Nádrž zvedání náměstí. Sovětský tank nalezený v ledové díře, Volgogradská oblast

V Leningradská oblast zvednutý ze dna řeky slavný tank KV - jeden z těch, které se v roce 1941 účastnily krutých bojů na Něvském prasátku. Objevili ho už na jaře, ale příprava nejsložitější operace trvala několik měsíců. Bojové vozidlo, kterého se nacisté báli jako ohně, nyní čeká na obnovu.

Nejpečlivější a nejnebezpečnější částí práce je potápění. Potápěči museli několikrát sestoupit do temné ledové Něvy, aby zajistili kovová lana pod trupem tanku, pomocí kterých bojové vozidlo zvedne se.

"Je zde mnoho potíží. Za prvé se náhle objevil vítr z pravého břehu. Za druhé velmi silný a nepříjemný proud," říká Andrei Shpigel, vedoucí operace vyprošťování nádrže.

Hloubka kanálu v tomto místě je 15 metrů. Plavební dráha. Jak zde skončil padesátitunový tank, dnes lze jen hádat.

Na podzim roku 1941 se o kus země, přezdívaný Něvské prasátko, rozpoutala jedna z nejbrutálnějších bitev Velké vlastenecké války. Zbraně včetně tanků se převážely na vorech z jedné strany řeky na druhou. Vor, na kterém se nacházel KV nalezený vyhledávači, byl zřejmě zničen a sotva se vzdaloval od břehu.

Ke zvednutí potopeného vozu musel být z Kaliningradu povolán plovoucí jeřáb. Vytáhnout na břeh v závěsu nebylo možné. Pokusili se o to už v červnu, kdy byl tank právě objeven.

„Nádrž pokrytá pískem se obrátila vzhůru nohama s housenkami," říká důstojník pátrací a záchranné služby Valentin Rybakov. „Je těžké tam pod vodou něco vidět."

První pokus o výstup byl neúspěšný. Kabely byly příliš těsné. O pouhých osm hodin později se na vodní hladině objevila jedna housenka. Tank se při stoupání převrátil na bok a aby se dal rovně, bylo nutné jej odtáhnout na nejbližší mělčinu a teprve poté na břeh. Jako první byli do sboru vpuštěni sapéři. Miny a granáty uvnitř a desítky let později mohou být nebezpečné.

Na 70 let pod vodou bylo brnění pokryto pískem a bahnem. Kov je zrezivělý, motor zničený, není tu žádná pistole. Odborníci tvrdí, že bude neuvěřitelně těžké zjistit celou historii tohoto bojového vozidla a jeho posádky.

A přesto mají restaurátoři jistotu: vyčistí trup, opraví motor, vymění zbraň.

KV-1 - "Klim Voroshilov" - legendární tank z počátku Velké vlastenecké války. Bylo to v srpnu 1941, kdy posádka nadporučíka Zinovy ​​​​Kolobanova na okraji Leningradu zničila 22 německých tanků a dvě další děla v jediné bitvě. Pro neuvěřitelnou vitalitu Němci přezdívali KV „duch“.

"Byl postaven v závodě Kirov. Postavily ho jeho děti, a proto se tato vzpomínka musí předat mladé generaci. A až uvidí, jak to startuje, jak to jezdí, a dáme jim také možnost si sednout a dotknout se ho. Nelze to vyjádřit slovy,“ - říká Oleg Titberia, ředitel Muzea bitvy o Leningrad.

Slibují, že za rok bojové vozidlo plně obnoví. Dnes se na celém světě dochovalo pouze deset takových HF. Tohle bude jedenáctý.

Vzestup tanku KV-1 na Něvském prasátku

11. srpna 2002 tým potápěčů OPEN SEA spolu s pátracím týmem MGA při zkoumání plavební dráhy Něva objevili 30 metrů od pobřeží těžký tank KV-1, který při útoku na Něvské prasátko sovětská vojska na podzim 1941 nemohl dokončit přeplavbu a potopil se poté, co se dostal pod vodu prostřeleným pontonem. Film Andrey Gerasimenko.

Zvedání tanků KV-1 ze dna řeky Něvy(stejně jako výše) a T-38 nalezený v oblasti Něvského prasátka.

Zvednutí tanku T-34-76 z Černého jezera do Kosina

Vzestup tanku „Sherman М4А2 (USA) Čerkaská oblast.

Traktor "Stalinets-65"

Během pátracích expedic ANO byl Rearguard PK nalezen a vychován v obci Belodedovo, Zapadnodvinskij okres, Tverská oblast (září 2012), a poté byl v restaurátorské dílně zrestaurován a uveden do provozu unikátní traktor Stalinets-65. Jedinečnost tohoto modelu spočívá v přítomnosti kabiny.

Pancéřová čepice "krab"

V roce 2008 byla ve městě Novodruzhevsk na dvoře soukromého domu objevena v zemi zakopaná pancéřová čepice německé výroby „Crab“. Podle místních obyvatel za války v tomto místě nebyly žádné obytné budovy, ale linie německé obrany procházela. U vykopaného pancéřového uzávěru byl také nalezen železobetonový německý bunkr o rozměrech 3 x 3 metry a výšce 1,8 m. Uprostřed bunkru je studna s pitnou vodou.

Zvedání zbytků ukořistěného tanku KV-2

Vzestup tanku T-34/76 Čerkaská oblast. Potopena 1.7.1944 v řece Gniloy Tikich

Vzestup nominálního sovětského tanku T-34-76 "Brave"

Dne 7. května 2009 zvedl vyhledávací klub „Rearguard“ ve vesnici Malakhovo v Pskovské oblasti nominální sovětský tank T-34-76 "Odvážný". Podle archivů šel tento tank na frontu rovnou z přehlídky na Rudém náměstí v Moskvě...

Vzestup sovětského tanku T-34-76 "Sniper"

Zvednutí tanku z druhé světové války v okrese Novosokolnichesky, oblast Pskov v roce 2003. Výstup pro muzeum v Kubince provedl vyhledávací tým Vysota pod vedením Andrey Zabelin.

Vzestup sovětského tanku KV-1 ze dna Něvy

16. listopadu 2011 byl pomocí plovoucího jeřábu vyzdvižen sovětský tank KV-1 z řeky Něvy v Petrohradě. Pátrací klub „Rearguard“ předal zdvižený tank do Petrohradského muzea „Bitva o Leningrad“.

Vylézt Německá samohybná děla StuG-40

V důsledku úspěšné pátrací expedice Rearguard Search Club v dubnu 2002 v oblasti Pskov, město Velikiye Luki, německý samohyb dělostřelecká lafeta Stug-40.

Vzestup sovětského tanku T-34 "Dovator"

V oblasti Pskov, okres Velikoluksky, ve vesnici Bor-Lazava, Pátrací klub vychoval nominální sovětský tank T-34 - Dovator.

Vzestup sovětského tanku T-70

20. září 2001 pátrací klub v okrese Velikoluksky v oblasti Pskov zvedl z bažiny sovětský tank T-70.

Vzestup tanku BT-5

CJSC "Iskatel", zvedání tanku BT-5, řeka Něva. 2008

V díře byl nalezen sovětský tank, Volgogradská oblast

RVPOO "Dědictví" německy tank PzKpfw III

V roce 2001, v oblasti obce Gureev, okres Dubovsky, Rostovská oblast, RVPOO "Dědictví", Volgodonsk, vychován a darován Muzeu Velkého Vlastenecká válka 1941-45 v Moskvě, na hoře Poklonnaya, německý tank.

Zbytky německého Stug-III nalezené v Bělorusku

Wargaming dnes oznámil úspěšné dokončení druhé etapy kampaně na vyzdvižení a rekonstrukci sovětského tanku KV-1 – vozidlo bylo zvednuto ze dna řeky Don a přepraveno na břeh.

Obnova legendárního tanku je součástí programu Remember Everything a je společnou iniciativou Wargamingu, obrněného muzea v Kubince a správy okresu Verchnemamonsky z Voroněžské oblasti.

"Obnova KV-1 - významný projekt v rámci „Pamatuj si všechno“ a dalšího kroku k vytvoření unikátní sbírky obrněných vozidel v Kubince,“ řekl Andrey Yarantsev, vedoucí vydavatelské divize Wargaming. — Jsme rádi, že projekt vzbudil mezi fanoušky tak velký zájem vojenské vybavení, místní obyvatelé a fanoušci World of Tanks.

Přípravy na zvedání KV-1 začaly na konci roku 2013, ale vzhledem k obtížné topografii dna a nepříznivým povětrnostní podmínky Bylo rozhodnuto odložit akci na jaro. Práce na zvedání vozu začaly 29. května a trvaly více než týden. Nádrž zvedli ze dna specialisté z Národní agentury pro mimořádné události za asistence místních obyvatel. Zachráněné vozidlo postrádá věž, pravou stopu a celý pravobok, které stále zůstávají na dně řeky. Po jejich zvednutí bude tank převezen do Ostrogožské vojenská jednotka pro restaurování. Obnovené vozidlo bude převezeno do Centrálního muzea obrněných zbraní a techniky Ministerstva obrany Ruské federace v Kubince.

Pro zkušené specialisty agentury to bylo padesáté páté nejobtížnější zvedání zařízení. Potíže dělalo vedro, silné proudy a nulová viditelnost pod vodou. Tank byl navíc vmáčknut mezi sloupy starého přejezdu. KV-1, pokrytý metrovou vrstvou bahna, byl čtyři dny tažen speciálně navrženým navijákem – nejprve 60 metrů pod vodou, poté 20 metrů na souši.

KV-1, který byl vynesen na břeh, postrádal věž, pravou stopu a celý pravobok - ještě nebyly odstraněny z řeky.
Po dokončení operace zvedání bude tank předán vojenské jednotce Ostrogozhsk, kde bude obnoven.
Poté bude KV-1 odeslán do Muzea obrněné techniky v Kubince.

Dne 11. srpna 2002 objevil tým potápěčů na otevřeném moři spolu s pátracím oddílem Mga při průzkumu plavební dráhy Něva 30 metrů od břehu těžký tank KV-1 (Klim Vorošilov), který při útoku na Něvský Prasátko, sovětskými vojsky na podzim 1941, nemohlo dokončit přechod a potopilo se v hloubce 11 metrů, když se dostalo pod vodu z výstřelu přes ponton. To bylo podrobně popsáno v časopise „UnderSea“ č. 6 pro rok 2002.

Technický stav tanku byl velmi dobrý. Vzhledem k jedinečnosti bojového vozidla na podzim a v zimě roku 2002 "Otevřené moře" aktivně šířili informace o nálezu. Bohužel v Petrohradě nebyla žádná struktura připravená provést nebo financovat vzestup. Vytvoření týmu, který projekt realizoval, bylo možné až v březnu 2003, kdy na břeh Něvy dorazil vojensko-vlastenecký klub. "Vyhledávání" Běloruská republika (hlava Igor Matyuk, odpovědný za zvednutí Igora Děvjatnikova). Energický tým byl vyzbrojen bohatými zkušenostmi s takovou prací a na svých náklaďácích s kungy dopravil v přívěsech veškeré potřebné vybavení – kabely, bloky, čerpadla, navijáky, čluny a další vybavení. Veřejný fond "Vyhledávací týmy Leningradské oblasti"(místopředseda Ilja Prokofjev) a pátrací skupina "Mga"(v zastoupení Ilji Uljaněnko) za administrativní podpory vlády Leningradské oblasti poskytla účastníkům expedice maximální pomoc.

Podvodní část díla, o které bude řeč, padla na hlavu běloruského „Hledání“ Igora Matjuka a našeho petrohradského týmu Open Sea (Andrey Gerasimenko, Alexej Arkhipov, Vadim Kozhevnikov a já). Práce na řece, zamrzlé na začátku března, usnadnila tepelná elektrárna města Kirovsk. Jeho teplé výboje vytvořily pod levým břehem dlouhou rokli širokou deset metrů. Tato okolnost umožnila rychle a efektivně provést první pracovní sestupy, při kterých se určovala poloha nádrže. Vůz, orientovaný ke břehu, stál vodorovně, příď byla zanesena bahnem až po kontrolní poklop řidiče, pravobok byl podél věže pokrytý pískem, levá strana vystavena proudu a záď čistá. Mohutný ponton, na kterém byl tank přepravován, ač leží velmi blízko, nebrání tanku v cestě ke břehu. Bezprostředně od KV se pobřeží začíná zvedat při 30, místy - 45 stupních, na něm jsou desítky zatopených kmenů sedících pevně v zemi (více než dvě století, až do 60. let minulého století, se dřevo na raftech po Něvě z břehů Ladogy). Proud 1-1,5 metru za sekundu.

Bylo rozhodnuto vytáhnout tank o hmotnosti asi 50 tun pětitunovou silou navijáku ZIL 157, zvětšenou na 150 tun systémem lanek a kladek (polyspast). Plán zvedání se začal rýsovat. Mezi prvními úkoly bylo umýt pravobok vozu a jeho přední část, aby se uvolnil a dostal se k předním okům. Cesta k vytažení tanku na břeh byla zablokována kládami. Po jejich odstranění bylo nutné k nádrži přivést kabel a vybudovat podvodní část systému řetězových kladkostrojů, neboť úzký pruh pobřeží neumožňoval obejít se pouze s pobřežními plexy. V souladu s plánem jsme pod vodou udělali hodně práce, ale nejvíc těžká práce vyráběné na pobřeží. Bylo nutné zvýšit jízdní pruh nad objektem, vyskládat složité plexusy těžkých kabelů a bloků, vykopat kotvy z metrových kmenů do břehu, postavit zvedací ráhno, zajistit chod vodní pumpy, člunů a rozebrat kmeny. Běloruský oddíl se s těmito úkoly vypořádal hladce a profesionálně.

Andrey Gerasimenko, zkušený potápěč a operátor, pod vodou natáčel všechny fáze práce našeho potápěčského týmu. Tyto střelby umožnily všem účastníkům vícedenní expedice vidět výsledky společné práce na místě a cítit se jako jeden tým. Silný proud řeky a špatná viditelnost zpočátku práci značně překážely, ale po několika dnech se podvodní svah a samotný HF potápěčům expedice do nejmenších detailů seznámily, protože museli pod vodou mnoho krát během dne, vzájemně se v práci nahrazují. Často nám chyběla „pracovní potápěčská síla“, málokdo byl připraven, jako my, pracovat na „nadšení“ ve svém osobním čase, nebo dokonce opustit práci, a ti, kteří byli připraveni, neměli dostatek zkušeností a vybavení.

Nádrž byla vyplachována požárním hydrantem poháněným motorovým čerpadlem s tlakem paprsku až 8 atmosfér. Hlavním problémem, i přes přivázání k objektu a pojezdu, bylo zvládnout tlakovou hlavu hydrantu plující v kurzu. Tato směna „boj s anakondou“ trvala téměř týden. Nyní se ledové poměry změnily a polynya se zúžila, pak průchod ledových krů donutil zvolit návleky a odstranit systém kotevních šňůr a lehký mráz donutil systémy odvodnit i během krátkých přestávek v práci. Ale tak či onak byl úkol omýt vnějšek dokončen. Poté začali horním poklopem vymývat bojový prostor tanku, aby vůz odlehčili a po zvednutí nečelili rychle tvrdnoucímu bahnu uvnitř tanku.

Aleksey Arkhipov připevnil hydrant ke kulometu zadní věže pomocí karabiny uvnitř nádrže a tlak vody začal vyrážet bahno z nádrže, rychle unášené proudem. K čištění hloubky oddělení nádrže bylo použito půdní čerpadlo. Uvnitř KV se objevily první nálezy - kulometné disky, plynové masky, olejnička. Z pontonu se k radosti okresního policisty zvedl dokonce kulomet Maxim. Potápěči se museli celý den věnovat zatopeným kmenům na pobřežním svahu. Pro odklízení byl použit naviják ZiL. Potápěč s uvolněným kabelem obkroužil několik klád a vydal povel vstát, což ZIL bez námahy udělal. Kutálení velkých balíků mokrých klád po břehu zabralo více času a úsilí. Ten den jsme s Vadimem Kozhevnikovem pracovali ve vodě, členové klubu hodně pomáhali běloruskému týmu na břehu "Bílá pečeť". Celkem bylo z pásu širokého tanku vedoucího ke břehu odstraněno asi padesát velkých klád, nepočítaje v to jeden a půl až dvě desítky „živých“ klád, které potápěči po proudu poslali samolegováním. Vyvýšené kmeny, i přes svou působivou velikost, bohužel pro místní obyvatele, již nebyly vhodné pro "komerční dřevo". Škoda té masy lesa zničeného v Něvě.

Mimochodem, překvapilo mě chování některých potápěčů z klubů X a Y na zvedaném předmětu. Nijak se na vzestupu nepodíleli, uhádli dny pauzy v naší práci, před televizními kamerami některých „svých“ speciálně přivedených novinářů se srdnatě vrhli do nádrže a sbírali z ní předměty, které byly se nás nijak zvlášť nedotýká. A byli to samozřejmě "hrdinové" v reportážích, na které byl mírně řečeno hnusný pohled, mírně řečeno, s kládami a kabely. Sami jsme se, abychom si to nepletli, na začátku práce rozhodli nevolat novináře, dokud se z vody nevynoří nádrž.

Po vyčištění dna klád provedli potápěči několik sestupů do HF, zasadili klíny a zajistili bloky (podvodní část řetězového kladkostroje) a poté jimi protáhli ocelové lano o průměru 40 mm. V té době se Něva již otevřela a po ní se plazil ledový kal a zbytky ledu. Šéf Poiska, Igor Matyuk, předtím, než dal povel ke vstávání, mnohokrát spadl pod vodu, zkontroloval polohu bloků, kabelů a kvalitu vymytí stroje. A teď nastal ten zásadní okamžik. Když se „zvonilo“ natažení kabelů, všichni se obávali o vykonanou práci: zda kabely a bloky vydrží, zda je výpočet správný, nádrž „jede“ hned nebo bude nutné předělat konstrukci řetězových kladkostrojů ? Tank však „šel“ a po překonání odporu země, která ho houževnatě držela šedesát let, „skočil“ dopředu, soudě podle kabelů, o půl metru. Potápěč, který urychleně prohlédl nádrž, potvrdil začátek pohybu a skutečnost, že se koleje otáčejí. Převážené vozy zařadily neutrál, aby mohly být evakuovány po dně, to jsme se dozvěděli z archivních zdrojů, když jsme během válečných let objevili materiály o práci EPRONu na Něvském prasátku.

Poté proces zvedání pokračoval nepřetržitě a trval několik dní. Faktem je, že když se řetězovým kladkostrojem s navijákem protáhlo asi 20 metrů lana, nádrž se posunula dopředu jen o půl metru, načež bylo nutné celý systém zkontrolovat pomocí velkých držáků a lanko navijáku znovu dotáhnout k proces opakujte. Každý cyklus trval hodinu nebo dvě. Ne všechno šlo hladce, někde se zaseklo, zkřížilo, roztřepilo, muselo se opravovat. Když už se nádrž k jásotu všech vynořila z vody, Andrey Gerasimenko se potopil do vody s krabicí, aby zachytil tento okamžik „ze dvou prostředí“. Zde došlo k přerušení části systému a HF se v mžiku převrátilo o pár metrů zpět, kde jej držely bezpečnostní lanka. Netřeba dodávat, že v těch vteřinách měli všichni dost dojmů a nejvíc Andrey, který se na tanku „válel“.

Pak ale KV vytáhli na břeh, umyli hasičskou hadicí zvenku, zevnitř a ujistili se, že když tank sjede ke dnu, nikdo z členů posádky není uvnitř. Teprve teď, když jsme vylezli na brnění a podívali se do temného vnitřku KV, mohli jsme ocenit jeho mohutnost a sílu. Mohli jste se dotýkat svařených děr v pancíři, držet věci posádky - a být rádi, že jste před 62 lety stáli na Něvském břehu. Za pomoci krajského oddělení policie a OMON vyložili tank od zbraní, střeliva a dalšího majetku, kterých se ukázalo být poměrně hodně. Bylo na čase stanovit "oficiální datum vzestupu" s novináři, úřady, hosty, přáteli, což jsme udělali s radostí. V tento slavnostní den byl tank konečně vytažen na břeh a všichni členové výpravy si upřímně blahopřáli k odvedené práci a vyjádřili přání setkat se znovu na novém zajímavý objekt. A KV-1, který přejezd dokončil, odjel na opravu do města Strelnya, odkud se vrátí k Něvskému prasátku, aby zaujal své čestné místo na podstavci v muzeu diorámat ve městě Kirovsk.