รายงานการล่องแพแม่น้ำสะอื้น ทริปน้ำไปตามแม่น้ำสบในเทือกเขาอูราล ภูมิศาสตร์และการอยู่ใต้บังคับบัญชาการบริหาร

สถานีสบบนเส้นทางรถไฟสายชุม-เขาวงษ์นางิล้อมรอบด้วยภูเขาทุกด้าน นี่คือจุดกึ่งกลางของ Polar Urals ที่ซึ่งภูเขาถึงแม้จะไม่สูงมาก แต่ต้องขอบคุณธรรมชาติทางตอนเหนือทำให้ดูน่าประทับใจมาก แม่น้ำสบซึ่งเป็นชื่อสถานีไหลผ่านหุบเขาซึ่งเป็นสาขาของอ็อบ เมฆ ฝน และลมจะเดินไปตามภูเขาขั้วโลกที่รุนแรง และธรรมชาติที่นี่ในเดือนสิงหาคมก็ได้เปลี่ยนเป็นสีของฤดูใบไม้ร่วงแล้ว

ในส่วนสุดท้าย ฉันขึ้นรถไฟใน Labytnangi (ใช่แล้ว ชื่อนี้เปลี่ยนไป) - เมืองดาวเทียมของ Salekhard และภูเขาที่โผล่พ้นขอบฟ้ามาเป็นเวลานาน ถึงจุดหนึ่งก็ใกล้เข้ามาโดยไม่คาดคิด และ แล้วล้อมทางรถไฟจากทุกทิศทุกทาง หลังจากการเดินทางสองสัปดาห์ข้ามที่ราบไซบีเรียตะวันตกที่ราบเรียบ ภูมิทัศน์ดังกล่าวไม่ปกติอย่างสิ้นเชิง และภูมิทัศน์กลับกลายเป็นว่าสวยงามผิดปกติ

2. หลังจากเดินทางสองชั่วโมงครึ่งฉันก็มาถึงสถานีสบ สถานที่ที่คนหูหนวกโดยสมบูรณ์ซึ่งฉันไม่พบการเชื่อมต่อมือถือและแม้แต่ผู้คนก็แทบจะมองไม่เห็น มีเพียงผู้ดูแลเท่านั้นที่ออกจากอาคารสถานี ยกดิสก์ขึ้น ปล่อยรถไฟแล้วเดินกลับ ถัดจากสถานีใหม่เป็นสถานีไม้เก่าซึ่งสร้างขึ้นในทศวรรษที่ 1940 ระหว่างการก่อสร้างถนนสายนี้ และด้านหลังสถานีมีบ้านไม้หลายหลัง (ตามกฎแล้วในเวลาเดียวกัน)

3.และรอบภูเขา หมู่บ้านแยกไม่ออกจากสถานี นิคมนี้เรียกว่าสถานีสบ ที่นี่คือหมู่บ้านคนงานรถไฟ บางคนไม่ได้อาศัยอยู่ที่นี่อย่างถาวรด้วยซ้ำ แต่มาจาก Vorkuta กะละมัง

ฉันใช้เวลาหนึ่งวันในโซบี ค้างคืนที่แคมป์ เพื่อที่จะตั้งรกรากอยู่ในนั้น จำเป็นต้องหาเจ้าของเก่า - Gennady Petrovich ตอนแรกตัวเขาเองไม่ได้อยู่ที่บ้าน - เขาไปหาเห็ด ลูกสาวของเขาไปเยี่ยมเขา - เป็นหญิงชราคนหนึ่งที่เกิดใน Vorkuta และตอนนี้อาศัยอยู่ในมินสค์ (บนพื้นฐานนี้พบหัวข้อสำหรับการสนทนาทันที) และ Petrovich เองก็เป็นคนขุดแร่ Vorkuta ซึ่งเมื่อเกษียณอายุไม่ต้องการย้ายไปอยู่ในที่ที่อบอุ่นกว่า แต่เพียงแค่ย้ายไปที่ที่เงียบกว่าและใกล้ชิดกับธรรมชาติมากขึ้น

4. และนี่คือสิ่งที่โฮสเทลดูเหมือน - ห้องโดยสารที่ปลดประจำการหลายคันพร้อมการออกแบบใหม่ แต่การเติมที่จดจำได้โดยทั่วไป เสียดายลืมเอารถเข้าไปข้างใน ความรู้สึกที่แปลกประหลาดที่สุดคือการค้างคืนในรถรางซึ่งไม่ได้ไปไหนในเวลาเดียวกัน เพื่อดูภูมิทัศน์เดียวกันผ่านหน้าต่างในตอนเช้าและตอนเย็น

5. แม้แต่ตราประทับก็ยังได้รับการเก็บรักษาไว้บนรถม้า จากนั้นตเวียร์ยังคงเป็นคาลินิน

ผู้คนจาก Vorkuta อาศัยอยู่ข้างๆ จากที่นั่น หลายคนไปขั้วโลกอูราลในช่วงสุดสัปดาห์ ที่นี่ฉันเริ่มรู้สึกถึงสีสันของ Vorkuta และผู้อยู่อาศัย ผู้คนที่นั่นน่ารัก ร่าเริง และเป็นกันเอง — สภาพขั้วโลกที่ยากลำบากอย่างที่ฉันพูดไปแล้วมากกว่าหนึ่งครั้ง ส่งผลต่อวิถีชีวิต สำหรับคำถามเรื่องสภาพอากาศฉันจำวลีของผู้หญิงคนหนึ่งซึ่งอาศัยอยู่ที่นี่ที่แคมป์:“ ฉันเคยไปเยี่ยม Gelendzhik ในฤดูหนาว พวกเขามีฤดูหนาวที่เลวร้าย โคลน, โคลน, ความชื้น, ฝนตก กลางฤดูหนาว ที่นี่ใน Vorkuta ดีกว่ามาก!"

6.สาขาชุมทาง-ลาภนางิ หนึ่งในเส้นทางรถไฟที่งดงามที่สุดเท่าที่ฉันเคยเห็นมา รถจักรดีเซลรางเดี่ยว และแม้แต่ลูกศรแบบแมนนวล ไม่ต้องพูดถึงภูมิประเทศโดยรอบ ที่น่าสนใจคือ สถานี Sob ดูเหมือนพื้นที่รกร้างว่างเปล่า แต่จากที่นี่ คุณสามารถไปขึ้นรถไฟตรงไปยังมอสโกได้! ด้วยสีสันของมัน Sob ทำให้ฉันนึกถึงใกล้ Murmansk แต่มีหมู่บ้านที่ใหญ่กว่า และทางรถไฟก็พลุกพล่านกว่า แต่ภูเขามีขนาดเล็กกว่า

Sob ยังคงอยู่ใน Yamal-Nenets Autonomous Okrug แต่สาธารณรัฐ Komi ไปทางทิศตะวันตกยี่สิบกิโลเมตรเริ่มต้นขึ้นแล้วและดูเหมือนว่าชาว Sob จะเชื่อมโยงกับมันมากขึ้น นาฬิกาที่นี่มีอยู่ทุกหนทุกแห่งในเวลามอสโก (สำหรับพวกเขาคือ "Vorkuta") และไม่ใช่ +2 ชั่วโมงตามทฤษฎีที่ควรจะเป็น อาจเป็นเพราะไม่มีอะไรที่นี่นอกจากทางรถไฟและทุกชีวิตผูกติดอยู่กับมัน และทางรถไฟอย่างที่คุณทราบทั่วรัสเซียใช้ชีวิตตามเวลามอสโก นอกจากนี้ เวลามอสโกเริ่มใกล้เข้ามามาก

7. และบอกความจริงว่าทำไมเวลาถึงอยู่ที่นี่? ภูมิทัศน์ของ Polar Urals กระตุ้นความรู้สึกของการไม่มีเวลา รอบภูเขาสูงตระหง่านซึ่งมีอายุหลายร้อยล้านปี อาจเป็นไปได้ว่า ถ้าคุณมาที่นี่ในช่วงวันที่ขั้วโลกและไปเดินป่าบนภูเขาสักสองสามวัน คุณอาจสูญเสียการนับวันไปโดยธรรมชาติ

8. มองไปทาง Labytnang ที่ฉันมาจาก:

การวางรางรถไฟผ่านทิวเขาไม่ใช่เรื่องง่าย และเพื่อแก้ปัญหานี้ คุณมักจะต้องมองหาอานม้าบางประเภท ที่นี่ทางรถไฟผ่านหุบเขา Sob-Elets: แม่น้ำ Sob เป็นสาขาของ Ob และประมาณ 20 กิโลเมตรทางตะวันตกของสถานที่แห่งนี้มีต้นน้ำซึ่งอีกด้านหนึ่งของแม่น้ำ Yelets เริ่มต้นซึ่งเป็นของอยู่แล้ว ลุ่มน้ำ Pechora ที่น่าสนใจคือ แท้จริงแล้วต้นน้ำในสถานที่แห่งนี้อยู่ทางตะวันตกของภูเขาแล้ว แต่ตามแนวชายแดนของยุโรปและเอเชียตลอดจน Komi และ YNAO ผ่านเข้าไป

9. และนี่คือแม่น้ำสบ เช่นเดียวกับแม่น้ำภูเขาทั้งหมด เล็กและเร็ว ทางด้านขวาขึ้น Mount Pour Keu ชื่อของมันมาจากภาษาโคมิหรือจากคันตี คำ คิวแปลว่า หิน (พยัญชนะฟินแลนด์ กีวี่) แ เท- ฉันจะแนะนำอย่างระมัดระวังว่าบางที "กวาง" มันคล้ายกับฟินแลนด์อย่างเจ็บปวด ปูร่า. อนึ่ง ความสูงของภูเขาเพียง 876 เมตร แต่ดูเหมือนกับตาจะมากกว่านั้นอีกมาก

10. สะพานแขวนคนเดินถนนถูกโยนไปที่อีกด้านหนึ่งของ Sob ซึ่งน่าเสียดายที่กลับกลายเป็นว่าพังทลายทำให้ฉันมีโอกาสไปที่ Pour Keu อีกด้านจะเห็นลานสกี และทางด้านขวาใกล้ชายฝั่งมีคนสองคนที่มีเรือยาง - พวกเขากลายเป็นจาก Syktyvkar มาถึง Sob โดยรถไฟมอสโก - Labytnangi และกำลังเตรียมล่องแพไปตามแม่น้ำ

11. บนภูเขาที่ความสูง 500 เมตร ทุนดราเริ่มขึ้นแล้ว ในเวลาเดียวกัน ในบางแห่ง พืชพรรณในหุบเขามีความหนาแน่นมากกว่าบริเวณเชิงเขาจากด้านข้างของลาบีนาง เห็นได้ชัดว่าเพราะภูเขาปิดหุบเขาจากลม

12. แต่ก็ยังมีพืชพันธุ์ขั้วโลกอยู่กระจัดกระจายอยู่ที่นี่ ต้นคริสต์มาสที่มีลักษณะแคระแกรน ต้นสนชนิดหนึ่งและต้นเบิร์ช

13. ใต้ฝ่าเท้า - พรมจากตะไคร่น้ำ ไลเคน และต้นแคระ เมื่อปลายเดือนสิงหาคม พรมผืนนี้ปกคลุมไปด้วยผลเบอร์รี่สุกและเห็ดมากมาย

14. Polar Urals นั้นแคบมากจริงๆ ที่นี่ความกว้างของเทือกเขาอูราลอยู่ที่ 30 ถึง 70 กิโลเมตรเท่านั้น เมื่อเร็วๆ นี้ที่ราบไซบีเรียตะวันตกสิ้นสุดรอบตัวฉัน และถูกแทนที่ด้วยภูเขาอย่างกะทันหันและไม่คาดคิด และที่นี่ก็ยากที่จะเชื่อได้ว่าภูเขาเหล่านี้ทางตะวันตกเพียง 25 กิโลเมตรได้สิ้นสุดลงแล้ว เช่นเดียวกับการพังทลายอย่างกะทันหัน และเปิดทางไปยังทุนดรา Bolshezemelskaya ที่ราบเรียบเท่ากัน ซึ่งอยู่ทางเหนือของ Komi และ Nenets Autonomous Okrug

15. ในขณะเดียวกัน ภูเขาก็มีอิทธิพลอย่างมากต่อทิศทางของลมและสภาพอากาศ ขณะอยู่บนโซบี ฉันเฝ้ามองด้วยความสนใจว่าเมฆและฝนเคลื่อนผ่านภูเขาไปอย่างไร และเปลี่ยนทิศทางเป็นระยะๆ บางครั้งที่ "หิน" ทั้งสองด้าน สภาพอากาศอาจแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด และในวอร์คูตาและซาเลคฮาร์ด ภูมิอากาศแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว: ลมของทะเล Kara พัดผ่าน Vorkuta ทำให้เกิดหิมะตกหนักและพายุหิมะ เมื่อแดดจัดจากไซบีเรียตะวันออกมักมาที่ Salekhard ทั้งคู่ บรรยากาศด้านหน้าตามกฎแล้วให้พักกับเทือกเขาอูราล

16. ธารน้ำจากภูเขาบางส่วนไหลลงสู่สบ:

18. อากาศที่นี่เปลี่ยนแปลงบ่อยและรวดเร็ว โดยทั่วไป ตลอดเวลาที่ฉันอยู่ที่นี่ ท้องฟ้ามืดครึ้ม แต่ฝนอาจเริ่มหรือสิ้นสุดอย่างรวดเร็วอีกครั้ง ในแถบอาร์กติก มักจะไม่มีฝนที่ตกลงมาเหมือนในถัง ซึ่งมักจะมีฝนตกปรอยๆ และแทบจะมองไม่เห็น ซึ่งคุณสามารถเดินได้เป็นเวลานานมาก มองไกลๆ ดูเหมือน "นม" ที่มีหมอก และน่าจะตกลงมาในรูปของหิมะบนยอดเขา...

19. ทางรถไฟที่นี่เป็นเพียงสายใยแห่งอารยธรรม เมื่อเทียบกับภูเขาที่ล้อมรอบ รางที่อ้างว้างดูเหมือนสิ่งเล็กๆ แทบไม่น่าเชื่อว่าพวกเขาจะเดินทางโดยพวกเขาไปยังเมืองหลวงอันอุดมสมบูรณ์ของภูมิภาคน้ำมันและก๊าซซึ่งอยู่ไม่ไกลจากที่นี่

20. กิโลเมตรจากสถานีชุมทางทางหลวง Pechora ซึ่งสาขานี้เริ่มต้นขึ้น

21. ฉันเดินไปตามคนนอน เมื่อถึงจุดหนึ่ง มีสุนัขจิ้งจอกเดินเข้ามาหาฉัน แต่น่าเสียดายที่ฉันไม่มีเวลาถ่ายรูปมัน

22. ฝนฟ้าคะนองซ่อนสถานีสบ:

23. แต่ทางรถไฟไปรอบ ๆ ภูเขาซึ่งน่าเสียดายที่ฉันลืมไป

24. บนทางลาดเป็นเครื่องเตือนใจถึงประวัติศาสตร์การก่อสร้างถนนสายนี้อีกประการหนึ่ง ส่วนที่เหลือของค่ายทหารของสถานที่ก่อสร้างที่ 501 ดังที่ได้กล่าวไปแล้วถนนสายนี้ก็ถูกสร้างขึ้นโดยนักโทษเช่นกัน ฉันคิดว่าซากปรักหักพังที่ทำด้วยไม้ในสภาพอากาศที่หนาวเย็นเช่นนี้จะคงอยู่ไปอีกหลายปี

25. และที่นี่คุณสามารถเห็นซากของรั้วจากกำแพงหิมะ:

26. สังเกตว่าเมฆลอยต่ำแค่ไหน มีความรู้สึกของ "ท้องฟ้าบนไหล่" อยู่เสมอซึ่งฉันไม่ได้รู้สึกได้ทุกที่ยกเว้น Far North

27. "มันยืนอยู่คนเดียวในป่าทางเหนือ ... ". จริงมันยังไม่ใช่ต้นสน แต่เป็นต้นสนชนิดหนึ่ง

28. ฉันขึ้นไปชั้นบน:

30. และตอนนี้ทางรถไฟก็อยู่ที่ด้านล่างแล้ว สะพานข้ามแม่น้ำ Bolshaya Paipudyna ซึ่งเป็นสาขาของแม่น้ำสบ ห่างจากที่นี่ 50 กิโลเมตรบนเทือกเขา Great Paipudinsky ซึ่งมีชื่อย้อนกลับไปที่ Nenets ปาย-ปุณณะ- "จุดสิ้นสุดของหิน" (ในความหมายของเทือกเขาอูราล)

32. ในทุกขั้นตอน ภูมิทัศน์ที่น่าตื่นตาตื่นใจใหม่ๆ จะแผ่ขยายต่อหน้าต่อตาคุณ:

34. ทุนดรา:

35. มอสและกวางเรนเดียร์มอส ที่อื่นฉันเจอเขากวางชิ้นหนึ่ง แต่ไม่ได้หยิบขึ้นมา

37. ต้นเบิร์ชแคระเติบโตอย่างล้นเหลือ ในเดือนสิงหาคมยังคงเป็นสีเขียวเป็นส่วนใหญ่ น่าจะมากที่สุด สีสว่างที่นี่คุณสามารถเห็นได้ในต้นและกลางเดือนกันยายน

38. ที่ต่ำกว่าแม้แต่ต้นเบิร์ชธรรมดาก็เติบโต แต่เตี้ยและคด

39. และ Bearberry บนพื้นหลังของมอสและหินก็เปล่งประกายด้วยชาดสีแดงสด:

42. ในโพรงอีกด้านหนึ่งของทางลาด จะเห็นบ้านร้างบางหลัง:

43. นี่คือหมู่บ้าน Polyarny ที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัยในขณะนี้ ก่อตั้งขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 1930 เพื่อเป็นฐานสำหรับการพัฒนาแหล่งแร่โมลิบดีนัม หลังสงคราม ทหารเข้ามาตั้งรกรากที่นี่ - หน่วยป้องกันภัยทางอากาศประจำการอยู่ใกล้หมู่บ้าน และในปี 1970 Polyarny กลายเป็นการตั้งถิ่นฐานของนักธรณีวิทยา แต่ในปี 1990 การสำรวจทางธรณีวิทยาถูกตัดทอนลง การตั้งถิ่นฐานว่างเปล่า และในที่สุดก็ถูกยกเลิกในปี 2002 อดีตผู้อยู่อาศัยใน Polyarny บางคนตอนนี้อาศัยอยู่ที่ Salekhard และ Labytnangi ฉันได้พบกับนักธรณีวิทยาสูงอายุคนหนึ่งที่ท่าเรือข้ามฟาก และเขาบอกว่าบางครั้งเขาไปเยี่ยมหมู่บ้านที่เขาเคยอยู่ ไม่นานมานี้มีโฮสเทลที่นี่และสบายกว่าในสบ แต่มันมอดไหม้อย่างแท้จริงหนึ่งสัปดาห์ก่อนที่ฉันจะมาถึงที่นี่ (โชคดีที่ไม่มีคนอยู่ในกองไฟ)

อย่างไรก็ตาม การสำรวจที่นี่ดูเหมือนจะค่อย ๆ ฟื้นคืนชีพ ที่ป้ายรถไฟ (รถไฟโดยสารในท้องถิ่นยังคงหยุดที่นี่เป็นประจำ) มีรถพ่วงสำหรับงานก่อสร้างซึ่งดูเหมือนว่าเป็นของนักธรณีวิทยา

44. ต้องบอกว่าในส่วนนี้ Urals ดูน่าประทับใจกว่าใกล้ Yekaterinburg และ Chelyabinsk ความยิ่งใหญ่ของธรรมชาติรู้สึกแข็งแกร่งขึ้นที่นี่ แต่ภูเขาไม่สูงนัก: หาก Subpolar Urals (ตามชายแดนของ Komi และ Khanty-Mansi Autonomous Okrug) สูงถึงหนึ่งกิโลเมตรครึ่ง (ภูเขา N เอพื้นเมืองที่ 1895 เมตรเป็นจุดที่สูงที่สุดของเทือกเขาอูราล) จากนั้นที่นี่สันเขาลงไปที่ทะเลคาร่าจากนั้นก็ลุกขึ้นอีกครั้งในรูปแบบของหมู่เกาะโนวายาเซมเลีย

45. หุบเขา Sob-Yelets แผ่ขยายออกไปด้านล่างอย่างงดงาม มองเข้าไปใกล้ ๆ ก็จะเห็นทางรถไฟ

46. ​​​​เธอคือ:

47. และที่ไหนสักแห่งในระยะไกลจะมองเห็นสถานี ที่รถไฟ Labytnangi - มอสโกมาถึง รถไฟโดยสารมีเพียงสองคู่ต่อวัน รถบรรทุกมากขึ้น

48. การบรรจบกันของ Sobi และ Big Paipudyna:

49. ความลาดชันของภูเขา:

50. ตอนแรกฉันอยากจะขึ้นไปที่นี่ แต่สภาพอากาศขัดขวางแผน - เมฆต่ำเริ่มคืบคลานขึ้นไปด้านบน

51. ในระหว่างนี้ จากที่ใดที่หนึ่งด้านล่างก็มีเสียงหัวรถจักรดีเซลและเสียงล้อดังก้องกังวาน รถไฟขบวนนี้ Labytnangi - มอสโกขับเข้าไปใกล้มากขึ้น ในหัวของฉันมีรถจักรดีเซลบรรทุกสินค้า 2TE10 - มีผู้โดยสารไม่เพียงพอที่นี่

52. ขี่ข้ามสะพานข้ามปายปูไดนา ฉันไม่อยากจะเชื่อเลยว่ารถไฟขบวนเดียวกันกับที่ฉันเห็นตอนนี้จะมาถึงสถานีรถไฟ Yaroslavsky ในมอสโกในอีกสองวัน

54. ในพื้นหลังมองเห็น Great Paipudinsky Range ซึ่งดูเหมือนว่าจะมีหิมะตก

55. วันแดงเหลือง:

56. ความรู้สึกนี้คุ้นเคยกับฉันแล้วจากคาบสมุทรโคลา ในสถานที่ดังกล่าว คุณรู้สึกเหมือนเป็นอะตอมในจักรวาลอันกว้างใหญ่ โดยได้รับแรงบันดาลใจที่อธิบายไม่ได้

58. ในหลาย ๆ แห่งแม้ในช่วงปลายฤดูร้อนก็มีหิมะตก:

60. แต่ถึงเวลาลงแล้ว มาดูหุบเขา Sobi ครั้งสุดท้ายจากด้านบนกัน:

62. ฉันก็เลยกลับไปที่สถานี เมื่อถึงจุดหนึ่งก็เข้าสู่ม่านฝนสีเทา

64. สถานีเริ่มแล้ว:

และเส้นทางของฉันอยู่ที่จุดสุดท้ายของความยิ่งใหญ่นี้ เที่ยวภาคเหนือ- เมืองขั้วโลกที่มีชื่อเสียงของ Vorkuta ทางตอนเหนือสุดของสาธารณรัฐ Komi ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับวิธีที่ฉันไปที่นั่นในครั้งต่อไป และหลังจากนั้นก็เกี่ยวกับตัวเมืองนั่นเอง

เธรดเส้นทาง

สถานี Sob - แม่น้ำ Sob↓ - แม่น้ำ Khara-Matalou - แม่น้ำ Malaya Khara-Matalou - ข้าม - แม่น้ำ Bur-Khoila↓ - แม่น้ำ Tan-Yu↓ - ทะเลสาบ Varcha-To - แม่น้ำ Varcha-Ty-Vis↓ - แม่น้ำ Voikar↓ - ทะเลสาบ Voykarsky Sor - การตั้งถิ่นฐาน Ust-Voykar

หนังสือเส้นทาง№99-22

หัวหน้าทัวร์ - Solovyov S.V.

ระยะเวลาของส่วนที่ใช้งาน - 21 วัน

คำอธิบายเส้นทาง

แม่น้ำสบ (ลง 70 กม.)

แม่น้ำสบ- แควซ้ายของออบความยาวในส่วนที่อธิบายไว้คือ 70 กม. การล่องแก่งเริ่มต้นที่สถานี Sob ซึ่งแม่น้ำเมื่อรวมกับ Bolshaya Paipudynya จากที่ราบสูงทุนดราเข้าสู่หุบเขาแคบ (2 กม.) และเข้าถึงเรือคายัคได้ จากสถานีถึงแม่น้ำ 200 เมตร ความกว้างของแม่น้ำคือ 30-50 ม. มีปืนยาวหินเป็นรูปซิกแซกที่มีจมูกน้ำตื้น พวกเขาควรจะผ่านไปตามเจ็ตหลักบางครั้งที่ปลายเจ็ทมีแคลมป์และเพลาขนาดเล็ก ตัวสั่นเกาะอยู่บ่อยครั้งชายฝั่งเต็มไปด้วยป่าทุนดราที่ถูกกดขี่ความลาดชันของภูเขาเกือบจะไม่มีต้นไม้มีทุ่งหิมะ กระแสน้ำ 9 กม./ชม. แม่น้ำยังคงรักษาตัวละครนี้ไว้จนถึงหมู่บ้านคาร์ป ความแตกแยกกลายเป็นความปั่นป่วนมากขึ้นต้นไม้แขวนอยู่เหนือน้ำช่องคดเคี้ยวหุบเขาแคบถึง 1 กม.

ใกล้หมู่บ้าน แม่น้ำพิณโผล่ออกมาจากภูเขาโค้งรอบสันเขา Rai-Iz แล้วไหลไปตามที่ราบลาดเอียงเล็กน้อยไปทางที่ราบทางตะวันออกเฉียงใต้ที่รกไปด้วย ป่าเหนือ. ตรงข้ามหน้าผาสูงฝั่งซ้ายใกล้หมู่บ้าน เกณฑ์พิณเริ่มต้นขึ้น ในรายงานเก่าบางฉบับ ฉันพบชื่อเขา - "อินนา" ประกอบด้วยสามน้ำตก:

• 1 น้ำตก- 150 ม. มีก้อนหินไม่เป็นระเบียบในช่องยืนได้สูงถึง 1 เมตร ทางเดินอยู่ใกล้กับฝั่งซ้ายหรือใจกลางกระแสน้ำเชี่ยวกราก
• 2 น้ำตก(หลัง 200 ม.) - 100 ม. เชิงเทินเฉียงสุดทางด่วน เดินกลาง.
• 3 น้ำตก(หลัง 500 ม.) - 150 ม. ตรงกลางธรณีประตูเป็นหิน-หิน เดินกลาง. ก้านยืนขนาดใหญ่ (ประมาณ 1.5 ม.)

น้ำตก 1 และ 3 ต้องดู

ในพื้นที่ของแม่น้ำ Yenga-Yu มีความแตกแยกที่มีชื่อเดียวกัน

หลังจากการบรรจบกันของแม่น้ำ Hanmei ความกว้างของแม่น้ำจะเพิ่มขึ้นเป็น 50 ม. นอกจากนี้แม่น้ำยังซ้ำซากจำเจไม่มีอุปสรรคยกเว้นหินแต่ละก้อน บางครั้งทางด้านขวามีทิวทัศน์ของเทือกเขาอูราลซึ่งทำให้ภูมิทัศน์มีชีวิตชีวาขึ้นเล็กน้อย

แม่น้ำคารา-มาตาลู (21 กม. ขึ้นไป)

แม่น้ำฮารา-มาตาลู- หนึ่งในสาขาที่ใหญ่ที่สุดและงดงามที่สุดของแม่น้ำสบ เกิดจากการบรรจบกันของ Khara-Matalou ขนาดใหญ่และขนาดเล็กและมีความยาว 21 กม. แม่น้ำค่อนข้างยากที่จะปีนแก่ง

เราไม่สามารถอธิบายสามกิโลเมตรแรกของแม่น้ำได้เพราะ ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะไปกับเรือคายัคและเป้สะพายหลังที่อัดแน่นไปตามเส้นทางเลียบแม่น้ำ ดังนั้นเราจึงตัดกิโลเมตรแรกไปตามถนนทุกสภาพภูมิประเทศอันเก่าแก่ซึ่งว่ายได้ไกลกว่าปากแม่น้ำคารา (ตามที่นักท่องเที่ยวบางครั้งเรียกว่า) เลียบฝั่งซ้ายพบว่าเป็นเส้นทางที่ดี (อย่างที่พวกเขาพูด) แต่หลังจาก 4 กม. สิ้นสุด เราต้องรวบรวมเรือคายัคและยกขึ้นเป็นแถว

ช่วงต้นของการเดินทาง ริมฝั่งแม่น้ำเป็นที่สูง เป็นทราย มีหินใกล้น้ำ มีป่าทึบเต็มไปหมด บางครั้งก็มีโขดหิน

ที่ระยะทาง 4-5 กม. แม่น้ำจะเข้าสู่หุบเขาแคบๆ คล้ายหุบเขา

กม. 7 - อุปสรรคสำคัญ - ธรณีประตูของกาการิน. อาจจำเป็นต้องพกเรือคายัคเมื่อยกสายลาก

กม. 8 - หน้าผาสูงชันบนฝั่งขวา ความสั่นสะเทือนและความแตกแยกติดตามกันเป็นเวลา 9-10 กม. / ชม.

กม. 13 - กระแสน้ำ Makar-Ruz ไหลเข้ามาทางขวาซึ่งไม่ด้อยกว่าแม่น้ำอย่างเต็มเปี่ยม (ต้องบอกว่ามาจากทะเลสาบเดียวกันกับแม่น้ำสบ)

ประมาณหนึ่งกิโลเมตรหลังจากจุดบรรจบของลำธาร - ธรณีประตูของติตอฟ(ขนย้าย) จำนวนรอยแยกและรอยแยกเพิ่มมากขึ้น มีโขดหินอยู่บ่อยครั้งตามริมฝั่ง ต้องย้ายเรือคายัคเป็นระยะ น้ำจะน้อยลงเรื่อยๆ ชายฝั่งหินในบางพื้นที่แหวกน้ำโดยมีหน้าผาสูงชัน - "แก้ม" ป่าค่อยๆจางลงอย่างเห็นได้ชัด

แม่น้ำมาลายา คารา-มาตาลู (9 กม. ขึ้นไป)

แม่น้ำมาลายาคารา-มาตาลู- หนึ่งในกิ่งก้านที่ก่อตัวเป็นแม่น้ำ ฮารา-มาตาลู. ความยาวของแม่น้ำคือ 40 กม. เนื่องจากระดับน้ำต่ำและความสั่นสะเทือนมากมาย อัตราการขึ้นไม่เกิน 1 กม./ชม.

ปากเต็มไปด้วยก้อนหินประมาณหนึ่งกิโลเมตรซึ่งขัดขวางการเคลื่อนไหวอย่างมาก กิโลเมตรแรกหลังจากที่ปากได้รับค่อนข้างง่ายจากนั้นความลึกของแม่น้ำจะลดลงอย่างมาก "เนินเขา" ปรากฏขึ้นมักต้องลากเรือคายัค ความกว้างของแม่น้ำคือ 10-15 ม. ความลึก 20-30 ซม. ช่องทางนี้เต็มไปด้วยรอยแยกมากมาย ชายฝั่งส่วนใหญ่เป็นทุ่งทุนดราป่าทุนดราหุบเขาแคบมีหิมะตกบนชายฝั่ง

กม.ที่ 4 แม่น้ำไหลไปสูงทางฝั่งซ้าย ที่ 7-8 กม. จะแตกกิ่งเป็นกิ่งอย่างประณีตมาก การขึ้นจะสิ้นสุดที่สาขาด้านซ้าย - ลำธาร Onik-Shor หยุดอยู่หลังลำน้ำที่แม่น้ำมาสูงปกคลุมไปด้วยป่าไม้ตรงนี้ดีกว่า ปัญหาน้อยลงด้วยฟืน เมือง Pai-Er มองเห็นได้เบื้องหน้า โดยมีฉากหลังเป็นภูเขาด้านซ้ายมือ เป็นภูเขาสูง 935 เมตร จากที่นั่น Bur-Khoila มีต้นกำเนิด

ทางข้ามไป Bur-Khoila (18 กม.)

ในระหว่างการลาดตระเวนถนนไป Bur-Khoila เส้นทางได้รับการแก้ไขและแทนที่จะเป็นเส้นทางก่อนหน้า (ผ่านทะเลสาบ Khoyla-Ty (บนแผนที่ Khulanlor) คำอธิบายสามารถพบได้ในวรรณคดี) คำอธิบายใหม่คือ เลือก เนื่องจากเป็นถนนที่สะดวกสบายกว่า มีความลาดชันน้อยและมีน้ำขัง วิธีการใหม่ทำให้เส้นทางยาวขึ้น (ทั้งทางเท้าและทางน้ำ)ส่วนหนึ่ง) แต่อย่างที่เราคิด ในที่สุดกลับกลายเป็นว่าสะดวกกว่าและใช้เวลาน้อยลง

การเปลี่ยนแปลงเริ่มต้นจากกระแสน้ำ Onik-Shor และผ่านไปตามถนนที่มีภูมิประเทศทั้งหมดซึ่งมีการเหยียบย่ำอย่างดีตาม Malaya Khara-Matalou นอกจากพื้นที่ชุ่มน้ำสองหรือสามแห่งแล้ว ถนนยังสะดวกต่อการเคลื่อนย้าย ไม่นานหลังจาก 7-8 กม. มันก็ออกมาบนทุ่งทุนดราที่ไม่มีต้นไม้เลย เป็นที่ราบเนินเขาเล็กน้อย มีทะเลสาบเล็กๆ แยกจากกันในเขตทัศนวิสัย อย่างไรก็ตาม พวกมันอยู่ค่อนข้างไกล และตลอดเส้นทางทั้งหมด ยกเว้นจุดสิ้นสุดของมัน ไม่มีลำธารใดที่จะดึงน้ำได้ สิ่งนี้ทำให้คุณพกติดตัวไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเป็นการยากที่จะเอาชนะการเปลี่ยนแปลงในหนึ่งวันด้วยภาระจำนวนมาก

เมื่อเข้าใกล้ Bur-Khoyle คุณต้องบังคับโดยปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยเพราะ แม่น้ำมีความขรุขระมาก สามารถทิ้งเรือคายัคไว้บนชายฝั่งและตั้งแคมป์อยู่ห่างจากแม่น้ำ 100 เมตร ที่นี่คุณสามารถเพลิดเพลินกับทัศนียภาพอันงดงามของเทือกเขาอูราลที่ทอดยาวไปตามขอบฟ้าทั้งหมด ใช้สีเทาขนาดใหญ่อย่างสมบูรณ์แบบ สิ่งเดียวที่ทำให้เกิดความไม่สะดวกคือการขาดฟืน - ทุกที่ที่คุณมอง มีเพียงต้นสนต้นเดียวที่ถูกกดขี่ข่มเหงเท่านั้นที่จะทำลายพื้นผิวเรียบของทุนดรา

แม่น้ำ Bur-Khoila (25 กม. ลง)

แม่น้ำบูร์-คอยลามีต้นกำเนิดจากเชิงเขาปายเอ้อ แหล่งกำเนิดอยู่ที่ระดับความสูง 878 เมตร แม่น้ำเคลื่อนตัวลำบาก ในช่วงเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว Bur-Khoil นั้นตื้น (ความลึกไม่เกิน 0.3 ม.) ตัวสั่นตื้นและรอยแยกตามมา หลังจากผ่านไปประมาณ 1.5 กม. ล่องลอยแรกคือ "เนิน" 150 ม. จากกิโลเมตรที่ 4 ความลึกของแม่น้ำจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่คุณยังมักจะต้องกระโดดออกจากเรือคายัคเพื่อป้องกันความเสียหาย

เริ่มจากกิโลเมตรที่ 8 แม่น้ำกลายเป็นคลื่นสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง - "เนินเขา" บ้างก็พายคายัคเอาชนะได้ บ้างก็ลากไปตามชายฝั่ง (เลือกวิธีการขนส่งอย่างใดอย่างหนึ่งตามความเป็นไปได้ของการเคลื่อนไหว) จากกิโลเมตรเดียวกันป่าทุนดราปรากฏขึ้นบนฝั่ง ลดลง และในไม่ช้าก็หายไปโดยสิ้นเชิง ปัญหาของฟืน ระหว่าง "เนินเขา" แม่น้ำไหลเชี่ยวอย่างรวดเร็วในร่องหินกรวดตามแนวสั่นสะเทือนและรอยแยก ทำให้คุณไม่ได้พักผ่อน

ที่กิโลเมตรที่ 13 มี "สไลด์" ยาวสิ้นสุดในท่อระบายน้ำที่มีพายุ ที่กิโลเมตรที่ 15 ป่าทุนดราเปลี่ยนเป็นไทและน้ำในแม่น้ำจะอยู่ใต้หินเป็นระยะทางหนึ่งกิโลเมตร ขอแนะนำให้ล้อมไซต์นี้ไว้ตามเส้นทางริมฝั่งซ้าย และสุดท้ายที่ 18 กม. ก็คือ "สไลด์" สองกิโลเมตรสุดท้าย ที่นี่คุณสามารถนำทางเรือคายัคที่ไม่ได้บรรจุหีบห่อเพื่อหลีกเลี่ยงการหมดท่า ในตอนท้ายมีท่อระบายน้ำยาวที่ทรงพลังและซับซ้อนด้วยหินจำนวนมาก น่าสนใจที่จะพายเรือคายัค

นอกจากนี้แม่น้ำก็สงบลงบ้างและในกิโลเมตรที่เหลือมีเพียงตัวสั่นและรอยแยกง่าย ๆ เท่านั้นที่ป้องกันไม่ให้กลุ่มรุกคืบคลานมีน้ำเพียงพอสำหรับการล่องแก่งตามปกติ การลงมาตาม Bur-Khoil จบลงด้วย "สไลด์" ใน "Pyatirechye" ก่อนผ่านซึ่งควรตรวจสอบ

แม่น้ำตันหยู (ลง 75 กม.)

จากแหล่งกำเนิดกิโลเมตรที่ 42 แม่น้ำ Bur-Khoila ในส่วนใน500 ม. ได้รับแม่น้ำหลายสายอย่างต่อเนื่อง: แม่น้ำปาเยราซ้าย, แม่น้ำปาเยราขวา, แม่น้ำคอยลู และต่อไปนี้จะเรียกว่า แม่น้ำตันหยู. การบรรจบกันของแม่น้ำเหล่านี้เรียกว่า "Pyatirechye" เรียกได้ว่าเป็นสถานที่ที่สวยงามที่สุดแห่งหนึ่งบนเส้นทางเลยทีเดียว การปีนโขดหินตรงข้ามจุดบรรจบของแม่น้ำควรค่าแก่การชมทัศนียภาพที่เปิดออก

แนะนำให้ผ่านช่วงแม่น้ำหลัง “เนิน” ก่อนเลี้ยวหลังหินหลังพรีวิวเพราะ มีสถานที่ที่ยากลำบากหลายแห่งที่มีหินมากมาย ทันทีหลังจากเลี้ยว บนฝั่งซ้าย คุณสามารถจัดที่จอดรถสำหรับจับปลาสีเทาบนแม่น้ำและลำธารของ Pyatirechye (บริเวณปลายน้ำจะเป็นสีเทาน้อยลง และหลังจากการบรรจบกันของแม่น้ำเซซิม-ยูกัน แม่น้ำก็จะหายไปโดยสิ้นเชิง)

ต้นน้ำลำธารของแม่น้ำ Tan-Yu มีพายุ และถึงแม้จะไม่มีกระแสน้ำเชี่ยวกราก แต่รอยแยกอันทรงพลังของแม่น้ำ Tan-Yu จะนำความสุขที่แท้จริงจากการล่องแก่งที่รอคอยมายาวนาน

การล่องแก่งเป็นสิ่งที่พึงปรารถนาด้วยผ้ากันเปื้อนและเสื้อชูชีพ (ก้านยืนบนปืนยาวถึง 1 ม.)

อุปสรรคที่ยากที่สุดอยู่ในส่วนก่อนการบรรจบกันของแม่น้ำลากอร์ตา-ยู แม้ว่าแม่น้ำจะไม่สูญเสียคุณสมบัติด้านกีฬาไปเป็นเวลานาน มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะมองผ่านรอยแยกมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะนำทางจากน้ำ 10 นาทีหลังจากการบรรจบกันของ Lagorty-Yu บนฝั่งขวามีกระท่อมพร้อมโรงอาบน้ำช่องที่นี่กว้าง 50-60 ม. กระแสน้ำ 7-8 กม. / ชม.

ที่กิโลเมตรที่ 24 Tan-Yu ได้รับ Sezym-Yugan ซึ่งเป็นสาขาไทกะที่เป็นโคลน ที่จุดบรรจบกัน เกาะขนาดใหญ่แบ่ง Sezym ออกเป็นสองช่องทาง ที่นี่คุณสามารถจับหอกและเกาะคอนได้ดี ต้องจำไว้ว่าไม่มีสีเทาจาก Sezym-Yugan ในแม่น้ำ

ไม่นาน เลี้ยวหักศอกไปทางซ้าย ที่จอดรถดีๆ ก็ปรากฏขึ้น คุณไม่ควรละเลยเพราะ Tan-Yu เพิ่มเติมเข้าสู่ชายฝั่งไทกะแอ่งน้ำซึ่งในทางปฏิบัติไม่ได้ให้โอกาสในการจัดค่ายตามปกติ ปืนไรเฟิลหายไปโดยสิ้นเชิงและความกว้างของแม่น้ำเพิ่มขึ้นเป็น 70-80 ม. กระแสน้ำอ่อนลงและในไม่ช้า Tan-Yu ก็เป็นแม่น้ำที่ไหลช้าๆในฝั่งแอ่งน้ำที่ซ้ำซากจำเจ

ทางด้านขวาสันเขา Manyuko-Musyur เริ่มมองผ่านและมีพื้นที่เปิดโล่งปรากฏขึ้น ช่องจะค่อยๆขยายเป็น 100 เมตรขึ้นไปและกระแสน้ำจะหายไปในทางปฏิบัติ บ่อยครั้งที่อ่าว, เกาะ, ชายฝั่งลงไปแทนที่จะเป็นไทกาหนาแน่น - วิลโลว์หนาทึบ, ต้นไม้ชนิดหนึ่ง, ต้นเบิร์ช

ด้านหน้าทะเลสาบ Varcha-To บนฝั่งขวามีกระท่อมตกปลาสองหลังได้รับการอนุรักษ์ กระท่อมที่สามใช้สำหรับฟืนเมื่อไม่กี่ปีก่อน (ในสมัยโซเวียต บน Varcha-To เรือประมงเคยจับ pizhyan ไปที่โต๊ะของรัฐบาล)

หากกลุ่มไม่ได้วางแผนที่จะผ่านทะเลสาบในวันเดียวกัน ก็สามารถค้างคืนในกระท่อมได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไม่มีที่จอดรถสะดวกอื่นๆ

ทะเลสาบ Varcha-To - แม่น้ำ Varcha-Ty-Vis (16 กม.)

ที่กิโลเมตรที่ 75 แม่น้ำ Tan-Yu ไหลมารวมกันแทบไม่มีกระแสน้ำไหลลงสู่น้ำตื้น ทะเลสาบวาร์ชาโต. บนเรือคายัคคุณต้องผ่านทะเลสาบทั้งหมด ตลิ่งต่ำ (ฝั่งซ้ายเป็นแอ่งน้ำ) ความลึกไม่เกิน 1 ม.

ทางขวามือเป็นเทือกเขาเตี้ยๆ ทอดยาวไปอย่างงดงาม ขอแนะนำให้ข้ามทะเลสาบในสภาพอากาศที่สงบทิศทางทั่วไป การเคลื่อนไหวแบบ SW-W-W. เรือคายัคควรมุ่งไปที่เกาะหินเล็กๆ ทางด้านซ้ายของทะเลสาบ ซึ่งตั้งอยู่ประมาณกลางเส้นทางได้ดีที่สุด บนเกาะคุณต้องหยุดและตัดสินใจว่าจะเดินหน้าต่อไปอย่างไร มีสองตัวเลือกสำหรับการก้าวไปข้างหน้า:

1. ไปตามฝั่งซ้ายและมองหาที่มาของ Varcha-Ty-Vis หลังเกาะที่ปกคลุมไปด้วยป่าไม้ มีโอกาสผิดพลาดและเข้าไปในช่องที่ไหลออกจากหนองน้ำและอยู่ทางซ้ายมือของต้นน้ำ 200 เมตร เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น คุณต้องจำเกี่ยวกับกระแสที่ค่อนข้างแรงของ Varcha-Ty-Visa
2. ใช้ทิศทางขึ้นไปบนภูเขา คล้ายระฆังในรูปทรง มีอันตรายให้พลาดและไปทางขวาจากนั้นคุณจะต้องหลงทางเป็นเวลานานในการค้นหาแม่น้ำ

อย่างที่คุณเห็น แต่ละตัวเลือกมีข้อเสีย เราปล่อยให้นักท่องเที่ยวเลือก ที่ อากาศดีทะเลสาบสามารถเดินได้ภายใน 2 ชั่วโมง

Varcha-Ty-Vis- แม่น้ำสั้น (11 กม.) กับ กระแสเร็วและการเปลี่ยนแปลงมากมาย รอยแยกส่วนใหญ่จะสะอาด ไม่ซับซ้อน และสามารถเอาชนะได้ตามลำธารสายหลัก ความกว้างของแม่น้ำคือ 25-30 ม. ริมตลิ่งสูงชันปกคลุมไปด้วยไทกาอย่างสมบูรณ์ บางครั้งมองเห็นภูเขาทางด้านขวา หนึ่งกิโลเมตรจากแหล่งกำเนิด บนฝั่งขวา กระท่อมของนายพราน เรือยนต์บางครั้งมาที่นี่จาก Ust-Voykar ก่อนไหลลงสู่ Voikar แม่น้ำเริ่มมีลมแรง กระแสน้ำเร็วขึ้น และในที่สุด Varcha-Ty-Vis จะไหลลงสู่ Voikar ในมุมฉาก ที่บรรจบกัน บนฝั่งขวา มีกระท่อมล็อคด้วยปราสาท ที่นี่เป็นที่ที่ดีสำหรับจอดรถ ที่นี่คุณสามารถลองจับ taimen หอก

แม่น้ำ Voikar - ทะเลสาบ Voikarsky Sor (65 กม. + 20 กม.)

ดูแผนที่

แม่น้ำโวคาร์ - สาขาใหญ่ Ob เกิดขึ้นบนทางลาดด้านตะวันออกของเทือกเขาอูราลและมีความยาว 140 กม. เส้นทางของเราผ่านตอนกลางและตอนล่างของแม่น้ำ ที่จุดบรรจบของ Varcha-Ty-Visa ความกว้างของ Voikar คือ 70-80 ม. กระแสน้ำคือ 6 กม. / ชม. จากที่นี่เป็นระยะทาง 65 กม. ถึง Voykarsky Sor ริมฝั่งแม่น้ำเป็นหิน สูงชันในตอนต้นของการล่องแก่ง

สามร้อยเมตรหลังจากเริ่มเคลื่อนตัว เกาะแบ่งแม่น้ำออกเป็นสองช่องทาง ตรงกันข้ามกับคำแนะนำของรายงานก่อนหน้านี้ ฉันคิดว่าเป็นการดีกว่าที่จะส่งต่อทางซ้าย มีน้ำมากขึ้นและหินน้อยลง ในช่วง 30 กม. แรกในช่องรอยแยกบ่อยครั้งในตอนแรกค่อนข้างทรงพลังและในตอนท้ายแทบจะสังเกตไม่เห็น พวกเขามักจะจบลงด้วยแคลมป์หรือเพลาเฉียง (บางครั้งทั้งสองอย่าง)

ช่องทางค่อยๆขยายได้ถึง 100 เมตรฝั่งลงไป กระแสน้ำยังคงแรงจนเกือบสุดปลายแม่น้ำ ในการล่องแก่งระยะทาง 30 กม. หลังจากการบรรจบกันของ Lambey-Yugan แท่นขุดเจาะแบบนอนจะมองเห็นได้บนฝั่งขวา บางครั้งมีกระท่อมของนักล่า รอยแยกหลัง Lambey-Yugan หายไปอย่างสมบูรณ์ มีเพียงบางครั้งเท่านั้นที่มีหินแต่ละก้อน ระยะทาง 9-10 กม. ถึงหมู่บ้าน แม่น้ำ Yugan Gort ขยายไปถึง 150-200 เมตร และเริ่มมีลมพัดผ่านเกาะต่างๆ มากมาย บนเกาะเหล่านี้คุณสามารถจัดที่จอดรถที่ยอดเยี่ยมได้ ชายฝั่งที่นี่เป็นดินเหนียว ดินเหนียว-ปนทราย บางครั้งก็มีก้อนหินโผล่ขึ้นมาใกล้น้ำ

ในหมู่บ้าน Yugan-Gort (บนแผนที่ Vershina-Voykar) มีอาคารพักอาศัย 2-3 หลังได้รับการอนุรักษ์ส่วนที่เหลือได้รับการขึ้นเครื่อง ซื้อสินค้าไม่ได้ ร้านอยู่ในหมู่บ้านเท่านั้น อุสท์-วอยคาร์.

ทะเลสาบ Voykarsky S.จำเป็นต้องผ่านในสภาพอากาศที่สงบเท่านั้น ทะเลสาบตื้นมากส่วนตรงกลางลึกไม่เกิน 0.5 ม. ซึ่งทำให้เกิดคลื่นสูงชันวุ่นวาย จากหมู่บ้าน ให้ชิดซ้าย ตรงทางเข้า ส. มีเต้นท์และกระท่อมคนเลี้ยงกวางเรนเดียร์ เมื่อเข้าสู่ทะเลสาบ คุณจำเป็นต้องมองหาแฟร์เวย์หรือย้ายไปที่แหลมซึ่งเรียกว่า Deciduous ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับน้ำ บนแหลมเป็นที่พึงปรารถนาที่จะทำให้วันนี้เป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับการพักผ่อน จากที่นี่ คุณจะเห็นแหลมอีกแห่งหนึ่ง ด้านหลังเป็นหมู่บ้าน Ust-Voykar การเดินป่าสิ้นสุดลงที่หมู่บ้าน Ust-Voykar จากที่ซึ่งคุณสามารถไปยังหมู่บ้านขนาดใหญ่ของ Shurushkara และต่อไปยัง Salekhard โดยการขนส่ง

เป็นไปได้ที่จะขยายส่วนที่ใช้งานของเส้นทางเนื่องจากการล่องแก่งอิสระตาม Malaya Gornaya Ob ซึ่งเป็นหนึ่งในกิ่งก้านของแม่น้ำ Ob ไปยังหมู่บ้าน Shurushkara

สิงหาคม 2542

วัสดุการทำแผนที่

• ส่วนเส้นทาง:
• ส่วนเส้นทาง:
• ส่วนเส้นทาง:
• ส่วนเส้นทาง:

แม่น้ำสบเป็นแม่น้ำสาขาทางซ้ายของอ็อบ มันเกิดขึ้นบนทางลาดตะวันตกของเทือกเขาอูราลข้ามสันเขาและไหลไปตามทางลาดด้านตะวันออก แม่น้ำสบมีความสำคัญต่อการคมนาคมขนส่งมาโดยตลอดเพราะ เป็นถนนสายหนึ่งในไม่กี่สายจากยุโรปไปยังเอเชียและด้านหลัง แม้แต่ทางรถไฟจากสถานี Seyda ถึง Kharp ก็ถูกวางตามแนวช่อง Sobi ทางตอนบนของแม่น้ำสบมีลักษณะเป็นภูเขาทั่วไป มีก้นหิน สะอาดและ น้ำใส,กระแสเร็ว. ตรงข้ามหมู่บ้านคาร์ปมีแก่งที่มีชื่อเสียงซึ่งเมื่อน้ำสูงอาจเป็นอุปสรรคร้ายแรง European greyling และ pike (ในต้นน้ำลำธาร) พบได้ใน Sob สามารถจับไทเมน ปลาไวต์ฟิช ปากเป็ด และแม้แต่ปลาไวท์ฟิชได้ ในหมู่บ้าน Kharp มีโรงงานเพาะพันธุ์ปลา Sobsky ซึ่งมีหน้าที่ในการฟื้นฟูประชากรของสายพันธุ์ปลาที่มีคุณค่าในลุ่มน้ำอ็อบล่าง (มุกซัน, เพลด, ปลาไวต์ฟิช, เนลมา, ปลาสเตอร์เจียน) ในบริเวณตอนล่างของแม่น้ำสะอื้น จะได้รับลักษณะของแม่น้ำเรียบทั่วไป: ฝั่งที่นุ่มนวล ช่องกว้าง ความเร็วในการไหลลดลงอย่างเห็นได้ชัด ริมฝั่งส่วนใหญ่เป็นป่าต้นสนชนิดหนึ่งและพุ่มไม้เตี้ย ในฤดูจะมีเห็ดและผลเบอร์รี่มากมาย (บลูเบอร์รี่, ลิงกอนเบอร์รี่, คลาวด์เบอร์รี่) ในต้นน้ำลำธารส่วนใหญ่จะพบหอกแมลงสาบคอน มีหอกค่อนข้างมากและมีขนาดใหญ่โดยเฉลี่ย 7-8 กก. มีตัวอย่างไม่เกิน 12 กก. ในหน้านี้ เราเสนอการตกปลาในแม่น้ำสบจากหมู่บ้านคาร์ปไปจนถึงหมู่บ้านคาทราโวซ ทัวร์ตกปลาที่ Sob นี้กลายเป็นทัวร์ที่ไม่แพงและเป็นประชาธิปไตยที่สุดเพราะ การถ่ายโอนไปยังเส้นทางควรจะเป็นทางรถไฟเช่น โดยไม่ต้องอาศัยยานพาหนะติดตามราคาแพง รถล้อเลื่อน หรือเฮลิคอปเตอร์ราคาแพงกว่านั้น

โปรแกรมตกปลาในแม่น้ำสบและสาขา Haramatolou

ทัวร์ตกปลานี้เป็นทัวร์เดียวของเรา ที่การประชุมของกลุ่มไม่ได้จัดขึ้นที่สถานี แต่อยู่บนรถไฟ เจ้าหน้าที่ของเราจะขึ้นรถไฟไปยังกลุ่มที่ผ่านไปและจะเกิดขึ้นที่สถานีรถไฟของเมืองอินตา มัคคุเทศก์จะมาพร้อมกับสิ่งของทั้งหมด: เรือคาตามารัน อุปกรณ์ตั้งแคมป์ ฯลฯ

นักท่องเที่ยวของเราพร้อมมัคคุเทศก์จะเดินทางประมาณ 8 ชั่วโมงจากอินตาไปยังสถานีคาร์ป ในคาร์ปจะพบกับกลุ่มโดยรถยนต์ที่จะพาทุกคนไปยังฝั่งของแม่น้ำสบ กลุ่มจะขึ้นฝั่งใต้ธรณีประตูที่มีชื่อเสียงซึ่งตั้งอยู่ใต้สะพานข้ามแม่น้ำ บางครั้งเกณฑ์ก็ร้ายแรงและความซับซ้อนถึง 2-3 หมวดหมู่ ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะเสี่ยงอีกครั้งแล้วปล่อยผ่านน้ำ ดีกว่าที่จะยืนบนพายใต้ธรณีประตู

บนชายฝั่งของ Sobi กลุ่มพร้อมกับมัคคุเทศก์รวบรวมเรือใบบรรจุสิ่งของ ระหว่างนี้กำลังเตรียมอาหารกลางวัน หลังอาหารกลางวัน - จุดเริ่มต้นของการล่องแก่งในแม่น้ำสบ

เหตุผลหนึ่งที่เราเลือกสถานี Kharp เป็นจุดเริ่มต้นคือความจริงที่ว่า Sob ออกจาก Kharp ห่างจากทางรถไฟและไหลผ่านบริเวณที่รกร้างว่างเปล่าและไม่มีใครแตะต้องของ Polar Urals ไม่มีความใกล้ชิดกับทางรถไฟและไม่มีอิทธิพลต่อมนุษย์!

วันที่สอง, สามและสี่ของการตกปลาบน Sob จะทุ่มเทให้กับการล่องแก่งและอันที่จริงแล้วการตกปลาสำหรับปลาเกรย์และหอกของยุโรป หลังจากล่องแก่งจาก Kharp ไปประมาณ 25 กม. กลุ่มเรือก็แล่นผ่านปากแม่น้ำ Hanmei ที่นี่คุณควรจะแวะพักอย่างแน่นอน และควรหาเวลาสักหนึ่งวันที่นี่และเดินทวนน้ำ Khanmei เพื่อหาปลาเกรย์ลิ่ง

ต่ำกว่าคาร์ป 43 กิโลเมตร (18 กม. จากปากคันเหม่ย) นักท่องเที่ยวจะต้องว่ายน้ำผ่านปากแม่น้ำฮารามาตาลู ควรให้ความสนใจ Haramatalou และต้องแน่ใจว่าได้อยู่เหนือแก่ง - มีการตกปลาที่ยอดเยี่ยมสำหรับถ้วยรางวัลสีเทา!

ด้านล่างของแม่น้ำฮารามาตาลู ลักษณะของแม่น้ำสบจะเปลี่ยนไปและจะเปลี่ยนจากแม่น้ำที่มีภูเขาเป็นแม่น้ำเรียบทั่วไปที่มีช่องแคบกว้าง ริมตลิ่งและพุ่มไม้เตี้ยๆ ที่ลาดเอียงไปตามริมฝั่ง การตกปลาจะเน้นไปที่หอกเป็นหลัก และสีเทาจะเห็นน้อยลงเรื่อยๆ สำหรับความหลากหลายของอาหาร อย่าลืมมองเข้าไปในป่าเพื่อค้นหาเห็ดและคลาวด์เบอร์รี่ (หากฤดูกาลเหมาะสม)

ในวันที่ 5, 6 และ 7 ของการล่องแก่ง กลุ่มชาวประมงจะไปถึงตอนกลางและตอนล่างของแม่น้ำสบ โดยพื้นฐานแล้วหอก ปลาขาวตัวเล็ก ๆ (แมลงสาบ คอน) และไทเมนจะติดเบ็ด (แต่อย่างที่คุณทราบ ห้ามจับและต้องปล่อย)

แม่น้ำสบในส่วนนี้จะเต็มและนักท่องเที่ยวของเราจะได้พบกับชาวประมงท้องถิ่นที่ขึ้นเรือยนต์และแม้กระทั่งเรือจาก Katravozh หรือแม้แต่จาก การตั้งถิ่นฐานตั้งอยู่บนอ็อบ โดยทั่วไปแล้วชีวิตการตกปลาในต้นน้ำลำธารตอนล่างและตอนกลางของ Sob นั้นเต็มไปด้วยความผันผวน! สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือมีปลาเพียงพอสำหรับทุกคน มีหอกมากมายที่ไม่มีใครทิ้งโซบีไว้โดยไม่มีปลา

ทุกกลุ่มของเรากำลังล่องแพบนเรือคาตามารัน (เราไม่ใช้เรือคายัคและแพ) จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าเรือใบเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการล่องแก่งในแม่น้ำของเทือกเขาอูราล ค่อนข้างเสถียร ประกอบและใช้งานง่าย และเมื่อประกอบเข้าด้วยกันจะใช้พื้นที่น้อยที่สุด เหมาะสำหรับการล่องแก่งในแม่น้ำสบ ตามคำขอของนักท่องเที่ยว เราสามารถจัดหาเรือคาตามารันด้วยเครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดเล็ก ซึ่งจะช่วยให้เราผ่านพื้นที่ที่ไม่มีท่าว่าจะตกปลาได้รวดเร็วขึ้นโดยไม่ชักช้า

ในระหว่างการตกปลาล่องแก่งนี้ ทางกลุ่มจะต้องหยุดหนึ่งหรือสองวันอย่างแน่นอน ระหว่างการเข้าพักมีการจัดห้องอาบน้ำสำหรับนักท่องเที่ยวนักท่องเที่ยวได้พักผ่อนเดินเล่นในรูปของรัศมีไปยังทะเลสาบและทะเลสาบ Sobi oxbow (บางครั้งพบหอกขนาดใหญ่โดยเฉพาะในทะเลสาบ oxbow)

วันที่แปดเป็นวันสุดท้ายและจะทุ่มเทให้กับการออกจากเส้นทาง ตามทฤษฎีแล้ว ในตอนเย็นของวันที่เจ็ด กลุ่มควรเข้าใกล้หมู่บ้าน Katravozh และตั้งค่ายไม่ไกลจากมัน

ในเช้าวันที่แปด นักท่องเที่ยวของเราจะถูกบรรทุกจากเรือหรือลงเรือ (จะมีข้อตกลงเบื้องต้นกับมัน) และเริ่มต้นการสืบเชื้อสายมาจากหมู่บ้าน Katravozh ไปยังหมู่บ้าน Labytnangi ออบมีช่องทางกว้างมากและมีลมแรง คลื่นมักจะขึ้นที่นี่ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่เรือและแม้แต่เรือจะพลิกคว่ำในคลื่นนี้ ดังนั้น ในเรือหรือบนเรือ จำเป็นต้องใส่เสื้อชูชีพ! ไม่ว่าในกรณีใดคุณไม่ควรละเลยกฎความปลอดภัย

เมื่อมาถึง Labytnangi นักท่องเที่ยวกลุ่มหนึ่งจะได้พบกับรถยนต์และจะนำสิ่งของและผู้คนไปที่สถานีรถไฟ Labytnangi หากเวลาเอื้ออำนวย แขกของเราสามารถนั่งเรือข้ามฟาก (วิ่งทุก ๆ 15 นาที) ไปยัง Salekhard (ตั้งอยู่อีกฟากหนึ่งของ Ob) และเยี่ยมชม Obdorsky Ostrog ถ่ายภาพใกล้กับรูปปั้นแมมมอธ และเพียงเห็นเมือง Salekhard ในตอนเย็นรถไฟออกจาก Labytnangi ใน Inta ไกด์ของเราจะลงจากรถไฟ (พร้อมกับข้าวของทั้งหมด) และแขกของเราจะกลับบ้านต่อไป

อันที่จริงฉันกำลังจะไป Sob อย่างน้อยที่สุด แม่น้ำสายนี้เข้าถึงได้ดีมาก จึงมี "ประชากร" ทั้งนักท่องเที่ยวและชาวประมงจาก Vorkuta และบริเวณโดยรอบ แต่การเจรจาทางอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับการถ่ายโอนไปยังต้นน้ำของหนวดหรือไปยังทะเลสาบ Esto-To ไม่ได้ทำอะไรเลยนอกจากความตกใจในราคาของยานพาหนะทุกพื้นที่ ใช่ และทีมงานของเราต้องการพาสาวๆ ไปเที่ยว "ระยะยาว" ครั้งแรก ดังนั้นจึงไม่มีทางเลือกในการเดินเท้าเป็นระยะทางห้าสิบกิโลเมตร
ผลที่ได้คือเส้นทางที่นอนเลียบ Sobi ไม่มีปัญหาทางเทคนิคในแม่น้ำสายนี้เมื่อมีน้ำในหมู่บ้านมีธรณีประตูเดียว พิณ - และนั่นก็น่าสนใจสำหรับเรือคายัคเท่านั้น ลูกกลิ้ง ก้อนกรวด ถัง - ทุกอย่างมีขนาดเล็กและมีจำนวนจำกัด
ข้อดีของเส้นทางคือการโยน "ล้อลงน้ำ" ที่เส้นทาง st. ตกปลา และเห็ด-เบอร์รี่ในป่า-ทุนดรา หากคุณโชคดีกับสภาพอากาศ
ยากกว่าที่จะไปส่ง - จาก Katrovozh คุณสามารถไปที่ Labytnangi หรือ Salekhard บนเรือยนต์ส่วนตัว (800 รูเบิลต่อคน) บนเรือที่วิ่งทุกสามถึงสี่วันหรือบนเรือที่ผ่าน คุณสามารถไปด้วยตัวเองตามเส้นทาง Ob 40 กม. ไปยัง Labytnangi หรือ 30 กม. ไปยัง Salekhard แต่ด้วยลมแรงคลื่นแรงจะพัดขึ้นบน Ob - ความกว้างของแม่น้ำมีประมาณ 3 กม.

ดังนั้น จึงเลือกเส้นทาง ซื้อตั๋วไปกลับ ตรวจสอบและบรรจุเรือและแกนหมุน
เช้าวันที่ 23.07เรายึดชั้นวางด้านข้าง 11 ชั้นในรถม้าของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก-วอร์คูตา และบรรจุกระสอบบนชั้นวางสินค้าของคนอื่น สำหรับ "ดินสอ" 2.5 ม. ฉันต้องจ่าย 100 รูเบิลให้กับหัวรถไฟเพื่อไม่ให้อารมณ์เสีย มีผู้คนมากมายในรถที่อัดแน่นไปด้วยความร้อน ถัดจากเราจะไปที่ Vorkuta เพื่อรับใช้นายร้อยคนใหม่จาก Mozhaika นั่นคือ รับประกันความสนุก รถว่างเฉพาะใน Ukhta ในตอนเย็น วันที่สองและในเช้าวันที่ 27 กรกฎาคม เราขนถ่ายที่สถานี Seida ล่าช้า 2 ชั่วโมง เนื่องจากฝนตกหนัก เนื่องจากคนขับมองไม่เห็นรางรถไฟและกลัวจะหลงทาง ...
เซย์ดาได้รับการต้อนรับด้วยริ้น, กลุ่มคนงานน้ำจากมอสโก, โวลอกดาและนิจนีนอฟโกรอด, เบียร์ในร้านค้าและการขาดงาน สถานที่ทั่วไปในโรงหล่อแห่ง Vorkuta-Labytnanga โรงหล่อประกอบด้วยรถทั่วไปและรถห้องเก็บของและรถร้านค้าซึ่งติดอยู่วันเว้นวัน มีตั๋วทั่วไป แต่การเข้าไปข้างในไม่สมจริง ฉันต้องใช้ตั๋ว 2 ใบในห้องหนึ่ง และทั้ง 11 คนพร้อมอุปกรณ์ก็อยู่ในทางเดินและส่วนหน้าของรถในห้องโดยสาร มัคคุเทศก์ได้รับบำเหน็จและดูแลพวกเราเหมือนแม่ชีเทเรซา ผู้คนได้รับอนุญาตให้นั่งในห้องโถงที่มีประตูเปิด ดื่มเครื่องดื่มและร้องเพลงโห่ร้องทั่วทุ่งทุนดรา เราเดินทาง 110 กม. เป็นเวลาเกือบ 6 ชั่วโมง ติดอยู่ที่ข้างทางและสถานีต่างๆ เป็นเวลานาน แต่ถึงกระนั้นพวกเขาก็ผ่านป้าย "ยุโรป-เอเชีย" และมาถึงสถานที่นั้นเวลาประมาณหกโมงเย็น
ไม่มีชานชาลาหรือการตั้งถิ่นฐานในสถานที่ มีเพียงถังแก๊สใหม่เท่านั้นที่ส่องประกายอยู่ใกล้ๆ หมู่บ้าน Polyarny ถูกชำระบัญชีแล้ว แต่ตามข่าวลือ พวกเขาจะฟื้นคืนชีพอีกครั้ง - กิจการทางธรณีวิทยาบางส่วนกำลังกลับมาดำเนินการที่นั่น ยานพาหนะทุกพื้นที่ขับขึ้นไปบนรถไฟ - หนึ่งบนหนอนผีเสื้อ "Gazon" อีกคันบน Ural สามเพลา ราคา - 200r / km ทุกที่
ถนนสิ้นสุดการเดินทางได้เริ่มต้นขึ้น
เราลากขยะ 300 ม. - ขึ้นฝั่ง - และเริ่มกักตุน คนแคระ ยุง และการอาบน้ำเป็นระยะ ๆ ในบริเวณที่ตื้นและอบอุ่น Sobi แทรกแซงทางลื่น เบียร์ช่วยได้ แต่ทำให้กระบวนการช้าลง ประมาณสิบโมงครึ่งเราออกเรือและเริ่มคลานไปตามรอยแยกเล็กๆ มีน้ำเล็กน้อยแม้เมื่อคืนจะมีฝนตกหนัก - เห็นได้ชัดว่าเมฆไม่ได้บินมาที่นี่ ...
ดังนั้นที่ไหน - คลานและที่ไหน - ไหลเช่น ในรูปแบบน้ำเดิน เราผ่านปาก Paipudyna ไปตามถนน L.b. และดูแลการถ่มน้ำลายกรวดสูงสำหรับคืนที่ p.b. ตรงข้ามกระท่อมจากผู้นอนบน l.b. (67.057, 65.423 พิกัดทุกที่ใน WGS84 ละติจูดเหนือ และลองจิจูดตะวันออก ตามลำดับ). ฟืนเต็ม - ครีบ ในหลุม พวกเขาวางอิฐไว้ใต้หม้อต้ม จัดงานแสดงดอกไม้ไฟเพื่อเป็นเกียรติแก่การเริ่มต้นการเดินทาง และเสร็จสิ้นการปันส่วนแห้งของเกวียน
พวกเขาไม่ใส่ใจกับร่องที่ไม่เด่นตามก้อนกรวด ... และในไม่ช้าพวกเขาก็ตระหนักว่ายานพาหนะทุกพื้นที่ที่นี่แล่นไปตามก้อนกรวดริมแม่น้ำอย่างแน่นอน ในยามพลบค่ำ กะอูราลขับกระฉับกระเฉงไปที่ค่ายของเราโดยข้ามด้านข้างของเต็นท์และด้วยเสียงคำรามข้ามแม่น้ำดำน้ำขึ้นไปที่ไฟหน้าลงไปในน้ำ กะตะจะต้องถูกรวบรวมอย่างแน่นหนาระหว่างเต็นท์และขยะก็ไม่กระจายไปทั่วน้ำลาย ...
เมื่อเวลาสองโมงเช้าได้ยินเสียงคำรามของเครื่องยนต์อีกครั้ง "ว่าย" ของอูราลเดียวกันถึงฝั่งของเราบินผ่านก้อนกรวดและหายไปในยามพลบค่ำ ข้าพเจ้าต้องทอผ้าต่อหน้าท่านที่ฝั่ง เพื่อไม่ให้ผู้ชายรื้อเต็นท์โดยรถยนต์ ไม่น่าเป็นไปได้ที่พวกเขาขับรถในเวลากลางคืนอย่างสปอร์ตบน หัวเงียบขรึม.

26.07
ประมาณตี 5 แดดร้อนจัดอยู่ในเต๊นท์ เลื่อนนาฬิกาไปข้างหน้า 2 ชั่วโมง - เป็นเวลาท้องถิ่น แดดออกตอน 7 โมงเช้า ไม่ใช่เรื่องน่าอายนัก ไม่ใช่ตอน 5 โมงเย็น! ในตอนเช้าฉันขูดเคราของฉันเหวี่ยงหนวดของฉัน - แต่หยุด: และมันก็น่ากลัวมาก ... ผู้คนเบือนหน้าหนีจากนิสัย
เราลงน้ำประมาณ 11 วัน - ตามท้องถิ่น
น้ำใสราวกับคริสตัล ที่ความสูง 3 เมตร มองเห็นได้สูง 50 ซม. ว่ายน้ำและกระโดดจากกะตะมักจะถูกหลอกโดยความลึก คุณไปตามกระแสน้ำผสมตัวเองด้านล่างจะมองเห็นได้ในครึ่งเมตร และเมื่อคุณพยายามจะลุกขึ้น คุณก็ลงไปใต้น้ำด้วยมือของคุณ ... แต่โดยพื้นฐานแล้วแม่น้ำจะไหลเป็นช่องเล็ก ๆ คุณต้องเดาสายน้ำหลักตลอดเวลา และเพื่อชดเชยความผิดพลาดให้ทำแคทบนน้ำตื้น
ภายใต้ยอดที่ยื่นออกมาของตลิ่งที่ถูกชะล้างออกไป กระต่ายจะนั่งและโพสท่าอย่างไม่เกรงกลัว เราให้ความสนใจกับลานสกีที่มีลิฟต์อยู่ตรงข้ามสถานี สะอื้นในที่เดียวกัน - สะพานแขวน ลงมาด้านล่างเล็กน้อย เราสังเกตเห็นทุ่งหิมะด้านล่างบนทางลาด และไปนอนในความหนาวเย็น w ... และ (ท้อง) แน่นอนพวกเขาออกไปบนหิมะและทิ้งก้อนหิมะไว้ ประชาชนส่วนหนึ่งในสมัยนั้นใช้เบ็ดปั่นน้ำอย่างสูญเปล่า
บนแม่น้ำเราทันดัฟเฟิลกับคู่รักชายผู้นั้นแนะนำหุบเขาให้เราซึ่งง่ายต่อการปีน Paradise-Iz เรากำลังวางแผนการเดินทางแบบไปเช้าเย็นกลับใกล้ Rai-Iz และทริปรัศมีไปยังทะเลสาบบนภูเขา หากเวลาเอื้ออำนวย เราก็ควรไปที่น้ำตกหยกด้วย เป็นระยะทางประมาณ 12 กม. ทางเดียว.
ใกล้ปากทางทิศตะวันออกของ Nyrdvomenshor พบ M. Truskov กับภรรยาและลูกสาวของเขา เขาตั้งแคมป์ที่นี่มาประมาณหนึ่งสัปดาห์แล้ว และเมื่อสามวันก่อน หินก้อนใหญ่บนเนิน Rai-Iza ทะลุขาของเขา และตอนนี้เพื่อนยากจนคนนั้นก็เดินบนส้นเท้าของเขาด้วยความยากลำบาก และเท้าของเขาบวมเหมือนแตงโมสองลูก . เป็นการดีที่เขาสามารถลงไปที่ค่ายเพียงลำพังและไม่ได้อยู่เฉยๆ ... เขาได้รับการช่วยเหลือจากรองเท้าบูทภูเขาที่ดีจากการที่เชือกผูกด้วยหมุดย้ำถูกตัดด้วยหิน ยานพาหนะทุกพื้นที่ควรไปรับเขาพรุ่งนี้เช้า Kostya นักบาดเจ็บสาหัสของเรามองไปที่ขาของเขาและให้ความมั่นใจกับมิคาอิลด้วยการวินิจฉัยกระดูก Tarsal ร้าว
เราตั้งค่ายใต้ถุนหินกรวดถัดไปที่ความสูงต่ำกว่า 500 เมตร พร้อมลู่วิ่งทุกพื้นที่ถัดไป (66.931, 65.688) . ในตอนเย็น Seryoga ไปที่ลาดของ Rai-Iza เพื่อลาดตระเวนพบหนองน้ำระหว่างทางไปภูเขา
พรุ่งนี้เป็นวันทำงาน เราเลยนอนใกล้กองไฟ ฉันหมายถึงจนถึงเช้าตรู่ ค่ำคืนสีขาวสิ้นสุดลง บนท้องฟ้าตั้งแต่เวลา 22.00 น. ถึง 02.00 น. ภาพวาดที่มีเสน่ห์ในโทนสีทองแดงและสีแดงเข้มที่ขอบยอดเขา เป็นเรื่องดีที่กล้องเป็นแบบดิจิทัล มีแฟลชไดรฟ์และแบตเตอรี่จำนวนมาก และไม่จำเป็นต้องรู้สึกเสียใจกับฟิล์มอีกต่อไป!

27.07
ลุกขึ้นอย่างช้า ๆ ทานอาหารเช้าและ "นักปีนเขา" กลุ่มแรกไปที่ภูเขา: Tanya และฉัน, Max, Sergey, Yulia, Olya และ Sonya ตามคำแนะนำของ Truskov เราตัดสินใจปีนขึ้นไปตรงน้ำตกที่ตกลงมาจากก้นทะเลสาบในคณะละครสัตว์ด้านล่างยอด เขาเดินไปตามเส้นทางนี้กับภรรยาและลูกสาววัย 9 ขวบโดยไม่มีอุปกรณ์ภูเขาใดๆ เรามีเชือกยาว 50 ม. และศาลาสองหลัง - เผื่อไว้ จริงอยู่ บนภูเขา เด็กผู้หญิงเกือบทุกคนเป็นครั้งแรก บนดินแดนที่หลวม รู้สึกไม่ปลอดภัยอย่างยิ่งและเดินด้วยความระมัดระวัง และรองเท้าของเกือบทุกคนก็เป็นรองเท้าผ้าใบ มีเพียง Tanyukha โรงเรียนอัลไตเท่านั้นที่วิ่งเร็ว!
ความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์คือคนแคระจำนวนมากแม้ในส่วนที่เป็นหินของการขึ้น ที่ซึ่งสัตว์เลื้อยคลานเหล่านี้อาศัยอยู่ท่ามกลางก้อนหินในสายลมเป็นเรื่องลึกลับสำหรับฉัน หินกรวดสิ้นสุดลงเราปีนขึ้นไปทางด้านซ้าย (ระหว่างทาง) ของน้ำตกโดยพยายามอย่าออกจากฝั่งที่เป็นหินไปยังหินกรวดที่มีชีวิตตามขอบ ค่อนข้างเร็วเราปีนขึ้นไปถึงทุ่งหิมะขนาดเล็กสองแห่งภายใต้ส่วนบนที่สูงชันของน้ำตก - และวิ่งเข้าไปในกำแพงหินที่ราบเรียบ ... คุรุมชนิดหนึ่งจากเศษ 5-6 เมตรฉันไม่ต้องการปีนผ่านพวกมัน ขนาดของรอยแตกทำให้คลานผ่านได้ แต่พวกมันไม่ได้กวักมือเรียก ... ทุกอย่างบอบบางมาก ฉันกล้าหาญ แต่ด้วยความยากลำบากถอยกลับเลื่อน "ไดนาโม" ไปตามผนังเรียบเปียก ...
ขณะที่แม็กซ์และเซอร์เกย์กำลังหย่อนเชือกให้เด็กสาวนั่งลงบนหิ้งใต้น้ำตก ฉันพยายามปีนอีกด้านหนึ่งของลำธาร และไถลลงไปตามกำแพงที่เปียก ตกลง เราตัดสินใจร่วมกัน เราไม่สามารถไปถึงทะเลสาบได้ร้อยห้าสิบเมตรสุดท้าย และพวกเขาก็เคลื่อนตัวลงมา ระหว่างทางก็ลงเล่นน้ำในสระใต้น้ำตก น้ำอุ่นอย่างน่าอัศจรรย์เมื่อเทียบกับ Kola หรืออัลไต
ใต้ภูเขาเราพบชาวประมงกลุ่มหนึ่งจาก Syktyvkar พวกเขายืนอยู่ไม่ไกลจากเราและตอนนี้กำลังมุ่งหน้าไปที่ภูเขา ผู้ชายบางคนอายุเกิน 50 ปี เกือบทั้งหมดเป็นหนองน้ำ ผู้นำคืออเล็กซีย์ นักกีฬาอายุ 30 ปีที่มีประสบการณ์บนภูเขาและในน้ำ คนมองโลกในแง่ดี - ฉันคิดและบอกพวกเขาเกี่ยวกับเส้นทางที่ไม่ประสบความสำเร็จของเรา
ตามที่เราทราบในภายหลัง พวกเขาสามารถหาคูลัวร์ได้ทางด้านขวาตามเส้นทางด้านล่างทางตัน ซึ่งพวกเขาปีนขึ้นไปที่ทะเลสาบ แต่บนทางลงลำธารพวกเขาเดินบนฟันและตะปูเกือบจะหนีไปบนโขดหินที่ฉันเจอบนทางขึ้น ...
พวกเขาวิ่งไปอย่างรวดเร็ว รับประทานอาหารกลางวัน และกลุ่มที่สองของนักปีนเขาเดินไปอีกทางหนึ่ง - 2-3 กม. ทางตะวันตกของน้ำตก ใต้คณะละครสัตว์ มองเห็นความลาดชันที่ค่อนข้างอ่อนโยนพร้อมคูรุม ทันทีหลังจากเขา ความเสื่อมโทรมของคณะละครสัตว์ต่อไปก็เริ่มขึ้น
ไป Seryoga กับ Kostya, Sasha กับ Ksenia กับฉัน เรารีบวิ่งไปตามทางลาดไปตามเตียงที่แห้งแล้งของลำธาร ผ่านทุ่งหิมะสองสามแห่งในหุบเขา (ใต้ภาพที่เราถ่ายในถ้ำ) และขึ้นไปบนคุรุมตื้น ๆ ที่ลาดเอียง เราปีนขึ้นไปทั้งหมด 550 เมตร ถ่ายภาพบริเวณโดยรอบ มองดูนาฬิกาและแผนที่ - และตัดสินใจลงไป ก่อนถึงบริเวณราบของเทือกเขา มีการปีนขึ้นไป 250 เมตร จากนั้นไปยังทะเลสาบ - เดินต่อไปอีกประมาณ 3 กิโลเมตรตามคูรุมไปทางทิศตะวันออก และกลับมา และจากทิศตะวันออก ท้องฟ้าก็ปกคลุมไปด้วยเมฆฝน เด็กผู้หญิงหายใจเข้าและเริ่มพาเราไปที่ "อ่อนแอ" แต่การสืบเชื้อสายของหญิงสาวที่เหนื่อยล้าในรองเท้าผ้าใบตามแนวคุรุมคืออะไรฉันจำได้ดีในอัลไต มันไม่ผ่าน มันจะเป็นจริงสำหรับคู่กับผู้ชายคนหนึ่ง
ลงบันไดไปอย่างง่ายดายและรวดเร็ว ดื่มสุราจากลำธารใต้ทุ่งหิมะ และตัดสินใจตัดเส้นทางให้สั้นลง โดยตัดตรงข้ามทุ่งทุนดรา เราไปถึงลานจอดเฮลิคอปเตอร์เก่า (?) และปลุกคนแคระจำนวนมากมายที่เริ่มทานอาหารเย็นทันที ถ่มน้ำลายรดลมแรง เราไปถึงค่ายพร้อมกับกลุ่มคนแคระ ผู้คนไม่พอใจโดยชอบด้วยกฎหมาย: สัตว์เลื้อยคลานในท้องถิ่นทั้งหมดถูกพัดพาไปจากพวกเขา
กระต่ายตัวผู้ครุ่นคิดเดินเตร่ไปทั่วค่าย ทำให้สาวๆ หวาดกลัวในยามพลบค่ำ ยานพาหนะทุกพื้นที่หรือเทือกเขาอูราลวิ่งผ่านเต็นท์เป็นระยะ ๆ สั่นสะเทือนบนก้อนหินและกระจายคลื่นในแม่น้ำ
กลุ่มหนึ่งจาก Vologda เดินไปตามถนน Sob: ผู้ชายอายุมากกว่า 60 ปีบนไทเมนที่หุ้มด้วยผ้าลูกฟูกที่ด้านล่าง - สำหรับสกินเนอร์ พวกเขาขึ้นไปบน Khara และลากไปยังแม่น้ำทั้งห้า ไม่เลวสำหรับอายุของพวกเขา!
เรานั่งรอบกองไฟอีกครั้งจนรุ่งสาง... น้ำตกหยกถูกปกคลุม ท่อทองแดง- ไม่มีเวลา. และในเวลากลางคืน - ไม่มีพันธมิตร

28.07
ตื่นมาตั้งนาน เตรียมตัว เก็บของ ... เราออกเดินทางเวลาประมาณ 13:00 น. แสงแดดยาวนานทำให้รู้สึกผ่อนคลาย - ไปอย่างน้อยก็ถึงเที่ยงคืนหากตอนเช้ามีการเบรก ...
อากาศแจ่มใส มีลมพัดเบาๆ ด้านหลังช่วยให้มิดจ์อยู่เหนือแคท สะอื้นวิ่งในช่องเล็ก ๆ และตลอดเวลาที่คุณต้องเล่นเกมเดา - ที่ลึกกว่า ทางด้านขวาเป็นกลุ่มสีแดง Rai-Iz ลุกขึ้น ในคูลัวร์มีทุ่งหิมะจากใต้เส้นน้ำตกกลายเป็นสีขาว
ระหว่างทางไป Kharp การโจรกรรมก็ตื้นเขินไปหมด เราต้องอยู่ใต้ฝั่งซ้าย Seryoga กับฉันเข้าไปในผีสางและตระหนักว่าเรา "จากขวาไปซ้าย" และทั้งสี่ก็วิ่งบนแขนเสื้อด้านขวาแล้วลากไปตามเท้าและน้ำ ที่นี่เราทันและทันทีมจาก Syktyvkar - ชาวประมง - "swindlers"
ใน Kharp ประโยชน์ของอารยธรรมอยู่ที่ lb. อยู่หลังท่อข้ามแม่น้ำ (66.750, 65.872) . ด้านซ้ายมือคือชายหาดของเมือง โทรศัพท์มือถือถูกนำขึ้นจากน้ำโดยตรงผ่านผู้ให้บริการ "Ermak" ไปยังร้านค้าที่คุณต้องเดินตรงไปประมาณ 400 ม. เข้าไปในส่วนลึกของหมู่บ้าน
เราทำอย่างนั้น: เราแจ้งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเกี่ยวกับการมาถึงของเราในเมือง Kharp อันรุ่งโรจน์ซึ่งเป็นที่รู้จักจากเขตการปกครองที่เข้มงวดและเหมือง และยังเยี่ยมชมร้านค้าเพื่อซื้อเสบียงขนมปังที่เป็นของแข็งและของเหลวเพิ่มเติม
เมื่อเสนอให้ประกัน "นักต้มตุ๋น" บนธรณีประตูเราผสมกับกองเรือของพวกเขาและย้ายไปที่ธรณีประตู ธรณีประตูเรียกว่าสองขั้นตอน แต่ในความเป็นจริงมันเป็นสองม้วน อันแรกอยู่บนรางรูปตัว S ซ้าย-ขวา หลังท่อข้ามแม่น้ำ 200 เมตร (66.740, 65.860) . ความลาดชันนั้นสังเกตเห็นได้ทันที ช่องแคบลง มีแนวขวางหลายอันยื่นออกมา และหลังจากเลี้ยวขวาที่ทางออกจะมีลูกกลิ้งจากครึ่งเมตร เราไม่เห็นพวกมันจากกะตะ แต่มีถังสองสามถังบินเข้าไปในเรือแคนูของ "พอง" - พวกเขาไปโดยไม่มีผ้ากันเปื้อน นักต้มตุ๋นที่เหลือยังไม่ได้รับมัน ขั้นตอนที่สอง - ที่ทางออกจากหมู่บ้านหลังสะพานรถ (66.728, 65.811) . ที่นั่นในการเร่งความเร็วจาก lb แนวถนนหายากออกไป ระหว่างนั้นคุณสามารถพายเรือแคนูได้ และควรไปทางขวาเพื่อเล่นแคท ทันทีหลังจากม้วน - จับใต้ p.b. ต้องระลึกไว้เสมอว่าเรากำลังลงไปในน้ำที่ต่ำมาก
พวกเขาทัน Kharp กับกลุ่มคนจาก Vologda โดยพายเรือแคนู - พวกเขากำลังรับประทานอาหารกลางวัน เราไปทานอาหารสองมื้อเช่นเคย: ไม่มีเหตุผลที่จะชะลอตัวลงอีกครั้งในระหว่างเวลาทำงาน
ฮาร์ปใช้เวลาประมาณสองชั่วโมง เปียกฝนและยืนอยู่บนก้อนกรวดขนาดใหญ่ สำหรับการพักค้างคืน (66.699, 65.753) . มีคนแคระน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด กลุ่ม Vologda บินผ่าน ทันทีที่ตั้งค่าย Seryoga จับปลาสีเทาตัวแรกได้ 700 กรัม และจากนั้นก็เริ่ม! ทุกคนรีบไปจับมัน แม้แต่ทันยูคาและยูเลียก็ดึงสีเทาออกมาคนละตัว ในตอนเย็นฉันเตรียมเครื่องยนต์และไปกับ Kostya ที่ต้นน้ำเพื่อถ่มน้ำลาย Kostyan ดึงสีเทาออกมา 4 ตัวฉันไม่ใช่ตัวเดียว ...
ในตอนเย็นพวกเขาอบหนึ่งชิ้นและที่เหลือก็เสียบหู อร่อย! เตรียมจานรณรงค์ - งูพิษ ในการทำเช่นนี้คุณต้องกลืนอาหารเล็กน้อยแล้วเทเบียร์ลงไป ตอนเย็นเงียบและชัดเจน ขยะแห้งบนเชือก หมอกคืบคลานเหนือแม่น้ำ ส่วนของเยลลี่เกรย์ลิ่งทำให้วิญญาณและซากสัตว์เข้าสู่สภาวะสงบ
วันรุ่งขึ้นก็ต้ม "วันพ่อ" ...

29.09
ในตอนเช้า หญิงสาวถูกนำออกจากเต็นท์และล้างจมูกของพวกเธอในแม่น้ำ จากนั้นรวบรวมความปรารถนาในการกินของพวกเขาสำหรับตอนเย็น
ขณะที่ผู้หญิงกำลังล้างหน้า เราก็ถูก "ปอมเปอร์" จาก Syktyvkar แซงหน้า วันนี้เราไปฮารามาตาลูและปีนขึ้นไปอีกนิด สะอื้นกว้างและลึกอยู่แล้วในบางแห่งไม่สามารถไปถึงด้านล่างได้ กระแสน้ำ - บนทางทอดยาวประมาณ 4 กม. / ชม. ขึ้นไป ถึงปากฮันเม่อย่างช้าๆ (66.623, 65.705) ไหลไปทางซ้าย ยืนอยู่บนก้อนกรวด ป. และเอาลูกเกรย์ลิ่งสี่ตัว ฉันกับธัญญ่าย้ายสะบไปที่เกาะใต้ l.b. และตัวสีเทาตัวหนึ่งถูกจับได้ที่นั่น จริงอยู่ระหว่างทางไปกลับมาทันย่าถูกกระแสน้ำกระแทกและเธอก็แขวนคอฉันด้วยความกลัว ด้วยความลึกครึ่งต้นขากระแสน้ำบนแท่งก็พาฉันไป ... ปลาถูกทำความสะอาดและใส่เกลือทันทีสำหรับอาหารค่ำ
ที่ปาก Orekhyogan มีกระท่อมและหอกตัวแรกล่อที่นั่นประมาณหนึ่งกิโลกรัม เธอมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์ใน น้ำใส, Serega พยายามนำเธอ แต่ในไม่ช้าหอกก็เหนื่อยและเธอก็จากไป ... ด้านล่าง Khanmei สาหร่ายและความขุ่นปรากฏบนหินก้นแม่น้ำในแม่น้ำน้ำไม่ดีเท่าในภูเขาอีกต่อไป
ไม่นานเราก็ถึงฮารา (66.592, 65.406) เล่นคนโง่ตามทางและว่ายในที่ตื้นแต่กว้าง บนเชือกเราปีนขึ้นไป 400 เมตรและตั้งค่ายบนก้อนกรวดของ p.b. กระแสหลัก ขณะที่เรากำลังลากเคท กวางบนชายฝั่งมองดูเราด้วยความสนใจ ต่อจากนั้น เขาเดินเตร่ไปทั่วค่ายซ้ำแล้วซ้ำเล่า ทำให้สาวๆ หวาดกลัวในยามพลบค่ำ บางครั้งมันถูกแทนที่ด้วยกระต่ายที่เศร้าโศกและกล้าหาญ
ชาวมอสโกยืนอยู่บนลูกศรของ Khara และ Sobi และด้านล่างเรามีเรือแคนู 2 ลำจากมินสค์ ชาวโวลอกดาเดินผ่านเราไปโดยใช้สายลาก มุ่งหน้าไปยังเมือง Pyatirechye ผู้คนก็กลิ้งกระต่ายลงมาด้วย สถานการณ์เหมือนป้ายรถเมล์ในแถบชานเมือง ...
จากนั้นเราก็เลิกย่นสาวของเราเพื่อเป็นเกียรติแก่วันสากลของ Polar Baba: มีการแข่งขัน ภาพวาด การปฏิบัติที่เกินเลย์เอาต์และเพลงมากมาย นอกจากนี้ยังมีคลาสสิกเช่นการระบุผู้ชายด้วยผ้าปิดตาที่หัวเข่าและดวงตาของคนตาบอดของคนตาบอดที่แตกต่างกันไปบนภูมิประเทศที่ขรุขระและค็อกเทล "ยิ้มเมื่อแยกจากกัน" และการเต้นมิดจ์ทุนดราบนลำตัวชายที่เปลือยเปล่าด้วยความเร็วสูง . การแข่งขันสำหรับทรงผมที่ดีที่สุดบนศีรษะของผู้ชายด้วยวิธีชั่วคราวนั้นประสบความสำเร็จเป็นพิเศษ: ความยุ่งเหยิงที่เกิดขึ้นบนหัวของ Seryoga ปรุงด้วยซอสมะเขือเทศและน้ำซุปเนื้อก้อนโดย Yulia ...
สาวๆ อดทนกับความอัปยศทั้งหมดนี้อย่างกล้าหาญและยังสวยขึ้นในตอนเย็น การชุมนุมลากยาวถึงสองชั่วโมงและสำหรับบางคนถึงสี่ ...
ประมาณเที่ยงคืน ชายคนหนึ่งจากกลุ่มชาวมอสโกวิ่งขึ้นรถ Khara ford เขาไปที่ธรณีประตูของ Gagarin เพื่อดูอาการเกรย์ลิงและรีบกลับไปที่ 12
ในตอนเช้า Ksenia กับฉันได้แนวคิดที่จะจัดวันแห่งความผิดปกติสำหรับวันถัดไป: เราอุตสาหะตัดต้นวิลโลว์ชายฝั่งและปูเต็นท์กับเพื่อนที่หลับใหลด้วยพุ่มไม้ อย่าปล่อยให้พวกเขาตื่นขึ้นท่ามกลางก้อนหิน แต่ราวกับว่าอยู่ในป่า
เมื่อถึงจุดนี้ ความกระตือรือร้นในการเสพยาก็หมดไปและค่ายก็สงบลง

30.07
กลางวัน ทุกคนกำลังหลับใหลอยู่... เวลา 9 โมงเช้า - ไม่มีวี่แววของชีวิต ยกเว้นฉันที่ถือไม้เท้าหมุน... ฉันจะทิ้งกระต่ายไว้เพื่อมองหาโชค ผลลัพธ์ - เดินจนถึงเที่ยงและสีเทาหนึ่งตัวต่อ 900 กรัม ฉันเอามันบนจานเสียงสีขาว
เขากลับมาที่ค่าย ก่อไฟ ปลุกประชาชน ปฏิกิริยาต่อพุ่มไม้รอบเต็นท์นั้นแตกต่างกันมากและไม่กระตือรือร้นเสมอไป อาหารเช้าถูกจัดเตรียมอย่างไม่เต็มใจและทำให้สุกเมื่อสองโมงเย็น วันที่ไม่มีคำสั่งเกือบจะกลายเป็นวันที่ไม่มีอาหารเช้า
จากนั้นผู้คนก็แบ่งกันตามความสนใจของพวกเขา: เจ้าของแท่งหมุน (หรือพลเมืองที่ฉีกมันออก) ไปหาสีเทาที่ Khara ส่วนที่เหลือก็นอนหลับพักผ่อนอาบแดดและวางตัวเองและขยะของพวกเขาตามลำดับ
ทั้งทีมได้ลูกเกรย์ลิ่งจำนวน 8 ตัว 700-800 กรัม ในตอนเย็นพวกเขาถูกทอดและอบด้วยกระดาษฟอยล์ อร่อยทั้งคู่ โดยเฉพาะที่ปรุงด้วยมือคนอื่น!
เมื่อไม่มีอะไรทำ ฉันกับเซโยกิสองคนก็ล่องแพฮารุไปที่โซบีด้วยตัวเอง ตอนค่ำ ลมแรงพัดมาจากภูเขา และเต็นท์เก่าของฉัน "ยูลิสซิส" เริ่มพับ ฉันต้องประดิษฐ์ที่หนีบไม้สำหรับกันสาดและดึงยุ้งฉางเข้าที่
Serega โต้เถียงกับ Sergei ว่าเขาจะจับหอกในระหว่างวัน - และแพ้ เขาต้องว่ายน้ำตอนเที่ยงคืนตรงที่ฮารา ตะโกนว่า "บ้าไปแล้ว!!!" ทุกคนชอบกระบวนการนี้

31.07
เมื่อเวลา 12 โมงเช้าเราออกจาก Khara วันนี้เปลี่ยนผ่านไปยังปาก Chernaya (Luppaegana) สั้น ๆ บนลูกศรมีกระท่อมและโรงอาบน้ำ หน้าที่ของเราคือพาพวกเขาไปหาคู่แข่ง ระหว่างทางไปเชอร์นายาพวกเขาทัน "ปอมเปอร์" แต่พวกเขาส่งเรือคายัคไปข้างหน้าและวางที่ในกระท่อม ... มีพรปลอมตัว: กระท่อมยืนอยู่ใน สนามหญ้าท่ามกลางพุ่มไม้เต็มไปด้วยคนแคระ เราขึ้นไปบน p.b. โซบีอยู่ต่ำกว่าเชอร์นายา มีเนินโล่ง ลมพัดคนแคระไป (66.543, 65.282) . เราเห็นด้วยกับผู้คนใน Syktyvkar เกี่ยวกับการอาบน้ำ - ไปตามพวกเขากันเถอะ
ที่ปากเชอร์นายา ชีบักเต็มไปหมด เป็นปลาประเภทแมลงสาบ โดยเฉลี่ยตัวละ 200-300 กรัม มันจิกทุกอย่างที่ตกลงไปในน้ำ ติดหูและเริ่มตั้งค่าย
Kostya และฉันออกเดินทางบนเรือยนต์ขึ้น Sobi ไปยังลำห้วยที่ระบุไว้ - เพื่อตรวจสอบหาหอก ในขณะที่ฉันกำลังเสียแม่น้ำเป็นเวลาครึ่งชั่วโมง Kostyan ดึงหอกออกมาทั้งหมดสามตัวรวมเป็น 10 กก. ใช่ คุณปู่ Shchukar เป็นเช่นนั้น… ในตอนเย็น พวกเขากินหูที่ต้มจากเชบัก หัวหอก และหอกเอง หลังจากทานซุปเสร็จ ผู้คนก็เริ่มหนักและคลานออกไปเพื่อรีดถุงนอนให้ราบกับเสียงฝน
ตอนนั้นเองที่เพื่อนบ้านตะโกนจากอีกฟากหนึ่งของเชอร์นายาว่าโรงอาบน้ำว่าง ขณะที่ฉันกำลังปีนป่ายผ่านผืนป่าที่เปียกชื้นเพื่อหาที่อาบน้ำอย่างน้อย ผู้คนก็สลบไปหมดแล้ว เป็นผลให้นอกจากฉันด้วยฟืนแล้วมีเพียง Sergey และ Ksenia และ Sonya เท่านั้นที่รวมตัวกันในโรงอาบน้ำ ระหว่างที่พวกสาวๆ กำลังเตรียมไม้กวาด ฉันกับเซอร์เกย์ก็อุ่นโรงอาบน้ำอุ่นในทุ่งให้อุ่นขึ้น มีการเยี่ยมชมห้องอบไอน้ำที่เข้าถึงแม่น้ำได้กี่ครั้ง - และจำไม่ได้ แต่ระเหยไปเพื่อรับสารภาพของวิญญาณ หลังจากนั้นพวกเขาก็ไปหาเพื่อนบ้าน 50 กรัมเพื่อทำความรู้จักและแพนเค้ก เราแลกเปลี่ยนพิกัดที่ระบุไว้ในสมุดบันทึกการเยี่ยมชมซึ่งอยู่ในกระท่อม ดังนั้นตอนเย็นจึงไม่สูญเปล่า
ขณะที่ฉันกำลังคุยกับผู้ชาย สาวๆ ก็หายตัวไปอย่างเงียบ ๆ และในไม่ช้าก็ปรากฏตัวขึ้นที่หูของพวกเขาเปียกและมีกีตาร์ พวกเขาโดนเสียงร้องตอบสนองต่อแพนเค้กและกรัม ... ในเวลาเดียวกันพวกเขาไปที่ค่ายของเราด้วยวิธีง่ายๆ - ลุยผ่าน Chernaya ระหว่างทางกลับพวกเขาเกือบจะว่ายด้วยกีตาร์ - เกือบจะเหมือน Chapai .. ฉันต้องโหลดไปที่บาดแผลและไปที่ฝั่งของเรา - มิฉะนั้นคณะนักร้องประสานเสียงของนางเงือกอาจติดอยู่ "ในการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรม" เป็นเวลานาน
คนของเราลืมตาและเตรียมอาหารเย็น นอกจากอาหารเย็นแล้ว หอกทอดและการกลับมาเยี่ยมเยียนจากเพื่อนบ้านยังถูกคุกคามอีกด้วย สามหนุ่มมาบนเรือแคนู รวมทั้งอเล็กซี่หัวหน้าของพวกเขา ในบริษัทของพวกเขา เรานั่งฟังเพลงและของว่างจนถึงสองทุ่ม
เมื่อถึงเที่ยงคืน ทุ่งทุนดราจำได้ว่าสิ้นสุดเดือนกรกฎาคม - และดอกกุหลาบที่หนาวเย็นจัด sw ลม. มิดจ์หายตัวไป และเราแทบหยุดนิ่ง

01.08
เหลือประมาณสิบเอ็ดโมง แม่น้ำทอดยาวคั่นด้วยส่วนเล็ก ๆ แต่กระแสน้ำมีอยู่ทุกหนทุกแห่ง เราว่ายอย่างเกียจคร้านเอาแมวไปติดในเรือแม่ลำใหญ่ เจ้าของแท่งหมุนมองหาจุดตกปลาที่เป็นไปได้อย่างใจจดใจจ่อ
เป้าหมายของเราในวันนี้คือรถเอนกประสงค์ที่ถูกทิ้งร้างบน pb ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของหลุมหอก ควรมีกระท่อมสองสามหลังที่ฉันอยากจะพักค้างคืนและสำหรับวันพรุ่งนี้ มันสะดวกกว่าที่จะนอนในเต๊นท์ แต่การทำอาหารและกินอาหาร - ในกระท่อม ลมแรงพัดมากเกินไปทุกเย็น: คุณต้องทำให้ลึกขึ้นและล้อมรอบเตาด้วยหินไม่เช่นนั้นความร้อนทั้งหมดจะพัดเข้าสู่ทุนดรา
ยานพาหนะทุกพื้นที่ปรากฏขึ้นบน p.b. ตามที่ควรจะเป็น (66.433, 65.599) . ในขณะที่ฉันเดินเตร่ไปตามป่าชายทะเลที่มีลักษณะแคระแกรนอย่างไม่สำเร็จเพื่อค้นหากระท่อมหรืออย่างน้อยก็เส้นทาง พวกนั้นลากหอกนับสิบตัวในครึ่งชั่วโมงโดยไม่ออกจากจุดนั้น ฉันต้องเข้าร่วม
ผลลัพธ์ - ใน 40 นาที 13 pikes ต่อ 40 กก. ... ทุกคนที่หยิบไม้ปั่นในมือของพวกเขาถูกจับได้แม้กระทั่งเด็กผู้หญิงก็เข้าร่วม
ต่ำกว่ายานพาหนะทุกพื้นที่ 500 เมตรบน p.b. สูง ได้ไปที่ค่ายพักแรม (66.428, 65.608) . สถานที่กว้างขวางลมแรงและสวยงามมองเห็นเทือกเขาอูราลทางตะวันตกเฉียงเหนือ ระหว่างที่ทีมชาวประมงกำลังทำความสะอาดปลาที่จับได้ ฉันกับยูเลียก็ซื้อกะตะเพื่อซื้อคลาวด์เบอร์รี่ เราทำเศษอำพันได้หนึ่งลิตรครึ่ง มีบลูเบอร์รี่มากมายรอบค่าย
ประกาศพักชำระหนี้เกี่ยวกับการตกปลา กฎ "ใครก็ตามที่จับได้สิ่งที่สะอาด" ถูกทำให้รัดกุม: "เขากินมัน" ปลาส่วนหนึ่งใส่น้ำส้มสายชูในกระป๋องขนาด 40 ลิตร ส่วนหนึ่งหมักไว้สำหรับทอดในวันพรุ่งนี้ วันนี้ปลาของเมื่อวานยังเยอะอยู่นะ ... สตูกำลังพักอยู่
ตอนเย็นเป็นเรื่องยาก - พวกเขาปรุงเป็นเวลานานแล้วต่อสู้กับปลาที่ปรุงแล้ว พอตกกลางคืน อุณหภูมิลดลงเหลือ 5 องศา ไม่มีลม คนแคระก็หายตัวไป ทุกคนอบอุ่นร่างกายและเพลิดเพลินกับสีสันอันน่าอัศจรรย์บนท้องฟ้า
พรุ่งนี้เป็นวันสุดท้ายและวันของมนุษย์

02.08
ฉันตื่นแต่เช้า ไปหาหลุมหอกและหยุดการเลื่อนการชำระหนี้ด้วยหอก ขณะที่ Ksenia และ Sonya กำลังเตรียมโจ๊กข้าวเป็นอาหารเช้า ระหว่างเตรียมอาหารเช้า ฉันสามารถลดน้ำหนักได้หนึ่งชิ้นไม่เกินสามกิโลกรัม
เพิ่มขึ้นทั่วไปประมาณเก้า ชาวนาทุกคนนั่งอย่างสงบเป็นแถวมีการสร้างผ้ากันเปื้อนสำหรับทุกคนและเลี้ยงด้วยโจ๊กจากช้อน เริ่มต้นวันแมนได้ดี! ตราบใดที่ยังไม่น่ากลัว...
หลังอาหารเช้า สาวๆ ไปที่เกาะตรงข้ามค่ายเพื่อสร้างสิ่งกีดขวาง และพวกผู้ชายก็อ่อนระโหยโรยแรงในค่าย ฉันค่อย ๆ ลงไปตามชายฝั่งเพื่อหาหอก และตอนบ่ายโมงฉันก็หยิบขึ้นมาอีกสี่วัน ในเวลาเดียวกัน ฉันก็เกือบเหยียบลูกเป็ดแคปเปอร์ซิลลีในพุ่มไม้ริมชายฝั่ง ลูกไก่อยู่บนปีกแล้ว แต่คาเปอร์ซิลลีก็บินออกไปได้ 4-5 เมตรและกระโดดลงไปในม้าหมุนอย่างเกียจคร้าน ไม่ว่าฉันจะอยากเบ็ดมันด้วยเหยื่อหนักแค่ไหน ฉันก็ยังต้านทานได้ ... สังเกตเห็นความเอะอะบนเกาะ "สาว" จากระยะไกลฉันก็หันไปที่ค่าย
และทันเวลา ทุกอย่างบนเกาะก็พร้อมสำหรับการทดสอบขั้นแรกแล้ว บอลลูนที่จอดอยู่สองลูกห้อยอยู่ที่แกนกลางของช่อง ซึ่งเราต้องวิ่งไปรอบๆ โดยเริ่มจากฝั่งเพื่อช่วยชีวิตและพายเรือด้วยไม้พาย ไม่ใช่ด้วยมือของเรา กระแสน้ำที่นั่นดี ความลึกเป็นสองเท่าของหูของคุณ เราจึงต้องทำงานหนัก เพื่อแยกย้ายกันหายใจถี่เสนอให้วิดพื้นในน้ำด้วยความเร็ว ในเวลาเดียวกัน โผล่ขึ้นมาบนผิวน้ำ ตะโกนคำที่สุภาพต่อผู้หญิงโดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งของเรา ฉันไม่รู้ว่าพวกเขาชอบฉายาที่ผสมกับฟองสบู่อย่างไร แต่ทันทีหลังจากนั้น Ksenia ก็ถูกจับและถูกพัดพาไปในแม่น้ำ โซนี่ก็ได้เช่นกัน
แล้วคนในค่ายก็ถาม อาหารพื้นบ้าน: ปลาคาร์พบาง ๆ เลอะในชามเราเลียโดยไม่ต้องใช้มือและเครื่องมืออื่น ๆ ทั้งหมดนี้ทำในขณะที่นอนคว่ำหน้าอยู่บนพื้น ด้วยวุฒิภาวะและตอซังของฉัน เรื่องนี้ก็ไม่ใช่เรื่องยาก
แต่กระบวนการระบุตัวเด็กผู้หญิงโดยการสัมผัสที่สะดือ (ปิดตา) นั้นไม่ได้ผ่านโดยแพทย์ของเราอย่างแม่นยำมากขึ้น - ด้วยการฝึกคลำไม่ใช่เรื่องยาก ...
จากนั้นมีการแสดงละครชายเรื่อง "หนูน้อยหมวกแดง" ด้วยสำเนียงทุนดราและค่ำคืนอันยาวนานข้างกองไฟ
ฉันกินหอกทอดจนหมดและกินน้ำดับเพลิงจนหมด

03.08
ในตอนเช้าเราผูกไส้กรอกสองอันสี่อัน มัดสองอันที่ไม่ได้บรรจุไว้ข้างหลัง แขวนไว้บนเครื่องยนต์แมวของฉันแล้วลงไปที่เอื้อม การเหยียดนั้นค่อนข้างลึกในตอนแรกพวกมันจะสลับกับรอยแยก หมู่เกาะและก้อนกรวดกลายเป็นสิ่งที่หายากมาก ชายฝั่งสูงและถูกพัดพาไปในน้ำท่วมเหนือระดับน้ำสองสามเมตร มีกระท่อมอยู่ริมฝั่ง: สองหลังทางซ้าย (66.397, 65.692) , (66.400, 65.776) และหนึ่งทางด้านขวา (66.381, 65.849) . ครึ่งทางไป Katrovozh เราพบเรือขุดบรรทุกด้วยทรายและกรวดด้านล่าง
ระหว่างทางพวกเขาไม่สามารถต้านทานและทิ้งแท่งหมุนได้โดยตรงจาก kats - พวกเขาเกี่ยวหอกหลายกิโลกรัมสองและครึ่งนำพวกเขาไปที่ kats แต่ไม่สามารถดึงมันออกมา ... เมื่อพยายามทำให้มึนงง หอกกับพายพวกเขาสูญเสียนักปั่นสองคน ... Kostya กังวลว่าเขาจะไม่จับหอกขนาด 15 กิโลกรัม - เพื่อที่เธอจะได้ปั่นของเขาและเขาก็สงบลง
เมื่อหอคอยถ่ายทอดของ Katrovozh ปรากฏขึ้นฝั่งก็ต่ำและรกไปด้วยต้นหลิวมีสัญญาณของทุ่งหญ้าน้ำ (ทุนดรา?) ตาม p.b. พบพื้นที่จอดรถสองสามครั้งเท่านั้นบน lb
เป้าหมายของเราในวันนี้คือ Katrovozh ถ้าเป็นไปได้ เราจะทิ้งมันไว้โดยเรือหรือทางเรืออื่นๆ ตัวเลือกที่สองคือการค้างคืนที่ระยะห่างจากกระท่อมและในวันถัดไป - ออกไปที่ Labytnangi ด้วยตัวเองโดยใช้เครื่องยนต์ ถ้าน้ำมัน 9 ลิตรที่เรามีอยู่นั้นเพียงพอแล้ว
เราไม่ต้องการที่จะขึ้นไปที่ Katrovozh เพราะมีตลิ่งต่ำที่อุดมไปด้วยริ้นหน้าหมู่บ้าน และในหมู่บ้านนั้นเอง เราได้เรียนรู้ว่าเรือไป Labytki ออกไปเมื่อชั่วโมงครึ่งที่แล้ว และเรือต่อไปจะออกใน 3-4 วัน นักล่าหนุ่มบนชายฝั่งขอให้เรานั่งรถไปที่สถานี Labytkov ด้วยเงิน 1,000 รูเบิลต่อคน จากนั้นลดเหลือ 800 แต่ถูกส่งมาด้วยความกรุณา
มีร้านค้าใน Katrovozh แต่มีกำหนดการเปิดที่คลุมเครือ ที่แผงขายของใกล้ร้านมีวอดก้า เบียร์ สนีกเกอร์ และควัน ซึ่งเป็นอุปกรณ์เอาตัวรอดในหมู่บ้าน เราตุนของได้นิดหน่อยและออกจากหมู่บ้านไป
หลังจากเดินไปหนึ่งกิโลเมตรครึ่งเพื่อไปยังอ็อบ ทีมของเราก็ลุกขึ้นเพื่อทานอาหารเย็น (66.317, 66.095) - จำเป็นต้องทำลายสตูว์และบัควีทส่วนเกิน เราตัดสินใจที่จะใช้ประโยชน์จากความสงบและไปที่ Labytnangi ในตอนกลางคืน ไม่ใช่ทุกเย็นอากาศจะสงบเหมือนวันนี้ โดยปกติแล้วจะมีลมตะวันตกเฉียงเหนือมีกำลังแรงในตอนกลางคืน
ชายฝั่งในน้ำต่ำของเราเป็นทรายที่มีความหนืดและมีตะกอนด้านบนเป็นแถบวิลโลว์หนา ทรายเกลื่อนไปด้วยเศษไม้และเศษซากอารยธรรมทุกประเภทในปริมาณที่น่าเกลียด แม้แต่เครื่องพิมพ์ดีดที่ถูกชะล้างลงไปในทรายก็จับตาฉัน ...
เราเริ่มตอน 11 โมง เต็มไปด้วยบัควีทและเบียร์ พวกเขาโยนผีทับคนสี่คน อุ่นเครื่อง ปิดผนึกตัวเอง - และออกไปที่อ็อบ ตอนค่ำเราตัดสินใจที่จะไม่หลงทางระหว่างเกาะต่าง ๆ ของฝั่งซ้าย แต่จะไปตามช่องทางหลัก มืดแล้ว ท้องฟ้ามีเมฆน้อย และฝนก็เริ่มตก ฟ้าแลบวาบเหนือฝั่งกลางแม่น้ำสามกิโลเมตรเมื่อเข้าใกล้พายุฝนฟ้าคะนอง ... แสงสว่างปรากฏขึ้นในความมืด แต่ไม่ใช่ Salekhard แต่เป็นปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองบน แฟร์เวย์ เราเดินจากพวกเขาไปอย่างจริงใจ จนกระทั่งในความมืดเราวิ่งบนพื้นดินตรงกลางออบ ... ฉันต้องย้ายไปที่แฟร์เวย์และหลบเรือสองสามครั้งในความมืด สามโมงเช้าเราผ่าน Salekhard (30 กม. จาก Katrovozh) และตอนสี่โมงเย็นเราตื่นขึ้นในตอนเช้ามืดตรงข้ามท่าเรือ Labytnangi บนฝั่งขวาสูงที่มีชายหาด (66.612, 66.535) . วิ่งได้ 40 กม. กับน้ำมันเบนซิน 4 ลิตร ความเร็วเฉลี่ย- 6 กม./ชม. ท่ามกลางสายฝน เต็นท์ก็ถูกตั้งขึ้นอย่างรวดเร็ว และผู้คนก็ทรุดตัวลงนอน แม็กซ์กับฉันทำงานจนถึง 6 โมงเช้า ตื่นจากกะและปิดเครื่องด้วย

4.08
ตื่นสายแทนฝน-แดดและลม ลมสดชื่นจากทิศตะวันตกเฉียงเหนือใน Morduwind บน Ob ซึ่งเป็นคลื่นลูกแกะ ต้านลมเช่นนี้ เราแทบจะไม่มีน้ำมันเพียงพอสำหรับวันนี้ตลอดสี่สิบปีตามแนวอ็อบ ใช่และข้ามแม่น้ำไปกับการขนส่งที่เข้มข้นเช่นนี้ไม่ใช่ของขวัญ เรากำลังคุยกันอย่างสนุกสนานว่าเราใช้เวลาในตอนกลางคืนกับ GIMS ไปมากแค่ไหน โดยการเดินโดยไม่มีใบอนุญาตและตั๋วเรือไปตามแม่น้ำที่เดินเรือได้บนสิวที่ประกอบขึ้นจากเครื่องยนต์
นานถึงสี่วันพวกมันแห้ง นอนและกิน ผีสางถูกปลิวไปและอัดแน่น ตอนสี่โมง เราเริ่มด้วยความหวาดระแวง เรือแค็ทของเราเชื่อมต่อกันด้วยรถไฟของเสายาวซึ่งส่งเสียงกระทบกันอย่างสนุกสนานบนเกลียวคลื่น ดังนั้นนักพายเรือที่แข็งแรงกว่าจึงถูกวางไว้ที่ด้านหลังสี่ - ในกรณีที่เอ็นฉีกขาด และในเครื่องยนต์ของฉัน ปาร์ตี้สละโสดกำลังดำเนินไป เราจะทำมันด้วยเครื่องยนต์ถ้าอย่างนั้น
Ob สามกิโลเมตรข้ามกับลมและคลื่นในหนึ่งชั่วโมงและจอดอยู่ในน้ำนิ่งเทียมเหนือท่าเรือข้ามฟาก (คุณต้องมุ่งเน้นไปที่ stele สีเหลืองบนชายฝั่งทางด้านซ้ายของพอร์ทัลปั้นจั่น) ชาวประมงท้องถิ่นบนชายฝั่งต้องทนทุกข์กับอาการตาโปนเป็นเวลานาน โดยมองดูไส้กรอกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองยาว 10 เมตรที่เข้าใจยาก ซึ่งเกลื่อนไปด้วยเสื้อผ้าและผู้คน
บนฝั่งมีแท่นป้องกันลวดเย็บอย่างดี (66.637, 66.519) ถัดจากเรือข้ามฟากมีแผงขายของที่มีของกำนัลน้อยแห่งอารยธรรมและจับรถได้ไม่ยาก - มีการขนส่งจำนวนมากที่ด้านหน้าของเรือข้ามฟาก
เราไปถึงสถานีด้วยการเดินสองครั้งด้วยก้อน 500 รูเบิล - ประมาณ 6 กม. ตามทางหลวง สถานีใหม่ใน Labytnangi เตือน ยานอวกาศซึ่งนั่งลงกลางถิ่นฐานของค่ายทหาร บริเวณใกล้เคียงมีร้านค้าเก๋ ๆ สองสามร้าน "24 ชั่วโมง" พร้อมชุดผลิตภัณฑ์ของเมืองหลวง ราคาสูงเป็นสองเท่า
มีห้องอาบน้ำบริการที่สถานีซึ่งให้บริการสำหรับ 50 รูเบิลต่อคน

5.08
ในตอนเช้า ตั้งแต่หกโมงเย็น สำนักงานขายตั๋วจะให้บริการผู้โดยสารรถไฟที่ออกเดินทางก่อน การประกาศคิวอิเล็กทรอนิกส์ที่น่าภาคภูมิใจนั้นอยู่ข้างสนาม ... อย่างไรก็ตามทุกคนที่ต้องการออกจากมอสโก "Polarnaya Arrow" ออกจากเวลาประมาณ 8 โมงเช้า เราซื้อตั๋วราคาถูกสำหรับโรงหล่อ Vorkuta (167 รูเบิล ออกเดินทางเวลา 9:10 น.) และคลานอย่างสงบในรถม้าที่ใช้ร่วมกันไปยัง Seida เป็นเวลาเกือบหกชั่วโมง
เราต้องอาบแดดบน Seyda ถึง 23:00 น. เราทำอาหารเย็นกินน้ำมัน เติมเบียร์ให้ตัวเองแล้วเดินไปที่แม่น้ำ Usy หมู่บ้านถูกทำลายและถูกปล้นไปเกือบหมด โรงเรียนประจำสามชั้นตั้งอยู่เหนือความหายนะราวกับกรอบป่าที่มีหน้าต่างว่างเปล่า ภาพเหมือนหลังสงคราม ...
รถไฟเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมาถึง 20 นาที ล่วงหน้าและระหว่างทางไกลจากสถานี แน่นอนว่าการนับรถยนต์ก็ตรงกันข้ามกับที่ประกาศไว้ล่วงหน้าเช่นกัน เพื่อเติมเต็มความสุข ในเวลาเดียวกับรถจักรไอน้ำของเรา รถที่กำลังมาแรงก็มาถึงและตัดรถไฟของเราออกจากสถานี ที่จอดรถของรถไฟเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กคือ 2 นาทีและสิ่งของเราสำหรับผู้เดินสองคน ...
ปาฏิหาริย์ที่พวกเขาจัดการโยนสิ่งของระหว่างรถไฟสองขบวน แล้วทุกอย่างก็เป็นปกติ พวกนั้นรีบวิ่งไปตามรถไฟ - จากรถคันที่ 15 ไปคันที่ 3 - พร้อมเป้สะพายหลัง, ขยะและของเล็ก ๆ น้อย ๆ และฉันก็เริ่มโยนเป้ที่เหลือ, ก้อน, มอเตอร์และถังที่มีหอกเกลือ 45 กก. เข้าไปในห้องโถงที่ใกล้ที่สุด จากนั้นพวกเขาก็มาถึงทันเวลาและช่วยลากสินค้าทั้งหมดผ่านรถทุกคันมาหาเรา เราระเหยโดยไม่มีไม้กวาด ... เด็กผู้หญิงก็เหยียดมือไปที่หัวเข่า - และพวกเขาก็โหลดมัน
แน่นอนว่ารถไฟหลังจากละครสัตว์ทั้งหมดนี้ยืนอยู่ในเซย์อีกยี่สิบนาที ...
คืนก่อนวันรถไฟ ด่ามัน! แต่รถที่นั่งที่จองไว้ของเราว่างอยู่ครึ่งหนึ่ง และเรามีบางอย่างอยู่กับเรา
ดังนั้นการเดินทางด้วยที่นอนของเราไปยัง Polar Urals จึงสิ้นสุดลง เส้นทางกลายเป็นเส้นทางที่สวยงามมาก การตกปลาเกินความคาดหมายทั้งหมดที่ไม่ใช่มืออาชีพของเรา และริ้นทุนดราก็ไม่กระหายเลือดมากนักหากคุณตุน Data และมุ้งไว้

สองวันบนรถไฟทำให้การเปลี่ยนผ่านจากพื้นที่กว้างใหญ่ของภาคเหนือไปสู่ความพลุกพล่านของเมืองได้อย่างราบรื่น แต่ความงามที่เข้มงวดของ Polar Urals จะยังคงอยู่ในความทรงจำของเราเป็นเวลานาน

R. Sob 2005รายงานและให้คำแนะนำแก่เพื่อนร่วมงานผู้เข้าร่วมเส้นทาง (ชาวมอสโกทั้งหมด): 1. Vadim Grabovetsky(สหายกัปตัน Dima) - ผู้นำช่างภาพ นักพายเรือคายัคที่มีประสบการณ์ (Katun) 2 . Maria Antipyeva- นักเดินเรือที่ 2 นักปีนเขาที่มีประสบการณ์นอกจากนี้ยังมีทริปเดี่ยวในบัญชี 3. วลาโซว่า อนาสตาเซีย- ผู้ดูแล, แพทย์, ช่างภาพ อายุ 26 ปี ประสบการณ์น้อยในการเดินป่า (Khibiny, II) และการท่องเที่ยวทางน้ำ (White Sea, เรือคายัค) 4. Alekseev Konstantin- นักเดินเรือที่ 1 ช่างภาพ อายุ 26 ปี เรือคายัคแบบไม่ระบุประเภท 4 คนและทริปเดินป่า 7 ครั้ง รวมเรือคายัค คิบินี (II) 5. Ulyanov Ivan- คนบ้า อายุ 14 ปี ไม่มีประสบการณ์ มีความกระตือรือร้น ฉันไม่ทราบอายุที่แน่นอนของผู้เข้าร่วมแคมเปญสองคนแรกในแคมเปญ ฉันสามารถพูดได้เพียงว่ามีอายุมากกว่า 40 ปี ระยะเวลาการเดินทางจาก สะอื้นไป Katravozh 120 กม. 31.07.05 วันอาทิตย์.โหลดได้ที่สถานีรถไฟ Yaroslavsky โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ในรถไฟยี่ห้อ 22 Moscow-Labytnangi ออกเดินทางเวลา 19:30 น. รถไฟขบวนนี้เปิดตัวเมื่อปีที่แล้วและฉันขอแนะนำอย่างยิ่งให้กับผู้ที่ต้องการไปที่ Urals ตามปกติ - ทุกอย่างสะอาด, เครื่องปรับอากาศทำงาน, จอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์แสดงจำนวนรถ, อุณหภูมิในนั้นและไม่ว่าจะเป็นห้องน้ำ ถูกครอบครอง 08/01/05 วันจันทร์.เรากำลังพูดถึงเส้นทางที่กำลังจะมา ชิมพายและมันฝรั่งต้ม 02.08.05 วันอังคาร. ทางลื่น ข้ามไปยังปากลำธารNyrdwomanshor(ตะวันออก). อากาศข้างนอกมีเมฆมาก เทือกเขาอูราลปรากฏขึ้นในระยะไกล เพื่อความยินดีของเรา ท้องฟ้าแจ่มใสสามารถมองเห็นได้ระหว่างยอดเขาทางด้านตะวันออก หลังจากสถานี Khorota รถไฟจะแล่นไปตามแม่น้ำ Yelets และเข้าสู่ภูเขาในที่สุด ในพื้นที่ของสถานี Polar Ural มีลุ่มน้ำที่ Yelets ไหลไปทางทิศตะวันตกและ Sob ไปทางทิศตะวันออก น่าแปลกที่แยก Sob ออกจากแหล่งกำเนิดของ Yelets เพียงไม่กี่ร้อยเมตร ไม่มีที่จอดรถตามตารางที่สถานี Polyarny Ural แต่รถไฟของเราหยุดอยู่ที่นั่น ทางด้านขวาของรถไฟทันทีหลังจากสถานีชายแดนโพสต์ยุโรป / เอเชียลอยผ่านเรา หลังจาก Polar Urals รถไฟจะวิ่งไปตาม Sob ไปยังสถานี Kharp ตลอดเวลา เรานำตั๋วไปที่สถานี Sob เพราะตามรายงานจำนวนหนึ่งที่พบในอินเทอร์เน็ต แม่น้ำที่นั่น ซึ่งได้รับแม่น้ำสาขาใหญ่เมื่อไม่นานก่อน (แม่น้ำ Bolshaya Paipudyna) จะสามารถแล่นเรือสำหรับเรือคายัคได้ แต่ในท้ายที่สุด ฉันต้องการลงที่สถานี Polyarny Ural เพราะรถไฟจอดอยู่ที่นั่น เพียงหนึ่งในสามของเส้นทางผ่านภูเขา ถ้าคุณนับจากสถานี สะอื้นถึง Katravozh ในขณะเดียวกัน ส่วนนี้เป็นงานฉลองความงามที่แท้จริง และค่อนข้างเป็นธรรมชาติที่จะขยายส่วนนี้ออกไปโดยเสียค่าใช้จ่ายในส่วนจาก Polar Urals ถึง Sob ในบางสถานที่จำเป็นต้องมีการเดินสายไฟ แต่ในบางสถานที่ แม่น้ำค่อนข้างผ่านสำหรับ Taimen อย่างน้อยก็ดูเหมือนว่าจากหน้าต่างรถไฟ มีแม้กระทั่งที่ดินที่ทอดยาว แน่นอนคุณจะต้องพัฟเล็กน้อย แต่ช่างสวยงามจริงๆ! ที่สถานี Sob ซึ่งเรามาถึงเวลา 14:50 น. ตามเวลามอสโก (เวลาท้องถิ่น 16:50 น.) การผจญภัยเล็กๆ น้อยๆ รอเราอยู่ เราและนักท่องเที่ยวอีกกลุ่มหนึ่งเติมเรือคายัคให้เต็มด้านหนึ่งของห้องโถง จากด้านที่ทิ้งกระจุยกระจายกลายเป็นอาคารสถานีของโซบี ฝั่งตรงข้ามของสถานี ตัวนำไม่สามารถระบุได้ ก่อนหน้านั้นรถไฟจอดตรงที่ไม่ควรตรงเวลา เราคิดอยู่พักหนึ่งว่านี่คือสถานีของเราหรือเปล่า ขณะที่เรากำลังคิดอยู่ เพื่อนร่วมงานก็ขนถ่ายเรือคายัคของตัวเองและเรือคายัคของเรา และจอดรถได้ 2 นาที พวกเขาลงจอดแล้วและเราก็กรีดร้อง รถไฟที่สถานียืนโดยโค้งงอ ด้านนอกหันไปทางขนถ่าย เพื่อให้คนขับไม่สามารถสังเกตธงสีแดงของผู้ควบคุมรถได้ (ซึ่งไม่เกี่ยวข้อง) หลังจากทะเลาะกันบ้าง เครนหยุดก็ขาด เรากระโดดขึ้นไปบนตลิ่ง ขับไป 800 เมตรจากสถานี Masha กระโดดออกไปบิดขาของเธอ Vanya กับกระเป๋าเป้สะพายหลังวิ่งไปตามหมอนรองหลังเรือคายัค ฉันแบกเป้สองใบชั่งน้ำหนักลง รีบเดินตามเขาไปอย่างรวดเร็ว สหายกัปตันกับพวกสาวๆ เดินตามเรามาอย่างช้าๆ พบเรือคายัคที่สถานีเพื่อนร่วมงานแสดงให้เราเห็นถึงวิธีการที่สะดวกต่อน้ำ (จากหอเก็บน้ำที่เป็นสนิม) และเราเริ่มประกอบ เกี่ยวกับการขนถ่ายของ Sobi ฉันอยากจะพูดแบบนี้ แลนด์มาร์คเด็ดตรงทางเข้า - โพสต์ 106 กม. และจุดบรรจบของพระใหญ่ไพบูลย์หลังเขา ด้านซ้ายรถไฟ โพสต์ 106 กม. จะไม่ถูกสังเกต - มีบ้านเรือนหลายหลังและอาคารอื่น ๆ อาคารแรกที่สามารถสังเกตได้จากรถไฟหลังกิโลเมตรที่ 106 คือสถานีสบ หากคุณมองผ่านหน้าต่างทางด้านขวาตลอดเส้นทางรถไฟ จากนั้นไม่นานหลังจากปากแม่น้ำไพปูดิน หลังคาบ้านเรือนและหอเก็บน้ำที่เป็นสนิมจะปรากฏขึ้นที่ด้านหน้า นี่จะเป็นซบ
เมื่อถึงเวลา 6 โมงเช้าของมอสโก ขอบคุณพระเจ้า เราแพ็คของเสร็จแล้ว ฉีกและปิดผนึกชิ้นส่วน kopeck ระหว่างทาง พวกเขาลดเรือคายัคลงในช่องตาบอดโดยไม่มีกระแสน้ำเชื่อมต่อกับแม่น้ำใต้สะพานลอย มีเมฆมากทางทิศตะวันตกมีเมฆแตกเหนือเราข้างหน้าทางทิศตะวันออก ท้องฟ้าและเมฆขาว เรารีบวิ่งลงแม่น้ำด้วยความกระตือรือร้น เป้าหมายของเราคือปากแม่น้ำ Vostochny Nyrdvomenshor (ทางเหนือของ Nyrdvomenshor ไหลลงสู่ Sob ก่อนถึงสถานี) ถึงลำธารเล็กน้อยกว่า 20 กิโลเมตร แม่น้ำไหลไปทางตะวันออกเฉียงใต้ก่อน แล้วจึงไหลลงใต้ ทางด้านขวา อาร์เรย์ที่มี Mount Pourkeu ทอดยาวตลอดเวลา วิวสวยมาก น่าเล่นน้ำ แม้ว่าแม่น้ำจะแตกแขนงออกเป็นกิ่งๆ และ จำนวนมากของตัวสั่นไม่อนุญาตให้ผ่อนคลาย สามชั่วโมงต่อมา เทือกเขาทางขวาลงไปที่ป่า ทางซ้ายเป็นเนินเขาเล็กๆ ก้อนหินแตกทั้งหมด ดันรางรถไฟให้ถึงฝั่ง แม่น้ำไหลผ่านเนินเขาทางฝั่งซ้ายและไปยังส่วนทางตรงซึ่งมีทัศนียภาพอันงดงามของเทือกเขา Rayiz ที่นี่ทางด้านขวากระแสที่ต้องการจะไหลเข้าสู่ Sob บนชายฝั่งตรงหน้าปากของมันในพุ่มไม้เป็นจุดแวะพักที่ดี หาที่ว่างเราก็เข้าค่ายอย่างมีความสุข มันเย็นแล้วและน้ำเย็น ใครที่มองไปรอบ ๆ ลานจอดรถแล้วจะกังวลเรื่องที่มาของฟืน ผมแนะนำให้คุณเดินขึ้นไปบนลำธารสักร้อยหรือสองเมตร 03.08.05 วันพุธ.กลางวัน.วันที่กำหนด. กัปตันสหายกับมาช่าและวันยารวมตัวกันในรถเรเดียลบนลำธารด้วยความหวังว่าจะได้ไปถึงทะเลสาบที่ต้นน้ำของ Nyrdvomanshor ทางเหนือ พวกเขาได้รับแรงบันดาลใจจากตัวอย่างของผู้ชายขี้เล่นบางคนที่ปีนขึ้นไปบนที่ราบสูง Raiz และกลับจากค่ายเดียวกันใน 11 ชั่วโมง วิลจะถ้ามีกำลังมาก ... ขณะที่พวกเขาลุกขึ้นในขณะที่กัปตันสหายกำลังติด T3 ซึ่งจากความเกียจคร้านเขาไม่ได้กาวบน stringers พวกเขาเริ่มต้นสาย เป็นผลให้ทีมไปถึง Hill 461 เท่านั้นโดยลงจากหุบเขากลับไปที่ลำธารแล้วหันหลังกลับ สถานที่งดงามมาก - ทุ่งหญ้าอัลไพน์, หินที่น่าสนใจ, ถนนตรงไปตามลำธาร, ทุ่งหิมะ เพื่อนๆ ของเราเหนื่อยแต่พอใจหลังจากเดิน 9 ชั่วโมงกลับมาที่แคมป์ ซึ่งอาหารเย็นรอพวกเขาอยู่ นาสยากับฉันเพลิดเพลินกับวิวจากแคมป์ตลอดทั้งวัน โดยวิ่งไปรอบๆ พร้อมกล้องและขาตั้งกล้อง ลมสดชื่นพัดออกมาจากมิดจ์ และในตอนเย็น ลมก็หายไปอย่างสมบูรณ์ หนีจากความหนาวเย็น อากาศมืดครึ้มและฝนก็เริ่มตกในตอนกลางคืน 04.08.05 วันพฤหัสบดี. ทางเดินของธรณีคาร์ปงดงาม อย่างน้อยสำหรับช่างภาพ เช้าที่มีลมแรง เมฆหนากำลังพยายามคลานเหนือ Rayiz ซึ่งถูกลมพัดบนยอดขาดเป็นชิ้น ๆ มีกล้องรีบเร่งเราจะไปและประมาณ 12 เราก็จากไป นี่อาจเป็นส่วนที่สวยงามที่สุดของเส้นทาง แม่น้ำอยู่ใกล้กับเนินเขาสีแดงของ Rayes สันเขาเก่าที่ถูกทำลายไปตามกาลเวลา ดูเหมือนดาวอังคาร ทางลาดนั้นไร้ชีวิตชีวา แต่บนนั้นมีอะไรอยู่? ครึ่งชั่วโมงหลังจากทางออก เราไปถึงทางเดินของน้ำตกที่เกิดจากลำธารที่ไหลจากแอ่งที่มีลักษณะเหมือนปล่องภูเขาไฟบน Raiza ออกจากแคมป์ได้ไม่นานพอถึงจุดนี้ มีที่จอดรถดีๆ หลายจุดอยู่ทางฝั่งขวา เกือบทั้งหมดถูกครอบครองโดยนักท่องเที่ยว สำหรับการเที่ยวน้ำตกควรแวะที่นี่สักแห่งดีกว่า เราเสียใจที่จะแล่นเรือต่อไป เราหวังว่าจะได้กลับมาสักวันหนึ่งด้วยการเดินเท้าและสำรวจน้ำตกจากด้านบนและด้านล่าง ครึ่งชั่วโมงก่อนฮาร์ป เราจัดอาหารกลางวัน Ryiz ย้ายไปด้านข้างจากมากไปน้อย เมื่อเราเห็นได้ชัดเจนในภายหลัง และนักเดินเรือที่มีสติและมีสติสัมปชัญญะแม้จากความฝันก็ชัดเจน การปีน Raiz จะเป็นการดีที่สุดที่จะยืนตรงตรงที่ที่เขาลงจากแม่น้ำ จากด้านหลัง แถวนั้นราบเรียบและเกิดพายุได้ง่าย และอยู่ไม่ไกลจากแม่น้ำที่นี่ แต่หลังจาก Kharp เราคาดว่าจะเข้าสู่สาขา Yenga-Yu ของ Sobi และวิ่งขึ้นไปสองสาม
กิโลเมตร หาที่จอดรถที่นั่นและจัดทริปแบบไปเช้าเย็นกลับด้วยทางออกรัศมี เมื่อชี้แจงความหวังของเราบนแผนที่แล้ว เราก็แล่นต่อไป ลวดหนามเริ่มขึ้นที่ฝั่งซ้าย - พิณไป ในอาณาเขตของโซนมีโบสถ์น้อยซึ่งเป็นโดมซึ่งมีขนาดประมาณเท่ากับส่วนอื่น ๆ ของอาคาร หลังจากนั้นก็ถึงทางโค้งของแม่น้ำด้วยก้าวแรกของกระแสน้ำเชี่ยว ตามมาด้วยจังหวะที่สองในไม่ช้า เราผ่านพวกเขาทันทีเพิ่งผ่านไป เรามีผ้ากันเปื้อนและกระโปรงที่ T2 แต่ไม่มีผ้ากันเปื้อนบน T3 และไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับเตรสกา ไม่นานเราก็แล่นใต้สะพานถนนและพบว่าถ้าเราไม่เริ่มตอนนี้ก็จะมีขั้นตอนที่สาม เริ่มต้นขึ้น ในพวกเราทั้งห้าคน มีเพียง Comrade Captain ซึ่งเป็นนักเดินตามแม่น้ำที่สมควรได้รับจนถึงหมวด 5 เท่านั้นที่เข้าใจดีว่าเกิดอะไรขึ้น มาชาอิน ชีวิตที่ผ่านมาเป็นนักพายเรือแคนู คนอื่นๆ กำลังรอกูรูผู้มีเกียรติของเราเพื่อตรวจสอบธรณีประตูและพูดคำที่หนักใจของเขา สหายกัปตันมาและชี้ไปที่หินสองก้อน จำเป็นต้องผ่านระหว่างพวกเขาและไปตามลำธารต่อไป treshka ของพวกเขารีบไปก่อน เราก็ตามไป มันน่ากลัวเล็กน้อยจากสีน้ำเงิน ถือ kopeck ของเราอย่างรวดเร็วผ่านธรณีประตู สองครั้งวางบนหินเบา ๆ Treshka อีกครั้งโดยไม่มีผ้ากันเปื้อนก็ไม่เป็นไร แต่หลังจากธรณีประตู สิ่งเลวร้ายที่สุดก็เกิดขึ้นกับเรา เราผ่านปาก Yeng-Yu เหมือนผีซอมบี้ เราแล่นเรือผ่านไปอย่างช้าๆ กินมันด้วยตาของเรา ชื่นชมทิวทัศน์ของภูเขาในแม่น้ำ เป็นที่ที่ดีที่จะหยุดบนฝั่งเหนือจุดบรรจบกัน ฉันเดาอย่างงุนงงว่ามันคือยงยู และฉันต้องบอกว่าใครก็ตามที่อยู่ในใจที่ถูกต้องตามแผนที่และสิ่งที่ตาเห็นจะชัดเจนอย่างสมบูรณ์ว่าเขาเห็น Yong-Yu และไม่มีอะไรอื่น อย่างไรก็ตาม ลูกเรือของธนบัตรสามรูเบิลด้วยความมั่นใจที่ไม่สั่นคลอนและอธิบายอย่างมีมารยาทว่านี่ไม่ใช่ Yenga-Yu แต่เป็นกระแสที่น่าสังเวช ผ่านไปครึ่งชั่วโมง เราก็มาถึงที่จอดรถ โดยไม่พบหย่งหยูคนที่สอง ผู้คนตระหนักว่าเธออยู่ข้างหลัง Nastya ที่เปียกเท้าระหว่างวันเป็นไข้ ไม่มีอะไรหรอก อย่างน้อยฉันก็มีที่จอดรถดีๆ อยู่บนก้อนกรวด ลึกลงไปประมาณ 10 กิโลเมตรใต้ปาก Yung-Yu หลังจากแจกไพ่แล้ว เราตัดสินใจใช้วันที่สองและวันสุดท้ายของการเดินทางที่ปากฮารามาตาลู ในเวลาเดียวกัน นักกีฬาของเราสามคนกำลังไปที่ธรณีประตูกาการิน และนัสยากับฉันกำลังจะนั่งในค่าย เมื่อพระอาทิตย์ตกดิน ความหนาวเย็นเข้ามา และคนแคระก็จากไป 05.08.05 วันศุกร์. เดินทางไปฮารามาตาลูอากาศแจ่มใสและมีแดดจัด ทิ้งไว้ที่จุดเริ่มต้นของครั้งแรก Nastya แกะออกอย่างสมบูรณ์และบางครั้งก็นอนในเรือคายัคไม่สามารถพายเรือได้ ก่อนออกเดินทาง ลูกเรือของธนบัตรสามรูเบิลสัมภาษณ์ชาวประมงในพื้นที่เกี่ยวกับที่อยู่ของเรา พวกเขาแสดงตำแหน่งที่สูงกว่าฮาร์ปบนแผนที่ของเรา จิตไททานิคของผู้ชาย หลังจากพายไปครึ่งชั่วโมงในคูน้ำทางซ้ายระหว่างทาง เราก็เห็นคนเก่งๆ เหล่านี้ ลูกเรือของ Treshka ระบุอย่างมั่นใจว่า Hanmei อยู่ทางซ้าย ฉันไม่ได้คัดค้าน แต่ฉันคิดว่าฉันไม่ใช่คนโง่ที่หลังจากเมื่อวานนี้ ถูกนำโดยคำกล่าวของเพื่อนร่วมงานของฉัน มองไปที่เข็มทิศก่อน จากนั้นจึงดูแผนที่ ฉันพายเรือต่อไป ในไม่ช้าฉันก็ติดอยู่กับแผนที่ ในส่วนลึกของฝั่งขวาของแม่น้ำบนแผนที่ความสูง 103 และ 105 Sob มีวงเล็บที่มีลักษณะเฉพาะ - ช่องทางแรกไปทางทิศตะวันตกจากนั้นไปทางทิศใต้จากนั้นไปทางทิศตะวันออก หลังจากจัดฟันแล้ว ฉันเปล่งเสียงสันนิษฐานว่าฮันเหม่ยจะอยู่ห่างออกไป 8-10 กิโลเมตร เราเดินเป็นระยะทางนี้ด้วยการแวะรับประทานอาหารกลางวันและพบ Hanmei ตามธรรมชาติ จากนั้นเราก็ผูกติดกับบริเวณปากลำธารโอเรโยกันและ
เมื่อเวลา 19.00 น. นักท่องเที่ยวทั้งสองฝั่งของแม่น้ำผ่านฝูงชนจำนวนมากก็มาถึงปากฮารามาตาลู ที่นี่เราทำการกระทำที่งี่เง่าอีกอย่าง ที่จอดรถบนแหลมที่จุดบรรจบกลายเป็นว่าไม่ว่าง แทนที่จะเข้าไปในฮารามาตาลูและเฆี่ยนตีอย่างน้อยสองสามร้อยเมตร เรากลับว่ายไปตามแม่น้ำโซบีที่เลยแหลมออกไปแล้ววนไปรอบๆ ที่นั่นประมาณครึ่งชั่วโมงโดยคิดว่าจะยืนตรงไหนดี ในที่สุด หลังจากว่ายน้ำไปอีกสองสามร้อยเมตร เราก็พบที่จอดรถสกปรก เรายืนอยู่บนนั้น ตั้งใจในตอนเช้าเพื่อเข้าสู่ Haramatalou และหาที่ที่ดีกว่าที่นั่น 06.08.05 วันเสาร์. ขึ้นฮารามาตาลูครึ่งวันเราโบกมือลาเวลาหนึ่งทุ่มเท่านั้น ใช้เวลาประมาณสี่สิบนาทีจึงจะกลับเข้าปาก เราเริ่มปีนขึ้นไปบนเส้น เราไปถึงช่องแรกแยกออกเป็นช่องและนั่งลงเพื่อพักผ่อน เราตัดสินใจหยุดที่ลานจอดรถทันที แต่จากด้านหลังเกาะด้วยความระมัดระวัง จนถึงคลื่นที่กว้างใหญ่ของแม่น้ำ เรือคายัคขนาดต่างๆ มากกว่าโหลก็ออกมา Masha ผู้รักการเดินป่าในมุมที่รกร้างที่สุดของมาตุภูมิของเราเริ่มที่จะกวนผมของเธอ ฉันแสดงความคิดของปืนกลและทะเลเลือด Masha แนะนำให้ตัดทุกคนด้วยการระเบิดครั้งเดียวในน้ำเพื่อที่เลือดทั้งหมดจะถูกชะล้างออกไปทันที ... ในระยะสั้นเรารีบเข้าไปใน กิ่งก้านของแม่น้ำอิสระจากเพื่อนร่วมงาน เมื่อข้ามเกาะแล้ว เรายืนอยู่ในสถานที่ที่สวยงามซึ่งแขนเสื้อแยกจากกัน (ทั้งต้นน้ำและปลายน้ำ) มันอบอุ่นมากจนฉันกับ Nastya ว่ายน้ำ
Dima และ Masha รวมตัวกันที่ธรณีประตู Gagarin แต่ไม่ได้ไปทันทีกินขนมกับปันส่วนแห้ง แต่ยังกางเต็นท์และรออาหารเย็น นี่คือสิ่งที่ทำลายพวกเขา พวกเขาออกเดินทางเวลาห้าโมงเย็นและเมื่อข้ามแม่น้ำไปยังฟอร์ด Masha ก็บิดขาเหมือนเดิมเมื่อกระโดดจากรถไฟอีกครั้ง ด้วยเจตจำนงเหล็กที่จะขยับ เธอเดินหน้าต่อไป แต่ช้าเกินไป เป็นผลให้เขาและสหายกัปตันไม่ถึงธรณีประตู มันน่าเสียดาย เมื่อต้นวันที่สิบเอ็ดพวกเขากลับมายังค่าย มันยังคงอบอุ่นและเราก็คลั่งไคล้ด้วยความอุดมสมบูรณ์ของคนแคระและคนแคระ ดังนั้นพวกเขาจึงอยู่ได้ไม่นานและทันทีหลังอาหารเย็นเข้านอน ฉันต้องเสริมว่าเราชอบ Haramatalou มาก ตลอดทั้งวัน กลุ่มนักท่องเที่ยวเดินทางขึ้นลงแม่น้ำผ่านค่ายของเรา ซึ่งเราสามารถสรุปได้ว่ายิ่งดียิ่งขึ้นไปอีก และควรค่าแก่การเยี่ยมชมฮารามาตาลู 07.08.05 วันอาทิตย์. ฮารามาตาลู สบ ปากของลัพพโยกันTushgort ทางเดิน. ไม่มีคนกลางในตอนเช้า ลมพัดจนเป็นปัญหาสำหรับเป็ด แดดจัด. เราออกเดินทางประมาณสิบสอง Nastya และฉันค้นพบทันทีว่าเรือคายัคมีรู จัดการที่ไหนสักแห่งเมื่อวานนี้เพื่อถลุงด้านล่าง เราลอย ควักออกมาเป็นระยะๆ อีกไม่นานเราจะกลับไปซบ ในไม่ช้า สามห่วงใหญ่รอเราอยู่บนแม่น้ำ เราตั้งตารอพวกเขาล่วงหน้า - ด้วยลมแรงเช่นนี้ เห็นได้ชัดว่าบางพื้นที่จะกลายเป็นปัญหา ลมมาจากทิศตะวันตกเฉียงเหนือ และในระหว่างเส้นทางในแต่ละวง คุณจะต้องพายเรือด้วยความเร็วเต็มที่ ขณะที่จำกฎไม่ให้บรรเทาความต้องการเล็กน้อยจากลม การดุเทพเจ้าทั้งหมดที่รับผิดชอบต่อสภาพอากาศสำหรับแม่และพ่อ ในที่สุดเราก็มาถึงจุดสิ้นสุดของวงที่สาม แม่น้ำหันไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และลมเร่งเรือคายัคของเรา เราบินไปข้างหน้าอย่างเฉื่อยชาทำงานกับพาย ในไม่ช้าบนฝั่งขวาของแม่น้ำจะมีป้าย "Polarny Ural Reserve" หรือ "Polyarno-
จำไม่ได้แน่ ก่อนถึงปากลำพูปาโยกัน ข้าพเจ้าจะออกไปสำรวจสถานที่รับประทานอาหารกลางวันฝั่งขวา ซึ่งสวยกว่าทางซ้าย ข้าพเจ้าพบกระท่อมซึ่งดูมีความเกี่ยวข้องกับกองหนุน ยืนอยู่หลังปากคำ กลุ่มใหญ่ผู้ที่ชื่นชอบการตกปลาและเราเดินหน้าต่อไป ผ่านไป 10 นาที เราตื่นขึ้นรับประทานอาหารกลางวันบนหาดทรายริมทะเล Nastya และฉันกำลังปิดผนึกเรือคายัค สหายกัปตันมองมาที่เรา ทำแบบเดียวกันกับธนบัตรสามรูเบิลของเขา เราดันเข้าหาบันไดกระดูกงูเมื่อฉันลากเรือคายัคไปบนหินบนฮารามาตาลู สิ่งที่สามารถพูดได้ที่นี่ สกินพื้นเมืองสำหรับไทเมนเริ่มไม่ดี - ดูเหมือนถุงยางอนามัยมากกว่าหนังเก่าที่ดี ของเราที่รวบรวมไว้ด้านข้าง ความตึงเครียดอ่อน และง่ายต่อการตัดผ่านผิวหนังบนกระดูกงู เบาะนั่ง ฯลฯ เป็นต้น สหาย นำโฟมมาวางใต้เตาหรือใช้หนังพีวีซีที่ผลิตโดยไทรทัน แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่จำเป็นสำหรับเจ้าของสกินเก่าหรือคำนับ หลังอาหารเย็นพวกเราก็ออกเดินทาง ที่จอดรถดีมีน้อย เมื่อมาถึงจุดบรรจบของลำธารสองสายทางซ้ายระหว่างทาง สถานที่ที่ดีเพราะที่จอดรถใกล้จะถึงแล้ว เราในฐานะผู้ชื่นชอบที่จอดรถที่สวยงามและสวยงาม มองไปรอบ ๆ ด้วยความเศร้าและเริ่มพายเรือไปข้างหน้าอย่างบ้าคลั่ง จุดที่ขาดหายไปซึ่งเราสามารถยืนขึ้นได้ โดยหวังว่าจะได้รับสิ่งที่ดีกว่านี้ เราเข้าใกล้เกาะซึ่งสบทำการโค้งท้องถิ่นจากตะวันออกเฉียงใต้ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ต่อหน้าต่อตาเรา กลุ่มเรือคาตามารันมีที่จอดรถค่อนข้างดีที่ปลายเกาะ โกรธมากเราพายต่อไป เราลงจากรถ เราดู เราไปอีก เราลงจากรถอีกครั้ง อืม อย่าตกใจไป Venikov ฟังเพลงของคุณ "Valenki" ... ในที่สุดเมื่อถึงจุดเริ่มต้นของเก้าเราพบที่จอดรถที่ค่อนข้างดีซึ่งมีการระบุทางเดิน Tushgort บนแผนที่ เราว่ายน้ำขึ้นและนั่งลงบนหิน เราชนกับพายอันเป็นผลมาจากการที่เราตัดผ่านผิวหนังบนตะแกรงของเบาะนั่งด้านหน้า การสาปแช่งเราเข้าหาฝั่งต่อหน้าต่อตาปลาตัวเล็กกระโดดขึ้นจากน้ำตามด้วยหอกซึ่งคว้าเหยื่อด้วยการกระโดด บนชายฝั่งมีโครงกระดูกปลามากมาย เป็นเพียงสุสานบางประเภทเท่านั้น ชาวประมงยืนอยู่ที่นี่เป็นเวลานานและมีรสนิยม ลมยังแรงอยู่แต่ตอนนี้ยังหนาวอยู่ มันแช่แข็งกระดูก เรากำลังเตรียมอาหารเย็น กัปตันสหายกางเต็นท์ซึ่งเขาเตรียมเทอร์โมมิเตอร์บรรจุอยู่ เราเรียนรู้ว่าอุณหภูมิคือ +6 แต่ดูเหมือนว่าอากาศจะหนาวกว่า หลังอาหารเย็นเรานั่งข้างกองไฟซักพัก สุดท้ายทนลมไม่ไหว เราจึงคลานเข้าไปในเต็นท์ 08.08.05 วันจันทร์. ทางเดิน Tushgort ปาก Evrasoim และกระท่อม Nyurapolเราตื่น 9 โมง แดดออก หนาว ลมยังแรงเหมือนเดิม แต่ตั้งแต่เมื่อวาน มิดจ์ไม่มีกลิ่น เราทานอาหารเช้า ติดรูใหม่บนชิ้นส่วน kopeck ของเรา เราจะไปอย่างไม่กระฉับกระเฉง ในตอนต้นของวินาทีที่เราจากไป สามารถเดินไปถึง Katravozh ได้ คราวนี้เลยต้องไปสักหน่อย หลังจากไหลลงสู่แม่น้ำทางด้านขวาของลำธาร Harsoim แล้ว แม่น้ำก็กลายเป็นที่อาศัยของชาวประมงในท้องถิ่นมากขึ้นเรื่อยๆ เรือยนต์, กระท่อม, แค่ที่จอดรถที่พวกเขาใช้เริ่มจะเจอ สองชั่วโมงต่อมา เราผ่านปากลำธาร Evrasoim เรือยนต์สองลำ "จอด" บนฝั่งขวา ด้านซ้ายของเกาะทรายเป็นป่าต้นเบิร์ชเตี้ย เราดูเรือยนต์ในแผนที่และเข้าใจว่าเราต้องลองป่าต้นเบิร์ชนี้ เนื่องจากไม่มีอะไรดีที่จะส่องแสงสำหรับเรา เราสำรวจป่าที่คุณต้องปีนขึ้นไปตามกำแพงทรายสองเมตร เราเจอที่แบนๆ มองไปรอบๆ - ถ้าที่นี่มีคนอยู่จะน่าอยู่มาก เราขนถ่าย ลากเรือคายัคขึ้นโดยไม่ยาก ไม่มีปัญหากับฟืน - มีต้นเบิร์ชแห้งจำนวนมากบนชายหาดใต้กำแพงของส่วนที่เป็นป่าของเกาะ ที่เกาะมีลูกเกดแดงอยู่เยอะมาก สายน้ำผึ้งมาเจอ เราหลงระเริงในความตะกละ ค้นพบเสบียงอาหารของเรามากเกินไป ไล่ชาเราประหลาดใจที่เห็นว่าเรือสองลำขนาดเท่าเรือลากจูงแม่น้ำหรือมากกว่านั้นผ่านเราขึ้นสะอื้นในช่วงเวลาสั้น ๆ ฝั่งเกาะเราไม่มีลม
จึงมีคนแคระและยุงอยู่บ้าง ในตอนเย็นอุณหภูมิจะลดลงและหายไป เราชงชาเป็นเวลานานแล้วเราก็เข้านอน 09.08.05 วันอังคาร ทางผ่านไปยังปากแม่น้ำลอนคาริโอกันในตอนเช้าเราค่อย ๆ แพ็คของและจากไป เรามีช่วงการเปลี่ยนแปลงสั้น ๆ ข้างหน้าเรา เราออกเดินทางประมาณหนึ่งชั่วโมง ไปรอบ ๆ เกาะของเราและไปยังดินแดนที่ทอดยาวและมีลมพัดแรง สาปแช่งเราแถว ในที่สุดแม่น้ำก็หันไปทางขวาและลมก็เริ่มพัดไปทางท้ายเรือ ที่นี่เราผ่อนคลาย บางครั้งก็พายเรือคายัค
และพูดคุยยอมจำนนต่อลมปราณ กระแสน้ำไม่ชัดเจนเป็นพิเศษตั้งแต่ช่วงกลางของการเปลี่ยนแปลงของเมื่อวาน ชายฝั่งค่อนข้างเยือกเย็น อีกไม่นานข้างหน้าเราสังเกตเห็นหอวิทยุที่ทำเครื่องหมาย Katravozh เราเริ่มมองหาที่จอดรถ ทางด้านซ้ายม้าเล็มหญ้าไปตามเส้นทางเราเข้าหาหาดทรายทางด้านขวาแล้วลงจากรถเพื่อลาดตระเวน มีป่าอยู่ด้านหลังชายหาด แต่ปรากฏว่าช่อง Lonkaryogan แยกออกจากเรา เรานั่งลงและเชื่อมระหว่างสันทรายเราไปที่ Lonkaryogan ซึ่งเราปีนขึ้นไปอย่างอิสระเพียงไม่กี่ร้อยเมตร ทางด้านซ้ายชายฝั่งเริ่มเพิ่มความสูงและเมื่อได้รับระดับความสูงแล้วมันก็หยุดการขึ้นไปข้างบนเราลงจอดเพื่อการลาดตระเวน เราพบที่จอดรถที่ดีเยี่ยมบนชายฝั่ง ท่ามกลางพุ่มไม้ดอกวิลโลว์ พื้นที่ราบขนาดใหญ่ระหว่างพุ่มไม้นั้น "ติดตั้ง" ด้วยท่อนซุงครีบยาวและหนาที่สวยงามในระดับความลึก ที่นี่เราทำไฟ ในบรรดาพุ่มไม้ทางซ้ายและขวามีที่ที่เหมาะสำหรับเต็นท์ เกือบจะเป็นห้องที่มีผนังพุ่มไม้ เราขึ้นไปที่ลานจอดรถประมาณตีสี่และดื่มด่ำกับความตะกละตะกลามทำลายส่วนเกินต่อไป ในตอนกลางคืนอุณหภูมิลดลงถึง +5 และเราเข้านอน นี่เป็นคืนที่หนาวที่สุดในคืนของเรา 10.08.05 วันพุธ เดินทางไป Katravozh เราออกจากเต็นท์ มีเมฆมาก เมฆบางส่วนดูมืดมน มองเห็นฝนได้ในระยะไกล กินข้าวเช้าแล้วเริ่มแพ็คของ หลังจากจอดรถบนผืนทรายแล้วเขาก็อยู่ทุกหนทุกแห่ง ประมาณหนึ่งชั่วโมงที่เราออกสำหรับการข้ามครั้งสุดท้าย ลมแรงมากและฝนก็เริ่มตกหลายครั้ง เราพบกับผู้ชายบนเรือที่มีเครื่องยนต์ฮอนด้าที่แข็งแกร่ง กัปตันสหายร่วมเดินทางไปกับพวกเขาและพบว่าวันนี้มีเรือเดินสมุทรตามกำหนดการจาก Katravozh ไปยัง Salekhard เราพิงพายและหนึ่งชั่วโมงครึ่งหลังจากออกเดินทาง ลงจอดที่ Katravozh มีเรือลำหนึ่งยืนอยู่ที่นั่นและเรือที่ดูลามก Bragin กำลังบรรทุกอยู่ ดิมากับฉันขึ้นไปหาพวกเขาและถามว่าพวกเขาจะไปซาเลคฮาร์ดหรือลาบีตนางีวันนี้หรือไม่ บนเรือเราได้รับแจ้งว่าพวกเขาไม่รู้ (ในไม่ช้าเขาก็แล่นไปที่ไหนสักแห่ง) แต่บน Bragin พวกเขาไม่ได้ไป จากนั้นหญิงชราบางคนก็ออกมาและเพื่อตอบคำถามของเราเกี่ยวกับเรือตามกำหนดกล่าวว่าวันนี้ Zarya ควรจะอยู่ที่นั่นและพวกเขาเรียกเธอและบอกว่าเธอจะอยู่ที่นั่นในไม่ช้า เรารีบไปที่เรือคายัคและดำเนินการกันลื่นอย่างรวดเร็ว ขณะที่เรากำลังเตรียมตัว ชายขี้เมาคนหนึ่งเข้ามาหาเราและเสนอให้ซื้อปลา เราปฏิเสธ จากนั้นเขาก็เสนอให้พาเราขึ้นเรือด้วยรถญี่ปุ่นไปยัง Labytnang ในราคาสองพัน ตามรายงานของปีที่แล้วมันเป็นราคาที่ต่ำมากและเราตกลงกัน ชายคนนั้นส่ายหน้าและบอกว่าเขาจะไปบอกภรรยาของเขา เราให้เวลาเขาครึ่งชั่วโมงและไม่ได้เจอเขาอีก แต่ซารียาไม่เคยมา ชาวบ้านเริ่มรวมตัวกันที่ชายฝั่งโดยมีเป้าหมายที่จะออกเดินทางอย่างชัดเจน เราได้เรียนรู้จากพวกเขาว่า "รุ่งอรุณ" ควรมาถึงเวลา 17:20 น. (เวลาท้องถิ่น) อย่างไรก็ตาม เธอไม่มาเวลา 18:20 น. หรือ 19:20 น. เราถามชาวบ้านว่าไม่เป็นไร พวกเขาบอกว่าบางครั้งเธอก็มาสาย 3 ชั่วโมง และบางครั้งเธอก็ไม่มาเลย ด้วยความกลัวว่าเรากำลังเผชิญกับทางเลือกสุดท้าย เราจึงเริ่มมองหาเรือยนต์ แต่มันไม่ได้อยู่ที่นั่น ลมสุภาพบุรุษลม คลื่นบน Ob สูงเกินไปสำหรับเรือยนต์ ชายหลายคนที่กำลังซ่อมแซมในเรือ ปฏิเสธที่จะรับเราและแสดงความสงสัยว่าจะมีใครทำสิ่งนี้ในสภาพอากาศเช่นนี้ พวกเราไปที่หมู่บ้าน ที่บ้านบางหลังเห็นชายคนหนึ่งกำลังซ่อมตาข่าย เราถามเขาว่าเขารู้ว่าใครสามารถพาเราไป เขาไม่ได้เสนอตัวเอง แต่เรียกเพื่อน เพื่อนบอกว่าเขาจะไม่รับลมเช่นนี้ ดังนั้น พึงระลึกไว้เสมอว่าคุณอาจอยู่ในสถานการณ์ที่คุณไม่สามารถจ้างเรือได้ มีเวลาเพียงเล็กน้อยหรือคาดว่าจะไปถึง Labytnang ด้วยตัวคุณเอง (ซึ่งอยู่ห่างจาก Katravozh 50 กม.) หลังจากล้มเหลวในการเช่าเรือยนต์ ฉันก็รู้สึกเดือดดาล ก่อนที่เราจะขึ้นรถไฟของวันพรุ่งนี้ ดูเหมือนจะไม่ได้ขึ้นรถไฟซึ่งตั๋วถูกซื้อไปแล้ว เมื่อออกไปรอบหมู่บ้านแล้วไม่เจอใคร ข้าพเจ้าก็กลับเข้าฝั่งแล้วซารยาก็มา ตั๋วราคา 250 รูเบิลอีก 500 ถูกพรากไปจากเราสำหรับกระเป๋าเดินทาง สองสามชั่วโมงต่อมา เราจอดเทียบท่าที่ท่าข้ามฟากซาเลคฮาร์ด เหนือเขื่อนมีแมมมอธมืดมนบนฐานตั้งตระหง่าน - คุณเห็นไหมว่าเป็นสัญลักษณ์ของดินแห้งแล้ง ลูกเรือของ "รุ่งอรุณ" เมื่อมองมาที่เราแล้วตัดสินใจอ้อมไปยัง Lybytnang อีกครั้งและเราถูกโยนไปที่อีกด้านหนึ่งของแม่น้ำ Ob โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายใด ๆ ทั้งสิ้น ที่ทางออกจากเขื่อนทางแยก คนขับรถแท็กซี่ เจ้าของหกคน จับเราและเชิญเราไปในรถของเขา แต่ในตอนแรกเรามากันสี่คนและมีเพียงบางส่วนเท่านั้น เรารีบวิ่งไปหาของที่เหลือและสมาชิกคนที่ห้าของลูกเรือ ดังนั้นคุณควรจะได้เห็นหน้าคนขับแล้ว แต่ตามคำพูดของเขา เขาโหลดทุกอย่าง รวมทั้งเราด้วย และด้วยความเร็วที่สามก็ขับรถไปที่ Labytnangi อย่างระมัดระวัง ซึ่งห่างจากทางข้ามไปหลายกิโลเมตร เราถูกพาไปที่สถานีสามร้อยรูเบิล สหายกัปตันและวันยาได้รับอนุญาตให้พักค้างคืนบนรถไฟพร้อมข้าวของส่วนใหญ่โดยเสียค่าธรรมเนียมเพียงเล็กน้อย ขณะที่นาสยาและมาชากับฉันไปที่โรงแรมที่คนขับรถแนะนำบนถนนเลนิน สำหรับ 630 รูเบิลต่อคนเราได้รับห้องพักสำหรับสี่ท่านที่กว้างขวางและสะอาด แต่สิ่งอำนวยความสะดวกอยู่ในทางเดินและน้ำร้อนก็ปิด ดังนั้นเราจึงออกจากที่นั่นและใน 5 นาทีเราก็มาถึง "Seven Larch" นี่คือโฉมหน้าคนเมืองและต้องบอกว่าหน้าเกือบยุโรป แผนกต้อนรับพร้อมมินิบาร์และอื่นๆ อีกมากมาย จากจมูก 960 รูเบิลเราตั้งรกรากอยู่ที่นั่นจนถึงเช้าในห้องคู่แสนสบายพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมด 11.08.05 วันพฤหัส. การออกเดินทาง.ในตอนเช้าเมื่อวานคนขับแท็กซี่พาเราไปที่สถานีด้วยเงิน 50 รูเบิล เราขึ้นรถไฟ 209 และออกเดินทางระหว่างทางกลับ ตัวนำตัดสินใจที่จะล้างในห้องน้ำและอุ่นน้ำซึ่งเป็นผลมาจากการที่เครื่องทำความร้อนทำงานและน้ำร้อนไหลจากก๊อก เขตร้อนครองราชย์ในรถม้าเก่าและหน้าต่างไม่เปิด การเดินทางของเราจึงสิ้นสุดลง โพสต์สคริปต์. มีประโยชน์และไม่มีประโยชน์นัก. สิ่งสำคัญที่สุดในการวางแผนและผ่านเส้นทางคือแผนที่ ลดราคาฉันพบเพียงสิบกิโลเมตรของภูมิภาค Tyumen นักท่องเที่ยวทุกคนรู้ราคาของเธอ จะหาการ์ดไหนดี? ฉันขอแนะนำเว็บไซต์ของสโมสรเลนินกราดของนักท่องเที่ยว "Moskovskaya Zastava" http://www.ktmz.org.ru/ เป็นแหล่งที่มาของแผนที่ จากนั้นจะมีลิงก์ไปยังหน้าที่วางแผนที่โดยตรง ซึ่งอยู่ที่ http://topmap.narod.ru/index.html ในพื้นที่ของการรณรงค์ของเรามีเวลาปกคลุมไปด้วยตะไคร่น้ำหลายกิโลเมตร ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของเส้นทาง ผ้าปูที่นอนมีวันที่ 1966 และส่วนตรงกลางจะแสดงด้วยแผนที่ที่ตีพิมพ์ในช่วงชีวิตของผู้นำที่ยิ่งใหญ่และก่อนที่ทางรถไฟจะถูกสร้างขึ้นไปยัง Labytnang (นั่นคือก่อนปี 1947) หากใครไม่รู้ สตาลินจึงตัดสินใจสร้างทางรถไฟผ่าน Labytnangi และ Salekhard ไปจนถึงปากแม่น้ำ Yenisei ส่วนหนึ่งของทางตะวันออกของ Ob คือทางรถไฟ Stalinskaya ในตำนาน สถานที่ก่อสร้าง 501 และ 503 จนถึงปี 1953 รถไฟน้ำแข็งข้าม Ob ในฤดูหนาวและเรือข้ามฟากในฤดูร้อนได้ดำเนินการ แต่หลังจากการตายของผู้นำ การก่อสร้างหยุดลง . และหากจากส่วนตะวันตกของถนนซึ่งสร้างจาก Salekhard ไปทางทิศตะวันออกอุปกรณ์ทั้งหมดถูกนำออกไปตามทางข้าม Ob ทางตะวันออกของถนนซึ่งสร้างขึ้นเพื่อพวกเขาก็ถูกทิ้งร้างพร้อมกับ อุปกรณ์. ข้อมูลมากมายเกี่ยวกับหัวข้อนี้สามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ต จนถึงทุกวันนี้ ผู้คนจำนวนมากเดินทางตามถนนร้าง แอ่งน้ำ ผีสิง ซึ่งถูกทำเครื่องหมายบนแผนที่ทั้งหมดในประเทศของเราว่าไม่ได้ใช้งาน อเล็กซานเดอร์ โกรอดนิตสกี้ ครั้งหนึ่งเคยประทับใจกับภาพตู้รถไฟไอน้ำของ IS ที่ฝังอยู่ในหนองน้ำไทกา และภายใต้ความประทับใจของภาพนี้ เขาเขียนบทกวีหนึ่งบท สำหรับเรื่องนี้ เราสามารถเพิ่มเติมข้อเท็จจริงที่ว่าเขตในคาร์ปนั้นมาจากค่ายกักกันนักโทษที่ทำงานในการก่อสร้างทางรถไฟไว้ อยากรู้ว่าพอไหวมั้ย แผนที่แบบละเอียดช่อง Ob ในพื้นที่ระหว่าง Katravozh และ Labytnangi มีอยู่ในเว็บไซต์ MTS ในส่วน "MTS สำหรับสมาชิก > พื้นที่ให้บริการและการโรมมิ่ง > เขต MTS > Yamalo-Nenets Autonomous Okrug - Salekhard" ที่อยู่หน้า http://www.mts.ru/coverage/mts/salekhard/Q-4213/ ใช่ คุณสามารถซื้อดิสก์ที่มีการสแกนแผนที่คล้ายกับที่โพสต์บนเว็บไซต์ของ Leningraders ที่สโมสรท่องเที่ยวใน Bolshaya Kommunisticheskaya แผนที่เหล่านี้เหมาะสำหรับการปรับทิศทาง แม้จะมีอายุมากก็ตาม แม้ว่าพิณและรางรถไฟจะไม่ได้ระบุไว้ในแผ่นตรงกลาง แต่ภูมิประเทศและแม่น้ำก็มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยตั้งแต่นั้นมา หากต้องการรวมการล่องแก่งตาม Sobi กับรัศมีบนภูเขา คุณสามารถเพิ่มตัวเลือกนี้ได้ เรามีเรือสองลำและลูกเรือห้าคนในกลุ่มของเรา สามคนกำลังจะเดินบนภูเขา และอีกสองลำ เฝ้าค่ายด้วยเหตุผลด้านสุขภาพ ด้วยกำหนดการดังกล่าว ตัวเลือกที่น่าสนใจอาจมีการแบ่งกลุ่มในสองหรือสามวันแรกของการเดินทางโดยมีการประชุมที่ปาก Yenga-Yu การปลดเท้าเบาเมื่อข้ามจากสถานีสบไปยังฝั่งตรงข้ามของแม่น้ำเดินไปทางทิศตะวันตกประมาณ 4 กิโลเมตรและไปที่ปาก Nyrdvomenshor (ภาคเหนือ) เริ่มปีนขึ้นช่องและหลังจาก 15 กิโลเมตร พบทางผ่านทางด้านซ้ายตลอดทาง ออกจากเตียงลำธารไปทางซ้าย กลุ่มจะผ่านและมาถึงต้นน้ำของ Ker-doman-shor ซึ่งเป็นสาขาด้านซ้ายของ Yenga-Yu จากหุบเขาของลำธารนี้ คุณสามารถปีนขึ้นไปทั้งทางขวาและทางซ้ายไปยังยอดของเทือกเขา Rayiz หลังจากผ่านไป 25-30 กิโลเมตรหลังจากผ่าน Yenga-Yu มันจะไหลเข้าสู่ Sob ซึ่งเป็นไปได้ที่จะนัดพบสองกลุ่ม เราทุกคนชอบเส้นทางนี้ และเราชอบโอกาสที่เป็นไปได้ของเส้นทางนี้มากกว่าสิ่งที่เราทำได้ ทีมงานของเรามีเวลาเพียง 7 วันเต็ม บวกกับวันลื่นไถลและวันกันลื่น ปรากฎว่าเป็นเวลาเกือบสองวัน (ถ้าเราเข้าไปในฮารามาตาลูทันที ที่นั่นก็จะมีสองวันพอดี) ก็เป็นไปได้ โดยคำนึงถึงลมหางที่ทางแยกสามทางหลังฮารามาตาลู ที่จะแกะสลักอีกอันหนึ่ง แต่ด้วยลมปะทะเช่นนี้ สถานการณ์จะตึงเครียดอยู่แล้ว โดยทั่วไปมีเวลาไม่มาก และไม่จำเป็นต้องพูดถึงวันนั้น ฉันคิดว่าทั้งชาวประมงและผู้ชื่นชอบเรือเรเดียลต้องนอนพัก 3-4 วันเพื่อสนองตัณหาของพวกเขา แม่น้ำไม่เครียดเลยสำหรับการพายเรือคายัคและสามารถแนะนำให้ทีมงานที่ไม่มีประสบการณ์มากที่สุด (เช่นฉันและ Nastya) และ กลุ่มครอบครัว. ไม่เพียงแต่เราเข้าใจสิ่งนี้ - มีนักท่องเที่ยวจำนวนมาก และจากข้อมูลของชาวบ้าน จำนวนของพวกเขายังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ค่ะ ตกปลา. พวกเราห้าคนไม่มีใคร (!) ชอบตกปลา เลย แต่ทุกคนเสียใจที่ไม่มีการโหม่งกับพวกเขา ดังนั้นจงจำไว้ และแน่นอน ฉันแนะนำให้ทุกคนเดินป่า ตัวเราเองไปลงน้ำเพียงเพราะอาการบาดเจ็บที่เข่าของนัสยา ตามด้วยการผ่าตัดหนึ่งเดือนก่อนการเดินทาง และเนื่องจากเทือกเขาราอิซ เนื่องจากมีทางรถไฟที่ล้อมรอบ และแน่นอนว่ามีภูเขาล้อมรอบ เป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเดินป่า ดังนั้นสหายดาวน์โหลดกิโลเมตรและ - ไปข้างหน้า! ชีวิตกำลังเคลื่อนไหว! คอนสแตนติน อเล็กซีฟ.