บ่อยครั้งที่คุณได้ยินว่าเกราะถูกเปรียบเทียบอย่างไรตามความหนาของแผ่นเหล็ก 1,000, 800 มม. หรือตัวอย่างเช่น ว่าโพรเจกไทล์บางอันสามารถเจาะ "n" บางส่วนได้ - จำนวนมิลลิเมตรของเกราะ ความจริงก็คือตอนนี้การคำนวณเหล่านี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์ เกราะสมัยใหม่ไม่สามารถอธิบายได้ว่าเทียบเท่ากับความหนาของเหล็กที่เป็นเนื้อเดียวกัน ปัจจุบันมีภัยคุกคามสองประเภท: พลังงานจลน์ของโพรเจกไทล์และพลังงานเคมี ภัยคุกคามทางจลนศาสตร์เป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นกระสุนเจาะเกราะหรือง่ายกว่านั้นคือว่างเปล่าที่มีพลังงานจลน์สูง ในกรณีนี้ไม่สามารถนับได้ คุณสมบัติป้องกันเกราะขึ้นอยู่กับความหนาของแผ่นเหล็ก ดังนั้นโพรเจกไทล์ที่มียูเรเนียมหรือทังสเตนคาร์ไบด์ที่หมดสภาพจะทะลุผ่านเหล็กได้ราวกับมีดทะลุเนย และความหนาของเกราะสมัยใหม่ใดๆ หากเป็นเหล็กที่เป็นเนื้อเดียวกัน จะไม่สามารถต้านทานโพรเจกไทล์ดังกล่าวได้ ไม่มีเกราะหนา 300 มม. ที่เทียบเท่ากับเหล็ก 1200 มม. ดังนั้นจึงสามารถหยุดกระสุนปืนที่จะติดและเกาะติดในความหนาของแผ่นเกราะได้ ความสำเร็จในการป้องกันกระสุนเจาะเกราะอยู่ที่การเปลี่ยนแปลงเวกเตอร์ของการกระแทกบนพื้นผิวของเกราะ หากคุณโชคดี เมื่อตีแล้วจะมีเพียงรอยบุบเล็กๆ และถ้าคุณไม่โชคดี กระสุนปืนก็จะทะลุเกราะทั้งหมด ไม่ว่ามันจะหนาหรือบาง พูดง่ายๆ ก็คือ แผ่นเกราะค่อนข้างบางและแข็ง และผลกระทบที่สร้างความเสียหายนั้นขึ้นอยู่กับธรรมชาติของการโต้ตอบกับกระสุนปืนเป็นส่วนใหญ่ กองทัพอเมริกันใช้ยูเรเนียมหมดเพื่อเพิ่มความแข็งของเกราะ ในประเทศอื่น ๆ ทังสเตนคาร์ไบด์ซึ่งแท้จริงแล้วยากกว่า ประมาณ 80% ความสามารถ เกราะถังเพื่อหยุดกระสุนเปล่าจะตกลงบนเกราะสมัยใหม่ 10-20 มม. แรก ตอนนี้ให้พิจารณาผลกระทบทางเคมีของหัวรบ พลังงานเคมีแสดงโดยสองประเภท: HESH (เจาะเกราะต่อต้านรถถังระเบิดแรงสูง) และ HEAT ( กระสุนปืนความร้อน). HEAT - พบได้บ่อยขึ้นในทุกวันนี้ และไม่เกี่ยวอะไรกับ อุณหภูมิสูง. HEAT ใช้หลักการเน้นพลังงานของการระเบิดให้เป็นเครื่องบินเจ็ตที่แคบมาก เครื่องบินเจ็ตก่อตัวขึ้นเมื่อกรวยรูปทรงปกติทางเรขาคณิตล้อมรอบด้วยวัตถุระเบิดจากภายนอก ระหว่างการระเบิด 1/3 ของพลังงานของการระเบิดถูกใช้เพื่อสร้างไอพ่น เธออยู่ในบัญชี ความดันสูง(ไม่ใช่อุณหภูมิ) เจาะเกราะ การป้องกันพลังงานประเภทนี้ที่ง่ายที่สุดคือชั้นเกราะที่อยู่ห่างจากตัวถังครึ่งเมตร ซึ่งส่งผลให้พลังงานของเครื่องบินไอพ่นกระจายไป เทคนิคนี้ใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อทหารรัสเซียวางโครงตัวถังด้วยตาข่ายเชื่อมโยงจากเตียง ตอนนี้ชาวอิสราเอลกำลังทำเช่นเดียวกันกับรถถัง Merkava พวกเขาใช้ลูกเหล็กที่ห้อยอยู่บนโซ่เพื่อป้องกันท้ายเรือจาก ATGM และระเบิด RPG เพื่อจุดประสงค์เดียวกันนั้นจะมีการติดตั้งช่องท้ายเรือขนาดใหญ่บนหอคอยซึ่งติดอยู่ วิธีการป้องกันอีกวิธีหนึ่งคือการใช้เกราะไดนามิกหรือปฏิกิริยา นอกจากนี้ยังสามารถใช้ชุดเกราะไดนามิกและเซรามิกรวมกันได้ (เช่น Chobham) เมื่อไอพ่นของโลหะหลอมเหลวสัมผัสกับเกราะปฏิกิริยา เกราะหลังจะถูกจุดชนวน คลื่นกระแทกที่เกิดขึ้นจะเบี่ยงเบนความสนใจของเครื่องบินเจ็ต กำจัดผลกระทบที่สร้างความเสียหาย เกราะ Chobham ทำงานในลักษณะเดียวกัน แต่ในกรณีนี้ ในขณะที่เกิดการระเบิด ชิ้นส่วนของเซรามิกจะบินออกไป กลายเป็นเมฆฝุ่นหนาทึบ ซึ่งทำให้พลังงานของเครื่องบินไอพ่นสะสมเป็นกลางอย่างสมบูรณ์ HESH (เจาะเกราะป้องกันการระเบิดสูง) - หัวรบทำงานดังนี้: หลังจากการระเบิด มันจะไหลไปรอบ ๆ เกราะเหมือนดินเหนียวและส่งโมเมนตัมมหาศาลผ่านโลหะ นอกจากนี้ เช่นเดียวกับลูกบิลเลียด อนุภาคของเกราะชนกันและด้วยเหตุนี้ แผ่นป้องกันจึงถูกทำลาย วัสดุการจองสามารถทำร้ายลูกเรือ กระจัดกระจายเป็นเศษเล็กเศษน้อย การป้องกันเกราะดังกล่าวคล้ายกับที่อธิบายไว้ข้างต้นสำหรับ HEAT สรุปข้างต้น ฉันต้องการสังเกตว่าการป้องกันผลกระทบจลนศาสตร์ของกระสุนปืนลดลงเหลือเกราะโลหะเพียงไม่กี่เซนติเมตร ในขณะที่การป้องกัน HEAT และ HESH ประกอบด้วยการสร้างเกราะกันกระสุน การป้องกันแบบไดนามิกรวมทั้งวัสดุบางชนิด (เซรามิก)

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับการพัฒนาวิธีการป้องกันอุปกรณ์จากกระสุนเจาะเกราะ

ความคืบหน้าในการสร้างอาวุธทำลายล้างที่มีประสิทธิภาพสูงและข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นสำหรับการป้องกันเกราะที่กำหนดโดยมันนำไปสู่การสร้างชุดเกราะรวมหลายชั้น อุดมการณ์ของการปกป้องแบบผสมผสานประกอบด้วยชั้นวัสดุที่แตกต่างกันหลายชั้นที่มีคุณสมบัติสำคัญ ซึ่งรวมถึงชั้นด้านหน้าของวัสดุแข็งพิเศษและชั้นด้านหลังที่ใช้พลังงานสูงซึ่งมีความแข็งแรงสูง เซรามิกที่มีความแข็งสูงสุดใช้เป็นวัสดุสำหรับชั้นด้านหน้า ในขณะที่งานจะลดลงเหลือเพียงการทำลายแกนกลางที่ชุบแข็งเนื่องจากความเค้นที่เกิดขึ้นระหว่างการโต้ตอบด้วยความเร็วสูง ชั้นยึดด้านหลังได้รับการออกแบบให้ดูดซับพลังงานจลน์และบล็อกเศษอันเนื่องมาจากปฏิกิริยากระทบของกระสุนกับเซรามิก

โซลูชันทางเทคนิคที่เป็นที่รู้จักซึ่งออกแบบมาเพื่อปกป้องพื้นผิวด้วยการบรรเทาเชิงเรขาคณิตที่ซับซ้อน - สิทธิบัตรสหรัฐอเมริกาหมายเลข 5972819 A, 26.10.1999; หมายเลข 6112635 A, 09/05/2000, หมายเลข 6203908 B1, 03/20/2001; สิทธิบัตรของสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 2329455, 20.07.2008 โดยทั่วไปในการแก้ปัญหาเหล่านี้คือการใช้องค์ประกอบเซรามิกขนาดเล็กในชั้นแข็งสูงด้านหน้าตามกฎในรูปแบบของการปฏิวัติซึ่งองค์ประกอบในรูปแบบของกระบอกสูบถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ในเวลาเดียวกัน ประสิทธิภาพของเซรามิกส์ก็เพิ่มขึ้นโดยใช้ปลายนูนที่ด้านใดด้านหนึ่งของกระบอกสูบ ในกรณีนี้เมื่อพบกัน ตัวแทนสังหารด้วยพื้นผิวรูปไข่ของเซรามิกมีกลไกในการถอนหรือกระแทกกระสุนออกจากเส้นทางการบินซึ่งทำให้การเอาชนะอุปสรรคเซรามิกมีความซับซ้อนอย่างมาก นอกจากนี้ การใช้เซรามิกขนาดเล็กในกรณีนี้ให้ระดับการเอาตัวรอดที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นกระเบื้อง เนื่องจากพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบลดลงอย่างมากและความสามารถในการบำรุงรักษาบางส่วนของโครงสร้างในท้องถิ่น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับการปฏิบัติ

ในเวลาเดียวกัน ประสิทธิภาพสูงของเกราะหลายชั้นนั้นไม่เพียงแต่กำหนดโดยคุณสมบัติของวัสดุของชั้นหลักเท่านั้น แต่ยังพิจารณาจากเงื่อนไขของการโต้ตอบระหว่างการกระแทกความเร็วสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยการสัมผัสทางเสียงระหว่างเซรามิก และชั้นด้านหลัง ซึ่งทำให้สามารถถ่ายโอนพลังงานยืดหยุ่นบางส่วนไปยังพื้นผิวด้านหลังได้

แนวคิดสมัยใหม่เกี่ยวกับกลไกการกระทบกระแทกของแกนเจาะเกราะและการป้องกันแบบผสมผสานมีดังนี้ อันดับแรก ชั้นต้นเมื่อแกนกลางสัมผัสกับเกราะ การเจาะเข้าไปในเซรามิกจะไม่เกิดขึ้นเนื่องจากส่วนหลังมีความแข็งที่สูงกว่าอย่างมากเมื่อเทียบกับแกนกลาง กระบวนการที่เกิดขึ้น ระดับของการทำลายแกนกลางจะพิจารณาจากช่วงเวลาของปฏิกิริยาเป็นหลักจนถึงช่วงเวลาของการทำลายเซรามิก ในขณะที่การสัมผัสทางเสียงระหว่างชั้นมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มเวลานี้เนื่องจากการถ่ายเทพลังงานยืดหยุ่นบางส่วนไปยังชั้นด้านหลัง ตามด้วย การดูดซึมและการกระจายตัวของมัน

วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคอธิบายไว้ในสิทธิบัตรสหรัฐอเมริกาหมายเลข 6497966 B2, 24.12.2002 ซึ่งเสนอองค์ประกอบหลายชั้นที่ประกอบด้วยชั้นด้านหน้าที่ทำจากเซรามิกหรือโลหะผสมที่มีความแข็งสูงกว่า 27 HRC ซึ่งเป็นชั้นกลางของโลหะผสมที่มีความแข็งน้อยกว่า มากกว่า 27 HRC และชั้นหลังของวัสดุพอลิเมอร์คอมโพสิต ในกรณีนี้ ทุกชั้นจะถูกยึดเข้าด้วยกันด้วยวัสดุที่พันด้วยโพลีเมอร์

อันที่จริง ในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงองค์ประกอบสองชั้นของชั้นหน้าแบบทำลายล้าง ซึ่งทำจากวัสดุที่มีความแข็งต่างกัน ในคำแนะนำของผู้เขียนวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคนี้ ขอแนะนำให้ใช้เหล็กกล้าคาร์บอนในชั้นที่มีความแข็งน้อยกว่า ในขณะที่คำถามเกี่ยวกับการแลกเปลี่ยนพลังงานของชั้นด้านหน้าและด้านหลังจะไม่ได้รับการพิจารณา และประเภทวัสดุที่เสนอไม่สามารถใช้เป็น ผู้เข้าร่วมอย่างแข็งขันในการถ่ายโอนพลังงานยืดหยุ่นไปยังชั้นด้านหลังเนื่องจากคุณสมบัติของมัน

แนวทางแก้ไขปัญหาปฏิสัมพันธ์ระหว่างชั้นด้านหน้าและด้านหลังได้รับการเสนอในสิทธิบัตรของสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 2329455, 07/20/2008 ซึ่งนำมารวมกัน คุณสมบัติทั่วไปเป็นแอนะล็อกที่ใกล้เคียงที่สุดกับการประดิษฐ์นี้และถูกเลือกเป็นแบบอย่าง ผู้เขียนเสนอให้ใช้ชั้นกลางในรูปแบบของช่องว่างอากาศหรือวัสดุยืดหยุ่น

อย่างไรก็ตาม แนวทางแก้ไขที่เสนอมีข้อเสียที่สำคัญหลายประการ ดังนั้น ในระยะเริ่มต้นของการมีปฏิสัมพันธ์กับเซรามิกส์ สารตั้งต้นของการทำลายคลื่นยืดหยุ่นจะไปถึงพื้นผิวด้านหลังและทำให้มันเคลื่อนที่

เมื่อช่องว่างยุบลง ผลกระทบของพื้นผิวด้านในของเซรามิกบนพื้นผิวสามารถทำให้เกิดการทำลายเซรามิกก่อนเวลาอันควร และทำให้การแทรกซึมของอุปสรรคเซรามิกเร็วขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ จำเป็นต้องเพิ่มความหนาของเซรามิกอย่างมาก ซึ่งจะนำไปสู่การเพิ่มมวลของเกราะที่ยอมรับไม่ได้ หรือเพื่อเพิ่มความหนาของช่องว่าง ซึ่งจะลดประสิทธิภาพการป้องกันเนื่องจากการแยก (ทีละขั้นตอน) การทำลายแต่ละชั้น

ในรุ่นที่สอง ผู้เขียนต้นแบบเสนอให้วางชั้นยางยืดระหว่างชั้น ซึ่งควรป้องกันเซรามิกจากการถูกทำลายเมื่อกระทบกับเกราะด้านหลัง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอิมพีแดนซ์มีลักษณะเฉพาะต่ำของวัสดุที่ยืดหยุ่นได้ interlayer จะไม่สามารถให้การสัมผัสทางเสียงระหว่างชั้นได้ ซึ่งจะนำไปสู่การกำหนดตำแหน่งพลังงานในเซรามิกที่เปราะบางและความล้มเหลวในช่วงต้นของเซรามิก

ปัญหาที่ต้องแก้ไขด้วยการประดิษฐ์คือการเพิ่มความต้านทานเกราะของชุดเกราะรวม

ผลลัพธ์ทางเทคนิคของการประดิษฐ์นี้คือการเพิ่มความต้านทานของเกราะของชุดเกราะรวมโดยการเพิ่มความหนาแน่นของการสัมผัสทางเสียงระหว่างชั้นต่างๆ

ข้อเสียของต้นแบบสามารถกำจัดได้หากชั้นกลางทำจากวัสดุพลาสติกที่มีคุณสมบัติบางอย่างที่ให้การสัมผัสทางเสียงระหว่างชั้นและการถ่ายโอนพลังงานยืดหยุ่นไปยังด้านหลัง ทำได้ตามข้างต้น หากความแข็งแรงครากของชั้นกลางอยู่ที่ 0.05-0.5 ของความแข็งแรงครากของวัสดุของชั้นด้านหลัง

ในการปรากฏตัวของชั้นกลางที่ทำจากวัสดุพลาสติกที่มีความแข็งแรงของผลผลิต 0.05-0.5 ของความแข็งแรงของผลผลิตของวัสดุของชั้นหลัง ในกระบวนการย้ายเซรามิกส์ภายใต้การกระทำของสารตั้งต้นของคลื่นยืดหยุ่น การรั่วไหลและขนาดเล็ก ช่องว่างในชั้นที่อยู่ติดกันจะถูกลบออกเนื่องจากการเสียรูปของพลาสติกหลัง นอกจากนี้ ภายใต้การกระทำของคลื่นความเค้น ความหนาแน่นจะเพิ่มขึ้น และด้วยเหตุนี้จึงมีลักษณะเฉพาะของอิมพีแดนซ์ ทั้งหมดนี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของความหนาแน่นของการสัมผัสทางเสียงระหว่างชั้น และเพิ่มสัดส่วนของพลังงานที่ส่งผ่านและกระจายไปในชั้นด้านหลัง เป็นผลให้เนื่องจากการมีอยู่ของชั้นกลางที่ทำจากวัสดุพลาสติกที่มีความแข็งแรงของผลผลิต 0.05-0.5 ของความแข็งแรงของผลผลิตของวัสดุของชั้นด้านหลัง พลังงานปฏิสัมพันธ์การกระแทกจะกระจายไปทั่วทุกชั้นของเกราะรวม ในขณะที่ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นอย่างมาก ตั้งแต่เวลาของการทำงานร่วมกันก่อนการทำลายเซรามิกจะเพิ่มขึ้น ซึ่งในทางกลับกันก็ให้การทำลายแกนที่มีความแข็งสูงอย่างสมบูรณ์ยิ่งขึ้น

ชั้นกลางที่มีความแข็งแรงของผลผลิตมากกว่า 0.5 ของความแข็งแรงของผลผลิตของชั้นหลังไม่มีความเป็นพลาสติกเพียงพอและไม่นำไปสู่ผลลัพธ์ที่ต้องการ

การทำชั้นกลางของวัสดุพลาสติกที่มีความแข็งแรงของผลผลิตน้อยกว่า 0.05 ของค่าความแข็งแรงของวัสดุของชั้นด้านหลังจะไม่นำไปสู่ผลลัพธ์ที่ต้องการ เนื่องจากการอัดรีดในระหว่างการกระทบกระแทกรุนแรงเกินไปและ ไม่ปรากฏเอฟเฟกต์ที่อธิบายไว้ข้างต้นเกี่ยวกับกลไกของกระบวนการโต้ตอบ

โซลูชันทางเทคนิคที่เสนอได้รับการทดสอบในศูนย์ทดสอบ NPO SM เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ชั้นเซรามิกใน ต้นแบบ 200×200 มม. ทำจากกระบอกสูบคอรันดัม AJI-1 ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 14 มม. และสูง 9.5 มม. ชั้นหลังทำจากเหล็กเกราะ Ts-85 (กำลังรับ = 1600 MPa) หนา 3 มม. ชั้นกลางทำจากอลูมิเนียมฟอยล์เกรด AMC (กำลังรับ = 120 MPa) หนา 0.5 มม. อัตราส่วนความแข็งแรงของผลผลิตของชั้นกลางและชั้นหลังคือ 0.075 กระบอกเซรามิกและชั้นทั้งหมดถูกติดกาวด้วยสารยึดเกาะโพลียูรีเทน

ผลการทดสอบภาคสนามแสดงให้เห็นว่ารุ่นที่นำเสนอของการป้องกันเกราะแบบรวมมีความต้านทานของเกราะสูงกว่ารุ่นต้นแบบ 10-12% โดยที่ชั้นกลางทำจากวัสดุยืดหยุ่น

เกราะรวมหลายชั้นที่มีชั้นด้านหน้าที่มีความแข็งสูงของบล็อกเซรามิกหรือองค์ประกอบที่เชื่อมต่อด้วยสารยึดเกาะกับเสาหิน ซึ่งเป็นชั้นด้านหลังที่ใช้พลังงานอย่างเข้มข้นและชั้นกลาง ซึ่งมีลักษณะเด่นคือชั้นกลางทำจากวัสดุพลาสติกที่มี ความแข็งแรงของผลผลิต 0.05-0.5 ของการไหลของชั้นหลังจำกัด

สิทธิบัตรที่คล้ายกัน:

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับระบบป้องกันปฏิกิริยาสำหรับการป้องกันวัตถุที่อยู่กับที่และเคลื่อนที่จากองค์ประกอบที่สร้างความเสียหาย ระบบได้รับการแก้ไขหรือติดตั้งแบบเคลื่อนย้ายได้ หรือสามารถติดตั้งที่ด้านข้างของวัตถุที่จะป้องกัน (1) โดยหันไปทางองค์ประกอบกระแทก (3) และมีพื้นผิวป้องกันอย่างน้อยหนึ่งพื้นผิว (4) อยู่ในมุมที่กำหนด (2) ด้วยความเคารพ ไปในทิศทางขององค์ประกอบที่กระทบ

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับการผลิตแบบกลิ้งและสามารถใช้ในการผลิตแผ่นเกราะจากโลหะผสมไททาเนียม (α+β) วิธีการผลิตแผ่นเกราะจากโลหะผสมไททาเนียม (α+β) รวมถึงการเตรียมประจุ การหลอมโลหะขององค์ประกอบ wt.%: 3.0-6.0 Al; 2.8-4.5V; 1.0-2.2 เฟ; 0.3-0.7 โม; 0.2-0.6Cr; 0.12-0.3 ออน; 0.010-0.045 C;<0,05 N; <0,05 Н;<0,15 Si; <0,8 Ni; остальное - титан.

กลุ่มสิ่งประดิษฐ์เกี่ยวข้องกับสาขาวิศวกรรมการขนส่ง วิธีการติดตั้งกระจกเมื่อจองรถตามตัวเลือกแรกคือติดตั้งกระจกหุ้มเกราะด้านหลังแว่นปกติโดยใช้กรอบที่เชื่อมต่อกับส่วนตะกั่วของกระจกและทำซ้ำรูปร่างของกระจกและตัวยึด

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับวัตถุหุ้มเกราะ ส่วนใหญ่กับรถถังไฟฟ้าที่มีการป้องกันเกราะแบบไดนามิก (ปฏิกิริยา) วัตถุหุ้มเกราะมีอุปกรณ์ป้องกันประเภทไดนามิกซึ่งรวมถึงองค์ประกอบที่มีตัวถังและฝาครอบติดตั้งที่ส่วนหนึ่งของพื้นที่ผิวด้านนอกของวัตถุ

สาร: กลุ่มสิ่งประดิษฐ์ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตวัสดุเกราะยืดหยุ่นหลายชั้นสำหรับอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล วิธีการต่อต้านการเคลื่อนที่ของกระสุนเกราะหลายชั้น เศษกระสุนประกอบด้วยชั้นของเส้นใยโมดูลัสสูงสลับกับสารที่เพิ่มความต้านทาน ซึ่งวางอยู่ในเซลล์ที่เกิดจากชั้นของเส้นใยโมดูลัสสูง

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีการป้องกันและมีไว้สำหรับการทดสอบสิ่งกีดขวางโลหะบนใบหน้า ซึ่งเป็นพื้นฐานของโครงสร้างการป้องกันที่แตกต่างกัน วิธีการนี้รวมถึงการยิงผู้โจมตีด้วยความเร็วที่มากกว่าความเร็วการกระแทก การกำหนดและการวัดความลึกของการเจาะกระแทกของกองหน้าด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง d สู่พื้นผิวโลหะ h (ความลึกของโพรง) ในกรณีนี้ ความเร็วในการกระแทกจะมากกว่าหรือน้อยกว่าความเร็วต่ำสุดที่คาดไว้ของการเจาะต่อเนื่อง การกำหนดความเร็ว จำกัด (ขั้นต่ำ) ของการเจาะอย่างต่อเนื่องซึ่งสูงกว่าการเจาะอย่างต่อเนื่องและต่ำกว่า - เฉพาะการเจาะปกติกับพื้นหลังของการพึ่งพาเชิงเส้นของค่าขนาดเล็กของความลึกของโพรง ชั่วโมง ต่อความเร็วกระแทก ข้อดีของความเร็วกระแทกเชิงปริมาณ ตัวเลขควอนตัมสองหลักหลักเดียวและขนาดเล็ก n สำหรับความเร็วทั้งหมดที่ได้รับการเจาะหรือถ้ำที่มีความลึกเพิ่มขึ้น ผลกระทบ: การพิจารณาการมีอยู่และข้อดีของความเร็วกระแทกเชิงปริมาณ เช่นเดียวกับการเพิ่มความแม่นยำในการกำหนดความเร็วต่ำสุดของการเจาะต่อเนื่อง 4 ป่วย

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับยุทโธปกรณ์ทางทหาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งการออกแบบเกราะป้องกันที่ออกแบบมาเพื่อต่อต้านกระสุนสะสม เกราะปฏิกิริยาประกอบด้วยตัวเรือนซึ่งมีแผ่นโลหะคู่ขนานอยู่สองแผ่น ตัวจุดระเบิดจะเว้นระยะห่างเท่าๆ กันในช่องว่างระหว่างแผ่นโลหะ เซ็นเซอร์สำหรับกำหนดพิกัดของเจ็ตสะสมที่เจาะทะลุ จับจ้องอยู่ที่พื้นผิวด้านในของเพลต ในช่องว่างระหว่างแผ่นโลหะมีภาชนะที่เต็มไปด้วยของเหลวภายในภาชนะมีตัวจุดระเบิดคงที่อย่างแน่นหนาซึ่งทำขึ้นในรูปแบบของการปล่อยไฟฟ้าควบคุมซึ่งขั้วไฟฟ้าซึ่งเชื่อมต่อด้วยสายไฟไปยังเอาต์พุตของอุปกรณ์เก็บพลังงานไฟฟ้า และอิเล็กโทรดจุดระเบิดเชื่อมต่อด้วยไฟฟ้ากับเอาต์พุตของเครื่องกำเนิดพัลส์จุดระเบิดซึ่งเป็นอินพุตที่เชื่อมต่อด้วยไฟฟ้าพร้อมเซ็นเซอร์สำหรับกำหนดพิกัดของไอพ่นสะสม ผล: เพิ่มความน่าเชื่อถือของการดำเนินการป้องกันแบบไดนามิก 1 ป่วย

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับวิธีการปกป้องอุปกรณ์และลูกเรือจากกระสุน เศษกระสุน และเครื่องยิงลูกระเบิด วัสดุคอมโพสิตป้องกันประกอบด้วยแซนวิชที่มีชั้นกาวติดกันอย่างน้อยสามชั้น ชั้นแซนวิชที่หนึ่งและที่สองประกอบด้วยพรีเพรกอย่างน้อยสองชิ้นและโลหะผสมไททาเนียมหรือมุมโลหะผสมอลูมิเนียม ชั้นที่สามของคอมโพสิตป้องกันมีโครงสร้างรังผึ้งและทำจากโพลียูรีเทน ชั้นแรกและชั้นที่สองของแซนวิชประกอบด้วยเสาหินที่เกิดจากโปรไฟล์มุม ชั้นวางของโปรไฟล์เชิงมุมตั้งอยู่ที่มุม 45 °กับระนาบของพื้นผิวการทำงานของคอมโพสิตป้องกัน มุมโลหะผสมไททาเนียมหรืออลูมิเนียมอัลลอยด์เชื่อมต่อกันด้วยพรีเพกอย่างน้อยสองตัว เส้นใยพรีเพกประกอบด้วยท่อนาโนคอรันดัมบนผิวของเส้นใยที่ทำจากเส้นใยโพลีเอทิลีน หรือใยแก้ว หรือไส้หินบะซอลต์ หรือผ้า หรือสายพ่วง หรือเทป คุณสมบัติในการป้องกันเพิ่มขึ้นเนื่องจากการออกแบบชุดเกราะ 3 w.p. f-ly 1 ป่วย

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับวัตถุหุ้มเกราะ ส่วนใหญ่กับรถถังที่มีเกราะป้องกันแบบไดนามิก และในขณะเดียวกันก็หมายถึงการพรางตัววัตถุทางทหารโดยใช้การเคลือบลายพรางที่ยึดกับพื้นผิวของวัตถุ อุปกรณ์ป้องกันของวัตถุทางทหารหุ้มเกราะประกอบด้วยโมดูลอำพรางองค์ประกอบสี่เหลี่ยม - โมดูลที่มีรูปแบบลายพรางในช่วงของสีและมีตัวเลือกการวางตำแหน่งสี่ตำแหน่งอย่างใดอย่างหนึ่งหรือแบบอื่นที่ถอดออกได้บนส่วนเกราะของวัตถุ อุปกรณ์นี้มีองค์ประกอบการป้องกันแบบไดนามิกที่กระจายไปทั่วพื้นผิวของวัตถุด้วยฝาครอบสี่เหลี่ยมที่ถอดออกได้ และโมดูลองค์ประกอบการพรางตัวถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของแผ่นแข็งที่เปลี่ยนได้กับฝาครอบองค์ประกอบการป้องกันแบบไดนามิกที่กล่าวถึงโดยมีความเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว ลายพรางโดยแทนที่และ / หรือจัดเรียงแบบสองหน้าที่ใหม่ ดังนั้น องค์ประกอบ-โมดูลระหว่างองค์ประกอบของการป้องกันแบบไดนามิก ประสิทธิภาพในการเปลี่ยนวิธีพรางตัวทำได้โดยการใช้หลักการมัลติฟังก์ชั่นของหน่วยและชิ้นส่วนของเครื่องจักรโดยเฉพาะกับองค์ประกอบของการป้องกันแบบไดนามิกและวิธีการพรางตัว 5 z.p. f-ly 4 ป่วย

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีการวัดและสามารถใช้เพื่อควบคุมคุณภาพของเกราะป้องกันคอมโพสิต อุปกรณ์สำหรับควบคุมคุณภาพเชิงความร้อนของเกราะป้องกันคอมโพสิตตามการวิเคราะห์พลังงานดูดซับของกระสุนปืน รวมถึงอุปกรณ์สำหรับการยิงซึ่งอยู่ระหว่างพื้นผิวและอุปกรณ์สำหรับการยิงบนเส้นทางการบินของกระสุนปืน อุปกรณ์สำหรับวัดการบิน ความเร็วของกระสุนปืนที่เอาต์พุตของอุปกรณ์สำหรับการยิงซึ่งเป็นพื้นผิวที่ทำจากวัสดุพลาสติก . อุปกรณ์นี้ยังติดตั้งระบบถ่ายภาพความร้อน ระบบคอมพิวเตอร์ และอุปกรณ์สำหรับบันทึกการเริ่มต้นการบินของโพรเจกไทล์อีกด้วย ระบบถ่ายภาพความร้อนอยู่ในลักษณะที่ขอบเขตการมองเห็นของชิ้นส่วนออปติคัลครอบคลุมจุดสัมผัสระหว่างองค์ประกอบกระแทกกับเกราะป้องกันคอมโพสิต อินพุตของอุปกรณ์สำหรับบันทึกการเริ่มต้นการบินของกระสุนปืนเชื่อมต่อกับเอาต์พุตของอุปกรณ์เพื่อวัดความเร็วของกระสุนปืนที่เอาต์พุตของอุปกรณ์สำหรับการยิง เอาต์พุตของอุปกรณ์สำหรับบันทึกการเริ่มต้นการบินขององค์ประกอบกระแทกเชื่อมต่อกับอินพุตของระบบถ่ายภาพความร้อน และเอาต์พุตของระบบถ่ายภาพความร้อนจะเชื่อมต่อกับอินพุตของระบบคอมพิวเตอร์ ผลลัพธ์ทางเทคนิคคือการเพิ่มขึ้นของเนื้อหาข้อมูลและความน่าเชื่อถือของผลการทดสอบ 9 ป่วย

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับสาขาวิศวกรรมการขนส่ง โครงสร้างดูดซับพลังงานสำหรับปกป้องส่วนล่างของยานพาหนะภาคพื้นดินประกอบด้วยการป้องกันชั้นในและชั้นนอกที่ทำจากเกราะและ/หรือโลหะผสมที่มีโครงสร้าง ระหว่างชั้นป้องกันเป็นชั้น Interlayer ทำขึ้นในรูปแบบของสองแถวที่เหมือนกันของโปรไฟล์ดูดซับพลังงานรูปตัว U หรือ W ซึ่งสะท้อนซึ่งกันและกันและขยับครึ่งขั้นตอนที่สัมพันธ์กัน ปลายซี่โครงของโปรไฟล์ดูดซับพลังงานของแถวหนึ่งวางอยู่บนซี่โครงท้ายของโปรไฟล์ดูดซับพลังงานที่อยู่ติดกันของแถวตรงข้าม เพิ่มประสิทธิภาพการดูดซับพลังงานระหว่างการระเบิดได้สำเร็จ 3 ป่วย

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีการวัดและสามารถใช้เพื่อควบคุมคุณภาพของเกราะป้องกันคอมโพสิต วิธีการนี้รวมถึงการติดตั้งเกราะกั้นที่ด้านหน้าของแผ่นวัสดุพลาสติก โดยชี้นำองค์ประกอบที่โดดเด่นด้วยความเร็วที่กำหนดไปยังเกราะหุ้มเกราะ นอกจากนี้ ฟิลด์อุณหภูมิของพื้นผิวของเกราะป้องกันคอมโพสิตที่มีอุณหภูมิผิดปกติน้อยที่สุดจะถูกบันทึก ซึ่งถือว่าผิดปกติ ความละเอียดเชิงพื้นที่ถูกกำหนดสำหรับการลงทะเบียนฟิลด์อุณหภูมิ โดยพิจารณาจากการตรวจจับความผิดปกติของอุณหภูมิที่มีขนาดต่ำสุดด้วย ระยะเวลาเชิงพื้นที่กำหนดโดยขนาดของความผิดปกติของอุณหภูมิต่ำสุด หลังจากกระแทกกับเกราะป้องกันคอมโพสิตโดยองค์ประกอบกระแทกที่ความเร็วที่กำหนด สนามอุณหภูมิจะถูกวัดพร้อมกันในพื้นที่สัมผัสระหว่างองค์ประกอบกระแทกกับเกราะป้องกันคอมโพสิต เริ่มจากช่วงเวลาที่องค์ประกอบกระแทกสัมผัสกับเกราะคอมโพสิต สิ่งกีดขวางและจากฝั่งตรงข้ามเมื่อเทียบกับด้านที่สัมผัสกับองค์ประกอบกระแทกตามการวิเคราะห์สนามอุณหภูมิที่บันทึกจากสองพื้นผิวสถานะทางเทคนิคของเกราะป้องกันคอมโพสิตถูกกำหนดโดยเวกเตอร์ของคุณสมบัติของ เกราะป้องกันและพลังงานดูดซับโดยลดการทำงานโดยเวกเตอร์ของคุณสมบัติของแผ่นเกราะควบคุมโดยการแก้ระบบสมการ และจากการวิเคราะห์สนามอุณหภูมิ พลังงานดูดซับของเกราะป้องกันคอมโพสิตจะถูกกำหนด มีการเปิดเผยอุปกรณ์สำหรับการทดสอบบัลลังก์ของเกราะป้องกันคอมโพสิต ผลลัพธ์ทางเทคนิคคือการเพิ่มขึ้นของเนื้อหาข้อมูลและความน่าเชื่อถือของผลการทดสอบ 2 น. และ 3 z.p. f-ly, 3 ป่วย, 1 แท็บ

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับสิ่งของที่ทนต่อการเจาะซึ่งสามารถใช้สำหรับการผลิตชุดป้องกัน เช่น เสื้อเกราะกันกระสุน หมวกกันน็อค ตลอดจนเกราะหรือส่วนประกอบเกราะ ตลอดจนวิธีการผลิต ผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยโครงสร้างผ้าทออย่างน้อยหนึ่งโครงสร้าง (3) ที่มีเส้นใยเทอร์โมพลาสติกและเส้นใยความแข็งแรงสูงที่มีความแข็งแรงอย่างน้อย 1100 MPa ตามมาตรฐาน ASTM D-885 เส้นใยความดื้อรั้นสูงถูกเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างผ้าทอ (2) ของโครงสร้างผ้าทอ (3) และเส้นใยเทอร์โมพลาสติกมีเปอร์เซ็นต์น้ำหนักที่สัมพันธ์กับน้ำหนักของโครงสร้างผ้าทอ (3) ที่ 5 ถึง 35% นอกจากนี้ ควรใช้เส้นใยเทอร์โมพลาสติกในรูปของผ้าไม่ลูกฟูก (6) วางบนผ้าทอ (2) และเชื่อมต่อกับผ้าทอ (2) ด้วยด้ายหลักและ/หรือด้ายพุ่งของผ้าทอ (2 ) ของเส้นใยที่มีความแข็งแรงสูง ไม่มีเกลียวเชื่อมต่อเพิ่มเติมหรือวิธีการต่อที่ไม่ใช่สิ่งทอสำหรับเชื่อมต่อระหว่างผ้าทอ (2) และเส้นใยเทอร์โมพลาสติก บทความที่ทนต่อการเจาะมีคุณสมบัติป้องกันการกระแทกและ/หรือป้องกันขีปนาวุธ 3 น. และ 11 z.p. f-ly, 7 ป่วย

สาร: การประดิษฐ์เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์คอมโพสิตกันกระสุนซึ่งมีความต้านทานที่ดีขึ้นต่อการเสียรูปย้อนกลับ ผลิตภัณฑ์กันกระสุนประกอบด้วยแผงสุญญากาศซึ่งประกอบด้วยพื้นผิวที่หนึ่ง พื้นผิวที่สอง และตัวเรือน แผงสุญญากาศจำกัดอย่างน้อยส่วนหนึ่งของปริมาตรภายในที่สร้างสุญญากาศ ผลิตภัณฑ์กันกระสุนประกอบด้วยฐานกันกระสุนอย่างน้อยหนึ่งฐาน ซึ่งเชื่อมต่อกับพื้นผิวที่หนึ่งหรือสองของแผงสุญญากาศ ฐานขีปนาวุธประกอบด้วยเส้นใยและ/หรือเทปที่มีความแข็งแรงจำเพาะประมาณ 7 กรัม/ดีเนียร์หรือมากกว่า และโมดูลัสแรงดึงประมาณ 150 กรัม/ดีเนียร์หรือมากกว่า นอกจากนี้ ฐานกันกระสุนยังทำมาจากวัสดุแข็งที่ไม่ยึดตามเส้นใยหรือเทป นอกจากนี้ ยังเสนอวิธีการสร้างบทความกันกระสุน โดยวางฐานกันกระสุนให้อยู่ด้านนอกของบทความกันกระสุน และแผงสุญญากาศที่ระบุถูกวางไว้ด้านหลังฐานกันกระสุนอย่างน้อยหนึ่งฐานเพื่อให้ได้รับ คลื่นกระแทกที่เกิดขึ้นจากการกระทบกระแทกองค์ประกอบบนฐานกันกระสุนที่กำหนด ผลกระทบ: การลดแรงกระแทกของคลื่นกระแทกที่เกิดจากผลกระทบขององค์ประกอบการกระแทก การลดขนาดของการเปลี่ยนรูปของน้ำวน การป้องกันหรือการลดการบาดเจ็บจากการกระทำเหนือธรรมชาติของกระสุน 3 น. และ 7 z.p. f-ly, 9 ill., 2 โต๊ะ, 19 pr.

สาร: กลุ่มสิ่งประดิษฐ์ที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีการวัด ได้แก่ วิธีการควบคุมคุณภาพของเกราะป้องกันคอมโพสิตที่ทำจากผ้าและอุปกรณ์สำหรับการดำเนินการ วิธีการนี้รวมถึงการติดตั้งเกราะป้องกันคอมโพสิตที่ด้านหน้าแผ่นวัสดุพลาสติก การยิงกระสุนปืนด้วยความเร็วที่กำหนดไปยังเกราะป้องกัน และการกำหนดพลังงานการดูดกลืนของกระสุนปืน จากช่วงเวลาที่มีปฏิสัมพันธ์ระหว่างสิ่งกีดขวางที่หุ้มเกราะและองค์ประกอบที่สร้างความเสียหาย จะมีการบันทึกเขตข้อมูลเชิงพื้นที่สองแห่งพร้อมกันบนพื้นผิวของเกราะป้องกัน: สนามอุณหภูมิของพื้นผิวของเกราะป้องกันและสนามของภาพวิดีโอของพื้นผิว รูปร่างของภาพวิดีโอถูกซ้อนทับบนฟิลด์อุณหภูมิ ฟิลด์อุณหภูมิที่วัดได้ใหม่จะเกิดขึ้น และพลังงานการดูดซับโดยเกราะป้องกันคอมโพสิตจะถูกกำหนดตามการวิเคราะห์ของฟิลด์อุณหภูมิใหม่ เปิดเผยว่าเป็นอุปกรณ์สำหรับควบคุมคุณภาพของเกราะป้องกันคอมโพสิตที่ทำจากผ้าสำหรับการดำเนินการตามวิธีการ ผลกระทบ: เพิ่มมูลค่าข้อมูลและความน่าเชื่อถือของผลการควบคุม 2 น. และ 1 z.p. f-ly 5 ป่วย

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับการพัฒนาวิธีการป้องกันอุปกรณ์จากกระสุนเจาะเกราะ เกราะรวมหลายชั้นประกอบด้วยชั้นด้านหน้าที่มีความแข็งสูงของบล็อกเซรามิกหรือองค์ประกอบที่เชื่อมต่อด้วยสารยึดเกาะกับเสาหิน ด้านหลังที่ใช้พลังงานอย่างเข้มข้นและชั้นกลาง ชั้นกลางทำจากวัสดุพลาสติกที่มีความแข็งแรงคราก 0.05-0.5 ของความแข็งแรงครากของชั้นหลัง การเพิ่มความต้านทานเกราะของชุดเกราะรวมทำได้โดยการเพิ่มความหนาแน่นของการสัมผัสทางเสียงระหว่างชั้นต่างๆ

รถถัง T-34E พร้อมเกราะเพิ่มเติม

ชุดเกราะติดถัง

เกราะติด - เกราะเพิ่มเติมสำหรับรถถัง มันสามารถอยู่ในรูปแบบของแผ่นเกราะ, ปั๊ม, หล่อ, ราง ฯลฯ แขวนโดยใช้อุปกรณ์ยึด (สกรู, สลักเกลียว, กระดุม, ตัวยึดโรงงาน) บนตัวถังหรือป้อมปืนเพื่อเพิ่มความปลอดภัย การป้องกันประเภทเดียวกันคือการป้องกัน เกราะบานพับที่ทันสมัยที่สุดสามารถนำมาประกอบกับการป้องกันแบบไดนามิก หลักการทำงานของการป้องกันแบบไดนามิกคือคอนเทนเนอร์ที่มีวัตถุระเบิดติดตั้งอยู่ด้านบนของเกราะรถถังแบบธรรมดาจะระเบิดไปทางกระสุนปืนที่เจาะเกราะนี้ โดยตัวมันเอง การจองเพิ่มเติมสามารถทำได้โดยวิธีการของช่างฝีมือ ในร้านซ่อมภาคสนาม หรือในสภาพโรงงาน (ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการ)

วัตถุประสงค์ของการติดตั้งเกราะของรถถังคือเพื่อจุดชนวนขีปนาวุธบางประเภท (เช่น สะสม) เพื่อลดหรือหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อตัวถังหลัก เพื่อการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพ หน้าจอป้องกันการสะสมจะถูกติดตั้งที่ระยะห่างจากถังค่อนข้างมาก

อีกเหตุผลหนึ่งในการติดตั้งแผ่นเกราะแบบบานพับคือวิธีการเสริมเกราะของรถโดยไม่ต้องอัพเกรดครั้งใหญ่ มันค่อนข้างง่ายที่จะเพิ่มเกราะของส่วนใดส่วนหนึ่งของตัวถังรถถัง ทำให้เกราะมีความหนารวมตามที่ต้องการ ในทำนองเดียวกันกับเกราะบานพับ เกราะแบบเชื่อมก็ถูกใช้เช่นกัน เช่น ในเทคนิคของเฟอร์ดินานด์ ซึ่งหน้าผากของตัวถังได้รับการปกป้องโดยแผ่นเกราะเพิ่มเติมที่มีน้ำหนัก 4500 กก. ติดตั้งบนสลักเกลียว 12 ตัว การสะท้อนกลับของกระสุนปืนสามารถทำได้จากแผ่นบานพับ

T-34-85 พร้อมตะแกรงตาข่าย (เตียงที่มีชื่อเล่น) ในเบอร์ลิน สิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง

ปฏิสัมพันธ์กับขีปนาวุธ

ชุดเกราะมีปฏิสัมพันธ์กับขีปนาวุธประเภทต่างๆ กระสุนรถถังในเกม

คำอธิบายของการทำงานร่วมกันระหว่างโพรเจกไทล์และชุดเกราะที่ติดตั้งในลำดับที่ลดลงของประสิทธิภาพ:

รอบความร้อนชุดเกราะป้องกันการโจมตีได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด เปลือก HEAT. ไอพ่นหลอมละลายหนีออกจากโพรเจกไทล์เจาะเกราะบานพับอย่างง่ายดาย แต่จะกระจายระหว่างเกราะกับเกราะหลักโดยไม่สร้างความเสียหายใดๆ ต่อรถถัง บังตาด้านข้างของเกราะแผ่นบานพับและการป้องกันแบบไดนามิกมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องบินไอพ่นสะสม

กระสุนระเบิดแรงสูงแผ่นเกราะแบบบานพับก็มีประสิทธิภาพในการหยุดเช่นกัน HE เปลือกหอย. พวกมันระเบิดใส่มัน ทำให้เกราะหลักเสียหายน้อยกว่ามาก โดยปกติหลังจากตีค่อนข้างใหญ่ HE ของกระสุนปืนตรงข้ามกับการตี สะสม, แผ่นบานพับหลุดออกมา เพราะประสิทธิภาพของเกราะติดมากับ HE เปลือกหอยต่ำกว่าเทียบกับเล็กน้อย สะสม.

กระสุนเจาะเกราะประสิทธิภาพของการป้องกันเปลือกห้องที่มีเกราะบานพับนั้นคลุมเครือมาก โพรเจกไทล์อาจระเบิดหรือไม่ระเบิดก็ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความหนาของแผ่นและฟิวซ์ หากกระสุนปืนระเบิด แสดงว่าไม่มีการสร้างความเสียหายให้กับรถถัง แทบไม่มีความเสียหายเกิดขึ้นกับชุดเกราะแบบบานพับ หากกระสุนปืนไม่ระเบิดบนเกราะบานพับ มันจะลดความเร็วลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และด้วยเหตุนี้การเจาะเกราะของแผ่นหลักโดยกระสุนปืนในห้อง ซึ่งมักจะมีบทบาทเล็กน้อย

เจาะเกราะ, กระสุนขนาดลำกล้องรองเพิ่มเอฟเฟกต์เกราะที่ใช้กับขีปนาวุธที่ไม่ตอบสนองต่อการสัมผัสเกราะ เช่น ความสามารถย่อยและ เจาะเกราะ(ว่าง) คือทำให้ช้าลงเล็กน้อยและอาจเปลี่ยนวิถีของกระสุนปืน ผลกระทบของแผ่นบานพับบนเปลือกหอยนั้นเล็กที่สุด

PZ.IVH พร้อมฉากกั้นแบบบานพับ

แทคติกการสมัคร

กลยุทธ์หลักของการเล่นบนยานเกราะที่มีเกราะบานพับนั้นไม่ต่างจากพาหนะทั่วไป ถ้าฝ่ายตรงข้ามใช้ รอบความร้อนจากนั้นมันก็คุ้มค่าที่จะโจมตีชิ้นส่วนบานพับที่อยู่ด้านข้างอย่างแม่นยำและไม่ใช่เกราะด้านหน้า อย่างไรก็ตาม กฎนี้มักใช้ไม่ได้หากคุณทำผิดกฎหมาย เช่น SU-122 กระสุนที่มีการเจาะทะลุ 160 มม. สามารถเจาะเกราะด้านข้างของรถถัง Panther และ Tiger ได้ ไม่ต้องพูดถึงรถถัง PzKpfw III และ PzKpfw IV การเจาะเกราะหลักจะเป็นถ้าหลังจากเจาะทะลุหน้าจอแล้วมีการเจาะของเจ็ตเพียงพอ (และถ้าเกราะหลักค่อนข้างบาง) แต่แผ่นด้านข้างขนาด 5 มม. สามารถบ่อนทำลายกระสุนโซเวียตรุ่นก่อน ๆ ด้วยฟิวส์ MD-5 (มันสามารถระเบิดระหว่างเกราะเพิ่มเติมและเกราะหลัก)

หลักการของตะแกรงด้านข้างแบบบานพับคือการกระจายไอพ่นสะสม (ลดการแทรกซึม) ในกรณีที่ การกระจายตัวของระเบิดแรงสูง- หลังจากการยิงครั้งแรก คุณจะสูญเสียเกราะบานพับและบางทีอาจเป็นหนอนผีเสื้อหรือลำกล้องปืน เกราะที่ติดตั้งจะรับแรงกระแทกจากเศษชิ้นส่วน (ซึ่งโดยปกติแล้วจะไม่มีการเจาะที่แข็งแกร่งอยู่แล้ว) หลังจากนั้นชิ้นส่วนอาจไม่เพียงพอที่จะเจาะเกราะหลักอีกต่อไป

ERA และเกราะป้องกันด้านข้างจะป้องกันกระสุน HEAT และระเบิดแรงสูง แต่แทบจะไม่ช่วยต่อต้านขีปนาวุธอื่นๆ เนื่องจากการป้องกันนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อต่อต้านขีปนาวุธสะสมเป็นหลัก นั่นคือเป็นการป้องกันเฉพาะอย่างสูง Reactive Armor จะระเบิดแม้ถูกกระสุน ATGM สะสมที่ทรงพลังยังคงสามารถเจาะเกราะป้องกันแบบไดนามิกได้ (หากการเจาะที่เหลือเพียงพอที่จะเจาะเกราะหลักได้)

ชุดเกราะต่อสู้

จากการโต้ตอบกับโพรเจกไทล์ มีสองวิธีในการจัดการกับชุดเกราะที่ติดตั้งอยู่

M60A1 RISE (P) พร้อมการป้องกันแบบบานพับ - ชุดป้องกันไดนามิก (DZ)

1. ใช้โพรเจกไทล์ที่ไม่ตอบสนองต่อชุดเกราะที่ติดตั้งขีปนาวุธดังกล่าวคือ เจาะเกราะและ ความสามารถย่อย. การใช้งานที่เป็นไปได้ ห้องกระสุน แต่ขึ้นอยู่กับความหนาของการเจาะเกราะของเกราะที่ติดตั้ง (ซึ่งขึ้นอยู่กับตัวเกราะที่ติดตั้งเองและมุมของการโจมตี) กระสุนดังกล่าวสามารถทำงานแตกต่างกัน ซึ่งหมายความว่าในมุมของการโจมตี 10 องศา กระสุนปืนอาจไม่ระเบิดบนเกราะที่ติดตั้ง แต่ในมุมของการโจมตี 50 องศา กระสุนอาจระเบิดบนเกราะนั้น

2. ยิงแผ่นเกราะที่ติดตั้งด้วยกระสุนระเบิดแรงสูงรถถังเกือบทั้งหมดมีกระสุนระเบิดแรงสูงในการบรรทุกกระสุน หนึ่งในนั้นสามารถใช้ครั้งเดียวเพื่อล้มเกราะบานพับจากศัตรู จะไม่สร้างความเสียหายให้กับศัตรูจากกระสุน HE แต่เกราะแบบบานพับมักจะบินออกไป วิธีการจัดการกับแผ่นบานพับนี้เหมาะที่สุดสำหรับอุปกรณ์ที่มีอัตราการยิงที่เพียงพอ

3. ยิงการป้องกันแบบไดนามิกด้วยการยิงปืนกลหลังจากนั้นจึงส่งยอดสะสมไปยังที่เปิดเผย การป้องกันแบบไดนามิกมีความละเอียดอ่อนมาก เนื่องจากมีการกำหนดค่าให้ตอบสนองเมื่อโดนกระสุนสะสม (และอันที่จริงแล้วกระสุนขนาดใหญ่ใดๆ รวมถึงกระสุน) แต่ ATGM สะสมที่ทรงพลังยังคงสามารถเอาชนะการป้องกันแบบไดนามิกได้ (หากการเจาะที่เหลือเพียงพอที่จะเจาะเกราะหลักได้)

วิธีช่วยให้เข้าใจว่าศัตรูกำลังใช้กระสุนอะไรอยู่

1. ฝ่ายตรงข้ามส่วนใหญ่ (แต่ไม่ใช่ทั้งหมด) รู้ว่าต้องยิงอะไรใส่ชุดเกราะ สะสมหรือ การกระจายตัวของระเบิดแรงสูงเปลือกไม่จำเป็น แต่เพื่อที่จะเปลี่ยนโพรเจกไทล์ให้เป็นแบบที่ต้องการ เช่น เจาะเกราะหรือ ความสามารถย่อยศัตรูยังคงต้องยิงกระสุนปืน เรามาลองค้นหาว่าศัตรูมีโพรเจกไทล์อะไร

2. วิธีหนึ่งในการค้นหาว่าศัตรูกำลังยิงกระสุนประเภทใดคือการดูผลกระทบของกระสุนปืนที่กระทบ

• โพรเจกไทล์กระจายตัวแบบระเบิดแรงสูง- เมื่อตกถึงพื้น (สถานที่) เกิดการระเบิดครั้งใหญ่ หากรถถังถูกชน เกราะและอุปกรณ์บานพับจะหลุดออกมา ตัวหนอนและลำกล้องปืนมักจะได้รับความเสียหาย
• กระสุนปืนความร้อน- เมื่อตกถึงพื้น (ตำแหน่ง) เกิดการระเบิดปานกลาง เมื่อโจมตีรถถัง โมดูลที่อยู่ห่างไกลจากจุดโจมตีจะไม่เสียหาย บ่อยครั้งที่ฝ่ายตรงข้ามใช้กระสุนปืนสะสมเมื่อทำการยิงในระยะไกลเพราะ การเจาะเกราะของกระสุนปืนสะสมไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทาง
• กระสุนปืน Chamber- เมื่อมันกระทบพื้น (ตำแหน่ง) เกิดการระเบิดเล็กน้อย เมื่อชนกับรถถัง ความเสียหายไม่เพียงเกิดกับโมดูลบนเส้นทางการบินของโพรเจกไทล์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงโมดูล / ลูกเรือที่อยู่ใกล้เคียงจากการระเบิดของห้องด้วย
• กระสุนเจาะเกราะลำกล้องย่อย- เมื่อตกถึงพื้น (ตำแหน่ง) ไม่มีการระเบิด มีแต่กลุ่มควัน กระสุนดังกล่าวมักถูกใช้โดยคู่ต่อสู้เมื่อพยายามทำลายยานเกราะหนัก หรือเพียงเพื่อเจาะเกราะหนา

3. คุณสามารถถามเพื่อนร่วมทีมในแชทได้เสมอว่าโปรเจกไทล์ใดที่ผู้เล่นคนใดคนหนึ่งใช้ในการรบ

4. คุณสามารถดู / เรียนรู้ประเภทของกระสุนที่ศัตรูสามารถใช้ได้ในระดับนี้ สิ่งนี้จะขจัดความเป็นไปได้ เช่น พวกเขามีรอบ HEAT

5. หากศัตรูไม่สามารถดับหรือซ่อมแซมได้ เป็นไปได้มากว่าเขาไม่ได้ศึกษาการดัดแปลงหลักของอุปกรณ์ เป็นไปได้มากว่าเขายังไม่มีกระสุนจากการดัดแปลง 3-4 ระดับที่เปิดอยู่

6. อุปกรณ์บางอย่างที่ใช้การกระจายตัวของกระสุนระเบิดแรงสูงเป็นหลัก

การกระจายตัวของการระเบิดสูง	สะสม
Sturmhause 42 Ausf. จี	Sturmgeschütz III Ausf. อา
KV-2 (1939)	Pz.IV C
ISU-152	Pz.IV E
SU-122	Pz.IV F1
เอ็ม4เอ3 (105)	และเครื่องจักรอื่นๆ อีกมากมาย

ประวัติการสมัคร

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ประเด็นเรื่องการเพิ่มการคุ้มครองรถหุ้มเกราะเริ่มรุนแรงขึ้น ดังที่คุณทราบ พลังของปืนต่อต้านรถถังเติบโตเร็วกว่าเกราะป้องกันของรถถัง อาวุธต่อต้านรถถังใหม่ปรากฏขึ้น (เครื่องยิงลูกระเบิดที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด ทุ่นระเบิดแม่เหล็ก และระเบิด ฯลฯ) ดังนั้นเกราะที่เพียงพอก็เพียงพอแล้ว วันนี้อาจจะอ่อนแอเกินไปในวันพรุ่งนี้ ในสภาพการต่อสู้ เป็นไปไม่ได้ที่จะลบประเภทของรถถังที่ล้าสมัยออกจากการบริการและแทนที่ด้วยรถถังใหม่ การพัฒนาการดัดแปลงสำหรับพาหนะที่มีอยู่นั้นต้องใช้เวลา ในขณะที่เกราะที่ดีนั้นจำเป็นตลอดเวลา ด้วยเหตุนี้ พร้อมกับการพัฒนารถถังใหม่ เกราะของอุปกรณ์ประเภทที่มีอยู่จึงแข็งแกร่งขึ้น กองทัพเยอรมันเป็นคนแรกที่เข้าใจเรื่องนี้เกือบจะในทันทีหลังจากเริ่มการรณรงค์ต่อต้านสหภาพโซเวียต รถถังเยอรมันส่วนใหญ่มีเกราะไม่เพียงพอและพลังปืนต่ำ T-34 และ KV-1 เป็นการทดสอบที่แท้จริงสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันเยอรมัน เพราะมันต้องใช้เวลาและกระสุนมากกว่ามากในการเอาชนะพวกมัน ดังนั้น ฝ่ายเยอรมันเองก็จำเป็นต้องถูกโจมตีนานขึ้น จำเป็นต้องมีการเสริมความแข็งแกร่งอย่างเร่งด่วนในการปกป้องเกราะของรถถัง และชาวเยอรมันเป็นคนแรกที่ปกป้องรถถังของพวกเขาอย่างหนาแน่นในโรงงานด้วยแผ่นเกราะบาง ๆ ด้านข้าง กับสิ่งที่พวกเขาคิด กระสุนสะสมของโซเวียต (ซึ่งกองทัพแดงไม่มี ). และจากเปลือกธรรมดา การคัดกรองดังกล่าวแทบจะไร้ประโยชน์ นับจากนั้นเป็นต้นมา การแข่งขันเพื่อการปกป้องเกราะในสงครามโลกครั้งที่สองก็เริ่มต้นขึ้น กองทัพทั้งหมดและนักขับรถบรรทุกแต่ละคนพยายามเสริมความแข็งแกร่งให้พาหนะของตน

หลังสงคราม วิวัฒนาการของชุดเกราะเพิ่มเติมนี้กลายเป็นเกราะบานพับแบบไดนามิกและการปรับปรุงการใช้หน้าจอป้องกันการสะสม องค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้ยังคงใช้และปรับปรุงให้ทันสมัย

มีการจองเพิ่มเติมในหลายกรณี:

• เมื่อจำเป็นต้องเสริมเกราะอย่างเร่งด่วน
• เพื่อนำรถถังหรือปืนอัตตาจรไปยังตัวบ่งชี้ที่จำเป็นที่ระดับการป้องกันเกราะที่ระดับของการดัดแปลงใหม่
• เมื่อเกราะเพิ่มเติมเป็นวิธีแก้ปัญหาที่สร้างสรรค์สำหรับอาวุธหรือกระสุนบางประเภท (เช่น หน้าจอป้องกันการสะสม)
• เมื่อการ re-equipment ของชิ้นส่วนด้วยอุปกรณ์ชนิดใหม่ทั้งหมดเป็นไปไม่ได้หรือแพงเกินไป

มีหลายประเภทและวิธีการติดตั้งเกราะรถถังแบบบานพับ:

• แขวนแผ่นเกราะเพิ่มเติมไว้เหนือแผ่นหลัก

วิธีการทั่วไปของชุดเกราะเพิ่มเติมซึ่งแพร่หลายในช่วงสงคราม

สำหรับเทคโนโลยีของเยอรมัน แผ่นเพิ่มเติมถูกขันด้วยสลักเกลียว (มักจะอยู่ห่างจากเกราะหลักในระยะหนึ่ง) การยึดดังกล่าวสามารถอธิบายได้สองวิธี - ประการหนึ่ง คุณสมบัติของเหล็กหุ้มเกราะเสื่อมสภาพที่จุดเชื่อม และในทางกลับกัน เกราะของเยอรมันโดยทั่วไปมีการเชื่อมได้ไม่ดีนัก แต่สำหรับการป้องกันแบบไม่ถาวร ซึ่งออกแบบมาเพื่อต้านทานการโจมตีและกอบกู้รถถัง สิ่งนี้ไม่สำคัญ

การเพิ่มเกราะของช่างฝีมือไม่ได้รับการต้อนรับจากทางการเยอรมันในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง แต่เมื่อถึงวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2484 ในการประชุมกับฮิตเลอร์ประเด็นเรื่องการเสริมเกราะป้องกันรถถังและการขับเคลื่อนด้วยตนเองอย่างเร่งด่วน ปืนได้รับการพิจารณา ผลที่ได้คือ การดัดแปลงของยานพาหนะที่มีเกราะหนาขึ้น และยานเกราะเก่าเริ่มได้รับการติดตั้งอย่างค่อยเป็นค่อยไปในเวิร์กช็อปภาคสนามด้วยแผ่นเกราะแบบสลัก และต่อมาในโรงงาน

กองทัพโซเวียตยังใช้เกราะเพิ่มเติมโดยติดแผ่นเกราะเพิ่มเติม ควรสังเกตว่าในรถถังโซเวียตเกราะเพิ่มเติมมักจะถูกเชื่อมด้วยการเชื่อมด้วยไฟฟ้าและไม่ได้ยึดด้วยสลักเกลียว

ฝ่ายสัมพันธมิตรมักจะใส่แผ่นสลักเพิ่มเติม แต่ก็ไม่ได้ปฏิเสธการเชื่อมเช่นกัน

• เศษหนอนห้อยอยู่

Hetzer ด้านที่อ่อนแอซึ่งได้รับการปกป้องเพิ่มเติมโดยลูกกลิ้ง

หนอนผีเสื้อของรถถังเกือบทุกคันทำจากเหล็กที่ค่อนข้างแข็งแรง และถ้าคุณแขวนชิ้นส่วนไว้บนเกราะ คุณจะได้รับการปกป้องที่ดี ชาวเยอรมันแขวนถังด้วยหนอนผีเสื้อโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากรางที่ติดตั้งถือเป็นวิธีการเสริมการป้องกันปกติและตั้งอยู่ในสถานที่ที่ได้รับผลกระทบมากที่สุด ทุกที่ที่ทำได้ ไม่เพียงแต่ตัวหนอนถูกแขวนไว้เท่านั้น แต่ยังมีล้อสำหรับถนนด้วย รางป้องกันยังกระทบกับรถถัง Royal Tigers ที่หุ้มเกราะหนา

ฝ่ายสัมพันธมิตรไม่รังเกียจที่จะปิดฝาถังด้วยเศษหนอนผีเสื้อ ทหารอเมริกันเชอร์แมนจำนวนมากถูกแขวนไว้กับรางและล้อถนนเพื่อค้นหาการป้องกันจากรถถังของศัตรูและอาวุธต่อต้านรถถังส่วนบุคคล

ในกองทัพโซเวียต รถบรรทุกเริ่มถูกแขวนไว้เมื่อสิ้นสุดสงครามเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ใน SU-100 ชิ้นส่วนของหนอนผีเสื้อควรจะติดตั้งบนจานด้านหน้าอย่างเป็นทางการ

• ป้อมปราการ (การป้องกันความหลากหลาย)

แชสซีเป็นจุดที่เปราะบางที่สุด ดังนั้นจึงใช้ป้อมปราการเพื่อป้องกัน เกราะป้องกันถูกใช้เพื่อป้องกันแกนย่อยขนาดลำกล้อง ขีปนาวุธสะสม ระเบิดมือ และฟาสท์พาทรอนหลากหลายชนิด ป้อมปราการในขั้นต้นได้รับการปกป้องโดยแชสซี และจากนั้นก็เริ่มครอบคลุมส่วนที่เหลือของรถถัง หลักการทำงานคือเกียร์วิ่งถูกปกคลุมด้วยแผ่นเหล็กที่ด้านข้าง เมื่อชนกับแผ่นป้องกัน กระสุนขนาดลำกล้องย่อยหรือกระสุนเจาะเกราะสามารถเปลี่ยนวิถีโคจรหรือลดพลังงานได้ เป็นผลให้แรงกระแทกที่เกียร์วิ่งลดลงหรือในมุมโจมตีที่ไม่เอื้ออำนวย

รถถังของอเมริกาแทบจะไม่มีเกราะกำบัง ต่างจากอังกฤษ ตัวอย่างเช่น ในภาษาอังกฤษ Matildas และ Churchills มีการจัดหาเกราะป้องกันอุปกรณ์วิ่งอย่างสร้างสรรค์ อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากการป้องกันเพิ่มเติม ปัญหาเพิ่มเติมก็ปรากฏขึ้น บ่อยครั้งในฤดูหนาวระหว่างหน้าจอกับล้อรถ สิ่งสกปรกที่อุดตันจะแข็งตัวและทำให้ถังเคลื่อนที่ไม่ได้ ช่วงล่างที่หุ้มเกราะจำเป็นต้องได้รับการดูแลเอาใจใส่อย่างดีในโรงละครแห่งการดำเนินงานของยุโรป

ในสหภาพโซเวียต ช่วงล่างได้รับการปกป้องจาก T-35 ก่อนสงคราม ในปี 1942 พวกเขายังพยายามป้องกัน T-34 T-34 เกือบ 60 ลำได้รับการป้องกันที่โรงงาน #112 จากนั้นรถถังก็ถูกลดขนาดลงเป็นกองพลน้อยที่แยกจากกันและทดลองส่งไปยังแนวหน้า อย่างไรก็ตาม T-34 ไม่ได้ถูกยิงโดยกระสุนย่อยและกระสุนสะสม แต่ยิงด้วยกระสุนเจาะเกราะทั่วไป โดยธรรมชาติแล้ว หน้าจอไม่สามารถพิสูจน์ตัวเองได้ นอกจากนี้ กองพลน้อยยังประสบความสูญเสียอย่างหนัก นั่นคือเหตุผลที่พวกเขาตัดสินใจละทิ้งหน้าจอ

การปรากฏตัวในกองทัพเยอรมันของผู้อุปถัมภ์ทุกประเภททำให้เราต้องหันกลับมาที่หน้าจออีกครั้ง การคัดเลือกรถถังโซเวียตใหม่จะใช้ได้เฉพาะเมื่อกองทัพโซเวียตถูกดึงเข้าสู่การต่อสู้ในเมืองที่ดื้อรั้น ในถนนที่คับแคบ รถถังกลายเป็นเหยื่อที่ง่ายดายสำหรับ Faustniks และประสบความสูญเสียที่สูงเกินสมควร ก่อนเข้าเมือง มีการติดตั้งตะแกรงตาข่ายพิเศษบนรถถัง มีความเชื่อกันว่าบางครั้งติดตั้งมุ้ง ไม่มีหลักฐานที่เป็นเอกสารเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่เป็นที่ทราบกันดีว่ามีตะแกรงตาข่ายที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเป็นประจำ มักจะใส่โล่ถ้วยรางวัลซึ่งมีอยู่มากมาย Kurchatov พัฒนาฉากกั้น แต่สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้ไปไกลกว่าการทดลอง

การป้องกันที่ได้รับความนิยมมากที่สุดอยู่ในกองทัพเยอรมัน ไม่เพียงแต่ครอบคลุมโครงเครื่องเท่านั้น แต่ยังครอบคลุมการฉายภาพด้านข้างทั้งหมด รวมถึงหอคอยด้วย ส่วนใหญ่เบา (Pz III) และรถถังกลางและปืนอัตตาจรมีเกราะป้องกัน ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากหน้าจอ ทำให้ไม่สะดวกนักสำหรับเรือบรรทุกที่จะใช้การอพยพบนเรือและช่องลงจอด

การใช้หน้าจอโดยชาวเยอรมันค่อนข้างเข้าใจยากและวุ่นวาย ตัวอย่างเช่น แผ่นกั้นป้องกันอย่างดีจากแกนเจาะเกราะและกระสุนสะสม แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างพวกเขาจึงถูกละทิ้งเพื่อสนับสนุนกริดที่ต่อต้านการสะสมอย่างหมดจด แต่ภัยคุกคามในการนำลำกล้องย่อยขึ้นเครื่องไม่ได้ลดลง เป็นไปได้ว่าการขาดแคลนเกราะเหล็กซึ่งเริ่มรุนแรงเป็นพิเศษตั้งแต่กลางปี ​​1944 ถูกบังคับให้เปลี่ยนไปใช้กริด

• กระสอบทรายและกระสอบทราย ท่อนซุง

วิธีนี้ถูกใช้โดยกองทัพทั้งหมด กระเป๋าเป็นมาตรการฉุกเฉินและระยะสั้น เนื่องจากผ้าได้รับความเสียหายอย่างง่ายดายจากการสู้รบด้วยเศษและกระสุน - ทรายก็กระเด็นออกมา บ่อยครั้งที่ถุงถูกพันรอบรถถังที่ยืนอยู่ในแนวรับ กล่องเปลือกหอยดูดีกว่าเพราะเต็มไปด้วยทรายเท่านั้น แต่ยังมีกรวดด้วย กระเป๋าสามารถป้องกัน faustpatrons สะสม ระเบิด กระสุน และกล่องกรวดจากการเจาะเกราะ การป้องกันดังกล่าวไม่เคยถูกวางไว้เหนือห้องเครื่อง เพื่อไม่ให้ทรายหลุดออกจากกระสอบทรายไปยังกลไก

บันทึกสามารถให้บริการทั้งสำหรับการป้องกันเพิ่มเติมและสำหรับการดึงตัวเอง

• คอนกรีต

คอนกรีตเป็นตัวป้องกันเพิ่มเติมส่วนใหญ่ใช้โดยเรือบรรทุกเยอรมันและอเมริกา ช่องว่างคอนกรีตมักจะถูกหล่อในสนามและยึดติดกับสถานที่ที่ถูกคุกคามมากที่สุด

กองทหารโซเวียตมุ่งเป้าไปที่รูปธรรมในช่วงครึ่งแรกของสงคราม เมื่อมีปัญหาร้ายแรงเกี่ยวกับคุณภาพและปริมาณของเหล็กหุ้มเกราะ ในสหภาพโซเวียตมีการศึกษาทางเลือกในการเปลี่ยนเกราะด้วยคอนกรีต แต่การพัฒนาเหล่านี้ไม่ได้ไปไกลกว่าต้นแบบ

M48 Patton "Magah" พร้อมรีโมท "Blazer"

• การป้องกันแบบไดนามิก (DZ)

ตัวอย่างแรกของการป้องกันแบบไดนามิกได้รับการพัฒนาในสหภาพโซเวียตเมื่อปลายทศวรรษ 1950 โดยสถาบันวิจัยภายใต้การนำของนักวิชาการ Bogdan Voitsekhovsky แต่พวกเขาไม่ได้ดำเนินการในสหภาพโซเวียตเพราะนักวิทยาศาสตร์ตกสู่ความอัปยศในปี 1970-1980 นอกจากนี้ บางคนยังสงสัยในวิธีการป้องกันนี้ - พวกเขาไม่เข้าใจว่าจะแขวนวัตถุระเบิดบนถังได้อย่างไร (และรถถังมักถูกใช้เป็นพาหนะในการขนส่งทหารราบ) ด้วยเหตุผลหลายประการ เช่น ระดับการป้องกันที่เพียงพอของยานเกราะโซเวียตในขณะที่สร้างการป้องกันแบบไดนามิก การผลิตไม่ได้เริ่มต้นจนถึงกลางทศวรรษ 80 และในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 มีการพัฒนาที่คล้ายกันในเยอรมนีโดยวิศวกรวิจัย Manfred Held ซึ่งเป็นข้อกังวลของ MBB-Schrobenhausen เป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งการป้องกันแบบไดนามิกซึ่งสร้างขึ้นจากประสบการณ์ของเยอรมันในรถถังอิสราเอลระหว่างสงครามเลบานอนปี 1982 DZ ยังคงถูกใช้ในกองทัพต่างๆ ของโลก และได้ผ่านการปรับปรุงมา 4 รุ่นแล้ว

สู่ประวัติศาสตร์การผลิตเกราะรถถังในสหภาพโซเวียต

I.V. Yurasov

จุดเริ่มต้นของการพัฒนาอุตสาหกรรมรถถังในสหภาพโซเวียตควรได้รับการพิจารณาในปี 1931 เมื่อโรงงาน Izhora ตามด้วยโรงงานวิศวกรรมหนักของ Zhdanovsky ในปัจจุบัน เริ่มผลิตเกราะรถถังแบบม้วน

แผ่นเกราะชุดแรกในรัสเซียได้รับมาที่โรงงาน Izhora ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2409 สำหรับปลอกหุ้มเรือของกองทัพเรือรัสเซีย

ในปี พ.ศ. 2413 แผ่นเกราะที่มีน้ำหนักมากกว่า 27 ตัน ยาว 6.6 ม. กว้าง 1.65 ม. และหนา 0.37 ม. ถูกสร้างขึ้นสำหรับนิทรรศการระดับนานาชาติ โรงงาน Izhora ได้รับรางวัลเหรียญทอง

ในเวลานั้นเกราะถูกสร้างขึ้นโดยสองวิธี - การตีด้วยค้อนและการกลิ้งเป็นม้วนเหล็ก

ในช่วงต้นทศวรรษ 90 การค้นหาเกราะชนิดใหม่เริ่มต้นขึ้น - เหล็กกล้าและเหล็กกล้า - นิกเกิล

ในปี พ.ศ. 2437 แผ่นเกราะสามแผ่นแรกทำจากเหล็กนิกเกิล แต่การทดสอบภาคสนามของแผ่นเหล่านี้ไม่เป็นที่น่าพอใจ

ในเวลานี้ในต่างประเทศ ชั้นบนสุดของแผ่นเกราะถูกประสานเข้าด้วยกัน

โรงงาน Izhora ได้รับคำสั่งให้ควบคุมการผลิตชุดเกราะตามวิธีของ Harvey

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2439 ในยุคใหม่ เกราะแข็งแผ่นแรกถูกประมวลผลโดยการประชุมเชิงปฏิบัติการ

ในเวลานั้นในเยอรมนีมีเกราะชนิดใหม่อีกประเภทหนึ่งที่แพร่หลาย - โครเมียม - นิกเกิล

ในปี พ.ศ. 2441 รัสเซียได้รับสิทธิบัตรสำหรับชุดเกราะนี้จากบริษัทเยอรมัน Krupp

ในปีพ.ศ. 2453 ได้มีการสร้างโรงงานเกราะแห่งใหม่ถัดจากโรงชุบแข็ง ผลผลิตของโรงงาน Izhora เพิ่มขึ้นเป็นสองพันตันต่อปี

มีมติให้จัดงาน การผลิตชุดเกราะและที่โรงงาน Obukhov

ในปี พ.ศ. 2450-2552 มีการผลิตชุดเกราะดาดฟ้ารุ่นทดลองจำนวนมากสำหรับเรือรบที่โรงงานโลหะวิทยาคูเลบากิ ในปี พ.ศ. 2457-2461 โรงงานผลิตเศษกระสุนเปล่า ในปี พ.ศ. 2462-2563 ผลิตแผ่นเกราะสำหรับรถไฟหุ้มเกราะ

ในปี 1914 การผลิตชุดเกราะสูงถึง 18,000 ตันต่อปี ในปีเดียวกันนั้น โรงงาน Izhorok เริ่มผลิตยานเกราะ เหล่านี้เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของ "Russian-Baltic Society in Riga"

ในตอนท้ายของปี 1916 มีการจองรถยนต์หลายคันด้วยการออกแบบของวิศวกร Kegress ซึ่งเป็นต้นแบบของรถถังที่ปรากฏขึ้นในไม่ช้า

ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2461 ถึงกันยายน พ.ศ. 2462 ยานเกราะ การซ่อมแซมรถไฟหุ้มเกราะ การเช่าแผ่นเกราะสำหรับความต้องการของแนวหน้าของรัฐโซเวียตรุ่นเยาว์ได้รับการพัฒนาอย่างกว้างขวางที่โรงงาน

ในปี 1932 การผลิตเกราะของรถถังเริ่มต้นที่โรงงานวิศวกรรมหนัก Zhdanov ที่โรงงานโลหะวิทยา Kulebak และ Izhora

รถถังในประเทศที่ผลิตก่อนปี 1938 ส่วนใหญ่ติดตั้งเกราะกันกระสุน ตัวถังหุ้มเกราะของรถถังเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นด้วยโลดโผน ดังนั้นเกรดเหล็กที่มีปริมาณคาร์บอน 0.35-0.50% ที่พัฒนาโดยผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมเกราะในประเทศ โรงงาน Izhorok ถูกใช้เป็นเกราะ

ผู้เชี่ยวชาญชั้นนำของโรงเรียนโซเวียตที่สร้างขึ้นในเวลานั้น - S. A. Baranov, A. S. Zavyalov, M. M. Zamyatin, L. A. Kanevsky, S. I. Sakhin และคนอื่น ๆ ได้พัฒนาชุดเกราะที่เชื่อมได้หลายยี่ห้อ

ในปี พ.ศ. 2477 ได้มีการพัฒนาเกรดเหล็ก IZ (Izhorkiy Zavod) ข้อเสียของเหล็กชนิดนี้คือเทคโนโลยีการชุบแข็งที่ซับซ้อนและข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับการปฏิบัติตามเทคโนโลยีการเชื่อมเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดรอยร้าวในการเชื่อม

เพื่อให้เหล็กนี้เหมาะสมกับสภาพการผลิตจำนวนมาก O. F. Danilevsky, Ya. I. Kulandin, V. G. Fridman, A. S. Zavyalov, L. A. Kanevsky และ A. P. Goryachev ได้แก้ไของค์ประกอบทางเคมีของเหล็ก ภายใต้แบรนด์ 2P ยังคงใช้เป็นเหล็กหลักสำหรับการผลิตตัวถังหุ้มเกราะของรถถังพร้อมระบบกันกระสุน

การปรากฏตัวของปืนกลหนัก (12.7 มม.) และปืนต่อต้านรถถังที่มีความสามารถ 37 - 45 มม. จำเป็นต้องมีการสร้างเกราะที่ทรงพลังกว่า เพื่อการนี้ในช่วงปี พ.ศ. 2477-2482 เริ่มใช้เกราะซีเมนต์ เกรดที่พัฒนาขึ้นโดย A. N. Ponimaschenko, V. A. Delle, A. S. Zavyalov, Ya. I. Kulandin, L. S. Levin, L. T. Schreiber

อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีที่ยาวและซับซ้อนสำหรับการผลิตชุดเกราะซีเมนต์ทำให้ไม่สามารถนำไปใช้ในวงกว้างได้

ในปี พ.ศ. 2480-2481 ประสบการณ์ของสงครามในสเปนแสดงให้เห็นถึงความจำเป็นในการติดตั้งรถถังที่มีการป้องกันขีปนาวุธ เพื่อป้องกันกระสุนเจาะเกราะ เกราะความแข็งสูงได้รับการพัฒนาซึ่งรวมระดับความต้านทานที่ต้องการเข้ากับความอยู่รอดที่เพียงพอ นี่คือชุดเกราะของแบรนด์ MZ-2 (โรงงาน Mariupolsky) ผู้เขียนคือ G. F. Zasetsky, G. และ Kapyrin, A. T. Larin, I. F. Timchenko, N. V. Schmidt

เหล็กนี้ภายใต้ดัชนี 8C ใช้สำหรับตัวถังและป้อมปืนหุ้มเกราะของรถถัง T-34 ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2483 การออกแบบใหม่ของเครื่องจักร T-34 ที่ทันสมัยพร้อมป้อมปืนประทับตราปรากฏขึ้น

ดังที่ทราบ รถถัง T-34 นั้นแทบจะคงกระพันกับกระสุนเจาะเกราะขนาด 37 และ 45 มม. และมีการป้องกันที่น่าพอใจจากกระสุนเจาะเกราะของปืนสั้นลำกล้อง 75 มม. ของรถถัง T-IV ของเยอรมัน

ก่อนสงครามโลกครั้งที่สองเริ่มมีการพัฒนารูปแบบใหม่ ปล่อยมากเกราะ (แทนเกราะที่มีความแข็งสูง) ซึ่งมีความต้านทานสูงต่อการกระทำของขีปนาวุธขนาดใหญ่ที่ลำกล้อง 88, 90 และ 100 มม. โครโมลีชนิดนี้และ โครเมียม-นิกเกิล-โมลิบดีนัมเกราะถูกใช้สำหรับการผลิตตัวถัง KB และต่อมาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองสำหรับรถถัง IS ในรูปแบบของเกรด 42C, 43PS, 49C และ 52C

ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ S. I. Smolensky และ B. E. Sheinin แก้ไของค์ประกอบของเกรด 42C และ 43PS; เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคโนโลยีและการป้องกันเนื้อหาโมลิบดีนัมจึงเพิ่มขึ้นหลังจากนั้นพวกเขาได้รับตำแหน่ง 42SM และ 43PSM

สำหรับการผลิตเกราะที่มีความหนามากกว่า 100 มม. ตามคำแนะนำของ S. I. Smolensky ได้นำเหล็กกล้าเกรด 53C มาใช้

ในปี 1938 A. S. Zavyalov, JI A. Kanevsky และ N. I. Perov ได้รับใบรับรองของผู้เขียนสำหรับการผลิตตัวถังป้อมปืนและหน่วยอื่น ๆ ของการกำหนดค่าที่ซับซ้อนโดยการหล่อ

การเปลี่ยนไปใช้การหล่อแทนการเชื่อมจากชิ้นส่วนแผ่นที่โค้งงอหรือประทับตราทำให้เทคโนโลยีลดความซับซ้อนของเทคโนโลยีได้ สร้างรูปทรงเรขาคณิตที่เหมาะสมที่สุดของโหนดที่มีความหนาและมุมเอียงต่างกัน และเพิ่มความสามารถในการคงอยู่ของโหนดโดยการกำจัดรอยเชื่อม

การทำงานกับป้อมปืนหล่อที่โรงงาน Zhdanov เริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 เป็นครั้งแรก ป้อมปืนแรกหล่อจากเหล็กกล้า 8C การอบชุบด้วยความร้อนของป้อมปืนเป็นไปตามรูปแบบการชุบแข็งสองครั้งด้วยอุณหภูมิต่ำขั้นสุดท้าย

การทดสอบภาคสนามแสดงให้เห็นว่าป้อมปืนดังกล่าวซึ่งมีความหนาเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับชุดเกราะแบบม้วน มีข้อได้เปรียบเหนือป้อมปืนแบบเชื่อมที่ทำจากชิ้นส่วนที่มีการประทับตรา เกราะหล่อเกรดอื่นก็ได้รับการพัฒนาเช่นกัน

ประสบการณ์ของ ZhZTM ในการผลิตป้อมปืนหล่อและการหล่อเกราะสำหรับรถถังนั้นถูกใช้อย่างกว้างขวางในโรงงานผลิตรถถังหลายแห่งในสหภาพโซเวียต และมีบทบาทสำคัญในการจัดเตรียมคุณภาพและปริมาณของกองทัพโซเวียตด้วยยานเกราะต่อสู้ในช่วงมหาผู้รักชาติ สงคราม.

สำหรับป้อมปืนที่หนาขึ้นของรถถัง T-34-85 (ด้วยปืนใหญ่ลำกล้อง 85 มม.) ได้มีการพัฒนาเหล็กอัลลอยด์เกรด 71L ที่มีความแข็งปานกลางมากขึ้น (ผู้เขียน JI.ที่. Butalov, N. I. Perov, S. I. Sakhin, R. G. Khmelevsky)

สำหรับป้อมปืนและหน่วยหล่ออื่นๆ ของรถถังกลางและรถถังหนักอื่นๆ ทั้งหมด เกราะของระดับความแข็งปานกลาง 66L ถูกใช้สำหรับชิ้นส่วนขนาดเล็ก, 74L และ 75JI สำหรับป้อมปืนรถถังหนัก

จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2478 อุตสาหกรรมอาวุธยุทโธปกรณ์ของสหภาพโซเวียตไม่ได้รวมกันเป็นองค์กร เฉพาะเมื่อต้นปี 2479 เท่านั้นที่ทำหลัก ผลิตเกราะโรงงานต่างๆ รวมกันเป็นหนึ่งแผนกหลัก นำโดย I. T. Tevosyan ผู้จัดงานอุตสาหกรรมที่โดดเด่น

ตั้งแต่วันแรกของการสร้าง Glavka ผู้เชี่ยวชาญที่โดดเด่นในด้านโลหะวิทยาคุณภาพสูง A. A. Khabakhpashev ถูกดึงดูดให้ทำงานในนั้นซึ่งในช่วงปี 2479-2497 มีส่วนสนับสนุนอย่างแข็งขันในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานเกราะ

ในช่วงปี พ.ศ. 2481-2483 V. S. Emelyanov ทำงานในตำแหน่งอาวุโสในอุตสาหกรรมเกราะและ Ya. V. Yushin ในช่วงปี 2483-2484

ในช่วงสงครามรักชาติ ผู้เชี่ยวชาญชั้นนำ L. A. Kanevsky, V. A. Orlov, F. I. Pirsky, D. M. Polikarpov, S. I. Smolensky และคนอื่นๆ ได้รับคัดเลือกให้ทำงานในเครื่องมือของ Glavka; F. I. Pirsky, A. F. Stogov, Η มีส่วนเกี่ยวข้องในการจัดการการผลิตชุดเกราะที่โรงงานโลหะผสมเหล็ก N. Timoshenko และ N. I. Sheftel

ปัจจุบัน เกราะสำหรับรถถังทำจากเหล็กอัลลอยคุณภาพสูงที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนพิเศษ

ด้วยความแข็งแรงสูง เกราะต้องมีความหนืดเพียงพอ สามารถดูดซับโหลดไดนามิกขนาดใหญ่ และในเวลาเดียวกันไม่ถูกทำลาย ไม่แตก หรือหลุดจากภายใน

สารเจือปนโลหะผสมหลัก ได้แก่ นิกเกิล แมงกานีส โครเมียม โมลิบดีนัม ซิลิกอน ฯลฯ ส่วนผสมของโลหะผสมและเปอร์เซ็นต์ในเหล็กหุ้มเกราะนั้นแตกต่างกันและขึ้นอยู่กับวิธีการผลิตเหล็ก วัตถุประสงค์ ความหนาของชิ้นส่วนหุ้มเกราะ ตารางแสดงเปอร์เซ็นต์ของสารเติมแต่งโดยประมาณในเหล็กเกราะ

คุณภาพของเกราะได้รับผลกระทบจากคาร์บอนอย่างมาก การเพิ่มเนื้อหาจะเพิ่มความแข็ง แต่เพิ่มความเปราะบางอย่างรวดเร็ว ลดความเหนียวของเกราะ และทำให้ความสามารถในการเชื่อมของเกราะแย่ลง

นิกเกิลเพิ่มความเหนียวและความแข็งแกร่งของเกราะ ปรับปรุงความสามารถในการเชื่อม และเพิ่มความแข็ง

แมงกานีสเพิ่มความแข็งแรงและปรับปรุง ความแข็งเกราะ. โมลิบดีนัม แมงกานีส และซิลิกอน เพิ่มความแข็งแรงและความแข็งโดยไม่ลดความเหนียว นอกจากนี้ แมงกานีสยังให้คุณภาพการหล่อที่ดี ปรับปรุงการอบชุบด้วยความร้อน และโมลิบดีนัมลดความเปราะบางของเกราะระหว่างการอบคืนตัว ทำให้การตัดเฉือนสะดวกและเพิ่มขึ้น ความแข็งเกราะ.

โต๊ะ

ทั่วไป องค์ประกอบทางเคมีของเกราะเหล็ก

องค์ประกอบ
เปอร์เซ็นต์	0,3-0,5	0,6-5,0	0,2-0,8	0,4-2,1	0,1-0,4	0,1-0,4

การอบชุบด้วยความร้อนเป็นกระบวนการที่ซับซ้อน ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของเกราะ ความหนา และองค์ประกอบทางเคมี มักจะรวมถึงการชุบแข็งตามด้วยการแบ่งเบาบรรเทา

โดยการชุบแข็ง จะทำให้ได้ความแข็งที่ต้องการของเกราะ และด้วยการแบ่งเบาบรรเทา ความเหนียวที่ต้องการ ประสบการณ์การสร้างรถถังต่างประเทศได้รับการศึกษาอย่างรอบคอบ

นอกจากการปรับปรุงคุณภาพของเกราะเหล็กอย่างต่อเนื่องในการสร้างรถถังต่างประเทศแล้ว ยังมีงานมากมายในการสร้างเกราะรถถังจากโลหะผสมเบาบนพื้นฐานไททาเนียม อลูมิเนียม หรือแมกนีเซียม ดังนั้น สื่อต่างประเทศรายงานเกี่ยวกับการสร้างยานเกราะต่อสู้เบาที่มีเกราะโลหะผสมแมกนีเซียม ซึ่งเบากว่ารถถังที่คล้ายกันที่มีเกราะเหล็กถึงสามเท่า รถถัง American Sheridan น้ำหนักเบารุ่นใหม่มีเกราะอลูมิเนียมอัลลอยด์ ความสนใจอย่างมากในการสร้างเกราะพลาสติกร่วม

ใช้ชุดเกราะแบบรีดและหล่อ

ตามโครงสร้างภายใน เกราะสามารถเป็นเนื้อเดียวกัน (เนื้อเดียวกัน) และต่างกัน (ต่างกัน)

เกราะที่ต่างกันค่อนข้างดีกว่า ความต้านทานกระสุนปืนแต่มีราคาแพงกว่าและผลิตได้ยากกว่าเมื่อเทียบกับเนื้อเดียวกัน

ตามการออกแบบเกราะเสาหินคอมโพสิตและเกราะป้องกันมีความโดดเด่น

เกราะเสาหินทำจากแผ่นเดียว คอมโพสิต - จากสองแผ่นขึ้นไปพับปิด; ป้องกัน - จากหน้าจอและชุดเกราะหลักซึ่งอยู่ห่างจากกัน

เกราะดังกล่าวใช้เพื่อต่อสู้กับขีปนาวุธสะสม

นับตั้งแต่การถือกำเนิดของยานเกราะ การต่อสู้อันเก่าแก่ระหว่างโพรเจกไทล์และชุดเกราะก็ทวีความรุนแรงขึ้น นักออกแบบบางคนพยายามที่จะเพิ่มความสามารถในการเจาะเกราะของกระสุน ในขณะที่คนอื่นๆ เพิ่มความทนทานของเกราะ การต่อสู้ยังคงดำเนินต่อไปแม้กระทั่งตอนนี้ เกี่ยวกับวิธีการจัดเรียงเกราะรถถังที่ทันสมัย ​​"กลไกยอดนิยม" ได้รับการบอกเล่าจากศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐมอสโก N. E. Bauman ผู้อำนวยการด้านวิทยาศาสตร์ของสถาบันวิจัย Steel Valery Grigoryan

Amiran Guruli

ในตอนแรกการโจมตีบนเกราะเกิดขึ้นที่หน้าผาก: ในขณะที่ประเภทหลักของการกระแทกคือกระสุนเจาะเกราะของการกระทำจลนศาสตร์ การต่อสู้ของนักออกแบบลดลงเพื่อเพิ่มความสามารถของปืน ความหนาและมุม ของเกราะ วิวัฒนาการนี้เห็นได้ชัดเจนในการพัฒนาอาวุธและชุดเกราะของรถถังในสงครามโลกครั้งที่สอง วิธีแก้ปัญหาเชิงสร้างสรรค์ของเวลานั้นค่อนข้างชัดเจน: เราจะทำบาเรียให้หนาขึ้น ถ้ามันเอียง กระสุนปืนจะต้องเดินทางเป็นระยะทางไกลในความหนาของโลหะ และความน่าจะเป็นของการสะท้อนกลับจะเพิ่มขึ้น แม้หลังจากการปรากฏตัวของกระสุนเจาะเกราะที่มีแกนกลางที่ไม่ทำลายอย่างแข็งแกร่งในกระสุนของรถถังและปืนต่อต้านรถถัง มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย

น้ำลายมฤตยู

อย่างไรก็ตาม ในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง การปฏิวัติได้เกิดขึ้นในคุณสมบัติที่โดดเด่นของกระสุน: กระสุนสะสมปรากฏขึ้น ในปี 1941 Hohlladungsgeschoss (“projectile with a notch in the charge”) เริ่มใช้งานโดยปืนใหญ่เยอรมัน และในปี 1942 ขีปนาวุธ BP-350A ขนาด 76 มม. ซึ่งพัฒนาขึ้นหลังจากศึกษาตัวอย่างที่ถูกจับได้ถูกนำมาใช้โดยสหภาพโซเวียต นี่คือวิธีการจัดเรียงตลับหมึก Faust ที่มีชื่อเสียง เกิดปัญหาที่ไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยวิธีการแบบเดิมเนื่องจากการเพิ่มมวลของถังอย่างไม่เป็นที่ยอมรับ

องค์ประกอบของการป้องกันแบบไดนามิก (EDZ) หมายถึง "แซนวิช" ของแผ่นโลหะสองแผ่นและวัตถุระเบิด EDZ ถูกวางไว้ในภาชนะที่มีฝาปิดซึ่งปกป้องพวกเขาจากอิทธิพลภายนอกและในขณะเดียวกันก็เป็นองค์ประกอบของขีปนาวุธ

ในส่วนหัวของกระสุนสะสม ช่องรูปกรวยถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของกรวยที่เรียงรายไปด้วยชั้นโลหะบาง ๆ (กระดิ่งไปข้างหน้า) การระเบิดของวัตถุระเบิดเริ่มจากด้านใกล้สุดของช่องทางมากที่สุด คลื่นระเบิด "ยุบ" ช่องทางไปยังแกนของกระสุนปืนและเนื่องจากแรงดันของผลิตภัณฑ์ระเบิด (เกือบครึ่งล้านบรรยากาศ) เกินขีด จำกัด ของการเปลี่ยนรูปพลาสติกของเยื่อบุหลังเริ่มทำตัวเหมือนของเหลวกึ่งของเหลว . กระบวนการดังกล่าวไม่เกี่ยวข้องกับการหลอมเหลว แต่เป็นการไหล "เย็น" ของวัสดุอย่างแม่นยำ เจ็ตสะสมแบบบาง (เทียบได้กับความหนาของเปลือก) ถูกบีบออกจากกรวยที่ยุบตัวซึ่งเร่งความเร็วของลำดับความเร็วการระเบิดของวัตถุระเบิด (และบางครั้งก็สูงกว่านั้น) นั่นคือประมาณ 10 กม. / วินาทีหรือ มากกว่า. ความเร็วของเครื่องบินไอพ่นสะสมสูงกว่าความเร็วของการแพร่กระจายเสียงในวัสดุเกราะอย่างมาก (ประมาณ 4 กม./วินาที) ดังนั้นปฏิสัมพันธ์ของเครื่องบินไอพ่นและชุดเกราะจึงเกิดขึ้นตามกฎของอุทกพลศาสตร์นั่นคือพวกมันทำตัวเหมือนของเหลว: เจ็ตไม่เผาไหม้เกราะเลย (นี่เป็นความเข้าใจผิดอย่างกว้างขวาง) แต่แทรกซึมเข้าไปเช่นเดียวกับ กระแสน้ำภายใต้ความกดดันจะชะล้างทราย

ป้องกันพัฟ

การป้องกันกระสุนสะสมครั้งแรกคือการใช้ฉากกั้น (เกราะป้องกันสองชั้น) เครื่องบินไอพ่นสะสมไม่ได้ก่อตัวขึ้นในทันที เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด สิ่งสำคัญคือต้องจุดชนวนประจุที่ระยะห่างที่เหมาะสมจากเกราะ (ทางยาวโฟกัส) หากวางหน้าจอของแผ่นโลหะเพิ่มเติมไว้ด้านหน้าเกราะหลัก การระเบิดจะเกิดขึ้นเร็วขึ้นและประสิทธิภาพของการกระแทกจะลดลง ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เพื่อป้องกันผู้อุปถัมภ์ Faustpatron เรือบรรทุกน้ำมันติดแผ่นโลหะบาง ๆ และตะแกรงตาข่ายกับยานพาหนะของพวกเขา (เรื่องราวแพร่หลายอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับการใช้เตียงหุ้มเกราะในฐานะนี้แม้ว่าในความเป็นจริงจะใช้ตาข่ายพิเศษ) แต่วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวไม่ได้ผลมากนัก ความทนทานที่เพิ่มขึ้นเฉลี่ยเพียง 9-18% เท่านั้น

คู่หูชาวตะวันตก

ตัวอย่างการสำรวจระยะไกลจากต่างประเทศขึ้นอยู่กับวัสดุและหลักการที่หลากหลาย ประเภทแรกคือระบบตรวจจับระยะไกลแบบดั้งเดิมที่ใช้วัตถุระเบิดแบบธรรมดา ตามกฎแล้วสิ่งเหล่านี้คือ DZ ของรุ่นแรกและ DZ ของการพัฒนาใหม่จากประเทศจีน ปากีสถาน อิหร่าน ซึ่งรวมถึง Blazer, SuperBlazer (อิสราเอล), ERAWA (โปแลนด์), Dyna (สาธารณรัฐเช็ก), Brenus (ฝรั่งเศส), SABLIN (สเปน) และอื่นๆ มีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของระบบดังกล่าว เนื่องจากเมื่อติดตั้งบนยานเกราะเบา ความเสียหายจากการทำงานในตัวมันเองนั้นสร้างความเสียหายอย่างมาก ประเภทที่สองคือการสำรวจระยะไกลโดยใช้วัตถุระเบิดพิเศษ: ความหนาแน่นต่ำ อัตราการเผาไหม้ต่ำ ไม่รู้สึกตัว ระบบตรวจจับระยะไกลดังกล่าวใช้วัตถุระเบิดที่มีสารเติมแต่งต่างๆ สารเติมแต่งพิเศษในรูปของไมโครสเฟียร์ และองค์ประกอบกระสุนปืนที่ไม่ใช่โลหะ ซึ่งทำให้สามารถลดผลข้างเคียงและวางคอมเพล็กซ์ดังกล่าวบนยานเกราะเบาได้ DZ ของกลุ่มนี้มักใช้เป็นส่วนประกอบหลักในระบบป้องกันไฮบริด ร่วมกับ DZ ประเภทอื่นหรือเกราะแบบพาสซีฟเพิ่มเติม ตัวแทนคือ Clara (เยอรมนี), IRA, LERA, L-VAS (อิสราเอล) DZ ประเภทที่สามไม่ได้ใช้วัตถุระเบิดเลย การกระทำนั้นขึ้นอยู่กับคุณสมบัติด้านพลังงานของวัสดุที่ใช้ (โพลีคาร์บอเนต โพลียูรีเทน ซิลิโคน ฯลฯ) และผลข้างเคียงของระบบดังกล่าวมีน้อย ดังนั้น พวกมันจึงถูกใช้เป็นหลักในยานเกราะป้องกันต่ำ เช่น เป็นส่วนหนึ่งของเกราะไฮบริด ในฐานะที่เป็นประเภทการป้องกันอิสระ DZ ประเภทนี้ถูกใช้ในรถถังอิสราเอล Merkava-III และ Merka-va-IV ซึ่งทำในรูปแบบของฉากกั้น Plexiglas หนา 100 มม. ซิลิโคนมักถูกใช้เป็นองค์ประกอบด้านพลังงาน และใช้โลหะออกไซด์เป็นตัวเร่งปฏิกิริยา องค์ประกอบนี้ยังแนะนำไมโครสเฟียร์เพื่อเพิ่มความไว การป้องกันระยะไกลประเภทนี้ถือว่ามีแนวโน้มดีที่สุดในต่างประเทศ เนื่องจากใช้ร่วมกับการป้องกันประเภทอื่นได้อย่างง่ายดาย ตัวแทน - RUAG (สวิตเซอร์แลนด์), NxTRA (สหรัฐอเมริกา) DZ ประเภทที่สี่ไม่มีวัสดุพลังงานและใช้พลังงานของไอพ่นหรือโพรเจกไทล์เอง เหล่านี้คือเกราะสะท้อนแสง เกราะเซลลูลาร์ และเกราะสปอลล์ ด้านหลังแผ่นมีการผ่อนปรนพิเศษซึ่งเมื่อโดนเจ็ตสะสมก่อให้เกิดเศษเล็กเศษน้อยที่มุ่งทำลายเครื่องบินไอพ่นเอง ระบบดังกล่าวไม่ถือว่ามีแนวโน้มดีในรัสเซียอีกต่อไป แม้ว่าจะยังได้รับความสนใจในต่างประเทศอยู่ก็ตาม ตัวแทนทั่วไปคือ NERA (อิสราเอล) "พาย" ที่ทำจากเซรามิก-ยาง-เหล็กนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบไฮบริด วิธีการที่มีแนวโน้มมากที่สุดในต่างประเทศคือการใช้เกราะไฮบริด เช่น เกราะ ในรูปแบบต่างๆ รวมถึงการป้องกันหลายประเภท วันนี้สิ่งที่ดีที่สุดคือ ASPRO (อิสราเอล สำหรับ M2 และรถบรรทุก), ARAT (สหรัฐอเมริกา, สำหรับรถถัง M1), BRAT (สหรัฐอเมริกา, สำหรับรถรบทหารราบ Bradley)

ดังนั้นเมื่อพัฒนารถถังรุ่นใหม่ (T-64, T-72, T-80) ผู้ออกแบบจึงใช้วิธีแก้ปัญหาที่แตกต่างกัน - เกราะหลายชั้น ประกอบด้วยเหล็กสองชั้นซึ่งวางชั้นของสารตัวเติมความหนาแน่นต่ำ - ไฟเบอร์กลาสหรือเซรามิก "พาย" ดังกล่าวให้ผลกำไรเมื่อเปรียบเทียบกับเกราะเหล็กเสาหินสูงถึง 30% อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ใช้ไม่ได้กับหอคอย: ในแบบจำลองเหล่านี้ เป็นการหล่อและเป็นการยากที่จะวางไฟเบอร์กลาสจากมุมมองทางเทคโนโลยี นักออกแบบของ VNII-100 (ปัจจุบันคือ VNII Transmash) เสนอให้หลอมลูกบอลอัลตราพอร์ซเลนเข้ากับเกราะของป้อมปืน ซึ่งมีความสามารถในการยับยั้งการไหลเฉพาะซึ่งสูงกว่าเหล็กหุ้มเกราะ 2-2.5 เท่า ผู้เชี่ยวชาญของสถาบันวิจัยเหล็กกล้าได้เลือกตัวเลือกอื่น: บรรจุหีบห่อที่ทำจากเหล็กกล้าแข็งที่มีความแข็งแรงสูงระหว่างชั้นเกราะชั้นนอกและชั้นใน พวกเขาโจมตีเครื่องบินไอพ่นสะสมที่ลดลงด้วยความเร็วเมื่อปฏิกิริยาไม่เกิดขึ้นตามกฎของอุทกพลศาสตร์อีกต่อไป แต่ขึ้นอยู่กับความแข็งของวัสดุ

เกราะกึ่งใช้งาน

แม้ว่าจะไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำให้เครื่องบินเจ็ตสะสมช้าลง แต่ก็มีความเสี่ยงในทิศทางตามขวางและสามารถถูกทำลายได้ง่ายแม้จากการกระแทกด้านข้างที่ไม่รุนแรง ดังนั้นการพัฒนาเพิ่มเติมของเทคโนโลยีประกอบด้วยความจริงที่ว่าเกราะรวมของส่วนหน้าและส่วนด้านข้างของหอหล่อถูกสร้างขึ้นเนื่องจากช่องเปิดที่เต็มไปด้วยสารตัวเติมที่ซับซ้อน จากด้านบนช่องปิดด้วยปลั๊กเชื่อม หอคอยของการออกแบบนี้ใช้ในการดัดแปลงรถถังในภายหลัง - T-72B, T-80U และ T-80UD หลักการทำงานของเม็ดมีดแตกต่างกัน แต่ใช้ "ช่องโหว่ด้านข้าง" ที่กล่าวถึงของเครื่องบินไอพ่นสะสม เกราะดังกล่าวมักจะเรียกว่าระบบป้องกัน "กึ่งแอ็คทีฟ" เนื่องจากพวกมันใช้พลังงานของอาวุธเอง

หลักการป้องกันกึ่งแอกทีฟโดยใช้พลังงานของเครื่องบินไอพ่นเอง

เกราะเซลลูล่าร์ เซลล์ที่เต็มไปด้วยสารกึ่งของเหลว (โพลียูรีเทน, โพลีเอทิลีน) คลื่นกระแทกของไอพ่นสะสมสะท้อนจากผนังและยุบโพรงทำให้เกิดการทำลายของไอพ่น ในภาพ: ชุดเกราะพร้อมแผ่นสะท้อนแสง เนื่องจากการบวมของพื้นผิวด้านหลังและปะเก็น แผ่นบางจึงถูกแทนที่ วิ่งเข้าไปในเครื่องบินไอพ่นและทำลายมัน วิธีการดังกล่าวเพิ่มความต้านทานสะสม 30–40%

หนึ่งในตัวเลือกสำหรับระบบดังกล่าวคือเกราะเซลล์ซึ่งเป็นหลักการทำงานซึ่งเสนอโดยพนักงานของสถาบันอุทกพลศาสตร์สาขาไซบีเรียของสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียต เกราะประกอบด้วยชุดของฟันผุที่เต็มไปด้วยสารกึ่งของเหลว (โพลียูรีเทน, โพลิเอทิลีน) เจ็ทสะสมเมื่อเข้าสู่ปริมาตรที่ล้อมรอบด้วยผนังโลหะทำให้เกิดคลื่นกระแทกในของเหลวกึ่งซึ่งสะท้อนจากผนังกลับไปที่แกนเจ็ตและยุบโพรงทำให้เกิดการชะลอตัวและการทำลายของเจ็ท เกราะประเภทนี้ให้การต้านทานสะสมสูงถึง 30-40%

อีกทางเลือกหนึ่งคือชุดเกราะพร้อมแผ่นสะท้อนแสง นี่คือสิ่งกีดขวางสามชั้นประกอบด้วยแผ่นปะเก็นและแผ่นบาง เครื่องบินไอพ่นที่เจาะเข้าไปในแผ่นคอนกรีตทำให้เกิดความเครียด นำไปสู่การบวมเฉพาะที่พื้นผิวด้านหลังก่อนแล้วจึงทำลายล้าง ในกรณีนี้ปะเก็นและแผ่นบางจะบวมอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อเจ็ตเจาะปะเก็นและแผ่นบาง หลังได้เริ่มเคลื่อนออกจากพื้นผิวด้านหลังของจาน เนื่องจากมีมุมที่แน่นอนระหว่างทิศทางการเคลื่อนที่ของเครื่องบินไอพ่นและแผ่นบาง ๆ ในบางช่วงเวลาจานจะเริ่มวิ่งเข้าไปในเครื่องบินไอพ่นและทำลายมัน เมื่อเปรียบเทียบกับเกราะเสาหินที่มีมวลเท่ากันผลของการใช้แผ่น "สะท้อนแสง" สามารถเข้าถึงได้ถึง 40%

รัสเซียกับตะวันตก

ควรสังเกตว่าแนวความคิดของรัสเซียในการใช้การป้องกันแบบไดนามิกนั้นแตกต่างจากแนวคิดตะวันตกโดยพื้นฐาน ในรัสเซีย DZ เป็นองค์ประกอบบังคับของการป้องกันเกราะที่ซับซ้อน ซึ่งใช้กับรถถังรัสเซียทุกคันโดยไม่มีข้อยกเว้น ข้อกำหนดสำหรับระดับการป้องกันมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ในเวลาเดียวกัน ด้วยเหตุผลหลายประการ จึงไม่ใช้กับยานเกราะเบา ในประเทศตะวันตกมีกระบวนการที่ตรงกันข้าม ERA กลายเป็นคุณลักษณะบังคับของยานเกราะเบา และถูกใช้ในขอบเขตจำกัดในรถถัง ในเวลาเดียวกัน ข้อกำหนดสำหรับระดับการป้องกันถูกจำกัดไว้ที่ 400 มม. นั่นคือ เทียบกับอาวุธสะสมที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุด สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ทั้งจากความแตกต่างในหลักคำสอนทางการทหารและความเกียจคร้านแบบรัสเซียดั้งเดิม

การปรับปรุงการออกแบบครั้งต่อไปคือการเปลี่ยนไปใช้เสาที่มีฐานเชื่อม เห็นได้ชัดว่าการพัฒนาเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของเกราะม้วนนั้นมีแนวโน้มมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในช่วงทศวรรษ 1980 เหล็กใหม่ที่มีความแข็งเพิ่มขึ้นได้รับการพัฒนาและพร้อมสำหรับการผลิตแบบต่อเนื่อง: SK-2Sh, SK-3Sh การใช้หอคอยที่มีฐานม้วนทำให้สามารถเพิ่มการป้องกันที่เทียบเท่ากับฐานของหอคอยได้ เป็นผลให้ป้อมปืนสำหรับรถถัง T-72B ที่มีฐานหมุนมีปริมาตรภายในเพิ่มขึ้น น้ำหนักเพิ่มขึ้น 400 กก. เมื่อเทียบกับป้อมปืนแบบอนุกรมของรถถัง T-72B แพ็คเกจฟิลเลอร์ทาวเวอร์ถูกสร้างขึ้นโดยใช้วัสดุเซรามิกและเหล็กที่มีความแข็งเพิ่มขึ้นหรือจากแพ็คเกจที่ยึดตามแผ่นเหล็กที่มีแผ่น "สะท้อนแสง" ความต้านทานของเกราะที่เทียบเท่ากันนั้นมีค่าเท่ากับ 500-550 มม. ของเหล็กที่เป็นเนื้อเดียวกัน

ระเบิดไปทาง

ในขณะเดียวกัน เทคโนโลยีในด้านอาวุธยุทโธปกรณ์ยังคงปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง หากในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง การเจาะเกราะของกระสุน HEAT ไม่เกิน 4-5 คาลิเบอร์ หลังจากนั้นก็จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้นด้วยขนาดลำกล้อง 100-105 มม. จึงมี 6-7 คาลิเบอร์แล้ว (เทียบเท่าเหล็ก 600-700 มม.) ด้วยขนาดลำกล้อง 120-152 มม. การเจาะเกราะเพิ่มขึ้นเป็น 8-10 คาลิเบอร์ (900-1200) มม. ของเหล็กที่เป็นเนื้อเดียวกัน) เพื่อป้องกันกระสุนเหล่านี้ จำเป็นต้องมีวิธีแก้ปัญหาใหม่เชิงคุณภาพ

งานต่อต้านการสะสมหรือ "ไดนามิก" เกราะตามหลักการตอบโต้การระเบิดได้ดำเนินการในสหภาพโซเวียตตั้งแต่ทศวรรษ 1950 ในช่วงทศวรรษ 1970 การออกแบบได้ดำเนินการไปแล้วที่ All-Russian Research Institute of Steel แต่ความไม่พร้อมทางจิตวิทยาของผู้แทนระดับสูงของกองทัพและอุตสาหกรรมทำให้ไม่ได้รับการยอมรับ มีเพียงความสำเร็จในการใช้เกราะที่คล้ายกันโดยเรือบรรทุกน้ำมันของอิสราเอลในรถถัง M48 และ M60 ในช่วงสงครามอาหรับ-อิสราเอลปี 1982 เท่านั้นที่ช่วยโน้มน้าวพวกเขา เนื่องจากโซลูชันทางเทคนิค การออกแบบ และเทคโนโลยีได้รับการจัดเตรียมอย่างเต็มที่ กองเรือหลักของสหภาพโซเวียตจึงได้รับการติดตั้ง Kontakt-1 anti-cumulative dynamic protection (DZ) ในเวลาเพียงปีเดียว การติดตั้ง DZ บนรถถัง T-64A, T-72A, T-80B ซึ่งมีเกราะทรงพลังเพียงพออยู่แล้ว เกือบจะลดค่าคลังอาวุธที่มีอยู่ของอาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังของคู่ต่อสู้ที่มีศักยภาพในทันที

ระเบิดเหนือเกราะ

เมื่อองค์ประกอบ DZ ถูกเจาะโดยเครื่องบินไอพ่นสะสม วัตถุระเบิดในนั้นจะจุดชนวนและแผ่นโลหะของร่างกายจะเริ่มกระจัดกระจาย ในเวลาเดียวกัน พวกเขาข้ามวิถีโคจรเป็นมุมหนึ่ง แทนที่ส่วนใหม่ภายใต้ส่วนนั้นอย่างต่อเนื่อง พลังงานส่วนหนึ่งถูกใช้ไปในการทำลายแผ่นเปลือกโลก และโมเมนตัมด้านข้างจากการชนกันทำให้เจ็ตไม่เสถียร DZ ลดลักษณะการเจาะเกราะของอาวุธสะสมลง 50-80% ในเวลาเดียวกัน ซึ่งสำคัญมาก DZ จะไม่ระเบิดเมื่อถูกยิงจากอาวุธขนาดเล็ก การใช้การสำรวจระยะไกลได้กลายเป็นการปฏิวัติในการปกป้องยานเกราะ มีโอกาสที่แท้จริงในการดำเนินการกับตัวแทนสังหารที่บุกรุกอย่างแข็งขันเหมือนก่อนที่มันจะทำกับชุดเกราะแบบพาสซีฟ

มีกลเม็ดต่อต้านเรื่องที่สนใจ

กระสุนสะสมไม่ได้เป็นเพียงวิธีเดียวในการทำลายยานเกราะ ศัตรูของเกราะที่อันตรายกว่านั้นคือกระสุนเจาะเกราะลำกล้องย่อย (BPS) จากการออกแบบ โพรเจกไทล์ดังกล่าวเรียบง่าย - เป็นชะแลงยาว (แกนกลาง) ที่ทำจากวัสดุหนักและมีความแข็งแรงสูง (โดยปกติคือทังสเตนคาร์ไบด์หรือยูเรเนียมที่เสื่อมสภาพ) พร้อมขนนกเพื่อการทรงตัวขณะบิน เส้นผ่านศูนย์กลางแกนมีขนาดเล็กกว่าลำกล้องของลำกล้องมาก - จึงเป็นที่มาของชื่อ "ลำกล้องรอง" บินด้วยความเร็ว 1.5-1.6 กม. / วินาที "ลูกดอก" ที่มีน้ำหนักหลายกิโลกรัมมีพลังงานจลน์ซึ่งเมื่อถูกกระแทกก็สามารถเจาะเหล็กที่เป็นเนื้อเดียวกันได้มากกว่า 650 มม. นอกจากนี้ วิธีการเสริมการป้องกันแบบต้านสะสมที่อธิบายข้างต้นแทบไม่มีผลกระทบต่อโพรเจกไทล์ย่อย ตรงกันข้ามกับสามัญสำนึก ความลาดเอียงของแผ่นเกราะไม่เพียงแต่ไม่ทำให้กระสุนปืนสะท้อนกลับ แต่ยังทำให้ระดับการป้องกันพวกมันอ่อนแอลงด้วย! แกน "กระตุ้น" ที่ทันสมัยไม่สะท้อนกลับ: เมื่อสัมผัสกับเกราะหัวรูปเห็ดจะถูกสร้างขึ้นที่ส่วนหน้าของแกนกลางซึ่งทำหน้าที่เป็นบานพับและกระสุนปืนจะหมุนไปในทิศทางตั้งฉากกับเกราะ ทำให้เส้นทางสั้นลง

รูปแบบการทำงานของการป้องกันสะสม "มีด"

การตรวจจับระยะไกลรุ่นต่อไปคือระบบ "Contact-5" ผู้เชี่ยวชาญของสถาบันวิจัยทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการแก้ปัญหาที่ขัดแย้งกันหลายประการ: การตรวจจับระยะไกลควรจะให้แรงกระตุ้นด้านข้างที่ทรงพลัง ทำให้ไม่เสถียรหรือทำลายแกน BOPS วัตถุระเบิดต้องจุดชนวนอย่างน่าเชื่อถือจากความเร็วต่ำ (เทียบกับแบบสะสม) เจ็ท) แกน BOPS แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่รวมการระเบิดจากกระสุนและเศษกระสุน การออกแบบบล็อคช่วยจัดการกับปัญหาเหล่านี้ ฝาครอบบล็อก DZ ทำจากเหล็กเกราะความแข็งแรงสูงหนา (ประมาณ 20 มม.) เมื่อกดปุ่ม BPS จะสร้างกระแสของชิ้นส่วนความเร็วสูง ซึ่งจะจุดชนวนการชาร์จ ผลกระทบต่อ BPS ของเกราะหนาที่เคลื่อนที่ได้นั้นเพียงพอที่จะลดลักษณะการเจาะเกราะของมัน ผลกระทบต่อเจ็ตสะสมยังเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับแผ่นบาง (3 มม.) "Contact-1" เป็นผลให้การติดตั้ง DZ "Kontakt-5" บนถังเพิ่มความต้านทานการต่อต้านการสะสม 1.5-1.8 เท่าและให้ระดับการป้องกัน BPS เพิ่มขึ้น 1.2-1.5 เท่า คอมเพล็กซ์ Kontakt-5 ได้รับการติดตั้งบนรถถังรัสเซีย T-80U, T-80UD, T-72B (ตั้งแต่ปี 1988) และ T-90

Russian DZ รุ่นล่าสุดคือ Relikt complex ซึ่งพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันวิจัยเหล็ก ใน EDS ที่ปรับปรุงแล้ว ข้อบกพร่องหลายอย่างถูกขจัดออกไป เช่น ความไวไม่เพียงพอเมื่อเริ่มต้นขีปนาวุธจลนศาสตร์ความเร็วต่ำและกระสุนสะสมบางประเภท ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นในการป้องกันกระสุนจลนศาสตร์และกระสุนสะสมทำได้โดยการใช้จานขว้างเพิ่มเติมและการรวมองค์ประกอบที่ไม่ใช่โลหะในองค์ประกอบ เป็นผลให้การเจาะเกราะโดยขีปนาวุธย่อยลดลง 20-60% และเนื่องจากเวลาที่เพิ่มขึ้นในการสัมผัสกับเจ็ตสะสม มันจึงเป็นไปได้ที่จะบรรลุประสิทธิภาพที่แน่นอนสำหรับอาวุธสะสมที่มีหัวรบตีคู่