ปลาเชบัก issyk กุล. คุณสมบัติของการตกปลาคีร์กีซ พบปลาอะไรบ้าง

สุขภาพ

NASAแชร์ผลเบื้องต้น ประสบการณ์เกี่ยวกับผลกระทบของเที่ยวบินอวกาศต่อร่างกายมนุษย์. การศึกษานี้น่าสนใจเพราะมีนักบินอวกาศสองคนเข้าร่วม - เคลลี่ฝาแฝด. นักวิทยาศาสตร์รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของพี่น้องก่อน ระหว่าง และหลังภารกิจไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ ขณะที่สกอตต์อยู่ในวงโคจรมาเกือบปี มาร์คยังคงอยู่บนโลกและการแสดงของเขาเป็นพื้นฐาน

เกี่ยวกับสิ่งที่ทำให้นักวิจัยงงงวยมากที่สุด และการฉีดไข้หวัดใหญ่มีผลในวงโคจรของโลกหรือไม่ - ในวัสดุ RT

Scott และ Mark Kelly globallookpress.com Mark Sowa/ZUMAPRESS.com

เมื่อเปรียบเทียบสภาพร่างกายของฝาแฝดที่บินและไม่บินไปในอวกาศ นักวิจัยใช้วิธีการที่มีอยู่เกือบทั้งหมด ตั้งแต่การวิเคราะห์เลือดและน้ำลายไปจนถึงการจัดลำดับดีเอ็นเอ ในนั้นพบความแตกต่างที่สำคัญ

อย่างแรก พี่น้องของ Kelly แสดงให้เห็นความแตกต่างในการดัดแปลงดีเอ็นเอ การเปลี่ยนแปลงทางเคมีเล็กน้อย (เมทิลเลชั่น) นั้นเป็นเรื่องปกติและเกิดขึ้นภายใต้อิทธิพลของ สิ่งแวดล้อมและความเครียด

ตามที่นักวิจัยตั้งข้อสังเกต กระบวนการ methylation ช้าลงสำหรับ Scott Kelly ซึ่งใช้เวลาเกือบหนึ่งปีใน ISS ใน บริษัท ของนักบินอวกาศชาวรัสเซีย Mikhail Kornienko (ลูกเรือกลับสู่โลกเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2016) แต่สำหรับ Mark Kelly บน ตรงกันข้าม มันเร่งขึ้น หลังจากที่สกอตต์กลับมายังโลก อัตราเมทิลเลชันของดีเอ็นเอก็กลับเป็นปกติ และน่าสงสัยในทั้งสองอย่าง

ผลลัพธ์ที่สองและน่าสนใจที่สุดในการศึกษาจีโนมคือการยืดตัวของเทโลเมียร์ เทโลเมียร์เป็นบริเวณที่ปลายโครโมโซม มักเกี่ยวข้องกับกระบวนการชราภาพ มีความเป็นไปได้ที่เทโลเมียร์มีอายุยืนยาวขึ้น

ขอบคุณโปรตีนชนิดพิเศษ เทโลเมอเรส เทโลเมียร์สามารถยืดออกได้ ซึ่งเกิดขึ้นกับสกอตต์ในอวกาศ ไม่พบกระบวนการนี้ในมาร์ก อย่างไรก็ตาม เมื่อสกอตต์กลับมายังโลก เทโลเมียร์ของเขาก็เริ่มสั้นลงอีกครั้ง

ตามที่นักชีววิทยาด้านรังสี Susan Bailey แห่งมหาวิทยาลัยโคโลราโด สาเหตุของการเพิ่มขึ้นของเทโลเมียร์ในอวกาศยังไม่ชัดเจน แต่น่าจะเป็นเพราะปริมาณงานที่เพิ่มขึ้นและปริมาณแคลอรี่ที่ลดลงในระหว่างปฏิบัติภารกิจ

สำหรับการเปลี่ยนแปลงทางสรีรวิทยาที่กระจ่างขึ้นเนื่องจากการอยู่ในสภาวะไร้น้ำหนัก สิ่งเหล่านี้คาดเดาได้ไม่มากก็น้อย Matthias Basner ศาสตราจารย์ด้านจิตเวชศาสตร์แห่งมหาวิทยาลัยเพนซิลเวเนีย ผู้ศึกษาผลกระทบของการบินไปยังสถานีอวกาศนานาชาติต่อการทำงานขององค์ความรู้ ระบุว่า ความแม่นยำและความเร็วในการตอบสนองของ Scott ลดลงหลังจากปฏิบัติภารกิจ โชคดีที่ความแตกต่างนั้นไม่มีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับการเปลี่ยนแปลงที่คล้ายคลึงกันที่สังเกตได้ก่อนหน้านี้ระหว่างภารกิจครึ่งปี

นอกจากนี้ ในช่วงที่สองของภารกิจ สกอตต์ เคลลี่ สังเกตเห็นการชะลอตัวของกระบวนการฟื้นฟูสารกระดูกและการผลิตฮอร์โมนที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมต่อมไร้ท่อและมีหน้าที่ในการเจริญเติบโตของเนื้อเยื่อ มาร์คไม่มีการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว

สกอตต์ เคลลี่ บนยานอวกาศ ISS . ของ NASA

ผลลัพธ์ที่คาดการณ์ได้รวมถึงการประเมินประสิทธิผลของวัคซีนไข้หวัดใหญ่ ไม่พบความแตกต่างในอวกาศและบนโลก การฉีดวัคซีนตัดสินโดยการวิเคราะห์มีประสิทธิภาพเท่าเทียมกัน

ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงข้อสรุปสุดท้ายจากการศึกษา: นักวิทยาศาสตร์แบ่งปันเพียงข้อมูลเบื้องต้นเท่านั้น ตอนนี้พวกเขามีการวิเคราะห์ที่ยาวนานและค้นหาสาเหตุของการเปลี่ยนแปลงที่ระบุไว้ หนึ่งใน งานยากพวกเขาจะกำหนดได้อย่างชัดเจนว่าความแตกต่างใดปรากฏขึ้นภายใต้อิทธิพลของสภาพแวดล้อมที่ผิดปกติสำหรับสิ่งมีชีวิต

เป็นไปได้ว่าส่วนสำคัญของผลลัพธ์จะเกี่ยวข้องกับ สถานการณ์ตึงเครียดระหว่างปฏิบัติภารกิจ ก่อนหน้านี้ NASA รายงานว่ารายงานผลสุดท้ายสามารถเผยแพร่ได้ในช่วงปลายปี 2017 หรือ 2018 การค้นพบที่โดดเด่นที่สุดอาจเป็นที่รู้จักก่อนหน้านี้

การทดลองมีความโดดเด่นเนื่องจากฝาแฝดที่เหมือนกันนั้นมีความใกล้ชิดทางพันธุกรรมมาก ความแตกต่างในผลการทดสอบจะสัมพันธ์กับลักษณะเฉพาะของร่างกายน้อยกว่าระหว่าง สุ่มคนหรือญาติคนอื่นๆ นอกจากนี้ พี่น้องยังเลือกอาชีพเดียวกันและมีวิถีชีวิตที่คล้ายคลึงกัน Mark Kelly ใช้เวลา 54 วันในอวกาศ ประสบการณ์ของสกอตต์แข็งแกร่งขึ้น - รวมเป็น 520 วันในอวกาศ

เมื่อบินออกสู่อวกาศ สิ่งมีชีวิตจะพบกับเงื่อนไขและปัจจัยหลายประการที่แตกต่างกันอย่างมากในคุณสมบัติของพวกมัน จากสภาวะและปัจจัยของชีวมณฑลของโลก ปัจจัยการบินอวกาศที่มีอิทธิพลต่อสิ่งมีชีวิตแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม

นักเดินทางในอวกาศ - สุนัข Ugolyok และ Veterok

อันแรกได้แก่ ปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับพลศาสตร์การบิน ยานอวกาศ: โอเวอร์โหลด, การสั่นสะเทือน, เสียง, ไร้น้ำหนัก การศึกษาผลกระทบต่อสิ่งมีชีวิตเป็นงานที่สำคัญของชีววิทยาอวกาศ ความสำคัญทางชีวภาพของการไร้น้ำหนักนั้นยิ่งใหญ่มาก วิวัฒนาการทั้งหมดของสิ่งมีชีวิตบนโลก กระบวนการทางชีววิทยาเกิดขึ้นภายใต้อิทธิพลคงที่ของสนามโน้มถ่วงของโลกของเราที่มีต่อผู้อยู่อาศัย ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ มันยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ ยังไม่มีคำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามว่าทำอย่างไร การแสดงยาวการไร้น้ำหนัก กระบวนการทางชีววิทยาเหล่านี้จะดำเนินต่อไป โดยเริ่มจากกระบวนการพื้นฐาน เช่น การสังเคราะห์โปรตีน การแบ่งเซลล์ การทำงานของเอนไซม์ ฯลฯ และจบลงด้วยปฏิกิริยาทางสรีรวิทยาที่ซับซ้อนที่สุด การบินของ A. G. Nikolaev และ V. I. Sevastyanov เป็นเวลา 18 วันบนยานอวกาศ Soyuz และระยะเวลาการบินที่เหนือชั้นของ G. T. Dobrovolsky, V. N. Volkov และ V. I. Patsaev บนสถานีโคจรแห่งแรกของโลก " Salyut" เป็นพยานถึงความสามารถของร่างกายมนุษย์ในการรักษา ประสิทธิภาพสูงเป็นเวลานานพอสมควรภายใต้สภาวะไร้น้ำหนัก

ไม่ซับซ้อนน้อยกว่าคือปัญหาของความสามารถในการปรับตัวย้อนกลับของสิ่งมีชีวิต (การปรับตัวใหม่) กับแรงโน้มถ่วงของโลกหลังจากอยู่ในสภาวะไร้น้ำหนักเป็นเวลานาน ยังไม่ชัดเจนว่าการอยู่ในสภาวะไร้น้ำหนักเป็นเวลานานมาก (เช่น เมื่อบินรอบดาวอังคารหรือดาวศุกร์) จะไม่ส่งผลเสียต่อสิ่งมีชีวิตที่การกลับคืนสู่สภาพปกติของสิ่งมีชีวิตนี้ (บนบก) ) สนามโน้มถ่วงจะเป็นภาระมากเกินไปสำหรับมัน การออกแบบยานอวกาศในอนาคตขึ้นอยู่กับแนวทางแก้ไขปัญหานี้ บางทีพวกเขาอาจจะต้องสร้างแรงโน้มถ่วงเทียม

กลุ่มที่สองประกอบด้วย ปัจจัยด้านพื้นที่อวกาศมีลักษณะและคุณสมบัติหลายอย่างที่ไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดของสิ่งมีชีวิตบนบกต่อสภาวะแวดล้อม ประการแรกนี่คือการขาดก๊าซที่ประกอบขึ้นเป็นบรรยากาศเกือบทั้งหมดรวมถึงออกซิเจนโมเลกุล, ความเข้มสูงของรังสีอัลตราไวโอเลตและอินฟราเรด, ความสว่างที่ทำให้มองไม่เห็นของแสงที่มองเห็นของดวงอาทิตย์, ปริมาณการทำลายล้างของไอออไนซ์ (เจาะ) การแผ่รังสี (รังสีคอสมิกและรังสีแกมมา รังสีเอกซ์ และอื่นๆ) ลักษณะเฉพาะของระบอบความร้อนในอวกาศ ฯลฯ ชีววิทยาอวกาศศึกษาอิทธิพลของปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมด ผลกระทบที่ซับซ้อนต่อสิ่งมีชีวิตและวิธีการป้องกัน . กลุ่มที่ 3 ได้แก่ ปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับการแยกตัวของสิ่งมีชีวิตในสภาพประดิษฐ์ของยานอวกาศการบินสู่อวกาศมีความเกี่ยวข้องอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้กับการแยกตัวของสิ่งมีชีวิตเป็นเวลานานหรือน้อยในห้องโดยสารที่มีแรงดันค่อนข้างเล็กของยานอวกาศ พื้นที่ที่จำกัดและอิสระในการเคลื่อนไหว ความซ้ำซากจำเจของสถานการณ์ การไม่มีสิ่งระคายเคืองที่สิ่งมีชีวิตบนโลกคุ้นเคยมากมายทำให้เกิดสภาวะที่พิเศษมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการศึกษาพิเศษเกี่ยวกับสรีรวิทยาของกิจกรรมประสาทที่สูงขึ้น การต้านทานของสิ่งมีชีวิตที่มีการจัดระเบียบสูง รวมทั้งมนุษย์ ต่อการโดดเดี่ยวในระยะยาว และการรักษาความสามารถในการทำงานภายใต้สภาวะเหล่านี้

ปัจจัยแรกรวมถึงปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับพลวัตของการบินของยานอวกาศ: การบรรทุกเกินพิกัด, การสั่นสะเทือน, เสียง, สภาวะไร้น้ำหนัก การศึกษาอิทธิพลที่มีต่อสิ่งมีชีวิตเป็นงานที่สำคัญของชีววิทยาอวกาศ

กลุ่มที่สองรวมถึงปัจจัยด้านพื้นที่ อวกาศมีลักษณะและคุณสมบัติหลายอย่างที่ไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดของสิ่งมีชีวิตบนบกต่อสภาวะแวดล้อม ประการแรกนี่คือการขาดก๊าซที่ประกอบขึ้นเป็นบรรยากาศเกือบทั้งหมดรวมถึงออกซิเจนโมเลกุล, ความเข้มสูงของรังสีอัลตราไวโอเลตและอินฟราเรด, ความสว่างที่ทำให้มองไม่เห็นของแสงที่มองเห็นของดวงอาทิตย์, ปริมาณการทำลายล้างของไอออไนซ์ (เจาะ) การแผ่รังสี (รังสีคอสมิกและรังสีแกมมา รังสีเอกซ์ และอื่นๆ) ลักษณะเฉพาะของระบอบความร้อนในอวกาศ ฯลฯ ชีววิทยาอวกาศศึกษาอิทธิพลของปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมด ผลกระทบที่ซับซ้อนต่อสิ่งมีชีวิตและวิธีการป้องกัน .

กลุ่มที่สามรวมถึงปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับการแยกตัวของสิ่งมีชีวิตในสภาพประดิษฐ์ของยานอวกาศ การบินสู่อวกาศมีความเกี่ยวข้องอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้กับการแยกตัวของสิ่งมีชีวิตเป็นเวลานานหรือน้อยในห้องโดยสารที่มีแรงดันค่อนข้างเล็กของยานอวกาศ พื้นที่ที่จำกัดและอิสระในการเคลื่อนไหว ความซ้ำซากจำเจของสถานการณ์ การไม่มีสิ่งระคายเคืองที่สิ่งมีชีวิตบนโลกคุ้นเคยมากมายทำให้เกิดสภาวะที่พิเศษมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการศึกษาพิเศษเกี่ยวกับสรีรวิทยาของกิจกรรมประสาทที่สูงขึ้น การต้านทานของสิ่งมีชีวิตที่มีการจัดระเบียบสูง รวมทั้งมนุษย์ ต่อการโดดเดี่ยวในระยะยาว และการรักษาความสามารถในการทำงานภายใต้สภาวะเหล่านี้

ภูมิคุ้มกันระหว่างการบินอวกาศ

หลังจากเที่ยวบินเป็นเวลานาน นักบินอวกาศประสบกับปฏิกิริยาทางภูมิคุ้มกันโดยรวมของร่างกายลดลง ซึ่งแสดงโดย: - การลดลงของเนื้อหาของ T-lymphocytes ในเลือดและการเกิดปฏิกิริยา;

กิจกรรมการทำงานของ T-helpers และนักฆ่าตามธรรมชาติลดลง - การสังเคราะห์สารชีวภาพที่สำคัญที่สุดลดลง: IL-2, a- และ p-interferon เป็นต้น - การเพิ่มขึ้นของการปนเปื้อนของจุลินทรีย์ ผิวและเยื่อเมือก - พัฒนาการของการเปลี่ยนแปลง dysbacterial; - การเพิ่มความต้านทานของจุลินทรีย์จำนวนหนึ่งต่อยาปฏิชีวนะลักษณะที่ปรากฏและการเสริมสร้างสัญญาณของการเกิดโรค

ความสำคัญของการเปลี่ยนแปลงที่ระบุในภูมิคุ้มกัน ปฏิกิริยาและ automicroflora ของร่างกายของนักบินอวกาศทั้งในอวกาศและหลังจากนั้นอยู่ในความจริงที่ว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สามารถเพิ่มโอกาสในการเกิดโรคภูมิต้านตนเองเช่นเดียวกับโรคที่เกิดจากแบคทีเรียไวรัสและอาการแพ้ ทั้งหมดนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อวางแผนและให้การสนับสนุนทางการแพทย์สำหรับเที่ยวบินอวกาศระยะยาว

อิทธิพลของการบินอวกาศยาวต่อร่างกายมนุษย์ - หน้า №1/1

ผลกระทบของการบินอวกาศระยะยาวเกี่ยวกับร่างกายมนุษย์

(ผลการวิจัยทางชีวการแพทย์บางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการบินของยานอวกาศ Soyuz-9)

สมาชิกที่สอดคล้องกันของ Academy of Sciences of the USSR

O.G. GAZENKO,

ผู้สมัครของวิทยาศาสตร์การแพทย์

BS ALYAKRINSKY

ในทางปฏิบัติ การสำรวจอวกาศในปัจจุบันคือ ประการแรกคือ ความยาวของทั้งเที่ยวบินโคจรและระหว่างดาวเคราะห์ และทำให้ระยะเวลาที่บุคคลอยู่ในอวกาศเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ สภาพไม่ปกติการดำรงอยู่. เห็นได้ชัดว่าผลของผลกระทบต่อร่างกายมนุษย์ของปัจจัยการบินในอวกาศทั้งหมดและเหนือสิ่งอื่นใดที่สำคัญที่สุดเช่นความไร้น้ำหนัก ระดับสูงการแผ่รังสีที่เปลี่ยนแปลงในองค์ประกอบและปริมาณของการเชื่อมโยงกัน ในหลาย ๆ ด้านแตกต่างจากระบบเซ็นเซอร์เวลา "ภาคพื้นดิน" (สิ่งเร้าที่ควบคุมจังหวะประจำวันของการทำงานของร่างกายทั้งหมด) อย่างไรก็ตาม ไม่ค่อยมีใครรู้จักเกี่ยวกับคุณลักษณะเฉพาะของการพึ่งพาอาศัยกันนี้ วิทยาศาสตร์มีข้อมูลที่หายากมากในเรื่องนี้ ในขณะเดียวกัน คำถามที่ว่าบุคคลสามารถอยู่ในอวกาศได้นานแค่ไหนโดยไม่ทำลายสุขภาพและความสามารถในการทำงาน ถือเป็นหนึ่งในสิ่งที่เร่งด่วนที่สุดในวิทยาศาสตร์สมัยใหม่ นั่นคือเหตุผลที่ได้รับความสนใจอย่างมากจากเที่ยวบินของยานอวกาศโซยุซ-9 ของโซเวียตที่มีนักบินอวกาศสองคนอยู่บนเรือ ซึ่งอยู่ในอวกาศเป็นเวลา 18 วัน ซึ่งมากกว่านักบินอวกาศชาวอเมริกัน เอฟ บอร์มัน และดี. โลเวลล์ 4 วัน อดีตผู้ถือสถิติโลกในช่วงเที่ยวบินโคจร

ในระหว่างการวางแผนและการเตรียมการปฏิบัติของเที่ยวบิน Soyuz-9 ได้รับการพิจารณาว่าเนื่องจากการสังเกตทางการแพทย์และชีวภาพและข้อมูลการวิจัยสามารถรับได้ซึ่งแตกต่างจากที่เคยส่งโดยเที่ยวบินก่อนหน้าของทั้งนักบินอวกาศโซเวียตและอเมริกา ความเป็นจริงไม่ได้หลอกลวงความคาดหวังเหล่านี้ ซึ่งส่วนใหญ่ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการตรวจสุขภาพของนักบินอวกาศอย่างเป็นระบบทั้งก่อน ระหว่าง และหลังการบิน และที่สำคัญที่สุดคือระยะเวลาที่ A. G. Nikolaev และ V. I. Sevastyanov อยู่ในวงโคจร

การบินของยานอวกาศโซยุซ-9 ดำเนินไปตามโปรแกรม พารามิเตอร์ปากน้ำในที่อยู่อาศัยมีความผันผวนภายในขอบเขตที่กำหนด: ความดันรวม - 732-890 มม rt. ศิลปะ, ความดันบางส่วนของออกซิเจน-157-285, คาร์บอนไดออกไซด์ 1.3-10.7 มม rt. ศิลปะความชื้นสัมพัทธ์ - 50-75% อุณหภูมิอากาศ - จาก 17 ถึง 28 ° C นักบินอวกาศกินอาหารกระป๋องจากผลิตภัณฑ์จากธรรมชาติ 4 ครั้งต่อวันปริมาณแคลอรี่ของอาหารประจำวันเฉลี่ย 2700 กิโลแคลอรีระบอบการดื่มที่มนุษย์อวกาศแต่ละคนบริโภคคือของเหลวประมาณ 2 ลิตรต่อวัน (รวมน้ำเมตาบอลิซึม) สองครั้งในระหว่างวัน นักบินอวกาศแสดงชุดที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการบิน ออกกำลังกาย.

ในการเชื่อมต่อกับการโคจรของวงโคจรและความจำเป็นในการลงจอดยานอวกาศในช่วงเวลากลางวัน ตารางการนอนหลับและความตื่นตัวของนักบินอวกาศแตกต่างกันอย่างมากจากปกติ ในระยะแรกของการบิน พวกเขาจะนอนลง

เข้านอนเวลา / นาฬิกา ในเวลาเช้าของมอสโก และจากนั้นการเริ่มหลับก็ค่อยๆ เลื่อนไปเป็นชั่วโมงก่อนหน้า ใกล้เที่ยงคืน ดังนั้น จึงมีการใช้ตัวแปรที่เรียกว่าวันอพยพซึ่งมีการเปลี่ยนเฟสเริ่มต้น 9 ชั่วโมงบนยานอวกาศโซยุซ-9

ในระหว่างเที่ยวบิน ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ตรวจสอบทางการแพทย์แบบพิเศษบนเครื่องบิน ข้อมูลการลงทะเบียนของคลื่นไฟฟ้าหัวใจ การตรวจคลื่นไฟฟ้าหัวใจและคลื่นไหวสะเทือนของนักบินอวกาศ ถูกส่งไปยังโลกอย่างเป็นระบบทั้งในช่วงเวลาพักและระหว่างการทดสอบการทำงานและการปฏิบัติงาน ตามลำดับการควบคุมซึ่งกันและกัน นักบินอวกาศวัดความดันโลหิตของกันและกัน ด้วยความช่วยเหลือของการติดตั้ง "แนวตั้ง" ได้มีการศึกษาความสามารถในการวางแนวเชิงพื้นที่ ตามโปรแกรมที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า นักบินอวกาศรายงานเกี่ยวกับสุขภาพของพวกเขา ข้อมูลการสื่อสารทางวิทยุและการเฝ้าระวังโทรทัศน์เสริมรายงานเหล่านี้

การบินของเรือเกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมที่มีการแผ่รังสีที่ดี

ช่วงก่อนการเปิดตัวและระยะเวลาการบิน เวลาเปิดตัวนั้นมาพร้อมกับนักบินอวกาศทั้งสองด้วยอัตราการเต้นของหัวใจและการหายใจที่เพิ่มขึ้นตามธรรมชาติสำหรับสถานการณ์ดังกล่าว หากในวันเริ่มต้นอัตราการเต้นของหัวใจสูงสุดของ A. G. Nikolaev คือ 90 และสำหรับ V. I. Sevastyanov 84 เต้น / นาที,จากนั้นในช่วงเวลาความพร้อมรายชั่วโมงก็ถึง 114 และ 96 ตามลำดับ bpmปฏิกิริยาที่คล้ายคลึงกันเกี่ยวกับการหายใจ: ในช่วงเริ่มต้นอัตราการหายใจสูงสุดของ A. G. Nikolaev คือ 15 สำหรับ V. I. Sevastyanov - 18 และในช่วงความพร้อมรายชั่วโมงก็เพิ่มขึ้นเป็น 24 ต่อนาที

ในระหว่างช่วงการบิน ชีพจรและอัตราการหายใจของนักบินอวกาศอยู่ที่ระดับช่วงก่อนการเปิดตัว

หลังจากที่ยานอวกาศเข้าสู่วงโคจรในวงจรที่ 6 ของการบิน อัตราการเต้นของหัวใจเข้าใกล้ที่บันทึกไว้หนึ่งเดือนก่อนการเปิดตัวและยอมรับเป็นพื้นหลัง ในอนาคตอัตราการเต้นของชีพจรจะลดลงอย่างต่อเนื่อง ในวันที่ 3 ของการบิน มันลดลงเมื่อเทียบกับพื้นหลังของ A. G. Nikolaev 8-10 สำหรับ V. I. Sevastyanov 13 bpmและยังคงอยู่ที่ระดับนี้ประมาณ 10 วัน หลังจากนั้นก็เริ่มค่อยๆ เพิ่มขึ้น และในช่วงที่สามของเที่ยวบินสุดท้ายไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติจากค่าพื้นหลัง ในระหว่างการหมุนของเรือการแก้ไขวงโคจรการปฐมนิเทศและเมื่อนักบินอวกาศทำการออกกำลังกายและทำการทดลองบางอย่างอัตราการเต้นของหัวใจเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในลูกเรือทั้งสอง ดังนั้นในวงโคจรที่ 33 เมื่อวิศวกรการบิน V.I. bpm

อัตราการหายใจระหว่างเที่ยวบินทั้งหมดไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติจากที่บันทึกไว้ในการศึกษาพื้นฐาน (A.D. Egorov et al.)

เมื่อปล่อยเรือขึ้นสู่วงโคจร ลูกเรือทั้งสองรู้สึกเลือดพุ่งไปที่ศีรษะพร้อมกับอาการบวมและรอยแดงของผิวหน้า ความรู้สึกนี้ในวันที่ 2 ของการบินลดลงอย่างมาก แต่ต่อมากลับแย่ลงเมื่อให้ความสนใจกับมัน ความรุนแรงของความรู้สึกลดลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเรือกำลังหมุน เมื่อนักบินอวกาศอยู่ในตำแหน่งตามเวกเตอร์แรงสู่ศูนย์กลางโดยหันศีรษะไปทางศูนย์กลางของการหมุน

การประสานงานของประสาทสัมผัสและมอเตอร์ของนักบินอวกาศค่อนข้างถูกรบกวนในช่วง 3-4 วันของการบิน ซึ่งแสดงออกมาอย่างไม่สมส่วน ความไม่แม่นยำของการเคลื่อนไหว ในวันที่ 4 การเคลื่อนไหวเริ่มได้รับลักษณะที่ชัดเจน

42 O. G. GAZENKO, B. S. ALYAKRINSKY

กระบวนการปฐมนิเทศในอวกาศนั้นยากตลอดช่วงเวลาไร้น้ำหนักสำหรับทั้ง A. G. Nikolaev และ V. I. Sevastyanov สิ่งนี้แสดงให้เห็นในความจริงที่ว่าเมื่อหลับตาอย่างอิสระพวกเขาสูญเสียความคิดเกี่ยวกับตำแหน่งของร่างกายที่เกี่ยวข้องกับพิกัดห้องนักบินอย่างรวดเร็ว การระบุทิศทางแนวตั้งโดยลืมตาและหลับตาโดยใช้การตั้งค่า "แนวตั้ง" นักบินอวกาศในการศึกษาแต่ละครั้งทำผิดพลาดซึ่งมีนัยสำคัญมากกว่าก่อนทำการบิน

การวิเคราะห์ปัสสาวะรายวันที่เก็บในวันที่ 1, 2 และ 18 ของการบินพบว่ามีการขับโพแทสเซียม แคลเซียม กำมะถัน ฟอสฟอรัส และไนโตรเจนเพิ่มขึ้น ปริมาณของ oxycorticosteroids ในปัสสาวะสองส่วนแรกลดลงในส่วนที่สาม - เข้าหา ระดับพื้นหลัง(G.I. Kozyrevskaya และคนอื่น ๆ )

ข้อมูลจากการสนทนาทางวิทยุ ข้อความที่ส่งจากยานอวกาศ และการสังเกตการณ์ทางโทรทัศน์เป็นพยานว่าตลอดการบิน พฤติกรรมของนักบินอวกาศนั้นสอดคล้องกับลักษณะทางจิตวิทยาและสถานการณ์เฉพาะของพวกเขาอย่างเต็มที่

เริ่มตั้งแต่วันที่ 12-13 ของการบิน ความเหนื่อยล้าปรากฏขึ้นหลังจากทำการทดลองที่ซับซ้อนและวันทำงานที่วุ่นวาย

ตามความเห็นของนักบินอวกาศ ความอยากอาหารของพวกเขาในระหว่างเที่ยวบินเป็นเรื่องปกติ ความรู้สึกกระหายน้ำลดลงบ้าง การนอนหลับส่วนใหญ่ลึก สดชื่น ยาวนาน 7-9 ชั่วโมง

ช่วงหลังการบิน ระหว่างการตรวจสุขภาพเบื้องต้นหลังการบิน นักบินอวกาศดูเหนื่อย ใบหน้าบวม และผิวซีด การรักษาท่าทางตั้งตรงต้องใช้ความพยายามอย่างมาก ดังนั้นพวกเขาจึงชอบตำแหน่งเอนกาย ความรู้สึกชั้นนำของพวกเขาในขณะนั้นคือการเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในน้ำหนักของศีรษะ ของทั้งร่างกาย ความรู้สึกนี้มีความเข้มข้นเท่ากับที่เกิดขึ้นกับหน่วย 2.0-2.5 เกินพิกัด วัตถุที่พวกเขาต้องจัดการนั้นดูมีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ ภาพมายาที่แปลกประหลาดของการเพิ่มน้ำหนักนี้ค่อยๆ ลดลง ยังคงอยู่ประมาณ 3 วัน

การทดสอบออร์โธสแตติกที่สั้นลง (5 นาที) ที่ดำเนินการในขณะนั้นได้รับการทดสอบโดยนักบินอวกาศที่มีความเครียดที่เด่นชัด

น้ำหนักของ A. G. Nikolaev ลดลง 2.7 กก. และน้ำหนักของ V. I. Sevastyanov - 4.0 กิโลกรัม.

ในวันที่ 2 หลังการบิน ในระหว่างการตรวจสอบเสถียรภาพ แอมพลิจูดของการสั่นของจุดศูนย์ถ่วงทั่วไปของร่างกายเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในนักบินอวกาศทั้งสอง น้ำเสียงของกล้ามเนื้อของรยางค์ล่างลดลงการกระตุกเข่าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ความแรงของ Deadlift ของ A. G. Nikolaev ลดลง 40 กิโลกรัม,ที่ V.I. Sevastyanov - โดย65 กิโลกรัม.เส้นรอบวงของขาส่วนล่างและต้นขาทั้งสองลดลง

การฟื้นตัวของความเสถียรของออร์โธสแตติกใช้เวลาประมาณ 10 วันหลังการบิน

การหาความหนาแน่นของโครงกระดูกบางส่วนของนักบินอวกาศโดยใช้วิธีการเอ็กซ์เรย์โฟโตเมตริกและอัลตราโซนิกพบว่าลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนล่างสุดอย่างมีนัยสำคัญ การลดลงนี้ในวันที่ 2 หลังจากเที่ยวบินถึง 8.5-9.6% ในกระดูก calcaneal และมีเพียง 4.26-5.56% ใน phalanges หลักของนิ้วมือ (E. N. Biryukov, I. G. Krasnykh )

ในวันที่ 22 ของช่วงหลังการบิน ความหนาแน่นของการมองเห็นของกระดูกยังไม่ถึงระดับเริ่มต้น

ในการศึกษา automicroflora ของผิวหนังและเยื่อบุจมูกพบว่า dysbacteriosis เด่นชัด การเปลี่ยนแปลง Dysbacteriotic

ผลกระทบของการบินอวกาศต่อองค์กร

ส่วนใหญ่ต้มลงไปที่ลักษณะที่ปรากฏบนผิวเรียบและเยื่อบุจมูกของนักบินอวกาศ จำนวนมากแท่งที่ไม่มีสปอร์แกรมบวกซึ่งไม่ถูกตรวจพบก่อนการบินซึ่งเห็นได้ชัดว่าให้เหตุผลในการจำแนกพวกมันเป็นตัวแทนของ "พืชต่างดาว" (V. N. Zaloguev)

วัสดุสังเกตทางการแพทย์ที่ได้รับระหว่างการบินของยานอวกาศโซยุซ-9 และในช่วงหลังการบินเป็นเครื่องยืนยันถึงความเป็นไปได้ขั้นพื้นฐานของการดำรงอยู่ของบุคคลในอวกาศเป็นเวลา 18 วันในขณะที่ยังคงรักษาสมรรถภาพทางกายและจิตใจให้เพียงพอ ในเวลาเดียวกัน เนื้อหานี้นำไปสู่ข้อสรุปว่า โดยทั่วไป วัฏจักร "การปรับตัว - การอ่าน" ในสภาพอวกาศ - โลกต้องการความเครียดระยะยาวในกลไกการปรับตัวของร่างกายและการปรับตัวให้เข้ากับสภาพความเป็นอยู่ที่คุ้นเคยนั้นยากกว่า กระบวนการ.

การพัฒนาวิธีการและวิธีการเพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการนี้เป็นงานสำคัญของเวชศาสตร์อวกาศ สำหรับการแก้ปัญหาที่ประสบความสำเร็จ จำเป็นต้องชี้แจงด้วยความครบถ้วนเพียงพอถึงความสำคัญเฉพาะของปัจจัยการบินในอวกาศแต่ละรายการในผลกระทบที่ความซับซ้อนของพวกมันมีต่อร่างกายมนุษย์ ความสำคัญเท่าเทียมกันคือการศึกษากลไกการตอบสนองของร่างกายต่อปัจจัยแต่ละอย่างเหล่านี้ ความคืบหน้าในทิศทางนี้สามารถมั่นใจได้โดยการสะสมวัสดุที่เป็นข้อเท็จจริงจำนวนมากเท่านั้น

ความสำคัญของการบิน 18 วันของนักบินอวกาศโซเวียตจากมุมมองนี้แทบจะพูดเกินจริงไม่ได้เลย ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นขั้นตอนสำคัญในการแก้ไขปัญหาความสำคัญที่แตกต่างกันของสภาพการบินในอวกาศ การมีส่วนร่วมของการเปลี่ยนแปลงในหน้าที่ทางสรีรวิทยาของนักบินอวกาศในวงโคจรและหลังจากกลับมายังโลก

เงื่อนไขใดบนเรือ Soyuz 9 ที่รับผิดชอบต่อการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้?

สามารถตัดการแผ่รังสีออกจากเงื่อนไขเหล่านี้ได้ทันที อันที่จริงปริมาณรังสีทั้งหมดที่ได้รับจากนักบินอวกาศแต่ละคนนั้นต่ำกว่าระดับที่ยอมรับได้

บทบาทของความเครียดทางประสาทและอารมณ์ในการตอบสนองโดยรวมของนักบินอวกาศต่อเที่ยวบินนั้นค่อนข้างเล็กเช่นกัน ไม่ว่าในกรณีใดเนื้อหาของ oxycorticosteroids ในปัสสาวะของพวกเขาลดลงเมื่อเทียบกับบรรทัดฐานทั่วไป แม้ว่าจะเป็นที่ทราบกันดีว่าความเครียดทางอารมณ์และระบบประสาทนั้นมาพร้อมกับการเพิ่มขึ้นของปริมาณของสารเหล่านี้ในเลือดและปัสสาวะ ดังนั้น ในบุคคล (ที่ไม่ใช่นักบิน) ที่ทำการบิน 50 นาทีในบริเวณสนามบิน ระดับฮอร์โมนสเตียรอยด์เพิ่มขึ้น 40-50% เมื่อเทียบกับตัวบ่งชี้ก่อนการบิน (X. Hale, 1959) ในนักบินมืออาชีพหลังจากเที่ยวบินระยะสั้น แต่ยากมากบนเครื่องบินเจ็ทที่พวกเขาเชี่ยวชาญอย่างดีปริมาณของ 17-OH-corticosteroids ในปัสสาวะในช่วงสองถึงสามชั่วโมงแรกหลังจากเที่ยวบินเพิ่มขึ้น 50-60% ( IV Fedorov, 2506)

ข้อมูลเหล่านี้และข้อมูลอื่น ๆ อีกมากมายชี้ให้เห็นว่าความเครียดทางอารมณ์ของลูกเรือโซยุซ-9 นั้นไม่มีนัยสำคัญ อย่างน้อยในวันที่ 1, 2 และ 18 และเนื่องจากในวันเหล่านี้ เราควรคาดหวังปฏิกิริยาทางอารมณ์ที่รุนแรงที่สุดในนักบินอวกาศ ตามธรรมชาติเมื่อเริ่มต้นและสิ้นสุด ปัจจัยทางอารมณ์ไม่สามารถถือเป็นสาเหตุสำคัญของการเปลี่ยนแปลงในหน้าที่ทางสรีรวิทยาที่ระบุไว้ในตัวพวกเขา

ในทุกโอกาส ความรุนแรงของประสบการณ์ของ A. G. Nikolaev และ V. I. Sevastyanov ลดลงเนื่องจากประสบความสำเร็จไม่ซับซ้อน

O. G. GAZENKO, B. S. ALYAKRINSKY

การปฏิบัติตามโปรแกรมการบิน, เงื่อนไขการแผ่รังสีที่ดี, วิทยุและโทรคมนาคมอย่างต่อเนื่องในช่วงเวลาที่กำหนด, การฝึกเบื้องต้นที่ดีของลูกเรือทั้งสอง รวมทั้งความจริงที่ว่าหนึ่งในนักบินอวกาศคนหนึ่งได้บินไปแล้วและมั่นใจในความสำเร็จ เสร็จสิ้นการบินถูกโอนไปยังพันธมิตร

การประเมินความสำคัญของการละเมิด "การจัดหาอวัยวะ" ของสิ่งมีชีวิตของนักบินอวกาศระหว่างการบินโซยุซ-9 นั้นค่อนข้างยาก หากเป็นไปไม่ได้ ด้วยความสมบูรณ์และความน่าเชื่อถือที่เพียงพอ อย่างไรก็ตาม ข้อควรพิจารณาบางประการในเรื่องนี้สมควรได้รับความสนใจ

ในการทดลองเกี่ยวกับการศึกษาสิ่งที่เรียกว่าความบกพร่องทางประสาทสัมผัสซึ่งดำเนินการในสภาวะบนบก พบว่าการพร่องของกระแสอวัยวะภายในทั่วไปไม่ผ่านอย่างไร้ร่องรอยของบุคคล ผลลัพธ์แรกและหลักคือความผิดปกติต่างๆ ในทรงกลมทางจิต ซึ่งเด่นชัดที่สุดในกรณีที่ไม่มีการมองเห็น การได้ยิน การสัมผัส การเคลื่อนไหวและความรู้สึกอื่นๆ อย่างสมบูรณ์ที่สุด ในการทดลองดังกล่าว ผู้เข้าร่วมการทดลองได้บันทึกการเปลี่ยนแปลงต่างๆ ในจิตสำนึก จนถึงภาพหลอน ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการทดลองเหล่านี้กับสภาวะของเที่ยวบินในอวกาศคือความเป็นไปไม่ได้ที่จะแยกการตอบรับที่มาจากตัวรับแรงโน้มถ่วงบนโลก ในขณะที่ในอวกาศจะอ่อนลงและเห็นได้ชัดว่ามีการเปลี่ยนแปลง

ตลอดเที่ยวบิน ทั้ง A. G. Nikolaev และ V. I. Sevastyanov ไม่มีความผิดปกติทางจิตเพียงกรณีเดียว พฤติกรรมของพวกเขาในความหมายที่กว้างที่สุดของคำ, คุณภาพของการปฏิบัติงานและการวิจัย, คำพูดและเนื้อหาของข้อมูลที่ส่ง, รายการในสมุดบันทึก ฯลฯ บ่งชี้ว่านักบินอวกาศไม่ได้สัมผัสกับสถานะ การกีดกันทางประสาทสัมผัสอย่างน้อยก็อยู่ในรูปแบบที่เป็นปกติสำหรับการทดลองภาคพื้นดิน ผลกระทบของการเอาใจใส่ที่เปลี่ยนแปลงไปในองค์ประกอบและปริมาณ (โดยหลักการรับรู้และสัมผัส และในระดับหนึ่ง ขนถ่าย ภาพ และการได้ยิน) ต่อจิตใจของนักบินอวกาศนั้นไม่มีนัยสำคัญหรือถูกควบคุมอย่างดี

ดังนั้นการแผ่รังสีหรือความเครียดทางอารมณ์และประสาทหรือการขาดทางประสาทสัมผัสไม่ถือเป็นสาเหตุสำคัญของการเปลี่ยนแปลงในหน้าที่ทางสรีรวิทยา มีเหตุผลทุกประการที่จะระบุถึงความไร้น้ำหนัก เช่นเดียวกับจังหวะการนอนหลับที่ผิดปกติและความตื่นตัวของลูกเรือของยานอวกาศโซยุซ-9 กับจำนวนสาเหตุที่สำคัญที่สุดของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้

ปัญหาความไร้น้ำหนักยังคงเป็นเวทีของการอภิปรายที่รุนแรงระหว่างตัวแทนจากมุมมองต่างๆ ในขณะที่นักวิจัยบางคนไม่ได้ให้ความสำคัญอย่างจริงจังกับภาวะไร้น้ำหนัก (L. Mallon, 1956; I. Walrath, 1959) คนอื่นๆ เชื่อว่ามันเป็นปัจจัยที่สร้างความเสียหายอย่างน่ากลัว และการดำรงอยู่ของสิ่งมีชีวิตบนบกภายใต้สภาวะไร้น้ำหนักนั้นเป็นไปไม่ได้ นอกจากนี้ มีความเห็นว่าแม้การเปลี่ยนแปลงระยะยาวในทิศทางของแรงโน้มถ่วงที่มีน้ำหนักน้อยก็อาจส่งผลร้ายแรงต่อร่างกายได้ (V. Ya. Brovar, 1960)

จากข้อมูลของสรีรวิทยาเปรียบเทียบ จึงมีการกำหนดข้อสรุปต่อไปนี้: วิวัฒนาการของสัตว์เป็นวิวัฒนาการของการปรับตัวโดยพื้นฐานแล้วมุ่งเป้าไปที่การเอาชนะแรงโน้มถ่วง ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้น ซึ่งการปลดปล่อยนั้นต้องใช้ปริมาณมาก ออกซิเจนและฮีโมโกลบิน จากมุมมองนี้ ในสภาวะไร้น้ำหนัก การทำงานของเม็ดเลือดแดงจะค่อยๆ ลดลง ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ไขกระดูกฝ่อแบบก้าวหน้าจะเริ่มขึ้น (PA Korzhuev, 1968)

ในผลงานของนักเขียนในประเทศและต่างประเทศจำนวนมาก ผลกระทบด้านลบของความไร้น้ำหนักไม่ได้เน้นที่การทำงานของกระดูกเท่านั้น

ผลกระทบของการบินอวกาศต่อองค์กร

สมอง แต่จริงๆ แล้ว ในทุกระบบของร่างกาย ในร่างกายโดยรวม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "จุดอ่อน" ของระบบหัวใจและหลอดเลือดและกล้ามเนื้อและกระดูกภายใต้สภาวะไร้น้ำหนัก

การทดลองในสระน้ำและลิฟต์ระหว่างการบินของเครื่องบินที่ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษตามแนวโค้งของขีปนาวุธ ข้อมูลที่ได้จากเที่ยวบินโคจรและการพัฒนาทางทฤษฎีทำให้มีความเป็นไปได้สูงที่จะระบุปรากฏการณ์ต่อไปนี้กับผลกระทบของการไร้น้ำหนักต่อมนุษย์ ร่างกาย: การละเมิดการวางแนวเชิงพื้นที่ต่าง ๆ บางชนิดที่เรียกว่าภาพลวงตาขนถ่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับตาการเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างชั่วคราว - อวกาศ - พลังของทักษะการเคลื่อนไหวการเปลี่ยนแปลงของการไหลเวียนโลหิต (หนึ่งในอาการที่แดงและบวมของใบหน้า เกี่ยวข้องกับการไหลเวียนของเลือดที่เพิ่มขึ้นไปยังศีรษะ) การลดลงของความแข็งแรงทางกายภาพและปรากฏการณ์แกร็นในเนื้อเยื่อของกล้ามเนื้อและการรูปลอกของโครงกระดูก

เมื่อกลับสู่สนามโน้มถ่วงของโลกผลที่ตามมาของความไร้น้ำหนักจะแสดงออกมาในความสามารถในการเพิ่มของระบบหัวใจและหลอดเลือดซึ่งเป็นหนึ่งในอาการที่ไม่เสถียรในเชิงกรานซึ่งเป็นการละเมิดโครงสร้างมอเตอร์ที่มีหน้าที่รับผิดชอบในการรักษาท่าทางและการเคลื่อนไหวในลักษณะของ ภาพลวงตาของการเพิ่มน้ำหนักของร่างกายและวัตถุที่คุ้นเคยโดยน้ำหนัก .

เมื่อเปรียบเทียบการตอบสนองที่ซับซ้อนและหลายองค์ประกอบของสิ่งมีชีวิตเฉพาะกับความไร้น้ำหนักด้วยปฏิกิริยาเหล่านั้นต่อการบินโดยรวมซึ่งบันทึกโดย A. G. Nikolaev และ V. I. Sevastyanov เราอดไม่ได้ที่จะสรุปได้ว่าในอวกาศเห็นได้ชัดว่าการไร้น้ำหนักชั้นนำคือ ปัจจัย

อย่างไรก็ตาม มีเหตุผลที่จะเชื่อมโยงปฏิกิริยาบางอย่างของนักบินอวกาศที่บันทึกไว้ในวงโคจรของพวกเขา ไม่เพียงแต่กับความไร้น้ำหนัก แต่ยังรวมถึงลักษณะเฉพาะของระบอบการทำงานและการพักผ่อนของพวกเขาด้วย ตามที่ระบุไว้แล้วนักบินอวกาศอาศัยอยู่ตามโครงการที่เรียกว่าวันอพยพโดยมีการเปลี่ยนแปลงเฟสเริ่มต้นประมาณ 9 ชั่วโมง ขณะนี้ข้อมูลจำนวนมากจากการศึกษาพิเศษระบุว่าโหมดการทำงานและส่วนที่เหลือของบุคคลนั้นใกล้เคียงกับค่าที่เหมาะสมที่สุดยิ่งกำหนดเวลาการนอนหลับและพักผ่อนในโหมดนี้ใกล้เคียงกับจังหวะประจำวันของร่างกายมนุษย์ที่มีอยู่ในจิต - สรีรวิทยา ฟังก์ชั่น. ข้อเท็จจริงมากมายเป็นพยานถึงการพึ่งพาอาศัยกันโดยตรงของความเป็นอยู่ที่ดีของสิ่งมีชีวิตตามจังหวะเหล่านี้ ดังนั้น K. Pittendrii (1964) ชี้ให้เห็นว่าจังหวะชีวิตเป็นคุณสมบัติที่สำคัญของระบบสิ่งมีชีวิต ซึ่งเป็นพื้นฐานของการจัดองค์กร และการเบี่ยงเบนไปจากจังหวะปกติจะนำไปสู่การรบกวนการทำงานของสิ่งมีชีวิตทั้งหมด จังหวะปกติจะคงอยู่โดยปัจจัยที่เปลี่ยนแปลงตามวัฏจักร นอกโลกซึ่งใน biorhythmology เรียกว่า synchronizers หรือ time sensors ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการหมุนของโลกรอบแกนของมันเอง ในทุกกรณีที่ไม่ตรงกันระหว่างวัฏจักรของเซ็นเซอร์เวลาและจังหวะของร่างกายคนหลังจะประสบกับสภาวะที่เรียกว่า desynchronosis ซึ่งสัมพันธ์กับบุคคลในรูปแบบของความเหนื่อยล้าที่เด่นชัดการทำงานหนักเกินไปหรือแม้แต่ปฏิกิริยาทางประสาทต่างๆ พิมพ์.

Desynchronosis สามารถเกิดขึ้นได้ในทุกกรณีของการละเมิดระบบเซ็นเซอร์เวลาปกติ: เมื่อข้ามโซนเวลาหลาย ๆ อย่างรวดเร็ว (เที่ยวบิน transmeridional) เมื่อทำงานในเวลากลางคืนในสภาพอากาศของอาร์กติกและแอนตาร์กติกในเที่ยวบินอวกาศ สาเหตุหนึ่งของการไม่ซิงโครนัสก็คือการย้ายถิ่นของวัน นั่นคือ การเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องหรือเป็นระยะๆ ในช่วงเริ่มต้นของการนอนหลับ และความตื่นตัวในแต่ละวัน โหมดการทำงานและการพักผ่อน

4$ O. G. GAZENKO, B. S. ALYAKRINSKY

วันที่อพยพบนยานอวกาศโซยุซ-9 อาจเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้นักบินอวกาศเหนื่อยล้า ซึ่งพวกเขาสังเกตเห็นเป็นครั้งแรกในวันที่ 12-13 ของการบิน มีเหตุผลที่จะเชื่อว่าผลกระทบด้านลบของภาวะไร้น้ำหนักนั้นรุนแรงขึ้นโดยการเปลี่ยนแปลงเป็นระยะในจังหวะการนอนหลับและความตื่นตัว (B. S. Alyakrinsky)

การจัดอันดับปัจจัยที่รุนแรงซึ่งสัมพันธ์กับสภาพการบินของยานอวกาศโซยุซ-9 อาจมีประโยชน์ในการจัดทำมาตรการป้องกันโดยมุ่งเป้าไปที่การลดผลกระทบด้านลบของปัจจัยเหล่านี้ เนื่องจากค่าเฉพาะของความไร้น้ำหนักดูเหมือนจะเป็นค่าที่ใหญ่ที่สุด แนวคิดเรื่องแรงโน้มถ่วงเทียม (กล่าวคือ การใช้หลักการของการหมุนเหวี่ยง) จึงได้รับการโต้แย้งเพิ่มเติมในความโปรดปราน

กล้ามเนื้อลีบซึ่งนักบินอวกาศเคยเห็นเฉพาะในส่วนที่สัมพันธ์กับรยางค์ล่างเท่านั้น สามารถป้องกันได้สำเร็จโดยการออกกำลังกายที่คัดเลือกมาเป็นพิเศษ

ค่อนข้างชัดเจนว่าควรให้ความสนใจอย่างจริงจังที่สุดเพื่อรักษาจังหวะชีวิตที่มีอยู่ในร่างกายของหน้าที่ของมันในระหว่างเที่ยวบินอวกาศระยะยาว ความยากลำบากในการปรับตัวให้เข้ากับจังหวะเวลากลางวันที่ผิดปกติต้องคำนึงถึงอยู่แล้วเมื่อตั้งค่าระบบสำหรับการเลือกนักบินอวกาศ จากการทดลองแสดงให้เห็นว่าผู้คนมีปฏิกิริยาแตกต่างไปจากการเปลี่ยนแปลงฉุกเฉินในระบอบการทำงานและการพักผ่อน สำหรับบางคน การเปลี่ยนแปลงนี้ง่ายเป็นพิเศษ สำหรับบางคน ตรงกันข้าม เป็นงานที่ยาก การป้องกัน desynchronosis ที่เชื่อถือได้บนยานอวกาศคือการปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดโดยนักบินอวกาศของระบอบการทำงานและการพักผ่อนที่มีเหตุผลซึ่งพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของข้อมูล biorhythmology

การศึกษาปัญหาการดำรงอยู่อันยาวนานของมนุษย์ในอวกาศเพิ่งเริ่มต้น ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการสะสมข้อเท็จจริงใหม่ ๆ มากขึ้นเรื่อย ๆ ในเที่ยวบินอวกาศระยะยาวด้วยโปรแกรมการสังเกตทางการแพทย์ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ ในบรรดาเที่ยวบินดังกล่าวคือเที่ยวบินของยานอวกาศโซยุซ-9