Ako hrať tank arl 44. Malý sprievodca tankom ARL44. Aké zručnosti a výhody posádky skúmať

domov a rodinu

Francúzsky tank ARL 44, ktorý vznikol na konci druhej svetovej vojny, možno len ťažko nazvať úspešným. Kombinoval dobré delo a čelný pancier s archaickým podvozkom zdedeným z ťažkého tanku Char B1, ktorý bol vyvíjaný od 20. rokov 20. storočia. Práce na jeho vytvorení trvali oveľa dlhšie, ako stál vo výzbroji francúzskej armády. Napriek tomu jeho charakteristický vzhľad nenechá ľahostajných fanúšikov obrnených vozidiel.

ARL 44 sa ukázalo ako obrovské. Táto nádrž je vyššia Nemecký tiger II a aj v priestrannej hale tankového múzea v Saumure je stiesnene

Nádrž stojí v rohu haly vedľa ešte väčšieho AMX 50-120. Lebo urob fotku všeobecný pohľad ARL 44 nie je ľahké

Ako vidíte, horná predná doska trupu ARL 44 nie je prázdna.

Štítok v pravom dolnom rohu predného listu naznačuje, že ide o 29. auto montované na FAMH

Svetlomet je vyrobený podľa amerického typu, s obrysovým svetlom navrchu. žltá nie náhodou - také svetlomety boli na Francúzoch vojenskej techniky do konca 50-tych rokov

Leňochy sa preniesli ďaleko dopredu – rodinná črta starého muža Chara B

ARL 44 sa stal posledným sériovým tankom, na ktorom pásový pás obieha trup

Nákladné autá migrovali takmer bez zmeny z Char B

Pre pohodlie pri údržbe mnohých cestných kolies sú bočné steny odnímateľné

Odstrániť taký veľký úsek však posádkou nebolo jednoduché

Veľké poklopy po stranách sú ďalším príkladom anachronizmov z prvej svetovej vojny.

Hnacie koleso ale vyzerá celkom v duchu 40. rokov

Zo zadnej časti tiež ARL 44 vyzerá skôr ako tank zo 40. rokov.

Pravý blatník nádrže nie je prázdny

Tento zvláštny dizajn nie je nič iné ako silne skorodovaný tlmič výfuku

Horná zadná doska nesie niektoré znaky nemeckého tankového priemyslu

To je obzvlášť viditeľné na motorovej plošine, kde sú nainštalované ventilátory.

Od konca vyzerá tlmič nemenej konkrétne

Stredový zadný list trochu pripomína podobný detail nemecké tanky

Ľavá strana vo svojom vzhľade úplne opakuje pravú, vrátane veľkého poklopu

Ľavý blatník na rozdiel od pravého pôsobí prázdno

Poklopy vodiča a strelca-radistu sú vyrobené na základe podobných prielezov Panther

Spodná časť ARL 44 je veľmi podobná spodnej časti Char B

Mnohé cestné kolesá boli v polovici 40. rokov priam anachronizmom

Úniky oleja naznačujú, že motor v nádrži je zachovaný

Dlhá hlaveň - jedna z vizitiek ARL 44

Konštruktér úsťovej brzdy nehľadal jednoduché spôsoby

Veža je zváraná, no zároveň je jej predná časť odliata

Ako často sa ľudia snažia spojiť skutočne dôležité a potrebné veci s nejakými mytologickými udalosťami, ktorých zmysel nestojí ani cent. No napríklad k výročiu nejakej udalosti spustením vesmírna loď. Navyše, bolo by pekné, keby to bolo výročie nejakej vesmírnej postavy, ale nie: v našej minulosti to bol najčastejšie „deň veľkého októbra“. Pri výročiach boli spustené ofenzívy a mestá zachvátili búrku, hoci čakaním bolo možné dosiahnuť o niečo väčší úspech. Ponáhľali sa uvoľniť parné lokomotívy do „Dňa X“, piloti uskutočnili lety v červených termínoch. To však nebolo len u nás! Napríklad vo Francúzsku dokonca tank postavili v záujme „veľkej politiky“! A nielen postavil, ale zriadil priemyselnú výrobu a až potom sa uistil, že „výstrel bol slepý“. O akom aute hovoríme? Samozrejme, o tanku ARL-44 - ťažkom „tanku medzi dvoma časmi“.

ARL-44 v Mourmelone

A stalo sa, že hoci bolo Francúzsko okupované Nemcami, miestni inžinieri tam pokračovali vo svojej práci, a to aj na projektoch nových tankov. Takúto prácu vykonali aj inžinieri Schneider a Nemci sa o to zjavne vôbec nezaujímali. Urobili taký návrh podzemného tanku, navyše, že nikto nezrušil výrobné kapacity francúzskych tovární a určite dobre poznali technologické možnosti ich výroby.

A len čo Nemcov vyhnali z Paríža, v novembri 1944 sa Francúzi rozhodli postaviť si vlastný tank! Tu sú - ambície! Ďalšia časť územia stále nie je oslobodená, ale postavíme si vlastné tanky! Tank mal byť vyzbrojený 75 mm kanónom SA 32, mal mať celkovú hmotnosť 35 ton a rovnakú pancierovú ochranu ako Sherman. Nový tank musel byť uvedený do výroby bezodkladne, bez experimentovania, bez postavenia prototypu. Celkový počet vozidiel pre armádu je 500 tankov a mesačná produkcia je od 50 do 70 exemplárov. A potom vyvstala otázka: ak sa tak ponáhľate, potom na akom základe vyrobiť túto nádrž?

Rozhodli sme sa hrať „inžinierske kocky“: „vezmite si pery Nikanora Ivanoviča a priložte Ivana Kuzmina k nosu a vezmite si trochu chvastúnstva, ktoré má Baltazar Baltazarych ...“ - to je princíp, ktorý bol vytvorený nová nádrž! Napríklad B1 bis je dobre vyvinutý, ale nie je aktuálny, pretože rýchlosť je obmedzená. Zoberme si teda od neho to, čo je dobré a pridajme to, čo je tiež dobré a navyše moderné. Nádrž však stále nie je kartónový obal a nemôžete ho tak rýchlo vyrobiť. Okrem toho si francúzska armáda uvedomila, že vyrobiť tank na úrovni Shermana je jednoducho hlúpe, je jednoduchšie ho kúpiť!

Preto sa rozhodli vyrobiť tank ARL-44 tak, aby sa odlišoval od tankov svojich anglicky hovoriacich spojencov, a to k lepšiemu!

ARL-44, bočný pohľad

Aby to urobili, rozhodli sa naňho nasadiť 120 mm čelné pancierovanie, silné delo a zodpovedajúci motor, ale podvozok je prevzatý z rokmi overeného a technologicky overeného B1 bis. No, aby nepreťažili priemysel zákazkou, rozhodli sa postaviť nových tankov len 60. Veď bolo zrejmé, že nová vojna sa neočakáva a bolo nepravdepodobné, že by ZSSR vrhol svoje jednotky smerom k Francúzsku cez Nemecko. Ale aj keby sa tak stalo, je jasné, že 60 tankov to nedokáže ochrániť a Američania budú musieť za všetko brať rap. Ale ... prestíž, národná hrdosť a iné nádherné slová sa v tomto prípade ukázalo byť dôležitejšie ako zdravý rozum!

B1bis zo Samuru

Prvý prototyp bol zostavený v marci 1946, vybavený vežou ACL1 (Ateliers de la Loire) a americkým 76 mm kanónom, ktorý bol okamžite považovaný za príliš slabý. Potom bolo na ďalšie vozidlo nainštalované 90 mm námorné delo DCA a nová veža Schneider. Ale ani jeden z francúzskych motorov nesedí. Preto dali nemecký Maybach HL230 s výkonom 600 koní. S takouto zbraňou sa francúzska armáda rozhodla klasifikovať nové auto ako "bojovník tankov" a toto bolo úplne spokojné.

Vežové zariadenie

Prvý tank série bol vydaný na jar 1947, po ktorom sa začalo dlhé obdobie testovania vozidla, ktoré odhalilo veľa nedostatkov. Testy preto pokračovali až do konca 50. rokov 20. storočia a napriek tomu sa nepodarilo vyriešiť všetky problémy s novým tankom.

Drevený model tanku ARL-44

Prvých 10 áut sa ukázalo na prehliadke 14. júla 1951 a urobili dojem na každého, kto ich videl. Ide len o to, že prvé autá boli uvedené do prevádzky až v októbri 1951, pretože prejsť prehliadkou je jedna vec, ale slúžiť v armáde je niečo úplne iné. Vyskytlo sa viacero prípadov zlomených hnacích remeňov ventilátora a poruchy prevodovky. No, bolo všeobecne zakázané strieľať z tankovej pištole! Epos s tankom sa skončil tým, že už v decembri toho istého roku bol dočasne vyradený zo služby. Potom vypočítali náklady na všetky jeho vylepšenia a ... rozhodli, že je jednoduchšie ho opustiť, čo sa stalo v nasledujúcom roku 1952. Aj keď áno, bol to takpovediac zážitok z návratu do „tanklubu“!

ARL-44 v múzeu v Samyure

Z konštruktívneho hľadiska to bolo obyčajné auto - hybridné auto, ale „hybridita“ bola jednoducho zaujímavá. Jeho hmotnosť bola 48 ton, posádku tvorilo 5 ľudí. Konštruktéri sa ukázali ako veľký tank: dĺžka s kanónom 10,52 m (dĺžka trupu 7,15 m), šírka 3,40 m, výška 3,20 m, teda viac ako náš predvojnový T-35. Výhrada dolných a horných predných pancierových plátov bola 75-120 mm. Po stranách trupu - 50 mm. Na veži vpredu - 110 mm. Po stranách veže - 60 mm. Rezervácia bola celkom moderná čelný pancier mal veľký sklon, nemal poklopy a tiež pancierová doska pokrývala celý podvozok, čo bolo typické pre francúzske tanky 30-tych rokov. Časť pancierových dosiek bola zrolovaná a inštalovaná s veľkými uhlami sklonu, menšia časť bola vyrobená z liateho panciera, najmä plášťa zbrane. Z nejakého dôvodu tank nedostal veliteľská kupola, no malo tradičné dvere v bočnej časti medzi koľajami. Tieto riešenia boli zastarané. Je úžasné, ako francúzski inžinieri neuhádli použiť toto technické riešenie. Koniec koncov, nemecké zajaté tanky boli po ruke. Pred očami mali americké tanky, ale nech je to ako chce, tento tank nikdy nedostal vežu.

Hlavnú výzbroj tvoril kanón kalibru 90 mm s úsťovou brzdou. Rýchlosť projektilu prepichujúceho pancier bola 1000 m/s. Strelivo: 50 nábojov. Guľometná výzbroj: 2 guľomety 7,5 mm mod 31. Náboje do guľometov: 5000 nábojov. Tankový motor - nemecký Maybach HL 230 Type I, 12-valec 575 k. (podľa iných zdrojov - 760 k) a pracoval na benzíne. Pre takýto tank bol jeho výkon nedostatočný. Rýchlosť na diaľnici bola iba 25 km / h (pre ostatných - 35 km / h) a cestovný dosah - 350 km (150 km). Vďaka širokým rozchodom zdedeným po tanku B1 mal ARL-44 dobrú priechodnosť terénom (nie je známe, aká bola jeho priechodnosť na zľadovatených cestách a snehu), zdolával vertikálnu prekážku vysokú jeden meter, brod 1,30 m hlboký a priekopa - 2, 30 m Tank mal veľmi vysoký pásový obrys prakticky pokrývajúci trup, opäť ako B1 a anglický tank Churchill, aj keď to neprinieslo žiadne zvláštne výhody v zvýšenie priechodnosti. Vo všeobecnosti to bol akýsi „francúzsky tiger“ s množstvom vylepšených vlastností. Ale keď sa objavil tento tank, už ho nikto nepotreboval. Ale každý sa mohol uistiť, že Francúzsko stále nemôže robiť tanky horšie ako ostatné! Na príklade vytvorenia tohto stroja sa všetci ostatní mohli uistiť, že je samozrejme možné navrhnúť nádrže „z kociek“. Je však dosť ťažké očakávať prelom, nejaký pôsobivý úspech. Okrem toho sú v tomto prípade kladené obzvlášť vážne požiadavky na podvozok a motor. Brnenie, aj keď je veľmi dôležité, nefunguje bez dokonalého podvozku, rovnako ako silnej zbrane!

A musím povedať, že túto lekciu sa plne naučili francúzski dizajnéri, takže ani pre nich práca na vytvorení tohto tanku neprešla bez stopy. Objavili sa slávne tanky s "hojdacími vežami" a automatickými nakladačmi a oveľa viac, ale to bude úplne iný príbeh ...

Tanky ARL-44 na prehliadke v Paríži

Dnešná recenzia je venovaná autu, ktoré si to zaslúži dobrá spätná väzba hráčov. Ide o francúzsky ťažký tank 6. úrovne. ARL 44.

Ako hrať tank ARL 44 vo World of tanks

Bohužiaľ, ARL 44 má dosť slabý motor s nízkym výkonom, ktorý nám pri veľkej hmotnosti neumožňuje vyvinúť dobrú cestovnú rýchlosť a byť aspoň dostatočne mobilný. Preto by ste pri hraní na ARL 44 nemali jazdiť príliš ďaleko na nepriateľské územie, pretože jednoducho nemusíme mať dostatočnú rýchlosť na to, aby sme v správnom čase opustili obkľúčenie.

Predný pancier tvoria plechy 120 milimetrov umiestnené v sklone 45 stupňov, bohužiaľ v trupe je zraniteľné guľometné hniezdo. Veža má masív zbraňová maska, ktorý chráni našu nádrž. Inak je pancier tanku ARL 44 priemerný, hrúbka panciera veže vo všetkých ostatných projekciách je len 30 milimetrov, čo je na piatu úroveň veľmi málo. Bočný pancier tanku ARL 44 je 60 mm a zadný pancier je 40 mm. Pokúste sa skryť telo tanku za nezničiteľné predmety - domy, kamene atď.

Ukazuje sa, že Veža ARL 44 je zraniteľná nielen pred mnohými pancierovými, ale aj pred vysoko výbušné náboje, preto v žiadnom prípade nerátajte s pancierom veže a vždy sa snažte nepriateľovi ukázať presne trup.

Určité nepríjemnosti pri hraní World of tanks na ARL 44 spôsobuje dizajn tratí a umiestnenie veže, pretože. keď idete za roh, postavíte húsenicu, ktorú môže protivník zostreliť, nemôžete mu odolať, pretože veža tanku je stále za bariérou.

Dajte si pozor na rýchlych protivníkov, ktorí sa ľahko dostanú do blízkosti vašej dosky. Vzhľadom na pomalosť si dávajte pozor na delostrelecké údery.

Charakteristika pištole ARL 44 vo WoT

Pištoľ ARL 44 sa výrazne líši od zbraní svojich spolužiakov, dokáže preraziť až 212 milimetrov pancierovania, čo je na šiestej úrovni viac než dosť. Okrem toho má táto pištoľ vynikajúce uhly sklonu a ARL 44 vynikne v kopcovitom teréne.

Pištoľ má však aj nevýhody - napríklad nízku rýchlosť mierenia. Čo opäť potvrdzuje, že ARL 44 nie je určený na rýchle a ovládateľné bitky vo World of tanks. Najlepšia vec, ktorú môžete urobiť na ARL 44, je pôsobiť pasívnejšie, staticky a častejšie zostať v defenzíve. Presnosť pištole, napriek dlhej dobe informácií, vám umožňuje zaútočiť na protivníkov z veľkej vzdialenosti.

Moduly

Po dlhú dobu môžu byť informácie o Arl 44 trochu zredukované inštaláciou zosilnených zameriavacích pohonov. Tento tank je dobrý na útok z veľkej vzdialenosti, takže stereo trubica alebo potiahnutá optika na ňom budú vyzerať skvele. Tretí modul môže byť inštalovaný s ubíjadlom alebo vylepšeným vetraním.

Aké zručnosti a výhody posádky skúmať

V prvom rade posádka tanku ARL 44 vo WoT oplatí sa napumpovať opravy, keďže koľaje ARL 44 vyčnievajú dopredu a súper môže naše auto dlho a beztrestne držať bez pohybu. Pre veliteľa, prvý alebo druhý perk, musíte vybrať šiesty. Druhým perkom pre vodiča je najlepšie zvoliť kráľa off-roadu, pre strelca plynulé otáčanie veže.

Rozhodli ste sa minúť zarobené kúsky striebra za krv a kov a kúpiť si 44 ARL. A čo ste dostali na oplátku? A práve o tom si povieme v recenzii videonávodu ARL 44 World of Tanks. Poďme diskutovať o čom prídavné moduly najlepšie je obliecť si tento zázrak technológie, aký spotrebný materiál použiť a ako hrať tento tank vo všeobecnosti.

Keď ste si kúpili tento zázrak francúzskeho génia (nech mi VBR odpustí), uvidíte vo svojom hangári nejaký tichý horor. V skladovom stave toto auto vyzerá jednoducho odstrašujúco (alebo smiešne). Ak povedali, že za sebou nesú vtáčiu búdku, tak Francúz zajal celý kurník. Vyzerá to tak, že francúzski tankisti sa radi rozmaznávajú. Ale dosť o tom. O kurník sa nestaráte, skôr či neskôr budete musieť svojho Harlekýna predať a premeniť na normálny tank s normálnou vežou a čo je dôležité, s normálnou zbraňou. A v top stave - toto je typický TT a mal by sa tak používať. Teraz môžete bezpečne vyraziť spoza domov a strieľať na nepriateľa. Bude mimoriadne ťažké cez vás preraziť. Najmä vo veži. Čelný výbežok veže je dosť úzky a je veľmi ťažké ho preraziť. Boky veže sú umiestnené v takom uhle, že útočník bude často počuť slovo „Ricochet“. Vaša horná predná doska je tiež v pomerne veľkom uhle a odrazy nebudú nezvyčajné. A čo teda máme? Celkom dobré obrnený tank s vysokou palebnou silou. Mimochodom, o tom poslednom. Je to delo, ktoré pomáha Ariel prežiť v bitkách. Ide o veľmi presnú zbraň s dobrým poškodením. Pre svoju úroveň je penetrácia panciera 212 mm drahá matka. Nikto z jeho spolužiakov ho nemá. S takouto zbraňou môžete bezpečne strieľať na každého, na IS a na tigre. Je pravda, že je lepšie to urobiť z diaľky, presnosť umožňuje. Ale vo všeobecnosti sa taktika hry na tomto stroji nelíši od taktiky hry na iných 6 úrovniach.

ARL 44 World of Tanks

Výhody a nevýhody

Výhody:

veľký počet HP;
hrubý čelný pancier;
vysoká palebná sila;
preskúmanie;
existujú obrazovky rezervácie;
veľký uhol vertikálneho sklonu pištole;
dlhý komunikačný dosah so špičkovou vysielačkou.

mínusy:

pomalosť;
rezervácia dosiek ponecháva veľa požiadaviek;
pomalý spätný chod;
nechránené stopy;
veľké rozmery.

Prídavné moduly a vybavenie

Medzi hráčmi je najobľúbenejšia zostava Harlekýna ventilácia, mieriace pohony a ubíjadlo. Takáto sada modulov bude najoptimálnejšia. Pri spotrebnom materiáli je všetko celkom prozaické: lekárnička, hasiace prístroje a opravná sada.

Výhody:
Vynikajúca špičková pištoľ (90 mm DCA 45) - priebojnosť 212 mm. a priemerné poškodenie 240 na úrovni 6 je schopné robiť zázraky. S náležitými zručnosťami a znalosťami to môžete s istotou preraziť ťažké tanky dokonca 8-9 úrovní.
Silný čelný pancier trupu - 120 mm. pri dobrom sklone je schopný odolať úderom súdruhov na rovnakej úrovni, ako aj výstrelom niektorých diel silnejších tankov. Ricochety tiež nie sú zriedkavé.
Dobrá rýchlosť v priamom smere - 750 k. pri 46-48t. - nádrž naberie a udrží rýchlosť 37 km/h.

mínusy:
Slabá rýchlosť otáčania (korba aj veže) a manévrovateľnosť (toto je naša cena za zbraň a pancier).
Nie je ťažké preraziť vežu v čele, rovnako ako v prednom valci s poškodením.
Slabé boky a korma, ako aj obrovská silueta z nás robí ľahkú korisť na akúkoľvek vzdialenosť.
Zlá manévrovateľnosť, veľká silueta, slabé brnenie boky a korma - zvýšená láska od delostrelectva je cítiť ihneď po opustení úkrytu.

Taktika a špecifiká aplikácie:
Ak sme na vrchole, všetko je jednoduché. Vyberieme si bok, po ktorom sa pretlačíme a pomaly zatlačíme súperov. Je lepšie nevychádzať na otvorené priestranstvo - umenie okamžite zabuchne. Učíme sa teda využívať terén alebo len jazdiť v mestách/dedinách.
Je tiež možné držať bok alebo základňu samostatne - presnosť a brnenie nám umožňujú baviť sa tak či tak.
Pamätáme si to hlavné: nenechajte nikoho ísť do strán alebo do kormy, pretože prerazia všetko a rôzne; neopovážme sa v oblasti streľby z delostrelectva.
Tiež je lepšie chytiť mušle čelom a veľa "netancovať" - poškodenie cez húsenicu prechádza s treskom.
Ak sme v strede alebo na konci zoznamu, tu treba pamätať hlavne na to, že nepriateľovi môžeme ľahko spôsobiť škodu. Ďalšie 2-3 strely s penetráciou prinesú tímu oveľa väčší úžitok ako jedna dymiaca hromada kovu, chrliaca prúd negativity na vašu situáciu a nepochopiteľnú rovnováhu.
V prvej línii nemáme čo robiť – snažíme sa strieľať z krytu, spôsobovať škody a uniknúť pred odplatou. Ricochety zo zbraní úrovne 8 budú príjemným balzamom na dušu (tu budete musieť majstrovsky „tancovať“). Vždy si pamätajte, že 1-2 výstrely z horných zbraní alebo tesný výstrel z delostrelectva nás v priebehu niekoľkých sekúnd pošlú do hangáru.

Test slabých stránok a zraniteľných bodov:
Podmienky:
1) ARL44 s vežou „ARL 44 nouvelle“;
2) Nepriateľ má iba pancierové granáty;
3) Testovalo sa iba čelné pancierovanie, pretože nemôžu byť problémy s prerazením bokov a kormy.

Nepriateľská zbraň:
76 mm kanón M1A1 (nádrž: T1 ťažký)
Priemerná penetrácia - 128.
Priemerné poškodenie - 115.
Dostali sme potvrdenie o slabá rezervácia vežičky a veľkolepé naklonené pancierovanie trupu.
Nechýbajú ani prieniky do veliteľského poklopu a prechod projektilu medzi trupom a vežou (pod vežou).

7,5 cm KwK L70 (Nádrž: VK 3601(H))
Priemerná penetrácia: 150.
Priemerné poškodenie: 135.
Okamžite sa pozoruje vplyv rozptylu prieniku panciera na zbrane.
Prienik čela trupu každý druhý raz.