Bigfoot există. Oamenii de știință au descoperit că Bigfoot nu există. Aspectul Yeti Bigfoot

Câteva povești reale despre cele mai reale nave fantomă care au arat oceanele, iar după moartea lor au devenit progenitorii multor legende și mituri.
.
.
.
.
.Octavius

Cea mai faimoasă navă fantomă din lume este considerată a fi Caesar, care a fost descoperită în largul coastei Groenlandei la 12 octombrie 1775 de nava balenieră Herald.

Pescarii care s-au urcat la bord au susținut că nava era un muzeu de sculpturi în gheață, ale căror exponate erau oameni morțiîncremenit în ipostaze nefireşti. În cabina căpitanului, un om mort (aparent căpitanul) stătea la o masă ținând mana dreapta stilou, iar în fața lui, pe masă, zăcea un jurnal de navă. Împreună cu el în cabină erau o femeie și o fetiță înfășurate într-o pătură caldă.

Pescarii au fugit îngroziți de nava fantomă, luând cu ei jurnalul căpitanului, ale cărui pagini, din păcate, s-au lipit împreună și au reușit să citească doar ultima înregistrare. Potrivit unor surse, ultimul lucru pe care l-a scris căpitanul Cezarului a fost: „Aceasta este pedeapsa pentru păcatele noastre”, după alții: „Acesta este sfârșitul”, dar toate sursele sunt de acord că ultima intrare a fost datată 1762. Astfel, reiese că „Cezarul” cu o echipă de morți la bord „a brăzdat mările” timp de 13 ani.

În 1761, „Cezar” a părăsit Anglia și s-a îndreptat spre Alaska de Nord. Probabil, căpitanul navei a decis să navigheze pe ruta mai scurtă de Nord-Vest, cunoscută pentru viclenia sa. Cel mai probabil, pe această secțiune a potecii nava a căzut într-o capcană de gheață. Odată cu apariția căldurii, mânat de un vânt puternic, „Cezar” a scăpat independent din captivitatea gheții, dar în acest moment toți membrii echipajului său erau deja morți.

Mary Celeste

Mary Celeste - o navă comercială care a fost găsită abandonată și în derivă în ape Oceanul Atlanticîn 1872. Nava era în stare excelentă, calele erau pline cu alimente și mărfuri proaspete. Nicio urmă a echipajului nu a fost găsită vreodată, iar prezența la bord a 1.500 de butoaie din cel mai pur alcool elimină posibilitatea ca nava să fi fost atacată de pirați.

Nava „Mary Celeste” a fost lansată în 1860, în următorii 10 ani nava și-a schimbat proprietarii cu o constanță de invidiat și, în cele din urmă, căpitanul Benjamin Briggs a cumpărat-o cu 3.000 de dolari. La 7 noiembrie 1872, Mary Celeste a părăsit portul New York. La bord se aflau căpitanul Briggs, fiica sa și soția sa și un echipaj de 10 marinari. De atunci, nimeni nu i-a mai văzut.

Pe nava fantomă nu exista niciun jurnal al navei și lipseau și două bărci de salvare care au fost descoperite în 1873 în largul coastei Spaniei, una dintre ele conținea un cadavru înfășurat într-un steag american, cealaltă avea încă 5 morți care nu puteau fi. identificat. Nu era nici o femeie printre cadavre,

Construit în Suedia în 1911, Baichimo era o navă comercială care transporta piei de animale, iar cursul său principal era prin nord-vestul Canadei.

În 1931, în timpul următoarei călătorii, nava a rămas blocată în gheața din apropiere litoral orașul Kurgan. O săptămână mai târziu, gheața de sub Baichimo s-a crăpat, iar marinarii și-au putut continua călătoria. După 8 zile, istoria s-a repetat, apoi căpitanul a decis să coboare la mal și să aștepte dezghețul. O lună mai târziu, după ce trecuse o furtună puternică de zăpadă, echipajul s-a întors la locul de închisoare al navei lor. Dar spre surprinderea tuturor, Baichimo a dispărut, iar marinarii au decis că s-a scufundat. Câteva zile mai târziu, echipajul navei dispărute a fost contactat prin radio de Garda de Coastă, care a raportat că nava lor a fost găsită la 45 de mile de tabăra lor. În mod surprinzător, Baichimo a rămas din nou blocat în gheață.

Conducerea Companiei Hudson's Bay, care deținea Baichimo, a decis să-l lase închis în gheață, având în vedere faptul că carena navei era grav avariată. În ciuda acestui fapt, Baichimo a reușit să iasă din captivitatea gheții prin singurul mod în care a cunoscut și a arat cu calm apele Mării Bering timp de 38 de ani.

De atunci, Baichimo a fost văzut de multe ori lângă Alaska. Ultima întâlnire cu această navă neobișnuită datează din 1969. Și în 2006, guvernul din Alaska a lansat o operațiune pentru a localiza și apoi scufunda o navă fantomă evazivă, care până acum nu a avut succes.

The Carroll A. Deering

Goeleta cu 5 catarge „Carroll A. Dearing” a fost construită în 1911 și poartă numele fiului designerului. Dar această navă și-a câștigat faima după ce a dispărut în circumstanțe misterioase în Triunghiul Bermudelorîn 1920.

În același an, 8 nave au dispărut în Triunghiul Bermudelor.

Nava de marfă Carroll A. Deering a fost descoperită un an mai târziu, pe 31 ianuarie 1921, lângă Cape Hatteras, Carolina de Nord. Nava era în stare excelentă, se părea că tocmai a părăsit docul de reparații ieri. Echipajul lipsea, hărțile de navigație și jurnalul navei dispăruseră, dar cel mai surprinzător lucru era că calele erau pline cu provizii proaspete. Înspăimântătoarea navă a fost scufundată pentru orice eventualitate, dar ancheta privind dispariția ei a continuat până în 1922.

Joyta a fost atât o barcă de pescuit, cât și o barcă charter care a dispărut Oceanul Pacificîn 1955.

O navă cu 25 de pasageri și 4 membri ai echipajului naviga spre insula Tokelau când s-a întâmplat ceva la bord. După ce „Joyta” nu a ajuns în port la ora stabilită, a fost lansată o operațiune de căutare pe scară largă: mai multe avioane au pieptănat teritoriul rutei propuse a navei, dar în zadar: „Joyta” „a căzut prin pământ”.

După 5 săptămâni, Joyta a fost localizată la 600 de mile de cursul ei inițial. Nava a fost grav avariată și înscrisă pe o parte. La bord nu era nici echipaj, nici mărfuri, nici măcar un atribut atât de important al navelor de pescuit precum șobolanii. Tot ce s-a găsit a fost o geantă de doctor și o pereche de bandaje însângerate. Nu se știe nimic despre soarta echipajului.

Doamna Lovibond

Folclorul englez este plin de legende despre nave fantomă, dar cel mai faimos, destul de ciudat, este poveste adevarata nava „Lady Lovibond”.

Povestea începe în 1748, când căpitanul navei, Simon Reed, s-a căsătorit și a decis să plece într-o croazieră cu alesul său. În acele zile, se credea că o femeie de la bord avea probleme, iar întregul echipaj al Lady Lovibond era împotriva unei astfel de decizii a căpitanului. În ciuda acestui fapt, la 13 februarie 1748, nava cu tinerii căsătoriți la bord a părăsit golful.

Din nefericire pentru căpitan, frumoasa lui soție a fost râvnită de membrii echipajului, care, după ce au ridicat destul de mult pentru sănătatea tinerilor, s-au revoltat și l-au spânzurat pe căpitan. În următoarele câteva zile, marinarii au drenat calele pline cu alcool și au violat-o pe rând pe tânăra soție a căpitanului. În cea de-a 13-a zi de asemenea distracție, unul dintre marinarii copleșiți a ajuns la cârma navei și a trimis nava la bara de nisip Goodwin Sands.

Există o altă versiune a ceea ce s-a întâmplat, conform căreia prim-coate John Rivers, îndrăgostit nebunește de soția căpitanului, i-a tăiat gâtul cârmaciului și a trimis nava în nenorocitul Goodwin Sands.

În ciuda acestor discrepanțe, rezultatul a fost același - nava a mers la fund împreună cu toți membrii echipajului.

Exact 50 de ani mai târziu, mai multe nave comerciale care treceau lângă Goodwin Sands au raportat că au văzut-o pe Lady Lovibond pe adâncimi. La 13 februarie 1848, pescarii care pescuiau pe coasta Kent (Anglia) au raportat pazei de coastă că o navă a fost naufragiată pe Goodwin Sands. Bărcile de salvare trimise la locul presupusului accident nu au găsit nimic. În 1948, nava comercială Căpitanul Bull Prestwick a întâlnit nava fantomă.

SS Ourang Medan

Istoria navei de marfă Orange Medan a început în 1947, când două nave americane care se îndreptau spre Malaezia au primit simultan un semnal SOS. Un bărbat a cerut ajutor, prezentându-se ca membru al echipajului navei olandeze Orange Medan. Bărbatul a strigat: „Toți sunt morți și în curând va veni pentru mine”. Apoi un zgomot ciudat a intrat în transmisie și marinarul a spus: „Sunt mort”.

Navele americane au mers imediat să ajute nava aflată în primejdie. Corpurile tuturor membrilor echipajului au fost găsite la bordul Orange Medan. Pe chipuri oameni morți expresia de groază a înghețat, iar ochii vitreți erau larg deschiși. Mulți au murit cu mâinile întinse în fața lor și era clar că se apăra de ceva. La examinarea cadavrelor s-a constatat că toți membrii echipajului au murit în urmă cu aproximativ 6-8 ore, dar, în ciuda acestui fapt, temperatura corpului lor a depășit 40 de grade Celsius.
Nava „Orange Medan” s-a decis să fie remorcat în port pentru o examinare ulterioară, însă câteva minute mai târziu a izbucnit un incendiu la bord și membrii echipei de salvare au fost nevoiți să o părăsească. Imediat după aceea, o explozie a tunat și „Orange Medan” a mers la fund.

A fost înaintată teoria că întreaga poveste a fost o păcăleală și nu a existat „Orange Medan”, pentru că. nicio înregistrare a acestei nave nu a fost găsită în Registrul de asigurări Lloyd's, care trebuie să includă toate navele angajate în transport maritim internaţional. Drept urmare, întreaga poveste a fost recunoscută ca o păcăleală, în ciuda faptului că există multe fapte care demonstrează contrariul, așa că se știe cu siguranță despre oameni care susțineau că rudele lor au fost angajați la bordul unei nave numite Orange Medan și au dispărut. .
În memoria misterioasei nave au rămas doar fotografii făcute de soția unuia dintre membrii echipajului.

Hortensiile înflorite sunt reprezentate de arbuști, copaci și viță de vie cu foioase scăzute și veșnic verzi. Inițial, genul includea doar două specii, alb și stacojiu.

Hortensie. Astăzi, reprezentanții săi sunt mult mai mari, toți sunt uniți de o singură caracteristică - inflorescențe parfumate luxuriante formate din multe flori de dimensiuni medii.

Centrul de grădinărit Imperial Garden prezintă zeci de tipuri de hortensii, care ne sunt furnizate spre vânzare din pepinierele mari. Trebuie doar să vii la noi și să faci o alegere - sau să plasezi o comandă prin site-ul nostru.

Hortensia: proprietăți și caracteristici

Minunat arbuști frumoși hortensiile pot fi găsite în grădini din față, grădini, parcuri, sub ferestrele caselor private. Florile vin într-o varietate de culori. Alte caracteristici ale hortensiei:

• Majoritatea reprezentanților sunt arbuști cu o înălțime de 1 până la 3 metri.
• Perioada de înflorire este de la primăvară până la sfârșitul toamnei.
• LA banda de mijlocÎn Rusia și în regiunea Moscovei, toți arbuștii își aruncă frunzele pentru iarnă.
• Florile sunt colectate în inflorescențe mari sub formă de minge.
• Crește bine în zone semiumbrite.

Planta tolerează bine iarna, doar unele specii au nevoie de adăpost de îngheț.

De unde și cum să cumpăr hortensie?

Pentru a cumpăra răsaduri de hortensie lângă Moscova la un preț accesibil, veniți la centrul nostru de grădină din New Riga. Aici veți fi ajutat să alegeți o plantă potrivită, să vă sfătuiți cu privire la plantarea și îngrijirea acesteia, să vă ajutați cu expedierea și livrarea.

Salvatorii australieni încearcă să dezlege misterul unui alt olandez zburător - un iaht fără echipaj, descoperit la sfârșitul lui aprilie 2007 în largul coastei de nord a țării, cu motor în funcțiune, radio, sistem GPS și o masă servită la cină.

Barca de salvare care a dat peste navă a atras atenția asupra faptului că puntea a rămas goală prea mult timp, deși pe ea era așezată o masă. Serviciul de salvare s-a interesat de o circumstanță neobișnuită și a decis să verifice ce se întâmplă pe iaht. Care a fost surpriza lor când nu au găsit un singur suflet viu!
Potrivit salvatorilor, iahtul este proiectat pentru un echipaj format din trei.

Orice navă care îl întâlnește pe „Olandezul Zburător” în drum este condamnată, - cred bătrânii marii. În cel mai bun caz, va eșua, iar echipajul va fi cuprins de nebunia în masă.

În toamna anului 1892, barca engleză „Lady Hortense”, pe jumătate inundată și destul de bătută de o furtună, a fost întâlnită în Oceanul Indian vânătorii de balene germani. Când s-au urcat în barcă, au găsit acolo doar un pisoi negru, iar în jurnalul de bord au citit o înregistrare făcută cu o zi înainte: Lady Hortense primise găuri serioase și avea să se scufunde în curând. Să lăsăm nava.”

magnet fantomă

Trei bărbați, de 56, 63 și 69 de ani, au navigat pe nava de 12 metri „Kaz II”, care a părăsit portul Airlie Beach. Doi dintre ei sunt rude, al treilea este prietenul lor. Ei plănuiau să depășească iahtul către unul dintre porturile din vestul continentului, ocolindu-l dinspre nord.

Iahtul a fost găsit în derivă din Marea Barieră de Corali exterioară, la 80 de mile nord-est de Townsville, unde se îndrepta echipajul.

„Purtătorul de cuvânt al Queensland Rescue Service, John Hal, a spus că experții sunt extrem de nedumeriți de modul în care a fost găsită nava goală: arăta complet normal”.

Potrivit lui Hal, motorul era la ralanti, iar computerele navei, GPS-ul, radioul și laptopul funcționau în cabină. Doar că nu era nicio echipă.

"Și era și mâncare aburindă și tacâmuri - cina era pe cale să înceapă. Totul părea că nava tocmai fusese abandonată. În general, o situație ciudată", a explicat purtătorul de cuvânt.

În același timp, la bord a rămas un set complet de echipamente de salvare: trei veste și o geamandură de urgență. În plus, toate pânzele navei au fost ridicate, deși una a fost grav avariată.

Experții notează că în momentul în care iahtul a părăsit portul, vremea era extrem de grea: vântul a atins o viteză de 30 de noduri cu marea grea.

Salvatorii din Queensland, care au folosit 10 avioane și două elicoptere, au examinat o suprafață de 700 de mile marine pătrate. Urmele celor trei pensionari dispăruți nu au fost însă găsite niciodată.

... După cum arată statisticile maritime, Australia atrage „olandezii zburători” pe țărmurile sale ca un magnet.

În martie anul trecut, autoritățile australiene au descoperit tancul Jian Seng în Golful Carpentaria. Nava fantomă a plecat în derivă la 180 km de coastă, o bucată de cablu de remorcare atârnând de castelul prognostic. Nu au fost găsite urme ale prezenței recente a oamenilor pe cisternă. Motorul era defect și nu putea fi pornit.

Un „Olandez zburător” similar a apărut în largul coastei de nord-vest a Australiei în ianuarie 2003.

„Calele goeletei de pescuit în derivă High Eim 6 au fost umplute cu macrou prins, dar echipajul – 12 marinari (conform înscrierii în jurnalul navei) – a lipsit pe olandez”.

Căutările efectuate pentru echipajul pe mare nu au dat rezultate, precum și o examinare amănunțită a navei. La bord nu au fost găsite bărci de salvare. În plus, nu s-a putut găsi documente prin care să se poată stabili identitatea membrilor echipajului.

Reprezentanții autorităților australiene în legătură cu acest caz au susținut că nu au existat dezastre naturale care ar fi putut provoca dispariția marinarilor în această zonă. Condițiile meteo au fost și ele destul de blânde.

Te descurci cu diavolul

Legenda, populară printre marinari, despre „Olandezul zburător” - o navă sortită rătăcirii veșnice în jurul mării pentru păcatele căpitanului său - olandezul Van der Straaten, a apărut la cumpăna dintre secolele XV și XVI.

Chiar și într-un calm deplin, spun experții în folclor maritim, Olandezul Zburător se grăbește sub vele cu o viteză vertiginoasă. Întâlnirea cu echipajul unei nave fantomă, formată în întregime din schelete, pune viața în pericol.

Potrivit unei versiuni, Van der Straaten era un bețiv atât de sălbatic și un blasfemator teribil, încât comportamentul său îi indigna adesea chiar și pe marinarii care erau obișnuiți cu toate. La una dintre orgiile de bețivi, le-a jurat prietenilor săi, căpitanul Bernard Fock și contele von Falkenberg, că, în ciuda lui Dumnezeu și a diavolului, va ocoli Capul Bunei Speranțe (vârful sudic al Africii), chiar dacă va avea nevoie. timp pentru asta până la Judecata de Apoi.

Potrivit unei alte versiuni, căpitanul Olandezului Zburător a pariat cu diavolul că va ajunge în Indiile de Vest cu nava sa din Europa în doar trei luni, pentru care diavolul a transformat pânzele navei sale în foi de fier incontrolabile.

Orice navă care îl întâlnește pe „Olandezul Zburător” în drum este condamnată, - cred bătrânii marii. În cel mai bun caz, va eșua, iar echipajul va fi cuprins de nebunia în masă.

În toamna anului 1892, barca engleză Lady Hortense, pe jumătate inundată și destul de bătută de o furtună, a fost întâlnită de vânătorii de balene germani în Oceanul Indian. Când s-au urcat în barcă, au găsit acolo doar un pisoi negru, iar în jurnalul de bord au citit o înregistrare făcută cu o zi înainte: Lady Hortense primise găuri serioase și avea să se scufunde în curând. Să lăsăm nava.”

Vânătorii de balene în acel moment erau angajați în pescuitul balenelor, nu au avut timp să remorcheze o navă abandonată de oameni până în cel mai apropiat port. Așadar, marinarii au luat doar pisoiul și jurnalul de bord din barjă, pe care le-au predat apoi funcționarilor de la departamentul maritim de pe mal.

O sută de ani mai târziu, în vara anului 1993, barca de pescuit australiană Carol Daring se afla lângă Madagascar. Chiar înainte de amurg, cerul a fost acoperit de nori și a coborât o ceață deasă. Deodată, marinarul de serviciu a strigat speriat: „Olandezul zburător!”.

Toată lumea s-a repezit pe punte și a văzut că o barcă întunecată naviga încet într-o jumătate de cablu, înclinându-se puternic spre tribord. În lumina slabă, numele vasului abia se distingea - „Lady Hortense”!

Căpitanul Carol Daring, Savage Brookley, știa bine istoria maritimăși apoi și-a amintit cazul de acum un secol. În fruntea unei echipe de marinari, s-a dus la o navă pe jumătate inundată. Acolo, marinarii australieni au văzut ... un pisoi negru (!), Și în jurnalul de bord (pe care, la fel ca pisoiul, vânătorii de balene l-au luat din barcă acum o sută de ani) a citit ultima intrare: „Lady Hortense” a primit găuri serioase și se va scufunda în curând. Să lăsăm nava.”

— Ce păcăleală diavolească? - se gândi Brookley și dădu porunca să urmărească neobosit barca pentru a o remorca dimineața spre cel mai apropiat port. Dar când soarele a răsărit și ceața s-a limpezit, toată lumea a văzut că Lady Hortense dispăruse. Împreună cu pisoiul misterios...

Chiar și cei mai înfocați adepți ai legendei „Olandezului zburător” nu au nicio îndoială că aceasta este doar... o legendă. Ei cred în altceva, în faptul că în vastele întinderi ale oceanului există CEVA care nu este supus și ostil. mintea umană, capabil să „citească” gânduri și să se transforme în forma pe care i-o dă martorii oculari în acel moment. De exemplu, în The Flying Dutchman.

La 8 februarie 1948, vaporul olandez Urane Medai a început să dea semnale de primejdie. Operatorul radio, folosind liniuțe și puncte, s-a rugat pentru ajutor: „... Toți ofițerii și căpitanul au murit... Eu singur am supraviețuit...” Ultima frază a fost: „Mer...”

Salvatorii, care s-au urcat pe navă câteva ore mai târziu, l-au găsit pe căpitanul mort pe pod, ofițeri în timonerie și cabina de navigație și marinari în camera de gardă.

În ciuda absenței oricăror răni pe cadavre, morții erau uniți de o expresie comună de groază de nedescris pe fețele lor. O autopsie ulterioară a arătat că toți membrii echipajului au murit din cauza unui stop cardiac brusc.

Frica cauzată de a vedea o navă fantomă? Mai degrabă, este încă o altă manifestare a misteriosului CEVA, alimentată de energia umană. Îl poți întâlni. Întoarce-te în viață - niciodată.

ucigaș de infrasunete

"Majoritatea navelor fantomă plutesc în Atlanticul de Nord. Conform statisticilor, în câțiva ani numărul de olandezi zburători care au apărut aici a ajuns la trei sute."

Explicațiile pentru aceste fenomene misterioase sunt date de oamenii de știință într-o varietate de moduri. Cazurile individuale pot fi explicate cu ajutorul unei descoperiri făcute în 1935 de academicianul V. Shuleikin.

„Esența acesteia este următoarea: vibrațiile infrasonice se propagă din regiunile furtunoase cu o viteză de aproximativ 330 m / s, care au un efect negativ asupra psihicului uman. Vibrațiile slabe în el provoacă un sentiment de anxietate și frică.

În timpul unei furtuni puternice, oscilațiile infrasonice apar cu o frecvență medie de 6 Herți. Răspândindu-se rapid pe suprafața apei, ei, la figurat vorbind, acoperă toate lucrurile vii și nevii în calea lor.

Pe o navă care a intrat involuntar în zona ultrasonică, în anumite circumstanțe, catargele și corpurile pot începe să vibreze și să se rupă. Marinarii, din frica bruscă și zgomotul insuportabil din urechi, nu știu cum să scape de ei, iar îngroziți se repezi în apă, încercând să părăsească cât mai repede corabia, care părea să fi fost vizitată de diavolul însuși!

Și după un timp totul s-a terminat, iar un alt „olandez zburător” nou bătut apare pe spațiile deschise ale oceanului, fie cu marinari morți la bord, fie fără oameni...

Teoria vibrațiilor ultrasonice în larg, care au un efect dezastruos asupra oamenilor, este dezvoltată și în cercetările sale de către fizicianul modern A. Nevsky. El crede că moartea misterioasă a navelor, inclusiv a tancului „Nakhodka”, care s-a scufundat în 1997 lângă coasta japoneză, se explică prin așa-numitele explozii cu descărcări electrice ale meteoriților.

Un meteorit care se repezi cu viteză supersonică dobândește un potențial gigantic datorită frecării cu aerul. În momentul în care mai rămân doar câțiva kilometri până la suprafața planetei, se poate produce o defecțiune electrică între aceasta și Pământ. Cu cât oaspetele ceresc coboară mai jos la mare, cu atât intensitatea câmpului electric este mai mare.

Din partea proeminentă a navelor, potrivit lui Nevsky, are loc un fel de flux de evacuări. La început, acest fenomen este însoțit de sunete crescânde de șuierat și șuierat. Cu fiecare secundă, își măresc intensitatea și trec treptat în intervalul infrasonic intolerabil pentru ureche. Oamenii sunt într-o panică inexplicabilă. Crește pe măsură ce obiectele obișnuite își schimbă aspectul. Există o strălucire de catarge, țevi, antene. Oamenii se grăbesc pe punte și apoi începe ceva incredibil.

În primul rând, sclipiri de lumină vor trece peste suprafața apei, crestele valurilor vor începe să strălucească. Apoi, sub acțiunea forțelor electrostatice, spuma și stropii vor fi rupte și transportate în sus. Se formează un fel de strat „fierbinte” aer-apă, constând în creștere, apoi, pe măsură ce își pierde încărcătura, picături de apă care cad.

În această suspensie de perle lăptoase, navele care sunt în apropiere se pot scufunda și ele. Așa că, în 1935, marinarii de pe linia italiană Rex au privit cu groază cum nava La Domaha, care naviga în apropiere, se scufunda încet sub apă. Dar cel mai uimitor lucru este că câteva zile mai târziu a fost găsit din nou plutind în mare. Desigur, deja fără echipaj.

Potrivit lui A. Nevsky, o astfel de scufundare și apoi ascensiune poate fi explicată științific doar prin faptul că nava s-a scufundat nu în mare, ci în stratul aer-apă care a apărut atunci când un meteorit s-a apropiat de suprafața mării.

Potrivit oamenilor de știință implicați în geologia marină, motivul dispariției misterioase a echipajelor navelor în larg poate fi și o eliberare neașteptată și rapidă a dioxidului de carbon conținut în mare la suprafața mării. în număr mareîn unele depresii profunde...

Interpolul nu a reușit să rezolve misterul

În august 2006, în largul coastei Sardiniei a fost descoperită o veche veche navă cu vele, la bordul căreia agențiile de aplicare a legii nu au găsit o singură persoană. De asemenea, nu a fost posibil să se stabilească de unde venea nava. Misteriosa barca cu pânze a fost preluată de serviciile secrete italiene și de Interpol.

Reprezentantul autorităților portuare din Sardinia, Emilio Casale, a spus că timp de câteva zile lucrătorii portuari au urmărit o barcă cu pânze cu doi catarge de 22 de metri care a plutit în apele de coastă ale Sardiniei, lângă stațiunea Porto Rotondo. Iar când a început să se apropie de stânci, riscând să se ciocnească de ele, bărci de pază de coastă au fost trimise la navă.

„Oamenii noștri s-au urcat în barca cu pânze, dar spre marea lor surprindere nu au găsit acolo nici un suflet viu. Chiar și șobolani. Prin urmare, am anunțat imediat acest lucru la poliție”, a spus Casale.

Oamenii legii sosiți au găsit în cabinele bărcii cu pânze hărți franceze ale mărilor nord-africane, steagul Luxemburgului, rămășițe de mâncare egipteană și haine vechi. Singurul lucru pe care criminaliștii l-au determinat cu exactitate a fost că unul dintre membrii echipajului dispărut era o femeie - o grămadă de păr feminin a fost găsită pe navă.

„Sunt o mulțime de lucruri ciudate în această poveste”, reflectă Casale. „Este suficient să spunem că toate informațiile din instrumentele de navigație ale ambarcațiunii au fost curățate, așa că este imposibil să se stabilească de unde a venit. , dar pe bord era un semn cu inscripția Bel "Amica (Prieten dragut)."

Detectivii sunt siguri că așa se numește, pentru că găurile de montare de pe placă se potrivesc cu găurile de pe prova navei. La început, a existat suspiciunea că contrabandiştii ar putea folosi nava pentru a transporta droguri. Cu toate acestea, după ce poliția a verificat cu atenție barca cu pânze folosind câini, această versiune a dispărut.

Oamenii legii nu au exclus versiunea atentatului la viața fostului premier italian Silvio Berlusconi, deoarece nava a fost găsită la propriu la o sută de metri de vila sa.

„Scafandrii care au examinat chila bărcii fantomă susțin că aceasta s-a dovedit a fi absolut curată, nu erau excrescențe pe ea. Aceasta înseamnă că nava era în permanență pe mare înainte de a ajunge în zona de apă a insulei și nu a ancorat nicăieri pentru mult timp.Experţii marini care au examinat nava au ajuns la concluzia că era de construcţie destul de veche”.

Autoritățile maritime din Sardinia continuă să afle faptul apariției și țării de înregistrare a misterioasei bărci cu pânze. Până acum, nimeni nu știe cum a ajuns acolo și cui îi aparține. Cel puțin nu există astfel de nave înmatriculate în Sardinia și nimeni nu își poate aminti că astfel de bărci cu pânze au fost în Italia. Parchetul orașului Tempio din Sardinia a deschis un dosar penal cu privire la descoperirea unei bărci cu pânze misterioase în apele de coastă ale insulei.

Și parapsihologii locali au spus că nava misterioasă, cel mai probabil, este un alt „olandez zburător” care a scăpat din mortalul Triunghi al Bermudelor...