साइकिल चालकों के लिए सड़क के संकेत: जीवन या मृत्यु का मामला। बाइक पथ संकेत

निषेध रोड साइन 3.9 साइकिल चलाना प्रतिबंधित है दोनों दिशाओं में साइकिल और मोपेड की आवाजाही को प्रतिबंधित करता है।

एसडीए 1.2।

टिप्पणियाँ

सार: रोड साइन 3.1 प्रवेश निषिद्ध है या ब्रिक रूट वाहनों के अलावा किसी भी वाहन के प्रवेश पर पूर्ण प्रतिबंध लगाता है। संकेत की गंभीरता यह है कि आपके पास प्रतिबंध का उल्लंघन करने का कोई बहाना नहीं है।

सार: रोड साइन 3.2 कोई भी ट्रैफिक रूट और मेल को छोड़कर सभी वाहनों की आवाजाही पर रोक नहीं लगाता है। लेकिन, अपवादों के साथ। यातायात नियम आपको अपने घर, कार्यस्थल या सेवा के लिए ड्राइव करने की अनुमति देते हैं।

सार: रोड साइन का निषेध 3.3 मोटर वाहनों की आवाजाही प्रतिबंधित है, मार्ग और अन्य अपवादों को छोड़कर, दोनों दिशाओं में मोटर वाहनों की आवाजाही को प्रतिबंधित करता है।

सार: रोड साइन 3.4 ट्रकों की आवाजाही निषिद्ध है ट्रकों, ट्रैक्टरों, स्व-चालित मशीनों और वाहनों के 3.5 टन से अधिक या अन्यथा की आवाजाही पर प्रतिबंध लगाता है। अपवाद हैं।

सार: साइन 3.5 मोटरसाइकिलों की आवाजाही प्रतिबंधित है, साइड ट्रेलर के साथ या बिना दो-पहिया मोटरसाइकिलों की आवाजाही पर प्रतिबंध है, तीन-पहिया और चार-पहिया वाहनों का वजन 400 किलोग्राम से अधिक नहीं है।

सार: रोड साइन 3.6 ट्रैक्टरों की आवाजाही ट्रैक्टरों और स्व-चालित मशीनों की आवाजाही पर रोक लगाती है। उन लोगों के अलावा जो साइन के पास रहने वाले उद्यमों और नागरिकों की सेवा करते हैं।

सार: निषेध सड़क संकेत 3.7 ट्रेलर के साथ ड्राइविंग निषिद्ध है किसी भी प्रकार के ट्रेलरों के साथ ट्रकों और ट्रैक्टरों के साथ-साथ यांत्रिक वाहनों की टोइंग पर रोक लगाता है।

अर्थ: एक निषेधात्मक सड़क चिन्ह घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियों, स्लेज, सवारी और पैक जानवरों के साथ-साथ पशुओं की ड्राइविंग पर रोक लगाता है। खासकर यदि आप अपने घर तक ड्राइव नहीं करते हैं, लेकिन पारगमन में दूर से यात्रा करते हैं।

सार: यातायात संकेत का निषेध 3.9 साइकिल चलाना प्रतिबंधित है साइकिल और मोपेड की आवाजाही पर प्रतिबंध लगाता है।

सार: ट्रैफिक साइन को प्रतिबंधित करना 3.10 पैदल यात्री यातायात निषिद्ध है पैदल चलने वालों की आवाजाही को प्रतिबंधित करता है, केवल उस सड़क के किनारे पर लागू होता है जिस पर इसे स्थापित किया गया है।

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सार: रोड साइन को प्रतिबंधित करना 3.11 वजन प्रतिबंध वाहनों सहित वाहनों की आवाजाही को प्रतिबंधित करता है, जिसका कुल वास्तविक द्रव्यमान संकेत पर संकेत से अधिक है।

सार: वाहन के प्रति एक्सल द्रव्यमान का साइन प्रतिबंध उन वाहनों की आवाजाही को प्रतिबंधित करता है जिनका वास्तविक द्रव्यमान प्रति एक्सल संकेत पर इंगित से अधिक है।

सार: रोड साइन को प्रतिबंधित करना 3.13 ऊंचाई प्रतिबंध वाहनों की आवाजाही पर प्रतिबंध लगाता है, जिसकी कुल ऊंचाई, कार्गो के साथ या बिना, साइन पर इंगित से अधिक है।

सार: रोड साइन को प्रतिबंधित करना 3.14 चौड़ाई प्रतिबंध वाहनों की आवाजाही को प्रतिबंधित करता है, जिसकी कुल चौड़ाई, कार्गो के साथ या बिना, साइन पर इंगित की तुलना में अधिक है।

सार: रोड साइन 3.15 लंबाई प्रतिबंध वाहनों या वाहनों के संयोजन को प्रतिबंधित करता है, जिसकी कुल लंबाई, कार्गो के साथ या बिना, साइन पर इंगित की तुलना में अधिक है।

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सार: रोड साइन को प्रतिबंधित करना 3.16 न्यूनतम दूरी को सीमित करना उन वाहनों की आवाजाही को प्रतिबंधित करता है जिनके बीच की दूरी साइन पर संकेत से कम है।

सार: रोड साइन पर प्रतिबंध 3.17.1 सीमा शुल्क सीमा शुल्क कार्यालय या चेकपॉइंट पर बिना रुके यात्रा करना मना है।

सार: रोड साइन पर रोक 3.17.2 खतरे यातायात दुर्घटना, दुर्घटना, आग या अन्य खतरे के कारण बिना किसी अपवाद के सभी वाहनों के आगे बढ़ने पर रोक लगाता है।

सार: रोड साइन का निषेध 3.17.3 नियंत्रण बिना रुके चौकियों से गुजरने पर रोक लगाता है।

सार: रोड साइन को प्रतिबंधित करना 3.18.1 दाईं ओर मुड़ना निषिद्ध है, कैरिजवे के चौराहे तक कार्रवाई का विस्तार करता है, जिसके सामने मार्ग परिवहन को छोड़कर, साइन स्थापित किया गया है।

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सार: निषेध रोड साइन की कार्रवाई 3.18.2 बाईं ओर मुड़ना निषिद्ध है, कैरिजवे के चौराहे पर लागू होता है, जिसके सामने मार्ग परिवहन को छोड़कर, साइन स्थापित किया गया है।

सार: रोड साइन को प्रतिबंधित करना 3.19 कोई यू-टर्न कुछ यातायात प्रतिबंधों का परिचय या रद्द नहीं करता है।

अर्थ: साइन 3.20 कोई भी ओवरटेकिंग धीमी गति से चलने वाले वाहनों, घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियों, साइकिल, मोपेड और दो पहिया मोटरसाइकिलों को छोड़कर, बिना साइडकार के निकटतम चौराहे तक सभी वाहनों को ओवरटेक करने पर रोक नहीं लगाती है।

सार: रोड साइन पर रोक 3.22 ट्रकों द्वारा ओवरटेकिंग नहीं करने पर सभी वाहनों को ओवरटेक करने से 3.5 टन से अधिक के अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान वाले ट्रकों को प्रतिबंधित किया जाता है।

सार: रोड साइन का निषेध 3.24 प्रतिबंध उच्चतम गतिसंकेत पर इंगित किमी / घंटा से अधिक की गति से ड्राइविंग को प्रतिबंधित करता है, और हस्ताक्षर 3.25 प्रतिबंध को रद्द करता है।

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सार: रोड साइन 3.26 ध्वनि संकेत, सिवाय इसके कि जब किसी दुर्घटना को रोकने के लिए संकेत दिया जाता है।

सार: रोड साइन को प्रतिबंधित करना 3.27 कोई भी स्टॉप मार्ग परिवहन को छोड़कर, जिस सड़क पर यह स्थापित है, उसके किनारे वाहनों के रुकने और पार्किंग पर रोक नहीं लगाता है।

सार: रोड साइन को प्रतिबंधित करना 3.28 पार्किंग निषिद्ध है, विकलांग लोगों और मेल के परिवहन को छोड़कर, सड़क के किनारे पर वाहनों की पार्किंग को प्रतिबंधित करता है, जिस पर साइन स्थापित है।

सार: संकेत 3.29-30 महीने के विषम या सम दिनों में कोई पार्किंग नहीं, विकलांगों और डाक के परिवहन को छोड़कर, सड़क के किनारे वाहनों की पार्किंग पर रोक है, जिस पर संकेत स्थापित है।

सार: निषिद्ध सड़क संकेत 3.31 सभी प्रतिबंधों के क्षेत्र का अंत एक ही समय में निम्नलिखित से कई संकेतों के संचालन के क्षेत्र के अंत को इंगित करता है: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26–3.30, नीचे दिखाया गया है।

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सार: रोड साइन 3.32 खतरनाक सामान वाले वाहनों की आवाजाही प्रतिबंधित है, पहचान चिह्नों या प्लेटों से लैस वाहनों की आवाजाही पर रोक है: खतरनाक सामान।

सार: साइन 3.33 विस्फोटक और ज्वलनशील सामानों के साथ वाहनों की आवाजाही प्रतिबंधित है, विस्फोटक और ज्वलनशील पदार्थों और उत्पादों को ले जाने वाले वाहनों की आवाजाही पर रोक लगाता है।

अनुबंध 1 से एसडीए तक सड़क के संकेत

एसडीए की सामग्री की तालिका - रूसी संघ की सड़क के नियम

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निषेध संकेत

3.8 साइकिल चलाना प्रतिबंधित है

साइन 3.8 "साइकिल पर आवाजाही प्रतिबंधित है" साइकिल की आवाजाही को प्रतिबंधित करता है।

यह संकेत उन वाहनों पर लागू नहीं होता है जो नागरिकों की सेवा करते हैं या इस क्षेत्र में रहने वाले या काम करने वाले नागरिकों से संबंधित हैं, साथ ही ऐसे वाहन जो निर्दिष्ट क्षेत्र में स्थित उद्यमों की सेवा करते हैं। ऐसे मामलों में, वाहनों को अपने गंतव्य के निकटतम चौराहे पर निर्दिष्ट क्षेत्र में प्रवेश करना और बाहर निकलना चाहिए।

साइन कवरेज क्षेत्र - स्थापना के स्थान से उसके पीछे के निकटतम चौराहे तक, और उन बस्तियों में जहाँ कोई चौराहा नहीं है - अंत तक इलाका. सड़क से सटे क्षेत्रों से बाहर निकलने के स्थानों पर और मैदान, जंगल और अन्य कच्ची सड़कों के साथ चौराहे (आसन्न) के स्थानों पर संकेत की कार्रवाई बाधित नहीं होती है, जिसके सामने प्राथमिकता के संकेत स्थापित नहीं होते हैं।

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साइन 3.9 साइकिल चलाना प्रतिबंधित है

यह तेज़ और मुफ़्त है!

विशेष रूप से निर्दिष्ट क्षेत्रों में साइकिल की अनुमति है। एक नियम के रूप में, यह यातायात के लिए एक समर्पित लेन है। लेकिन सभी शहरों में साइकिल चालकों के लिए गलियां नहीं हैं। सार्वजनिक परिवहन के संगठन के लिए हमेशा पर्याप्त स्थान नहीं होते हैं।

एक स्पष्ट संकेत है कि साइकिल चालक फुटपाथों पर सवारी नहीं कर सकते हैं। तदनुसार, उन्हें सड़कों, कैरिजवे और सड़कों पर सवारी करनी चाहिए। हालांकि, इन जगहों पर सड़क के संकेतों पर प्रतिबंध लग सकता है।

रोड साइन आवश्यकताएँ 3.9

रोड साइन 3.9 कुछ स्थानों पर साइकिल की आवाजाही पर प्रतिबंध का सीधा संकेत है।

ऐसे स्थानों में निम्नलिखित शामिल हैं:

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• पुल;
• सुरंग;
• फ्लाईओवर;
• सड़कों के उच्च गति वाले खंड;
• राजमार्ग;
• ओवरपास;
• औद्योगिक क्षेत्र;
• विशेष रूप से संरक्षित प्राकृतिक क्षेत्र।

इस प्रकार, साइन के तहत कोई भी प्रवेश यातायात नियमों का उल्लंघन होगा। फिर इस स्थिति में उन साइकिल चालकों के लिए क्या है जो उपयोग करते हैं यह प्रजातिकाम, स्कूल या अन्य स्थानों पर जाने के लिए परिवहन?

यातायात नियमों के अनुसार, एक साइकिल चालक अपने सामने बाइक चलाकर सड़क के इस हिस्से में चल सकता है। तदनुसार, साइकिल चालक पैदल यात्री बन जाता है। हालाँकि, यह याद रखना चाहिए कि एक पैदल यात्री भी कैरिजवे या सड़कों के किनारे नहीं जा सकता, क्योंकि इसके लिए अलग से प्रशासनिक प्रतिबंध हैं।

दुर्भाग्य से, साइकिल चालकों की टुकड़ी नाबालिग बच्चे हैं, जिन्होंने संकेतों के निर्देशों का उल्लंघन किया है, उनके कानूनी प्रतिनिधियों (माता-पिता, अभिभावक, आदि) को छोड़कर, उत्तरदायी नहीं ठहराया जाएगा।

3.9 . चिन्ह स्थापित करने के नियम

"साइकिल पर यातायात निषिद्ध है" चिह्न की स्थापना सड़क के एक निश्चित खंड के प्रवेश द्वार पर की जाती है, उदाहरण के लिए, जैसा कि सुरंग में ऊपर बताया गया है, पुल पर। हालांकि, ऐसे पुल और सुरंग हैं जहां पैदल यात्री यातायात का आयोजन किया जाता है, इसलिए यदि कोई निषेध संकेत नहीं है, तो साइकिल चालकों के लिए यातायात की अनुमति दी जा सकती है।

संकेत की क्रिया का विस्तार निकटतम चौराहे या क्षेत्र के अंत तक होगा। इसके अलावा, साइन 3.9 को एक निश्चित दूरी पर ज़ोन की शुरुआत के बारे में सूचित करने वाले संकेतों के साथ-साथ 8.3.1-8.3.3 संकेतों के रूप में एक चक्कर लगाने की दिशा का संकेत देकर दोहराया जा सकता है।

साइकिल चालकों के लिए, नियमों में न तो दस्तावेज़ आवश्यकताओं और न ही आयु प्रतिबंध प्रदान किए जाते हैं, इसलिए संकेतों का अनुपालन सभी का व्यवसाय है। प्रतिबंधों का पालन करके, आप न केवल खुद को खतरनाक स्थितियों से बचाएंगे, बल्कि पैदल चलने वालों और अपने आस-पास के वाहनों के चालकों को भी बचाएंगे। अन्यथा, प्रशासनिक प्रतिबंध लागू हो सकते हैं।

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साइन 3.9 . के उल्लंघन के लिए दायित्व

साइकिल पर संकेत का उल्लंघन करने की जिम्मेदारी सीधे प्रशासनिक कानून में निहित है। तो, कला के भाग 1 के अनुसार। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.16, जो सड़क संकेतों के निर्देशों का पालन न करने पर 500 रूबल का जुर्माना या सार्वजनिक निंदा की स्थापना करता है।

कला के भाग 2 के अनुसार। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.29, एक साइकिल चालक को एक प्रतिभागी के रूप में यातायात नियमों का उल्लंघन करने के लिए 800 रूबल का जुर्माना लगाया जा सकता है। ट्रैफ़िक. और अगर साइकिल चालक शराब या अन्य नशे में है, तो रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.29 के भाग 3 में 1,000 से 1,500 रूबल का जुर्माना है।

इसके अलावा, यदि, साइकिल की सवारी करते समय, कोई व्यक्ति वाहनों की आवाजाही में हस्तक्षेप करता है, तो साइकिल चालक को अनुच्छेद 12.30 के भाग 1 के तहत 1,000 रूबल का जुर्माना जारी किया जा सकता है। इसी अनुच्छेद के तहत, अर्थात् भाग दो में, यदि स्वास्थ्य को मामूली या मध्यम नुकसान होता है, तो जुर्माना रूबल होगा।

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(सेंट पीटर्सबर्ग)

सड़क चिह्न

परंपरागत रूप से, यह माना जाता है कि साइकिल की आवाजाही सड़क के नियमों के अधीन नहीं है। यह स्पष्ट रूप से गलत है: साइकिल चालक अन्य चालकों के साथ-साथ पैदल चलने वालों और यात्रियों के समान सड़क उपयोगकर्ता हैं। इसलिए, हर किसी की तरह, साइकिल चालकों को नियमों के साथ-साथ संकेतों और सड़क चिह्नों की आवश्यकताओं का पालन करना आवश्यक है। इसके अलावा, साइकिल चालक, अन्य सभी के साथ, किए गए उल्लंघनों के लिए जिम्मेदार हैं।

सड़क के ऐसे हिस्से हैं जहां साइकिल चालक और मोपेड और स्कूटर (अर्थात, गैर-यांत्रिक वाहन जिनके इंजन का आकार, यदि कोई हो, 50 सीसी से अधिक नहीं है) और जिनकी डिज़ाइन गति 50 किमी.घंटा से अधिक नहीं हो सकती है)। ये ऐसे क्षेत्र हो सकते हैं जहां साइकिल चालक अन्य वाहनों की आवाजाही में हस्तक्षेप करेंगे या इसके विपरीत, अधिक जोखिम में होंगे। यह सुरंगों, पुलों, पुलों, ओवरपासों, सड़क या राजमार्गों के संकरे हिस्सों पर लागू हो सकता है।

साइन 3.9 निषेध चिह्नों की श्रेणी से संबंधित है और इस समूह का एक गोल आकार है। एक साइकिल के सिल्हूट को एक सफेद पृष्ठभूमि पर लाल बॉर्डर के साथ दर्शाया गया है।

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यदि अन्य निषेध चिह्नों में ड्राइवरों की कुछ श्रेणियों के लिए अपवाद हैं, तो साइन 3.9 "नो साइकलिंग" में कोई अपवाद नहीं है। और यदि साइकिल चालक संकेत द्वारा इंगित क्षेत्र में रहता है, या उसे वहां पहुंचने की आवश्यकता है, तो वह अपने सामने वाहन चलाकर और इस तरह पैदल यात्री बन कर ऐसा कर सकता है।

साइन 3.9 "घुड़सवार वाहनों की आवाजाही निषिद्ध है" सीधे स्थापना स्थल पर मान्य है। "निषिद्ध" सड़क खंडों में प्रवेश को इस संकेत के साथ चिह्नित किया जा सकता है और संकेत 8.3.1 - 8.3.3 द्वारा पूरक किया जा सकता है, जो उस दिशा को इंगित करता है जिसमें प्रतिबंध लागू होता है। लेकिन अगर इस खंड में प्रवेश द्वार हैं जो किसी चिन्ह से चिह्नित नहीं हैं, तो आप नियमों का उल्लंघन किए बिना इस खंड में ड्राइव कर सकते हैं।

इसके अलावा, युवा साइकिल चालकों और उनके माता-पिता को याद रखना चाहिए कि साइकिल चलाना राह-चलताकेवल 14 वर्ष से अधिक आयु के व्यक्ति ही पात्र हैं। इसलिए, साइन 3.9 की अनुपस्थिति युवा साइकिल चालकों के लिए सड़क लेने का एक कारण नहीं है।

"साइकिल पर चलना निषिद्ध है" संकेत की आवश्यकता के उल्लंघन के लिए, ड्राइवर को रूसी संघ के प्रशासनिक संहिता के अनुच्छेद 12.16 के अनुसार चेतावनी या 500 रूबल के जुर्माने के रूप में प्रशासनिक दंड के अधीन किया जा सकता है।

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3.8. साइकिल प्रतिबंधित है

यह संकेत उन वाहनों पर लागू नहीं होता है जो नागरिकों की सेवा करते हैं या इस क्षेत्र में रहने वाले या काम करने वाले नागरिकों से संबंधित हैं, साथ ही ऐसे वाहन जो निर्दिष्ट क्षेत्र में स्थित उद्यमों की सेवा करते हैं। ऐसे मामलों में, वाहनों को अपने गंतव्य के निकटतम चौराहे पर निर्दिष्ट क्षेत्र में प्रवेश करना और बाहर निकलना चाहिए।

साइन की कार्रवाई का क्षेत्र स्थापना के स्थान से उसके पीछे के निकटतम चौराहे तक है, और उन बस्तियों में जहां कोई चौराहा नहीं है, बस्ती के अंत तक। सड़क से सटे क्षेत्रों से बाहर निकलने के स्थानों पर और मैदान, जंगल और अन्य कच्ची सड़कों के साथ चौराहे (आसन्न) के स्थानों पर संकेत की कार्रवाई बाधित नहीं होती है, जिसके सामने प्राथमिकता के संकेत स्थापित नहीं होते हैं।

यदि वाहनों और पैदल चलने वालों की आवाजाही 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.9, 3.10, 3.11 संकेतों द्वारा निषिद्ध है, तो उनके तीन से अधिक प्रतीकों को एक दूसरे से अलग करके एक संकेत पर लागू नहीं किया जा सकता है।

जीवन से साइन 3.8 की तस्वीरें

यूक्रेन की सड़क के नियम

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साइन 3.9 "साइकिल पर आवाजाही प्रतिबंधित है"

सीधे उन जगहों पर जहां यातायात प्रतिबंधित है।

यह चिन्ह संकेतों के साथ स्थापित है:

साइन 3.9 एक साथ साइन 8.3.1 के साथ वाहनों के दाईं ओर आगे बढ़ने पर रोक लगाता है।

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साइन 3.9 एक साथ साइन 8.3.2 के साथ बाईं ओर वाहनों की आगे की आवाजाही को प्रतिबंधित करता है।

साइन 3.9, प्लेट 8.3.3 के साथ, वाहनों के दाएं और बाएं आगे बढ़ने पर रोक लगाता है।

समाचार

यह जानने की जरूरत है

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साइकिल चालकों के लिए सड़क के संकेत

4.4.1 "साइकिल चालकों के लिए साइकिल पथ या लेन"

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4.4.2 "साइकिल चालकों के लिए साइकिल पथ या लेन का अंत"

4.5.2 "पैदल यात्री और संयुक्त यातायात के साथ साइकिल पथ

(संयुक्त यातायात के साथ बाइक पथ)»

4.5.3 "संयुक्त पैदल यात्री और साइकिल पथ का अंत

(साझा बाइक पथ का अंत)"

4.5.4, 4.5.5 "पैदल यात्री और साइकिल पथ यातायात पृथक्करण के साथ"

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पथ के साइकिल और पैदल यात्री पक्षों में विभाजन के साथ साइकिल पथ, संरचनात्मक रूप से आवंटित और (या) क्षैतिज चिह्नों के साथ चिह्नित 1.2.1, 1.2.2, 1.23.2 और 1.23.3 या अन्यथा।

4.5.6, 4.5.7 "यातायात पृथक्करण के साथ पैदल और साइकिल पथ का अंत

(यातायात पृथक्करण के साथ साइकिल लेन का अंत)"

4.5.1 "पैदल यात्री पथ"

इन नियमों के पैराग्राफ 24.2 - 24.4 में निर्दिष्ट मामलों में पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों को जाने की अनुमति है।

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5.11.2 "साइकिल लेन वाली सड़क"

एक सड़क जिसके साथ साइकिल चालकों और मोपेड चालकों की आवाजाही वाहनों के सामान्य प्रवाह की ओर विशेष रूप से आवंटित लेन के साथ की जाती है।

5.12.2 "साइकिल चालकों के लिए एक लेन के साथ सड़क का अंत"

सड़क का चिन्ह एक सड़क चिन्ह 5.11.2 है, जिसकी छवि को निचले बाएँ कोने से चिह्न के ऊपरी दाएँ कोने तक एक विकर्ण लाल पट्टी द्वारा पार किया गया है।

5.13.3, 5.13.4 "साइकिल चालकों के लिए एक लेन के साथ एक सड़क में प्रवेश करना"

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5.14.2 "साइकिल चालकों के लिए लेन"

5.14.3 "साइकिल लेन का अंत"

संकेत 5.14-5.14.3 उस लेन पर लागू होते हैं जिसके ऊपर वे स्थित हैं। सड़क के दायीं ओर लगे चिन्हों का प्रभाव दायीं लेन पर लागू होता है।

5.20 "कृत्रिम खुरदरापन"

कृत्रिम असमानता की सीमाओं को इंगित करता है।

आने वाले वाहनों के सापेक्ष कृत्रिम असमानता की निकटतम सीमा पर संकेत स्थापित किया गया है।

वह क्षेत्र जहां सड़क के नियमों की आवश्यकताएं लागू होती हैं रूसी संघएक आवासीय क्षेत्र में आंदोलन के क्रम की स्थापना।

5.33 "पैदल यात्री क्षेत्र"

वह स्थान जहाँ से क्षेत्र (सड़क का खंड) शुरू होता है, जिस पर केवल पैदल यात्री यातायात की अनुमति है।

वह सड़क जिस पर रूसी संघ के सड़क के नियमों की आवश्यकताएं लागू होती हैं, जो मोटरमार्ग पर ड्राइविंग की प्रक्रिया स्थापित करती हैं।

5.19.1, 5.19.2 "पैदल यात्री क्रॉसिंग"

यदि क्रॉसिंग पर कोई चिह्न 1.14.1 या 1.14.2 नहीं हैं, तो आने वाले वाहनों के सापेक्ष क्रॉसिंग की निकट सीमा पर सड़क के दाईं ओर 5.19.1 चिन्ह स्थापित किया गया है, और 5.19.2 - के बाईं ओर हस्ताक्षर करें क्रॉसिंग की सुदूर सीमा पर सड़क।

इस दिशा में सभी वाहनों का प्रवेश वर्जित है।

सभी वाहन प्रतिबंधित हैं।

संकेत 3.2 दोनों दिशाओं में संबंधित प्रकार के वाहनों की आवाजाही को प्रतिबंधित करता है।

संकेत लागू नहीं होते हैं:

• मार्ग वाहनों के लिए;
• संघीय डाक संगठनों के वाहनों पर जिनकी साइड की सतह पर नीले रंग की पृष्ठभूमि पर एक सफेद विकर्ण पट्टी होती है, और वाहन जो निर्दिष्ट क्षेत्र में स्थित उद्यमों की सेवा करते हैं, साथ ही नागरिकों की सेवा करते हैं या निर्दिष्ट क्षेत्र में रहने वाले या काम करने वाले नागरिकों से संबंधित हैं। इन मामलों में, वाहनों को अपने गंतव्य के निकटतम चौराहे पर निर्दिष्ट क्षेत्र में प्रवेश करना और बाहर निकलना होगा;
• समूह I और II के विकलांग लोगों द्वारा संचालित वाहनों पर, ऐसे विकलांग लोगों या विकलांग बच्चों को ले जाना।

3.9 साइकिल की अनुमति नहीं है

साइकिल और मोपेड प्रतिबंधित हैं।

संकेत 3.9 दोनों दिशाओं में संबंधित प्रकार के वाहनों की आवाजाही को प्रतिबंधित करते हैं।

3.9 साइकिल की अनुमति नहीं है

यह परंपरागत रूप से माना जाता है कि साइकिल चलाना "सड़क के नियम" नामक कानूनों के एक सेट के अधीन नहीं लगता है।

यानी साइकिल चालक अपने दम पर हैं और ट्रैफिक अपने आप। यह मौलिक रूप से गलत व्याख्या है।

साइकिल चालक सभी वाहन चालकों, यात्रियों और पैदल चलने वालों के समान सड़क उपयोगकर्ता हैं। और, इसलिए, साइकिल चालकों (जैसा कि उन्हें कॉल करना अधिक सही होगा) को यातायात नियमों के नियमों का पालन करना चाहिए और उनके उल्लंघन के लिए जिम्मेदार होना चाहिए।

रोड साइन "साइकिल पर चलना निषिद्ध है" का उद्देश्य साइकिल, मोपेड और स्कूटर के साथ-साथ अन्य वाहनों की आवाजाही पर रोक लगाना है, जो नियमों के अनुसार, यांत्रिक लोगों से संबंधित नहीं हैं (अर्थात, इंजन की क्षमता के साथ नहीं) 50 सेमी 3 से अधिक और 50 किमी / घंटा से कम की डिजाइन गति)।

इस चिन्ह का प्रयोग सड़क के ऐसे हिस्सों पर किया जाता है जहां एक तरफ साइकिल, मोपेड या स्कूटर दूसरे वाहनों की आवाजाही में बाधा डालता है और दूसरी तरफ वे खुद भी खतरे में पड़ जाते हैं। यह सुरंगों, पुलों, ओवरपासों, ओवरपासों, उच्च गति या सड़क के संकरे खंडों आदि पर लागू होता है।

इसकी स्थापना के तथ्य से "साइकिल पर आवाजाही निषिद्ध है" संकेत सड़क का एक निश्चित खंड बनाता है, जिसे इन वाहनों में प्रवेश करने की सख्त मनाही है। इसके अलावा, नियम किसी भी अपवाद को नहीं जानते हैं।

ऐसे में साइकिल या मोपेड का चालक काम, अध्ययन या निवास के स्थान पर कैसे पहुंचे? यह बहुत आसान है: यातायात नियमों के अनुसार, एक साइकिल (या स्कूटर) का चालक, अपने वाहन को उसके सामने ले जाकर, पैदल यात्री बन जाता है, और इसलिए, "साइकिल पर चलना" संकेत की कानूनी आवश्यकताओं का उल्लंघन नहीं करता है निषिद्ध।"

एक और पल। संकेत केवल उस दिशा से आंदोलन को प्रतिबंधित करता है जहां इसे स्थापित किया गया है। आप सड़क के इस खंड के अन्य प्रवेश द्वारों की तलाश कर सकते हैं, और यदि वे इस चिन्ह से सुसज्जित नहीं हैं - अकेले या तीन प्लेटों में से एक के साथ संयोजन में 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 - तो आप आगे बढ़ना जारी रख सकते हैं सही दिशा में।

और एक और महत्वपूर्ण बिंदु। बहुत बार, बच्चे और उनके माता-पिता सड़क के नियमों के एक आवश्यक विवरण को पूरी तरह से अनदेखा कर देते हैं: साइकिल चालकों और मोपेड और स्कूटर के चालकों को सड़कों पर चलने का अधिकार तभी होता है जब वे 14 वर्ष की आयु तक पहुंच जाते हैं।

इसलिए, तथ्य यह है कि "साइकिल पर चलना निषिद्ध है" कोई संकेत नहीं है, इसका मतलब अभी तक इन वाहनों का उपयोग करने का असीमित अधिकार नहीं है।

यदि यह जानकारी आपके लिए उपयोगी थी, तो कृपया इसके बारे में टिप्पणियों में लिखें। यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो लिखें, हम निश्चित रूप से आपकी सहायता करने का प्रयास करेंगे।

• कोई साइकिलिंग संकेत नहीं
• नो साइकलिंग साइन क्या है?
• कोई साइकिलिंग संकेत नहीं
• कोई साइकिलिंग संकेत नहीं

मुझे साइकिल चलाना बहुत पसंद है! यह मेरा शौक है

ओल्गा, तुम स्मार्ट हो! साइकिल वास्तव में बहुत आनंद देती है और स्वास्थ्य के लिए अच्छी है।

यह लेख मेरे लिए उपयोगी था, इस साइट पर कई लोगों की तरह, इसलिए मैं एक टिप्पणी छोड़ रहा हूं। करने के लिए धन्यवाद!)

आपकी अच्छी टिप्पणी के लिए धन्यवाद ओल्गा!

कृपया मुझे बताएं कि साइन 3.9 फुटपाथ के दाईं ओर है, क्या यह पूरे कैरिजवे पर लागू होता है या केवल दाईं ओर?

हैलो, हमारे शहर में पूरे एवेन्यू (बिल्कुल 4-5 किलोमीटर) के साथ ऐसा संकेत है, क्या मैं कचरे के साथ बिना उतरे आगे बढ़ सकता हूं?

क्रास्नोडार में, सोल्नेचनी ओस्ट्रोव मनोरंजन पार्क में, केंद्रीय गली पर एक चिन्ह लटका हुआ था जो कि GOST पर प्रतिबंध लगाने वाली साइकिलों के अनुसार नहीं था। आखिरकार, एक क्रॉस-आउट साइकिल नहीं होनी चाहिए, और दूसरी दिशा में एक विकर्ण भी नहीं होना चाहिए! क्या मुझे यातायात पुलिस अधिकारी (यातायात पुलिस अधिकारी नहीं, क्योंकि वे वहां नहीं हैं) या यात्रा के लिए किसी और द्वारा जुर्माना लगाया जा सकता है? और क्या यह कानूनी है?

अगर सड़क पर खड़ी कारों का कब्जा नहीं है तो आप फुटपाथ पर गाड़ी नहीं चला सकते।

बच्चे को ले जाने या उसके साथ जाते समय आप फुटपाथ पर सवारी कर सकते हैं। यदि आप अकेले यात्रा कर रहे हैं तो आपको सड़क पर वाहन चलाना चाहिए।

सार्वजनिक परिवहन के लिए आवंटित लेन पर ड्राइव करना संभव है।

केवल तभी जब चयनित लेन के ऊपर उस पर आवाजाही को प्रतिबंधित करने वाले कोई संकेत न हों। उदाहरण के लिए, हमारे शहर में, समर्पित गलियों के ऊपर एक "नो एंट्री" चिन्ह (ईंट) अतिरिक्त रूप से स्थापित किया गया है, और इस मामले में ऐसी गलियों में गाड़ी चलाना असंभव है।

सड़कों पर गुड लक!

इवान, तुम सही नहीं हो।

प्रशासनिक अपराधों की संहिता की एक वाहन की अपनी परिभाषा है, इसे एक नोट में दिया गया है।

टिप्पणी। इस लेख में, एक वाहन को 50 घन सेंटीमीटर से अधिक की आंतरिक दहन इंजन क्षमता या 4 किलोवाट से अधिक की अधिकतम विद्युत मोटर शक्ति और 50 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की अधिकतम डिजाइन गति के साथ एक मोटर वाहन के रूप में समझा जाना चाहिए। साथ ही इसके ट्रेलर, के अधीन राज्य पंजीकरण, और इस अध्याय के अन्य लेखों में भी ट्रैक्टर, स्व-चालित सड़क-निर्माण और अन्य स्व-चालित मशीनें, वाहन, जिनके लिए सड़क सुरक्षा पर रूसी संघ के कानून के अनुसार, एक विशेष अधिकार प्रदान किया जाता है।

प्रशासनिक अपराधों की संहिता में, साइकिल को वाहन नहीं माना जाता है।

कनेक्शन के संबंध में। सड़क के उस खंड का आरेख संलग्न करें जिसमें आप रुचि रखते हैं। आइए देखें कि हम वहां कैसे पहुंच सकते हैं। दुर्भाग्य से, आप हर जगह से दूर बाइक चला सकते हैं और हमेशा नहीं।

सड़कों पर गुड लक!

मैं दोहराता हूं, यह स्पष्ट रूप से लिखा गया है "कृपया ध्यान दें कि उपरोक्त सूची में प्रत्येक अनुवर्ती आइटम का तात्पर्य है कि पिछले आइटम गायब हैं।" कोई विकल्प नहीं है।

और त्रासदी यह है कि मुझे सिद्धांत में, सड़क और सभी पैदल यात्री क्षेत्रों के साथ चलने का अधिकार नहीं है।

खैर, तर्क "जब तक आप चाहें तब तक तोड़ें, जब तक कि आप पर जुर्माना न लगाया जाए" इस मंच पर काफी दिलचस्प लगता है)))।

एक बार और सभी नियम बिंदु 1.5 . को याद रखें

और हमेशा इस तरह से आगे बढ़ें कि यह हो जाए

द्वारा कार द्वारा Veles

मैं आपको केवल कुछ उदाहरण देता हूं, और फिर आप स्वयं लेकिन एसडीए से केवल एक उद्धरण उनका खंडन करने का प्रयास करेंगे। वे मुझे कुछ ही मिनटों में कैसे मार देंगे।

मैक्सिम, शायद पहले ही उल्लेख कर चुके हैं, लेकिन मैं बस यही कहूंगा। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, भले ही यह नियमों से सीधा उद्धरण था, किसी कारण से मुझे यकीन है कि कम से कम आधे पैदल चलने वालों को अभी भी एक ऊंचे घंटी टावर से गर्व से रखा जाएगा। क्योंकि अब तक, काफी संख्या में पैदल चलने वालों को अभी भी गलत जगह पर सड़क पार करने की आदत है, उदाहरण के लिए, हालांकि मैं खुद कभी-कभी ऐसा करता हूं। ठीक है, या लाल करने के लिए (मैं खुद को लाल नहीं करता, सिवाय इसके कि मैं केवल यह देखता हूं कि 100 मीटर के दायरे में एक भी कार / मोटरसाइकिल नहीं है)। लेकिन सच कहूं तो, मैंने और उनमें से अधिकांश ने गोता लगाने से पहले कम से कम ध्यान से चारों ओर देखना शुरू कर दिया ताकि उस समय हर किसी के लिए पार करने के लिए एक सुरक्षित खिड़की हो। इसलिए, कि यह उद्धरण है, कि ऐसा नहीं है, यह शायद ही कार्डिनल रूप से कुछ भी बदलेगा।

कष्ट पहुंचानाएक अपार्टमेंट में साइकिल रखने के खिलाफ कोई संघीय कानून नहीं है। मैंने ऐसे क्षेत्रीय कानून के बारे में भी नहीं सुना है।

केवल अगर आपके घर में अपार्टमेंट के मालिकों ने एक आम बैठक में फैसला किया कि आवासीय भवन में साइकिल का भंडारण निषिद्ध है और, उदाहरण के लिए, इसके लिए एक अलग गैर-आवासीय परिसर आवंटित किया गया है। हालांकि यह बेहद दुर्लभ मामला है।

सड़कों पर गुड लक!

और यदि कोई दूसरा पकड़ा जाता है, तो वह उसे नीचे गिराएगा और जुर्माना वसूल करेगा। इसलिए कैश बचाएं।

मैं आपको और बताऊंगा, फुटपाथ पर सवारी करते समय भी, अगर कोई साइकिल चालक कार के साथ दुर्घटना में (इन) यार्ड से निकल जाता है, तो गलती या तो आपसी होगी या साइकिल चालक खंड 24.6 का उल्लंघन करेगा (गति पर निर्भर करता है) बाइक, दृश्य, आदि - अदालत का फैसला), मिसालें थीं।

निष्कर्ष, जैसा कि हमने पहले लिखा था, हर जगह आपको क्लॉज 1.5 का पालन करते हुए ड्राइव करने की आवश्यकता है "सड़क उपयोगकर्ताओं को इस तरह से कार्य करना चाहिए कि यातायात को खतरे में न डालें और नुकसान न पहुंचाएं ..."

और विशेष रूप से, पैदल यात्री क्रॉसिंग के बगल में उचित गति से सड़क पार करते समय, मुझे यह सुनिश्चित करना चाहिए कि पैदल चलने वालों के लिए कवर है और कोई टर्निंग कार मेरे पास से गुजरती है या नहीं।

और यह भी वांछनीय है कि यातायात पुलिस निरीक्षकों और सतर्क नागरिकों से कोई शिकायत नहीं है कि मैं यातायात नियमों का उल्लंघन कर रहा हूं।

पी.एस. "राइडिंग नहीं, बल्कि फ़िडगेटिंग" के प्रेमियों के लिए एक व्यायाम, एक काठी की कुर्सी पर कंप्यूटर पर बैठकर, आप न केवल बैठते हैं, बल्कि समय-समय पर, हर 2 मिनट में एक बार उठते हैं और कमरे के चारों ओर एक सर्कल बनाते हैं (2 मिनट के लिए) एक साइकिल चालक 10 किमी / घंटा की गति से फुटपाथ पर सवार होकर 330 मीटर (चौराहों के बीच की दूरी) की यात्रा करता है।

यह प्रक्रिया उन सांसदों के लिए विशेष रूप से उपयोगी होगी जो साइकिल चालकों के लिए कानून बनाते हैं।

पीपीपी पहले, पैदल यात्री क्रॉसिंग पर साइकिल चलाना संभव था; अब यह एक और चरम है - यह असंभव है, लेकिन केवल सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए गति को सीमित करना आवश्यक था, सहित। और स्कूटर और "रोलर स्केट्स" के लिए, पैदल चलने वाला पैदल यात्री 16 किमी / घंटा की गति से जा सकता है।

5.4.29. सड़क या क्षेत्र के प्रत्येक प्रवेश द्वार पर 3.2 - 3.9, 3.32 और 3.33 संकेत स्थापित किए गए हैं जहां संबंधित प्रकार के वाहनों की आवाजाही निषिद्ध है। सड़क से बाहर निकलने से पहले, 8.3.1 - 8.3.3 प्लेटों में से एक के साथ संकेतों का उपयोग किया जाता है।

नियामक दस्तावेजों में इस संकेत पर कोई अतिरिक्त जानकारी नहीं है।

अगर चिपक गया सामान्य सिद्धांतनिषेध चिह्नों की स्थापना, वे अपनी बाईं ओर आंदोलन को प्रतिबंधित करते हैं। यानी अगर साइन के दायीं ओर फुटपाथ है तो आप उसके साथ ड्राइव कर सकते हैं।

यदि फुटपाथ सड़क से सटा हुआ है, और फुटपाथ के दाईं ओर पोल लगाए गए हैं तो कठिनाई उत्पन्न हो सकती है। इस मामले में, संकेत पूरी सड़क के दाईं ओर स्थित है और एक समझ से बाहर की स्थिति उत्पन्न होती है। यदि आप व्यवहार में इसी तरह की स्थिति का सामना कर रहे हैं, तो यातायात पुलिस को एक अपील लिखने के लिए यातायात आदेश को स्पष्ट करने या सड़क के इस खंड पर यातायात पैटर्न को बदलने के अनुरोध के साथ एक अपील लिखना समझ में आता है।

सड़कों पर गुड लक!

एक टिप्पणी जोड़ना

विशेष रूप से निर्दिष्ट क्षेत्रों में साइकिल की अनुमति है। एक नियम के रूप में, यह यातायात के लिए एक समर्पित लेन है।

सभी शहरों में साइकिल चालकों के लिए गलियाँ नहीं हैं। सार्वजनिक परिवहन के संगठन के लिए हमेशा पर्याप्त स्थान नहीं होते हैं।

एक स्पष्ट संकेत है कि साइकिल चालक फुटपाथों पर सवारी नहीं कर सकते हैं। तदनुसार, उन्हें सड़कों, कैरिजवे और सड़कों पर सवारी करनी चाहिए। लेकिन इन जगहों पर भी सड़क के संकेतों से प्रतिबंध हो सकता है।

इस आलेख में:

रोड साइन आवश्यकताएँ 3.9

रोड साइन 3.9 कुछ स्थानों पर साइकिल की आवाजाही पर प्रतिबंध का सीधा संकेत है।

ऐसे स्थानों में निम्नलिखित शामिल हैं:

• पुल;
• सुरंग;
• फ्लाईओवर;
• सड़कों के उच्च गति वाले खंड;
• राजमार्ग;
• ओवरपास;
• औद्योगिक क्षेत्र;
• विशेष रूप से संरक्षित प्राकृतिक क्षेत्र।

इस प्रकार, साइन के तहत कोई भी प्रवेश यातायात नियमों का उल्लंघन होगा। फिर उन साइकिल चालकों के लिए इस स्थिति के बारे में क्या है जो इस प्रकार के परिवहन का उपयोग कार्यस्थल, स्कूल या अन्य स्थानों की यात्रा के लिए करते हैं?

यातायात नियमों के अनुसार, एक साइकिल चालक अपने सामने बाइक चलाकर सड़क के इस हिस्से में चल सकता है।

तदनुसार, साइकिल चालक पैदल यात्री बन जाता है। हालाँकि, यह याद रखना चाहिए कि एक पैदल यात्री भी कैरिजवे या सड़कों के किनारे नहीं जा सकता, क्योंकि इसके लिए अलग से प्रशासनिक प्रतिबंध हैं।

दुर्भाग्य से, साइकिल चालकों की टुकड़ी नाबालिग बच्चे हैं, जिन्होंने संकेतों के निर्देशों का उल्लंघन किया है, उनके कानूनी प्रतिनिधियों (माता-पिता, अभिभावक, आदि) को छोड़कर, उत्तरदायी नहीं ठहराया जाएगा।

3.9 . चिन्ह स्थापित करने के नियम

"साइकिल पर यातायात निषिद्ध है" चिह्न की स्थापना सड़क के एक निश्चित खंड के प्रवेश द्वार पर की जाती है, उदाहरण के लिए, जैसा कि सुरंग में ऊपर बताया गया है, पुल पर।

हालांकि, ऐसे पुल और सुरंग हैं जहां पैदल यात्री यातायात का आयोजन किया जाता है, इसलिए यदि कोई निषेध संकेत नहीं है, तो साइकिल चालकों के लिए यातायात की अनुमति दी जा सकती है।

संकेत की क्रिया का विस्तार निकटतम चौराहे या क्षेत्र के अंत तक होगा।

इसके अलावा, साइन 3.9 को एक निश्चित दूरी पर ज़ोन की शुरुआत के बारे में सूचित करने वाले संकेतों के साथ-साथ 8.3.1-8.3.3 संकेतों के रूप में एक चक्कर लगाने की दिशा का संकेत देकर दोहराया जा सकता है।

साइकिल चालकों के लिए, नियमों में न तो दस्तावेज़ आवश्यकताओं और न ही आयु प्रतिबंध प्रदान किए जाते हैं, इसलिए संकेतों का अनुपालन सभी का व्यवसाय है।

प्रतिबंधों का पालन करके, आप न केवल खुद को खतरनाक स्थितियों से बचाएंगे, बल्कि पैदल चलने वालों और अपने आस-पास के वाहनों के चालकों को भी बचाएंगे। अन्यथा, प्रशासनिक प्रतिबंध लागू हो सकते हैं।

साइन 3.9 . के उल्लंघन के लिए दायित्व

साइकिल पर संकेत का उल्लंघन करने की जिम्मेदारी सीधे प्रशासनिक कानून में निहित है।

तो, कला के भाग 1 के अनुसार। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.16, जो सड़क संकेतों के निर्देशों का पालन न करने पर 500 रूबल का जुर्माना या सार्वजनिक निंदा की स्थापना करता है।

कला के भाग 2 के अनुसार। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.29, सड़क उपयोगकर्ता के रूप में यातायात नियमों का उल्लंघन करने के लिए एक साइकिल चालक पर 800 रूबल का जुर्माना लगाया जा सकता है।

और अगर साइकिल चालक शराब या अन्य नशे में है, तो रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.29 के भाग 3 में 1,000 से 1,500 रूबल का जुर्माना है।

इसके अलावा, यदि, साइकिल की सवारी करते समय, कोई व्यक्ति वाहनों की आवाजाही में हस्तक्षेप करता है, तो साइकिल चालक को अनुच्छेद 12.30 के भाग 1 के तहत 1,000 रूबल का जुर्माना जारी किया जा सकता है।

उसी लेख के तहत, अर्थात् भाग दो में, यदि स्वास्थ्य को मामूली या मध्यम नुकसान होता है, तो जुर्माना 1000-1500 रूबल होगा।

परिवहन के साधन के रूप में साइकिल अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रही है। यह परिवहन का एक तेज़ और पर्यावरण के अनुकूल तरीका है जो आपको एक स्वस्थ शारीरिक आकार बनाए रखने की अनुमति देता है।

इस तथ्य के कारण कि साइकिल चालक अक्सर न केवल पैदल चलने वालों पर चलते हैं, बल्कि यातायात में प्रत्यक्ष भागीदार बन जाते हैं, उन्हें 2019 में कानून द्वारा स्थापित साइकिल चालकों के लिए सड़क के नियमों को जानने की जरूरत है।

साइकिल चालकों के लिए बुनियादी यातायात नियमों का अध्ययन करने के बाद, आप सीख सकते हैं कि एक कठिन चौराहे पर सही तरीके से कैसे मुड़ें, जहां चलना बेहतर है - फुटपाथ के साथ या सड़क के किनारे, पैदल यात्री क्रॉसिंग कैसे पार करें, कौन होना चाहिए चौराहे को पार करने के लिए सबसे पहले - एक कार या साइकिल।

ट्रैक पर साइकिल चालक की भूमिका

साइकिल चालकों के लिए सड़क के नियमों को जानने के लिए, आपको सामान्य स्थिति से परिचित होने की आवश्यकता है.

एक साइकिल चालक अक्सर 30 किमी / घंटा से कम की गति से चलता है, वह शरीर और विशेष सुरक्षा चापों द्वारा संरक्षित नहीं होता है, और उसके लिए अपने आंदोलन की दिशा को इंगित करना या सड़क पर स्थिति का अध्ययन करना भी मुश्किल होता है। पक्षों पर और पीछे।

यह सब सड़क पर चलने की प्रक्रिया को और कठिन और खतरनाक बना देता है।

सड़क और दुर्घटनाओं पर समस्याओं से बचने के लिए, साइकिल चालक को वर्तमान में कार और मोटरसाइकिल के चालक के समान अधिकार प्राप्त हैं। केवल कुछ छोटी सीमाएँ हैं, जिन्हें इस लेख में पाया जा सकता है।

नियमों के विकास और सहमति की प्रक्रिया में यातायात नियमों के लेखक विशेष शर्तों का उपयोग करते हैं। अधिकांश विवरण काफी कम हो गए हैं, जो आधिकारिक शब्दों के साथ पाठक के दिमाग को अव्यवस्थित नहीं करने देता है।

साइकिल एक प्रकार का वाहन है जिसमें दो पहिए होते हैं।. यह पेशीय ऊर्जा द्वारा संचालित होता है, और इसे एक विद्युत मोटर से भी सुसज्जित किया जा सकता है।

साइकिल चालक एक चालक होता है, अर्थात वाहन चलाने वाला व्यक्ति।

जैसे ही एक साइकिल चालक अपने बगल में ले जा रही साइकिल के माध्यम से चलता है, यह एक साधारण पैदल यात्री के बराबर होता है। दूसरे शब्दों में, यातायात में इसकी भूमिका पूरी तरह से बदल रही है।

यदि कोई साइकिल चालक अपने बगल में वाहन रखता है और पैदल यात्री बन जाता है, तो वह इस श्रेणी के यातायात के अधिकारों का हकदार है।

यह ध्यान देने योग्य है कि एक साइकिल चालक जो राजमार्ग पर चलता है वह पैदल नहीं बनता है, वह पैदल चलने वालों के अधिकारों के अधीन है, यह एक चालक है।

जैसे ही कोई व्यक्ति साइकिल पर स्विच करता है, वह एक पूर्ण चालक बन जाता है, उसे ऐसे सभी कर्तव्यों और अधिकारों को सौंपता है।

साइकिल चालकों पर लागू होने वाले यातायात नियमों का वर्णन करते समय, सबसे पहले उन स्थानों पर ध्यान देना आवश्यक है जहां वे चल सकते हैं। आंदोलन के अनुमत स्थान काफी विशिष्ट हैं।

यहाँ सबसे बुनियादी मान्य स्थान हैं:

1. सिटी बाइक पथ।
2. कैरिजवे का दाहिना किनारा, किनारे से या सीधे सड़क के किनारे से एक मीटर से अधिक नहीं। ये समान स्थान हैं। पैदल सड़क पर चलते समय, साइकिल चालक को यात्रा की दिशा में चलना चाहिए, न कि उसके खिलाफ, पैदल चलने वालों की तरह।
3. फुटपाथ के साथ चलने की प्रक्रिया में, यानी पैदल यात्री क्षेत्र के साथ, आप केवल तभी आगे बढ़ सकते हैं जब पहले दो विकल्प उपलब्ध न हों।

उपरोक्त के आधार पर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि फुटपाथ पर चलने वाले साइकिल चालक नियमों का उल्लंघन करते हैं।

साइकिल एक वाहन है, पहियों पर पैदल चलने वाला नहीं। यह नियम 14 साल से कम उम्र के बच्चों पर लागू नहीं होता है। वे पैदल चलने वालों के साथ-साथ फुटपाथों और रास्तों पर चल सकते हैं।

चौराहों पर मुश्किल हालात

काफी कम हैं कठिन स्थितियां, जिसका सामना साइकिल चालकों द्वारा किया जा सकता है जो पूर्ण सड़क उपयोगकर्ताओं के रूप में ट्रैक पर चलते हैं। साइकिल चालकों के लिए सबसे बुनियादी आवश्यकताएं यहां दी गई हैं।

समीक्षा

पैंतरेबाज़ी करने से पहले, साइकिल चालक को, एक नियम के रूप में, दर्पण में देखने का अवसर नहीं होता है, क्योंकि यह बस अनुपस्थित है।

ऐसी कठिनाइयों के बावजूद, साइकिल चालक यह सुनिश्चित करने के लिए बाध्य है कि उसकी पैंतरेबाज़ी नियमों के अनुसार की जाएगी, कि आंदोलन की प्रक्रिया में अन्य वाहनों की आवाजाही में कोई हस्तक्षेप नहीं होगा।

यह सिर के प्राथमिक घुमावों की मदद से किया जा सकता है, और यहां आपको अभ्यास करने की आवश्यकता होगी ताकि आंदोलन बाइक के नियंत्रण को प्रभावित न करें।

ओवरटेकिंग

अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की तरह साइकिल चालकों को भी ओवरटेक करने का अधिकार है।

उन्हें इस प्रक्रिया को केवल बाईं ओर करने का अधिकार है, आंदोलन शुरू करने या सभी ओवरटेक कारों को तेज करने की संभावना को ध्यान में रखते हुए।

साइकिलें भी ओवरटेक की जा सकती हैं, यदि यह प्रक्रिया अन्य सभी नियमों का उल्लंघन है तो नियम दो पंक्तियों में चलने पर रोक नहीं लगाते हैं।

इस वाहन की सवारी करने वाले लोग समान रूप से कुछ साइकिल चालक कर्तव्यों, प्राथमिकता के संकेतों और संबंधित नियमों के अधीन हैं।

दूसरे शब्दों में, एक साइकिल के समानांतर यात्रा करने वाली दाहिनी ओर मुड़ने वाली कार को उस साइकिल को रास्ता देना चाहिए जो सीधे आगे चल रही हो।

साइकिल चालक के लिए, वह दाहिनी ओर चलने वाले वाहनों को रास्ता देने के लिए बाध्य है।

बाएं मोड़ पर ध्यान दें. एक लेन वाली सड़क पर, एक साइकिल चालक को उस दिशा में मुड़ने का अधिकार होता है, जैसे कारों और मोटरसाइकिलों को एक पूर्ण प्रक्षेपवक्र के साथ यात्रा करने का अधिकार होता है।

अन्य सभी स्थितियों में, दो रोटेशन विकल्प हैं:

1. एक सामान्य पैदल यात्री के रूप में एक चौराहे को पार करना।
2. एक सीधी रेखा में अनुक्रमिक गति, एक मोड़ के साथ एक स्टॉप और एक सीधी रेखा की दिशा में दूसरी ड्राइव।

यदि चौराहे को पैदल यात्री के रूप में पार किया जाता है, तो साइकिल चालक को अपने हाथों से बाइक का मार्गदर्शन करना चाहिए. इस मामले में, एक व्यक्ति एक पैदल यात्री के सभी कर्तव्यों और अधिकारों से संपन्न होता है और उपयुक्त यातायात संकेतों पर निर्भर करता है।

कुछ मामलों में, साइकिल चालकों को कोनों, सुरंगों, घने और अन्य बाधाओं के पास जाना पड़ता है जो दृश्य को अवरुद्ध करते हैं।

अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की तुलना में साइकिल चालक की गंभीर असुरक्षा और नाजुकता के कारण, एक विशेष ध्वनि संकेत का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।

यह वह है जो जटिल दृश्यता के क्षेत्र के कारण आने वाले वाहन का प्रमाण होगा।

रूस में, एक विशेष कॉल की स्थापना अभी भी सलाहकार है, जबकि अन्य देशों में, कॉल की उपस्थिति अनिवार्य है।

साइकिल चालक, साथ ही अन्य सड़क उपयोगकर्ता, नियोजित युद्धाभ्यास के बारे में समय पर संकेत देने के लिए बाध्य हैं।

यदि बैकपैक या फ्रेम नए उलझे हुए आयामों और टर्न सिग्नल से सुसज्जित नहीं है, तो साइकिल चालक को हाथ के संकेतों का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, जो इस मामले में लोकप्रिय हैं।

यहाँ कुछ सबसे महत्वपूर्ण हैं:

1. दाएं मुड़ने और पुनर्निर्माण करने से पहले - दांया हाथबायां हाथ बगल की तरफ बढ़ा हुआ है या कोहनी पर मुड़ा हुआ है।
2. लेन बदलते समय या बाईं ओर मुड़ते समय, बायां हाथ या दाहिना हाथ कोहनी पर मुड़ा हुआ होता है।
3. रुकना है तो कोई भी हाथ ऊपर जाता है।

ऐसे कई संकेत भी हैं जो एक काफिले में सवार साइकिल चालकों के बीच स्वीकार किए जाते हैं। यदि बायां हाथ नीचे जाता है - यह बाईं ओर गड्ढों की उपस्थिति को इंगित करता है, यही बात दाहिने हाथ पर भी लागू होती है।

अपने हाथों से सिग्नलिंग की प्रक्रिया में आपको बाइक को एक हाथ से नियंत्रित करना होता है। इस कारण से, यह पूर्व-प्रशिक्षण के लायक भी है, क्योंकि शुरुआती लोगों के लिए ऐसा करना मुश्किल हो सकता है।

साइकिल सवार भी समय-समय पर हादसों का शिकार हो जाते हैं। ऐसी स्थितियों में, वे, मोटर चालकों की तरह, एक निश्चित जिम्मेदारी वहन करते हैं।

आपातकालीन स्थितियों में साइकिल चालकों को निम्नलिखित नियमों का पालन करना आवश्यक है:

1. घटना स्थल से बाहर निकलने की सख्त मनाही है।
2. बाइक को छुआ या स्थानांतरित नहीं किया जाना चाहिए।
3. यह ट्रैफिक पुलिस को कॉल करने लायक है।

साइकिल चालकों की भी आम चालकों की तरह ही जिम्मेदारी है. अपवाद वे मामले हैं जब साइकिल चालक पैदल यात्री के रूप में चलता है, अर्थात पास में वाहन चला रहा है।

साइकिल रोशनी

अंधेरे घंटों के दौरान, प्रत्येक साइकिल पर विशेष रोशनी या हेडलाइट्स सक्रिय होनी चाहिए, साइकिल चालकों के लिए हल्के संकेत के रूप में।

दिन के उजाले के दौरान, वाहन पर कम बीम हेडलाइट्स या दिन के समय चलने वाली रोशनी स्थापित करने की सलाह दी जाती है।

यह कानून द्वारा स्थापित एक नियम है, और यातायात पुलिस अधिकारियों को साइकिल चालक पर जुर्माना लगाने का पूरा अधिकार है।

सबसे पहले, यह ध्यान देने योग्य है कि 14 वर्ष से कम आयु के साइकिल चालकों को कैरिजवे पर जाने की मनाही है।

साइकिल चालकों के लिए यातायात नियमों का एक अलग खंड राजमार्ग पर चलने के लिए निम्नलिखित प्रतिबंधों और नियमों में विभाजित किया जा सकता है:

साइकिल चालक पर हेलमेट की उपस्थिति विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। यह उपकरण एक साइकिल चालक के जीवन को बचाने में सक्षम है। अपने स्वास्थ्य पर कंजूसी न करें।

ज्यादातर मामलों में बाइक 40 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंच सकती है।. सड़क पर, साइकिल चालक बहुत जल्दी और अप्रत्याशित रूप से दिखाई दे सकते हैं। प्रत्येक साइकिल चालक को इस कारक पर विचार करना चाहिए।

खतरनाक परिस्थितियों में सड़क पर साइकिल चालकों की आवाजाही कम से कम रखी जानी चाहिए। गति सीमा. यदि एक साइकिल चालक ने यातायात नियमों का उल्लंघन किया है, तो यातायात पुलिस निरीक्षक को आधुनिक कानून के अनुसार उस पर जुर्माना लगाने का अधिकार है।

ये आवश्यकताएं और प्रतिबंध काफी तार्किक हैं। अधिक विस्तार से और ध्यान से, आपको बस बाएं मुड़ने की विशेषताओं का अध्ययन करने की आवश्यकता है।

यदि कोई साइकिल चालक किसी चौराहे से होकर जा रहा है, तो उसे बायें मुड़ना नहीं चाहिए. यह केवल उन जगहों पर किया जा सकता है जहां सिंगल लेन सड़क का चौराहा प्रदान किया जाता है।

यहां भी सब कुछ इतना आसान नहीं है, हालात को लेकर सवाल हैं। इस मामले में मोड़ चरम स्थिति से नहीं बनाया जाएगा, इसलिए प्रक्रिया कुछ कठिनाइयों के साथ हो सकती है। उनमें से प्रत्येक अधिक विस्तार से विश्लेषण करने लायक है।

वीडियो: 5 मिनट में साइकिल चालकों के लिए यातायात नियम

निष्कर्ष

एक साधारण शहर की बाइक का चालक एक सक्षम सड़क उपयोगकर्ता होना चाहिए।

उसे ट्रैक पर चलने के लिए बुनियादी नियमों का पालन करना चाहिए और पता होना चाहिए और सड़क पर ड्राइविंग की पूरी जिम्मेदारी महसूस करनी चाहिए। साइकिल चालकों के लिए यातायात नियमों को जानने से आपके वाहन पर अधिक तेज और अधिक कुशलता से चलना संभव हो जाता है।

स्थापित नियम न केवल कुछ प्रतिबंधों से संबंधित हैं, बल्कि आंदोलन की संभावनाएं भी हैं, जिनमें से कोई भी सड़क पर सही या प्राथमिकता वाले स्थान को नोट कर सकता है।

सड़क पर कठिन परिस्थितियों को रोकने के लिए, साइकिल चालक अपने बाद के आंदोलनों और युद्धाभ्यास के अनुरूप यथासंभव समय पर संकेत देने के लिए बाध्य है।

प्रत्येक साइकिल चालक को भारी और तेज सड़क उपयोगकर्ताओं का सम्मान करना चाहिए। यह साइकिल चालक के जीवन और स्वास्थ्य को बचाने की गारंटी है, साथ ही यातायात नियमों के कानून का उल्लंघन किए बिना सवारी का आनंद लेने का एक आदर्श अवसर है।

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4 टिप्पणियाँ

नमस्कार!

पैराग्राफ में "बाधाओं के पास आंदोलन" यह गलत तरीके से इंगित किया गया है "रूस में, एक विशेष घंटी की स्थापना अभी भी अनुशंसित है ..."

पैराग्राफ 6 के अनुसार "संचालन के लिए वाहनों के प्रवेश के लिए बुनियादी प्रावधान

और सड़क सुरक्षा अधिकारियों के उत्तरदायित्व":

"बाइक में काम करने वाला ब्रेक, हैंडलबार और हॉर्न होना चाहिए..."

इस वर्ष के वसंत में, साइकिल चालकों के संबंध में यातायात नियमों में संशोधन करना था। उनमें से एक विनियमित पैदल यात्री क्रॉसिंग पर कैरिजवे पार करने की अनुमति है ... क्या ये परिवर्तन वर्तमान में प्रभावी हैं या नहीं?

आजकल, साइकिल परिवहन का एक तेजी से लोकप्रिय साधन बन रहा है, दोनों आंदोलन के लिए और स्वस्थ आकार बनाए रखने के लिए। तदनुसार, साइकिल चालक अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ अधिक से अधिक बातचीत करते हैं।

इस तथ्य के बावजूद कि साइकिल चलाना एक सहज और जटिल प्रक्रिया नहीं है, एक साइकिल चालक के लिए यातायात नियमों का पालन करने जैसे महत्वपूर्ण बिंदु को भी याद रखना चाहिए।

यातायात नियम सड़क के नियम हैं जो उन सभी पर लागू होते हैं जो आवागमन के लिए सड़क मार्ग का उपयोग करते हैं।

सबसे पहले, यह ध्यान देने योग्य है कि साइकिल एक व्यक्ति की मांसपेशियों की ताकत के कारण एक वाहन है, और साइकिल चालक को, नियमों के अनुसार, दो पहिया वाहन का चालक माना जाता है।

अपनी तरफ साइकिल चला रहे साइकिल चालक को एक भार के साथ पैदल यात्री माना जाता है, और न केवल फुटपाथ का उपयोग कर सकता है, बल्कि परिवहन के लिए कैरिजवे का भी हिस्सा हो सकता है। बाद के मामले में, सड़क के विपरीत किनारे पर कारों के प्रवाह की ओर बढ़ना आवश्यक है।

चौदह वर्ष की आयु से साइकिल चलाने की अनुमति है - बाइक पथ पर, सड़क के किनारे एक बाइक क्षेत्र और पैदल यात्री फुटपाथ।

7 से 14 वर्ष की आयु के साइकिल चालकों की आवाजाही केवल फुटपाथों, पैदल, साइकिल और साइकिल पथों के साथ-साथ पैदल यात्री क्षेत्रों के भीतर ही की जानी चाहिए।

साइकिल चालकों के एक कॉलम में आवाजाही के भी अपने प्रतिबंध और नियम हैं।

उदाहरण के लिए, केवल एक पंक्ति में सड़क पर सवार होकर, साइकिल चालकों के एक स्तंभ को दो पंक्तियों में जाने की अनुमति है, यदि कुल चौड़ाई 0.75 मीटर से अधिक नहीं है, तो स्तंभ को 10 से अधिक लोगों के समूहों में विभाजित किया जाना चाहिए, और उनके बीच की दूरी 80-100 मीटर होनी चाहिए, ताकि ओवरटेक करने वाले वाहनों की सुविधा हो।

• एक खुली हथेली के साथ उठाए गए सीधे हाथ का अर्थ है "ध्यान" और उन मामलों में उपयोग किया जाता है जहां आपको पीछे सवार साइकिल चालकों के एक कॉलम को संकेत देने की आवश्यकता होती है।
• एक सीधा हाथ ऊपर उठा हुआ, मुट्ठी में जकड़ा हुआ का अर्थ है "आंदोलन बंद करो"।
• बायां हाथ बगल की ओर उठा हुआ है और कोहनी पर मुड़ा हुआ है, इसका मतलब है कि दाईं ओर मुड़ना, साथ ही दाईं ओर एक मोड़ को दाहिने हाथ को बगल की ओर बढ़ाया जा सकता है।
• दाहिना हाथ, बगल की ओर उठा हुआ और कोहनी पर मुड़ा हुआ है, जिसका अर्थ है बाईं ओर मुड़ना, और बाईं ओर एक मोड़ को भी बाएँ हाथ को बगल की ओर बढ़ाकर दिखाया जा सकता है।

कई अन्य संकेत भी हैं जो साइकिल चालकों को खतरे के बारे में चेतावनी देने के लिए उपयुक्त हैं (गड्ढे, गड्ढे, बाधा, आदि)।

यह चिन्ह आमतौर पर एक फैला हुआ हाथ जैसा दिखता है, जो साइकिल चालक के दाएं या बाएं ओर इशारा करता है, यह दर्शाता है कि बाधा के चारों ओर जाने के लिए कौन सा पक्ष बेहतर है।

किन यातायात नियमों का सबसे अधिक उल्लंघन किया जाता है

सभी साइकिल चालक अवरोधों का वर्णन करने का प्रयास करने के लिए यह पैराग्राफ बहुत व्यापक है।

सबसे आम उल्लंघनों को पैदल यात्री क्रॉसिंग का गलत क्रॉसिंग माना जाता है, फुटपाथों पर ड्राइविंग, लोगों के बीच, चौराहों को गलत तरीके से पार करना, साथ ही गलत जगहों पर सड़कों पर अप्रत्याशित मोड़।

और, ज़ाहिर है, साइकिल चलाने का अभिशाप शराब है, लेकिन यह गैर-जिम्मेदार साइकिल चालकों पर अधिक लागू होता है।

दुर्घटना के बाद साइकिल चालक की हरकतें

दुर्भाग्य से, सड़कों पर आवाजाही के नकारात्मक परिणाम भी होते हैं, एक संभावित दुर्घटना के रूप में जिसमें साइकिल चालक और मोटर चालक शामिल होते हैं।

कई लोगों की गलत राय है कि यह सबसे अधिक बार साइकिल चालक को दोषी ठहराया जाता है, क्योंकि आमतौर पर यह माना जाता है कि इस विशेष श्रेणी के लोगों को सड़क के नियमों के बारे में जानकारी नहीं है।

दुर्घटना की स्थिति में कॉल करें रोगी वाहनऔर दुर्घटना की सूचना थाने में दें। उसी समय, आपको दुर्घटना के दृश्य को नहीं छोड़ना चाहिए और टक्कर की वस्तुओं (कार, साइकिल) को स्थानांतरित नहीं करना चाहिए। घटना के दृश्य की तस्वीर लेने और घटना के प्रत्यक्षदर्शियों के संपर्क विवरण लेने की सलाह दी जाती है।

एक पुलिस अधिकारी की प्रतीक्षा करना आवश्यक है, जो वर्तमान स्थिति का अध्ययन करने के बाद, दुर्घटना में भाग लेने वालों के विवादित पक्षों के अनुसार सही निर्णय लेने में सक्षम होगा।

खैर, अंत में, मैं यह जोड़ना चाहूंगा कि साइकिल चालकों के लिए यातायात संकेत एक कारण से स्थापित किए गए थे, और यदि आप उनका अध्ययन करने के लिए कुछ समय लेते हैं, तो आप बहुत से बच सकते हैं।

साइकिल चालकों के लिए यातायात नियमों के बारे में वीडियो: