सैन्य नाव। खतरनाक "लड़कियां" और "डायनासोर": रूसी नौसेना की सबसे अच्छी लड़ाकू नौकाएं। रैप्टर श्रृंखला नौकाओं के तत्काल पूर्ववर्ती

सैन्य हाइड्रोफॉइल नाव

19वीं शताब्दी के अंत में, हाइड्रोफॉइल जहाजों के निर्माण में पहला प्रयास किया गया था। जल परिवहन की गति को विकसित करने वाला पहला देश फ्रांस है। यह वहां था, रूसी मूल के एक डिजाइनर डी लैम्बर्ट, जिन्होंने पानी के नीचे पंखों के साथ एक जहाज बनाने का प्रस्ताव रखा था। उन्होंने सुझाव दिया कि हाइड्रोफॉयल या प्रोपेलर का उपयोग करते समय, पोत के नीचे किसी प्रकार का एयर कुशन बनाया जाएगा। इसकी कीमत पर, जल प्रतिरोध बहुत कम होगा और हाइड्रोफॉयल से लैस जहाज बहुत अधिक गति तक पहुंचने में सक्षम होंगे। लेकिन परियोजना को लागू नहीं किया गया था, क्योंकि भाप इंजन की शक्ति बस पर्याप्त नहीं थी।

हाइड्रोफॉयल के विकास का इतिहास

पिछली शताब्दी की शुरुआत में, इतालवी विमान डिजाइनर ई। फोरलानिनी, फिर भी, लेबर के हाइड्रोफॉयल के विचार को महसूस करने में सक्षम थे। और यह नए, शक्तिशाली गैसोलीन इंजनों के उद्भव और उपयोग के कारण हुआ। टियरड विंग्स और 75 hp की मोटर। साथ। गैसोलीन पर, उन्होंने अपना काम किया, जहाज न केवल अपने पंखों पर खड़ा होने में सक्षम था, बल्कि उस समय 39 समुद्री मील की रिकॉर्ड गति तक पहुंच गया था।

थोड़ी देर बाद, अमेरिकी आविष्कारक ने जहाज की गति को रिकॉर्ड 70 समुद्री मील तक बढ़ाकर विकास में सुधार किया। बाद में, पहले से ही 1930 में, जर्मनी के एक इंजीनियर ने अधिक एर्गोनोमिक आकार के पंखों का आविष्कार किया, जो लैटिन अक्षर V की याद दिलाता है। नए पंख के आकार ने जहाज को पानी पर रहने की अनुमति दी, यहां तक ​​​​कि तेज लहरों में, 40 तक की गति के साथ। गांठें

रूस भी उन देशों में शामिल था जो इसी तरह के विकास में लगे हुए थे और 1957 में, एक प्रसिद्ध सोवियत जहाज निर्माता ने कोड नामों के तहत बड़ी नावों की एक श्रृंखला विकसित की:

• रॉकेट;
• उल्का;
• धूमकेतु।

जहाज विदेशी बाजार में बहुत लोकप्रिय थे, उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन और साथ ही मध्य पूर्व के देशों जैसे देशों द्वारा खरीदा गया था। विस्तृत आवेदनहाइड्रोफॉइल्स सैन्य उद्देश्यों के लिए, क्षेत्र की टोह लेने और समुद्री सीमाओं पर गश्त के लिए काम करते थे।

सोवियत और रूसी सैन्य हाइड्रोफॉयल

नौसेना में हाइड्रोफॉयल वाली लगभग 80 नावें थीं। निम्नलिखित प्रकार प्रतिष्ठित थे:

• छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज। तकनीकी घटक के अनुसार, नाव में दो टर्बाइनों वाला एक इंजन था, जिसकी क्षमता 20 हजार लीटर थी। एस।, एक औसत जहाज पर पतवार, जहाज के धनुष में स्थित एक थ्रस्टर और स्टर्न पर स्थित दो रोटरी कॉलम। मुख्य लाभ उच्च गति और एक रेडियो स्टेशन थे जो हजारों किलोमीटर तक काम करते थे। जहाज का वजन 475 टन था और यह 49 मीटर लंबा और 10 मीटर चौड़ा था। गति 47 समुद्री मील थी, 7 दिनों तक स्वायत्तता के साथ। जहाज दो या चार ट्यूब टारपीडो ट्यूबों से लैस थे, गोला बारूद का भार 8 मिसाइल था।
• प्रोजेक्ट 133 Antares नावें। इस श्रृंखला की किसी भी नाव में 221 टन के विस्थापन, 40 मीटर की लंबाई और 8 मीटर की चौड़ाई जैसी तकनीकी विशेषताएं थीं। अधिकतम विकासशील गति 60 समुद्री मील थी, जिसमें 410 मील की परिभ्रमण सीमा थी। बिजली संयंत्रों में एम -70 श्रृंखला के दो गैस टरबाइन इंजन शामिल थे, जिनकी क्षमता 10 हजार लीटर थी। साथ। प्रत्येक। आयुध में 152 राउंड गोला-बारूद के साथ 76-mm आर्टिलरी सिस्टम और 152 राउंड गोला-बारूद के साथ 30-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन शामिल थे। इसके अलावा, अधिकांश जहाजों में 6 बीबी-1 श्रेणी गहराई प्रभार और एक एमआरजी-1 ग्रेनेड लांचर और एक बम रिलीजर था। यह एक बड़ा फायदा माना जाता था कि जहाज पांच सूत्री तूफान में 40 समुद्री मील तक की गति तक पहुंचने में सक्षम था।

एक समय में, सभी विकसित देश हाइड्रोफॉयल के निर्माण में भाग लेने में सक्षम थे, लेकिन सोवियत जहाजों को सबसे अच्छा माना जाता है। सोवियत काल के दौरान, लगभग 1,300 हाइड्रोफॉइल जहाजों का निर्माण किया गया था। जहाजों के मुख्य नुकसान को कम ईंधन दक्षता और एक असमान किनारे तक पहुंचने की असंभवता माना जाता था।

1990 में, अंतिम हाइड्रोफॉयल को कार्रवाई से बाहर कर दिया गया था। उस जहाज के पूरे इतिहास में, इसे 4 कप्तानों द्वारा नियंत्रित किया गया था - वी.एम. डोलगिख और ई.वी. वानुखिन - तीसरी रैंक के कप्तान, वी.ई. कुज़्मीचेव और एन.ए. गोंचारोव - कप्तान-लेफ्टिनेंट। इसके बाद, इसे निरस्त्रीकरण के लिए ओएफआई को स्थानांतरित कर दिया गया और धातु में काट दिया गया।

वियतनाम में अपनी सैन्य उपस्थिति का निर्माण करके, अमेरिकियों को मुख्य रूप से मेकांग डेल्टा में देश की नदियों पर सैन्य अभियान चलाने की आवश्यकता का सामना करना पड़ा। उपलब्ध लड़ाकू नौकाएंऔर जहाज इस उद्देश्य के लिए अनुपयुक्त थे - वे बहुत बड़े थे और उनके पास बहुत अधिक मसौदा था, इसलिए उन्हें वियतनाम के जलमार्गों पर गश्त के लिए अनुकूलित एक छोटी, सस्ती नाव को जल्दी से विकसित करना पड़ा। इस प्रकार सार्वभौमिक गश्ती नाव पीबीआर (इंग्लैंड। पेट्रोल नाव, नदी) दिखाई दी। नाव के दो संस्करण तैयार किए गए: पीबीआर एमके I और पीबीआर एमके II।

पीबीआर नाव का पतवार फाइबरग्लास से बना था, केवल केबिन के किनारे और मशीन गन शील्ड सिरेमिक कवच से ढके थे। मूल रूप से, गणना इस बच्चे की गति और गतिशीलता पर थी। हालांकि, इस नाव के छोटे आकार ने इसे दुश्मन ताकतों को भारी नुकसान पहुंचाने से नहीं रोका, इसके जहाजों को गोला-बारूद के साथ डुबो दिया और पीछे की ओर हरे रंग की बेरी के तोड़फोड़ समूहों को पहुंचाया।

पीबीआर की गश्ती नौकाएं भारी हथियारों से लैस थीं। बो बुर्ज ट्विन ब्राउनिंग M2HB मशीन गन से लैस था और उसी मशीन गन को स्टर्न में बुर्ज में लगाया गया था। नाव के मध्य भाग में बख़्तरबंद ढालों पर एक M60 मशीन गन और एक Mk 19 स्वचालित ग्रेनेड लांचर स्थापित किए गए थे। कभी-कभी 20 मिमी की तोप लगाई जाती थी।

पीबीआर नावें दो 220 एचपी से लैस थीं। साथ। जेट प्रणोदन के साथ डेट्रॉइट डिसेल 6V53N इंजन और 25.5 या 28.5 समुद्री मील (53 किमी / घंटा) की अधिकतम गति तक पहुंच गया। विशेष रूप से वियतनाम के संकीर्ण और उथले अंतर्देशीय जलमार्गों में कार्यों के लिए, उनका मसौदा 1 मीटर से अधिक नहीं था।

1966-1973 की अवधि में। लगभग 500 गश्ती इकाइयों का निर्माण किया गया नदी की नावें PBR जिनमें से 160 PBR Mk I हैं, बाकी PBR Mk II हैं। वियतनाम युद्ध की समाप्ति के बाद, 293 नावों को दक्षिण वियतनाम में स्थानांतरित किया गया। इसके अलावा, इन नौकाओं को प्राप्त हुआ: कंबोडिया - 25, थाईलैंड - 37। इज़राइल के पास 28 नावें थीं, जिनमें से अधिकांश स्थानीय रूप से बनाई गई थीं और बाद में केवल 22 ही अमेरिकी नौसेना रिजर्व में प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए सेवा में रहती हैं।

पीबीआर नदी नौकाओं की मुख्य विशेषताएं:
चालक दल, लोग: 4;
विस्थापन, टी: 8.9 (एमके II);
लंबाई, एम: 9.4 (एमके I), 9.8 (एमके II);
चौड़ाई, मी: 3.2 (एमके I), 3.5 (एमके II);
ड्राफ्ट, एम: 0.61 (एमके I), 0.8 (एमके II);
इंजन: 2 x डेट्रॉइट डीजल 6V53N जेट प्रणोदन के साथ;
शक्ति, एल. एस .: 2 x 220 (164 किलोवाट);
यात्रा की गति, समुद्री मील: 28.5 (53 किमी/घंटा);
आयुध: 2 x 12.7 मिमी M2HB समाक्षीय मशीन गन (सामने, एक घूर्णन बुर्ज में), 1 x 12.7 मिमी M2HB मशीन गन (पीछे), 2 x 7.62 मिमी M60 मशीन गन, 1 x 40 मिमी Mk ग्रेनेड लांचर 19

यह खंड घरेलू और विदेशी दोनों तरह के उत्पादन के सतही युद्धपोतों के बारे में जानकारी प्रदान करता है।

आप रूस और अन्य देशों के विभिन्न प्रकार के युद्धपोतों के निर्माण, विवरण और तकनीकी विशेषताओं का इतिहास पा सकते हैं। हम विश्व सैन्य जहाज निर्माण के विकास के रुझानों के बारे में भी बात करेंगे।

प्राचीन काल में लोग समुद्र में लड़ने लगे। पुरातनता के युग में पहली बड़े पैमाने पर नौसैनिक युद्ध हुए। उस समय के जहाज लकड़ी, नौकायन और नौकायन थे, मुख्य रणनीति दुश्मन के जहाज में घुसना, आगजनी या बोर्डिंग थी। नौसेना के नाविकों ने सदियों तक इसी तरह की तकनीकों का इस्तेमाल किया, जब तक कि युद्धपोतों में आग्नेयास्त्रों को पेश नहीं किया गया।

तोपखाने के हथियारों से लैस युद्धपोतों की उपस्थिति के बाद, नौसैनिक युद्ध की रणनीति में काफी बदलाव आया। इसने नौसैनिक मामलों में क्रांति का कारण बना। बेड़े के मुख्य बलों से अलगाव में दुश्मन संचार पर काम करने में सक्षम शक्तिशाली तोपखाने हथियारों और क्रूजर के साथ युद्धपोत थे। तोपखाने से लैस पहला रूसी युद्धपोत 17 वीं शताब्दी के आसपास दिखाई दिया।

अगली क्रांति, जिसने समुद्र में युद्ध के नियमों को बदल दिया, भाप से चलने वाले जहाजों का आगमन था। युद्धपोत धातु से बने होने लगे, उन्हें शक्तिशाली कवच ​​सुरक्षा और बड़े-कैलिबर तोपखाने के टुकड़े मिले। पिछली शताब्दी के मध्य तक, जहाजों के कवच संरक्षण में वृद्धि हुई थी और उनकी तोपखाने की शक्ति में वृद्धि हुई थी।

20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, पहली पनडुब्बियां दिखाई दीं, और लड़ाकू विमान आकाश में उड़ गए। भविष्य में, इसने समुद्र में भारी बख्तरबंद जहाजों के प्रभुत्व को समाप्त कर दिया। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान पहले से ही, पनडुब्बियां एक प्रभावी हथियार बन गईं, जिसका इस्तेमाल युद्धपोतों और नागरिक परिवहन जहाजों दोनों के खिलाफ किया गया था। अधिक शक्ति बढ़ी पनडुब्बी बेड़ेअगले वैश्विक संघर्ष के लिए।

पिछली शताब्दी के मध्य तक, विमान वाहक नौसैनिक युद्धों में तेजी से महत्वपूर्ण भूमिका निभाने लगे, वाहक-आधारित विमानन उनकी मुख्य हड़ताली शक्ति बन गई। आज भी ऐसी ही स्थिति देखी जाती है: दुनिया में सबसे शक्तिशाली युद्धपोत विमान वाहक या विमान ले जाने वाले क्रूजर हैं। वर्तमान में, विमान वाहक संयुक्त राज्य अमेरिका के सबसे शक्तिशाली युद्धपोत हैं, सबसे शक्तिशाली देश नौसेनाग्रह पर।

समुद्र में युद्ध की रणनीति सुधार से काफी प्रभावित थी मिसाइल हथियार. आधुनिक एंटी-शिप मिसाइलें हजारों किलोमीटर दूर एक बड़े युद्धपोत को तबाह करने में सक्षम हैं। सोवियत संघ में नौसेना के हथियारों के विकास में एंटी-शिप मिसाइलों का विकास प्राथमिकताओं में से एक था। यूएसएसआर में, मिसाइल क्रूजर की कई श्रृंखलाएं बनाई गईं, जिनमें से मुख्य हथियार जहाज-रोधी मिसाइलें थीं। पनडुब्बियां वर्तमान में एक समान प्रकार के हथियारों से लैस हैं।

नौसैनिक बलों के विकास में एक और दिलचस्प दिशा सैन्य नौकाओं का उदय था। उनके पास टारपीडो हथियार थे, उनके पास शक्तिशाली कवच ​​सुरक्षा नहीं थी, लेकिन उनके पास उच्च गति और गतिशीलता थी। थोड़ी देर बाद, जहाज-रोधी मिसाइलों से लैस मिसाइल बोट मुख्य समुद्री शक्तियों के साथ सेवा में दिखाई देने लगीं।

इसके अलावा, लड़ाकू नौकाओं का उपयोग अन्य उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है। वियतनाम युद्ध के दौरान अमेरिकी सैन्य नौकाओं का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था।

हमारी साइट पर आप सर्वश्रेष्ठ रूसी सैन्य नौकाओं के साथ-साथ ऐसे ही जहाजों के बारे में जान सकते हैं जो दुनिया के अन्य देशों के साथ सेवा में हैं।

पृष्ठभूमि में इंडोनेशियाई बेड़े की तेज लड़ाकू नाव "केएचआई टोडक" लैंडिंग जहाजअमेरिकी नौसेना की "ग्रीन बे"। इंडोनेशिया ने अपने नौसैनिक बलों की क्षमताओं का निर्माण जारी रखा है, जिसमें उच्च गति वाली लड़ाकू नौकाओं का निर्माण भी शामिल है

फास्ट कॉम्बैट बोट (एफएसबी) या मिसाइल बोट (जहाज) तटीय रक्षा की जरूरतों और कम गहन समुद्री गश्त की जरूरतों दोनों को पूरा करने के लिए एक लागत प्रभावी समाधान हैं। लेख एशिया-प्रशांत क्षेत्र के देशों के एलबीसी बेड़े की स्थिति का विश्लेषण करता है।

बीबीके प्रकार के युद्धपोतों की मांग एशिया-प्रशांत क्षेत्र में विशेष रूप से अधिक है, और यह लेख ऐसे जहाजों के विकास, आधुनिकीकरण और खरीद के कार्यक्रमों का एक सिंहावलोकन प्रदान करता है जो दुनिया के इस हिस्से में लागू किए जा रहे हैं। शुरुआत करते हैं बांग्लादेश से। इस देश का बेड़ा पिछले साल कामहत्वपूर्ण रूप से बढ़ा हुआ युद्ध क्षमताअपने बेड़े में, चार हेगू-श्रेणी के एबीसी पर चीनी विमानन उद्योग निगम (CAIC) द्वारा निर्मित C-704A एंटी-शिप मिसाइलों के साथ अप्रचलित SY-1 एंटी-शिप मिसाइलों की जगह। इस साल के अंत तक, बांग्लादेशी बेड़ा 11.7 मीटर की लंबाई के साथ स्थानीय रूप से निर्मित आठ बीबीके से लैस होगा, जिसका काम संप्रभुता बनाए रखना और समुद्र के कानून को मजबूत करना होगा। राज्य के स्वामित्व वाला शिपयार्ड डॉकयार्ड एंड इंजीनियरिंग वर्क्स (DEW) नारायणगनी इंडोनेशियाई कंपनी पीटी लुंडिन के साथ एक प्रौद्योगिकी हस्तांतरण समझौते के हिस्से के रूप में X12 परियोजना के तहत एक समग्र जहाज का निर्माण कर रहा है। X12 नाव, 12 मीटर लंबी, स्वीडिश शिपयार्ड Dockstavarvet द्वारा निर्मित प्रसिद्ध लड़ाकू नाव Combat Boat 90 का विकास है। DEW ने इस परियोजना के लिए एक मूल्य के अनुरोध का जवाब नहीं दिया, जिसमें बांग्लादेशी तटरक्षक बल के लिए दस पूर्ण डेक संस्करण भी शामिल हैं, लेकिन इंडोनेशियाई मीडिया ने $6 मिलियन के अनुबंध मूल्य की सूचना दी। नाव का आयुध तीन मशीनगन होगा, और 35 समुद्री मील (65 किमी / घंटा) की गति से दो पानी के तोपों से जुड़े दो वोल्वो पेंटा डीजल इंजन विकसित करने में मदद मिलेगी।

म्यांमार (बर्मा)

बांग्लादेश के दक्षिणपूर्व, म्यांमार (पूर्व में बर्मा) नामक देश की नौसेना का विकास और आधुनिकीकरण पिछला दशकप्रभावशाली थे। उसकी नौसेना की जिम्मेदारियों में मत्स्य पालन की सुरक्षा, समुद्री डकैती और नशीली दवाओं की तस्करी के खिलाफ लड़ाई शामिल है। बंगाल की खाड़ी में संभावित रूप से हाइड्रोकार्बन युक्त क्षेत्रों के लिए अपने शक्तिशाली बेड़े द्वारा समर्थित दावों की प्रस्तुति भी महत्वपूर्ण है। म्यांमार पहले अपने नौसैनिक जहाजों के लिए मुख्य रूप से चीन पर निर्भर रहा है, लेकिन अब वह अपने स्वयं के युद्धपोत उद्योग को गहन रूप से विकसित कर रहा है। 2004 के बाद से, लगभग 20 स्थानीय रूप से निर्मित तोप-मिसाइल बीबीके को बेड़े में पेश किया गया है, जबकि तेज टारपीडो नौकाओं की एक नई श्रेणी, जो कथित तौर पर पनडुब्बी रोधी युद्ध के लिए अनुकूलित है, भी सेवा में प्रवेश कर रही है। हालांकि म्यांमारवासी, अपने बीबीके बेड़े को मजबूत करने के प्रयास में, विदेशों में, विशेष रूप से इज़राइल से खरीदारी करने से नहीं कतराते हैं। 2015 के अंत में, इज़राइल एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज (IAI) के रामता डिवीजन से छह सुपर ड्वोरा Mk.3 नावों का आदेश दिया गया था। इन जहाजों की खरीद ऐसे समय में अपने तटीय संसाधनों की रक्षा के लिए म्यांमार के दृढ़ संकल्प का एक सम्मोहक उदाहरण है, जब विशेष आर्थिक क्षेत्र में अन्वेषण अधिकारों के लिए आवेदन बढ़ रहे हैं। IAI म्यांमार अनुबंध के अस्तित्व से इनकार या पुष्टि नहीं करता है, लेकिन IAI Ramta में बाहरी आर्थिक विभाग के प्रमुख डेविड बोगनर ने Super Dvora Mk.3 पोत पर कुछ जानकारी प्रदान की। "यह एक असाधारण मोबाइल प्लेटफॉर्म है जो 48 समुद्री मील (89 किमी / घंटा) से अधिक की गति में सक्षम है। नाव समुद्र और समुद्र तट की रक्षा के कार्यों को करते समय उल्लंघन करने वालों का पीछा करने और उन्हें रोकने में उत्कृष्टता प्राप्त करती है, यह एक असमान किनारे पर उतर सकती है और यदि आवश्यक हो तो इसे बाहर भी निकाला जा सकता है। बोगनेर ने इस नाव के संचालकों के लिए उपलब्ध कई विकल्पों की ओर ध्यान आकर्षित किया। "विशिष्ट हथियार राफेल एडवांस्ड डिफेंस सिस्टम्स टाइफून स्टेबलाइज्ड गन माउंट प्लस छोटे कैलिबर हथियार हो सकते हैं, लेकिन हम एक व्यक्तिगत ग्राहक की आवश्यकताओं को भी पूरा कर सकते हैं। हम निगरानी और अग्नि नियंत्रण राडार के लिए उपयोगकर्ता की प्राथमिकताओं का जवाब देते हैं। हम एमटीयू या कैटरपिलर इंजन के विकल्प की पेशकश करते हैं। आंशिक रूप से जलमग्न प्रोपेलर के साथ प्रणोदन विकल्प हाइड्रोडायनामिक प्रतिरोध को कम करता है और इस तरह उथले पानी में कार्य करते समय नाव की दक्षता को बढ़ाता है।

चीन

विभिन्न प्रकार के जहाजों के आपूर्तिकर्ता के रूप में, चीनी गणतन्त्र निवासीकई वर्षों से यह विभिन्न प्रकार के छोटे आकार के बीबीके के काफी बड़े बेड़े के साथ सेवा में रहा है। हालांकि चीनियों ने पिछले एक दशक में अपने बीबीके बेड़े को पूरी तरह से उन्नत किया है और अब मुख्य रूप से इस पर निर्भर हैं मिसाइल नाव 43 मीटर की लंबाई और 224 टन के विस्थापन के साथ एक हौबेई-श्रेणी का कटमरैन, जिसे चीन से सटे पानी में काम कर रहे अमेरिकी नौसेना के विमान वाहक हड़ताल समूहों पर बड़े पैमाने पर मिसाइल हमले के खतरे को प्रोजेक्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह एक जहाज है। चार पानी की तोपों से जुड़े दो डीजल इंजनों द्वारा संचालित 36 समुद्री मील (67 किमी / घंटा) की गति विकसित करना। नाव CAIC से आठ C-803 एंटी-शिप मिसाइलों से लैस है, साथ ही छह-बैरल स्वचालित नौसैनिक बंदूक माउंट AK-630 से लैस है। इस वर्ग की एक नाव अपेक्षाकृत स्थिर मिसाइल प्लेटफॉर्म है जो तट से 400 समुद्री मील (741 किमी) तक की दूरी पर काम कर सकती है। 80 से अधिक ऐसे जहाज सेवा में हैं, जिनकी अनुमानित लागत, चीनी शिपयार्ड हुडोंग-झोंगहुआ के अनुसार, प्रति जहाज $ 50 मिलियन तक है। क्षेत्रीय मीडिया में कई अपुष्ट खबरें भी आई हैं कि पाकिस्तान लाइसेंस के तहत इस प्रकार के पोत का निर्माण करने की योजना बना रहा है।

भारत

चीन के लंबे समय से प्रतिद्वंद्वी, भारत, विभिन्न प्रकार के 20 से अधिक एबीसी संचालित करता है, जिसमें 330-टन, 36-नॉट कार निकोबार-श्रेणी के जहाजों के साथ वर्तमान में भारतीय विशिष्ट आर्थिक क्षेत्र में सुरक्षा और खोज और बचाव कार्यों की प्राथमिक जिम्मेदारी है। इन जहाजों ने हाल के वर्षों में समुद्री लुटेरों के खिलाफ कई अभियानों में हिस्सा लिया है। पोत का मुख्य आयुध एक 30 मिमी मेडक CRN91 तोप है, जो रूसी कंपनी KBM द्वारा निर्मित मशीनगनों और 9K38 सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल लांचरों की एक जोड़ी द्वारा समर्थित है। यह जहाज भारत इलेक्ट्रॉनिक्स से एक फुरोनो नेविगेशनल रडार और एक लिमिटेडलिंक-द्वितीय सामरिक संचार प्रणाली से भी लैस है। इस समय इस श्रेणी के 14 जहाजों का अंतिम पोत कोलकाता के गार्डन रीच शिपबिल्डिंग एंड इंजीनियरिंग (जीआरएसई) शिपयार्ड में बनाया जा रहा है। जीआरएसई लागत और परियोजना के अन्य पहलुओं के बारे में जानकारी प्रदान नहीं करता है।

इंडोनेशिया

इंडोनेशियाई बीबीके बेड़े का निर्माण चल रहा है पूरे जोरों पर, जैसा कि जकार्ता तटीय जल में अपनी नौसेना की क्षमताओं में सुधार करना चाहता है। उप रक्षा मंत्री के अनुसार, कम से कम 40 स्थानीय रूप से निर्मित केसीआर -40 और केसीआर -60 श्रेणी के जहाजों के साथ मौजूदा बड़े एबीसी, जैसे कि टोडक वर्ग, को धीरे-धीरे पूरक करने की योजना है। 2012 से निर्माणाधीन इन नए वर्गों के जहाज, इंडोनेशियाई-चीनी संघ CAIC / PT पिंडाड से C-705 एंटी-शिप मिसाइलों से लैस हैं; KCR-40 वर्ग में दो मिसाइलें होती हैं, जबकि लंबी KCR-60 श्रेणी की नौकाओं में चार मिसाइलें होती हैं। KCR-40 श्रेणी की नौकाओं के आर्टिलरी आयुध में 30 मिमी CMS NG-18 तोप और दो 20 मिमी Denel Vektor तोप होते हैं, जबकि KCR-60 श्रेणी के जहाज 57 मिमी BAE सिस्टम्स बोफोर्स तोप से लैस होते हैं। शिपयार्ड पीटी पाल, पीटी पालिंडो और पीटी सिटी कार्यक्रम में भाग लेते हैं; 40 मीटर के जहाज की अनुमानित लागत $ 10.2 मिलियन है। पीटी पाल शिपयार्ड के प्रोडक्शन डायरेक्टर के मुताबिक विदेशों में इन जहाजों की संभावनाओं का भी अध्ययन किया जा रहा है. जहां तक ​​सेंसर की बात है, ये बोट चाइना नॉर्थ इंडस्ट्रीज के TR-47C और SR-47AG सर्विलांस रडार से लैस हैं; तीन बारह सिलेंडर मैन डीजल इंजन लगभग 30 समुद्री मील (55.5 किमी/घंटा) की गति की अनुमति देते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि पिछले साल प्रोटोटाइप नाव को आग से नष्ट कर दिया गया था, जकार्ता ने इंडोनेशिया में X3K क्लेवांग वर्ग के चार मिसाइल ट्रिमर के निर्माण कार्यक्रम को 63 मीटर लंबे जल जेट प्रणोदन के साथ जारी रखने की घोषणा की। हालांकि, फरवरी 2016 में, पीटी लुंडिन ने घोषणा की कि केवल एक प्रति बनाई जाएगी।

पाकिस्तान

पाकिस्तान निर्माण के विभिन्न वर्षों के कई एलबीसी संचालित करता है। चीन वर्तमान में इस देश के लिए समुद्री जहाजों का मुख्य आपूर्तिकर्ता है, जिसने 2012 में आपूर्ति की थी, उदाहरण के लिए, 570 टन के विस्थापन और 63 मीटर की लंबाई के साथ नया बीबीके "अज़मत"। इस जहाज को चीनी शिपयार्ड चाइना शिपबिल्डिंग एंड ऑफशोर कॉरपोरेशन (सीएसओसी) ने बनाया है। तब से, पाकिस्तान में कराची शिपयार्ड एंड इंजीनियरिंग (KSEW) द्वारा CSOC के सहयोग से एक और उदाहरण बनाया गया है। जहाज को परिचालन में लाया गया था, और अप्रैल 2015 में, केएसईडब्ल्यू शिपयार्ड में तीसरे पोत के लिए पहली स्टील प्लेट काट दी गई थी। चौथे पोत के निर्माण की भी योजना है। मूल रूप से, 30 समुद्री मील (56 किमी / घंटा) की गति तक पहुंचने में सक्षम यह बीबीके तटीय जल में संचालन के लिए है। आयुध परिसर में आठ C-802 CAIC जहाज-रोधी मिसाइलें, एक 23-mm तोप और एक छह-बैरल स्वचालित नौसैनिक बंदूक माउंट AK-630 शामिल हैं। KSEW प्रति जहाज $50 मिलियन की लागत का दावा करता है।

फिलीपीन नौसेना

फिलीपीन नौसेना के पास सशस्त्र बीबीके का एक बहुत ही मिश्रित बेड़ा है, दोनों स्थानीय रूप से निर्मित और अन्य देशों से खरीदे गए जहाजों का इस्तेमाल करते हैं। बेड़े के नवीनतम अधिग्रहण में छह एमपीएसी (बहुउद्देश्यीय आक्रमण क्राफ्ट) जहाजों शामिल हैं। 40 समुद्री मील (74 किमी / घंटा) की गति विकसित करने वाली ये नावें मुख्य रूप से काम के लिए डिज़ाइन की गई हैं समुद्र के किनारेऔर नदियों पर; वे स्पीडबोट और लैंडिंग क्राफ्ट के कार्य कर सकते हैं; बोर्ड पर 16 पैराट्रूपर्स बैठ सकते हैं, जो धनुष रैंप के माध्यम से उतरते हैं। MPAC प्रकार की नावें तीन मशीनगनों से लैस होती हैं। ताइवान के शिपयार्ड लंग तेह द्वारा निर्मित तीन नावें 15 मीटर लंबी हैं, अन्य तीन, फिलीपीन शिपयार्ड प्रोपमेच द्वारा निर्मित, 17 मीटर लंबी हैं।

मनीला वर्तमान में तीन और जहाजों के निर्माण के लिए $5.7 मिलियन का निर्माण कार्यक्रम शुरू कर रहा है। फरवरी 2016 के अंत में, राष्ट्रीय रक्षा विभाग ने घोषणा की कि नए जहाजों पर काम फेफड़े तेह और प्रोपमेच के बीच विभाजित किया जाएगा। बीबीके के कार्यों के लिए अनुकूलित भविष्य की नाव में सतह से सतह पर मार करने वाला मिसाइल लांचर होगा; शायद यह राफेल की स्पाइक मिसाइल होगी। वे कथित तौर पर एक जनरल डायनेमिक्स / यूएस ऑर्डनेंस 12.7 मिमी एम 2 एचबी ब्राउनिंग रिमोट-नियंत्रित मशीन गन माउंट और दो यूएस ऑर्डनेंस एम 60 7.62 मिमी मशीन गन से लैस होंगे।

सिंगापुर

सिंगापुर नौसेना के तटीय रक्षा लड़ाकू जहाजों में सबसे नया जोड़ा स्वतंत्रता वर्ग है। पहली नाव जून 2015 में स्थानीय शिपयार्ड एसटी मरीन द्वारा लॉन्च की गई थी। कोकम्स (वर्तमान में साब) और एसटी मरीन के संयुक्त रूप से विकसित युद्धपोत की गति 27 समुद्री मील (50 किमी / घंटा) है। फियरलेस-क्लास गश्ती नौकाओं की तुलना में यह अंततः बदल जाएगी, यह जहाज बड़ा और अधिक भारी हथियारों से लैस है। आयुध परिसर में धनुष में स्थापित 76-मिमी ओटीओ मेलारा / फिनमेकेनिका तोप और एमबीडीए मीका सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलों के ऊर्ध्वाधर प्रक्षेपण के लिए बारह-ट्यूब स्थापना शामिल है। ओटीओ मेलारा / फिनमेकेनिका से हिटरोल रिमोट-नियंत्रित मशीनगनों को किनारों पर लगाया जाता है, और स्टर्न पर एक राफेल टाइफून 25-मिमी स्वचालित तोप लगाई जाती है। स्टर्न में सहायक हेलीकाप्टरों के लिए एक हेलीपोर्ट भी है, और एक कठोर पतवार वाली inflatable नाव को स्टर्न डॉक से लॉन्च और लोड किया जा सकता है। इस युद्धपोत की विशेषताओं में एक एकीकृत युद्ध नियंत्रण केंद्र और एक सेंसर किट शामिल है जिसमें थेल्स NS-100 समुद्री निगरानी रडार शामिल है। एसटी मरीन स्वतंत्रता-श्रेणी के जहाजों की लागत का खुलासा नहीं करता है।

श्री लंका

श्रीलंकाई बेड़े कई प्रकार के एबीसी से लैस है, जिसमें ड्वोरा 1, ड्वोरा 2 और ड्वोरा 3 प्रकार की इज़राइली नावें, शालदाग श्रेणी के जहाज और स्थानीय रूप से निर्मित श्रृंखला III श्रेणी की नावें शामिल हैं। सीरीज़ III लड़ाकू नाव में 53 समुद्री मील (98.1 किमी / घंटा) की गति है, इसमें एक राफेल टाइफून गन माउंट है जिसमें 20-मिमी ऑर्बिटल एटीके बुशमास्टर तोप और नेविगेशन के लिए उपयोग किए जाने वाले फुरुनो एफआर 8250 निगरानी रडार हैं। बिजली संयंत्र में दो Deutz V16 डीजल इंजन और दो Arneson ASD16 रोटरी आंशिक रूप से जलमग्न प्रोपेलर शामिल हैं।

ताइवान

एक प्रमुख एएससी आपूर्तिकर्ता के रूप में, ताइवान ने हाल के वर्षों में बारह चिंग च्यांग-क्लास और तीस कुआंग हुआ-क्लास एएससी के साथ अपने तटीय रक्षा बेड़े को मजबूत किया है, सभी जहाज-रोधी मिसाइल ले जा रहे हैं। लेकिन ताइवान रुकता नहीं है और अपनी नौसैनिक शक्ति को मजबूत करता रहता है। 2014 के अंत में, नए वर्ग तुओ जियांग के पहले कटमरैन-प्रकार के युद्धपोत का परीक्षण शुरू हुआ। 60.4 मीटर लंबे और विस्थापित 560 टन पोत का निर्माण लुंग तेह जहाज निर्माण कंपनी द्वारा किया जा रहा है। कंपनी के अध्यक्ष ने घोषणा की कि ऐसे 11 जहाजों का निर्माण किया जाएगा। "तटीय रक्षा मिसाइल और बंदूक मंच, दो पानी के तोपों से जुड़े दो डीजल इंजनों के लिए धन्यवाद, 45 समुद्री मील (83 किमी / घंटा) की अधिकतम गति तक पहुंच सकता है और 25 समुद्री मील (46 किमी) की परिभ्रमण गति से लंबे समय तक चल सकता है। / एच)।" उन्होंने पुष्टि की कि कंपनी इस प्रकार के जहाजों का निर्यात करने का इरादा रखती है। "हम उन्हें पूरी दुनिया में बेचने जा रहे हैं।" कार्यक्रम की आधिकारिक लागत $843.4 मिलियन है। ये नए बीबीके अपने आकार के लिए बहुत अच्छी तरह से सशस्त्र हैं। मिसाइल परिसरइसमें आठ हसिउंग फेंग II एंटी-शिप मिसाइल और आठ हसिंग फेंग III एंटी-शिप मिसाइल शामिल हैं। इसके अलावा बोर्ड पर एक 76-मिमी ओटीओ मेलारा / फिनमेकेनिका आर्टिलरी माउंट, एक छोटी दूरी है हवाई रक्षारेथियॉन फालानक्स, साथ ही 12.7 मिमी मशीनगन और दो अंतर्निर्मित एमके.32 टारपीडो ट्यूब। चिंग च्यांग-श्रेणी के जहाजों का उन्नत पतवार आकार ईंधन की खपत को कम करेगा, समुद्री क्षमता और गतिशीलता में सुधार करेगा, जबकि डेक सुपरस्ट्रक्चर में एक विशेष कोटिंग होती है जो दृश्यता और मिसाइल प्रभाव के जोखिम को कम करती है। ये जहाज मुख्य रूप से तटीय क्षेत्र में युद्ध संचालन के लिए हैं। हालाँकि, वे सी स्टेट 7 वेव्स (लहर की ऊँचाई 9 मीटर तक) में भी कार्य कर सकते हैं। क्रूजिंग रेंज 2000 समुद्री मील (3706 किमी) है, जो उन्हें ताइवान के तट से दूर चीनी जहाजों के साथ युद्ध में शामिल होने की अनुमति देती है। नतीजतन, इन नवीनतम ताइवानी जहाजों के शस्त्रीकरण और प्रदर्शन चीनी सैन्य रणनीतिकारों के लिए समस्याएं पैदा कर सकते हैं।

दक्षिण कोरिया

दक्षिण कोरियाई नौसेना अपनी तटीय रक्षा क्षमताओं को गंभीरता से उन्नत कर रही है (चूंकि उत्तरी पड़ोसी आपको अच्छी नींद नहीं देता है), धीरे-धीरे यूं यंग-क्लास एबीसी को संचालन में डाल रहा है। बोर्ड पर LIG Nex1 से SSM-700K Haesseong एंटी-शिप मिसाइलों के लिए लॉन्चर हैं, साथ ही 76-mm Hyundai Wia गन भी है। हेंजिन हेवी इंडस्ट्रीज और एसटीएक्स शिपयार्ड 570 टन के विस्थापन और 46 मीटर की लंबाई के साथ कुल 18 यूं यंग-श्रेणी के जहाजों का निर्माण करने की योजना बना रहे हैं, हालांकि उनमें से ज्यादातर पहले से ही बेड़े में हैं। इन जहाजों पर STX रडार SYS-100K और LIG Nex1 SPS-530K निगरानी रडार स्थापित किए गए हैं। उनकी प्रणोदन प्रणाली, जिसमें MTU 12V 595 TE90 डीजल इंजन, जनरल इलेक्ट्रिक LM500 गैस टरबाइन इंजन और वॉटर जेट शामिल हैं, उन्हें 40 समुद्री मील (74 किमी / घंटा) से अधिक की गति तक पहुंचने की अनुमति देता है। हंजिन ने एक जहाज की कीमत 38 मिलियन डॉलर की घोषणा की।

वियतनाम

दक्षिण कोरिया की तरह, वियतनाम भी विभिन्न द्वीपों और समुद्री अलमारियों के स्वामित्व को लेकर चीनी साज़िशों के बारे में चिंतित है। वर्तमान में, वियतनामी बेड़े रूसी परियोजना 1241 मोलनिया मिसाइल नौकाओं पर आधारित है। बिजली संयंत्र - एक जुड़वां-शाफ्ट डीजल-गैस टरबाइन - 56 मीटर की लंबाई और 480 टन के विस्थापन के साथ एक पोत को 42 समुद्री मील (78 किमी / घंटा) की गति विकसित करने की अनुमति देता है। मुख्य आयुध में टैक्टिकल मिसाइल कॉर्पोरेशन द्वारा निर्मित 16 रेडुगा पी -15 टर्मिट या ख -35 यू एंटी-शिप मिसाइल, एक 76-एमएम आर्टिलरी माउंट और दो एके -630 छह-बैरल स्वचालित नौसैनिक आर्टिलरी माउंट शामिल हैं। वियतनामी नौसेना चार मोलनिया श्रेणी की नौकाओं का संचालन करती है। स्थानीय मीडिया के अनुसार, वियतनाम ऐसी दो और नावों का निर्माण कर रहा है, और भविष्य में, एक वियतनामी शिपयार्ड लाइसेंस के तहत चार और नावों का निर्माण करेगा।

निष्कर्ष

क्षेत्रीय क्षेत्रीय विवाद और समुद्र में आपराधिक गतिविधियां एशिया-प्रशांत क्षेत्र के देशों को उच्च और निम्न तीव्रता वाले युद्ध अभियानों को प्रभावी ढंग से संचालित करने के साथ-साथ तटीय जल की रक्षा करने में सक्षम बेड़े को बनाए रखने के लिए मजबूर कर रही हैं। इसलिए, यह आश्चर्यजनक होगा यदि विभिन्न कार्यों के लिए सुसज्जित नए प्रकार के एबीसी महत्वपूर्ण संख्या में क्षेत्रीय नौसेनाओं के साथ सेवा में प्रवेश करना जारी नहीं रखते हैं।

उपयोग किया गया सामन:
www.naval-technology.com
www.globalsecurity.org
www.ships-net.co.jp
www.navypedia.org
www.shipspotting.com
www.wikipedia.org
hi.wikipedia.org

मेगा यॉट 118 वैलीपावर

समुद्र में इस तेजी से ग्लाइडिंग नाव से मिलने के बाद, एक अशिक्षित पर्यवेक्षक निश्चित रूप से तय करेगा कि वह जहाज निर्माणकर्ताओं के गुप्त विकास का सामना कर रहा है, जिसे कुछ विशुद्ध रूप से बिजली कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक धातु की चमक के साथ गहरे भूरे रंग का पतवार, चुपके प्रौद्योगिकियों के अनुसार बनाया गया एक चपटा पहलू वाला केबिन, हैंड्रिल, मस्तूल, खुले एंटेना, नेविगेशन लाइट और अन्य ध्यान देने योग्य उपकरणों और व्यावहारिक चीजों की अनुपस्थिति और निश्चित रूप से, बहुत तेज गति - यह सब बताता है एक इंटरसेप्टर गश्ती नाव के साथ, या एक नौसेना लड़ाकू इकाई के साथ एक बैठक जो पतवार और व्हीलहाउस की चिकनी सतहों के पीछे कॉम्पैक्ट मिसाइल सिस्टम को स्टोर करती है ...

ऐसी है मेगा यॉट 118 वैलीपावर , इस वर्ग की दुनिया में सबसे तेज जहाज। अविश्वसनीय उच्च परिभ्रमण गति - 60 समुद्री मील प्रति घंटा (111.1 किमी/घंटा) - और नौका के असामान्य डिजाइन ने तुरंत उसे एक किंवदंती बना दिया। आधुनिक कला के सैन फ्रांसिस्को संग्रहालय ने उन्हें अमेरिका में सबसे प्रतिष्ठित कला प्रदर्शनियों में से एक के लिए एक प्रदर्शनी के रूप में चुना, "ग्लैमर: फैब्रिकेटिंग एफ्लुएंस" और वह इस प्रतिष्ठित कार्यक्रम में प्रस्तुत की जाने वाली एकमात्र नौका थीं।

हालांकि, युद्ध के तहत पेंट आज के बाकी समीक्षकों के विपरीत, एक बिल्कुल शांतिपूर्ण आनंद शिल्प छुपाता है। तो चलिए शुरू करते हैं...

1. लिटोरल वॉरशिप-ट्रिमरन इंडिपेंडेंस (LCS-2)।

यूएसएस इंडिपेंडेंस (LCS-2)("स्वतंत्रता", अंग्रेजी स्वतंत्रता से - " आजादी

स्वतंत्रता 19 जनवरी, 2006 को निर्धारित की गई थी, जिसे 4 मई, 2008 को लॉन्च किया गया था, और 18 दिसंबर, 2009 को अमेरिकी नौसेना द्वारा स्वीकार किया गया था।

पतवार डिजाइन को ऑस्टल द्वारा विकसित और कार्यान्वित किया गया था। विकास का आधार 127-मीटर हाई-स्पीड कार-यात्री फेरी-ट्रिमरन "बेंचिहिगुआ एक्सप्रेस" (स्पेनिश " बेंचिजिगुआ एक्सप्रेस")। द इंडिपेंडेंस और बेंचिहिगुआ एक्सप्रेस दुनिया के सबसे बड़े ट्रिमर हैं।

पावर प्वाइंट- 2 गैस टर्बाइन जनरल इलेक्ट्रिक LM2500,
2 एमटीयू फ्रेडरिकशाफेन जीएमबीएच 20वी 8000 एम90 डीजल। पावर - टर्बाइन 2 x 29500 एचपी,
डीजल 2 x 12203 एचपी स्क्रू - 4 वॉटर जेट: 2 वार्टसिला LJ160E, 2 वार्टसिला LJ150E
गति - 45 समुद्री मील (जब समुद्र 3 अंक तक हो)

मंडरा रेंज- 3500 मील (18 समुद्री मील पर), 1000 मील (50 समुद्री मील पर)। स्वायत्तता - 14 दिन। चालक दल - 50 लोग।
अस्त्र - शस्त्र:विमान भेदी - 1 RIM-116 वायु रक्षा प्रणाली (21 मिसाइल), तोपखाने - 1 * 1 57 मिमी । 110, पनडुब्बी रोधी - हनीवेल एमके 50 टॉरपीडो, विमानन - 2 हेलीकॉप्टर एसएच -60 आर / एस सीहॉक और यूएवी एमक्यू -8 फायर स्काउट

LBK स्वतंत्रता का लेआउट आरेख। उसे बड़ा वर्गहेलीकॉप्टर लैंडिंग प्लेटफॉर्म और विनिमेय मॉड्यूल कंटेनरों को समायोजित करने के लिए एक महत्वपूर्ण मात्रा में अंडरडेक स्थान।

2.स्वतंत्रता अटलांटिक ब्लू रिबन विजेता का उत्तराधिकारी है।

यूएसएस फ्रीडम (LCS-1)("स्वतंत्रता", अंग्रेजी स्वतंत्रता से - " स्वतंत्रता") संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना में एक तटीय युद्धपोत श्रेणी का जहाज है। श्रृंखला का प्रमुख जहाज।
2 जून 2005 को लेट डाउन, 23 सितंबर 2006 को लॉन्च किया गया, 8 नवंबर 2008 को बेड़े में प्रवेश किया। विस्थापन - 3089 टन, लंबाई - 17.5 मीटर, चौड़ाई - 17.5 मीटर, ड्राफ्ट - 3.7 मीटर, गति - 47 समुद्री मील, परिभ्रमण सीमा - 18 समुद्री मील पर 6500 किलोमीटर।

अस्त्र - शस्त्र: 57 मिमी गन माउंट एमके 110, क्लोज कॉम्बैट सिस्टम RIM-116 RAM, 45 या 60 उच्च-सटीक एंटी-सरफेस मिसाइल PAM, 2 12.7 मिमी मशीन गन।

यूएस नेवी की 55-यूनिट लिटोरल कॉम्बैट शिप (LCS) सीरीज़, जिसका मूल्य कम से कम $12 बिलियन है, को पुराने ओलिवर हैज़र्ड पेरी-क्लास URO फ्रिगेट और कुछ माइनस्वीपर्स को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। LCS जहाजों को तटीय क्षेत्र में पनडुब्बी रोधी, जहाज-रोधी रक्षा, खदान कार्रवाई, परिवहन, खोज गतिविधियों, टोही और विशेष अभियानों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

वर्तमान में, दो LCS परियोजनाओं को अमेरिकी नौसेना द्वारा विकसित और अनुमोदित किया गया है - एक उच्च गति वाला मोनोहुल जहाज (लॉकहीड मार्टिन) और एक ट्रिमरन (जनरल डायनेमिक्स)। तटीय क्षेत्र का दूसरा जहाज - जनरल डायनेमिक्स द्वारा निर्मित इंडिपेंडेंस (LCS-2) को 16 जनवरी, 2010 को बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया था। तीसरा - फोर्ट वर्थ - 2012 से पहले बेड़े में प्रवेश नहीं करेगा।

एलसीएस का मानक विस्थापन 3,000 टन है, लंबाई 115 मीटर है, चौड़ाई 17 मीटर है, गति 40-50 समुद्री मील है, चालक दल 50 लोग हैं, धीरज 21 दिन है। आयुध एलसीएस - 57 मिमी आर्टिलरी माउंट एमके 110, रॉकेट लांचरएनएलओएस-एलएस, टॉरपीडो। इस प्रकार का जहाज 2 MH-60R/S सीहॉक बहुउद्देशीय हेलीकॉप्टर और एक MQ-8 फायर स्काउट मानव रहित हवाई वाहन ले जा सकता है।

एलबीसी फ्रीडम में एक विशाल हेलीकॉप्टर लैंडिंग क्षेत्र है, जो आसानी से एचएच -60 एच सी हॉक हेलीकॉप्टर को समायोजित करता है (फोटो लैंडिंग के क्षण को दिखाता है)।

फ्रीडम की पतवार लाइनों को हाई-स्पीड मोटर यॉट डेस्ट्रिएरो से उधार लिया गया था। डेस्ट्रिएरो - 1992 अटलांटिक ब्लू रिबन विजेता सबसे तेज क्रॉसिंग के लिए अटलांटिक महासागर(लंबाई - 67 मीटर, चौड़ाई - 13 मीटर, 50,000 अश्वशक्ति, अधिकतम गति- 110 किमी / घंटा)।

फ्रीडम-डेस्ट्रिएरो के तल की आकृति का आकार।

3.Visby स्वीडन की एक स्टील्थ कार्वेट है।

अपने छोटे विस्थापन के साथ, विस्बी एक हेलीपैड से सुसज्जित है। इसके अलावा, यह बताया गया कि इसके हथियार एक मॉड्यूलर आधार पर बनाए गए हैं: पतवार के मध्य भाग में एक विशेष कम्पार्टमेंट है जहाँ विभिन्न हथियार स्थापित किए जा सकते हैं - स्ट्राइक मिसाइलों से लेकर मानव रहित पानी के नीचे खदान विध्वंसक तक। सच है, प्रेस में प्रकाशनों को देखते हुए, पहले चार पतवारों को खदान-विरोधी हथियारों के साथ बनाया गया था, और केवल पाँचवाँ - हड़ताली हथियारों के साथ मूल रूप से बोर्ड पर स्थापित किया गया था।

अगस्त 2000 में, स्वीडिश कंपनी कोकम्स ने विस्बी प्लस प्रोजेक्ट पर काम शुरू किया - एक महासागर क्षेत्र कार्वेट। सामान्य तौर पर, इसका दर्शन पिछले एक के समान है: पतवार में छिपे भौतिक क्षेत्रों, हथियारों और उपकरणों के हस्ताक्षर को कम करना, मिश्रित सामग्री का उपयोग, एक प्रणोदन प्रणाली के रूप में एक पानी की तोप, और शस्त्र व्यवस्था का एक मॉड्यूलर सिद्धांत। दिलचस्प बात यह है कि कार्यक्रम को लागू नहीं किया गया था, लेकिन कार्वेट, विस्बी प्लस की तरह, अमेरिकी नौसेना में दिखाई दिया।

सामान्य विशेषताएँ:लंबाई - 72 मीटर; चौड़ाई - 10 मीटर; विस्थापन - 800 टन; गति - 35 समुद्री मील; चालक दल - 44 लोग;

अस्त्र - शस्त्र:बंदूकें - 1 बोफोर्स डीपी 57 मिमी / एमके III; एंटी-शिप सिस्टम - 8 RBS15 Mk3; हेलीकाप्टर - 1; विमान-रोधी प्रतिष्ठान - 2 SAAB RBS-15

स्टील्थ कार्वेट का सामान्य लेआउट।

विस्बी-क्लास कार्वेट।

4. नॉर्वेजियन होवरक्राफ्ट स्कोल्ड।

क्लास मिसाइल बोट स्कोल्डयह उच्च गति, रडार पर कम चमक, छोटे आकार और एक ही समय में गंभीर हथियारों की विशेषता है।

"स्कजोल्ड" प्रकार (पूंछ संख्या P960) का पहला पोत अप्रैल 1999 में चालू किया गया था। परीक्षण के बाद, नार्वे सरकार ने जून 2002 में पांच और स्कोल्ड-श्रेणी के जहाजों को मंजूरी दी। अनुबंध वार्ता जुलाई 2003 में पूरी हुई। जहाजों को मंडल उमो शिपयार्ड में बनाया गया था।

Skjold का सबसे महत्वपूर्ण गुण तटीय क्षेत्र में इसकी गोपनीयता है, विशेष रूप से नॉर्वे की स्थलाकृति में इसके द्वीपों और fjords के साथ। यह उसे देखने और हड़ताल करने की अनुमति देता है निकट सेजबकि ध्यान नहीं दिया गया।

जहाजों का डिजाइन नॉर्वेजियन ओक्सॉय-क्लास माइन-सर्च जहाज पर आधारित था। पानी के संपर्क में पतवार का निचला सतह क्षेत्र सदमे भार के प्रतिरोध के स्तर में वृद्धि देता है और सामान्य तरीके से बने जहाजों की तुलना में लहरों के प्रभाव को काफी कम करता है।

एक विशेष नियंत्रण प्रणाली पोत के स्थिरीकरण को सुनिश्चित करती है, जो इलेक्ट्रॉनिक गति नियंत्रण प्रणाली के संयोजन में, एयर कुशन में दबाव का नियंत्रण और विनियमन प्रदान करती है। एक बड़ी संख्या कीजहाज के डिजाइन में उपयोग किए जाने वाले गैर-चुंबकीय मिश्रित घटक, इसके चुंबकीय पैटर्न को काफी कम कर देते हैं। पोत के मुख वाले प्रोफाइल से दुश्मन के राडार पर पोत की दृश्यता भी कम हो जाती है। इसके लिए दरवाजे और हैच भी सभी सतहों के साथ फ्लश किए गए हैं।
एयर कुशन के साथ डबल पतवार का संयोजन बहुत उच्च गतिशीलता प्रदान करता है। जहाज की उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए सभी महत्वपूर्ण प्रणालियों की नकल की जाती है।
0.9 मीटर होवरक्राफ्ट का कम ड्राफ्ट जहाज को समुद्री खानों के लिए अभेद्य बनाता है।

जहाज Senit 2000 कमांड और कंट्रोल सिस्टम से लैस हैं,
सेरोस साब 200 रडार सिस्टम और ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक फायर कंट्रोल सिस्टम।

MRR-3D-NG रडार प्रणाली में एक हल्का चरणबद्ध सरणी है और यह रडार निगरानी के साथ-साथ स्वचालित मोड स्विचिंग के साथ एक स्वतंत्र रक्षा प्रणाली सेंसर दोनों के लिए काम करता है। यह 140 किमी तक की दूरी पर लक्ष्य का पता लगाने में सक्षम है और 3डी अवलोकन मोड में 180 किमी तक की दूरी पर लक्ष्य का पता लगाने में सक्षम है। स्वचालित मोड में, यह 60 किमी के दायरे में किसी भी खतरे का पता लगा सकता है और उसे ट्रैक कर सकता है।

जहाज इंजन के रूप में CODAG सिस्टम (डीजल इंजन और गैस टर्बाइन का संयोजन) का उपयोग करता है। इसमें दो रोल्स-रॉयस एलीसन 571KF गैस टरबाइन इंजन शामिल हैं, प्रत्येक में 6000 kW (8160 hp) का उत्पादन होता है, और दो MTU 6R 183 TE52 सहायक इंजन 275 kW के आउटपुट के साथ होते हैं। वाटर जेट नोजल एक दूसरे से स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकते हैं, जिससे "स्कजोल्ड" श्रेणी की नौकाओं को बग़ल में ले जाना संभव हो जाता है।

मुख्य प्रदर्शन विशेषताएं:

लंबाई: अधिकतम 46.79 मीटर, जलरेखा 41.5 मीटर
चौड़ाई: 13.5 वर्ग मीटर
ड्राफ्ट: 2.25 मीटर (0.8 मीटर होवरक्राफ्ट)
विस्थापन: कुल 260 t
पावर प्लांट: वॉटर-जेट, डीजल-गैस टर्बाइन टाइप CODOG, दो गैस टर्बाइन रोल्स-रॉयस-एलीसन 571-KF9 - 16320 hp, दो सहायक डीजल इंजन MTU 6R183 TE92 - 12000 hp, 2 KaMeWa 80S2 वॉटर जेट, 2 एयरबैग डीजल इंजन MTU 12V183 TE92 (985 hp प्रत्येक)
गति: 55 समुद्री मील
स्वायत्तता: 14 दिन
आयुध (योजनाबद्ध): 8 NSM एंटी-शिप मिसाइल, 76.2-mm OTO मेलारा सुपररैपिड गन माउंट, सिम्बाड SAM लॉन्चर (मिस्ट्रल मिसाइल)
रडार (योजनाबद्ध): डेक्का 1229 नेविगेशन रडार, एरिक्सन सी जिराफ टारगेट डिटेक्शन रडार, सेल्सियसटेक CEROS 200 हथियार नियंत्रण रडार
इलेक्ट्रॉनिक हथियार: इलेक्ट्रॉनिक युद्ध परिसर
चालक दल: 15 लोग (4 अधिकारी)

होवरक्राफ्ट स्कोल्ड।

"पार्क" अवस्था में स्कोल्ड।

5.M-80 स्टिलेट्टो डिलीवर करेगा" जवानों को ढको"तेज और अगोचर।

सैन्य अमेरिकी कटमरैन M-80 स्टिलेट्टो. नवीनतम जहाज की मुख्य विशेषताएं निर्माण में मिश्रित सामग्री और कार्बन फाइबर के उपयोग के साथ-साथ "एम" अक्षर के रूप में पेटेंट किए गए पतवार आकार हैं। यह सब उसे उथले पानी में काम करने और 50 समुद्री मील (लगभग 93 किमी / घंटा) के इस वर्ग के जहाजों के लिए उच्च गति विकसित करने का अवसर देता है।

त्वरण के दौरान गठित एयर कुशन न केवल पानी के खिलाफ जहाज के तल के घर्षण को कम करता है, बल्कि उच्च गति पर इसकी स्थिरता भी बढ़ाता है और, डेवलपर्स के अनुसार, भविष्य के जहाज निर्माण के लिए बहुत संभावनाएं हैं।

विशेष पतवार कोटिंग और इसकी स्टील्थ फाइटर जैसी प्रोफ़ाइल इसे दुश्मन के राडार पर चुपके का लाभ देती है। 25 मीटर लंबा और 60 टन वजन वाला यह जहाज 37 टन वजन का पेलोड ले जा सकता है और इसकी क्रूजिंग रेंज 926 किलोमीटर है। स्टिलेट्टो चार 1650 हॉर्सपावर हॉर्सपावर के इंजन से लैस है, जो तीन क्रू सदस्यों द्वारा संचालित है और इसे कई कठोर-पतवार लैंडिंग मोटर बोट, एक मंटा-टाइप बोट या सिल्वर विंग मानवरहित टोही नाव से लैस किया जा सकता है।

M80 स्टिलेट्टो एक स्वायत्त और अर्ध-स्वायत्त नौसेना बनाने के लिए USSOCOM परियोजना का हिस्सा है। अमेरिकी रक्षा विभाग के लिए यह नई अवधारणा भविष्य में आधुनिक सैन्य बलों को उन्नत और उच्च तकनीक वाले सैनिकों में आधुनिक बनाने के लिए विकसित की जा रही है।

मुख्य प्रदर्शन विशेषताएं:

विस्थापन: 60 टन
लंबाई: 27.0 मी
चौड़ाई: 12 मी
ऊंचाई: 5 मी
ड्राफ्ट: 0.8 वर्ग मीटर
ईयू: 4 × 1,650 एचपी सी-30कैट
गति: 51 समुद्री मील (94 किमी/घंटा) - अधिकतम; 40 समुद्री मील (74 किमी/घंटा) - परिभ्रमण
सहनशक्ति: 500 समुद्री मील पूर्ण भार/अधिकतम। रफ़्तार
क्षमता: 1 लैंडिंग कठोर नाव (आरएचआईबी)
सैनिक: 12 सील
अतिरिक्त: 3 प्रति।

सील के साथ स्टिलेट्टो और आरएचआईबी समानांतर पाठ्यक्रम पर हैं।

एक प्रशिक्षण अभियान के दौरान नौसेना सील।

6. अमेज़ॅन जंगल में स्वीडिश लैंडिंग क्राफ्ट।

स्वीडिश लैंडिंग क्राफ्ट प्रकार स्ट्रब-90एच (स्ट्राइड्सबैट-90एच,निर्यात पदनाम SV 90N - कॉम्बैट बोट 90H) नॉर्वे, ग्रीस, मलेशिया और मैक्सिको को निर्यात के लिए डॉकस्टावरवेट और गोटलैंडस्वरवेट शिपयार्ड में बड़ी श्रृंखला में बनाए गए थे। नाव को 20 सैनिकों और कार्गो के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है।

मानक आयुध में 12.7 मिमी मशीन गन (या 40 मिमी ग्रेनेड लांचर) शामिल है, जहाज के साथ आग के घनत्व को बढ़ाने के लिए हेल्समैन के सामने एक विशेष डिब्बे में जुड़वां 12.7 मिमी मशीनगन स्थापित करना भी संभव है।

मुख्य प्रदर्शन विशेषताएं:

लंबाई: 14.90 वर्ग मीटर
चौड़ाई: 3.85 वर्ग मीटर
विस्थापन: 18 टन
पावर प्लांट: 2 x 600 kW
गति: 45 समुद्री मील

लैंडिंग क्राफ्ट स्ट्रिड्सबैट -90 एच।

7. "फ्लोटिंग पिलबॉक्स" - यूएस नेवी स्पेशल फोर्सेज एसओसी-आर।

SOC-R नाव को तुरंत एक विशेष लड़ाकू वाहन के रूप में माना गया, जिससे SWCC सेनानियों को एक तंग वातावरण में दुश्मन के साथ संपर्क बनाने और झड़पों से विजयी होने की अनुमति मिली। गल्फपोर्ट, मिसिसिपि में स्थित यूनाइटेड स्टेट्स मरीन के ठेकेदार को SWCC से आवश्यकताओं की निम्नलिखित सूची प्राप्त हुई। हथियारों, गोला-बारूद, चालक दल और यात्रियों के साथ पूरी तरह से लोड होने पर जहाज का मसौदा 60 सेमी से अधिक नहीं होना चाहिए। सी-130 सैन्य परिवहन विमान के कार्गो होल्ड में फिट होने के लिए नाव को पर्याप्त रूप से कॉम्पैक्ट होना चाहिए, तंग नदी चैनलों के माध्यम से निचोड़ने के लिए पर्याप्त संकीर्ण, और चिनूक हेलीकॉप्टर द्वारा स्लिंग करने के लिए पर्याप्त प्रकाश। उदाहरण के लिए, इराक में, हेलीकॉप्टरों ने इन मोटरबोटों को उठाया और उन्हें नदी के बांधों पर फेंक दिया, जिससे दुश्मन के लिए आश्चर्य का प्रभाव पैदा हुआ।

ट्विन वाटर जेट और 440-हॉर्सपावर का यानमार डीजल नाव को एक बहुत ही महत्वपूर्ण शक्ति-से-वजन अनुपात देते हैं। विचारशील पतवार आकार नाव को बहुत ही गतिशील और तेज बनाते हैं। उचित रूप से चयनित डेडराइज से योजना बनाना आसान हो जाता है, जब सतह पर फिसलने पर, पोत अपेक्षाकृत कम प्रतिरोध का अनुभव करता है। न तो स्टीयरिंग व्हील और न ही स्क्रू नीचे से चिपकता है - ऐसा कुछ भी नहीं जो पत्थरों और झटकों पर पकड़ सके।

लेकिन एसओसी-आर नाव का मुख्य आकर्षण इसकी मशीन गन है। बेशक, टैंकों और बख्तरबंद कर्मियों के वाहक पर बंदूकें भी लगाई जाती हैं, लेकिन अगर हम प्रति 1 एम 2 में आग के घनत्व की गणना करते हैं, तो हमें एक संकेतक मिलता है जो किसी अन्य सैन्य उपकरण में लागू नहीं होता है।

SOC-R के दो अग्रगामी स्थान GAU-17/A मिनीगन मशीनगन हैं। एक विद्युत चालित घूर्णन गैटलिंग गन 6,000 राउंड प्रति मिनट की आग की दर से चार फटने की अनुमति देती है। पक्षों के बीच में हल्की मशीन गन M420B हैं। स्टर्न पर एक .50 कैलिबर मशीन गन है। वह सबसे धीमी गति से गोली मारता है, लेकिन उसकी गोली की ऊर्जा ऐसी होती है कि न तो हल्के लड़ाकू वाहनों का कवच, और न ही अधिकांश निर्माण सामग्री इसका सामना कर सकती है। इस फायरिंग पॉइंट के लिए पिछाड़ी का स्थान आकस्मिक नहीं है - अगर नाव बेहतर दुश्मन ताकतों द्वारा पीछा करने से दूर हो जाती है तो इसे चालक दल को कवर करना चाहिए।

उच्च गति, भारी सशस्त्र एसओसी-आर नौकाओं का उपयोग मुख्य रूप से सील (अमेरिकी नौसेना विशेष बल), रेंजर्स (सेना विशेष बल) और अन्य विशेष बलों को लाने और एक ऑपरेशन के बाद उन्हें वापस करने के लिए किया जाता है। यदि दुश्मन रास्ते में है, तो SWCC (स्पेशल वारफेयर कॉम्बैटेंट-क्राफ्ट क्रूमेन) सक्रिय टकराव के लिए तैयार है।

लड़ाकू नाव टीम के पास वह सब कुछ है जो आपको लड़ने के लिए चाहिए। प्रत्येक जहाज सभी दिशाओं में नष्ट करने के लिए आग खोलने में सक्षम है - बंदूकें तदनुसार स्थापित की जाती हैं।

नाव पर पांच फायरिंग पॉइंट 360 डिग्री का फायरिंग एंगल प्रदान करते हैं। SOC-R नाव हर तरफ मशीनगनों से अटी पड़ी है।

एक विद्युत चालित घूर्णन गैटलिंग गन 6,000 राउंड प्रति मिनट की आग की दर से चार फटने की अनुमति देती है।