Zařízení s elektronickým řízením nabíjecího proudu je vyrobeno na bázi tyristorového fázově pulzního regulátoru výkonu. Neobsahuje vzácné rádiové součástky, se zjevně fungujícími díly nevyžaduje seřízení. Nabíječka umožňuje nabíjet baterii proudem 0 až 10 ampér a může sloužit i jako nastavitelný zdroj energie pro výkonnou nízkonapěťovou páječku, vulkanizér, přenosnou svítilnu a jen jako zdroj pro všechny příležitosti.
Nabíjecí proud se blíží pulsnímu tvaru, o kterém se předpokládá, že pomáhá prodloužit životnost baterie.
Zařízení je provozuschopné při teplotě životní prostředí od -35 C do + 35 C.
Nabíječ je tyristorový regulátor výkonu s fázově pulzním řízením, napájený z vinutí II snižovacího transformátoru T1 přes diodový můstek VDI ... VD4.

Všechny rádiové komponenty zařízení jsou domácí, ale je možné je nahradit podobnými zahraničními.
Kondenzátor C2 - K73-11, s kapacitou 0,47 až 1 μF, nebo K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP.
Nahradíme tranzistor KT361A za KT361B - KT361Yo, KT3107L, KT502V, KT502G, KT501Zh - KT50IK a KT315L - za KT315B + KT315D KT312B, KT3023, KT3,003 KT3,003 KT3. Místo KD105B jsou vhodné diody KD105V, KD105G nebo D226 s libovolným písmenným indexem.
Variabilní rezistor R1 - SP-1, SPZ-30a nebo SPO-1.
Ampérmetr RA1 - libovolný stejnosměrný proud se stupnicí 10 ampér. Může být vyroben nezávisle na jakémkoli miliampérmetru výběrem bočníku pomocí standardního ampérmetru.
Pojistka F1 je tavná, ale pro stejný proud je vhodné použít i 10ampérový automatický jistič nebo automobilový bimetalový.
Diody VD1 ... VP4 mohou být libovolné pro stejnosměrný proud 10 ampér a zpětné napětí minimálně 50 voltů (řada D242, D243, D245, KD203, KD210, KD213).
Usměrňovací diody a tyristor jsou umístěny na hliníkových radiátorech s chladicí plochou 120 cm2. Chcete-li zlepšit tepelný kontakt zařízení s radiátory, nezapomeňte namazat teplovodivé pasty.
Tyristor KU202V bude nahrazen KU202G - KU202E; V praxi bylo ověřeno, že zařízení běžně pracuje s výkonnějšími tyristory T-160, T-250.

Zařízení využívá již hotový síťový snižovací transformátor příslušného výkonu s napětím sekundárního vinutí 18 až 22 voltů.
Pokud je napětí na sekundárním vinutí transformátoru vyšší než 18 voltů, je vhodné vyměnit rezistor R5 za jiný s nejvyšším odporem (např. při 24 - 26 voltech by měl být odpor rezistoru zvýšen na 200 ohmů).
V případě, že sekundární vinutí transformátoru má odbočku ze středu nebo jsou zde dvě stejnoměrná vinutí a napětí každého je ve stanovených mezích, je lepší vyrobit usměrňovač podle obvyklého celovlnného obvodu na 2 diodách.
S napětím sekundárního vinutí 28 x 36 voltů můžete usměrňovač zcela opustit - svou roli bude současně hrát tyristor VS1 (usměrnění je půlvlnné). Pro takovou variantu zdroje je nutné zapojit mezi rezistor R5 a kladný vodič oddělovací diodu KD105B nebo D226 s libovolným písmenným indexem (katoda k rezistoru R5). Výběr tyristoru v takovém obvodu bude omezený - vhodné jsou pouze ty, které umožňují provoz pod zpětným napětím (například KU202E).
Pro popsané zařízení je vhodný unifikovaný transformátor TN-61. 3 jeho sekundární vinutí musí být zapojena do série, přičemž jsou schopna dodávat proud až 8 ampér.

Dodržování provozního režimu baterií a zejména režimu nabíjení zaručuje jejich bezproblémový provoz po celou dobu životnosti. Baterie se nabíjejí proudem, jehož hodnotu lze určit vzorcem

kde I je průměrný nabíjecí proud, A., a Q je jmenovitá elektrická kapacita baterie, Ah.

Klasická nabíječka autobaterií se skládá ze snižovacího transformátoru, usměrňovače a regulátoru nabíjecího proudu. Drátové reostaty se používají jako proudové regulátory (viz obr. 1) a tranzistorové proudové stabilizátory.

V obou případech se na těchto prvcích uvolňuje značný tepelný výkon, což snižuje účinnost nabíječky a zvyšuje pravděpodobnost jejího selhání.

Pro úpravu nabíjecího proudu můžete použít zásobník kondenzátorů, které jsou zapojeny do série s primárním (síťovým) vinutím transformátoru a fungují jako reaktance tlumící nadměrné síťové napětí. Zjednodušená verze takového zařízení je znázorněna na Obr. 2.

V tomto obvodu se tepelný (činný) výkon uvolňuje pouze na diodách VD1-VD4 usměrňovacího můstku a transformátoru, takže zahřívání zařízení je zanedbatelné.

Nevýhoda na Obr. 2 je potřeba zajistit, aby napětí na sekundárním vinutí transformátoru bylo jedenapůlkrát větší než jmenovité napětí zátěže (~ 18÷20V).

Nabíjecí obvod, který zajišťuje nabíjení 12voltových baterií proudem až 15 A a nabíjecí proud lze měnit od 1 do 15 A v krocích po 1 A, je znázorněn na Obr. 3.

Po úplném nabití baterie je možné zařízení automaticky vypnout. Nebojí se krátkodobých zkratů v zátěžovém obvodu a přerušení v něm.

Pomocí spínačů Q1 - Q4 můžete zapojit různé kombinace kondenzátorů a tím regulovat nabíjecí proud.

Proměnný odpor R4 nastavuje práh K2, který by měl být spuštěn, když se napětí na svorkách baterie rovná napětí plně nabité baterie.

Na Obr. 4 ukazuje další nabíječku, u které je nabíjecí proud plynule nastavitelný od nuly do maximální hodnoty.

Změny proudu v zátěži se dosáhne nastavením úhlu otevření trinistoru VS1. Řídicí jednotka je vyrobena na unijunkčním tranzistoru VT1. Hodnota tohoto proudu je určena polohou jezdce proměnného odporu R5. Maximální nabíjecí proud baterie je 10A, nastavený ampérmetrem. Zařízení je na straně sítě a zátěže zajištěno pojistkami F1 a F2.

Varianta plošného spoje nabíječky (viz obr. 4) o rozměru 60x75 mm je na následujícím obrázku:

Ve schématu na Obr. 4 sekundární vinutí transformátoru musí být dimenzováno na proud trojnásobek nabíjecího proudu a podle toho musí být výkon transformátoru také trojnásobkem výkonu spotřebovaného baterií.

Tato okolnost je významnou nevýhodou nabíječek s trinistorem regulátoru proudu (tyristorem).

Poznámka:

Diody usměrňovacího můstku VD1-VD4 a tyristor VS1 musí být instalovány na radiátorech.

Převedením ovládacího prvku z obvodu sekundárního vinutí transformátoru do obvodu primárního vinutí je možné výrazně snížit výkonové ztráty v trinistoru, a tedy zvýšit účinnost nabíječe. takové zařízení je znázorněno na obr. 5.

Ve schématu na Obr. 5 je řídicí jednotka podobná té, která byla použita v předchozí verzi zařízení. Trinistor VS1 je zařazen do úhlopříčky usměrňovacího můstku VD1 - VD4. Protože proud primárního vinutí transformátoru je asi 10krát menší než nabíjecí proud, uvolňuje se na diody VD1-VD4 a trinistor VS1 relativně malý tepelný výkon a nevyžadují instalaci na radiátory. Použití trinistoru v primárním obvodu transformátoru navíc umožnilo mírně zlepšit tvar křivky nabíjecího proudu a snížit hodnotu tvarového faktoru proudové křivky (což vede i ke zvýšení účinnosti nabíječky). Nevýhodou této nabíječky je galvanické propojení se sítí prvků řídící jednotky, s čímž je nutné počítat při vývoji konstrukce (např. použít proměnný rezistor s plastovou osou).

Varianta desky plošných spojů nabíječky na obrázku 5 o rozměrech 60x75 mm je znázorněna na obrázku níže:

Poznámka:

Diody usměrňovacího můstku VD5-VD8 musí být instalovány na radiátorech.

Na nabíječce na obrázku 5 je diodový můstek VD1-VD4 typu KTs402 nebo KTs405 s písmeny A, B, C. Zenerova dioda VD3 typu KS518, KS522, KS524 nebo složená ze dvou stejných zenerových diod s celkové stabilizační napětí 16 ÷ 24 voltů (KS482, D808, KS510 atd.). Tranzistor VT1 je jednopřechodový, typ KT117A, B, C, G. Diodový můstek VD5-VD8 je tvořen diodami, s prac. proud nejméně 10 ampér(D242÷D247 a další). Diody se instalují na radiátory o ploše alespoň 200 cm2 a radiátory se velmi zahřívají, můžete nainstalovat ventilátor pro foukání do pouzdra nabíječky.

Dodržování provozního režimu baterií a zejména režimu nabíjení zaručuje jejich bezproblémový provoz po celou dobu životnosti. Baterie se nabíjejí proudem, jehož hodnotu lze určit vzorcem

kde I je průměrný nabíjecí proud, A., a Q je jmenovitá elektrická kapacita baterie, Ah.

Klasická nabíječka autobaterií se skládá ze snižovacího transformátoru, usměrňovače a regulátoru nabíjecího proudu. Drátové reostaty se používají jako proudové regulátory (viz obr. 1) a tranzistorové proudové stabilizátory.

V obou případech se na těchto prvcích uvolňuje značný tepelný výkon, což snižuje účinnost nabíječky a zvyšuje pravděpodobnost jejího selhání.

Pro úpravu nabíjecího proudu můžete použít zásobník kondenzátorů, které jsou zapojeny do série s primárním (síťovým) vinutím transformátoru a fungují jako reaktance tlumící nadměrné síťové napětí. Zjednodušená verze takového zařízení je znázorněna na Obr. 2.

V tomto obvodu se tepelný (činný) výkon uvolňuje pouze na diodách VD1-VD4 usměrňovacího můstku a transformátoru, takže zahřívání zařízení je zanedbatelné.

Nevýhoda na Obr. 2 je potřeba zajistit, aby napětí na sekundárním vinutí transformátoru bylo jedenapůlkrát větší než jmenovité napětí zátěže (~ 18÷20V).

Nabíjecí obvod, který zajišťuje nabíjení 12voltových baterií proudem až 15 A a nabíjecí proud lze měnit od 1 do 15 A v krocích po 1 A, je znázorněn na Obr. 3.

Po úplném nabití baterie je možné zařízení automaticky vypnout. Nebojí se krátkodobých zkratů v zátěžovém obvodu a přerušení v něm.

Pomocí spínačů Q1 - Q4 můžete zapojit různé kombinace kondenzátorů a tím regulovat nabíjecí proud.

Proměnný odpor R4 nastavuje práh K2, který by měl být spuštěn, když se napětí na svorkách baterie rovná napětí plně nabité baterie.

Na Obr. 4 ukazuje další nabíječku, u které je nabíjecí proud plynule nastavitelný od nuly do maximální hodnoty.

Změny proudu v zátěži se dosáhne nastavením úhlu otevření trinistoru VS1. Řídicí jednotka je vyrobena na unijunkčním tranzistoru VT1. Hodnota tohoto proudu je určena polohou jezdce proměnného odporu R5. Maximální nabíjecí proud baterie je 10A, nastavený ampérmetrem. Zařízení je na straně sítě a zátěže zajištěno pojistkami F1 a F2.

Varianta plošného spoje nabíječky (viz obr. 4) o rozměru 60x75 mm je na následujícím obrázku:

Ve schématu na Obr. 4 sekundární vinutí transformátoru musí být dimenzováno na proud trojnásobek nabíjecího proudu a podle toho musí být výkon transformátoru také trojnásobkem výkonu spotřebovaného baterií.

Tato okolnost je významnou nevýhodou nabíječek s trinistorem regulátoru proudu (tyristorem).

Poznámka:

Diody usměrňovacího můstku VD1-VD4 a tyristor VS1 musí být instalovány na radiátorech.

Převedením ovládacího prvku z obvodu sekundárního vinutí transformátoru do obvodu primárního vinutí je možné výrazně snížit výkonové ztráty v trinistoru, a tedy zvýšit účinnost nabíječe. takové zařízení je znázorněno na obr. 5.

Ve schématu na Obr. 5 je řídicí jednotka podobná té, která byla použita v předchozí verzi zařízení. Trinistor VS1 je zařazen do úhlopříčky usměrňovacího můstku VD1 - VD4. Protože proud primárního vinutí transformátoru je asi 10krát menší než nabíjecí proud, uvolňuje se na diody VD1-VD4 a trinistor VS1 relativně malý tepelný výkon a nevyžadují instalaci na radiátory. Použití trinistoru v primárním obvodu transformátoru navíc umožnilo mírně zlepšit tvar křivky nabíjecího proudu a snížit hodnotu tvarového faktoru proudové křivky (což vede i ke zvýšení účinnosti nabíječky). Nevýhodou této nabíječky je galvanické propojení se sítí prvků řídící jednotky, s čímž je nutné počítat při vývoji konstrukce (např. použít proměnný rezistor s plastovou osou).

Varianta desky plošných spojů nabíječky na obrázku 5 o rozměrech 60x75 mm je znázorněna na obrázku níže:

Poznámka:

Diody usměrňovacího můstku VD5-VD8 musí být instalovány na radiátorech.

Na nabíječce na obrázku 5 je diodový můstek VD1-VD4 typu KTs402 nebo KTs405 s písmeny A, B, C. Zenerova dioda VD3 typu KS518, KS522, KS524 nebo složená ze dvou stejných zenerových diod s celkové stabilizační napětí 16 ÷ 24 voltů (KS482, D808, KS510 atd.). Tranzistor VT1 je jednopřechodový, typ KT117A, B, C, G. Diodový můstek VD5-VD8 je tvořen diodami, s prac. proud nejméně 10 ampér(D242÷D247 a další). Diody se instalují na radiátory o ploše alespoň 200 cm2 a radiátory se velmi zahřívají, můžete nainstalovat ventilátor pro foukání do pouzdra nabíječky.

Ahoj uv. čtenář blogu "Moje radioamatérská laboratoř".

V dnešním článku si povíme o dlouho používaném, ale velmi užitečném zapojení tyristorového fázově-pulzního regulátoru výkonu, který využijeme jako Nabíječka pro olověné baterie.

Začněme tím, že nabíječka na KU202 má řadu výhod:
- Schopnost odolat nabíjecímu proudu až 10 ampérů
- Nabíjecí proud je pulzní, což podle mnoha radioamatérů pomáhá prodloužit životnost baterie
- Obvod je sestaven z nedostatkových, levných dílů, díky čemuž je v dané cenové kategorii velmi dostupný
- A posledním plusem je snadnost opakování, která umožní opakování jak pro začátečníka v radiotechnice, tak jen pro majitele automobilu, který nemá vůbec žádné znalosti radiotechniky, který potřebuje vysoce kvalitní a jednoduché nabíjení.

Svého času jsem tento obvod sestavil na koleni za 40 minut spolu s plevelem desky a přípravou součástek obvodu. No, dost příběhů, pojďme se podívat na schéma.

Schéma tyristorového nabíječe na KU202

Seznam použitých součástek v obvodu
C1 = 0,47-1uF 63V

R1 = 6,8k - 0,25W
R2 = 300 - 0,25 W
R3 = 3,3k - 0,25W
R4 = 110 - 0,25 W
R5 = 15k - 0,25W
R6 = 50 - 0,25 W
R7 = 150 - 2W
FU1 = 10A
VD1 = proud 10A, je vhodné vzít můstek s rezervou. No, při 15-25A a zpětné napětí není nižší než 50V
VD2 = libovolná pulzní dioda, pro zpětné napětí ne nižší než 50V
VS1 = KU202, T-160, T-250
VT1 = KT361A, KT3107, KT502
VT2 = KT315A, KT3102, KT503

Jak již bylo zmíněno dříve, obvod je tyristorový fázově pulzní regulátor výkonu s elektronickým regulátorem nabíjecího proudu.
Tyristorová elektroda je řízena obvodem na bázi tranzistorů VT1 a VT2. Řídicí proud prochází VD2, což je nezbytné pro ochranu obvodu před zpětnými proudovými rázy tyristoru.

Rezistor R5 určuje nabíjecí proud baterie, který by měl být 1/10 kapacity baterie. Například baterie o kapacitě 55A se musí nabíjet proudem 5,5A. Proto je vhodné dát na výstup před svorky nabíječky ampérmetr pro kontrolu nabíjecího proudu.

Co se týče napájení, pro tento obvod volíme transformátor se střídavým napětím 18-22V, nejlépe výkonově bez rezervy, protože v řízení používáme tyristor. Pokud je napětí větší, zvýšíme R7 na 200 ohmů.

Nezapomeňte také, že diodový můstek a ovládací tyristor je nutné umístit na radiátory přes teplovodivou pastu. Také, pokud používáte jednoduché diody, jako je D242-D245, KD203, nezapomeňte, že musí být izolovány od krytu chladiče.

Na výstup dáváme pojistku na proudy, které potřebujete, pokud neplánujete nabíjet baterii proudem nad 6A, tak vám bude stačit pojistka 6,3A.
Také pro ochranu vaší baterie a nabíječky doporučuji dát moje nebo, které kromě ochrany proti přepólování ochrání nabíječku před připojením vybitých baterií s napětím nižším než 10,5V.
V zásadě jsme zvažovali obvod nabíječky na KU202.

Deska plošných spojů tyristorové nabíječky na KU202

Sestaveno od Sergeje

Hodně štěstí při opakování a těším se na vaše dotazy v komentářích

Pro bezpečné, kvalitní a spolehlivé nabíjení všech typů baterií doporučuji
S pozdravem Admin kontrola

Líbil se vám tento článek?
Pojďme vyrobit dárek do dílny. Vhoďte pár mincí na digitální osciloskop UNI-T UTD2025CL (2 kanály x 25 MHz). Osciloskop je zařízení určené ke studiu amplitudových a časových parametrů elektrického signálu. Stojí to hodně 15 490 rublů, takový dárek si nemohu dovolit. Zařízení je velmi potřebné. S ním výrazně vzroste počet nových zajímavých schémat. Díky všem, kteří pomáhají.

Jakékoli kopírování materiálu je mnou a autorskými právy přísně zakázáno. Abyste o tento článek nepřišli, hoďte si odkaz přes tlačítka vpravo
Všechny otázky také pokládáme prostřednictvím formuláře níže. Nestyďte se kluci

Zařízení s elektronickou regulací nabíjecího proudu, vyrobené na bázi tyristorového fázově pulzního regulátoru výkonu.
Neobsahuje vzácné díly, se zjevně fungujícími díly nevyžaduje seřízení.
Nabíječka umožňuje nabíjet autobaterie proudem 0 až 10 A, dále může sloužit jako regulovatelný zdroj energie pro výkonnou nízkonapěťovou páječku, vulkanizér, přenosnou svítilnu.
Nabíjecí proud se blíží pulsnímu tvaru, o kterém se předpokládá, že pomáhá prodloužit životnost baterie.
Zařízení je provozuschopné při okolní teplotě od -35 °С do + 35 °С.
Schéma zařízení je znázorněno na Obr. 2,60.
Nabíječ je tyristorový regulátor výkonu s fázově pulzním řízením, napájený z vinutí II snižovacího transformátoru T1 přes diodu moctVDI + VD4.
Tyristorová řídicí jednotka je vyrobena na analogu jednosměrného tranzistoru VTI, VT2. Dobu, po kterou se nabíjí kondenzátor C2 před přepnutím unijunkčního tranzistoru, lze řídit proměnným rezistorem R1.Když je jeho motor ve schématu úplně vpravo, nabíjecí proud bude maximální a naopak.
Dioda VD5 chrání řídicí obvod tyristoru VS1 před zpětným napětím, které se objeví při zapnutí tyristoru.

V budoucnu lze nabíječku doplnit o různé automatické jednotky (vypnutí po dokončení nabíjení, udržení normálního napětí baterie při dlouhodobém skladování, signalizace správné polarity připojení baterie, ochrana proti zkratu na výstupu atd.).
Mezi nedostatky zařízení patří - kolísání nabíjecího proudu s nestabilním napětím elektrické osvětlovací sítě.
Stejně jako všechny podobné tyristorové fázově pulzní regulátory ruší zařízení rádiový příjem. Pro boj s nimi je nutné zajistit síť LC- filtr podobný tomu, který se používá u spínaných zdrojů.

Kondenzátor C2 - K73-11, s kapacitou 0,47 až 1 μF, nebo K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP.
Vyměňte tranzistor KT361A za KT361B -- KT361Yo, KT3107L, KT502V, KT502G, KT501Zh - KT50IK, a KT315L - na KT315B + KT315D KT312B, KT3102L, KT503V + KT503G, P307. Místo KD105B jsou vhodné diody KD105V, KD105G nebo D226 s libovolným písmenným indexem.
Variabilní odpor R1- SP-1, SPZ-30a nebo SPO-1.
Ampérmetr RA1 - libovolný stejnosměrný proud se stupnicí 10 A. Lze jej vyrobit nezávisle na jakémkoli miliampérmetru výběrem bočníku podle standardního ampérmetru.
pojistka F1- tavitelné, ale je vhodné použít síťový stroj na 10 A nebo automobilový bimetalový na stejný proud.
Diody VD1 + VP4 může být libovolný pro propustný proud 10 A a zpětné napětí minimálně 50 V (řada D242, D243, D245, KD203, KD210, KD213).
Usměrňovací diody a tyristor jsou umístěny na chladičích, každý s užitečnou plochou asi 100 cm *. Pro zlepšení tepelného kontaktu zařízení s chladiči je lepší používat teplovodivé pasty.
Místo tyristoru KU202V jsou vhodné KU202G - KU202E; V praxi bylo ověřeno, že zařízení běžně pracuje s výkonnějšími tyristory T-160, T-250.
Je třeba poznamenat, že je možné použít železnou stěnu pláště přímo jako tyristorový chladič. Pak však bude na pouzdru záporný výstup zařízení, což je obecně nežádoucí z důvodu hrozby nechtěných zkratů výstupního kladného vodiče do pouzdra. Pokud tyristor zesílíte přes slídové těsnění, nebude hrozit zkrat, ale zhorší se přenos tepla z něj.
V zařízení lze použít již hotový síťový snižovací transformátor požadovaného výkonu s napětím sekundárního vinutí 18 až 22 V.
Pokud má transformátor napětí na sekundárním vinutí více než 18 V, odpor R5 by měly být nahrazeny jinými, nejvyšší odpor (například při 24 * 26 V by měl být odpor odporu zvýšen na 200 ohmů).
V případě, že sekundární vinutí transformátoru má odbočku ze středu nebo jsou zde dvě stejnoměrná vinutí a napětí každého je ve stanovených mezích, je lepší vyrobit usměrňovač podle obvyklého celovlnného obvodu na 2 diodách.
S napětím sekundárního vinutí 28 * 36 V můžete usměrňovač zcela opustit - jeho roli bude současně hrát tyristor VS1( rektifikace - půlvlna). Pro tuto verzi napájecího zdroje potřebujete mezi rezistor R5 a připojte oddělovací diodu KD105B nebo D226 s libovolným písmenným indexem s kladným vodičem (katoda k rezistoru R5). Výběr tyristoru v takovém obvodu bude omezený - vhodné jsou pouze ty, které umožňují provoz pod zpětným napětím (například KU202E).
Pro popsané zařízení je vhodný unifikovaný transformátor TN-61. 3 jeho sekundární vinutí musí být zapojena do série, přičemž jsou schopna dodávat proud až 8 A.
Všechny části zařízení, kromě transformátoru T1, diody VD1 + VD4 usměrňovač, proměnný odpor R1, pojistka FU1 a tyristor VS1, osazeno na desce plošných spojů z fóliového sklolaminátu o tloušťce 1,5 mm.
Nákres desky je uveden v Radio Magazine #11, 2001.

Za normálních provozních podmínek je elektrický systém vozidla soběstačný. Hovoříme o napájení - svazek generátoru, regulátoru napětí a baterie, pracuje synchronně a poskytuje nepřerušované napájení všem systémům.

Je to teoreticky. V praxi majitelé aut tento řádný systém upravují. Nebo zařízení odmítá pracovat v souladu s nastavenými parametry.

Například:

1. Provoz baterie, která dosáhla konce své životnosti. Baterie neudrží nabití
2. Nepravidelné cestování. Dlouhá doba nečinnosti vozu (zejména v období „ hibernace"") vede k samovybíjení baterie
3. Vůz je používán v režimu krátkých jízd, s častým tlumením a startováním motoru. Baterii prostě nejde dobít.
4. Připojení dalších zařízení zvyšuje zatížení baterie. Často vede ke zvýšenému samovybíjecímu proudu, když je motor vypnutý
5. extrémní nízká teplota urychluje samovybíjení
6. Vadný palivový systém vede ke zvýšenému zatížení: auto nenastartuje okamžitě, musíte dlouho otáčet startérem
7. Vadný alternátor nebo regulátor napětí brání normálnímu nabíjení baterie. Tento problém zahrnuje roztřepené napájecí vodiče a špatný kontakt v nabíjecím obvodu.
8. A nakonec jste v autě zapomněli vypnout světlomety, rozměry nebo hudbu. K úplnému vybití baterie přes noc v garáži někdy stačí jen volně zavřít dveře. Vnitřní osvětlení spotřebuje hodně energie.

Kterákoli z následujících situací způsobuje nepříjemnou situaci: musíte jít a baterie není schopna nastartovat startér. Problém řeší externí dobíjení: tedy nabíječka.

Je docela snadné sestavit vlastníma rukama. Příklad nabíječky vyrobené z nepřerušitelného zdroje napájení.

Jakýkoli okruh nabíječky do auta se skládá z následujících součástí:

• Zdroj napájení.
• Stabilizátor proudu.
• Regulátor nabíjecího proudu. Může být manuální nebo automatický.
• Indikátor úrovně proudu a (nebo) nabíjecího napětí.
• Volitelně - regulace nabíjení s automatickým vypnutím.

Jakákoli nabíječka, od nejjednodušších po chytrý stroj, se skládá z uvedených prvků nebo jejich kombinací.

Jednoduché schéma pro autobaterii

Normální vzorec nabíjení jednoduše 5 kopejek - základní kapacita baterie dělená 10. Nabíjecí napětí by mělo být něco málo přes 14 voltů (mluvíme o standardní 12voltové startovací baterii).

Jednoduchý elektrický princip obvod nabíječky do auta má tři součásti Kabina: zdroj, regulátor, ukazatel.

Klasika - odporová nabíječka

Zdroj je tvořen dvěma vinutími "trance" a diodovou sestavou. Výstupní napětí se volí sekundárním vinutím. Usměrňovač je diodový můstek, stabilizátor se v tomto zapojení nepoužívá.
Nabíjecí proud je regulován reostatem.

Důležité! Takové zatížení nevydrží žádné variabilní rezistory ani na keramickém jádru.

Drátový reostat nutné čelit hlavnímu problému takového schématu - přebytečná energie se uvolňuje ve formě tepla. A děje se to velmi intenzivně.

Účinnost takového zařízení má samozřejmě tendenci k nule a zdroje jeho součástí jsou velmi nízké (zejména reostat). Nicméně schéma existuje a je docela efektivní. Pro nouzové nabíjení, pokud nemáte po ruce hotové vybavení, si jej můžete sestavit doslova „na koleni“. Existují také omezení - proud větší než 5 ampér je limitem pro takový obvod. Proto můžete nabíjet baterii s kapacitou maximálně 45 Ah.

DIY nabíječka, detaily, schémata - video

zhášecí kondenzátor

Princip činnosti je znázorněn na schématu.

Díky reaktanci kondenzátoru obsaženého v primárním okruhu je možné regulovat nabíjecí proud. Implementace se skládá ze stejných tří komponent - napájecího zdroje, regulátoru, indikátoru (pokud je to nutné). Obvod lze nakonfigurovat tak, aby nabíjel jeden typ baterie a indikátor pak nebude potřeba.

Pokud přidáme ještě jeden prvek - automatická regulace nabíjení, a také sestavit přepínač z celé řady kondenzátorů - získáte profesionální nabíječku, která se snadno vyrábí.

Okruh řízení nabíjení a automatického vypnutí nepotřebuje komentáře. Technologie byla zpracována, jednu z možností můžete vidět v obecném diagramu. Práh je nastaven proměnným rezistorem R4. Když napětí na svorkách baterie dosáhne nastavené úrovně, relé K2 odpojí zátěž. Ampérmetr funguje jako indikátor, který přestane ukazovat nabíjecí proud.

Vrchol nabíječky- kondenzátorová banka. Charakteristickým rysem obvodů se zhášecím kondenzátorem je, že přidáním nebo snížením kapacity (jednoduše připojením nebo odebráním dalších prvků) můžete upravit výstupní proud. Výběrem 4 kondenzátorů pro proudy 1A, 2A, 4A a 8A a jejich spínáním běžnými spínači v různých kombinacích můžete upravit nabíjecí proud od 1 do 15 A v krocích po 1 A.

Pokud se nebojíte držet páječku v rukou, můžete sestavit autodoplňek s plynulým nastavením nabíjecího proudu, ale bez nevýhod, které jsou vlastní odporové klasice.

Jako regulátor se nepoužívá rozptylovač tepla ve formě výkonného reostatu, ale elektronický klíč na tyristoru. Veškerá výkonová zátěž prochází tímto polovodičem. Tento obvod je navržen pro proud do 10 A, to znamená, že umožňuje nabíjet baterie až 90 Ah bez přetížení.

Úpravou stupně otevření přechodu na tranzistoru VT1 s rezistorem R5 zajistíte plynulé a velmi přesné ovládání trinistoru VS1.

Schéma je spolehlivé, snadné sestavení a nastavení. Je tu ale jedna podmínka, která brání tomu, aby se taková nabíječka zařadila do seznamu povedených designů. Výkon transformátoru musí poskytovat trojnásobnou rezervu pro nabíjecí proud.

To znamená, že pro horní hranici 10 A musí transformátor vydržet trvalé zatížení 450-500 wattů. Prakticky implementovaný systém bude těžkopádný a těžký. Pokud je však nabíječka trvale instalována v interiéru, není to problém.

Schéma pulzní nabíječky pro autobaterii

Všechny nedostatky výše uvedená řešení lze změnit na jedno - složitost sestavy. To je podstata pulzních nabíječek. Tyto obvody mají záviděníhodný výkon, málo se zahřívají a mají vysokou účinnost. Jejich kompaktní rozměry a nízká hmotnost navíc usnadňují jejich přenášení s sebou v přihrádce v autě.

Obvody jsou srozumitelné každému radioamatérovi, který má představu o tom, co je generátor PWM. Je sestaven na oblíbeném (a zcela nedeficientním) ovladači IR2153. V tomto zapojení je implementován klasický polomůstkový střídač.

Se stávajícími kondenzátory výstupní výkon je 200 wattů. To je hodně, ale zátěž lze zdvojnásobit výměnou kondenzátorů za kapacity 470 mikrofaradů. Pak bude možné nabíjet až 200 Ah.

Sestavená deska se ukázala jako kompaktní, vejde se do krabice 150 * 40 * 50 mm. Nevyžaduje nucené chlazení ale musí být zajištěny větrací otvory. Pokud zvýšíte výkon na 400 W, měly by být na radiátory instalovány vypínače VT1 a VT2. Je třeba je vyjmout z krabice.

Napájecí zdroj ze systémové jednotky PC může fungovat jako dárce.

Důležité! Při použití zdroje AT nebo ATX existuje potřeba převést hotový obvod na nabíječku. K realizaci takového závazku je zapotřebí tovární napájecí obvod.

Proto jednoduše použijeme základnu prvků. Dokonalá sestava transformátoru, induktoru a diody (Schottkyho) jako usměrňovač. Vše ostatní: tranzistory, kondenzátory a další drobnosti - běžně k dostání u radioamatéra ve všemožných krabičkách-šuplících. Nabíječka je tedy podmíněně zdarma.

Video ukazuje a vypráví, jak sestavit vlastní impulsní nabíječku do auta.

Náklady na tovární impulsní spínač pro 300-500 W jsou nejméně 50 $ (ekvivalent).

Závěr:

Sbírejte a používejte. I když je moudřejší udržovat baterii „v dobrém stavu“.

Nabíjecí zařízení pro autobaterie.

Pro nikoho není nic nového, když řeknu, že každý motorista v garáži by měl mít nabíječku baterií. Samozřejmě si ho můžete koupit v obchodě, ale když jsem čelil tomuto problému, dospěl jsem k závěru, že nechci brát zjevně ne příliš dobré zařízení za dostupnou cenu. Existují takové, ve kterých je nabíjecí proud regulován výkonným spínačem, který přidává nebo snižuje počet závitů v sekundárním vinutí transformátoru, čímž zvyšuje nebo snižuje nabíjecí proud, přičemž v podstatě neexistuje žádné zařízení pro řízení proudu. Jedná se asi o nejlevnější verzi továrně vyrobené nabíječky, ale inteligentní zařízení není tak levné, cena opravdu kousne, tak jsem se rozhodl najít obvod na internetu a sestavit si ho sám. Kritéria výběru byla:

Jednoduché schéma, bez zbytečných zvonků a píšťalek;
- dostupnost rádiových komponent;
- plynulé nastavení nabíjecího proudu od 1 do 10 ampér;
- je žádoucí, aby se jednalo o okruh nabíjecího a tréninkového zařízení;
- není složitá úprava;
- stabilita práce (podle recenzí těch, kteří již toto schéma provedli).

Při hledání na internetu jsem narazil na obvod průmyslové nabíječky s regulačními tyristory.

Vše je typické: transformátor, můstek (VD8, VD9, VD13, VD14), pulsní generátor s nastavitelným pracovním cyklem (VT1, VT2), tyristory jako klíče (VD11, VD12), řídicí jednotka nabíjení. Poněkud zjednodušením této konstrukce získáme jednodušší schéma:

V tomto obvodu není žádná řídicí jednotka nabíjení a zbytek je téměř stejný: trans, můstek, generátor, jeden tyristor, měřicí hlavy a pojistka. Vezměte prosím na vědomí, že tyristor KU202 je v obvodu, je trochu slabý, proto, aby se zabránilo poruchám při vysokých proudových impulsech, musí být instalován na radiátoru. Transformátor je 150 wattů, nebo můžete použít TS-180 ze starého elektronkového televizoru.

Nastavitelná nabíječka s nabíjecím proudem 10A na tyristoru KU202.

A ještě jedno zařízení, které neobsahuje vzácné díly, s nabíjecím proudem až 10 ampérů. Jedná se o jednoduchý tyristorový regulátor výkonu s pulzně fázovým řízením.

Tyristorová řídicí jednotka je sestavena na dvou tranzistorech. Dobu, po kterou se bude nabíjet kondenzátor C1 před přepnutím tranzistoru, nastavuje proměnný odpor R7, který ve skutečnosti nastavuje hodnotu nabíjecího proudu baterie. Dioda VD1 slouží k ochraně řídicího obvodu tyristoru před zpětným napětím. Tyristor, stejně jako v předchozích obvodech, je umístěn na dobrém chladiči, nebo na malém s chladicím ventilátorem. Obvodová deska řídicího uzlu vypadá takto:

Schéma není špatné, ale má několik nevýhod:
- kolísání napájecího napětí vede ke kolísání nabíjecího proudu;
- žádná ochrana proti zkratu kromě pojistky;
- zařízení ruší síť (ošetřené LC filtrem).

Nabíječka a zařízení pro obnovu baterií.

Toto pulzní zařízení dokáže nabíjet a obnovovat téměř jakýkoli typ baterie. Doba nabíjení závisí na stavu baterie a pohybuje se od 4 do 6 hodin. Vlivem pulzního nabíjecího proudu dochází k odsiřování desek baterie. Viz diagram níže.

V tomto obvodu je generátor sestaven na mikroobvodu, který zajišťuje jeho stabilnější provoz. Namísto NE555 můžete použít ruský analog - časovač 1006VI1. Pokud by někomu nevyhovoval KREN142 pro napájení časovače, tak jej lze nahradit klasickým parametrickým stabilizátorem, tzn. rezistoru a zenerovy diody s požadovaným stabilizačním napětím a redukujte odpor R5 na 200 ohmů. Tranzistor VT1- na radiátoru bez problémů, je velmi horký. Obvod používá transformátor se sekundárním vinutím 24 voltů. Diodový můstek může být sestaven z diod typu D242. Pro lepší chlazení tranzistorového chladiče VT1 můžete použít ventilátor ze zdroje napájení počítače nebo chlazení systémové jednotky.

Obnova a nabíjení baterie.

V důsledku nesprávného použití autobaterií může dojít k sulfataci jejich desek a to selže.
Existuje známý způsob obnovy takových baterií při jejich nabíjení "asymetrickým" proudem. V tomto případě byl zvolen poměr nabíjecího a vybíjecího proudu 10:1 (optimální režim). Tento režim umožňuje nejen obnovit sulfatované baterie, ale také provádět preventivní ošetření provozuschopných baterií.

Rýže. 1. Elektrické schéma nabíječky

Na Obr. 1 ukazuje jednoduchou nabíječku navrženou pro použití výše uvedeného způsobu. Obvod poskytuje pulzní nabíjecí proud až 10 A (používá se pro zrychlené nabíjení). Pro obnovu a trénování baterií je lepší nastavit pulzní nabíjecí proud 5 A. V tomto případě bude vybíjecí proud 0,5 A. Vybíjecí proud je určen hodnotou odporu R4.
Zapojení je navrženo tak, že se baterie nabíjí proudovými impulsy po dobu jedné poloviny periody síťového napětí, kdy napětí na výstupu obvodu převyšuje napětí na baterii. Během druhého půlcyklu jsou diody VD1, VD2 sepnuté a baterie se vybíjí přes zatěžovací odpor R4.

Hodnota nabíjecího proudu se nastavuje regulátorem R2 na ampérmetru. Vzhledem k tomu, že při nabíjení baterie protéká část proudu také rezistorem R4 (10%), pak by měly hodnoty ampérmetru PA1 odpovídat 1,8 A (pro pulzní nabíjecí proud 5 A), jelikož ampérmetr ukazuje průměrnou hodnotu proudu za určité časové období a náboj vyrobený během poloviny tohoto období.

Obvod zajišťuje ochranu baterie před nekontrolovaným vybitím v případě náhodného výpadku napájení. V tomto případě relé K1 svými kontakty otevře obvod připojení baterie. Relé K1 je použito typu RPU-0 s provozním napětím vinutí 24 V nebo nižším, ale do série s vinutím je zapojen omezovací rezistor.

Pro zařízení můžete použít transformátor o výkonu nejméně 150 W s napětím v sekundárním vinutí 22 ... 25 V.
Měřicí přístroj PA1 je vhodný se stupnicí 0 ... 5 A (0 ... 3 A), například M42100. Tranzistor VT1 je instalován na radiátoru o ploše nejméně 200 metrů čtverečních. cm, což je výhodné použít kovové pouzdro konstrukce nabíječky.

Obvod používá tranzistor s vysokým zesílením (1000 ... 18000), který lze při změně polarity diod a zenerovy diody nahradit KT825, protože má jinou vodivost (viz obr. 2). Poslední písmeno v označení tranzistoru může být libovolné.

Rýže. 2. Elektrické schéma nabíječka

Pro ochranu obvodu před náhodným zkratem je na výstupu instalována pojistka FU2.
Použité rezistory jsou R1 typ C2-23, R2 - PPBE-15, R3 - C5-16MB, R4 - PEV-15, hodnota R2 může být od 3,3 do 15 kOhm. Vhodná je jakákoli zenerova dioda VD3 se stabilizačním napětím 7,5 až 12 V.
zpětné napětí.

Který vodič je lepší použít z nabíječky do baterie.

Samozřejmě je lepší vzít flexibilní měděné lanko, ale musíte zvolit průřez na základě toho, jaký maximální proud projde těmito dráty, proto se podíváme na desku:

Pokud vás zajímají obvody pulzních nabíječek a obnovovacích zařízení využívajících časovač 1006VI1 v hlavním oscilátoru, přečtěte si tento článek:

Zařízení s elektronickou regulací nabíjecího proudu, vyrobené na bázi tyristorového fázově pulzního regulátoru výkonu.
Neobsahuje vzácné díly, se zjevně fungujícími díly nevyžaduje seřízení.
Nabíječka umožňuje nabíjet autobaterie proudem 0 až 10 A, dále může sloužit jako regulovatelný zdroj energie pro výkonnou nízkonapěťovou páječku, vulkanizér, přenosnou svítilnu.
Nabíjecí proud se blíží pulsnímu tvaru, o kterém se předpokládá, že pomáhá prodloužit životnost baterie.
Zařízení je provozuschopné při okolní teplotě od -35 °С do + 35 °С.
Schéma zařízení je znázorněno na Obr. 2,60.
Nabíječ je tyristorový regulátor výkonu s fázově pulzním řízením, napájený z vinutí II snižovacího transformátoru T1 přes diodu moctVDI + VD4.
Tyristorová řídicí jednotka je vyrobena na analogu jednosměrného tranzistoru VTI, VT2. Dobu, po kterou se nabíjí kondenzátor C2 před přepnutím unijunkčního tranzistoru, lze řídit proměnným rezistorem R1.Když je jeho motor ve schématu úplně vpravo, nabíjecí proud bude maximální a naopak.
Dioda VD5 chrání řídicí obvod tyristoru VS1 před zpětným napětím, které se objeví při zapnutí tyristoru.

V budoucnu lze nabíječku doplnit o různé automatické jednotky (vypnutí po dokončení nabíjení, udržení normálního napětí baterie při dlouhodobém skladování, signalizace správné polarity připojení baterie, ochrana proti zkratu na výstupu atd.).
Mezi nedostatky zařízení patří - kolísání nabíjecího proudu s nestabilním napětím elektrické osvětlovací sítě.
Stejně jako všechny podobné tyristorové fázově pulzní regulátory ruší zařízení rádiový příjem. Pro boj s nimi je nutné zajistit síť LC- filtr podobný tomu, který se používá u spínaných zdrojů.

Kondenzátor C2 - K73-11, s kapacitou 0,47 až 1 μF, nebo K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP.
Vyměňte tranzistor KT361A za KT361B -- KT361Yo, KT3107L, KT502V, KT502G, KT501Zh - KT50IK, a KT315L - na KT315B + KT315D KT312B, KT3102L, KT503V + KT503G, P307. Místo KD105B jsou vhodné diody KD105V, KD105G nebo D226 s libovolným písmenným indexem.
Variabilní odpor R1- SP-1, SPZ-30a nebo SPO-1.
Ampérmetr RA1 - libovolný stejnosměrný proud se stupnicí 10 A. Lze jej vyrobit nezávisle na jakémkoli miliampérmetru výběrem bočníku podle standardního ampérmetru.
pojistka F1- tavitelné, ale je vhodné použít síťový stroj na 10 A nebo automobilový bimetalový na stejný proud.
Diody VD1 + VP4 může být libovolný pro propustný proud 10 A a zpětné napětí minimálně 50 V (řada D242, D243, D245, KD203, KD210, KD213).
Usměrňovací diody a tyristor jsou umístěny na chladičích, každý s užitečnou plochou asi 100 cm *. Pro zlepšení tepelného kontaktu zařízení s chladiči je lepší používat teplovodivé pasty.
Místo tyristoru KU202V jsou vhodné KU202G - KU202E; V praxi bylo ověřeno, že zařízení běžně pracuje s výkonnějšími tyristory T-160, T-250.
Je třeba poznamenat, že je možné použít železnou stěnu pláště přímo jako tyristorový chladič. Pak však bude na pouzdru záporný výstup zařízení, což je obecně nežádoucí z důvodu hrozby nechtěných zkratů výstupního kladného vodiče do pouzdra. Pokud tyristor zesílíte přes slídové těsnění, nebude hrozit zkrat, ale zhorší se přenos tepla z něj.
V zařízení lze použít již hotový síťový snižovací transformátor požadovaného výkonu s napětím sekundárního vinutí 18 až 22 V.
Pokud má transformátor napětí na sekundárním vinutí více než 18 V, odpor R5 by měly být nahrazeny jinými, nejvyšší odpor (například při 24 * 26 V by měl být odpor odporu zvýšen na 200 ohmů).
V případě, že sekundární vinutí transformátoru má odbočku ze středu nebo jsou zde dvě stejnoměrná vinutí a napětí každého je ve stanovených mezích, je lepší provést usměrňovač podle obvyklého celovlnného obvodu na 2 diodách.
S napětím sekundárního vinutí 28 * 36 V můžete usměrňovač zcela opustit - jeho roli bude současně hrát tyristor VS1( rektifikace - půlvlna). Pro tuto verzi napájecího zdroje potřebujete mezi rezistor R5 a připojte oddělovací diodu KD105B nebo D226 s libovolným písmenným indexem s kladným vodičem (katoda k rezistoru R5). Výběr tyristoru v takovém obvodu bude omezený - vhodné jsou pouze ty, které umožňují provoz pod zpětným napětím (například KU202E).
Pro popsané zařízení je vhodný unifikovaný transformátor TN-61. 3 jeho sekundární vinutí musí být zapojena do série, přičemž jsou schopna dodávat proud až 8 A.
Všechny části zařízení, kromě transformátoru T1, diody VD1 + VD4 usměrňovač, proměnný odpor R1, pojistka FU1 a tyristor VS1, osazeno na desce plošných spojů z fóliového sklolaminátu o tloušťce 1,5 mm.
Nákres desky je uveden v Radio Magazine #11, 2001.

Potřeba dobíjet autobaterii se mezi našimi krajany objevuje pravidelně. Někdo to dělá kvůli vybité baterii, někdo - v rámci údržby. V každém případě přítomnost nabíječky (nabíječky) tento úkol značně usnadňuje. Přečtěte si více o tom, co je tyristorová nabíječka pro autobaterii a jak vyrobit takové zařízení podle schématu - čtěte níže.

Popis tyristorové paměti

Tyristorová nabíječka je zařízení s elektronicky řízeným nabíjecím proudem. Taková zařízení jsou vyrobena na základě tyristorového regulátoru výkonu, který je fázově pulsní. Paměťové zařízení tohoto typu neobsahuje žádné nedostatkové součástky a pokud jsou všechny jeho části neporušené, nebude se muset po výrobě ani upravovat.

Pomocí takové nabíječky můžete nabíjet baterii vozidla proudem od nuly do deseti ampér. Kromě toho může být použit jako regulovaný zdroj energie pro různá zařízení, jako je páječka, přenosná lampa atd. Ve své podobě je nabíjecí proud velmi podobný pulzu a ten vám zase umožňuje prodloužit životnost baterie. Použití tyristorové nabíječky je povoleno v teplotním rozsahu od -35 do +35 stupňů.

Systém

Pokud se rozhodnete postavit tyristorovou nabíječku vlastníma rukama, můžete použít mnoho různých schémat. Zvažte popis na příkladu obvodu 1. V tomto případě je tyristorová nabíječka napájena z vinutí 2 sestavy transformátoru přes diodový můstek VDI + VD4. Ovládací prvek je vyroben ve formě analogu jednosměrného tranzistoru. V tomto případě můžete pomocí prvku s proměnným odporem upravit dobu, po kterou se bude nabíjet kondenzátorová součástka C2. Pokud je poloha této části zcela vpravo, pak bude indikátor nabíjecího proudu největší a naopak. Díky diodě VD5 je chráněn řídicí obvod tyristoru VS1.

Výhody a nevýhody

Hlavní výhodou takového zařízení je kvalitní proudové nabíjení, které nezničí, ale zvýší životnost baterie jako celku.

V případě potřeby lze paměť doplnit o všechny druhy automatických komponentů určených pro tyto možnosti:

• zařízení se bude moci automaticky vypnout po dokončení nabíjení;
• udržení optimálního napětí baterie při dlouhodobém skladování bez provozu;
• další funkce, kterou lze považovat za výhodu - tyristorová nabíječka může informovat majitele vozu o správné polaritě baterie, což je při nabíjení velmi důležité;
• také v případě přidání dalších komponent lze realizovat ještě jednu výhodu - ochranu uzlu před zkraty na výstupu (autorem videa je kanál Blaze Electronics).

Pokud jde přímo o nedostatky, zahrnují kolísání nabíjecího proudu, pokud je napětí v domácí síti nestabilní. Navíc, stejně jako ostatní tyristorové regulátory, může taková nabíječka vytvářet určité rušení přenosu signálu. Aby se tomu zabránilo, je nutné při výrobě paměti dodatečně nainstalovat LC filtr. Takové filtrační prvky se používají například v síťových zdrojích.

Jak si udělat vzpomínku sami?

Pokud mluvíme o výrobě paměti vlastními rukama, pak tento proces zvážíme pomocí příkladu schématu 2. V tomto případě se tyristorové řízení provádí pomocí fázového posunu. Nebudeme popisovat celý proces, protože je v každém případě individuální v závislosti na přidání dalších součástí do návrhu. Níže zvažujeme hlavní nuance, které je třeba vzít v úvahu.

V našem případě je zařízení sestaveno na běžné sololitové desce včetně kondenzátoru:

1. Diodové prvky označené na schématu jako VD1 a VD 2, stejně jako tyristory VS1 a VS2, by měly být instalovány na chladiči, jeho instalace je povolena na společném chladiči.
2. Odporové prvky R2, stejně jako R5, by měly být použity každý alespoň 2 watty.
3. Pokud jde o transformátor, lze jej zakoupit v obchodě nebo odebrat z pájecí stanice (kvalitní transformátory lze nalézt ve starých sovětských páječkách). Sekundární vodič můžete převinout na nový s průřezem asi 1,8 mm na 14 voltů. V zásadě lze použít i tenčí dráty, protože tento výkon bude stačit.
4. Když jsou všechny prvky ve vašich rukou, lze celou konstrukci nainstalovat v jednom případě. K tomu si můžete vzít například starý osciloskop. V tomto případě nebudeme dávat žádná doporučení, protože korpus je osobní záležitostí každého.
5. Poté, co je nabíječka připravena, je nutné zkontrolovat její výkon. Pokud pochybujete o kvalitě sestavení, pak bychom doporučili zařízení diagnostikovat na starší baterii, kterou by v takovém případě nebylo na škodu vyhodit. Ale pokud jste udělali vše správně, v souladu se schématem, pak by neměly být žádné problémy z hlediska provozu. Upozorňujeme, že vyrobenou paměť není nutné konfigurovat, měla by zpočátku fungovat správně.

Video „Jednoduchá tyristorová paměť vlastníma rukama“

Jak si vyrobit jednoduchou tyristorovou paměť vlastníma rukama - podívejte se na video níže (autorem videa je kanál Blaze Electronics).

Zařízení s elektronickým řízením nabíjecího proudu je vyrobeno na bázi tyristorového fázově pulzního regulátoru výkonu. Neobsahuje vzácné díly, se zjevně dobrými prvky nevyžaduje úpravu.

Nabíječka umožňuje nabíjet autobaterie proudem 0 až 10 A a může sloužit i jako nastavitelný zdroj energie pro výkonnou nízkonapěťovou páječku, vulkanizér, přenosnou svítilnu. Nabíjecí proud se blíží pulsnímu tvaru, o kterém se předpokládá, že prodlužuje životnost baterie. Zařízení je provozuschopné při okolní teplotě od -35 °С do + 35 °С.

Schéma zařízení je znázorněno na Obr. 2,60.

Nabíječ je tyristorový regulátor výkonu s fázově pulzním řízením, napájený z vinutí II snižovacího transformátoru T1 přes diodu moctVDI + VD4.

Tyristorová řídicí jednotka je vyrobena na analogu jednosměrného tranzistoru VT1, VT2 Dobu, po kterou se nabíjí kondenzátor C2 před sepnutím unijunkčního tranzistoru, lze nastavit proměnným rezistorem R1. Při krajně pravé poloze jeho motoru podle schématu bude nabíjecí proud maximální a naopak.

Dioda VD5 chrání řídicí obvod tyristoru VS1 před zpětným napětím, ke kterému dochází při zapnutí tyristoru.

V budoucnu lze nabíječku doplnit o různé automatické jednotky (vypnutí na konci nabíjení, udržení normálního napětí baterie při dlouhodobém skladování, signalizace správné polarity připojení baterie, ochrana proti zkratu na výstupu atd.).

Nevýhody zařízení zahrnují kolísání nabíjecího proudu s nestabilním napětím elektrické osvětlovací sítě.

Stejně jako všechny podobné tyristorové fázově pulzní regulátory ruší zařízení rádiový příjem. Chcete-li s nimi bojovat, měli byste poskytnout síťový LC filtr, podobný tomu, který se používá při přepínání síťových napájecích zdrojů.

Kondenzátor C2 - K73-11, s kapacitou 0,47 až 1 uF, popř. K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP.

Nahradíme tranzistor KT361A za KT361B - KT361Yo, KT3107L, KT502V, KT502G, KT501Zh - KT50IK a KT315L - za KT315B + KT315D KT315B + KT315D KT3150D KT3102B, KT3102B, KT31203 KT30D0000 místo toho0107L, KT30D0000007L KT3107L KT30D00 D226 s libovolným písmenným indexem.

Variabilní rezistor R1 - SP-1, SPZ-30a nebo SPO-1.

Ampérmetr RA1 - libovolný stejnosměrný proud se stupnicí 10 A. Lze jej vyrobit nezávisle na jakémkoli miliampérmetru výběrem bočníku podle standardního ampérmetru.

Pojistka F1 je tavná, ale na stejný proud je vhodné použít i jistič 10 A nebo autobimetalový.

Diody VD1 + VP4 mohou být libovolné pro propustný proud 10 A a zpětné napětí minimálně 50 V (řada D242, D243, D245, KD203, KD210, KD213).

Usměrňovací diody a tyristor jsou namontovány na chladičích, každý s užitnou plochou cca 100 cm2. Pro zlepšení tepelného kontaktu zařízení s chladiči je žádoucí používat teplovodivé pasty.

místo tyristoru. KU202V fit KU202G - KU202E; v praxi je ověřeno, že zařízení běžně pracuje s výkonnějšími tyristory T-160, T-250.

Je třeba poznamenat, že je přípustné použít kovovou stěnu pláště přímo jako tyristorový chladič. Potom však bude na skříni záporný výstup zařízení, což je obecně nežádoucí z důvodu nebezpečí náhodných zkratů výstupního kladného vodiče do pouzdra. Pokud tyristor namontujete přes slídové těsnění, nebude hrozit zkrat, ale zhorší se přenos tepla z něj.

V zařízení lze použít již hotový síťový snižovací transformátor požadovaného výkonu s napětím sekundárního vinutí 18 až 22 V.

Pokud má transformátor napětí na sekundárním vinutí vyšší než 18 V, měl by být rezistor R5 nahrazen jiným s vyšším odporem (např. při 24 ... 26 V by měl být odpor rezistoru zvýšen na 200 ohmů).

V případě, že sekundární vinutí transformátoru má odbočku ze středu, nebo jsou dvě stejná vinutí a napětí každého je v uvedených mezích, pak je lepší udělat usměrňovač podle standardní dvoudiodové plné - vlnový okruh.

S napětím sekundárního vinutí 28 ... 36 V můžete usměrňovač zcela opustit - jeho roli bude současně hrát tyristor VS1 (usměrnění je půlvlna). Pro tuto verzi zdroje je nutné mezi rezistor R5 a kladný vodič zapojit oddělovací diodu KD105B nebo D226 s libovolným písmenným indexem (katoda k rezistoru R5). Výběr tyristoru v takovém obvodu bude omezený - budou fungovat pouze ty, které umožňují provoz pod zpětným napětím (například KU202E).

:

Potřeba dobíjet autobaterii se mezi našimi krajany objevuje pravidelně. Někdo to dělá kvůli vybití baterie, někdo - v rámci údržby. V každém případě přítomnost nabíječky (nabíječky) tento úkol značně usnadňuje. Přečtěte si více o tom, co je tyristorová nabíječka pro autobaterii a jak vyrobit takové zařízení podle schématu - čtěte níže.

[ Skrýt ]

Popis tyristorové paměti

Tyristorová nabíječka je zařízení s elektronicky řízeným nabíjecím proudem. Taková zařízení jsou vyrobena na základě tyristorového regulátoru výkonu, který je fázově pulsní. Paměťové zařízení tohoto typu neobsahuje žádné nedostatkové součástky a pokud jsou všechny jeho části neporušené, nebude se muset po výrobě ani upravovat.

S touto nabíječkou můžete nabíjet baterii vozidlo proud od nuly do deseti ampér. Kromě toho může být použit jako regulovaný zdroj energie pro různá zařízení, jako je páječka, přenosná lampa atd. Ve své podobě je nabíjecí proud velmi podobný pulzu a ten vám zase umožňuje prodloužit životnost baterie. Použití tyristorové nabíječky je povoleno v teplotním rozsahu od -35 do +35 stupňů.

Systém

Pokud se rozhodnete postavit tyristorovou nabíječku vlastníma rukama, můžete použít mnoho různých schémat. Zvažte popis na příkladu obvodu 1. V tomto případě je tyristorová nabíječka napájena z vinutí 2 sestavy transformátoru přes diodový můstek VDI + VD4. Ovládací prvek je vyroben ve formě analogu jednosměrného tranzistoru. V tomto případě můžete pomocí prvku s proměnným odporem upravit dobu, po kterou se bude nabíjet kondenzátorová součástka C2. Pokud je poloha této části zcela vpravo, pak bude indikátor nabíjecího proudu největší a naopak. Díky diodě VD5 je chráněn řídicí obvod tyristoru VS1.

Výhody a nevýhody

Hlavní výhodou takového zařízení je vysoce kvalitní proudové nabíjení, které umožní nezničit, ale zvýšit životnost baterie jako celku.

V případě potřeby lze paměť doplnit o všechny druhy automatických komponentů určených pro tyto možnosti:

• zařízení se bude moci automaticky vypnout po dokončení nabíjení;
• udržení optimálního napětí baterie při dlouhodobém skladování bez provozu;
• další vlastnost, kterou lze považovat za výhodu - tyristorová nabíječka může informovat majitele vozu o správné polaritě baterie, což je při nabíjení velmi důležité;
• také v případě přidání dalších komponent lze realizovat další výhodu - ochranu uzlu před zkraty na výstupu (autorem videa je kanál Blaze Electronics).

Pokud jde přímo o nedostatky, zahrnují kolísání nabíjecího proudu, pokud je napětí v domácí síti nestabilní. Navíc, stejně jako ostatní tyristorové regulátory, může taková nabíječka vytvářet určité rušení přenosu signálu. Aby se tomu zabránilo, je nutné při výrobě paměti dodatečně nainstalovat LC filtr. Takové filtrační prvky se používají například v síťových zdrojích.

Jak si udělat vzpomínku sami?

Pokud mluvíme o výrobě paměti vlastními rukama, pak tento proces zvážíme pomocí příkladu schématu 2. V tomto případě se tyristorové řízení provádí pomocí fázového posunu. Nebudeme popisovat celý proces, protože je v každém případě individuální v závislosti na přidání dalších součástí do návrhu. Níže zvažujeme hlavní nuance, které je třeba vzít v úvahu.

V našem případě je zařízení sestaveno na běžné sololitové desce včetně kondenzátoru:

1. Diodové prvky označené na schématu jako VD1 a VD 2, stejně jako tyristory VS1 a VS2, by měly být instalovány na chladiči, jeho instalace je povolena na společném chladiči.
2. Odporové prvky R2, stejně jako R5, by měly být použity každý alespoň 2 watty.
3. Pokud jde o transformátor, lze jej zakoupit v obchodě nebo odebrat z pájecí stanice (kvalitní transformátory lze nalézt ve starých sovětských páječkách). Sekundární vodič můžete převinout na nový s průřezem asi 1,8 mm na 14 voltů. V zásadě lze použít i tenčí dráty, protože tento výkon bude dostačující.
4. Když jsou všechny prvky ve vašich rukou, lze celou konstrukci nainstalovat v jednom případě. K tomu si můžete vzít například starý osciloskop. V tomto případě nebudeme dělat žádná doporučení, protože tělo je pro každého osobní záležitostí.
5. Poté, co je nabíječka připravena, je nutné zkontrolovat její výkon. Pokud pochybujete o kvalitě sestavení, pak bychom doporučili zařízení diagnostikovat na starší baterii, kterou by v takovém případě nebylo na škodu vyhodit. Ale pokud jste udělali vše správně, v souladu se schématem, pak by neměly být žádné problémy z hlediska provozu. Upozorňujeme, že vyrobenou paměť není nutné konfigurovat, měla by zpočátku fungovat správně.