สาขาภูมิภาคขององค์กรนอกภาครัฐ "สโมสรของผู้อุปถัมภ์ออร์โธดอกซ์", อูฟา สาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน

กิจกรรมหลักตามรหัส OKVED:

• . กิจกรรมขององค์กรสาธารณะอื่น ๆ ที่ไม่รวมอยู่ในกลุ่มอื่น

ลักษณนามผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของรัสเซียตามประเภท กิจกรรมทางเศรษฐกิจ:

• . บริการของสังคม สโมสร กลุ่มต่างๆ ที่มีผลประโยชน์ร่วมกัน
• . บริการขององค์กรและขบวนการที่สนับสนุนสังคม กลุ่มสังคม และการศึกษา
• . บริการสมาคมกลุ่มประชากรเพื่อสร้างการติดต่อทางสังคม
• . การให้บริการ องค์กรสาธารณะ, อื่นๆ ที่ไม่รวมอยู่ในกลุ่มอื่น
• . บริการขององค์กรและขบวนการในการป้องกันตัว สิ่งแวดล้อมและนิเวศวิทยา
• . บริการขององค์กรสาธารณะอื่น ๆ ที่ไม่รวมอยู่ในกลุ่มอื่น
• . บริการของสมาคมที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการจัดกิจกรรมทางวัฒนธรรมและนันทนาการและการจัดกิจกรรมยามว่าง ยกเว้นกีฬาหรือเกม
• . บริการสมาคมสาธารณะเยาวชน

ด้านล่างคือ ข้อมูลสั้นๆสำหรับบริษัทที่ผู้นำอาจจะเป็น Merezko Sergey Nikolaevich.

แหล่งข้อมูล: Federal State Statistics Service (Rosstat), Unified State Register of Legal Entities (EGRLE) ข้อมูลทั้งหมดที่โพสต์บนเว็บไซต์เปิดกว้างและเปิดเผยต่อสาธารณะตามบทบัญญัติของวรรค 8 ของมาตรา 6 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง 129-FZ ลงวันที่ 8 สิงหาคม 2544 และคำสั่งของกระทรวงการคลังของรัสเซียหมายเลข 115N ลงวันที่ 5 ธันวาคม 2556 .

กรมทางหลวงระหว่างภูมิภาคตะวันตก-อูราล ของกรมทางหลวงของหน่วยงานราชการเพื่อการกำกับดูแลในภาคการขนส่ง

ภูมิภาค: Bashkortostan, สาธารณรัฐ
ที่อยู่ตามกฎหมาย: 450047, สาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน, อูฟา, ถนนกูรีเยฟสกายา, 41A

กิจกรรมหลัก: กิจกรรมของผู้แทนที่ได้รับอนุญาตของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียในภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซียและหน่วยงานอาณาเขตของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางในหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย (สาธารณรัฐ, ดินแดน, ภูมิภาค)
หัวหน้างาน นิติบุคคล: รักษาการหัวหน้าภาควิชา - หัวหน้าผู้ตรวจการรัฐของหน่วยงานตรวจสอบรถยนต์แห่งรัฐ Sergey Nikolayevich Merezhko
TIN ของหัว: 027504833776
คำชี้แจงโดยกรมระหว่างภูมิภาคตะวันตกของการควบคุมดูแลถนนของรัฐของบริการของรัฐบาลกลางเพื่อการกำกับดูแลในภาคการขนส่งสำหรับการจดทะเบียนภาษี: 10 กรกฎาคม 2017
หน่วยงานด้านภาษี: Interdistrict Inspectorate of Federal Tax Service No. 40 สำหรับสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน

บริหารงาน บริการของรัฐบาลกลางเรื่องการกำกับดูแลในด้านการขนส่งมีประเด็นต่างๆ อันไหนอยู่ ช่วงเวลานี้มีความเกี่ยวข้องมากที่สุด?

กิจกรรมที่ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษโดยไม่คำนึงถึงเวลาคือความปลอดภัยในการขนส่งพลเมืองและความปลอดภัยในการขนส่งสินค้าอันตราย และหน้าที่รับผิดชอบของเราคือการควบคุมดูแลการปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด สหพันธรัฐรัสเซีย. กรมอนุญาติให้ใช้สิทธิขนส่งผู้โดยสาร โดยรถยนต์พร้อมขนส่งคนมากกว่าแปดคน ตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของใบอนุญาต นอกจากนี้เรายังควบคุมการขนส่งระหว่างประเทศ: และนี่ไม่ได้เป็นเพียงการขนส่งโดยผู้อยู่อาศัยในสาธารณรัฐเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขนส่งทางผ่านของพลเมืองต่างชาติด้วย อีกด้านหนึ่งของกิจกรรมของกรมฯ คือ การออกใบอนุญาตพิเศษในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่บรรทุกสิ่งของอันตรายบนท้องถนน ใบรับรองการเข้ารับบริการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ ปีที่แล้ว เราได้ทำงานมหาศาลในทิศทางนี้: มีการตกลงกันเส้นทางการจราจรมากกว่าสองพันเส้นทาง นอกจากนี้เรายังตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดเพื่อความปลอดภัยของถนนของรัฐบาลกลาง: M5, M7 และ Ufa-Orenburg เราควบคุมสภาพพื้นผิวถนน สะพานและทางยกระดับ จุดแวะพัก ดำเนินมาตรการป้องกันลักษณะภายนอกของทางออกที่ไม่ได้รับอนุญาต และเราสามารถพูดได้ว่าถนนในสาธารณรัฐอยู่ในสภาพดี

ขอบเขตของการขนส่งผู้โดยสารมักทำให้เกิดการอภิปรายมากมาย?

ใช่ แน่นอน เรามักถูกขอให้จัดของให้เป็นระเบียบในพื้นที่ของการขนส่งที่น่าจะผิดกฎหมาย แต่ความจริงก็คือเราไม่มีบุคคลดังกล่าวในสาธารณรัฐ: ผู้ให้บริการมีใบอนุญาตที่เหมาะสม หรือดำเนินกิจกรรมสำหรับการขนส่งผู้โดยสารซึ่งมีตัวอักษรแจ้งเตือน แน่นอนว่ามีการเปิดเผยกรณีที่แยกได้ - ปีละครั้งหรือสองครั้ง แต่สิ่งเหล่านี้เป็นคนขับรถบัสส่วนตัวที่ตัดสินใจทำเงิน สำหรับผู้ประกอบการที่ไม่เข้าร่วมการแข่งขันของเทศบาลและดำเนินการควบคู่ไปกับสายการบินของทางราชการ ผมคิดว่าธุรกิจจำเป็นต้องแก้ไขปัญหานี้ด้วยตนเอง โดยการเพิ่มจำนวนรถโดยสารประจำทางในสถานประกอบการ หรือโดยการทำสัญญาผูกมัด กับพันธมิตรในด้านนี้ ความสัมพันธ์ภายในธุรกิจจำเป็นต้องมีการตกลงกันตามกฎหมาย เราไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการทำงานของโครงสร้างธุรกิจ เราได้รับแจ้งว่า: "คุณให้ใบอนุญาต - คุณจะจัดของให้เป็นระเบียบ" แต่ผู้รับใบอนุญาตมีทุกอย่างตามลำดับทุกอย่างถูกสังเกตเพราะข้อสรุปของข้อตกลงสำหรับเส้นทางนั้นไม่ใช่ข้อกำหนดของใบอนุญาต หากตรวจพบการละเมิด จะใช้มาตรการที่เข้มงวด: บทลงโทษที่เหมาะสม

ผู้โดยสารควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับจุดใดบ้าง

ตั้งแต่ต้นปีที่แล้ว กฎหมายของรัฐบาลกลางว่าด้วยการประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งของสายการบินที่ก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิต สุขภาพ และทรัพย์สินของผู้โดยสารระหว่างการขนส่งได้มีผลบังคับใช้ จำนวนเงินชดเชยการประกันแก่เหยื่อถึงสองล้านรูเบิล เมื่อขึ้นรถบัส ผู้โดยสารมีสิทธิที่จะทำให้แน่ใจว่าการเดินทางของตนได้รับการประกันโดยสายการบิน แต่ท้ายที่สุดแล้ว หลายคนที่ใช้ระบบขนส่งสาธารณะไม่คิดว่าชีวิตและสุขภาพของพวกเขาอาจไม่ได้รับการประกัน

จะทำอย่างไรถ้าผู้โดยสารมีการเรียกร้องกับสายการบิน?

น่าเสียดายที่ผู้โดยสารยังคงต้องรับมือกับคนขับรถที่ประมาทซึ่งหยาบคายต่อพวกเขาไปที่เส้นทางบนรถบัสสกปรก ผู้ให้บริการมีหน้าที่ให้บริการที่ปลอดภัยและมีคุณภาพสูง ออกตั๋ว แจ้งเกี่ยวกับผู้รับใบอนุญาต ผู้ประกันตน พลเมืองมีสิทธิ์เลือก: ไม่ขึ้นรถบัสหรือขัดจังหวะการเดินทางหากมีบางอย่างไม่เหมาะกับเขา ในกรณีนี้ ผู้โดยสารจำเป็นต้องยื่นเรื่องร้องเรียน รวมทั้งกับสำนักงานของเราด้วย (ปากเปล่าทางโทรศัพท์ 256-97-59 เป็นลายลักษณ์อักษรไปยังที่อยู่: Ufa, Guryevskaya st., 41a, ทางอีเมล: [ป้องกันอีเมล]หรือผ่านเว็บไซต์ ugadnrb.ru).

ปลูกฝังความรับผิดชอบในทุกคนขับ ผู้โดยสาร อย่างไร?

งานอธิบายอย่างละเอียด การควบคุม และบทลงโทษด้านการบริหาร เช่น ค่าปรับ จำนวนเงินที่ควรกำหนดโดยธรรมชาติของความผิดและบุคลิกภาพของผู้กระทำความผิด ท้ายที่สุดแล้วการขึ้นรถบัสสกปรกเป็นเรื่องหนึ่งเรื่องอีกอย่างคือการขาดเข็มขัดนิรภัยในนั้น ดังนั้นขนาดของค่าปรับจึงควรส่งเสริมให้ปรับพฤติกรรมตามข้อกำหนด มาตรฐาน และบรรทัดฐานของกฎหมาย และคุณรู้ไหม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมานี้มีแนวโน้มในเชิงบวกอย่างมาก ตัวอย่างเล็กๆ น้อยๆ ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา จำนวนเนื้อทรายลดลงอย่างมาก ในขณะที่จำนวนรถมินิบัสที่ผลิตในต่างประเทศสะดวกสบายเพิ่มขึ้น การต่ออายุกองเรือเป็นปัจจัยหนึ่งที่บ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงใน ด้านที่ดีกว่าในแนวทางการดำเนินธุรกิจของนักธุรกิจในด้านนี้ ในการรักษาความปลอดภัยและคุณภาพการให้บริการ การตระหนักรู้และการปฏิบัติตามสิทธิและภาระผูกพันของเราอย่างสมเหตุสมผล การตระหนักรู้ถึงความรับผิดชอบต่อผลที่ตามมาของกิจกรรมของเราจะนำพาเราทุกคนไปสู่การสร้างสังคมที่มีวัฒนธรรม กระตือรือร้นในสังคม และปฏิบัติตามกฎหมาย

ความหนาแน่นของการจราจรบนท้องถนนเพิ่มขึ้นทุกปี ในเรื่องนี้บทบาทขององค์กรที่รับผิดชอบในการสั่งซื้อก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน โครงสร้างที่ควบคุมและควบคุมตลาดบริการขนส่งเริ่มดำเนินการในรัสเซียในปี 1990 ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2010 มีการเฉลิมฉลองครบรอบ 20 ปีของการก่อตั้งหน่วยงานควบคุมการขนส่งของรัฐในระบบของกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย การควบคุมการปฏิบัติตามข้อกำหนดโดยบริษัทและผู้ประกอบการด้วยการดำเนินการทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งผู้โดยสาร สินค้า และยานยนต์ในบัชคอร์โตสถานดำเนินการโดยกระทรวงการกำกับดูแลถนนแห่งรัฐในสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถานแห่งหน่วยงานกำกับดูแลด้านการขนส่งของรัฐบาลกลาง เราเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกิจกรรมหลักของสำนักงานจากการสนทนากับหัวหน้าผู้ตรวจการรัฐ Sergei Merezhko

Sergey Nikolaevich กิจกรรม 20 ปีค่อนข้างนาน แต่พูดตามตรง องค์กรที่คุณเป็นผู้นำนั้นไม่เป็นที่รู้จัก หน้าที่หลักของมันคืออะไร?

บางทีการมีอยู่ขององค์กรของเราอาจเป็นการเปิดเผยสำหรับบางคน แต่ฉันทราบว่าคณะกรรมการเป็นผู้สืบทอดทางกฎหมายของ Bashkir Republican Branch ของ Russian Transport Inspectorate และชื่อนี้เป็นที่รู้จักกันดีสำหรับหลาย ๆ คน ดังนั้นฉันจะไม่จัดองค์กรของเราเป็นองค์กรที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก อีกอย่างคือบางคนไม่รู้จักเรา ถึงแม้ว่าพวกเขาจะเจอคนที่เราควบคุมอยู่ทุกวัน ความสามารถของเรารวมถึงการควบคุมของรัฐในการปฏิบัติตามระเบียบในถนนที่ซับซ้อน ภายใต้การควบคุมของเราคือองค์กรขนส่งเช่นรัฐวิสาหกิจรวม " Bashavtotrans", อู๋" แพนออโต้", บริษัท " อูฟาไลน์” และอื่น ๆ เช่นเดียวกับผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า

กรมอนุญาตกิจกรรมการขนส่งผู้โดยสารทางถนนและออกใบรับรองการรับเข้าขนส่งทางถนนระหว่างประเทศและใบอนุญาตพิเศษในการขนส่งสินค้าอันตรายใน การจราจรระหว่างประเทศ. ดังนั้นเงื่อนไขจึงถูกสร้างขึ้นสำหรับการทำงานปกติของตลาดบริการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า นอกเหนือจากการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านใบอนุญาต กฎระเบียบที่ควบคุมกิจกรรมการขนส่งทางถนนและภาคถนน บริการของเรายังกำกับดูแลการปฏิบัติตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งรวมถึง สนธิสัญญาระหว่างประเทศรัสเซียเกี่ยวกับขั้นตอนการดำเนินการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ การควบคุมน้ำหนักของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของเอกสารข้อบังคับในการออกแบบ การก่อสร้าง การสร้างใหม่ การซ่อมแซมและการบำรุงรักษา ทางหลวงการใช้งานทั่วไป.

กล่าวโดยสรุป กิจกรรมประจำวันทั้งหมดของกรมมุ่งเป้าไปที่การสังเกตความสนใจที่สำคัญทางสังคมในด้านความมั่นคง การจราจร, การรักษาชีวิตและสุขภาพของประชาชนในระหว่างการขนส่งผู้โดยสารทางถนนและการขนส่งสินค้า. บริษัทมากกว่า 10,000 แห่งอยู่ในความสนใจของเขา รูปแบบต่างๆทรัพย์สินและ ผู้ประกอบการรายบุคคลโดยมีการขนส่งทางถนนมากกว่า 40,000 หน่วย

สำนักงานของคุณมีอิทธิพลต่อการจัดบริการขนส่งในเขตเทศบาลและปรับปรุงคุณภาพบริการขนส่งที่มีให้อย่างไร

แน่นอนว่าสิ่งนี้ได้รับความสนใจ ตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง ความรับผิดชอบในการจัดบริการขนส่งในเขตเทศบาลถูกกำหนดให้กับรัฐบาลท้องถิ่น และในทางกลับกัน เราก็ควบคุมวิธีที่พวกมันใช้พลังเหล่านี้ ดังนั้นตั้งแต่ต้นปีหน่วยงานปกครองตนเองในท้องถิ่นของ 10 เขตเทศบาลของสาธารณรัฐได้รับการตรวจสอบเกี่ยวกับองค์กรบริการขนส่งและการสร้างเงื่อนไขสำหรับการให้บริการขนส่งแก่ประชาชน

ในด้านคุณภาพของการบริการ เมื่อดำเนินมาตรการควบคุม กรมฯ ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในการขนส่งเป็นอันดับแรก ด้วยเหตุนี้คณะกรรมการที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษของแผนกจึงดำเนินการรับรองหัวหน้าผู้บริหารและผู้เชี่ยวชาญของสถานประกอบการด้านการขนส่งทางรถยนต์เป็นประจำ - ช่างเครื่องผู้จัดส่งและผู้เชี่ยวชาญอื่น ๆ ที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยของยานพาหนะเพื่อสิทธิในการครอบครองตำแหน่งของพวกเขา นอกจากนี้ยังตรวจสอบระดับการฝึกอบรมคุณสมบัติของผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับองค์กรการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางถนนในสหพันธรัฐรัสเซีย เมื่อดำเนินงานนี้ ผู้บริหารระดับสูงและผู้เชี่ยวชาญของหน้าที่การงานจะให้ความสนใจความพร้อมใช้งาน ความรู้ และประสิทธิภาพเป็นหลัก เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของยานพาหนะมีความปลอดภัย

เป็นเวลา 7 เดือนของปี 2553 ที่ได้รับการรับรองผู้บริหารและผู้เชี่ยวชาญกว่า 500 คนที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางถนน ประมาณ 200 คนไม่ผ่านการรับรอง ในการเชื่อมต่อกับ ผลลัพธ์เชิงลบใบรับรองผู้เชี่ยวชาญ 90 คนที่ถูกพักงาน และสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ราชการอย่างไม่เหมาะสมเพื่อความปลอดภัยทางถนน ผู้เชี่ยวชาญรถ 4 คนถูกส่งไปขอใบรับรองใหม่ก่อนกำหนด

— คุณได้รับการติดต่อเพื่อขอใบอนุญาตบ่อยแค่ไหน? ใบอนุญาตสำหรับผู้โดยสารหมายความว่าอย่างไร

หากเราพูดถึงช่วงสุดท้ายเท่านั้น เป็นเวลาเจ็ดเดือนของปี 2010 เราได้ออกใบอนุญาตพิเศษหนึ่งฉบับสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายทางถนนระหว่างประเทศ ใบอนุญาต 43 ใบสำหรับการขนส่งผู้โดยสารทางถนน (ในช่วงเวลาเดียวกันในปี 2552 มี 45 ใบอนุญาต) ออก). มีการออกบัตรใบอนุญาตเกือบ 4,000 ใบสำหรับยานยนต์ที่บรรทุกผู้โดยสาร ซึ่งมากกว่าใน 7 เดือนของปี 2552 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์

ในช่วงระยะเวลาที่ผ่านมาของปี 2553 ผู้เชี่ยวชาญของกรมฯ ได้ดำเนินการตรวจสอบหน่วยงานทางเศรษฐกิจมากกว่า 500 แห่งที่ปฏิบัติงานด้านการขนส่งทางถนนในสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน รวมถึงการตรวจสอบผู้ถือใบอนุญาต 218 รายการและการตรวจสอบหน่วยงานขนส่งทางถนน 269 รายการซึ่งกิจกรรมไม่อยู่ภายใต้ใบอนุญาต

การมีใบอนุญาตเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับกิจกรรมทางธุรกิจทางกฎหมาย แต่เป็นไปได้ที่จะรับรองความปลอดภัยของการขนส่งโดยการใช้มาตรการควบคุมคุณภาพสูงเท่านั้นทั้งที่วางแผนไว้และไม่ได้กำหนดไว้ เมื่อออกใบอนุญาต เราจะตรวจสอบเอกสารทั้งหมดที่ผู้ประกอบการส่งมา ใบอนุญาตให้สิทธิ์เจ้าของบริษัทขนส่งทางรถยนต์หรือผู้ประกอบการในกิจกรรมประเภทนี้ ในขณะเดียวกันก็กำหนดภาระหน้าที่ในการควบคุมความปลอดภัย พวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบในการให้บริการของรถและสภาพของผู้ขับขี่และจึงต้องควบคุมการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทางการตรวจสอบทางเทคนิค กรมมีสิทธิดำเนินการตรวจสอบตามกำหนดเวลาได้เพียงครั้งเดียวทุกสามปี Unscheduled - ตาม กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 294 บนพื้นฐานของการหมดอายุของเส้นตายสำหรับการดำเนินการตามคำสั่งที่ออกก่อนหน้านี้หรือเมื่อได้รับจากกรมข้อมูลเกี่ยวกับภัยคุกคามต่อชีวิตสุขภาพของประชาชน นอกจากนี้การเดินทางไปยังสายของผู้ให้บริการจะต้องตกลงกับฝ่ายบริหารของเทศบาล เส้นทางที่กำหนดได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงการจราจรของผู้โดยสาร หากผู้ประกอบการใช้เส้นทางของคนอื่น แสดงว่าเขาละเมิดตารางการจราจร ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุและการบาดเจ็บจากการจราจร

ควรสังเกตว่าบริษัทขนส่งซึ่งในกรณีนี้ต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นพร้อมกับคนขับ ข้าพเจ้าทราบว่าโทษฐานประมาทเลินเล่อสร้างความเสียหายอย่างใหญ่หลวงหรือทำร้ายร่างกายอย่างสาหัสเพิ่งถูกจำคุกเป็นเวลาเจ็ดปี ให้ฉันยกตัวอย่างกรณีล่าสุดหนึ่งกรณี ในเมือง Sterlitamak คนขับรถบัสของบริษัทขนส่งที่ได้รับใบอนุญาตได้ทุบเด็กกำพร้าลง โอเค ไม่ตาย แต่ลูกต้องรับการรักษาเป็นเวลานาน การสอบสวนยังไม่เสร็จสิ้น แต่เราหวังว่าผู้ประกอบการที่นำผู้ชายคนนี้มาอยู่หลังพวงมาลัยและแน่นอนว่าคนขับเองจะต้องรับผิดชอบต่อเหตุการณ์ดังกล่าวตามขอบเขตสูงสุดของกฎหมาย ฉันต้องการเน้นว่าความเข้าใจผิดและอุบัติเหตุส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นกับผู้ให้บริการที่ละเลยข้อกำหนดของกฎหมายในการแสวงหาเงินรูเบิลที่ยาว

— มันอยู่ในความสามารถของคุณที่จะควบคุมน้ำหนักของยานพาหนะ แต่ทำไมสิ่งนี้จึงจำเป็น?

น้ำหนักของรถถือเป็นเกณฑ์ที่ร้ายแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่มีรถไถบรรทุกบรรทุกบางคันวิ่งไปตามถนน บดแอสฟัลต์ที่อยู่ข้างใต้ ยิ่งไปกว่านั้น สะพานหรือโครงสร้างอื่นๆ ระหว่างทางสามารถพังลงมาได้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันทำให้เกิดความเสียหายทางวัตถุจำนวนมาก ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่ามันก่อให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนพร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด สำหรับเส้นทางของยานพาหนะหนักจำเป็นต้องมีใบอนุญาตพิเศษตามเส้นทางที่กำหนดคุ้มกันและในบางกรณีการมีอยู่ของโครงการที่มีมาตรการพิเศษเพื่อเสริมสร้างโครงสร้างทางวิศวกรรม

ในระหว่างการตรวจสอบทางหลวงของรัฐบาลกลาง ตั้งแต่ต้นปี 2010 เราได้ระบุกรณียานพาหนะที่ไม่ได้รับอนุญาต 312 กรณีซึ่งมีพารามิเตอร์น้ำหนักเกิน ความเสียหายที่เกิดกับถนนของรัฐบาลกลางเกินหนึ่งล้านรูเบิล อย่างไรก็ตาม ผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นหรือผู้ใช้ถนนที่ห่วงใยคนอื่นๆ สามารถช่วยรักษาความสงบเรียบร้อยบนท้องถนนได้เป็นอย่างดี บุคคลเห็นเช่นว่ารถหนักวิ่งไปตามถนนได้อย่างไร ทำลายอย่างไร สามารถแจ้งความต่อเจ้าหน้าที่ประจำสำนักงานได้ตลอด 24 ชั่วโมงทางโทรศัพท์ และส่งหนังสืออุทธรณ์ระบุหมายเลขสถานะผู้ฝ่าฝืน ยานพาหนะ.

ความสนใจของคุณทับซ้อนกับหน่วยงานกำกับดูแลอื่น ๆ หรือไม่? คุณโต้ตอบกับพวกเขาอย่างไร

แน่นอน เราทำงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายอื่นๆ การบังคับใช้กฎหมาย,องค์การมหาชนและสมาคมต่างๆ สำหรับบริการที่ทำงานบนท้องถนนโดยตรง (ฉันกำลังพูดถึงตำรวจจราจร) พนักงานของบริษัทคือเพื่อนร่วมงาน หุ้นส่วนของเรา ในระดับหนึ่ง แต่อำนาจของเราถูกแบ่งแยกอย่างชัดเจนโดยกฎหมาย ตำรวจจราจรควบคุมการปฏิบัติตามข้อกำหนดเพื่อความปลอดภัยทางถนนโดยตรงเมื่อผู้ใช้ถนนบรรทุกผู้โดยสารและสินค้าทางถนนและติดตามการปฏิบัติตามกฎจราจรบนเครือข่ายถนนและโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง แผนกของเราดำเนินการควบคุมด้านความปลอดภัยทางถนนผ่านการออกใบอนุญาตที่จัดตั้งขึ้นสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางถนนตลอดจนการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดและเงื่อนไขของใบอนุญาตเมื่อดำเนินกิจกรรมประเภทที่ได้รับใบอนุญาตในการขนส่งทางถนน ความสนใจเป็นพิเศษในการดำเนินกิจกรรมการควบคุมและกำกับดูแล กรมฯ ให้ความสำคัญกับการมีปฏิสัมพันธ์กับหน่วยงานกำกับดูแลอื่นๆ ตัวอย่างเช่น เราทำงานร่วมกับ FSB เมื่อดำเนินมาตรการต่อต้านการก่อการร้ายที่สิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เรายังดำเนินการตรวจสอบร่วมกับ Rospotrebnadzor สำนักงานอัยการ และรัฐบาลท้องถิ่น

— ผู้กระทำผิดรับผิดชอบอย่างไร?

ตั้งแต่ต้นปี 2010 เพียงปีเดียว ผู้เชี่ยวชาญของแผนกได้ร่างและส่งไปยังหน่วยงานตุลาการของโปรโตคอล Bashkortostan 173 บน ความผิดทางปกครอง(สำหรับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2552 137 โปรโตคอล) จากการตัดสินของศาล ผู้ให้บริการ 112 รายที่ฝ่าฝืนถูกนำตัวไปสู่ความรับผิดชอบด้านการบริหารโดยมีค่าปรับรวม 247,200 รูเบิล อันเป็นผลมาจากมาตรการควบคุมที่ดำเนินการระบุการละเมิดข้อกำหนดของกฎหมายการขนส่ง 1311 ซึ่งกำหนดขั้นตอนสำหรับการจัดและดำเนินการขนส่งผู้โดยสารทางถนนออกคำสั่ง 183 รายการเพื่อกำจัดการละเมิดที่ระบุซึ่งมากกว่าครึ่งหนึ่งคือ สำเร็จแล้ว และ 82 คำสั่งอยู่ในขั้นตอนของการดำเนินการและการควบคุม ในหน่วยงานธุรกิจที่เกิดอุบัติเหตุกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ได้รับใบอนุญาต กรมฯ ได้ดำเนินการตรวจสอบ 12 ครั้งเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดและเงื่อนไขของใบอนุญาต จากผลการตรวจสอบได้มีการร่างโปรโตคอล 7 ประการเกี่ยวกับความผิดทางปกครองซึ่งถูกส่งไปยังหน่วยงานตุลาการเพื่อตัดสินใจในการรับผิดชอบต่อการบริหาร

อัตราการเกิดอุบัติเหตุ 7 เดือนของปี 2553 สำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่ได้รับใบอนุญาตลดลงร้อยละ 8 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2552 ไม่มีผู้เสียชีวิต จำนวนผู้บาดเจ็บลดลงร้อยละ 13

เพื่อดำเนินการตามมาตรการควบคุมและกำกับดูแลคุณภาพสูงสำหรับสายการบินที่อนุญาตให้มีการละเมิดบรรทัดฐานและกฎเกณฑ์ที่รับรองความปลอดภัยในการขนส่งผู้โดยสารอย่างเป็นระบบ สำนักงานในช่วงปี 2552-2553 ในแปดกรณี เอกสารการบริหารถูกส่งไปยังหน่วยงานตุลาการเพื่อการตัดสินใจเกี่ยวกับการระงับกิจกรรมการบริหารด้วยการยกเลิกใบอนุญาตในภายหลัง สำหรับหกคนในจำนวนนี้ ได้มีการตัดสินใจปรับคุณสมบัติส่วนที่ 4 ของข้อ 14.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียในส่วนที่ 3 ของข้อ 14.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียในรูปแบบของค่าปรับ ในความคิดของฉัน นี่เป็นมาตรการที่ไม่รุนแรงเกินไป เมื่อพิจารณาถึงผลที่น่าเศร้าที่อาจเกิดขึ้น จากข้อมูลหนึ่งรายการในปี 2552 มีการระงับกิจกรรม ศาลกำลังดำเนินการกับสื่อสองรายการ นอกจากนี้ ข้อมูลเกี่ยวกับการละเมิดอย่างเป็นระบบยังถูกส่งไปยังกระทรวงการก่อสร้าง สถาปัตยกรรม และการขนส่งแห่งสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน ซึ่งรักษาการในขณะนั้น สำนักงานอัยการ และหน่วยงานกำกับดูแลอื่นๆ

สถานการณ์บนท้องถนนเริ่มแย่ลง กฎหมายตอบสนองต่อสิ่งนี้หรือไม่ มาตรการที่เข้มงวดกว่าสำหรับผู้ฝ่าฝืนกฎจราจรหรือไม่?

อย่างที่ฉันพูดไป เนื่องจากการจราจรที่หนาแน่นขึ้น กฎหมายจึงเปลี่ยนไปสู่บทลงโทษที่รุนแรงขึ้น ซึ่งฉันหวังว่า จะบังคับให้ผู้ให้บริการขนส่งต้องมีวินัยมากขึ้น ดังนั้นในเดือนกรกฎาคมของปีนี้จึงมีการแก้ไขกฎหมายบางประการของสหพันธรัฐรัสเซียที่เกี่ยวข้องกับการรับรองความปลอดภัยในการขนส่ง พวกเขาประดิษฐานอยู่ในกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 195 โดยเฉพาะอย่างยิ่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซียรวมถึงบทความ "ความล้มเหลวในการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการรับรองความปลอดภัยในการขนส่งที่โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและยานพาหนะ" ใช้กับบุคคลที่รับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยดังกล่าว หากการละเมิดที่ระบุทำให้เกิดความประมาท การทำร้ายร่างกายอย่างรุนแรงหรือความเสียหายร้ายแรง (มากกว่าหนึ่งล้านรูเบิล) การเสียชีวิตของบุคคลหนึ่งคนขึ้นไป บทลงโทษตามประมวลกฎหมายอาญามีโทษจำคุกไม่เกินเจ็ดปี

การแก้ไขประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียได้เพิ่มความรับผิดต่อความเสียหายของอุปกรณ์การขนส่ง รางรถไฟ การทิ้งหรือทิ้งสิ่งของที่อาจขัดขวางการจราจรบนรถไฟ นอกจากนี้ ตอนนี้พวกเขาจะถูกลงโทษเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการรับรองความปลอดภัยในการขนส่งและความล้มเหลวในการให้ข้อมูลเกี่ยวกับการกระทำที่ผิดกฎหมายในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและ ยานพาหนะ.

ให้หน่อยได้ไหม คำแนะนำการปฏิบัติวิธีการปฏิบัติตน ที่จะติดต่อประชาชนในกรณีที่มีความผิดปกติ

น่าเสียดายที่การทำลายล้างทางกฎหมายและความเฉยเมยไม่ได้เอาชนะได้ง่ายๆ แต่ฉันต้องบอกว่ามีพลเมืองที่มีความรับผิดชอบมากขึ้นเรื่อย ๆ พวกเขาโทรหาเราพร้อมข้อร้องเรียน นี้เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอสำหรับเราที่จะตอบสนองอย่างเหมาะสม พื้นฐานสำหรับการตรวจสอบของคณะกรรมการคือใบสมัครที่เป็นลายลักษณ์อักษรซึ่งระบุหมายเลขของรัฐและข้อเท็จจริงเฉพาะของภัยคุกคามต่อความปลอดภัยในชีวิตและสุขภาพของประชาชน หากมีพยานโปรดให้รายละเอียด และแน่นอนว่าผู้สมัครต้องลงนามเอง ตัวอย่างเช่น ผู้โดยสารของรถแท็กซี่ประจำทางมีความสงสัยในกลิ่นเฉพาะและพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสมของคนขับ ซึ่งยิ่งละเมิดกฎจราจรอย่างร้ายแรง หรือรถเสียอย่างเห็นได้ชัด เป็นต้น ประชาชนสามารถตกลงกันได้ในการเขียนคำแถลงทั่วไปถึงสำนักงานของเราเพื่อระบุข้อเท็จจริงของการละเมิด พิกัดของรถแท็กซี่และข้อมูลของพวกเขา แม้กระทั่งกับแอปพลิเคชั่นวิดีโอเพราะตอนนี้โทรศัพท์มือถือจำนวนมากมีกล้องถ่ายภาพและวิดีโอในตัว

ฉันแน่ใจว่าเราจะมาร่วมกับผู้ใช้ถนนทุกคนเท่านั้น อารยะสัมพันธ์บนถนน. คุณสามารถติดต่อ Department of State Road Supervision for the Republic of Bashkortostan of the Federal Service for Supervision in the Sphere of Transport ตามที่อยู่ต่อไปนี้: UGADN for the Republic of Belarus, Ufa, Stepan Zlobin St., 31; โทรศัพท์สำหรับปฏิบัติหน้าที่ตลอด 24 ชั่วโมง: 252-68-63

07/30/2019 บาชินฟอร์ม วันที่ 31 กรกฎาคม เป็นวันเกิดของบุคคลที่มีชื่อเสียง ตาม ToDay News Ufa วันที่ 31 กรกฎาคมเกิด Louis de Funes นักแสดงภาพยนตร์ชาวฝรั่งเศสซึ่งเป็นหนึ่งในนักแสดงตลกที่ยิ่งใหญ่ที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20 เขาเกิดเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 1914 ในเมือง Courbevoie
30.07.2019 Tdnu.Ru รูปถ่าย: IA "Bashinform" UFA 30 กรกฎาคม 2019 /IA "Bashinform", Gulfiya Akulova/
07/30/2019 บาชินฟอร์ม ในวันที่ 3 สิงหาคม 2019 เวลา 17:00 น. ในศูนย์นันทนาการของหมู่บ้าน Naumovka จะมีการจัดประชุมประชาชนในประเด็นการค้นหาโซดาและโรงกลั่นน้ำมันในอาณาเขตจาก GazpromNefteKhimSalavat LLC ไปยังโกดังผง (ใกล้ Naumovka) .
07/30/2019 SterlitamakCity.Ru หลายคนสงสัยว่าวันที่ 31 กรกฎาคมมีการเฉลิมฉลองวันหยุดอะไร ตามข่าวทูเดย์ อูฟา วันนี้เป็นวันเรนเจอร์โลก (จากภาษาอังกฤษ.
30.07.2019 Tdnu.Ru หลายคนสงสัยว่าวันของใครคือวันที่ 31 กรกฎาคม ตาม ToDay News Ufa วันแองเจิลและวันชื่อเป็นวันหยุดที่ทุกคนรู้จัก แต่มีเพียงไม่กี่คนที่ฉลองวันเหล่านี้อย่างเหมาะสม
30.07.2019 Tdnu.Ru