Vietnam-Temperatur im Winter. Ferienzeiten in Vietnam nach Monaten. Ferienzeiten in Nordvietnam

Es ist durch solche gemeinsamen Transportmittel gekennzeichnet: Flugzeuge, Busnetz, Züge, auf dem Seeweg Sie alle haben bestimmte Qualitäten.
Eine Reise mit dem Flugzeug ist nach den Kriterien der Vietnamesen das schnellste, bequemste, aber auch das teuerste Verkehrsmittel. Die Hauptstrecke liegt zwischen der Hauptstadt und, täglich werden mindestens 10 Flüge durchgeführt.

Busse in Vietnam.

Das wird wahrscheinlich der optimale, kostengünstigste und bequemste Transport sein. Busse eignen sich insbesondere für Reisende, die möglichst viele Orte in Vietnam sehen möchten und dabei viele Zwischenstopps einlegen. Ein weiterer Vorteil von Bussen ist, dass sie in sehr abgelegene Gebiete fahren, zum Beispiel in den Süden von Ho-Chi-Minh-Stadt, wo keine Züge fahren. Es gibt einfache Überlandbusse sowie Busse des OpenBus-Systems, letztere verkehren fast in ganz Vietnam. Der Ticketpreis für den OpenBus-Bus von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt beträgt 23 USD. Sie können auch von Khomishin zum angrenzenden gelangen.

Eisenbahn in Vietnam.

Der Schienenverkehr ist sicherer als der Bus. Der Nachteil von Zügen ist geringfügiger Diebstahl, daher sollten Sie nicht die Wachsamkeit verlieren und Ihre Sachen im Auge behalten. Die Hauptbahnverbindung verläuft zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, die 1723 km lang ist und 30-40 Stunden dauert. Neben dieser Gabelung gibt es auch Linien, die die Hauptstadt mit anderen Städten im nördlichen Teil verbinden. Die Ticketpreise sind angemessen, obwohl sie für Ausländer überteuert sind. Es ist besser, sie im Voraus zu kaufen. Im Durchschnitt kostet die Fahrt 50-70 Dollar.

Stadtverkehr in Vietnam.

Zu den städtischen Verkehrsmitteln gehören Taxis, eine Vielzahl von Motorrikschas und Riesen. Der Fahrpreis wird nicht im Voraus besprochen, da jedes Auto einen Zähler hat, auf dem der Preis sichtbar ist. Dies ist praktisch, da die Einheimischen normalerweise nicht gut Englisch sprechen. Englische Sprache. Im Durchschnitt betragen die Kosten: für die Landung - 1-1,5 Dollar und für jeden nächsten Kilometer - 0,45-0,6 Dollar. Moto- und Fahrradrikschas nehmen Sie für 15 Minuten für 1 USD mit, aber die Zahlung muss im Voraus ausgehandelt werden, hier wird verhandelt guter ton. Die Strecke vom Flughafen der Hauptstadt ins Zentrum kostet 15 Dollar (für die gleiche Fahrt in Kleinbussen zahlen Sie 4 Dollar).

Seeverkehr in Vietnam.

In manchen Situationen ist es schneller und bequemer, auf dem Seeweg zu sein. Passagierlinien in ganz Vietnam haben gerade begonnen, sich zu bilden. Aber was die Seestädte im Norden und südlichen Teile, dann ist die Personenschifffahrt über kurze Distanzen hier gut entwickelt, hauptsächlich kleine Schiffe. Auch in diesem Bereich gebildet und Fluss Personenverkehr. Sie können entlang des Mekong nach Kambodscha und dorthin schwimmen. Diejenigen, die im Mekong-Delta leben, benutzen viel Boote und Boote, was es ermöglicht, fast alle zu schwimmen Siedlungen durch ein umfangreiches System von Kanälen. Mittlere Boote werden hauptsächlich in der Halong-Bucht, in Ho-Chi-Minh-Stadt und im Mekong-Delta als Transportmittel für Besichtigungen eingesetzt, deren Kosten 13 US-Dollar betragen.

Straßen und Fahrregeln in Vietnam.

Der Zustand der vietnamesischen Straßen kann kaum als zufriedenstellend bezeichnet werden. Zum größten Teil gibt es keine Asphaltoberfläche, was solche Straßen zu Grundierungen macht. Auf den Straßen herrscht ein ewiges Chaos, daher sind sie mit verschiedenen landwirtschaftlichen Geräten, Fahrrädern, Motorrädern und sogar Haustieren gefüllt. Niemand hält sich an die Verkehrsregeln.

Außerdem „erwischt“ die örtliche Polizei Ausländer, was die Autovermietung zu einem riskanten Geschäft macht. Es ist viel einfacher und bequemer, ein Auto mit Fahrer zu mieten. Die Kosten für diesen Service betragen etwa 50 USD pro Tag.
Bei Fahrten auf dem Land ist es ratsam, so oft wie möglich zu hupen und zu versuchen, auf der rechten Straßenseite zu fahren, aber nicht direkt neben dem Bordstein, da dieser Teil der Straße voller Menschen, Fahrräder und Roller, die sich treffen werden. Bürgersteige, die für Fußgänger reserviert sind, beherbergen normalerweise Roller, Geschäfte oder Straßencafés.
Bei scharfen Kurven oder unübersichtlichen Kurven müssen Sie besonders wachsam sein, denn einheimische Autofahrer schauen sich an dieser Ausfahrt nicht um, das tun sie selten. Viele Menschen fahren ohne Rückspiegel herum und können abrupt die Spur wechseln. Ganz souverän fahren sie auch auf der Gegenfahrbahn und überholen nachts auf unbeleuchteten Straßen, und die Scheinwerfer gehen nicht an.

Es wird zwischen Bußgeldern für Autofahrer und "Radfahrer" unterschieden. Für das Beschleunigen zahlt ein Motorradfahrer also 50.000 VND (ein Autofahrer - 100 USD), für das Fahren außerhalb der Stadt ohne Helm - 20.000 VND. Bis heute hat Vietnam gebaut große Menge gebührenpflichtige Intercity-Strecken, die eine schnelle und bequeme Fahrt bieten, während ihre Kosten relativ gering sind.

Lohnt es sich, in Vietnam ein Fahrrad zu mieten, welche Bußgelder drohen bei Verstößen gegen die Verkehrsregeln, wie lernt man Fahrradfahren, wer ist im Straßenverkehr zuständig und wie überquert man die Straße richtig? Wir haben die Hauptprobleme analysiert, die Ausländer haben, die nach Vietnam kommen.

1. Die Vietnamesen fahren ziemlich anarchisch. Niemand hält sich an die Verkehrsregeln.

Die Vietnamesen fahren anarchisch, aber systematisch. Es gibt ungeschriebene Regeln, deren Kenntnis Sie Ihr Leben manchmal vereinfachen können.
Überspringen Sie zuerst immer Busse und Lastwagen, sie sind die wichtigsten auf der Straße.
Zweitens fahren Sie mit der Geschwindigkeit des Verkehrs, ohne zu stören Geschwindigkeitsmodus. Laut Reglement dürfen Sie in der Stadt mit maximal 40 km/h fahren.
Drittens: Schauen Sie sich um. Die Vietnamesen biegen oft an den falschen Stellen ab, überholen oder fahren sogar in die entgegengesetzte Richtung. Schauen Sie in beide rein, fahren Sie nicht und dann können Sie rechtzeitig auf die aktuelle Situation reagieren. Obwohl die Vietnamesen überall gegen die Regeln verstoßen, haben Sie aufgrund der geringen Durchflussrate immer Zeit, auf den Übertreter zu reagieren.
Viertens, wenn Sie sich einer Kreuzung nähern, hupen Sie, damit Sie Ihre Anwesenheit ankündigen (es ist nicht immer klar, ob jemand auf engen Straßen fährt).

2. Der Verkehr lässt Fußgänger nicht passieren.

Es ist wirklich so. Wenn Sie die Straße überqueren möchten, ist es keine Tatsache, dass sie Sie durchlassen, selbst wenn das grüne Licht an ist. Sie werden einfach direkt auf dich zufahren :) Sie werden fahren und herumfahren. Sie können nur in einem Fall unter die Räder kommen: wenn Sie über die Straße laufen und sie nicht ruhig überqueren. Ausgegangen zu Fahrbahn und machen Sie mit dem Pokerface weiter. Zögern Sie nicht einmal, Sie werden zusammengetrieben. Langsam, aber sie werden rund gehen.

3. Wenn es keinen vietnamesischen Führerschein gibt, wird niemand in Vietnam ein Fahrrad mieten.

Geben und wie. Die meisten Ausländer fahren ohne Führerschein durch Vietnam, obwohl ein Ausländer hier im Prinzip einen lokalen Führerschein bekommen und legal fahren kann. Es ist nur so, dass es niemanden interessiert. Fahrräder werden ausgegeben, ohne die Verfügbarkeit von Rechten zu prüfen, und Verkehrspolizisten halten selten an.

4. GAI-Beamte erwischen absichtlich Ausländer auf Fahrrädern und schütten Bestechungsgelder von ihnen ab.

In der Gegend von Mui Ne werden Ausländer manchmal angehalten, davon überzeugt, dass sie keine vietnamesischen Rechte haben, und auf Bestechungsgelder hingewiesen. Aber das ist eher die Ausnahme als die Regel. In Nha Trang bewacht niemand jemanden. Wenn es Probleme mit GAI-Beamten gibt, dann wegen schwerer Vergehen.

So schützen Sie sich vor einem Treffen mit Verkehrspolizisten:

• Trage immer einen Helm. Für das Fahren ohne Helm wird eine Geldstrafe von 100.000-200.000 VND verhängt. Und ohne Helm fällt man sooo auf, und wenn man keine Probleme mit der Verkehrskontrolle haben will, braucht man auch nicht aufzufallen.
• Überschreiten Sie nicht die Geschwindigkeitsbegrenzung. Wie ich oben geschrieben habe, können Sie mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km / h in der Stadt herumfahren, außerhalb der Stadt mit 60 km / h. Bußgeld für zu schnelles Fahren von 500.000 VND bis 3.000.000 VND. Wenn viele Leute gerne außerhalb der Stadt fahren, dann würde ich dir in Städten raten, wie alle anderen zu fahren, um nicht aufzufallen und nicht unnötig aufzufallen.
• Ziehen Sie einen Pullover mit an lange Ärmel, Maske und Brille, verstecken Sie die Haare, wenn es hell ist. Kurz gesagt, sehen Sie aus wie ein Einheimischer. Wenn Sie nicht mehr als 55 kg wiegen, werden Sie von weitem für sich genommen.

5. Ich habe ein Fahrrad gemietet und festgestellt, dass Sie nicht fahren können.

Wenn Sie wissen, wie man ein Auto fährt, dann gibt es keine Probleme mit einem Fahrrad. Denis stieg zum ersten Mal in seinem Leben auf das Fahrrad und ging sofort los. Ich erinnere mich, dass ich damals sehr überrascht war, weil mein Mann nur Auto fahren konnte. Aber wie die Praxis unserer vielen Bekannten gezeigt hat, wiederholt fast jeder den Erfolg von Denis.

Wenn Sie noch nie am Steuer gesessen haben, kein Motorrad oder gar Fahrrad gefahren sind, dann können Sie Probleme bekommen. Hier gibt es 5 Möglichkeiten.

• Erstens: Fordere das Schicksal nicht heraus und nimm ein Taxi. nicht so billig, wie wir es gerne hätten, aber für ein paar Wochen Urlaub werden Sie wahrscheinlich nicht pleite gehen.
• Zweitens: Mieten Sie ein normales Fahrrad oder ein Elektrofahrrad.
• Drittens: Nutzen Sie die Dienste von Motorradfahrern. Das sind so faule Leute, die auf ihrem Fahrrad im Schatten einer Palme sitzend jedem Ausländer fröhlich zuwinken und anbieten, ihn dorthin zu rollen, wo er will. Die Preise sind niedriger als für ein Taxi, aber es muss verhandelt werden, faule Leute nehmen gerne einmal am Tag einen Touristen mit, nachdem sie dreimal mehr abgerissen haben, als sie sollten, und sich weiter ausruhen.
• Viertens: Bitten Sie in Vietnam lebende Freunde, Ihnen das Autofahren beizubringen. Das Studium dauert 1-2 Tage, nicht mehr. Wenn Sie denken, dass Sie niemanden in Vietnam haben, dann irren Sie sich höchstwahrscheinlich. Manchmal kommt es mir so vor, als hätte bereits die Hälfte unserer Heimat Tscheljabinsk mindestens einmal besucht oder lebt sogar schon in Vietnam. Es gibt viele von uns hier, sie werden helfen, zögern Sie nicht einmal!
• Fünftens: Finden Sie Gruppen von Männern auf VKontakte, die Fahrräder in Vietnam mieten. Sie engagieren sich auch in der Ausbildung. Es ist nicht teuer.

Es gibt eine kleine Nuance: Wenn Sie selbst wissen, dass Sie, sagen wir, ein etwas nervöser Typ sind, dann wird Sie die vietnamesische Bewegung meiner Meinung nach sehr ärgern. Und Irritation und Sicherheit im Straßenverkehr standen nicht nebeneinander, daher empfehle ich, sich und andere nicht in Gefahr zu bringen. In Vietnam überleben nicht die Stärksten, sondern die Ruhigsten. Pokerface ist unser Alles! :)

6. Ich habe ein Fahrrad gemietet und festgestellt, dass Autos und Busse Fahrräder unterdrücken.

In Asien gibt es eine Regel - wer mehr ist, ist der Hauptmann. Also die wichtigsten Busse auf der Straße. In Sri Lanka fahren sie mit unrealistischer Geschwindigkeit, überholen und schneiden alle hintereinander, in Vietnam sind die Busse anständiger, aber sie fühlen sich immer noch wie Könige. Behandeln Sie Busse wie Jeeps auf russischen Straßen - wenn Sie sich unverschämt verhalten, lassen Sie den Idioten passieren, gefährden Sie sich nicht. Sie werden als Antwort versengen, Sie werden nichts als einen Unfall erreichen, weil kein einziger Teilnehmer der Bewegung Vergeltungsmaßnahmen von Ihnen erwarten wird. Im Allgemeinen ist nicht alles so schlimm, ich würde sogar sagen, dass alles in Ordnung ist, denn auf asiatischen Straßen gibt es sehr oft asphaltierte Straßenränder, die für Zweiräder ausgelegt sind. Eine gute separate Straße nur für Motorräder, Fahrräder und Fahrräder ist sehr bequem und richtig.

Ich möchte Ihnen ein wenig darüber erzählen Straßenverkehr in Vietnam

Zuerst waren die Franzosen in Vietnam. Die Bewegung wurde als rechtshändig deklariert. Darauf wurde die gesamte pädagogische Fahrkultur abgeschlossen.
Die Menschen waren arm, das Fahrrad ein Luxus.
Dann kamen die Amerikaner. Weitere Einzelheiten ab hier.

Beeindruckt von den auf den Straßen herrschenden Bacchanalien stellte die amerikanische Regierung ein Dutzend Motorräder mit Beiwagen zur Verfügung, die durch die Stadt fuhren.
In einer Kutsche saß ein Kämpfer, der einen in Lumpen (keine Tiere) gewickelten Bambusstock in den Händen hielt.
Sobald der Kämpfer einen auf der Gegenfahrbahn fahrenden Radfahrer bemerkte, versetzte er diesem einen schnellen Schlag mit einem Bambusstock ins Gesicht und warf den Täter gleichzeitig vom Fahrrad.

Diese Methode zur Wiederherstellung der Ordnung zeigte Wirkung und die Vietnamesen begannen in Reihen zu reisen. Wie wir jedoch wissen, hat Amerika den Krieg verloren.
Vielleicht war einer der Gründe für diese Niederlage ihre Beharrlichkeit bei der Wiederherstellung der Ordnung.

Nach dem Krieg normalisierte sich alles wieder: Jeder reiste, wer wie viel dabei war. Es kam so weit, dass sich die damalige Führung der Sozialistischen Republik Vietnam hilfesuchend an die damalige Führung der UdSSR wandte. Und dann, eines schönen Tages, tauchten unsere sowjetischen Verkehrspolizisten auf den Straßen von Ho Chi Minh auf.
Wir haben die Merkmale lokaler Gehirne und Ordnungen untersucht. Beschlossen, den Verkehr auf einem Teil der Straßen von Ho Chi Minh in eine Richtung zu führen.
Gemacht.
Die Vietnamesen fuhren gemäß dem Schild die Straße entlang ... Und auf den Bürgersteigen in die entgegengesetzte Richtung.
Unsere Verkehrspolizisten hielten sich die Köpfe und schlugen vor, ein Gesetz über Verwaltungsstrafen und Bußgelder für Verkehrsverstöße zu verabschieden.
Darauf folgte eine faire Antwort: "Die Macht, die diese Gesetze erlässt, wird nicht lange bestehen."
So war es

Aber die Ankunft unserer Verkehrspolizisten war nicht umsonst.
Einige Erfahrungen wurden weitergegeben.
Zum Beispiel von einem Hinterhalt mit einem Radar auf geraden, flachen Straßenabschnitten außerhalb der Stadt, wo aus irgendeinem Grund ein einschränkendes Schild von 40 km / h steht.
Nun, die Lösung von Problemen „ohne Quittung“ und eine Sparkasse“ ...

Es ist aufgefallen: Wo sich ein Stau aus brummenden Motorrädern, Rikschas und Autos sammelt, steht ein Verkehrspolizist / Verkehrslotse.
Ohne sie löst sich irgendwie alles von selbst auf. Auf der Ebene des Instinkts.

Am schlimmsten für Pkw-Fahrer.
Privatgelände.
Er ist immer schuld.
Und es spielt keine Rolle, dass dieser Motorradfahrer direkt vor seiner Nase beschlossen hat, von der rechten Spur abzubiegen.
Er (Motorradfahrer) ist arm, er hat kein Geld für die Behandlung und Reparatur seines Motorrads.
Und Sie sind reich, Sie haben ein Privatauto. Sie und zahlen.

Das ist das System des Sozialismus in Aktion.

06.07.2019 17:47

Glauben Sie nicht denen, die sagen, dass die Straßen in Asien chaotisch sind. Wenn Sie etwas nicht verstehen können, dann ist es völlig falsch, es Chaos zu nennen. Zum ersten Mal tauchten wir in Sri Lanka in die Abgründe des asiatischen Straßenverkehrs ein. Daher war die Wahrnehmung des vietnamesischen Verkehrs bereits auf vorbereitetem Boden und verursachte keinen Schock. Im Folgenden werde ich eine 3-monatige Erfahrung mit dem Fahrradfahren in Vietnam teilen, ich werde Ihnen ausführlich über alle Verkehrsteilnehmer und ihre Besonderheiten berichten.

Nur auf den ersten Blick chaotisch, unheimlich und unberechenbar. Eine unvorbereitete Person, die in Vietnam ankommt, ist entsetzt über diesen unerschöpflichen Strom von Mopeds. Tatsächlich ist es hier recht gemütlich und sicher, egal wie wild es klingen mag. Um die Essenz dessen zu verstehen, was passiert, vergleichen wir den Verkehrsfluss mit Gebirgsfluss, der reibungslos und harmonisch alle Hindernisse umfließt und mit anderen Flüssen zusammenfließt, die in ihn fließen. Wenn Sie einen Stein in einen solchen Wasserstrahl werfen, wird nichts Schreckliches passieren! Der Fluss wird nicht aufhören, er wird reibungslos um das Hindernis herumfließen!

So ist der Verkehr in Vietnam. Die Hauptregel lautet: Keine plötzlichen Bewegungen, egal ob Sie zu Fuß oder mit dem Fahrrad die Straße überqueren. Ich möchte versuchen, die Feinheiten und Nuancen des Verkehrs in Vietnam für Fußgänger und Fahrräder zu systematisieren.

Zunächst ein paar Worte zu Verkehrsmittel auf der Straße und psychologische Merkmale Fahrer aller Art.

Fußgänger

1. Wie man in Vietnam die Straße überquert. Hoffen Sie nicht einmal, dass sie Sie durchlassen, wenn Sie die Straße auf einem Zebra überqueren. Erinnern Sie sich an den Vergleich mit einem Gebirgsfluss? Es wird nicht einmal für einen Moment anhalten, wenn Sie es betreten. Seien Sie vorsichtig, gehen Sie langsam vorwärts und achten Sie immer auf den auf Sie zukommenden Verkehrsfluss. Hier ist Augenkontakt wichtig. Versuchen Sie nicht einmal zu beschleunigen und zu rennen - dies ist ein direkter Weg zum Krankenhaus. Gehen Sie langsam und sicher, alle Mopeds werden Sie umgehen, es ist besser, andere Fahrzeuge zu überspringen. Über Ihre Absicht, Sie NICHT durchzulassen, werden Sie durch Blinklicht informiert.

2. Bürgersteige. Vergiss es! Die Vietnamesen gehen nicht zu Fuß, sie fahren Fahrrad, was bedeutet, dass sie keine Bürgersteige brauchen. Bürgersteige werden als Parkplatz, Mülleimer, Esszimmer, Geschäft, Friseur ... Fairerweise sei angemerkt, dass es in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt immer noch Bürgersteige gibt.

Dies ist kein Wassermelonenverkauf, dies ist ein typischer Bürgersteig:

Und das ist kein Parkplatz für einen Bus, sondern auch ein Bürgersteig:

Und das ist der Verkauf von Weihnachtsschmuck. Natürlich auf dem Bürgersteig.

Transport.
Das Interessanteste ist jetzt Vietnam SDA (Konzepte des Straßenverkehrs). Das stimmt, denn der Verkehr in Vietnam unterliegt eher Konzepten als Regeln.

Staus, Parken, Unfälle
Mopeds dürfen nur auf dem Bürgersteig abgestellt werden! Lässt man es auf der Fahrbahn stehen, wird es vor allem auf den Hauptstraßen mit einem Abschleppwagen belastet. Wir haben immer wieder gesehen, wie ein Lastwagen unter Aufsicht der Polizei Mofa-Packungen einsammelt. Modern Einkaufszentren Es gibt gute (wenn auch manchmal kostenpflichtige) Parkplätze. Meistens schützen sie vor Regen, obwohl sich in Vietnam niemand darum kümmert.

In Nha Trang gibt es keine Staus. Selbst auf den Hauptstraßen kann es während der Hauptverkehrszeit sehr dicht sein, aber es wird Verkehr geben, was man von Ho Chi Minh nicht sagen kann

Bei all der Verkehrsdichte habe ich überraschenderweise in 3 Monaten nur zwei Unfälle gesehen! Einer von ihnen fuhr auf eigene Initiative des Fahrers eine Einbahnstraße hinunter und prallte gegen einen Müllwagen (ein Container auf Fahrradrädern, der manuell von Haus zu Haus gefahren wird, weil es in Vietnam keine zentralen Mülltonnen gibt). Der zweite Unfall ist der einzige wirkliche Unfall, den ich gesehen habe, alle leben, ein bisschen zerkratzt. In Russland kommt es viel häufiger zu Unfällen.

Mit dieser fröhlichen Bemerkung, vielleicht war das alles, was ich über den Verkehr in Vietnam sagen wollte. Wir kamen an und alle unsere Bewegungen waren ausschließlich darauf ausgerichtet. Überhaupt gibt ein Fahrrad in Vietnam unglaubliche Freiheit – wir sind damit überall und immer gefahren, bei jedem Wetter und sogar im 200 km entfernten Mui Ne, um einen Freund aus Barnaul zu besuchen, der dort lebt Südostasien für viele Jahre. Wenn Sie die Regeln befolgen, über die ich oben geschrieben habe, werden Sie die Bequemlichkeit und Sicherheit dieser Art des Transports voll und ganz erleben!