नेवस्की पैच पर केवी 1 टैंक का उदय। Rvpoo "विरासत" जर्मन टैंक pzkpfw iii

11 अगस्त 2002 को, ओपन सी स्कूबा डाइविंग टीम ने Mga सर्च टीम के साथ नेवा फेयरवे की खोज करते हुए तट से 30 मीटर की दूरी पर खोज की। भारी टैंक KV-1 (क्लिम वोरोशिलोव), जो "नेव्स्की पिगलेट" पर हमले के दौरान सोवियत सैनिक 1941 की शरद ऋतु में, वह क्रॉसिंग को पूरा नहीं कर सका, और 11 मीटर की गहराई पर डूब गया, एक शॉट से पोंटून के माध्यम से पानी के नीचे चला गया। यह 2002 के लिए "अंडरसी" नंबर 6 पत्रिका में विस्तार से वर्णित किया गया था।

टैंक की तकनीकी स्थिति बहुत अच्छी थी। 2002 के पतन और सर्दियों में लड़ाकू वाहन की विशिष्टता को देखते हुए "खुला समुद्र"खोज के बारे में सक्रिय रूप से प्रसारित जानकारी। दुर्भाग्य से, सेंट पीटर्सबर्ग में वृद्धि को अंजाम देने या वित्तपोषित करने के लिए कोई संरचना तैयार नहीं थी। परियोजना को अंजाम देने वाली टीम का निर्माण मार्च 2003 में ही संभव हुआ, जब नेवा के तट पर एक सैन्य-देशभक्ति क्लब आया। "खोज"बेलारूस गणराज्य (सिर इगोर मत्युक, इगोर देवयत्निकोव को उठाने के लिए जिम्मेदार)। ऊर्जावान टीम इस तरह के काम में व्यापक अनुभव से लैस थी और, अपने ट्रकों पर कुंग्स के साथ, ट्रेलरों में सभी आवश्यक उपकरण - केबल, ब्लॉक, पंप, चरखी, नाव और अन्य उपकरण वितरित किए। सार्वजनिक निधि "खोज दस्ते लेनिनग्राद क्षेत्र" (डिप्टी चेयरमैन इल्या प्रोकोफिव) और एक सर्च पार्टी "मगा"(इल्या उल्यानेंको द्वारा प्रतिनिधित्व), लेनिनग्राद क्षेत्र की सरकार के प्रशासनिक समर्थन के साथ, अभियान के प्रतिभागियों को अधिकतम सहायता प्रदान की।

काम का पानी के नीचे का हिस्सा, जिस पर चर्चा की जाएगी, बेलारूसी "खोज" इगोर मत्युक और हमारी सेंट पीटर्सबर्ग टीम ओपन सी (एंड्रे गेरासिमेंको, एलेक्सी आर्किपोव, वादिम कोज़ेवनिकोव और मैं) के सिर पर गिर गया। मार्च की शुरुआत में जमी हुई नदी पर काम, किरोवस्क शहर के थर्मल पावर प्लांट द्वारा सुगम बनाया गया था। इसके गर्म निर्वहन ने बाएं किनारे के नीचे दस मीटर चौड़ा एक लंबा खड्ड बनाया। इस परिस्थिति ने पहले काम करने वाले अवरोही को जल्दी और कुशलता से करना संभव बना दिया, जिसके दौरान टैंक की स्थिति निर्धारित की गई थी। किनारे की ओर उन्मुख कार, स्तर पर खड़ी थी, सामने के छोर को चालक के निरीक्षण हैच तक गाद दिया गया था, स्टारबोर्ड की तरफ टॉवर के साथ रेत से ढका हुआ था, बाईं ओर वर्तमान और कठोर साफ के संपर्क में था। बड़े पैमाने पर पोंटून जिस पर टैंक ले जाया गया था, हालांकि यह बहुत करीब है, किनारे पर टैंक के रास्ते को अवरुद्ध नहीं करता है। केवी से तुरंत, तट 30 पर उठना शुरू हो जाता है, कुछ जगहों पर - 45 डिग्री, उस पर दर्जनों बाढ़ वाले लॉग जमीन में कसकर बैठे होते हैं (दो शताब्दियों से अधिक, पिछली शताब्दी के 60 के दशक तक, लकड़ी थी लाडोगा के तट से नेवा के साथ बेड़ा)। वर्तमान 1-1.5 मीटर प्रति सेकंड।

ZIL 157 चरखी के पांच टन बल के साथ लगभग 50 टन वजन वाले टैंक को बाहर निकालने का निर्णय लिया गया, जो केबल और पुली (पॉलीस्पास्ट) की एक प्रणाली के माध्यम से बढ़कर 150 टन हो गया। उठाने की योजना आकार लेने लगी। पहले कार्यों में से कार के स्टारबोर्ड की तरफ और उसके सामने के हिस्से को धोना था ताकि इसे मुक्त किया जा सके और सामने की सुराख़ तक पहुँच सके। लट्ठों द्वारा टैंक के किनारे को खींचने का रास्ता अवरुद्ध कर दिया गया था। उन्हें हटाने के बाद, टैंक में एक केबल लाना और चेन होइस्ट सिस्टम के पानी के नीचे के हिस्से का निर्माण करना आवश्यक था, क्योंकि तट की संकरी पट्टी ने केवल तटीय प्लेक्सस को दूर करने की अनुमति नहीं दी थी। योजना के अनुसार हमने पानी के नीचे बहुत काम किया, लेकिन सबसे ज्यादा कठिन परिश्रमतट पर उत्पादित। वस्तु के ऊपर लेन को बढ़ाना, भारी केबलों और ब्लॉकों के जटिल अंतरालों को बिछाना, मीटर-मोटी लॉग से किनारे में लंगर खोदना, एक लिफ्टिंग बूम का निर्माण करना, पानी के पंप, नावों के संचालन को सुनिश्चित करना और अलग-अलग लॉग को खींचना आवश्यक था। गोताखोरों द्वारा झुका बेलारूसी टुकड़ी ने इन कार्यों को सुचारू रूप से और पेशेवर रूप से मुकाबला किया।

पानी के नीचे, एक अनुभवी गोताखोर और ऑपरेटर एंड्री गेरासिमेंको ने हमारी डाइविंग टीम द्वारा किए गए काम के सभी चरणों को फिल्माया। इन शूटिंग ने बहु-दिवसीय अभियान के सभी प्रतिभागियों के लिए साइट पर संयुक्त कार्य के परिणामों को देखना और एक टीम की तरह महसूस करना संभव बना दिया। नदी की तेज धारा और खराब दृश्यता ने पहले तो काम में बहुत बाधा डाली, लेकिन कुछ दिनों के बाद पानी के नीचे की ढलान और एचएफ खुद ही अभियान के गोताखोरों से सबसे छोटे विवरण से परिचित हो गए, क्योंकि उन्हें पानी के नीचे जाना पड़ा था। दिन में कई बार, काम में एक दूसरे की जगह लेना। हमारे पास अक्सर "वर्किंग डाइविंग पावर" की कमी थी, कुछ हमारे जैसे, अपने व्यक्तिगत समय में "उत्साह" पर काम करने के लिए तैयार थे, या यहां तक ​​​​कि काम छोड़ देते थे, और जो तैयार थे उनके पास पर्याप्त अनुभव और उपकरण नहीं थे।

8 वायुमंडल तक के जेट दबाव के साथ एक मोटर पंप द्वारा संचालित अग्नि हाइड्रेंट द्वारा टैंक को धोया गया था। मुख्य समस्या, इसे ऑब्जेक्ट और रनिंग गियर से बांधने के बावजूद, पाठ्यक्रम में नौकायन हाइड्रेंट के दबाव सिर से निपटने की थी। यह बदलाव "एनाकोंडा के साथ लड़ाई" लगभग एक सप्ताह तक चला। अब बर्फ की स्थिति बदल गई और पोलिनेया संकुचित हो गया, फिर बर्फ के प्रवाह ने आस्तीन का चयन करना और आदमी के तारों की प्रणाली को हटाना आवश्यक बना दिया, और हल्के ठंढ ने काम में छोटे ब्रेक के दौरान भी सिस्टम को निकालने के लिए मजबूर किया। लेकिन, किसी न किसी रूप में, बाहर धोने का काम पूरा हो गया। उसके बाद, उन्होंने कार को हल्का करने के लिए ऊपरी हैच के माध्यम से टैंक के लड़ाकू डिब्बे को धोना शुरू कर दिया और उठाने के बाद टैंक के अंदर तेजी से सख्त गाद का सामना नहीं करना पड़ा।

अलेक्सी आर्किपोव ने टैंक के अंदर एक कार्बाइन के साथ हाइड्रेंट को पिछाड़ी बुर्ज मशीन गन में बांध दिया और पानी का दबाव टैंक से गाद को बाहर निकालने लगा, जल्दी से करंट से दूर हो गया। टैंक के डिब्बों की गहराई को साफ करने के लिए मिट्टी के पंप का इस्तेमाल किया गया था। पहली खोज केवी के अंदर दिखाई दी - मशीन-गन डिस्क, गैस मास्क, एक तेल कर सकते हैं। पोंटून से लेकर जिला पुलिस अधिकारी की खुशी के लिए एक मैक्सिम मशीन गन भी उठाई गई थी। गोताखोरों को पूरा दिन तटीय ढलान पर बाढ़ के लट्ठों में लगाना पड़ा। समाशोधन के लिए, एक ZiL चरखी का उपयोग किया गया था। अपने जारी केबल के साथ, गोताखोर ने कई लट्ठों का चक्कर लगाया और उठने का आदेश दिया, जिसे ZIL ने सहजता से पूरा किया। किनारे के साथ गीले लॉग के बड़े बंडलों को रोल करने में अधिक समय और प्रयास लगा। वादिम कोज़ेवनिकोव और मैंने उस दिन पानी में काम किया, क्लब के सदस्यों ने तट पर बेलारूसी टीम को बहुत मदद की। "सफेद मुहर". कुल मिलाकर, टैंक-चौड़ी पट्टी से किनारे की ओर जाने वाली लगभग पचास बड़े लॉग हटा दिए गए थे, जिसमें गोताखोरों द्वारा स्व-मिश्र धातु द्वारा भेजे गए डेढ़ से दो दर्जन "लाइव" लॉग की गिनती नहीं की गई थी। स्थानीय निवासियों के लिए दुर्भाग्य से उनके प्रभावशाली आकार के बावजूद उठाए गए लॉग अब "वाणिज्यिक लकड़ी" के लिए उपयुक्त नहीं थे। यह नेवा में बर्बाद जंगल के द्रव्यमान के लिए एक दया है।

वैसे, मैं क्लब X और Y के कुछ गोताखोरों द्वारा उठाई जा रही वस्तु पर व्यवहार से हैरान था। वृद्धि में किसी भी तरह से भाग लेने के बिना, वे, हमारे काम में ब्रेक के दिनों का अनुमान लगाते हुए, कुछ "उनके" विशेष रूप से लाए गए पत्रकारों के टेलीविजन कैमरों के सामने, टैंक पर गोता लगाते हुए, उसमें से वस्तुओं को उठाते हुए जो नहीं थे विशेष रूप से हमारे द्वारा छुआ गया। और, ज़ाहिर है, वे रिपोर्टों में "नायक" थे, जो इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, देखने के लिए घृणित थे, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, लॉग और केबल्स के साथ। हम खुद, काम की शुरुआत में, इसे जिंक्स नहीं करने के लिए, पत्रकारों को तब तक नहीं बुलाने का फैसला किया जब तक कि टैंक पानी से दिखाई न दे।

लॉग के निचले हिस्से को साफ करने के बाद, गोताखोरों ने एचएफ में कई अवरोही बनाए, चॉक्स को सेट किया और ब्लॉकों को सुरक्षित किया (चेन होइस्ट का पानी के नीचे का हिस्सा), और फिर उनके माध्यम से 40 मिमी के व्यास के साथ एक स्टील केबल पारित किया। इस समय तक, नेवा पहले ही खुल चुका था और बर्फ का कीचड़ और बर्फ के अवशेष उसके साथ रेंग रहे थे। Poisk के प्रमुख, इगोर Matyuk, उठने की आज्ञा देने से पहले, कई बार पानी के नीचे चले गए, ब्लॉकों, केबलों की स्थिति और मशीन के वॉशआउट की गुणवत्ता की जाँच की। और अब निर्णायक क्षण आ गया है। जब केबल्स को "रिंगिंग" बढ़ाया गया था, तो हर कोई किए गए काम के बारे में चिंतित था: क्या केबल्स और ब्लॉक का सामना करना पड़ता था, क्या गणना सही थी, क्या टैंक तुरंत "जाएगा" या चेन होइस्ट के डिजाइन को फिर से करना आवश्यक होगा ? लेकिन टैंक "चला गया" और, जमीन के प्रतिरोध को दूर करने के लिए, जिसने इसे साठ साल तक दृढ़ता से रखा, "आगे" कूद गया, केबलों को देखते हुए, आधा मीटर। टैंक का तत्काल निरीक्षण करने वाले एक गोताखोर ने आंदोलन की शुरुआत और इस तथ्य की पुष्टि की कि पटरियां मुड़ रही थीं। परिवहन की गई कारें तटस्थ हो गईं ताकि उन्हें नीचे से निकाला जा सके, हमने इसे अभिलेखीय स्रोतों से सीखा, युद्ध के वर्षों के दौरान नेवस्की पिगलेट पर ईपीआरओएन के काम के बारे में सामग्री की खोज की।

उसके बाद लगातार उठाने की प्रक्रिया चलती रही और इसमें कई दिन लग गए। तथ्य यह है कि जब एक चरखी के साथ श्रृंखला लहरा के माध्यम से लगभग 20 मीटर केबल खींची गई थी, तो टैंक केवल आधा मीटर आगे बढ़ा, जिसके बाद पूरे सिस्टम को बड़े ब्रैकेट के साथ जांचना और चरखी केबल को फिर से कसना आवश्यक था। प्रक्रिया को दोहराएं। प्रत्येक चक्र में एक या दो घंटे लगते थे। सब कुछ सुचारू रूप से नहीं चला, कहीं जाम हो गया, पार हो गया, भटक गया, ठीक करना पड़ा। जब टैंक पहले से ही पानी से सभी के आनंद के लिए उभरा था, एंड्री गेरासिमेंको इस पल को "दो वातावरणों से" पकड़ने के लिए एक बॉक्स के साथ पानी में डूब गया। यहां सिस्टम के हिस्से में एक ब्रेक था और एक पल में एचएफ कुछ मीटर पीछे लुढ़क गया, जहां इसे सुरक्षा केबल्स द्वारा रखा गया था। कहने की जरूरत नहीं है, उन सेकंडों में सभी के पास पर्याप्त इंप्रेशन थे, और सबसे बढ़कर एंड्री, जो टैंक पर "लुढ़का" था।

लेकिन फिर केवी को किनारे तक खींच लिया गया, बाहर से, अंदर से एक आग की नली से धोया गया और सुनिश्चित किया गया कि जब टैंक नीचे चला गया, तो चालक दल का कोई भी सदस्य अंदर नहीं था। केवल अब, कवच पर चढ़कर, केवी के अंधेरे इंटीरियर को देखते हुए, हम इसके थोक और शक्ति की सराहना कर सकते हैं। आप कवच में वेल्डेड छेदों को छू सकते हैं, चालक दल की चीजों को पकड़ सकते हैं - और खुश रहें कि आप 62 साल पहले नेवस्की बैंक पर खड़े थे। क्षेत्रीय पुलिस विभाग और OMON की मदद से, उन्होंने टैंक को हथियार, गोला-बारूद और अन्य संपत्ति से उतार दिया, जो काफी निकला। यह पत्रकारों, अधिकारियों, मेहमानों, दोस्तों के साथ "उदय की आधिकारिक तिथि" निर्धारित करने का समय था, जिसे हमने खुशी के साथ किया। इस पवित्र दिन पर, टैंक को अंततः किनारे पर खींच लिया गया और अभियान के सभी सदस्यों ने एक-दूसरे को किए गए काम के लिए बधाई दी और एक नए पर फिर से मिलने की इच्छा व्यक्त की। दिलचस्प वस्तु. और केवी -1, जिसने क्रॉसिंग को पूरा किया, मरम्मत के लिए स्ट्रेलन्या शहर गया, जहां से यह किरोवस्क शहर के डायरैमा संग्रहालय में कुरसी पर अपना सम्मान स्थान लेने के लिए नेवस्की पिगलेट में वापस आ जाएगा।

Wargaming ने आज सोवियत KV-1 टैंक को बढ़ाने और फिर से बनाने के अभियान के दूसरे चरण के सफल समापन की घोषणा की - वाहन को डॉन नदी के नीचे से उठाया गया और किनारे तक पहुँचाया गया।

पौराणिक टैंक की बहाली सब कुछ याद रखें कार्यक्रम का हिस्सा है और वॉरगामिंग की एक संयुक्त पहल है, कुबिंका में बख़्तरबंद संग्रहालय और वोरोनिश क्षेत्र के वेरखनेमामोन्स्की जिले का प्रशासन।

"केवी-1 की बहाली - महत्वपूर्ण परियोजना"सब कुछ याद रखें" के ढांचे के भीतर, और कुबिंका में बख्तरबंद वाहनों का एक अनूठा संग्रह बनाने की दिशा में एक और कदम," वारगैमिंग प्रकाशन विभाग के प्रमुख एंड्री यारंतसेव ने कहा। — हमें खुशी है कि इस परियोजना ने प्रशंसकों के बीच इतनी गहरी दिलचस्पी जगाई सैन्य उपकरणों, स्थानीय निवासी और टैंकों की दुनिया के प्रशंसक।

KV-1 को उठाने की तैयारी 2013 के अंत में शुरू हुई, लेकिन कठिन तल स्थलाकृति और प्रतिकूल होने के कारण मौसम की स्थितिघटना को वसंत तक स्थगित करने का निर्णय लिया गया। कार को उठाने का काम 29 मई से शुरू हुआ और एक हफ्ते से ज्यादा समय तक चला। स्थानीय निवासियों की सहायता से राष्ट्रीय आपातकालीन बचाव एजेंसी के विशेषज्ञों द्वारा टैंक को नीचे से उठाया गया था। बचाए गए वाहन में बुर्ज, दायां ट्रैक और पूरे स्टारबोर्ड की कमी नहीं है, जो अभी भी नदी के तल पर बनी हुई है। उनके उठा लिए जाने के बाद, टैंक को ओस्ट्रोगोझ्स्काया ले जाया जाएगा सैन्य इकाईबहाली के लिए। बहाल किए गए वाहन को कुबिंका में रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के बख्तरबंद हथियारों और उपकरणों के केंद्रीय संग्रहालय में स्थानांतरित किया जाएगा।

एजेंसी के अनुभवी विशेषज्ञों के लिए, यह उपकरण का पचपनवां, सबसे कठिन भारोत्तोलन था। गर्मी, तेज धाराओं और शून्य दृश्यता पानी के नीचे से मुश्किलें पैदा हुईं। साथ ही पुराने क्रॉसिंग के खंभों के बीच टंकी को दबा दिया गया। KV-1, गाद की एक मीटर परत के साथ कवर किया गया था, चार दिनों के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन की गई चरखी द्वारा खींचा गया था - पहले 60 मीटर पानी के नीचे, फिर 20 मीटर जमीन पर।

तट पर लाए गए KV-1 में एक बुर्ज, दायां ट्रैक और पूरा स्टारबोर्ड नहीं था - उन्हें अभी तक नदी से नहीं हटाया गया है।
लिफ्टिंग ऑपरेशन पूरा होने के बाद, टैंक को ओस्ट्रोगोज़स्क सैन्य इकाई में पहुंचाया जाएगा, जहां इसे बहाल किया जाएगा।
फिर केवी -1 को कुबिंका में बख्तरबंद संग्रहालय में भेजा जाएगा।

नेवस्की पिगलेट पर KV-1 टैंक का उदय

11 अगस्त 2002 को, ओपेन एसईए स्कूबा डाइविंग टीम ने एमजीए सर्च डिटेचमेंट के साथ मिलकर नेवा फेयरवे की खोज की, किनारे से 30 मीटर की दूरी पर एक भारी केवी -1 टैंक की खोज की, जो सोवियत सैनिकों द्वारा नेवस्की पिगलेट पर हमले के दौरान 1941 का पतन, क्रॉसिंग को पूरा नहीं कर सका और डूब गया, एक शॉट से पोंटून के माध्यम से पानी के नीचे चला गया। एंड्री गेरासिमेंको की एक फिल्म।

नेवा नदी के तल से उठाना KV-1(ऊपर जैसा ही) और टी 38नेवस्की पिगलेट क्षेत्र में पाया गया।

टी-34-76 टैंक को ब्लैक लेक से कोसिनो तक उठाना

टैंक का उदय "शर्मन 4А2 (यूएसए) चर्कासी क्षेत्र।

ट्रैक्टर "स्टालिनेट्स -65"

एएनओ के खोज अभियानों के दौरान, रीयरगार्ड पीके को बेलोदेदोवो, ज़ापडनोडविंस्की जिला, तेवर क्षेत्र (सितंबर 2012) के गांव में पाया और उठाया गया था, और फिर अद्वितीय स्टालिनेट्स -65 ट्रैक्टर को बहाल किया गया था और बहाली कार्यशाला में संचालन में लगाया गया था। इस मॉडल की विशिष्टता एक केबिन की उपस्थिति में है।

बख़्तरबंद टोपी "केकड़ा"

2008 में, नोवोड्रुज़ेव्स्क शहर में, एक निजी घर के प्रांगण में, एक जर्मन-निर्मित मशीन-गन बख़्तरबंद टोपी "केकड़ा" जमीन में दफन पाया गया था। स्थानीय निवासियों के अनुसार, युद्ध के दौरान इस स्थान पर कोई आवासीय भवन नहीं था, लेकिन जर्मन रक्षा की रेखा पार हो गई। खुदाई की गई बख़्तरबंद टोपी के बगल में, 3 x 3 मीटर और 1.8 मीटर ऊंचा एक प्रबलित कंक्रीट जर्मन बंकर भी मिला। बंकर के केंद्र में पीने के पानी के साथ एक कुआं है।

कैप्चर किए गए KV-2 टैंक के अवशेषों को उठाना

T-34/76 टैंक चर्कासी क्षेत्र का उदय। 01/07/1944 को गनिलॉय टिकिचो नदी में डूब गया

नाममात्र सोवियत टैंक T-34-76 "बहादुर" का उदय

7 मई 2009 को, पस्कोव क्षेत्र के मालाखोवो गांव में सर्च क्लब "रियरगार्ड" ने एक नाममात्र की राशि जुटाई सोवियत टैंकटी-34-76 "बहादुर"। अभिलेखागार के अनुसार, यह टैंक मॉस्को में रेड स्क्वायर पर परेड से सीधे सामने की ओर गया ...

सोवियत टैंक टी-34-76 "स्नाइपर" का उदय

2003 में नोवोसोकोल्निच्स्की जिले, पस्कोव क्षेत्र में द्वितीय विश्व युद्ध के टैंक का निर्माण। Kubinka . में संग्रहालय के लिए वृद्धि की गई थी खोज दलएंड्री ज़ाबेलिन की अध्यक्षता में "वैसोटा"।

नेवास के नीचे से सोवियत टैंक केवी -1 का उदय

16 नवंबर, 2011 को, एक तैरती क्रेन की मदद से, नेवा नदी, सेंट पीटर्सबर्ग से एक सोवियत KV-1 टैंक को उठाया गया था। सर्च क्लब "रियरगार्ड" ने उठाए गए टैंक को सेंट पीटर्सबर्ग संग्रहालय "लेनिनग्राद के लिए लड़ाई" को सौंप दिया।

चढना जर्मन स्व-चालित बंदूकेंस्टुग-40

अप्रैल 2002 में प्सकोव क्षेत्र में रियरगार्ड सर्च क्लब के एक सफल खोज अभियान के परिणामस्वरूप, एक जर्मन स्व-चालित वेलिकि लुकी शहर आर्टिलरी माउंटस्टग-40.

सोवियत टैंक टी -34 "डोवेटर" का उदय

प्सकोव क्षेत्र में, वेलिकोलुकस्की जिले में, बोर-लाज़ावा गाँव में, सर्च क्लब ने एक नाममात्र सोवियत टैंक टी -34 - डोवेटर उठाया।

सोवियत टी -70 टैंक का उदय

20 सितंबर, 2001 को, वेलिकोलुकस्की जिले, पस्कोव क्षेत्र में एक खोज क्लब ने एक दलदल से सोवियत टी -70 टैंक उठाया।

टैंक BT-5 का उदय

सीजेएससी "इस्काटेल", बीटी -5 टैंक, नेवा नदी को उठा रहा है। 2008

वोल्गोग्राड क्षेत्र के आइस होल में सोवियत टैंक मिला

RVPOO "विरासत" जर्मन टैंक PzKpfw III

2001 में, गुरेव, डबोव्स्की जिले, रोस्तोव क्षेत्र, आरवीपीओओ "विरासत", वोल्गोडोंस्क के गांव के क्षेत्र में, महान के संग्रहालय को उठाया और दान किया देशभक्ति युद्ध 1941-45 मास्को में, पोकलोन्नया पहाड़ी पर जर्मन टैंक.

बेलारूस में मिले जर्मन स्टग-III के अवशेष

लेनिनग्राद क्षेत्र में, वे नदी के तल से उठे प्रसिद्ध टैंककेवी - उनमें से एक जिसने 1941 में नेवस्की पिगलेट पर भयंकर लड़ाई में भाग लिया था। उन्होंने उसे वसंत में वापस खोजा, लेकिन सबसे जटिल ऑपरेशन को तैयार करने में कई महीने लग गए। जिस लड़ाकू वाहन से नाजियों को आग लगने का डर था, वह अब बहाली का इंतजार कर रहा है।

काम का सबसे श्रमसाध्य और खतरनाक हिस्सा डाइविंग है। टैंक पतवार के नीचे धातु के तारों को सुरक्षित करने के लिए गोताखोरों को कई बार अंधेरे बर्फीले नेवा में उतरना पड़ा, जिसकी मदद से लड़ाकू वाहनऊपर उठा देगा।

"यहाँ कई कठिनाइयाँ हैं। सबसे पहले, हवा अचानक दाहिने किनारे से निकली। दूसरे, एक बहुत मजबूत और अप्रिय धारा, "टैंक रिकवरी ऑपरेशन के प्रमुख एंड्री शापिगेल कहते हैं।

इस जगह में चैनल की गहराई 15 मीटर है। शिपिंग फेयरवे। पचास टन का टैंक यहां कैसे पहुंचा, इसका अंदाजा आज ही लगाया जा सकता है।

1941 की शरद ऋतु में, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की सबसे क्रूर लड़ाइयों में से एक भूमि के एक टुकड़े के लिए सामने आई, जिसका नाम नेवस्की पिगलेट रखा गया। टैंकों सहित हथियारों को नदी के एक किनारे से दूसरी तरफ राफ्ट पर ले जाया जाता था। जिस बेड़ा पर खोज इंजन द्वारा पाया गया था, वह नष्ट हो गया था, जाहिर है, मुश्किल से किनारे से दूर जा रहा था।

धँसी हुई कार को उठाने के लिए कैलिनिनग्राद से एक तैरती हुई क्रेन बुलानी पड़ी। तट को टो में खींचना असंभव था। उन्होंने जून में वापस ऐसा करने की कोशिश की, जब टैंक की खोज की गई थी।

खोज और बचाव अधिकारी वैलेन्टिन रयबाकोव कहते हैं, "रेत से ढका एक टैंक, पटरियों के साथ उल्टा हो गया।" "वहां पानी के नीचे कुछ भी देखना मुश्किल है।"

चढ़ाई का पहला प्रयास असफल रहा। केबल भी टाइट थे। केवल आठ घंटे बाद, पानी की सतह पर एक कैटरपिलर दिखाई दिया। टैंक अपनी तरफ उठाते हुए लुढ़क गया, और इसे सीधा करने के लिए, इसे निकटतम शोल तक और उसके बाद ही किनारे पर ले जाना आवश्यक था। सैपर्स को सबसे पहले पतवार में जाने दिया गया। अंदर और दशकों बाद खदानें और गोले खतरनाक हो सकते हैं।

पानी के नीचे 70 वर्षों तक, कवच रेत और गाद से ढका रहा। धातु में जंग लग गया है, इंजन नष्ट हो गया है, बंदूक नहीं है। विशेषज्ञों का कहना है कि इस लड़ाकू वाहन और उसके चालक दल के पूरे इतिहास का पता लगाना अविश्वसनीय रूप से कठिन होगा।

और फिर भी, पुनर्स्थापक सुनिश्चित हैं: वे पतवार को साफ करेंगे, इंजन को ठीक करेंगे, बंदूक को बदल देंगे।

KV-1 - "क्लिम वोरोशिलोव" - महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत का प्रसिद्ध टैंक। यह अगस्त 1941 में लेनिनग्राद के बाहरी इलाके में सीनियर लेफ्टिनेंट ज़िनोवी कोलोबानोव के दल ने 22 जर्मन टैंकों और दो और तोपों को सिर्फ एक लड़ाई में नष्ट कर दिया था। अविश्वसनीय जीवन शक्ति के लिए, जर्मनों ने केवी को "भूत" उपनाम दिया।

"यह किरोव प्लांट में बनाया गया था। इसके बच्चों ने इसे बनाया था, और इसलिए यह स्मृति युवा पीढ़ी को दी जानी चाहिए। और जब वे देखते हैं कि यह कैसे शुरू होता है, यह कैसे चलता है, और हम उन्हें बैठने का मौका भी देंगे और इसे स्पर्श करें। इसे शब्दों में व्यक्त नहीं किया जा सकता है," - लेनिनग्राद के लिए लड़ाई के संग्रहालय के निदेशक ओलेग टिटबेरिया कहते हैं।

वे एक साल में लड़ाकू वाहन को पूरी तरह से बहाल करने का वादा करते हैं। आज, दुनिया भर में केवल दस ऐसे एचएफ बचे हैं। यह ग्यारहवां होगा।