बज़ुरा की लड़ाई शुरू हुई। पोलिश सेना "पॉज़्नान" और "पोमोरी", पॉज़्नान की ओर से पूर्व की ओर पीछे हटते हुए, खुद को जर्मन आर्मी ग्रुप साउथ के पीछे पाया, जो वारसॉ की ओर भाग रहा था। रात के मार्च पर चलते हुए, डंडे चुपके से बज़ुरा नदी की घाटी में पहुँच गए और 8 वीं वेहरमाच सेना के बाईं ओर एक शक्तिशाली झटका दिया। दक्षिण-पूर्व में आगे बढ़ने पर, उन्होंने कई शहरों को मुक्त कर दिया और जर्मन कमांड को मध्य पोलैंड में संचालन के लिए अपनी योजनाओं पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर किया, अतिरिक्त टैंक और विमानन इकाइयों को बज़ुरा में स्थानांतरित कर दिया। इस क्षेत्र में जर्मनों की स्थिति इतनी गंभीर थी कि, उदाहरण के लिए, 17 सितंबर को, लूफ़्टवाफे़ ने बज़ुरा क्षेत्र से संबंधित लोगों को छोड़कर व्यावहारिक रूप से सभी प्रकार की उड़ानें रद्द कर दीं। फिर भी, सेना "पॉज़्नान" और "पोमोरी" की शत्रुता के सामान्य पाठ्यक्रम को उलट नहीं किया जा सका - 12 सितंबर को, जर्मनों ने लवॉव से संपर्क किया, और 14 तारीख को उन्होंने वारसॉ का घेराव पूरा कर लिया।

अन्य सैन्य इकाइयों में, पॉज़्नान सेना में वाईलकोपोल्स्का कैवेलरी ब्रिगेड शामिल थी, जिसमें 71 वीं बख़्तरबंद बटालियन (71 डायविज़न पैनसर्नी) शामिल थी। युद्ध (24-27 अगस्त) से ठीक पहले गठित इस इकाई की तीन कंपनियों में से केवल एक ही वाहनों से लैस थी, जिसे कुछ हद तक पारंपरिकता के साथ टैंक कहा जा सकता है। ये तेरह टीकेएस (और, संभवतः, टीके -3) मशीन-गन टैंकेट थे, जिनमें से चार डंडे 20 मिमी wz स्वचालित तोपों को स्थापित करके पीछे हटने में कामयाब रहे। 38 मॉडल ए (पोलिश वर्गीकरण के अनुसार, इस बंदूक को "सुपर हैवी मशीन गन" के रूप में वर्गीकृत किया गया था)। "भारी" हथियारों के साथ इनमें से एक टैंकेट की कमान वारसॉ पॉलिटेक्निक विश्वविद्यालय के एक छात्र ने संभाली थी, जिसे 26 अगस्त को सेना में शामिल किया गया था, प्लाटून कमांडर सार्जेंट रोमन एडमंड ओरलिक। चालक दल का दूसरा सदस्य, जिसमें दो लोग शामिल थे, ड्राइवर ब्रोनिस्लाव ज़करज़ेव्स्की था।

बज़ुरा की लड़ाई के दौरान, Wielkopolska कैवलरी ब्रिगेड ने 10 वीं वेहरमाच सेना के 16 वें मोटराइज्ड कोर के चौथे पैंजर डिवीजन के खिलाफ कड़ी लड़ाई लड़ी। 14 सितंबर को, ब्रिगेड ने ब्रोखोव क्षेत्र में जर्मनों पर हमला किया। इस लड़ाई में, ऑरलिक ने 36वें टैंक रेजिमेंट के 3 टैंकों को नष्ट कर दिया; सबसे अधिक संभावना है, ये PzKpfv I और PzKpfv II वाहन थे, जिन्होंने जर्मन चौथे डिवीजन के टैंक बेड़े का आधार बनाया।

18 सितंबर को, ऑपरेशनल कैवेलरी ग्रुप के हिस्से के रूप में, Wielkopolska कैवेलरी ब्रिगेड, जर्मनों से घिरी पॉज़्नान सेना की बाकी पोलिश इकाइयों के लिए वारसॉ के लिए रास्ता साफ करने के लिए बनाई गई थी, जो राजधानी के पश्चिम में कम्पिनोस्का वन क्षेत्र में लड़ी थी। . ओरलिक की एक पलटन (पोलिश स्रोतों में - एक आधा पलटन, पोलप्लूटन), जिसमें उसकी कार और मशीन-गन हथियारों के साथ दो और टैंकेट शामिल थे, को टोही के लिए भेजा गया था। आगे टैंक इंजनों का शोर सुनकर, हवलदार ने मशीन-गन हथियारों के साथ वाहनों को कवर में भेज दिया, जबकि वह खुद घात लगाकर बैठ गया।

पोलिश टैंकेट के सामने की सड़क पर, तीन टैंकों का एक स्तंभ और वेहरमाच के 1 लाइट डिवीजन के कई वाहन चल रहे थे। अचानक आग लगने पर, एक पोलिश टैंकर ने किनारे में गोली मार दी और सड़क पर मुख्य जर्मन टैंक को नष्ट कर दिया, जिससे बाकी वाहनों को जंगल में घूमने के लिए मजबूर होना पड़ा। स्थिति बदलते हुए, ऑरलिक ने अन्य दो जर्मन टैंकों को नष्ट कर दिया, बाकी जर्मन कॉलम को उड़ान भरने के लिए रखा और बिना किसी नुकसान के अपनी पलटन के साथ लड़ाई छोड़ दी।

कुछ स्रोतों से संकेत मिलता है कि 18 सितंबर को ऑरलिक द्वारा नष्ट किए गए सभी तीन टैंक चेक PzKpfw 35 (t) थे, जिसने 1 लाइट डिवीजन के टैंक बेड़े का आधार बनाया। हालाँकि, उच्च संभावना के साथ, इनमें से एक टैंक PzKpfw IV था। 1 लाइट डिवीजन उनमें से एक छोटी संख्या से लैस था, और 1 से 25 सितंबर की अवधि के दौरान, डिवीजन ने इस प्रकार के 9 टैंकों को खो दिया। लड़ाई में, दूसरों के बीच, वह गंभीर रूप से घायल हो गया था और एक टैंक प्लाटून के कमांडर, लेफ्टिनेंट विक्टर IV अल्ब्रेक्ट, रतिबोर्स्की के राजकुमार की मृत्यु हो गई - कई स्रोतों से संकेत मिलता है कि यह वह था जिसने PzKpfv IV के चालक दल की कमान संभाली थी, और यहां तक कि उनके नष्ट किए गए लड़ाकू वाहन की एक तस्वीर।

संभवतः, प्रिंस विक्टर अल्ब्रेक्ट के फोटो PzKpfv IV में, 18 सितंबर को लड़ाई में रोमन ओर्लीक द्वारा नष्ट किया गया

19 सितंबर को, ओर्लीक ने सीराको की लड़ाई में भाग लिया, जहां जर्मन 11 वीं टैंक रेजिमेंट और 65 वीं टैंक बटालियन के कई दर्जन टैंकों ने माउंटेड राइफलमेन की 7 वीं रेजिमेंट और डंडे के 9वें लांसर्स पर हमला किया। इस लड़ाई में, 7 वीं हॉर्स आर्टिलरी बटालियन और पोलिश टैंकरों की बैटरी से 20 से अधिक जर्मन टैंकों को नष्ट कर दिया गया और खटखटाया गया, जिनमें से 7 वाहनों को ऑरलिक के वेजेज के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था। ओरलिक ने दो जर्मन टैंकरों पर कब्जा कर लिया। तब ओरलिक ने वारसॉ में अपनी कील लाने में कामयाबी हासिल की, इसके बचाव में भाग लिया और शहर के पतन के बाद, वह पोलिश प्रतिरोध बलों में शामिल हो गया। वह युद्ध से बचने में कामयाब रहे, जिसके बाद उन्होंने अपनी विशेषता - एक वास्तुकार में काम किया।

ओरलिक ने जिस वाहन में लड़ाई लड़ी, उसे देखते हुए, उसकी उपलब्धियां (एक हफ्ते से भी कम समय में 13 टैंक हिट और नष्ट हो गए) बहुत योग्य लगते हैं। पहली और दूसरी नज़र में छोटा, हल्का बख़्तरबंद और कमज़ोर हथियारों से लैस टैंक टीकेएस, एक दुर्जेय टैंक विध्वंसक की भूमिका के लिए बहुत उपयुक्त नहीं था। फिर भी, जैसा कि अभ्यास से पता चला है, कुशल हाथों में यह एक दुर्जेय हथियार भी हो सकता है - और, यह देखते हुए कि युद्ध शुरू होने से कुछ दिन पहले ही ओर्लिक एक टैंकर बन गया, जाहिर तौर पर इसमें महारत हासिल करना मुश्किल नहीं था।

तो ये बख्तरबंद वाहन क्या हैं, जिसके बारे में, जैसा कि पोलिश सैन्य इतिहासकार जानूस मैगनुस्की लिखते हैं, डंडे द्वारा पकड़े गए एक जर्मन टैंक अधिकारी ने इन शब्दों के साथ जवाब दिया:

"... इतने छोटे तिलचट्टे को तोप से मारना बहुत मुश्किल है।"

ब्रिटिश जड़ों के साथ ध्रुव

युद्ध के बीच की अवधि में ब्रिटिश टैंक निर्माण के प्रयोगों ने दुनिया भर में "बैकफायर" किया। उदाहरण के लिए, "विकर्स सिक्स-टन" ने एक ही प्रकार की मशीनों की एक पूरी आकाशगंगा को जन्म दिया विभिन्न देशजो बाद में द्वितीय विश्व युद्ध के दोनों मोर्चों पर लड़े। इसी तरह, दो सीटों वाले टैंकेट डिजाइनरों जॉन कार्डन और विवियन लॉयड एमके VI का भाग्य, जिसे सोवियत विशेष साहित्य में "कार्डेन-लॉयड ट्रैक्ड मशीन गन कैरियर" कहा जाता था, समान था। वे यूएसएसआर (टी -27), फ्रांस, चेकोस्लोवाकिया, जापान, इटली, पोलैंड में विभिन्न संशोधनों के साथ उत्पादित किए गए थे - और पिछले दो देशों में, विश्व युद्ध की शुरुआत तक, टैंकेट ने ट्रैक किए गए बख्तरबंद वाहनों का बड़ा हिस्सा बनाया।

वाटर-कूल्ड 7.7 मिमी विकर्स मशीन गन से लैस ब्रिटिश टैंकेट, डिजाइन में सस्ता और सरल था। इसके निर्माण में, फोर्ड टी इंजन सहित कई उपलब्ध ऑटोमोटिव घटकों और असेंबलियों का उपयोग किया गया था।

1929 में, जब इंग्लैंड में इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ, तो डंडे ने परीक्षण के लिए एक प्रति खरीदी। 20 जून, 1929 को रेम्बर्टोव में प्रशिक्षण मैदान में दिखाए जाने के बाद, 10 और टैंकेट खरीदने का निर्णय लिया गया, जिससे पांच वाहनों के दो प्लाटून बनाए गए। व्यापक परीक्षणों से पता चला है कि वाहनों में अच्छी गतिशीलता और गतिशीलता है, जो उनके छोटे आकार के साथ मिलकर उन्हें टोही जरूरतों के लिए उपयुक्त बनाती है। घुड़सवार इकाइयों की टोही इकाइयों में wz.28 बख्तरबंद वाहनों को टैंकेट के साथ बदलने का निर्णय लिया गया था, और पोलैंड ने कार्डिन-लॉयड एमके VI के उत्पादन के लिए एक लाइसेंस प्राप्त किया।

सितंबर से दिसंबर 1929 तक किए गए अधिक विस्तृत अध्ययनों में कुछ कमियां दिखाई दीं। सबसे पहले, समस्याएं कम-आराम, गैर-उछला निलंबन के कारण हुईं, जिसके कारण एक लंबी यात्रा के बाद चालक दल समाप्त हो गया। पहले से ही दो ब्रिटिश वाहनों पर, पोल्स ने अर्ध-अण्डाकार स्प्रिंग्स स्थापित करके अपने डिजाइन में सुधार किया।

लेकिन इन आधे उपायों पर नहीं रुकने का फैसला किया गया - डंडे ने बड़े पैमाने पर आधुनिक मशीनों को बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च किया। टैंकेट के सुधार में मध्यवर्ती चरण एक संशोधित पतवार आकार के साथ टीके -1 और टीके -2 संस्करण थे, जो ड्राइव व्हील के स्थान में एक दूसरे से भिन्न थे: टीके -1 में यह सबसे पीछे था, और TK-2 में यह सबसे आगे रहा।

इसके अलावा, जबकि फोर्ड टी इंजन अभी भी टीके -2 पर बिजली संयंत्र के रूप में इस्तेमाल किया गया था, टीके -1 पर नया फोर्ड ए स्थापित किया गया था। दोनों कारों को एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर मिला, और हॉटचकिस एयर-कूल्ड मशीन गन wz था एक आयुध के रूप में स्थापित। .25। पोलिश टैंकेट के नाम के लिए, इसकी उत्पत्ति पर कोई सहमति नहीं है। TK, मशीन पर काम करने वाले डिज़ाइनर Trzeciak और Karkoz के नामों का एक संक्षिप्त नाम हो सकता है, पोलिश सेना इंजीनियरिंग विभाग से लेफ्टिनेंट कर्नल तादेउज़ कोसाकोव्स्की के आद्याक्षर, या "वेज" शब्द का संक्षिप्त नाम हो सकता है।

प्रोटोटाइप TK-2 (अग्रभूमि) और TK-1। उनके पीछे मूल ब्रिटिश कार्डिन-लॉयड्स एमके VI हैं। तस्वीर शायद 1930 की है। पृष्ठभूमि में उर्सस ए ट्रक और दो सॉरर्स हैं।

बड़े पैमाने पर उत्पादन

आगे के परीक्षण और प्रोटोटाइप पर काम करने से बंद टॉप फाइटिंग कम्पार्टमेंट के साथ वाहन के तीसरे संस्करण का निर्माण हुआ। नई मशीन को TK-3 कहा जाता था और 1931 में पोलिश सेना द्वारा अपनाया गया था। कुल मिलाकर, इन टैंकों को 100 टुकड़ों के 3 बैचों में बनाया गया था, और पहले बैच के 15 टीके -3 गैर-बख्तरबंद स्टील से बने थे।

सीरियल टैंकेट टीके -3। वजन 2430 किलो, फोर्ड ए 40 एचपी इंजन, सड़क की गति 46 किमी/घंटा, क्रूजिंग रेंज 200 किमी तक। आयुध - 7.92 मिमी मशीन गन Hotchkiss wz। 25, गोला बारूद - 1800 राउंड

1930 के दशक की शुरुआत में, डंडे ने इतालवी FIAT-122BC इंजन के उत्पादन के लिए एक लाइसेंस प्राप्त किया और, आयात प्रतिस्थापन के हिस्से के रूप में (Ford-A इंजनों को विदेशों में खरीदा जाना था), 1933 में उन्होंने एक नंबर पर एक घरेलू रूप से इकट्ठे इंजन स्थापित किया। टंकियों की। कुल मिलाकर, ऐसी मशीनें (जिसे टीकेएफ नाम मिला) का उत्पादन 18 से 22 तक किया गया था; ऐसा माना जाता है कि वे 100 कारों में शामिल थे अंतिम भागटीके-3.

1933 में, TK-3 के आधुनिकीकरण पर काम शुरू हुआ। टीकेएस (या, पूर्व-युद्ध वर्तनी में, टीके-एस) को बेहतर कवच के साथ एक नया पतवार आकार मिला। बेशक, कार घरेलू रूप से निर्मित फिएट इंजन के साथ-साथ एक नए ट्रांसमिशन से लैस थी। निलंबन को मजबूत किया गया, पटरियों की पटरियों का विस्तार किया गया और उनके तनाव की व्यवस्था को बदल दिया गया। कमांडर को एक टर्नटेबल आधुनिक पेरिस्कोप प्राप्त हुआ, और टीकेएस पर मशीन गन को बॉल माउंट में स्थापित किया गया था (पहला प्रोटोटाइप वाटर-कूल्ड मशीन गन wz.30 "ब्राउनिंग" से लैस था, लेकिन फिर इसे वापस करने का निर्णय लिया गया TK-3, "एयर" wz.25 के समान)।

10. मशीनगनों के साथ सीरियल टैंकेट टीकेएस। वजन 2570 किग्रा, इंजन फिएट 122BC 46 hp (या FIAT 122AC 42 hp), सड़क की गति 45 किमी/घंटा, परिभ्रमण सीमा 160 किमी तक। आयुध - 7.92 मिमी मशीन गन Hotchkiss wz। 25, गोला बारूद - 1920 राउंड

अप्रैल 1937 में उत्पादन के अंत तक कुल 262 सीरियल टीकेएस वेजेज बनाए गए थे। टीकेएस-बी का एक हल्का संस्करण भी एक आर्टिलरी ट्रैक्टर के रूप में संचालन के लिए विकसित किया गया था, जिसमें कवच प्लेटों के बजाय साधारण स्टील का इस्तेमाल किया गया था। कम ईंधन की खपत और बेहतर संचालन के साथ कार हल्की, तेज (5 किमी / घंटा) निकली, लेकिन यह कभी भी उत्पादन में नहीं गई।

चूंकि शुरू से ही यह स्पष्ट था कि मशीन गन से लैस एक टैंकेट दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों से लड़ने में सक्षम नहीं होगा, पोलिश टैंकेट को और अधिक गंभीर हथियारों से फिर से लैस करने के बारे में विचार बार-बार व्यक्त किए गए थे। 1931 में वापस, उन पर 13.2 मिमी की भारी फ्रेंच हॉटचिस मशीन गन स्थापित करने का प्रस्ताव था। 37-मिमी और यहां तक कि 45-मिमी तोपों की स्थापना के साथ विकल्पों पर विचार किया गया था। 1935-1936 के मोड़ पर, एक भारी एंटी टैंक 20 मिमी सोलोथर्न एस18-100 बंदूक (जिसे हंगेरियन टॉल्डी लाइट टैंक पर मुख्य शस्त्रागार के रूप में इस्तेमाल किया गया था) को एक टीकेएस पर प्रयोगात्मक रूप से स्थापित किया गया था। इस अनुभव से पता चला कि इस तरह के कैलिबर के साथ हथियारों की स्थापना समीचीन है, लेकिन डंडे ने बंदूक को "अस्वीकार" कर दिया क्योंकि यह केवल एक ही आग लगा सकती थी।

ऑरलिकॉन, सोलोथर्न और मैडसेन स्वचालित बंदूकों के विभिन्न मॉडलों का परीक्षण करने के बाद, अगस्त 1939 में पहले से ही 80 टीकेएस टैंकेट और 70 टीके -3 टैंकेट को नए विकसित घरेलू स्वचालित बंदूकें 20 मिमी डब्ल्यूजेड के साथ फिर से स्थापित करने का निर्णय लिया गया था। 38 मॉडल ए.

युद्ध की शुरुआत तक, डंडे इन तोपों में से केवल 50 का उत्पादन करने में कामयाब रहे, और इससे भी कम टैंकेट पर स्थापित किए गए - 20 से 24 तक। यह ऐसी मशीन पर था कि रोमन ऑरलिक लड़े - कम दृश्यता, गतिशीलता के कारण और सफल आयुध, जैसे TK-3 और TKS पोलिश बख्तरबंद वाहनों के सबसे मूल्यवान उदाहरण हैं।

"तिलचट्टे" पर प्रयोग

पोलिश वेजेज के बारे में बात करते हुए, उन पर आधारित प्रायोगिक वाहनों का संक्षेप में उल्लेख करना आवश्यक है। 1932 के अंत में या 1933 की शुरुआत में, एक टॉवर प्रोटोटाइप बनाया गया था। टीकेडब्ल्यू(डब्ल्यू - "वीसा", टॉवर)। उन्होंने उस पर हवा और पानी को ठंडा करने वाली मशीनगन लगाने की कोशिश की। इस "मिनिटैंक" के परीक्षणों से पता चला कि टॉवर बेहद तंग है, इसमें भयानक वेंटिलेशन और खराब दृश्यता है। कार में गुरुत्वाकर्षण का एक बहुत ही उच्च केंद्र था, दाहिनी ओर अतिभारित था, जिससे रोलओवर हो सकता था, और चालक की कवच टोपी बुर्ज के ट्रैवर्स कोण को 306 डिग्री तक सीमित कर देती थी।

1932 में, TK-3 . के आधार पर एक हल्की स्व-चालित बंदूक बनाई गई थी टीकेडी 47 मिमी विकर्स क्यूएफ शॉर्ट-बैरल बंदूक से लैस। कुल 4 वाहनों का निर्माण किया गया, जिनमें से एक प्रायोगिक पलटन का गठन किया गया। स्व-चालित बंदूकों का परीक्षण घुड़सवार इकाइयों के लिए टैंक-रोधी और तोपखाने समर्थन के साधन के रूप में किया गया था। 1933 की गर्मियों में अभ्यास के परिणामस्वरूप, यह स्पष्ट हो गया कि हवाई जहाज़ के पहिये के बारे में कोई शिकायत नहीं थी, लेकिन कम शक्ति वाली बंदूक पोलिश सेना की जरूरतों को पूरा नहीं करती थी।

एक अन्य प्रायोगिक वाहन 37 मिमी बोफोर्स एंटी टैंक गन से लैस था टीकेएस-डी. इसकी अवधारणा अद्वितीय थी: यहां टैंकेट ने पारंपरिक फायर मॉनिटर के लिए ट्रैक्टर के रूप में काम किया, हालांकि, यदि आवश्यक हो, तो गाड़ी से हटाया जा सकता है और वाहन निकाय के सामने स्थापित किया जा सकता है। इस रूप में, ट्रैक्टर 30 के दशक के लिए एक लघु, लेकिन पूर्ण विकसित "टैंक विध्वंसक", एक स्व-चालित एंटी-टैंक बंदूक में बदल गया।

आर्टिलरी ट्रैक्टर / स्व-चालित एंटी टैंक गन TKS-D। बंदूक एक मशीन पर लगाई जाती है जो "खाली" बंदूक गाड़ी को खींचती है

एक और दिलचस्प समाधान "पहिएदार-ट्रैक" टैंक अवधारणा का पोलिश कार्यान्वयन था, जो 1930 के दशक में फैशनेबल था। उर्सस ए ट्रक पर आधारित पोलिश टैंकेट के लिए, एक विशेष पहिएदार चेसिस विकसित किया गया था। रैंप से इस डिवाइस तक ड्राइव करने के बाद, टैंकेट के ड्राइव व्हील्स को चेन द्वारा यूनिट के रियर एक्सल में ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया था, और चेसिस के सामने के पहिये बख्तरबंद वाहन के नियंत्रण से जुड़े थे। इस रूप में, टैंकेट ने एक भारी बख्तरबंद कार का रूप ले लिया - हालांकि, लापरवाह संस्करण में, युद्ध की स्थिति में इस तरह के समाधान का व्यावहारिक उपयोग एक बहुत बड़ा सवाल है।

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से पहले टैंकेट टीके -3, टीकेएफ और टीकेएस पोलिश सेना के मुख्य और सबसे अधिक बख्तरबंद वाहन थे। कागज पर उनकी लगभग 600 इकाइयों की प्रभावशाली संख्या ने पोलिश सेना की बख्तरबंद शक्ति का आभास कराया। वास्तव में, वे "वास्तविक" टैंकों के लिए पूर्ण प्रतिस्थापन नहीं बन सके और न ही बन सके। हालांकि, छोटे आकार, कम दृश्यता और उच्च गतिशीलता जैसे लाभों ने उन्हें टोही या घात लगाकर सफलतापूर्वक संचालित करने की अनुमति दी। अन्य बख्तरबंद वाहनों की अनुपस्थिति में, वे सीधे पैदल सेना के समर्थन के लिए एक टैंक के रूप में काम कर सकते थे; कभी-कभी उनकी उपस्थिति ने भी पोलिश सैनिकों का मनोबल बढ़ाया और जर्मन पैदल सेना पर निराशाजनक प्रभाव पड़ा, जो अक्सर पोलिश बख्तरबंद वाहनों के साथ टकराव की बिल्कुल भी उम्मीद नहीं करता था।

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(पोलैंड)

1919 में पोलिश टैंक बलों का गठन किया गया था जब पोलैंड रूस से अलग हुआ और स्वतंत्रता प्राप्त की। फ्रांस ने इस देश की सेना को सशस्त्र करने की प्रक्रिया में प्रत्यक्ष भाग लिया। वित्तीय सहायता के अलावा, फ्रांस ने सैन्य विशेषज्ञों को भी पोलैंड भेजा, जिसकी मदद से हायर मिलिट्री स्कूल का आयोजन किया गया और विमान और टैंक सहित सैन्य उपकरण खरीदे गए। पोलैंड को प्रदान किए गए 120 रेनॉल्ट PCh7 वाहन पहली टैंक रेजिमेंट का हिस्सा बन गए और जल्द ही लाल सेना के खिलाफ लड़ाई में भाग लिया। 7 टैंक बन गए ट्राफियां सोवियत सैनिक, और 19 युद्ध में हार गए। युद्ध के बाद, पोलिश टैंक इकाइयों को कुछ और P-17s के साथ फिर से भर दिया गया, और 1930 के दशक की शुरुआत तक, पोलैंड में इस प्रकार के टैंक सबसे आम थे। चूंकि वे जल्दी अप्रचलित हो गए, देश को अपना निर्माण शुरू करना पड़ा बख़्तरबंद वाहन. कैटरपिलर बख्तरबंद वाहनों के पहले नमूने जिन्हें पोलिश उद्योग में महारत हासिल थी, वे टैंक टीके -3 और टीकेबी थे। द्वितीय विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर, पोलिश बख्तरबंद बलों के बेड़े के दो-तिहाई हिस्से में ये वाहन शामिल थे।

1929 में, पोलैंड ब्रिटेन में दस कार्डिन-लॉयड एमके VI वेजेज और उनके उत्पादन के लिए लाइसेंस लपेटने वाले पहले देशों में से एक था। हालाँकि, पोलैंड में अंग्रेजी कार नहीं बनाई गई थी, लेकिन इसके आधार पर एक बेहतर मॉडल विकसित करने का निर्णय लिया गया था। 1930 में, दो पोलिश प्रायोगिक टैंकेट, TK-1 और TK-2, निर्मित किए गए, जो बेहतर निलंबन में विदेशी प्रोटोटाइप से भिन्न थे, एक तीन-स्पीड गियरबॉक्स, इंजन रखने का एक अलग तरीका और अन्य नवाचार। 7.92 मिमी ब्राउनिंग मशीन गन को बाहरी पिन पर ले जाया जा सकता है और एक विमान भेदी बंदूक के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। ऊपर से खुले केबिन में कवच 6-8 मिमी मोटा था।

1931 में, वर्नावा में उर्सू प्लांट ने एक बख्तरबंद व्हीलहाउस छत के साथ एक टैंकेट टीके -3 और सड़क के पहियों के निलंबन के लिए एक अतिरिक्त लीफ स्प्रिंग का निर्माण किया। यह वह थी जिसे बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया था, और तीन वर्षों में 280 ऐसी मशीनों का निर्माण किया गया था। टैंकेट के संचालन के दौरान, इसकी कमियों का पता चला: मशीन गन की असफल स्थापना, दोनों चालक दल के सदस्यों के लिए अपर्याप्त सुरक्षा और जकड़न। इसलिए, 1933 में, एक बेहतर संशोधन, टीकेबी का उत्पादन शुरू हुआ, जिसमें आंतरिक मात्रा में वृद्धि और बेहतर पतवार सुरक्षा है। मशीन गन को एक इंस्टॉलेशन प्राप्त हुआ जो 48˚ लंबवत - 35˚ आग का क्षैतिज क्षेत्र प्रदान करता है।

एक कांटा के रूप में एक अतिरिक्त माउंट पतवार के बाहर फिर से दिखाई दिया, जिस पर विमान-विरोधी आग के लिए मशीन गन को फिर से व्यवस्थित किया जा सकता था। उसी समय, शूटर कमांडर को कार के बाहर होना पड़ा। अधिक शक्तिशाली इंजन स्थापित करने के अलावा, रोलर्स के निलंबन को मजबूत किया गया और पटरियों की चौड़ाई बढ़ाई गई, जिससे बेहतर क्रॉस-कंट्री क्षमता हुई। टैंकेट 42 लीटर की क्षमता वाला सिक्स-सिलेंडर इंजन "पोलिश फिएट" 122AC। साथ। कार को 40 किमी / घंटा की गति तक पहुंचने की अनुमति दी।

कमांडर ने एक पेरिस्कोप और तीन देखने के स्लॉट के माध्यम से युद्ध के मैदान पर अवलोकन किया। 1937 तक, लगभग 280 TKB का निर्माण किया गया था

पोलैंड पर जर्मन हमले के समय तक, दोनों टैंकों के 403 टैंकेट और 250 लाइट टैंक सेवा में बने रहे। सब कुछ युद्ध के लिए भेजा गया था, जिसमें भंडार भी शामिल था। लेकिन पोलिश बख्तरबंद वाहन, और सबसे पहले टैंकेट, बेहतर दुश्मन ताकतों द्वारा नष्ट कर दिए गए थे। वेहरमाच टीके -3 और टीकेबी द्वारा जीवित और कब्जा कर लिया गया था, तब गोला बारूद ट्रांसपोर्टर के रूप में इस्तेमाल किया गया था और जर्मन-निर्मित मशीनगनों के साथ हथियारों को बदलने के बाद पीछे की सुविधाओं के लिए सुरक्षा सेवाओं को पूरा करने के लिए इस्तेमाल किया गया था। पोलिश अभियान ने युद्ध के मैदान में वेजेज की विफलता का खुलासा किया। जर्मन टैंकों से मिलते समय, वे हारने के लिए बर्बाद हो गए। मशीनगनों और यहां तक कि कुछ वाहनों पर 20 मिमी की तोपें भी दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों को महत्वपूर्ण नुकसान नहीं पहुंचा सकीं। केवल 7TP प्रकार के हल्के टैंक ही दुश्मन को नुकसान पहुंचा सकते हैं।