Tth maces. Tarpžemyninė balistinė raketa „Bulava“. Nuoroda. „Mace“ sukūrimo istorija
Kad Rusijos karinio jūrų laivyno Šiaurės laivyno projekto 955 raketinis povandeninis laivas „Jurijus Dolgoruky“ iš Barenco jūros paleido tarpžemyninę balistinę raketą „Bulava“, sėkmingai pataikydama į nustatytus taikinius Kuros poligone (Kamčiatkoje).
R-30 „Bulava“ – Rusijos tarpžemyninis balistinė raketa(ICBM) jūroje kaip paleidimo komplekso D-30 dalis. Suprojektuoti apginkluoti projektų 09550, 09551 ir 09552 „Borey“ ir „Borey-M“ strateginius raketinius povandeninius laivus (RPKSN), taip pat buvo atlikti 941 projekto „Akula“ modernizuoto povandeninio laivo TK-208 „Dmitry Donskoy“ bandymai.
Kūrimas ir paleidimas
1990-ųjų pradžioje buvo planuojama, kad naujieji rusiški SSBN bus aprūpinti Vardo projektavimo biuro raketomis R-39UTTKh ("Bark"). Makejevas (Miasas, Čeliabinsko sritis), tačiau 1998 metais jų plėtra buvo nutraukta dėl nesėkmingų bandymų ir finansavimo problemų.
Buvo nuspręsta pradėti naujo paleidimo komplekso darbus. 1998 metais Maskvos šiluminės inžinerijos institutas pradėjo kurti „Bulavą“. Pirmosios publikacijos apie naująją raketą pasirodė 1999 m. Iš pradžių planuota, kad ji bus pradėta eksploatuoti jau 2004 m. Sėkmingi masinio dydžio modelio paleidimai iš paviršinių ir povandeninių pozicijų įvyko 2003 m. gruodžio 11 d. Atitinkamai 2004 m. rugsėjo 23 d. Pirmasis raketos paleidimas buvo atliktas 2005 m. rugsėjo 27 d.: pagal oficialius pranešimus, „Bulava“ buvo paleista iš paviršiaus ir pataikė į taikinį Kuros poligone (Kamčiatkoje).
Iš viso nuo 2005 m. iki 2017 m. birželio 26 d. buvo atlikti 27 bandomieji paleidimai, iš kurių 12 buvo pripažinti sėkmingais, likusieji buvo iš dalies sėkmingi arba nesėkmingi: buvo gedimų valdymo sistemose, kovinių galvučių veisime, antrojo ir trečiojo varikliuose. etapai. Dėl to raketos pristatymas į eksploataciją buvo atidėtas, nepaisant to, kad pirmieji Borey klasės SSBN (K-535 Jurijus Dolgoruky ir K-550 Aleksandras Nevskis) jau buvo Rusijos karinio jūrų laivyno dalis 2013 m. Tokia situacija nėra išskirtinė vidaus laivų statybai – pavyzdžiui, pirmieji du povandeniniai laivai Project 941 Akula į laivyną pateko 1981 ir 1983 metais, o jiems skirta raketų sistema D-19 pradėta eksploatuoti tik 1984 metais.
Taktinės ir techninės charakteristikos
Tikslus veikimo charakteristikos"Maces" nebuvo oficialiai paskelbtas. Remiantis įvairiais žiniasklaidos pranešimais, ICBM yra trijų pakopų kietojo kuro raketa, galinti nešti nuo šešių iki dešimties nepriklausomai nukreiptų branduolinių ankščių. Paleidimo svoris – apie 36,8 tonos, metimo svoris – 1 tūkst.150 kg, ilgis paleidimo konteineryje – 12,1 m. Žiniasklaidos pranešimais, maksimalus nuotolis – 10 tūkst. Apskritas tikėtinas raketos nuokrypis (šaudymo tikslumo rodiklis, reiškia aplink taikinį nubrėžto apskritimo, kuris turėtų pataikyti į 50% kovinių galvučių, spindulį), ekspertų teigimu, gali būti apie 250-300 m.
PGRK „Yars“ / Nuotrauka: RF Gynybos ministerijos spaudos tarnyba
Pareiškimas apie kovinė pareiga naujas raketų sistemos„Yars“ ir dviejų povandeninių kreiserių „Jurijus Dolgoruky“ ir „Aleksandras Nevskis“ patekimas į karinį jūrų laivyną su raketų sistema „Bulava“ sulygino Rusijos ir JAV ginkluotąsias pajėgas pagal vežėjų skaičių. atominiai ginklai ir bendras jose dislokuotų kovinių galvučių skaičius. Branduolinis paritetas tarp Maskvos ir Vašingtono buvo nustatytas pirmą kartą nuo 2000-ųjų pradžios.
Ši išvada padaryta iš oficialios JAV valstybės departamento ką tik paskelbtos informacijos, gautos iš Rusijos pusės dėl planuojamo keitimosi duomenimis apie strateginiai ginklai, rašo Rossiyskaya Gazeta.
Prisiminkite, kad du kartus per metus – kovo 1 ir rugsėjo 1 d. – Maskva ir Vašingtonas įsipareigojo informuoti viena kitą apie savo padėtį. raketų ir branduolinių ginklų ir tai įtvirtino Rusijos ir Amerikos sutartyje dėl tolesnio strateginių puolamųjų ginklų mažinimo ir ribojimo priemonių (START-3). Ši sutartis, kurią 2010 m. balandžio 8 d. Prahoje pasirašė prezidentai B. Obama ir Medvedevas, sutrumpintai vadinama „Praha“.
Jame atsižvelgiama į:
- pirma, visi dislokuoti branduolinių ginklų nešėjai: branduoliniai balistinių raketų povandeniniai laivai (SSBN), strateginiai bombonešiai ir sausumos tarpžemyninės balistinės raketos (ICBM)
- antra, nedislokuoti vežėjai (ypač raketos, iškraunamos iš povandeninių laivų).
- trečia, atskira eilutė skaičiuoja dislokuotų vežėjų kovines galvutes
Sutarties sudarymo metu skaitinis pranašumas pagal pagrindinius parametrus buvo Jungtinių Valstijų pusėje. Tai reiškia, kad Vašingtonas įsipareigojo sumažinti savo arsenalus, o Rusija, priešingai, liko teisinė „spraga“ atnaujinti ir papildyti savo branduolinių atgrasymo pajėgų triadą, kuri nuo dešimtojo dešimtmečio vidurio buvo spaudžiama įvairių problemų. , apribojimai ir atgrasymo priemonės.
2014 m. balandžio 1 d., tai yra, praėjus ketveriems metams po Prahos sutarties sudarymo, kiekybinis branduolinių ginklų disbalansas tarp Maskvos ir Vašingtono, pasak JAV Valstybės departamento, vis dar išliko. Remiantis šių metų pavasario pasikeitimu duomenimis, Jungtinėse Valstijose buvo dislokuoti 778 strateginiai paleidimo įrenginiai. tarpžemyninių raketų, povandeniniai laivai ir strateginiai bombonešiai, taip pat 1585 branduolinės galvutės. O Rusija turi atitinkamai 498 ir 1512.
Ir dabar, po šešių mėnesių, Amerikos pusėje buvo nustatytas kiekybinis paritetas.
Kol kas oficialių Rusijos šaltinių komentarų šiuo klausimu nebuvo. Nors prieš kurį laiką vicepremjeras Dmitrijus Rogozinas leido suprasti, kad strateginių Rusijos branduolinių pajėgų ginkluotė iki 2020 metų bus atnaujinta „šimtu procentų“. Komentaruose RG ekspertai, susiję su branduolinių ginklų kompleksu, tuo pačiu paaiškino, kad atnaujinimas branduolinis arsenalas– procesas natūralus ir netgi būtinas. Kadangi branduolinių ginklų buvimo kovinėse tarnybose ir specialiuose arsenaluose garantijos sąlygos yra daug griežtesnės nei bombai, torpedai ar kovinei galvutei su nebranduoline galvute.
Techninė nuoroda
Tarpžemyninė balistinė raketa (ICBM) / mobilioji žemės raketų sistema (PGRK). Kompleksą ir raketą sukūrė Maskvos šiluminės inžinerijos institutas (MIT) RT-2PM2 / Topol-M ICBM pagrindu, vyriausiasis konstruktorius Y. Solomonovas.
Topol-M / RT-2PM2 ICBM, naudojant tik rusiškas technologijas, buvo pradėtas kurti 1992 m. Rusijos prezidento B. N. Jelcino dekretas dėl raketų sistemos „Topol-M“ sukūrimo (su plėtros galimybėmis) buvo išleistas 1993 m. vasario 27 d. Pirmasis bandomasis paleidimas iš mobiliojo telefono buvo atliktas 2007 m. gegužės 29 d paleidimo priemonė Plesecko poligone.
2009 m. gruodžio mėn. kompleksas buvo priimtas į „eksperimentinę kovinę operaciją“ strateginėse raketų pajėgose. 2010 metų sausį buvo paskelbta, kad komplekso valstybiniai bandymai bus baigti iki 2010 metų pabaigos arba po 4-ojo ir 5-ojo paleidimo.
Komplekso raketos gaminamos Votkinsko mašinų gamybos gamykloje (Votkinskas). Raketos RS-24 pakeis budinčius RS-18 ir RS-20 ICBM, kai baigsis jų garantinis laikotarpis. Nuo 2012 m. serijinėje gamyboje planuojama likti tik RS-24 Yars ICBM.
2010 m. lapkričio 30 d. vyriausiasis strateginių raketų pajėgų vadas generolas Sergejus Karakajevas paskelbė, kad strateginės raketų pajėgos bus palaipsniui perrengiamos iš mobiliųjų kompleksų su vieno bloko raketomis Topol-M į mobiliuosius kompleksus su raketomis. su MIRVs Yars.
2010 m. gruodžio mėn. antrasis „Yars“ kompleksų padalinys (3 SPU) pradėjo tarnybą „Teykovskaya“ raketų padalinyje. 2011 m. kovo 4 d. paskelbė, kad pirmasis raketų pulkas su ICBM RS-24 „Yars“ ėmėsi kovinių pareigų strateginėse raketų pajėgose kaip Teykovo divizijos dalis.
Teykovskajos raketų divizijos pulke buvo 2 raketų batalionai RS-24 ICBM, pristatytos strateginėms raketų pajėgoms 2009–2010 m. Iš viso pulke yra 6 RS-24 kompleksai. 2011 m. liepos mėn. nebuvo sudaryta sutartis dėl valstybės gynybos užsakymo 2011 m. gaminti raketas „Yars“ ir bet kokias kitas ICBM.
Paleidimo priemonė:
Mobilus APU (autonominis) 15U175M ant kelių ašių važiuoklės MZKT-79221 (Minsko miestas, serija nuo 2000 m.), panašus į Topol-M komplekso APU. APU topografinis nustatymas bet kuriame patruliavimo maršruto taške atliekamas automatiškai, naudojant inercinę navigacijos sistemą su palydovine korekcija.
- navigacinė sistema su skrydžio užduočių perskaičiavimo kompleksu, užtikrinančiu paleidimą iš bet kurio patruliavimo maršruto taško
- ryšio priemonių rinkinys, užtikrinantis garantuotą signalų priėmimą kovos valdymas iš VZU ir pranešimų apie APU būklę perdavimą
- paleidimo valdymo įrangos komplektas
- autonominė maitinimo sistema (dyzelinis generatorius)
- artilerijos padalinys (rodyklė), kad padėtų TPK ir paruoštų paleidimui
- tinkama hidraulinė sistema, užtikrinanti APU išlyginimą ir strėlės pakėlimą
- tinkama įranga (sistema), užtikrinanti reikiamas temperatūros ir drėgmės sąlygas (TVR) TPK ir antžeminės įrangos skyriuose
- antžeminė valdymo sistema (APU įrangos paruošimo, paleidimo ir būklės kontrolės įranga)
- taikymo sistema su automatiniu girokompasu (AGK)
| SPU ant važiuoklės | MZKT-79221 |
| Pradžios tipas | skiedinys naudojant PAD |
| Ratų formulė | 16x16 |
|
Variklis | dyzelinis YaMZ-847.10
4 taktų, 12 cilindrų, su turbokompresoriumi |
| Galia, AG | 800 |
| Ilgis, m | GERAI. 22.7 |
| Plotis, m | GERAI. 3.4 |
| Prošvaisa, mm | 475 |
| Posūkio spindulys, m | 18 |
| Fordas, m | 1.1 |
| Padangos su reguliuojamu slėgiu | 1600x600-685 modelis VI-178A |
| Savitas svoris, kg | 44000 |
| Keliamoji galia, kg | 80000 |
| Cisternos tūris, l | 825 |
| Maksimalus greitis, km/val | 45 |
| Galios rezervas, km | 500 |
Techninė nuoroda
Projektas 955 Borei povandeniniai laivai (NATO klasifikacija SSBN Borei)- ketvirtos kartos „strateginių raketų povandeninių laivų kreiserių“ (SSBN) klasės Rusijos branduolinių povandeninių laivų serija. Nuo 2013 m. gruodžio 23 d. vadovaujantis laivas Jurijus Dolgoruky tapo Šiaurės laivyno dalimi, antrasis laivas Aleksandras Nevskis buvo įtrauktas į Šiaurės laivyną. Ramiojo vandenyno laivynas, trečiasis laivas - "Vladimir Monomakh" - atlieka valstybinius bandymus, ketvirtasis laivas - "Princas Vladimiras" - statomas. Branduolinis povandeninis laivas „Borey“
Branduolinis povandeninis laivas „Borey“ / Nuotrauka: Maskvos srities spaudos tarnyba
Centriniame projektavimo biure „Rubin“ (Sankt Peterburgas), vadovaujant vyriausiajam konstruktoriui V. A. Zdornovui, buvo sukurtas strateginių raketų povandeninis laivas „Project 955 Borey“. Kuriami Borey klasės povandeniniai laivai, kurie ilgainiui pakeis projektų 941 Shark (Typhoon pagal NATO klasifikaciją) ir 667BDRM Delfin (Delta-IV pagal NATO klasifikaciją) povandeninius laivus.
Kietojo kuro balistinėms raketoms R-30 Bulava (RSM-56) kuriami Borey klasės povandeniniai laivai. 2011 m. lapkričio 9 d. žiniasklaida paskelbė, kad Rusijos gynybos ministerija ir Jungtinė laivų statybos korporacija pasirašė sutartį dėl SSBN pr.955A „Borey“ (TsKBMT „Rubin“) kūrimo. Plėtros sutarties suma yra 39 milijardai rublių.
Jie pagerins įgulos tinkamumą gyventi, išgyvenamumą. „Borei“ yra pirmieji Rusijos branduoliniai povandeniniai laivai, kurių varymas vykdomas naudojant vieno veleno vandens srovės varomąją sistemą, pasižyminčią didelėmis varymo savybėmis. Projekto povandeniniuose laivuose įrengta gelbėjimo sistema – iššokanti gelbėjimo kamera, skirta visai įgulai. Gelbėjimo kamera yra povandeninio laivo korpuse už SLBM paleidimo įrenginių. Povandeniniuose laivuose taip pat yra KSU-600N-4 klasės gelbėjimo plaustai, kurių kiekis yra 5 vnt.
Projektas turi dviejų korpusų dizainą. Tvirtas korpusas tikriausiai pagamintas iš plieno, kurio takumo riba yra 100 kgf/kv.mm (storis iki 48 mm). Kabinos tvoros priekinis galas yra pasviręs į priekį, kad būtų pagerintas srautas aplink. Valties korpusas padengtas guma antihidroakustine danga.
Branduolinis povandeninis laivas „Borey“ / Nuotrauka: RF Gynybos ministerijos spaudos tarnyba
Taktiniai ir techniniai rodikliai
| laivo tipas | SSBN |
| Paskyrimas | projektas 955 – Borėjus |
| Projekto kūrėjas | Centrinis dizaino biuras MT "Rubin" |
| NATO klasifikacija | Borei klasė (Dolgorukiy klasė) |
| Greitis (paviršius), mazgai | 15 |
| Greitis (po vandeniu), mazgai | 29 |
| Darbinis gylis, m | 400 |
| Didžiausias panardinimo gylis, m | 480 |
| Navigacijos autonomija, dienos | 90 |
| Įgula, žmogau | 107, iš jų 55 pareigūnai |
| Kaina, mln USD | 713 |
| Paviršiaus poslinkis, t | 14 720 |
| Povandeninis poslinkis, t | 24 000 |
| Maksimalus ilgis (pagal projektinę vaterliniją), m | 170 |
| Korpuso plotis maks., m | 13,5 |
| Vidutinė grimzlė (pagal projektinę vaterliniją), m | 10 |
| Maitinimo taškas | Gerai - 650V |
| Elektrinės galia, MW | 190 |
| PTU su GTZA | sraigto veleno reaktyvinis varymas |
| Ginkluotė: | torpedų-minų ginklai - 6TAx533mm + 6SGAPDx324 mm, torpedos, torpedinės raketos, sparnuotosios raketos;
raketiniai ginklai - 16 D-30 komplekso paleidimo įrenginių, SLBM R-30 (SS-NX-30) "Mace" |
Techninė nuoroda
Iš jūros paleidžiama tarpžemyninė balistinė raketa R-30 „Bulava“ Kietojo kuro jūra paleidžiama tarpžemyninė balistinė raketa R-30 „Bulava-30“ (karinio jūrų laivyno URAV indeksas – 3M30, START kodas – RSM-56) skirta sunaikinti svarbias strategines priemones. taikiniai priešo teritorijoje. ICBM yra projektų 941UM „Akula“ ir 955 „Borey“ povandeninių laivų raketų sistemos dalis.
Hipotetinė R-30 / 3M30 Bulava / SS-NX-30 (c) versijos projekcija 2010-12-19, / Nuotrauka: militaryrussia.ru
Hipotetinė R-30 / 3M30 „Bulava“ / SS-NX-30 (c) projekcija 2010-07-30, / Nuotrauka: http://militaryrussia.ru
Raketoje yra 3 kietojo kuro palaikymo etapai ir kovinės galvutės auginimo pakopa. Tikėtina, kad išjungimo stadija turi atsijungimo logiką, užtikrinančią optimalų energijos išteklių perskirstymą tarp šaudymo poligono ir kovinės įrangos išjungimo zonos srities, kuri kartu su jau tradiciniais buitiniams SLBM galimybė pasirinkti apvalią arba savavališką kovinės įrangos išjungimo zonos formą, padidina galimybę koviniam naudojimui dėl racionalesnio taikinių paskyrimo planavimo ir, padidinus taikinių pasiekiamumą, išplečiamos galimos SSBN kovinių patrulių zonos.
Raketos 3M30 Bulava metimo nuotolis. pirmasis kadras - paleidžiamasis kietojo kuro raketos variklis / PAD veikia, antrasis kadras - laisvas skrydis, trečias kadras - 1-os pakopos kietojo kuro raketos variklio paleidimas, ketvirtas kadras - veikia 1-oji raketos pakopa ( kadras iš filmo "MIT. 60 metų strategine kryptimi") / Nuotr.: makeyev.msk.ru
Pakopų korpusai yra "kokono" tipo, pagaminti iš polimerinės kompozicinės medžiagos, pagamintos iš didelio specifinio stiprumo aramido pluošto, kuris leidžia padidinti darbinį slėgį degimo kameroje ir sumažinti purkštukų blokų dydį bei svorį. didesnio išsiplėtimo laipsnio pasiekimas esant didesniam specifiniam impulsui . Labiausiai tikėtina, kad korpusai yra pagaminti iš nuolatinės apvijos.
Raketos borto kabelių tinklas, manoma, yra „suvyniotas“ į variklio korpusą – juostinių kabelių tinklo juostiniai kabeliai juos gaminant yra klojami variklių korpusuose (tarp apvijų „kokonų“). Visų pakopų varikliuose sumontuoti kietojo kuro raketiniai varikliai su tvirtai sujungtu 5-osios kartos mišraus kuro užtaisu. Pirmosios pakopos variklis paleidžiamas raketai išėjus iš vandens arba raketos paleidimo greičiui nukritus nuo paleidimo priemonės iki tam tikro minimalaus lygio. Scena veikia iki 50 skrydžio sekundės. Variklio trauka – daugiau nei 90 tonų. Ilgis - 3,8 m, svoris - 18,6 tonos.
Raketos „Bulava“ I pakopos variklio uždegiklio bandymai prie stendo (kadras iš filmo „MIT. 60 metų strategine kryptimi“)/ Nuotrauka: makeyev.msk.ru
Antros ir trečios pakopų varikliai aprūpinti slankiojančiu antgaliu. Antrasis etapas veikia nuo 50 iki 90 skrydžio sekundės, trečiasis įjungiamas 90 skrydžio sekundę. Trečiojo etapo variklis atskiriamas nuo veisimo etapo baigus darbą. Kovinių galvučių veisimosi stadija yra kelių kamerų kietojo kuro kietojo kuro raketinis variklis, giliai reguliuojamas mišriu kuru. Kuras - žemos temperatūros, kurios degimo greitis labai priklauso nuo slėgio. Galvos gaubto atskyrimas atliekamas perėjus per didelio aukščio blokuojančių branduolinių sprogimų zoną. Raketos pakopų skiedinio atskyrimas užtikrinamas tarppakopinio tūrio slėgiu suspaudžiant dujomis iš miltelinio slėgio akumuliatoriaus ir po to skersiniu jungiamojo skyriaus padalijimu pailgos formos užtaisu.
Ši konstrukcija garantuoja pakopų atskyrimą be smūgio ir užtikrina maksimalų tarppakopinės raketos dalies išdėstymo tankį, o tai ypač svarbu SLBM (tam tikslui sukamieji valdymo purkštukai iš dalies įleidžiami į degimo kamerą (su dvigubu teleskopiniu stumdomi varpo antgaliai viršutinėse pakopose) yra naudojami projektuojant raketos palaikančių pakopų variklius), o tai leidžia padidinti purkštuko išsiplėtimo laipsnį ir atitinkamai specifinį impulsą, nedidinant bendrieji raketos matmenys).
Raketoje yra daugkartinis grįžtamasis aparatas, kuriame yra iki 6 (pagal „Roskosmos“ paskelbtą informaciją - „nuo 6 iki 10“) naujų didelio tikslumo mažo dydžio greitaeigių naujos kartos kūginės formos kovinių galvučių su mažas puskampis ir mažas bukas spindulys, su mažais parašais įvairiuose EMP spektro diapazonuose, aprūpinti naujais mažos apie 150 kt galios klasės įkrovimais, taip pat naujausias kompleksas priešraketinės gynybos įveikimo priemones, atitinkančias galimų grėsmių lygį. Kovinės galvutės ir specialūs užtaisai turi aukščiausią atsparumo lygį žalingi veiksniai branduolinis sprogimas.
Valdymo sistema: astro-radio-inercinė (pagrįsta borto skaitmenine kompiuterine sistema, giroskopine stabilizuota platforma, optoelektronine įranga 3N30 skrydžio trajektorijos astrokorekcijai remiantis navigacijos žvaigždžių koordinačių matavimo rezultatais ir radijo korekcijos įranga, pagrįsta apie keitimosi informacija su GLONASS sistemos navigaciniais palydovais rezultatus.Padidėjęs kovinis pasirengimas, tikslumas ir eksploatavimo trukmė nuolatinio borto veikimo Kuriant raketą naudojama elektronika su naujos kartos elementų baze, kuri leidžia, kai naujų kovinių galvučių, siekiant padidinti šaudymo tikslumą iki esamų vietinių antžeminių tarpžemyninių balistinių raketų lygio (su apskritimu tikėtinas nuokrypis ne didesnis kaip 200 m).
Raketos 3M30 „Mace“ kovinių galvučių elementų bandymai ant specialaus stovo / Nuotrauka: makeyev.msk.ru
Astrokorekcijos sistema apima gaminius 35I ir 36I. Ko gero, SLBM valdymo sistema naudoja ir vadinamąjį. adaptyvus skrydžio valdymo metodas, t.y. skrydžio programos pritaikymo prie faktinių sąlygų principas, atsižvelgiant į trikdžius, atsirandančius dėl kietojo kuro raketos variklio parametrų nukrypimų nuo vardinių. Valdymo sistema, kaip ir ankstesni SLBM, turėtų suteikti galimybę šaudyti iš didelių Arkties platumų su apskrito taikinio šaudymo sektoriumi ir plokščiomis trajektorijomis su trumpu skrydžio laiku.
Paleidimo tipas - sausas, paleidimas atliekamas iš transportavimo ir paleidimo konteinerio, esančio povandeninio laivo raketų silose, naudojant parako slėgio akumuliatorių; komanda paleisti pirmos pakopos variklį duodama tuo metu, kai raketa palieka TPK. Jei išėjus iš vandens pirmos pakopos variklis neužvedamas, raketa nukreipiama į šoną, siekiant užtikrinti povandeninio raketų kreiserio saugumą. Visas šaudmenų pakrovimas paleidžiamas vienu mauku, minimaliais intervalais tarp raketų paleidimų. Taip pat yra galimybė paleisti vieną ar daugiau raketų iš amunicijos krovinio. Raketas galima paleisti iš gylio be jokių apribojimų oro sąlygos jūros paviršiuje, taip pat iš paviršiaus padėties. Paleidimo gylis - iki 50-55 m.
Raketas galima paleisti iš gylio be oro sąlygų apribojimų jūros paviršiuje / Nuotrauka: makeyev.msk.ru
Taktiniai ir techniniai rodikliai
| Tipas | tarpžemyninis, jūrinis |
| Skrydžio nuotolis, km | 8000 |
| Kovos galvutės tipas | atskiriami su atskirais taikymo vienetais |
| Kovinių galvučių skaičius | 6-10 |
| Valdymo sistema | autonominis, inercinis, pagrįstas CBVK |
| Išmestas svoris | 1150 |
| Pradžios tipas | sausas |
| Pradinis svoris, t | 36,8 |
| Žingsnių skaičius | 3 |
| Ilgis, m: |
|
| raketos be kovinės galvutės | 11,5 |
| raketos paleidimo konteineryje | 12,1 |
| Skersmuo, m: |
|
| raketos (maksimaliai) | 2 |
| paleidimo konteineris | 2,1 |
| Pirmojo etapo ilgis, m | 3,8 |
| Pirmosios pakopos skersmuo, m | 2 |
| Pirmojo etapo masė, m | 18,6 |
R-30 „Bulava“ yra jūroje veikianti kietojo kuro tarpžemyninė balistinė raketa. Jį kuria Maskvos šiluminės inžinerijos institutas, skirtas 941-ojo Akula ir 955-ojo Borei projekto povandeniniams laivams.
R-30 „Bulava“ - atsirado dėl šalies vadovybės noro sumažinti plėtros ir gamybos sąnaudas dėl susivienijimo su sausumos raketomis. Visų pirma, „Bulava“ daugelyje sričių buvo suvienyta su „Topol-M“ raketomis.
„Mace“ savybės apima reikšmingą aktyviosios skrydžio fazės sumažinimą (iki 4 kartų, palyginti su ankstesnės kartos raketomis) ir manevrinių kovinių galvučių naudojimą. Šiuo pagrindu „Bulava“ gali būti priskirta naujai „kvazibalistinių“ raketų klasei. „Mace“ skrydžio trajektorijos ypatumai daro JAV dislokuotą sistemą neveiksmingą priešraketinės gynybos, o dėl padidėjusio išgyvenamumo ir pataikymo tikslumo sumažėja reikalavimai tiek užtaisų galiai, tiek jų skaičiui, o tai kompensuoja pastebimą išmetamo svorio sumažėjimą, lyginant su eksploatuojamomis jūrinėmis raketomis. Tuo pačiu metu reikia pažymėti, kad pagal tokius parametrus kaip nuotolis, metamas svoris, matmenys ir svoris, „Bulava“ pastebimai praranda savo amerikiečių kolegas.
R-30 „Bulava“ ICBM charakteristikos
Trijų pakopų raketos R-30 „Bulava“ paleidimo svoris yra apie 36,8 tonos. Pagrindiniai pirmosios ir antrosios pakopos varikliai yra kietojo kuro. Trečiajame etape sumontuotas skystas variklis, užtikrinantis manevravimą paskutinėje skrydžio dalyje.
Kaip naudingoji apkrova, raketa gabena šešis (galbūt iki 10) hipergarsinius manevrinius individualiai nukreiptus branduolinius blokus, kurių bendra masė yra 1,15 tonos, kurių kiekvieno galia yra 150 kt, mažiausiai 8000 km nuotoliui.
Raketos paleidžiamos kampu, kuris leidžia raketų vežėjui šaudyti judant.
TTX ICBM R-30 "Bulava-M"
Pakopų skaičius, vnt 3
Raketos ilgis be kovinės galvutės, m 11,5
Didžiausias skersmuo, m 2
Raketos svoris, t 36,8
Raketos ilgis paleidimo konteineryje, m 12.1
Paleidimo konteinerio skersmuo, m 2.1
Pirmojo etapo ilgis, m 3,8
Pirmojo etapo masė, t 18.6
Kovinių galvučių skaičius, vnt 6(10)
Įkrovimo galia, 150 kt
Išmestas svoris, 1150 kg
Maksimalus diapazonas, km 8000 (93001)
Raketą kuria Maskvos šiluminės inžinerijos institutas (MIT), anksčiau kūręs antžeminę raketą Topol-M.
Preliminarus raketos projektavimas pradėtas 1992 m. Pagrindinio karinio jūrų laivyno SLBM projekto perdavimas MIT buvo inicijuotas Rusijos vyriausybės ministrų Y. Urinsono ir I. Sergejevo laišku ministrui pirmininkui V. Černomyrdinui 1997 m. lapkritį.
1998 m. karinio jūrų laivyno vado V. Kurojedovo siūlymu Rusijos Saugumo Taryba uždarė Makejevo valstybinio tyrimų centro temą „Žievė“ ir po konkurso (dalyviai - MIT ir Makejevo valstybinis regionas). Centras su vyriausiojo dizainerio Kaverin Yu.A. projektu „Bulava-45“ pradėjo projektuoti Bulava SLBM MIT.
Tuo pat metu projektas 955 SSBN buvo pertvarkytas raketai „Bulava“. Darbas su SLBM. 1998 m. gruodžio mėn. greičiausiai buvo vykdomas projektavimas – Makejevo valstijos centrinis centras jau dirbo kurdamas komplekso ryšių sistemas ir įrangą, bendradarbiaudamas su MIT. Preliminarus Bulavos SLBM projektas buvo apsaugotas 2000 m.
SLBM gamyba dislokuota Votkinsko mašinų gamybos gamykloje, iš viso gamintojų bendradarbiavime dalyvauja 620 įmonių. Kuriant raketą buvo nuspręsta atsisakyti tradicinių bandomųjų paleidimų iš stovų. 2004 m. gegužės 24 d. Votkinske per gaisro bandymus viename iš kietojo kuro raketinio variklio pakopų įvyko sprogimas.
Raketos skrydžio bandymai prasidėjo 2004 m. rugsėjo 23 d., kai iš SSBN projekto 941UM „Dmitrijus Donskojus“ buvo paleistas masinio matmenų maketas iš panardintos Barenco jūroje. 2007 metų birželio 29 dieną buvo priimtas sprendimas pradėti masinę brandžiausių raketų komponentų gamybą. Žiniasklaida teigė, kad raketa kuriama remiantis Topol-M ICBM ir turi daug bendro su šia raketa.
Varikliai:
1 etapas - kietojo kuro raketinis variklis, NPO "Iskra" (Permė) kūrimas ir gamyba, kuro kūrimas - federalinė valstybinė vieninga įmonė "Altajaus" (Bijskas). Variklis paleidžiamas raketai išėjus iš vandens arba kai raketos išskridimo greitis nukrenta iki tam tikro minimalaus lygio. Scena veikia iki 50 skrydžio sekundės.
Ilgis - 3,8 m
Svoris - 18,6 t
2 pakopa – kietojo kuro raketinis variklis su slankiojančiu antgaliu. Scena veikia nuo 50 sekundžių skrydžio iki 90 sekundžių skrydžio.
3 etapas – kietojo kuro raketinis variklis su slankiojančiu antgaliu. Pasibaigus darbui, variklis atskiriamas nuo skiedimo etapo. Scena įsijungia 90 skrydžio sekundę.
kovinių galvučių veisimosi stadija yra skysto kuro reaktyvinis variklis (LPRE) arba kelių kamerų kietojo kuro raketinis variklis.
TPK ilgis - 12,1 m
Raketos ilgis be TPK - 11,5 m
Vidinio paleidimo konteinerio skersmuo - 2,1 m
Raketos skersmuo (1, 2 ir 3 pakopos) - 2 m
Svoris - 36,8 tonos
Metimo svoris - 1150 kg
Vienos kovinės galvutės svoris - 95 kg
Diapazonas:
- 5500 km (bandymo metu, Baltoji jūra - Kura, Kamčiatka)
- 8000 km (pagal projektą "Bulava-30")
Skrydžio laikas - 14 minučių (5500 km, bandymų metu, Baltoji jūra - Kura, Kamčiatka),
QUO:
- 350 m (Vakarų duomenimis)
- 250 m (pagal šalies žiniasklaidą)
Trajektorijos apogėjaus aukštis bandymų metu – 1000 km
Pramonės galimybės serijinei gamybai - iki 25 vnt. per metus (numatomas).
„Bulava“ raketų modifikacijos Kovinių galvučių tipai:
Raketa aprūpinta priešraketinės gynybos įveikimo priemonėmis. Raketoje naudojamos mažos galios kovinės galvutės, kurias sukūrė Makeevo valstybinis tyrimų centras. Manevrinių kovinių galvučių valdymas yra dinamiškas. Manevras išilgai kurso ir skrydžio aukščio atliekamas atmosferoje. Branduolinius užtaisus VNIIEF (Sarov) sukūrė kartu su Uralo branduoliniu centru.
- "Mace-30" (bandymo metu) - 3 x MIRV IN;
- "Mace-30" (standartinė įranga) - 6 x MIRV, kurių kiekvieno talpa 150 kt;
- "Mace-30" / "Mace-47" - 10 x manevravimo MIRV. MIRV gali atlikti manevrus atmosferoje pagal kursą ir aukštį;
Modifikacijos:
- raketa "Bulava-30" - pagrindinė MIT sukurta SLBM versija.
- raketa "Bulava-45" / "Bulava-47" - sunki modifikacija su kovinėmis galvutėmis su aktyviu radaro ieškikliu. Makeev SRC kūrimas. Svoris – 45 arba 47 tonos.
- raketa "Bulava-M" - modernizuota raketos R-30 "Bulava-30" versija, planuojama sumontuoti SSBN projekte 955U / 955M.
Žiniasklaida:
- Projektas 941UM SSBN TYPHOONE TK-208 "Dmitrijus Donskojus" - 1 paleidimo silosas SLBM "Bulava".
- Projektas 955 Borey SSBN – 16 SLBM paleidimo silosų ant projekto 955A pirmosios serijos SSBN, kuriama 8 SSBN serija. Pradedant nuo trečiojo SSBN, yra galimybė įrengti 20 paleidimo silosų su Bulava-M raketomis.
Kritika
Pagrindinė „Bulava“ raketos kritika yra jos kuklus maksimalus nuotolis ir metimo svoris. Jei neatsižvelgsime į dislokuoto NMD atsakomųjų priemonių priemones, taip pat į smūgio tikslumą, tada kritika iš dalies teisinga: remiantis žinomomis veikimo charakteristikomis, galima daryti prielaidą, kad nuotolio ir metimo požiūriu. svorio, „Bulava“ yra 1979 m. „Trident I“ raketos analogas ir yra prastesnis už „Trident II“ raketas, kurios yra jūrinio segmento pagrindas. strateginės pajėgos JAV.
Tačiau teiginys, kad pagal nuotolio charakteristikas ir išmetamą svorį „Bulava“ beveik visiškai sutampa su Amerikos raketa„Poseidon-C3“, jau pašalintas iš eksploatacijos kaip pasenęs, netiesa – „Poseidon-C3“ su šešiais MIRV diapazonas apibrėžiamas kaip 5600 km, tai yra 40% mažesnis nei „Bulava“.
Kai kurių ekspertų teigimu, jūrinių skystojo kuro raketų pakeitimas „Bulava“ žymiai sumažins branduolinio atgrasymo potencialą, nes povandeninio laivo „Project 955“ su „Bulava“ metimo svoris sumažės tris kartus.
Tačiau, pasak Jurijaus Solomonovo, generalinio „Topol“ ir „Bulava“ konstruktoriaus, gana rimtas raketos naudingosios apkrovos sumažėjimas yra susijęs su didesniu jos patvarumu: atsparumu žalingiems branduolinio sprogimo veiksniams ir lazeriniai ginklai, mažai aktyvi svetainė ir jos trumpa trukmė. Anot jo, „Topol-M“ ir „Bulava“ turi 3–4 kartus mažiau aktyvios aikštelės, palyginti su buitinėmis raketomis, ir 1,5 ... 2 kartus mažiau nei amerikiečių, prancūzų ir kinų.
Be to, „Bulava“ turėtų turėti žymiai didesnį nukreipimo tikslumą (mažesnį CEP), palyginti su ankstesnės kartos raketomis, o tai sumažina raketų kovinių galvučių galios poreikį (taigi ir bendrą svorį), tuo pačiu išlaikant ir atitinkant raketų reikalavimus. sunaikinimo tikslų tikimybė.
Taip pat reikėtų pažymėti, kad kietojo kuro raketos, kurioms priklauso „Bulava“, yra šiek tiek prastesnės už raketas skystas kuras pagal savo dinamines charakteristikas (su kuriomis visų pirma susijęs išmetamo svorio sumažėjimas) jie gerokai lenkia jas gamybos ir eksploatavimo požiūriu. Pasikartoja nelaimingų atsitikimų ir nelaimių atvejai povandeninis laivynas atsirado būtent dėl skystojo kuro raketų tvarkymo technologijos pažeidimų.
Taip pat reikėtų atsižvelgti į tai, kad šiuolaikinėse skystojo kuro raketose kaip oksidatorius naudojamas azoto tetroksidas, o kaip kuras – nesimetrinis dimetilhidrazinas. Raketų tankų slėgio mažinimas yra viena rimčiausių grėsmių jų eksploatavimo metu ir jau lėmė povandeninio laivo K-219 mirtį.
Paaiškėjo naujos planuojamos strateginių branduolinių pajėgų plėtros detalės. Tęsiamas branduolinių ginklų pristatymo transporto priemonių kūrimas, kuriam šį kartą siūloma modernizuoti vieną iš neseniai priimtų modelių. Remiantis naujausiomis vietinių fondų ataskaitomis žiniasklaida, artimiausioje ateityje turėtų pasirodyti atnaujinta balistinės raketos R-30 Bulava versija, kuri nuo pagrindinės versijos skiriasi tuo, kad žymiai padidėja pagrindinės charakteristikos.
Prielaidų apie galimą naujausių vidaus balistinių raketų povandeninių laivų modernizavimą buvo pasirodę ir anksčiau, tačiau šį kartą spauda atskleidė galimas technines būsimo ginklo tobulinimo ypatybes. Naują informaciją sausio 23 dieną paskelbė internetinis leidimas Lenta.ru. Iš neįvardijamo šaltinio šalies gynybos pramonėje naujienų portalo žurnalistams pavyko gauti informacijos apie dabartinius planus modernizuoti raketas.
Kaip rašo Lenta.ru, pagrindiniai reikalavimai naujajam projektui – padidinti skrydžio diapazoną ir naudingosios apkrovos masę. Norint išspręsti abi šias problemas, reikės perdirbti gaminio korpusą didėjimo kryptimi. Dėl to atnaujinta „Bulava“ bus didesnė ir sunkesnė už bazinę raketos versiją. Raketų sistema D-30 turi tam tikrą potencialą patenkinti tokius reikalavimus. Visų pirma svarstomas kai kurių komplekso architektūros pakeitimų klausimas, siekiant padidinti erdvę raketoms pastatyti.
Lenta.ru šaltinis pažymėjo, kad galimybė padidinti raketą nereikalaujant povandeninio laivo nešiklio gali būti realizuota atsisakius naudoti transportavimo ir paleidimo konteinerį. Esamame komplekse raketa gabenama specialiame konteineryje, kuris užima dalį siloso paleidimo įrenginio tūrio. Savo ruožtu šio produkto atmetimas padidins turimos kasyklos dydį.
Padidinus raketos dydį, bus galima atitinkamai padidinti jos variklių kietojo kuro užtaisus. Pakeitus gaminio energinį naudingumą bus galima padidinti skrydžio atstumą iki 12 tūkstančių km. Tuo pačiu metu atnaujintos „Bulava“ naudingoji apkrova bus daugiau nei dvigubai didesnė nei atitinkamas bazinės raketos parametras.
Lenta.ru, remdamasis savo šaltiniu, rašo, kad atnaujinta raketų sistemos D-30 versija ateityje gali tapti pagrindiniu perspektyvių povandeninių kreiserių ginklu. Dvidešimtojo dešimtmečio pabaigoje gali prasidėti naujų projektų strateginių povandeninių laivų statyba ir plėtra, kurių pagrindinė užduotis bus pakeisti pasenusius laivus. Visų pirma, šie povandeniniai laivai galės pakeisti 667BRDM projekto katerius, kurie iki tol dėl moralinio ir fizinio pasenimo turės prarasti savo potencialą.
Prisiminkite, kad strateginių raketų sistema D-30 su balistine raketa R-30 Bulava buvo sukurta nuo devintojo dešimtmečio pabaigos ir buvo skirta strateginių branduolinių pajėgų karinio jūrų laivyno komponentui atnaujinti. Kaip vežėjas daug žadančių raketų Buvo svarstomas projektas 955 Borey povandeniniai laivai. Nuo praėjusio dešimtmečio vidurio naujo tipo raketos buvo naudojamos bandymuose, atliekamuose naudojant atnaujintą povandeninį laivą TK-208 „Dmitrijus Donskojus“. Po daugybės bandomųjų paleidimų buvo pradėta naudoti raketų sistema D-30 su raketa R-30. Šiuo metu vyksta masinė raketų gamyba ir tęsiasi jų nešėjų statyba.
Remiantis žinomais duomenimis, R-30 gaminio ilgis yra apie 12 m, o didžiausias skersmuo 2 m. Paleidimo svoris yra 38,6 tonos. Raketa pastatyta pagal trijų pakopų schemą ir įrengta su kieto kuro varikliais. Metamas svoris nustatomas 1,15 tonos lygyje, o tai leidžia ant kovinės galvutės sumontuoti iki dešimties kovinių galvučių ir priešraketinės gynybos įveikimo priemonių. Skrydžio nuotolis, remiantis turima informacija, viršija 8 tūkst.
Reguliarūs raketų sistemos D-30 nešėjai yra Borey projektų povandeniniai laivai. Iki šiol vietinė laivų statybos pramonė pastatė ir laivynui perdavė tris pagrindinio projekto 955 laivus. Dar penkių modernizuoto projekto 955A povandeninių laivų statyba tęsiasi. Paskutinį kartą Šis momentas Borey klasės povandeninio laivo padėjimo ceremonija įvyko praėjusių metų gruodžio pabaigoje. Šiais metais turėtų būti paleistas vienas iš „Boreev-A“, kurį flotilei planuojama perduoti 2018 m. Statoma povandeninių laivų serija užsakovui bus pilnai perduota ne vėliau kaip kito dešimtmečio pradžioje.
Raketų sistema D-30 su raketa „Bulava“ buvo pradėta eksploatuoti maždaug prieš trejus metus, tačiau, remiantis kai kuriais pranešimais, įvairūs jos komponentai vis dar tobulinami. Be to, planuojama sukurti modernizuotą kompleksą, kuris išsiskiria aukštesnėmis techninėmis ir kovinėmis savybėmis. Apie galimybę sukurti patobulintą R-30 raketos versiją buvo kalbėta anksčiau, dar prieš baigiant bazinio gaminio darbus, tačiau tik dabar dalis informacijos apie tokio projekto tikslus ir uždavinius tapo laisvai prieinama.
Reikėtų pažymėti, kad reikalavimų didinti skrydžio atstumą ir metimo svorį reikėjo tikėtis anksčiau. Nuo pat pirmųjų būsimos raketos charakteristikų paskelbimo „Bulava“ projektas buvo kritikuojamas, kurio pagrindinės priežastys buvo būtent nepakankamas tokių charakteristikų lygis. Kietojo kuro variklių naudojimas kartu su dydžio apribojimais lėmė pastebimą pagrindinių charakteristikų atsilikimą nuo kitų panašios paskirties buitinių ginklų. Tuo pačiu metu reikia atsižvelgti į tai, kad, pavyzdžiui, raketa R-29RMU2 Sineva, galinti skristi iki 11,5 tūkst. km atstumu, skiriasi nuo R-30 didesniu ilgiu (14,8 m, palyginti su 12 m) ir kitas pradinis svoris (40 tonų prieš 38 tonas).
Naujausiais duomenimis, atnaujinta „Bulava“ turės gauti daugiau didelio našumo pertvarkant struktūrą didėjimo kryptimi. Yra žinoma, kad dabartinės konfigūracijos raketa R-30 pristatoma transportavimo ir paleidimo konteineryje, kurio ilgis didesnis nei 12 m, o skersmuo didesnis nei 2 m. Toks gaminys yra sumontuotas povandeninio laivo nešiklio šachtoje. ir atlieka paleidimo įrenginio funkcijas. Akivaizdu, kad atsisakius TPK bus galima padidinti pačios raketos matmenis, nereikės perdaryti povandeniniame laive sumontuotos paleidimo šachtos. Tai, savo ruožtu, užtikrins ne tokį sudėtingą nešiklio atnaujinimą, taip pat padidins vidinį raketos tūrį, leisdama jiems sutalpinti visą reikalingą įrangą.
Nepaisant to, galima daryti prielaidą, kad toks D-30 komplekso modernizavimas dizaineriams nebus lengva užduotis. Norint paleisti raketą iš paleidimo siloso be transportavimo-paleidimo konteinerio, reikės rimčiausiai pertvarkyti esamus povandeninio laivo nešiklio blokus, užtikrinant reikiamus stiprumo rodiklius ir eksploatacines charakteristikas. Tuo pačiu metu, dėl noro išlaikyti bendrus viso komplekso matmenis, projektas susidurs su pastebimais apribojimais.
Poreikis sukurti padidintą raketą su naujais paleidimo principais, taip pat kitokio dizaino paleidimo įrenginį iš tikrųjų lemia visiškai naujo projekto atsiradimą. Iš tiesų tokia raketų sistema, aktyviai naudojanti esamos komponentus ir mazgus, bus tiesioginė serijinio D-30 plėtra, tačiau tuo pat metu ji gali būti laikoma visiškai nauja plėtra. Be to, tokio projekto kūrimo sudėtingumas gali lemti atitinkamų laiko, pastangų ir pinigų sąnaudas.
Pažymėtina, kad Lenta.ru šaltinis TPK atsisakymą pažymėjo kaip svarstytą variantą būsimam raketų sistemos modernizavimui. Tai gali reikšti, kad Bulavos projekto plėtra gali būti vykdoma ir kitais būdais. Kai kurie iš jų leidžia padidinti charakteristikas nekeičiant gaminių matmenų. Visų pirma, tam gali būti naudojami kietojo kuro varikliai su didesniais traukos parametrais, pažangesniais valdikliais ir pan. Sėkmingai modernizavus raketą pagal šį metodą, bus galima apsieiti be didelio nešėjų atnaujinimo, kuris visų pirma užtikrins patobulintų raketų suderinamumą su esamais ar statomais nešikliais.
Reikėtų nepamiršti, kad pastarieji gali tik užtikrintai kalbėti apie galimą povandeninių laivų raketų sistemos D-30 modernizavimą su R-30 Bulava raketa tik apie patį planų atnaujinti povandeninių laivų ginklus egzistavimą. . Apie įrangos modernizavimo būdus ir būdus pateikiama tik fragmentiška informacija, be to, komplekso plėtros keliai nurodomi kaip specialistų svarstomi. Taigi, tobulėjant modernizavimo projektui, pasikeitus požiūriui ir metodams, aktualios naujienos gali visiškai prarasti savo aktualumą.
Tačiau naujausi pranešimai atskleidžia kitą svarbią problemą. Jie rodo, kad gynybos pramonė ir karinis departamentas, sukūrę naujas pavyzdys strateginių ginklų, neketina sustoti. Planuojama tęsti darbus povandeninių raketų sistemų srityje, dėl to artimiausiu metu gali būti sukurta patobulinta raketos „Bulava“ versija. Dauguma naujojo projekto detalių, kaip ir jo įgyvendinimo laikas, kol kas nėra patikslinti. Tačiau net ir tokio informacijos stokos sąlygomis aišku, kad strateginių branduolinių pajėgų plėtra tęsis.
Pagal svetaines:
https://lenta.ru/
http://rg.ru/
http://svpressa.ru/
http://tass.ru/
Apie vidaus jūrų raketų pramonės krizės priežastis
- Drauge majore, ar krokodilai skraido?
- Jie skrenda, drauge kariūne, bet tik labai žemai.
kariuomenės pokštas
Įvyko dar vienas nesėkmingas jūroje veikiančios balistinės raketos „Bulava“ paleidimas. Rugsėjo 6 dieną Kamčiatkoje esančioje Kuros bandymų poligone buvo atliktas nesėkmingas paleidimas iš Aleksandro Nevskio branduolinio povandeninio laivo valstybinių bandymų metu, siekiant paleisti šį povandeninį milžiną. Agentūros „Interfax“ teigimu, remdamasi savo šaltiniu Gynybos ministerijoje, greičiausiai buvo variklio traukos vektoriaus valdymo sistemos gedimų.
Priminsiu, kad iš 18 „Bulava“ paleidimų pavyko tik 10. Tai daug ar mažai? Tai yra ant viso projekto uždarymo slenksčio, jei imtume sovietinių laikų kriterijus. Tačiau atsižvelgiant į tai, kad šiai naujausiai raketai patikslinti buvo išleista tiek pinigų, kad buvo galima iš naujo aprūpinti visas kitas kariuomenės šakas, aišku, kad „Bulava“ greičiausiai nebus nurašyta, nes ji netinkama naudoti.
Mūsų nuoroda
Jūroje pastatyta tarpžemyninė balistinė raketa R30 3M30 „Bulava-30“ (skirta naudoti tarptautines sutartis- RSM-56, pagal NATO klasifikaciją - SS-NX-30) yra naujausia Rusijos trijų pakopų kietojo kuro raketa, skirta 955 projekto (Borey klasės) naujos kartos povandeniniams laivams.
Pirmojo ir antrojo „Mace“ etapų varikliai yra varomi kietu kuru, o trečiojo - skystu kuru, kuris užtikrina reikiamą manevravimo greitį kovinių galvučių veisimo stadijoje. Raketos paleidimas yra pasviręs, todėl branduolinis povandeninis laivas gali paleisti raketą po vandeniu ir judėdamas.
Raketa gali gabenti nuo šešių iki dešimties individualiai nukreiptų hipergarsinių manevrinių branduolinių vienetų, galinčių pakeisti skrydžio trajektoriją aukštyje ir kursą. Maksimalus skrydžio nuotolis – 8 tūkst. kilometrų, paleidimo svoris – 36,8 tonos, įmetimo svoris (naudingoji apkrova) – 1,15 tūkst. kilogramų, ilgis paleidimo konteineryje – 12,1 metro, ilgis be kovinės galvutės – 11,5 metro.
Raketų komplekso „Bulava“ priėmimas buvo tikimasi pernai, bet neįvyko. Atrodo, kad į šie metai tai neįvyks.
Eilė tariamai sėkmingų paleidimų, įvykdytų 2011 m., rašo karo ekspertas pulkininkas Olegas Sergejevas, suteikė pagrindą karinio jūrų laivyno vadui paskelbti „Bulava“ priėmimą į tarnybą „de facto“. Tačiau tiek „de jure“, tiek kitas planuotas paleidimas neįvyko ir buvo nukeltas į 2013 m. Kodėl "tariamai"? Taip, nes net ir sėkmingų paleidimų metu „Bulava“ nuskriejo tik 5,5 tūkstančio kilometrų, o ne 8 tūkstančius, deklaruojamų eksploatacinėse charakteristikose. Ir su tokiu nuotoliu atominės raketos nešėjas nepasieks pagrindinio potencialaus priešininko – JAV.
Priėmimo eksploatuoti vėlavimo priežastis nauja raketa tapo nepasiruošęs programinė įranga Borey klasės branduolinių raketų vežėjų raketinių ginklų valdymo sistemos (SURO). Tuometinis gynybos ministras Anatolijus Serdiukovas kaltę dėl planų sutrikdymo suvertė „kreiviems programišiams“. Keista, nes vietinių programuotojų profesionalumu niekada nekilo abejonių.
Tiesą sakant, norint gauti tikslų matematinį laivų ir raketų sistemų veikimo modelį, būtina didelis skaičius antžeminiai bandymai. O Maskvos šiluminės inžinerijos institutas, vadovaujamas Jurijaus Solomonovo, „Bulavoje“ pradėjo dirbti visiškai be jokių antžeminių bandymų stendų.
1998 metais Solomonovas gavo iš tuometinio Rusijos Federacijos prezidento Boriso Jelcino sprendimą pertvarkyti Borey klasės branduolinį povandeninį laivą iš raketų sistemos „Bark“ į „Bulava“, pažadėdamas ambicingam carui Borisui, kad jis sukurs raketą, kuri pranoktų Amerikos kolegas. visomis savybėmis ir kurios negalėtų perimti labiausiai modernios sistemos oro gynyba.
Visi prisimena veržlų 90-uosius, kai buvo sunaikinta nemaža dalis Rusijos gynybos pramonės. Štai kaip tuometinę raketų situaciją apibūdina žinomi karo ekspertai Albertas Dubrovinas ir Sergejus Makejevas:
„Daugelis projektavimo biurų, mokslinių tyrimų institutų ir gamyklų vadovų ėmė ieškoti įvairių išgyvenimo galimybių, pirmiausia kurdami ir gamindami bendrąją pramonės įrangą ir plataus vartojimo prekes. Turiu pasakyti, kad tai padėjo organizacijoms ir įmonėms ne tik išgyventi, bet ir išlaikyti reikiamus gynybinius pajėgumus. Taigi, GRC juos. V.P. Makeeva išlaikė unikalią eksperimentinę bazę – Krasnojarsko mašinų gamybos gamyklą – serijinę R-29RM raketų gamybą. „Krasmash“ raketa „Sineva“ dabar gaminama. Taigi tuo metu įmonėms vadovavusių direktorių drąsos ir patriotiškumo dėka buvo išsaugotas gynybos mokslinis ir techninis potencialas, kuris galėjo būti prarastas visam laikui. Valstybė jiems už tai atlygino „raudonųjų direktorių“ slapyvardžiu ir pamažu beveik visus atleido.
Jurijus Solomonovas, generalinis MIT dizaineris, nusprendė eiti visiškai kitaip. Supratęs, kad Rusijos vyriausybei labai rūpi sumažinti biudžeto išlaidas, jis nusprendė nukreipti šį rūpestį į pagrindinį savo interesų srautą, o šie interesai išplėtė MIT valstybinių užsakymų spektrą kitų raketų technologijų kūrėjų sąskaita.
Šiai idėjai įgyvendinti buvo panaudotos visos Jurijaus Solomonovo turimos jėgos ir priemonės, o svarbiausia – platūs asmeniniai ir šeimos ryšiai. Aktyviausi šios idėjos įgyvendinimo bendrininkai buvo Rusijos ginkluotųjų pajėgų ginkluotės vadovas Anatolijus Sitnovas ir Krašto apsaugos ministerijos 4-ojo centrinio tyrimų instituto vadovas Vladimiras Dvorkinas. Dėl šios „kūrybinės“ grupės darbo 1997 m. lapkritį Rusijos ministrui pirmininkui Viktorui Černomyrdinui pasirodė laiškas, kurį pasirašė ministrai Jakovas Urinsonas ir Igoris Sergejevas. Šiame laiške jie prašo, atsižvelgiant į realią tarptautinę ir vidaus situaciją, Rusijos finansines ir gamybines galimybes, suteikti MIT pirmaujančios organizacijos funkcijas kuriant. perspektyvių lėšų strateginių branduolinių pajėgų, visų pirma turint omenyje tokių priemonių techninės išvaizdos apibrėžimą. Vizos Černomyrdino laiške „Sutinku“ pakako, kad mašina veiktų:
- buvo likviduotas Rusijos Federacijos gynybos ministerijos 27-asis mokslinių tyrimų institutas, kuris tradiciškai teikė mokslinę ir techninę pagalbą kuriant ir išbandant jūrines strategines raketų sistemas, o jo funkcijos perduotos 4-ajam centriniam tyrimų institutui. Rusijos Federacijos gynybos ministerija, kuri niekada anksčiau su tuo nesprendė;
- filialiniams „Roscosmos“ tyrimų institutams (TsNIIMash, Šiluminių procesų tyrimų institutui, Mechaninės inžinerijos technologijos tyrimų institutui, Centriniam Medžiagų mokslo tyrimų institutui) neleidžiama dalyvauti kuriant strategines raketų sistemas kariniam jūrų laivynui ir strateginėms raketų pajėgoms;
- buvo likviduota projekto 941 SSBN grupė, kuri buvo vykdoma pagal kruopščiai parengtą planą. Pirma, jie sustabdė R-39 raketų gamybą, prisidengdami ateis pasikeitimas kuriama raketa R-39 UTTH „Bark“. Tada, pretekstu trimis nesėkmingais paleidimais iš antžeminio stovo, Bark ROC taip pat buvo uždarytas. Tuo pat metu buvo surengtas pagreitintas raketų R-39 amunicijos krovinio naikinimo darbas, o ketvirtąją paleidimui paruoštą raketą „Bark“, parengtą atsižvelgiant į pastabas dėl nesėkmingų paleidimų rezultatų, įsakyta išardyti ir utilizuoti. apie.
Belieka tik ištraukti projekto 941 povandeninius laivus kovos jėga laivyną, kas buvo padaryta. Taigi Typhoon sistema nustojo egzistavusi.
Dėl to Rusijoje atsirado strateginių raketų mokslo srities monopolistas – MIT, kuris neturėjo šiam vaidmeniui atlikti reikalingų žinių ir patirties, o milijardai biudžeto rublių nuplaukė į „Bulava“ pavadintos aferos įgyvendinimą.
Patvirtinus Jakovo Urinsono ir Igorio Sergejevo raštą, mokslinė ir techninė pagalba jūrinių strateginių raketų sistemų kūrimui ir bandymams buvo perduota RF Gynybos ministerijos 4-ajam centriniam tyrimų institutui, kuris anksčiau nedalyvavo tai. Generaliniai dizaineriai ir MIT direktorius Jurijus Solomonovas buvo paprašyti sukurti universalią strateginę raketą kariniam jūrų laivynui ir strateginėms raketų pajėgoms.
Labiausiai patyrę specialistai iš SRC im. Makejevas, kuris daugelį dešimtmečių kūrė jūrines raketas.
Saliamono MIT iki šiol specializavosi sausumos raketų gamyboje, ir labai greitai paaiškėjo, kad jie neįvertino SLBM (povandeninių balistinių raketų) projektavimo sudėtingumo.
Šis neįvertinimas buvo toks didelis, kad net susipažinus su SRC eksperimentine baze. V.P.Makejevas, antžeminio eksperimentinio sistemų ir raketų bandymo metodai apskritai, jis iš tikrųjų atsisakė naudoti SRC stendinę bazę, kurios sukūrimą pateisino trisdešimties metų patirtis kuriant jūrų balistines raketas.
„Dabar kai kurie ekspertai sako, kad MIT sėkmingai išsprendė sudėtingą užduotį be smūgio išlipti raketą iš povandeninio laivo šachtos ir įveikti povandeninę trajektorijos atkarpą, tačiau mažai kas žino, kad tai buvo išspręsta, nes tai buvo atlikta hidrodinaminiame stende. iš BRT im. V.P. Makeeva. Taip, raketa „Bulava“ sėkmingai (iki šiol) įveikia povandeninę dalį, bet kas gali pasakyti, kas atsitiks su šia raketa paleidimo ir judėjimo metu vandens aplinka, veikiant artėjančiam srautui, kokios apkrovos jį veikia ir kokios jų poveikio pasekmės. Visai gali būti, kad būtent jie sukelia liūdnas pasekmes tolesnio raketos skrydžio metu. Buvo sukurtas paleidimo iš povandeninis (iš konteinerio) būdas, tačiau raketų sistemų ir mazgų veikimas nauju paleidimo būdu nebuvo išbandytas. Be to, iš lauko bandymų programos
„Maces“ buvo pašalintos iš raketos bandymo iš povandeninio paleidimo komplekso ir antžeminio stovo etapų.
(A. Dubrovinas, S. Makejevas)
„MIT generalinio direktoriaus Jurijaus Solomonovo savanoriškas sprendimas radikaliai pakeitė SSRS egzistavusią naujos karinio jūrų laivyno raketos projektavimo bandymų trijų etapų schemą. Įtrauktas pirmasis etapas
giliavandenių stendų bandymai, antrasis – antžeminis, trečiasis – iš povandeninio laivo. MIT atsisakė pirmųjų dviejų ir iškart pradėjo skraidyti
bandymai iš povandeninio laivo, vadovaujantis supaprastinta idėja, kad „Bulava“ iš tikrųjų yra ne kas kita, kaip jūrinis „Topol“ analogas. Ir jis padarė lemtingą klaidą “, - rašo žinomas ekspertas Dmitrijus Mantas.
Šių eilučių autorius daug metų dirbo Minobščemašo sistemoje, kaip tarybiniais laikais buvo vadinama raketų ir kosmoso pramonė, inžinieriumi ir kariniu atstovu (išbandė puikias Bazalt raketas). Taigi – be antžeminių stendinių bandymų pagal kruopščiai patikrintą programą vargu ar būtų skridę geriausi sovietinės raketų technologijos pavyzdžiai. Būtent kompleksiškai išbandant visas svarbiausias orlaivių valdymo sistemas, ar tai būtų orlaivis, ar bet kokio tipo raketa, nustatomi galimi gedimai ir randami nauji projektiniai sprendimai.
Visiems daugiau ar mažiau žinantiems ekspertams akivaizdu, kad Jurijus Solomonovas, ir toliau einantis generaliniu „Bulava“ konstruktoriumi, demonstravo elementarų aroganciją ir nekompetenciją, nekreipdamas dėmesio į ilgametę sėkmingų karinio jūrų laivyno raketų konstruktorių patirtį.
Karinis ekspertas Viktoras Baranetsas kalba apie korupciją ir nuotykių kupiną Saliamono projekto komponentą:
„Kalbėjausi su daugeliu ekspertų, kurie mano, kad iš pradžių Solomonovo idėja suvienodinti antžeminę raketą „Topol“, paverčiant ją jūrine, buvo nuotykinė“, – sako Viktoras Baranecas. - Tai pirmas. Antra, buvo ir tam tikras korupcijos komponentas. Iš tiesų, Makejevo projektavimo biuro, kuris gamino geriausias pasaulyje karines raketas, spaudžiamas tam tikrų korumpuotų jėgų, projektas buvo perduotas Solomonovui. Dėl to žmonėms, kurie tai mažai išmanė, buvo pavesta pagaminti jūrų raketą. Ir čia prasidėjo visos mūsų bėdos: arba vairas suveikia, arba sistema buvo ne taip... Išduosiu visiškai sensacingą paslaptį. Kai po dar vieno nesėkmingo paleidimo, specialistai ėmė tvarkytis su raketa, staiga išsiaiškino, kad ant raketos nėra superklijų, kurių Rusijoje tebuvo du kilogramai – kažkokių supernanoklijų. Jie atliko cheminę analizę ir paaiškėjo, kad vietoj jų buvo naudojami įprasti kiniški klijai, kurie parduodami Maskvos turguose. O kur tas super patikimas? Paaiškėjo, kad jis buvo pavogtas.
Nesėkmingos Bulavos kūrimas užsitęsė 15 metų.
Tai rimtai atitolino mūsų karinio jūrų laivyno strateginių branduolinių pajėgų plėtrą.
Kuriant „Bulava“, projekto 941 povandeniniai laivai liko neginkluoti, nes buvo nutraukta balistinių raketų R-39U gamyba. Trys unikalios valtys galėjo būti laikinai apšaudytos, tačiau už JAV skirtas lėšas jos buvo supjaustytos į metalo laužą.
„Bulava“ plėtra sustabdė vietinių jūrų strateginių branduolinių pajėgų plėtrą. O dabar neturime nei projekto 941 raketnešių grupės, nei skraidančios „Bulava“ raketos. Naujieji „Project 955 Borey“ raketnešiai taip pat atsiduria be raketinių ginklų. Situaciją gali išgelbėti 2007 metais priimta raketa R-29RMU-2 (Sineva). Tačiau naujų vežėjų jai nėra, o esami povandeniniai laivai greitai nustos egzistuoti dėl senatvės.
Atėjo laikas priimti radikalų sprendimą. Arba užbaigti „Sineva“ po 955 projekto branduoliniu povandeniniu laivu, nors tam reikės rimtų laivų sistemų patobulinimų. Arba atlikti rimtesnį Bulavos tobulinimą ir bandymą. Sovietmečiu tokių testų, beje, buvo eilės tvarka daugiau.
Nėra prasmės aprūpinti moderniausius povandeninius laivus sugedusiomis raketomis. Potencialiam priešininkui nėra nieko geresnio už neapdorotą ir nepanaudotą ginklą mūsų rankose.
Vladimiras Prokhvatilovas,
erdvėlaivių valdymo sistemų bandymų inžinierius
