टैंकेट टीके-3

1930 के दशक में पोलिश सेना का सबसे विशाल बख्तरबंद वाहन। ब्रिटिश कार्डेन-लॉयड एमके VI टैंकेट के आधार पर विकसित किया गया, जिसके उत्पादन के लिए पोलैंड ने लाइसेंस प्राप्त किया। 14 जुलाई, 1931 को पोलिश सेना द्वारा अपनाया गया। सीरियल उत्पादन 1931 से 1936 तक राज्य उद्यम PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynierii) द्वारा किया गया था। लगभग 600 इकाइयों का निर्माण किया गया था।

डिजाइन और संशोधन

टीके-3 पहला धारावाहिक संस्करण है। रिवेटेड बख़्तरबंद पतवार शीर्ष पर बंद। लड़ाकू वजन 2.43 टन। चालक दल 2 लोग। कुल मिलाकर आयाम: 2580x1780x1320 मिमी। फोर्ड ए इंजन, 4-सिलेंडर, कार्बोरेटेड, इन-लाइन, लिक्विड-कूल्ड; पावर 40 एचपी (29.4 किलोवाट) 2200 आरपीएम पर, विस्थापन 3285 सेमी3। आयुध: 1 Hotchkiss wz.25 मशीन गन, कैलिबर 7.92 मिमी। गोला बारूद 1800 राउंड। 301 इकाइयां बनाई गईं।

टीकेडी - 47 मिमी wz.25 "पोकिस्क" तोप पतवार के सामने एक ढाल के पीछे। गोला बारूद 55 तोपखाने राउंड। लड़ाकू वजन 3 टन। टीके -3 से परिवर्तित चार इकाइयां।

TKF - Polski FIAT 122V इंजन, 6-सिलेंडर, कार्बोरेटर, इन-लाइन।

लिक्विड कूलिंग: पावर 46 hp (33.8 किलोवाट) 2600 आरपीएम पर, विस्थापन 2952 सेमी3। 18 इकाइयों का निर्माण किया।

टीकेएस - नया बख़्तरबंद पतवार, बेहतर निलंबन, निगरानी उपकरण और हथियार स्थापना। 282 इकाइयां बनाई गईं।

TKS z nkm 20А - पोलिश डिजाइन की 20-mm स्वचालित बंदूक FK-A wz.38। प्रारंभिक गति 870 m/s, आग की दर 320 rds/min। गोला बारूद 250 राउंड। 24 इकाइयों को पीछे छोड़ दिया।

1 सितंबर, 1939 को, टैंकेट टीके और टीकेएस घुड़सवार ब्रिगेड के बख्तरबंद डिवीजनों के साथ सेवा में थे और व्यक्तिगत कंपनियांटोही टैंक, जो सेना मुख्यालय के अधीनस्थ थे। टैंकेट टीकेएफ 10 वीं घुड़सवार सेना ब्रिगेड के टोही टैंकों के स्क्वाड्रन का हिस्सा थे। नाम के बावजूद, सूचीबद्ध इकाइयों में से प्रत्येक में 13 टैंकेट थे। टैंक विध्वंसक - लड़ाकू वाहन, 20-मिमी तोपों से लैस - 71 वें (4 पीसी।) और 81 वें (3 पीसी।) डिवीजनों, 11 वें (4 पीसी।) और 101 वें (4 पीसी।) टोही टैंकों की कंपनियों, टोही टैंकों के स्क्वाड्रन में थे। 10 वीं घुड़सवार सेना ब्रिगेड (4 इकाइयां) और वारसॉ मोटराइज्ड आर्मर्ड ब्रिगेड (4 यूनिट) के टोही टैंकों के स्क्वाड्रन में। यह वे वाहन थे जो सबसे अधिक युद्ध के लिए तैयार थे, क्योंकि मशीनगनों से लैस टैंकेट जर्मन टैंकों के खिलाफ शक्तिहीन हो गए थे।

कील एड़ी टीकेएस. इस मशीन पर, TK-3 के विपरीत, Hotchkiss मशीन गन को बॉल माउंट में रखा गया था।

20 मिमी तोप के साथ टैंकेट टीकेएस

पोलिश टैंकेट की 20 मिमी की तोपों ने 500-600 मीटर की दूरी पर 20-25 मिमी मोटी तक कवच को छेद दिया, जिसका अर्थ है कि वे हल्के जर्मन टैंक Pz.I और Pz.II को मार सकते थे। 71वां बख़्तरबंद डिवीजन, जो ग्रेटर पोलैंड कैवलरी ब्रिगेड का हिस्सा था, सबसे सफलतापूर्वक संचालित हुआ। 14 सितंबर, 1939, ब्रोचोव पर घुड़सवार राइफलमैन की 7 वीं रेजिमेंट के हमले का समर्थन करते हुए, डिवीजन के टैंकेट ने अपनी 20 मिमी तोपों के साथ 3 को नष्ट कर दिया जर्मन टैंक! यदि टैंकेट के पुन: उपकरण पूर्ण (250 - 300 यूनिट) में पूरे हो गए थे, तो उनकी आग से जर्मनों का नुकसान बहुत अधिक हो सकता था।

कब्जा किए गए पोलिश टैंकेट व्यावहारिक रूप से वेहरमाच द्वारा उपयोग नहीं किए गए थे। उनमें से कुछ को जर्मनी के सहयोगियों - हंगरी, रोमानिया और क्रोएशिया में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1938 में, एस्टोनिया द्वारा छह टीकेएस टैंकेट खरीदे गए थे। 1940 में वे लाल सेना की संपत्ति बन गए। 22 जून, 1941 को, 12 वीं मशीनीकृत कोर के 202 वें मोटराइज्ड और 23 वें टैंक डिवीजनों में इस प्रकार के दो टैंकेट थे। अलर्ट पर सैनिकों की वापसी के दौरान, वे सभी पार्कों में छोड़ दिए गए थे।

वेज टीकेएस। बोर्ड पर कार एक राष्ट्रीय प्रतीक नहीं है, बल्कि एक कंपनी का बैज है

पोलैंड में टैंकेट के आधार पर, एक हल्के तोपखाने ट्रैक्टर C2P का उत्पादन किया गया था।

मुकाबला वजन, टी; 2.65.

चालक दल, लोग: 2.

समग्र आयाम, मिमी: लंबाई - 2560, चौड़ाई - 1760, ऊंचाई - 1330, जमीन निकासी - 330।

आयुध: 1 Hotchkiss wz.25 मशीन गन, कैलिबर 7.92 मिमी। गोला बारूद: 2000 राउंड।

आरक्षण, मिमी: माथा, बाजू, कड़ा - 8. 10, छत - 3. नीचे - 5.

इंजन: पोल्स्की फिएट 122BC, 6-सिलेंडर, कार्बोरेटेड, इन-लाइन, लिक्विड-कूल्ड; पावर 46 एचपी (33.8 किलोवाट) 2600 आरपीएम पर, विस्थापन 2952 सेमी3 #179; .

ट्रांसमिशन: सिंगल डिस्क ड्राई फ्रिक्शन मेन क्लच, थ्री-स्पीड गियरबॉक्स, टू-स्पीड डिमल्टीप्लायर, डिफरेंशियल, फाइनल ड्राइव।

रनिंग गियर: बोर्ड पर चार रबर-कोटेड ट्रैक रोलर्स, जो अर्ध-अण्डाकार लीफ स्प्रिंग, चार सपोर्ट रोलर्स, एक स्टीयरिंग व्हील, एक फ्रंट ड्राइव व्हील पर निलंबित दो बैलेंसिंग कार्ट में जोड़े में इंटरलॉक किया गया; कैटरपिलर 170 मिमी चौड़ा, ट्रैक पिच 45 मिमी।

अधिकतम गति, किमी/घंटा: 40.

पावर रिजर्व, किमी: 180।

बाधाओं पर काबू पाएं: ऊंचाई कोण, डिग्री। - 35. .38; खाई की चौड़ाई, मी -1.1; दीवार की ऊंचाई, मी - 0.4; फोर्जिंग गहराई, एम - 0.5।

संचार: कोई नहीं।

कील एड़ी टीकेएस

टैंकेट को अंग्रेजी कार्डेन-लॉयड एमके-VI टैंकेट के आधार पर विकसित किया गया था, जिसके उत्पादन के लिए पोलैंड ने लाइसेंस प्राप्त किया था। 1931 में पोलिश सेना द्वारा अपनाया गया। सीरियल उत्पादन 1931 से 1936 तक राज्य उद्यम PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynierii) द्वारा किया गया था। टैंकेट का उत्पादन चार संशोधनों में किया गया था। TK-3 - पहला धारावाहिक संस्करण, शीर्ष पर बंद riveted बख़्तरबंद पतवार (280 इकाइयाँ बनाई गईं)। टीकेएफ - टीके टैंकेट 46 एचपी इंजन के साथ। (उत्पादन 18 टुकड़े)। TKS - 1933 का बेहतर मॉडल (260 निर्मित)। TKS z nkm 20A - 20 मिमी FK-A wz.38 स्वचालित तोप (24 इकाइयों को परिवर्तित) से लैस। कुल 582 कारों का उत्पादन किया गया। एक विशेष ट्रेलर विकसित किया गया था जिसे टैंकेट द्वारा खींचा जा सकता था। इसके आधार पर बख्तरबंद टायर, स्व-चालित बंदूकें और आर्टिलरी ट्रैक्टर का उत्पादन किया गया था। वेहरमाच द्वारा कब्जा किए गए लगभग 100 टैंकेट का इस्तेमाल ट्रांसपोर्टर के रूप में और चालक दल के प्रशिक्षण के लिए "एल पेंजरकैंपफवेगन टीके -3 / टीकेएस (पी)" के तहत किया गया था।

टीटीएक्स वेजेज: लंबाई - 2.6 मीटर; चौड़ाई - 1.8 मीटर; वजन - 2.4-2.6 टन; ऊंचाई - 1.3 मीटर; बुकिंग - 4-10 मिमी; इंजन प्रकार - फोर्ड ए/पोल्स्की FIAT-122 पेट्रोल इंजन; इंजन की शक्ति - 40-46 एचपी; विशिष्ट शक्ति - 17 एचपी / टी; राजमार्ग पर गति - 46 किमी / घंटा; पावर रिजर्व - 180 किमी; आयुध - 7.92 मिमी wz.25 मशीन गन या 9 मिमी ब्राउनिंग wz.28 मशीन गन (गोला बारूद - 2 हजार राउंड), 1939 से - 20 मिमी तोप; चालक दल - 2 लोग।

(पोलैंड)

1919 में पोलिश टैंक बलों का गठन किया गया था जब पोलैंड रूस से अलग हुआ और स्वतंत्रता प्राप्त की। फ्रांस ने इस देश की सेना को सशस्त्र करने की प्रक्रिया में प्रत्यक्ष भाग लिया। आर्थिक सहायता के अलावा फ्रांस ने सैन्य विशेषज्ञों को भी पोलैंड भेजा, जिसकी मदद से हायर मिलिट्री स्कूल का आयोजन किया गया और उसे खरीदा गया। लड़ाकू वाहनविमानों और टैंकों सहित। पोलैंड को प्रदान किए गए 120 रेनॉल्ट PCh7 वाहन पहली टैंक रेजिमेंट का हिस्सा बन गए और जल्द ही लाल सेना के खिलाफ लड़ाई में भाग लिया। 7 टैंक बन गए ट्राफियां सोवियत सैनिक, और 19 युद्ध में हार गए। युद्ध के बाद, पोलिश टैंक इकाइयों को कुछ और P-17s के साथ फिर से भर दिया गया, और 1930 के दशक की शुरुआत तक, पोलैंड में इस प्रकार के टैंक सबसे आम थे। चूंकि वे जल्दी अप्रचलित हो गए, देश को अपना निर्माण शुरू करना पड़ा बख़्तरबंद वाहन. कैटरपिलर बख्तरबंद वाहनों के पहले नमूने जिन्हें पोलिश उद्योग में महारत हासिल थी, वे टैंक टीके -3 और टीकेबी थे। द्वितीय विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर पार्क कवच टैंक सैनिकपोलैंड, दो-तिहाई में ये मशीनें शामिल थीं।

1929 में, पोलैंड ब्रिटेन में दस कार्डिन-लॉयड एमके VI वेजेज और उनके उत्पादन के लिए लाइसेंस लपेटने वाले पहले देशों में से एक था। हालाँकि, पोलैंड में अंग्रेजी कार नहीं बनाई गई थी, लेकिन इसके आधार पर एक बेहतर मॉडल विकसित करने का निर्णय लिया गया था। 1930 में, दो पोलिश प्रायोगिक टैंकेट, TK-1 और TK-2, निर्मित किए गए, जो बेहतर निलंबन में विदेशी प्रोटोटाइप से भिन्न थे, एक तीन-स्पीड गियरबॉक्स, इंजन रखने का एक अलग तरीका और अन्य नवाचार। 7.92 मिमी ब्राउनिंग मशीन गन को बाहरी पिन पर ले जाया जा सकता है और एक विमान भेदी बंदूक के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। ऊपर से खुले केबिन में कवच 6-8 मिमी मोटा था।

1931 में, वर्नावा में उर्सू प्लांट ने एक बख्तरबंद व्हीलहाउस छत के साथ एक टैंकेट टीके -3 और सड़क के पहियों के निलंबन के लिए एक अतिरिक्त लीफ स्प्रिंग का निर्माण किया। यह वह थी जिसे बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया था, और तीन वर्षों में 280 ऐसी मशीनों का निर्माण किया गया था। टैंकेट के संचालन के दौरान, इसकी कमियों का पता चला: मशीन गन की असफल स्थापना, दोनों चालक दल के सदस्यों के लिए अपर्याप्त सुरक्षा और जकड़न। इसलिए, 1933 में, एक बेहतर संशोधन, टीकेबी का उत्पादन शुरू हुआ, जिसमें आंतरिक मात्रा में वृद्धि हुई है और बेहतर सुरक्षावाहिनी मशीन गन को एक इंस्टॉलेशन प्राप्त हुआ जो 48˚ लंबवत - 35˚ आग का क्षैतिज क्षेत्र प्रदान करता है।

एक कांटा के रूप में एक अतिरिक्त माउंट पतवार के बाहर फिर से दिखाई दिया, जिस पर विमान-विरोधी आग के लिए मशीन गन को फिर से व्यवस्थित किया जा सकता था। उसी समय, शूटर कमांडर को कार के बाहर होना पड़ा। अधिक शक्तिशाली इंजन स्थापित करने के अलावा, रोलर्स के निलंबन को मजबूत किया गया और पटरियों की चौड़ाई बढ़ा दी गई, जिससे क्रॉस-कंट्री वेजेज बेहतर हो गए। 42 लीटर की क्षमता वाला सिक्स-सिलेंडर इंजन "पोलिश फिएट" 122AC। साथ। कार को 40 किमी / घंटा की गति तक पहुंचने की अनुमति दी।

कमांडर ने एक पेरिस्कोप और तीन देखने के स्लॉट के माध्यम से युद्ध के मैदान पर अवलोकन किया। 1937 तक, लगभग 280 TKB का निर्माण किया गया था

पोलैंड पर जर्मन हमले के समय तक, दोनों टैंकों के 403 टैंकेट और 250 लाइट टैंक सेवा में बने रहे। सब कुछ युद्ध के लिए भेजा गया था, जिसमें भंडार भी शामिल था। लेकिन पोलिश बख्तरबंद वाहन, और सबसे पहले टैंकेट, बेहतर दुश्मन ताकतों द्वारा नष्ट कर दिए गए थे। वेहरमाच टीके -3 और टीकेबी द्वारा जीवित और कब्जा कर लिया गया था, तब गोला बारूद ट्रांसपोर्टर के रूप में इस्तेमाल किया गया था और जर्मन-निर्मित मशीनगनों के साथ हथियारों को बदलने के बाद पीछे की सुविधाओं के लिए सुरक्षा सेवाओं को पूरा करने के लिए इस्तेमाल किया गया था। पोलिश अभियान ने युद्ध के मैदान में वेजेज की विफलता का खुलासा किया। जर्मन टैंकों से मिलते समय, वे हारने के लिए बर्बाद हो गए। मशीनगनों और यहां तक ​​कि कुछ वाहनों पर 20 मिमी की तोपें भी दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों को महत्वपूर्ण नुकसान नहीं पहुंचा सकीं। केवल 7TP प्रकार के हल्के टैंक ही दुश्मन को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

"आप सब कुछ के लिए भीख माँग सकते हैं! पैसा, प्रसिद्धि, शक्ति, लेकिन मातृभूमि नहीं ... विशेष रूप से मेरे रूस की तरह"

72 साल पहले की घटनाओं की शुरुआत तक, "पैन पोलैंड" में बख्तरबंद वाहनों की एक छोटी आपूर्ति थी। 1 सितंबर, 1939 को पोलिश में बख़्तरबंद सेना(ब्रॉन पैनसेर्ना) 219 टैंकेट टीके -3, 13 टीकेएफ, 169 टीकेएस, 120 टैंक 7TP, 45 आर -35, 34 विकर्स एमकेई, 45 एफटी -17, 8 बख्तरबंद वाहन wz.29 और 80 wz.34 थे। 32 FT-17 टैंक बख्तरबंद गाड़ियों के कर्मचारियों का हिस्सा थे और इन्हें बख्तरबंद टायर के रूप में इस्तेमाल किया जाता था। शत्रुता के दौरान, अधिकांश उपकरण खो गए थे, कुछ वेहरमाच को ट्राफियां और लाल सेना के लिए एक छोटा सा हिस्सा चला गया था।

टैंकेट टीके-3

अंग्रेजी कार्डेन-लॉयड एमके VI वेज (अपनी कक्षा में सबसे सफल में से एक, पोलैंड, यूएसएसआर, इटली, फ्रांस, चेक गणराज्य, स्वीडन और जापान में लाइसेंस के तहत उत्पादित 16 देशों को निर्यात किया गया) के आधार पर विकसित किया गया। 14 जुलाई, 1931 को पोलिश सेना द्वारा अपनाया गया। सीरियल उत्पादन 1931 से 1936 तक राज्य उद्यम PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynierii) द्वारा किया गया था। यह पहला पूरी तरह से पोलिश बख्तरबंद ट्रैक था वाहन. लगभग 600 इकाइयां बनाई गईं।

टीटीएक्स। ट्रांसमिशन कंपार्टमेंट के सामने वाले स्थान और बीच में इंजन के साथ लेआउट। निलंबन अर्ध-अण्डाकार वसंत पर अवरुद्ध है। रिवेटेड बख़्तरबंद पतवार शीर्ष पर बंद। कवच 6-8 मिमी। मुकाबला वजन 2.43 टन है। चालक दल 2 लोग हैं (कमांडर ने मशीन गन का इस्तेमाल किया)। कुल मिलाकर आयाम: 2580x1780x1320 मिमी। फोर्ड ए इंजन, 4-सिलेंडर, कार्बोरेटेड, इन-लाइन, लिक्विड-कूल्ड; पावर 40 एचपी आयुध: 1 Hotchkiss wz.25 7.92 मिमी मशीन गन (या "ब्राउनिंग")। गोला बारूद 1800 राउंड। राजमार्ग की गति 45 किमी/घंटा। 150 किमी राजमार्ग पर परिभ्रमण।

टीकेएस संस्करण - नया बख़्तरबंद पतवार (ऊर्ध्वाधर प्रक्षेपण में बढ़ा हुआ कवच, कम छत और नीचे का कवच), बेहतर निलंबन, अवलोकन उपकरण और हथियार स्थापना (मशीन गन को बॉल माउंट में रखा गया है)। लड़ाकू वजन बढ़कर 2.57 हो गया। 42 hp की इंजन शक्ति के साथ। (6-सिलेंडर पोल्स्की फिएट) की गति घटकर 40 किमी/घंटा हो गई। 7.92 मिमी मशीनगनों के लिए गोला बारूद: wz .25 - 2000 राउंड, wz .30 - 2400 राउंड।

TKF वैरिएंट - Polski Fiat 122V इंजन, 6-सिलेंडर, कार्बोरेटेड, इन-लाइन, लिक्विड-कूल्ड: पावर 46 hp वजन - 2.65 टन।

बंदूक संस्करण। टीकेडी - 47 मिमी wz.25 "पोकिस्क" तोप पतवार के सामने एक ढाल के पीछे। गोला बारूद 55 तोपखाने राउंड। लड़ाकू वजन 3 टन। टीके -3 से परिवर्तित चार इकाइयां। TKS z nkm 20А - पोलिश डिजाइन की 20-mm स्वचालित बंदूक FK-A wz.38। प्रारंभिक गति 870 m/s, आग की दर 320 rds/min। गोला बारूद 250 राउंड। 24 इकाइयों को पीछे छोड़ दिया।

पोलैंड में टैंकेट के आधार पर, एक हल्के तोपखाने ट्रैक्टर C2P का उत्पादन किया गया था।

वेजेज मुख्य प्रकार के पोलिश कवच थे। टीके -3 (301 इकाइयां निर्मित) और टीकेएस (282 इकाइयां निर्मित) घुड़सवार ब्रिगेड के बख्तरबंद डिवीजनों और टोही टैंकों की अलग-अलग कंपनियों के साथ सेवा में थे, जो सेना मुख्यालय के अधीनस्थ थे। टैंकेट टीकेएफ 10 वीं घुड़सवार सेना ब्रिगेड के टोही टैंकों के स्क्वाड्रन का हिस्सा थे। सूचीबद्ध इकाइयों में से प्रत्येक में 13 वेजेज (कंपनी) थे।

20 मिमी की तोपों से लैस टैंक विध्वंसक 71 वें (4 इकाइयों) और 81 वें (3 इकाइयों) डिवीजनों में, 11 वें (4 इकाइयों) और 101 वें (4 इकाइयों) टोही टैंकों की कंपनियों में थे , 10 वीं घुड़सवार सेना के टोही टैंकों का एक स्क्वाड्रन ब्रिगेड (4 इकाइयाँ) और वारसॉ मोटराइज्ड आर्मर्ड ब्रिगेड (4 इकाइयाँ) के टोही टैंकों के एक स्क्वाड्रन में। यह वे वाहन थे जो सबसे अधिक युद्ध के लिए तैयार थे, क्योंकि मशीनगनों से लैस टैंकेट जर्मन टैंकों के खिलाफ शक्तिहीन हो गए थे।

20 मिमी तोप के साथ टैंकेट टीकेएस

पोलिश टैंकेट FR "A" wz.38 की 20 मिमी की बंदूकें 200 मीटर की दूरी पर 135-ग्राम प्रक्षेप्य के साथ 25 मिमी मोटी तक कवच को छेदती हैं। प्रभाव को उनकी आग की दर से बढ़ाया गया - 750 राउंड प्रति मिनट।

71वां बख़्तरबंद डिवीजन, जो ग्रेटर पोलैंड कैवलरी ब्रिगेड का हिस्सा था, सबसे सफलतापूर्वक संचालित हुआ। 14 सितंबर, 1939 को, ब्रोचोव पर घुड़सवार राइफलमेन की 7 वीं रेजिमेंट के हमले का समर्थन करते हुए, डिवीजन के टैंकेट्स ने अपनी 20 मिमी की बंदूकों के साथ 3 जर्मन टैंकों को नष्ट कर दिया। यदि टैंकेट के पुन: उपकरण पूर्ण (250 - 300 यूनिट) में पूरे हो गए थे, तो उनकी आग से जर्मनों का नुकसान बहुत अधिक हो सकता था।

युद्ध के पहले दिनों में पकड़े गए, एक जर्मन टैंक अधिकारी ने पोलिश टैंकेट की गति और चपलता की सराहना करते हुए कहा: "... तोप से इतने छोटे तिलचट्टे को मारना बहुत मुश्किल है।" सितंबर 1939 में पोलिश टैंकर रोमन एडमंड ऑरलिक ने 20 मिमी की बंदूक के साथ एक टीकेएस टैंकेट पर, अपने चालक दल के साथ, 13 जर्मन टैंकों (जिनमें से, संभवतः, एक PzKpfw IV Ausf B) को खटखटाया।

1938 में, एस्टोनिया द्वारा छह टीकेएस टैंकेट खरीदे गए थे। 1940 में वे लाल सेना की संपत्ति बन गए। 22 जून, 1941 को, 12 वीं मशीनीकृत कोर के 202 वें मोटराइज्ड और 23 वें टैंक डिवीजनों में इस प्रकार के दो टैंकेट थे। अलर्ट पर सैनिकों की वापसी के दौरान, वे सभी पार्कों में छोड़ दिए गए थे।

पोलिश बख़्तरबंद बलों ने ऑपरेशन के दौरान यॉर्गोव के चेकोस्लोवाक गांव पर कब्जा कर लिया, जो कि स्पाइस की चेकोस्लोवाक भूमि पर कब्जा करने के लिए था।

टैंक 7TR

"सेमिटन पोलिश" - 1930 के दशक का एकमात्र धारावाहिक पोलिश टैंक। अंग्रेजी पर आधारित विकसित लाइट टैंकविकर्स एमकेई (1930 में विकर्स-आर्मस्ट्रांग द्वारा बनाया गया। ब्रिटिश सेना द्वारा खारिज कर दिया गया, व्यापक रूप से निर्यात किया गया - ग्रीस, बोलीविया, सियाम, चीन, फिनलैंड, बुल्गारिया, प्रदर्शन के लिए एक टैंक यूएसए, जापान, इटली, रोमानिया और को भेजा गया था। एस्टोनिया; उत्पादन के आधार के रूप में कार्य किया सोवियत टैंक T-26, पोलिश 7TR और इटैलियन M11 / 39, जो कई बार बेस व्हीकल के आउटपुट से अधिक हो गए)।

1932 में यूके से, 22 विकर्स एमकेई मॉड। एक जुड़वां-बुर्ज वाले वाहन वितरित किए गए थे।

टीटीएक्स:
लड़ाकू वजन, टी: 7
चालक दल, लोग: 3
कवच, मिमी: 5 - 13
आयुध: दो 7.92 मिमी मशीन गन मॉड 25
गोला बारूद: 6600 राउंड

राजमार्ग की गति, किमी/घंटा: 35
हाईवे पर पावर रिजर्व, किमी: 160

और 1933 में, 16 विकर्स Mk.E mod.V सिंगल-बुर्ज वाहन

टीटीएक्स:
लड़ाकू वजन, टी: 8
चालक दल, लोग: 3
कवच, मिमी: 13
आयुध: 47 मिमी बंदूक "विकर्स-आर्मस्ट्रांग" मॉडल ई (या 37 मिमी "प्यूटॉक्स" एम 1918)
एक 7.92 मिमी मशीन गन "ब्राउनिंग" मॉडल 30 (या मॉडल 25)
गोला बारूद: 49 शॉट, 5940 राउंड
इंजन: कार्बोरेटेड, "आर्मस्ट्रांग-सिडली प्यूमा", पावर 91.5 hp
राजमार्ग की गति, किमी/घंटा: 32
हाईवे पर पावर रिजर्व, किमी: 160

7TP गिरफ्तारी। 1935

डबल-बुर्ज मशीन-गन टैंक (उर्फ 7TPdw)। फ्रंट ट्रांसमिशन और रियर इंजन डिब्बों के साथ लेआउट। फ्रेम प्रकार शरीर। कवच प्लेटों का बोल्ट बन्धन। पत्ती के झरनों पर निलंबन अवरुद्ध. आयुध में दो 7.92 मिमी ब्राउनिंग wz.30 मशीन गन, या एक 13.2 मिमी हॉटचिस मशीन गन और एक 7.92 मिमी मशीन गन शामिल थी। डीजल इंजन के साथ दुनिया का पहला उत्पादन टैंक। वारसॉ के पास उर्सस में नेशनल मशीन बिल्डिंग प्लांट (Panstwowe Zaklady Inzynierii) में उत्पादित। 40 कारों का उत्पादन किया गया।

प्रदर्शन गुण
लड़ाकू वजन, टी: 9.4
चालक दल, लोग: 3
कुल मिलाकर आयाम, मिमी:
लंबाई 4750
चौड़ाई 2400
ऊंचाई 2181
निकासी 380
कवच, मिमी:
पतवार माथे 17
पतवार की ओर 17
टावर्स 13
गोला बारूद: 6000 राउंड

इंजन डिब्बे को छोड़कर पतवार का डिज़ाइन और आकार, डीजल इंजन को स्थापित करने के लिए परिवर्तित किया गया, निलंबन और ट्रैक ब्रिटिश विकर्स एमके ई टैंक के समान हैं। टावर अंग्रेजी वाले से कुछ अलग थे, एक अलग था हैच डिजाइन और वेंटिलेशन सिस्टम।

टावरों की छतों पर विशिष्ट किनारों की उपस्थिति ब्राउनिंग wz.30 मशीनगनों के लिए दुकानों के ऊपरी लगाव के कारण थी।

7TR गिरफ्तार। 1937

1935 मॉडल टैंक (उर्फ 7TPjw) का एकल-बुर्ज संस्करण। यह स्वीडिश कंपनी बोफोर्स द्वारा डिजाइन किए गए शंक्वाकार बुर्ज से सुसज्जित था। समाक्षीय मशीन गन का बैरल एक कवच आवरण के साथ बंद था। संचार के साधन नहीं हैं।

टीटीएक्स:
लड़ाकू वजन, टी: 9.4
चालक दल, लोग: 3
कवच, मिमी:
पतवार माथे 17
पतवार की ओर 17
टावर्स 15
आयुध: 37 मिमी बंदूक
7.92 मिमी मशीन गन
गोला बारूद: 70 राउंड
2950 राउंड
इंजन: डीजल, "सौरर" वीबीएलडी, पावर 110 एचपी
राजमार्ग की गति, किमी/घंटा: 35
राजमार्ग पर रेंज, किमी: 200

7TR मॉड 1938

टॉवर को N2C रेडियो स्टेशन को स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक आयताकार पिछाड़ी स्थान प्राप्त हुआ। यह एक TPU और एक gyrocompass की उपस्थिति से भी प्रतिष्ठित था। कुल मिलाकर, सिंगल-बुर्ज 7TR टैंक के साथ लगभग 100 वाहनों का उत्पादन किया गया था।

टीटीएक्स:
लड़ाकू वजन, टी: 9.9
चालक दल, लोग: 3
कुल मिलाकर आयाम, मिमी:
लंबाई 4750
चौड़ाई 2400
ऊंचाई 2273
निकासी 380
कवच, मिमी:
पतवार माथे 17
पतवार की ओर 17
टावर्स 15
आयुध: 37 मिमी बंदूक मॉड। 37 जी।
एक 7.92 मिमी मशीन गन
गोला बारूद: 80 राउंड
3960 राउंड
इंजन: डीजल, "सौरर" वीबीएलडीबी
पावर 110 एचपी
राजमार्ग की गति, किमी/घंटा: 32
राजमार्ग पर रेंज, किमी: 150
बाधाओं पर काबू पाना
ऊंचाई कोण, डिग्री। - 35;
खाई की चौड़ाई, मी - 1.8;
दीवार की ऊंचाई, मी - 0.7;
फोर्जिंग गहराई, एम -1।

7TR टैंक के आधार पर, 1935 से, C7R आर्टिलरी ट्रैक्टर का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था।

द्वितीय विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर, हल्के टैंकों की पहली और दूसरी बटालियन (प्रत्येक में 49 वाहन) 7TR टैंकों से लैस थीं। युद्ध की शुरुआत के तुरंत बाद, 4 सितंबर, 1939 ई प्रशिक्षण केंद्रमोडलिन में टैंक सैनिकों, वारसॉ रक्षा कमान की पहली टैंक कंपनी का गठन किया गया था। इसमें 11 लड़ाकू वाहन शामिल थे। थोड़ी देर बाद गठित वारसॉ डिफेंस कमांड के लाइट टैंकों की दूसरी कंपनी में समान संख्या में टैंक थे।

टैंक 7TR जर्मन Pz.I और Pz.II की तुलना में बेहतर सशस्त्र थे, बेहतर गतिशीलता थी और लगभग उन्हें कवच सुरक्षा में स्वीकार नहीं किया था। उन्होंने शत्रुता में सक्रिय भाग लिया, विशेष रूप से, पिओत्रको ट्रिबुनल्स्की के पास पोलिश सैनिकों के पलटवार में, जहाँ 5 सितंबर, 1939 को, प्रकाश टैंकों की दूसरी बटालियन के एक 7TR ने पाँच जर्मन टैंक Pz.I को खटखटाया। वारसॉ का बचाव करने वाली दूसरी टैंक कंपनी के लड़ाकू वाहनों ने सबसे लंबे समय तक लड़ाई लड़ी। उन्होंने 26 सितंबर तक सड़क पर लड़ाई में भाग लिया।

पोलिश 7TP टैंक चेक शहर टेसिन में प्रवेश करते हैं। अक्टूबर 1938।

फ्रांस में जर्मनों द्वारा कब्जा कर लिया गया एक पूर्व पोलिश 7TP टैंक, 1944 में अमेरिकी सेना द्वारा पाया गया।

पोलिश टैंक बलों का गठन प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति और पोलैंड को स्वतंत्रता प्रदान करने के तुरंत बाद शुरू हुआ रूस का साम्राज्य. यह प्रक्रिया फ्रांस के मजबूत वित्तीय और भौतिक समर्थन के साथ हुई। 22 मार्च, 1919 को, 505 वीं फ्रांसीसी टैंक रेजिमेंट को पहली पोलिश टैंक रेजिमेंट में बदल दिया गया था। जून में, टैंकों के साथ पहला सोपान लॉड्ज़ पहुंचा। रेजिमेंट में 120 रेनॉल्ट FT17 लड़ाकू वाहन (72 तोप और 48 मशीनगन) थे, जिन्होंने 1920 में यूक्रेन में और वारसॉ के पास, उत्तर-पश्चिमी पोलैंड में बोब्रुइस्क के पास लाल सेना के खिलाफ लड़ाई में भाग लिया था। नुकसान में 19 टैंक थे, जिनमें से सात लाल सेना की ट्राफियां बन गए।

युद्ध के बाद, पोलैंड को नुकसान के लिए FT17s की एक छोटी संख्या प्राप्त हुई, और 1930 के दशक के मध्य तक, ये लड़ाकू वाहन पोलिश सेना में सबसे बड़े पैमाने पर थे: 1 जून, 1936 को, 174 इकाइयाँ थीं।

आयातित नमूनों के परिवर्तन और सुधार पर काम मिलिट्री इंजीनियरिंग रिसर्च इंस्टीट्यूट (वोज्स्कोवी इंस्टिट्यूट बदन इंज़िनिएरी) में किया गया था, जिसे बाद में बख़्तरबंद वाहनों के रिसर्च ब्यूरो (बायुरो बदन टेक्निकज़निक ब्रोनी पैनसर्निच) का नाम दिया गया। लड़ाकू वाहनों के कई मूल प्रोटोटाइप भी यहां बनाए गए थे: PZInz.130 उभयचर टैंक, 4TP लाइट टैंक, 10TP पहिएदार-ट्रैक टैंक और अन्य।

प्रदर्शन गुण
लड़ाकू वजन, टी। 6.7
लंबाई, मिमी 4100, 4960 पूंछ के साथ
चौड़ाई, मिमी 1740
ऊंचाई, मिमी 2140
इंजन प्रकार इन-लाइन, 4-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड कार्बोरेटर
पावर, एचपी 39
अधिकतम गति, किमी/घंटा 7.8
पावर रिजर्व, किमी 35
कवच की मोटाई, मिमी 6-16
क्रू 2 लोग
आयुध: 37 मिमी Hotchkiss SA18 तोप और 8 मिमी Hotchkiss मशीन गन mod.1914

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, जर्मन Pz.Kpfw.I, हालांकि वे पहले से ही अधिक लड़ाकू-तैयार Pz.Kpfw.II के लिए मुख्य टैंक की भूमिका खो चुके थे, फिर भी वेहरमाच द्वारा महत्वपूर्ण मात्रा में उपयोग किया जाता था। 15 अगस्त, 1939 तक, 1445 Pz.Kpfw.I Ausf.A और Ausf.B जर्मनी के साथ सेवा में थे, जो सभी Panzerwaffe बख्तरबंद वाहनों का 46.4% हिस्सा था। इसलिए, उस समय तक पूरी तरह से अप्रचलित एफटी -17, जो फिर भी तोप आयुध था, युद्ध में उस पर एक फायदा था और टैंक विध्वंसक के रूप में उपयोग के लिए सक्षम उपयोग की स्थितियों में काफी उपयुक्त थे। SA1918 बंदूक का कवच प्रवेश 500 मीटर की दूरी पर 12 मिमी था, जिससे घात से हिट करना संभव हो गया कमजोरियोंजर्मन टैंक।

पोलिश सेना के रेनॉल्ट ने सफलता की उम्मीद के बिना अपनी आखिरी लड़ाई स्वीकार कर ली। इसलिए, 15 सितंबर को, रेनॉल्ट ने गुडेरियन के टैंकों पर हमले को रोकने की कोशिश करते हुए, ब्रेस्ट किले के गढ़ के द्वार को अवरुद्ध कर दिया।

एक पोलिश रेनॉल्ट एफटी -17 टैंक ब्रेस्ट-लिटोव्स्क के पास कीचड़ में फंस गया

21 वीं टैंक बटालियन फ्रेंच रेनॉल्ट आर -35 टैंक (प्रत्येक 16 टैंकों की तीन कंपनियां) से लैस थी। 1935 मॉडल के रेनॉल्ट लाइट टैंक ने फ्रांसीसी सेना के बख्तरबंद बलों का आधार बनाया (सितंबर 1939 तक 1070 इकाइयाँ वितरित की गईं)। इसे 1934-35 में अप्रचलित FT-17 को बदलने के लिए एक नए पैदल सेना एस्कॉर्ट टैंक के रूप में विकसित किया गया था।

R-35 में पिछाड़ी भाग में स्थित इंजन डिब्बे के साथ एक लेआउट था, ललाट भाग में संचरण, और मध्य भाग में संयुक्त नियंत्रण और लड़ाकू डिब्बे, बंदरगाह की ओर ऑफसेट। टैंक के चालक दल में दो लोग शामिल थे - एक ड्राइवर और एक कमांडर, जिन्होंने एक साथ एक टॉवर शूटर के कार्य किए।

प्रदर्शन गुण
लड़ाकू वजन, टी 10.6
मामले की लंबाई, मिमी 4200
पतवार की चौड़ाई, मिमी 1850
ऊंचाई, मिमी 2376
निकासी, मिमी 320
कवच कास्ट स्टील सजातीय का प्रकार
कवच, मिमी 10-25-40
आयुध: 37 मिमी SA18 L/21 अर्ध-स्वचालित तोप और 7.5 मिमी रीबेल मशीन गन
गन गोला बारूद 116 गोले
इंजन प्रकार इन-लाइन
4-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड कार्बोरेटर
इंजन की शक्ति, एल। साथ। 82
राजमार्ग की गति, किमी/घंटा 20
राजमार्ग पर रेंज, किमी 140
विशिष्ट जमीनी दबाव, किग्रा/सेमी² 0.92
बाधाओं पर काबू पाना
वृद्धि, डिग्री। बीस,
दीवार, एम 0.5,
खाई, एम 1.6,
फोर्ड एम 0.6

18 सितंबर की रात, पोलिश राष्ट्रपति और हाई कमान ने फ्रांसीसी रेनॉल्ट आर -35 टैंक से लैस एक बटालियन के साथ (अन्य स्रोतों के अनुसार, 1938 में परीक्षण के लिए खरीदे गए 3 या 4 हॉटचकिस एच -39 टैंक भी थे), छोड़ दिया पोलैंड, रोमानिया जा रहा है, जहां उन्हें नजरबंद किया गया था। 34 पोलिश टैंकों को में शामिल किया गया था सशस्त्र बलरोमानिया।

1939 के पोलिश अभियान के दौरान R-35 का महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ा। जर्मन सेना में, R-35 को सूचकांक PzKpfw 35R (f) या Panzerkampfwagen 731 (f) प्राप्त हुआ। जर्मन मानकों के अनुसार, आर 35 को फ्रंट-लाइन इकाइयों को उत्पन्न करने के लिए अनुपयुक्त माना जाता था, मुख्यतः इसकी कम गति और अधिकांश टैंकों की कमजोर शस्त्र के कारण, इसलिए इसका मुख्य रूप से काउंटर-गुरिल्ला संचालन और सुरक्षा कार्यों के लिए उपयोग किया जाता था। यूगोस्लाविया में वेहरमाच और वेफेन-एसएस द्वारा उपयोग किए जाने वाले आर -35 को अपने छोटे आकार के कारण, इसका इस्तेमाल करने वाले सैनिकों से तुलनात्मक रूप से उच्च प्रशंसा मिली, जिसने इसे पहाड़ी इलाकों में संकीर्ण सड़कों पर इस्तेमाल करने की अनुमति दी।

Wz.29 - बख़्तरबंद कार मॉडल 1929

पहली बख़्तरबंद कार पूरी तरह से पोलिश विकास, wz.29 डिजाइनर आर गुंडलाख द्वारा बनाई गई थी। 1926 में यांत्रिक संयंत्रवारसॉ के पास "उर्सस" ने 2.5 टन ट्रक के उत्पादन के लिए लाइसेंस प्राप्त किया इतालवी कंपनीएसपीए। पोलैंड में उत्पादन 1929 में शुरू हुआ। उन्हें बख्तरबंद वाहनों के लिए आधार के रूप में उपयोग करने का भी निर्णय लिया गया। यह परियोजना 1929 में पूरी हुई थी। कुल मिलाकर, लगभग 20 बख्तरबंद वाहन मॉड। 1929 या "उर्सस" ("भालू")।

उनके पास 4.8 टन का द्रव्यमान था, जिसमें 4-5 लोगों का दल था। आयुध - कंधे के आराम के साथ 37 मिमी SA-18 "Puteaux" बंदूक और दो 7.92 मिमी wz। 25 या तीन 7.92 मिमी मशीन गन मॉड। 1925. 24 शॉट्स के बक्से में गोला बारूद 96 गोले।

एक मशीन गन बुर्ज के बाईं ओर स्थित थी (यदि आप सामने से बख्तरबंद कार को देखते हैं), तोप से 120 डिग्री के कोण पर। कमांडर एक ही समय में तोप और मशीन गन का उपयोग नहीं कर सकता था। दूसरी मशीन गन पिछाड़ी कवच ​​प्लेट में, पीछे की चालक की सीट के दायीं ओर स्थित थी, और इसमें से फायर करने के लिए एक रियर गनर की आवश्यकता थी। सेवा की शुरुआत में, टॉवर के ऊपरी दाहिने हिस्से में बख्तरबंद कारों पर एक तिहाई, एंटी-एयरक्राफ्ट, मशीन गन भी लगाई गई थी, लेकिन यह अप्रभावी थी और 30 के दशक के मध्य में सभी एंटी-एयरक्राफ्ट मशीनगनों को नष्ट कर दिया गया था। . मशीन गन गोला बारूद - 4032 राउंड (प्रत्येक 252 राउंड के 16 टेप में)। मशीनगनों में टेलीस्कोपिक जगहें थीं।

आरक्षण - क्रोमियम-निकल स्टील से रिवेट्स पर स्टील प्लेट। कवच प्लेटों के झुकाव के काफी तर्कसंगत कोणों के साथ पतवार का आकार। कवच की मोटाई 4-10 मिमी के बीच भिन्न होती है: पतवार का माथा - 7-9 मिमी, स्टर्न - 6-9 मिमी, पक्ष और इंजन कवर - 9 मिमी, छत और नीचे - 4 मिमी (ऊर्ध्वाधर प्लेट) मोटे थे), सभी पक्षों के साथ एक अष्टकोणीय मीनार - 10 मिमी। कवच 300 मीटर से अधिक की दूरी पर और किसी भी दूरी पर पारंपरिक गोलियों और छर्रों से कवच-भेदी गोलियों से सुरक्षित है।

इंजन "उर्सस" पावर - 35 लीटर। s, गति - 35 किमी / घंटा, परिभ्रमण सीमा - 250 किमी।

दो "उर्सस" में हथियारों के बजाय रेडियो हॉर्न थे, जिसके लिए उन्हें "बख़्तरबंद बैंड" उपनाम दिया गया था

बख़्तरबंद कार भारी निकली और इसमें क्रॉस-कंट्री क्षमता कम थी, क्योंकि इसमें केवल एक जोड़ी ड्राइविंग व्हील थे (केवल रियर एक्सल पर ड्राइव)। इनका उपयोग मुख्यतः में किया जाता था शैक्षिक उद्देश्य. लामबंदी पर, वे माज़ोवियन कैवलरी ब्रिगेड के 14 वें बख़्तरबंद डिवीजन का हिस्सा बन गए। 11 वीं टैंक बटालियन के बख्तरबंद वाहनों के स्क्वाड्रन ने सात वाहनों को बनाया, आठवां बटालियन कमांडर मेजर स्टीफन मेयेवस्की का वाहन था। बख्तरबंद कार स्क्वाड्रन के कमांडर लेफ्टिनेंट मिरोस्लाव यारोसिंस्की हैं, प्लाटून कमांडर लेफ्टिनेंट एम। नखोर्स्की और हथियार अधिकारी एस। वोडज़ेज़क हैं।

सितंबर की लड़ाई में उनका सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था, जिसके दौरान सभी चालक दल द्वारा खो गए या नष्ट हो गए थे।

1 सितंबर, 1939 की शाम को, बख्तरबंद वाहनों की दूसरी पलटन ने 12 वीं की जर्मन टोही इकाई द्वारा पोलैंड के क्षेत्र में घुसने के प्रयास को रोक दिया। पैदल सेना प्रभागऔर सभी 3 जर्मन हल्के बख्तरबंद वाहनों को नष्ट कर दिया। 2 पोलिश उर्सस वाहन क्षतिग्रस्त हो गए।

3 सितंबर को, केम्फ पेंजरग्रुप की एक टोही इकाई के साथ लड़ाई में एक वाहन खो गया था। इस दिन, स्क्वाड्रन की सभी बख्तरबंद कारों ने एसएस रेजिमेंट "ड्यूशलैंड" की तीसरी बटालियन के हमलों से 11 वीं लांसर्स को कवर किया।

4 सितंबर को, पहली प्लाटून ने 7वें लांसर्स को ज़ुकी गांव पर हमले में कवर किया। पोलिश वाहनों ने 2 जर्मन . को नष्ट कर दिया टैंक PzKpfwमैं, जिन्होंने लांसर्स की पोजीशन को घेरने की कोशिश की। लेफ्टिनेंट नखोर्स्की ने एक आर्टिलरी स्पॉटर के साथ एक स्टाफ कार को नष्ट कर दिया और जर्मन मानचित्रों पर कब्जा कर लिया।

7 सितंबर को, उर्सस की बख्तरबंद कारों ने 7 वें लांसर्स के हमले का समर्थन करते हुए, 2 जर्मन बख्तरबंद वाहनों को नष्ट कर दिया, जिनमें से एक को खो दिया।

तेरह सितंबर को, बटालियन को कैवेलरी ब्रिगेड के स्थान पर स्थानांतरित कर दिया गया था। इस बीच, बटालियन को 61वीं टैंक बटालियन से 2 wz.34 बख्तरबंद वाहन दिए गए। सेरोज़िन (वारसॉ के दक्षिण-पूर्व) के छोटे से शहर के पास, पहली बख्तरबंद कार पलटन, बटालियन के मोहरा में पीछा करते हुए, स्टीनर समूह की चौकियों से टकरा गई। जर्मन डिवीजनइसमें एक मोटरसाइकिल कंपनी, बख्तरबंद वाहनों की एक पलटन, टैंक रोधी और पैदल सेना बंदूकें शामिल थीं। एक छोटी सी लड़ाई में, दुश्मन के 2 बख्तरबंद वाहन नष्ट हो गए, लेकिन एक उर्सस खो गया (एक टैंक-विरोधी बंदूक से मारा गया), और पोलिश इकाई पीछे हट गई।

जल्द ही मुख्य दुश्मन बलों ने खींच लिया और शहर में प्रवेश किया, डंडे स्वीडर नदी के पार पीछे हट गए। मेजर मेव्स्की ने अपनी 11 वीं बटालियन से एक युद्ध समूह का गठन किया, पास में बिखरी पराजित पोलिश इकाइयों के सैनिक, तोपखाने की बैटरी, बिना घोड़ों के जंगल में पाया गया, और 62वीं टोही टैंक कंपनी द्वारा संपर्क किया गया। तब डंडे ने इन बलों के साथ नदी के दूसरी ओर दुश्मन पर हमला करने की कोशिश की, लेकिन असफल रहे। बख़्तरबंद कारों ने पुल के माध्यम से नदी को मजबूर करने की कोशिश की, लेकिन पुल में प्रवेश करने वाली पहली कार आग की चपेट में आ गई टैंक रोधी तोप, और दाहिनी ओर के टुकड़े दलदली घास के मैदान में फंस गए। टैंक और तोपखाने द्वारा समर्थित स्टीनर समूह की मुख्य सेनाओं ने कमजोर पोलिश इकाई को पीछे हटने के लिए मजबूर किया। इस लड़ाई में डंडे के कुल नुकसान 2 बख्तरबंद वाहन wz.29, 1-2 wz.34 और कई वेज हैं। जर्मनों को थोड़ा नुकसान हुआ, लेकिन विस्तुला पर उनकी अग्रिम कुछ समय के लिए निलंबित कर दी गई। इसके लिए धन्यवाद, जनरल एंडर्स का घुड़सवार दल घेरे से बाहर निकलने में सक्षम था। शाम को, 11 वीं बटालियन ने 1 इन्फैंट्री डिवीजन (जो लड़ाई में कमांडर के बख्तरबंद वाहन को खो दिया) की टोही इकाई को कार्रवाई से बाहर कर दिया।

कमजोर बटालियन ल्यूबेल्स्की में ल्यूबेल्स्की सेना की इकाइयों से जुड़ी हुई थी (सर्वश्रेष्ठ पोलिश बख्तरबंद इकाइयां, वारसॉ मोटराइज्ड ब्रिगेड, यहां केंद्रित थीं)। पिछले बख्तरबंद वाहनों को 16 सितंबर को ज़्विएर्ज़िनिएक शहर के पास नष्ट कर दिया गया था, क्योंकि। वे असमान रेतीली पर गाड़ी नहीं चला सकते थे जंगल की सड़कें, ल्यूबेल्स्की के दक्षिण-पूर्व में पीछे हटने के लिए (वे बहुत धुरी के साथ रेत में गिर गए)। इसके अलावा, टैंकों को अंतिम लड़ाई के लिए शेष ईंधन की आवश्यकता थी, जो 18 सितंबर को हुई थी।

जर्मनों द्वारा कई wz.29 वाहनों की मरम्मत की जा सकती थी और कब्जे वाले पोलैंड में इस्तेमाल किया जा सकता था। युद्ध के बाद एक भी wz.29 बख्तरबंद कार नहीं बची।

बख़्तरबंद कार मॉडल 1934

1928 मॉडल की कम गति वाली बख्तरबंद कार को Citroen-Kegress B-10 प्रकार के चेसिस पर आधे ट्रैक से पहिएदार में परिवर्तित करके प्राप्त किया गया। एक बख़्तरबंद कार को मार्च 1934 में परीक्षण के लिए परिवर्तित और परीक्षण किया गया, जो कमोबेश सफल रहे, और सितंबर 11 में बख़्तरबंद वाहन मॉड। 1934. परिवर्तन और आगे के आधुनिकीकरण के दौरान, पोलिश फिएट कार के घटकों का उपयोग किया गया था।

मशीनों पर गिरफ्तार 34-I कैटरपिलर अंडरकारेज को कार "पोलिश फिएट 614" के पहिएदार एक्सल से बदल दिया गया था, इंजन "पोलिश फिएट 108" स्थापित किया गया था। एक बख्तरबंद कार मॉड पर। 34-II, एक नया इंजन "पोलिश फिएट 108-III" वितरित किया गया था, साथ ही एक नए प्रबलित डिजाइन, हाइड्रोलिक ब्रेक आदि का रियर एक्सल भी दिया गया था।

बख्तरबंद वाहन गिरफ्तार 1934 या तो 37 मिमी तोप (लगभग एक तिहाई) या 7.92 मिमी मशीन गन मॉड से लैस थे। 1925. मुकाबला वजन क्रमशः 2.2 टन और 2.1 टन है। बीए गिरफ्तारी के लिए। 34-द्वितीय - 2.2 टन। चालक दल - 2 लोग। आरक्षण - 6 मिमी क्षैतिज और झुका हुआ और 8 मिमी - लंबवत चादरें।

बीए गिरफ्तार। 34-II में 25 hp का इंजन था। s, 50 किमी/घंटा की गति विकसित की (नमूने के लिए 34-1-55 किमी/घंटा)। रेंज क्रमशः 180 और 200 किमी है। बख्तरबंद कार 18 ° की वृद्धि को पार कर सकती थी।

संगठनात्मक रूप से, बख़्तरबंद कारें बख़्तरबंद कार स्क्वाड्रन (एक स्क्वाड्रन में 7 बख़्तरबंद कारें) का हिस्सा थीं, जो थे अभिन्न अंगघुड़सवार ब्रिगेड के टोही बख्तरबंद डिवीजन।

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, wz.34 बख्तरबंद वाहन 10 बख्तरबंद स्क्वाड्रनों से लैस थे, जो 21 वीं, 31 वीं, 32 वीं, 33 वीं, 51 वीं, 61 वीं, 62 वीं, 71 वीं, 81 वीं और 91 वीं बख्तरबंद घुड़सवार बटालियन ब्रिगेड का हिस्सा थे। पोलिश सेना। पीकटाइम में गहन ऑपरेशन के परिणामस्वरूप, स्क्वाड्रन के पुराने उपकरण बुरी तरह खराब हो गए थे। इन वाहनों ने शत्रुता में महत्वपूर्ण भाग नहीं लिया और टोही के लिए इस्तेमाल किया गया।

पोलिश अभियान के अंत तक, सभी प्रतियां या तो नष्ट कर दी गईं या वेहरमाच द्वारा कब्जा कर लिया गया। आज तक, Wz.34 की एक भी प्रति नहीं बची है। फोटो में - GAZ-69 पर आधारित एक आधुनिक प्रतिकृति।

बख्तरबंद वाहन फोटो एलबम भाग 3 ब्रेज़गोव वी।

पोलिश वेज टीकेएस

पोलिश वेज टीकेएस

1933 में विकसित। यह 1934 से बड़े पैमाने पर उत्पादित किया गया था। यह पोलिश सेना के साथ सेवा में था। द्वितीय विश्व युद्ध की लड़ाई में उपयोग किया जाता है।

प्रदर्शन गुण

वजन, टी 2.7

चालक दल, पर्स। 2

कुल मिलाकर आयाम (लंबाई x चौड़ाई x ऊंचाई), मिमी.. 2580 x 1780 x1400

अस्त्र - शस्त्र

मशीन गन, पीसी। 1

कैलिबर, मिमी 7.92

विमान भेदी मशीन गन, टुकड़ा 1

कैलिबर, मिमी 7.92

गोला बारूद, शॉट 4000

कवच सुरक्षा, मिमी

पतवार और केबिन का माथा .. 10

इंजन की शक्ति, एचपी 40

अधिकतम गति, किमी / घंटा। 40

राजमार्ग पर रेंज, किमी 140

फोर्जिंग द्वारा दूर की जाने वाली पानी की बाधाओं की गहराई, मी 0.4

डिज़ाइन विशेषताएँ

आधार - अंग्रेजी टैंकेट "कार्डन-लॉयड"।

सामान्य लेआउट - इंजन मामले के पीछे स्थित है, ट्रांसमिशन सामने है। आयुध - मशीन गन।

सुरक्षा - पतवार लुढ़का हुआ कवच से बना है।

चेसिस - कार्बोरेटर, फोर-सिलेंडर, इन-लाइन, लिक्विड-कूल्ड इंजन; ट्रांसमिशन मैकेनिकल, ऑटोमोबाइल प्रकार; संतुलन निलंबन।

WEDGE T-17 "LILIPUT" राज्य 1928 में जारी किया गया। डेवलपर TKB OATनिर्माता लेनिनग्राद संयंत्र उत्पादन छोटी श्रृंखलालड़ाकू वजन; टी 2.4केस लंबाई, मिमी। लगभग 3500 चौड़ाई, मिमी 1800 निकासी, मिमी। 305 बुध। धड़कता है जमीनी दबाव, किग्रा/सेमी #178; 0.3 अचूक